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如何加強物流成本管理
物流成本是指物品在空間實(shí)體運動(dòng)過(guò)程中(包括包裝、裝卸、運輸、倉儲、加工、整理、配送、信息處理等各個(gè)環(huán)節)所產(chǎn)生的費用.而物流成本管理則是以對物流活動(dòng)的管理達到降低物流成本、增加企業(yè)利潤的目的.隨著(zhù)時(shí)代的進(jìn)步,以下是PINCAI小編收集的如何加強物流成本管理，僅供大家閱讀參考!
作業(yè)成本管理深入到作業(yè)過(guò)程，對各作業(yè)狀況進(jìn)行分析，對各作業(yè)成本進(jìn)行控制，具有傳統成本管理方法無(wú)法比擬的優(yōu)勢。將作業(yè)成本管理應用到物流作業(yè)管理中，發(fā)揮了作業(yè)成本管理的優(yōu)勢。其管理過(guò)程如下：
1.確認物流作業(yè)的增值性
增值作業(yè)能給客戶(hù)帶來(lái)利潤，非增值作業(yè)不會(huì )帶來(lái)利潤，而且還是一種資源浪費。對物流作業(yè)的增值性應從兩方面進(jìn)行考察，一是對客戶(hù)是否必要，二是對物流運營(yíng)是否必要。若對客戶(hù)是必不可少的作業(yè)，或對物流
成功運營(yíng)是必要的，則就是增值作業(yè)，否則為需消除的非增值作業(yè)。2.物流作業(yè)流程重構 在分析作業(yè)增值性后，重構物流作業(yè)流程，消除非增值作業(yè)。如果非增值作業(yè)一時(shí)不能完全消除，也要努力探究深層次原因，提高非增值作業(yè)的工作效率。重構后，使物流流程更加合理。
3.物流標桿瞄準
在詳細了解自己物流作業(yè)的基礎上，與同行業(yè)中一流企業(yè)的物流作業(yè)或其他行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)的物流作業(yè)相比較，思考本企業(yè)怎么做才能和優(yōu)秀企業(yè)一樣好，對存在問(wèn)題的作業(yè)進(jìn)行改進(jìn)。改進(jìn)的方式有：
(1)減少物流作業(yè)時(shí)間和作業(yè)量，努力達到標準物流作業(yè)效率。
(2)以標準企業(yè)為參照，根據本企業(yè)現有資源選擇適合本企業(yè)的物流活動(dòng)成本項目，并重新制定出各項成本標準。
(3)重新分配未使用資源�？蓪⒏挥噘Y源重組、出租、出售等。
4.建立績(jì)效評估系統
為反映各物流作業(yè)的貢獻，及時(shí)反饋、改進(jìn)物流活動(dòng)，需要建立績(jì)效評估系統。
(1)確定目標。建立使客戶(hù)滿(mǎn)意和物流成功運營(yíng)的目標。根據實(shí)際情況可以設立短、中、長(cháng)期目標。
(2)將目標落實(shí)到個(gè)人。參與物流活動(dòng)的每一個(gè)人都應該了解目標，并且知道自己的職責和權利。
(3)采用適當的計量方法。對每項物流作業(yè)采用適當的計量方法，正確反映各項作業(yè)的貢獻，作為改進(jìn)活動(dòng)和獎勵的依據。
物流作業(yè)成本管理的四個(gè)環(huán)節是一個(gè)有機整體，應循環(huán)往復，持續進(jìn)行，才能不斷推動(dòng)物流活動(dòng)的改進(jìn)。
提醒您
標桿瞄準的基準會(huì )不斷提高，改進(jìn)的目標也應不斷提高。
小看板
對美國運輸與物流企業(yè)的相關(guān)調查顯示，有29%左右的企業(yè)用作業(yè)成本法代替了傳統成本方法，超過(guò)50%的企業(yè)使用作業(yè)成本法作為傳統成本系統的補充。另外還有15%的企業(yè)用作業(yè)成本
法作為輔助成本系統和成本分析的工具。據專(zhuān)家分析，作業(yè)成本法在物流組織中應用前景廣闊，今后將會(huì )在物流系統管理中充分發(fā)揮作用。如何進(jìn)行物流作業(yè)成本管理
技能描述
作業(yè)成本管理深入到作業(yè)過(guò)程，對各作業(yè)狀況進(jìn)行分析，對各作業(yè)成本進(jìn)行控制，具有傳統成本管理方法無(wú)法比擬的優(yōu)勢。將作業(yè)成本管理應用到物流作業(yè)管理中，發(fā)揮了作業(yè)成本管理的優(yōu)勢。其管理過(guò)程如下：
1.確認物流作業(yè)的增值性
增值作業(yè)能給客戶(hù)帶來(lái)利潤，非增值作業(yè)不會(huì )帶來(lái)利潤，而且還是一種資源浪費。對物流作業(yè)的增值性應從兩方面進(jìn)行考察，一是對客戶(hù)是否必要，二是對物流運營(yíng)是否必要。若對客戶(hù)是必不可少的作業(yè)，或對物流
