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如何加強高速公路工程現場(chǎng)施工管理論文
摘 要：目前，在我國高速公路的建設上有著(zhù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，這樣一來(lái)，高速公路施工工程質(zhì)量也有著(zhù)更高的要求，但是影響高速公路質(zhì)量的因素也就越來(lái)越多，怎么樣才能將高速公路的施工質(zhì)量提高，這對于每一個(gè)工程施工管理者來(lái)講都是尤為重要的首要任務(wù)。本文就針對怎么樣提高高速公路施工中的工程質(zhì)量管理進(jìn)行分析和闡述。
關(guān)鍵詞：高速公路；現場(chǎng)施工；管理
目前，城鄉道路成為高速公路建設中重點(diǎn)發(fā)展的對象之一，在進(jìn)行高速公路工程建設的時(shí)候，通常都是有比較廣的工作面，比較長(cháng)的戰線(xiàn)，比較大的工程量，比較高的投資，所以，影響高速公路工程質(zhì)量的因素有很多，想要管理也不是那么容易，怎么樣才能將高速公路的施工質(zhì)量進(jìn)行提高，這對于每一個(gè)工程施工管理者來(lái)講都是尤為重要的首要任務(wù)。本文就針對怎么樣提高高速公路施工中的工程質(zhì)量管理進(jìn)行分析和闡述。
1. 管理人員和施工人員的質(zhì)量意識要加強
做好施工質(zhì)量管理，質(zhì)量宣傳工作是要做好的首要任務(wù)。質(zhì)量管理一直以來(lái)在施工中都是尤為重要的環(huán)節，當然，只要認真去做了，就一定能夠達到效果。在施工中的工作人員素質(zhì)一般都不是很高，管理人員通常只是將表面的東西講給他們聽(tīng)，這樣的做法也是不可行的。對于一些本來(lái)很難明白的質(zhì)量意識，一定要從上至下進(jìn)行灌輸，要將這些本來(lái)很難懂的東西變得所有人都能在根本上理解，要使所有人都能明白其中的道理。只有這樣，所有工作人員才能夠在真正意義上明白其中的道理，只有這樣在施工的過(guò)程中，施工人員才能夠符合施工的要求，真正做到質(zhì)量第一。還要將施工人員的質(zhì)量意識進(jìn)行提升，我們需要不斷地進(jìn)行宣傳，不斷地強調質(zhì)量的重要性，只有這樣，施工人員的質(zhì)量意識才能得到有效的提高。
2. 現場(chǎng)施工中采取各種措施，保證施工質(zhì)量
在施工生產(chǎn)中，質(zhì)量問(wèn)題是比較常見(jiàn)的，施工管理就成為我們現在最為首要的任務(wù)，只有這樣做，質(zhì)量問(wèn)題才能得到有效地解決�，F場(chǎng)施工管理人員，在施工質(zhì)量的把關(guān)中起著(zhù)尤為重要的作用。因此，安排一名工長(cháng)是很重要的，讓其對現場(chǎng)施工的管理進(jìn)行負責，這樣的話(huà)，在施工中工長(cháng)的地位就會(huì )越來(lái)越穩固；在每一個(gè)施工工序中，只要是相關(guān)質(zhì)量的事宜都要打起十二分精神，并且要將獎懲措施制定出來(lái)，獎懲措施也要夠完善。首先根據進(jìn)度計劃確定不同施工內容的專(zhuān)項質(zhì)量獎金，工程質(zhì)量管理按月進(jìn)行考核評比，在每月的月底召開(kāi)質(zhì)量會(huì )議，由各工長(cháng)參加，評述當月工程在質(zhì)量方面的優(yōu)劣，找出問(wèn)題，提出改進(jìn)意見(jiàn)，互相交流在質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗。
3. 現場(chǎng)施工中，要有效的利用工地試驗室，提高工程質(zhì)量管理
