汽車(chē)保險論文

汽車(chē)保險論文[共15篇]

　　無(wú)論在學(xué)習或是工作中，大家肯定對論文都不陌生吧，論文一般由題名、作者、摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻和附錄等部分組成。那么你有了解過(guò)論文嗎？以下是小編為大家收集的汽車(chē)保險論文，歡迎大家分享。

汽車(chē)保險論文1

　　1 概述

　　在進(jìn)行《汽車(chē)保險與理賠》課程學(xué)習之前，學(xué)生已經(jīng)學(xué)習了《汽車(chē)材料》、《汽車(chē)構造》、《汽車(chē)電控技術(shù)》、《汽車(chē)及配件營(yíng)銷(xiāo)》、以及《汽車(chē)電工電子基礎》等基礎專(zhuān)業(yè)課程，為專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習奠定理論基礎。與《汽車(chē)保險與理賠》課程同時(shí)開(kāi)設的課程還有《二手車(chē)評估與交易》、《汽車(chē)美容與裝飾》，為后續學(xué)生定崗實(shí)習和走向工作崗位有著(zhù)重大意義。所以《汽車(chē)保險與理賠》是一門(mén)承上啟下的專(zhuān)業(yè)核心課。

　　2 教學(xué)內容

　　本課程顯著(zhù)特點(diǎn)是情境、體驗、拓展、互動(dòng)相融合，讓學(xué)生有問(wèn)題可想，有任務(wù)可做。并在主體教材的基礎上配有教學(xué)資源庫，教學(xué)資源庫從現實(shí)案例、實(shí)踐訓練、學(xué)習考試等方向實(shí)現教學(xué)資源與教學(xué)內容的有效對接，真正實(shí)現了理實(shí)一體化。結合課程特點(diǎn)并通過(guò)對各大保險公司、維修廠(chǎng)、4S 店等用人單位的市場(chǎng)調研，以滿(mǎn)足用人單位對學(xué)生的要求為宗旨，本課程共設計了 9 個(gè)學(xué)習任務(wù)。

　　3 教學(xué)方法與手段

　　高職院校學(xué)生其本身文化理論基礎不佳，尤其是這門(mén)課程的前部分內容又比較枯燥，所以整體學(xué)習氣氛欠佳，學(xué)生的學(xué)習積極性也不高。這就要求教師在教學(xué)過(guò)程中使用恰當的教學(xué)方法和教學(xué)手段調動(dòng)學(xué)生的積極性，達到傳授知識、培養能力的目的。

　　3.1 教學(xué)方法

　　本課程采用了多元化的教學(xué)方法，體現以教師為主導，學(xué)生為主體的教學(xué)理念。

　�、僦v述法

　　是最基本的方法，通過(guò)講述讓學(xué)生了解汽車(chē)保險的基本知識、基本原則、流程及相關(guān)條款等。

　�、诎咐�教學(xué)法

　　汽車(chē)保險與理賠課程是一門(mén)實(shí)用性很強的學(xué)科，通過(guò)各種生動(dòng)的案例，激發(fā)學(xué)生學(xué)習的積極性，能使其更好的消化學(xué)過(guò)的知識，提高學(xué)生知識運用能力。案例教學(xué)法是本課程的主要教學(xué)法。③分組討論法：教師根據學(xué)生人數，分配小組。進(jìn)行某一任務(wù)時(shí)，小組成員之間開(kāi)展廣泛的討論和意見(jiàn)交流；教師的作用主要是布置任務(wù)，給予學(xué)生啟發(fā)性意見(jiàn)，避免學(xué)生針對某一問(wèn)題爭論不休或偏離主題。這一教學(xué)方法在保險基本原則中應用較多。

　�、芙巧�扮演法

　　老師把任務(wù)布置下去，學(xué)生準備。將學(xué)生安排在模擬的工作環(huán)境中，要求扮演者處理可能出現的各種問(wèn)題，并對行為表現進(jìn)行評定和反饋，以此來(lái)提高學(xué)生的行為技能。在講解保險公司業(yè)務(wù)管理以及汽車(chē)保險理賠報案中運用此教學(xué)方法。

　�、菅菔窘虒W(xué)法

　　通過(guò)教師操作示范，學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐，完成實(shí)訓報告。在講解汽車(chē)保險投保，查勘，定損中采用此教學(xué)方法。

　�、揞�(lèi)比教學(xué)法

　　通過(guò)類(lèi)比，讓學(xué)生更容易理解所學(xué)內容。在講解汽車(chē)保險合同中運用此教學(xué)方法。

　　3.2 教學(xué)手段

　　教學(xué)中采用的教學(xué)手段既有傳統板書(shū)，又融入了電子課件、視頻、動(dòng)畫(huà)等現代化教學(xué)手段。通過(guò)案例讓學(xué)生理解保險基本原則、相關(guān)條款的含義、汽車(chē)保險業(yè)務(wù)流程等。在講保險合同、交強險、商業(yè)險以及汽車(chē)保險理賠時(shí)還用到了保險單、保險證、批單、汽車(chē)保險條款、代抄單、索賠申請書(shū)、現場(chǎng)查勘記錄等單證。把真實(shí)的單證發(fā)給讓學(xué)生看，這樣更直觀(guān)生動(dòng)，激發(fā)了學(xué)生的'學(xué)習興趣。

　　4 教學(xué)任務(wù)展示———汽車(chē)保險合同的一般法律特征

　　本節內容共需要兩個(gè)學(xué)時(shí)，在了解了汽車(chē)保險合同基本內容及基本特征的基礎上，掌握汽車(chē)保險合同的訂立、成立與生效、變更和終止的相關(guān)內容，培養學(xué)生能夠運用汽車(chē)保險合同的法律特征來(lái)分析案例的一種能力。

　　4.1 復習提問(wèn)（3-5 分鐘）

　　給學(xué)生設置 2-3 個(gè)問(wèn)題，提問(wèn)上一節課的重點(diǎn)知識，一方面可以加深學(xué)生對學(xué)過(guò)知識的印象，同時(shí)也為新課程做鋪墊。

　　4.2 情境導入（3-5 分鐘）

　　教材每一節都有情境導入案例，由案例導入新課。要求學(xué)生看案例，看完先不分析，帶著(zhù)問(wèn)題學(xué)習新知識，以激發(fā)起學(xué)生的求知欲望，還能使學(xué)生明確本節課要講述的內容。講到相關(guān)知識再分析案例。

　　4.3 講授新課（70 分鐘）

　　知識點(diǎn)講述：對于學(xué)生而言，本小節內容所涉及的知識點(diǎn)是生疏的，也是乏味的，因此在講述過(guò)程中，采用生動(dòng)的、視覺(jué)效果較強的多媒體幻燈片引入知識點(diǎn)。而且運用了類(lèi)比的教學(xué)方法，把汽車(chē)保險合同的訂立、變更、解除和談戀愛(ài)、結婚、離婚進(jìn)行類(lèi)比。汽車(chē)保險合同的訂立要經(jīng)過(guò)要約和承諾兩個(gè)階段，又稱(chēng)投保和承保。把投保類(lèi)比成求婚，承保類(lèi)比成同意求婚，合同的變更類(lèi)比成婚姻內容的變更，合同的解除類(lèi)比成離婚。因為通俗易懂，可以使枯燥的知識生動(dòng)化，學(xué)生更容易理解接受。分析案例：在知識點(diǎn)講述的過(guò)程中穿插情境導入案例和其他典型案例，采用學(xué)生自主探討、分組討論、教師引導相結合的方法。讓學(xué)生運用所學(xué)知識點(diǎn)分析案例，提出觀(guān)點(diǎn)，教師引導全面分析案例，得出結論并總結。

　　4.4 小結（3-5 分鐘）

　　小結本節課的重點(diǎn)、難點(diǎn)、知識點(diǎn)。

　　4.5 布置作業(yè)（2-3 分鐘）

　　課堂作業(yè)是教師了解學(xué)生學(xué)習情況，檢查教學(xué)效果及時(shí)調控教學(xué)的有效手段。具有鞏固、強化、提升、反饋、發(fā)展等重要作用，對提高教學(xué)質(zhì)量來(lái)說(shuō)起著(zhù)至關(guān)重要的作用。本節的作業(yè)主要就是運用汽車(chē)保險合同的一般法律規定進(jìn)行案例分析。

　　5 教學(xué)改革設想

　　5.1 計算機輔助教學(xué)手段參與教學(xué)的模式

　　就是使用汽車(chē)保險軟件，讓教學(xué)內容更靈活、直觀(guān)、有效，從而實(shí)現更好的教學(xué)目標。

　　5.2 加強實(shí)踐教學(xué)

　　讓學(xué)生多接觸實(shí)際操作，鍛煉實(shí)際動(dòng)手能力。創(chuàng )造條件讓學(xué)生在保險公司實(shí)習，真正參與實(shí)戰。

汽車(chē)保險論文2

　　摘要：本文通過(guò)對汽車(chē)保險行業(yè)、相關(guān)保險產(chǎn)品以及人才培養現狀進(jìn)行了分析，指出汽車(chē)保險行業(yè)目前對專(zhuān)業(yè)的高學(xué)歷汽車(chē)保險人才需求迫切，然而高校對相關(guān)人才培養的方案明顯不符合企業(yè)對專(zhuān)業(yè)人才需求情況，使得具備汽車(chē)保險相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)能力的高級人才培養不足。建議高校制定人才培養計劃時(shí)應充分考慮市場(chǎng)需求情況，做出適當調整。

　　關(guān)鍵詞：汽車(chē)保險；人才培養；崗位需求

　　根據國家統計局最新數據顯示，截止到20xx年底，我國汽車(chē)保有量又創(chuàng )歷史新高，且機動(dòng)車(chē)輛保險保費收入高達5516億元，成為世界第二大汽車(chē)保險國。

　　1汽車(chē)保險產(chǎn)品現狀分析

　　目前因為國家政策導向，保險行業(yè)發(fā)展迅速。汽車(chē)行業(yè)相關(guān)的保險產(chǎn)品的卻仍然是亙古不變的險種，其功能也僅僅是使用機動(dòng)車(chē)輛過(guò)程中發(fā)生交通意外事故以后，進(jìn)行經(jīng)濟損失的補償作用罷了。而由于科研難度、資金周轉、營(yíng)銷(xiāo)效果及市場(chǎng)不確定性等因素影響，汽車(chē)制造業(yè)的生產(chǎn)銷(xiāo)售等存在這一定經(jīng)營(yíng)風(fēng)險，而這個(gè)風(fēng)險目前是沒(méi)有特別好的保險產(chǎn)品可以將其分散化。從某種角度上說(shuō)，由于這類(lèi)保險產(chǎn)品的缺失，制約了汽車(chē)自主品牌產(chǎn)業(yè)的科研、生產(chǎn)及發(fā)展。

　　2汽車(chē)保險相關(guān)工作崗位需求分析

　　根據調查發(fā)現，目前涉及汽車(chē)保險相關(guān)工作崗位的企業(yè)主要分為三類(lèi)，分別是汽車(chē)4S店，保險公估機構，以及專(zhuān)門(mén)從事保險研發(fā)、銷(xiāo)售、理賠一體化業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)保險公司[1]。通常4S店為了給自己的客戶(hù)提供保險相關(guān)的代辦服務(wù)，會(huì )特別設立汽車(chē)保險續保員和汽車(chē)保險理賠顧問(wèn)這兩個(gè)崗位，有些4S店客流量不大，有可能將上述兩個(gè)崗位的職能合并成一個(gè)崗位，也有些4S店客戶(hù)群體比較多，因此保險業(yè)務(wù)比較頻繁，有可能對在保險理賠顧問(wèn)崗位招聘多位專(zhuān)員以分擔工作量。保險公估機構對汽車(chē)保險的人才需求也是非常多的，主要是現場(chǎng)勘察定損、車(chē)輛評估鑒定等工作內容居多。在一些比較偏遠，或者需要進(jìn)行汽車(chē)保險理賠的案件數量較少的地方，往往一些大的保險公司不便于花費大量的人力成本去請專(zhuān)人負責該類(lèi)型片區的汽車(chē)保險勘察定損服務(wù)，因此會(huì )借用公估機構的人力，以解決這一小部分群體的汽車(chē)保險業(yè)務(wù)需求。專(zhuān)門(mén)從事保險研發(fā)、銷(xiāo)售、理賠一體化業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)保險公司一般規模比較大。知名度較高且保費收入排名靠前的汽車(chē)保險公司主要有平安財險、人保財險、太平財險、太平洋財險等。除此以外還有很多規模較小的或者是引入外資的'財險公司也提供著(zhù)汽車(chē)保險相關(guān)業(yè)務(wù)。在這類(lèi)企業(yè)中一般會(huì )設立汽車(chē)保險銷(xiāo)售崗位、汽車(chē)保險勘察定損崗（包括車(chē)損及人傷）、理賠核算、訴訟調解、柜面收單、保險產(chǎn)品研發(fā)精算等等，不僅崗位多，人才需求量更大，且專(zhuān)業(yè)化要求更高。近年來(lái)有與我國獨生子女政策影響，人口老齡化問(wèn)題逐步顯現出來(lái)，再加上汽車(chē)保險一線(xiàn)相關(guān)工作強度大，以及當代社會(huì )年輕的從業(yè)人員對工作環(huán)境、福利待遇、晉升空間等要求比老一輩更高，導致了年輕的保險相關(guān)崗位從業(yè)人員流動(dòng)比較大。因此每年都會(huì )對汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)人才有相當數量的招聘需求。但苦于目前高校沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)設置，所以只能從相近專(zhuān)業(yè)進(jìn)行招聘。汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)人才，就現實(shí)來(lái)講，應該說(shuō)是保險公司最急需的人才，多年來(lái)各家保險公司都在掙搶這部分業(yè)務(wù)。而由于大部分部分低學(xué)歷人才對汽車(chē)保險相關(guān)知識匱乏，剛開(kāi)始展開(kāi)相關(guān)工作時(shí)，極易產(chǎn)生差錯或誤導汽車(chē)保險消費者，進(jìn)而影響汽車(chē)保險公司的口碑形象及效益，增加汽車(chē)保險公司的運營(yíng)成本。從某種程度上來(lái)說(shuō)，這也正時(shí)我國機動(dòng)車(chē)保險費率很高的主要原因之一。因此，各個(gè)保險公司迫切需要大量穩定的高學(xué)歷、高能力的專(zhuān)業(yè)人才能夠直接勝任汽車(chē)保險相關(guān)崗位的工作，降低人員流動(dòng)性，提高公司穩定性。

　　3汽車(chē)保險相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才應具備的能力

　　從事車(chē)物查勘和定損崗的工作，應具備一定的事故現場(chǎng)痕跡的辨別、取證能力。因此需要學(xué)習的課程應該包括汽車(chē)構造（尤其要會(huì )辨別各個(gè)零配件及其名稱(chēng)）、汽車(chē)保險（要掌握保險基本原則及各項保險條款）、交通事故痕跡鑒定及交通法規（能夠辨別真假痕跡并對簡(jiǎn)單痕跡能夠準確判斷事故雙方或多方責任）、攝影技術(shù)（能夠清晰、準確的對交通事故現場(chǎng)痕跡進(jìn)行拍攝取證）。從事醫務(wù)查勘崗位的工作，除了應具備上述能力以外，還應掌握每年統一適用的最新賠償標準及地方政策，要了解一些基本的人體結構常識及醫療術(shù)語(yǔ)。從事汽車(chē)保險訴訟調解崗位的工作，除了掌握汽車(chē)保險條款以外，還應掌握訴訟程序等相關(guān)法律知識[2]。從事柜面收單崗位的工作，要非常熟練的掌握保險條款，在不同交通事故案件性質(zhì)和事故責任的情況下，非常清晰熟練的將所有需遞交的索賠單證材料一一列舉出來(lái)，并有耐心并簡(jiǎn)明清晰的為客戶(hù)解答一切相關(guān)疑問(wèn)。

　　4結束語(yǔ)

　　總體來(lái)說(shuō)，就機動(dòng)車(chē)輛保險工作內容及性質(zhì)對從業(yè)人員的客觀(guān)需求來(lái)講，它對人才素質(zhì)要求應該包括以下幾個(gè)方面：第一，要熟知汽車(chē)的結構和工作原理、汽車(chē)的材料力學(xué)、材質(zhì)學(xué)、汽車(chē)電學(xué)、汽車(chē)修理知識、板金學(xué)、汽車(chē)油漆、汽車(chē)保險學(xué)、汽車(chē)新技術(shù)等，還要熟悉汽車(chē)運用知識、汽車(chē)管理知識、安全常識、駕駛常識，還要知曉車(chē)輛設備管理的相關(guān)法律法規（購置和流通），了解駕駛員的行為特征，心理特點(diǎn)，更要懂得車(chē)輛使用方面的法律，熟悉合同法、保險法、道交法、民法、物權法等等；第二，既能熟練駕駛機動(dòng)車(chē)輛，還要會(huì )使用各類(lèi)相關(guān)的辦公設備，善于管理時(shí)間計劃并完成工作；第三，善于建立各種社會(huì )關(guān)系，要有很強的談判技巧，做事仔細有耐心，利用社會(huì )的力量加強防災防損的管理。

　　參考文獻：

　　[1]趙長(cháng)利，李方媛.汽車(chē)保險與理賠應用型人才培養的探索與實(shí)踐[J].教育現代化，20xx(14)：173-176.

