運輸管理制度集合15篇
在社會(huì )發(fā)展不斷提速的今天，需要使用制度的場(chǎng)合越來(lái)越多，制度是國家機關(guān)、社會(huì )團體、企事業(yè)單位，為了維護正常的工作、勞動(dòng)、學(xué)習、生活的秩序，保證國家各項政策的順利執行和各項工作的正常開(kāi)展，依照法律、法令、政策而制訂的具有法規性或指導性與約束力的應用文。想必許多人都在為如何制定制度而煩惱吧，下面是小編收集整理的運輸管理制度，希望能夠幫助到大家。
運輸管理制度1
一、目的
本標準規定了危險化學(xué)品采購、運輸裝卸、儲存、使用、報廢處理等過(guò)程中的安全要求。
二、范圍
本標準適用于危險化學(xué)品的采購、運輸、裝卸、儲存、使用、報廢處理過(guò)程的安全管理。
三、術(shù)語(yǔ)和定義
危險化學(xué)品是指國家20xx版《危險化學(xué)品目錄》所規定的化學(xué)品。
四、程序
1、危險化學(xué)品及原料的采購，應指派責任心強，熟知危險化學(xué)品一般性質(zhì)及其安全防護知識的人員承擔采購。憑許可證件按公安部門(mén)有關(guān)規定統一辦理。
2、使用車(chē)間和部門(mén)每月月底前將下月所需物質(zhì)名稱(chēng)、數量、規格上報生產(chǎn)部，生產(chǎn)部根據庫存情況，報采購部進(jìn)行采購。
3、物質(zhì)采購進(jìn)廠(chǎng)后倉庫人員根據物資進(jìn)廠(chǎng)清檢單，并要求中心化驗員化驗，經(jīng)化驗分析合格后方可入庫。
危險化學(xué)品的運輸
1、危險化學(xué)品運輸必須符合國家有關(guān)交通法規，辦理相關(guān)的運輸手續，運輸單位應指派專(zhuān)人押運，運輸人和押運人必須責任心強，熟悉危險化學(xué)品的性質(zhì)和安全防護知識以及異常情況下的危急處理方法。
2、運輸單位和個(gè)人必須對裝運物品嚴格檢查，對包裝不牢、破損，品名、標簽標志不明顯的危險化學(xué)品和不符合安全要求的罐體不得裝運。
3、危險化學(xué)品裝卸、運輸人員在裝卸、運輸時(shí)應按要求佩戴相應的防護用品，搬運時(shí)必須輕拿輕放，防止碰撞、拋擲及傾倒。對裝卸及搬運的員工應經(jīng)常進(jìn)行安全教育、培訓，并且要有一定業(yè)務(wù)知識的固定人員來(lái)?yè)巍?/p>
4、運輸易燃、易爆危險化學(xué)品的車(chē)輛等工具應徹底清掃干凈后，才能繼續裝運其它劇毒化學(xué)品，性質(zhì)相抵觸的物品，不得同時(shí)裝運。
5、禁止用翻斗車(chē)、電瓶車(chē)運輸易燃、易爆的危險化學(xué)品，汽車(chē)和容易產(chǎn)生火花的各種車(chē)輛進(jìn)入生產(chǎn)區域時(shí)，排氣管應帶上阻火器。
危險化學(xué)品的存放
1、危險化學(xué)品必須及時(shí)入庫，不得露天堆放。
2、危險化學(xué)品應貯存在制定地點(diǎn)，不得與其它物質(zhì)混合存放，庫房要求干燥、無(wú)積水、不漏水、防潮物品應加木板墊放，放置整齊。
3、庫內嚴禁一切明火，禁止吸煙、禁止一切火種和帶火頭、冒火和外部打火的機動(dòng)車(chē)輛進(jìn)入。
4、倉庫管理人員要選派責任心強、經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)訓練、熟知劇毒化學(xué)品物化性質(zhì)及安全管理常識的人員擔任。
5、危險化學(xué)品倉庫管理人員必須做到“四無(wú)一�！焙蛧栏褡袷亍拔咫p”制度（“四無(wú)一�！奔盁o(wú)被盜、無(wú)丟失、無(wú)違章、無(wú)事故、保安全；“五雙”制度即雙人保管、雙人領(lǐng)取、雙人使用、雙把鎖、雙賬本）。堅持規范化管理，嚴禁混存、混運。
6、危險化學(xué)品必須有出入庫發(fā)放管理制度，主管部門(mén)按要求加強檢查，嚴格執行。
7、根據不同的危險化學(xué)品，在庫房?jì)纫邢鄳臉俗R和圖形標志，配備相應的消防器材和防護器具。
8、庫房人員工作結束后，應該進(jìn)行安全消防檢查，切斷電源。
危險化學(xué)品的'使用
1、危險化學(xué)品使用場(chǎng)所和操作人員，必須配有專(zhuān)用防護用品、操作結束后必須更換工作服，否則不得離開(kāi)作業(yè)場(chǎng)所。
2、嚴禁用手直接接觸危險化學(xué)品，并不得在危險化學(xué)場(chǎng)所飲食。
3、危險化學(xué)品使用場(chǎng)所應配備一定數量的解毒藥品，以備應急之用。
4、禁止使用絕緣軟管插入易燃液體槽內進(jìn)行移液作業(yè)。
5、桶裝或罐裝有毒或揮發(fā)性毒品時(shí)，必須裝蓋擰緊、密封，防止揮發(fā)或濺出傷人，并移到良好通風(fēng)處，若一時(shí)無(wú)法處理可與安環(huán)部聯(lián)系協(xié)同解決。
6、領(lǐng)料時(shí)，禁止地面滾桶，防止摩擦、撞擊。領(lǐng)料途中要考慮環(huán)境影響是否對領(lǐng)料構成危險，否則要采取安全措施。
7、在設備發(fā)生故障，液體滲漏，改變工藝條件，由自動(dòng)變手動(dòng)，操作時(shí)必須采取相應的防范措施。
8、盛裝危險化學(xué)品的容器在使用前后必須確保干凈，兩者相遇會(huì )引起燃燒的原料，嚴禁前后混用，危險化學(xué)品一旦散落在地面上應立即處理回收。
9、危險化學(xué)品使用后廢渣、廢氣等，由使用單位負責處理，要嚴格執行環(huán)保規定，不得私自亂倒，污染環(huán)境。自行處理不了的，應及時(shí)報告，通過(guò)安環(huán)部按有關(guān)規定進(jìn)行處理。
危險化學(xué)品的報廢處理
1、危險化學(xué)品用后的包裝桶、塑料桶、塑料袋，必須嚴格管理，有能力、資質(zhì)處理則自行消毒處理，并有專(zhuān)人負責處理，沒(méi)有處理能力的，則要交與生產(chǎn)或銷(xiāo)售廠(chǎng)家回收處理。
2、危險化學(xué)品廢棄物的報廢處理，必須預先提出申請，制定周密的安全保障措施，并經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準，方可處理。
運輸管理制度2
毒化學(xué)品管理制度是一套旨在保障企業(yè)員工安全、環(huán)境保護及合規運營(yíng)的規則體系，涵蓋了毒化學(xué)品的采購、存儲、使用、廢棄等各個(gè)環(huán)節。它強調風(fēng)險評估、安全操作規程、應急預案以及員工培訓，旨在確保企業(yè)在處理這些高危物質(zhì)時(shí)能遵循最佳實(shí)踐。
內容概述：
1.毒化學(xué)品的分類(lèi)與標識：明確各類(lèi)毒化學(xué)品的性質(zhì)、危害程度，實(shí)施統一的標識系統。
2.采購與驗收：設定嚴格的采購流程，確保來(lái)源合法，同時(shí)進(jìn)行嚴格的入庫驗收，檢查化學(xué)品的包裝、標簽、證書(shū)等。
3.儲存管理：規定專(zhuān)用的`儲存區域，設立安全防護措施，如防火、防泄漏設施，定期進(jìn)行庫存盤(pán)點(diǎn)。
4.使用與操作：制定詳細的操作規程，確保員工正確使用毒化學(xué)品，防止意外接觸或泄漏。
5.廢棄物處理：設定毒化學(xué)品廢棄物的收集、儲存、運輸和處置程序，遵守環(huán)保法規。
6.安全與健康：建立應急響應機制，定期進(jìn)行安全演練，提供必要的個(gè)人防護裝備，保障員工健康。
7.培訓與教育：定期對員工進(jìn)行毒化學(xué)品知識培訓，提升其安全意識和操作技能。
運輸管理制度3
為全面加強運輸安全質(zhì)量標準化建設,改善安全生產(chǎn)環(huán)境,夯實(shí)安全管理基礎,提升安全管理整體水平,保證***煤礦運輸安全,特制定本制度。
一、組織機構及職責
(一)領(lǐng)導小組組長(cháng)：成員：
(二)領(lǐng)導小組的職責
1、負責運輸安全質(zhì)量標準化標準的制定與修改,負責**礦年度、季度、月度運輸安全質(zhì)量標準化達標規劃、實(shí)施方案的制定。
2、每月對運輸安全質(zhì)量標準化工作進(jìn)行考核、評級。
3、督促落實(shí)運輸安全質(zhì)量事故隱患的排查與整改。
