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汽車(chē)檢測實(shí)訓總結通用
總結是把一定階段內的有關(guān)情況分析研究，做出有指導性的經(jīng)驗方法以及結論的書(shū)面材料，通過(guò)它可以正確認識以往學(xué)習和工作中的優(yōu)缺點(diǎn)，讓我們一起認真地寫(xiě)一份總結吧。那么總結應該包括什么內容呢？以下是小編為大家整理的汽車(chē)檢測實(shí)訓總結通用，歡迎大家分享。
汽車(chē)檢測實(shí)訓總結通用1
長(cháng)期以來(lái)，絕大多數高職院校汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)在實(shí)訓教學(xué)項目的設計和開(kāi)發(fā)等方面沒(méi)有本質(zhì)上的進(jìn)展，依然參考汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)，沿襲著(zhù)總成拆裝及系統檢查和檢測實(shí)訓項目，沒(méi)有體現出汽車(chē)制造裝配專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)特色，無(wú)法滿(mǎn)足學(xué)生在校內就能熟悉和了解汽車(chē)總裝線(xiàn)的工段劃分、工藝流程以及實(shí)際的項目操作等專(zhuān)業(yè)知識和技能的要求。因此，如何在學(xué)校能力所及的范圍內，設計和開(kāi)發(fā)面向實(shí)訓教學(xué)的經(jīng)濟實(shí)用的模擬汽車(chē)總裝線(xiàn)成為一項十分必要的課題。
1汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)總裝線(xiàn)基本情況分析
1.1汽車(chē)總裝線(xiàn)的主要設備盡管各汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)的產(chǎn)品不同，但其總裝線(xiàn)上采用的設備類(lèi)型都基本相同，主要包括以下六個(gè)方面：①輸送設備。該類(lèi)設備是用于汽車(chē)總裝配線(xiàn)各總成分裝線(xiàn)以及大總成上線(xiàn)的輸送，主要有摩擦滑橇輸送鏈、輕型懸鏈、雙板式帶輸送鏈、機動(dòng)滾道柔性線(xiàn)輸送鏈、物流吊運小車(chē)、磁導航車(chē)、積放鏈輸送機等。②汽車(chē)裝配線(xiàn)大總成上線(xiàn)設備。大總成上線(xiàn)設備是指發(fā)動(dòng)機、前橋、后橋、駕駛室、車(chē)輪等總成在分裝、組裝后送至總裝配線(xiàn)并在相應工位上線(xiàn)所采用的輸送、吊裝設備。③各種油液加注設備。主要包括燃油、油、冷卻液、制動(dòng)液、制冷劑等各種汽車(chē)裝配線(xiàn)加注設備。④出廠(chǎng)檢測設備。主要包括前束試驗臺、側滑試驗臺、轉向試驗臺、前照燈檢測儀、制動(dòng)試驗臺、車(chē)速表試驗臺、排氣分析儀等設備。⑤專(zhuān)用汽車(chē)裝配線(xiàn)設備。包括車(chē)號打號機、羅紋緊固設備、車(chē)輪裝配專(zhuān)用設備、自動(dòng)涂膠機、液壓橋裝小車(chē)等。⑥工業(yè)機器人。主要在汽車(chē)生產(chǎn)中的點(diǎn)焊、弧焊、鉚接、涂膠、噴涂等工序中應用。