　　[2]趙艷玲，許珊珊.機動(dòng)車(chē)保險專(zhuān)業(yè)人才培養對策[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，20xx(18)：132-133.

汽車(chē)保險論文3

　　【摘 要】進(jìn)行課程設計是突破傳統的學(xué)科型體系的課程觀(guān)念，建立行動(dòng)體系的課程觀(guān)念，使課程更加符合職業(yè)技術(shù)教育的特點(diǎn)和規律。依托企業(yè)資源優(yōu)勢，整合校企資源，從行業(yè)企業(yè)的需求分析入手，基于實(shí)際的工作過(guò)程設計和開(kāi)發(fā)課程，注重學(xué)生專(zhuān)業(yè)能力、方法能力和社會(huì )能力的培養，充分體現課程教學(xué)過(guò)程開(kāi)放性、職業(yè)性和實(shí)踐性，建立開(kāi)放式教學(xué)體系和模式。

　　【關(guān)鍵詞】課程定位;崗位群;工作任務(wù)

　　下面我以汽車(chē)保險與理賠這門(mén)課為例，淺談一下課程設計的主要內容。

　　一、課程設置

　　(一)課程定位

　　自我系設置汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)以來(lái)，汽車(chē)汽車(chē)保險與理賠課程一直是該專(zhuān)業(yè)基礎課之一。也是該專(zhuān)業(yè)的核心課程之一。專(zhuān)業(yè)人才培養目標是：培養掌握汽車(chē)構造、汽車(chē)使用技術(shù)、汽車(chē)檢測與診斷、企業(yè)管理及現代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和汽車(chē)保養裝潢等專(zhuān)業(yè)知識，適應汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)、汽車(chē)維修企業(yè)及保險企業(yè)需求，從提高學(xué)生職業(yè)行動(dòng)能力和職業(yè)素養出發(fā)，以就業(yè)為導向，專(zhuān)業(yè)能力、方法能力、個(gè)人能力和社會(huì )能力，具有分析和解決汽車(chē)運用技術(shù)問(wèn)題的能力的高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才。教學(xué)中應以汽車(chē)保險與理賠課的基本原理和基本技能內容為重點(diǎn)，培養學(xué)生具備溝通技能、調查和分析問(wèn)題技能、保險銷(xiāo)售能力、核保和承保能力以及汽車(chē)保險查勘和賠案的實(shí)際處理能力，以便實(shí)現學(xué)校與企業(yè)零距離的對接，從而更好的適應今后實(shí)際工作的需要。

　　本專(zhuān)業(yè)的職業(yè)崗位群包括汽車(chē)銷(xiāo)售類(lèi)、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)類(lèi)、客戶(hù)服務(wù)類(lèi)、備件類(lèi)、二手車(chē)銷(xiāo)售類(lèi)、車(chē)險理賠類(lèi)、售后服務(wù)類(lèi)共7大類(lèi)共14個(gè)崗位。其中車(chē)險理賠類(lèi)崗位包括汽車(chē)保險銷(xiāo)售、事故車(chē)查勘員、定損員、理賠員等。

　　車(chē)險理賠類(lèi)崗位職業(yè)能力是

　　1、對各種汽車(chē)保險主要條款的解析、保險費率的計算能力。

　　2、對事故車(chē)和事故現場(chǎng)進(jìn)行查勘與立案、定損、賠款理算的能力。

　　3、能夠正確分析和引導顧客的投保行為;

　　4、具備針對車(chē)輛的用途和客戶(hù)特點(diǎn)制定相應的保險方案能力;

　　5、獨立簽單能力;

　　6、汽車(chē)保險核保業(yè)務(wù)處理能力;

　　7、汽車(chē)保險理賠稽核工作能力;

　　8、汽車(chē)保險案件進(jìn)行獨立調查取證能力;

　　9、 能夠獨立承擔處理汽車(chē)保險理賠業(yè)務(wù)。

　　通過(guò)該課程的學(xué)習，使學(xué)生初步具備汽車(chē)保險銷(xiāo)售、事故車(chē)查勘定損員、理賠員等崗位所必需的知識和技能;培養學(xué)生掌握對汽車(chē)保險的認識和興趣，提高學(xué)生專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。因此，本課程對培養車(chē)險理賠類(lèi)崗位的職業(yè)能力有較大的作用。本課程的.同步課程是汽車(chē)駕駛技術(shù)，后續課程是舊機動(dòng)車(chē)鑒定與評估。

　　(二)課程設計

　　1、設計理念

　　本課程以新的設計理念出發(fā)，拋棄以往純理論教學(xué)為主的授課方式，采用理論與實(shí)際緊密結合的授課方法，使之有特色、有亮點(diǎn)，匯集貼近現實(shí)，貼近中國汽車(chē)保險業(yè);引入現代汽車(chē)公司、保險公司的現實(shí)做法、業(yè)務(wù)流程以及業(yè)務(wù)規范，與企業(yè)的業(yè)務(wù)實(shí)際零距離接觸;強化技能和技法的訓練，通過(guò)安排實(shí)際操作訓練的實(shí)踐練習項目，訓練學(xué)生的實(shí)際解決問(wèn)題的能力。

　　2、設計思路

　　邀請4S店的銷(xiāo)售經(jīng)理、售后服務(wù)經(jīng)理等一線(xiàn)專(zhuān)家和老師一起，對本課程所涉及的崗位進(jìn)行分析，再針對不同崗位進(jìn)行崗位工作任務(wù)分析(模塊)，再進(jìn)行典型工作任務(wù)分析(項目)，最后轉化為學(xué)習性工作任務(wù)，從而實(shí)現以行業(yè)和崗位需求為導向，以真實(shí)生產(chǎn)任務(wù)為載體，重新構建課程教學(xué)內容，突出課程的職業(yè)性、實(shí)踐性和開(kāi)放性。

　　二、教學(xué)內容

　　(一)內容選取

　　選取依據是專(zhuān)業(yè)核心技能對專(zhuān)業(yè)基礎課程知識的要求和汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的知識體系以及汽車(chē)保險銷(xiāo)售、事故車(chē)查勘員、定損員、理賠員崗位技能要求。

　　[1](二)內容組織(見(jiàn)表1)

　　(三)表現形式

　　1、參考教材是電子工業(yè)出版社的高職改革教材

　　2、教學(xué)資源包括課程標準、實(shí)訓項目、可拆裝整車(chē)

　　3、絡(luò )包括搜狐汽車(chē)、汽車(chē)之家、國家精品課程資源等

　　4、習題包括課后實(shí)踐訓練題

　　三、教學(xué)方法與手段

　　(一)教學(xué)設計

　　在教學(xué)內容的組織上體現了理論聯(lián)系實(shí)際的要求，融理論知識傳授、操作能力培養于一體。理論教學(xué)以講授、討論為主，全面系統地講授本門(mén)課程的知識，輔以一定的實(shí)踐。

　　(二)教學(xué)方法

　　近年來(lái)，為了讓學(xué)生更加積極主動(dòng)地學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識和技能，達到良好的教學(xué)效果，我們不斷改進(jìn)、豐富教學(xué)方法，采用了許多教學(xué)方法。

　　1、啟發(fā)式教學(xué)法

　　教學(xué)過(guò)程強調課堂互動(dòng)，注意激發(fā)學(xué)生學(xué)習的積極性，改變傳統以“教師為中心” 的模式而轉為 “以學(xué)生為中心”。教師首先演示，然后提出問(wèn)題，要求學(xué)生分組根據本節課內容進(jìn)行分析、討論。各小組發(fā)言后由教師對學(xué)生討論進(jìn)行總結。

　　2、角色扮演法

　　老師把角色的情景布置下去，學(xué)生準備。將學(xué)生安排在模擬的、逼真的工作環(huán)境中，要求扮演者處理可能出現的各種問(wèn)題，用多種方法來(lái)測評其心理素質(zhì)、潛在能力，并對行為表現進(jìn)行評定和反饋，以此來(lái)幫助其發(fā)展和提高學(xué)生行為技能最有效的一種培訓方法。在講解汽車(chē)保險合同訂立、變更和解除時(shí)可以運用此教學(xué)方法。

　　3、案例教學(xué)法

　　汽車(chē)保險與理賠課程是一門(mén)實(shí)用性很強的學(xué)科，如何讓學(xué)生在學(xué)習的過(guò)程中更多的感受汽車(chē)保險實(shí)務(wù)，將理論與實(shí)踐相結合，是一個(gè)必須重視的問(wèn)題。通過(guò)各種生動(dòng)鮮活的案例的使用，使同學(xué)們如臨其境，能使其更好的消化學(xué)過(guò)的知識，極大的增強學(xué)生動(dòng)手能力，提高學(xué)生知識運用能力，從而減少走上工作崗位的適應時(shí)間。在學(xué)習汽車(chē)保險理賠知識時(shí)，大量在用此教學(xué)方法。

　　4、典型事故分析法

　　選取典型事故車(chē)型，對它的查勘、繪圖、定損等進(jìn)行分析訓練，幫助學(xué)生深入理解所學(xué)的基礎理論知識。 5、企業(yè)觀(guān)摩實(shí)踐法

　　利用實(shí)習或周末的時(shí)間，組織學(xué)生到附近的4S店觀(guān)摩實(shí)踐，并中國平安保險公司進(jìn)行合作，可以組織學(xué)生去學(xué)習

　　6、情景模擬法

　　教師布置一個(gè)以小組為單位，通過(guò)合作共同完成任務(wù)，為了完成這一任務(wù)必須進(jìn)行計劃、實(shí)施和評估階段。進(jìn)行某一任務(wù)時(shí)，小組成員之間必須分工合作，開(kāi)展廣泛的討論和意見(jiàn)交流;教師的作用主要是布置任務(wù)，給予學(xué)生啟發(fā)性意見(jiàn)，避免學(xué)生針對某一問(wèn)題爭論不休或偏離主題。這一教學(xué)方法在汽車(chē)保險的核保核賠中應用較多。

　　7、討論法

　　教師布置學(xué)生所要完成的任務(wù)，學(xué)生隨機組對進(jìn)行相互講解(一方講解，另一方傾聽(tīng))，不斷變化組對人員，加深對所讀知識的理解，然后再小組討論。最后以可視化形式表現出來(lái)。此方法運用廣泛，在每項任務(wù)中都可以使用，其可以培養學(xué)生自學(xué)能力、傾聽(tīng)能力、專(zhuān)注能力、分析能力和溝通能力。

　　(三)教學(xué)手段

　　本課程綜合運用了多媒體技術(shù)、豐富了教學(xué)資源，改善了教學(xué)環(huán)境，提高了教學(xué)效果。具體包括：開(kāi)發(fā)、制作了本門(mén)課程的教學(xué)課件，利用了絡(luò )視頻資料，通過(guò)QQ、電子郵件等實(shí)現絡(luò )互動(dòng)式教學(xué)，將課程的資源上，師生在上交流，獲取汽車(chē)行業(yè)新動(dòng)態(tài)、新信息，實(shí)現資源共享。

　　(四)絡(luò )教學(xué)環(huán)境

　　學(xué)校絡(luò )環(huán)境：學(xué)院校園、搜狐汽車(chē)、汽車(chē)之家、電子圖書(shū)，電子光盤(pán)等。

　　四、教學(xué)隊伍

　　本課程擁有一支結構合理、素質(zhì)良好、敬業(yè)愛(ài)崗、專(zhuān)兼結合、富有活力的優(yōu)秀教師隊伍�，F有專(zhuān)業(yè)教師14名，其中副教授(含高級工程師)3人，占21%，講師(含實(shí)驗師、工程師)6人，占43%，其他占36%。雙師型教師2人，占13%。兼職教師6人，占43%。

　　五、實(shí)踐條件

　　(一)校內實(shí)訓條件

　　機電系汽車(chē)實(shí)訓廠(chǎng)房、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)多媒體教室、校內停車(chē)場(chǎng)等。

　　(二)校外實(shí)習環(huán)境

　　我系現有五個(gè)校外實(shí)習基地：奇瑞汽車(chē)有限公司、西安比亞迪汽車(chē)有限公司、天水蘭凌汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)公司、天水羲通公共交通有限責任公司。

　　六、教學(xué)效果

　　(一)教學(xué)評價(jià)(表略)

　　(二)社會(huì )評價(jià)

　　本專(zhuān)業(yè)只有09級第一屆畢業(yè)生，但是09級的實(shí)習單位中，奇瑞汽車(chē)有限公司、廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)有限公司和天水蘭凌汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司均對我專(zhuān)業(yè)學(xué)生有較高評價(jià)。部分頂崗實(shí)習學(xué)生直接留在實(shí)習單位順利就業(yè)，這些單位均表示愿意繼續接收我專(zhuān)業(yè)的學(xué)生。

　　學(xué)生在與蘭陵合作舉辦的第一屆營(yíng)銷(xiāo)技能大賽中有出色表現。(圖略)我系10級學(xué)生在二零一二年全國依維柯杯營(yíng)銷(xiāo)技能大賽上獲取三等獎。(圖略)

　　七、課程特色

　　1、內容選取職業(yè)化

　　2、教學(xué)手段信息化

　　3、典型任務(wù)具體化

　　參考文獻：

　　[1]20xx級汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)人才培養方案.