4、負責組織**煤礦運輸安全質(zhì)量標準化考核、評級驗收會(huì )。
二、指導思想以“安全第一、質(zhì)量為本”為方針,建設本質(zhì)安全型礦井為主線(xiàn),嚴格執行運輸安全質(zhì)量標準化標準,狠抓責任落實(shí),完善安全設施,提升裝備水平,改善作業(yè)環(huán)境,堅持正規循環(huán)作業(yè),選樹(shù)典型,以點(diǎn)帶面,鞏固提升,確保礦井達到運輸安全質(zhì)量標準化二級,穩步推進(jìn)安全生產(chǎn)健康持續穩定發(fā)展。
三、檢查形式
1、運輸安全質(zhì)量標準領(lǐng)導小組負責每月對運輸安全質(zhì)量標準化檢查、督察,在當日下午進(jìn)行運輸安全質(zhì)量標準化考核、評級。
2、將運輸安全質(zhì)量考核、評級結果形成臺賬報礦安全質(zhì)量標準領(lǐng)導辦公室備案。
四、考核辦法一、運輸安全質(zhì)量標準化礦井分為三個(gè)等級一級:運輸安全質(zhì)量得分在90分以上;無(wú)一次死亡1人及以上運輸事故,運輸設備綜合完好率80%以上。二級:運輸安全質(zhì)量得分在80分以上。三級:運輸安全質(zhì)量得分在70分以上。
二、礦井運輸責任事故每死亡1人,礦井運輸安全質(zhì)量標準化降一級扣5分,得分不得超過(guò)下一級的最高分,按降低后得分輸入礦井總分。
三、考核評級:按照《煤礦安全規程》、《機電設備完好標準》,現場(chǎng)逐項考核并查閱有關(guān)資料。
四、在檢查評比中,如有缺項,可將該項目的'分數,平均折算到總項其它內容中去。折算方法如下:實(shí)得分數=檢查得分×100100-缺項分
五、相關(guān)要求
1、每次檢查、督察前,由運輸安全質(zhì)量標準領(lǐng)導小組織召開(kāi)檢查預備會(huì ),詳細安排檢查事宜,規范檢查行為。
2、領(lǐng)導小組按《運輸安全質(zhì)量標準化評分表》進(jìn)行考核評級,必須保證結果公正、合理。
3、小組成員必須參加月度的運輸安全質(zhì)量標準化檢查,如有特殊事情不能參加的須提前向運輸安全質(zhì)量標準化辦公室說(shuō)明情況并指定出替代人員。
4、驗收檢查覆蓋率必須達到100%,所有參加檢查人員必須統一使用《運輸安全質(zhì)量標準化檢查標準及評分表》進(jìn)行現場(chǎng)評分,并按照“誰(shuí)檢查,誰(shuí)簽字,誰(shuí)負責”的原則,提高檢查質(zhì)量。
5、實(shí)行領(lǐng)導小組組長(cháng)負責制和集體公開(kāi)評分制度,評分結果必須在現場(chǎng)由所有參加檢查人員共同簽字;現場(chǎng)評分表在當日下午的三點(diǎn)前匯總成臺賬,報送礦安全質(zhì)量標準辦公室。
6、運輸安全質(zhì)量標準辦公室將每次運輸安全質(zhì)量標準化檢查的記錄要存檔管理,作為運輸安全質(zhì)量標準化考核、評級的依據。本制度自20xx年1月1日起執行。
運輸管理制度4
一、概述
本礦井提升運輸系統按巷道布置可分為副斜井提升運輸系統、主斜井皮帶運輸系統、采掘輔助巷道皮帶運輸系統。
1、主斜井皮帶運輸系統：由井底煤倉裝→地面皮帶機轉載點(diǎn)；
2、副斜井提升運輸系統：由副井口車(chē)場(chǎng)→副井皮帶上倉口車(chē)場(chǎng)——副井底車(chē)場(chǎng)；
副井提升機：jk—3×2.2p
綜上所述，本礦副井提升運輸系統基本上是利用主軸滾筒的纏繞式提升設備牽引礦車(chē)在斜坡18℃的軌道上進(jìn)行煤、矸及物料的提升運輸任務(wù)，以輔助于礦井的日常安全生產(chǎn)。
�。ㄒ唬�、副斜井提升運輸的各項規定及司機操作規程
1、副斜井巷道主要做為礦井進(jìn)風(fēng)巷和人員、材料及矸石運輸的通道，井下采掘工作面、巷道錨噴及其他施工項目，各種硐室、通風(fēng)設施，井下使用設備、材料的運送。
2、在日常工作中，嚴禁任何人員從副斜井上下班徒步行走，檢查或其它工作的人員應從主、副斜井之間的聯(lián)巷行走。在進(jìn)入主、副斜井巷道之前，必須通知主、副斜井井口信號工、井底信號工；嚴格遵守“行人不開(kāi)車(chē)，開(kāi)車(chē)不行人”的安全規章制度。
3、主、副斜井提升機的專(zhuān)職司機必須經(jīng)過(guò)安全機構認定有安全培訓資格的部門(mén)進(jìn)行培訓考試取得安全資格證后方能上崗。非專(zhuān)職提升機司機禁止操作設備。司機要持證上崗，嚴禁無(wú)證上崗，當班時(shí)嚴格按照提升機司機操作規程進(jìn)行操作，工作期間嚴禁睡崗，提升機運行期間不得進(jìn)行其他工作，嚴禁脫崗、離崗和擅自找人頂崗、替崗，嚴格遵守“一人操作一人監護”的安全規章制度。
4、提升運輸系統內的信號工、把鉤工必須經(jīng)過(guò)安全機構認定有安全培訓資格的部門(mén)進(jìn)行培訓考試取得安全資格證后方能上崗。
5、司機應熟悉各種信號，操作時(shí)必須嚴格按信號執行。信號不清或接到信號后因故未能執行時(shí)，應通知井口信號工原信號作廢，重發(fā)信號，再進(jìn)行操作。司機不得無(wú)信號動(dòng)車(chē)。
6、斜巷防跑車(chē)和跑車(chē)防護裝置必須定期檢查、檢修和試驗，要做到動(dòng)作靈敏、操縱靈活，擋車(chē)可靠。各地點(diǎn)軌道防跑車(chē)裝置及跑車(chē)防護裝置在不開(kāi)車(chē)時(shí)要處于常閉狀態(tài)，只有在礦車(chē)通過(guò)時(shí)方準打開(kāi)，不提升時(shí)要及時(shí)關(guān)閉。
7、車(chē)輛連接必須使用足夠強度的三環(huán)鏈及帶有閉鎖裝置的插銷(xiāo)，嚴禁使用非標準銷(xiāo)、鏈。井口把鉤工應對車(chē)輛的連接處進(jìn)行詳細檢查，確認安全后方可由信號工向絞車(chē)房發(fā)送信號進(jìn)行提升。
8、副井提升物料、設備應遵守下列規定：凡屬矸石、料石、石面、金屬柱梁、木梁等較重物質(zhì)，不得超過(guò)五車(chē)；凡屬煤、木料等較輕物質(zhì)不得超過(guò)六車(chē)。
9、運送“四超”物料必須有經(jīng)礦總工程師審批同意的專(zhuān)項安全技術(shù)措施，并經(jīng)井口把鉤工仔細檢查確認無(wú)安全隱患后方可運輸行操作。司機不得無(wú)信號動(dòng)車(chē)。
3、絞車(chē)每次提運前要認真檢查絞車(chē)的各部位并試運轉，如發(fā)現異常情況要立即停機檢查并及時(shí)處理，嚴禁帶病運轉。
開(kāi)車(chē)前的檢查：
○1檢查絞車(chē)地腳螺栓及壓柱使用情況；○2檢查鋼絲繩磨損、連接及固定情況；○3檢查兩制動(dòng)器工作及剎車(chē)帶接觸情況；○4檢查有無(wú)甩油缺油現象；○5檢查軌道完好情況；○6檢查巷道內材料堆碼、設備擺放、兩側安全距離等情況；○7檢查巷道內車(chē)輛停放及行人、作業(yè)情況；○8檢查絞車(chē)開(kāi)
�。ǘ�、副斜井提升運輸安全技術(shù)措施
副斜井井筒傾角18°，斜長(cháng)660米。主要承擔礦井生產(chǎn)所需設備、物料、礦井救災物資的.運輸及廢舊物資的回收升井任務(wù)。為從根本上消除斜井提升運輸的不安全隱患，達到消除各類(lèi)斜巷運輸事故的目的，保障礦井安全生產(chǎn)，特制定本措施。
1、每班由提升機司機、維修工對提升機電控系統、機械、液壓系統進(jìn)行一次全面、認真的檢查，并執行班中定時(shí)巡檢制度及其它有關(guān)的規章制度；對提升機過(guò)卷保護、松繩保護等各種保護裝置進(jìn)行試驗檢查其動(dòng)作是否靈敏可靠并做記錄。
2、提升機司機在操作過(guò)程中不得進(jìn)行其它工作，要集中精力、謹慎細心，隨時(shí)觀(guān)察各儀表指示，深度指示器及滾筒運轉狀況和鋼絲繩在滾筒上的排列情況。發(fā)現任何異常立即停車(chē)，查明原因。待故障排除后方可按信號執行開(kāi)車(chē)命令。
3、提升機司機嚴格執行“一停、二上、三下”的信號命令。無(wú)信號嚴禁動(dòng)車(chē)，信號不清不準開(kāi)車(chē)，對信號不確切不準開(kāi)車(chē)。提升機運行過(guò)程中，收到任何異常信號都要停車(chē)，查明原因并及時(shí)利用電話(huà)和井口信號工進(jìn)行聯(lián)系，確定命令信號后方準開(kāi)車(chē)。
