[薦]汽車(chē)保險論文
在學(xué)習、工作生活中，大家都經(jīng)常接觸到論文吧，論文是進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的一種說(shuō)理文章。那么，怎么去寫(xiě)論文呢？下面是小編幫大家整理的汽車(chē)保險論文，歡迎大家分享。
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汽車(chē)保險論文1
1.為學(xué)生制定合理的保險理賠員職業(yè)生涯規劃
很多學(xué)生進(jìn)入大學(xué)后非常希望看到自己未來(lái)的職業(yè)發(fā)展路徑。目前多數高校采用的方式都是由專(zhuān)門(mén)的就業(yè)指導中心做一些這方面的培訓，實(shí)際上，針對性、目標感都不是特別強。對于學(xué)生而言，由高中升入大學(xué)，本身已經(jīng)做了一次專(zhuān)業(yè)的劃分，對于就業(yè)方向已經(jīng)有了第一次的規劃。而學(xué)校的就業(yè)指導很難做到分專(zhuān)業(yè)分別指導，多數學(xué)生即使到了畢業(yè)之際還是對職業(yè)前景一片迷茫。尤其是現階段，很多高職院校都實(shí)行“2+1”頂崗實(shí)習，也就是學(xué)生在校學(xué)習時(shí)間是兩年，第三年是頂崗實(shí)習時(shí)間。在這種情況下，為學(xué)生提早制定職業(yè)規劃就顯得更加迫切。這便需要在課程體系的設計過(guò)程中加入職業(yè)規劃部分，這種職業(yè)規劃由于有課程為依托，并且可以針對某一類(lèi)崗位，針對性會(huì )更強，學(xué)生會(huì )更有目標感。如果《汽車(chē)保險與理賠》的課程設計加入與車(chē)險理賠崗位發(fā)展路徑相關(guān)的部分，包括目前企業(yè)招聘的實(shí)際情況，以及這類(lèi)崗位今后的發(fā)展方向，則學(xué)生在學(xué)習的過(guò)程中，就不會(huì )感覺(jué)霧里看花、更不會(huì )感到迷茫和不解，而是有針對性地理解這類(lèi)崗位，自身也可以不斷選擇、判斷，找到自己喜歡的專(zhuān)業(yè)和崗位。目標將更加明確，就業(yè)方向更加明朗。汽車(chē)保險理賠員的職場(chǎng)道路一般會(huì )沿著(zhù)如下路徑發(fā)展：首先是汽車(chē)保險理賠員或者車(chē)險咨詢(xún)顧問(wèn)等；然后經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展可以成為車(chē)險查勘定損員、資深車(chē)險理賠員；如果發(fā)展順利可能進(jìn)入汽車(chē)保險理賠經(jīng)理級崗位。如果在課程的設計中加入每一種崗位的職責、能力需求、人才儲備狀況等，那么對于學(xué)生而言這種學(xué)習就是有的放矢了。
2.《汽車(chē)保險與理賠》教學(xué)過(guò)程采用保險崗位角色扮演方式積極引導學(xué)生參與
《汽車(chē)保險與理賠》課程的知識主要包括車(chē)險基本條款、車(chē)險理賠一般程序、汽車(chē)消費貸款保證保險、典型案例分析等幾大模塊。汽車(chē)保險理賠相關(guān)業(yè)務(wù)的崗位主要包括：①車(chē)險展業(yè)、咨詢(xún)崗位；②繕制投保和理賠資料崗位；③保險業(yè)務(wù)跟蹤崗位；④保險查勘和定損崗位；⑤內勤核賠崗位。在這些模塊的講授過(guò)程中，如果僅僅按照傳統的教師講授為主的方式，既枯燥，學(xué)生也很難領(lǐng)會(huì )每一種崗位的真正工作要領(lǐng)。并且僅僅囿于課程知識的傳授，學(xué)生的體會(huì )也不深刻。因此有必要在授課的過(guò)程中加入實(shí)訓項目，讓學(xué)生進(jìn)行不同工作崗位的角色扮演，這樣能夠強化學(xué)生對知識的理解，更能夠增強學(xué)生的學(xué)習積極性。如果能夠在授課過(guò)程中聘請專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行指導，進(jìn)而讓學(xué)生更好地扮演不同的保險崗位，則能夠促使學(xué)生積極參與，主動(dòng)性更強。學(xué)生有動(dòng)力去了解每一種崗位的工作性質(zhì)、工作內容，這樣的學(xué)習突破了書(shū)本的限制，更加具有針對性和實(shí)踐性，能夠讓學(xué)生獲得真實(shí)的執行能力的培養。
3.授課過(guò)程采用教師與車(chē)險理賠專(zhuān)業(yè)人士相結合的方式進(jìn)行
《汽車(chē)保險與理賠》課程與一般課程最大的區別是包含大量實(shí)際操作部分，既包括汽車(chē)保險承接過(guò)程的實(shí)訓操作，也包括車(chē)險的現場(chǎng)查勘和定損。保險的工作既精細又復雜，而且非常專(zhuān)業(yè)。多數授課教師都是停留在理論層面，很少對實(shí)訓部分進(jìn)行深入講解，關(guān)注怎樣能夠讓學(xué)生真正在掌握了相關(guān)理論后，可以運用理論進(jìn)行汽車(chē)保險的承接工作、車(chē)險案件的查勘和定損的教師就更是少之又少�，F今多數查勘和定損員是各大保險公司自己培訓的，而且培訓的時(shí)間一般也較長(cháng)。怎樣能夠在授課階段就讓學(xué)生掌握這些實(shí)操工作就顯得尤為重要了。如果在《汽車(chē)保險與理賠》課程的授課過(guò)程中，采用“1+1”雙向合作方式，也就是學(xué)校教師與企業(yè)專(zhuān)業(yè)人員共同授課，分別承擔理論和實(shí)訓兩個(gè)部分，則學(xué)生對汽車(chē)保險業(yè)務(wù)的掌握將更加深刻、準確、有針對性。專(zhuān)業(yè)教師起到主導的.作用，以及負責課程設計，資深汽車(chē)保險理賠人員為學(xué)生講解車(chē)險真實(shí)案例、帶領(lǐng)學(xué)生共同對車(chē)險案件進(jìn)行查勘和定損，則可以起到事半功倍的效果。
4.小結
汽車(chē)保險與理賠崗位是一個(gè)操作性非常強的崗位，在這門(mén)課程中可以通過(guò)為學(xué)生制訂合理的職業(yè)生涯規劃，讓學(xué)生對未來(lái)的職業(yè)發(fā)展道路有一個(gè)清晰的認識；教學(xué)過(guò)程采用保險崗位角色扮演方式積極引導學(xué)生參與，讓學(xué)生體驗每一種工作崗位的職責、能力要求，進(jìn)而體會(huì )自己的優(yōu)勢和不足，這樣的學(xué)習會(huì )更有針對性；同時(shí)授課過(guò)程采用專(zhuān)業(yè)教師與車(chē)險理賠專(zhuān)業(yè)人士相結合的方式進(jìn)行，專(zhuān)業(yè)教師的理論優(yōu)勢與車(chē)險理賠人員的實(shí)際操作經(jīng)驗的雙結合讓學(xué)生對汽車(chē)保險與理賠崗位的認識更加深刻。通過(guò)這幾個(gè)方面的結合，來(lái)培養學(xué)生的執行能力，達到培養具有一技之長(cháng)、并且擁有高度執行能力的人才的目標。
汽車(chē)保險論文2
一、目前，汽車(chē)保險理賠課程存在的問(wèn)題分析
(一)學(xué)生對保險行業(yè)的認識誤區，影響了課程的學(xué)習
我國的保險行業(yè)起步較晚，發(fā)展還很不完善，由于人們對保險的知識了解不多，一些從業(yè)人員的素質(zhì)不高，造成了人們對保險行業(yè)普遍存在誤區。這也在一定程度上讓學(xué)生對保險行業(yè)存在偏見(jiàn)，影響了學(xué)生對汽車(chē)保險理賠課程的學(xué)習。
(二)授課教師缺乏買(mǎi)踐經(jīng)驗，教學(xué)效果不佳
汽車(chē)保險與理賠課程是一門(mén)新興學(xué)科，并且是一門(mén)實(shí)踐性很強的學(xué)科。目前，我國的部分老師還沒(méi)有足夠的授課經(jīng)驗，課堂授課模式往往沿用傳統的授課模式，老師憑借著(zhù)教材在講臺上講，學(xué)生在底下做筆記。這樣的教學(xué)模式雖然能夠在一定程度上增加學(xué)生的理論知識積累，但畢竟和實(shí)際有些脫節，往往造成“紙上談兵”。雖然，有些老師采用案例教學(xué)法，把理論知識和案例結合起來(lái)，但是由于有些老師本身缺乏實(shí)踐經(jīng)驗，在教學(xué)過(guò)程中，往往不能獲得良好的效果。
(三)項目化運作過(guò)程中可能會(huì )出現偏離社會(huì )現買(mǎi)的情況
項目化運作教學(xué)過(guò)程中，依靠老師對學(xué)生設計項目，讓學(xué)生相互配合運作。由于部分老師經(jīng)驗有限，設計出來(lái)的教學(xué)項目可能會(huì )偏離社會(huì )的真實(shí)情況，影響學(xué)生的實(shí)戰效果。
(四)買(mǎi)訓教學(xué)還不完善，效果還不明顯
這方面的不足主要表現在:第一，實(shí)訓建設基地不足，缺乏完備的實(shí)訓室，影響了保險理賠實(shí)踐的規�；_(kāi)展;第二，實(shí)訓教學(xué)方式單一。在教學(xué)過(guò)程中受條件的限制，偏重理論教授，輕實(shí)訓操作，千篇一律，缺乏創(chuàng )新，導致部分學(xué)生動(dòng)手能力差。
二、汽車(chē)保險理賠課程的項目化運作教學(xué)改革
(一)教學(xué)課程內容改革
在教學(xué)改革過(guò)程中，要深刻了解教學(xué)課程的特點(diǎn)，以“職業(yè)能力”的培養為導向，以應用型人才的培養為目標，在教學(xué)過(guò)程中，要突出重點(diǎn)，形成特色。緊跟社會(huì )的發(fā)展變化，樹(shù)立正確的人才觀(guān)。要結合教育改革的目標和動(dòng)向，加快汽車(chē)保險理賠課程的改革力度。在講授理論知識的同時(shí)，要重點(diǎn)向學(xué)生講授在現場(chǎng)查勘的方法和注意事項，引入案例，幫助學(xué)生理解和學(xué)習汽車(chē)保險理賠的流程、現場(chǎng)勘查的事項、車(chē)輛損傷評定和計算辦法。
(二)教學(xué)方法改革
在教學(xué)過(guò)程中，老師除了采用案例教學(xué)法外，還應當充分采用項目教學(xué)法。這種方法要求學(xué)生之間相互配合，共同完成一個(gè)項目的所有流程。這種教學(xué)方法的優(yōu)點(diǎn)是學(xué)生能夠掌握保險理賠的全過(guò)程，對學(xué)生的各種知識的要求比較高，考察的是學(xué)生的綜合素質(zhì)和能力。但是這種教學(xué)方法需要老師對這一行業(yè)有全面的了解，才能給學(xué)生設計一個(gè)符合社會(huì )現實(shí)的項目，這樣學(xué)生在實(shí)際的運作過(guò)程中才能真正的與社會(huì )接軌，增強自己的社會(huì )競爭力。
(三)考試方法的改革
在汽車(chē)保險理賠課程的`項目化運作改革中，對學(xué)生的考試要求也相應的做出了調整。項目化運作是一個(gè)完整的過(guò)程，在考核過(guò)程中，需要對學(xué)生進(jìn)行全面考核，不能僅僅以某一方面為主，而要綜合考慮，全面評價(jià)既要考察學(xué)生的理論知識，又要考查學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。除此之外，項目化運作還是學(xué)生之間相互協(xié)作的過(guò)程，因此，除了老師進(jìn)行評價(jià)外，學(xué)生之間也需要相互評價(jià)。最后，幾個(gè)方面綜合考慮，最終形成對學(xué)生的整體考核、評價(jià)。
(四)校企合作，增強項目化運作的買(mǎi)戰性
在項目化運作過(guò)程中，單純的靠老師設計項目，很可能會(huì )造成項目偏離社會(huì )的實(shí)際情況。因此，在項目化教學(xué)改革中，應當開(kāi)展校企合作。比如:學(xué)�？梢赃x派學(xué)生去保險公司實(shí)習，在實(shí)習的過(guò)程中，跟隨保險人員完成某一真實(shí)案件的處理，加深學(xué)生對處理過(guò)程的了解，增強他們的實(shí)戰能力。學(xué)校還可以開(kāi)展一系列的講座等活動(dòng)，邀請一些具有豐富經(jīng)驗的保險人員來(lái)學(xué)校進(jìn)行講解，學(xué)生和保險人員面對面交流，保險人員也可以對學(xué)生的問(wèn)題進(jìn)行解答，對他們的學(xué)習進(jìn)行指導。學(xué)生還可以時(shí)刻了解和掌握保險業(yè)務(wù)的變化，切實(shí)提高自己的實(shí)踐能力，取得良好的實(shí)戰效果。
三、結語(yǔ)
汽車(chē)保險理賠課程的項目化運作需要學(xué)生具備一個(gè)全局觀(guān)念，立足整體，處理好項目運作的每一個(gè)過(guò)程。學(xué)校應當堅持以就業(yè)為導向，加強校企合作，士曾強學(xué)生的理論和實(shí)踐相結合的能力，為社會(huì )培養優(yōu)秀的復合型人才，達到改革的目標。
汽車(chē)保險論文3
【內容摘要】PBL教學(xué)給學(xué)生提供了自主學(xué)習的平臺，學(xué)生通過(guò)對問(wèn)題的分析研究，可在學(xué)習能力、團隊意識、職業(yè)技能等方面得到提升和發(fā)展。在分析PBL教學(xué)模式內涵、實(shí)施原則的基礎上，以汽車(chē)保險與理賠課程為例進(jìn)行PBL教學(xué)的應用研究。通過(guò)教學(xué)實(shí)踐確定，PBL教學(xué)實(shí)施對實(shí)現高職人才培養目標起著(zhù)良好的推動(dòng)作用。
【關(guān)鍵詞】PBL;教學(xué)模式;汽車(chē)保險
國家高職教育對學(xué)生的實(shí)踐、創(chuàng )造能力提出了更高的要求，這就需要教學(xué)工作者從教學(xué)方法和人才培養模式上進(jìn)行提升和改革。PBL教學(xué)模式在注重培養學(xué)生的思考能力和對知識的理解、應用能力的基礎上，強調學(xué)生的興趣愛(ài)好，通過(guò)教學(xué)內容的設計和授課方式的選擇，引導學(xué)生進(jìn)行開(kāi)放性的學(xué)習和探究。
一、PBL教學(xué)模式的內涵