成功運營(yíng)是必要的，則就是增值作業(yè)，否則為需消除的非增值作業(yè)。2.物流作業(yè)流程重構 在分析作業(yè)增值性后，重構物流作業(yè)流程，消除非增值作業(yè)。如果非增值作業(yè)一時(shí)不能完全消除，也要努力探究深層次原因，提高非增值作業(yè)的工作效率。重構后，使物流流程更加合理。
3.物流標桿瞄準
在詳細了解自己物流作業(yè)的基礎上，與同行業(yè)中一流企業(yè)的物流作業(yè)或其他行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)的物流作業(yè)相比較，思考本企業(yè)怎么做才能和優(yōu)秀企業(yè)一樣好，對存在問(wèn)題的作業(yè)進(jìn)行改進(jìn)。改進(jìn)的方式有：
(1)減少物流作業(yè)時(shí)間和作業(yè)量，努力達到標準物流作業(yè)效率。
(2)以標準企業(yè)為參照，根據本企業(yè)現有資源選擇適合本企業(yè)的物流活動(dòng)成本項目，并重新制定出各項成本標準。
(3)重新分配未使用資源�？蓪⒏挥噘Y源重組、出租、出售等。
4.建立績(jì)效評估系統
為反映各物流作業(yè)的貢獻，及時(shí)反饋、改進(jìn)物流活動(dòng)，需要建立績(jì)效評估系統。
(1)確定目標。建立使客戶(hù)滿(mǎn)意和物流成功運營(yíng)的目標。根據實(shí)際情況可以設立短、中、長(cháng)期目標。
(2)將目標落實(shí)到個(gè)人。參與物流活動(dòng)的每一個(gè)人都應該了解目標，并且知道自己的職責和權利。
(3)采用適當的計量方法。對每項物流作業(yè)采用適當的計量方法，正確反映各項作業(yè)的貢獻，作為改進(jìn)活動(dòng)和獎勵的依據。
物流作業(yè)成本管理的四個(gè)環(huán)節是一個(gè)有機整體，應循環(huán)往復，持續進(jìn)行，才能不斷推動(dòng)物流活動(dòng)的改進(jìn)。
提醒您
標桿瞄準的基準會(huì )不斷提高，改進(jìn)的目標也應不斷提高。
小看板
對美國運輸與物流企業(yè)的相關(guān)調查顯示，有29%左右的企業(yè)用作業(yè)成本法代替了傳統成本方法，超過(guò)50%的企業(yè)使用作業(yè)成本法作為傳統成本系統的補充。另外還有15%的企業(yè)用作業(yè)成本法作為輔助成本系統和成本分析的工具。據專(zhuān)家分析，作業(yè)成本法在物流組織中應用前景廣闊，今后將會(huì )在物流系統管理中充分發(fā)揮作用。
如何加強物流成本管理
1.成本控制與服務(wù)質(zhì)量控制相結合
物流成本控制的目的在于加強物流管理、促進(jìn)物流合理化。物流是否合理，取決于兩個(gè)方面，一是對客戶(hù)的服務(wù)質(zhì)量水平，另一個(gè)是物流費用的水平。如果只重視物流成本的降低，有可能影響到客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量，這是行不通的。
因此，在進(jìn)行物流成本控制時(shí)，必須搞好服務(wù)質(zhì)量控制與物流成本控制的結合。要正確處理降低成本和提高質(zhì)量的關(guān)系，從二者最佳的組合上，謀求物流效益的提高。
2.局部控制與整體控制相結合
物流是以整個(gè)系統作為本質(zhì)的，這就要求將整個(gè)系統及各個(gè)輔助系統有機地結合起來(lái)進(jìn)行整體控制。從一定意義上說(shuō)，采用總成本控制比局部物流功能的成本控制更為合適�？偝杀镜南到y控制是決定物流現代化成敗的決定性因素，物流成本控制應以降低物流總成本為目標。
3.全面控制和重點(diǎn)控制相結合
物流系統是一個(gè)多環(huán)節、多領(lǐng)域、多功能的`全方位開(kāi)放系統。這一特點(diǎn)從根本上要求我們進(jìn)行成本控制時(shí)，必須遵循全面控制的原則。無(wú)論產(chǎn)品設計、工藝準備、采購供應，還是生產(chǎn)制造、產(chǎn)品銷(xiāo)售，抑或售后服務(wù)各項工作都會(huì )直接或間接地引起物流成本的升降變化。為此，要求對整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)實(shí)施全過(guò)程的控制。
最后，從構成物流成本的經(jīng)濟內容來(lái)看，物流成本主要是由材料費、人工費、折舊費、委托物流費等因素所構成。為此，要求實(shí)施物流成本的全因素控制。
