汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文

[通用]汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文15篇

　　在個(gè)人成長(cháng)的多個(gè)環(huán)節中，大家或多或少都會(huì )接觸過(guò)論文吧，論文是探討問(wèn)題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的一種手段。你知道論文怎樣才能寫(xiě)的好嗎？下面是小編為大家收集的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文1

　　[摘要]大學(xué)化學(xué)課程是高校非化學(xué)化工類(lèi)專(zhuān)業(yè)的公共基礎課程，為了在我校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)更好地實(shí)施大學(xué)化學(xué)課程，必須抓住學(xué)生的興趣點(diǎn)，改革大學(xué)化學(xué)課程教學(xué)內容和方式，培養學(xué)生能初步運用大學(xué)化學(xué)理論知識解決實(shí)際問(wèn)題。

　　[關(guān)鍵詞]汽車(chē)專(zhuān)業(yè);大學(xué)化學(xué);教學(xué)改革

　　化學(xué)是研究物質(zhì)的組成、結構、性質(zhì)、以及變化規律的科學(xué)，是人類(lèi)在征服自然的進(jìn)程中逐步形成的一門(mén)自然科學(xué)學(xué)科，也是人類(lèi)用以認識和改造物質(zhì)世界的主要方法和手段之一。隨著(zhù)現代科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，各學(xué)科之間的相互滲透日益增強，化學(xué)已深入滲透到機械、電氣、熱能、材料、建筑、信息、生命等各個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，為了優(yōu)化學(xué)生的知識、能力結構，培養出基礎扎實(shí)、知識面寬、能力強、素質(zhì)高的創(chuàng )新人才，在高等院校開(kāi)設相應的化學(xué)類(lèi)基礎課程，是時(shí)代發(fā)展的必然。

　　1在汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)實(shí)施大學(xué)化學(xué)課程的目的和意義

　　大學(xué)化學(xué)課程是高校非化學(xué)化工類(lèi)專(zhuān)業(yè)的公共基礎課程，是培養知識結構合理的現代工程技術(shù)人員的一門(mén)重要課程。將化學(xué)系列課程的教學(xué)和實(shí)驗活動(dòng)與培養學(xué)生的科學(xué)觀(guān)、社會(huì )觀(guān)、價(jià)值觀(guān)結合起來(lái)，全面提高學(xué)生的科學(xué)素養，培養出基礎扎實(shí)、知識面寬、具有開(kāi)拓創(chuàng )新能力的人才。

　　我校汽車(chē)學(xué)院為重慶市建立“西部汽車(chē)城”、“世界摩托車(chē)之都”的重要依托單位。目前設有車(chē)輛工程、機械設計制造及其自動(dòng)化、工業(yè)設計、工業(yè)工程、汽車(chē)服務(wù)工程、熱能與動(dòng)力工程、理論與應用力學(xué)、地面武器機動(dòng)工程8個(gè)本科專(zhuān)業(yè)，其中車(chē)輛工程為國家級和市級特色專(zhuān)業(yè)。今年對所有大一新生新開(kāi)設了大學(xué)化學(xué)課程。其目的在于使學(xué)生了解近代化學(xué)基本理論，掌握必要的實(shí)驗技能，在工程實(shí)踐中對一些涉及與化學(xué)相關(guān)的實(shí)際問(wèn)題，有初步分析的能力，培養學(xué)生正確的學(xué)習和研究方法。

　　大學(xué)化學(xué)作為一門(mén)基礎課程，有的化學(xué)知識是汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的重要理論基礎，有的直接與汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的實(shí)際應用密切相關(guān)，有的在汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的基礎課或專(zhuān)業(yè)課中需要進(jìn)一步深化學(xué)習。為了滿(mǎn)足汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)需求，使學(xué)生感受到化學(xué)與所學(xué)專(zhuān)業(yè)的密切關(guān)系，提高他們的學(xué)習興趣，需要對目前我校的大學(xué)化學(xué)課程教學(xué)內容、教學(xué)方式等進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。

　　2緊密結合專(zhuān)業(yè)知識，培養學(xué)生對大學(xué)化學(xué)課程的興趣

　　興趣是最好的老師，為了讓汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的新生更好的學(xué)習大學(xué)化學(xué)，必須首先培養學(xué)生們的興趣。個(gè)人認為有以下幾個(gè)方面的途徑。

　　2.1與中學(xué)化學(xué)知識的全面銜接

　　由于我�！洞髮W(xué)化學(xué)》課程面向的是大一的新生，他們大多數人還處于初入大學(xué)的迷茫期，常常表現為自學(xué)自治能力、獨立分析問(wèn)題能力、靈活運用所學(xué)知識能力、實(shí)踐和創(chuàng )新能力等方面較欠缺。同時(shí)中學(xué)化學(xué)中很多知識點(diǎn)相對較簡(jiǎn)單，沒(méi)有完整的理論構架，學(xué)生只能掌握“皮”;而大學(xué)化學(xué)知識點(diǎn)完整，結構合理，學(xué)生能夠看到“肉”。因此，這就要求老師在教學(xué)中既要講出知識點(diǎn)的深度，達到高等教育的目的和教學(xué)大綱的要求，又要在有限的時(shí)間內循序漸進(jìn)，對比中學(xué)的所學(xué)，由淺入深地講解知識點(diǎn)，并及時(shí)了解學(xué)生的學(xué)習感受，調整教學(xué)方法，使所有的學(xué)生都能理解和掌握，達到基本的'學(xué)習要求和目的。

