汽車(chē)保險論文
現如今，大家對論文都再熟悉不過(guò)了吧，論文是我們對某個(gè)問(wèn)題進(jìn)行深入研究的文章。如何寫(xiě)一篇有思想、有文采的論文呢？以下是小編為大家整理的汽車(chē)保險論文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
汽車(chē)保險論文1
1職業(yè)道德教育的現狀與問(wèn)題
目前，在高職院校主要是通過(guò)思想政治課和就業(yè)指導課來(lái)進(jìn)行職業(yè)道德教育，內容相對廣泛而且理論性比較強，對于喜歡動(dòng)手實(shí)踐、參與性強的高職院校學(xué)生來(lái)說(shuō)，吸引力不高。另外，思想政治課多由政治專(zhuān)業(yè)而非專(zhuān)業(yè)教師授課，缺乏職業(yè)道德教育的專(zhuān)業(yè)性和職業(yè)性，導致教師難教學(xué)生難學(xué)，授課效果大打折扣。
2加強高職院校職業(yè)道德教育的對策與方法
在《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現代職業(yè)教育的決定》中，國家已經(jīng)從頂層設計上要求高職院校加強職業(yè)道德教育。而未來(lái)從事汽車(chē)保險行業(yè)的高職學(xué)生，若沒(méi)有良好的職業(yè)道德，在未來(lái)的工作中很容易產(chǎn)生銷(xiāo)售誤導或者理賠詐騙等行為，影響其職業(yè)生涯的發(fā)展。所以加強高職院校職業(yè)道德教育，不但是國家教育政策的外在要求，也是學(xué)生職業(yè)長(cháng)遠發(fā)展的內在要求。
2.1轉變觀(guān)念，從主體意識上加強高校職業(yè)道德教育
首先，轉變教師的職業(yè)道德觀(guān)念。高職院校確實(shí)應該培養學(xué)生的技術(shù)技能，一技之長(cháng)是可以使學(xué)生獲取工作機會(huì )，但是想要長(cháng)遠發(fā)展還是需要綜合能力，特別是良好的職業(yè)道德。職業(yè)道德教育可以在職業(yè)實(shí)踐中實(shí)施，但在學(xué)校時(shí)提前介入還是有很好的效果。目前，很多企業(yè)的招聘要求應屆畢業(yè)生，看中的就是剛踏出社會(huì )學(xué)生還是“一張白紙”，容易接受職業(yè)道德教育，具有很強的`可塑性。而在高職院校對剛剛接觸行業(yè)或者專(zhuān)業(yè)的學(xué)生進(jìn)行職業(yè)道德教育，用先入為主的方式對其進(jìn)行職業(yè)警示，其效果還是不錯的。因而，高職院校教師要認識到在高職院校進(jìn)行職業(yè)道德教育是必要的，也是可行的。其次，讓高職院校學(xué)生改變其求學(xué)觀(guān)念。到高職院校學(xué)習一技之長(cháng)的想法沒(méi)錯，但這不是學(xué)習的全部，還要認識到要提升綜合素質(zhì)，將職業(yè)道德、人文素養貫穿學(xué)習全過(guò)程。因為“小贏(yíng)靠專(zhuān)、大贏(yíng)靠德”，必須德才兼備才能使基業(yè)長(cháng)青。比如在汽車(chē)保險行業(yè)，若是沒(méi)有良好的職業(yè)道德，三頭兩天銷(xiāo)售誤導、與客戶(hù)串通騙保，即使其專(zhuān)業(yè)技能高超，也總會(huì )有被行業(yè)淘汰的一天。
2.2改革手段，從教學(xué)方法方式上創(chuàng )新高校職業(yè)道德教育
2.2.1改革傳統教學(xué)方法，使高職院校職業(yè)道德教育更加具有職業(yè)性改變高職院校將職業(yè)道德教育放在“兩課”進(jìn)行的做法，將職業(yè)道德教育穿插于專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習過(guò)程，這樣更具有職業(yè)性。如在汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)講授《汽車(chē)保險與理賠》課程時(shí)，可以滲透《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國保險法》等法律法規，使學(xué)生明白合同的重要性，出現爭議怎么處理等等，在教學(xué)中對學(xué)生滲透依法辦事的意識，同時(shí)也鞏固了學(xué)生的法律知識，明白哪些是違法的，會(huì )受到怎樣的處罰。在進(jìn)行查勘定損實(shí)訓時(shí)，強調團隊合作和禮貌用語(yǔ)，從細節處養成良好的職業(yè)素養�？梢試L試專(zhuān)業(yè)教師擔任兼職班主任，讓其與輔導員一起參與學(xué)生的日常管理，從生活、學(xué)習的點(diǎn)滴灌輸培養良好職業(yè)道德的觀(guān)念。
2.2.2創(chuàng )新教育方式，使高職院校的職業(yè)道德教育更加接近行業(yè)要求高職院�？梢酝菩行Ｆ蠛献�、工學(xué)結合的教育方式。校企合作可以將企業(yè)的職業(yè)道德要求直接引入高職院校，做到學(xué)校和企業(yè)的無(wú)縫對接；工學(xué)結合可以讓學(xué)生對專(zhuān)業(yè)、職業(yè)的道德要求有更為直接感受，可以感受到職業(yè)道德的職業(yè)性和實(shí)踐性。在高職院校推進(jìn)學(xué)歷證書(shū)和職業(yè)資格證書(shū)“雙證書(shū)”制度也不是一種職業(yè)道德教育的新方法。如高職院校汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)學(xué)生要考取保險營(yíng)銷(xiāo)員資格證或者是公估人資格證，其必須要在考試之前學(xué)習一定時(shí)間的職業(yè)道德知識。
3結語(yǔ)
良好的職業(yè)道德是職業(yè)長(cháng)遠發(fā)展的基礎，職業(yè)道德教育不是一朝半夕的事情，不但參加工作后要做，在接觸職業(yè)學(xué)習的高職院校也要做。只要轉變觀(guān)念，改革創(chuàng )新教學(xué)手段，在高職院校進(jìn)行職業(yè)道德教育是可行的。對于職業(yè)道德風(fēng)險高發(fā)的汽車(chē)保險行業(yè)，在高職院校進(jìn)行職業(yè)道德教育是必要而且有效的。
汽車(chē)保險論文2
“汽車(chē)保險與理賠”是汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)崗位能力培訓的一門(mén)核心課程。為使職業(yè)教育課程的教學(xué)內容適用區域經(jīng)濟、行業(yè)、企業(yè)發(fā)展的需要，相關(guān)專(zhuān)業(yè)教師需提高教學(xué)質(zhì)量，培養合格的高素質(zhì)技能型人才，職業(yè)院校應從課程設計、課程內容選取與實(shí)施、教學(xué)方法及課程考核設計等方面進(jìn)行課程改革，全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。
一、“汽車(chē)保險與理賠”;課程設置
“汽車(chē)保險與理賠”作為汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的一門(mén)核心課程，其開(kāi)設目標是為企業(yè)培養從事汽車(chē)保險相關(guān)工作的高級技能型人才，該課程具有很強的職業(yè)性和實(shí)用性。學(xué)生通過(guò)學(xué)習相關(guān)知識，建立汽車(chē)保險市場(chǎng)意識與顧客服務(wù)意識，樹(shù)立現代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀(guān)念，掌握汽車(chē)保險投保和理賠流程。在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，該課程培養學(xué)生解決現實(shí)中汽車(chē)保險投保及汽車(chē)保險理賠等常見(jiàn)問(wèn)題，使學(xué)生畢業(yè)后能零距離順利對接汽車(chē)保險營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)保險定損員、汽車(chē)維修服務(wù)顧問(wèn)等崗位。
二、課程整體設計
1.課程設計原則
以工作過(guò)程導向為原則組織教學(xué)，以技能培養為主線(xiàn)，以學(xué)生為中心，遵循學(xué)習過(guò)程中的認知規律，實(shí)施“理實(shí)一體”的教學(xué)過(guò)程，達到理論知識與實(shí)踐技能有機融合，充分體現“實(shí)踐性”，重視學(xué)生工作過(guò)程的完整性，著(zhù)重培養學(xué)生的綜合職業(yè)能力。
2.整體課程設計
建立以工作過(guò)程為載體的課程教學(xué)內容體系。汽車(chē)保險與理賠作為核心課程，將圍繞汽車(chē)保險的咨詢(xún)與銷(xiāo)售、車(chē)輛的定損與理賠等核心職業(yè)能力開(kāi)展，采用案例驅動(dòng)教學(xué)，將案例中的程序化分解，形成若干個(gè)工作任務(wù)，讓學(xué)生現場(chǎng)模擬，強化學(xué)生的能力培養，更好地將“教、學(xué)、做”三者融入一體。充分發(fā)揮校企合作的優(yōu)勢。在人才培養模式方面，職業(yè)院校與汽車(chē)維修企業(yè)，保險公司相融合，以機動(dòng)車(chē)保險與理賠崗位技能要求為重點(diǎn)，通過(guò)工學(xué)結合，安排學(xué)生走進(jìn)企業(yè)，加深學(xué)生在實(shí)踐中對所學(xué)內容的掌握，為畢業(yè)后就業(yè)奠定良好的基礎。依照課程設計原則，課程骨干教師聯(lián)合企業(yè)人員通過(guò)對汽車(chē)行業(yè)中汽車(chē)保險崗位相關(guān)的工作職責及工作能力的調研，整合教學(xué)內容，將學(xué)習內容轉化為教學(xué)情境，確保教學(xué)內容的完整性及適用性。將課程內容整合為3個(gè)情境，每個(gè)情境都有具體的工作任務(wù)，讓學(xué)生在工作任務(wù)中通過(guò)詮釋各角色來(lái)學(xué)習和實(shí)踐，
三、課程內容的選取及實(shí)施
課程教學(xué)內容選取以針對性與適用性為原則，從職業(yè)工作任務(wù)分析，根據技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位的任職要求，參照相關(guān)的職業(yè)資格標準，以滿(mǎn)足學(xué)生可持續發(fā)展需要來(lái)選取教學(xué)內容。本課程教學(xué)內容的選取與劃分是基于財產(chǎn)保險公司車(chē)險業(yè)務(wù)的實(shí)際工作任務(wù)和學(xué)生的就業(yè)崗位進(jìn)行的，全部教學(xué)內容分為五個(gè)教學(xué)任務(wù)模塊：汽車(chē)保險基礎知識模塊、汽車(chē)保險業(yè)務(wù)知識模塊、汽車(chē)保險投保與承保實(shí)務(wù)模塊、汽車(chē)保險事故查勘定損模塊及汽車(chē)保險理賠實(shí)務(wù)模塊，具有極強的針對性和實(shí)用性。在教學(xué)內容的實(shí)施中，教師需以工作過(guò)程為導向，以企業(yè)需求崗位為載體，按照資訊、計劃、決策、實(shí)施、檢查、評價(jià)六步工作法實(shí)施教學(xué)，在教學(xué)實(shí)施過(guò)程中，教與學(xué)、理論與實(shí)踐相互交叉，學(xué)生在項目進(jìn)行過(guò)程中邊做邊學(xué)，主動(dòng)按照教學(xué)目標的要求，查找資料，自主學(xué)習，最終找到解決問(wèn)題的途徑。通過(guò)一個(gè)個(gè)工作任務(wù)，讓學(xué)生置身于真實(shí)的工作環(huán)境中。改革后的課程內容注重工作過(guò)程系統化、完整化，培養學(xué)生完成綜合性工作的能力。
四、教學(xué)方法
為提升教學(xué)質(zhì)量，體現以能力為本位，以學(xué)生為主體的教學(xué)理念，在教學(xué)過(guò)程中采用下列教學(xué)方法。
1.任務(wù)驅動(dòng)
“汽車(chē)保險與理賠”課程的學(xué)習任務(wù)和學(xué)習情境的設計，根據車(chē)險業(yè)務(wù)實(shí)際，將教學(xué)內容細分為展業(yè)、投保、承保、核保、接報案、出現場(chǎng)查勘、定損、詢(xún)價(jià)、事故車(chē)輛維修、索賠、賠款理算、核賠、賠付、案卷制作與管理、服務(wù)跟蹤等具體任務(wù)，交叉完成教學(xué)任務(wù)，使學(xué)生在真實(shí)的生產(chǎn)環(huán)境中完成任務(wù)。
2.項目教學(xué)法
通過(guò)項目教學(xué)法，由學(xué)生分組進(jìn)行角色扮演，相互配合完成汽車(chē)保險投保、承保、核保、接報案、事故查勘和定損、理賠等項目，提高學(xué)生的學(xué)習主動(dòng)性，鍛煉學(xué)生協(xié)作共事能力，培養學(xué)生處理具體保險業(yè)務(wù)的能力。
3.社會(huì )實(shí)踐
布置調研題目，以學(xué)生為主體，利用節假日時(shí)間，進(jìn)行保險市場(chǎng)調查，加深同學(xué)對汽車(chē)保險市場(chǎng)的了解，增加對課程作用和學(xué)習目的的了解，明確就業(yè)方向。
4.案例教學(xué)法
汽車(chē)保險人面對的是廣大的投保人和被保險人，保險事故形形色色，無(wú)所不有。這使保險事故的處理和理賠工作變得非常復雜，保險糾紛不斷，保險詐騙案件層出不窮，對從事車(chē)險理賠工作的'從業(yè)者提出了很高的要求。因此，在教師的引導下，通過(guò)大量典型的車(chē)險理賠案例的講解分析，加強學(xué)生對保險條款及相關(guān)法規的認識和理解，使其初步掌握處理復雜事件的能力。