1.2汽車(chē)總裝線(xiàn)的布置形式汽車(chē)總裝線(xiàn)的布置對于裝配的效率以及車(chē)間內的物流起著(zhù)決定性的作用，不同的整車(chē)廠(chǎng)會(huì )根據實(shí)際情況合理布置總裝線(xiàn)。通過(guò)調研匯總，目前主要有以下幾種布局類(lèi)型：①總裝車(chē)間劃分成“儀表板工段、前圍工段、動(dòng)力總成工段、車(chē)門(mén)工段”等四個(gè)工段。②長(cháng)安福特馬自達汽車(chē)廠(chǎng)將總裝車(chē)間劃分成“分裝線(xiàn)、線(xiàn)束區、內飾區、報架區、總裝區、檢測線(xiàn)”等幾個(gè)部分。③一汽轎車(chē)工廠(chǎng)將總裝車(chē)間劃分成“一次內飾裝配線(xiàn)、底盤(pán)線(xiàn)、二次內飾線(xiàn)、整車(chē)完整性檢查、整車(chē)檢測線(xiàn)”等幾個(gè)工段。④長(cháng)城哈弗汽車(chē)總裝線(xiàn)由“內飾線(xiàn)、底盤(pán)線(xiàn)、外飾線(xiàn)和檢測線(xiàn)”組成。⑤蒙派克車(chē)型將生產(chǎn)線(xiàn)分為“內飾線(xiàn)、底盤(pán)線(xiàn)、綜合線(xiàn)”三條主生產(chǎn)線(xiàn)和“發(fā)動(dòng)機、后橋、車(chē)門(mén)及儀表板”四條分裝線(xiàn)。
無(wú)論是哪種總裝線(xiàn)布局類(lèi)型，盡管它們劃分的裝配線(xiàn)名稱(chēng)不同、數量不同，但論其功能都大致相同，都分為分裝線(xiàn)和主裝線(xiàn)兩大部分，其中分裝線(xiàn)主要包括：發(fā)動(dòng)機變速器（前橋）分裝線(xiàn)、后橋分裝線(xiàn)、儀表板分裝線(xiàn)等；主裝線(xiàn)主要包括：內飾線(xiàn)、底盤(pán)線(xiàn)、綜合線(xiàn)、整車(chē)檢測線(xiàn)等。分裝線(xiàn)預先將各大總成組裝完畢，分別運至總裝線(xiàn)的相應工段，在總裝線(xiàn)的各對應工段完成總成與車(chē)身的組裝，在總裝線(xiàn)還要完成整車(chē)組裝后的性能檢測。
2基于實(shí)訓教學(xué)的模擬汽車(chē)總裝線(xiàn)的設計定位
通過(guò)對汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)總裝線(xiàn)基本情況的分析可以看出，一條實(shí)際的汽車(chē)總裝生產(chǎn)線(xiàn)主要由以下幾方面元素構成：
�、倏臻g和面積充足的車(chē)間廠(chǎng)房。②總裝生產(chǎn)線(xiàn)設備。③工段設計與布局。
由此可以看出，汽車(chē)總裝生產(chǎn)線(xiàn)是一個(gè)龐大的系統工程，在職業(yè)院校有限的條件下完全復制和效仿汽車(chē)總裝生產(chǎn)線(xiàn)是不切實(shí)際的。本文研究的核心不是要模擬汽車(chē)總裝線(xiàn)的高自動(dòng)化程度，也不是要全面覆蓋實(shí)際汽車(chē)總裝線(xiàn)的所有環(huán)節和操作項目，而是要通過(guò)合理的設計來(lái)體現各類(lèi)汽車(chē)總裝線(xiàn)的基本工段框架、典型的裝配工藝流程、主要的裝配線(xiàn)操作項目，實(shí)現裝配線(xiàn)常用工具的使用訓練。因此，結合目前高職院校的實(shí)際情況，本文將研究重點(diǎn)放在了“基于實(shí)訓教學(xué)”和汽車(chē)總裝線(xiàn)的“模擬”兩個(gè)方面。