運輸管理制度
在當下社會(huì )，制度的使用頻率逐漸增多，制度是要求成員共同遵守的規章或準則。想必許多人都在為如何制定制度而煩惱吧，下面是小編幫大家整理的運輸管理制度，歡迎大家分享。
運輸管理制度1
為確保安全行駛，規范管理，特制定本管理制度。
一、運輸安全管理規定：
1、所有機動(dòng)車(chē)輛司機，必須經(jīng)有關(guān)部門(mén)培訓，并取得“道路運輸從業(yè)資格證”。
2、嚴格按照國家道路交通安全有關(guān)法律法規規定和貨物運輸車(chē)輛駕駛員安全操作規程要求進(jìn)行運輸作業(yè)。
3、嚴禁酒后駕車(chē)、疲勞駕車(chē)、違規駕車(chē)。
4、嚴禁車(chē)輛“帶病”運輸。發(fā)現車(chē)輛存在問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行檢查、維修，保證車(chē)輛車(chē)況安全良好。
5、除駕駛室按規定乘座人員外，車(chē)輛的其它部位一律不準乘坐人員。
6、車(chē)輛駕駛員要對本車(chē)進(jìn)行定期檢查、維修、保養，保證車(chē)況良好。
7、所有車(chē)輛必須配備2個(gè)5公斤的干粉滅火器。
二、車(chē)輛檢查制度
1、檢查內容：方向、剎車(chē)、燈光、輪胎、發(fā)動(dòng)機、儀表等其它部件和持證情況，每四個(gè)月進(jìn)行一次二級維護保養，每年進(jìn)行一次車(chē)輛年檢。
2、檢查規定：
(1)駕駛員應在每日上班開(kāi)車(chē)前、班中、班后對車(chē)輛進(jìn)行安全檢查。
(2)公司每月應對本單位的.車(chē)輛組織一次安全檢查。
(3)對檢查出的問(wèn)題和安全隱患，應及時(shí)進(jìn)行處理和整改，若發(fā)現存在重大安全隱患要責令停止運輸作業(yè)。
運輸管理制度2
一、安全生產(chǎn)責任制
1、法定代表人安全職責：
�。�1）嚴格執行國家有關(guān)貨物運輸的法律、法規、標準和規定。
�。�2）組織制定貨物運輸安全責任制。
�。�3）組織制定貨物運輸生產(chǎn)的規章制度和操作規程。
�。�4）組織制定貨運運輸事故應急救援預案，及時(shí)處理貨物運輸事故并如實(shí)向有關(guān)部門(mén)報告。
�。�5）組織召開(kāi)企業(yè)安全生產(chǎn)會(huì )議，研究解決安全管理中存在的重大問(wèn)題。
�。�6）保證安全生產(chǎn)資金投放的有效使用，保證貨物運輸安全管理制度得到落實(shí)。
2、安全生產(chǎn)管理科及國家有關(guān)貨物運輸安全工作管理規章制度，并具體組織實(shí)施。
�。�1）認真貫徹執行國家有關(guān)貨物運輸安全生產(chǎn)的法律、法規、標準及有關(guān)安全管理規定。
�。�2）負責制定貨物運輸安全生產(chǎn)責任制和安全管理規章制度，并具體組織實(shí)施。
�。�3）建立安全檢查制度，組織并實(shí)施對貨物安全的監督和檢查，對查出的事故隱患負責監督和落實(shí)整改。
�。�4）組織開(kāi)展運輸安全活動(dòng)，總結交流安全運輸經(jīng)驗，落實(shí)安全教育工作。
�。�5）組織對貨物運輸的管理人員，車(chē)輛駕駛人員，車(chē)輛駕駛員進(jìn)行安全教育與培訓，并定期進(jìn)行安全考核。
�。�6）組織對貨物運輸工作的安全檢查，制止和糾正各種違章作業(yè)行為。
�。�7）負責有關(guān)貨物運輸事故的調查，處理工作。
�。�8）落實(shí)貨物運輸事故應急救援預案，并定期組織演練。
二、安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規程
在行車(chē)中駕駛員必須嚴格遵守道路交通安全法律規范，謹慎駕駛，禮貌行車(chē)。
1、車(chē)輛起步前，要先檢查看裝卸人員是否下車(chē)，車(chē)輛周?chē)袩o(wú)障礙物，確認安全后方可起步。
2、行駛過(guò)程中，駕駛員應該保持車(chē)輛以合適的速度勻速行駛，注意與前車(chē)保持適當的安全距離，謹慎采取緊急制動(dòng)措施，車(chē)輛轉彎時(shí)，應減速慢性。
3、注意不搶行，不冒險，自覺(jué)做到先慢，先讓?zhuān)韧�；�?huì )車(chē)時(shí)不侵占對方行駛路線(xiàn)。
4、在危險路段，冰雪道路以及霧天行駛時(shí)，嚴格控制車(chē)速，禁止緊急制動(dòng)和猛打方向。
5、下陡坡時(shí)不準熄火，空擋滑行。通過(guò)彎道時(shí)要靠道路中心線(xiàn)右側行駛，嚴禁侵占對方中線(xiàn)。
6、夜間行車(chē)要高度提高警惕，保持適當車(chē)距；行車(chē)中如感覺(jué)困倦時(shí)應選擇安全地點(diǎn)停車(chē)休息，嚴禁疲勞駕駛。
7、車(chē)輛必須嚴格按照有關(guān)規定通過(guò)渡口及無(wú)人看守的鐵路道口。
8、連續行駛3小時(shí)要適當休息，同時(shí)對車(chē)輛進(jìn)行檢查；24小時(shí)內實(shí)際駕駛時(shí)間累計不能超過(guò)8小時(shí)。
9、嚴禁酒后開(kāi)車(chē)，人工直流供沒(méi)等違章作業(yè)現象。
10、車(chē)輛行駛中發(fā)生故障時(shí)，應允許移至合適的地點(diǎn)維修，并設置警告標志，嚴禁在行車(chē)道上維修車(chē)輛或車(chē)輛存在安全隱患時(shí)行車(chē)。
三、安全生產(chǎn)監督檢查制度
1、公司所有運輸車(chē)輛出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后、檢查車(chē)輛的安全部位，各種機件連接，緊固情況，重點(diǎn)檢查看拉向桿、剎車(chē)、輪胎氣壓、輪胎螺絲、燈光等是否正常；
2、對運行車(chē)輛要保持機油、燃油濾清器、電瓶等清潔良好，防止有漏水、漏洞、漏氣、漏電等現象發(fā)生；
3、行車(chē)中應注意查聽(tīng)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)有無(wú)異響，看儀表指示是否正常。
4、公司所有運輸車(chē)輛每五天必須全面檢查一次，安全員向駕駛員詢(xún)問(wèn)車(chē)輛在行駛中有無(wú)異�，F象，對車(chē)身、門(mén)、窗玻璃、車(chē)門(mén)、座位、后視鏡等是否良好，檢查輪胎氣壓、胎面有無(wú)劃傷、起鼓。輪胎螺絲是否緊固等車(chē)輛檢驗。安全員駕駛員在檢車(chē)記錄上簽字。
5、公司所有運行車(chē)輛都要嚴格按照《山東省道路運輸管理條例》執行，實(shí)行定期檢測，強制維護、視情修理的原理，每運行15000，20000公里，進(jìn)行一次一級維護以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查制動(dòng)、方向等安全部件。每運行12000，15000公里（或3個(gè)月），進(jìn)行一次二級維護。二級維護車(chē)輛出廠(chǎng)合格證和質(zhì)量保重期制度，車(chē)輛二級維護持原技術(shù)合格證到汽車(chē)綜合性能檢測線(xiàn)，上線(xiàn)檢測，檢測不合格項目回廠(chǎng)修復，檢測合格后由維修行業(yè)管理所在維修卡簽章。二級維護項目，除一級維護作業(yè)外，以檢查、調整為主，撤離檢查輪胎換位。二級維護前對車(chē)輛進(jìn)行檢測診斷，確定附加小修項目。二級維護作業(yè)內容按《新汽車(chē)維修制度資料選編》執行。
6、公司所有運行車(chē)輛按上級要求，及時(shí)參加交通，交警部門(mén)組織的年檢、季檢、月檢。受檢參加前應對車(chē)容、車(chē)貌、車(chē)況進(jìn)行一次綜合性檢查，以保證檢驗合格。檢驗合格的車(chē)輛、交通、交警等部門(mén)在有關(guān)部門(mén)證明上簽章。凡不能參加審驗的和年檢不合格的車(chē)輛，一律停止使用。
四、駕駛員和車(chē)輛安全生產(chǎn)管理制度
1、嚴格遵守《汽車(chē)貨運運輸規劃》等有關(guān)貨物運輸車(chē)法規，嚴格執行《汽車(chē)貨物運輸、裝卸作業(yè)規程》等貨物運輸標準。
2、嚴格遵守道路交通安全法規，確保行車(chē)安全。
3、參加安全教育與培訓活動(dòng)，學(xué)習安全技術(shù)知識與技能，掌握貨物運輸注意事項應急處理辦法和貨物運輸事故的'預防措施。了解貨物的物理、化學(xué)特性。
4、妥善保管好并能正確日常維護工作，運行車(chē)輛的日常維護及修理與管理，要嚴格按照公司制定的安全生產(chǎn)監督檢查制度中制定的有關(guān)規定及安全工作規程執行。
(一)提升系統的檢查
1、對所安裝的提升設備，經(jīng)驗收后方可使用。
2、投入運行的提升設備，必須每年進(jìn)行一次檢查，每3年進(jìn)行一次測試，認定合格后方可繼續使用。
3、檢查和試驗結果必須寫(xiě)成書(shū)面報告，對所發(fā)現的缺陷，必須提出改變措施。
(二)提升容器的安全運行
1、立井中升降人員，應使用罐籠或帶乘人間的箕斗。
2、提升礦車(chē)的罐籠內必須裝有阻車(chē)器。
3、罐籠內每人占有的有效面積應不小于0.18平方米。
4、罐籠每層內1次能容納的人數應明確規定。超過(guò)規定人數時(shí)把鉤工必須制止。
5、提升裝置的最大載重量，應在井口公布。
6、升降人員或升降人員或物料的單繩提升罐籠，帶乘人間的箕斗，必須裝設可靠的防墜器。
7、立井中用罐籠升降人員時(shí)的加速和減速度，都不得超過(guò)0.75m/s2,最大速度不得超過(guò)12m/s。
(三)提升信號及信號把鉤工
1、井口和井底系統必須有把鉤工。
�、偃藛T上下井時(shí)，必須遵守乘罐制度，聽(tīng)從把鉤工指揮。
�、陂_(kāi)車(chē)信號發(fā)出后嚴禁進(jìn)出罐籠。
�、蹏澜谕粚庸藁\內人員和物料混合提升。
2、提升信號裝置
�、倜恳惶嵘b置，必須裝有從井底信號工發(fā)給井口信號工和從井口信號工發(fā)給提升司機的信號裝置。
�、�1套提升裝置服務(wù)幾個(gè)生產(chǎn)水平使用時(shí)，從各水平發(fā)出的信號必須有區別。
(四)提升鋼絲繩
1、提升鋼絲繩做定期檢驗時(shí)，安全系數有下列情況之一的，必須更換:
�、賹�(zhuān)為升降人員用的鋼絲繩<7時(shí)。
�、谏等藛T和物料用的鋼絲繩，升降人員時(shí)<7時(shí)，升降物料<6時(shí)。
�、蹖�(zhuān)為升降物料用的鋼絲繩<5時(shí)。
2、鋼絲繩的檢驗周期