汽車(chē)保險論文4

　　近幾年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，這對于汽車(chē)保險行業(yè)既帶來(lái)了機遇也伴隨著(zhù)危機。20xx年中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1826.47萬(wàn)輛和1806.19萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)32．44%和32.37%。截止20xx年5月，全國汽車(chē)保有量為9738.96萬(wàn)輛，占機動(dòng)車(chē)總量的45.12%。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，無(wú)疑增加了汽車(chē)保險的需求，但消費者對于汽車(chē)保險行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)品質(zhì)也就更加關(guān)注，這對汽車(chē)保險的監管也就提出了更高的要求。進(jìn)行行業(yè)標準化的建設能夠保證行業(yè)乃至各個(gè)協(xié)調領(lǐng)域的有序發(fā)展，是提高產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)品質(zhì)的的重要基礎，也是促進(jìn)和推動(dòng)國際間交流的共同依據，便于監督管理。標準化是指：“在經(jīng)濟、技術(shù)、科學(xué)及管理等社會(huì )實(shí)踐中，對重復性事物或概念，通過(guò)制定、發(fā)布和實(shí)施標準，達到統一，以獲得最佳秩序和社會(huì )效益�！�

　　1、推進(jìn)汽車(chē)保險行業(yè)標準建設的重要性

　　1.1有利于提高汽車(chē)保險行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)。行業(yè)的標準化是國內外行業(yè)經(jīng)過(guò)長(cháng)期發(fā)展和實(shí)踐后的結晶，是對于產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)的具體要求，實(shí)行行業(yè)的標準化發(fā)展可以提高汽車(chē)保險行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)。

　　1.2有利于汽車(chē)保險行業(yè)的監督管理。隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)保險行業(yè)也在不斷發(fā)展，保險需求不多增加、保險機構的持續增多、保險產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的多樣化、消費者、社會(huì )對于汽車(chē)保險行業(yè)的關(guān)注、保險數據的開(kāi)發(fā)和交換都加大了監管部門(mén)的難度。實(shí)行行業(yè)的標準化發(fā)展可以建立健全服務(wù)標準、規范服務(wù)流程，便于監管部門(mén)對汽車(chē)保險行業(yè)進(jìn)行管理。

　　1.3有利于提高經(jīng)營(yíng)效率、降低交易成本。汽車(chē)保險中的一項服務(wù)內容的完成將涉及到企業(yè)中的多個(gè)部門(mén)，同時(shí)還會(huì )涉及到其他保險公司、相關(guān)的公安交通管理部門(mén)、醫療機構、4S店和汽車(chē)維修廠(chǎng)等。所以實(shí)行行業(yè)的標準化發(fā)展，尤其是將一些汽車(chē)保險的行業(yè)標準與其他行業(yè)已經(jīng)成熟的標準進(jìn)行統一，將會(huì )在一定程度上保證交易可以統一協(xié)調，從而提高汽車(chē)保險行業(yè)交易效率，節約資源、降低交易成本，獲得更大的利益；同時(shí)也方便不同領(lǐng)域的信息交流。另外對于一個(gè)保險企業(yè)來(lái)說(shuō)，這也可以提高企業(yè)的現代化管理水平，有利于建立現代企業(yè)制度。

　　2、對于汽車(chē)保險行業(yè)標準建設的建議

　　2.1標準化工作要與國際接軌。我國保險業(yè)標準化技術(shù)委員會(huì )于20xx年9月正式成立，沒(méi)有多少先例和經(jīng)驗可循。但是國際的標準化工作已開(kāi)展多年，所以有很多很好的經(jīng)驗供我們學(xué)習和借鑒，也有很多成熟的標準供我們選用。在認真研究國際保險標準化理論，虛心學(xué)習和借鑒當今保險標準化工作發(fā)展的一切經(jīng)驗，同時(shí)也要勇于創(chuàng )新，積極制定與推廣擁有自主知識產(chǎn)權的保險標準。借鑒、采用國際標準和國外先進(jìn)標準也應當作為一項重要技術(shù)經(jīng)濟政策，有計劃、有步驟地健全、完善與國際標準基本協(xié)調，技術(shù)水平與國際標準和主要保險行業(yè)發(fā)達國家標準基本相當的我國汽車(chē)標準體系，以適應社會(huì )主義商品，經(jīng)濟發(fā)展和對外經(jīng)濟技術(shù)交流的需要，不斷提高我國保險標準化工作的國際化水平，擴大我國保險業(yè)標準在國際保險業(yè)中的影響，使產(chǎn)品的質(zhì)量在國內、國際市場(chǎng)上具有競爭力。

　　2.2積極發(fā)揮保險公司在標準化建設中的作用。由于我國汽車(chē)保險的費率制定不僅僅是考慮車(chē)的因素，同時(shí)還要考慮人的因素，所以這就需要掌握大量的數據資料；另外汽車(chē)保險建立全國性車(chē)輛及零配件報價(jià)系統將便于進(jìn)行代查勘代定損業(yè)務(wù)，提高承保理賠的速度和質(zhì)量，降低營(yíng)運成本。從以上兩點(diǎn)來(lái)看，任何一家保險公司想依靠自身力量掌握如此巨大的信息量是不現實(shí)的，因此建立統一的數據信息需要由監管部門(mén)要求，各家保險公司會(huì )在不同程度上提供信息資源和資金方面的`支持。另外在實(shí)施過(guò)程中，保險公司負責各自的標準化工作，主要職責除了嚴格執行標準化的規定外，還應該積極支持標準化人員參加各類(lèi)標準化宣傳培訓活動(dòng)，加強企業(yè)標準化培訓工作，不斷提高標準化人員的素質(zhì)和企業(yè)職工的標準化意識。

　　2.3建立與汽車(chē)保險相關(guān)行業(yè)及部門(mén)間信息交換標準。進(jìn)行汽車(chē)保險行業(yè)的標準化建設，并非單一地孤立地執行，而是與相關(guān)行業(yè)及部門(mén)相互契合，與汽車(chē)保險業(yè)的發(fā)展密不可分的相關(guān)行業(yè)有：醫療、汽車(chē)、社保、交通、公安等行業(yè)及部門(mén)。所以從行業(yè)標準建立的具體內容來(lái)看，與相關(guān)行業(yè)及部門(mén)間信息交換標準也將是汽車(chē)保險行業(yè)標準化工作中的重要組成部分，也應納入汽車(chē)保險標準化建立的發(fā)展規劃中。

　　2.4建立汽車(chē)保險合理的標準化體系。我國幅員遼闊，各地有其自身發(fā)展情況，而且對于汽車(chē)保險來(lái)說(shuō)，有些內容并不適宜制定全國統一的標準，但國家應該指導并鼓勵各地探索制定管理標準和工作標準。所以汽車(chē)保險行業(yè)的標準可以由國家標準和企業(yè)標準組成。國家標準可以有強制性標準和選擇性標準。對于涉及保障人身和財產(chǎn)安全、國家需要控制的產(chǎn)品通用技術(shù)、法律行政法規指定必須執行的標準的制定為強制性標準；對于強制性標準以外的可以靈活運用的列為選擇性標準。企業(yè)標準是在企業(yè)范圍內需要統一的技術(shù)要求、管理要求和工作要求，按照相關(guān)規定由企業(yè)組織制定，由我國保險業(yè)標準化技術(shù)委員會(huì )審查。

　　只有真正構建起一個(gè)結構合理、層次分明、科學(xué)適用的汽車(chē)保險標準化體系，才能實(shí)施有效監控，以標準化工作提升汽車(chē)保險產(chǎn)品競爭力。

　　實(shí)現汽車(chē)保險行業(yè)的標準化還需要一個(gè)過(guò)程，積極探索開(kāi)展汽車(chē)保險行業(yè)標準化工作的方法研究，并建立信息反饋和適用性評價(jià)等方面的跟蹤研究，不斷總結經(jīng)驗，形成理論研究成果，那么標準化就是在這個(gè)持續改進(jìn)的過(guò)程中向前發(fā)展。

汽車(chē)保險論文5

　　引言

　　自改革開(kāi)放以來(lái)，我國整體經(jīng)濟實(shí)力在不斷得到提高，伴隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的開(kāi)放以及汽車(chē)需求量的上升，現如今汽車(chē)行業(yè)得到迅猛的發(fā)展。汽車(chē)數量的增多、行業(yè)的發(fā)展就涉及到汽車(chē)的保險問(wèn)題。目前在我國相關(guān)法律的不健全、保險理賠人員的不夠專(zhuān)業(yè)、投保人員對保險條款的不重視以及保險業(yè)務(wù)現在所面臨的欺詐風(fēng)險等情況下汽車(chē)的保險理賠帶來(lái)了很大的困擾。為了能夠更好地解決汽車(chē)保險理賠的問(wèn)題，幫助購買(mǎi)汽車(chē)的用戶(hù)更好地維護自己的保險權益，作為保險理賠人員需要更為透徹地對其存在的問(wèn)題進(jìn)行剖析。

　　1.汽車(chē)保險理賠的意義以及現狀

　　汽車(chē)保險行業(yè)是隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的開(kāi)放與發(fā)展應運而生的行業(yè)，汽車(chē)數量的不斷增多其保險理賠的需求量也在逐漸增大。汽車(chē)保險理賠的存在保障了用戶(hù)的自身權益，為用戶(hù)在購買(mǎi)車(chē)輛后的后續事故處理提供了保障。但是我國目前汽車(chē)保險理賠仍舊面臨著(zhù)嚴峻的挑戰:汽車(chē)的數量猛增導致了汽車(chē)保險理賠的需求量突然加大;此外，我國關(guān)于汽車(chē)保險理賠的制度并不完善，保險公司對于車(chē)險的管理水平難以提升。這些現狀均造成了我國購車(chē)用戶(hù)出現買(mǎi)保險容易而理賠難的狀況，為我國保險行業(yè)中對于車(chē)險的理賠帶來(lái)了巨大阻礙。

　　2.汽車(chē)保險理賠中存在的問(wèn)題

　　2.1汽車(chē)保險理賠制度的不完善

　　我國對于保險這一行業(yè)極為重視，在《保險法》中也明確要求投保人員以及理賠中心應當如何采取措施保證投保人與保險公司的共同利益。即便如此我國在相關(guān)方面的法律制度仍然不夠健全，制度的不健全就會(huì )導致在相關(guān)法律漏洞之處出現問(wèn)題無(wú)人能夠提出相應的解決辦法，這樣一來(lái)便會(huì )為投保人帶來(lái)巨大的損失，容易加劇保險公司與投保人之間的矛盾。針對這一狀況，我國對《保險法》進(jìn)行修訂，其中修改增刪的條款數目較多，為我國關(guān)于汽車(chē)保險理賠提供了法律保護。但是，在法律之外存在的問(wèn)題依舊需要引起重視，保險公司自身內部的相關(guān)制度的不健全也是造成投保人員難以理賠的重要因素。

　　2.2關(guān)于“理賠難”的問(wèn)題無(wú)法得到及時(shí)解決

　　我國現如今汽車(chē)保險的需求量大，但是在面臨如此需求量大的保險理賠卻給投保人帶來(lái)了巨大困難�，F如今在汽車(chē)保險行業(yè)出現一種狀況:買(mǎi)保險容易，理賠難。造成這種狀況發(fā)生的原因，主要有車(chē)輛的定損差價(jià)、車(chē)險的理賠時(shí)效、賠償的數額以及賠償的方式。這幾種原因的產(chǎn)生導致了“理賠難”這一問(wèn)題無(wú)法得到及時(shí)的解決。對于車(chē)輛定損的差價(jià)等問(wèn)題所帶來(lái)的損失最終還是由投保人自己進(jìn)行承擔，為投保人關(guān)于理賠帶來(lái)阻礙�！袄碣r難”問(wèn)題的不及時(shí)解決會(huì )使投保人與保險公司之間的矛盾急劇加深，對于保險行業(yè)的穩定發(fā)展帶來(lái)了不利影響。

　　2.3汽車(chē)保險理賠人員的不夠專(zhuān)業(yè)

　　原則上說(shuō)，在進(jìn)行工作時(shí)候講究的是專(zhuān)業(yè)對口，但是對于我國這個(gè)人口大國來(lái)說(shuō)想要滿(mǎn)足這個(gè)要求較為困難�，F如今我國面臨這樣一個(gè)現狀:大多數人完成學(xué)業(yè)后，其所學(xué)專(zhuān)業(yè)與畢業(yè)生的專(zhuān)業(yè)不符。這種情況就導致在負責相關(guān)汽車(chē)保險理賠方面的人員不夠專(zhuān)業(yè)，在與投保人進(jìn)行溝通交流時(shí)候就可能會(huì )導致問(wèn)題的產(chǎn)生。汽車(chē)保險理賠人員針對這一情況應當不斷加強自己，多加培訓學(xué)習，通過(guò)翻閱相關(guān)的書(shū)籍來(lái)彌補自身的缺失�？墒菍τ诖蠖鄶倒ぷ魅藛T來(lái)說(shuō)并沒(méi)有這一意識，對于專(zhuān)業(yè)知識了解甚少。

　　2.4汽車(chē)保險業(yè)務(wù)所面臨的欺詐風(fēng)險保險行業(yè)是一個(gè)面臨被欺詐的高風(fēng)險行業(yè)，在我國汽車(chē)行業(yè)迅猛發(fā)展的今天，汽車(chē)保險理賠需求量也達到了一個(gè)新的高度。而汽車(chē)保險理賠的相關(guān)業(yè)務(wù)卻面臨著(zhù)巨大的欺詐風(fēng)險�，F如今社會(huì )出現很多保險詐騙的案例。例如:欺詐組織利用網(wǎng)絡(luò )漏洞先一步盜取投保人的信息資料，之后對投保人進(jìn)行電話(huà)通知告知其汽車(chē)保險存在問(wèn)題需要處理，利用投保人對自己保險的擔心憂(yōu)慮達到騙保的目的。而此時(shí)的投保人員還沒(méi)有意識到自己已經(jīng)上當受騙，當真正問(wèn)題出現時(shí)第一反應是保險公司相關(guān)負責出了故障，對此雙方都無(wú)法采取較好的方法進(jìn)行解決。汽車(chē)保險業(yè)務(wù)的流動(dòng)性大，接手人員多，中間變故大，這也就使汽車(chē)保險業(yè)務(wù)所面臨的欺詐風(fēng)險提高。

　　3.結語(yǔ)

　　汽車(chē)保險行業(yè)的發(fā)展是自然而然產(chǎn)生的，在我國經(jīng)濟快速發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)濟不斷開(kāi)放的今天，汽車(chē)幾乎發(fā)展到了每家一輛的地步，汽車(chē)的.需求量現在還在不斷地上升。汽車(chē)保險的存在為投保人在事故后關(guān)于理賠的處理提供了重要的保障。為了保險事業(yè)的穩定發(fā)展，在理賠上所出現的問(wèn)題必須要加以重視。因為汽車(chē)保險理賠制度的不完善、“理賠難”的問(wèn)題難以得到及時(shí)地解決、負責汽車(chē)保險理賠人員的專(zhuān)業(yè)性不夠、同時(shí)相關(guān)保險業(yè)務(wù)面臨巨大的欺詐風(fēng)險等問(wèn)題為投保人的利益帶來(lái)了很大的損失。為了投保人與保險公司的共同利益，作為保險理賠人員要增強自己的意識，健全相應的規章制度，將投保人的理賠處理放在首位。對于投保人“理賠難”的狀況及時(shí)采取措施，即使出現狀況不能夠立即解決也要對投保人耐心地解釋。加強學(xué)習，提高自己的專(zhuān)業(yè)知識，通過(guò)對保險理賠專(zhuān)業(yè)性知識的系統學(xué)習與培訓來(lái)武裝自己，減少與投保人在相關(guān)專(zhuān)業(yè)上的摩擦。加強對用戶(hù)系統的監控，以防用戶(hù)信息被盜，同時(shí)對于投保用戶(hù)的選擇要慎重，汽車(chē)保險業(yè)務(wù)是容易面臨被欺詐的高風(fēng)險行業(yè)，為保護投保人與保險公司的利益，對于用戶(hù)選擇要細心，不能為完成業(yè)務(wù)量而置其中的風(fēng)險與不顧。汽車(chē)保險保險理賠中存在的問(wèn)題值得探討與深思，為解決目前理賠方面帶來(lái)的麻煩需要正視這些問(wèn)題，希望關(guān)于汽車(chē)理賠相關(guān)問(wèn)題早日得以解決。

汽車(chē)保險論文6

　　一、教學(xué)內容與模式的改革探討

　　1．課堂教學(xué)模式的創(chuàng )新

　　在課堂上，我們要重視師生互動(dòng)，充分調動(dòng)學(xué)生的積極性，鼓勵學(xué)生主動(dòng)發(fā)表自己的觀(guān)點(diǎn)，借助揭示、反問(wèn)、討論等多種形式，吸引較多學(xué)生參與互動(dòng)。在課堂講授結束前，可以布置一些課后作業(yè)和提供一些參考書(shū)供學(xué)生在課后閱讀，以鞏固和擴充課堂上的理論知識。我們要培養學(xué)生獨立學(xué)習與思考的能力，讓學(xué)生選擇合適的學(xué)習速度。同時(shí)學(xué)生可以進(jìn)行各種形式的嘗試，包括失敗的嘗試，以形成獨立思考、獨立解決問(wèn)題的綜合能力，努力培養出寬口徑、厚基礎的創(chuàng )新型、應用型汽車(chē)保險與理賠人才。依據不同的教學(xué)內容特點(diǎn)選擇不同教學(xué)方法，不同階段、不同課時(shí)、不同章節的內容與要求也不一致，就要求教學(xué)方法的選擇具有多樣性和靈活性�！镀�車(chē)保險與理賠》課程的教學(xué)涉及的知識點(diǎn)很多，既有汽車(chē)保險的基本條款，又有汽車(chē)的承保、出險以后具體的查勘、定損及賠付等實(shí)際應用的內容。因此，在傳統的課堂講授式的教學(xué)方法的前提下，加入案例教學(xué)方法、實(shí)踐教學(xué)等，都是十分必要的，有利于培養復合型汽車(chē)保險與理賠人才。

　　2．案例教學(xué)法的運用

　　案例教學(xué)法是以實(shí)際發(fā)生的汽車(chē)保險與理賠事件激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣，把課本上的理論知識應用到實(shí)踐中，給學(xué)生的行為以啟發(fā)的教學(xué)模式。其具體形式包括具體案例導入、課堂理論知識講授與案例評析、課堂討論與總結等。此環(huán)節教師將分析案例的“主動(dòng)權”交給了學(xué)生，讓學(xué)生運用所掌握的'各種理論知識去分析問(wèn)題，討論解決問(wèn)題的方法。對課堂上學(xué)生的分析與討論觀(guān)點(diǎn)不做過(guò)多的干預，可以做適當的評論，并充分地尊重學(xué)生的觀(guān)點(diǎn)，真正做到了課堂上以學(xué)生為主體，活躍課堂氣氛。