PBL(Problem－BasedLearning)指以問(wèn)題為基礎的學(xué)習，PBL教學(xué)法的中心是問(wèn)題，通過(guò)提出問(wèn)題，讓學(xué)生產(chǎn)生疑惑，進(jìn)而為了解決問(wèn)題開(kāi)展學(xué)習活動(dòng)，通過(guò)對問(wèn)題的探究進(jìn)行知識的學(xué)習和研究，從而開(kāi)闊思維，掌握知識和技能。高職院校對學(xué)生的培養目標是不僅要求學(xué)習掌握夠用的知識，更要求學(xué)生具備對知識的應用能力和創(chuàng )造能力，PBL教學(xué)模式正好能滿(mǎn)足對學(xué)生的這種培養要求，學(xué)生在教、學(xué)互動(dòng)的開(kāi)放式學(xué)習實(shí)踐活動(dòng)中，獨立思考、主動(dòng)查找資料，吸收和應用知識解決問(wèn)題，實(shí)現了創(chuàng )造能力和創(chuàng )新精神的培養。學(xué)生在整個(gè)學(xué)習過(guò)程中不再是接受知識的被動(dòng)者，而是主動(dòng)對學(xué)科的知識進(jìn)行探究。PBL教學(xué)法中的“問(wèn)題”要具備針對性，與學(xué)生的日常生活有關(guān)聯(lián)，這樣才能激發(fā)他們的興趣去進(jìn)行深入的探究，同時(shí)要與課程的教學(xué)目標相一致，學(xué)生通過(guò)所學(xué)習的知識，對較為復雜的問(wèn)題進(jìn)行分析和研究，從而解決問(wèn)題，達到教學(xué)的最終目標。
二、PBL教學(xué)模式的實(shí)施原則
從近年來(lái)社會(huì )各行業(yè)對高職畢業(yè)生的需求來(lái)看，高職院校的教學(xué)改革，應該以培養學(xué)生對教學(xué)內容的理解和實(shí)踐技能的掌握為第一步目標，在此基礎之上，還應進(jìn)一步重視學(xué)生學(xué)習技能的培養，讓學(xué)生做到自主學(xué)習和創(chuàng )新學(xué)習。PBL教學(xué)與傳統的教學(xué)模式有很大不同。根據PBL教學(xué)實(shí)踐與教學(xué)成果，高職院校教師在PBL教學(xué)設計和實(shí)施中，應遵循以下幾方面的原則。(一)以“問(wèn)題”為基礎進(jìn)行教學(xué)設計。提出基于實(shí)際生活的“問(wèn)題”是PBL教學(xué)設計中的重要起點(diǎn)，在教學(xué)設計中，教師應該引導學(xué)生發(fā)現并提出“問(wèn)題”，問(wèn)題的提出既要能激活學(xué)生的學(xué)習興趣，又要能滿(mǎn)足課程教學(xué)目標的實(shí)現。在PBL教學(xué)實(shí)施中，學(xué)生的學(xué)習、思考和探究始終圍繞著(zhù)“問(wèn)題”展開(kāi)，為解決問(wèn)題而努力。學(xué)生通過(guò)知識查找和學(xué)習，對問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行思考和分析，通過(guò)對問(wèn)題的理解和研究，尋找解決問(wèn)題的方法，確定解決方案。通過(guò)PBL教學(xué)，學(xué)生對知識的理解掌握、對問(wèn)題的分析解決能力都得到了有效提高，學(xué)生會(huì )逐漸在學(xué)習過(guò)程中具備主動(dòng)提問(wèn)、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，為他們步入社會(huì )后的職業(yè)生涯打下堅實(shí)的基礎。(二)以“學(xué)生”為主體進(jìn)行教學(xué)實(shí)施。學(xué)生是PBL教學(xué)實(shí)施的直接參與者，在整個(gè)教學(xué)活動(dòng)中充當核心角色，在自主學(xué)習模式下進(jìn)行問(wèn)題的分析和解決。學(xué)生通過(guò)問(wèn)題進(jìn)行學(xué)習，并通過(guò)對知識、技能的不斷完善和充實(shí)，成長(cháng)為懂得自主學(xué)習、能獨立解決問(wèn)題的學(xué)生。在PBL教學(xué)模式中，教師不再是教學(xué)的主體，在學(xué)生自主學(xué)習中充當引導作用，使學(xué)生在問(wèn)題的驅動(dòng)下，具有更強的學(xué)習主動(dòng)性和積極性，隨著(zhù)對問(wèn)題的不斷分析和研究，他們掌握的專(zhuān)業(yè)知識也越來(lái)越深入，對問(wèn)題的認知能力和解決能力也越來(lái)越強，學(xué)習狀態(tài)進(jìn)入一個(gè)良性循環(huán)過(guò)程。(三)以“小組”為單元開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)。PBL教學(xué)設計中提出的問(wèn)題較為復雜，具有一定的廣度和深度，學(xué)生無(wú)法獨立完成，在教學(xué)實(shí)施中，要對學(xué)生分組，以“小組”為單元進(jìn)行教學(xué)活動(dòng)的實(shí)施。小組成員要積極主動(dòng)地參與到教學(xué)活動(dòng)中去，各成員應分工合作，勤于溝通，相互配合，共同承擔分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的責任。小組每個(gè)成員都是學(xué)習鏈條上的一環(huán)，他們之間信息、資料共享，通過(guò)對問(wèn)題的思考、知識的查找、學(xué)習，形成各自的學(xué)習心得，再以小組討論的形式對知識進(jìn)行總結和串聯(lián)，從而研究解決問(wèn)題的方法和途徑，最終得出解決問(wèn)題的方案。以“小組”為單元的合作學(xué)習方法，不僅能使學(xué)生在解決問(wèn)題的過(guò)程中加強合作，整合資源，提高學(xué)習效率，而且在討論過(guò)程中，學(xué)生之間還可以通過(guò)知識背景和思維方式的相互碰撞，產(chǎn)生不同的觀(guān)點(diǎn)和結論，從而得出最佳的解決方案。
三、PBL在汽車(chē)保險與理賠教學(xué)中的應用
汽車(chē)保險與理賠是高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生必修的一門(mén)職業(yè)技能課程，為客戶(hù)制訂車(chē)險投保方案是汽車(chē)保險與理賠教學(xué)中的重要內容，保險人員須熟悉汽車(chē)保險的基本知識，能為客戶(hù)解釋和說(shuō)明保險條款的具體內容、能為客戶(hù)設計合理的保險方案。下面以制訂車(chē)險投保方案的教學(xué)為例，說(shuō)明PBL教學(xué)法的實(shí)施過(guò)程。(一)教師根據學(xué)習目標設計問(wèn)題。根據教學(xué)目標，學(xué)生必須具備對車(chē)險業(yè)務(wù)發(fā)展和車(chē)險市場(chǎng)進(jìn)行研究和分析的'能力，掌握汽車(chē)保險各險種的含義、汽車(chē)保險的基本原則和汽車(chē)保險合同的相關(guān)知識。只有首先具備以上知識和能力，才能針對不同的客戶(hù)進(jìn)行正確的分析和引導，按照車(chē)輛的用途和客戶(hù)特點(diǎn)制定合理的投保方案�；谶@個(gè)目標，老師設計不同的客戶(hù)和車(chē)輛情況，如車(chē)型、價(jià)位、用途、車(chē)輛行使區域、是否有固定車(chē)位等，向學(xué)生提出問(wèn)題:如果自己是某保險公司的業(yè)務(wù)人員，會(huì )根據車(chē)輛存在的風(fēng)險，為客戶(hù)設計出怎樣的投保方案?(二)學(xué)生圍繞問(wèn)題進(jìn)行學(xué)習和研究。學(xué)生對問(wèn)題進(jìn)行分析和研究，確定學(xué)習內容，進(jìn)行教材的學(xué)習和資料的查詢(xún)。此問(wèn)題涉及知識較多，尤其是在對交強險、商業(yè)汽車(chē)保險的基本險和附加險的內容進(jìn)行學(xué)習時(shí)，既要掌握各險種的內涵，又要注意區分各險種在保障對象和保障范圍上的區別，有一定難度。學(xué)生通過(guò)相關(guān)內容的學(xué)習和思考，會(huì )找到問(wèn)題的答案，設計出初步的汽車(chē)保險方案，因為保險產(chǎn)品的多樣性和靈活性，學(xué)生各自給出的答案肯定是多種多樣的。通過(guò)基于問(wèn)題的學(xué)習，既能讓學(xué)生掌握必須的保險知識，又盡可能地對學(xué)生的思維能力和自學(xué)能力進(jìn)行了訓練，實(shí)現了教師和學(xué)生的角色互換，使學(xué)生成為教學(xué)活動(dòng)中的主動(dòng)者。PBL教學(xué)模式也可以突破傳統課堂教學(xué)的限制，學(xué)生可以在圖書(shū)館或網(wǎng)上進(jìn)行知識的學(xué)習和資料的查找，學(xué)習內容和學(xué)習空間都得到了延伸和拓展。(三)分組討論。教師將學(xué)生分成若干小組，以小組為單位進(jìn)行問(wèn)題的研究和討論，小組成員可以就各自對知識的學(xué)習情況、問(wèn)題的解決方案等進(jìn)行交流，各抒己見(jiàn)、取長(cháng)補斷、有理有據，確定出絕大多數成員都認可的最佳汽車(chē)保險方案，完滿(mǎn)地解決問(wèn)題。在各組討論時(shí)，老師要對各組的討論情況進(jìn)行跟蹤，并應隨機檢查學(xué)生的學(xué)習筆記和學(xué)習資料，了解小組成員的具體學(xué)習情況。在整個(gè)討論過(guò)程中，教師不直接參與討論，只負責旁聽(tīng)、記錄和引導的任務(wù)。通過(guò)PBL教學(xué)活動(dòng)，以小組的形式對問(wèn)題進(jìn)行討論和研究，可以幫助學(xué)生建立積極、主動(dòng)、合作、競爭的關(guān)系，培養他們的團體意識，提高他們集體協(xié)作的能力，為以后步入工作崗位打下良好的基礎。(四)教學(xué)總結。教師對教學(xué)活動(dòng)進(jìn)行總結，對學(xué)生設計的汽車(chē)保險投保方案進(jìn)行點(diǎn)評和補充，讓學(xué)生認識到接待客戶(hù)時(shí)，應在考慮車(chē)輛面臨的具體風(fēng)險因素的基礎上，設計車(chē)險的基本保障方案、經(jīng)濟保障方案、最佳保障方案、完全保障方案等供客戶(hù)選擇。幫助學(xué)生明確只有客戶(hù)認可的保險方案，才是最佳解決方案這一原則。在完成教學(xué)目標的同時(shí)，教師還可以引導學(xué)生思考汽車(chē)保險中的實(shí)際業(yè)務(wù)問(wèn)題，如，自駕游的車(chē)輛、多人駕乘的車(chē)輛、經(jīng)常跑長(cháng)途的車(chē)輛在制訂投保方案時(shí)，各自需要考慮投保哪些險種?通過(guò)這種基于問(wèn)題的拓展學(xué)習，可大大提高學(xué)生的職業(yè)技能。(五)教學(xué)評價(jià)。PBL教學(xué)效果評價(jià)應采取教師評價(jià)和學(xué)生自評、互評相結合的方式。PBL教學(xué)模式強調全體學(xué)生共同參“問(wèn)題”的學(xué)習和研究。在全員性的學(xué)習研究過(guò)程中，學(xué)生的知識、能力得到強化和發(fā)展。要達到解決問(wèn)題的目的，學(xué)生需要融會(huì )貫通相關(guān)知識，形成系統的知識體系，通過(guò)對所學(xué)知識、搜集資料的進(jìn)一步分析研究，形成問(wèn)題的解決方案。
四、結語(yǔ)
PBL教學(xué)模式為學(xué)生自主學(xué)習、開(kāi)拓思維提供了平臺，教學(xué)活動(dòng)中，“問(wèn)題”的提出，激發(fā)了學(xué)生的興趣，調動(dòng)了他們學(xué)習的主動(dòng)性和積極性。學(xué)生通過(guò)對問(wèn)題的思考和研究，對知識進(jìn)行系統的學(xué)習，與傳統的被動(dòng)接受知識相比較，學(xué)生不僅在對知識的理解和掌握上更加深刻，而且在思考問(wèn)題、解決問(wèn)題上得到了明顯的鍛煉，提高了職業(yè)技能和綜合素質(zhì)�？芍�，PBL教學(xué)模式的理念與高職教育的培養目標是一致的，如何深入開(kāi)展PBL教學(xué)優(yōu)勢，提高學(xué)生綜合素質(zhì)，是高職院校教學(xué)改革的重要課題。
汽車(chē)保險論文4
引言
自改革開(kāi)放以來(lái)，我國整體經(jīng)濟實(shí)力在不斷得到提高，伴隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的開(kāi)放以及汽車(chē)需求量的上升，現如今汽車(chē)行業(yè)得到迅猛的發(fā)展。汽車(chē)數量的增多、行業(yè)的發(fā)展就涉及到汽車(chē)的保險問(wèn)題。目前在我國相關(guān)法律的不健全、保險理賠人員的不夠專(zhuān)業(yè)、投保人員對保險條款的不重視以及保險業(yè)務(wù)現在所面臨的欺詐風(fēng)險等情況下汽車(chē)的保險理賠帶來(lái)了很大的困擾。為了能夠更好地解決汽車(chē)保險理賠的問(wèn)題，幫助購買(mǎi)汽車(chē)的用戶(hù)更好地維護自己的保險權益，作為保險理賠人員需要更為透徹地對其存在的問(wèn)題進(jìn)行剖析。
1.汽車(chē)保險理賠的意義以及現狀
汽車(chē)保險行業(yè)是隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的開(kāi)放與發(fā)展應運而生的行業(yè)，汽車(chē)數量的不斷增多其保險理賠的需求量也在逐漸增大。汽車(chē)保險理賠的存在保障了用戶(hù)的自身權益，為用戶(hù)在購買(mǎi)車(chē)輛后的后續事故處理提供了保障。但是我國目前汽車(chē)保險理賠仍舊面臨著(zhù)嚴峻的挑戰:汽車(chē)的數量猛增導致了汽車(chē)保險理賠的需求量突然加大;此外，我國關(guān)于汽車(chē)保險理賠的制度并不完善，保險公司對于車(chē)險的管理水平難以提升。這些現狀均造成了我國購車(chē)用戶(hù)出現買(mǎi)保險容易而理賠難的狀況，為我國保險行業(yè)中對于車(chē)險的理賠帶來(lái)了巨大阻礙。
2.汽車(chē)保險理賠中存在的問(wèn)題
2.1汽車(chē)保險理賠制度的不完善
