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路橋專(zhuān)業(yè)中工學(xué)結合教學(xué)模式的運用研究論文
隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展以及以人才競爭為核心的國際競爭加劇，當下社會(huì )對人才的需求呈現多元化要求。培養在理論知識與實(shí)踐能力協(xié)調發(fā)展，綜合素質(zhì)較高技能型人才已是當前高職院校的共識，也是當下高職院校人才培養的發(fā)展趨勢。教育目標上的差異，也決定了高職教育過(guò)程當具有自身的鮮明特色，強調學(xué)生在理論知識外，實(shí)踐、協(xié)作等多方面能力的培養。
1 工學(xué)結合的基本內涵。
狹義的“工學(xué)結合”,指的是高職院校為提升人才培養質(zhì)量，實(shí)現培養目標與企業(yè)之間展開(kāi)的合作，將學(xué)生的在校理論知識與實(shí)踐操作相結合，理論、實(shí)踐相輔相成的一種教學(xué)模式[1].這里的“工”與“學(xué)”主要是指相互合作雙方的主體。前者指的是工廠(chǎng)、企業(yè)，后者則是指學(xué)校。由于這種結合事先預設了合作對象---工廠(chǎng)或企業(yè)，實(shí)際上就是“校企”或“企�！焙献�，既限定了實(shí)踐與探索的范圍，也限定了適用對象和受益面，導致實(shí)踐空間變小，使得一些專(zhuān)業(yè)無(wú)法開(kāi)展“工學(xué)結合”,因此不利于模式的建構與拓展[2].
廣義的“工學(xué)結合”,指的學(xué)校和用人單位之間的廣泛合作，將學(xué)生的理論知識與實(shí)踐操作緊密結合，重視學(xué)生技能、協(xié)作多方面能力的培養，亦工亦學(xué)相互促進(jìn)的教學(xué)管理方式[3].這里的“工”是工作實(shí)踐的“工”,既包括工廠(chǎng)或企業(yè)的頂崗工作，也包括其他任何單位實(shí)際崗位的工作實(shí)踐，以及專(zhuān)業(yè)所對應的職業(yè)環(huán)境、工作場(chǎng)景或工作過(guò)程的親身體驗； 這里的“學(xué)”是學(xué)習的“學(xué)”,不僅是理論知識的學(xué)習與掌握，也是實(shí)際工作內容、工作經(jīng)驗和職業(yè)規范等的學(xué)習與掌握。其目的在于將書(shū)本理論知識的習得與工作實(shí)踐經(jīng)驗的取得有效對接，以學(xué)促工，以工促學(xué)，從而實(shí)現技能型人才培養目標，在提高教學(xué)質(zhì)量同時(shí)，不斷滿(mǎn)足社會(huì )對不同規格人才的需要。
2 工學(xué)結合教學(xué)模式的必要性分析。
高職教育較本科教育起步稍晚，不少教師仍沿襲學(xué)歷教育的方式而忽略了教育對象的轉變，偏重于知識的傳授和灌輸，對能力培養的重視程度不足。具體表現在教學(xué)內容、方式等上，不乏機械的照本宣科的的行為，理論和內容陳舊，與實(shí)踐嚴重脫節。貫穿課堂的“滿(mǎn)堂灌”式教法，課堂氛圍沉悶，缺乏互動(dòng)、合作探究的過(guò)程，既無(wú)法讓學(xué)生將知識點(diǎn)付諸實(shí)踐，亦不能鍛煉學(xué)生的綜合能力，實(shí)驗多以演示、驗證為主。而校內實(shí)訓場(chǎng)所不夠，儀器設備不足等等問(wèn)題，也都成為困擾高職教育培養的重要問(wèn)題。當此境況，畢業(yè)生職業(yè)能力與綜合素質(zhì)較差，無(wú)法滿(mǎn)足當前社會(huì )、企業(yè)對人才的需求[4].