4、在出現下列情況，要立即使用緊急制動(dòng)裝置進(jìn)行停車(chē)：
�、儆芯o急停車(chē)信號時(shí)；
�、诘V車(chē)在接近減速點(diǎn)沒(méi)有減速時(shí)；
�、垭妷罕�、電流表等儀表指示異常及提升時(shí)鋼絲繩抖動(dòng)嚴重懷疑礦車(chē)掉道時(shí)；
�、芸刂葡到y、機械系統等主要部件出現故障或失靈時(shí)；
�、萜渌枰o急停車(chē)的狀況時(shí)。
5、信號工要堅守崗位，上崗后對信號系統進(jìn)行一次詳細的檢查，確認信號聲光齊全、可靠。提升運輸時(shí)，嚴密注意鋼絲繩及礦車(chē)的運行狀況。發(fā)現異常逐級發(fā)送停車(chē)信號，并利用電話(huà)向絞車(chē)房及有關(guān)地點(diǎn)說(shuō)明情況，停車(chē)后要及時(shí)處理和向上級匯報。
6、鋼絲繩査繩工每天對提升機鋼絲繩的完好性進(jìn)行檢查，發(fā)現鋼絲繩磨損斷絲超過(guò)《煤礦安全規程》規定時(shí)，必須立即向主管領(lǐng)導匯報，并填寫(xiě)“鋼絲繩檢查記錄”表。
7、查道工每天對井筒大巷內巷幫、頂、軌道、道床及各安全設施進(jìn)行一次詳細的檢查，發(fā)現問(wèn)題必須立即處理并向隊領(lǐng)導匯報。
8、平臺阻車(chē)器、地閘及跑車(chē)防護裝置必須處于常閉狀態(tài)，只有在礦車(chē)通過(guò)時(shí)方可打開(kāi)，不提升時(shí)要及時(shí)關(guān)閉；把鉤工、維修工每班要對平臺阻車(chē)器、地閘及跑車(chē)防護裝置的完好情況和工作狀態(tài)進(jìn)行檢查檢修，確保運輸線(xiàn)路上安全設施的正常工作狀態(tài)。
9、把鉤工每掛一鉤要檢查礦車(chē)碰頭、礦車(chē)輪子底銷(xiāo)是否齊全完好，檢查每輛礦車(chē)的連接情況、插銷(xiāo)及閉鎖是否到位、三環(huán)連不得有紐掛現象，檢查礦車(chē)保險繩連接情況，檢查礦車(chē)所裝物料是否有“四超”現象。出現以上任一種情況都不允許發(fā)出開(kāi)車(chē)命令。必須當場(chǎng)處理確保無(wú)安全隱患后方準下達開(kāi)車(chē)命令。
提升時(shí)，井口信號工和把鉤工要共同負責井口的警戒任務(wù)，嚴禁有人跨越正在運行的鋼絲繩及在井口變坡點(diǎn)逗留；井底信號工和把鉤工要共同負責井底的警戒任務(wù)，嚴禁井底車(chē)場(chǎng)有人穿行、逗留及從事任何工作。
運輸管理制度5
交通運輸部決定對《道路危險貨物運輸管理規定》(交通運輸部令20xx年第2號)作如下修改：
一、將第八條第(一)項第2目修改為：“專(zhuān)用車(chē)輛的'技術(shù)要求應當符合《道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理規定》有關(guān)規定�！�。刪除第3、4目。
二、將第十條“應當向所在地設區的市級道路運輸管理機構提出申請，并提交以下材料”修改為“應當依法向工商行政管理機關(guān)辦理有關(guān)登記手續后，向所在地設區的市級道路運輸管理機構提出申請，并提交以下材料”。
將第(四)項中“車(chē)輛技術(shù)等級證明或者車(chē)輛綜合性能檢測技術(shù)合格證明”修改為“車(chē)輛技術(shù)等級評定結論”。
三、刪除第十七條。
四、將第二十二條、第二十三條中“道路貨物運輸及站場(chǎng)管理規定”修改為“道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理規定”。
五、刪除第二十五條、第六十二條。
條文序號作相應調整。
本決定自20xx年4月11日起施行。
《道路危險貨物運輸管理規定》根據本決定作相應修正，重新公布。
(20xx年1月23日交通運輸部發(fā)布 根據20xx年4月11日《交通運輸部關(guān)于修改〈道路危險貨物運輸管理規定〉的決定》修正)
運輸管理制度6
為了更好地完善公司的內部管理，增強企業(yè)的凝聚力，明確司機的利益與公司的效益的密切關(guān)系，提高司機的工作責任心，特定如下制度。
一、車(chē)輛運輸工作流程
1．調度員負責接收用戶(hù)信息
2．調度員按照發(fā)車(chē)計劃給司機下達運輸任務(wù)；
3、司機按調度的發(fā)車(chē)計劃到攪拌站主樓裝車(chē)，集控室出具一式五聯(lián)的《供貨單》交付司機；
4．實(shí)施運輸、質(zhì)量的監督與審核
�。�1）司機負責監督混凝土裝卸工作，并對運輸質(zhì)量負責；
�。�2）混凝土在運輸過(guò)程中發(fā)生問(wèn)題時(shí)，司機應立刻通知有關(guān)人員進(jìn)行解決。
5．交付
�。�1）司機將混凝土按指定時(shí)間、指定地點(diǎn)交給指定人員；
�。�2）用戶(hù)在《供貨單》上簽字蓋章，自留一聯(lián)；
6．結算
�。�1）司機負責帶回經(jīng)客戶(hù)簽字確認的《供貨單》并交給調度員；
�。�2）調度員負責對《供貨單》進(jìn)行核對、統計、轉交財務(wù)部（會(huì )計）；
�。�3）財務(wù)部記帳后在結算期限內與用戶(hù)進(jìn)行統一結算。
二、車(chē)輛運輸管理辦法
1、各承運司機必須按公司生產(chǎn)調度的'要求，按時(shí)、保質(zhì)、保量的完成運輸任務(wù)，每發(fā)生一次未按要求承運的車(chē)輛，一律按《公司獎懲制度》進(jìn)行罰款。如因個(gè)人原因不能及時(shí)到達給用戶(hù)造成經(jīng)濟損失的，不僅賠償損失而且視情節暫停運輸，情節嚴重的予以辭退。
2、承運司機的運輸車(chē)輛在途中出現車(chē)輛故障和交通肇事等問(wèn)題，不能按要求到達目的地。在出事后30分鐘內必須打電話(huà)向公司調度和車(chē)隊隊長(cháng)匯報詳細情況，盡快采取措施。
3、 承運司機必須保管好各票據并按規定及時(shí)傳遞各種票據，否則根據情節進(jìn)行處罰，對嚴重影響正常工作者當月不予發(fā)放業(yè)務(wù)提成。
4、 各承運司機必須根據公司生產(chǎn)調度下達的指令，準時(shí)到達指定地點(diǎn)，進(jìn)行裝卸車(chē)，不得以任何借口拖延，如有違反，將按規定處罰。
5、 各承運司機接受處罰后，必須在下次裝車(chē)前按規定及時(shí)將罰款交公司財務(wù)部，如果承運司機不能按時(shí)上繳罰金，生產(chǎn)調度不分配任務(wù)，并在運費中扣除。
6、 運輸問(wèn)題處罰標準
�。�1） 承運司機未按要求時(shí)間把貨送到用戶(hù)手中，影響用戶(hù)使用，每晚一次罰款200元；
�。�2） 承運司機在整個(gè)承運過(guò)程中有倒換、盜竊所運物等行為者，要全額賠償所承運混凝土的價(jià)款，并視態(tài)度情況是否予以辭退。
�。�3） 承運車(chē)輛在運輸過(guò)程中，由于交通事故和臨時(shí)故障不能按時(shí)間要求到達目的地，在出事后30分鐘內不能及時(shí)向公司匯報的罰款100元/次，匯報后也要視情況罰款100-500元，如果造成較大影響，可加重處罰。
�。�4） 承運司機不能按要求傳遞票據或將票據涂改或損壞，罰款50元，如果丟失視影響程度進(jìn)行罰款。
�。�5） 承運司機到達運送目的地，要熱情服務(wù)和交接，做好卸車(chē)工作，如因工作服務(wù)態(tài)度不好，用戶(hù)反映強烈，視情況罰款100-300元。
�。�6）承運司機發(fā)現混凝土有問(wèn)題要及時(shí)給調度室和實(shí)驗室反映，否則承擔由此造成損失司機將視情況罰款100-500元，如果造成較大影響，可加重處罰，及時(shí)匯報后可免除責任。嚴禁私自處理問(wèn)題混凝土，尤其是嚴禁給混凝土里加上水，若發(fā)現予以直接辭退并扣發(fā)當月工資。
三、運輸票據傳遞管理制度
1. 運輸票據是下達運輸任務(wù)和運輸結算的主要依據，各級管理人員及承運司機要認真執行票據傳遞的有關(guān)規定，妥善保管票據，如有破損、丟失由責任人負責。