工地試驗室在施工單位中，沒(méi)有引起足夠的重視，例如：沒(méi)有成套的試驗儀器，試驗室設備簡(jiǎn)陋，面對現在飛速發(fā)展的高速公路建設，是不能符合和生存的。其實(shí)，在企業(yè)自檢的過(guò)程中，工地試驗室的重要性不可或缺，在工程質(zhì)量管理中，它同樣也起著(zhù)重要的作用。因此，試驗室的建設一定要合乎標準，要有齊全的試驗設備。試驗人員一定要具備認真的態(tài)度和強烈的責任心。面對施工產(chǎn)品是否符合要求，試驗室是第一個(gè)進(jìn)行驗證的，數據才能證明一切的東西。針對不合格的資料，絕對不可馬虎，將不合格的數據做手腳，再遞交上級。例如，要求有90%的密實(shí)度，89.9%也是不可以的。只有這樣，工程的質(zhì)量才能有所保障。
工程施工質(zhì)量管理的實(shí)踐證明，只有合格的試驗人員和施工員，才能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。在試驗室的各項試驗中，最大干密度標準試驗和混凝土的配合比試驗，處在比較重要的位置。這些試驗都應在項目開(kāi)工之前就做好，其試驗結果將指導施工，是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，在做這些試驗時(shí)，要特別謹慎小心，有時(shí)要做多組試驗，才能和實(shí)際相吻合。試驗室配備的儀器和使用的試驗方法要先進(jìn)。使用全站儀校驗放樣，一是精度較高，二是可以提高工作效率。環(huán)刀法檢查密度，高速公路一般都不再采用，因此就應用灌砂法來(lái)檢查密實(shí)度，以提高其準確性。
4. 在工程質(zhì)量管理中，現場(chǎng)跟蹤檢查是個(gè)較好的方法
其實(shí)，工程質(zhì)量的很多問(wèn)題，是可以通過(guò)現場(chǎng)跟蹤檢查發(fā)現的。所以，質(zhì)量管理人員要腿勤、眼勤、手勤。腿勤指的是要勤跑工地，眼勤指的是要勤觀(guān)察，手勤指的是要勤記錄�，F場(chǎng)跟蹤檢查，就有希望讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟損失。質(zhì)量管理人員在施
工現場(chǎng)要督促施工人員按照規范要求施工，并隨時(shí)抽查一些項目。條件允許的話(huà)，質(zhì)量管理人員還應在現場(chǎng)給工人做正確操作的示范，如果遇到質(zhì)量難題，要同施工人員一起研究解決；出現質(zhì)量問(wèn)題，也不能把責任一齊推向施工人員。
5. 明白工程質(zhì)量管理與進(jìn)度、效益的辨證關(guān)系
施工單位常常這樣認為：搞好了工程質(zhì)量，就影響了工程進(jìn)度和效益。其實(shí)，這種想法是錯誤的，搞好工程質(zhì)量與工程進(jìn)度和效益他們之間并不矛盾，他們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的關(guān)系。工程質(zhì)量搞上去了，能夠減少返工，相對來(lái)說(shuō)，就是節省了時(shí)間、加快了進(jìn)度，也節省了人力、減少了物力的消耗，提高了經(jīng)濟效益。在現實(shí)中，有不少的施工單位，沒(méi)有正確處理好質(zhì)量、進(jìn)度、效益這三者之間的關(guān)系，片面追求經(jīng)濟效益，結果進(jìn)度上不去，質(zhì)量亦不能保證，得不償失。
6. 設計質(zhì)量是現場(chǎng)施工有力保證
目前，設計質(zhì)量在很多施工單位和監理單位中成為最重要的事宜。應該說(shuō)，在施工質(zhì)量中，設計質(zhì)量起著(zhù)決定性的作用。在施工單位、監理單位、建設單位中，高的設計質(zhì)量起著(zhù)尤為重要的作用�？墒�，現在我國對于高速公路的建設越來(lái)越多，要求也越來(lái)越高，設計單位的工作量也就越來(lái)越大，所以，想要做到認認真真是不太現實(shí)的�，F在對設計單位相應的監督管理體制也不是很健全，因此，在施工中就會(huì )存在很多的問(wèn)題，而這些問(wèn)題也沒(méi)有得到及時(shí)的解決，就走到了最后的施工單位，這種現象是相當危險的。
參考文獻：
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