我國對于保險這一行業(yè)極為重視，在《保險法》中也明確要求投保人員以及理賠中心應當如何采取措施保證投保人與保險公司的共同利益。即便如此我國在相關(guān)方面的法律制度仍然不夠健全，制度的不健全就會(huì )導致在相關(guān)法律漏洞之處出現問(wèn)題無(wú)人能夠提出相應的解決辦法，這樣一來(lái)便會(huì )為投保人帶來(lái)巨大的損失，容易加劇保險公司與投保人之間的矛盾。針對這一狀況，我國對《保險法》進(jìn)行修訂，其中修改增刪的條款數目較多，為我國關(guān)于汽車(chē)保險理賠提供了法律保護。但是，在法律之外存在的.問(wèn)題依舊需要引起重視，保險公司自身內部的相關(guān)制度的不健全也是造成投保人員難以理賠的重要因素。
2.2關(guān)于“理賠難”的問(wèn)題無(wú)法得到及時(shí)解決
我國現如今汽車(chē)保險的需求量大，但是在面臨如此需求量大的保險理賠卻給投保人帶來(lái)了巨大困難�，F如今在汽車(chē)保險行業(yè)出現一種狀況:買(mǎi)保險容易，理賠難。造成這種狀況發(fā)生的原因，主要有車(chē)輛的定損差價(jià)、車(chē)險的理賠時(shí)效、賠償的數額以及賠償的方式。這幾種原因的產(chǎn)生導致了“理賠難”這一問(wèn)題無(wú)法得到及時(shí)的解決。對于車(chē)輛定損的差價(jià)等問(wèn)題所帶來(lái)的損失最終還是由投保人自己進(jìn)行承擔，為投保人關(guān)于理賠帶來(lái)阻礙�！袄碣r難”問(wèn)題的不及時(shí)解決會(huì )使投保人與保險公司之間的矛盾急劇加深，對于保險行業(yè)的穩定發(fā)展帶來(lái)了不利影響。
2.3汽車(chē)保險理賠人員的不夠專(zhuān)業(yè)
原則上說(shuō)，在進(jìn)行工作時(shí)候講究的是專(zhuān)業(yè)對口，但是對于我國這個(gè)人口大國來(lái)說(shuō)想要滿(mǎn)足這個(gè)要求較為困難�，F如今我國面臨這樣一個(gè)現狀:大多數人完成學(xué)業(yè)后，其所學(xué)專(zhuān)業(yè)與畢業(yè)生的專(zhuān)業(yè)不符。這種情況就導致在負責相關(guān)汽車(chē)保險理賠方面的人員不夠專(zhuān)業(yè)，在與投保人進(jìn)行溝通交流時(shí)候就可能會(huì )導致問(wèn)題的產(chǎn)生。汽車(chē)保險理賠人員針對這一情況應當不斷加強自己，多加培訓學(xué)習，通過(guò)翻閱相關(guān)的書(shū)籍來(lái)彌補自身的缺失�？墒菍τ诖蠖鄶倒ぷ魅藛T來(lái)說(shuō)并沒(méi)有這一意識，對于專(zhuān)業(yè)知識了解甚少。
2.4汽車(chē)保險業(yè)務(wù)所面臨的欺詐風(fēng)險保險行業(yè)是一個(gè)面臨被欺詐的高風(fēng)險行業(yè)，在我國汽車(chē)行業(yè)迅猛發(fā)展的今天，汽車(chē)保險理賠需求量也達到了一個(gè)新的高度。而汽車(chē)保險理賠的相關(guān)業(yè)務(wù)卻面臨著(zhù)巨大的欺詐風(fēng)險�，F如今社會(huì )出現很多保險詐騙的案例。例如:欺詐組織利用網(wǎng)絡(luò )漏洞先一步盜取投保人的信息資料，之后對投保人進(jìn)行電話(huà)通知告知其汽車(chē)保險存在問(wèn)題需要處理，利用投保人對自己保險的擔心憂(yōu)慮達到騙保的目的。而此時(shí)的投保人員還沒(méi)有意識到自己已經(jīng)上當受騙，當真正問(wèn)題出現時(shí)第一反應是保險公司相關(guān)負責出了故障，對此雙方都無(wú)法采取較好的方法進(jìn)行解決。汽車(chē)保險業(yè)務(wù)的流動(dòng)性大，接手人員多，中間變故大，這也就使汽車(chē)保險業(yè)務(wù)所面臨的欺詐風(fēng)險提高。
3.結語(yǔ)
汽車(chē)保險行業(yè)的發(fā)展是自然而然產(chǎn)生的，在我國經(jīng)濟快速發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)濟不斷開(kāi)放的今天，汽車(chē)幾乎發(fā)展到了每家一輛的地步，汽車(chē)的需求量現在還在不斷地上升。汽車(chē)保險的存在為投保人在事故后關(guān)于理賠的處理提供了重要的保障。為了保險事業(yè)的穩定發(fā)展，在理賠上所出現的問(wèn)題必須要加以重視。因為汽車(chē)保險理賠制度的不完善、“理賠難”的問(wèn)題難以得到及時(shí)地解決、負責汽車(chē)保險理賠人員的專(zhuān)業(yè)性不夠、同時(shí)相關(guān)保險業(yè)務(wù)面臨巨大的欺詐風(fēng)險等問(wèn)題為投保人的利益帶來(lái)了很大的損失。為了投保人與保險公司的共同利益，作為保險理賠人員要增強自己的意識，健全相應的規章制度，將投保人的理賠處理放在首位。對于投保人“理賠難”的狀況及時(shí)采取措施，即使出現狀況不能夠立即解決也要對投保人耐心地解釋。加強學(xué)習，提高自己的專(zhuān)業(yè)知識，通過(guò)對保險理賠專(zhuān)業(yè)性知識的系統學(xué)習與培訓來(lái)武裝自己，減少與投保人在相關(guān)專(zhuān)業(yè)上的摩擦。加強對用戶(hù)系統的監控，以防用戶(hù)信息被盜，同時(shí)對于投保用戶(hù)的選擇要慎重，汽車(chē)保險業(yè)務(wù)是容易面臨被欺詐的高風(fēng)險行業(yè)，為保護投保人與保險公司的利益，對于用戶(hù)選擇要細心，不能為完成業(yè)務(wù)量而置其中的風(fēng)險與不顧。汽車(chē)保險保險理賠中存在的問(wèn)題值得探討與深思，為解決目前理賠方面帶來(lái)的麻煩需要正視這些問(wèn)題，希望關(guān)于汽車(chē)理賠相關(guān)問(wèn)題早日得以解決。
汽車(chē)保險論文5
【摘要】我國汽車(chē)保險理賠存在多種問(wèn)題，例如理賠人員專(zhuān)業(yè)性素養低引發(fā)糾紛與沖突、高賠付率、騙賠等問(wèn)題都較為凸顯，并且這些問(wèn)題長(cháng)期存在，需要不斷的依據時(shí)代變化做有效改進(jìn)，在監管與人員素養培訓提升上要做好全面完善，強化相關(guān)制度建設，有效的為保險行業(yè)健康發(fā)展提供內外部保障。
【關(guān)鍵詞】我國汽車(chē)保險理賠；問(wèn)題；對策
汽車(chē)保險理賠是指投保車(chē)輛在發(fā)生保險責任范圍內的損失后，由保險人依據汽車(chē)保險合同的約定解決賠償問(wèn)題的過(guò)程。當下汽車(chē)保險較為普遍，主要是由于交通事故發(fā)生率較高所致，已經(jīng)形成了普遍性的汽車(chē)保險購買(mǎi)狀態(tài)。但是在汽車(chē)保險理賠上也存在多種問(wèn)題，從而影響被保險人與保險公司各方的利益，需要認真分析其中問(wèn)題，而后做出對應的解決對策設想與執行。
1汽車(chē)保險理賠常見(jiàn)問(wèn)題
1．1理賠工作人員專(zhuān)業(yè)性有待加強
理賠工作人員由于自身的專(zhuān)業(yè)性缺乏，從而引發(fā)理賠過(guò)程不順利或者客戶(hù)的不滿(mǎn)意狀況�？蛻�(hù)自身由于汽車(chē)出現問(wèn)題后會(huì )存在心理不良狀態(tài)，如果理賠人員缺乏良好的服務(wù)態(tài)度，會(huì )導致客戶(hù)心理層面上的刺激，進(jìn)而導致不良糾紛。理賠人員專(zhuān)業(yè)性缺乏集中在對工作流程缺乏細致了解，缺乏職業(yè)素養與責任意識，溝通能力相對較差，進(jìn)而導致理賠工作不能順利展開(kāi)。
1．2高賠付率狀況
近年來(lái)汽車(chē)保險業(yè)務(wù)保持了50%以上的高賠付率狀態(tài)，甚至導致車(chē)險保險缺乏健康的盈利狀態(tài)，這樣會(huì )阻礙車(chē)險保險業(yè)務(wù)的有序發(fā)展。發(fā)生該原因主要是由于機動(dòng)車(chē)、公司管理、民眾缺乏車(chē)險了解有關(guān)。首先，機動(dòng)車(chē)體型大，速度快，進(jìn)而在交通事故中存在更高的損害狀況。同時(shí)法律層面會(huì )認定機動(dòng)車(chē)會(huì )承擔相對較多的責任，進(jìn)而導致機動(dòng)車(chē)賠付率相對提升。由于汽車(chē)近年來(lái)不斷的普及化，上路車(chē)輛增多，民眾在購買(mǎi)車(chē)險后就不再做事故過(guò)多謹慎顧慮，安全意識下滑，進(jìn)而導致事故發(fā)生率提升。其次，保險公司為了獲取更多的市場(chǎng)份額，在競爭中提供更優(yōu)惠的理賠方案，對于小額賠償會(huì )更為放松，進(jìn)而導致客戶(hù)對理賠產(chǎn)生更高的依賴(lài)心理，安全意識進(jìn)一步下滑，進(jìn)而導致保險公司理賠成本提升。其三，多數人在購買(mǎi)車(chē)險時(shí)對于相關(guān)內容不了解，認為出現事故就應該獲取理賠，否則就覺(jué)得浪費了保險費用。甚至在事故發(fā)生后故意夸大損失情況，進(jìn)而達到一定騙保的效果。因此有部分單位會(huì )提出通過(guò)事故率來(lái)決定保險的折扣，從而遏制客戶(hù)頻繁性產(chǎn)生交通事故的狀況。如果上一年度事故率低，可以在下一年度中獲得相對更低這個(gè)的續保費用。
1．3騙賠情況難以遏制
在車(chē)險理賠中會(huì )存在一定程度的騙賠情況，據有效數據了解，在車(chē)險理賠中有2成左右屬于騙賠情況。出現這種情況可以劃分為2種類(lèi)型情況:首先，投保人在投保時(shí)出現詐騙情況。主要是個(gè)人不愿意花費保險費用，但是在出現交通事故后又出現后悔情緒，進(jìn)而在事故后做投保，出現一種倒簽保單的狀態(tài)�；蛘哌M(jìn)行重復性投保，進(jìn)而來(lái)向多家保險單位尋求理賠，這是一種典型的欺詐行為。其二，是在車(chē)輛事故發(fā)生后，車(chē)主過(guò)大過(guò)多的夸大事故損害情況，甚至偽造事故狀態(tài)，謊稱(chēng)自身?yè)p失重大，從而來(lái)得到相對較多的理賠。甚至會(huì )出現冒名頂替來(lái)達到事故偽造，進(jìn)而來(lái)獲取賠償金的狀況。
2我國汽車(chē)保險理賠問(wèn)題處理對策
2．1注重從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)
由于業(yè)務(wù)人員理賠處理或者收納保險的過(guò)程中的不得當，從而導致人們對保險行業(yè)產(chǎn)生質(zhì)疑，甚至認為保險屬于騙人的產(chǎn)品意識。因此，要強化從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，這種業(yè)務(wù)能力不僅要保證企業(yè)自身獲取更多的市場(chǎng)份額，同時(shí)也需要讓投保人在參保的過(guò)程中獲得更為貼心優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗，避免欺騙或者溝通不得當而引發(fā)的客戶(hù)對保險的誤解。在介紹險種中要做到細致詳實(shí)，避免為了獲取保費而可以的誤導客戶(hù)，提升客戶(hù)對保險情況深入清晰的理解，避免在理賠中出現誤會(huì )。所有人員要做好崗前培訓，甚至實(shí)際的到參保一線(xiàn)或者理賠現場(chǎng)中去感受具體情況，所有的培訓與實(shí)習工作都需要有對應的考核，如果考核不合格不能獨立從事相關(guān)工作開(kāi)展。著(zhù)力的做好人員培養教育，務(wù)必的保證一線(xiàn)工作人員具有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)技術(shù)與豐富的實(shí)操經(jīng)驗，同時(shí)要具有較強的責任心，為企業(yè)提供更強的人才資源支撐。
2．2促進(jìn)信息透明化建設，強化保險監管系統構建
保險公司需要針對投保人信息做更為全面完善的`檔案庫建設，同時(shí)促使各保險公司將信息資料得到有效共享，對于投保人做更為動(dòng)態(tài)全面的了解。此外，在投保操作中需要對客戶(hù)做一定程度的了解，從而對理賠風(fēng)險作出更為準確的判斷評估。對應的監管系統需要采用內外雙重保障管理，內部需要對保險公司內部的各操作環(huán)節做細致監督，確立標準規范的監管體系，讓從業(yè)人員保持自身的工作謹慎度與責任感，不斷的提升業(yè)務(wù)能力，做好相關(guān)信息的了解掌握，進(jìn)而為理賠預測做出更為完善準確的憑據判斷。同時(shí)需要對理賠狀況做有效監督，避免在財務(wù)與流程中產(chǎn)生作弊行為，促使整體保險品牌的形成。外部監管主要通過(guò)行業(yè)監督部門(mén)與協(xié)會(huì )做監督，對公司運營(yíng)做一定的約束，避免保費過(guò)高，同時(shí)控制相關(guān)手續費用標準，讓企業(yè)自身能夠遵循行業(yè)規范行為，避免惡性競爭或者不顧客戶(hù)感受的隨意化管理，讓企業(yè)之間形成良性競爭與循環(huán)，保證行業(yè)的健康發(fā)展，避免國外保險業(yè)務(wù)對我國本土企業(yè)的沖擊。
2．3完善法律法規
對于汽車(chē)保險行業(yè)，需要依據具體情況作出對應法律法規的完善，不斷地提升保險公司與投保人雙方的利益平衡。對于當下的法律漏洞而引發(fā)的法律糾紛，有效與《保險法》做對應車(chē)險獨立性的法律內容設定，對于整體行業(yè)的發(fā)展提供對應的規范環(huán)境。此外還需要對理賠服務(wù)制度做有效的完善，促進(jìn)企業(yè)自身提升服務(wù)品質(zhì)，保證理賠的順暢性，減少事故現場(chǎng)的停滯時(shí)間，有助于客戶(hù)整體服務(wù)感受的提升，讓保險行業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供更高的發(fā)展空間。
3結語(yǔ)
我國汽車(chē)保險理賠中所存在的問(wèn)題主要可以分為企業(yè)內部、投保人、國家法律管理層面三方面問(wèn)題，企業(yè)內部需要規范自身監管體系，提升人員工作業(yè)務(wù)綜合素養，規范內部運營(yíng)規范;其次，投保人要做好自身法律意識與保險知識的了解，積極的遵守相關(guān)制度;國家法律制度層面需要構建良好的外部制度環(huán)節，提供較為健康的外在制度環(huán)境，有效的約束企業(yè)與個(gè)人，做好相關(guān)保險工作發(fā)展的配合，督促各方行為規范，讓車(chē)險理賠工作能夠在一個(gè)相對和諧、健康、穩定的環(huán)境內做穩定發(fā)展。具體的操作上是車(chē)險行業(yè)不斷發(fā)展過(guò)程中需要經(jīng)歷的多種問(wèn)題，同時(shí)隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展也會(huì )存在更多新的問(wèn)題，需要依據實(shí)際情況做不斷的完善，從意識層面、制度層面到執行層面，不斷的優(yōu)化調整，讓車(chē)險帶來(lái)企業(yè)與個(gè)人更多的保障與利益，發(fā)揮保險所應承擔的社會(huì )價(jià)值。