　　3．實(shí)踐教學(xué)的融入

　　(1)項目教學(xué)法

　　項目教學(xué)法是教師與學(xué)生要完成一個(gè)完整的“實(shí)踐項目”而進(jìn)行的一系列教學(xué)行動(dòng)。一般包括確定項目任務(wù)、制訂計劃與步驟、撰寫(xiě)報告與總結、歸檔等幾個(gè)階段。在汽車(chē)保險與理賠課程的實(shí)踐教學(xué)中，以事故車(chē)輛的現場(chǎng)查勘與定損索賠為例。首先，指導老師指導學(xué)生熟悉汽車(chē)保險理賠遵循的原則，汽車(chē)保險理賠的處理程序，現場(chǎng)查勘與索賠的程序與方法;其次對所在班級的學(xué)生進(jìn)行分組，若干人一組，每個(gè)小組成員分工合作，結合課堂上學(xué)習的理論知識，全程跟蹤一例汽車(chē)碰撞事故案例;然后對事故現場(chǎng)進(jìn)行查勘與定損，事故車(chē)輛的索賠，并撰寫(xiě)一份保險理賠報告，具體包括現場(chǎng)查勘記錄內容與索賠程序;最后，指導教師進(jìn)行分析和總結。實(shí)踐證明，項目教學(xué)法使學(xué)生了解項目進(jìn)行的任務(wù)與流程，加深了對汽車(chē)保險理論知識的理解，提高了解決理賠實(shí)踐問(wèn)題的綜合能力。

　　(2)校企合作

　　通過(guò)校企合作，可以使企業(yè)參與到學(xué)校的人才培養過(guò)程中，深化校企之間的互聯(lián)互動(dòng)和利益趨同，共同培養汽車(chē)保險與理賠的應用型人才。高校充分利用保險公司的先進(jìn)制度、設備為人才培養提供物質(zhì)保障，保險公司可以更方便地利用高校的人才培養平臺吸納所需的技能人才。校企合作的產(chǎn)學(xué)合作教育以培養學(xué)生的全面素質(zhì)、綜合能力和就業(yè)競爭力為重點(diǎn)，利用學(xué)校和企業(yè)兩種不同的教育資源，采取課堂教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的有機結合，培養適合社會(huì )需求的應用型人才。

　　二、結論

　　《汽車(chē)保險與理賠》是汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)骨干課程，為了增加學(xué)生的學(xué)習興趣，活躍課堂的氣氛，提高教學(xué)質(zhì)量與效果，有必要對傳統教學(xué)模式進(jìn)行改革與創(chuàng )新。通過(guò)取舍教學(xué)內容，課堂中引入了汽車(chē)保險與理賠中的具體案例，通過(guò)案例分析的教學(xué)方法，學(xué)生很快地掌握了知識的要點(diǎn)，提高了自己學(xué)習的能力，并且提高了自己的實(shí)際操作能力。同時(shí)，貫穿實(shí)踐教學(xué)可有效提高教學(xué)質(zhì)量。

汽車(chē)保險論文7

　　汽車(chē)保險與理賠是汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)開(kāi)設的職業(yè)能力支撐課程，它對學(xué)生掌握汽車(chē)保險理賠知識及事故現場(chǎng)查勘與定損技術(shù)具有重要的作用。為了使教學(xué)更加符合崗位需求，使學(xué)生在步入社會(huì )之前就充分了解職業(yè)情境，實(shí)現從學(xué)校到工作崗位的“零過(guò)渡”，本課程采用校企合作的教學(xué)模式，教學(xué)實(shí)施過(guò)程中運用了多種教學(xué)方法，以下分別進(jìn)行分析與探討。

　　一、項目驅動(dòng)教學(xué)法

　　汽車(chē)保險與理賠課程橫跨工科、金融、法律和心理等多門(mén)學(xué)科，學(xué)習難度較大。為此課題組教師走訪(fǎng)了保險公司、4S店、二手車(chē)評估中心等，分析了相關(guān)職業(yè)崗位及崗位群的實(shí)際需求情況，圍繞汽車(chē)保險的銷(xiāo)售與咨詢(xún)、車(chē)輛定損與理賠等核心職業(yè)能力，以真實(shí)工作任務(wù)為載體，采取項目驅動(dòng)教學(xué)法，將整個(gè)教學(xué)內容分成七個(gè)理論項目和四個(gè)實(shí)訓項目，如表1所示，各個(gè)項目都是基于工作過(guò)程設計且相互獨立的，使學(xué)生能切實(shí)掌握該課程所要求的核心技能。

　　二、理論教學(xué)法

　　理論教學(xué)法是所有教學(xué)方法的基礎。實(shí)施過(guò)程中，首先要組織設計好教案和授課內容。授課過(guò)程中，對重要內容要精講，對難點(diǎn)講解要透徹；教師的教學(xué)語(yǔ)言要準確、生動(dòng)、富有感染力；要靈活運用文字、聲音、圖片、動(dòng)畫(huà)和視頻等多種媒體信息，從聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)等方面加大對學(xué)生的刺激，使一些抽象難懂的知識變得直觀(guān)和形象，增強學(xué)生的學(xué)習興趣和積極性，提高上課的效率。

　　三、案例教學(xué)法

　　案例教學(xué)法的精髓是“啟發(fā)式問(wèn)答”，其目的是通過(guò)對典型案例的剖析來(lái)達到掌握基本知識的目的。汽車(chē)保險與理賠課程中的保險條款比較枯燥難懂，保險和理賠流程的各個(gè)環(huán)節比較空洞，理解起來(lái)很困難。為此課題組教師收集了大量的.典型案例，在教學(xué)過(guò)程中先采用案例導入，然后通過(guò)講解來(lái)闡述道理，進(jìn)而啟發(fā)學(xué)生進(jìn)行思考，使學(xué)生有了直觀(guān)和感性的認識后再回到理論知識學(xué)習上來(lái)。實(shí)踐證明，結合具體案例，可以增強學(xué)生對枯燥和生澀知識的理解，增強對實(shí)際問(wèn)題的分析、診斷、拓展和遷移的能力，達到舉一反三的目的。

　　四、角色扮演教學(xué)法

　　汽車(chē)保險與理賠相關(guān)崗位的工作人員要具備良好的心理素質(zhì)、較強的溝通能力、較快的反應速度等。為了培養學(xué)生的綜合素質(zhì)和增強實(shí)踐技能，教師可把重要的知識點(diǎn)設計成典型的故事情節，然后讓學(xué)生在里面扮演不同的角色，分別演繹生活中經(jīng)常遇到的各種情況，讓學(xué)生真正融入到職業(yè)情境中。這樣學(xué)生在與各種角色的交流之中以及處理事件中各種問(wèn)題的時(shí)候，就能加深對所學(xué)知識的理解，增強了學(xué)生的心理素質(zhì)和溝通能力等，同時(shí)也能大大激發(fā)學(xué)生的學(xué)習積極性，提高學(xué)習效率。

　　五、網(wǎng)絡(luò )教學(xué)法

　　汽車(chē)保險與理賠課程網(wǎng)站提供了大量的學(xué)習資源，有電子課件、學(xué)習指南、案例庫、視頻庫等資源。學(xué)生可以通過(guò)網(wǎng)站進(jìn)行自主學(xué)習，教師也可以在網(wǎng)上進(jìn)行答疑和輔導。由于該課程是在校企合作的模式下開(kāi)發(fā)的，所以網(wǎng)站還鏈接了國內幾家保險公司的網(wǎng)站，學(xué)生利用保險公司提供的賬號和密碼就能進(jìn)入保險公司的內部網(wǎng)站瀏覽一些培訓教材或工作指引等。為方便學(xué)生及時(shí)查詢(xún)有關(guān)保險資料和保險信息，網(wǎng)站還可以開(kāi)通直接在線(xiàn)投保功能，極大地方便了學(xué)生的技能訓練。

　　總之，課題組教師根據汽車(chē)保險與理賠課程的特點(diǎn)試用了不同教學(xué)方法。實(shí)踐證明，以上各種教學(xué)方法可以有效地提升學(xué)生的實(shí)踐技能和培養學(xué)生的綜合素質(zhì)，極大地增強學(xué)生的社會(huì )適應力和競爭力。

汽車(chē)保險論文8

　　一、目前，汽車(chē)保險理賠課程存在的問(wèn)題分析

　　(一)學(xué)生對保險行業(yè)的認識誤區，影響了課程的學(xué)習

　　我國的保險行業(yè)起步較晚，發(fā)展還很不完善，由于人們對保險的知識了解不多，一些從業(yè)人員的素質(zhì)不高，造成了人們對保險行業(yè)普遍存在誤區。這也在一定程度上讓學(xué)生對保險行業(yè)存在偏見(jiàn)，影響了學(xué)生對汽車(chē)保險理賠課程的學(xué)習。

　　(二)授課教師缺乏買(mǎi)踐經(jīng)驗，教學(xué)效果不佳

　　汽車(chē)保險與理賠課程是一門(mén)新興學(xué)科，并且是一門(mén)實(shí)踐性很強的學(xué)科。目前，我國的部分老師還沒(méi)有足夠的授課經(jīng)驗，課堂授課模式往往沿用傳統的授課模式，老師憑借著(zhù)教材在講臺上講，學(xué)生在底下做筆記。這樣的教學(xué)模式雖然能夠在一定程度上增加學(xué)生的理論知識積累，但畢竟和實(shí)際有些脫節，往往造成“紙上談兵”。雖然，有些老師采用案例教學(xué)法，把理論知識和案例結合起來(lái)，但是由于有些老師本身缺乏實(shí)踐經(jīng)驗，在教學(xué)過(guò)程中，往往不能獲得良好的效果。

　　(三)項目化運作過(guò)程中可能會(huì )出現偏離社會(huì )現買(mǎi)的情況

　　項目化運作教學(xué)過(guò)程中，依靠老師對學(xué)生設計項目，讓學(xué)生相互配合運作。由于部分老師經(jīng)驗有限，設計出來(lái)的教學(xué)項目可能會(huì )偏離社會(huì )的真實(shí)情況，影響學(xué)生的實(shí)戰效果。

　　(四)買(mǎi)訓教學(xué)還不完善，效果還不明顯

　　這方面的不足主要表現在:第一，實(shí)訓建設基地不足，缺乏完備的實(shí)訓室，影響了保險理賠實(shí)踐的規�；�開(kāi)展;第二，實(shí)訓教學(xué)方式單一。在教學(xué)過(guò)程中受條件的限制，偏重理論教授，輕實(shí)訓操作，千篇一律，缺乏創(chuàng )新，導致部分學(xué)生動(dòng)手能力差。

　　二、汽車(chē)保險理賠課程的項目化運作教學(xué)改革

　　(一)教學(xué)課程內容改革

　　在教學(xué)改革過(guò)程中，要深刻了解教學(xué)課程的特點(diǎn)，以“職業(yè)能力”的培養為導向，以應用型人才的培養為目標，在教學(xué)過(guò)程中，要突出重點(diǎn)，形成特色。緊跟社會(huì )的發(fā)展變化，樹(shù)立正確的人才觀(guān)。要結合教育改革的目標和動(dòng)向，加快汽車(chē)保險理賠課程的改革力度。在講授理論知識的同時(shí)，要重點(diǎn)向學(xué)生講授在現場(chǎng)查勘的方法和注意事項，引入案例，幫助學(xué)生理解和學(xué)習汽車(chē)保險理賠的流程、現場(chǎng)勘查的事項、車(chē)輛損傷評定和計算辦法。

　　(二)教學(xué)方法改革

　　在教學(xué)過(guò)程中，老師除了采用案例教學(xué)法外，還應當充分采用項目教學(xué)法。這種方法要求學(xué)生之間相互配合，共同完成一個(gè)項目的所有流程。這種教學(xué)方法的優(yōu)點(diǎn)是學(xué)生能夠掌握保險理賠的全過(guò)程，對學(xué)生的各種知識的要求比較高，考察的是學(xué)生的綜合素質(zhì)和能力。但是這種教學(xué)方法需要老師對這一行業(yè)有全面的了解，才能給學(xué)生設計一個(gè)符合社會(huì )現實(shí)的項目，這樣學(xué)生在實(shí)際的運作過(guò)程中才能真正的與社會(huì )接軌，增強自己的社會(huì )競爭力。

　　(三)考試方法的改革

　　在汽車(chē)保險理賠課程的項目化運作改革中，對學(xué)生的考試要求也相應的做出了調整。項目化運作是一個(gè)完整的過(guò)程，在考核過(guò)程中，需要對學(xué)生進(jìn)行全面考核，不能僅僅以某一方面為主，而要綜合考慮，全面評價(jià)既要考察學(xué)生的理論知識，又要考查學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。除此之外，項目化運作還是學(xué)生之間相互協(xié)作的過(guò)程，因此，除了老師進(jìn)行評價(jià)外，學(xué)生之間也需要相互評價(jià)。最后，幾個(gè)方面綜合考慮，最終形成對學(xué)生的'整體考核、評價(jià)。

　　(四)校企合作，增強項目化運作的買(mǎi)戰性

　　在項目化運作過(guò)程中，單純的靠老師設計項目，很可能會(huì )造成項目偏離社會(huì )的實(shí)際情況。因此，在項目化教學(xué)改革中，應當開(kāi)展校企合作。比如:學(xué)�？梢赃x派學(xué)生去保險公司實(shí)習，在實(shí)習的過(guò)程中，跟隨保險人員完成某一真實(shí)案件的處理，加深學(xué)生對處理過(guò)程的了解，增強他們的實(shí)戰能力。學(xué)校還可以開(kāi)展一系列的講座等活動(dòng)，邀請一些具有豐富經(jīng)驗的保險人員來(lái)學(xué)校進(jìn)行講解，學(xué)生和保險人員面對面交流，保險人員也可以對學(xué)生的問(wèn)題進(jìn)行解答，對他們的學(xué)習進(jìn)行指導。學(xué)生還可以時(shí)刻了解和掌握保險業(yè)務(wù)的變化，切實(shí)提高自己的實(shí)踐能力，取得良好的實(shí)戰效果。

　　三、結語(yǔ)

　　汽車(chē)保險理賠課程的項目化運作需要學(xué)生具備一個(gè)全局觀(guān)念，立足整體，處理好項目運作的每一個(gè)過(guò)程。學(xué)校應當堅持以就業(yè)為導向，加強校企合作，士曾強學(xué)生的理論和實(shí)踐相結合的能力，為社會(huì )培養優(yōu)秀的復合型人才，達到改革的目標。

汽車(chē)保險論文9

　　引言

　　國內某知名保險公司一項調研數據顯示，國內有82.5%的不出險車(chē)主，在為17.5%的常出險車(chē)主買(mǎi)單，而改變這一現象的辦法就是從技術(shù)手段上識別車(chē)主駕駛行為的優(yōu)劣，基于車(chē)主的駕駛行為進(jìn)行定價(jià)。

　　按照發(fā)展階段的不同，車(chē)險的定價(jià)方式主要分為保額定價(jià)、車(chē)型定價(jià)及行為定價(jià)(UBI. Usage Behavior Insurance.基于駕駛行為的保險)三類(lèi)。長(cháng)期以來(lái)，由于缺乏有效的檢測手段而導致的道德風(fēng)險使得保險行業(yè)很難實(shí)施基于使用量的保險模式，因此，保額定價(jià)便成為車(chē)險的主流模式。

　　然而，伴隨OBD ( On-Board Diagnostic，車(chē)載診斷系統)等車(chē)載系統技術(shù)的完善，UBI保險模式代表了汽車(chē)保險未來(lái)的發(fā)展趨勢。從本質(zhì)上來(lái)講，UBI的理論基礎是駕駛習慣良好的駕駛員應獲得保費優(yōu)惠，保費取決于實(shí)際駕駛時(shí)間、地點(diǎn)、具體駕駛方式或者這些指標的綜合考量。