�、偕等藛T或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛之日起每隔6個(gè)月檢驗1次。
�、谏滴锪系匿摻z繩，自懸掛之日起12個(gè)月進(jìn)行第1次檢驗，以后每隔6個(gè)月檢驗1次。
3、單繩纏繞式提升裝置所用鋼絲繩安全系數最低值要求:
�、賹�(zhuān)為升降人員用時(shí)安全系數為9
�、趯�(zhuān)為升降人員和物料用時(shí)安全系數為9
�、蹖�(zhuān)為升降物料用時(shí)，安全系數為6.5
4、新鋼絲繩懸掛前的檢驗規定
�、俦仨殞γ扛摻z做拉斷、彎曲和扭轉3種試驗。
�、谛落摻z繩懸掛前的檢驗，若不合格鋼絲的斷面積與鋼絲繩總斷面積之比，達到6%不得用作升降人員，達到10%不得用作升降物料。
�、墼谟娩摻z繩的定期檢驗，每根鋼絲繩做拉斷和彎曲2種試驗，如果不合格鋼絲繩的斷面積與鋼絲繩總斷面積之比達到25%時(shí)，該鋼絲繩必須更換。
(五)提升裝置
1、天輪到滾筒上的鋼絲繩的最大內、外偏角都不得超過(guò)1°30′。
2、各種提升裝置滾筒上纏繞的鋼絲繩層數的規定:
�、倭⒕猩等藛T或升降人員和物料的為1層；專(zhuān)為升降物料的為2層。
�、趦A斜井巷中升降人員或升降人員物料的為2層，升降物料的為3層。
�、劢ň陂g升降人員和物料的為2層。
3、提升裝置必須裝設下列保險裝置:
�、�、防止過(guò)卷裝置
�、�、防止過(guò)速裝置
�、�、過(guò)負荷和欠電壓保護裝置
�、�、限速裝置
�、�、深度指示器
�、�、閘間隙保護裝置
�、�、松繩保護裝置
�、�、滿(mǎn)倉保護裝置
�、�、減速功能保護裝置
運輸管理制度3
第一章總則
第一條[目的和依據]為加強鐵路危險貨物運輸安全管理，保障公眾生命財產(chǎn)安全，根據《安全生產(chǎn)法》、《鐵路法》、《鐵路安全管理條例》等有關(guān)法律法規，制定本規定。
第二條[定義]本規定所稱(chēng)危險貨物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在鐵路運輸過(guò)程中，容易造成人身傷亡、財產(chǎn)毀損或環(huán)境污染而需要特別防護的物質(zhì)和物品。
鐵路運輸企業(yè)應當依據有關(guān)法律法規和標準以及國務(wù)院主管部門(mén)公布的危險貨物品名等規定，結合鐵路實(shí)際，落實(shí)運輸條件，加強運輸管理，確保運輸安全。
第三條[禁止運輸情形]鐵路禁止運輸法律法規禁止生產(chǎn)和運輸的危險物品，以及未采取安全措施的過(guò)度敏感或能自發(fā)反應而產(chǎn)生危險的物品。高速鐵路、城際鐵路等客運專(zhuān)線(xiàn)及旅客列車(chē)、鐵路零擔運輸方式禁止運輸危險貨物。
第四條[主體責任]鐵路危險貨物運輸安全管理堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，強化和落實(shí)鐵路運輸企業(yè)、專(zhuān)用鐵路、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)等危險貨物運輸相關(guān)單位(以下統稱(chēng)運輸單位)的主體責任。運輸單位的主要負責人對本單位鐵路危險貨物運輸安全管理工作全面負責。
第五條[監管職責]國家鐵路局、地區鐵路監督管理局負責鐵路危險貨物運輸安全監督管理工作。
國家鐵路局和地區鐵路監督管理局統稱(chēng)鐵路監管部門(mén)。
第六條[鼓勵方向]國家鼓勵采用有利于提高安全保障水平的先進(jìn)技術(shù)和管理方法，鼓勵規�；�、集約化、專(zhuān)業(yè)化和發(fā)展專(zhuān)用車(chē)輛、專(zhuān)用集裝箱運輸危險貨物。支持開(kāi)展鐵路危險貨物運輸安全技術(shù)以及對安全、環(huán)保有重大影響的項目研究。
第二章運輸條件
第七條[辦理站]運輸危險貨物應當在符合法律法規和標準規定，具備相應品名辦理條件的車(chē)站、專(zhuān)用鐵路、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)間發(fā)到。
鐵路運輸企業(yè)應當將辦理危險貨物的車(chē)站名稱(chēng)、作業(yè)地點(diǎn)(專(zhuān)用鐵路、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)名稱(chēng))、辦理品名及編號、裝運方式等信息及時(shí)向社會(huì )公布。發(fā)生變化的，應當重新公布。
第八條[設施設備]運輸危險貨物應當依照法律法規和國家其他有關(guān)規定使用專(zhuān)用的設施設備。依法應當進(jìn)行產(chǎn)品認證的，經(jīng)認證合格方可使用。
第九條[裝卸儲存設施]危險貨物裝卸、儲存場(chǎng)所和設施應當符合下列要求:
(一)裝卸、儲存專(zhuān)用場(chǎng)地和安全設施設備封閉管理并設立明顯的安全警示標志。設施設備布局、作業(yè)區域劃分、安全防護距離等符合規定;
(二)設置有與辦理貨物危險特性相適應，并經(jīng)相關(guān)部門(mén)驗收合格的倉庫、雨棚、場(chǎng)地等設施，配置相應的計量、檢測、監控、通信、報警、通風(fēng)、防火、防爆、防雷、防靜電、反腐蝕、防泄漏、防中毒、消防等安全設施設備，并進(jìn)行經(jīng)常性維護、保養，保證設施設備的正常使用;
(三)裝卸設備符合安全要求，易燃、易爆的危險貨物裝卸設備應當采取防爆措施，罐車(chē)裝運危險貨物應當使用棧橋、鶴管等專(zhuān)用裝卸設施，危險貨物集裝箱裝卸作業(yè)應當使用集裝箱專(zhuān)用裝卸機械;
(四)法律法規、安全技術(shù)規范和標準規定的其他條件。
第十條[安全評價(jià)]運輸單位應當委托符合國家規定資質(zhì)條件的機構，對本單位危險貨物裝卸、儲存作業(yè)場(chǎng)所和設施的安全生產(chǎn)條件定期進(jìn)行安全評價(jià)。
新建、改建危險貨物裝卸、儲存作業(yè)場(chǎng)所和設施，在既有作業(yè)場(chǎng)所增加辦理危險貨物品類(lèi)，以及危險貨物新品名、新包裝和首次使用鐵路罐車(chē)、集裝箱、專(zhuān)用車(chē)輛裝載危險貨物的，應當進(jìn)行安全評價(jià)。
第十一條[運載工具]裝載和運輸危險貨物的鐵路車(chē)輛、集裝箱和其他容器應當符合下列條件:
(一)制造、維修、檢測、檢驗和使用、管理符合規定;
(二)牢固、清晰地標明危險貨物包裝標志和警示標志;
(三)鐵路罐車(chē)、罐式集裝箱以及其他容器應當封口嚴密，安全附件設置準確、起閉靈活、狀態(tài)完好，能夠防止運輸過(guò)程中因溫度、濕度或者壓力的變化發(fā)生滲漏、灑漏;
(四)壓力容器應當符合國家特種設備安全監督管理部門(mén)制訂并公布的《移動(dòng)式壓力容器安全技術(shù)監察規程》、《氣瓶安全技術(shù)監察規程》等有關(guān)技術(shù)要求，并在經(jīng)核準的檢驗機構出具的壓力容器安全檢驗合格有效期內;
(五)法律法規、安全技術(shù)規范和標準規定的其他條件。
第十二條[運輸包裝]運輸危險貨物包裝應當符合下列要求:
(一)包裝物、容器的材質(zhì)以及包裝型式、規格、方法和單件質(zhì)量(重量)，應當與所包裝的危險貨物的性質(zhì)和用途相適應;
(二)包裝能夠抗御運輸、儲存和裝卸過(guò)程中正常的沖擊、振動(dòng)、堆碼和擠壓，并便于裝卸和搬運;
(三)包裝襯墊物不得與所裝貨物發(fā)生反應而降低安全性，能防止內裝物移動(dòng)和起到減震及吸收作用;
(四)包裝外表面應當牢固、清晰地標明危險貨物包裝標志和包裝儲運圖示標志;
(五)法律法規、安全技術(shù)規范和標準規定的其他條件。
第三章運輸安全管理
第十三條[托運要求]托運危險貨物時(shí)，托運人應當向鐵路運輸企業(yè)如實(shí)說(shuō)明所托運危險貨物的品名、數量(重量)、危險特性以及發(fā)生危險情況時(shí)的應急處置措施等。不得將危險貨物匿報或者謊報品名進(jìn)行托運。不得在托運的普通貨物中夾帶危險貨物，或者在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物。
對國家規定實(shí)行許可管理、需憑證運輸或者采取特殊措施的危險貨物，托運人或收貨人應當向鐵路運輸企業(yè)提交相關(guān)證明。
第十四條[承運要求]鐵路運輸企業(yè)應當對承運的貨物進(jìn)行安全檢查。不得在非危險貨物辦理站辦理危險貨物承運手續，不得承運未接受安全檢查的貨物，不得承運不符合安全規定、可能危害鐵路運輸安全的貨物。
下列情形，鐵路運輸企業(yè)應當查驗托運人、收貨人提供的相關(guān)證明材料并留存備查:
(一)國家對生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲存、使用等實(shí)行許可管理的危險貨物;
(二)國家規定需要憑證運輸的危險貨物;
(三)需添加抑制劑、穩定劑和采取其他特殊措施方可運輸的危險貨物;
(四)運輸包裝、容器列入國家生產(chǎn)許可證制度工業(yè)產(chǎn)品目錄的危險貨物;
(五)法律法規及國家規定的其他情形。
第十五條[重點(diǎn)危險貨物運輸]運輸爆炸品、易制爆危險化學(xué)品、劇毒品、放射性物質(zhì)和氣體等危險貨物時(shí)，運輸單位應當如實(shí)記錄運輸的數量、發(fā)到站、托運人、收貨人，并采取必要的安全防范措施，防止丟失或者被盜;發(fā)現爆炸品、易制爆危險化學(xué)品、劇毒品丟失或者被盜、被搶的，應當立即向當地公安機關(guān)報告。
第十六條[放射性物質(zhì)運輸]運輸放射性物質(zhì)時(shí)，托運人應當持有生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用或者處置放射性物質(zhì)的有效證明，運輸的放射性物質(zhì)及其運輸容器、運輸車(chē)輛、輻射監測、安全保衛、應急預案及演練、裝卸作業(yè)、押運、職業(yè)衛生、人員培訓、安全審查等應當符合《放射性物品運輸安全管理條例》、《放射性物質(zhì)安全運輸規程》等法律法規和標準的要求。
第十七條[儲存]危險貨物的儲存方式、方法以及儲存數量、隔離等應當符合規定。倉庫、雨棚、儲罐等專(zhuān)用設施，應當由專(zhuān)人負責管理。劇毒品以及儲存數量構成重大危險源的其他危險貨物，應當單獨存放，并實(shí)行雙人收發(fā)、雙人保管制度。
第十八條[裝載及加固]危險貨物運輸裝載加固以及使用的鐵路車(chē)輛、集裝箱、其他容器、集裝化用具、裝載加固材料或者裝置等應當符合國家標準、行業(yè)標準、技術(shù)規范和安全要求。不得使用技術(shù)狀態(tài)不良、未按規定檢修(驗)或者達到報廢年限的設施設備，禁止超設計范圍裝運危險貨物。