研究將不涉及實(shí)際汽車(chē)總裝線(xiàn)中的自動(dòng)輸送設備（包括機械手等）、昂貴的裝配線(xiàn)專(zhuān)用設備和工業(yè)機器人等設備設施，也不考慮備品存儲、物流運輸、路試跑道、淋雨線(xiàn)等環(huán)節，而是利用學(xué)校已有的和有能力購置的設備設施，采用工位固定、人員相對運動(dòng)的形式進(jìn)行模擬汽車(chē)總裝線(xiàn)設計，重點(diǎn)研究如下幾個(gè)方面的內容：①進(jìn)行模擬汽車(chē)總裝線(xiàn)的基本布局設計。布局的設計應能在一定程度上適應不同車(chē)型裝配工藝流程的變化要求。②工段設計。在模擬汽車(chē)總裝線(xiàn)基本布局的基礎之上，設計出能夠與實(shí)際汽車(chē)總裝線(xiàn)工段設置基本吻合的、可實(shí)施的工段排列組合。③進(jìn)行模擬汽車(chē)總裝線(xiàn)設備設施的配置研究及布置設計。
3基于實(shí)訓教學(xué)的模擬汽車(chē)總裝線(xiàn)的具體設計
在上述分析基礎之上，結合高職院校場(chǎng)地和實(shí)訓設施的實(shí)際情況，本文分別從模擬汽車(chē)總裝線(xiàn)的基本布局、裝配線(xiàn)工段設計以及總裝線(xiàn)設施配置及布置等三個(gè)方面進(jìn)行了設計研究。
3.1模擬汽車(chē)總裝線(xiàn)的基本布局設計通過(guò)對各類(lèi)汽車(chē)裝配線(xiàn)的調研、分析和總結，本文在進(jìn)行模擬汽車(chē)總裝線(xiàn)布局設計研究時(shí)，不僅對總裝線(xiàn)進(jìn)行了重點(diǎn)研究，也對與之配套的分裝線(xiàn)進(jìn)行了規劃布置。在滿(mǎn)足布局能適應多種汽車(chē)裝配工藝流程變化要求的同時(shí)，兼顧考慮學(xué)校場(chǎng)地因素，最終形成了圖1所示的基本布局圖。
如圖1所示，總裝線(xiàn)由四個(gè)工段區組成，按直線(xiàn)排列，每個(gè)工段區以一個(gè)地藏式舉升機為載體（采用地藏式舉升機的目的是一方面可使車(chē)身輕松運送和放置在相應的工段區，并且方便每個(gè)工段實(shí)施裝配操作時(shí)高度的調整；另一個(gè)方面能夠最大限度節省車(chē)間的有效空間）。在總裝線(xiàn)四個(gè)工段的側方，對應建有四個(gè)分裝區（數量可以根據實(shí)際需要調整），分裝區用于汽車(chē)各總成的組裝調試，之后輸送到對應的總裝工段，完成與車(chē)身的對接與組裝。如此，形成了一個(gè)微縮版的模擬汽車(chē)總裝線(xiàn)。該模擬總裝線(xiàn)的各工段和分裝區可以靈活調整，以適應不同車(chē)型的總裝要求。
在空間場(chǎng)地允許的條件下，建議車(chē)間長(cháng)度不小于50米，寬度不小于20米（其中總裝線(xiàn)寬度為10米、通道寬度2米、分裝區寬度8米），高度視采用的吊裝運輸設備的形式而定，一般不應低于5米。這樣可以保證總裝線(xiàn)的每個(gè)工段區有12.5米（長(cháng)）×10米（寬）的作業(yè)空間，分裝區擁有不小于12.5米（長(cháng)）×8米（寬）的作業(yè)空間。如此，1000平方米的車(chē)間既不會(huì )給學(xué)校帶來(lái)較大的負擔，也基本能夠滿(mǎn)足模擬汽車(chē)總裝線(xiàn)的實(shí)訓需求。
3.2裝配線(xiàn)工段設計基于實(shí)訓教學(xué)的模擬汽車(chē)總裝線(xiàn)可以參考具體汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)的總裝線(xiàn)布置形式進(jìn)行工段設計，也可以按照一般的通用性布置形式進(jìn)行工段設計。以本校汽車(chē)裝配專(zhuān)業(yè)為例，根據汽車(chē)裝配實(shí)訓室的整體布局，在總裝線(xiàn)的.工段設計上，如圖2所示，以四個(gè)地藏式舉升機為載體形成總裝線(xiàn)的四個(gè)工段區，按裝配順序依次直線(xiàn)排列為：內飾工段、底盤(pán)工段、綜合工段、檢測工段。