　　1、UBI發(fā)展現狀及相關(guān)理論概述

　　1.1國內外發(fā)展現狀

　　UBI保單在美國個(gè)人車(chē)險市場(chǎng)占據著(zhù)很大份額。美國對UBI產(chǎn)品的熱衷程度體現在除夏威夷外每個(gè)州都有至少一款相關(guān)產(chǎn)品，全美50個(gè)州中超過(guò)一半有4種或以上的UBI項目在爭取最好的駕駛員。State F~作為目前北美最大的汽車(chē)保險公司，其主導的車(chē)聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式有如下特點(diǎn):與保險公司的業(yè)務(wù)捆綁;提供與駕駛安全度結合的保險費率;與車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商((TSP)Hughes合作;服務(wù)差異化，避免與前裝車(chē)廠(chǎng)主導的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和導航產(chǎn)品競爭等。倘若大部分用戶(hù)選擇該服務(wù)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺價(jià)值可能會(huì )接近于Facebook的水平。

　　UBI在歐洲的發(fā)展最初被車(chē)輛OBD端口的非標準化位置所阻礙，隨著(zhù)技術(shù)成本的下降、更便捷的用戶(hù)自主安裝功能以及基于應用程序的智能手機發(fā)展使得這一阻礙逐步被打破。英國首家專(zhuān)注銷(xiāo)售UBI產(chǎn)品的公司Insure the Box成立于20xx年，截至20xx年末，該公司已經(jīng)吸引了大約12.5萬(wàn)份保單。

　　韓國雖然目前市場(chǎng)上僅為低利潤的簡(jiǎn)單產(chǎn)品，但韓國多數主流車(chē)險公司均參與其中。例如:現代海上火災保險提供事故緊急預警系統;三星火災海上保險，提供基于年行駛里程的在6%-12%范圍間浮動(dòng)的折扣。

　　我國目前仍處于保額定價(jià)階段，并正在向半保額、半車(chē)型定價(jià)過(guò)度。

　　1.2OBD在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中的應用

　　從乘用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)角度看，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的功能主要包括:娛樂(lè )、路況、位置、安防、車(chē)況分析、保險、車(chē)友等，其中娛樂(lè )、路況、位置、安防是車(chē)聯(lián)網(wǎng)前期的主要功能。

　　從技術(shù)層面看，OBD模式的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，主要是由OBD終端、后臺系統等物理模塊組成。

　　OBD模式的廣泛應用主要聚焦于車(chē)況分析和保險兩個(gè)功能。通過(guò)一個(gè)插入到車(chē)輛OBD接口的設備，讀取并分析車(chē)輛的數據，從而分析出車(chē)輛能耗、故障、駕駛者的駕駛習慣等信息，據此劃分出客戶(hù)的質(zhì)量等級，依照不同的質(zhì)量等級提供個(gè)性化保險服務(wù)。

　　目前，OBD的數據采集主要是通過(guò)在車(chē)輛的OBD端口處外接一個(gè)OBD讀取設備來(lái)解析汽車(chē)總線(xiàn)而獲得車(chē)輛的數據。OBD設備通常也會(huì )集成GSM模塊，把采集到的數據發(fā)送到后臺系統。此外，更為強大的OBD設備則可以為某些特定的車(chē)輛事件(最常見(jiàn)的是故障)及時(shí)地采集相關(guān)數據，或者實(shí)時(shí)響應后臺系統下發(fā)的指令。

　　后臺系統接收設備上報的原始數據，從這些數據中計算出車(chē)況、駕駛習慣等，響應在PC或推送分析結果到手機APP上。該過(guò)程實(shí)現OBD在車(chē)聯(lián)網(wǎng)上的基礎應用。

　　有了OBD設備、數據分析及互聯(lián)網(wǎng)應用后，OBD是如何在UBI業(yè)務(wù)上發(fā)揮作用呢?

　　2、天行健UBI模型的構建

　　2.1天行健駕駛行為數據

　　天行健(具有部分OBD功能)自開(kāi)發(fā)之初就意識到采集駕駛員行為數據的重要性。在物流管理過(guò)程中，駕駛員管理是該過(guò)程的核心。一方面，駕駛員行為的.優(yōu)劣對車(chē)隊運營(yíng)成本有直接的影響，特別是油耗與車(chē)輛磨損。另一方面，對運輸安全也有重要影響。所以，為實(shí)現對駕駛員的良好管理，天行健為物流公司提供了一套駕駛員評估方案，有效幫助管理者解決管理難題。

　　2.2天行健駕駛行為數據分析

　　我們可將天行健駕駛行為數據歸為以下幾類(lèi):

　　(I)反映車(chē)輛在單位時(shí)間內運行長(cháng)度的數據:里程、發(fā)動(dòng)機運行時(shí)間。

　　(2)反映駕駛行為特征數據:超過(guò)合理車(chē)速(如90公卿時(shí))時(shí)長(cháng)、急加速、急減速。

　　從合理性角度看，每月運行I.5萬(wàn)公里比運行3萬(wàn)公里的車(chē)輛出事故的風(fēng)險較低。因此，單位時(shí)間內行駛里程越長(cháng)，其出事故的風(fēng)險越大。

　　此外，按照國家《高速公路交通管理辦法》要求，重卡在高速公路行駛車(chē)速不應超過(guò)90公里/時(shí)。因此，在單位時(shí)間內車(chē)速超過(guò)90公里/時(shí)的頻次越高，其駕駛危險性越高。另，急加速、急減速在單位時(shí)間內發(fā)生的頻次越高，也預示著(zhù)駕駛危險性越高。

　　3、UBI的發(fā)展阻力

　　3.1大數據之困

　　基于駕駛行為的保險費用折扣，其需要大量數據作為精算的依據，因此平臺接入車(chē)輛數和數據完整是UBI發(fā)展的前提。然而，由于重卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)現階段主要依賴(lài)于各大主機廠(chǎng)的強勢推動(dòng)，而主機廠(chǎng)間的激烈競爭導致很難有一家企業(yè)可以在短期內實(shí)現百萬(wàn)級的接入規模。

　　3,2道德風(fēng)險

　　駕駛員為獲取更低的保費折扣，往往在其測試期內佯裝具備良好的駕駛習慣，一旦獲取低折扣后，其實(shí)際駕駛習慣會(huì )原形畢露。因此，對于設置測試期的UBI業(yè)務(wù)來(lái)講，駕駛員的道德風(fēng)險無(wú)法全部規避。

　　3.3數據準確性

　　從天行健的實(shí)踐情況看，OBD等車(chē)載系統整車(chē)運行數據的準確性令人擔憂(yōu)。而數據一旦缺乏真實(shí)性就很難實(shí)現有效的數據分析，最終導致UBI應用推廣前景堪憂(yōu)。

　　3.4國內保險公司準備不足

　　從目前了解的情況看，除平安、人保財險等保險行業(yè)領(lǐng)導者對UBI保持熱情外，其他保險公司(如永安保險)盡管也看到UBI的發(fā)展前景，但由于其對國內車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的匾乏、定價(jià)精算以及服務(wù)經(jīng)驗的缺失，往往對UBI持觀(guān)望態(tài)度。

　　4.結論

　　基于以上分析，UBI作為一種公平的車(chē)聯(lián)網(wǎng)保險服務(wù)新模式，特別是伴隨OBD、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數據分析等技術(shù)的日臻成熟，其未來(lái)發(fā)展空間巨大。雖然目前因車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)尚不成熟、采集數據準確度難以保證等問(wèn)題，UBI發(fā)展困境仍然明顯，且從國際上看，我國較國外UBI的發(fā)展仍有較大差距。但我們堅信，通過(guò)技術(shù)學(xué)習，加之國內車(chē)企對車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用的熱衷與付諸實(shí)踐，完全有可能實(shí)現彎道超車(chē)。 從天行健現有服務(wù)看，我們一定程度上具備了實(shí)現UBI的基礎條件，未來(lái)天行健也將在大數據分析和UBI駕駛行為模型構建方面進(jìn)行進(jìn)一步的探索，為UBI帶來(lái)創(chuàng )造性突破和發(fā)展。

汽車(chē)保險論文10

　　摘 要：介紹了國內外PP汽車(chē)保險杠及專(zhuān)用料的發(fā)展狀況,以及汽車(chē)保險杠的成型方法和回收利用。

　　關(guān)鍵詞：PP汽車(chē)保險杠;專(zhuān)用料;成型方法;回收

　　1 前言

　　目前汽車(chē)制造業(yè)正向降低車(chē)身自重、減輕能源消耗方向發(fā)展。尤其是美國公司平均燃料經(jīng)濟性(CAFE)的推出,使得減輕汽車(chē)質(zhì)量日顯重要。據估算,轎車(chē)平均質(zhì)量到20xx年要減少8%才能達到6.7L/100km的CAFE標準。因此,各國汽車(chē)制造廠(chǎng)商都致力于汽車(chē)的塑料化,以減輕車(chē)重。

　　塑料與金屬和其他材料相比具有質(zhì)量輕、使用性能好、制造工藝簡(jiǎn)單、耐腐蝕、耐沖擊、性能可調幅度大、降低能耗、可加工成美觀(guān)外形等諸多優(yōu)點(diǎn),被廣泛用作汽車(chē)原材料,且在汽車(chē)工業(yè)中所占比例越來(lái)越大,現品種已達幾十種,聚丙烯汽車(chē)保險杠就是其中一個(gè)重要部分。

　　國際上已將車(chē)用塑料,特別是工程塑料用量的多少,作為衡量一個(gè)國家汽車(chē)工業(yè)發(fā)展水平高低的重要標志之一。我國在汽車(chē)塑料化方面起步較晚,目前車(chē)用塑料僅占整車(chē)質(zhì)量的5%～6%。隨著(zhù)我國轎車(chē)工業(yè)的發(fā)展及一些引進(jìn)車(chē)型的大量投產(chǎn),使國內車(chē)用塑料用量平均水平提高到國外80年代中后期水平。如桑塔納轎車(chē)的塑料用量已達74.6kg,其中PP用量為18.8kg,占塑料用量的25.2%。

　　2 國內外聚丙烯汽車(chē)保險杠及專(zhuān)用料的發(fā)展概況

　　2.1 國外情況

　　汽車(chē)塑料保險杠的發(fā)展與各國的立法及技術(shù)發(fā)展有關(guān)。美國在1966年公布了汽車(chē)安全法,規定當車(chē)速為5km/h(現已提高到8km/h)時(shí),保障汽車(chē)安全構件在汽車(chē)沖撞時(shí)不碎裂。由此在美國出現了用熱塑性聚氨酯(TPU)、三元乙丙橡膠(EPDM)及反應注塑成型聚氨酯(RIMPUR)材料處理的金屬保險杠。歐洲許多國家也推出了類(lèi)似的安全法規,規定車(chē)速為2.5km/h時(shí),保險杠不碎裂。

　　國外許多塑料及汽車(chē)廠(chǎng)家都致力于汽車(chē)保險杠的研究。目前用作汽車(chē)保險杠的材料主要有PC、PC/PBT、TPO(聚烯烴類(lèi)熱塑性彈性體)、PU(RIM)、PU(R-RIM)及改性復合材料等。

　　近年來(lái),隨著(zhù)PP復合技術(shù)和塑料成型加工技術(shù)的進(jìn)展,使用PP改性材料生產(chǎn)的保險杠已占70%。改性PP保險杠具有成本低、質(zhì)量輕、可循環(huán)再用等優(yōu)勢,用量正逐漸增大,并正取代其他各種類(lèi)型的保險杠。1976年,意大利菲亞特公司采用德國赫斯特公司聚丙烯與乙丙共聚物的共混料制作出世界上第一副保險杠,并使用在FIAT 126型小轎車(chē)上。此后,PP作為一種物美價(jià)廉的新型通用塑料在汽車(chē)領(lǐng)域內廣泛應用。

　　世界上最大的PP生產(chǎn)公司Himont近年來(lái)開(kāi)發(fā)的新“Catalloy”聚合技術(shù),使PP性能得到大幅度改進(jìn)和提高。它可以在反應器中直接生產(chǎn)出改性的PP合金,提高了油漆性、耐刮傷性和耐熱性。該公司開(kāi)發(fā)的第一個(gè)在反應器中改性的聚烯烴Hifax熱塑性彈性體CA系列現有4個(gè)品級,其彎曲模量為103MPa～758MPa,適用于保險杠橫梁。Himont公司堅信PP保險杠可以取代其他塑料占有越來(lái)越廣泛的市場(chǎng)。目前某些品級的PP已能同聚氨酯和聚碳酸酯共混物抗衡。

　　據報道,北美汽車(chē)工業(yè)TPO的使用量年增長(cháng)率超過(guò)10%,20xx年,TPO在北美塑料保險杠市場(chǎng)所占份額將達75%。而RIM聚氨酯和PC/PBT則將下降到20%和1%。歐洲從1978年開(kāi)始使用TPO保險杠,目前塑料保險杠的80%以上都是用TPO制造的。

　　2.2 國內情況

　　我國聚丙烯在汽車(chē)工業(yè)中的應用起步較晚,遠落后于發(fā)達國家,目前車(chē)用塑料僅占整車(chē)質(zhì)量的`5%～6%。近些年,我國引進(jìn)了幾條轎車(chē)生產(chǎn)線(xiàn),其保險杠均為塑料保險杠。據估算,20xx年我國轎車(chē)產(chǎn)量將達300萬(wàn)輛,車(chē)用塑料需求量為23.4萬(wàn)噸,其中居首位的是PP,約為5.2萬(wàn)噸。在我國引進(jìn)的車(chē)型中,如一汽奧迪,神龍富康,上海桑塔納、帕薩特,天津夏利,北京切諾基和廣州本田等,其保險杠都是由改性聚丙烯制成的。

　　我國車(chē)用保險杠市場(chǎng)潛力巨大,所以國內許多汽車(chē)廠(chǎng)家和樹(shù)脂研究開(kāi)發(fā)機構在這方面做了許多工作。目前,國內生產(chǎn)保險杠料的方法大都采用均聚聚丙烯或共聚聚丙烯,然后加入過(guò)氧化物調節分子量,與EPDM共混擠出造粒,制得用于工業(yè)化生產(chǎn)的保險杠專(zhuān)用料。如中科院應化所采用EPDM為增韌劑,在原料中加入二異丙苯類(lèi)過(guò)氧化物,再使橡膠形成微交聯(lián)結構,同時(shí)橡膠相與塑料相之間形成一定程度的共交聯(lián)結構,材料的拉伸強度明顯提高。通過(guò)加入滑石粉、碳酸鈣等無(wú)機填料,確保了材料的彎曲強度、熱變形溫度和硬度等指標不下降。

　　3結束語(yǔ)

　　國外聚丙烯汽車(chē)保險杠發(fā)展迅速,使用彈性體聚丙烯改性生產(chǎn)保險杠已占70%。以日本為代表的由嵌段共聚PP、苯乙烯彈性體和聚烯烴類(lèi)乙丙橡膠3組分配制成的新材料,及Himont公司反應器中直接生產(chǎn)的改性PP合金,極大地改善了保險杠的涂裝性、耐熱性及彈性,使PP在性能方面與聚氨酯接近,可用于生產(chǎn)中高檔轎車(chē)保險杠。國內聚丙烯汽車(chē)保險杠專(zhuān)用料還處于研制開(kāi)發(fā)階段,有些品種的保險杠專(zhuān)用料已工業(yè)化生產(chǎn)。

汽車(chē)保險論文11

　　一、目前我國汽車(chē)保險與理賠教學(xué)中存在的問(wèn)題

　　1．對保險行業(yè)的偏見(jiàn)導致學(xué)生學(xué)習動(dòng)力不夠

　　學(xué)生對保險行業(yè)在認識上的錯誤，是學(xué)習動(dòng)力不足的一個(gè)重要的原因。我國保險行業(yè)起步晚、發(fā)展慢，人們對保險的認識少，加上部分保險從業(yè)者素質(zhì)較低，導致人們對保險行業(yè)存在很多偏見(jiàn)。這種負面的影響導致部分學(xué)生對保險行業(yè)的不信任，對課程學(xué)習不重視。

　　2．教師缺乏實(shí)踐經(jīng)驗導致教學(xué)效果不佳

　　筆者參加了廣西柳州20xx年汽車(chē)年會(huì )，與會(huì )的一位專(zhuān)家指出，目前中國汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的教育就是一群不會(huì )修車(chē)的教師在教學(xué)生如何修車(chē)，這句話(huà)引起了很大的共鳴，并引發(fā)了我們對整個(gè)高職教育的思考。而汽車(chē)保險與理賠課程是一門(mén)實(shí)踐性很強的課程，很多教師不具備保險從業(yè)人員應有的素質(zhì)，同時(shí)對保險所涉及的最新動(dòng)態(tài)也掌握得不夠，因此，在教學(xué)過(guò)程中，大部分教師以講授理論知識為主，考慮到保險理賠的實(shí)踐性要求，也有部分教師采取案例教學(xué)法，但是由于教師本身缺乏實(shí)踐經(jīng)驗，所以在講授過(guò)程中難以做到生動(dòng)形象，很難引起學(xué)生的共鳴。