五、課程考核
制定合理的考核方案，建立以過(guò)程考核、教師評價(jià)與專(zhuān)家評價(jià)相結合、學(xué)生自評與互評相結合、作品設計與答辯相結合的多種考核方式，全方位評價(jià)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)能力、社會(huì )能力及方法能力，形成以檢驗學(xué)生職業(yè)能力為目標的多元化考核方式。課程教學(xué)改革經(jīng)過(guò)我校三屆汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)實(shí)踐與探索．取得了較好效果，既有利于發(fā)揮教師的主導作用，又有利于充分調動(dòng)學(xué)生的積極主動(dòng)性，實(shí)現學(xué)生知識、能力及素質(zhì)的協(xié)調發(fā)展，提高學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力，增強學(xué)生的就業(yè)適應能力。
汽車(chē)保險論文3
隨著(zhù)我國汽車(chē)保有量的不斷擴大，道路交通安全問(wèn)題顯得越發(fā)重要。通過(guò)保險的補償功能，從而保障人、車(chē)、路的安全，減少事故雙方損失，甚至于說(shuō)通過(guò)減少交通事故，提升道路運行和使用效率為區域經(jīng)濟服務(wù)，購買(mǎi)汽車(chē)方面的保險都是有效解決途徑之一。因此，許多學(xué)校汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)都開(kāi)設了《汽車(chē)保險理賠與法規》這門(mén)課程。通過(guò)多年教學(xué)，對該課程的課程改革有了進(jìn)一步的認識，提出來(lái)與大家共同討論。
一、存在的問(wèn)題
�。ㄒ唬⿲ΡｋU認識上的誤區影響學(xué)習主動(dòng)性
雖然保險對經(jīng)濟和社會(huì )具有重大作用，但是提到保險時(shí)很多人的反應是反感甚至是抵觸。比如前段時(shí)間網(wǎng)上熱炒《父親被撞成植物人，肇事者卻耍賴(lài)不承擔責任》的新聞，肇事者是某保險公司的員工。大家的觀(guān)注點(diǎn)不僅是事件本身的對與錯，而是更多的關(guān)注兩點(diǎn)：一是肇事者沒(méi)有購買(mǎi)自己所在保險公司的汽車(chē)保險險種，二是肇事者利用從業(yè)的優(yōu)勢和對保險的熟悉而不主動(dòng)承擔賠償。這個(gè)新聞中網(wǎng)友所表現出的對保險公司和保險從業(yè)者的看法值得深思。糾其原因，總結如下幾點(diǎn)：1.保險的推銷(xiāo)往往以關(guān)系式推銷(xiāo)為主，即通過(guò)親戚朋友來(lái)銷(xiāo)售保險，被推銷(xiāo)者礙于情面不好意思直接拒絕，不勝其煩2.受限于從業(yè)者的素質(zhì)和能力，在推銷(xiāo)保險時(shí)不明確告知或夸夸其談過(guò)度承諾，但出險后索賠時(shí)卻出現“拒賠”或“少賠”現象，購險者心理落差大或失衡3.談到保險話(huà)題時(shí)往往感覺(jué)到“不吉利”4.感覺(jué)買(mǎi)保險“看不見(jiàn)，摸不著(zhù)”。如果沒(méi)有出險，那所交的保費就白花了，不像把錢(qián)存入銀行或買(mǎi)件商品那樣實(shí)在
�。ǘ┙虒W(xué)內容的“三多”影響學(xué)習積極性該課程的教學(xué)內容多而雜，對學(xué)生的學(xué)習積極性影響很大。
1.涉及的法律種類(lèi)多�？赡苌婕暗降挠斜ｋU法、道路交通安全法、民法、合同法及相關(guān)司法解釋等2.涉及的法律條款多3.法律條款理解上的“歧義”多。比如對三者險中“三者”的界定等一方面加劇了學(xué)生理解的難度，容易產(chǎn)生畏難情緒，從而影響學(xué)習積極性。另一方面從教師授課來(lái)講也感覺(jué)到非常吃力。有些概念、條款非常重要，不講不行，可是容易讓學(xué)生感覺(jué)到枯燥，照本宣科。
二、課程改革的一些思考
�。ㄒ唬┺D變學(xué)生觀(guān)念認可保險
1.強調（汽車(chē)）保險對經(jīng)濟、社會(huì )所起到的補償作用
其重要作用可以歸結為“四個(gè)有利于”，即：有利于道路交通事故受害人獲得及時(shí)有效的經(jīng)濟保障和醫療救治；有利于減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟負擔；有利于促進(jìn)道路交通安全，通過(guò)“獎優(yōu)罰劣”的費率經(jīng)濟杠桿手段，促進(jìn)駕駛人增強安全意識；有利于充分發(fā)揮保險的社會(huì )保障功能，維護社會(huì )穩定。
2.強調對拓寬就業(yè)崗位所起到的幫助作用
一是在汽車(chē)銷(xiāo)售中往往在最后成交階段，買(mǎi)賣(mài)雙方需要談到保險問(wèn)題。二是在售后服務(wù)環(huán)節，有些事故車(chē)輛也涉及到保險問(wèn)題。因此無(wú)論是大的4S店，還是各類(lèi)汽修廠(chǎng)，都需要懂保險知識的崗位。同時(shí)，各銷(xiāo)售汽車(chē)保險的保險公司也需要大量既懂汽車(chē)又懂保險的專(zhuān)業(yè)人才。比如車(chē)主出險報案后，保險公司往往要經(jīng)過(guò)接受報案、現場(chǎng)查勘、定損、核損、定賠、核賠等環(huán)節，這些崗位對經(jīng)過(guò)培訓的高職畢業(yè)生來(lái)講一般都可以勝任，無(wú)形中可以拓寬學(xué)生的就業(yè)渠道。還有一些公估公司等也是就業(yè)的選擇。
3.強調保險在日常生活中所起到的實(shí)用作用
學(xué)習該課程后，不僅對就業(yè)、工作有所幫助，而且可以用于日常生活中。自己或親朋好友購車(chē)后也面臨著(zhù)投保、索賠等問(wèn)題。通過(guò)該課的學(xué)習，能夠了解交通事故處理、保險公司的查勘、定損等內容，可以知道如何與交通管理、保險公司、法院等單位或部門(mén)打交道，可以更快更好地處理事故，為自己爭取到最大利益。
�。ǘ┲匦抡辖虒W(xué)內容確立主線(xiàn)
1.原有的教學(xué)內容及學(xué)時(shí)安排
以我校汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)開(kāi)設的汽車(chē)保險與理賠法規為例，因該課程為核心專(zhuān)業(yè)課，所以學(xué)時(shí)較大，為64學(xué)時(shí)。內容包括：風(fēng)險基礎知識；保險基礎知識（含汽車(chē)）；保險原則；保險合同；交強險條款介紹；車(chē)損險條款介紹；三者險條款介紹；其它險種條款介紹；汽車(chē)保險承保實(shí)務(wù)；汽車(chē)保險理賠實(shí)務(wù)；車(chē)險事故現場(chǎng)查勘；車(chē)輛損失定損實(shí)務(wù)（碰撞）；車(chē)輛損失定損實(shí)務(wù)（水災、火災、盜搶?zhuān)�；�?chē)輛損失定損實(shí)務(wù)（其它財產(chǎn)、人傷）；汽車(chē)保險欺詐的識別與預防。以上內容各4學(xué)時(shí)，共計64學(xué)時(shí)�？梢钥闯�，教學(xué)內容大致上可以分為四個(gè)部分，即保險的基礎知識；各險種條款的介紹；承保與理賠的介紹；查勘與定損。主要缺點(diǎn)就是內容容易相互交叉，產(chǎn)生混亂。如在介紹各險種的條款時(shí)，肯定會(huì )有關(guān)于理賠的條款，可是這些內容勢必會(huì )與后邊的理賠實(shí)務(wù)和查勘、定損相勾連。給同學(xué)們的感覺(jué)就是，把同一件事拆開(kāi)了說(shuō)，可能還不在同一個(gè)地方說(shuō)，這說(shuō)點(diǎn)兒，那說(shuō)點(diǎn)兒，感覺(jué)混亂，缺乏一條主線(xiàn)把它們串起來(lái)，不利于學(xué)習。
2.重新整合后的教學(xué)內容及學(xué)時(shí)安排
現在的設計思路是以各險種作為一條主線(xiàn)，在介紹到某險種時(shí)就把全部涉及到的內容揉合在一起，使同學(xué)們全面地掌控某一險種。同時(shí)通過(guò)不斷地重復這些過(guò)程，使同學(xué)們加深記憶，提升技能。內容包括：風(fēng)險基礎知識；保險基礎知識（含汽車(chē)）；保險原則；保險合同；交強險條款與查勘、定損和理賠；車(chē)損險條款與查勘、定損和理賠；人傷費用賠償；三者險條款與查勘、定損和理賠；其它險種介紹與查勘、定損和理賠；發(fā)動(dòng)機進(jìn)水險與汽車(chē)水災的查勘、定損和理賠；汽車(chē)自燃險與汽車(chē)火災的查勘、定損和理賠；汽車(chē)盜搶險與汽車(chē)盜搶的'查勘、定損和理賠；汽車(chē)保險欺詐的識別與預防。共計64學(xué)時(shí)。最主要的變化思路就是在介紹到某一險種時(shí)會(huì )一貫到底，什么情況下可以獲得理賠？什么情況下不能獲得理賠？交多少錢(qián)保費？能賠多少？怎么賠？把這些問(wèn)題在一條主線(xiàn)下介紹給學(xué)生。
�。ㄈ┙虒W(xué)方法以案例教學(xué)法和角色扮演法為主
該課程來(lái)源于生活，來(lái)源于實(shí)踐，所以有大量鮮活的實(shí)際案例可以應用于教學(xué)，在教學(xué)中，應把這些案例重新加工，分出輕重緩急。同時(shí)，在講述案例的過(guò)程中，應該充分發(fā)揮同學(xué)們的能動(dòng)性，調動(dòng)他們以角色扮演的方式參與其中。比如在講解交強險時(shí)可以設計這個(gè)案例：甲酒后開(kāi)著(zhù)A車(chē)沿道路正常行駛，在一個(gè)沒(méi)有交通信號燈的路口撞上一名正在過(guò)路口的老年男子，造成……傷害，假設甲給A車(chē)上過(guò)交強險，請問(wèn)保險公司應如何開(kāi)展理賠工作。
1.該案例中存在多種變量，可以隨著(zhù)教學(xué)不斷改變
如甲是否是車(chē)主？酒精含量是否達到醉駕標準？造成傷害的嚴重程度？是否“碰瓷”，是否可以快速處理？……
2.強調全過(guò)程的模擬
從事故的發(fā)生開(kāi)始，中間可以經(jīng)過(guò)雙方爭論、向警方報案、向保險公司報案、警方出現場(chǎng)、警方定責、保險公司現場(chǎng)查勘、定損，甚至于如果雙方不服警方和保險公司的處理可以向法院起訴等。
3.角色扮演
在此案例中，把同學(xué)們分成幾組，可分別扮演事故雙方當事人、警察、保險公司人員、法官等。每組同學(xué)要查閱相關(guān)資料，充分討論，找到有利于自己的依據，并在模擬過(guò)程中不斷根據對方的表現而重新修訂自己的依據。
4.結果的評判
最終結果有兩種，一種是同學(xué)們的表現，作為一個(gè)平時(shí)練習分數最終計入總成績(jì)，主要參考在模擬中是否積極，是否能夠團隊合作，是否能夠準確地找到依據。另一種結果是事件的結果，不單純看誰(shuí)對誰(shuí)錯，而是看能否為已方爭取到最好的結果，最大的利益。如在此例中，保險公司肯定要賠償，但如果能剔除掉不合理的、不該賠償的款項，對保險公司來(lái)講同樣是勝利的。
總結
汽車(chē)保險與理賠這門(mén)課程既能拓寬學(xué)生就業(yè)崗位，同時(shí)在生活中具有很強的實(shí)用性，但教學(xué)實(shí)施有一定難度，只有通過(guò)轉變學(xué)生思想觀(guān)念、重整教學(xué)內容、實(shí)施案例教學(xué)法和角色模擬扮演法，才能提升教學(xué)效果，達到教師好教、學(xué)生好學(xué)的目的。
汽車(chē)保險論文4
摘 要：介紹了國內外PP汽車(chē)保險杠及專(zhuān)用料的發(fā)展狀況,以及汽車(chē)保險杠的成型方法和回收利用。
關(guān)鍵詞：PP汽車(chē)保險杠;專(zhuān)用料;成型方法;回收
1 前言
目前汽車(chē)制造業(yè)正向降低車(chē)身自重、減輕能源消耗方向發(fā)展。尤其是美國公司平均燃料經(jīng)濟性(CAFE)的推出,使得減輕汽車(chē)質(zhì)量日顯重要。據估算,轎車(chē)平均質(zhì)量到20xx年要減少8%才能達到6.7L/100km的CAFE標準。因此,各國汽車(chē)制造廠(chǎng)商都致力于汽車(chē)的塑料化,以減輕車(chē)重。
塑料與金屬和其他材料相比具有質(zhì)量輕、使用性能好、制造工藝簡(jiǎn)單、耐腐蝕、耐沖擊、性能可調幅度大、降低能耗、可加工成美觀(guān)外形等諸多優(yōu)點(diǎn),被廣泛用作汽車(chē)原材料,且在汽車(chē)工業(yè)中所占比例越來(lái)越大,現品種已達幾十種,聚丙烯汽車(chē)保險杠就是其中一個(gè)重要部分。
國際上已將車(chē)用塑料,特別是工程塑料用量的多少,作為衡量一個(gè)國家汽車(chē)工業(yè)發(fā)展水平高低的重要標志之一。我國在汽車(chē)塑料化方面起步較晚,目前車(chē)用塑料僅占整車(chē)質(zhì)量的5%～6%。隨著(zhù)我國轎車(chē)工業(yè)的發(fā)展及一些引進(jìn)車(chē)型的大量投產(chǎn),使國內車(chē)用塑料用量平均水平提高到國外80年代中后期水平。如桑塔納轎車(chē)的塑料用量已達74.6kg,其中PP用量為18.8kg,占塑料用量的25.2%。
2 國內外聚丙烯汽車(chē)保險杠及專(zhuān)用料的發(fā)展概況
2.1 國外情況
汽車(chē)塑料保險杠的發(fā)展與各國的.立法及技術(shù)發(fā)展有關(guān)。美國在1966年公布了汽車(chē)安全法,規定當車(chē)速為5km/h(現已提高到8km/h)時(shí),保障汽車(chē)安全構件在汽車(chē)沖撞時(shí)不碎裂。由此在美國出現了用熱塑性聚氨酯(TPU)、三元乙丙橡膠(EPDM)及反應注塑成型聚氨酯(RIMPUR)材料處理的金屬保險杠。歐洲許多國家也推出了類(lèi)似的安全法規,規定車(chē)速為2.5km/h時(shí),保險杠不碎裂。