貨物裝車(chē)(箱)不得超載、偏載、偏重、集重。貨物性質(zhì)相抵觸、消防方法不同、易造成污染的貨物不得同車(chē)(箱)裝載。
第十九條[裝卸作業(yè)]危險貨物裝卸作業(yè)應當遵守安全作業(yè)標準、規程和制度，并在裝卸管理人員的現場(chǎng)指揮或者監控下進(jìn)行。
第二十條[押運]運輸危險貨物時(shí)，托運人應當配備必要的押運人員和應急處理器材、設備和防護用品，并使危險貨物始終處于押運人員監管之下。
鐵路運輸企業(yè)應當告知押運注意事項，檢查押運人員、備品、設施及押運工作情況，并為押運人員提供必要的.工作、生活條件。
押運人員應當遵守鐵路運輸安全規定，檢查押運的貨物及其裝載加固狀態(tài)，按操作規程使用押運備品和設施;發(fā)生危險貨物被盜、丟失、泄漏等情況，應當按照國家有關(guān)規定及時(shí)報告。
第二十一條[貨物交接]運輸單位間應當按照約定的交接地點(diǎn)、方式、內容、條件和安全責任等辦理危險貨物交接。
第二十二條[行車(chē)組織]危險貨物車(chē)輛編組、調車(chē)等技術(shù)作業(yè)應當執行相關(guān)技術(shù)標準和管理辦法。
運輸危險貨物的車(chē)輛途中停留時(shí)，應當遠離客運列車(chē)及正在辦理乘降作業(yè)的客運站臺等人員密集場(chǎng)所和設施，并采取安全防范措施。裝運劇毒品、爆炸品、放射性物質(zhì)和氣體等危險貨物的車(chē)輛途中停留時(shí)，鐵路運輸企業(yè)應當派人看守。
第二十三條[洗刷除污]裝運過(guò)危險貨物的車(chē)輛、集裝箱，卸后應當清掃洗刷干凈，確保不會(huì )對其他貨物和作業(yè)人員造成污染、損害。洗刷廢水、廢物處理應當符合環(huán)保要求。
第二十四條[勞動(dòng)防護]運輸單位應當按照國家勞動(dòng)安全衛生有關(guān)規定配置相應的勞動(dòng)保護用品和設施設備，建立從業(yè)人員職業(yè)健康監護檔案，預防人身傷害。
第二十五條[管理制度]運輸單位應當建立健全危險貨物運輸安全管理、崗位安全責任、教育培訓、安全檢查和隱患排查治理、安全投入保障、勞動(dòng)保護、應急管理等制度，完善危險貨物包裝、裝卸、押運、運輸等操作規程和標準化作業(yè)管理辦法。
第二十六條[培訓考核]運輸單位應當對本單位危險貨物運輸從業(yè)人員進(jìn)行安全、法制教育和崗位技術(shù)培訓，經(jīng)考核合格后方可上崗。
從業(yè)人員應當掌握所運輸危險貨物的危險特性及其運輸工具、包裝物、容器的使用要求和出現危險情況時(shí)的應急處置方法。
第二十七條[特殊時(shí)期]鐵路運輸企業(yè)在法定假日和傳統節日等運輸高峰期或者惡劣氣象條件下，以及國家重大活動(dòng)期間，應當采取停運、限運、繞行等措施確保安全。
第二十八條[應急預案]運輸單位應當制定本單位鐵路危險貨物運輸事故應急預案，配備應急救援人員和必要的應急救援器材、設備，并定期組織應急救援演練。
第二十九條[事故救援和報告]危險貨物運輸過(guò)程中發(fā)生燃燒、爆炸、環(huán)境污染、中毒或者被盜、丟失、泄漏等情況，運輸單位主要負責人應當立即按照應急預案組織救援，并向當地安全生產(chǎn)監督管理、環(huán)境保護、公安、衛生主管部門(mén)以及鐵路監督管理局報告。
第三十條[信息報告]鐵路運輸企業(yè)應當實(shí)時(shí)掌握本單位危險貨物運輸狀況，并按要求向所在地鐵路監督管理局報告危險貨物運量統計、設施設備、安全等信息。
第四章監督檢查
第三十一條[監督檢查內容]鐵路監管部門(mén)依法對運輸單位執行有關(guān)危險貨物運輸安全的法律法規、規章和標準的情況進(jìn)行監督檢查，重點(diǎn)監督檢查下列內容:
(一)危險貨物運輸安全管理制度和操作規程的建立、落實(shí)情況;
(二)危險貨物運輸從業(yè)人員安全培訓及考核情況;
(三)危險貨物運輸設施設備配置、使用、管理及檢測、鑒定和安全評價(jià)情況;
(四)危險貨物辦理站信息公布情況;
(五)承運危險貨物安全檢查情況;
(六)危險貨物運輸作業(yè)環(huán)節安全管理情況;
(七)危險貨物運輸事故應急預案制定、應急救援設備和器材配置、應急救援演練等情況;
(八)危險貨物運輸事故報告情況;
(九)依法應當監督檢查的其他情況。
第三十二條[監督檢查措施]鐵路監管部門(mén)進(jìn)行監督檢查時(shí)，可以采取下列措施:
(一)進(jìn)入鐵路危險貨物裝卸、儲存、運輸等作業(yè)場(chǎng)所檢查，向有關(guān)單位和人員了解情況，查閱、復制有關(guān)文件、資料;
(二)當場(chǎng)糾正或者責令限期改正影響鐵路危險貨物運輸安全的違法行為;對依法應當給予行政處罰的行為，依照法律法規的規定作出行政處罰決定;
(三)責令立即消除或者限期消除鐵路危險貨物運輸事故隱患;重大隱患排除前或者排除過(guò)程中無(wú)法保證安全的，應當責令撤出危險區域內的作業(yè)人員，責令暫時(shí)停運或者停止使用;
(四)責令立即停止使用不符合規定的設施、設備、裝置、器材、運輸工具等;
(五)查封或者扣押有根據認為不符合保障安全生產(chǎn)的國家標準或者行業(yè)標準的設施、設備、器材;
(六)法律法規規定的其他措施。
第三十三條[執法要求]鐵路監管部門(mén)行政執法人員依法履行監督檢查職責時(shí)，應當出示有效執法證件。行政執法人員應當忠于職守、秉公執法，遵守執法規范;對監督檢查過(guò)程中知悉的商業(yè)秘密負有保密責任。
被監督檢查單位和個(gè)人對鐵路監管部門(mén)依法進(jìn)行的監督檢查應當予以配合，如實(shí)提供有關(guān)情況或者資料，不得拒絕、阻礙。
第三十四條[監管能力建設]鐵路監管部門(mén)應當建立健全危險貨物運輸安全監督檢查制度，加強行政執法人員危險貨物運輸安全知識培訓，配備必要的安全檢查裝備，應用信息化管理手段和先進(jìn)技術(shù)，不斷提高監管水平。
鐵路監管部門(mén)監督檢查時(shí)，可聘請熟悉鐵路危險貨物運輸、化學(xué)化工、安全技術(shù)管理、應急救援等的專(zhuān)家和專(zhuān)業(yè)人員提供技術(shù)支撐，可委托安全技術(shù)機構對危險貨物運輸安全實(shí)施監督檢查和行政執法。
第三十五條[舉報投訴]任何單位和個(gè)人均有權向鐵路監管部門(mén)舉報危險貨物運輸違法違規行為。
鐵路監管部門(mén)接到舉報，應當及時(shí)依法處理;對不屬于本部門(mén)職責的，應當及時(shí)移送有關(guān)部門(mén)處理。
第三十六條[法律責任]違反法律法規規定運輸危險貨物的，按照《違反<鐵路安全管理條例>行政處罰實(shí)施辦法》及有關(guān)法律法規的規定實(shí)施處罰;依法應當由其他部門(mén)實(shí)施處罰的，應當通報有關(guān)部門(mén)依法處理。
違反法律法規規定運輸危險貨物，造成鐵路交通事故或者其他事故的，依法追究相關(guān)單位及其主要負責人、工作人員的行政責任;涉嫌犯罪的，依法移送司法機關(guān)處理。
第三十七條[監管信息]鐵路監管部門(mén)應當建立危險貨物運輸違法行為信息庫，如實(shí)記錄運輸單位的違法行為信息。對無(wú)正當理由拒絕接受監督檢查、故意隱瞞事實(shí)或者提供虛假材料以及受到行政處罰等違法情節嚴重的企業(yè)予以公告。
第五章附則
第三十八條[軍事運輸]軍事運輸危險貨物依照國家有關(guān)規定辦理。
第三十九條[施行]本規定自20xx年×月×日起施行。
運輸管理制度4
本危險化學(xué)品銷(xiāo)售管理制度旨在規范企業(yè)內部的銷(xiāo)售流程，確保合規性，保障員工安全，同時(shí)提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。制度涵蓋以下幾個(gè)核心領(lǐng)域：
1.許可證與資質(zhì)管理：確保所有銷(xiāo)售活動(dòng)符合國家及地方的法規要求，包括危險化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證的獲取與維護。
2.產(chǎn)品知識與培訓：確保銷(xiāo)售人員充分了解所售產(chǎn)品的性質(zhì)、危害及安全處理方法。
3.銷(xiāo)售流程管理：定義從接單到交付的每一個(gè)步驟，強調安全操作與風(fēng)險控制。
4.客戶(hù)溝通與服務(wù)：建立有效的客戶(hù)溝通機制，提供準確的產(chǎn)品信息，處理潛在的應急情況。
5.應急預案：制定應對化學(xué)品泄漏、火災等緊急情況的預案，確�？焖夙憫�。
6.合同審查：對涉及危險化學(xué)品銷(xiāo)售的合同進(jìn)行嚴格審查，防止法律風(fēng)險。
內容概述：
1.法規遵守：確保所有銷(xiāo)售活動(dòng)遵循國家和地方的危險化學(xué)品法規，如《危險化學(xué)品安全管理條例》等。
2.員工教育：定期進(jìn)行危險化學(xué)品知識培訓，提高員工的安全意識和業(yè)務(wù)能力。
3.客戶(hù)篩選：評估潛在客戶(hù)的.存儲、運輸條件，確保其有能力安全處理危險化學(xué)品。
4.包裝與標識：確保產(chǎn)品包裝符合安全標準，清晰標注警示信息。
5.運輸與配送：與合格的運輸公司合作，確�；瘜W(xué)品在運輸過(guò)程中的安全。
6.售后支持：設立專(zhuān)門(mén)的客戶(hù)服務(wù)團隊，處理客戶(hù)反饋的問(wèn)題，提供必要的技術(shù)支持。
運輸管理制度5
安全生產(chǎn)規章制度是以安全生產(chǎn)責任制為核心的，指引和約束人們在安全生產(chǎn)方面的行為、是安全生產(chǎn)的行為準則。其作用是明確各崗位安全職責、規范安全生產(chǎn)行為、建立和維護安全生產(chǎn)秩序。包括安全生產(chǎn)責任制、安全操作規程和基本的安全生產(chǎn)管理制度。
一、安全生產(chǎn)規章制度的內容
1、安全生產(chǎn)責任制
安全生產(chǎn)責任制是最基本的安全制度，是按照安全生產(chǎn)方針和“管生產(chǎn)必須管安全、誰(shuí)主管誰(shuí)負責”的原則，將各級負責人、各職能部門(mén)及其工作人員、各生產(chǎn)部門(mén)和各崗位生產(chǎn)工人在安全生產(chǎn)方面應做的事情及應負的責任加以明確規定的一種制度。其實(shí)質(zhì)是“安全生產(chǎn)，人人有責”。是安全制度的核心。