　　二、汽車(chē)保險與理賠課程研究

　　1．教學(xué)內容的研究

　　選取的教學(xué)內容應適應不斷發(fā)展變化的社會(huì )需求和人才培養需要，體現現代教育思想，符合科學(xué)性、先進(jìn)性的教學(xué)規律，能夠促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展。課程的教學(xué)內容應根據汽車(chē)保險行業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況，在保證傳統教材原有體系結構的基礎上，重點(diǎn)講授學(xué)生承保、核保過(guò)程中的方法和技巧。在講授的過(guò)程中，應以實(shí)際案例為導入的方式對教學(xué)內容進(jìn)行介紹，重點(diǎn)闡述汽車(chē)保險與理賠的處理流程、事故車(chē)輛的現場(chǎng)查勘及事故車(chē)輛的賠償計算方法。

　　2．教學(xué)方法的研究

　　我院20xx年的教學(xué)大綱采用的就是以“知識—能力—素質(zhì)”為主線(xiàn)的結構和專(zhuān)業(yè)人才培養方案。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗，筆者發(fā)現結合實(shí)際的汽車(chē)保險與理賠案例，引導學(xué)生置身于事故現場(chǎng)分析和解決問(wèn)題，這樣學(xué)生在學(xué)習新知識的過(guò)程中就能做到有的放矢，同時(shí)對本案例所涉及的知識點(diǎn)能夠深入并充分地理解并思考。這種教學(xué)方法的采用不僅可以調動(dòng)學(xué)生學(xué)習的主動(dòng)性，還有利于培養學(xué)生的`非智力因素，從而促使他們養成良好的學(xué)習習慣。我們通常所指的案例教學(xué)法是為了培養和提高學(xué)生知識能力的一種教學(xué)方法，對已經(jīng)發(fā)生、即將發(fā)生或將來(lái)可能發(fā)生的問(wèn)題作為個(gè)案形式讓學(xué)生去分析和研究，并提出各種解決問(wèn)題的方案，從而提高學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題能力的一種教學(xué)方法。如我院20xx級的一個(gè)學(xué)生在路燈顯示綠燈的情況下過(guò)十字路口時(shí)被一輛左轉彎的汽車(chē)撞倒，經(jīng)搶救無(wú)效后死亡，這個(gè)事情作為學(xué)生安全教育的一個(gè)警示性案例，針對這個(gè)案例，教師提出幾個(gè)問(wèn)題：

　�。�1）在本案例中誰(shuí)是責任方？

　�。�2）死亡學(xué)生假設在沒(méi)有保險的情況下，會(huì )獲得哪些賠償？讓學(xué)生展開(kāi)討論，同時(shí)記錄在討論的過(guò)程中大家不同的觀(guān)點(diǎn)，然后教師有針對性地對這些問(wèn)題進(jìn)行解答，并對汽車(chē)保險的險種：交強險和三者險進(jìn)行系統的講解。這樣就將汽車(chē)保險險種這樣一個(gè)較為抽象、繁雜的知識點(diǎn)用生動(dòng)、貼近實(shí)際的案例講授了，從而有效提高了學(xué)生的學(xué)習效果。

汽車(chē)保險論文12

　　【內容摘要】PBL教學(xué)給學(xué)生提供了自主學(xué)習的平臺，學(xué)生通過(guò)對問(wèn)題的分析研究，可在學(xué)習能力、團隊意識、職業(yè)技能等方面得到提升和發(fā)展。在分析PBL教學(xué)模式內涵、實(shí)施原則的基礎上，以汽車(chē)保險與理賠課程為例進(jìn)行PBL教學(xué)的應用研究。通過(guò)教學(xué)實(shí)踐確定，PBL教學(xué)實(shí)施對實(shí)現高職人才培養目標起著(zhù)良好的推動(dòng)作用。

　　【關(guān)鍵詞】PBL;教學(xué)模式;汽車(chē)保險

　　國家高職教育對學(xué)生的實(shí)踐、創(chuàng )造能力提出了更高的要求，這就需要教學(xué)工作者從教學(xué)方法和人才培養模式上進(jìn)行提升和改革。PBL教學(xué)模式在注重培養學(xué)生的思考能力和對知識的理解、應用能力的基礎上，強調學(xué)生的興趣愛(ài)好，通過(guò)教學(xué)內容的設計和授課方式的選擇，引導學(xué)生進(jìn)行開(kāi)放性的學(xué)習和探究。

　　一、PBL教學(xué)模式的內涵

　　PBL(Problem－BasedLearning)指以問(wèn)題為基礎的學(xué)習，PBL教學(xué)法的中心是問(wèn)題，通過(guò)提出問(wèn)題，讓學(xué)生產(chǎn)生疑惑，進(jìn)而為了解決問(wèn)題開(kāi)展學(xué)習活動(dòng)，通過(guò)對問(wèn)題的探究進(jìn)行知識的學(xué)習和研究，從而開(kāi)闊思維，掌握知識和技能。高職院校對學(xué)生的培養目標是不僅要求學(xué)習掌握夠用的知識，更要求學(xué)生具備對知識的應用能力和創(chuàng )造能力，PBL教學(xué)模式正好能滿(mǎn)足對學(xué)生的這種培養要求，學(xué)生在教、學(xué)互動(dòng)的開(kāi)放式學(xué)習實(shí)踐活動(dòng)中，獨立思考、主動(dòng)查找資料，吸收和應用知識解決問(wèn)題，實(shí)現了創(chuàng )造能力和創(chuàng )新精神的培養。學(xué)生在整個(gè)學(xué)習過(guò)程中不再是接受知識的被動(dòng)者，而是主動(dòng)對學(xué)科的知識進(jìn)行探究。PBL教學(xué)法中的“問(wèn)題”要具備針對性，與學(xué)生的日常生活有關(guān)聯(lián)，這樣才能激發(fā)他們的興趣去進(jìn)行深入的探究，同時(shí)要與課程的教學(xué)目標相一致，學(xué)生通過(guò)所學(xué)習的知識，對較為復雜的問(wèn)題進(jìn)行分析和研究，從而解決問(wèn)題，達到教學(xué)的最終目標。

　　二、PBL教學(xué)模式的實(shí)施原則

　　從近年來(lái)社會(huì )各行業(yè)對高職畢業(yè)生的需求來(lái)看，高職院校的教學(xué)改革，應該以培養學(xué)生對教學(xué)內容的理解和實(shí)踐技能的掌握為第一步目標，在此基礎之上，還應進(jìn)一步重視學(xué)生學(xué)習技能的培養，讓學(xué)生做到自主學(xué)習和創(chuàng )新學(xué)習。PBL教學(xué)與傳統的教學(xué)模式有很大不同。根據PBL教學(xué)實(shí)踐與教學(xué)成果，高職院校教師在PBL教學(xué)設計和實(shí)施中，應遵循以下幾方面的原則。(一)以“問(wèn)題”為基礎進(jìn)行教學(xué)設計。提出基于實(shí)際生活的“問(wèn)題”是PBL教學(xué)設計中的重要起點(diǎn)，在教學(xué)設計中，教師應該引導學(xué)生發(fā)現并提出“問(wèn)題”，問(wèn)題的提出既要能激活學(xué)生的學(xué)習興趣，又要能滿(mǎn)足課程教學(xué)目標的實(shí)現。在PBL教學(xué)實(shí)施中，學(xué)生的學(xué)習、思考和探究始終圍繞著(zhù)“問(wèn)題”展開(kāi)，為解決問(wèn)題而努力。學(xué)生通過(guò)知識查找和學(xué)習，對問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行思考和分析，通過(guò)對問(wèn)題的理解和研究，尋找解決問(wèn)題的方法，確定解決方案。通過(guò)PBL教學(xué)，學(xué)生對知識的理解掌握、對問(wèn)題的分析解決能力都得到了有效提高，學(xué)生會(huì )逐漸在學(xué)習過(guò)程中具備主動(dòng)提問(wèn)、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的'能力，為他們步入社會(huì )后的職業(yè)生涯打下堅實(shí)的基礎。(二)以“學(xué)生”為主體進(jìn)行教學(xué)實(shí)施。學(xué)生是PBL教學(xué)實(shí)施的直接參與者，在整個(gè)教學(xué)活動(dòng)中充當核心角色，在自主學(xué)習模式下進(jìn)行問(wèn)題的分析和解決。學(xué)生通過(guò)問(wèn)題進(jìn)行學(xué)習，并通過(guò)對知識、技能的不斷完善和充實(shí)，成長(cháng)為懂得自主學(xué)習、能獨立解決問(wèn)題的學(xué)生。在PBL教學(xué)模式中，教師不再是教學(xué)的主體，在學(xué)生自主學(xué)習中充當引導作用，使學(xué)生在問(wèn)題的驅動(dòng)下，具有更強的學(xué)習主動(dòng)性和積極性，隨著(zhù)對問(wèn)題的不斷分析和研究，他們掌握的專(zhuān)業(yè)知識也越來(lái)越深入，對問(wèn)題的認知能力和解決能力也越來(lái)越強，學(xué)習狀態(tài)進(jìn)入一個(gè)良性循環(huán)過(guò)程。(三)以“小組”為單元開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)。PBL教學(xué)設計中提出的問(wèn)題較為復雜，具有一定的廣度和深度，學(xué)生無(wú)法獨立完成，在教學(xué)實(shí)施中，要對學(xué)生分組，以“小組”為單元進(jìn)行教學(xué)活動(dòng)的實(shí)施。小組成員要積極主動(dòng)地參與到教學(xué)活動(dòng)中去，各成員應分工合作，勤于溝通，相互配合，共同承擔分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的責任。小組每個(gè)成員都是學(xué)習鏈條上的一環(huán)，他們之間信息、資料共享，通過(guò)對問(wèn)題的思考、知識的查找、學(xué)習，形成各自的學(xué)習心得，再以小組討論的形式對知識進(jìn)行總結和串聯(lián)，從而研究解決問(wèn)題的方法和途徑，最終得出解決問(wèn)題的方案。以“小組”為單元的合作學(xué)習方法，不僅能使學(xué)生在解決問(wèn)題的過(guò)程中加強合作，整合資源，提高學(xué)習效率，而且在討論過(guò)程中，學(xué)生之間還可以通過(guò)知識背景和思維方式的相互碰撞，產(chǎn)生不同的觀(guān)點(diǎn)和結論，從而得出最佳的解決方案。

　　三、PBL在汽車(chē)保險與理賠教學(xué)中的應用

　　汽車(chē)保險與理賠是高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生必修的一門(mén)職業(yè)技能課程，為客戶(hù)制訂車(chē)險投保方案是汽車(chē)保險與理賠教學(xué)中的重要內容，保險人員須熟悉汽車(chē)保險的基本知識，能為客戶(hù)解釋和說(shuō)明保險條款的具體內容、能為客戶(hù)設計合理的保險方案。下面以制訂車(chē)險投保方案的教學(xué)為例，說(shuō)明PBL教學(xué)法的實(shí)施過(guò)程。(一)教師根據學(xué)習目標設計問(wèn)題。根據教學(xué)目標，學(xué)生必須具備對車(chē)險業(yè)務(wù)發(fā)展和車(chē)險市場(chǎng)進(jìn)行研究和分析的能力，掌握汽車(chē)保險各險種的含義、汽車(chē)保險的基本原則和汽車(chē)保險合同的相關(guān)知識。只有首先具備以上知識和能力，才能針對不同的客戶(hù)進(jìn)行正確的分析和引導，按照車(chē)輛的用途和客戶(hù)特點(diǎn)制定合理的投保方案�；�于這個(gè)目標，老師設計不同的客戶(hù)和車(chē)輛情況，如車(chē)型、價(jià)位、用途、車(chē)輛行使區域、是否有固定車(chē)位等，向學(xué)生提出問(wèn)題:如果自己是某保險公司的業(yè)務(wù)人員，會(huì )根據車(chē)輛存在的風(fēng)險，為客戶(hù)設計出怎樣的投保方案?(二)學(xué)生圍繞問(wèn)題進(jìn)行學(xué)習和研究。學(xué)生對問(wèn)題進(jìn)行分析和研究，確定學(xué)習內容，進(jìn)行教材的學(xué)習和資料的查詢(xún)。此問(wèn)題涉及知識較多，尤其是在對交強險、商業(yè)汽車(chē)保險的基本險和附加險的內容進(jìn)行學(xué)習時(shí)，既要掌握各險種的內涵，又要注意區分各險種在保障對象和保障范圍上的區別，有一定難度。學(xué)生通過(guò)相關(guān)內容的學(xué)習和思考，會(huì )找到問(wèn)題的答案，設計出初步的汽車(chē)保險方案，因為保險產(chǎn)品的多樣性和靈活性，學(xué)生各自給出的答案肯定是多種多樣的。通過(guò)基于問(wèn)題的學(xué)習，既能讓學(xué)生掌握必須的保險知識，又盡可能地對學(xué)生的思維能力和自學(xué)能力進(jìn)行了訓練，實(shí)現了教師和學(xué)生的角色互換，使學(xué)生成為教學(xué)活動(dòng)中的主動(dòng)者。PBL教學(xué)模式也可以突破傳統課堂教學(xué)的限制，學(xué)生可以在圖書(shū)館或網(wǎng)上進(jìn)行知識的學(xué)習和資料的查找，學(xué)習內容和學(xué)習空間都得到了延伸和拓展。(三)分組討論。教師將學(xué)生分成若干小組，以小組為單位進(jìn)行問(wèn)題的研究和討論，小組成員可以就各自對知識的學(xué)習情況、問(wèn)題的解決方案等進(jìn)行交流，各抒己見(jiàn)、取長(cháng)補斷、有理有據，確定出絕大多數成員都認可的最佳汽車(chē)保險方案，完滿(mǎn)地解決問(wèn)題。在各組討論時(shí)，老師要對各組的討論情況進(jìn)行跟蹤，并應隨機檢查學(xué)生的學(xué)習筆記和學(xué)習資料，了解小組成員的具體學(xué)習情況。在整個(gè)討論過(guò)程中，教師不直接參與討論，只負責旁聽(tīng)、記錄和引導的任務(wù)。通過(guò)PBL教學(xué)活動(dòng)，以小組的形式對問(wèn)題進(jìn)行討論和研究，可以幫助學(xué)生建立積極、主動(dòng)、合作、競爭的關(guān)系，培養他們的團體意識，提高他們集體協(xié)作的能力，為以后步入工作崗位打下良好的基礎。(四)教學(xué)總結。教師對教學(xué)活動(dòng)進(jìn)行總結，對學(xué)生設計的汽車(chē)保險投保方案進(jìn)行點(diǎn)評和補充，讓學(xué)生認識到接待客戶(hù)時(shí)，應在考慮車(chē)輛面臨的具體風(fēng)險因素的基礎上，設計車(chē)險的基本保障方案、經(jīng)濟保障方案、最佳保障方案、完全保障方案等供客戶(hù)選擇。幫助學(xué)生明確只有客戶(hù)認可的保險方案，才是最佳解決方案這一原則。在完成教學(xué)目標的同時(shí)，教師還可以引導學(xué)生思考汽車(chē)保險中的實(shí)際業(yè)務(wù)問(wèn)題，如，自駕游的車(chē)輛、多人駕乘的車(chē)輛、經(jīng)常跑長(cháng)途的車(chē)輛在制訂投保方案時(shí)，各自需要考慮投保哪些險種?通過(guò)這種基于問(wèn)題的拓展學(xué)習，可大大提高學(xué)生的職業(yè)技能。(五)教學(xué)評價(jià)。PBL教學(xué)效果評價(jià)應采取教師評價(jià)和學(xué)生自評、互評相結合的方式。PBL教學(xué)模式強調全體學(xué)生共同參“問(wèn)題”的學(xué)習和研究。在全員性的學(xué)習研究過(guò)程中，學(xué)生的知識、能力得到強化和發(fā)展。要達到解決問(wèn)題的目的，學(xué)生需要融會(huì )貫通相關(guān)知識，形成系統的知識體系，通過(guò)對所學(xué)知識、搜集資料的進(jìn)一步分析研究，形成問(wèn)題的解決方案。

　　四、結語(yǔ)