　　2.2與專(zhuān)業(yè)知識緊密結合，對教學(xué)內容進(jìn)行不同側重點(diǎn)的區分講解對于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生而言，會(huì )對與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的知識表現出更大的興趣。需要教師對教材進(jìn)行提煉，緊密結合汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的實(shí)際，有針對性的區分講解。例如，對于目前電動(dòng)車(chē)的大力發(fā)展，提出動(dòng)力來(lái)源，進(jìn)而引申出清潔能源的相關(guān)知識以及電池的基本原理和結構，進(jìn)一步可以對太陽(yáng)能電池、鋰離子電池、鉛酸電池等各種不同電池之間進(jìn)行優(yōu)劣比較。也可以通過(guò)對金屬材料的性能研究，使學(xué)生對汽車(chē)各種零部件的功能加以改進(jìn)。還可以將熱力學(xué)原理與汽車(chē)內燃機工作過(guò)程相結合進(jìn)行講述，提高學(xué)生的興趣。

　　2.3與前沿科技接軌，激發(fā)學(xué)生興趣在介紹基本原理和基本方法上，結合當前專(zhuān)業(yè)方向和本學(xué)科的最新發(fā)展和科學(xué)成果，適當介紹一些現代化學(xué)的前沿領(lǐng)域或重大發(fā)現或教師本人的科研課題，啟迪學(xué)生思維，開(kāi)闊學(xué)生眼界激發(fā)學(xué)習興趣，抓住學(xué)科的精髓。例如，學(xué)習環(huán)境保護時(shí)，可以針對全球變暖的話(huà)題引出對于各種環(huán)境污染的最新治理方法。又如可以結合現實(shí)生活中的重大事件講解化學(xué)對人們生活帶來(lái)的變化和影響。福島事件、“神八”升空等事件，都是我們鮮活的素材。

　　3抓住大學(xué)化學(xué)課程的特點(diǎn)，積極運用多種教學(xué)方法

　　3.1課堂講授法和互動(dòng)式教學(xué)相結合講授法是教師通過(guò)語(yǔ)言系統連貫地向學(xué)生傳授知識的方法。

　　而互動(dòng)式教學(xué)則能在最大程度激發(fā)學(xué)生的上課熱情，使學(xué)生逐漸養成“勤學(xué)善思”的習慣。在課堂教學(xué)中，留有一定時(shí)間用于課堂討論�？梢愿鶕�科研和工業(yè)生產(chǎn)實(shí)際提出一些實(shí)際科研或生產(chǎn)問(wèn)題，啟發(fā)學(xué)生帶著(zhù)實(shí)際問(wèn)題聽(tīng)課思考，并隨著(zhù)教學(xué)內容的展開(kāi)，自己討論問(wèn)題的答案，自己回答這些工業(yè)實(shí)際問(wèn)題，最后教師總結。在課堂討論中，讓學(xué)生自己發(fā)言，發(fā)表他們的觀(guān)點(diǎn)和看法，這不僅可以誘導和啟發(fā)學(xué)生思維，變被動(dòng)學(xué)習為主動(dòng)學(xué)習，還可以培養他們的語(yǔ)言表達能力和歸納總結能力。經(jīng)歷這樣的教學(xué)互動(dòng)，基礎理論與生產(chǎn)實(shí)際的結合，不僅讓所學(xué)的理論不再成為空中樓閣，而且又實(shí)實(shí)在在地增加了學(xué)生們的工業(yè)知識。

　　3.2多媒體的運用

　　多媒體課件是當前課堂教學(xué)中被廣泛使用的教學(xué)手段。多媒體課件的廣泛應用為新型的教學(xué)課堂帶來(lái)非常好的條件，可以大大提高教學(xué)效率。采用幻燈片的形式可以插入圖片和視頻，可以讓很多物質(zhì)的結構以及裝置等更形象、更真實(shí)地反映出來(lái)，大大提高了學(xué)生的注意力和對教學(xué)內容的理解。

　　3.3與現實(shí)生活相結合的課堂實(shí)驗示范化學(xué)是一門(mén)以實(shí)驗為基礎的學(xué)科，實(shí)驗可以激發(fā)學(xué)生學(xué)習化如果將溫度定在150℃更有利于游離水的脫除。另外，加氫裝置常用理論烘爐曲線(xiàn)中的升溫速度[3]均較示例裝置升溫速度慢，在低溫下控制低的升溫速度有利于游離水的充分脫除。此外，升溫速度還必須依據爐襯里的具體性質(zhì)來(lái)確定。

　　2.2 DCS停電

　　由圖2實(shí)際烘爐曲線(xiàn)可以看出，當烘爐至41 h時(shí)，爐膛溫度突然下降，反應加熱爐熄火停爐。造成該事故的原因是電源切換時(shí)，不間斷應急電源(UPS)未正常供電，導致DCS停電，反應加熱爐主火嘴切斷閥聯(lián)鎖切斷，熄火停爐。停爐5 h 34 min后重新點(diǎn)爐，點(diǎn)爐前對燃料氣管線(xiàn)進(jìn)行氮氣置換，測得燃料氣管線(xiàn)中氧含量<0.5%(v)后，引燃料氣置換氮氣，用蒸汽吹掃至爐膛內可燃氣體含量分析合格后，點(diǎn)長(cháng)明燈，以10℃/h升溫，將反應加熱爐溫度升至110℃，并恒溫39 h10 min，再升溫。

　　2.3緊急泄壓閥故障

　　烘爐至112 h時(shí)，緊急泄壓閥儀表故障，突然打開(kāi)，導致反應加熱爐主火嘴切斷閥再次聯(lián)鎖切斷，加熱爐主火嘴熄滅。操作人員立即在軟按鈕控制面板上關(guān)閉緊急泄壓閥，聯(lián)鎖復位并打開(kāi)加熱爐主火嘴切斷閥，點(diǎn)火升溫。由于該事故并未造成加熱爐熄火停爐，所以未進(jìn)行爐膛置換及燃料氣管線(xiàn)置換，而是迅速點(diǎn)燃主火嘴，恢復升溫。