國外許多塑料及汽車(chē)廠(chǎng)家都致力于汽車(chē)保險杠的研究。目前用作汽車(chē)保險杠的材料主要有PC、PC/PBT、TPO(聚烯烴類(lèi)熱塑性彈性體)、PU(RIM)、PU(R-RIM)及改性復合材料等。
近年來(lái),隨著(zhù)PP復合技術(shù)和塑料成型加工技術(shù)的進(jìn)展,使用PP改性材料生產(chǎn)的保險杠已占70%。改性PP保險杠具有成本低、質(zhì)量輕、可循環(huán)再用等優(yōu)勢,用量正逐漸增大,并正取代其他各種類(lèi)型的保險杠。1976年,意大利菲亞特公司采用德國赫斯特公司聚丙烯與乙丙共聚物的共混料制作出世界上第一副保險杠,并使用在FIAT 126型小轎車(chē)上。此后,PP作為一種物美價(jià)廉的新型通用塑料在汽車(chē)領(lǐng)域內廣泛應用。
世界上最大的PP生產(chǎn)公司Himont近年來(lái)開(kāi)發(fā)的新“Catalloy”聚合技術(shù),使PP性能得到大幅度改進(jìn)和提高。它可以在反應器中直接生產(chǎn)出改性的PP合金,提高了油漆性、耐刮傷性和耐熱性。該公司開(kāi)發(fā)的第一個(gè)在反應器中改性的聚烯烴Hifax熱塑性彈性體CA系列現有4個(gè)品級,其彎曲模量為103MPa～758MPa,適用于保險杠橫梁。Himont公司堅信PP保險杠可以取代其他塑料占有越來(lái)越廣泛的市場(chǎng)。目前某些品級的PP已能同聚氨酯和聚碳酸酯共混物抗衡。
據報道,北美汽車(chē)工業(yè)TPO的使用量年增長(cháng)率超過(guò)10%,20xx年,TPO在北美塑料保險杠市場(chǎng)所占份額將達75%。而RIM聚氨酯和PC/PBT則將下降到20%和1%。歐洲從1978年開(kāi)始使用TPO保險杠,目前塑料保險杠的80%以上都是用TPO制造的。
2.2 國內情況
我國聚丙烯在汽車(chē)工業(yè)中的應用起步較晚,遠落后于發(fā)達國家,目前車(chē)用塑料僅占整車(chē)質(zhì)量的5%～6%。近些年,我國引進(jìn)了幾條轎車(chē)生產(chǎn)線(xiàn),其保險杠均為塑料保險杠。據估算,20xx年我國轎車(chē)產(chǎn)量將達300萬(wàn)輛,車(chē)用塑料需求量為23.4萬(wàn)噸,其中居首位的是PP,約為5.2萬(wàn)噸。在我國引進(jìn)的車(chē)型中,如一汽奧迪,神龍富康,上海桑塔納、帕薩特,天津夏利,北京切諾基和廣州本田等,其保險杠都是由改性聚丙烯制成的。
我國車(chē)用保險杠市場(chǎng)潛力巨大,所以國內許多汽車(chē)廠(chǎng)家和樹(shù)脂研究開(kāi)發(fā)機構在這方面做了許多工作。目前,國內生產(chǎn)保險杠料的方法大都采用均聚聚丙烯或共聚聚丙烯,然后加入過(guò)氧化物調節分子量,與EPDM共混擠出造粒,制得用于工業(yè)化生產(chǎn)的保險杠專(zhuān)用料。如中科院應化所采用EPDM為增韌劑,在原料中加入二異丙苯類(lèi)過(guò)氧化物,再使橡膠形成微交聯(lián)結構,同時(shí)橡膠相與塑料相之間形成一定程度的共交聯(lián)結構,材料的拉伸強度明顯提高。通過(guò)加入滑石粉、碳酸鈣等無(wú)機填料,確保了材料的彎曲強度、熱變形溫度和硬度等指標不下降。
3結束語(yǔ)
國外聚丙烯汽車(chē)保險杠發(fā)展迅速,使用彈性體聚丙烯改性生產(chǎn)保險杠已占70%。以日本為代表的由嵌段共聚PP、苯乙烯彈性體和聚烯烴類(lèi)乙丙橡膠3組分配制成的新材料,及Himont公司反應器中直接生產(chǎn)的改性PP合金,極大地改善了保險杠的涂裝性、耐熱性及彈性,使PP在性能方面與聚氨酯接近,可用于生產(chǎn)中高檔轎車(chē)保險杠。國內聚丙烯汽車(chē)保險杠專(zhuān)用料還處于研制開(kāi)發(fā)階段,有些品種的保險杠專(zhuān)用料已工業(yè)化生產(chǎn)。
汽車(chē)保險論文5
本文作者：甘志梅、李根發(fā) 單位：南昌工程學(xué)院機械與電氣工程學(xué)院、中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司
隨著(zhù)我國保險業(yè)特別是汽車(chē)保險業(yè)的飛速發(fā)展，20xx年我國機動(dòng)車(chē)輛保險收入達到3004．15億元，占財產(chǎn)險業(yè)務(wù)比例的77．12%［1］。毫無(wú)疑問(wèn)，汽車(chē)保險當仁不讓地成為了我國財產(chǎn)保險市場(chǎng)第一大險種，然而其欺詐形勢也異常嚴峻。據北京市保險行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)方萍稱(chēng)車(chē)險賠款中有約20%的賠款屬于欺詐索賠。20xx年，太平洋財產(chǎn)保險公司在全國范圍內偵破汽車(chē)保險詐賠案件累計4000余件，換回賠款損失6800余萬(wàn)元。由于統計制度以及統計渠道的不健全和不完善，這些數據是非常保守而且真實(shí)的底線(xiàn)數字，人們所發(fā)現的只是所有汽車(chē)保險欺詐案件的“冰山一角”。汽車(chē)保險欺詐的識別率不足1%(而國際上這種比例的經(jīng)驗數據是4%)。保險欺詐行為嚴重擾亂了我國的社會(huì )誠信體系，同時(shí)也阻礙了保險業(yè)的健康發(fā)展。面對日益增多的汽車(chē)保險欺詐現象的出現，研究汽車(chē)保險欺詐問(wèn)題已迫在眉睫。論文分析了保險詐騙罪的立法缺陷，提出了防治保險欺詐的相關(guān)措施。
一、保險詐騙罪的立法缺陷及完善
從《刑法》第198條對保險詐騙罪的規定，不難看出立法者的以下幾點(diǎn)意圖:第一、保險詐騙罪的犯罪主體為限制主體，即投保人、被保險人或受益人［2］;第二、保險詐騙罪屬于“數額犯”，既要求保險詐騙金額達到一定數額(即數額較大)，否則不構成保險詐騙罪;第三、保險詐騙罪屬于“結果犯”，也就是說(shuō)本罪的既遂要求行為人騙得保險金的結果客觀(guān)存在�，F實(shí)生活中有些保險欺詐案件的出現給司法實(shí)踐出了不少難題，如修理廠(chǎng)員工利用保險車(chē)輛“碰瓷”的案件，在認定“修理廠(chǎng)員工”是否屬于《刑法》第198條規定的犯罪主體讓司法運用陷入尷尬的境地，其立法上存在的缺陷也就凸顯出來(lái)。
1．犯罪主體的立法缺陷及完善
新刑法中對保險詐騙罪的犯罪主體采用限制主體的方式進(jìn)行規定［3］，即投保人、被保險人或受益人，然而對于除此之外的第三人或保險公司的工作人員實(shí)施本罪的，并沒(méi)有規定，比如委托修理廠(chǎng)代理索賠的汽車(chē)保險案件中，理賠實(shí)踐中經(jīng)常發(fā)現有修理廠(chǎng)員工利用汽車(chē)維修期間開(kāi)出去故意碰撞實(shí)施詐騙的行為，有些由律師代理的人傷索賠案件中也有律師通過(guò)偽造或虛假提高傷殘評定等級的手段詐騙保險金的行為，所以將保險詐騙罪的主體規定為特殊主體不利于打擊保險欺詐犯罪，國外多數國家的立法對保險詐騙罪規定為一般主體［4］，建議我國立法也應規定為一般主體。
2．犯罪客觀(guān)的立法缺陷及完善
《刑法》第198條將保險詐騙罪的客觀(guān)方面只限定了5種犯罪情形。然而，現實(shí)生活中的保險詐騙行為遠非這5種所能包括，如以極低的價(jià)格購買(mǎi)二手老舊車(chē)輛然后進(jìn)行高額投保索賠的行為，應該適用刑法哪款規定鮮有爭議，如果牽強地適用第(二)款“對發(fā)生的保險事故夸大損失的程度”，則會(huì )陷入事實(shí)認定不清的誤區，此種犯罪情形，車(chē)輛損失現實(shí)存在并沒(méi)有夸大損失，欺詐行為人只是利用我國二手車(chē)整車(chē)價(jià)格下降而修理時(shí)新零部件價(jià)格大幅上漲的信息優(yōu)勢詐取不當利益，所以邏輯關(guān)系上牽強附會(huì )，容易引發(fā)爭議。類(lèi)似的情況還有很多。法條規定的犯罪情形無(wú)法囊括許多現實(shí)中常見(jiàn)的保險詐騙的犯罪行為，所以，應在保險詐騙罪中增加一條概括性的規定，即“其他利用保險合同關(guān)系進(jìn)行詐騙保險金活動(dòng)的行為�！�
3．量刑標準缺陷
依據最高人民法院《關(guān)于審理詐騙案件具體應用法律的若干問(wèn)題的解釋》中規定，個(gè)人進(jìn)行保險詐騙數額在1萬(wàn)元以上或者單位進(jìn)行保險詐騙數額在5萬(wàn)元以上的，屬于數額較大，才能構成認定保險詐騙“罪”與“非罪”的最低要求。眾所周知，汽車(chē)保險索賠案件中，1萬(wàn)元以下的案件占85%以上，所以，很多欺詐者就鉆了1萬(wàn)元以下的法律空子，逃脫了法律的責任追究，導致這個(gè)區間保險欺詐犯罪的數劇較高。筆者認為，認定保險詐騙的`罪與非罪應將行為人的主觀(guān)方面與客觀(guān)方面結合起來(lái)考慮。如僅以詐騙金額較大(隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展變化，社會(huì )心理對這個(gè)數額的大與小的認定，時(shí)刻都在發(fā)生飛速變化)作為定罪量刑的重要依據之一的話(huà)，則對此種嚴重造成社會(huì )誠信危機的欺詐行為的打擊面無(wú)疑太窄。
4．犯罪認定的立法缺陷
我國對保險詐騙罪規定為“結果犯”，本罪的既遂要求行為人有騙得保險金的結果，立法的這種規定對很多行為人主觀(guān)上已經(jīng)實(shí)施了欺詐行為，但由于其意志以外的原因(比如受目擊者舉報、公安部門(mén)介入等)導致最后不得不放棄索賠(非自愿行為)從而沒(méi)有騙取成功的情況，法律沒(méi)有處罰，也沒(méi)有按保險詐騙罪(未遂罪)論處。在未遂的情況下，同樣具有“數額較大”要件，只是其危害結果沒(méi)有發(fā)生，筆者認為無(wú)論犯罪結果是否發(fā)生，只要行為人具有騙取保險金主觀(guān)上的故意與行為，就應認定為保險詐騙罪的未遂犯罪。司法實(shí)踐中認定的保險詐騙罪的案件數量寥寥，而現實(shí)社會(huì )中的保險欺詐行為卻又如此猖獗，保險欺詐犯罪黑數如此之高，這與我國法律只懲治保險詐騙罪的“結果犯”有很大的關(guān)系。
二、汽車(chē)保險欺詐的防治
1．完善相關(guān)立法、加大懲治力度
我國的法律法規體系中缺少針對保險欺詐問(wèn)題的專(zhuān)門(mén)立法，現有的涉及保險欺詐的法律條文也主要分散在《保險法》、《刑法》和《民法通則》的部分條款中，而且這方面的法律條文也存在上文所述的缺陷。懲治保險欺詐行為的法律法規的不健全給欺詐者提供了可乘之機，一方面保險欺詐本身隱蔽性強不容易偵破，即使偶爾被識破，也可能因為不滿(mǎn)足現有法律規定的保險詐騙罪的要件而不了了之，甚至逃脫法律的處罰。于是，他們才敢肆意妄為，通過(guò)故意制造保險事故，虛構保險事故等嚴重欺詐行為謀取不法利益。因此，欲解決保險欺詐問(wèn)題就必須完善對保險欺詐的相關(guān)立法，提高欺詐案件的偵破率，加大對欺詐者的懲罰力度。
2．加大司法部門(mén)對保險詐騙罪的執法和介入力度
目前，司法部門(mén)對保險欺詐行為的打擊和介入力度不夠。很多情況下，由于立法中規定保險詐騙罪屬于“結果犯”模式的缺陷，導致保險欺詐行為的發(fā)現和偵破處于兩難境地:其一，保險人通過(guò)現場(chǎng)查勘后往往是第一時(shí)間發(fā)現該案件是否存在欺詐嫌疑的人，由于保險公司自身沒(méi)有相應司法行政執法職能，此時(shí)需要司法行政部門(mén)的及時(shí)提前介入，才能獲得有價(jià)值的證據資料，但是司法實(shí)踐中，即便保險公司將有重大嫌疑的案件向相關(guān)公安部門(mén)報案，公安部門(mén)往往以該行為(詐保行為)尚未造成欺詐結果而拒絕立案，因此，偵破的任務(wù)只能落到保險人自己的手中，所以造成許多明顯存在欺詐嫌疑的詐保案件因失去了最佳的調查取證時(shí)間，使得疑似欺詐案件變成“真實(shí)”案件，欺詐者逃之夭夭。典型的如酒后駕駛逃逸案件(24h內如不做酒精測試，要定罪量刑則非常之難);其二，保險人通過(guò)自身努力后，使保險欺詐嫌疑案件得以偵破，此時(shí)，欺詐者不得不放棄索賠，從而也未形成法律事實(shí)上的“結果犯”，同樣也逍遙法外，得不到法律的懲罰。于是，我國目前司法實(shí)踐中存在一種尷尬而又奇怪的現象:保險人如欲得到司法或公安行政部門(mén)的支持就得將賠款付到欺詐者手中，形成法律事實(shí)上的“結果犯”行為，唯有此，司法或公安行政部門(mén)才準予立案，如此以來(lái)，對欺詐者而言，似乎又落下“陷害”或“套烏龍”的口實(shí)，既不利于挽救欺詐者，對社會(huì )預防保險詐騙亦無(wú)一益處。因此，司法或行政部門(mén)應重視保險欺詐的社會(huì )危害性，積極主動(dòng)介入到打擊保險欺詐的行動(dòng)中去。
3．提高司法人員素質(zhì)，嚴格執法
執法人員要嚴格執法，只有這樣才能讓保險欺詐者望而卻步。保險案件涉及面廣，專(zhuān)業(yè)性強，它要求執法人員除了要有扎實(shí)的法律功底外，還要有全面的保險理論知識，只有這樣才能做到合理量刑，準確判案。但目前我國司法隊伍中，既懂法律又懂保險的人很少，給保險欺詐者以可乘之機。比如有這樣一個(gè)案例:上饒鄭某20xx年花24萬(wàn)購買(mǎi)的一輛已使用10余年的二手老款奔馳車(chē)，車(chē)牌號贛E31＊＊＊，并向某保險公司投保116萬(wàn)的車(chē)輛損失保險，20xx年5月2日，該車(chē)出險，后送至杭州某奔馳4S店定損45余萬(wàn)元，鄭某沒(méi)想到該車(chē)修理費能達到如此之高(造成此種結果的原因是我國新車(chē)購置價(jià)同比下降10余個(gè)百分點(diǎn)，但零配件價(jià)格同比上漲20余個(gè)百分點(diǎn))，鄭某果斷認為該車(chē)“有利可圖”，于是直接將某保險公司告上法庭，要求保險公司賠款45余萬(wàn)元而不提供該4S店修車(chē)發(fā)票(即定而不修)，最后原告的訴求得到法院的支持，保險儼然成為某些別有用心者“賺錢(qián)的工具”。所以提高司法人員從業(yè)的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)、嚴格執法也是增大欺詐者心理成本的重要途徑。