　　PBL教學(xué)模式為學(xué)生自主學(xué)習、開(kāi)拓思維提供了平臺，教學(xué)活動(dòng)中，“問(wèn)題”的提出，激發(fā)了學(xué)生的興趣，調動(dòng)了他們學(xué)習的主動(dòng)性和積極性。學(xué)生通過(guò)對問(wèn)題的思考和研究，對知識進(jìn)行系統的學(xué)習，與傳統的被動(dòng)接受知識相比較，學(xué)生不僅在對知識的理解和掌握上更加深刻，而且在思考問(wèn)題、解決問(wèn)題上得到了明顯的鍛煉，提高了職業(yè)技能和綜合素質(zhì)�？芍�，PBL教學(xué)模式的理念與高職教育的培養目標是一致的，如何深入開(kāi)展PBL教學(xué)優(yōu)勢，提高學(xué)生綜合素質(zhì)，是高職院校教學(xué)改革的重要課題。

汽車(chē)保險論文13

　　摘要：隨著(zhù)教育體制改革的深入進(jìn)行，“任務(wù)驅動(dòng)”教學(xué)在培養學(xué)生學(xué)習主動(dòng)性、創(chuàng )造性、分析解決問(wèn)題能力等方面已經(jīng)發(fā)揮出了極為重要的作用。而這一教學(xué)方法在汽車(chē)保險與理賠技術(shù)課程教學(xué)中的應用，對于學(xué)生理解和掌握汽車(chē)保險與理賠等職業(yè)技能具有積極的促進(jìn)作用。本文主要是就任務(wù)驅動(dòng)教學(xué)法在《汽車(chē)保險與理賠》課程中的應用進(jìn)行了分析與研究。

　　關(guān)鍵詞：任務(wù)驅動(dòng)教學(xué)；汽車(chē)保險；理賠

　　“汽車(chē)保險與理賠”作為一門(mén)涉及到汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的核心課程，其最終的目的是為了培養從事與汽車(chē)保險工作相關(guān)的綜合型應用人才。必須采取科學(xué)合理的教學(xué)方法，才能確保學(xué)生在學(xué)習的過(guò)程中，迅速的掌握相關(guān)的技能和知識，為其后續走上工作崗位奠定良好的基礎。

　　一“任務(wù)驅動(dòng)教學(xué)法”概述

　　“任務(wù)驅動(dòng)教學(xué)法”作為一種建構主義教學(xué)思想下的教學(xué)方法，其在實(shí)際應用中對學(xué)生在學(xué)習過(guò)程中的合作學(xué)習與小組學(xué)習提出了相對較高的要求。教師在引導學(xué)生制定學(xué)習目標的基礎上，充分發(fā)揮此教學(xué)方法的作用幫助學(xué)生順利的完成學(xué)習任務(wù)。而教師在應用任務(wù)驅動(dòng)教學(xué)法時(shí)，必須做好以下幾方面的工作：首先，必須根據自身教學(xué)經(jīng)驗，在深入分析和理解教學(xué)內容的基礎上，將大的教學(xué)目標分解為小的教學(xué)任務(wù)，然后要求學(xué)生根據教學(xué)要求完成相應的學(xué)習任務(wù)，從而達到綜合能力全面提升的目的。在這一過(guò)程中，教師是擔負著(zhù)引導和幫助學(xué)生完成學(xué)習任務(wù)的角色，而學(xué)生則是整個(gè)學(xué)習任務(wù)的主體，只有在教師與學(xué)生共同的努力下，完成相應的學(xué)習任務(wù)，才能在確保學(xué)生掌握相關(guān)理論知識的基礎上，增進(jìn)師生之間的情感。另外，教師在教學(xué)過(guò)程中，采取的這種任務(wù)設計的教學(xué)方式，不僅有助于學(xué)生自主學(xué)習能力的培養，同時(shí)也使學(xué)生掌握了通過(guò)問(wèn)題思考解決問(wèn)題方法。

　　二任務(wù)驅動(dòng)教學(xué)法”的具體實(shí)施

　�。ㄒ唬┱n程教學(xué)任務(wù)的設計

　　任務(wù)設計是應用“任務(wù)驅動(dòng)”教學(xué)法的關(guān)鍵，為了確保教學(xué)內容中的各個(gè)知識點(diǎn)緊密的結合在一起，必須做好以下幾方面的工作：教師必須熟練的掌握相關(guān)教學(xué)內容，同時(shí)根據各個(gè)知識點(diǎn)的要求，比如，組織學(xué)生參與到汽車(chē)保險復雜站或者4S店保險理賠等崗位進(jìn)行其次保險與理賠的實(shí)踐教學(xué)中。在實(shí)訓過(guò)程中，教師通過(guò)向學(xué)生講解車(chē)輛保險承若、事故現場(chǎng)勘查、車(chē)輛定損、理賠計算等相關(guān)內容，不僅有助于學(xué)生自主學(xué)習能力和意識的增強，同時(shí)也實(shí)現了促進(jìn)學(xué)生解決問(wèn)題能力提升的目的。經(jīng)過(guò)長(cháng)期的實(shí)踐證明，教師在教學(xué)過(guò)程中，采取的分支現場(chǎng)實(shí)踐教學(xué)方式，對于學(xué)生職業(yè)技能的提高、職業(yè)素養的培養都有著(zhù)極為重要的作用。分析并確定教學(xué)內容的重點(diǎn)、難點(diǎn)以及各個(gè)知識點(diǎn)之間存在的關(guān)系，才能確定教學(xué)目標的順利實(shí)現。而教師在設計具體任務(wù)時(shí)，必須站在不同的角度全面的考慮任務(wù)的現實(shí)性、可行性、意義性，同時(shí)將教學(xué)任務(wù)與仿真汽車(chē)事故現場(chǎng)緊密的結合在一起，不僅使學(xué)生有一種身臨其境的感覺(jué)，同時(shí)也增強了學(xué)習的趣味性突出了教學(xué)的'實(shí)用性。由于學(xué)生個(gè)體之間存在一定的差異，因此教師在設計任務(wù)時(shí)，必須對任務(wù)的層次性予以充分的重視，才能確保所有的學(xué)生都可以熟練的掌握相關(guān)的知識。另外，教師在教學(xué)過(guò)程中，必須根據學(xué)生的喜好，盡可能的選擇學(xué)生感興趣的事故地點(diǎn)場(chǎng)景與目標，根據學(xué)生理解知識能力的不同采取因材施教的方法，才能在充分激發(fā)學(xué)生主觀(guān)能動(dòng)性的基礎上，確保教學(xué)任務(wù)的順利完成。而教師在學(xué)生順利完成學(xué)習任務(wù)后，必須及時(shí)的指出學(xué)生在完成任務(wù)過(guò)程中遇到的問(wèn)題，并對其進(jìn)行深入的分析，從而達到促進(jìn)學(xué)生解決問(wèn)題能力有效提升的目的。

　�。ǘ�）創(chuàng )設情景任務(wù)

　　教學(xué)任務(wù)情境的創(chuàng )設是“任務(wù)驅動(dòng)教學(xué)法”應用的關(guān)鍵，這就要求教師在教學(xué)過(guò)程中必須為學(xué)生創(chuàng )設出啟發(fā)性相對較強的任務(wù)情境，將學(xué)生的學(xué)習興趣充分的激發(fā)出來(lái)，從而達到教學(xué)效率有效提升的目的。教師在進(jìn)行《汽車(chē)保險與理賠》情境模式的開(kāi)發(fā)與研究時(shí)，教師必須對本課程所涉及的相關(guān)崗位進(jìn)行深入的研究。然后根據教學(xué)過(guò)程中所對應的汽車(chē)保險銷(xiāo)售、汽車(chē)保險勘察定損、人傷核價(jià)、理賠等崗位的要求，開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)。為了確保教學(xué)目標的順利實(shí)現，教師在教學(xué)過(guò)程中必須對以下幾方面的內容予以充分的重視。1.汽車(chē)保險銷(xiāo)售。教師在汽車(chē)保險銷(xiāo)售教學(xué)過(guò)程中，要求學(xué)生必須站在保險公司業(yè)務(wù)員的角度，在明確保險職能與作用的基礎上，加深對汽車(chē)保險合同相關(guān)知識的理解和掌握，以便于全面的掌握汽車(chē)保險的險種以及相關(guān)費率的計算。2.汽車(chē)保險承保。在進(jìn)行這方面知識的教學(xué)時(shí)，教學(xué)不僅要求學(xué)生準確的掌握查驗車(chē)輛、投保單審核、保險費率審核等各方面的知識，同時(shí)如何根據車(chē)險市場(chǎng)變化的情況，做好風(fēng)險的識別與評估，才能確保汽車(chē)保險承保與核保工作的順利進(jìn)行。3.汽車(chē)保險理賠。這方面知識的教學(xué)，要求學(xué)生必須掌握不同種類(lèi)的汽車(chē)保險險種、保險理賠流程、保險理賠細則等各方面知識，同時(shí)加強汽車(chē)保險理賠實(shí)例分析的力度，才能促進(jìn)汽車(chē)保險理賠工作效率的不斷提高。

　�。ㄈ�）分析討論

　　教師必須在情境設置完成后，及時(shí)的布置學(xué)習任務(wù)，同時(shí)引導學(xué)生分析學(xué)習任務(wù)的特點(diǎn)，并以此為基礎制定出完成任務(wù)的方法和步驟，才能在確保學(xué)生順利完成學(xué)習任務(wù)的基礎上，促進(jìn)學(xué)生綜合能力的穩步提升。比如，在進(jìn)行賠款計算知識的教學(xué)時(shí)，教師必須要求學(xué)生將提高計算準確度與速度作為重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。然后引導學(xué)生制定切實(shí)可行的實(shí)施檔案，才能確保學(xué)生順利的完成學(xué)習任務(wù)。

　�。ㄋ模┚唧w應用

　　學(xué)生經(jīng)過(guò)深入的分析與討論后制定出完成任務(wù)的具體方案，然后根據方案實(shí)施的步驟實(shí)施，就可以確保學(xué)習任務(wù)的順利完成。這一階段不僅體現出了學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題以及知識綜合運用等方面的能力。同時(shí)要求學(xué)生在實(shí)施任務(wù)方案時(shí)，必須將任務(wù)作為主線(xiàn)，在教師的積極引導下，將學(xué)生的基本思想充分體現出來(lái)。只有這樣才能達到促進(jìn)學(xué)生主動(dòng)性、積極性、創(chuàng )造性的全面提升。教師作為教學(xué)的主導者，必須掌握教學(xué)的主導方向，才能確保教學(xué)任務(wù)實(shí)施的順利完成。

　�。ㄎ澹┛偨Y反思

　　學(xué)生根據自己所設計的方案完成教師所布置的學(xué)習任務(wù)后，必須及時(shí)的總結和反思任務(wù)執行過(guò)程中存在的問(wèn)題，通過(guò)總結反思任務(wù)執行過(guò)程中存在的問(wèn)題，不僅有助于總結所學(xué)的知識，同時(shí)也避免了以后遇到此類(lèi)問(wèn)題時(shí)出現錯誤。而教師則必須在學(xué)生完成任務(wù)后，及時(shí)的引導學(xué)生進(jìn)行反思，才能有效的促進(jìn)學(xué)生解決問(wèn)題能力的提升。要求學(xué)生對于自己在任務(wù)完成過(guò)程中的行為進(jìn)行相應的評價(jià)，然后教師再點(diǎn)評學(xué)生的評價(jià)，才能使學(xué)生及時(shí)的發(fā)現自身存在的問(wèn)題。另外，學(xué)生在學(xué)習的過(guò)程中，根據實(shí)際的情況解決所遇到的問(wèn)題，也為其日后將所掌握的知識靈活的應用于工作崗位中奠定了良好的基礎。

　　三實(shí)施過(guò)程中注意事項

　�。ㄒ唬┤蝿�(wù)小組之間的分配要合理科學(xué)

　　根據所有學(xué)生的學(xué)習基礎、知識能力以及綜合素質(zhì)，將學(xué)生按照4-5名的數量采取交叉分組的方式，分為若干個(gè)實(shí)訓小組，同時(shí)每一組選擇一名同學(xué)擔任組長(cháng)，以便于帶領(lǐng)其他小組成員，在大家共同的努力與合作下，順利的完成教師所布置的學(xué)習任務(wù)。

　�。ǘ�）師生之間的角色關(guān)系要處理恰當

　　教師以往采取的傳統教學(xué)模式，大多是采取填鴨式的方式將教材內容灌輸給學(xué)生。隨著(zhù)教育體制改革的深入進(jìn)行，教師在教學(xué)過(guò)程中采取的任務(wù)驅動(dòng)教學(xué)法，通過(guò)將教材內容進(jìn)行精心的分解與設計，然后引導學(xué)生在不同的小任務(wù)目標的驅動(dòng)下，積極的探索解決問(wèn)題的方法，從而達到促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習能力以及綜合素質(zhì)穩步提升的目的。

　�。ㄈ�）堅持可行性、實(shí)用性、開(kāi)放性以及啟發(fā)性的原則

　　教師在應用“任務(wù)驅動(dòng)”教學(xué)法時(shí)，必須始終堅持“可行性、實(shí)用性、開(kāi)放性和啟發(fā)性”的原則，同時(shí)根據根據學(xué)生的知識水平，進(jìn)行任務(wù)情境的創(chuàng )設，然后要求學(xué)生在教師的引導和幫助下，通過(guò)獨立思考完成教師所安排的學(xué)習任務(wù)。

　　四結語(yǔ)

　　《汽車(chē)保險與理賠》這一課程自身具有較強的操作性與理論性，因此教師在教學(xué)過(guò)程中應用任務(wù)驅動(dòng)教學(xué)法，對于教學(xué)效率的提升具有極為重要的意義隨著(zhù)這種教學(xué)方法的廣泛應用，學(xué)生不僅掌握了解決問(wèn)題的方法，同時(shí)也在解決問(wèn)題的過(guò)程中促進(jìn)了自身綜合能力的穩步提升。另外，《汽車(chē)保險與理賠》這門(mén)課程在教學(xué)的過(guò)程中，要求學(xué)生必須在掌握基礎理念的同時(shí)，具備相應的服務(wù)意識，在教學(xué)過(guò)程中通過(guò)不斷的探索和研究，充分發(fā)揮任務(wù)驅動(dòng)教學(xué)法的積極作用，才能促進(jìn)教學(xué)效率與質(zhì)量的穩步提升。

　　參考文獻

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汽車(chē)保險論文14

　　一、車(chē)險企業(yè)理賠查勘定損人員的培訓內容分析

　　車(chē)險企業(yè)理賠查勘定損人員的培訓內容一般采用模塊化方式，通常包含思想培訓、知識培訓、技能培訓三大塊。

　　1.思想培訓

　　車(chē)險理賠查勘定損人員與客戶(hù)面對面接觸，一言一語(yǔ)都代表公司形象。目前，車(chē)險理賠行業(yè)人員流動(dòng)性高，道德風(fēng)險環(huán)境復雜，企業(yè)現在十分注重員工思想的教育，以此增強員工的忠誠度，提高文化素養。實(shí)施員工的思想培訓，團隊建設是目前常用手段，加強員工之間人際關(guān)系的交流，增加團隊意識，灌輸思想的培養。

　　2.知識培訓

　　對多家車(chē)險企業(yè)查勘定損人員的培訓內容及對理賠一線(xiàn)的調查發(fā)現，目前知識模塊主要為保險基礎知識模塊、車(chē)輛保險知識模塊、法律知識模塊、車(chē)輛知識模塊等。因各車(chē)險企業(yè)查勘定損崗位職責不同，有些車(chē)險企業(yè)的查勘定損人員需肩負車(chē)輛查勘定損、人傷查勘、簡(jiǎn)易法律糾紛等多項任務(wù)，其技能培訓方面的側重點(diǎn)略有不同。

　　二、《汽車(chē)保險與理賠》課程教學(xué)改革研究

　　1.教學(xué)團隊構建

　　汽車(chē)保險查勘定損崗是操作性非常強的崗位，由于應用性人才培養注重實(shí)踐技能的特點(diǎn)，因此對師資隊伍提出多元化的要求。教學(xué)團隊可采用專(zhuān)業(yè)教師與車(chē)險理賠專(zhuān)業(yè)人士相結合的方式，綜合采取多種途徑：首先，從學(xué)校教師、校辦產(chǎn)業(yè)工程師、保險公司員工三方中擇優(yōu)選擇，構建起一支符合課程理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、工程訓練等多方需求的復合型師資隊伍，其次，以全國聞名的汽車(chē)保險專(zhuān)家為團隊核心，定期開(kāi)展教學(xué)研討；第三，與保險公司聯(lián)合成立汽車(chē)保險研究所，校企人員定期交流；第四，建立汽車(chē)保險交流平臺，團隊成員、公司人員、畢業(yè)學(xué)生、在校學(xué)生能及時(shí)在線(xiàn)溝通。