　　2.4爐膛溫度突增

　　加熱爐爐膛溫度升至350℃恒溫期間，在瓦斯壓力、流量未發(fā)生明顯變化、未增點(diǎn)長(cháng)明燈及主火嘴、且未改變其燃燒狀況下，爐膛溫度迅速竄增約100℃。經(jīng)排查，溫度突增的原因為儀表故障，爐膛兩個(gè)溫度熱電偶同時(shí)升高了約100℃，但是爐管溫度相對穩定。針對這種突發(fā)情況，操作人員以爐管溫度為準，控制爐膛溫度在460℃恒溫，同時(shí)聯(lián)系儀表人員對爐膛熱電偶進(jìn)行校對，確認儀表正常后，內操方以爐膛溫度為準，控制烘爐溫度及烘爐速度。

　　2.5襯里脫水問(wèn)題

　　脫除游離水階段發(fā)現爐膛襯里脫水[4]上下部不均勻，上部襯里脫水快，下部襯里脫水慢，且戴手套觸摸時(shí)，下部襯里局部為常溫，主要原因為：長(cháng)明燈點(diǎn)的少，導致部分襯里無(wú)法烘到;長(cháng)明燈燃燒狀況不好，有的長(cháng)明燈手閥卡量，導致燃燒不充分。

　　處理方法：定期切換長(cháng)明燈，保證爐膛各部位受熱盡量均勻;

　　調整長(cháng)明燈燃燒情況，保證其充分燃燒。

　　2.6未安裝O2、CO含量分析儀

　　由于烘爐前尚未安裝煙氣O2、CO含量分析儀[5]，無(wú)法根據煙氣氧含量進(jìn)行調節，導致加熱爐熱效率偏低，且燃料氣消耗增加，爐管氧化加快。

　　3烘爐后的檢查及問(wèn)題處理

　　烘爐后進(jìn)入反應加熱爐爐內檢查發(fā)現的問(wèn)題及處理情況(見(jiàn)表2)。

　　4烘爐小結

　　(1)烘爐操作中要注意低溫下定期切換長(cháng)明燈且確�；鹧娉浞秩紵�，使爐膛各部位受熱均勻，盡量降低襯里皸裂的可能性。

　　(2)個(gè)別火盆耐火磚之間裂度過(guò)大。一方面加強施工過(guò)程中耐火磚砌筑質(zhì)量的控制;另一方面避免出現烘烤不到的盲點(diǎn)，導致高溫狀態(tài)下盲點(diǎn)部位迅速升溫而產(chǎn)生裂縫。

　　(3)烘爐前務(wù)必仔細檢查并充分調試好設備、儀表、電氣并盡量避免人為偶發(fā)事件的發(fā)生，如烘爐過(guò)程中爐膛溫度的突增、DCS停電、緊急切斷閥觸片松動(dòng)等，如上現象不僅延長(cháng)了烘爐進(jìn)程，也影響了烘爐的效果。

　　(4)烘爐曲線(xiàn)的制定問(wèn)題。烘爐實(shí)踐發(fā)現脫除游離水的溫度定在150℃更有利于游離水的脫除。

　　(5)部分爐管與支撐脫離。該問(wèn)題反映了施工過(guò)程中的缺失，爐管的施工影響到加熱爐的長(cháng)期穩定運行。另外，爐襯的施工對保證加熱爐的使用壽命起著(zhù)至關(guān)重要的作用。在今后的施工過(guò)程中需要更加嚴把質(zhì)量關(guān)，確保加熱爐的安全平穩運行。

　　參考文獻

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　　(本文文獻格式：田建軍，汪鵬飛.如何確保加熱爐烘爐的效果[J].廣東化工，20xx，39(3)：170-171)

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文2

　　【摘要】目前中職學(xué)校的學(xué)生就業(yè)態(tài)勢良好，一些工作崗位（特別是汽車(chē)維修崗位）會(huì )出現用工供不應求的現象。但是一部分學(xué)生的職業(yè)道德?tīng)顩r卻與社會(huì )及企業(yè)的要求相差甚遠，特別是在學(xué)校的學(xué)習生活及就業(yè)后會(huì )出現種種怪相。本文通過(guò)調研得出汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的職業(yè)道德現狀很有必要，為專(zhuān)業(yè)課程的設置及人才培養模式的調整有著(zhù)重要的現實(shí)意義。

　　【關(guān)鍵詞】職業(yè)道德；中職學(xué)校；就業(yè)鞏固率；職業(yè)理想

　　1.基本情況

　　本次調查限于丹東地區八家開(kāi)設汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)的公立和私立中職學(xué)校，在校生約1600余人。從中選取了3家中職學(xué)校汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，總計發(fā)放了350份職業(yè)道德調查問(wèn)卷，其中總計回收問(wèn)卷343份，回收率98%，有效問(wèn)卷340份，回收有效率99.13%。通過(guò)對回收問(wèn)卷進(jìn)行整理和分析，了解了當前汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)學(xué)生職業(yè)道德教育的現狀,發(fā)現了中職學(xué)校職業(yè)道德教育出現的一些問(wèn)題，并得出中職學(xué)校必須通過(guò)豐富教育教學(xué)手段，拓展教育途徑以加強職業(yè)道德教育實(shí)效性的結論。

　　2.中職汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)學(xué)生職業(yè)道德的現狀

　　通過(guò)對回收的340份有效問(wèn)卷的整理和分析及與部分教師和學(xué)生座談，我們課題組成員認為目前中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)學(xué)生的職業(yè)道德相關(guān)問(wèn)題集中表現為以下方面：