4．加強保險行業(yè)索賠誠信體系建設
個(gè)人信用體系是指在經(jīng)濟生活中管理、監督和保障個(gè)人信用活動(dòng)的一整套法律、制度和規章的總和，其主要目的是使當事人自覺(jué)提高守信意識，為建立良好的市場(chǎng)經(jīng)濟秩序提供信用保障。目前我國尚未實(shí)行對實(shí)施保險欺詐行為的人(無(wú)論是欺詐既遂還是欺詐未遂)實(shí)施任何的信用登記制度，以致對欺詐者構成不了任何威懾作用，這也是我國保險欺詐大量存在的重要原因之一，而個(gè)人信用管理將成為抑制保險欺詐的重要心理成本。因此，建議我國完全可以仿效各大商業(yè)銀行有關(guān)借貸還款信用的登記方法對我國保險業(yè)的索賠建立信用登記制度，讓欺詐者實(shí)施一次或規定次數的欺詐行為后，關(guān)聯(lián)其個(gè)人信用信息并伴隨終生，通過(guò)信用評級，使其個(gè)人信用“大打折扣”，從而使其在今后的一系列社會(huì )生活中(如續保、貸款、就業(yè)、出國等)為自己不法的欺詐行為買(mǎi)單，以此增加欺詐者的心理成本。
5．建立保險業(yè)信息共享平臺
首先，保險監管部門(mén)和行業(yè)協(xié)會(huì )應發(fā)揮其對保險市場(chǎng)的主導協(xié)調作用，研究并建立保險欺詐識別數據庫，制定和實(shí)施各種保險欺詐防范舉措;其次，通過(guò)建立保險業(yè)信息(包括索賠)共享平臺，建立打擊保險欺詐的長(cháng)效機制;最后定期向社會(huì )通報我國保險欺詐的有關(guān)現狀和反保險欺詐工作的進(jìn)展情況，以便引起社會(huì )的必要關(guān)注和提供給政府決策時(shí)參考。此外，我國保監會(huì )可以在各地分設的保險監督局內建立相應的反保險欺詐處(科)室，對社會(huì )日常的反保險欺詐工作進(jìn)行監管。
6．加強宣傳教育，提高社會(huì )公德水平
可以通過(guò)大量宣傳引導人們正確認識保險欺詐的社會(huì )危害性。向公眾闡述保險定價(jià)機制和社會(huì )誠信體系建設的成果來(lái)之不易，使公眾認識到，保險欺詐本質(zhì)上損害的不僅僅是經(jīng)濟上的利益，最終損害的是眾多投保人直接的經(jīng)濟利益和社會(huì )誠信帶來(lái)的眾多無(wú)形利益。也可以在投保單、保單上抑或是各類(lèi)宣傳卡片上印刷保險欺詐警示標語(yǔ)，讓人們充分了解因欺詐需要承擔的法律后果。
7．加強保險公司自身內部管理
首先要嚴格承保審核制度，承保是風(fēng)險的“入口關(guān)”，只有充分認識和識別風(fēng)險后，才能正確選擇風(fēng)險，通過(guò)承保前查勘，如驗車(chē)承保等舉措，完全可以避免一些“先險后�！钡钠墼p案件發(fā)生。其次是規范理賠審核制度，主要是把好理賠關(guān)。比如:(1)太平洋保險公司今年3月在全國推行的利用移動(dòng)視頻查勘系統，防止一人查勘道德風(fēng)險(見(jiàn)圖1);(2)按規范程序操作，實(shí)行查勘、核損、理算、核賠崗位相分離制度。最后還要建立疑難案件獨立調查或轉專(zhuān)業(yè)調查機構調查的制度，對從接報案、查勘、人傷案件跟蹤、核損、理算、核賠等環(huán)節發(fā)現的疑難案件及時(shí)調查處理，杜絕欺詐風(fēng)險。
8．建立保險欺詐行為舉報獎勵制度
除了保險人自身發(fā)現的一些帶有欺詐性質(zhì)的案件外，許多騙賠案件往往都是由群眾提供線(xiàn)索舉報的，因此，應當建立一套完善的保險欺詐舉報獎勵制度。這種獎勵制度既弘揚了社會(huì )正氣，形成一道保險欺詐“防火墻”，同時(shí)又能比較有效地打擊保險欺詐行為，雙重效果十分明顯。
總之，保險欺詐的預防是一項系統工程，需要社會(huì )的相關(guān)方面提高認識，密切配合，切實(shí)采取有力措施，堵塞漏洞，消除各種誘發(fā)犯罪因素，抑制詐騙案件的發(fā)生，把發(fā)案率降到最低點(diǎn)。
汽車(chē)保險論文6
1汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)教學(xué)模式創(chuàng )新改革策略
1.1教師要具有教學(xué)模式的創(chuàng )新意識
在汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，要成功實(shí)現教學(xué)模式的改革創(chuàng )新，作為教師必須具有教學(xué)模式的創(chuàng )新意識。教師要認識到對于學(xué)生而言，只有具有學(xué)生的興趣才能主動(dòng)學(xué)習，提高學(xué)習的效果。而學(xué)生的學(xué)習興趣的調動(dòng)，一方面需要教師對學(xué)生的積極鼓勵和支持，另一方面就要借助于教學(xué)模式的創(chuàng )新。如果老師在每一屆課堂教學(xué)中，都用同樣的模式組織教學(xué)，勢必影響到學(xué)生學(xué)習汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)的積極性，降低學(xué)生的學(xué)習興趣，因此，只有不斷進(jìn)行教學(xué)模式創(chuàng )新，才能保證學(xué)生高昂的學(xué)習熱情。在課堂教學(xué)中，教師要努力實(shí)現師生之間的互動(dòng)，積極鼓勵學(xué)生表現自己的觀(guān)點(diǎn)，要借助多種形式，比如，討論，活動(dòng)等方式，實(shí)現師生之間的有效互動(dòng)，要徹底打破傳統的以教師進(jìn)行知識講解為主的教學(xué)模式，能夠實(shí)現師生的有效互動(dòng)，使學(xué)生能夠獨立思考，分析解決問(wèn)題，這對于應用型汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)人才的培養具有積極的作用。教師要能夠根據不同的教學(xué)內容，靈活選擇多樣化的教學(xué)方式，要根據學(xué)生的興趣，知識學(xué)習掌握情況，選擇教學(xué)方式。在汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，所涉及的知識點(diǎn)繁多，很多內容的較為枯燥，比如，汽車(chē)保險的基本條款，汽車(chē)的承保、出險以及具體的查勘、定損及賠付等內容，知識點(diǎn)很多，有很多內容都需要識記，學(xué)生感到枯燥，如果利用傳統課堂進(jìn)行知識講解，學(xué)生很難提高學(xué)習的興趣，但如果教師具有教學(xué)模式的的創(chuàng )新改革意識，能夠靈活應用案例教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、討論教學(xué)等多種方式為學(xué)生設置不同的問(wèn)題情境，使學(xué)生能夠分析解決生動(dòng)的案例，這對于有效促進(jìn)學(xué)生對有關(guān)知識的學(xué)習，促進(jìn)學(xué)生應用知識解決問(wèn)題能力的提升具有積極的意義，只有教師具有教學(xué)模式的改革創(chuàng )新意識，不斷創(chuàng )新課堂，才能真正培養復合型保險專(zhuān)業(yè)應用人才。
1.2突出實(shí)踐教學(xué)
汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐性很強，進(jìn)行教學(xué)模式的改革創(chuàng )新，必須要突出實(shí)踐教學(xué)。教師根據教學(xué)內容合理安排實(shí)踐形式，不斷為學(xué)生創(chuàng )造應用知識解決問(wèn)題的機會(huì )和情境，提高學(xué)生的實(shí)踐能力，這是提高汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)教學(xué)效果的重要舉措。比如，在汽車(chē)保險與理賠課程教學(xué)中，教師可以通過(guò)多媒體為學(xué)生生動(dòng)展示一個(gè)事故車(chē)輛現場(chǎng)查勘與定損索賠的例子，在例子展示之后，教師引導學(xué)生熟悉汽車(chē)保險理賠要遵循的有關(guān)原則，引導學(xué)生熟悉汽車(chē)保險理賠的處理程序，以及現場(chǎng)查勘與索賠的程序及方法，在此基礎上，引導學(xué)生分成小組，進(jìn)行分工，分析這個(gè)汽車(chē)碰撞的案例，引導學(xué)生對事故現場(chǎng)進(jìn)行查勘、定損、進(jìn)行事故車(chē)輛索賠，撰寫(xiě)保險理賠報告等等，通過(guò)引導學(xué)生參與實(shí)踐，使學(xué)生能夠掌握整個(gè)處理事故的相關(guān)知識理論，同時(shí)，提高學(xué)生利用知識解決問(wèn)題的能力，促進(jìn)學(xué)生綜合實(shí)踐能力的提升。
1.3加強校企合作
作為學(xué)校，要通過(guò)多種方式加強校企合作，能夠使企業(yè)參與到學(xué)校人才的培養過(guò)程中，了解企業(yè)的人才需要標準，根據企業(yè)需要制定人才培養方案，選擇教學(xué)課程內容。要積極根據企業(yè)的需要進(jìn)行汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)的教學(xué)改革，這是實(shí)現汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)有效教學(xué)的.重要保證。學(xué)校要充分利用保險公司的先進(jìn)制度、設備，為人才培養提供物質(zhì)保障。要通過(guò)校企合作，為學(xué)生提供到保險企業(yè)中進(jìn)行實(shí)習的機會(huì )，通過(guò)引導學(xué)生實(shí)習，使學(xué)生親歷工作過(guò)程，提高學(xué)生的實(shí)踐能力。另外，還需要通過(guò)校企合作，更好地為保險公司提供優(yōu)秀的技能型人才，通過(guò)校企合作，產(chǎn)學(xué)結合，實(shí)現學(xué)校與企業(yè)的共同發(fā)展。校企合作、產(chǎn)學(xué)結合是培育優(yōu)秀的汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)人才的有效途徑，是全面提升學(xué)生的素養，提高學(xué)生就業(yè)競爭力的重要舉措，對于實(shí)現教育資源的貢獻，培育適合社會(huì )需要的汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)應用型人才具有積極的作用，因此，教學(xué)模式的創(chuàng )新改革需要突出校企合作。
2結語(yǔ)
總之，在汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)中，進(jìn)行教學(xué)模式的創(chuàng )新改革是必要的，在教學(xué)中，作為教師要積極進(jìn)行教學(xué)觀(guān)念的革新，不斷創(chuàng )新課堂教學(xué)模式，要突出實(shí)踐教學(xué)，加強校企合作，提升汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)教學(xué)質(zhì)量，實(shí)現人才的有效培養。
汽車(chē)保險論文7
一、車(chē)險企業(yè)理賠查勘定損人員的培訓內容分析
車(chē)險企業(yè)理賠查勘定損人員的培訓內容一般采用模塊化方式，通常包含思想培訓、知識培訓、技能培訓三大塊。
1.思想培訓
車(chē)險理賠查勘定損人員與客戶(hù)面對面接觸，一言一語(yǔ)都代表公司形象。目前，車(chē)險理賠行業(yè)人員流動(dòng)性高，道德風(fēng)險環(huán)境復雜，企業(yè)現在十分注重員工思想的教育，以此增強員工的忠誠度，提高文化素養。實(shí)施員工的思想培訓，團隊建設是目前常用手段，加強員工之間人際關(guān)系的交流，增加團隊意識，灌輸思想的培養。
2.知識培訓
對多家車(chē)險企業(yè)查勘定損人員的培訓內容及對理賠一線(xiàn)的調查發(fā)現，目前知識模塊主要為保險基礎知識模塊、車(chē)輛保險知識模塊、法律知識模塊、車(chē)輛知識模塊等。因各車(chē)險企業(yè)查勘定損崗位職責不同，有些車(chē)險企業(yè)的查勘定損人員需肩負車(chē)輛查勘定損、人傷查勘、簡(jiǎn)易法律糾紛等多項任務(wù)，其技能培訓方面的側重點(diǎn)略有不同。
二、《汽車(chē)保險與理賠》課程教學(xué)改革研究
1.教學(xué)團隊構建
汽車(chē)保險查勘定損崗是操作性非常強的崗位，由于應用性人才培養注重實(shí)踐技能的特點(diǎn)，因此對師資隊伍提出多元化的要求。教學(xué)團隊可采用專(zhuān)業(yè)教師與車(chē)險理賠專(zhuān)業(yè)人士相結合的方式，綜合采取多種途徑：首先，從學(xué)校教師、校辦產(chǎn)業(yè)工程師、保險公司員工三方中擇優(yōu)選擇，構建起一支符合課程理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、工程訓練等多方需求的復合型師資隊伍，其次，以全國聞名的汽車(chē)保險專(zhuān)家為團隊核心，定期開(kāi)展教學(xué)研討；第三，與保險公司聯(lián)合成立汽車(chē)保險研究所，校企人員定期交流；第四，建立汽車(chē)保險交流平臺，團隊成員、公司人員、畢業(yè)學(xué)生、在校學(xué)生能及時(shí)在線(xiàn)溝通。