企業(yè)法定代表人是企業(yè)安全生產(chǎn)的第一責任人，對企業(yè)的安全生產(chǎn)負全面領(lǐng)導責任。分管安全生產(chǎn)的企業(yè)負責人，負主要領(lǐng)導責任;分管業(yè)務(wù)工作的負責人，對分管范圍內的安全生產(chǎn)負直接領(lǐng)導責任。車(chē)間、班組的負責人對本車(chē)間、本班組的安全生產(chǎn)負全面責任;各職能部門(mén)在各自業(yè)務(wù)范圍內，對實(shí)現安全生產(chǎn)負責。各崗位生產(chǎn)工人要自覺(jué)遵守安全制度、嚴格遵守操作規程，在本崗位上做好安全生產(chǎn)工作。
2、安全操作規程
安全操作規程是生產(chǎn)工人操作設備、處置物料、進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)時(shí)所必須遵守的安全規則。
安全操作規程應包括以下內容：
(1)作業(yè)前安全檢查的內容、方法和安全要求。
(2)安全操作的步驟、要點(diǎn)和安全注意事項。
(3)作業(yè)過(guò)程中巡查設備運行的內容和安全要求。
(4)故障排除方法，事故應急處理措施。
(5)作業(yè)場(chǎng)所、作業(yè)位置、個(gè)人防護的安全要求。
(6)作業(yè)結束的現場(chǎng)清理。
(7)特殊作業(yè)場(chǎng)所作業(yè)時(shí)的安全防護要求。
安全操作規程對防止生產(chǎn)操作中不安全行為有重要作用。
3、基本的安全管理制度
為保證國家安全生產(chǎn)方針和安全生產(chǎn)法規得到認真貫徹，在管理與安全生產(chǎn)有關(guān)事項時(shí)有一個(gè)行為準則，企業(yè)應建立基本的安全管理制度，主要有：
(1)職工安全守則
(2)安全生產(chǎn)教育制度
(3)安全生產(chǎn)檢查制度
(4)事故管理制度
(5)危險作業(yè)審批制度
(6)特種設備、危險性的設備、危險化學(xué)品運輸工具和動(dòng)力管線(xiàn)的管理制度
(7)安全生產(chǎn)值班制度
(8)職業(yè)衛生管理、職業(yè)病危害因素監測及評價(jià)制度
(9)勞動(dòng)防護用品發(fā)放管理制度
(10)“三同時(shí)”評審與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)項目、場(chǎng)所、設備發(fā)包或出租合同安全評審制度
(11)安全生產(chǎn)檔案和職業(yè)健康監護檔案管理制度
(12)危險化學(xué)品包裝物管理制度
(13)危險化學(xué)品裝卸、儲存、運輸和廢棄處置安全規則
(14)危險化學(xué)品銷(xiāo)售管理制度
(15)重危險源安全監控制度
(16)危險化學(xué)品托運安全管理制度
(17)危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存裝置安全評價(jià)制度
(18)本單位危險化學(xué)品事故應急救援預案和為危險化學(xué)品事故應急救援提供技術(shù)支援的制度
二、安全生產(chǎn)規章制度的制定
安全制度的建立與健全是企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作的`重要內容，制度的制定是一項政策性很強的工作，制定安全制度時(shí)要注意以下問(wèn)題。
1、依法制定，結合實(shí)際。企業(yè)制定安全制度，必須以國家法律、法規和安全生產(chǎn)方針政策為依據。要根據法規的要求、結合企業(yè)的具體情況來(lái)制定。安全生產(chǎn)責任制的劃分要按照企業(yè)生產(chǎn)管理模式，根據“管生產(chǎn)管安全，誰(shuí)主管誰(shuí)負責”的原則來(lái)確定。
2、有章可循，銜接配套。企業(yè)安全制度應涵蓋安全生產(chǎn)的方方面面，使與安全有關(guān)的事項都有章可循，同時(shí)又要注意制度之間的銜接配套，防止出現制度的空隙而無(wú)章可循或制度交叉重復又不一致而無(wú)可適從。
3、科學(xué)合理、切實(shí)可行。制度是行為規范，必須是符合客觀(guān)規律的，特別是操作規程。如果制度不科學(xué)那將會(huì )誤導人的行為，如果制度不合理，繁瑣復雜將難以順利執行。
4、簡(jiǎn)明扼要、清晰具體。制度的條文、文字要簡(jiǎn)練，意思表達要清晰，要求規定要具體以便于記憶、易于操作。
三、安全生產(chǎn)規章制度的實(shí)施
制度的作用舒范行為，如果制度制定了不能認真執行，就失去了制定制度的意義。為使制度能得到很好的執行，成為廣職工的自覺(jué)行動(dòng)，需要做好以下工作。
1、教育先行、提高執行自覺(jué)性
制度的條文只是提出了行為的規范、操作的要求，即規定“怎么做“，而“為什么要這么做”，一般是不可能在條文中作詳細的解釋。要把一件事做得好，那就必須使做事的人明白為什么要這樣做，從而發(fā)揮其主觀(guān)能動(dòng)性。制度頒布后，必須要進(jìn)行相應的教育解釋工作，使職工明白為什么要制定這樣的制度，從而避免消極態(tài)度、抵觸能情緒，提高執行制度的自覺(jué)性。對于操作規程更要輔以一定的培訓，對操作要領(lǐng)、安全要求作出詳細的解說(shuō)。
2、檢查督促、嚴格執行
制度是從整體、長(cháng)喳益考慮而制定的，對個(gè)人的某些利益與自由必然會(huì )產(chǎn)生一定的限制與約束，因而不可能每一個(gè)人都很自覺(jué)地執行。要通過(guò)檢查，了解執行情況并督促不執行或不認真執行的人改正，以保證制度的貫徹、維護其嚴肅性。
3、違章必究、獎懲結合
為維護安全生產(chǎn)秩序和制度的嚴肅性，對違制度的人必須追究，給予教育、責令改正，嚴重違章的予以處罰，對模范執行制度的應予以表?yè)P獎勵。
4、總結經(jīng)驗、不斷完善
制度是人制定出來(lái)的，由于知識、經(jīng)驗的局限，考慮不周，制度存在這樣那樣的一些不足之處，往往在制度執行過(guò)程中就暴露出來(lái)，這就需要總結經(jīng)驗、修改完善。此外，隨著(zhù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況的改變，制度也要相應做調整以適應變化了的情況。安全生產(chǎn)管理水平提高了，管理的要求也要提高，這也需對制度進(jìn)行相應的調整。
運輸企業(yè)管理制度3
第一章安全管理、培訓、考核制度
一、建立安全領(lǐng)導小組，定期對從業(yè)人員進(jìn)行安全培訓和考核，落實(shí)安全生產(chǎn)責任書(shū)。
二、認真貫徹、落實(shí)安全監督、公安、消防和交通運管部門(mén)有關(guān)的政策、法規，經(jīng)常分析企業(yè)安全狀況，及時(shí)制定相應的方案和措施。
三、定期對車(chē)主和司機進(jìn)行安全教育培訓，嚴格把關(guān)，做到從業(yè)人員持證上崗，規范操作，安全駕駛。
四、健全車(chē)主和駕駛員檔案，健全培訓檔案。
五、及時(shí)辦理車(chē)輛年審，車(chē)輛保險手續，嚴禁未審車(chē)輛和脫保車(chē)輛營(yíng)運。
六、堅持車(chē)輛“三檢”制度，定期對車(chē)輛保養和維修，保證車(chē)輛技術(shù)性能良好。
七、危險貨物運輸車(chē)輛必須嚴格按照操作規程作業(yè)，必須派押運員押運，使安全工作做到萬(wàn)無(wú)一失。
八、及時(shí)參與事故處理，并協(xié)助有關(guān)部門(mén)落實(shí)責任。
九、不斷總結安全工作經(jīng)驗和教訓，及時(shí)上報各類(lèi)報表。
第二章安全檢查及事故隱患整改跟蹤制度
一、公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組應配合有關(guān)部門(mén)，不定期地對車(chē)輛和從業(yè)人員進(jìn)行安全檢查
二、安全科負責每月對所屬車(chē)輛進(jìn)行一次以上的安全技術(shù)檢查。
三、每月的安全檢查應做好詳細記錄，并經(jīng)單車(chē)車(chē)主簽名后存檔備案
四、安全人員在對車(chē)輛檢查時(shí)發(fā)現隱患應及時(shí)匯報并做好原始記錄，實(shí)行跟蹤管理制度。
五、由安全科下達安全隱患整改通知書(shū)限期整改，必要時(shí)收回證件停止營(yíng)運。
六、整改合格后，由修理廠(chǎng)家開(kāi)出維修合格出廠(chǎng)證明方可正常營(yíng)運。
七、建立事故隱患整改檔案，及時(shí)對所發(fā)生的事故進(jìn)行分析，總結經(jīng)驗，并采取有效措施杜絕類(lèi)似事件再次發(fā)行。
第三章安全例會(huì )和車(chē)輛保險制
一、有關(guān)負責人每月應召開(kāi)一次以上安全生產(chǎn)例會(huì )。
二、安全科要組織駕駛員、押運員和各車(chē)主及時(shí)宣傳學(xué)習國家的法律法規。并做好詳細記錄存檔備查。
三、安全科負責車(chē)輛的強制保險。
四、及時(shí)通知車(chē)主投保續保，第三者責任險必須在十萬(wàn)以上。危貨車(chē)輛必投保承運人責任險。
五、單車(chē)保險應及時(shí)足額投保，保險單本由公司統一存檔備查。
六、嚴禁車(chē)輛漏保、過(guò)期現象的發(fā)生。
運輸管理制度6
為了進(jìn)一步加強車(chē)輛管理，確保行車(chē)安全，調動(dòng)駕駛員的工 作積極性，完成好各項工作任務(wù)，特制定本制度。
一、危險品運輸車(chē)輛管理
1、危險物品運輸過(guò)程中，應按照安全操作規程裝卸危險物品，采取必要措施，防止危險物品脫落、丟失以及燃燒、爆炸等。應當遵守有關(guān)部門(mén)關(guān)于危險物品運輸線(xiàn)路、時(shí)間、速度方面的規定。途中經(jīng)停，應當有人看守，并遠離建筑設施和人口稠密的地方，不得在許可以外的地點(diǎn)經(jīng)停。
2、嚴禁危險物品運輸車(chē)輛違反國家有關(guān)規定超載、超限、超速運輸。危險物品運輸車(chē)輛不得搭載其它普通貨物或其它易燃、易爆物品。車(chē)輛駕駛人員應當隨車(chē)攜帶《道路運輸許可證》及《危險物品運輸從業(yè)資格證》。
3、車(chē)輛必須安裝定位系統,并加裝安全防盜裝置。
4、 危險物品車(chē)輛運輸從業(yè)人員，必須熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)的法規、技術(shù)標準和安全生產(chǎn)規章制度、安全操作規程，了解所裝運危險物品的性質(zhì)、危害特性、發(fā)生意外事故時(shí)的處置措施。嚴格按照《汽車(chē)運輸危險貨物規則》[JT617],《汽車(chē)運輸裝卸危險貨物作業(yè)規程[JT618]操作，不得違章作業(yè)。