　　2.1中職學(xué)生職業(yè)道德存在的問(wèn)題

　　2.1.1中職汽修專(zhuān)業(yè)學(xué)生職業(yè)理想模糊

　　調查和訪(fǎng)談結果顯示，部分學(xué)生的職業(yè)理想不明確，在工作中不能較好地愛(ài)崗就業(yè)。針對中職學(xué)生的問(wèn)卷中有一題目問(wèn)道：“您讀汽修專(zhuān)業(yè)是因為”，結果有37．35％的學(xué)生是因為自己對該專(zhuān)業(yè)感興趣，有10．41％的學(xué)生是因為“同學(xué)、老師推薦”，有23．06％的學(xué)生是因為“父母的選擇”。通過(guò)這一組數據，我們不難看出，大部分學(xué)生初中畢業(yè)時(shí)，并不是真正喜歡而選擇了汽修專(zhuān)業(yè)，這又從何談起職業(yè)理想呢？職業(yè)理想的模糊，就業(yè)的迷茫，這勢必導致中職學(xué)生畢業(yè)后在工作崗位上對待工作的態(tài)度：不認真，不想干等等。職業(yè)態(tài)度就是我們勞動(dòng)的態(tài)度，它能夠反映出我們在工作過(guò)程中的一種客觀(guān)狀態(tài)，也能夠反映出我們在工作過(guò)程中的主觀(guān)態(tài)度。良好的職業(yè)道德修養是做好本職工作的保證，也是勝任工作基礎。我們從事職業(yè)活動(dòng)，既是對社會(huì )承擔職責和義務(wù)，又是自我價(jià)值的實(shí)現�？梢�(jiàn)，職業(yè)道德不僅在職業(yè)人的生存與發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著(zhù)重要而積極的作用，同時(shí)也是企業(yè)發(fā)展的根本。

　　2.1.2中職汽修專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)準備不足，就業(yè)鞏固率偏低

　　在問(wèn)卷中問(wèn)到“選擇職業(yè)時(shí)，您主要考慮的'因素是”時(shí)，有20．28％的人選擇“無(wú)所謂，能找到工作就行”，而問(wèn)到“如果將要擇業(yè)，您將會(huì )偏向去哪里得到指導”時(shí)，有43．30％的人選擇“聽(tīng)從父母的”。從這兩組數據看出，學(xué)生就業(yè)盲從，準備明顯不足。通過(guò)調查，目前丹東市汽車(chē)維修行業(yè)企業(yè)用工缺口很大，汽修專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生畢業(yè)后基本上能實(shí)現100%就業(yè)，但是通過(guò)走訪(fǎng)企業(yè)調查，一兩年后從事汽修的只占50%左右，其余那些學(xué)生都從事類(lèi)似服務(wù)員或自主創(chuàng )業(yè)等其他行業(yè)了。原因就是學(xué)生在校期間缺乏就業(yè)自信心和吃苦耐勞方面的教育，學(xué)生入校時(shí)選擇專(zhuān)業(yè)盲從以及對自身的職業(yè)生涯缺少完整的規劃。

　　2.1.3中職汽修專(zhuān)業(yè)學(xué)生對自己定位不足，職業(yè)期待偏高

　　a薪酬待遇

　　學(xué)生對于崗位月薪的預期分別是不低于500元的占30.77%，不低于700元的占38.46%，不低于1000元的占17.31%，不低于1500元占13.46%。通過(guò)調查，從現在的大環(huán)境看，汽車(chē)維修行業(yè)的起步工資明顯低于其他行業(yè)，這就要求學(xué)校在教育教學(xué)過(guò)程中向汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生經(jīng)常滲透職業(yè)思想，3至5年內對薪酬方面不要存在太高的期待，但是從行業(yè)的前景看要優(yōu)于其他行業(yè)。

　　b工作地點(diǎn)及環(huán)境

　　通過(guò)問(wèn)卷調查，有70%的學(xué)生希望到外地（如大連、沈陽(yáng)、天津等大城市）就業(yè)，有20%的學(xué)生選擇如果條件合適可以選擇本地就業(yè)，只有10%的學(xué)生選擇在丹東或者鳳城就業(yè)。在對待將來(lái)就業(yè)時(shí)可能出現的不如人意的工作條件時(shí)，從學(xué)生的回答來(lái)看他們還是有吃苦的準備，畢竟汽修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生在校期間經(jīng)常跟機油、汽油等打交道。

　　c崗位類(lèi)型

　　從汽車(chē)修理行業(yè)來(lái)看，各個(gè)崗位技術(shù)含量都比較高。通過(guò)調查，學(xué)生在選擇崗位上大部分還是考慮安全性方面，如在調查中65%的學(xué)生選擇機電維修崗位,20%的學(xué)生選擇鈑金崗位，10%學(xué)生選擇噴漆崗位，5%的學(xué)生選擇汽車(chē)裝飾崗位。原因是噴漆崗位污染較重，對人體健康有一定的損害。說(shuō)明大部分學(xué)生在崗位的選擇還是比較理性的。

　　d職業(yè)理想的期望值偏高

　　通過(guò)調查，中職汽修專(zhuān)業(yè)學(xué)生的職業(yè)理想期望值較高，主要集中分布在汽修管理人員、企業(yè)老板這兩項上，而想成為本專(zhuān)業(yè)技術(shù)專(zhuān)家的只占20%，說(shuō)明學(xué)生對自己的定位太高，不考慮自身的學(xué)識和能力，出現好高騖遠的現象�？傊�，年級與對職業(yè)理想的期望呈現同步增長(cháng)，數據的變化非常清楚的說(shuō)明了這一點(diǎn)：隨著(zhù)年級增高，渴望成為管理階層的比例越大，而渴望成為高級技師和行業(yè)專(zhuān)家的學(xué)生比例則隨之逐漸降低。

　　3.結束語(yǔ)

　　筆者結合自己多年從事汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)工作實(shí)踐，在調查研究的基礎上，重點(diǎn)闡述中職學(xué)校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生職業(yè)道德教育的現狀，并進(jìn)行了分析�？傊�本文對于解決學(xué)校職業(yè)道德教育中長(cháng)期存在的認知與行為脫節問(wèn)題、探索適合中職階段的道德教育的有效途徑具有一定意義。

　　參考文獻

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　　[4]蔣乃平主編.《職業(yè)道德與職業(yè)指導教學(xué)參考書(shū)》,20xx.