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汽車(chē)保險論文6
近幾年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，這對于汽車(chē)保險行業(yè)既帶來(lái)了機遇也伴隨著(zhù)危機。20xx年中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1826.47萬(wàn)輛和1806.19萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)32．44%和32.37%。截止20xx年5月，全國汽車(chē)保有量為9738.96萬(wàn)輛，占機動(dòng)車(chē)總量的45.12%。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，無(wú)疑增加了汽車(chē)保險的需求，但消費者對于汽車(chē)保險行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)品質(zhì)也就更加關(guān)注，這對汽車(chē)保險的監管也就提出了更高的要求。進(jìn)行行業(yè)標準化的建設能夠保證行業(yè)乃至各個(gè)協(xié)調領(lǐng)域的有序發(fā)展，是提高產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)品質(zhì)的的重要基礎，也是促進(jìn)和推動(dòng)國際間交流的共同依據，便于監督管理。標準化是指：“在經(jīng)濟、技術(shù)、科學(xué)及管理等社會(huì )實(shí)踐中，對重復性事物或概念，通過(guò)制定、發(fā)布和實(shí)施標準，達到統一，以獲得最佳秩序和社會(huì )效益�！�
1、推進(jìn)汽車(chē)保險行業(yè)標準建設的重要性
1.1有利于提高汽車(chē)保險行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)。行業(yè)的標準化是國內外行業(yè)經(jīng)過(guò)長(cháng)期發(fā)展和實(shí)踐后的結晶，是對于產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)的具體要求，實(shí)行行業(yè)的標準化發(fā)展可以提高汽車(chē)保險行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)。
1.2有利于汽車(chē)保險行業(yè)的監督管理。隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)保險行業(yè)也在不斷發(fā)展，保險需求不多增加、保險機構的持續增多、保險產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的多樣化、消費者、社會(huì )對于汽車(chē)保險行業(yè)的關(guān)注、保險數據的開(kāi)發(fā)和交換都加大了監管部門(mén)的難度。實(shí)行行業(yè)的標準化發(fā)展可以建立健全服務(wù)標準、規范服務(wù)流程，便于監管部門(mén)對汽車(chē)保險行業(yè)進(jìn)行管理。
1.3有利于提高經(jīng)營(yíng)效率、降低交易成本。汽車(chē)保險中的一項服務(wù)內容的完成將涉及到企業(yè)中的多個(gè)部門(mén)，同時(shí)還會(huì )涉及到其他保險公司、相關(guān)的公安交通管理部門(mén)、醫療機構、4S店和汽車(chē)維修廠(chǎng)等。所以實(shí)行行業(yè)的標準化發(fā)展，尤其是將一些汽車(chē)保險的行業(yè)標準與其他行業(yè)已經(jīng)成熟的標準進(jìn)行統一，將會(huì )在一定程度上保證交易可以統一協(xié)調，從而提高汽車(chē)保險行業(yè)交易效率，節約資源、降低交易成本，獲得更大的利益；同時(shí)也方便不同領(lǐng)域的信息交流。另外對于一個(gè)保險企業(yè)來(lái)說(shuō)，這也可以提高企業(yè)的現代化管理水平，有利于建立現代企業(yè)制度。
2、對于汽車(chē)保險行業(yè)標準建設的建議
2.1標準化工作要與國際接軌。我國保險業(yè)標準化技術(shù)委員會(huì )于20xx年9月正式成立，沒(méi)有多少先例和經(jīng)驗可循。但是國際的標準化工作已開(kāi)展多年，所以有很多很好的經(jīng)驗供我們學(xué)習和借鑒，也有很多成熟的標準供我們選用。在認真研究國際保險標準化理論，虛心學(xué)習和借鑒當今保險標準化工作發(fā)展的一切經(jīng)驗，同時(shí)也要勇于創(chuàng )新，積極制定與推廣擁有自主知識產(chǎn)權的保險標準。借鑒、采用國際標準和國外先進(jìn)標準也應當作為一項重要技術(shù)經(jīng)濟政策，有計劃、有步驟地健全、完善與國際標準基本協(xié)調，技術(shù)水平與國際標準和主要保險行業(yè)發(fā)達國家標準基本相當的`我國汽車(chē)標準體系，以適應社會(huì )主義商品，經(jīng)濟發(fā)展和對外經(jīng)濟技術(shù)交流的需要，不斷提高我國保險標準化工作的國際化水平，擴大我國保險業(yè)標準在國際保險業(yè)中的影響，使產(chǎn)品的質(zhì)量在國內、國際市場(chǎng)上具有競爭力。
2.2積極發(fā)揮保險公司在標準化建設中的作用。由于我國汽車(chē)保險的費率制定不僅僅是考慮車(chē)的因素，同時(shí)還要考慮人的因素，所以這就需要掌握大量的數據資料；另外汽車(chē)保險建立全國性車(chē)輛及零配件報價(jià)系統將便于進(jìn)行代查勘代定損業(yè)務(wù)，提高承保理賠的速度和質(zhì)量，降低營(yíng)運成本。從以上兩點(diǎn)來(lái)看，任何一家保險公司想依靠自身力量掌握如此巨大的信息量是不現實(shí)的，因此建立統一的數據信息需要由監管部門(mén)要求，各家保險公司會(huì )在不同程度上提供信息資源和資金方面的支持。另外在實(shí)施過(guò)程中，保險公司負責各自的標準化工作，主要職責除了嚴格執行標準化的規定外，還應該積極支持標準化人員參加各類(lèi)標準化宣傳培訓活動(dòng)，加強企業(yè)標準化培訓工作，不斷提高標準化人員的素質(zhì)和企業(yè)職工的標準化意識。
2.3建立與汽車(chē)保險相關(guān)行業(yè)及部門(mén)間信息交換標準。進(jìn)行汽車(chē)保險行業(yè)的標準化建設，并非單一地孤立地執行，而是與相關(guān)行業(yè)及部門(mén)相互契合，與汽車(chē)保險業(yè)的發(fā)展密不可分的相關(guān)行業(yè)有：醫療、汽車(chē)、社保、交通、公安等行業(yè)及部門(mén)。所以從行業(yè)標準建立的具體內容來(lái)看，與相關(guān)行業(yè)及部門(mén)間信息交換標準也將是汽車(chē)保險行業(yè)標準化工作中的重要組成部分，也應納入汽車(chē)保險標準化建立的發(fā)展規劃中。
2.4建立汽車(chē)保險合理的標準化體系。我國幅員遼闊，各地有其自身發(fā)展情況，而且對于汽車(chē)保險來(lái)說(shuō)，有些內容并不適宜制定全國統一的標準，但國家應該指導并鼓勵各地探索制定管理標準和工作標準。所以汽車(chē)保險行業(yè)的標準可以由國家標準和企業(yè)標準組成。國家標準可以有強制性標準和選擇性標準。對于涉及保障人身和財產(chǎn)安全、國家需要控制的產(chǎn)品通用技術(shù)、法律行政法規指定必須執行的標準的制定為強制性標準；對于強制性標準以外的可以靈活運用的列為選擇性標準。企業(yè)標準是在企業(yè)范圍內需要統一的技術(shù)要求、管理要求和工作要求，按照相關(guān)規定由企業(yè)組織制定，由我國保險業(yè)標準化技術(shù)委員會(huì )審查。
只有真正構建起一個(gè)結構合理、層次分明、科學(xué)適用的汽車(chē)保險標準化體系，才能實(shí)施有效監控，以標準化工作提升汽車(chē)保險產(chǎn)品競爭力。
實(shí)現汽車(chē)保險行業(yè)的標準化還需要一個(gè)過(guò)程，積極探索開(kāi)展汽車(chē)保險行業(yè)標準化工作的方法研究，并建立信息反饋和適用性評價(jià)等方面的跟蹤研究，不斷總結經(jīng)驗，形成理論研究成果，那么標準化就是在這個(gè)持續改進(jìn)的過(guò)程中向前發(fā)展。
汽車(chē)保險論文7
1.關(guān)于汽車(chē)保險理賠服務(wù)模式的概述
1.1汽車(chē)保險與理賠的含義
汽車(chē)保險作為財產(chǎn)保險的一部分，又被稱(chēng)為機動(dòng)車(chē)輛保險，是以汽車(chē)本身包括其相關(guān)利益作為保險標的的一種不定值財產(chǎn)保險類(lèi)型，通常情況下汽車(chē)保險由基本險和附加險這兩個(gè)部分組成。而理賠指的是被保險人在發(fā)生了與保險公司約定的保險合同中的保險事故時(shí)，保險人需要履行賠償保險金的責任義務(wù)，這個(gè)履行的過(guò)程被簡(jiǎn)稱(chēng)為理賠。需要注意的是理賠和索賠的意義是不同的，在因保險合同發(fā)生爭議后，違反合同的一方給另一方直接或間接帶來(lái)的損失，受損方有權利要求違約方在約定的期限內做出賠償，即為索賠。
1.2汽車(chē)保險理賠服務(wù)模式的內容
汽車(chē)保險基礎服務(wù)的基本內容包括售前、售中、售后和附加值服務(wù)四個(gè)方面，而售后服務(wù)正是汽車(chē)保險理賠服務(wù)中的關(guān)鍵環(huán)節，是汽車(chē)保險公司在顧客購買(mǎi)汽車(chē)并簽定保險單之后，保險公司所提供的服務(wù)。售后服務(wù)大致的內容包括防災防損服務(wù)、汽車(chē)保險理賠服務(wù)、處理顧客投訴服務(wù)，當然售后服務(wù)中以汽車(chē)保險的理賠服務(wù)作為重點(diǎn)。在保險合同中的保險事故發(fā)生之后，保險人則需要以保險合同中的規定執行理賠服務(wù)，包括查勘人員及時(shí)到達現場(chǎng)、現場(chǎng)定損服務(wù)、收集保險事故的材料以及進(jìn)行理賠支付服務(wù)等，在這樣復雜的理賠流程中，需要保險公司必須要迅速、合理地處理好理賠事務(wù)。
2.目前汽車(chē)保險理賠服務(wù)模式存在的問(wèn)題
2.1汽車(chē)保險賠付率高
就目前汽車(chē)保險行業(yè)統計的數據來(lái)看，我國車(chē)險服務(wù)行業(yè)的賠付率一直居高不下，甚至一直都保持在50%以上。給汽車(chē)保險行業(yè)帶來(lái)了巨大的壓力。由于機動(dòng)車(chē)輛自身的時(shí)速快、質(zhì)量大，并且我國汽車(chē)的數量只增不減，導致了交通事故的發(fā)生率也不斷上升，進(jìn)而導致了汽車(chē)保險的賠付支出大大增加。另外由于保險公司自身的管理能力不夠，只注重爭奪汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)，而不去關(guān)注保險合同中保險金額的合理設置，在發(fā)生了保險事故之后也只能自認倒霉。除此之外，我國汽車(chē)保險行業(yè)的發(fā)展也沒(méi)有完全成熟，在汽車(chē)理賠服務(wù)中相關(guān)的賠付折扣設置并不合理。
2.2汽車(chē)保險欺詐騙賠
在我國汽車(chē)保險行業(yè)發(fā)展到至今，車(chē)險的欺詐騙賠一直是汽車(chē)保險公司非常頭疼的問(wèn)題，在車(chē)險理賠中大概有20%屬于欺詐騙賠行為，不僅嚴重影響到汽車(chē)保險行業(yè)的形象，也傷害到了消費者的利益。汽車(chē)保險詐騙一般有三種形式，分別是在投保時(shí)詐騙、出險報案時(shí)詐騙、索賠時(shí)詐騙。這三種形式的欺詐騙賠行為都會(huì )給汽車(chē)保險公司帶來(lái)巨大的損失，這個(gè)損失不僅是經(jīng)濟利益上的，也包括保險公司的形象問(wèn)題，嚴重威脅到了汽車(chē)保險行業(yè)的健康發(fā)展。這種欺詐騙賠案件的出現不是沒(méi)有原因的，由于汽車(chē)保險本身存在缺陷，例如汽車(chē)保險中被保險范圍廣，保險標的的流動(dòng)性強，戶(hù)籍管理不完善的等問(wèn)題的存在都使得汽車(chē)保險在財產(chǎn)保險中容易成為受到欺詐騙賠的對象。另外在保險事故發(fā)生后，保險人通常是在接收到被保險人通知后才開(kāi)始介入事故中，而這其中多出時(shí)間為不法分子策劃欺詐騙賠案件提供了機會(huì )。除此之外，汽車(chē)修理廠(chǎng)在受到利益驅使后，容易與被保險人串通勾結，虛報汽車(chē)維修的價(jià)格進(jìn)行欺詐騙賠。
2.3汽車(chē)保險理賠糾紛
在實(shí)際的汽車(chē)保險理賠服務(wù)的處理中，被保險人經(jīng)常會(huì )由于車(chē)險賠付金額、相關(guān)人員勘查定損以及車(chē)險理賠時(shí)效等問(wèn)題與保險人產(chǎn)生糾紛。有的被保險人在進(jìn)行車(chē)輛投保時(shí)沒(méi)有意識到車(chē)險的重要性，只是隨意的投了幾個(gè)險種，但是在車(chē)輛出險后又要求保險人賠付超過(guò)約定的保險金額。當然在汽車(chē)保險的理賠服務(wù)中也存在“高保低賠”的情況，被保險人通常按照新車(chē)的價(jià)格進(jìn)行投保，而在車(chē)輛全損時(shí)卻要按照當時(shí)的實(shí)際價(jià)值來(lái)賠付，雙方由此糾紛不斷。在保險公司相關(guān)人員進(jìn)行車(chē)輛查勘定損時(shí)會(huì )存在定損差價(jià)問(wèn)題和定損時(shí)效問(wèn)題，通常保險公司會(huì )依據市場(chǎng)平均的保修價(jià)格進(jìn)行賠償，但是在出險之后很多車(chē)主愛(ài)車(chē)心切會(huì )在汽車(chē)4S進(jìn)行維修，維修費與保險公司規定的市場(chǎng)價(jià)格之間的差價(jià)經(jīng)常會(huì )導致矛盾糾紛。另外如果保險公司定損的時(shí)間過(guò)長(cháng)，影響到了車(chē)主的車(chē)輛使用，也會(huì )造成被保險人和保險人之間的糾紛。