5、 危險物品在運輸過(guò)程中發(fā)生燃燒或者被盜、丟失事故時(shí)，駕駛人員、押運人員應當立即向汽車(chē)隊領(lǐng)導和當地公安交通警察部門(mén)報告，說(shuō)明事故情況、危險物品名稱(chēng)，并在現場(chǎng)采取一切可能的警示和應急措施，并積極配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行處置。
6、駕駛員未經(jīng)車(chē)輛調度人員的同意，不得私自出車(chē)或擅自改變行車(chē)路線(xiàn)；不得將車(chē)輛交給外單位的人員駕駛，也不能將車(chē)輛交給沒(méi)有駕駛危貨車(chē)輛資格的人員駕駛。
7、 車(chē)輛應按規定停放，未按規定停車(chē)造成車(chē)輛受損、被盜的，由駕駛員承擔全部或部分損失。
二、危險貨物運輸安全要求
1、駕乘人員上崗前，應對口接受安全技術(shù)方面的培訓，經(jīng)主管部門(mén)考核合格后方能上崗。
2、駕駛員應在每次運輸前檢查車(chē)輛及安全設施的`完好情況，尤其檢查傳動(dòng)、轉動(dòng)、制動(dòng)等部位，嚴禁病車(chē)運輸。平時(shí)應注意車(chē)輛安全設施的維護與保養，使其經(jīng)常保持完好狀態(tài)。
5、在運輸中如遇火災，應停車(chē)待明火撲滅后再行通行，如遇火源，應在火源上風(fēng)200米外或下風(fēng)300米外繞道而行。
6、運輸中遇有雷電時(shí)，應將運輸車(chē)停放在空曠地帶上，并距人口稠密區和高大樹(shù)林不少于200米。停車(chē)后應關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，駕乘人員應撤至距運輸車(chē)200米以外。
7、當車(chē)輛在路途中發(fā)生故障時(shí)，應將車(chē)輛停放在安全的地帶，放好警戒標示后避免無(wú)關(guān)人員圍觀(guān)情況下方可修理，修理中嚴禁運用明火。
8、在冬季，當發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)較為困難時(shí)，嚴禁使用明火啟動(dòng)。
9、車(chē)輛起停時(shí)，應避免突然啟動(dòng)和急剎車(chē)。駕駛員離車(chē)時(shí)，應拉緊手閘、切斷電路、鎖好車(chē)門(mén)。
10、行車(chē)時(shí)應控制好車(chē)速，高速路面行車(chē)車(chē)速不應超過(guò)80Km/h，一般路面行車(chē)不應超過(guò)50 Km/h，夜間行車(chē)不應超過(guò)40 Km/h。遇惡劣氣候、路面及人口稠密區等，車(chē)速應適當降低或停駛。
11、車(chē)輛運輸途中，駕乘人員應服從交通警察及公路運輸管理部門(mén)對車(chē)輛及爆破器材的安全檢查。
12、車(chē)輛上路時(shí)，按交通警察支隊指定的時(shí)間和路線(xiàn)通行。
三、車(chē)輛維修與保養
危險物品運輸車(chē)輛應當按照《道路危險貨物運輸安全管理規定》中有關(guān)車(chē)輛管理的規定，進(jìn)行維護、檢測、使用和管理，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。
1、危險物品運輸車(chē)輛必須到具備道路危險物品運輸車(chē)輛維修條件的修理單位進(jìn)行維修。
2、車(chē)輛每行駛5000到8000公里進(jìn)行一次一級保養，保養、檢修內容以清潔，潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。按規定進(jìn)行扭矩檢查，緊固車(chē)輛外露各聯(lián)接機件的螺栓、螺母，對潤滑部位加注或增添潤滑脂和潤滑油，保持各潤滑部位潤滑性能良好。
3、建立健全危險物品運輸車(chē)輛修理檔案。
4、未經(jīng)同意駕駛員不得擅自在外修車(chē)車(chē)輛GPS管理制度
運輸管理制度7
為確保藥品的質(zhì)量在儲存、運輸環(huán)節得到有效控制，按《藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規范》及其有關(guān)規定等法規要求，對在儲存或運輸途中可能發(fā)生的停電、設備故障、異常天氣影響、交通擁堵等突發(fā)事件作出快速反應，能夠采取相應的應對措施。防止事態(tài)進(jìn)一步擴大，按照《藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規范》，特修訂本工作預案。
一、工作目標及原則
確保特殊藥品和冷鏈品種在儲存、運輸途中可能發(fā)生的突發(fā)事件中，應迅速作出反應、高效啟動(dòng)應急預案，采取相應的應對措施，防止事態(tài)進(jìn)一步擴大，保證儲存、運輸過(guò)程中的藥品質(zhì)量與安全，最大限度地降低公司財產(chǎn)損失。
二、應急保障
1、人員保障
成立應急管理小組，主管公司藥品在倉儲、運輸等環(huán)節應急管理工作，組織、實(shí)施和協(xié)調解決質(zhì)監系統應急管理工作中的重大問(wèn)題。
2、應急管理小組成員：
組長(cháng)：xx
成員：xx
3、小組成員職責
1）應急小組負責實(shí)施相關(guān)應急管理制度；
2）小組組長(cháng)起協(xié)調、調度和信息發(fā)布作用；
3）組長(cháng)進(jìn)行相關(guān)預案演練分析存在的問(wèn)題、提出改進(jìn)措施，寫(xiě)出總結材料。
4）組員負責事故發(fā)生后現場(chǎng)指導、與外部和公司勾通作用。
4、根據《藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規范》的要求和公司實(shí)際情況，確保藥品在儲存、運輸等各個(gè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節的藥品安全。其中包括：需要驗證的設備得到驗證等。
5、應急管理小組各成員應有聯(lián)系電話(huà)，便于及時(shí)聯(lián)系，及時(shí)調度，及時(shí)處理突發(fā)事件，做到有急必應.應急救援電話(huà)：
火警電話(huà)119；
公安報警110；
藥監部門(mén)電話(huà)：134134134134
公司辦公室電話(huà)：xxx
三、預案工作內容
1、在日常中公司質(zhì)量管理部門(mén)組織配合相關(guān)部門(mén)預先對應急預警預報系統進(jìn)行建設，編制突發(fā)情況防范規劃，加強檢查力度，發(fā)現隱患及時(shí)處理，并做好檢查記錄。充分
利用內審活動(dòng)和風(fēng)險管理活動(dòng)對突發(fā)情況做好積極預防。
2、突發(fā)事件發(fā)生后，立即啟動(dòng)應急預案，按照應急處置措施進(jìn)入具體方案。初步判斷事件的嚴重性，該保留證據的就保留，并在第一時(shí)間通知應急管理小組，有關(guān)人員及時(shí)到位，相關(guān)技術(shù)人員要時(shí)刻處在應急處置狀態(tài)。并及時(shí)向公司領(lǐng)導報告處置進(jìn)展情況，直至應急解除。
3、一旦突發(fā)事件發(fā)生，立即啟動(dòng)應急預案
四、應急處置措施
�。ㄒ唬┨厥馑幤穬Υ孢\輸應急措施
1、特殊管理藥品在儲存、運輸途中發(fā)生被盜、被搶、丟失的，負責保管或運輸負責人應立即報告，啟動(dòng)應急預案，向當地公安機關(guān)報案和通知案發(fā)所在地和公司所在地的藥品監督管理部門(mén)。并提供詳細的相關(guān)信息協(xié)助處理。
2、特殊管理藥品在儲存過(guò)程中發(fā)生被盜、短缺、錯發(fā)等事故由儲運部負責人負責事件的報告和協(xié)助應急小組處理。
3、特殊管理藥品在運輸過(guò)程中應急事件由運輸司機和隨車(chē)押貨員負責人負責事件的報告和協(xié)助應急小組處理。
1）車(chē)輛在運輸途中發(fā)生故障拋錨，無(wú)法繼續發(fā)運時(shí)，運輸司機運輸司機應保護好貨物安全，并立即通知應急預案領(lǐng)導小組和質(zhì)量管理部門(mén)，報告事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、主要情況和初步處理措施等。
2）在運輸途中發(fā)生自然災害、交通事故等事故使道路中斷，無(wú)法繼續發(fā)運時(shí)，運輸司機應保護好貨物安全，立即通知應急預案領(lǐng)導小組和質(zhì)量管理部門(mén)，報告事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、主要情況及經(jīng)過(guò)、可能發(fā)展事態(tài)和初步處理措施等。
3）應急預案領(lǐng)導小組根據事故情況及時(shí)作出判斷，對能原路返回的，馬上通知司機原路返回公司；對不能原路返回的.，應通知運輸司機等待救援。
4）救援車(chē)輛和人員到達后，應及時(shí)將藥品轉到救援車(chē)內。對能繼續送達的應立即送達；因道路中斷，不能繼續送達的，應立即運回公司。
�。ǘ├滏溒贩N儲存運輸應急措施
1、冷鏈品種在儲存過(guò)程中如發(fā)生設備故障突發(fā)事件或發(fā)生突然停電等情況，保管員及時(shí)啟用備用發(fā)電機組，暫停配送冷鏈品種，盡量減少開(kāi)啟冷庫，避免外界熱空氣進(jìn)入�；謴凸╇姾�，冷庫保管員檢查運行情況是否良好并做好記錄。主機恢復正常運行，關(guān)閉發(fā)電機組，做好開(kāi)關(guān)機時(shí)間及使用記錄。
2、冷鏈藥品在運輸過(guò)程中應急事件由運輸司機和隨車(chē)押貨員負責人負責事件的報告和協(xié)助應急小組處理。
1）冷鏈車(chē)輛在運輸途中發(fā)生故障拋錨或制冷設備停止工作，直接影響冷藏車(chē)制冷效果時(shí)，立即通知應急預案領(lǐng)導小組和質(zhì)量管理部門(mén)，報告事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、主要情況及經(jīng)過(guò)、可能發(fā)展事態(tài)和初步處理措施等。
2）冷鏈車(chē)輛在運輸途中發(fā)生自然災害、交通事故等事故使道路中斷，無(wú)法繼續發(fā)運時(shí)，運輸司機應保證制冷機組的正常運行，密切監控藥品保溫箱或車(chē)箱溫度變化。立即通知應急預案領(lǐng)導小組和質(zhì)量管理部門(mén)，報告事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、主要情況及經(jīng)過(guò)、可能發(fā)展事態(tài)和初步處理措施等。