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文3

　　摘 要：介紹了汽車(chē)電子化發(fā)展概況，分析了汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展趨勢以及未來(lái)的汽車(chē)電子技術(shù)。

　　關(guān)鍵詞：汽車(chē)電子技術(shù)；汽車(chē)傳感器技術(shù)；微處理機技術(shù)；網(wǎng)絡(luò )技術(shù)

　　引言

　　汽車(chē)是當前重要的交通工具，汽車(chē)的發(fā)明和汽車(chē)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展極大地改變了人們的出行方式，加快了商品和人員的流通。隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)與電子工業(yè)的不斷發(fā)展，在現代汽車(chē)上，電子技術(shù)的應用越來(lái)越廣泛，汽車(chē)電子化的程度也越來(lái)越高。汽車(chē)技術(shù)與電子技術(shù)相結合催生出汽車(chē)電子技術(shù)概念。電子技術(shù)在現代汽車(chē)工業(yè)中的廣泛應用加快了電子汽車(chē)的發(fā)展趨勢，推動(dòng)了汽車(chē)功能的多元化和便捷化。汽車(chē)電子化的程度被看作是衡量現代汽車(chē)水平的重要標志，是用來(lái)開(kāi)發(fā)新車(chē)型，改進(jìn)汽車(chē)性能最重要的技術(shù)措施。

　　1 汽車(chē)電子化發(fā)展概況

　　汽車(chē)電子化是建立在電子學(xué)的發(fā)展基礎之上，從真空管、晶體管、集成電路、大規模集成電路到超大規模集成電路的技術(shù)進(jìn)步，出現了計算機等各種各樣的電子裝置，汽車(chē)電子化也隨著(zhù)逐年的深化與發(fā)展。而且有的汽車(chē)電子裝置占整車(chē)造價(jià)的1/3，高級轎車(chē)有的就裝幾十個(gè)微控器、上百個(gè)傳感器。電子化的程度可以說(shuō)是衡量汽車(chē)高檔與志。20世紀50年代，汽車(chē)上安裝了電子管收音機，這是電子技術(shù)在汽車(chē)上應用的雛形。60年代，汽車(chē)上應用了硅整流交流發(fā)電機和晶體管調節器，到60年代中期，汽車(chē)上開(kāi)始采用晶體管電壓調節器和晶體管點(diǎn)火裝置。但更多地應用電子技術(shù)則是在70年代以后，主要是為解決汽車(chē)安全、污染和節油3大問(wèn)題。20世紀90年代，汽車(chē)電子技術(shù)進(jìn)入了其發(fā)展的第三個(gè)階段，這是對汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展最有價(jià)值、最有貢獻的階段，超微型磁體、超高效電機及集成電路的微型化，為汽車(chē)上的集中控制提供了基礎。目前汽車(chē)電子技術(shù)已發(fā)展到第四代，即包括電子技術(shù)（含微機技術(shù)）、優(yōu)化控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、機電一體化耦合交叉技術(shù)等綜合技術(shù)的小系統，并且早已從科研階段進(jìn)入了商品生產(chǎn)的成熟階段[1][3]。

　　汽車(chē)電子技術(shù)主要包括硬件和軟件方面的內容：硬件包括微機及其接口、執行部件、傳感器等；軟件主要是以匯編語(yǔ)言及其他高級語(yǔ)言編制的各種數據采集、計算判斷、報警、程控、優(yōu)化控制、監控、自診斷系統等程序。汽車(chē)電子技術(shù)在汽車(chē)上作用越來(lái)越大，從一開(kāi)始的轉向閃光器、電子發(fā)電機調節器到電子儀表以及ECU電子燃油噴射系統無(wú)處不在。在安全方面ABS剎車(chē)系統和安全氣囊也離不開(kāi)電子技術(shù)，輔助駕駛方面，倒車(chē)雷達、海拔測量、電子指南針、GPS衛星定位都離不開(kāi)電子�，F在比較高級的汽車(chē)電子部分占用的成本比例已經(jīng)超過(guò)20%。

　　2 汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展趨勢[2]

　　汽車(chē)電子技術(shù)成就汽車(chē)工業(yè)的.未來(lái)，未來(lái)汽車(chē)電子技術(shù)將在以下幾方面進(jìn)行突破：

　�。�1）傳感器技術(shù)

　　由于汽車(chē)電子控制系統的多樣化，使其所需要的傳感器種類(lèi)和數量不斷增加。為此，未來(lái)的智能化集成傳感器，不僅要能提供用于模擬和處理的信號，而且還能對信號作放大和處理。同時(shí)，它還能自動(dòng)進(jìn)行時(shí)漂、溫漂和非線(xiàn)性的自校正，具有較強的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號的質(zhì)量不受影響，即使在特別嚴酷的使用條件下仍能保持較高的精度。

　�。�2）微處理機技術(shù)