在內飾工段可以設計線(xiàn)束安裝、內飾板安裝、儀表臺安裝、操縱臺安裝等實(shí)訓操作項目；在底盤(pán)工段可以安排各種油管、前/后懸架、動(dòng)力總成、油箱、排氣管、車(chē)輪等部件總成的安裝操作項目；在綜合工段可以安排完成座椅、電瓶、備胎、后備箱附件、雨刷、介質(zhì)加注、車(chē)門(mén)調整、線(xiàn)路管路插接等實(shí)訓內容；在檢測工段可以根據學(xué)校具備的檢測設施開(kāi)展諸如專(zhuān)用儀器診斷、四輪定位、四合一綜合性能檢測等一系列性能測試。
為配合總裝線(xiàn)的各種作業(yè)項目，在總裝線(xiàn)四個(gè)工段的側方，依次對應建有五個(gè)分裝區，分別是：內飾件分裝區、動(dòng)力總成分裝區+底盤(pán)分裝區（共同與底盤(pán)工段對應）、其它附件存放區、工具間。在此需要說(shuō)明的是，動(dòng)力總成分裝區和底盤(pán)分裝區的布置是相鄰且相互貫通的，這樣設計主要是因為目前乘用車(chē)多以前置前驅動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機和變速器總成組裝完畢后需要裝配到前橋總成上之后，再作為一個(gè)整體安裝到車(chē)身，所以這兩個(gè)分裝區要共同對應總裝線(xiàn)的底盤(pán)工段；其它附件存放區主要為總裝線(xiàn)上的綜合工段的裝配項目提供物資供應，而工具間主要用于存放總裝線(xiàn)各工段需要使用的工具，并重點(diǎn)為檢測工段提供檢測用的設備設施。
3.3設備配置與布局為能模擬實(shí)現汽車(chē)總裝線(xiàn)的整體運行，滿(mǎn)足必要的實(shí)訓項目的實(shí)施，經(jīng)過(guò)對實(shí)際汽車(chē)裝配線(xiàn)所用設備類(lèi)型及功用的深入研究，結合本校汽車(chē)裝配實(shí)訓室的實(shí)際條件，確定了模擬汽車(chē)總裝線(xiàn)所用的基本設備，具體如下：①吊裝及搬運工具。汽車(chē)總裝線(xiàn)是一條龐大的傳送線(xiàn)，輸送設備是保證汽車(chē)總裝線(xiàn)正常工作的最基本保障。由于受場(chǎng)地及資金所限，故采用人工吊裝及搬運方式來(lái)完成汽車(chē)及部件的傳送：在車(chē)身傳輸方面，我們采用了體積小巧、易于操作的小型移動(dòng)龍門(mén)架吊車(chē)來(lái)實(shí)現車(chē)身的吊裝（見(jiàn)圖2），采用車(chē)身臺車(chē)完成車(chē)身的運輸，臺車(chē)能夠從舉升機平臺內側通過(guò)，以保證車(chē)身可以被順利輸送到下一個(gè)工段。②升降工具。在總裝線(xiàn)的每個(gè)工段，都裝有一臺地藏式舉升機，以用于每個(gè)工段部件和總成裝配時(shí)將車(chē)身升降至合適的高度位置；在總成傳輸方面，主要采用液壓搬運車(chē)；在實(shí)施總成升降作業(yè)時(shí)，主要采用液壓升降移動(dòng)平臺車(chē)、堆高叉車(chē)、發(fā)動(dòng)機小吊、液壓升降托架等設備。③裝配工具。為實(shí)現模擬汽車(chē)裝配線(xiàn)真實(shí)的操作，我們配置了裝配線(xiàn)上普遍使用的氣動(dòng)工具、電動(dòng)工具及機械式裝配工具，并配套在模擬總裝線(xiàn)各工段兩側的墻壁上安裝了氣源接口、拉伸式電源插排及照明用工作燈（見(jiàn)圖3）。