尤其是路橋專(zhuān)業(yè)而言，理論知識固是不可或缺，實(shí)踐與技術(shù)能力卻也同等重要。要培養具備較高職業(yè)能力和綜述素質(zhì)的人才，以就業(yè)為導向創(chuàng )建工學(xué)結合模式下的課程教學(xué)改革已成勢在必行之舉。
3 路橋專(zhuān)業(yè)工學(xué)結合教學(xué)模式的應用探索。
工作結合教學(xué)模式的應用和開(kāi)展固然取得了一定成效，卻也同樣不乏問(wèn)題，筆者認為，要實(shí)現工學(xué)結合教學(xué)模式下，路橋專(zhuān)業(yè)人才培養的最佳效果，是需要學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三方面的共同協(xié)作。
3. 1 教師層面。
社會(huì )進(jìn)步與科技發(fā)展下，路橋工程不可避免亦將涉及全新的理論、技術(shù)，這對路橋專(zhuān)業(yè)的教師也就提出了更高要求，需要及時(shí)學(xué)習專(zhuān)業(yè)新知識以及新技術(shù)上的要求。且與學(xué)校合作的企業(yè)在工程項目上存在不確定性，每項工程中學(xué)生所接觸到的實(shí)踐又可與哪方面理論知識相呼應，均是參與相關(guān)專(zhuān)業(yè)教師所應關(guān)注和面臨的問(wèn)題。因此，一方面，專(zhuān)業(yè)教師需要強化自身專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，保持與施工企業(yè)的溝通，關(guān)注路橋工程中的新問(wèn)題、新技術(shù)； 另一方面，學(xué)校亦應建立相應制度，將其作為專(zhuān)業(yè)教師的考核依據之一。
3. 2 企業(yè)層面。
對企業(yè)而言，學(xué)生在剛開(kāi)始接觸時(shí)的實(shí)際操作能力與工作要求往往會(huì )存在一定差距，在較長(cháng)一段時(shí)間內生產(chǎn)效率較低，企業(yè)需要通過(guò)一段時(shí)間的培養和投入，而這段時(shí)間學(xué)生所創(chuàng )造利潤的可能性微乎其微，部分企業(yè)參與熱情不高。因此，除了與合作企業(yè)進(jìn)行教學(xué)外置學(xué)生參加工學(xué)結合以外，還可嘗試與合作企業(yè)進(jìn)行教師實(shí)踐鍛煉、專(zhuān)業(yè)建設、教材開(kāi)發(fā)等更進(jìn)一步的合作，建立長(cháng)效合作機制[5].
3. 3 學(xué)生層面。
現下學(xué)生仍多是獨生子女，在家備受父母長(cháng)輩的關(guān)愛(ài)，少有歷經(jīng)磨練和挫折。在合作企業(yè)的實(shí)習過(guò)程中，缺乏吃苦耐勞精神，不乏學(xué)生在實(shí)習沒(méi)過(guò)多久就有回校的想法，認為吃苦多，報酬少。還有一部分學(xué)生心理素質(zhì)、抗壓能力差，無(wú)法適應企業(yè)環(huán)境。除此之外，部分企業(yè)員工亦容易對學(xué)生產(chǎn)生負面干擾和影響。鑒于此，工學(xué)結合不妨嘗試由學(xué)院派出懂專(zhuān)業(yè)、熟悉學(xué)生心理變化的校內老師帶領(lǐng)學(xué)生，在日常教學(xué)、實(shí)訓期間亦當注重學(xué)生實(shí)踐能力、自主能力、協(xié)作能力等方面的全方位培養，關(guān)注學(xué)生心理動(dòng)態(tài)。
4 結語(yǔ)。
高職教育的培養目標，是高素質(zhì)、技能型人才，工學(xué)結合模式下，應著(zhù)重學(xué)生職業(yè)意識、素質(zhì)、能力的培養，讓他們能夠在畢業(yè)后直接投入到崗位中，能干且會(huì )干。然而，就路橋專(zhuān)業(yè)工學(xué)結合模式的具體開(kāi)展而言，仍不乏存在問(wèn)題。究其根源，不外乎企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生三個(gè)方面的因素所致。因此，唯有三方各司其職，讓學(xué)生切實(shí)得到鍛煉和培養，才能最終達到畢業(yè)即能上崗的道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養目標。新形勢下，高職教學(xué)模式的改革也是一項長(cháng)期的任務(wù)，這仍需廣大教育工作者在新模式的探索中不斷總結、完善。
參考文獻
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[2]曾金霞。 工學(xué)結合視域下的高職教育實(shí)訓教學(xué)模式[J]. 職教論壇，2012（ 11） ∶ 37 - 38 + 41.
[3]阮志剛。 路橋專(zhuān)業(yè)工學(xué)結合職業(yè)教育教學(xué)模式探索[J]. 價(jià)值工程，2012（ 34） ∶ 259 - 260.
[4]王華。 基于工學(xué)結合人才培養模式的高職院校教學(xué)資源建設探索[J]. 職業(yè)技術(shù)教育，2014（ 29） ∶ 33 -35.
[5]羅云軍，蔣玲。 高職路橋專(zhuān)業(yè)培養技術(shù)技能型人才的探討[J]. 中國職業(yè)技術(shù)教育，2015（ 02） ∶75 -78.
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