2. 操作室負責《供貨單》的開(kāi)出，將《供貨單》交到司機手中。
3. 司機按《供貨單》的注明的工程名稱(chēng)、數量按時(shí)裝車(chē)，并將該單帶到用戶(hù)單位，用戶(hù)單位在該單上簽字后，司機將單帶回，票據經(jīng)涂改無(wú)效，破損丟失均由責任人負責，司機丟失該運單，公司將按規定進(jìn)行處罰。
4. 車(chē)輛返回后，司機將票據交到生產(chǎn)調度室生產(chǎn)調度對司機帶回的票據要有簽收記錄，以備查對。
四、車(chē)輛用油管理制度
1、嚴格加強油料管理，實(shí)行專(zhuān)人管理，在公司指定油站加油，于每日 各車(chē)根據車(chē)輛油量情況進(jìn)行集中加油，2、車(chē)輛加油實(shí)行“雙鎖分離制”。即在所有車(chē)輛的油箱上另行配裝油箱明鎖一把，原油箱鑰匙由司機攜帶，增配明鎖的鑰匙由油料管理員保管，加油時(shí)由司機和油料管理員共同打開(kāi)油箱鎖進(jìn)行加油。
3、駕駛員在出車(chē)前必須做好車(chē)輛自查，保證運輸用油。每次加完油，駕駛員要核實(shí)好數據，在加油單上簽字確認，并注明車(chē)號、加油時(shí)油耗量和公里數。
4、每月對車(chē)輛耗油量根據實(shí)際情況推算出來(lái)的平均耗油量進(jìn)行比對，誤差率在 %以?xún)鹊暮挠土恳暈檎�，超出誤差率的耗油量由該車(chē)司機按市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行賠償。
5、對耗油量過(guò)高，確實(shí)存在問(wèn)題的駕駛員，要采取批評教、車(chē)隊通報、經(jīng)濟處罰，直至停車(chē)待崗等方式進(jìn)行處 。
五、車(chē)輛維修制度
1、嚴格履行車(chē)輛維修審批手續，實(shí)行日常定點(diǎn)維修。按照申請、鑒定、預算、審批、下修車(chē)單、修后回執審核等程序進(jìn)行。
2、車(chē)輛出現故障或發(fā)生交通事故需要修理時(shí)，駕駛員要在10分鐘內及時(shí)向車(chē)隊隊長(cháng)報告，由隊長(cháng)組織人員做出鑒定，填好記錄備案，并及時(shí)向辦公室匯報。
3、日常小修（1000元以下）由車(chē)隊隊長(cháng)與調度組長(cháng)溝通，并報設備部主任溝通同意后，簽發(fā)修車(chē)通知單，到指定地點(diǎn)修理。
4、對超過(guò)日常小修范圍的和數額較大的維修，由車(chē)隊書(shū)面請示設備部，由設備部主任閱審，報請設備副總經(jīng)理批準同意后方可修理。并由設備部進(jìn)行車(chē)輛維修競價(jià)選擇維修點(diǎn)進(jìn)行維修。
5、對因有特殊情況需到指定地點(diǎn)以外修車(chē)的，必須報告設備部主任批準。車(chē)輛在區外發(fā)生故障需要維修的，原則上要報告車(chē)隊，將車(chē)輛拖到指定維修廠(chǎng)修理。
6、更換下來(lái)的廢、舊件，應帶回車(chē)隊，做好登記后，統一集體保管。
7、車(chē)輛維修完畢后，要向車(chē)隊送達維修回執，車(chē)隊做好登記備案。
運輸管理制度7
一、食品流通經(jīng)營(yíng)者食品安全承諾制度
1、食品流通經(jīng)營(yíng)者食品安全承諾書(shū)
二、食品流通經(jīng)營(yíng)者食品質(zhì)量管理制度
2、食品進(jìn)貨檢查驗收和記錄制度
3、食品質(zhì)量自檢制度
4、食品退市制度
5、人員健康管理制度
三、食品流通經(jīng)營(yíng)者食品衛生管理制度
6、食品流通經(jīng)營(yíng)者衛生管理制度
7、食品經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所衛生管理制度
8、食品倉儲、冷凍、運輸等衛生管理制度
運輸管理制度8
本《氣瓶使用管理制度》旨在規范企業(yè)內部氣瓶的安全使用，確保作業(yè)人員的生命安全和生產(chǎn)過(guò)程的順利進(jìn)行。內容涵蓋氣瓶的選購、存儲、搬運、使用、檢查和廢棄處理等多個(gè)環(huán)節。
內容概述：
1.氣瓶的采購與驗收：明確氣瓶供應商的選擇標準，規定氣瓶到貨后的驗收程序。
2. 存儲管理：規定氣瓶的.存儲位置、數量限制及存儲環(huán)境的要求。
3.搬運與安裝：詳細描述氣瓶搬運的安全操作規程和安裝固定措施。
4.使用規定：設定氣瓶使用前后的檢查程序，以及使用過(guò)程中的注意事項。
5.維護與檢查：明確氣瓶定期檢查的頻率和內容，規定異常情況的處理流程。
6.廢棄處理：闡述氣瓶廢棄時(shí)的正確處理方法和責任歸屬。
運輸管理制度9
第一章總則
第一條目的
為規范公司廠(chǎng)區交通安全管理，保證公司內部交通安全，預防和減少交通事故，特制定本規定。
第二條職責劃分
1.后勤安保部做為廠(chǎng)區交通安全管理歸口管理單位，有對違反廠(chǎng)區交通安全規定的人員、車(chē)輛進(jìn)行教育和處理的工作職責。
第二章交通安全規定
第三條后勤安保部有職責對進(jìn)出廠(chǎng)區的車(chē)輛駕駛員和外來(lái)人員審查相關(guān)證明和證件。
第四條公司相關(guān)單位負責對工作范疇內的車(chē)輛駕駛員進(jìn)行證件審查和交通安全教育。
第五條公司任何單位和個(gè)人不得擅自設置、移動(dòng)、占用、毀損廠(chǎng)內交通標志和交通標線(xiàn)。
第六條進(jìn)出廠(chǎng)區機動(dòng)車(chē)輛駕駛員必須遵守公司的管理規定，車(chē)輛須在規定的停車(chē)區域停車(chē)，嚴禁在道路、交叉路口停留，嚴禁私自進(jìn)入生產(chǎn)區和占用消防應急通道。
第七條進(jìn)出生產(chǎn)區域的.機動(dòng)車(chē)輛，除特種車(chē)輛外，必須到后勤安保部辦理相關(guān)手續取得通行證后，方可進(jìn)出生產(chǎn)區。
第八條進(jìn)出生產(chǎn)區域的機動(dòng)車(chē)輛司機必須證照齊全，禁止無(wú)證駕駛和酒后駕駛。
第九條進(jìn)出生產(chǎn)區域的機動(dòng)車(chē)輛必須佩戴阻火器，嚴禁攜帶煙火或其他火種進(jìn)入生產(chǎn)區域。
第十條物料運輸車(chē)輛按登記順序進(jìn)出廠(chǎng)區，禁止強行超車(chē)或插隊，以免影響正常的交通秩序。
第十一條物料運輸車(chē)輛必須按照后勤安保部指定的線(xiàn)路和速度（5～10公里/小時(shí)）在廠(chǎng)區內行駛，嚴禁違規行駛。
第十二條運輸易燃易爆等高�；瘜W(xué)物品的機動(dòng)車(chē)輛進(jìn)出生產(chǎn)區域必須按照后勤安保部指定的時(shí)間、路線(xiàn)、速度行駛，并懸掛警示標志。
第十三條運輸白灰渣、爐渣、易滴漏等物品的機動(dòng)車(chē)輛，必須封蓋嚴密，保證不散落、飛揚或滴漏情況的出現，否則禁止進(jìn)入廠(chǎng)區。
第十四條特殊的機動(dòng)車(chē)輛（如超寬、超高、超長(cháng)）進(jìn)出生產(chǎn)區域，應由使用單位專(zhuān)人指引進(jìn)出生產(chǎn)區域，保證車(chē)輛行駛框架、高空管架的安全。
第十五條施工車(chē)輛通過(guò)電纜溝、排水溝、管架下的道口必須采取安全措施方能行駛；履帶車(chē)在水泥道上行駛，必須鋪設軟墊。
第十六條嚴禁廠(chǎng)區道路上堆放物資，特殊情況應經(jīng)安全部、后勤安保部等主管單位同意并設立明顯標志；
第十七條消防車(chē)、救護車(chē)等特殊車(chē)輛執行任務(wù)時(shí)，在確保安全的前提下，不受速度限制。
第十八條若廠(chǎng)區內發(fā)生交通事故，由后勤安保部協(xié)助公安交警部門(mén)處理廠(chǎng)區交通事故。
第十九條進(jìn)入生產(chǎn)區的機動(dòng)車(chē)輛，必須自覺(jué)接受門(mén)衛檢查登記。后勤安保部對違反廠(chǎng)內交通安全管理規定的當事人處罰50元～200元；造成嚴重影響的，將根據公司相關(guān)制度嚴肅處理。
第三章附 則
第二十條本規定由后勤安保部負責解釋和修訂。
第二十一條本規定自下發(fā)之日起施行。