2.教學(xué)教材編寫(xiě)
車(chē)險理賠人員的培訓教材不注重理論知識完整性，僅側重于知識的應用性，而目前高校學(xué)生所用教材，往往偏重理論灌輸與說(shuō)教，忽略理賠實(shí)務(wù)的開(kāi)展，與車(chē)險理賠的實(shí)際工作相差較大。在教材編制過(guò)程中，可兼顧兩者教材優(yōu)點(diǎn)。對于基本原理部分，編寫(xiě)可簡(jiǎn)明扼要、通俗易懂；對實(shí)踐操作部分，則應以最新、經(jīng)典的實(shí)際案例為切入點(diǎn)，以此提高學(xué)生的學(xué)習興趣。尤其針對現場(chǎng)查勘、理賠定損環(huán)節，需增加操作流程圖片及典型案例等。在編寫(xiě)教材時(shí)，可廣泛至車(chē)險公司進(jìn)行調研，甚至具備一線(xiàn)查勘實(shí)踐鍛煉經(jīng)驗，根據實(shí)際查勘流程及標準進(jìn)行編寫(xiě)，具體車(chē)輛查勘定損環(huán)節可由車(chē)險公司參與編寫(xiě)，確保其查勘定損內容符合當前應用。
3.教學(xué)內容更新及完善
汽車(chē)保險業(yè)發(fā)展迅速，車(chē)險理賠人員所需理論知識也在不斷更新。企業(yè)培訓追尋車(chē)險理賠內容的時(shí)效性及應用性，尤其是汽車(chē)保險法規的更新以及國家、保監會(huì )等出臺的新政策。如20xx年實(shí)施新費率標準以及賠償責任等。還有某些保險公司推出的具有推廣意義的新舉措，如客戶(hù)“手機自助理賠”系統、閃賠服務(wù)、查勘員“E理賠”手持終端、大案遠程視頻定損系統、“一紙化”、“一袋式”、“一站式”理賠服務(wù)理念、免費法律援助等，擴充學(xué)生知識面。企業(yè)需求的是知識、能力、思維的復合型人才。高校對學(xué)生的理賠教學(xué)過(guò)程中，還需加強管理能力的培養。學(xué)生踏入工作崗位，具備完善的崗位技能，卻往往很難快速進(jìn)入更深一層的管理層面，與學(xué)生課堂中管理能力培養的欠缺不無(wú)關(guān)系。
4.實(shí)踐教學(xué)改革與完善
車(chē)險企業(yè)理賠查勘定損人員培訓，注重學(xué)員的.動(dòng)手能力，完整的員工培訓科目中通常包含發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、電器件拆裝及車(chē)身鈑金修復等實(shí)訓。絕大多數高校的汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生都有拆裝發(fā)動(dòng)機等汽車(chē)配件的實(shí)驗課，甚至不少高校開(kāi)設整車(chē)拆車(chē)實(shí)習實(shí)訓，而在對《汽車(chē)保險與理賠》的教授中，通常不再單獨進(jìn)行動(dòng)手拆裝，往往造成學(xué)生對事故車(chē)定損理賠的理解，達不到最佳的教學(xué)效果�！镀�(chē)保險與理賠》講師可參與學(xué)生的整車(chē)拆裝實(shí)習或開(kāi)展有針對性的車(chē)輛總成拆裝實(shí)習，著(zhù)重講解車(chē)輛發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身等部件的定損及更換標準，讓學(xué)生了解該零部件在損壞程度達到何時(shí)進(jìn)行更換，損失程度多少只需修理，突出車(chē)險理賠實(shí)踐性。針對車(chē)輛電器零部件，可嘗試講解水災下車(chē)輛電器件進(jìn)水后的修理，而非一味的進(jìn)行更換處理，使本專(zhuān)業(yè)學(xué)生獲得基礎的實(shí)踐操作技能，并具備對相關(guān)的車(chē)輛損失進(jìn)行分析的能力。
5.教學(xué)方法改革
汽車(chē)保險理賠人員，面對各種身份的車(chē)主及環(huán)境各異的案發(fā)現場(chǎng)，高校傳統的教學(xué)模式下，學(xué)生通過(guò)老師的傳授被動(dòng)地接受知識，不利于學(xué)生靈活的思維與反應的培養，降低學(xué)生主動(dòng)性。根據課程特點(diǎn)選用理論講授法與訓練式教學(xué)法、團隊合作教學(xué)模式法、案例教學(xué)法及角色扮演教學(xué)法等相結合的多樣教學(xué)方法，加強學(xué)生對知識及能力的掌握。例如近因原則等枯燥的理論知識，可以結合相關(guān)案例的教學(xué)方式幫助學(xué)生加深理解。以“沖冠一怒為紅顏”等經(jīng)典小故事，切入近因概念。激發(fā)學(xué)生興趣后，結合車(chē)險相關(guān)案例加深其對該原則的理解，保證教學(xué)效果。針對汽車(chē)查勘定損實(shí)踐性較強的章節，理論知識部分學(xué)習后，課堂中將班級學(xué)生自由組成團隊小組進(jìn)行車(chē)輛事故案例的構建，每個(gè)團隊通過(guò)PPT的形式將查勘定損過(guò)程加以展示，其團隊則進(jìn)行評審，所有案例PPT最終由邀請的車(chē)險企業(yè)理賠人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)點(diǎn)評，加深學(xué)生對該部分的認識及了解。課堂外，通過(guò)現有車(chē)輛進(jìn)行事故場(chǎng)景模擬，由學(xué)生實(shí)地進(jìn)行現場(chǎng)勘查模擬訓練，訓練學(xué)生學(xué)習掌握事故現場(chǎng)查勘的流程、具體操作規范及拍照技巧，促進(jìn)學(xué)生對車(chē)險事故現場(chǎng)的熟悉及查勘定損技能的掌握。高校畢業(yè)生能否盡快適應崗位的需求，跟高校的培養息息相關(guān)。通過(guò)對車(chē)險企業(yè)員工培訓模式及內容進(jìn)行研究，結合高校傳統教學(xué)，制定合理的培養計劃及內容，進(jìn)一步提高學(xué)生就業(yè)競爭力。
汽車(chē)保險論文8
引言
自改革開(kāi)放以來(lái)，我國整體經(jīng)濟實(shí)力在不斷得到提高，伴隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的開(kāi)放以及汽車(chē)需求量的上升，現如今汽車(chē)行業(yè)得到迅猛的發(fā)展。汽車(chē)數量的增多、行業(yè)的發(fā)展就涉及到汽車(chē)的保險問(wèn)題。目前在我國相關(guān)法律的不健全、保險理賠人員的不夠專(zhuān)業(yè)、投保人員對保險條款的不重視以及保險業(yè)務(wù)現在所面臨的欺詐風(fēng)險等情況下汽車(chē)的保險理賠帶來(lái)了很大的困擾。為了能夠更好地解決汽車(chē)保險理賠的問(wèn)題，幫助購買(mǎi)汽車(chē)的用戶(hù)更好地維護自己的保險權益，作為保險理賠人員需要更為透徹地對其存在的問(wèn)題進(jìn)行剖析。
1.汽車(chē)保險理賠的意義以及現狀
汽車(chē)保險行業(yè)是隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的開(kāi)放與發(fā)展應運而生的行業(yè)，汽車(chē)數量的不斷增多其保險理賠的需求量也在逐漸增大。汽車(chē)保險理賠的存在保障了用戶(hù)的自身權益，為用戶(hù)在購買(mǎi)車(chē)輛后的后續事故處理提供了保障。但是我國目前汽車(chē)保險理賠仍舊面臨著(zhù)嚴峻的挑戰:汽車(chē)的數量猛增導致了汽車(chē)保險理賠的需求量突然加大;此外，我國關(guān)于汽車(chē)保險理賠的制度并不完善，保險公司對于車(chē)險的管理水平難以提升。這些現狀均造成了我國購車(chē)用戶(hù)出現買(mǎi)保險容易而理賠難的狀況，為我國保險行業(yè)中對于車(chē)險的理賠帶來(lái)了巨大阻礙。
2.汽車(chē)保險理賠中存在的問(wèn)題
2.1汽車(chē)保險理賠制度的不完善
我國對于保險這一行業(yè)極為重視，在《保險法》中也明確要求投保人員以及理賠中心應當如何采取措施保證投保人與保險公司的共同利益。即便如此我國在相關(guān)方面的法律制度仍然不夠健全，制度的不健全就會(huì )導致在相關(guān)法律漏洞之處出現問(wèn)題無(wú)人能夠提出相應的解決辦法，這樣一來(lái)便會(huì )為投保人帶來(lái)巨大的損失，容易加劇保險公司與投保人之間的矛盾。針對這一狀況，我國對《保險法》進(jìn)行修訂，其中修改增刪的條款數目較多，為我國關(guān)于汽車(chē)保險理賠提供了法律保護。但是，在法律之外存在的問(wèn)題依舊需要引起重視，保險公司自身內部的相關(guān)制度的不健全也是造成投保人員難以理賠的重要因素。
2.2關(guān)于“理賠難”的問(wèn)題無(wú)法得到及時(shí)解決
我國現如今汽車(chē)保險的需求量大，但是在面臨如此需求量大的保險理賠卻給投保人帶來(lái)了巨大困難�，F如今在汽車(chē)保險行業(yè)出現一種狀況:買(mǎi)保險容易，理賠難。造成這種狀況發(fā)生的原因，主要有車(chē)輛的定損差價(jià)、車(chē)險的理賠時(shí)效、賠償的數額以及賠償的.方式。這幾種原因的產(chǎn)生導致了“理賠難”這一問(wèn)題無(wú)法得到及時(shí)的解決。對于車(chē)輛定損的差價(jià)等問(wèn)題所帶來(lái)的損失最終還是由投保人自己進(jìn)行承擔，為投保人關(guān)于理賠帶來(lái)阻礙�！袄碣r難”問(wèn)題的不及時(shí)解決會(huì )使投保人與保險公司之間的矛盾急劇加深，對于保險行業(yè)的穩定發(fā)展帶來(lái)了不利影響。
2.3汽車(chē)保險理賠人員的不夠專(zhuān)業(yè)
原則上說(shuō)，在進(jìn)行工作時(shí)候講究的是專(zhuān)業(yè)對口，但是對于我國這個(gè)人口大國來(lái)說(shuō)想要滿(mǎn)足這個(gè)要求較為困難�，F如今我國面臨這樣一個(gè)現狀:大多數人完成學(xué)業(yè)后，其所學(xué)專(zhuān)業(yè)與畢業(yè)生的專(zhuān)業(yè)不符。這種情況就導致在負責相關(guān)汽車(chē)保險理賠方面的人員不夠專(zhuān)業(yè)，在與投保人進(jìn)行溝通交流時(shí)候就可能會(huì )導致問(wèn)題的產(chǎn)生。汽車(chē)保險理賠人員針對這一情況應當不斷加強自己，多加培訓學(xué)習，通過(guò)翻閱相關(guān)的書(shū)籍來(lái)彌補自身的缺失�？墒菍τ诖蠖鄶倒ぷ魅藛T來(lái)說(shuō)并沒(méi)有這一意識，對于專(zhuān)業(yè)知識了解甚少。
2.4汽車(chē)保險業(yè)務(wù)所面臨的欺詐風(fēng)險保險行業(yè)是一個(gè)面臨被欺詐的高風(fēng)險行業(yè)，在我國汽車(chē)行業(yè)迅猛發(fā)展的今天，汽車(chē)保險理賠需求量也達到了一個(gè)新的高度。而汽車(chē)保險理賠的相關(guān)業(yè)務(wù)卻面臨著(zhù)巨大的欺詐風(fēng)險�，F如今社會(huì )出現很多保險詐騙的案例。例如:欺詐組織利用網(wǎng)絡(luò )漏洞先一步盜取投保人的信息資料，之后對投保人進(jìn)行電話(huà)通知告知其汽車(chē)保險存在問(wèn)題需要處理，利用投保人對自己保險的擔心憂(yōu)慮達到騙保的目的。而此時(shí)的投保人員還沒(méi)有意識到自己已經(jīng)上當受騙，當真正問(wèn)題出現時(shí)第一反應是保險公司相關(guān)負責出了故障，對此雙方都無(wú)法采取較好的方法進(jìn)行解決。汽車(chē)保險業(yè)務(wù)的流動(dòng)性大，接手人員多，中間變故大，這也就使汽車(chē)保險業(yè)務(wù)所面臨的欺詐風(fēng)險提高。
3.結語(yǔ)
汽車(chē)保險行業(yè)的發(fā)展是自然而然產(chǎn)生的，在我國經(jīng)濟快速發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)濟不斷開(kāi)放的今天，汽車(chē)幾乎發(fā)展到了每家一輛的地步，汽車(chē)的需求量現在還在不斷地上升。汽車(chē)保險的存在為投保人在事故后關(guān)于理賠的處理提供了重要的保障。為了保險事業(yè)的穩定發(fā)展，在理賠上所出現的問(wèn)題必須要加以重視。因為汽車(chē)保險理賠制度的不完善、“理賠難”的問(wèn)題難以得到及時(shí)地解決、負責汽車(chē)保險理賠人員的專(zhuān)業(yè)性不夠、同時(shí)相關(guān)保險業(yè)務(wù)面臨巨大的欺詐風(fēng)險等問(wèn)題為投保人的利益帶來(lái)了很大的損失。為了投保人與保險公司的共同利益，作為保險理賠人員要增強自己的意識，健全相應的規章制度，將投保人的理賠處理放在首位。對于投保人“理賠難”的狀況及時(shí)采取措施，即使出現狀況不能夠立即解決也要對投保人耐心地解釋。加強學(xué)習，提高自己的專(zhuān)業(yè)知識，通過(guò)對保險理賠專(zhuān)業(yè)性知識的系統學(xué)習與培訓來(lái)武裝自己，減少與投保人在相關(guān)專(zhuān)業(yè)上的摩擦。加強對用戶(hù)系統的監控，以防用戶(hù)信息被盜，同時(shí)對于投保用戶(hù)的選擇要慎重，汽車(chē)保險業(yè)務(wù)是容易面臨被欺詐的高風(fēng)險行業(yè)，為保護投保人與保險公司的利益，對于用戶(hù)選擇要細心，不能為完成業(yè)務(wù)量而置其中的風(fēng)險與不顧。汽車(chē)保險保險理賠中存在的問(wèn)題值得探討與深思，為解決目前理賠方面帶來(lái)的麻煩需要正視這些問(wèn)題，希望關(guān)于汽車(chē)理賠相關(guān)問(wèn)題早日得以解決。