3）冷鏈運輸車(chē)輛或保溫箱應驗證的有效時(shí)段內送達目的地。無(wú)法在驗證過(guò)的有效儲運時(shí)間內運送到目的地的，應急小組應安排人員與冷藏車(chē)輛前往事故地點(diǎn)實(shí)施救急措施。
4）救援車(chē)輛和人員到達后，應及時(shí)將藥品轉到救援車(chē)內。對能繼續送達的應立即送達；因道路中斷，不能繼續送達的，應立即運回公司。
5）對超過(guò)溫度預設范圍的冷鏈藥品，及時(shí)報總經(jīng)理和質(zhì)量管理部門(mén)，并對藥品質(zhì)量進(jìn)行評估，以確保藥品質(zhì)量。對超過(guò)運輸時(shí)限、控溫功能缺失的冷鏈藥品按不合格藥品處理銷(xiāo)毀。
�。ㄈ⿷毙〗M成員應急處理及報告
1、應急預案領(lǐng)導小組組長(cháng)或組員要第一時(shí)間趕赴現場(chǎng)，調查情況，進(jìn)行監督、核實(shí)登記等處理工作。
2、緊急情況一旦發(fā)生，現場(chǎng)小組成員應判定危害程度，同時(shí)向企業(yè)負責人及應急管理小組組長(cháng)匯報。
3、應急預案一旦啟動(dòng)，應急小組成員應隨時(shí)待命，保證電話(huà)等通訊設備暢通。
4、應急小組成員在事故處理中要全力及時(shí)留取現場(chǎng)證據，并做好事故處理記錄隨時(shí)向應急小組組長(cháng)匯報情況
5、應急預案終止報告：事件情況發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、威脅程度、處理過(guò)程、處置結果，經(jīng)預案小組其他成員確定，威脅、災害已解除，或已經(jīng)得到有效控制后，宣布應急期已結束，同時(shí)終止預案。將情況報告報組長(cháng)審閱后由質(zhì)管部存檔。
運輸管理制度8
1﹑露天礦運輸礦(巖)石的汽車(chē),應采取尾氣凈化措施。
2﹑嚴禁超載運輸,嚴禁自卸汽車(chē)運載易燃、易爆物品;駕駛室外平臺、腳踏板及車(chē)斗不應載人。不應在運行中升降車(chē)斗。
3﹑陡長(cháng)坡道的盡端彎道,不宜采用最小平曲線(xiàn)半徑。彎道處的會(huì )車(chē)視距若不能滿(mǎn)足要求,則應分設車(chē)道。急彎、陡坡、危險地段應有警示標志。
4﹑霧天或煙塵彌漫影響能見(jiàn)度時(shí),應開(kāi)亮車(chē)前黃燈與標志燈,并靠右側減速行駛,前后車(chē)間距應不少于30m。視距不足20m時(shí),應靠右暫停行駛,并不應熄滅車(chē)前、車(chē)后的'警示燈。
5﹑冰雪或多雨季節道路較滑時(shí),應有防滑措施并減速行駛;前后車(chē)距應不小于40m;拖掛其他車(chē)輛時(shí),應采取有效的安全措施,并有專(zhuān)人指揮。
6﹑山坡地方的彎道、坡度較大的填方地段以及高堤路基路段,外側應設置護欄、擋車(chē)墻等。
7﹑正常作業(yè)條件下,同類(lèi)車(chē)不應超車(chē),前后車(chē)距應保持適當。生產(chǎn)干線(xiàn)、坡道上下不應無(wú)故停車(chē)。
8﹑自卸汽車(chē)進(jìn)入工作面裝車(chē),應停在挖掘機尾部回轉0.5m以外,防止挖掘機回轉撞壞車(chē)輛。汽車(chē)在靠近邊坡或危險路面行駛時(shí),應謹慎通過(guò),防止坍塌事故發(fā)生。
9﹑對主要運輸道路及聯(lián)絡(luò )道路長(cháng)大坡道,應根據運行安全需要,設置汽車(chē)避讓道。
10﹑裝車(chē)時(shí),不應檢查、維護車(chē)輛;駕駛員不應離開(kāi)駕駛室,不應將頭和手臂伸出駕駛室外。
11﹑不應采用溜車(chē)方式發(fā)動(dòng)車(chē)輛,下坡行駛不應空檔滑行。在坡道上停車(chē)時(shí),司機不應離開(kāi);應使用停車(chē)制動(dòng),并采取安全措施。
12﹑建立各類(lèi)運輸設備檔案和運行記錄。
13﹑帶式運輸機作業(yè)要求:不運送規定以外的其他物料及設備;非乘人帶式輸送機,嚴禁人員乘坐。
運輸管理制度9
為了更好的完善公司的內部管理，增加企業(yè)的凝聚力，明確司機職責，提高司機的工作責任心，特定如下制度：
一、車(chē)輛與司機的管理制度和獎罰制度
1、車(chē)輛由公司指派人員負責管理，公司根據司機和年度工作表現，從司機產(chǎn)值、完全行車(chē)、維修費用、服務(wù)態(tài)度、客戶(hù)意見(jiàn)等各方面綜合考慮，對表現好的司機給予獎勵，對表現差的司機按公司有關(guān)制度進(jìn)行處罰。
2、車(chē)輛由公司指定駕駛員駕駛，其他人員未經(jīng)批準不得駕駛，專(zhuān)車(chē)司機不能將車(chē)輛借給他人和其他單位使用，如有違反扣罰200元，造成后果由司機本人承擔全部責任。
3、車(chē)輛除運輸外，未經(jīng)批準不得隨便駛離指定停車(chē)點(diǎn)，不得私自開(kāi)車(chē)回家或辦私事；任務(wù)完成將車(chē)輛停放在指定停車(chē)點(diǎn)，不準啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機在車(chē)內睡覺(jué)、吃飯或吃零食等，發(fā)現一次扣罰100元。
4、在工作期間著(zhù)裝整齊，佩戴工牌，穿拖鞋、不穿工服、不佩戴工牌等影響公司形象的，一次罰款50元，重復違反者加倍處罰。
5、司機必須嚴格遵守公安、交通部門(mén)所頒發(fā)的交通管理條例和規定，嚴格按機動(dòng)車(chē)駕駛操作規程行車(chē)，嚴禁將車(chē)輛交給無(wú)駕駛證人員駕駛，發(fā)現一次，處罰司機200元，造成后果由司機本人全部承擔。
6、司機在上班時(shí)間內不能飲酒，嚴禁飲酒、酒后、醉酒駕駛，發(fā)現一次，處罰100元，因酒后駕車(chē)被交通部門(mén)查處的，司機承擔全部責任。
7、未經(jīng)批準駕駛員在工作期間私自載拉非工作人員，造成人員人身傷害或事故的，由駕駛員承擔全部責任；
8、車(chē)輛在非工作線(xiàn)路上或區域外(起點(diǎn)和終點(diǎn)之外的區域)行駛的，發(fā)現一次，處罰100元；發(fā)生交通事故的，駕駛員承擔全部責任。
二、車(chē)輛管理制度
1、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理的規章制度，安全駕駛，同時(shí)遵守本公司其它相關(guān)的規章制度。
2、駕駛員應愛(ài)惜公司車(chē)輛，平時(shí)要注意車(chē)輛的保養，經(jīng)常檢查車(chē)輛的主要機件。
3、駕駛人員應每天擦拭清洗自己所開(kāi)車(chē)輛，以保持車(chē)輛的清潔(包括車(chē)內、車(chē)外和引擎的清洗)。每月大洗車(chē)輛兩次，費用由公司承擔。
4、出車(chē)前，要例行檢查車(chē)輛的水、電、油及其它性能是否正常，發(fā)現不正常時(shí)，要立即加補或調走，出車(chē)回來(lái)，要檢查存油量，發(fā)現存油不足時(shí)，立即加油，不得出車(chē)前臨時(shí)加油。
5、駕駛員發(fā)現車(chē)輛有故障時(shí)要立即檢修，不會(huì )檢修的，立即上報并提出具體的維修意見(jiàn)。未經(jīng)批準，私自將車(chē)輛送廠(chǎng)維修，費用公司不予報銷(xiāo)，有司機個(gè)人承擔。
6、駕駛員對自己所開(kāi)車(chē)輛的各種證件的有效性應經(jīng)常檢查，出車(chē)時(shí)確保證件齊全配送車(chē)輛安全規章制度百科。
7、駕駛員因違章或證件不全被罰的`，費用公司不予報銷(xiāo)，違章造成事故的，有當事司機承擔責任和后果。
8、駕駛員對主管領(lǐng)導臨時(shí)工作安排應無(wú)條件服從執行，不準借故拖延或拒不出車(chē)；對工作安排有意見(jiàn)的，事后可向有關(guān)領(lǐng)導反映。
三、車(chē)輛維修制度
1、車(chē)輛發(fā)生事故，無(wú)論問(wèn)題大小，必須以書(shū)面形式及時(shí)上報事故報告，事故責任確認后，再進(jìn)行維修。
2、對于維修或更換的部件，駕駛員應帶回公司，核對維修配件。
3、對維修的車(chē)輛，駕駛員要親自調試合格后方可在廠(chǎng)家的維修單上簽字認可。
四、車(chē)輛加油制度
1、公司實(shí)行定點(diǎn)加油加氣。
2、公司配送車(chē)輛配備加氣卡，駕駛員負責保管，隨時(shí)定點(diǎn)加氣，生產(chǎn)部月終統計。車(chē)輛用油先到生產(chǎn)部開(kāi)具加油票后到定點(diǎn)加油站加油。
3、本著(zhù)節約成本的原則，車(chē)輛加油用于點(diǎn)火啟動(dòng)，正常運行使用天然氣。
運輸管理制度10
為了加強對GPS車(chē)輛的管理，落實(shí)“安全第一，預防為主”的方針，充分發(fā)揮科技裝備在管理、安全生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的作用，有效制止道路違法行為和預防減少道路交通事故的發(fā)生，確保晉中燃氣汽車(chē)隊危險品運輸安全，特制定本管理制度。
一、GPS車(chē)載系統的使用管理
1、 GPS車(chē)載系統是為車(chē)輛準確定位和行駛提供安全保證，車(chē)輛在運輸途中GPS終端要處于開(kāi)機狀態(tài)，嚴禁人為破壞車(chē)載終端的`正常使用，嚴禁私 自拆卸或改變車(chē)載終端結構。車(chē)載終端若不能正常使用應及時(shí)向管理平臺反映，以便及時(shí)維修。
2、 車(chē)輛出車(chē)前駕駛人員應仔細檢查GPS車(chē)載設備，保證行駛過(guò)程中GPS車(chē)載系統工作正常。
3、車(chē)輛在行駛途中，駕駛人員不得關(guān)閉GPS車(chē)載系統。
4 、車(chē)載系統在使用過(guò)程中出現問(wèn)題應及時(shí)向本汽車(chē)隊匯報。
二、GPS車(chē)輛的行駛線(xiàn)路及限速管理
1、所有安裝GPS的車(chē)輛必須嚴格按照規定的行駛路線(xiàn)行駛，嚴禁擅自改道行駛。遇有特殊情況確需改道的（如塌方、道路阻斷等），要請示車(chē)隊領(lǐng)導后方可行駛。
2、駕駛GPS車(chē)輛的駕駛員應按照規定速度行駛，嚴禁超速行駛。 根據晉中市道路狀況，危險物品運輸車(chē)最高行駛時(shí)速為60/小時(shí)，縣鄉級公路限速40公里/小時(shí)。