3.關(guān)于汽車(chē)保險理賠服務(wù)模式存在問(wèn)題的解決措施
3.1針對汽車(chē)保險賠付率高的解決措施
針對這個(gè)問(wèn)題，政府部門(mén)應該加強交通道路環(huán)境的管理，從根源上減少交通事故的發(fā)生率。一方面需要新交規的不斷完善來(lái)規范駕駛行為、預防交通事故，另一方面駕駛人員也應當自覺(jué)遵守交通規則，增強自身的安全意識，并且在日常的生活中注重汽車(chē)的維修和保養，保證車(chē)況處于良好的狀態(tài)能大大減少交通事故隱患的發(fā)生。保險公司需要嚴格按照相關(guān)保險規定的保險金額進(jìn)行理賠，不能縱容客戶(hù)非法理賠的要求，這樣的做法只會(huì )導致保險公司失去信譽(yù)，讓其他客戶(hù)效仿，最終形成惡性循環(huán)。對于汽車(chē)投保人來(lái)說(shuō)，應當樹(shù)立正確的投保理念，購買(mǎi)車(chē)險的'主要目的是將巨額損失平均分攤到可能會(huì )面臨相同風(fēng)險的投保人，但是在出現小金額的損失時(shí)，汽車(chē)被保險人完全沒(méi)有必要浪費時(shí)間和精力去尋求保險金額的賠付。
3.2針對汽車(chē)保險欺詐騙賠的解決措施
由于我國汽車(chē)保險行業(yè)起步較晚，大多數人對保險沒(méi)有形成一個(gè)全面的認識，對欺詐騙賠的問(wèn)題不夠警惕給不法分子提供了可乘之機。因此保險公司應當與政府相關(guān)部門(mén)結合起來(lái)，加強保險法律法規的宣傳力度，增強人民的保險意識，提高人民對于欺詐騙賠問(wèn)題危害性的認識。另外汽車(chē)保險公司也可以設置獎懲機構，對于欺詐騙賠的不發(fā)分子進(jìn)行嚴懲，而對于舉報欺詐騙賠行為的人進(jìn)行獎勵。保險公司也應當加強汽車(chē)修理廠(chǎng)的審查和監督，在對汽車(chē)修理廠(chǎng)各方面進(jìn)行考察后再選擇合格的汽車(chē)修理廠(chǎng)進(jìn)行合作，對于發(fā)現參與欺詐騙賠行為的汽車(chē)修理廠(chǎng)不僅要立即終止合作，而且還應當追究其法律責任。
3.3針對汽車(chē)保險理賠糾紛的解決措施
保險公司應當加強保險工作人員的培訓，提高他們的服務(wù)水平，并且加強他們的專(zhuān)業(yè)技能培訓，靈活運用各項保險條款。保險公司積極提供優(yōu)質(zhì)的保險服務(wù)，有利于把握住保險市場(chǎng)份額和贏(yíng)得更多的客戶(hù)。另外汽車(chē)保險人在簽訂保險合同前，應當認真閱讀保險條款中的內容，并且結合自身的實(shí)際情況選擇險種，切忌不明就里的簽訂合同，導致日后的理賠糾紛不斷。被保險人在發(fā)生交通事故之后，應當積極搜集證據，等到保險公司人員現場(chǎng)勘查定損完畢以后再進(jìn)行汽車(chē)的修理，私了不僅不能解決問(wèn)題，而且保險公司也會(huì )因此而拒絕理賠服務(wù)。
4.總結
隨著(zhù)我國汽車(chē)市場(chǎng)的高速發(fā)展，汽車(chē)保險理賠服務(wù)中存在的問(wèn)題亟須得到解決，相信通過(guò)各方面不斷的研究和努力，一定能夠建立起一個(gè)健康和諧的汽車(chē)保險市場(chǎng)，保障社會(huì )和人民的利益。
汽車(chē)保險論文8
一、對汽車(chē)保險概念的界定
《中華人民共和國保險法》所述，保險是指投保人根據合同約定，向保險人支付保險費，保險人對于合同約定的可能發(fā)生的事故引起發(fā)生所造成的財產(chǎn)損失承擔賠償保險金責任，或者當被保險人死亡、傷殘、疾病或者達到合同約定的年齡、期限時(shí)承擔給付保險金責任的商業(yè)保險行為。機動(dòng)車(chē)保險是保險中最為重要的保險種類(lèi)，機動(dòng)車(chē)保險是綜合性保險，屬于財產(chǎn)保險的范疇，是運輸工具保險的一種，它承保業(yè)務(wù)、商用和民用的各種機動(dòng)車(chē)因遭受自然災害或意外事故造成的車(chē)輛本身以及相關(guān)利益損失和采取措施所支付的合理費用，以及被保險人對第三者人身傷害、財產(chǎn)損失依法應負有的民事賠償責任。
二、汽車(chē)保險的分類(lèi)
在機動(dòng)車(chē)保險中，保險公司按照承保條件，將車(chē)險分為主險和附加險。機動(dòng)車(chē)主險中的`機動(dòng)車(chē)損失險，是承保機動(dòng)車(chē)輛在使用過(guò)程中所產(chǎn)生的風(fēng)險，也就是承保對于機動(dòng)車(chē)輛本身的損失;第三者責任保險，是承保車(chē)輛在使用過(guò)程中對于因車(chē)輛使用給他人造成的人身傷害和財產(chǎn)損失，依法應由消費者(被保險人)承擔賠償責任時(shí)，由保險人負責賠償。機動(dòng)車(chē)的附加險都是針對主險中保險條款的責任免除而附加的產(chǎn)品，消費者投保這些附加險種，可以使自己的汽車(chē)保險險種既全面又完善，在發(fā)生事故以后，可以讓消費者最大限度地減少損失。
三、汽車(chē)保險的理賠
理賠是指被保險人發(fā)生保險合同中約定的保險事故，向保險公司提出賠償要求時(shí)，保險人履行賠償保險金的義務(wù)和責任，這種義務(wù)和責任的履行過(guò)程，通常稱(chēng)之為保險理賠處理，簡(jiǎn)稱(chēng)為理賠。在商業(yè)交易過(guò)程中，買(mǎi)賣(mài)雙方往往會(huì )由于彼此間的權利和義務(wù)問(wèn)題而引起爭議。汽車(chē)保險也是如此，當事故所引起的爭議發(fā)生后，因一方違反合同規定，直接或間接給另一方造成損失，受損方向違約方在合同規定的期限內提出賠償要求，以彌補其所受損失，這就是通常所說(shuō)的索賠。違約的一方，如果受理遭受損害方所提出的賠償要求，進(jìn)行金額或實(shí)物賠付，以及承擔有關(guān)修理、加工等費用，或同意換貨等就是理賠。當然，公司如有足夠的理由解釋清楚，不接受賠償要求的就可以拒賠。但是，從法律角度來(lái)說(shuō)，違約的一方應該承擔賠償的責任，對方有權提出賠償的要求直到解除合同，只有當履約中發(fā)生不可抗力的事故，致使一方根本無(wú)法履約或者無(wú)法如期履約時(shí)，才可根據合同規定或法律規定免除責任。
四、汽車(chē)理賠工作的基本原則
1、要有為保戶(hù)服務(wù)的思想，堅持實(shí)事求是原則
當發(fā)生汽車(chē)保險事故后，保險人要急被保險人所急，及時(shí)安排事故車(chē)輛修復，使其盡快投入生產(chǎn)運營(yíng)。及時(shí)處理賠案，支付賠款。在現場(chǎng)查勘，事故車(chē)輛定損、修理、賠案處理方面，都要具體問(wèn)題作具體分析，既嚴格按條款辦事，又結合實(shí)際靈活處理，使各方都比較滿(mǎn)意。
2、講究重合同、守信用，堅持依法辦事原則
保險人是否履行合同，就看其是否嚴格履行經(jīng)濟補償義務(wù)。這就要求保險人在處理賠案時(shí)，必須加強法制觀(guān)念，嚴格按條款辦事，該賠償的一定要賠，要按照賠償標準和規定賠足;不屬于保險責任范圍的損失，保險人應拒賠，拒賠部分要講事實(shí)，重證據，要向被保險人講明道理。
3、堅持主動(dòng)、迅速、準確、合理“八字理賠”原則
“八字理賠”原則是保險理賠工作優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基本要求，也是理賠工作辯證的統一體，不可偏廢。如果片面追求速度，不深入調查了解，盲目結論，或計算不準確，草率處理，可能會(huì )發(fā)生錯案，甚至引起法律糾紛。當然，如果只追求準確、合理，不講效率，賠案久拖不決，就可造成極壞的社會(huì )影響，損害保險公司的形象。
汽車(chē)保險論文9
一、教學(xué)內容與模式的改革探討
1．課堂教學(xué)模式的創(chuàng )新
在課堂上，我們要重視師生互動(dòng)，充分調動(dòng)學(xué)生的積極性，鼓勵學(xué)生主動(dòng)發(fā)表自己的觀(guān)點(diǎn)，借助揭示、反問(wèn)、討論等多種形式，吸引較多學(xué)生參與互動(dòng)。在課堂講授結束前，可以布置一些課后作業(yè)和提供一些參考書(shū)供學(xué)生在課后閱讀，以鞏固和擴充課堂上的理論知識。我們要培養學(xué)生獨立學(xué)習與思考的能力，讓學(xué)生選擇合適的學(xué)習速度。同時(shí)學(xué)生可以進(jìn)行各種形式的嘗試，包括失敗的嘗試，以形成獨立思考、獨立解決問(wèn)題的綜合能力，努力培養出寬口徑、厚基礎的創(chuàng )新型、應用型汽車(chē)保險與理賠人才。依據不同的教學(xué)內容特點(diǎn)選擇不同教學(xué)方法，不同階段、不同課時(shí)、不同章節的內容與要求也不一致，就要求教學(xué)方法的選擇具有多樣性和靈活性�！镀�(chē)保險與理賠》課程的教學(xué)涉及的知識點(diǎn)很多，既有汽車(chē)保險的基本條款，又有汽車(chē)的承保、出險以后具體的查勘、定損及賠付等實(shí)際應用的內容。因此，在傳統的課堂講授式的教學(xué)方法的前提下，加入案例教學(xué)方法、實(shí)踐教學(xué)等，都是十分必要的，有利于培養復合型汽車(chē)保險與理賠人才。
2．案例教學(xué)法的運用
案例教學(xué)法是以實(shí)際發(fā)生的汽車(chē)保險與理賠事件激發(fā)學(xué)生的`學(xué)習興趣，把課本上的理論知識應用到實(shí)踐中，給學(xué)生的行為以啟發(fā)的教學(xué)模式。其具體形式包括具體案例導入、課堂理論知識講授與案例評析、課堂討論與總結等。此環(huán)節教師將分析案例的“主動(dòng)權”交給了學(xué)生，讓學(xué)生運用所掌握的各種理論知識去分析問(wèn)題，討論解決問(wèn)題的方法。對課堂上學(xué)生的分析與討論觀(guān)點(diǎn)不做過(guò)多的干預，可以做適當的評論，并充分地尊重學(xué)生的觀(guān)點(diǎn)，真正做到了課堂上以學(xué)生為主體，活躍課堂氣氛。
3．實(shí)踐教學(xué)的融入
(1)項目教學(xué)法
項目教學(xué)法是教師與學(xué)生要完成一個(gè)完整的“實(shí)踐項目”而進(jìn)行的一系列教學(xué)行動(dòng)。一般包括確定項目任務(wù)、制訂計劃與步驟、撰寫(xiě)報告與總結、歸檔等幾個(gè)階段。在汽車(chē)保險與理賠課程的實(shí)踐教學(xué)中，以事故車(chē)輛的現場(chǎng)查勘與定損索賠為例。首先，指導老師指導學(xué)生熟悉汽車(chē)保險理賠遵循的原則，汽車(chē)保險理賠的處理程序，現場(chǎng)查勘與索賠的程序與方法;其次對所在班級的學(xué)生進(jìn)行分組，若干人一組，每個(gè)小組成員分工合作，結合課堂上學(xué)習的理論知識，全程跟蹤一例汽車(chē)碰撞事故案例;然后對事故現場(chǎng)進(jìn)行查勘與定損，事故車(chē)輛的索賠，并撰寫(xiě)一份保險理賠報告，具體包括現場(chǎng)查勘記錄內容與索賠程序;最后，指導教師進(jìn)行分析和總結。實(shí)踐證明，項目教學(xué)法使學(xué)生了解項目進(jìn)行的任務(wù)與流程，加深了對汽車(chē)保險理論知識的理解，提高了解決理賠實(shí)踐問(wèn)題的綜合能力。
(2)校企合作
通過(guò)校企合作，可以使企業(yè)參與到學(xué)校的人才培養過(guò)程中，深化校企之間的互聯(lián)互動(dòng)和利益趨同，共同培養汽車(chē)保險與理賠的應用型人才。高校充分利用保險公司的先進(jìn)制度、設備為人才培養提供物質(zhì)保障，保險公司可以更方便地利用高校的人才培養平臺吸納所需的技能人才。校企合作的產(chǎn)學(xué)合作教育以培養學(xué)生的全面素質(zhì)、綜合能力和就業(yè)競爭力為重點(diǎn)，利用學(xué)校和企業(yè)兩種不同的教育資源，采取課堂教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的有機結合，培養適合社會(huì )需求的應用型人才。
二、結論
《汽車(chē)保險與理賠》是汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)骨干課程，為了增加學(xué)生的學(xué)習興趣，活躍課堂的氣氛，提高教學(xué)質(zhì)量與效果，有必要對傳統教學(xué)模式進(jìn)行改革與創(chuàng )新。通過(guò)取舍教學(xué)內容，課堂中引入了汽車(chē)保險與理賠中的具體案例，通過(guò)案例分析的教學(xué)方法，學(xué)生很快地掌握了知識的要點(diǎn)，提高了自己學(xué)習的能力，并且提高了自己的實(shí)際操作能力。同時(shí)，貫穿實(shí)踐教學(xué)可有效提高教學(xué)質(zhì)量。
汽車(chē)保險論文10
關(guān)聯(lián)規則挖掘的步驟：
�。�1）找出所有的頻繁項集。這些項集出現的頻率至少和預定義的最小支持數一樣，即所有滿(mǎn)足最小支持度的項集的集合。
�。�2）由頻繁項集中產(chǎn)生相應的強關(guān)聯(lián)規則。根據定義，這些規則必須滿(mǎn)足最小支持度和最小置信度。即確定規則A=>B是否有效，可以令：r=sup(A∪B)/sup(A)，當且僅當r>min_conf時(shí)，規則有意義（其中min_conf為最小置信度）。
(3)解釋并輸出規則步驟一是關(guān)聯(lián)規則發(fā)現算法設計的核心問(wèn)題，因為它的效率高低是算法的關(guān)鍵.由于A(yíng)priori關(guān)聯(lián)規則算法[3]需要產(chǎn)生大量候選項集，資源消耗巨大，效率低。而FP-Growth關(guān)聯(lián)規則算法只需掃描一次數據庫，對系統資源的消耗較小，效率相對較高。因此，對于海量數據的保險信息系統，本文選用FP-Growth算法進(jìn)行關(guān)聯(lián)規則挖掘.