④加注工具�？梢耘渲米詣�(dòng)變速器油加注機、制動(dòng)液加注機、轉向油液加注機、空調制冷劑加注機等價(jià)格相對適中的加注設備來(lái)滿(mǎn)足必要的實(shí)訓操作項目的要求。⑤檢測工具。如果學(xué)校條件允許，可以在檢測工段的位置配置四輪定位儀和四合一檢測線(xiàn)，這樣基本能夠滿(mǎn)足對下線(xiàn)汽車(chē)性能檢測的各種要求，如果沒(méi)有條件，配置專(zhuān)用檢測儀器及通用型檢測儀器來(lái)進(jìn)行整車(chē)檢測工段的各種檢測項目也是很有必要的。
汽車(chē)檢測實(shí)訓總結通用2
對于高職院校教育部16號文明確提出人才培養目標為高素質(zhì)技能型人才，如何實(shí)現這一目標，結合我院實(shí)際情況，談?wù)剬Α镀?chē)檢測與維修》專(zhuān)業(yè)人才培養改革。
一、首先我們對青島地區汽車(chē)制造行業(yè)做了調查分析
本地區行業(yè)發(fā)展較快，真正成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，如青島一汽、青特集團、上海通用五菱等汽車(chē)制造業(yè)。在汽車(chē)制造、汽車(chē)銷(xiāo)售維修、汽車(chē)檢測、汽車(chē)服務(wù)幾大行業(yè)中，以汽車(chē)制造業(yè)為龍頭帶動(dòng)了相關(guān)行業(yè)，各相關(guān)行業(yè)社會(huì )人才需求量均較大，說(shuō)明了《汽車(chē)檢測與維修》專(zhuān)業(yè)可持續性、可發(fā)展性，這進(jìn)一步增強了我們發(fā)展本專(zhuān)業(yè)信心和決心，隨之確定了本專(zhuān)業(yè)的定位：以就業(yè)為導向，以服務(wù)為宗旨的人才培養模式，培養汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)高素質(zhì)技能型人才。具體的服務(wù)面向是汽車(chē)檢測與汽車(chē)維修行業(yè)。具體的就業(yè)面向是汽車(chē)快修店、汽車(chē)4S店、汽車(chē)售后、汽車(chē)制造部門(mén)。具體的就業(yè)崗位是汽車(chē)檢測、汽車(chē)維修、汽車(chē)銷(xiāo)售管理、汽車(chē)保險理賠、汽車(chē)生產(chǎn)服務(wù)一線(xiàn)需要的高技能應用型人才。明確了本專(zhuān)業(yè)定位，就明確了方向，找到了目標，再下一步是如何開(kāi)展好教學(xué)，我們積極與行業(yè)企業(yè)合作開(kāi)發(fā)課程，確立了人才培養方案是以適應社會(huì )需求為目標，培養應用能力為主線(xiàn)，以技能為主旨構建課程體系，實(shí)踐教學(xué)必須占50%以上。參照相關(guān)兄弟院校的人才培養方案制定了具有自己個(gè)性的課程體系，我們的基本思路按課程性質(zhì)、功能以及內容和它們相互間的相互聯(lián)系，以技能培養為主線(xiàn)，以知識“必需、夠用”為原則，對課程內容進(jìn)行優(yōu)化銜接、有機整合，開(kāi)設綜合化課程和綜合實(shí)訓項目。在專(zhuān)業(yè)能力課程中，通過(guò)市場(chǎng)調研，對企業(yè)中汽車(chē)檢測、汽車(chē)維修及崗位群職責分析，篩選出多個(gè)行動(dòng)領(lǐng)域，即典型工作任務(wù)，最后提煉成以《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修》、《汽車(chē)故障診斷與維修》、《汽車(chē)電控技術(shù)》為五大核心課程的專(zhuān)業(yè)學(xué)習領(lǐng)域。