汽車(chē)保險論文9
摘要：隨著(zhù)教育體制改革的深入進(jìn)行，“任務(wù)驅動(dòng)”教學(xué)在培養學(xué)生學(xué)習主動(dòng)性、創(chuàng )造性、分析解決問(wèn)題能力等方面已經(jīng)發(fā)揮出了極為重要的作用。而這一教學(xué)方法在汽車(chē)保險與理賠技術(shù)課程教學(xué)中的應用，對于學(xué)生理解和掌握汽車(chē)保險與理賠等職業(yè)技能具有積極的促進(jìn)作用。本文主要是就任務(wù)驅動(dòng)教學(xué)法在《汽車(chē)保險與理賠》課程中的應用進(jìn)行了分析與研究。
關(guān)鍵詞：任務(wù)驅動(dòng)教學(xué)；汽車(chē)保險；理賠
“汽車(chē)保險與理賠”作為一門(mén)涉及到汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的核心課程，其最終的目的是為了培養從事與汽車(chē)保險工作相關(guān)的綜合型應用人才。必須采取科學(xué)合理的教學(xué)方法，才能確保學(xué)生在學(xué)習的過(guò)程中，迅速的掌握相關(guān)的技能和知識，為其后續走上工作崗位奠定良好的基礎。
一“任務(wù)驅動(dòng)教學(xué)法”概述
“任務(wù)驅動(dòng)教學(xué)法”作為一種建構主義教學(xué)思想下的教學(xué)方法，其在實(shí)際應用中對學(xué)生在學(xué)習過(guò)程中的合作學(xué)習與小組學(xué)習提出了相對較高的要求。教師在引導學(xué)生制定學(xué)習目標的基礎上，充分發(fā)揮此教學(xué)方法的作用幫助學(xué)生順利的完成學(xué)習任務(wù)。而教師在應用任務(wù)驅動(dòng)教學(xué)法時(shí)，必須做好以下幾方面的工作：首先，必須根據自身教學(xué)經(jīng)驗，在深入分析和理解教學(xué)內容的基礎上，將大的教學(xué)目標分解為小的教學(xué)任務(wù)，然后要求學(xué)生根據教學(xué)要求完成相應的學(xué)習任務(wù)，從而達到綜合能力全面提升的目的。在這一過(guò)程中，教師是擔負著(zhù)引導和幫助學(xué)生完成學(xué)習任務(wù)的角色，而學(xué)生則是整個(gè)學(xué)習任務(wù)的主體，只有在教師與學(xué)生共同的努力下，完成相應的學(xué)習任務(wù)，才能在確保學(xué)生掌握相關(guān)理論知識的基礎上，增進(jìn)師生之間的情感。另外，教師在教學(xué)過(guò)程中，采取的這種任務(wù)設計的教學(xué)方式，不僅有助于學(xué)生自主學(xué)習能力的培養，同時(shí)也使學(xué)生掌握了通過(guò)問(wèn)題思考解決問(wèn)題方法。
二任務(wù)驅動(dòng)教學(xué)法”的具體實(shí)施
�。ㄒ唬┱n程教學(xué)任務(wù)的設計
任務(wù)設計是應用“任務(wù)驅動(dòng)”教學(xué)法的關(guān)鍵，為了確保教學(xué)內容中的各個(gè)知識點(diǎn)緊密的結合在一起，必須做好以下幾方面的工作：教師必須熟練的掌握相關(guān)教學(xué)內容，同時(shí)根據各個(gè)知識點(diǎn)的要求，比如，組織學(xué)生參與到汽車(chē)保險復雜站或者4S店保險理賠等崗位進(jìn)行其次保險與理賠的實(shí)踐教學(xué)中。在實(shí)訓過(guò)程中，教師通過(guò)向學(xué)生講解車(chē)輛保險承若、事故現場(chǎng)勘查、車(chē)輛定損、理賠計算等相關(guān)內容，不僅有助于學(xué)生自主學(xué)習能力和意識的增強，同時(shí)也實(shí)現了促進(jìn)學(xué)生解決問(wèn)題能力提升的目的。經(jīng)過(guò)長(cháng)期的實(shí)踐證明，教師在教學(xué)過(guò)程中，采取的分支現場(chǎng)實(shí)踐教學(xué)方式，對于學(xué)生職業(yè)技能的提高、職業(yè)素養的培養都有著(zhù)極為重要的作用。分析并確定教學(xué)內容的重點(diǎn)、難點(diǎn)以及各個(gè)知識點(diǎn)之間存在的關(guān)系，才能確定教學(xué)目標的順利實(shí)現。而教師在設計具體任務(wù)時(shí)，必須站在不同的角度全面的考慮任務(wù)的現實(shí)性、可行性、意義性，同時(shí)將教學(xué)任務(wù)與仿真汽車(chē)事故現場(chǎng)緊密的結合在一起，不僅使學(xué)生有一種身臨其境的感覺(jué)，同時(shí)也增強了學(xué)習的趣味性突出了教學(xué)的實(shí)用性。由于學(xué)生個(gè)體之間存在一定的差異，因此教師在設計任務(wù)時(shí)，必須對任務(wù)的層次性予以充分的重視，才能確保所有的學(xué)生都可以熟練的掌握相關(guān)的知識。另外，教師在教學(xué)過(guò)程中，必須根據學(xué)生的喜好，盡可能的選擇學(xué)生感興趣的事故地點(diǎn)場(chǎng)景與目標，根據學(xué)生理解知識能力的不同采取因材施教的方法，才能在充分激發(fā)學(xué)生主觀(guān)能動(dòng)性的基礎上，確保教學(xué)任務(wù)的順利完成。而教師在學(xué)生順利完成學(xué)習任務(wù)后，必須及時(shí)的指出學(xué)生在完成任務(wù)過(guò)程中遇到的問(wèn)題，并對其進(jìn)行深入的分析，從而達到促進(jìn)學(xué)生解決問(wèn)題能力有效提升的目的。
�。ǘ﹦�(chuàng )設情景任務(wù)
教學(xué)任務(wù)情境的創(chuàng )設是“任務(wù)驅動(dòng)教學(xué)法”應用的關(guān)鍵，這就要求教師在教學(xué)過(guò)程中必須為學(xué)生創(chuàng )設出啟發(fā)性相對較強的任務(wù)情境，將學(xué)生的學(xué)習興趣充分的激發(fā)出來(lái)，從而達到教學(xué)效率有效提升的目的。教師在進(jìn)行《汽車(chē)保險與理賠》情境模式的開(kāi)發(fā)與研究時(shí)，教師必須對本課程所涉及的相關(guān)崗位進(jìn)行深入的研究。然后根據教學(xué)過(guò)程中所對應的汽車(chē)保險銷(xiāo)售、汽車(chē)保險勘察定損、人傷核價(jià)、理賠等崗位的要求，開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)。為了確保教學(xué)目標的順利實(shí)現，教師在教學(xué)過(guò)程中必須對以下幾方面的內容予以充分的重視。1.汽車(chē)保險銷(xiāo)售。教師在汽車(chē)保險銷(xiāo)售教學(xué)過(guò)程中，要求學(xué)生必須站在保險公司業(yè)務(wù)員的角度，在明確保險職能與作用的基礎上，加深對汽車(chē)保險合同相關(guān)知識的理解和掌握，以便于全面的`掌握汽車(chē)保險的險種以及相關(guān)費率的計算。2.汽車(chē)保險承保。在進(jìn)行這方面知識的教學(xué)時(shí)，教學(xué)不僅要求學(xué)生準確的掌握查驗車(chē)輛、投保單審核、保險費率審核等各方面的知識，同時(shí)如何根據車(chē)險市場(chǎng)變化的情況，做好風(fēng)險的識別與評估，才能確保汽車(chē)保險承保與核保工作的順利進(jìn)行。3.汽車(chē)保險理賠。這方面知識的教學(xué)，要求學(xué)生必須掌握不同種類(lèi)的汽車(chē)保險險種、保險理賠流程、保險理賠細則等各方面知識，同時(shí)加強汽車(chē)保險理賠實(shí)例分析的力度，才能促進(jìn)汽車(chē)保險理賠工作效率的不斷提高。
�。ㄈ┓治鲇懻�
教師必須在情境設置完成后，及時(shí)的布置學(xué)習任務(wù)，同時(shí)引導學(xué)生分析學(xué)習任務(wù)的特點(diǎn)，并以此為基礎制定出完成任務(wù)的方法和步驟，才能在確保學(xué)生順利完成學(xué)習任務(wù)的基礎上，促進(jìn)學(xué)生綜合能力的穩步提升。比如，在進(jìn)行賠款計算知識的教學(xué)時(shí)，教師必須要求學(xué)生將提高計算準確度與速度作為重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。然后引導學(xué)生制定切實(shí)可行的實(shí)施檔案，才能確保學(xué)生順利的完成學(xué)習任務(wù)。
�。ㄋ模┚唧w應用
學(xué)生經(jīng)過(guò)深入的分析與討論后制定出完成任務(wù)的具體方案，然后根據方案實(shí)施的步驟實(shí)施，就可以確保學(xué)習任務(wù)的順利完成。這一階段不僅體現出了學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題以及知識綜合運用等方面的能力。同時(shí)要求學(xué)生在實(shí)施任務(wù)方案時(shí)，必須將任務(wù)作為主線(xiàn)，在教師的積極引導下，將學(xué)生的基本思想充分體現出來(lái)。只有這樣才能達到促進(jìn)學(xué)生主動(dòng)性、積極性、創(chuàng )造性的全面提升。教師作為教學(xué)的主導者，必須掌握教學(xué)的主導方向，才能確保教學(xué)任務(wù)實(shí)施的順利完成。
�。ㄎ澹┛偨Y反思
學(xué)生根據自己所設計的方案完成教師所布置的學(xué)習任務(wù)后，必須及時(shí)的總結和反思任務(wù)執行過(guò)程中存在的問(wèn)題，通過(guò)總結反思任務(wù)執行過(guò)程中存在的問(wèn)題，不僅有助于總結所學(xué)的知識，同時(shí)也避免了以后遇到此類(lèi)問(wèn)題時(shí)出現錯誤。而教師則必須在學(xué)生完成任務(wù)后，及時(shí)的引導學(xué)生進(jìn)行反思，才能有效的促進(jìn)學(xué)生解決問(wèn)題能力的提升。要求學(xué)生對于自己在任務(wù)完成過(guò)程中的行為進(jìn)行相應的評價(jià)，然后教師再點(diǎn)評學(xué)生的評價(jià)，才能使學(xué)生及時(shí)的發(fā)現自身存在的問(wèn)題。另外，學(xué)生在學(xué)習的過(guò)程中，根據實(shí)際的情況解決所遇到的問(wèn)題，也為其日后將所掌握的知識靈活的應用于工作崗位中奠定了良好的基礎。
三實(shí)施過(guò)程中注意事項
�。ㄒ唬┤蝿�(wù)小組之間的分配要合理科學(xué)
根據所有學(xué)生的學(xué)習基礎、知識能力以及綜合素質(zhì)，將學(xué)生按照4-5名的數量采取交叉分組的方式，分為若干個(gè)實(shí)訓小組，同時(shí)每一組選擇一名同學(xué)擔任組長(cháng)，以便于帶領(lǐng)其他小組成員，在大家共同的努力與合作下，順利的完成教師所布置的學(xué)習任務(wù)。
�。ǘ⿴熒g的角色關(guān)系要處理恰當
教師以往采取的傳統教學(xué)模式，大多是采取填鴨式的方式將教材內容灌輸給學(xué)生。隨著(zhù)教育體制改革的深入進(jìn)行，教師在教學(xué)過(guò)程中采取的任務(wù)驅動(dòng)教學(xué)法，通過(guò)將教材內容進(jìn)行精心的分解與設計，然后引導學(xué)生在不同的小任務(wù)目標的驅動(dòng)下，積極的探索解決問(wèn)題的方法，從而達到促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習能力以及綜合素質(zhì)穩步提升的目的。
�。ㄈ﹫猿挚尚行�、實(shí)用性、開(kāi)放性以及啟發(fā)性的原則
教師在應用“任務(wù)驅動(dòng)”教學(xué)法時(shí)，必須始終堅持“可行性、實(shí)用性、開(kāi)放性和啟發(fā)性”的原則，同時(shí)根據根據學(xué)生的知識水平，進(jìn)行任務(wù)情境的創(chuàng )設，然后要求學(xué)生在教師的引導和幫助下，通過(guò)獨立思考完成教師所安排的學(xué)習任務(wù)。
四結語(yǔ)
《汽車(chē)保險與理賠》這一課程自身具有較強的操作性與理論性，因此教師在教學(xué)過(guò)程中應用任務(wù)驅動(dòng)教學(xué)法，對于教學(xué)效率的提升具有極為重要的意義隨著(zhù)這種教學(xué)方法的廣泛應用，學(xué)生不僅掌握了解決問(wèn)題的方法，同時(shí)也在解決問(wèn)題的過(guò)程中促進(jìn)了自身綜合能力的穩步提升。另外，《汽車(chē)保險與理賠》這門(mén)課程在教學(xué)的過(guò)程中，要求學(xué)生必須在掌握基礎理念的同時(shí)，具備相應的服務(wù)意識，在教學(xué)過(guò)程中通過(guò)不斷的探索和研究，充分發(fā)揮任務(wù)驅動(dòng)教學(xué)法的積極作用，才能促進(jìn)教學(xué)效率與質(zhì)量的穩步提升。
參考文獻
[1]林玲.任務(wù)驅動(dòng)教學(xué)法在《汽車(chē)保險與理賠》課程中的應用[J].高教學(xué)刊,20xx,(3006):123-124.
[2]劉陽(yáng).“任務(wù)驅動(dòng)”教學(xué)法在“汽車(chē)保險與理賠”中的應用[J].中國電力教育,20xx,(26304):127-128.
[3]趙長(cháng)利,李方媛.汽車(chē)保險與理賠應用型人才培養的探索與實(shí)踐[J].教育現代化,20xx,(14):173-176.