運輸管理制度10
為了加強我礦井下軌道運輸的安全管理從根本上消除軌道運輸的安全隱患促進(jìn)我礦加快創(chuàng )建本質(zhì)安全型企業(yè)達到消除各類(lèi)運輸事故的`目的根據《煤礦安全規程》軌道運輸管理規定要求結合我礦實(shí)際情況特制定以下管理制度以實(shí)現我礦軌道運輸管理規范化、標準化。
一、機電副礦長(cháng)主管全礦的軌道運輸管理工作機電副總助理分管全礦軌道運輸的技術(shù)工作。
二、生產(chǎn)技術(shù)部負責全礦軌道運輸業(yè)務(wù)管理對機電運輸組及其他區組等軌道運輸負業(yè)務(wù)指導、督促檢查責任。
三、軌道運輸業(yè)務(wù)管理范圍包括軌道運輸設備、安全設施、信號系統、安全標志和人員等。
四、機電運輸組必須配備專(zhuān)職技術(shù)人員主要運輸巷道和集中運輸斜巷軌道應由機電運輸組負責管理。
五、運輸安全事故責任的劃分根據誰(shuí)管理誰(shuí)負責的原則機電運輸組管轄的軌道運輸區域由機電運輸組負責其它區組由管理區組負責。
六、生產(chǎn)技術(shù)部每?jì)芍芙M織一次軌道運輸安全大檢查平時(shí)由包組人員負責檢查軌道運輸質(zhì)量和隱患落實(shí)整改情況每月總結一次。
七、軌道鋪設質(zhì)量是質(zhì)量驗收中的一項重要驗收內容在驗收總結中必須明確指出軌道質(zhì)量及運輸安全狀況。
八、生產(chǎn)技術(shù)部自查和上級安全檢查軌道運輸存在的問(wèn)題要下發(fā)整改通知落實(shí)責任單位及責任人記錄要齊全完整存檔保管。
九、對軌道、鋼絲繩、小絞車(chē)及連接裝置、各類(lèi)保險裝置、安全設施的檢查、維修、試驗工作應逐級落實(shí)責任到人同時(shí)做好記錄。
十、礦下發(fā)的《黑玉煤礦軌道運輸管理制度》、《黑玉煤礦軌道運輸管理實(shí)施細則》及《煤礦安全規程》是各類(lèi)檢查的標準和依據。
運輸管理制度11
一、安全生產(chǎn)責任制
1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產(chǎn)操作規程，守法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)各級交通主管部門(mén)的安全生產(chǎn)管理規定，組織學(xué)習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2.道路運輸經(jīng)營(yíng)者負責經(jīng)營(yíng)許可范圍內的安全生產(chǎn)，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)負全面責任。
3.聘用符合道路運輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛員，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)，將責任書(shū)內容分解到每個(gè)工作環(huán)節和崗位，職責明確，責任分明，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。
4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動(dòng)，設立安全生產(chǎn)專(zhuān)項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開(kāi)展。
5、落實(shí)事故處理“四不放過(guò)”的原則，即：事故原因不查清不放過(guò)。事故責任者沒(méi)處理不放過(guò)。整改措施不落實(shí)不放過(guò)。教訓不吸取不放過(guò)。
6、建立營(yíng)運車(chē)輛維護、檢修工作制度，督促車(chē)輛按時(shí)做好綜合性能檢測及二級維護，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。
二、安全生產(chǎn)操作規程
1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規及工作規范，嚴肅安全生產(chǎn)操作規程，落實(shí)各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識學(xué)習，提高全員安全生產(chǎn)意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車(chē)、不強行超車(chē)、不開(kāi)帶病車(chē)、不開(kāi)情緒車(chē)、不開(kāi)急躁車(chē)、不開(kāi)冒險車(chē)、不酒后開(kāi)車(chē)”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車(chē)安全，要做到“一慢、二看、三通過(guò)”。
4.不得運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，按照法律、行政法規規定辦理相關(guān)手續后方可運輸的貨物，應當按照規定進(jìn)行檢驗，符合要求后方可運輸。
5、保持車(chē)輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營(yíng)運車(chē)輛。
6、做到反三違：不違反勞動(dòng)紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
7、發(fā)生事故時(shí)，應立即停車(chē)、保護現場(chǎng)、及時(shí)報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、無(wú)違章操作，駕駛員連續駕駛時(shí)間不超過(guò)4小時(shí)。
三、安全生產(chǎn)監督檢查制度
1.每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責任制、規章制度的建立和完善情況，安全隱患的整改情況，應急預案、相關(guān)法律法規和會(huì )議精神的學(xué)習和落實(shí)情況，并做好記錄。
2、做好出車(chē)前、停車(chē)后的準備、檢查工作，確保行車(chē)安全，發(fā)現隱患要及時(shí)修復后方可出車(chē)。
3、裝貨時(shí)嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車(chē)輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查司機是否帶病或疲勞駕駛，是否違反安全生產(chǎn)操作規程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進(jìn)行獎懲。
四、消除安全生產(chǎn)事故隱患制度
為落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，加強道路運輸安全生產(chǎn)監督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部門(mén)檢查發(fā)現的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時(shí)逐項予以整改、落實(shí)。
2、每月至少開(kāi)展一次全面的安全檢查，發(fā)現有安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時(shí)消除。
3.駕駛員應定期體檢和心理職業(yè)適應性檢查。
4、每次出車(chē)前，要對車(chē)輛的.安全性能進(jìn)行全面檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)排除，不排除隱患。
5、裝載貨物時(shí)，必須檢查超載和危險品等。，確認無(wú)誤后方可開(kāi)車(chē)。
6.不定期檢查司機和車(chē)輛是否符合安全管理規定。
7、車(chē)輛經(jīng)檢測、二級維護，查出的隱患要及時(shí)整改，整改不到位不得出車(chē)。