　　微處理機的出現給汽車(chē)儀表帶來(lái)了革命性的變化，世界汽車(chē)工業(yè)的微處理機用量激增，由從前單一的儀器逐步發(fā)展為多用途、智能化儀表，不但可以很精確地把汽車(chē)上所有的待測量都檢測出來(lái)，分別顯示和打印需要的結果，而且還有運算、判斷、預測和引導等功能。微處理機將更廣泛地應用于安全、環(huán)保、發(fā)動(dòng)機、傳動(dòng)系、速度控制和故障診斷中。

　�。�3）軟件新技術(shù)應用

　　隨著(zhù)電子技術(shù)在汽車(chē)上應用的增加，對有關(guān)控制軟件的需求也將會(huì )增加，并可能要求進(jìn)一步計算機聯(lián)網(wǎng)。因此，要求使用多種軟件，并開(kāi)發(fā)出通用的高水平語(yǔ)言，以滿(mǎn)足多種硬件的要求。轎車(chē)上多通道傳輸網(wǎng)絡(luò )將大大依賴(lài)于軟件，軟件總數的增加及其功能的提高，將能夠使計算機完成越來(lái)越復雜的任務(wù)。

　�。�4）智能汽車(chē)及智能交通系統（ITS）的研究及應用

　　汽車(chē)智能化相關(guān)的技術(shù)問(wèn)題已受到制造商們的高度重視。其主要技術(shù)中“自動(dòng)駕駛儀”的構想必將依賴(lài)于電子技術(shù)的實(shí)現。智能交通系統（ITS）的開(kāi)發(fā)將與電子、衛星定位等多個(gè)交叉學(xué)科相結合，能根據駕駛員的目標資料，向駕駛員距離最短而且能繞開(kāi)車(chē)輛密度相對集中處的最佳行駛路線(xiàn)。它裝有電子地圖，可以顯示出前方道路，并采用衛星導航。從全球衛星獲取沿途天氣、車(chē)流量、交通事故、交通堵塞等各種情況，自動(dòng)篩選出最佳行車(chē)路線(xiàn)。未來(lái)的某天，路上行駛的都將是由計算機控制的智能汽車(chē)。

　�。�5）多通道傳輸技術(shù)

　　多通道傳輸技術(shù)由實(shí)驗室將逐步進(jìn)入實(shí)用階段。采用這種技術(shù)后，使各個(gè)數據線(xiàn)成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò )，以便分離汽車(chē)中心計算機的信息。微處理機可通過(guò)網(wǎng)絡(luò )接收其他單元的信號。傳感器和執行機構之間要有一個(gè)新式接口，以便與多通道傳輸系統相聯(lián)系。

　�。�6）數據傳輸載體方面的電子新技術(shù)應用

　　汽車(chē)電子技術(shù)將實(shí)現整車(chē)控制系統。這一系統要求有一個(gè)龐大而復雜的信息交換與控制系統。車(chē)用計算機的容量要求更大，計算則要求更高。由于汽車(chē)用計算機控制系統的數量日益增多，采用高速數據傳輸網(wǎng)絡(luò )日益顯得必要。光導纖維可為此傳輸網(wǎng)絡(luò )提供傳輸介質(zhì)，以解決電子控制系統防電磁干擾的問(wèn)題

　�。�7）人車(chē)交流

　　為了推進(jìn)創(chuàng )新，汽車(chē)工業(yè)逐漸形成了其獨特的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式：幾乎所有品牌都擁有前瞻性設計工作室。在這里，對未來(lái)駕駛感受的設想被變成現實(shí)。機械式到半自動(dòng)化，半自動(dòng)化到自動(dòng)化，自動(dòng)化再到智能化。人車(chē)交流：當你走進(jìn)汽車(chē)，你和它的溝通就已經(jīng)開(kāi)始；他將解放您的身體，不需緊握方向盤(pán)，腳踏油門(mén)，只需告訴他目的地和心情。您將獲得更多的時(shí)間休息、工作、娛樂(lè )；在車(chē)里。如此，是傳感器技術(shù)、微處理機技術(shù)等的高速發(fā)展，也是汽車(chē)電子技術(shù)的完美體現。

　　3 結論

　　如今，汽車(chē)作為交通工具的作用不斷變化，在這個(gè)變化過(guò)程中，汽車(chē)的概念日趨成熟，未來(lái)汽車(chē)將不再僅僅是個(gè)代步工具，它同時(shí)具備了交通、娛樂(lè )、辦公和通信的多種功能。隨著(zhù)電子技術(shù)的快速發(fā)展為汽車(chē)向智能化、網(wǎng)絡(luò )化、多媒體的方向發(fā)展創(chuàng )造了條件�？梢灶A見(jiàn)，汽車(chē)的電子化使汽車(chē)工業(yè)步入了數字化時(shí)代；帶給人們更優(yōu)質(zhì)、高效的生活，必將在汽車(chē)電子技術(shù)上得到及至得體現。

　　參考文獻

　　[1] 舒華，姚國平. 汽車(chē)新技術(shù)[M]. 北京：國防工業(yè)出版社，20xx.

　　[2] 杜愛(ài)月. 汽車(chē)電子化的發(fā)展趨勢[J]. 汽車(chē)電器，20xx（1）1-3.

　　[3] 徐立. 汽車(chē)電子發(fā)展狀況與對策. 汽車(chē)電子，20xx（8）17-19.