對曾經(jīng)開(kāi)設的《機械制圖》、《機械基礎》、《汽車(chē)材料》、《公差配合》四門(mén)課整合為一門(mén)綜合的《汽車(chē)機械基礎》。對《電子電工學(xué)》改為《電子電工基礎》。通過(guò)對典型工作任務(wù)及專(zhuān)業(yè)基礎課的整合，最后確定了12門(mén)平臺課作為專(zhuān)業(yè)學(xué)習領(lǐng)域。然后根據教育部要求及教育教學(xué)規律保留了文化素質(zhì)課：《思想道德修養與法律基礎》、《思想和中國特色社會(huì )主義理論體系概述》、《計算機基礎》、《大學(xué)體育》四門(mén)課程。又根據企業(yè)、社會(huì )、經(jīng)濟、企業(yè)發(fā)展需要及個(gè)人發(fā)展要求，開(kāi)設了相應的選修課及拓展課程。對能力（專(zhuān)業(yè)能力、方法能力、社會(huì )能力）、素質(zhì)（思想政治素質(zhì)、職業(yè)素質(zhì)、人文科學(xué)素質(zhì)、身心素質(zhì)）以及知識都提出了明確的要求。開(kāi)發(fā)完課程，我們組織教師建立每個(gè)學(xué)習領(lǐng)域的課程標準，對五大核心課程規定了學(xué)習內容及培養的'能力，每一部分能力及學(xué)習內容應該由多少個(gè)典型任務(wù)來(lái)完成，這樣發(fā)動(dòng)機、地盤(pán)、電器、故障診斷、電控技術(shù)分別由43個(gè)、47個(gè)、40個(gè)、39個(gè)、51個(gè)典型任務(wù)來(lái)支持，每個(gè)任務(wù)又承載哪些技能點(diǎn)和知識點(diǎn)，也就是明確了每個(gè)任務(wù)具體的理論知識目標和能力目標，以及具體每節課具體實(shí)施過(guò)程。以《發(fā)動(dòng)機構造與維修》來(lái)說(shuō)明課程建設內容：項目及包含的任務(wù)：項目一：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機總論。任務(wù)一：發(fā)動(dòng)機總體構造與原理分析；任務(wù)二：發(fā)動(dòng)機總體認識。項目二：曲柄連桿機構構造與維修。任務(wù)一：曲柄連桿機構構造與維修分析；任務(wù)二：曲柄連桿機構的拆裝；任務(wù)三：曲軸飛輪組的檢查和維修；任務(wù)四：氣缸體、氣缸蓋的檢查與維修；任務(wù)五：連桿的檢驗與校正；任務(wù)六：活塞組的檢查與維修；任務(wù)七：氣缸壓力的測量。項目三：配氣機構構造與維修。任務(wù)一：配氣機構的結構與原理；任務(wù)二：配氣機構的拆裝與檢修；任務(wù)三：氣門(mén)間隙的檢查與調整；任務(wù)四：配氣機構的故障診斷與排除。項目四：汽油機燃油系構造與維修。任務(wù)一：直接噴射式供給系構造與維修認知；任務(wù)二：燃油噴射系統主要零部件拆裝與檢測；任務(wù)三：燃油噴射系常用檢測診斷儀器的使用；任務(wù)四：燃油噴射系統的故障診斷。項目五：柴油機燃油系構造與維修。任務(wù)一：柴油機供給系構造與維修分析；任務(wù)二：噴油器、噴油泵的拆裝；任務(wù)三：噴油泵的檢查與調試；任務(wù)四：噴油器的檢查與調試；任務(wù)五：柴油機供給系的維護。項目六：冷卻系構造與維修。任務(wù)一：冷卻系的結構與原理；任務(wù)二：冷卻系零部件的拆裝與檢測；任務(wù)三：冷卻系的故障診斷與排除。項目七：系的構造與維修。