　　2.教學(xué)教材編寫(xiě)

　　車(chē)險理賠人員的培訓教材不注重理論知識完整性，僅側重于知識的應用性，而目前高校學(xué)生所用教材，往往偏重理論灌輸與說(shuō)教，忽略理賠實(shí)務(wù)的開(kāi)展，與車(chē)險理賠的`實(shí)際工作相差較大。在教材編制過(guò)程中，可兼顧兩者教材優(yōu)點(diǎn)。對于基本原理部分，編寫(xiě)可簡(jiǎn)明扼要、通俗易懂；對實(shí)踐操作部分，則應以最新、經(jīng)典的實(shí)際案例為切入點(diǎn)，以此提高學(xué)生的學(xué)習興趣。尤其針對現場(chǎng)查勘、理賠定損環(huán)節，需增加操作流程圖片及典型案例等。在編寫(xiě)教材時(shí)，可廣泛至車(chē)險公司進(jìn)行調研，甚至具備一線(xiàn)查勘實(shí)踐鍛煉經(jīng)驗，根據實(shí)際查勘流程及標準進(jìn)行編寫(xiě)，具體車(chē)輛查勘定損環(huán)節可由車(chē)險公司參與編寫(xiě)，確保其查勘定損內容符合當前應用。

　　3.教學(xué)內容更新及完善

　　汽車(chē)保險業(yè)發(fā)展迅速，車(chē)險理賠人員所需理論知識也在不斷更新。企業(yè)培訓追尋車(chē)險理賠內容的時(shí)效性及應用性，尤其是汽車(chē)保險法規的更新以及國家、保監會(huì )等出臺的新政策。如20xx年實(shí)施新費率標準以及賠償責任等。還有某些保險公司推出的具有推廣意義的新舉措，如客戶(hù)“手機自助理賠”系統、閃賠服務(wù)、查勘員“E理賠”手持終端、大案遠程視頻定損系統、“一紙化”、“一袋式”、“一站式”理賠服務(wù)理念、免費法律援助等，擴充學(xué)生知識面。企業(yè)需求的是知識、能力、思維的復合型人才。高校對學(xué)生的理賠教學(xué)過(guò)程中，還需加強管理能力的培養。學(xué)生踏入工作崗位，具備完善的崗位技能，卻往往很難快速進(jìn)入更深一層的管理層面，與學(xué)生課堂中管理能力培養的欠缺不無(wú)關(guān)系。

　　4.實(shí)踐教學(xué)改革與完善

　　車(chē)險企業(yè)理賠查勘定損人員培訓，注重學(xué)員的動(dòng)手能力，完整的員工培訓科目中通常包含發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、電器件拆裝及車(chē)身鈑金修復等實(shí)訓。絕大多數高校的汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生都有拆裝發(fā)動(dòng)機等汽車(chē)配件的實(shí)驗課，甚至不少高校開(kāi)設整車(chē)拆車(chē)實(shí)習實(shí)訓，而在對《汽車(chē)保險與理賠》的教授中，通常不再單獨進(jìn)行動(dòng)手拆裝，往往造成學(xué)生對事故車(chē)定損理賠的理解，達不到最佳的教學(xué)效果�！镀�車(chē)保險與理賠》講師可參與學(xué)生的整車(chē)拆裝實(shí)習或開(kāi)展有針對性的車(chē)輛總成拆裝實(shí)習，著(zhù)重講解車(chē)輛發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身等部件的定損及更換標準，讓學(xué)生了解該零部件在損壞程度達到何時(shí)進(jìn)行更換，損失程度多少只需修理，突出車(chē)險理賠實(shí)踐性。針對車(chē)輛電器零部件，可嘗試講解水災下車(chē)輛電器件進(jìn)水后的修理，而非一味的進(jìn)行更換處理，使本專(zhuān)業(yè)學(xué)生獲得基礎的實(shí)踐操作技能，并具備對相關(guān)的車(chē)輛損失進(jìn)行分析的能力。

　　5.教學(xué)方法改革

　　汽車(chē)保險理賠人員，面對各種身份的車(chē)主及環(huán)境各異的案發(fā)現場(chǎng)，高校傳統的教學(xué)模式下，學(xué)生通過(guò)老師的傳授被動(dòng)地接受知識，不利于學(xué)生靈活的思維與反應的培養，降低學(xué)生主動(dòng)性。根據課程特點(diǎn)選用理論講授法與訓練式教學(xué)法、團隊合作教學(xué)模式法、案例教學(xué)法及角色扮演教學(xué)法等相結合的多樣教學(xué)方法，加強學(xué)生對知識及能力的掌握。例如近因原則等枯燥的理論知識，可以結合相關(guān)案例的教學(xué)方式幫助學(xué)生加深理解。以“沖冠一怒為紅顏”等經(jīng)典小故事，切入近因概念。激發(fā)學(xué)生興趣后，結合車(chē)險相關(guān)案例加深其對該原則的理解，保證教學(xué)效果。針對汽車(chē)查勘定損實(shí)踐性較強的章節，理論知識部分學(xué)習后，課堂中將班級學(xué)生自由組成團隊小組進(jìn)行車(chē)輛事故案例的構建，每個(gè)團隊通過(guò)PPT的形式將查勘定損過(guò)程加以展示，其團隊則進(jìn)行評審，所有案例PPT最終由邀請的車(chē)險企業(yè)理賠人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)點(diǎn)評，加深學(xué)生對該部分的認識及了解。課堂外，通過(guò)現有車(chē)輛進(jìn)行事故場(chǎng)景模擬，由學(xué)生實(shí)地進(jìn)行現場(chǎng)勘查模擬訓練，訓練學(xué)生學(xué)習掌握事故現場(chǎng)查勘的流程、具體操作規范及拍照技巧，促進(jìn)學(xué)生對車(chē)險事故現場(chǎng)的熟悉及查勘定損技能的掌握。高校畢業(yè)生能否盡快適應崗位的需求，跟高校的培養息息相關(guān)。通過(guò)對車(chē)險企業(yè)員工培訓模式及內容進(jìn)行研究，結合高校傳統教學(xué)，制定合理的培養計劃及內容，進(jìn)一步提高學(xué)生就業(yè)競爭力。

汽車(chē)保險論文15

　　【摘要】我國汽車(chē)保險理賠存在多種問(wèn)題，例如理賠人員專(zhuān)業(yè)性素養低引發(fā)糾紛與沖突、高賠付率、騙賠等問(wèn)題都較為凸顯，并且這些問(wèn)題長(cháng)期存在，需要不斷的依據時(shí)代變化做有效改進(jìn)，在監管與人員素養培訓提升上要做好全面完善，強化相關(guān)制度建設，有效的為保險行業(yè)健康發(fā)展提供內外部保障。

　　【關(guān)鍵詞】我國汽車(chē)保險理賠；問(wèn)題；對策

　　汽車(chē)保險理賠是指投保車(chē)輛在發(fā)生保險責任范圍內的損失后，由保險人依據汽車(chē)保險合同的約定解決賠償問(wèn)題的過(guò)程。當下汽車(chē)保險較為普遍，主要是由于交通事故發(fā)生率較高所致，已經(jīng)形成了普遍性的汽車(chē)保險購買(mǎi)狀態(tài)。但是在汽車(chē)保險理賠上也存在多種問(wèn)題，從而影響被保險人與保險公司各方的利益，需要認真分析其中問(wèn)題，而后做出對應的解決對策設想與執行。

　　1汽車(chē)保險理賠常見(jiàn)問(wèn)題

　　1．1理賠工作人員專(zhuān)業(yè)性有待加強

　　理賠工作人員由于自身的專(zhuān)業(yè)性缺乏，從而引發(fā)理賠過(guò)程不順利或者客戶(hù)的不滿(mǎn)意狀況�？蛻�(hù)自身由于汽車(chē)出現問(wèn)題后會(huì )存在心理不良狀態(tài)，如果理賠人員缺乏良好的服務(wù)態(tài)度，會(huì )導致客戶(hù)心理層面上的刺激，進(jìn)而導致不良糾紛。理賠人員專(zhuān)業(yè)性缺乏集中在對工作流程缺乏細致了解，缺乏職業(yè)素養與責任意識，溝通能力相對較差，進(jìn)而導致理賠工作不能順利展開(kāi)。

　　1．2高賠付率狀況

　　近年來(lái)汽車(chē)保險業(yè)務(wù)保持了50%以上的高賠付率狀態(tài)，甚至導致車(chē)險保險缺乏健康的盈利狀態(tài)，這樣會(huì )阻礙車(chē)險保險業(yè)務(wù)的有序發(fā)展。發(fā)生該原因主要是由于機動(dòng)車(chē)、公司管理、民眾缺乏車(chē)險了解有關(guān)。首先，機動(dòng)車(chē)體型大，速度快，進(jìn)而在交通事故中存在更高的損害狀況。同時(shí)法律層面會(huì )認定機動(dòng)車(chē)會(huì )承擔相對較多的責任，進(jìn)而導致機動(dòng)車(chē)賠付率相對提升。由于汽車(chē)近年來(lái)不斷的普及化，上路車(chē)輛增多，民眾在購買(mǎi)車(chē)險后就不再做事故過(guò)多謹慎顧慮，安全意識下滑，進(jìn)而導致事故發(fā)生率提升。其次，保險公司為了獲取更多的市場(chǎng)份額，在競爭中提供更優(yōu)惠的理賠方案，對于小額賠償會(huì )更為放松，進(jìn)而導致客戶(hù)對理賠產(chǎn)生更高的依賴(lài)心理，安全意識進(jìn)一步下滑，進(jìn)而導致保險公司理賠成本提升。其三，多數人在購買(mǎi)車(chē)險時(shí)對于相關(guān)內容不了解，認為出現事故就應該獲取理賠，否則就覺(jué)得浪費了保險費用。甚至在事故發(fā)生后故意夸大損失情況，進(jìn)而達到一定騙保的效果。因此有部分單位會(huì )提出通過(guò)事故率來(lái)決定保險的折扣，從而遏制客戶(hù)頻繁性產(chǎn)生交通事故的狀況。如果上一年度事故率低，可以在下一年度中獲得相對更低這個(gè)的續保費用。

　　1．3騙賠情況難以遏制

　　在車(chē)險理賠中會(huì )存在一定程度的騙賠情況，據有效數據了解，在車(chē)險理賠中有2成左右屬于騙賠情況。出現這種情況可以劃分為2種類(lèi)型情況:首先，投保人在投保時(shí)出現詐騙情況。主要是個(gè)人不愿意花費保險費用，但是在出現交通事故后又出現后悔情緒，進(jìn)而在事故后做投保，出現一種倒簽保單的狀態(tài)�；蛘哌M(jìn)行重復性投保，進(jìn)而來(lái)向多家保險單位尋求理賠，這是一種典型的欺詐行為。其二，是在車(chē)輛事故發(fā)生后，車(chē)主過(guò)大過(guò)多的夸大事故損害情況，甚至偽造事故狀態(tài)，謊稱(chēng)自身?yè)p失重大，從而來(lái)得到相對較多的理賠。甚至會(huì )出現冒名頂替來(lái)達到事故偽造，進(jìn)而來(lái)獲取賠償金的狀況。

　　2我國汽車(chē)保險理賠問(wèn)題處理對策

　　2．1注重從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)

　　由于業(yè)務(wù)人員理賠處理或者收納保險的過(guò)程中的.不得當，從而導致人們對保險行業(yè)產(chǎn)生質(zhì)疑，甚至認為保險屬于騙人的產(chǎn)品意識。因此，要強化從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，這種業(yè)務(wù)能力不僅要保證企業(yè)自身獲取更多的市場(chǎng)份額，同時(shí)也需要讓投保人在參保的過(guò)程中獲得更為貼心優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗，避免欺騙或者溝通不得當而引發(fā)的客戶(hù)對保險的誤解。在介紹險種中要做到細致詳實(shí)，避免為了獲取保費而可以的誤導客戶(hù)，提升客戶(hù)對保險情況深入清晰的理解，避免在理賠中出現誤會(huì )。所有人員要做好崗前培訓，甚至實(shí)際的到參保一線(xiàn)或者理賠現場(chǎng)中去感受具體情況，所有的培訓與實(shí)習工作都需要有對應的考核，如果考核不合格不能獨立從事相關(guān)工作開(kāi)展。著(zhù)力的做好人員培養教育，務(wù)必的保證一線(xiàn)工作人員具有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)技術(shù)與豐富的實(shí)操經(jīng)驗，同時(shí)要具有較強的責任心，為企業(yè)提供更強的人才資源支撐。

　　2．2促進(jìn)信息透明化建設，強化保險監管系統構建

　　保險公司需要針對投保人信息做更為全面完善的檔案庫建設，同時(shí)促使各保險公司將信息資料得到有效共享，對于投保人做更為動(dòng)態(tài)全面的了解。此外，在投保操作中需要對客戶(hù)做一定程度的了解，從而對理賠風(fēng)險作出更為準確的判斷評估。對應的監管系統需要采用內外雙重保障管理，內部需要對保險公司內部的各操作環(huán)節做細致監督，確立標準規范的監管體系，讓從業(yè)人員保持自身的工作謹慎度與責任感，不斷的提升業(yè)務(wù)能力，做好相關(guān)信息的了解掌握，進(jìn)而為理賠預測做出更為完善準確的憑據判斷。同時(shí)需要對理賠狀況做有效監督，避免在財務(wù)與流程中產(chǎn)生作弊行為，促使整體保險品牌的形成。外部監管主要通過(guò)行業(yè)監督部門(mén)與協(xié)會(huì )做監督，對公司運營(yíng)做一定的約束，避免保費過(guò)高，同時(shí)控制相關(guān)手續費用標準，讓企業(yè)自身能夠遵循行業(yè)規范行為，避免惡性競爭或者不顧客戶(hù)感受的隨意化管理，讓企業(yè)之間形成良性競爭與循環(huán)，保證行業(yè)的健康發(fā)展，避免國外保險業(yè)務(wù)對我國本土企業(yè)的沖擊。

　　2．3完善法律法規

　　對于汽車(chē)保險行業(yè)，需要依據具體情況作出對應法律法規的完善，不斷地提升保險公司與投保人雙方的利益平衡。對于當下的法律漏洞而引發(fā)的法律糾紛，有效與《保險法》做對應車(chē)險獨立性的法律內容設定，對于整體行業(yè)的發(fā)展提供對應的規范環(huán)境。此外還需要對理賠服務(wù)制度做有效的完善，促進(jìn)企業(yè)自身提升服務(wù)品質(zhì)，保證理賠的順暢性，減少事故現場(chǎng)的停滯時(shí)間，有助于客戶(hù)整體服務(wù)感受的提升，讓保險行業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供更高的發(fā)展空間。

　　3結語(yǔ)

　　我國汽車(chē)保險理賠中所存在的問(wèn)題主要可以分為企業(yè)內部、投保人、國家法律管理層面三方面問(wèn)題，企業(yè)內部需要規范自身監管體系，提升人員工作業(yè)務(wù)綜合素養，規范內部運營(yíng)規范;其次，投保人要做好自身法律意識與保險知識的了解，積極的遵守相關(guān)制度;國家法律制度層面需要構建良好的外部制度環(huán)節，提供較為健康的外在制度環(huán)境，有效的約束企業(yè)與個(gè)人，做好相關(guān)保險工作發(fā)展的配合，督促各方行為規范，讓車(chē)險理賠工作能夠在一個(gè)相對和諧、健康、穩定的環(huán)境內做穩定發(fā)展。具體的操作上是車(chē)險行業(yè)不斷發(fā)展過(guò)程中需要經(jīng)歷的多種問(wèn)題，同時(shí)隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展也會(huì )存在更多新的問(wèn)題，需要依據實(shí)際情況做不斷的完善，從意識層面、制度層面到執行層面，不斷的優(yōu)化調整，讓車(chē)險帶來(lái)企業(yè)與個(gè)人更多的保障與利益，發(fā)揮保險所應承擔的社會(huì )價(jià)值。

　　參考文獻:

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