關(guān)聯(lián)規則挖掘在車(chē)輛保險中的應用
1.數據準備
數據準備是數據挖掘過(guò)程的先決條件，數據質(zhì)量將直接影響數據挖掘的效率和準確度以及最終規則的合理有效性。本文選取某大型保險公司省級公司近8年車(chē)險數據庫數據進(jìn)行挖掘。影響車(chē)輛保險的風(fēng)險主要有駕駛人員、車(chē)輛狀況、地理環(huán)境、氣候條件、社會(huì )環(huán)境、經(jīng)營(yíng)管理等因素，為此研究這些因素與風(fēng)險的關(guān)系，并結合實(shí)際情況和對風(fēng)險的影響程度，從中選取的目標數據每條記錄中包括年齡、性別、婚姻狀況、駕齡、職業(yè)、車(chē)重與載貨重、車(chē)型、車(chē)齡、汽車(chē)顏色、使用性質(zhì)、投保險種、保費保額、汽車(chē)貸款標志、購買(mǎi)價(jià)格、多車(chē)所有情況、是否連續投保、投保地點(diǎn)、銷(xiāo)售渠道、投保日期、出險日期、賠付率等21個(gè)屬性進(jìn)行關(guān)聯(lián)規則的挖掘整理歸納。
2.數據離散化和去冗余
利用計算機對數據庫的海量數據進(jìn)行分析挖掘，需要對連續的數據作離散化工作。年齡、保額、投保出險日期、賠付率都是連續的數據。為了離散量化，根據情況和計算機編程計算的需要可將這些數據分為幾類(lèi)。例如，年齡分為a1（＜20歲），a2（20-25歲），a3（25-34歲），a4（35－45歲），a5（>=46歲），將日期按提取數據年份年分為8年，每年具體日期按月分為12個(gè)值。將賠付率劃分為[00,]、(0,10%]、(10%,30%]、(30%,50%]、(50%,70%]、(70%,100%]、(100%,200%]、(200%,300%]、(300%,+∞]九類(lèi)。去除由于誤操作輸入產(chǎn)生的明顯不合邏輯和業(yè)務(wù)要求的垃圾數據。
3.確定關(guān)聯(lián)規則的支持度至少為35％，置信度至少為80％。進(jìn)行關(guān)聯(lián)規則挖掘過(guò)程如下：
1）利于FP-Growth算法找出頻繁項集。
2）找出滿(mǎn)足支持度和置信度的強關(guān)聯(lián)規則。由于本文選取的樣本屬性值有21個(gè)，為了算法的簡(jiǎn)約和計算的省時(shí)，我們在實(shí)際挖掘中采用了分區挖掘產(chǎn)生關(guān)聯(lián)規則的做法.具體做法如下：將樣本屬性值按駕駛員，車(chē)，環(huán)境分為A,B,C大區，每區與賠付率相關(guān)。先按A,B,C區分別進(jìn)行關(guān)聯(lián)規則與賠付率的挖掘，得出滿(mǎn)足條件的強關(guān)聯(lián)規則15條，然后對A,B,C三大區進(jìn)行區級關(guān)聯(lián)，找出區間可能有關(guān)聯(lián)關(guān)系的屬性，對重點(diǎn)屬性與賠付率進(jìn)行關(guān)聯(lián)規則的挖掘。以上挖掘過(guò)程中，產(chǎn)生了許多滿(mǎn)足條件的強關(guān)聯(lián)規則：如在每年9－11月投保的家庭自用新車(chē)，在當年冬天發(fā)生車(chē)損險的概率比一般車(chē)低，這可能是由于車(chē)主對自身新車(chē)的愛(ài)護而在風(fēng)雪天少開(kāi)車(chē)導致的原因；已婚駕齡5年以上的'司機開(kāi)公務(wù)車(chē)出險的概率大大低于一般司機，顯然這是由于車(chē)主經(jīng)驗和責任心更強的緣故。在進(jìn)一步的挖掘中，我們還發(fā)現了很多意想不到的關(guān)聯(lián)規則，經(jīng)過(guò)分析也可以得到合理解釋?zhuān)嘿J款購買(mǎi)的車(chē)輛其盜搶險的發(fā)生率很低，出于車(chē)主對愛(ài)車(chē)的存放更費心和穩妥；某些車(chē)型在4S店中賣(mài)出后的賠付率比其他渠道要高，這估計是因為車(chē)主在4S店買(mǎi)車(chē)險后，4S店的承諾和車(chē)主自身心里更傾向于在修理價(jià)格更高的4S店維修導致賠付率升高等等。
4.規則的解釋和價(jià)值衡量
得到這些關(guān)聯(lián)規則后，可以從系統客觀(guān)和公司主觀(guān)兩個(gè)層面來(lái)衡量這些規則的價(jià)值和有用性，使得到合理解釋的規則可以在公司決策中發(fā)揮作用。1）系統客觀(guān)層面從系統客觀(guān)層面評價(jià)一條規則是否合理有價(jià)值，主要是依據支持度、置信度兩個(gè)指標來(lái)衡量。我們認為支持度大于50％且置信度大于85％的關(guān)聯(lián)規則是有特別價(jià)值，值得分析和關(guān)注的。對于支持度和置信度的選取我們按年份遠近采取了加權計算的方法，即越接近現在的年份給的加權值越高，越有價(jià)值，分析研究的意義越大。2）公司主觀(guān)層面運用數學(xué)的方法可以對一規則進(jìn)行分析評價(jià)缺乏實(shí)踐的證明和公司操作員工及決策層的認同，所以規則評價(jià)必須考慮到公司的主觀(guān)因素。在得到一系列的風(fēng)險規則后，需要在公司尤其一線(xiàn)操作人員中征求廣泛意見(jiàn)和建議，在得到實(shí)踐人員的合理評價(jià)后對相應的關(guān)聯(lián)規則作出科學(xué)分析，這樣才能最終形成有價(jià)值的公司市場(chǎng)決策依據。
數據挖掘技術(shù)的充分應用，不僅可以幫助保險公司對業(yè)務(wù)風(fēng)險進(jìn)行各種因素分析，尋求業(yè)務(wù)規律，為保險公司應對市場(chǎng)提供決策支持；也可以使保險公司更好的實(shí)現差異化經(jīng)營(yíng)，保持具有競爭力的保費和覆蓋風(fēng)險及提供服務(wù)之間的平衡，規避風(fēng)險，挖掘更多的市場(chǎng)商機。
汽車(chē)保險論文11
摘?要：本文分析了汽車(chē)保險與理賠課程的學(xué)科特點(diǎn)和授課對象特點(diǎn)，從教學(xué)現狀、教學(xué)存在的問(wèn)題、課程改革的必要性和課程改革的對策建議等方面進(jìn)行了認真的探討，并強調該課程的改革應注重加強學(xué)生綜合素質(zhì)與職業(yè)能力的培養，形成“工學(xué)結合”的課程教學(xué)模式，從而使學(xué)生通過(guò)本課程的學(xué)習具備從事與汽車(chē)保險相關(guān)工作的職業(yè)能力。
關(guān)鍵詞：汽車(chē)保險與理賠;教學(xué)現狀;課程改革
隨著(zhù)我國居民汽車(chē)保有量的不斷增加，汽車(chē)在使用過(guò)程中的風(fēng)險隨之產(chǎn)生，保險與理賠的法律糾紛也日漸增多，汽車(chē)保險與理賠作為一個(gè)行業(yè)和新興課程也就應運而生。
該課程在我國高校開(kāi)設的歷史并不長(cháng)，本文系統分析和探討了課程定位、教學(xué)目標、授課對象及教學(xué)方法，從教學(xué)內容、教學(xué)模式、考核方法等方面提出了很多改革方法。做好本課程的建設，將為汽車(chē)綜合實(shí)訓、畢業(yè)綜合實(shí)踐等后續課程打下良好的基礎，有利于學(xué)生在實(shí)踐中運用汽車(chē)保險與理賠的相關(guān)知識與能力，推動(dòng)汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的人才培養，擴大畢業(yè)生的就業(yè)渠道，拓寬自身的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢。
一、汽車(chē)保險與理賠課程現狀分析
汽車(chē)保險與理賠課程是北京聯(lián)合大學(xué)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“我�！�)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)核心課程。隨著(zhù)保險行業(yè)在我國的迅速發(fā)展，保險學(xué)的課程建設不斷加強，我校20xx版教學(xué)大綱已經(jīng)把該課程作為重點(diǎn)課程開(kāi)設，并督促授課教師在教學(xué)質(zhì)量要求與其他專(zhuān)業(yè)課程要有不同之處，這樣才可以讓學(xué)生學(xué)以致用。在以往的教學(xué)中，該課程過(guò)多地向學(xué)生介紹汽車(chē)保險的原則、制度，汽車(chē)保險條款等內容，而實(shí)際應用的知識涉及很少，比如交通事故發(fā)生后，如何進(jìn)行事故車(chē)輛的損失評估，如何確定損失費用，如何進(jìn)行事故現場(chǎng)查勘，如何識別保險欺詐事件等，而這些正是需要學(xué)生掌握并且在以后的實(shí)際工作中會(huì )運用到的。
該課程授課對象是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)大三或大四的學(xué)生，他們具有一定的法律法規知識基礎，且已經(jīng)具備汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程方面的知識結構，自學(xué)能力得到了一定的鍛煉和提高，求知方面的成才意識、探索意識明顯提高，行為方面的參與意識明顯增強。根據學(xué)生的學(xué)習特點(diǎn)，為了形成以學(xué)生為主導的授課模式，從滿(mǎn)足學(xué)生興趣入手，滿(mǎn)足學(xué)生職業(yè)能力和終身發(fā)展的需要進(jìn)行課程的改革已勢在必行。
二、目前我國保險教學(xué)中存在的問(wèn)題
1.學(xué)生對保險行業(yè)在認識上的誤區導致學(xué)習動(dòng)力不足
由于我國保險行業(yè)起步晚、發(fā)展慢，人們對保險的認識較少，加上一些保險從業(yè)人員素質(zhì)不高，導致人們對保險行業(yè)存在很多偏見(jiàn)。這種負面的影響對于部分學(xué)生影響很大，對課程的`學(xué)習也產(chǎn)生了消極的影響。
2.教師缺乏實(shí)踐經(jīng)驗導致教學(xué)效果不佳
汽車(chē)保險與理賠課程是一門(mén)實(shí)踐性很強的課程，然而在教學(xué)環(huán)節中普遍存在著(zhù)一個(gè)問(wèn)題，那就是采用傳統的授課模式，即老師在講臺上講，學(xué)生在底下記筆記。學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性不足，一定程度上影響了教學(xué)的效果。這幾年所提倡的教學(xué)改革流于形式，沒(méi)有觸及教學(xué)方式的根本改變。在教學(xué)過(guò)程中，大部分教師以講授理論知識為主，考慮到保險理賠的實(shí)踐性要求，也有部分教師采取案例教學(xué)法，但是由于教師本身缺乏實(shí)踐經(jīng)驗，所以在講授過(guò)程中難以做到生動(dòng)形象，不能引起學(xué)生的共鳴。
3.保險實(shí)訓教學(xué)欠缺實(shí)效
一是實(shí)訓基地建設投入不足。沒(méi)有必備的實(shí)訓基地或實(shí)驗室，就很難進(jìn)行相應的實(shí)訓或實(shí)習，這已成為影響我國保險教育發(fā)展的瓶頸之一。二是實(shí)訓教學(xué)手段單一。教學(xué)過(guò)程中重理論教授，輕實(shí)訓操作，造成學(xué)生動(dòng)手能力差，缺乏創(chuàng )新精神。
三、汽車(chē)保險與理賠課程教學(xué)改革
1.教學(xué)內容的改革
教學(xué)內容的改革就是要突出教會(huì )學(xué)生以“職業(yè)能力”為取向，突出重點(diǎn)，突出特色。課程內容應適應不斷發(fā)展變化的社會(huì )需求和人才培養需要，體現現代教育思想，符合科學(xué)性、先進(jìn)性和教育教學(xué)規律，能夠促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展。課程的教學(xué)內容應根據汽車(chē)保險行業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況，在保證原教材原有體系結構的基礎上，重點(diǎn)講授學(xué)生現場(chǎng)查勘過(guò)程中的方法和技巧。在講授的過(guò)程中，以“實(shí)際案例為導入”的方式對教學(xué)內容進(jìn)行介紹，重點(diǎn)闡述汽車(chē)保險與理賠的處理流程、事故車(chē)輛的現場(chǎng)查勘及事故車(chē)輛的損傷評定和賠償計算方法。
2.教學(xué)方法的改革
為了提高教學(xué)質(zhì)量，體現以能力為本位、以學(xué)生為主導的教學(xué)理念，教學(xué)方法的改革要求具有科學(xué)性、合理性和有效性。
(1)案例教學(xué)法。汽車(chē)保險與理賠課程是一門(mén)實(shí)用性很強的學(xué)科，如何讓學(xué)生在學(xué)習的過(guò)程中更多地感受汽車(chē)保險實(shí)務(wù)，將理論與實(shí)踐相結合，是一個(gè)必須重視的問(wèn)題。通過(guò)運用各種鮮活生動(dòng)的案例，學(xué)生可以如臨其境，更好地消化學(xué)過(guò)的知識，極大地增強其動(dòng)手能力，提高學(xué)生知識運用能力，從而減少走上工作崗位的適應時(shí)間。
(2)項目教學(xué)法。項目教學(xué)法是由學(xué)生相互配合完成汽車(chē)保險投保、承保、核保、接報案、事故查勘和定損理賠等項目的教學(xué)。例如，教師可以針對汽車(chē)保險展業(yè)這一實(shí)際的工作過(guò)程，設計一個(gè)汽車(chē)保險銷(xiāo)售的教學(xué)項目，學(xué)生要想完成此項目，必須掌握汽車(chē)保險的險種、汽車(chē)保險合同等專(zhuān)業(yè)知識，才能了解自己所銷(xiāo)售的保險產(chǎn)品，才能為車(chē)主介紹自己的產(chǎn)品并為車(chē)主設計保險方案;學(xué)生還要掌握有關(guān)法律知識以及與人溝通方面的技巧。
(3)角色扮演法。對于有些專(zhuān)題項目，老師把角色的情境布置下去，將學(xué)生安排在模擬的、逼真的工作環(huán)境中，要求扮演者處理可能出現的各種問(wèn)題，用多種方法測評其心理素質(zhì)和潛在能力，并對行為表現進(jìn)行評定和反饋，以此來(lái)幫助其發(fā)展和提高學(xué)生行為技能。在講解汽車(chē)保險合同訂立、變更和解除時(shí)可以運用此教學(xué)方法。
(4)關(guān)鍵詞卡片法。學(xué)生自己對教師所給的資料進(jìn)行閱讀，找出關(guān)鍵詞，并對關(guān)鍵詞加以分析。此方法適用于汽車(chē)保險的基本理論知識，可以培養學(xué)生的自學(xué)能力、傾聽(tīng)能力、專(zhuān)注能力和分析能力。
3.考試方法的改革
制定合理的考核方案，建立以過(guò)程考核和能力考核為主的考核標準。采用筆試和口試相結合的考核方式，教學(xué)過(guò)程中強化階段性測試，實(shí)現項目組成員相互自評，教師對學(xué)生完成的項目和個(gè)人能力進(jìn)行評價(jià)，從而形成對學(xué)生的專(zhuān)業(yè)理論知識和實(shí)踐操作技能進(jìn)行綜合測評的目的。
4.校企合作，增強實(shí)訓重要性和實(shí)戰性
通過(guò)產(chǎn)學(xué)合作的模式，師生能夠及時(shí)了解保險業(yè)務(wù)的變化，提高實(shí)踐教學(xué)能力和學(xué)習效果。通過(guò)在保險公司的實(shí)習，師生能切實(shí)地接觸到新保險法給保險公司和保險業(yè)務(wù)所帶來(lái)的全方位的變化，有利于在教學(xué)中對教學(xué)內容進(jìn)行調整和修改。保險公司有許多具有豐富實(shí)戰經(jīng)驗的業(yè)務(wù)人員，和他們定期展開(kāi)合作與交流，在共同指導學(xué)生的過(guò)程中，大大提高保險實(shí)踐教學(xué)水平。
眾所周知，教學(xué)質(zhì)量是學(xué)校的形象，樹(shù)立正確的質(zhì)量觀(guān)，認清教學(xué)質(zhì)量的重要性，是高等教育可持續發(fā)展的基本前提，只有不斷提高教學(xué)質(zhì)量，才能保證教學(xué)任務(wù)的圓滿(mǎn)完成。
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[3]黃魯燕.汽車(chē)保險與理賠教學(xué)探討[J].科技信息，20xx(15).