8.定期檢查和糾正車(chē)輛和辦公室的消防設備、電路和車(chē)輛部件。
9.對不及時(shí)整改的安全隱患，要嚴格追究責任人的責任。
10、建立健全生產(chǎn)安全事故檔案，總結經(jīng)驗，舉一反三，組織研究和討論新技術(shù)的應用。
五、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進(jìn)行自救，并報警。電話(huà)：
122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡(jiǎn)明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況，以及事故對周?chē)h(huán)境的危害程度，保護現場(chǎng)，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營(yíng)者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車(chē)輛電源開(kāi)關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線(xiàn)，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、受傷者的外傷應立即包扎止血，骨折應根據骨折部位就地取材，并轉移到安全地帶，死者也應轉移到安全地帶進(jìn)行妥善安置。積極協(xié)助
120救護人員救死扶傷，避免事故升級，最大限度減少傷害。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門(mén)進(jìn)行救護并做好各項善后工作。
5.發(fā)生一次死亡
3人以上的運輸事故，應在6小時(shí)內向當地交通運輸主管部門(mén)報告。
六、自然災害、突發(fā)性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作，一旦發(fā)生自然災害、突發(fā)事件，要服從縣級以上人民政府或交通主管部門(mén)的統一調度和指揮。
2.報告:遇自然災害和突發(fā)事件，在最短時(shí)間內逐級向交通運輸主管部門(mén)報告(遇異地自然災害和突發(fā)事件，同時(shí)向當地人民政府和交通運輸主管部門(mén)報告)。
3、車(chē)輛：投入應急運輸車(chē)輛使用年限不超過(guò)5年，并經(jīng)檢測合格的在用車(chē)。車(chē)輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時(shí)間不得超過(guò)3小時(shí)。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛人員，且技術(shù)過(guò)硬、作風(fēng)正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務(wù)后，運輸車(chē)輛、人員必須整合待命，在規定時(shí)間內到達指定地點(diǎn)集合，且必須由道路運輸經(jīng)營(yíng)者親自帶隊。
6、執行應急運輸任務(wù)時(shí)，運輸車(chē)輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關(guān)規定，服從交通主管部門(mén)的統一調度、指揮，遇事主動(dòng)請示、匯報，協(xié)調解決好各項工作事務(wù)。
7、完成應急運輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門(mén)匯報任務(wù)完成情況，及時(shí)做好車(chē)輛維護、保修，總結經(jīng)驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關(guān)應急物資的儲備，并完成交通部門(mén)交辦的其他運輸任務(wù)。
運輸管理制度12
1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規及工作規范，嚴肅執行安全生產(chǎn)操作規程，落實(shí)各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識學(xué)習，提高全員安全生產(chǎn)意識。
2、對使用道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車(chē)、不強行超車(chē)、不開(kāi)帶病車(chē)、不開(kāi)情緒車(chē)、不開(kāi)急躁車(chē)、不開(kāi)冒險車(chē)、不酒后開(kāi)車(chē)”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3、不配載法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關(guān)手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關(guān)手續，符合要求的方可承運。
4、保持車(chē)輛良好技術(shù)狀況，不配載自改裝營(yíng)運車(chē)輛。
5、做到反三違：不違反勞動(dòng)紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
6、發(fā)生事故時(shí)，應立即停車(chē)、保護現場(chǎng)、及時(shí)報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調查。
7、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
8、不違章作業(yè)，駕駛人員連續駕駛時(shí)間不超過(guò)4小時(shí)。
9、貨物裝載:
a、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關(guān)好車(chē)門(mén)，不超寬、超高、超重，保證運輸全過(guò)程安全。
b、裝載時(shí)防止貨物混雜、撒漏、破損。
c、整批貨物裝載完畢后，敞蓬車(chē)輛如需遮蓬布時(shí)必須高度注意個(gè)人安危下嚴密,綁扎牢固，關(guān)好車(chē)門(mén)，嚴防車(chē)輛行駛途中松動(dòng)和甩物傷人。
10、貨物運輸：
a、在運貨過(guò)程中嚴格遵守交通規則，嚴禁盲目開(kāi)車(chē)、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過(guò)程中發(fā)生散落或丟失的.情況。
b、行車(chē)過(guò)程中注意行車(chē)安全，文明禮讓?zhuān)乐挂驗檫`規或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時(shí)間。
C、信息服務(wù)經(jīng)營(yíng)者因提供信息失誤造成車(chē)輛空駛、貨物延滯等經(jīng)濟損失，按照約定承擔賠償責任。
11、貨物卸載
a、當到達貨物的目的地時(shí)，觀(guān)察和選擇最佳的停車(chē)位置或聽(tīng)從接貨人的安排。
b、當車(chē)輛停穩熄火后方可卸貨。
c、卸貨時(shí)注意貨車(chē)周?chē)男腥税踩?/p>
d、與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。
12、安全生產(chǎn)投入有效實(shí)施制度
a、認真貫徹執行國家規定有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規和公司有關(guān)安全工作的各項規章制度，在公司領(lǐng)導下開(kāi)展工作。
b、做好安全行車(chē)的宣傳教育工作，及時(shí)表彰安全先進(jìn)、遵章守紀的先進(jìn)駕駛員，總結推廣安全貨物配載規定。
c、經(jīng)常檢查使用車(chē)輛主要部件和駕駛員思想動(dòng)態(tài)。