任務(wù)一：系的結構與原理；任務(wù)二：系零部件的拆裝與檢測；任務(wù)三：系的故障診斷與排除。項目八：發(fā)動(dòng)機裝配、調整與磨合。任務(wù)一：發(fā)動(dòng)機總成的拆卸與裝復；任務(wù)二：發(fā)動(dòng)機的磨合與測試；任務(wù)三：汽油發(fā)動(dòng)機常見(jiàn)的故障診斷與排除；任務(wù)四：柴油發(fā)動(dòng)機常見(jiàn)的故障診斷與排除。合計256課時(shí)。所有課程均以工作過(guò)程、典型任務(wù)驅動(dòng)為主要教學(xué)模式，根據典型任務(wù)下的“咨詢(xún)、決策、計劃、實(shí)施、檢查、評估”六個(gè)工作過(guò)程為主要選取教學(xué)內容，以學(xué)生親身經(jīng)歷完整個(gè)工作過(guò)程為原則，通過(guò)“做中學(xué)”、“學(xué)中做”即“教學(xué)做”一體化情景式教學(xué)法、項目教學(xué)法、案例教學(xué)法，為解決我校師資短缺的難題，采取同級學(xué)生不同學(xué)期實(shí)習。為解決不同學(xué)科教師教學(xué)任務(wù)松緊不一的問(wèn)題，我們把同級甚至同專(zhuān)業(yè)學(xué)生同學(xué)期開(kāi)設了互不干涉的不同課程，為解決實(shí)驗室緊張的問(wèn)題，一是加大利用率，而是進(jìn)行模塊化教學(xué)。
二、實(shí)訓基地建設
1.校內實(shí)訓基地建設。多渠道引進(jìn)資金，通過(guò)努力引進(jìn)了世界銀行貸款400萬(wàn)人民幣，興建了3個(gè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機一體化教室；3個(gè)汽車(chē)底盤(pán)一體化教室；2個(gè)汽車(chē)電氣一體化教室；2個(gè)汽車(chē)故障診斷與排除一體化教室；2個(gè)多媒體教室；1個(gè)占地6000平方米的現代化汽車(chē)修理廠(chǎng)；2個(gè)教具制作室；2個(gè)整車(chē)實(shí)訓場(chǎng)地。
2.校外實(shí)訓場(chǎng)地建設。專(zhuān)人負責，強強聯(lián)合，與青島當地36家集團公司及大型修理廠(chǎng)簽訂了實(shí)習協(xié)議書(shū)，保證了本專(zhuān)業(yè)的對口實(shí)習。
三、專(zhuān)業(yè)師資隊伍建設
1.采取了“走出去”與“引進(jìn)來(lái)”相結合的措施，利用假期把年輕教師派到一線(xiàn)鍛煉，利用業(yè)余時(shí)間請一線(xiàn)資深師傅來(lái)我校對教師進(jìn)行培訓。
2.高薪聘請骨干教師、學(xué)科帶頭人、專(zhuān)業(yè)帶頭人。
3.加大對年輕教師培訓力度，讓他們盡快成為骨干。
4.出臺了優(yōu)惠政策，加強雙師型師資隊伍建設。
5.從企事業(yè)單位聘請本專(zhuān)業(yè)有實(shí)踐工作經(jīng)驗的工程技術(shù)人員任兼職教師。
6.積極做好“政策留人，事業(yè)留人，感情留人，待遇留人”的工作，切實(shí)保證教師隊伍的相對穩定。
提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的核心和難點(diǎn)就是課程建設和課程改革，重點(diǎn)則是師資隊伍建設和實(shí)訓基地建設。我們已把握了核心、難點(diǎn)以及重點(diǎn)，相信我們的教學(xué)質(zhì)量一定會(huì )有很大的提高。
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