汽車(chē)保險論文10
1.為學(xué)生制定合理的保險理賠員職業(yè)生涯規劃
很多學(xué)生進(jìn)入大學(xué)后非常希望看到自己未來(lái)的職業(yè)發(fā)展路徑。目前多數高校采用的方式都是由專(zhuān)門(mén)的就業(yè)指導中心做一些這方面的培訓，實(shí)際上，針對性、目標感都不是特別強。對于學(xué)生而言，由高中升入大學(xué)，本身已經(jīng)做了一次專(zhuān)業(yè)的劃分，對于就業(yè)方向已經(jīng)有了第一次的規劃。而學(xué)校的就業(yè)指導很難做到分專(zhuān)業(yè)分別指導，多數學(xué)生即使到了畢業(yè)之際還是對職業(yè)前景一片迷茫。尤其是現階段，很多高職院校都實(shí)行“2+1”頂崗實(shí)習，也就是學(xué)生在校學(xué)習時(shí)間是兩年，第三年是頂崗實(shí)習時(shí)間。在這種情況下，為學(xué)生提早制定職業(yè)規劃就顯得更加迫切。這便需要在課程體系的設計過(guò)程中加入職業(yè)規劃部分，這種職業(yè)規劃由于有課程為依托，并且可以針對某一類(lèi)崗位，針對性會(huì )更強，學(xué)生會(huì )更有目標感。如果《汽車(chē)保險與理賠》的課程設計加入與車(chē)險理賠崗位發(fā)展路徑相關(guān)的部分，包括目前企業(yè)招聘的實(shí)際情況，以及這類(lèi)崗位今后的發(fā)展方向，則學(xué)生在學(xué)習的過(guò)程中，就不會(huì )感覺(jué)霧里看花、更不會(huì )感到迷茫和不解，而是有針對性地理解這類(lèi)崗位，自身也可以不斷選擇、判斷，找到自己喜歡的專(zhuān)業(yè)和崗位。目標將更加明確，就業(yè)方向更加明朗。汽車(chē)保險理賠員的職場(chǎng)道路一般會(huì )沿著(zhù)如下路徑發(fā)展：首先是汽車(chē)保險理賠員或者車(chē)險咨詢(xún)顧問(wèn)等；然后經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展可以成為車(chē)險查勘定損員、資深車(chē)險理賠員；如果發(fā)展順利可能進(jìn)入汽車(chē)保險理賠經(jīng)理級崗位。如果在課程的設計中加入每一種崗位的'職責、能力需求、人才儲備狀況等，那么對于學(xué)生而言這種學(xué)習就是有的放矢了。
2.《汽車(chē)保險與理賠》教學(xué)過(guò)程采用保險崗位角色扮演方式積極引導學(xué)生參與
《汽車(chē)保險與理賠》課程的知識主要包括車(chē)險基本條款、車(chē)險理賠一般程序、汽車(chē)消費貸款保證保險、典型案例分析等幾大模塊。汽車(chē)保險理賠相關(guān)業(yè)務(wù)的崗位主要包括：①車(chē)險展業(yè)、咨詢(xún)崗位；②繕制投保和理賠資料崗位；③保險業(yè)務(wù)跟蹤崗位；④保險查勘和定損崗位；⑤內勤核賠崗位。在這些模塊的講授過(guò)程中，如果僅僅按照傳統的教師講授為主的方式，既枯燥，學(xué)生也很難領(lǐng)會(huì )每一種崗位的真正工作要領(lǐng)。并且僅僅囿于課程知識的傳授，學(xué)生的體會(huì )也不深刻。因此有必要在授課的過(guò)程中加入實(shí)訓項目，讓學(xué)生進(jìn)行不同工作崗位的角色扮演，這樣能夠強化學(xué)生對知識的理解，更能夠增強學(xué)生的學(xué)習積極性。如果能夠在授課過(guò)程中聘請專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行指導，進(jìn)而讓學(xué)生更好地扮演不同的保險崗位，則能夠促使學(xué)生積極參與，主動(dòng)性更強。學(xué)生有動(dòng)力去了解每一種崗位的工作性質(zhì)、工作內容，這樣的學(xué)習突破了書(shū)本的限制，更加具有針對性和實(shí)踐性，能夠讓學(xué)生獲得真實(shí)的執行能力的培養。
3.授課過(guò)程采用教師與車(chē)險理賠專(zhuān)業(yè)人士相結合的方式進(jìn)行
《汽車(chē)保險與理賠》課程與一般課程最大的區別是包含大量實(shí)際操作部分，既包括汽車(chē)保險承接過(guò)程的實(shí)訓操作，也包括車(chē)險的現場(chǎng)查勘和定損。保險的工作既精細又復雜，而且非常專(zhuān)業(yè)。多數授課教師都是停留在理論層面，很少對實(shí)訓部分進(jìn)行深入講解，關(guān)注怎樣能夠讓學(xué)生真正在掌握了相關(guān)理論后，可以運用理論進(jìn)行汽車(chē)保險的承接工作、車(chē)險案件的查勘和定損的教師就更是少之又少�，F今多數查勘和定損員是各大保險公司自己培訓的，而且培訓的時(shí)間一般也較長(cháng)。怎樣能夠在授課階段就讓學(xué)生掌握這些實(shí)操工作就顯得尤為重要了。如果在《汽車(chē)保險與理賠》課程的授課過(guò)程中，采用“1+1”雙向合作方式，也就是學(xué)校教師與企業(yè)專(zhuān)業(yè)人員共同授課，分別承擔理論和實(shí)訓兩個(gè)部分，則學(xué)生對汽車(chē)保險業(yè)務(wù)的掌握將更加深刻、準確、有針對性。專(zhuān)業(yè)教師起到主導的作用，以及負責課程設計，資深汽車(chē)保險理賠人員為學(xué)生講解車(chē)險真實(shí)案例、帶領(lǐng)學(xué)生共同對車(chē)險案件進(jìn)行查勘和定損，則可以起到事半功倍的效果。
4.小結
汽車(chē)保險與理賠崗位是一個(gè)操作性非常強的崗位，在這門(mén)課程中可以通過(guò)為學(xué)生制訂合理的職業(yè)生涯規劃，讓學(xué)生對未來(lái)的職業(yè)發(fā)展道路有一個(gè)清晰的認識；教學(xué)過(guò)程采用保險崗位角色扮演方式積極引導學(xué)生參與，讓學(xué)生體驗每一種工作崗位的職責、能力要求，進(jìn)而體會(huì )自己的優(yōu)勢和不足，這樣的學(xué)習會(huì )更有針對性；同時(shí)授課過(guò)程采用專(zhuān)業(yè)教師與車(chē)險理賠專(zhuān)業(yè)人士相結合的方式進(jìn)行，專(zhuān)業(yè)教師的理論優(yōu)勢與車(chē)險理賠人員的實(shí)際操作經(jīng)驗的雙結合讓學(xué)生對汽車(chē)保險與理賠崗位的認識更加深刻。通過(guò)這幾個(gè)方面的結合，來(lái)培養學(xué)生的執行能力，達到培養具有一技之長(cháng)、并且擁有高度執行能力的人才的目標。
汽車(chē)保險論文11
摘 要
隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，國內人均收入的提高，人民生活水平有了大幅提高，保險行業(yè)呈現穩中向好的發(fā)展態(tài)勢，保險逐步深入到人民生活的各方面，險種持續創(chuàng )新，行業(yè)發(fā)展前景向好。潛在進(jìn)入者增多，現有競爭者競爭激勵，購買(mǎi)者議價(jià)能力提高，差異化需求增加。由此，客戶(hù)關(guān)系開(kāi)發(fā)、維護成為保險企業(yè)競爭的關(guān)鍵。從分析了解客戶(hù)特征，了解客戶(hù)需求到有針對性的因需定制，保險企業(yè)的客戶(hù)關(guān)系管理成為其在競爭中的'重要砝碼。
鑫安汽車(chē)保險股份有限公司作為一汽集團的控股公司之一，20xx 年成立至今，發(fā)展迅速，現今經(jīng)營(yíng)范圍包括機動(dòng)車(chē)輛保險以及相關(guān)企業(yè)財產(chǎn)保險、貨運險、責任保險、工程險、信用保證保險和短期人身險業(yè)務(wù)等。由于成立時(shí)間較短，經(jīng)驗不足，客戶(hù)管理方面存在一定的欠缺。對于鑫安汽車(chē)保險股份有限公司而言，客戶(hù)關(guān)系已經(jīng)成為其發(fā)展過(guò)程中必須予以高度重視的問(wèn)題，是其生存發(fā)展的決定性因素，這是與公司的性質(zhì)和歷史淵源息息相關(guān)的�，F今，鑫安汽車(chē)保險股份有限公司客戶(hù)關(guān)系管理仍然較為粗疏，存在一些問(wèn)題，如客戶(hù)關(guān)系管理系統建設滯后、服務(wù)經(jīng)驗不足、缺乏專(zhuān)業(yè)管理人才、營(yíng)銷(xiāo)觀(guān)念薄弱等問(wèn)題。
從根源上來(lái)講，這都是由于未能形成完善客戶(hù)關(guān)系管理系統和未能重視客戶(hù)關(guān)系管理造成的。因此，有必要從公司本身、客戶(hù)構成、問(wèn)題分析、原因剖析開(kāi)始進(jìn)行研究，以便識別客戶(hù)價(jià)值和潛在價(jià)值，維護現有客戶(hù)，關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)新客戶(hù)等。
關(guān)鍵詞：客戶(hù)關(guān)系管理，保險行業(yè)，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)
目 錄
摘 要
第 1 章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.3 客戶(hù)關(guān)系管理理論研究綜述
1.4 研究?jì)热菖c體系設計
第 2 章 鑫安汽車(chē)保險股份有限公司客戶(hù)關(guān)系管理現狀及存在的問(wèn)題
2.1 鑫安汽車(chē)保險股份有限公司簡(jiǎn)介
2.2 鑫安汽車(chē)保險股份有限公司客戶(hù)構成分析
2.3 鑫安汽車(chē)保險股份有限公司客戶(hù)關(guān)系管理現狀
2.4 鑫安汽車(chē)保險股份有限公司客戶(hù)關(guān)系管理存在的問(wèn)題
第 3 章 鑫安汽車(chē)保險股份有限公司客戶(hù)關(guān)系管理問(wèn)題成因分析
3.1 客戶(hù)關(guān)系管理系統建設滯后
3.2 服務(wù)經(jīng)驗不足
3.3 缺乏專(zhuān)業(yè)管理人才
3.4 市場(chǎng)化程度不足
第 4 章 鑫安汽車(chē)保險股份有限公司客戶(hù)關(guān)系管理系統優(yōu)化原則與措施
4.1 鑫安汽車(chē)保險股份有限公司客戶(hù)關(guān)系管理系統優(yōu)化原則
4.2 鑫安汽車(chē)保險股份有限公司客戶(hù)關(guān)系管理系統優(yōu)化措施
結 論
汽車(chē)保險論文12
一、汽車(chē)保險欺詐騙賠的特征
1、先險后保
先險后保是指投保人在汽車(chē)發(fā)生事故之后才買(mǎi)保險,然后想方設法假裝在保險合同有效期內發(fā)生的事故,以騙取保險金。通常這種類(lèi)型的保險騙賠其手段包括兩種,一種是對出險時(shí)間進(jìn)行偽造,這種手段需要投保人通過(guò)其人際關(guān)系去讓相關(guān)部門(mén)出示假證明,然后按照正常的投保合同向保險公司索賠;另一種是對保險合同日期進(jìn)行偽造,這種手段需要投保人與保險簽單人員進(jìn)行串通,采用倒簽單的方式來(lái)提前保險合同期限,使所發(fā)生的事故的時(shí)間與所倒簽的保險期限相吻合。
2、謊報出險
謊報出險指的是投保人對于事故的發(fā)生無(wú)中生有,說(shuō)謊稱(chēng)險情已經(jīng)發(fā)生。通常這種保險騙賠的情況,投保人需要偽證人作證,并且在所說(shuō)的事故現場(chǎng)制造事故的證明物證等。
3、冒名頂替
冒名頂替是指在汽車(chē)發(fā)生事故之后,被保險人在沒(méi)有資格索賠的情況下隱瞞相關(guān)的原因,更改為可以索賠的資格,以騙取保險金。
4、一險多賠
一險多賠是汽車(chē)保險欺詐騙賠情況中最為常見(jiàn)的,一般有三種類(lèi)型,一種是同一個(gè)事故卻向多個(gè)保險人索賠,這種情況屬于重復投保的類(lèi)型,投保人同時(shí)向幾個(gè)保險公司進(jìn)行投保,而且對所投保的保險公司隱瞞了這個(gè)情況,等待汽車(chē)發(fā)生事故之后,向保險公司進(jìn)行全額的索賠,從而重復獲取多次的保險金;第二種是以此事故多險索賠,這種情況發(fā)生比較少,例如投保人運用其貨車(chē)運輸貨物的時(shí)候,發(fā)生了汽車(chē)事故,并且造成了貨損,然后根據貨損以及汽車(chē)的損壞同時(shí)進(jìn)行索賠;第三種是一次事故向事故責任方索賠,誘再向保險人索賠。
5、低險高賠
低險高賠是汽車(chē)所出的事故造成的損失并不大,但是投保人故意夸大損失程度,以通過(guò)小的損失來(lái)騙取高額的保險金。
6、假險騙賠
假險騙賠指的是所處的汽車(chē)事故是投保人故意為之,以此造成汽車(chē)損壞,再向保險公司進(jìn)行索賠,通常包括兩種常見(jiàn)的情況,一種是汽車(chē)使用時(shí)間比較長(cháng)且幾乎可以報廢,可見(jiàn)該車(chē)輛的價(jià)值已經(jīng)明顯減少,此時(shí)投保人如果利用該汽車(chē)故意發(fā)生事故,然后就可以獲取高額的保險金。另一種是針對保險合同內的免責條款而行的,在免責條款中,明確規定了保險責任范圍內可以獲取保險金的事故,投保人故意把不應該索賠的事故未造成可以索賠的事故。
二、如何預防汽車(chē)保險欺詐騙賠
1、重視加強宣傳保險相關(guān)知識與其法律知識
社會(huì )公眾對于保險相關(guān)的法律法規有深刻的了解,這是預防保險欺詐騙賠的關(guān)鍵性因素。所以,保險公司應當重視對保險知識以及相關(guān)的法律法規知識的宣傳,從而提高社會(huì )公眾的保險意識以及法律意識。
2、重視加強與社會(huì )相關(guān)部門(mén)的合作
保險行業(yè)幾乎與社會(huì )各個(gè)部門(mén)都存在不同程度的關(guān)系。首先,在政法部門(mén)的合作方面應當有所加強。充分利用法律法規的強制性作用來(lái)對存有欺詐騙賠保險金的不法分子進(jìn)行警告以及嚴懲。其次,應當加強保險公司與公安部門(mén)的合作,對于可疑的欺詐索賠案件進(jìn)行偵查,準確識別保險欺詐的動(dòng)機與行動(dòng),從而有效預防汽車(chē)保險欺詐騙賠的'發(fā)生。第三,應當加強保險行業(yè)內部的合作。各個(gè)保險公司應當在保護各自商業(yè)機密的情況下,聯(lián)合反保險欺詐騙賠。還可以通過(guò)數據庫共享,通過(guò)科學(xué)信息技術(shù)來(lái)防止汽車(chē)欺詐騙賠的發(fā)生。
3、重視完善內部相關(guān)制度的建設
保險公司應當加大對反欺詐騙賠保險的投入。提高對保險欺詐騙賠案件的認識,在工作方面以及人力配置方面來(lái)加大對反保險欺詐的投入。其二,強化風(fēng)險評估,重視提高承保的質(zhì)量。第三,培養其具有高素質(zhì)的理賠隊伍,提高準確識別保險欺詐騙賠的不法行為。第四,加強事故現場(chǎng)的查勘率,提高處理索賠案件的速度。最后,完善保險公司內部的監控機制,增強保險公司員工的風(fēng)險意識,加強其思想教育,同時(shí)還要建立其內部核審制度,對風(fēng)險進(jìn)行識別與評估。
汽車(chē)保險論文13
一、汽車(chē)保險市場(chǎng)特征
�。�1）主要以個(gè)人展業(yè)為主。
我國的汽車(chē)保險公司大多數模仿國外保險業(yè)的銷(xiāo)售方式，向社會(huì )招聘代理人，通過(guò)培訓后上崗。
�。�2）搞人際關(guān)系，收取保費。
利用代理人的社會(huì )關(guān)系，利用私人關(guān)系以及行政權利來(lái)對主攻方向進(jìn)行確定：找有錢(qián)、有權、需要自己、愿意幫自己以及尋求風(fēng)險規避的人來(lái)讓自己的目標得到實(shí)現。
�。�3）傭金提高或保險費率降低。