d、做好駕駛員思想工作，掌握駕駛員的思想技術(shù)狀況，關(guān)心駕駛員的生活，為駕駛員排憂(yōu)解難，保持穩定，確保安全行車(chē)。
13、代辦業(yè)務(wù)時(shí)，小批量的零星貨物要填寫(xiě)貨物運單，大宗貨物和長(cháng)期固定貨源要與貨主簽訂運輸合同，明確各方權利、義務(wù)。
運輸管理制度13
本《貨物裝卸管理制度》旨在規范企業(yè)內部貨物的裝卸作業(yè)流程，確保操作安全、高效，減少貨物損失，提升物流效率。主要內容涵蓋裝卸人員職責、操作規程、設備管理、安全規定、質(zhì)量控制及應急處理等方面。
內容概述：
1.裝卸人員資質(zhì)與培訓：明確裝卸人員的入職條件，定期進(jìn)行安全操作培訓。
2. 操作規程：制定詳細的裝卸步驟，包括裝載、卸載、堆碼等環(huán)節。
3.設備管理：對裝卸設備進(jìn)行定期檢查、維護和保養，確保設備正常運行。
4.安全規定：設立安全操作標準，預防事故的'發(fā)生，如佩戴防護裝備，遵守操作規程等。
5.質(zhì)量控制：監控裝卸過(guò)程，確保貨物完好無(wú)損，防止貨物混裝、錯裝。
6.應急處理：建立應急預案，對突發(fā)情況如設備故障、貨物破損等進(jìn)行及時(shí)響應。
運輸管理制度14
夏季已經(jīng)來(lái)臨,高溫、雷電、降水等對安全運輸影響較大,這一時(shí)期歷來(lái)是事故易發(fā)期和高發(fā)期,為了進(jìn)一步加強夏季安全生產(chǎn)工作,有效遏制安全生產(chǎn)事故發(fā)生,確保我公司道路交通運輸安全生產(chǎn)穩定,現就加強夏季交通安全運輸防范措施如下:
一、加強領(lǐng)導,嚴密部署
夏季高溫、高濕、雷電、降水等天氣極易導致路滑、爆胎、中雷擊、觸電、高溫、道路塌方等事故發(fā)生,運輸單位管理人員一定要站在公司財產(chǎn)安全、維護社會(huì )和諧穩定的高度,切實(shí)加強夏季安全生產(chǎn)工作。一是道路運輸企業(yè)單位主要負責人要針對夏季安全運輸工作做出專(zhuān)門(mén)安排部署,各負其責、分兵把守,抓實(shí)、抓細,抓好工作落實(shí)。二是各道路運輸企業(yè)單位要周密夏季安全運輸工作,主要負責人要親自安排部署,采取一級抓一級,層層抓落實(shí)的方式,把安全責任、措施真正落實(shí)到每個(gè)環(huán)節,每個(gè)崗位和每個(gè)人員。三是結合“安全生產(chǎn)月”活動(dòng),進(jìn)一步深入排查本企業(yè)單位內存在著(zhù)各種隱患和不安全因素,提高安全防范責任意識。
二、突出重點(diǎn),嚴格管理
(一)要加強對本單位自用車(chē)輛和租用車(chē)輛監督檢查。認真貫徹執行《道路交通安全法》中關(guān)于安全運輸、道路運輸的有關(guān)規定。主管安全第一負責人要檢查運輸車(chē)輛情況。對違反規定的車(chē)輛要堅決嚴肅處理,嚴肅追究車(chē)輛責任人的責任。
(二)要加強夏季危險化學(xué)品道路運輸安全管理工作。建立和完善夏季道路運輸和裝卸作業(yè)安全管理制度,加強教育,讓每位從業(yè)人員都熟悉和遵循夏季道路運輸安全管理規定。嚴格執行運輸規定。
(三)、道路運輸管理人員要加強運輸車(chē)輛車(chē)質(zhì)、車(chē)況的安全檢查,嚴禁超載、超限,嚴禁性質(zhì)相抵觸的物品混裝運輸,嚴禁客貨混裝運輸。加強駕駛員的安全教育,嚴防疲勞駕駛、酒后駕駛。對存在安全隱患的,要采取相應的防范措施,同時(shí)要加強巡檢,發(fā)現異常情況立即處置。
(四)、加強道路運輸安全監管。各道路運輸企業(yè)單位要針對夏季暴雨、洪水、雷電、高溫等惡劣氣候及汛期限道路交通和水上運輸的特點(diǎn),加強重點(diǎn)路段、重點(diǎn)水域的安全檢查,嚴肅查處各種違法違規行為。要加強對客貨運輸車(chē)輛安全狀況和安全配件(消防器材、逃生錘等)的`檢查,防止車(chē)輛受高溫、雷電等不良天氣影響,發(fā)生自燃、爆燃事故。
三、加強安全教育,提高駕駛員安全意識。
單位定期對駕駛員進(jìn)行安全教育培訓,強化駕駛員遵章守紀和安全第一的意識,嚴格遵循單位的規章制度,使我公司能更好的提高服務(wù)質(zhì)量,立足經(jīng)濟市場(chǎng)。
延安市寶塔區騰輝工貿有限責任公司
運輸管理制度15
為了全面加強公司道路運輸安全管理，落實(shí)運營(yíng)車(chē)隊運輸安全管理責任，規范車(chē)隊安全生產(chǎn)，防止發(fā)生道路運輸安全責任事故，根據國家《安全生產(chǎn)法》和《道路交通安全法》，特制定本制度，請公司各部門(mén)、各車(chē)隊嚴格執行，確保安全生產(chǎn)。
一、車(chē)隊安全職責
1、堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真貫徹執行國家法律、法規，強化車(chē)隊安全生產(chǎn)管理，防止發(fā)生安全責任事故的發(fā)生。
2、各車(chē)隊負責制定交通運輸安全工作計劃和運輸安全措施，確保有效實(shí)施，負責組織完成公司下達的各項安全目標。
3、負責駕駛員隊伍管理，搞好駕駛員隊伍建設，培養一支安全可靠、技術(shù)優(yōu)良、服務(wù)高效的駕駛員隊伍。
4、定期召開(kāi)安全例會(huì )，組織駕駛員進(jìn)行安全學(xué)習、安全行車(chē)教育和道路運輸安全培訓。
5、科學(xué)調度、合理安排運輸任務(wù)，防止駕駛員疲勞駕駛，杜絕車(chē)輛帶病工作，確保道路運輸安全。
6、做好車(chē)輛停放保管工作，確保車(chē)輛日常維修和例行保養，使車(chē)輛始終保持良好技術(shù)狀況。
7、及時(shí)配合安全與保障部完成車(chē)輛相關(guān)審驗工作，杜絕不合格車(chē)輛上路執行運輸任務(wù)。
8、認真做好車(chē)輛日常安全檢查，及時(shí)消除車(chē)輛安全隱患。
9、及時(shí)報告事故，并按照“四不放過(guò)”的原則，配合安全與保障部做好事故調查、事故分析、事故處理、制定改善措施，防止事故再次發(fā)生。
二、車(chē)隊負責人（經(jīng)理）安全職責
1、全面負責車(chē)隊日常安全生產(chǎn)管理工作，對車(chē)隊的安全生產(chǎn)負責。
2、嚴格遵守國家及行業(yè)主管部門(mén)關(guān)于道路運輸、安全生產(chǎn)的法律、法規及相關(guān)規定，認真落實(shí)公司安全規章制度。
3、加強車(chē)隊安全生產(chǎn)管理，防止發(fā)生道路運輸安全責任事故。
4、負責制定車(chē)隊年度安全生產(chǎn)工作計劃，組織車(chē)隊完成公司下達的年度安全工作目標。
5、負責制定車(chē)隊各崗位安全生產(chǎn)職責及安全操作規程，并確保有效落實(shí)、執行到位。
6、組織車(chē)隊全員定期召開(kāi)月度安全例會(huì )，強化駕駛員道路運輸安全培訓與教育。
7、加強車(chē)輛及車(chē)輛安全配套設備管理工作，確保車(chē)輛例行保養和日常維修，防止車(chē)輛帶病運行。
8、定期組織車(chē)隊進(jìn)行安全隱患排查治理。
9、加強責任區消防安全管理，防止責任區發(fā)生消防安全責任事故。
10、及時(shí)報告安全生產(chǎn)責任事故，并按照事故“四不原則”積極協(xié)助安全與保障部做好事故善后處理。
11、負責組織車(chē)隊參加社會(huì )和公司范圍的應急救援工作。
三、車(chē)隊長(cháng)、車(chē)隊調度員安全職責
1、牢固樹(shù)立“安全第一、預防為主”的'思想，認真學(xué)習貫徹國家及行業(yè)主管部門(mén)關(guān)于道路運輸、安全生產(chǎn)的法律法規及相關(guān)規定，負責車(chē)隊日常調度和安全生產(chǎn)管理工作。
2、認真執行公司安全生產(chǎn)規章制度及安全操作規程。
3、隨時(shí)了解車(chē)輛技術(shù)狀況，合理調度車(chē)輛，防止車(chē)輛帶病運行。
4、及時(shí)了解駕駛員精神狀況，合理安排運輸任務(wù)，防止駕駛員帶病或疲勞駕駛。
5、確保對車(chē)輛運輸過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，發(fā)現駕駛員違規行為應予以糾正。