汽車(chē)保險論文12
摘要：本文通過(guò)對汽車(chē)保險行業(yè)、相關(guān)保險產(chǎn)品以及人才培養現狀進(jìn)行了分析，指出汽車(chē)保險行業(yè)目前對專(zhuān)業(yè)的高學(xué)歷汽車(chē)保險人才需求迫切，然而高校對相關(guān)人才培養的方案明顯不符合企業(yè)對專(zhuān)業(yè)人才需求情況，使得具備汽車(chē)保險相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)能力的高級人才培養不足。建議高校制定人才培養計劃時(shí)應充分考慮市場(chǎng)需求情況，做出適當調整。
關(guān)鍵詞：汽車(chē)保險；人才培養；崗位需求
根據國家統計局最新數據顯示，截止到20xx年底，我國汽車(chē)保有量又創(chuàng )歷史新高，且機動(dòng)車(chē)輛保險保費收入高達5516億元，成為世界第二大汽車(chē)保險國。
1汽車(chē)保險產(chǎn)品現狀分析
目前因為國家政策導向，保險行業(yè)發(fā)展迅速。汽車(chē)行業(yè)相關(guān)的保險產(chǎn)品的卻仍然是亙古不變的險種，其功能也僅僅是使用機動(dòng)車(chē)輛過(guò)程中發(fā)生交通意外事故以后，進(jìn)行經(jīng)濟損失的補償作用罷了。而由于科研難度、資金周轉、營(yíng)銷(xiāo)效果及市場(chǎng)不確定性等因素影響，汽車(chē)制造業(yè)的生產(chǎn)銷(xiāo)售等存在這一定經(jīng)營(yíng)風(fēng)險，而這個(gè)風(fēng)險目前是沒(méi)有特別好的保險產(chǎn)品可以將其分散化。從某種角度上說(shuō)，由于這類(lèi)保險產(chǎn)品的缺失，制約了汽車(chē)自主品牌產(chǎn)業(yè)的科研、生產(chǎn)及發(fā)展。
2汽車(chē)保險相關(guān)工作崗位需求分析
根據調查發(fā)現，目前涉及汽車(chē)保險相關(guān)工作崗位的企業(yè)主要分為三類(lèi)，分別是汽車(chē)4S店，保險公估機構，以及專(zhuān)門(mén)從事保險研發(fā)、銷(xiāo)售、理賠一體化業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)保險公司[1]。通常4S店為了給自己的客戶(hù)提供保險相關(guān)的代辦服務(wù)，會(huì )特別設立汽車(chē)保險續保員和汽車(chē)保險理賠顧問(wèn)這兩個(gè)崗位，有些4S店客流量不大，有可能將上述兩個(gè)崗位的職能合并成一個(gè)崗位，也有些4S店客戶(hù)群體比較多，因此保險業(yè)務(wù)比較頻繁，有可能對在保險理賠顧問(wèn)崗位招聘多位專(zhuān)員以分擔工作量。保險公估機構對汽車(chē)保險的人才需求也是非常多的，主要是現場(chǎng)勘察定損、車(chē)輛評估鑒定等工作內容居多。在一些比較偏遠，或者需要進(jìn)行汽車(chē)保險理賠的案件數量較少的地方，往往一些大的`保險公司不便于花費大量的人力成本去請專(zhuān)人負責該類(lèi)型片區的汽車(chē)保險勘察定損服務(wù)，因此會(huì )借用公估機構的人力，以解決這一小部分群體的汽車(chē)保險業(yè)務(wù)需求。專(zhuān)門(mén)從事保險研發(fā)、銷(xiāo)售、理賠一體化業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)保險公司一般規模比較大。知名度較高且保費收入排名靠前的汽車(chē)保險公司主要有平安財險、人保財險、太平財險、太平洋財險等。除此以外還有很多規模較小的或者是引入外資的財險公司也提供著(zhù)汽車(chē)保險相關(guān)業(yè)務(wù)。在這類(lèi)企業(yè)中一般會(huì )設立汽車(chē)保險銷(xiāo)售崗位、汽車(chē)保險勘察定損崗（包括車(chē)損及人傷）、理賠核算、訴訟調解、柜面收單、保險產(chǎn)品研發(fā)精算等等，不僅崗位多，人才需求量更大，且專(zhuān)業(yè)化要求更高。近年來(lái)有與我國獨生子女政策影響，人口老齡化問(wèn)題逐步顯現出來(lái)，再加上汽車(chē)保險一線(xiàn)相關(guān)工作強度大，以及當代社會(huì )年輕的從業(yè)人員對工作環(huán)境、福利待遇、晉升空間等要求比老一輩更高，導致了年輕的保險相關(guān)崗位從業(yè)人員流動(dòng)比較大。因此每年都會(huì )對汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)人才有相當數量的招聘需求。但苦于目前高校沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)設置，所以只能從相近專(zhuān)業(yè)進(jìn)行招聘。汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)人才，就現實(shí)來(lái)講，應該說(shuō)是保險公司最急需的人才，多年來(lái)各家保險公司都在掙搶這部分業(yè)務(wù)。而由于大部分部分低學(xué)歷人才對汽車(chē)保險相關(guān)知識匱乏，剛開(kāi)始展開(kāi)相關(guān)工作時(shí)，極易產(chǎn)生差錯或誤導汽車(chē)保險消費者，進(jìn)而影響汽車(chē)保險公司的口碑形象及效益，增加汽車(chē)保險公司的運營(yíng)成本。從某種程度上來(lái)說(shuō)，這也正時(shí)我國機動(dòng)車(chē)保險費率很高的主要原因之一。因此，各個(gè)保險公司迫切需要大量穩定的高學(xué)歷、高能力的專(zhuān)業(yè)人才能夠直接勝任汽車(chē)保險相關(guān)崗位的工作，降低人員流動(dòng)性，提高公司穩定性。
3汽車(chē)保險相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才應具備的能力
從事車(chē)物查勘和定損崗的工作，應具備一定的事故現場(chǎng)痕跡的辨別、取證能力。因此需要學(xué)習的課程應該包括汽車(chē)構造（尤其要會(huì )辨別各個(gè)零配件及其名稱(chēng)）、汽車(chē)保險（要掌握保險基本原則及各項保險條款）、交通事故痕跡鑒定及交通法規（能夠辨別真假痕跡并對簡(jiǎn)單痕跡能夠準確判斷事故雙方或多方責任）、攝影技術(shù)（能夠清晰、準確的對交通事故現場(chǎng)痕跡進(jìn)行拍攝取證）。從事醫務(wù)查勘崗位的工作，除了應具備上述能力以外，還應掌握每年統一適用的最新賠償標準及地方政策，要了解一些基本的人體結構常識及醫療術(shù)語(yǔ)。從事汽車(chē)保險訴訟調解崗位的工作，除了掌握汽車(chē)保險條款以外，還應掌握訴訟程序等相關(guān)法律知識[2]。從事柜面收單崗位的工作，要非常熟練的掌握保險條款，在不同交通事故案件性質(zhì)和事故責任的情況下，非常清晰熟練的將所有需遞交的索賠單證材料一一列舉出來(lái)，并有耐心并簡(jiǎn)明清晰的為客戶(hù)解答一切相關(guān)疑問(wèn)。
4結束語(yǔ)
總體來(lái)說(shuō)，就機動(dòng)車(chē)輛保險工作內容及性質(zhì)對從業(yè)人員的客觀(guān)需求來(lái)講，它對人才素質(zhì)要求應該包括以下幾個(gè)方面：第一，要熟知汽車(chē)的結構和工作原理、汽車(chē)的材料力學(xué)、材質(zhì)學(xué)、汽車(chē)電學(xué)、汽車(chē)修理知識、板金學(xué)、汽車(chē)油漆、汽車(chē)保險學(xué)、汽車(chē)新技術(shù)等，還要熟悉汽車(chē)運用知識、汽車(chē)管理知識、安全常識、駕駛常識，還要知曉車(chē)輛設備管理的相關(guān)法律法規（購置和流通），了解駕駛員的行為特征，心理特點(diǎn)，更要懂得車(chē)輛使用方面的法律，熟悉合同法、保險法、道交法、民法、物權法等等；第二，既能熟練駕駛機動(dòng)車(chē)輛，還要會(huì )使用各類(lèi)相關(guān)的辦公設備，善于管理時(shí)間計劃并完成工作；第三，善于建立各種社會(huì )關(guān)系，要有很強的談判技巧，做事仔細有耐心，利用社會(huì )的力量加強防災防損的管理。
參考文獻：
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汽車(chē)保險論文13
摘 要：介紹了國內外PP汽車(chē)保險杠及專(zhuān)用料的發(fā)展狀況,以及汽車(chē)保險杠的成型方法和回收利用。
關(guān)鍵詞：PP汽車(chē)保險杠;專(zhuān)用料;成型方法;回收
1 前言
目前汽車(chē)制造業(yè)正向降低車(chē)身自重、減輕能源消耗方向發(fā)展。尤其是美國公司平均燃料經(jīng)濟性(CAFE)的推出,使得減輕汽車(chē)質(zhì)量日顯重要。據估算,轎車(chē)平均質(zhì)量到20xx年要減少8%才能達到6.7L/100km的CAFE標準。因此,各國汽車(chē)制造廠(chǎng)商都致力于汽車(chē)的塑料化,以減輕車(chē)重。
塑料與金屬和其他材料相比具有質(zhì)量輕、使用性能好、制造工藝簡(jiǎn)單、耐腐蝕、耐沖擊、性能可調幅度大、降低能耗、可加工成美觀(guān)外形等諸多優(yōu)點(diǎn),被廣泛用作汽車(chē)原材料,且在汽車(chē)工業(yè)中所占比例越來(lái)越大,現品種已達幾十種,聚丙烯汽車(chē)保險杠就是其中一個(gè)重要部分。
國際上已將車(chē)用塑料,特別是工程塑料用量的多少,作為衡量一個(gè)國家汽車(chē)工業(yè)發(fā)展水平高低的重要標志之一。我國在汽車(chē)塑料化方面起步較晚,目前車(chē)用塑料僅占整車(chē)質(zhì)量的5%～6%。隨著(zhù)我國轎車(chē)工業(yè)的發(fā)展及一些引進(jìn)車(chē)型的大量投產(chǎn),使國內車(chē)用塑料用量平均水平提高到國外80年代中后期水平。如桑塔納轎車(chē)的塑料用量已達74.6kg,其中PP用量為18.8kg,占塑料用量的25.2%。
2 國內外聚丙烯汽車(chē)保險杠及專(zhuān)用料的發(fā)展概況
2.1 國外情況
汽車(chē)塑料保險杠的發(fā)展與各國的立法及技術(shù)發(fā)展有關(guān)。美國在1966年公布了汽車(chē)安全法,規定當車(chē)速為5km/h(現已提高到8km/h)時(shí),保障汽車(chē)安全構件在汽車(chē)沖撞時(shí)不碎裂。由此在美國出現了用熱塑性聚氨酯(TPU)、三元乙丙橡膠(EPDM)及反應注塑成型聚氨酯(RIMPUR)材料處理的金屬保險杠。歐洲許多國家也推出了類(lèi)似的安全法規,規定車(chē)速為2.5km/h時(shí),保險杠不碎裂。
國外許多塑料及汽車(chē)廠(chǎng)家都致力于汽車(chē)保險杠的研究。目前用作汽車(chē)保險杠的材料主要有PC、PC/PBT、TPO(聚烯烴類(lèi)熱塑性彈性體)、PU(RIM)、PU(R-RIM)及改性復合材料等。
近年來(lái),隨著(zhù)PP復合技術(shù)和塑料成型加工技術(shù)的進(jìn)展,使用PP改性材料生產(chǎn)的保險杠已占70%。改性PP保險杠具有成本低、質(zhì)量輕、可循環(huán)再用等優(yōu)勢,用量正逐漸增大,并正取代其他各種類(lèi)型的保險杠。1976年,意大利菲亞特公司采用德國赫斯特公司聚丙烯與乙丙共聚物的共混料制作出世界上第一副保險杠,并使用在FIAT 126型小轎車(chē)上。此后,PP作為一種物美價(jià)廉的新型通用塑料在汽車(chē)領(lǐng)域內廣泛應用。
世界上最大的PP生產(chǎn)公司Himont近年來(lái)開(kāi)發(fā)的新“Catalloy”聚合技術(shù),使PP性能得到大幅度改進(jìn)和提高。它可以在反應器中直接生產(chǎn)出改性的PP合金,提高了油漆性、耐刮傷性和耐熱性。該公司開(kāi)發(fā)的第一個(gè)在反應器中改性的聚烯烴Hifax熱塑性彈性體CA系列現有4個(gè)品級,其彎曲模量為103MPa～758MPa,適用于保險杠橫梁。Himont公司堅信PP保險杠可以取代其他塑料占有越來(lái)越廣泛的市場(chǎng)。目前某些品級的PP已能同聚氨酯和聚碳酸酯共混物抗衡。
據報道,北美汽車(chē)工業(yè)TPO的使用量年增長(cháng)率超過(guò)10%,20xx年,TPO在北美塑料保險杠市場(chǎng)所占份額將達75%。而RIM聚氨酯和PC/PBT則將下降到20%和1%。歐洲從1978年開(kāi)始使用TPO保險杠,目前塑料保險杠的80%以上都是用TPO制造的。
2.2 國內情況
我國聚丙烯在汽車(chē)工業(yè)中的應用起步較晚,遠落后于發(fā)達國家,目前車(chē)用塑料僅占整車(chē)質(zhì)量的5%～6%。近些年,我國引進(jìn)了幾條轎車(chē)生產(chǎn)線(xiàn),其保險杠均為塑料保險杠。據估算,20xx年我國轎車(chē)產(chǎn)量將達300萬(wàn)輛,車(chē)用塑料需求量為23.4萬(wàn)噸,其中居首位的是PP,約為5.2萬(wàn)噸。在我國引進(jìn)的`車(chē)型中,如一汽奧迪,神龍富康,上海桑塔納、帕薩特,天津夏利,北京切諾基和廣州本田等,其保險杠都是由改性聚丙烯制成的。
我國車(chē)用保險杠市場(chǎng)潛力巨大,所以國內許多汽車(chē)廠(chǎng)家和樹(shù)脂研究開(kāi)發(fā)機構在這方面做了許多工作。目前,國內生產(chǎn)保險杠料的方法大都采用均聚聚丙烯或共聚聚丙烯,然后加入過(guò)氧化物調節分子量,與EPDM共混擠出造粒,制得用于工業(yè)化生產(chǎn)的保險杠專(zhuān)用料。如中科院應化所采用EPDM為增韌劑,在原料中加入二異丙苯類(lèi)過(guò)氧化物,再使橡膠形成微交聯(lián)結構,同時(shí)橡膠相與塑料相之間形成一定程度的共交聯(lián)結構,材料的拉伸強度明顯提高。通過(guò)加入滑石粉、碳酸鈣等無(wú)機填料,確保了材料的彎曲強度、熱變形溫度和硬度等指標不下降。
3結束語(yǔ)
國外聚丙烯汽車(chē)保險杠發(fā)展迅速,使用彈性體聚丙烯改性生產(chǎn)保險杠已占70%。以日本為代表的由嵌段共聚PP、苯乙烯彈性體和聚烯烴類(lèi)乙丙橡膠3組分配制成的新材料,及Himont公司反應器中直接生產(chǎn)的改性PP合金,極大地改善了保險杠的涂裝性、耐熱性及彈性,使PP在性能方面與聚氨酯接近,可用于生產(chǎn)中高檔轎車(chē)保險杠。國內聚丙烯汽車(chē)保險杠專(zhuān)用料還處于研制開(kāi)發(fā)階段,有些品種的保險杠專(zhuān)用料已工業(yè)化生產(chǎn)。
汽車(chē)保險論文14
【摘 要】進(jìn)行課程設計是突破傳統的學(xué)科型體系的課程觀(guān)念，建立行動(dòng)體系的課程觀(guān)念，使課程更加符合職業(yè)技術(shù)教育的特點(diǎn)和規律。依托企業(yè)資源優(yōu)勢，整合校企資源，從行業(yè)企業(yè)的需求分析入手，基于實(shí)際的工作過(guò)程設計和開(kāi)發(fā)課程，注重學(xué)生專(zhuān)業(yè)能力、方法能力和社會(huì )能力的培養，充分體現課程教學(xué)過(guò)程開(kāi)放性、職業(yè)性和實(shí)踐性，建立開(kāi)放式教學(xué)體系和模式。
【關(guān)鍵詞】課程定位;崗位群;工作任務(wù)
下面我以汽車(chē)保險與理賠這門(mén)課為例，淺談一下課程設計的主要內容。
一、課程設置
(一)課程定位