運輸管理制度11
為確保在發(fā)生化學(xué)危險品事故時(shí)能迅速、有效地進(jìn)行應急救援，減少事故對人民生命財產(chǎn)的危害和損失，根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《危險化學(xué)品安全管理條例》的要求，制定本應急救援預案。
一、指導思想
以“預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責”的原則，做好事故應急救援工作，真正將“安全第一，預防為主”方針落到實(shí)處，確保把事故危害降到最低水平，實(shí)現救災減災的目的，維護社會(huì )安全和穩定。
二、目的
制定應急預案目的是不讓可能引發(fā)的緊急情況擴大，并盡可能地排除險情；減少事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，以及對環(huán)境的不利影響；使承擔搶險、救援的人員和隊伍分工明確，各項工作有程序、有步驟、有條不紊地迅速展開(kāi)；達到迅速控制危險源，搶救受害人員，及時(shí)指導從業(yè)人員疏散。
三、事故應急救援的基本任務(wù)
控制危險源：及時(shí)報警；搶救受害人員；做好現場(chǎng)清消、消除危害后果；查清事故原因、估算危害程度。
四、危險性概述
可燃危險化學(xué)品的燃燒熱值一般較高，發(fā)生火災后火勢迅速擴大，溫度高，熱輻射強，使消防人員難以靠近，增大了滅火的難度；同時(shí)，附近的`設備、容器因受熱而內壓升高，可能造成容器破裂或爆炸，擴大事故的危害。爆炸產(chǎn)生的碎片和沖擊波能使附近的人員傷亡，建筑物和設備受到損壞，引起連鎖反應。另外，大多數危險化學(xué)品在燃燒、爆炸過(guò)程中產(chǎn)生一氧化碳、氮氧化物等有毒煙氣，威脅附近人員的安全。
有毒物質(zhì)的大量泄漏，尤其是在常溫常壓下為氣態(tài)和易揮發(fā)的物質(zhì)，其產(chǎn)生的有毒氣體能迅速擴散到生產(chǎn)區域以外的場(chǎng)所，造成人畜中毒、植物枯死等社會(huì )災害性事故。某些有毒物質(zhì)泄漏到水、土壤中，會(huì )造成環(huán)境污染，造成極其惡劣的社會(huì )影響。
大多數危險化學(xué)品同時(shí)具有易燃、易爆、有毒、有害的性質(zhì)，因此，在救援工作中必須綜合考慮。
五、領(lǐng)導小組職責：
負責“應急預案”的制定、修訂；統一安排、組織事故應急救援預案的實(shí)施；指定救援現場(chǎng)總指揮；指揮協(xié)調各作業(yè)區應急救援組織：組織應急救援預案的演習工作；檢查督促做好事故的預防措施和應急救援的各項準備工作。
六、常用報警救援電話(huà)：
當地火災報警119，當地安監報警：110
七、危險化學(xué)品事故一般處置方案
�。ǎ保﹫缶�。報警時(shí)應明確發(fā)生事故的單位名稱(chēng)、地址、危險化學(xué)品種類(lèi)、事故簡(jiǎn)要情況、人員傷亡情況等。
�。ǎ玻└綦x事故現場(chǎng)。事故發(fā)生后，啟動(dòng)應急預案，根據化學(xué)品泄漏的擴散情況、火焰輻射熱、爆炸所涉及到的范圍建立警戒區，并在通往事故現場(chǎng)的主要干道上實(shí)行交通管制。
�。ǎ常┤藛T疏散，包括撤離和就地保護兩種。撤離是指把所有可能受到威脅的人員從危險區域轉移到安全區域。一般是從上風(fēng)側離開(kāi)，必須有組織、有秩序地進(jìn)行。就地保護是指人進(jìn)入建筑物或其它設施內，真至危險過(guò)去。當撤離比就地保護更危險或撤離無(wú)法進(jìn)行時(shí)，采取此項措施。指揮建筑物內的人，關(guān)閉所有門(mén)窗，并關(guān)閉所有通風(fēng)、加熱、冷卻系統。
�。ǎ矗┈F場(chǎng)控制。針對不同事故，開(kāi)展現場(chǎng)控制工作。應急人員應根據事故特點(diǎn)和事故引發(fā)物質(zhì)的不同，采取不同的防護措施。
八、培訓、演練及其記錄
每年組織員工進(jìn)行事故應急救援演練，并進(jìn)行記錄，對發(fā)現不足之處進(jìn)行改進(jìn)。
運輸管理制度12
監督檢查制度
一、經(jīng)常監督運輸車(chē)輛是否車(chē)況良好、消防設施齊全、安全生產(chǎn)工具配套，有沒(méi)有定期更換。
二、監督檢查駕駛員要證照齊全方可上路經(jīng)營(yíng)。
三、按照貨物裝運規定督促檢查人員是否按章承運，是否違反操作規程。
四、檢查車(chē)輛入戶(hù)及年審必須辦理保險，車(chē)險保全，貨物險保足，對第三者責任險最低限額不少于50萬(wàn)元，不服從管理者，我公司裝申報取消營(yíng)運資格。
五、檢查是否按照政府頒布的法令、法規、交通部門(mén)規定車(chē)輛技術(shù)保養，按月交費，按時(shí)保養維護，按年審車(chē)、審證。
議會(huì )制度
一、制定公司議會(huì )制度，凡屬公司管理人員、駕駛人員均有權利和責任參加公司各種議會(huì )，并提出有益于公司整改安全隱患的好建議和主張。
二、設立日常工作會(huì )議，事故分析和討論會(huì )議，安全生產(chǎn)會(huì )議、安全學(xué)習會(huì )議。
三、每月不少于一次召開(kāi)本公司駕駛人員學(xué)習交通法規和有關(guān)條例條令會(huì )議。
四、定期組織駕駛人員參加保險工作會(huì )議，以達到保險意識，防范各種風(fēng)險目的。
安全活動(dòng)制度
一、認真貫徹執行安全生產(chǎn)方面的方針、政策，加強對駕駛員安全運輸生產(chǎn)的宣傳教育和安全規章教育，搞好安全運輸。
二、經(jīng)常加強安全教育，檢查安全操作規章和安全制度執行情況，狠抓駕駛人員的'思想作風(fēng)，發(fā)現違章者及時(shí)批評教育，屢次不改者申報取消其經(jīng)營(yíng)資格。
三、采取有效措施消滅事故苗子，組織駕駛員進(jìn)行安全學(xué)習，督促駕駛員做好車(chē)輛維護工作，對有礙安全因素的車(chē)輛必須經(jīng)檢查合格后方可使用。
四、發(fā)生事故及時(shí)上報，積極參加車(chē)輛事故現場(chǎng)，調查分析，認真找出原因，總結經(jīng)驗教訓。
五、建立安全網(wǎng)絡(luò )，及時(shí)上報統計報表，表?yè)P安全生產(chǎn)中的好人好事，組織推廣交流經(jīng)驗。
六、及時(shí)了解駕駛員及其家庭情況，定行走訪(fǎng)制，做好其家屬的思想工作，使其開(kāi)好安全車(chē)，加強完善車(chē)輛統一高額保險制度。
安全生產(chǎn)值班制度
為了加強貨物運輸的管理，認真貫徹落實(shí)“安全第一，預防為主”的方針，確保運輸安全，特制訂如下安全生產(chǎn)值班制度。
一、每天有人值班，確保與駕駛員隨時(shí)取得聯(lián)系。
二、為應付車(chē)輛運輸過(guò)程中發(fā)生的突發(fā)事件，公司成立應急小組，在縣區范圍內不超過(guò)半小時(shí)趕到現場(chǎng)，縣外不超過(guò)10分鐘組織起來(lái)出發(fā)。
三、幫助突發(fā)事件的車(chē)輛進(jìn)行自救、報警、求助。
運輸管理制度13
化學(xué)品庫管理制度旨在確保企業(yè)內部化學(xué)品的安全儲存、管理和使用，保障員工健康與環(huán)境安全。這一制度涵蓋了以下幾個(gè)主要方面：
1.化學(xué)品分類(lèi)與標識
2.庫存管理與記錄
3.安全操作規程
4.應急響應與事故處理
5.培訓與教育
6.環(huán)保與廢棄物處理
內容概述：
1.化學(xué)品分類(lèi)與標識：明確各類(lèi)化學(xué)品的性質(zhì)、危害及安全存儲條件，規定清晰的.標簽和安全數據表（msds）。
2.庫存管理與記錄：建立入庫、出庫、盤(pán)點(diǎn)等流程，確�；瘜W(xué)品數量準確，防止過(guò)期或失效。
3.安全操作規程：制定搬運、存儲、使用化學(xué)品的操作步驟，強調個(gè)人防護裝備的使用。
4.應急響應與事故處理：設定應急預案，包括泄漏、火災等情況的處理方法，定期進(jìn)行演練。
5.培訓與教育：為員工提供化學(xué)品知識培訓，增強安全意識，確保他們了解并遵守規定。
6.環(huán)保與廢棄物處理：規定廢棄物的分類(lèi)、收集、存儲和處置方式，符合環(huán)保法規。
運輸管理制度14
為了進(jìn)一步加強車(chē)輛管理，確保行車(chē)安全，調動(dòng)駕駛員的工 作積極性，加強對公司�；愤\輸車(chē)輛維修的管理，減少車(chē)輛的維修費用，有效地延長(cháng)車(chē)輛的使用壽命，更好完成各項工作任務(wù)，特制定本制度。
一、�；愤\輸車(chē)輛實(shí)行定人、定車(chē)
為加強�；愤\輸車(chē)隊管理，提高工作效率，保障安全運行，公司對�；愤\輸車(chē)隊實(shí)行定人、定車(chē)制度。即每輛車(chē)原則上配備1名駕駛員，1名押運員。另配備機動(dòng)駕駛員和押運員，當主駕駛員和押運員遇休班或其他情況無(wú)法出車(chē)時(shí)由機動(dòng)人員負責車(chē)輛運行。
1、車(chē)輛運行、車(chē)輛年審、保險及罐體檢驗、車(chē)輛隨車(chē)手續、隨車(chē)工具、隨車(chē)防爆手機等由當班駕駛員主要負責，裝卸車(chē)操作及數據管理由當班押運員主要負責，人員變更時(shí)以上項目一并交接。
2、遇以下情況，不按信號燈指示行駛及不按車(chē)道指向行駛和超速行駛由當班駕駛員全部承擔扣分及罰款的處理，其余由公司承擔。所有罰單在開(kāi)具15日內由被處罰人到交警部門(mén)處理完畢并繳納罰款，再按審批流程報銷(xiāo)。
3、車(chē)輛除常規保養和部件老化更換及非人為原因損壞由公司承擔費用，其他原因造成的損壞維修由定車(chē)或當班駕駛員承擔。無(wú)論何種原因造成的車(chē)輛維修和部件更換必須去公司指定汽修廠(chǎng)處理。
4、駕駛員以車(chē)輛管理及操作為主，押運員以裝卸車(chē)操作及數據記錄手續為主，二者共同協(xié)作，一方出現工作失誤另一方有義務(wù)提醒，否則負次要責任。若產(chǎn)生工作失誤需記錄在案，輕則給予警告，重則扣除相應績(jì)效分數，因重大工作失誤造成嚴重公司利益損害的，予以辭退處理。
5、車(chē)輛駕駛員和押運員應待人和氣、搞好團結，相互之間不得撥弄是非，維護車(chē)隊團結，維護車(chē)隊集體利益。
二、�；愤\輸車(chē)輛維修管理
1、適用于公司所有�；愤\輸車(chē)輛維修管理的相關(guān)工作。