4.經(jīng)濟控制與技術(shù)控制相結合
要把物流成本日�？刂婆c物流成本經(jīng)濟管理系統結合起來(lái)，進(jìn)行物流成本的綜合管理與控制。物流成本是一個(gè)經(jīng)濟范疇，實(shí)施物流成本管理，必須遵循經(jīng)濟規律，廣泛利用利息、獎金、定額、利潤等經(jīng)濟范疇和責任結算、業(yè)績(jì)考核等經(jīng)濟手段。要降低物流成本，通過(guò)物流作業(yè)的機械化和自動(dòng)化，以及運輸管理、庫存管理、配送管理等技術(shù)的充分應用，來(lái)提高物流效果，降低物流成本。
5.專(zhuān)業(yè)控制與全員控制相結合
與物流成本形成有關(guān)的部門(mén)進(jìn)行物流成本控制是必要的，這也是這些部門(mén)的基本職責之一。有了專(zhuān)業(yè)部門(mén)的物流成本控制，就能對物流成本的形成過(guò)程進(jìn)行連續地全面地控制，這也是進(jìn)行物流成本控制的一項必要工作。
6.從流通全過(guò)程考慮
控制物流成本不單是本企業(yè)的事，而應該考慮從產(chǎn)品制成到最終用戶(hù)整個(gè)供應鏈過(guò)程的物流成本效率化。特別是當今零售業(yè)的價(jià)格競爭異常激烈時(shí)，零售業(yè)紛紛要求發(fā)貨方降低商品的價(jià)格，因此，作為發(fā)貨方的廠(chǎng)商或批發(fā)商都在努力提高針對不同用戶(hù)的物流活動(dòng)績(jì)效。
7.提高供應鏈管理水平
在供應鏈物流管理體制下，僅本企業(yè)的物流效率化是不夠的，它需要企業(yè)協(xié)調與其他企業(yè)以及顧客、運輸業(yè)者之間的關(guān)系，實(shí)現整個(gè)供應鏈活動(dòng)的效率化。也正因為如此，追求成本的效率化不僅僅是企業(yè)中物流部門(mén)或生產(chǎn)部門(mén)的事，同時(shí)也是經(jīng)營(yíng)部門(mén)以及采購部門(mén)的事，亦即將降低物流成本的目標貫徹到企業(yè)所有職能部門(mén)之中。
8.提高物流服務(wù)水平
提高對顧客的物流服務(wù)是企業(yè)確保利益的最重要手段。從某種意義上來(lái)講，提高顧客服務(wù)是降低物流成本的有效方法之一。在正常情況下，為了既保證提高對顧客的物流服務(wù)，又防止出現過(guò)剩的物流服務(wù)，企業(yè)應當在考慮用戶(hù)產(chǎn)業(yè)特性和商品特性的基礎上，與顧客方充分協(xié)調、探討、尋求降低物流成本的途徑。
9.借助現代信息系統
企業(yè)須與其他交易企業(yè)之間形成效率化的交易關(guān)系，即借助于現代信息系統，一方面使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準確、迅速地進(jìn)行;另一方面，建立起物流經(jīng)營(yíng)戰略系統。也就是說(shuō)，現代信息系統的構筑為徹底實(shí)現物流成本的降低，而不是向其他企業(yè)或部門(mén)轉嫁成本奠定了基礎。
10.提高配送效率
對應于用戶(hù)的訂貨要求建立短時(shí)期、正確的進(jìn)貨體制是企業(yè)物流發(fā)展的客觀(guān)要求，但是，伴隨配送產(chǎn)生的成本費用要盡可能降低，特別是最近多頻度、小單位配送的發(fā)展，更要求企業(yè)采用效率化的配送方法。一般來(lái)講，企業(yè)要實(shí)現效率化的配送，就必須重視配車(chē)計劃管理、提高裝載率以及車(chē)輛運行管理。
11.削減退貨成本
退貨成本也是企業(yè)物流成本中一個(gè)重要的組成部分。退貨會(huì )產(chǎn)生一系列的物流費、退貨商品損傷或滯銷(xiāo)而產(chǎn)生的費用以及處理退貨商品所需的人員費等各種事務(wù)性費用。要防止消減退貨成本，企業(yè)必須改變營(yíng)業(yè)員績(jì)效評價(jià)制度。防止退貨出現的情況下，提高經(jīng)營(yíng)效率，當然，在制度上還必須明確劃分產(chǎn)生退貨的責任。
12.利用一貫制運輸和物流外包
過(guò)一貫制運輸來(lái)實(shí)現，亦即將從制造商到最終消費者之間的商品搬運，利用各種運輸工具的有機銜接來(lái)實(shí)現，運用運輸工具的標準化以及運輸管理的統一化，來(lái)減少商品周轉、轉載過(guò)程中的費用和損失，并大大縮短商品在途時(shí)間。
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