自我系設置汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)以來(lái)，汽車(chē)汽車(chē)保險與理賠課程一直是該專(zhuān)業(yè)基礎課之一。也是該專(zhuān)業(yè)的核心課程之一。專(zhuān)業(yè)人才培養目標是：培養掌握汽車(chē)構造、汽車(chē)使用技術(shù)、汽車(chē)檢測與診斷、企業(yè)管理及現代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和汽車(chē)保養裝潢等專(zhuān)業(yè)知識，適應汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)、汽車(chē)維修企業(yè)及保險企業(yè)需求，從提高學(xué)生職業(yè)行動(dòng)能力和職業(yè)素養出發(fā)，以就業(yè)為導向，專(zhuān)業(yè)能力、方法能力、個(gè)人能力和社會(huì )能力，具有分析和解決汽車(chē)運用技術(shù)問(wèn)題的能力的高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才。教學(xué)中應以汽車(chē)保險與理賠課的基本原理和基本技能內容為重點(diǎn)，培養學(xué)生具備溝通技能、調查和分析問(wèn)題技能、保險銷(xiāo)售能力、核保和承保能力以及汽車(chē)保險查勘和賠案的實(shí)際處理能力，以便實(shí)現學(xué)校與企業(yè)零距離的對接，從而更好的適應今后實(shí)際工作的需要。
本專(zhuān)業(yè)的職業(yè)崗位群包括汽車(chē)銷(xiāo)售類(lèi)、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)類(lèi)、客戶(hù)服務(wù)類(lèi)、備件類(lèi)、二手車(chē)銷(xiāo)售類(lèi)、車(chē)險理賠類(lèi)、售后服務(wù)類(lèi)共7大類(lèi)共14個(gè)崗位。其中車(chē)險理賠類(lèi)崗位包括汽車(chē)保險銷(xiāo)售、事故車(chē)查勘員、定損員、理賠員等。
車(chē)險理賠類(lèi)崗位職業(yè)能力是
1、對各種汽車(chē)保險主要條款的解析、保險費率的計算能力。
2、對事故車(chē)和事故現場(chǎng)進(jìn)行查勘與立案、定損、賠款理算的能力。
3、能夠正確分析和引導顧客的投保行為;
4、具備針對車(chē)輛的用途和客戶(hù)特點(diǎn)制定相應的保險方案能力;
5、獨立簽單能力;
6、汽車(chē)保險核保業(yè)務(wù)處理能力;
7、汽車(chē)保險理賠稽核工作能力;
8、汽車(chē)保險案件進(jìn)行獨立調查取證能力;
9、 能夠獨立承擔處理汽車(chē)保險理賠業(yè)務(wù)。
通過(guò)該課程的學(xué)習，使學(xué)生初步具備汽車(chē)保險銷(xiāo)售、事故車(chē)查勘定損員、理賠員等崗位所必需的知識和技能;培養學(xué)生掌握對汽車(chē)保險的認識和興趣，提高學(xué)生專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。因此，本課程對培養車(chē)險理賠類(lèi)崗位的職業(yè)能力有較大的作用。本課程的同步課程是汽車(chē)駕駛技術(shù)，后續課程是舊機動(dòng)車(chē)鑒定與評估。
(二)課程設計
1、設計理念
本課程以新的設計理念出發(fā)，拋棄以往純理論教學(xué)為主的授課方式，采用理論與實(shí)際緊密結合的授課方法，使之有特色、有亮點(diǎn)，匯集貼近現實(shí)，貼近中國汽車(chē)保險業(yè);引入現代汽車(chē)公司、保險公司的現實(shí)做法、業(yè)務(wù)流程以及業(yè)務(wù)規范，與企業(yè)的業(yè)務(wù)實(shí)際零距離接觸;強化技能和技法的訓練，通過(guò)安排實(shí)際操作訓練的實(shí)踐練習項目，訓練學(xué)生的實(shí)際解決問(wèn)題的能力。
2、設計思路
邀請4S店的銷(xiāo)售經(jīng)理、售后服務(wù)經(jīng)理等一線(xiàn)專(zhuān)家和老師一起，對本課程所涉及的崗位進(jìn)行分析，再針對不同崗位進(jìn)行崗位工作任務(wù)分析(模塊)，再進(jìn)行典型工作任務(wù)分析(項目)，最后轉化為學(xué)習性工作任務(wù)，從而實(shí)現以行業(yè)和崗位需求為導向，以真實(shí)生產(chǎn)任務(wù)為載體，重新構建課程教學(xué)內容，突出課程的職業(yè)性、實(shí)踐性和開(kāi)放性。
二、教學(xué)內容
(一)內容選取
選取依據是專(zhuān)業(yè)核心技能對專(zhuān)業(yè)基礎課程知識的要求和汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的.知識體系以及汽車(chē)保險銷(xiāo)售、事故車(chē)查勘員、定損員、理賠員崗位技能要求。
[1](二)內容組織(見(jiàn)表1)
(三)表現形式
1、參考教材是電子工業(yè)出版社的高職改革教材
2、教學(xué)資源包括課程標準、實(shí)訓項目、可拆裝整車(chē)
3、絡(luò )包括搜狐汽車(chē)、汽車(chē)之家、國家精品課程資源等
4、習題包括課后實(shí)踐訓練題
三、教學(xué)方法與手段
(一)教學(xué)設計
在教學(xué)內容的組織上體現了理論聯(lián)系實(shí)際的要求，融理論知識傳授、操作能力培養于一體。理論教學(xué)以講授、討論為主，全面系統地講授本門(mén)課程的知識，輔以一定的實(shí)踐。
(二)教學(xué)方法
近年來(lái)，為了讓學(xué)生更加積極主動(dòng)地學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識和技能，達到良好的教學(xué)效果，我們不斷改進(jìn)、豐富教學(xué)方法，采用了許多教學(xué)方法。
1、啟發(fā)式教學(xué)法
教學(xué)過(guò)程強調課堂互動(dòng)，注意激發(fā)學(xué)生學(xué)習的積極性，改變傳統以“教師為中心” 的模式而轉為 “以學(xué)生為中心”。教師首先演示，然后提出問(wèn)題，要求學(xué)生分組根據本節課內容進(jìn)行分析、討論。各小組發(fā)言后由教師對學(xué)生討論進(jìn)行總結。
2、角色扮演法
老師把角色的情景布置下去，學(xué)生準備。將學(xué)生安排在模擬的、逼真的工作環(huán)境中，要求扮演者處理可能出現的各種問(wèn)題，用多種方法來(lái)測評其心理素質(zhì)、潛在能力，并對行為表現進(jìn)行評定和反饋，以此來(lái)幫助其發(fā)展和提高學(xué)生行為技能最有效的一種培訓方法。在講解汽車(chē)保險合同訂立、變更和解除時(shí)可以運用此教學(xué)方法。
3、案例教學(xué)法
汽車(chē)保險與理賠課程是一門(mén)實(shí)用性很強的學(xué)科，如何讓學(xué)生在學(xué)習的過(guò)程中更多的感受汽車(chē)保險實(shí)務(wù)，將理論與實(shí)踐相結合，是一個(gè)必須重視的問(wèn)題。通過(guò)各種生動(dòng)鮮活的案例的使用，使同學(xué)們如臨其境，能使其更好的消化學(xué)過(guò)的知識，極大的增強學(xué)生動(dòng)手能力，提高學(xué)生知識運用能力，從而減少走上工作崗位的適應時(shí)間。在學(xué)習汽車(chē)保險理賠知識時(shí)，大量在用此教學(xué)方法。
4、典型事故分析法
選取典型事故車(chē)型，對它的查勘、繪圖、定損等進(jìn)行分析訓練，幫助學(xué)生深入理解所學(xué)的基礎理論知識。 5、企業(yè)觀(guān)摩實(shí)踐法
利用實(shí)習或周末的時(shí)間，組織學(xué)生到附近的4S店觀(guān)摩實(shí)踐，并中國平安保險公司進(jìn)行合作，可以組織學(xué)生去學(xué)習
6、情景模擬法
教師布置一個(gè)以小組為單位，通過(guò)合作共同完成任務(wù)，為了完成這一任務(wù)必須進(jìn)行計劃、實(shí)施和評估階段。進(jìn)行某一任務(wù)時(shí)，小組成員之間必須分工合作，開(kāi)展廣泛的討論和意見(jiàn)交流;教師的作用主要是布置任務(wù)，給予學(xué)生啟發(fā)性意見(jiàn)，避免學(xué)生針對某一問(wèn)題爭論不休或偏離主題。這一教學(xué)方法在汽車(chē)保險的核保核賠中應用較多。
7、討論法
教師布置學(xué)生所要完成的任務(wù)，學(xué)生隨機組對進(jìn)行相互講解(一方講解，另一方傾聽(tīng))，不斷變化組對人員，加深對所讀知識的理解，然后再小組討論。最后以可視化形式表現出來(lái)。此方法運用廣泛，在每項任務(wù)中都可以使用，其可以培養學(xué)生自學(xué)能力、傾聽(tīng)能力、專(zhuān)注能力、分析能力和溝通能力。
(三)教學(xué)手段
本課程綜合運用了多媒體技術(shù)、豐富了教學(xué)資源，改善了教學(xué)環(huán)境，提高了教學(xué)效果。具體包括：開(kāi)發(fā)、制作了本門(mén)課程的教學(xué)課件，利用了絡(luò )視頻資料，通過(guò)QQ、電子郵件等實(shí)現絡(luò )互動(dòng)式教學(xué)，將課程的資源上，師生在上交流，獲取汽車(chē)行業(yè)新動(dòng)態(tài)、新信息，實(shí)現資源共享。
(四)絡(luò )教學(xué)環(huán)境
學(xué)校絡(luò )環(huán)境：學(xué)院校園、搜狐汽車(chē)、汽車(chē)之家、電子圖書(shū)，電子光盤(pán)等。
四、教學(xué)隊伍
本課程擁有一支結構合理、素質(zhì)良好、敬業(yè)愛(ài)崗、專(zhuān)兼結合、富有活力的優(yōu)秀教師隊伍�，F有專(zhuān)業(yè)教師14名，其中副教授(含高級工程師)3人，占21%，講師(含實(shí)驗師、工程師)6人，占43%，其他占36%。雙師型教師2人，占13%。兼職教師6人，占43%。
五、實(shí)踐條件
(一)校內實(shí)訓條件
機電系汽車(chē)實(shí)訓廠(chǎng)房、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)多媒體教室、校內停車(chē)場(chǎng)等。
(二)校外實(shí)習環(huán)境
我系現有五個(gè)校外實(shí)習基地：奇瑞汽車(chē)有限公司、西安比亞迪汽車(chē)有限公司、天水蘭凌汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)公司、天水羲通公共交通有限責任公司。
六、教學(xué)效果
(一)教學(xué)評價(jià)(表略)
(二)社會(huì )評價(jià)
本專(zhuān)業(yè)只有09級第一屆畢業(yè)生，但是09級的實(shí)習單位中，奇瑞汽車(chē)有限公司、廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)有限公司和天水蘭凌汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司均對我專(zhuān)業(yè)學(xué)生有較高評價(jià)。部分頂崗實(shí)習學(xué)生直接留在實(shí)習單位順利就業(yè)，這些單位均表示愿意繼續接收我專(zhuān)業(yè)的學(xué)生。
學(xué)生在與蘭陵合作舉辦的第一屆營(yíng)銷(xiāo)技能大賽中有出色表現。(圖略)我系10級學(xué)生在二零一二年全國依維柯杯營(yíng)銷(xiāo)技能大賽上獲取三等獎。(圖略)
七、課程特色
1、內容選取職業(yè)化
2、教學(xué)手段信息化
3、典型任務(wù)具體化
參考文獻：
[1]20xx級汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)人才培養方案.
汽車(chē)保險論文15
一、目前我國汽車(chē)保險與理賠教學(xué)中存在的問(wèn)題
1．對保險行業(yè)的偏見(jiàn)導致學(xué)生學(xué)習動(dòng)力不夠
學(xué)生對保險行業(yè)在認識上的錯誤，是學(xué)習動(dòng)力不足的一個(gè)重要的原因。我國保險行業(yè)起步晚、發(fā)展慢，人們對保險的認識少，加上部分保險從業(yè)者素質(zhì)較低，導致人們對保險行業(yè)存在很多偏見(jiàn)。這種負面的影響導致部分學(xué)生對保險行業(yè)的不信任，對課程學(xué)習不重視。
2．教師缺乏實(shí)踐經(jīng)驗導致教學(xué)效果不佳
筆者參加了廣西柳州20xx年汽車(chē)年會(huì )，與會(huì )的一位專(zhuān)家指出，目前中國汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的教育就是一群不會(huì )修車(chē)的教師在教學(xué)生如何修車(chē)，這句話(huà)引起了很大的共鳴，并引發(fā)了我們對整個(gè)高職教育的思考。而汽車(chē)保險與理賠課程是一門(mén)實(shí)踐性很強的課程，很多教師不具備保險從業(yè)人員應有的.素質(zhì)，同時(shí)對保險所涉及的最新動(dòng)態(tài)也掌握得不夠，因此，在教學(xué)過(guò)程中，大部分教師以講授理論知識為主，考慮到保險理賠的實(shí)踐性要求，也有部分教師采取案例教學(xué)法，但是由于教師本身缺乏實(shí)踐經(jīng)驗，所以在講授過(guò)程中難以做到生動(dòng)形象，很難引起學(xué)生的共鳴。
二、汽車(chē)保險與理賠課程研究
1．教學(xué)內容的研究
選取的教學(xué)內容應適應不斷發(fā)展變化的社會(huì )需求和人才培養需要，體現現代教育思想，符合科學(xué)性、先進(jìn)性的教學(xué)規律，能夠促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展。課程的教學(xué)內容應根據汽車(chē)保險行業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況，在保證傳統教材原有體系結構的基礎上，重點(diǎn)講授學(xué)生承保、核保過(guò)程中的方法和技巧。在講授的過(guò)程中，應以實(shí)際案例為導入的方式對教學(xué)內容進(jìn)行介紹，重點(diǎn)闡述汽車(chē)保險與理賠的處理流程、事故車(chē)輛的現場(chǎng)查勘及事故車(chē)輛的賠償計算方法。
2．教學(xué)方法的研究
我院20xx年的教學(xué)大綱采用的就是以“知識—能力—素質(zhì)”為主線(xiàn)的結構和專(zhuān)業(yè)人才培養方案。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗，筆者發(fā)現結合實(shí)際的汽車(chē)保險與理賠案例，引導學(xué)生置身于事故現場(chǎng)分析和解決問(wèn)題，這樣學(xué)生在學(xué)習新知識的過(guò)程中就能做到有的放矢，同時(shí)對本案例所涉及的知識點(diǎn)能夠深入并充分地理解并思考。這種教學(xué)方法的采用不僅可以調動(dòng)學(xué)生學(xué)習的主動(dòng)性，還有利于培養學(xué)生的非智力因素，從而促使他們養成良好的學(xué)習習慣。我們通常所指的案例教學(xué)法是為了培養和提高學(xué)生知識能力的一種教學(xué)方法，對已經(jīng)發(fā)生、即將發(fā)生或將來(lái)可能發(fā)生的問(wèn)題作為個(gè)案形式讓學(xué)生去分析和研究，并提出各種解決問(wèn)題的方案，從而提高學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題能力的一種教學(xué)方法。如我院20xx級的一個(gè)學(xué)生在路燈顯示綠燈的情況下過(guò)十字路口時(shí)被一輛左轉彎的汽車(chē)撞倒，經(jīng)搶救無(wú)效后死亡，這個(gè)事情作為學(xué)生安全教育的一個(gè)警示性案例，針對這個(gè)案例，教師提出幾個(gè)問(wèn)題：
�。�1）在本案例中誰(shuí)是責任方？
�。�2）死亡學(xué)生假設在沒(méi)有保險的情況下，會(huì )獲得哪些賠償？讓學(xué)生展開(kāi)討論，同時(shí)記錄在討論的過(guò)程中大家不同的觀(guān)點(diǎn)，然后教師有針對性地對這些問(wèn)題進(jìn)行解答，并對汽車(chē)保險的險種：交強險和三者險進(jìn)行系統的講解。這樣就將汽車(chē)保險險種這樣一個(gè)較為抽象、繁雜的知識點(diǎn)用生動(dòng)、貼近實(shí)際的案例講授了，從而有效提高了學(xué)生的學(xué)習效果。
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