6、加強對駕駛員的安全培訓及思想溝通，教育駕駛員嚴格遵守法規，文明行車(chē)。
7、配合安全與保障部按期完成車(chē)輛年檢、綜合性能檢測、二級維護。
8、確保車(chē)輛維護保養，及時(shí)修理和排除車(chē)輛故障，確保車(chē)輛技術(shù)狀況完好。
9、杜絕未獲得合法證件、號牌和未辦理保險的車(chē)輛執行運輸任務(wù)。
10、組織車(chē)隊全員定期召開(kāi)月度安全例會(huì )，強化駕駛員道路運輸安全培訓教育。
11、定期組織車(chē)隊進(jìn)行安全隱患排查治理，加強責任區日常消防安全管理，防止責任區發(fā)生消防安全責任事故。
12、及時(shí)報告安全生產(chǎn)責任事故，并按照事故“四不原則”積極協(xié)助安全與保障部做好事故善后處理。
13、帶隊參加社會(huì )和公司范圍的應急救援工作
四、駕駛員安全責任
1、認真學(xué)習貫徹《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、等國家及行業(yè)主管部門(mén)關(guān)于道路運輸安全生產(chǎn)的法律法規，文明駕駛，安全行車(chē)。
2、服從交通管理人員指揮，做到文明駕駛、安全禮讓?zhuān)苊忾_(kāi)違章車(chē)、賭氣車(chē)、英雄車(chē)。
3、遵守公司安全管理規章制度，踴躍參加公司舉辦的安全培訓及安全活動(dòng)。
4、愛(ài)崗敬業(yè)，不斷提高駕駛技能，自覺(jué)遵守安全操作流程。
5、愛(ài)護車(chē)輛，做好車(chē)輛的日常保養，保持車(chē)容整潔，堅持天天檢查并做好記錄，消除安全隱患，不開(kāi)帶病車(chē)。
6、愛(ài)護貨物，合理苫蓋及捆扎；監裝監卸，嚴禁裝載危險品及違禁品。
7、工作時(shí)間嚴禁飲酒，嚴禁酒后駕駛；休息時(shí)間不要沉湎于網(wǎng)絡(luò )、麻將，杜絕疲勞駕駛。
8、按照公司指定線(xiàn)路行駛，行駛途中不能擅自搭載任何人員，如業(yè)務(wù)需要搭載隨車(chē)人員須經(jīng)公司同意。
9、妥善保管并安全停放車(chē)輛，不準將車(chē)輛交給他人駕駛。
10、發(fā)生事故應保護好現場(chǎng)，并采取有效施救措施，要及時(shí)報告交警、公司有關(guān)人員，并配合事故調查處理。
11、如發(fā)生突發(fā)事件，要服從公司的指揮，積極參加搶險救災行動(dòng)。
五、駕駛員安全操作規規則
1、必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》，同時(shí)，嚴格遵守公司各項規章制度和安全操作規程，樹(shù)立安全第一、道德至上的職業(yè)精神，文明行車(chē)，安全駕駛，保障自己及他人生命及財產(chǎn)安全。
2、必須嚴格遵守道路交通規則，自覺(jué)遵守交通標志、標線(xiàn)、指揮燈信號、交通管制，服從交警的指揮，按道行駛，不得侵犯路權。應謹慎駕駛車(chē)輛，行車(chē)過(guò)程中不得飲食、吸煙、閑談、穿拖鞋、打赤膊和接打手機，并做到“八不”：“不超載超限、不超速行車(chē)、不強行超車(chē)、不開(kāi)帶病車(chē)、不開(kāi)情緒車(chē)、不開(kāi)急躁車(chē)、不開(kāi)冒險車(chē)、不酒后開(kāi)車(chē)”。
3、行車(chē)過(guò)程必須保持良好精神狀況和正常工作心態(tài)，連續駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，連續駕駛4小時(shí)應休息20分鐘以上，運輸過(guò)程如需�？啃菹�，必須選擇安全地點(diǎn)�？�，保障人、車(chē)、貨安全。
4、熟悉掌握所駕車(chē)輛的技術(shù)特征，并負責車(chē)輛日常管理和日常維護，嚴禁開(kāi)帶病車(chē)執行運輸任務(wù)。
5、積極配合安檢員對營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)行安檢，并及時(shí)消除車(chē)輛安全隱患，駕駛員對車(chē)輛的日常維護應做到：
�。�1）堅持“三檢”，即出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后檢查汽車(chē)的燈光、轉向、制動(dòng)、傳動(dòng)、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。
�。�2）保持“四清”，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。
�。�3）防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。
�。�4）保持車(chē)容整潔。
6、嚴格遵守碼頭、工廠(chǎng)、倉庫等作業(yè)場(chǎng)地的安全操作規定，并采取有效措施確保作業(yè)安全。
7、按要求安全使用托板鎖銷(xiāo)，并做好貨物監裝監卸工作，裝貨完畢后，駕駛員應對貨物進(jìn)行堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施檢查，確認無(wú)安全隱患后方可行車(chē)。卸貨時(shí)，駕駛員不得隨意啟動(dòng)車(chē)輛，如需移位卸貨須對貨物進(jìn)行加固，并在確保安全的前提下動(dòng)車(chē)移位。
8、負責車(chē)輛使用管理，車(chē)輛必須停放安全地點(diǎn)，停車(chē)時(shí)必須切斷電源，嚴禁私自將車(chē)交他人駕駛。
六、道路運輸安全作業(yè)規范
1、車(chē)隊要認真貫徹落實(shí)“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針，教育司機遵規守法，文明駕駛，維護交通秩序，減少交通責任事故，保障生命及財產(chǎn)安全。
2、車(chē)隊要加強司機的思想教育和安全駕駛培訓，培養駕駛員的職業(yè)道德，教育自覺(jué)遵守社會(huì )司機文明守冊，做到文明行車(chē)、安全禮讓、無(wú)違章、無(wú)事故。
3、要求駕駛員嚴格遵守公司安全規章制度及安全操作流程、熱愛(ài)車(chē)職工作，愛(ài)護車(chē)輛，堅持日常檢查，不開(kāi)帶病車(chē)，確保行車(chē)安全。駕駛員按規定做好車(chē)輛的保養，保持車(chē)容整潔，做好出車(chē)前的安全檢查工作，確保車(chē)況保持良好的安全技術(shù)狀態(tài)。
4、要求駕駛員謹慎駕駛，避免開(kāi)違章車(chē)、賭氣車(chē)、疲勞車(chē)、英雄車(chē)；不闖紅燈、不越線(xiàn)、不酒后駕車(chē)、不疲勞駕駛、不超速、不超載、不違章超車(chē)、不開(kāi)帶病車(chē)、不違章會(huì )車(chē)、不違章變道、不違章使用燈光、不亂停放車(chē)輛。5、車(chē)隊調度和隊長(cháng)要利用GPS及其他信息系統隨時(shí)掌握車(chē)輛動(dòng)態(tài)、車(chē)輛技術(shù)狀況以及司機的精神狀態(tài)，科學(xué)調度司機，合理安排運輸任務(wù)，確保運輸安全。為防范事故于未然，車(chē)隊認真落實(shí)安全隱患檢查與治理，杜絕車(chē)輛帶病執行任務(wù)。
6、確保貨物運輸安全，司機在運輸過(guò)程要做好監裝監卸工作，集裝箱運輸要按規定上鎖銷(xiāo)，平板運輸要牢固捆綁貨物，并苫蓋蓬布。7、運輸過(guò)程要做好防臺風(fēng)、防暴雨工作，隨時(shí)了解氣象信息，如遇臺風(fēng)、暴雨應積極采取有效防范措施，車(chē)隊管理者要協(xié)調客服予以應急幫助，必要時(shí)指揮車(chē)隊撤離作業(yè)現場(chǎng)。8、一旦發(fā)生事故，應立即采取有效安全措施保護好現場(chǎng)，積極搶救傷者，及時(shí)向交警、保險公司及公司領(lǐng)導報告事故情況，并協(xié)作交警做好現場(chǎng)調查取證工作。
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