汽車(chē)保險公司為了上保費規模，用提高傭金來(lái)對員工和代理人的工作積極性進(jìn)行調動(dòng)。保險法明文規定不能夠胡亂降低費率，而一些公司卻利用低費率、高返還和高手續費來(lái)爭攬業(yè)務(wù)。
�。�4）通過(guò)代理人和工作人員給保戶(hù)回傭。
由于利益驅動(dòng)，一些展業(yè)人員跟客戶(hù)私下談條件，交保險費多少就按比例返還多少傭金等。
�。�5）注重保單的數量而忽略質(zhì)量。
為了讓市場(chǎng)份額得到擴大，很多保險公司只注重保單的數量和忽略了保單的質(zhì)量。
�。�6）搞好汽車(chē)保險宣傳，保持保險公司信譽(yù)。
各家保險公司為了能夠讓知名度得到提高，都非常重視宣傳，樹(shù)立品牌，讓人們的保險意識提高。
�。�7）允許欠保費，導致經(jīng)營(yíng)困難。
一些汽車(chē)保險公司為了爭取一些車(chē)輛很多的大型企業(yè)的業(yè)務(wù)，允許欠保費，直接導致了公司的經(jīng)營(yíng)困難。
二、汽車(chē)保險市場(chǎng)的風(fēng)險控制
�。�1）展業(yè)承保風(fēng)險控制
汽車(chē)主要有一下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：第一，超速。高性能貨車(chē)和高級轎車(chē)在高速行駛處理緊急意外的時(shí)候，經(jīng)常要制動(dòng)很長(cháng)一段距離才能夠完全停下，在交通事故中，有超過(guò)一半的事故是汽車(chē)超速所造成的。第二，駕駛新手。由于我國的經(jīng)濟發(fā)展速度快，很多家庭都已經(jīng)擁有了私家車(chē)，其駕駛人員的經(jīng)驗、駕駛技術(shù)和緊急情況處理反應慢等因素很容易會(huì )造成交通意外。第三，超載。很多車(chē)主為了一己之利，忽略風(fēng)險，加載貨物或乘客，讓車(chē)輛超過(guò)了負荷能力，引起事故。
�。�2）保險市場(chǎng)風(fēng)險控制
汽車(chē)保險市場(chǎng)競爭是市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，良好的市場(chǎng)秩序能夠讓保險市場(chǎng)可持續的發(fā)展下去，讓客戶(hù)的利益得到保證。如果保險市場(chǎng)的主題發(fā)生無(wú)秩序的競爭行為，就會(huì )對保險公司造成嚴重的影響，從而讓賠付能力受到影響。對于汽車(chē)保險的內部風(fēng)險，保險產(chǎn)品的設計、定價(jià)、責任準備金和公積金等計算的價(jià)值和實(shí)際不相符的話(huà)，會(huì )對保險公司的`盈利造成影響。因此，必須要做好這方面的相關(guān)工作。
�。�3）賠付風(fēng)險的控制
在現實(shí)生活當中，很多被保險人財務(wù)夸大保險標和虛構保險事故等方式來(lái)詐騙賠款，具有很強的隱蔽性。為了能夠有效地對這類(lèi)風(fēng)險進(jìn)行控制，就必須要求保險公司的理賠人員準時(shí)到第一現場(chǎng)查看。在現場(chǎng)查看時(shí)，一定要有至少兩個(gè)理賠人員，對事故現場(chǎng)的報告進(jìn)行詳細的記錄，對損失程度進(jìn)行核定等。保險公司的上級公司一定要限定下級公司的賠付權限，對核賠機制進(jìn)行進(jìn)一步完善。同時(shí)，要對員工隊伍的建設進(jìn)行加強，預防人情賠款，騙賠案。
�。�4）財務(wù)風(fēng)險控制
要對保費的收取和管理程序進(jìn)行嚴格的管理，及時(shí)收取保費。如果收取保費不及時(shí)的話(huà)，就會(huì )讓保險公司的稅費、展業(yè)費、資產(chǎn)凈損失費等費用損失。在管理保費方面，要對企業(yè)的會(huì )計制度和財務(wù)制度進(jìn)行嚴格的執行，對財務(wù)收支進(jìn)行核算，嚴謹各種不正當行為，定期對各種單證和財務(wù)進(jìn)行檢查。
�。�5）客戶(hù)風(fēng)險控制
保險公司的上帝就是客戶(hù)，但是客戶(hù)也有質(zhì)量的好壞之分，優(yōu)質(zhì)的客戶(hù)可以給保險企業(yè)帶來(lái)利潤，差的客戶(hù)就會(huì )給保險公司帶來(lái)?yè)p失。優(yōu)質(zhì)客戶(hù)的信譽(yù)好，能夠及時(shí)的做好汽車(chē)的使用和保養工作，比較誠信。差的客戶(hù)只顧眼前利益，不按時(shí)保養車(chē)輛，逃避各種交通規費，容易發(fā)生事故。在面對較差客戶(hù)的時(shí)候，保險公司應該事先對他們的資料進(jìn)行認真的調查，然后限額投保，讓客戶(hù)承擔一部分風(fēng)險，對風(fēng)險進(jìn)行最大限度的控制。
三、結語(yǔ)
綜上所述，汽車(chē)保險市場(chǎng)的特征主要有以個(gè)人展業(yè)為主、搞人際關(guān)系、保險費率低、只重視保單數量以及宣傳好等等，而有效地控制汽車(chē)保險市場(chǎng)風(fēng)險的措施有展業(yè)承保風(fēng)險控制、保險市場(chǎng)風(fēng)險控制、賠付風(fēng)險控制、財務(wù)風(fēng)險控制以及客戶(hù)風(fēng)險控制等等�？梢钥闯�，只是在某方面進(jìn)行改進(jìn)是不足以很好地控制汽車(chē)保險中的風(fēng)險的，必須要結合各種實(shí)際情況，從多個(gè)方面共同努力，才能夠有效的對各種風(fēng)險進(jìn)行控制，讓汽車(chē)保險公司的盈利提高。
汽車(chē)保險論文14
一、目前我國汽車(chē)保險與理賠教學(xué)中存在的問(wèn)題
1．對保險行業(yè)的偏見(jiàn)導致學(xué)生學(xué)習動(dòng)力不夠
學(xué)生對保險行業(yè)在認識上的錯誤，是學(xué)習動(dòng)力不足的一個(gè)重要的原因。我國保險行業(yè)起步晚、發(fā)展慢，人們對保險的認識少，加上部分保險從業(yè)者素質(zhì)較低，導致人們對保險行業(yè)存在很多偏見(jiàn)。這種負面的影響導致部分學(xué)生對保險行業(yè)的不信任，對課程學(xué)習不重視。
2．教師缺乏實(shí)踐經(jīng)驗導致教學(xué)效果不佳
筆者參加了廣西柳州20xx年汽車(chē)年會(huì )，與會(huì )的一位專(zhuān)家指出，目前中國汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的教育就是一群不會(huì )修車(chē)的教師在教學(xué)生如何修車(chē)，這句話(huà)引起了很大的共鳴，并引發(fā)了我們對整個(gè)高職教育的思考。而汽車(chē)保險與理賠課程是一門(mén)實(shí)踐性很強的課程，很多教師不具備保險從業(yè)人員應有的素質(zhì)，同時(shí)對保險所涉及的最新動(dòng)態(tài)也掌握得不夠，因此，在教學(xué)過(guò)程中，大部分教師以講授理論知識為主，考慮到保險理賠的實(shí)踐性要求，也有部分教師采取案例教學(xué)法，但是由于教師本身缺乏實(shí)踐經(jīng)驗，所以在講授過(guò)程中難以做到生動(dòng)形象，很難引起學(xué)生的共鳴。
二、汽車(chē)保險與理賠課程研究
1．教學(xué)內容的研究
選取的教學(xué)內容應適應不斷發(fā)展變化的社會(huì )需求和人才培養需要，體現現代教育思想，符合科學(xué)性、先進(jìn)性的教學(xué)規律，能夠促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展。課程的教學(xué)內容應根據汽車(chē)保險行業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況，在保證傳統教材原有體系結構的'基礎上，重點(diǎn)講授學(xué)生承保、核保過(guò)程中的方法和技巧。在講授的過(guò)程中，應以實(shí)際案例為導入的方式對教學(xué)內容進(jìn)行介紹，重點(diǎn)闡述汽車(chē)保險與理賠的處理流程、事故車(chē)輛的現場(chǎng)查勘及事故車(chē)輛的賠償計算方法。
2．教學(xué)方法的研究
我院20xx年的教學(xué)大綱采用的就是以“知識—能力—素質(zhì)”為主線(xiàn)的結構和專(zhuān)業(yè)人才培養方案。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗，筆者發(fā)現結合實(shí)際的汽車(chē)保險與理賠案例，引導學(xué)生置身于事故現場(chǎng)分析和解決問(wèn)題，這樣學(xué)生在學(xué)習新知識的過(guò)程中就能做到有的放矢，同時(shí)對本案例所涉及的知識點(diǎn)能夠深入并充分地理解并思考。這種教學(xué)方法的采用不僅可以調動(dòng)學(xué)生學(xué)習的主動(dòng)性，還有利于培養學(xué)生的非智力因素，從而促使他們養成良好的學(xué)習習慣。我們通常所指的案例教學(xué)法是為了培養和提高學(xué)生知識能力的一種教學(xué)方法，對已經(jīng)發(fā)生、即將發(fā)生或將來(lái)可能發(fā)生的問(wèn)題作為個(gè)案形式讓學(xué)生去分析和研究，并提出各種解決問(wèn)題的方案，從而提高學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題能力的一種教學(xué)方法。如我院20xx級的一個(gè)學(xué)生在路燈顯示綠燈的情況下過(guò)十字路口時(shí)被一輛左轉彎的汽車(chē)撞倒，經(jīng)搶救無(wú)效后死亡，這個(gè)事情作為學(xué)生安全教育的一個(gè)警示性案例，針對這個(gè)案例，教師提出幾個(gè)問(wèn)題：
�。�1）在本案例中誰(shuí)是責任方？
�。�2）死亡學(xué)生假設在沒(méi)有保險的情況下，會(huì )獲得哪些賠償？讓學(xué)生展開(kāi)討論，同時(shí)記錄在討論的過(guò)程中大家不同的觀(guān)點(diǎn)，然后教師有針對性地對這些問(wèn)題進(jìn)行解答，并對汽車(chē)保險的險種：交強險和三者險進(jìn)行系統的講解。這樣就將汽車(chē)保險險種這樣一個(gè)較為抽象、繁雜的知識點(diǎn)用生動(dòng)、貼近實(shí)際的案例講授了，從而有效提高了學(xué)生的學(xué)習效果。
汽車(chē)保險論文15
汽車(chē)保險與理賠是汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)開(kāi)設的職業(yè)能力支撐課程，它對學(xué)生掌握汽車(chē)保險理賠知識及事故現場(chǎng)查勘與定損技術(shù)具有重要的作用。為了使教學(xué)更加符合崗位需求，使學(xué)生在步入社會(huì )之前就充分了解職業(yè)情境，實(shí)現從學(xué)校到工作崗位的“零過(guò)渡”，本課程采用校企合作的教學(xué)模式，教學(xué)實(shí)施過(guò)程中運用了多種教學(xué)方法，以下分別進(jìn)行分析與探討。
一、項目驅動(dòng)教學(xué)法
汽車(chē)保險與理賠課程橫跨工科、金融、法律和心理等多門(mén)學(xué)科，學(xué)習難度較大。為此課題組教師走訪(fǎng)了保險公司、4S店、二手車(chē)評估中心等，分析了相關(guān)職業(yè)崗位及崗位群的實(shí)際需求情況，圍繞汽車(chē)保險的銷(xiāo)售與咨詢(xún)、車(chē)輛定損與理賠等核心職業(yè)能力，以真實(shí)工作任務(wù)為載體，采取項目驅動(dòng)教學(xué)法，將整個(gè)教學(xué)內容分成七個(gè)理論項目和四個(gè)實(shí)訓項目，如表1所示，各個(gè)項目都是基于工作過(guò)程設計且相互獨立的，使學(xué)生能切實(shí)掌握該課程所要求的核心技能。
二、理論教學(xué)法
理論教學(xué)法是所有教學(xué)方法的基礎。實(shí)施過(guò)程中，首先要組織設計好教案和授課內容。授課過(guò)程中，對重要內容要精講，對難點(diǎn)講解要透徹；教師的教學(xué)語(yǔ)言要準確、生動(dòng)、富有感染力；要靈活運用文字、聲音、圖片、動(dòng)畫(huà)和視頻等多種媒體信息，從聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)等方面加大對學(xué)生的刺激，使一些抽象難懂的知識變得直觀(guān)和形象，增強學(xué)生的學(xué)習興趣和積極性，提高上課的效率。
三、案例教學(xué)法
案例教學(xué)法的精髓是“啟發(fā)式問(wèn)答”，其目的是通過(guò)對典型案例的剖析來(lái)達到掌握基本知識的目的`。汽車(chē)保險與理賠課程中的保險條款比較枯燥難懂，保險和理賠流程的各個(gè)環(huán)節比較空洞，理解起來(lái)很困難。為此課題組教師收集了大量的典型案例，在教學(xué)過(guò)程中先采用案例導入，然后通過(guò)講解來(lái)闡述道理，進(jìn)而啟發(fā)學(xué)生進(jìn)行思考，使學(xué)生有了直觀(guān)和感性的認識后再回到理論知識學(xué)習上來(lái)。實(shí)踐證明，結合具體案例，可以增強學(xué)生對枯燥和生澀知識的理解，增強對實(shí)際問(wèn)題的分析、診斷、拓展和遷移的能力，達到舉一反三的目的。
四、角色扮演教學(xué)法
汽車(chē)保險與理賠相關(guān)崗位的工作人員要具備良好的心理素質(zhì)、較強的溝通能力、較快的反應速度等。為了培養學(xué)生的綜合素質(zhì)和增強實(shí)踐技能，教師可把重要的知識點(diǎn)設計成典型的故事情節，然后讓學(xué)生在里面扮演不同的角色，分別演繹生活中經(jīng)常遇到的各種情況，讓學(xué)生真正融入到職業(yè)情境中。這樣學(xué)生在與各種角色的交流之中以及處理事件中各種問(wèn)題的時(shí)候，就能加深對所學(xué)知識的理解，增強了學(xué)生的心理素質(zhì)和溝通能力等，同時(shí)也能大大激發(fā)學(xué)生的學(xué)習積極性，提高學(xué)習效率。
五、網(wǎng)絡(luò )教學(xué)法
汽車(chē)保險與理賠課程網(wǎng)站提供了大量的學(xué)習資源，有電子課件、學(xué)習指南、案例庫、視頻庫等資源。學(xué)生可以通過(guò)網(wǎng)站進(jìn)行自主學(xué)習，教師也可以在網(wǎng)上進(jìn)行答疑和輔導。由于該課程是在校企合作的模式下開(kāi)發(fā)的，所以網(wǎng)站還鏈接了國內幾家保險公司的網(wǎng)站，學(xué)生利用保險公司提供的賬號和密碼就能進(jìn)入保險公司的內部網(wǎng)站瀏覽一些培訓教材或工作指引等。為方便學(xué)生及時(shí)查詢(xún)有關(guān)保險資料和保險信息，網(wǎng)站還可以開(kāi)通直接在線(xiàn)投保功能，極大地方便了學(xué)生的技能訓練。
總之，課題組教師根據汽車(chē)保險與理賠課程的特點(diǎn)試用了不同教學(xué)方法。實(shí)踐證明，以上各種教學(xué)方法可以有效地提升學(xué)生的實(shí)踐技能和培養學(xué)生的綜合素質(zhì)，極大地增強學(xué)生的社會(huì )適應力和競爭力。
【汽車(chē)保險論文】相關(guān)文章：
以汽車(chē)保險理為題目碩士論文06-27
論汽車(chē)保險與理賠課程教學(xué)的革新論文07-03
汽車(chē)保險常識：汽車(chē)保險怎么優(yōu)惠07-13
案例教學(xué)法在汽車(chē)保險課程中的應用論文12-16
汽車(chē)保險標語(yǔ)07-05
汽車(chē)保險標語(yǔ)01-11
汽車(chē)保險實(shí)習的方向07-02
如何購買(mǎi)汽車(chē)保險07-13