2、應按照《道路危險貨物運輸安全管理規定》中有關(guān)車(chē)輛管理的規定，進(jìn)行維護、檢測、使用和管理，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。公司車(chē)輛實(shí)行“定人、定車(chē)”制，即每輛車(chē)固定駕駛員并負責車(chē)輛的日常維護保養，車(chē)輛每行駛5000到6000公里進(jìn)行一次保養。
3、車(chē)輛固定駕駛員負責對車(chē)輛進(jìn)行檢查、發(fā)動(dòng)，發(fā)現問(wèn)題后應立即報車(chē)隊隊長(cháng)并進(jìn)行自修。若車(chē)輛故障自行無(wú)法修復，應及時(shí)填寫(xiě)《車(chē)輛維修申請單》（見(jiàn)附件1），詳細說(shuō)明維修的項目和損壞原因，經(jīng)車(chē)隊隊長(cháng)和車(chē)隊負責人審核，再進(jìn)行修理。
4、所有維修車(chē)輛均送至公司指定維修單位進(jìn)行修理，否則費用不予報銷(xiāo)。
5、當車(chē)輛存在較大項目維修時(shí)，駕駛員和車(chē)隊隊長(cháng)要加強監督，避免發(fā)生超項目、范圍修理，若發(fā)生此行為時(shí)應及時(shí)反饋，并與承修單位協(xié)商。
6、車(chē)輛維修完成后，駕駛員及車(chē)隊隊長(cháng)需對車(chē)輛維修結果進(jìn)行驗收簽字并索要車(chē)輛修理詳細項目清單，否則，維修費用不予報批。
7、司機必須將車(chē)輛維修中替換下的車(chē)輛零配件帶回公司，由車(chē)隊隊長(cháng)清點(diǎn)后登記入庫、統一保管。若進(jìn)行處理或再利用時(shí)，經(jīng)履行有關(guān)手續，經(jīng)領(lǐng)導審批后辦理。
8、車(chē)輛發(fā)生如下情況，突發(fā)性車(chē)輛故障造成車(chē)輛無(wú)法行駛的'和嚴重影響車(chē)輛行車(chē)安全的故障�？砂凑諏徟鞒屉娫�(huà)向相關(guān)審批人員溝通同意后，首先進(jìn)行維修，事后必須補辦完善相關(guān)手續。
三、車(chē)輛全時(shí)定位系統的應用與管理
為規范�；愤\輸車(chē)輛運行與管理，對車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤定位與車(chē)輛運行狀態(tài)的監督。提高效率，對車(chē)輛位置、狀態(tài)等信息實(shí)時(shí)更新與調度中心建立最快的信息通道，確保調度中心制定最佳的調度方案，達到科學(xué)調度、提高資源的利用率。對車(chē)輛行車(chē)速度，路線(xiàn)，疲勞駕駛，以及緊急求助等各種安全問(wèn)題進(jìn)行嚴格把關(guān)，確保人身與財產(chǎn)更安全。
1、GPS監控平臺信息發(fā)送由GPS監控員負責，嚴禁他人亂動(dòng)。
2、監控管理平臺對監控車(chē)輛發(fā)現超速違規、疲勞駕駛、不按規定路線(xiàn)行駛、非法停車(chē)等行為，GPS監控員以電話(huà)、短信等方式通知并糾正違章車(chē)輛，并做好記錄。
3、確保運行中車(chē)輛在線(xiàn)情況，如有不在線(xiàn)現象，應當及時(shí)查明原因，并采取措施保證車(chē)輛上線(xiàn)。
4、駕駛人員不得自行斷開(kāi)GPS車(chē)載終端電源，確因車(chē)輛檢修等有斷開(kāi)電源的，要及時(shí)告知各級主管并做記錄備查，車(chē)輛送修后取車(chē)時(shí)應對GPS設備進(jìn)行檢查，如有損壞應由修理廠(chǎng)予以恢復。
5、駕駛人員應通過(guò)培訓教育學(xué)會(huì )正確使用GPS車(chē)載終端系統，接受公司監控平臺的管理，由本車(chē)駕駛人員全權負責對車(chē)載終端日常維護工作，發(fā)現車(chē)載終端不能正常使用時(shí)，應及時(shí)向公司有關(guān)管理人員報告，及時(shí)進(jìn)行維護，且不得拒絕維護人員對設備的檢查和維護。
6、確保GPS車(chē)載系統處于良好運行狀態(tài)，嚴禁人為關(guān)閉車(chē)載終端或屏蔽衛星定位信號（如拔線(xiàn)，灌水、遮攔接收天線(xiàn)等），私自改接電源、變更車(chē)載終端的使用性質(zhì)和結構。
7、自覺(jué)接受管理平臺的監控，對車(chē)載終端或監控管理平臺發(fā)送的警示、糾正違法違規行為通訊信息時(shí)，必須立即糾正違法違規行為，確保車(chē)輛按照有關(guān)規定正常運行。
8、SIM卡是GPS車(chē)載系統的信息傳閱載體，任何人不得私自取出另作他用。
9、操作GPS車(chē)輛定位系統應注意行車(chē)安全。
10、駕駛員必須在車(chē)輛出車(chē)前應仔細檢查GPS車(chē)載設備，保證在行駛過(guò)程中GPS車(chē)載系統工作正常。
本制度自下發(fā)之日起執行。
運輸管理制度15
一、安全生產(chǎn)責任制
認真貫徹執行“安全一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產(chǎn)操作規程，守法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)各級交通主管部門(mén)的安全生產(chǎn)管理規定，組織學(xué)習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
道路運輸經(jīng)營(yíng)者負責經(jīng)營(yíng)許可范圍內的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。
聘請符合道路運輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)，將責任書(shū)內容分解到每個(gè)工作環(huán)節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。
積極參與各項安全生產(chǎn)活動(dòng)，設立安全生產(chǎn)專(zhuān)項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開(kāi)展。
落實(shí)事故處理“四不放過(guò)”的原則，即：事故原因不查清不放過(guò)；事故責任者沒(méi)處理不放過(guò)；整改措施不落實(shí)不放過(guò)；教訓不吸取不放過(guò)。
建立營(yíng)運車(chē)輛維護、檢修工作制度，督促車(chē)輛按時(shí)做好綜合性能檢測及二級維護，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。
二、安全生產(chǎn)操作規程
嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規及工作規范，嚴肅安全生產(chǎn)操作規程，落實(shí)各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識學(xué)習，提高全員安全生產(chǎn)意識。
對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車(chē)、不強行超車(chē)、不開(kāi)帶病車(chē)、不開(kāi)情緒車(chē)、不開(kāi)急躁車(chē)、不開(kāi)冒險車(chē)、不酒后開(kāi)車(chē)”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車(chē)安全，要做到“一慢、二看、三通過(guò)”。
不運輸法律、行政法規禁止運輸的.貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關(guān)手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關(guān)手續，符合要求的方可承運。
保持車(chē)輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營(yíng)運車(chē)輛。
做到反三違：不違反勞動(dòng)紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
發(fā)生事故時(shí)，應立即停車(chē)、保護現場(chǎng)、及時(shí)報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調查。
采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
不違章作業(yè)，駕駛人員連續駕駛時(shí)間不超過(guò)小時(shí)。
三、安全生產(chǎn)監督檢查制度
每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關(guān)法律法規及會(huì )議精神的學(xué)習貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。
做好出車(chē)前、停車(chē)后的準備、檢查工作，確保行車(chē)安全，發(fā)現隱患要及時(shí)修復后方可出車(chē)。
裝貨時(shí)嚴查超載和擅自裝載危險品。
不定期檢查車(chē)輛的安全裝置、燈光信號、證件。
檢查駕駛員是否帶病或疲勞開(kāi)車(chē)，是否違反安全生產(chǎn)操作規程。
檢查消防設施是否安全有效。
建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進(jìn)行獎懲。
四、消除安全生產(chǎn)事故隱患制度
為落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，加強道路運輸安全生產(chǎn)監督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
對交通主管部門(mén)檢查發(fā)現的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時(shí)逐項予以整改、落實(shí)。
每月至少開(kāi)展一次全面安全檢查，發(fā)現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時(shí)消除。
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