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文4

　　摘要：

　　隨著(zhù)信息化技術(shù)不斷的發(fā)展和提高，為人們帶來(lái)很多便捷的服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)上買(mǎi)賣(mài)商品已經(jīng)不再是新鮮的話(huà)題，人們可以在互聯(lián)網(wǎng)上買(mǎi)到各種各樣的商品，信息化營(yíng)銷(xiāo)已成為一種必然的趨勢。在這樣的大環(huán)境下，汽車(chē)銷(xiāo)售應該怎樣提升競爭力？汽車(chē)信息化銷(xiāo)售的模式有時(shí)怎樣的？本文以此為題，對于當前的汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)模式進(jìn)行總結，并對汽車(chē)信息化營(yíng)銷(xiāo)的大體結構進(jìn)行分析。

　　關(guān)鍵詞：

　　汽車(chē)銷(xiāo)售；信息化銷(xiāo)售；系統信息化

　　在當下，網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)成為人們生活的必備品，信息化營(yíng)銷(xiāo)也成了商家新的營(yíng)銷(xiāo)武器。信息化營(yíng)銷(xiāo)可以將商品大量的信息進(jìn)行投放，同時(shí)信息的投放種類(lèi)也很多，讓人們對于商品了解的更加詳細具體。線(xiàn)上商家可以與客戶(hù)進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通與回應，更好地為客戶(hù)進(jìn)行服務(wù)。在這樣的大環(huán)境下，汽車(chē)信息化營(yíng)銷(xiāo)已經(jīng)成為一種必然，信息化營(yíng)銷(xiāo)方便客戶(hù)的同時(shí)，也是在為我們創(chuàng )造更多的機會(huì )，舊的營(yíng)銷(xiāo)方式和新的營(yíng)銷(xiāo)模式的碰撞將為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)帶來(lái)怎樣的改變，這將是提升行業(yè)爭力和營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng )新的一次良好的契機。

　　1、汽車(chē)銷(xiāo)售模式分析

　　在當前，汽車(chē)銷(xiāo)售以傳統型銷(xiāo)售居多，以以下幾種銷(xiāo)售方式為主，第一種，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將生產(chǎn)產(chǎn)品直接銷(xiāo)售給客戶(hù)。第二種，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)自己建立自己品牌的銷(xiāo)售公司。第三種，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商合作，成立聯(lián)合經(jīng)銷(xiāo)公司，雙方利用各自的便利條件互惠互利。第四種，選定某一經(jīng)銷(xiāo)商成立本公司品牌的專(zhuān)營(yíng)店。第五種，普通經(jīng)銷(xiāo)公司�，F今我國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)還是在總代理和分區經(jīng)營(yíng)的模式進(jìn)行銷(xiāo)售，這也是非常傳統的銷(xiāo)售方式�，F今信息化營(yíng)銷(xiāo)模式已被很多行業(yè)所采用，食品、服裝、電器等等都已各種各樣的形式進(jìn)行信息化營(yíng)銷(xiāo)，汽車(chē)行業(yè)也逐步在向信息化營(yíng)銷(xiāo)所發(fā)展，信息化營(yíng)銷(xiāo)對于生產(chǎn)公司和客戶(hù)都提供了方便，建立起一站式的平臺，讓客戶(hù)能夠在網(wǎng)絡(luò )上瀏覽到詳細的信息，文字、圖片、視頻等等多種形式的信息更加的詳細和具體，一些問(wèn)題也可以通過(guò)信息化平臺與客戶(hù)進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通，包括與經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行網(wǎng)上交易、合作。汽車(chē)信息化營(yíng)銷(xiāo)推動(dòng)了汽車(chē)銷(xiāo)售體系的快速發(fā)展，是未來(lái)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的一把利器。

　　2、當前汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式存在的問(wèn)題

　　2。1售后服務(wù)工作不到位汽車(chē)在出售到客戶(hù)手中后，進(jìn)行的維修、保養等服務(wù)就是售后服務(wù)，作為汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)講售后服務(wù)是非常重要的一環(huán)，為什么這么說(shuō)，汽車(chē)跟很多商品一樣，出現問(wèn)題后是可以通過(guò)維修和更換零部件進(jìn)行修復的。商家將汽車(chē)賣(mài)給客戶(hù)只是我們服務(wù)的開(kāi)始，客戶(hù)對我們的產(chǎn)品滿(mǎn)不滿(mǎn)意除了產(chǎn)品本身的質(zhì)量之外，就是售后服務(wù)，在各行各業(yè)中汽車(chē)的售后服務(wù)4s店的形式是相較完善的一種售后服務(wù)體系，但是這仍存在這一些問(wèn)題。在客戶(hù)將產(chǎn)品送到4s點(diǎn)進(jìn)行維修也好還是維護保養也好，不可避免的會(huì )出現一些問(wèn)題，出問(wèn)題后客戶(hù)不僅僅會(huì )對4s店的服務(wù)不滿(mǎn)意，也會(huì )對產(chǎn)品的品牌產(chǎn)生不滿(mǎn)，這對于企業(yè)品牌也好還是信譽(yù)都會(huì )收到嚴重的影響。

　　2。2信息反饋不能全面開(kāi)展作為生產(chǎn)企業(yè)，客戶(hù)的意見(jiàn)和建議對于企業(yè)來(lái)講非常的重要，客戶(hù)的意見(jiàn)和建議所反映出的是客戶(hù)的需要和需求意向，無(wú)論是優(yōu)點(diǎn)也好缺點(diǎn)好，生產(chǎn)企業(yè)根據客戶(hù)的反饋區進(jìn)行完善商品，使商品更加符合客戶(hù)的需求，讓客戶(hù)對商品的使用更加的滿(mǎn)意，從而增強商品的競爭力。這些信息回饋目前都是靠客戶(hù)在去4s店進(jìn)行維修、保養時(shí)，所填寫(xiě)的資料中獲取，但是就目前而言4s點(diǎn)在反饋工作上做的并不是非常的好，反饋到廠(chǎng)商手中的信息內容不具有建設性，作為生產(chǎn)廠(chǎng)商我們根本不能夠了解產(chǎn)品有著(zhù)哪些問(wèn)題，不清楚在客戶(hù)眼中我們的商品究竟是什么樣的，客戶(hù)因為什么喜歡我們的商品，又因為什么不喜歡我們的商品，這些我們都不清楚，所以就失去了將產(chǎn)品變的更有競爭力的一項重要依據。

　　2。3缺少專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售人員現今我國不僅僅是汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)，所有的銷(xiāo)售行業(yè)都存在這樣的一個(gè)問(wèn)題，就是銷(xiāo)售人員都是非專(zhuān)業(yè)。銷(xiāo)售行業(yè)是一個(gè)比較特殊的行業(yè)，首先就是需要大量的人員從事這個(gè)行業(yè)，但是目前高校銷(xiāo)售專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生非常的少，對于所有的銷(xiāo)售行業(yè)而言無(wú)疑是杯水車(chē)薪。所以汽車(chē)銷(xiāo)售不得不跟其他行業(yè)一樣放低招聘門(mén)檻，這就很大程度的影響了銷(xiāo)售業(yè)績(jì)。銷(xiāo)售人員必須要有親和力，良好的語(yǔ)言能力和溝通能力，還要對產(chǎn)品知識熟悉了解，為了能夠提升銷(xiāo)售人員的銷(xiāo)售水平和銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，必須要對銷(xiāo)售人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識培訓和銷(xiāo)售技巧培訓。

　　3、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)信息化建設的關(guān)鍵

　　電子商務(wù)作為信息化發(fā)展的產(chǎn)物，已經(jīng)被越來(lái)越多的廠(chǎng)商和客戶(hù)所青睞，而且發(fā)展也越來(lái)越快速，各種資源的整合和配套服務(wù)的發(fā)展也越來(lái)越完善，從客戶(hù)產(chǎn)品的選擇、訂單處理、付款收款、客商溝通、貨物供應、售后服務(wù)等都能夠在網(wǎng)絡(luò )上完成，一站式便捷服務(wù)，為雙方帶來(lái)了很多的方便。企業(yè)要將信息化營(yíng)銷(xiāo)引入公司，必須要進(jìn)行相關(guān)配套改革，從生產(chǎn)上必須要提高生產(chǎn)效率，為了減少庫存和生產(chǎn)過(guò)剩的問(wèn)題，生產(chǎn)企業(yè)可根據網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)訂單和業(yè)績(jì)進(jìn)行計劃生產(chǎn)和計劃外生產(chǎn)。更重要的是做好各個(gè)部門(mén)之間的溝通工作，特別是生產(chǎn)、財務(wù)、銷(xiāo)售、配送等部門(mén)，一定要及時(shí)進(jìn)行溝通和數據共享。

　　3。1ASP模式的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作平臺汽車(chē)信息化銷(xiāo)售系統間通過(guò)Web進(jìn)行數據交互，這需要建立一個(gè)專(zhuān)門(mén)管理經(jīng)銷(xiāo)商，部署經(jīng)銷(xiāo)商部分的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的平臺。國內大部分廠(chǎng)家租用第三方ASP平臺來(lái)實(shí)現數據交互。信息化營(yíng)銷(xiāo)就是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)建立起銷(xiāo)售平臺，現今我國用的比較多的動(dòng)態(tài)服務(wù)器就是ASP。使用此平臺是通過(guò)外包給第三方，由第三公司負責網(wǎng)絡(luò )上的平臺搭建等等工作。使用此平臺具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

　�。�1）管理規范。應用軟件的設定可根據廠(chǎng)商需要進(jìn)行定義，而且客戶(hù)使用也非常的.簡(jiǎn)單，操作使用起來(lái)特別的規范。

　�。�2）實(shí)施成本低。動(dòng)態(tài)服務(wù)信息有第三方公司負責維護和數據更新，而且收費方式可根據客戶(hù)需要進(jìn)行更改，節約了大量的人力成本。

　�。�3）提高了企業(yè)的運作效率。在網(wǎng)絡(luò )平臺進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)等一系列服務(wù)，可以快速地完成信息交換等各種服務(wù)。

　　3。2汽車(chē)信息化銷(xiāo)售系統功能設計在這方面的工作上，廠(chǎng)商只需要向第三方公司提供相應的數據，以及實(shí)時(shí)信息等，讓他們上傳到網(wǎng)絡(luò )或是修改，客戶(hù)就可通過(guò)平臺共享相關(guān)數據。

　�。�1）企業(yè)內部銷(xiāo)售系統平臺功能設計。這一部分的系統平臺由生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商兩部分所組成，生產(chǎn)企業(yè)主要負責經(jīng)銷(xiāo)商訂單的審核和查詢(xún)，產(chǎn)品庫存量查詢(xún)等還包括車(chē)輛返廠(chǎng)等相關(guān)問(wèn)題的咨詢(xún)。經(jīng)銷(xiāo)商所負責的就是向廠(chǎng)家提交訂單，車(chē)輛接收等工作。

　�。�2）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作平臺的業(yè)務(wù)功能設計。在進(jìn)行平臺功能設計時(shí)要將生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商在平臺上提供服務(wù)的功能進(jìn)行區分，一定要明確好避免出現錯誤。這一平臺系統的設計一定要符合功能使用的要求，要將生產(chǎn)廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商的職能區分開(kāi)，平臺所提供的服務(wù)要符合客戶(hù)的需求方向。3。3有專(zhuān)門(mén)的門(mén)店進(jìn)行售后信息反饋汽車(chē)銷(xiāo)售廠(chǎng)商可以有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的店門(mén)進(jìn)行車(chē)輛售后以及車(chē)輛信息的反饋，對聽(tīng)取客戶(hù)對整個(gè)信息方面的意見(jiàn)，可以加以改進(jìn)和變化，能夠成為企業(yè)發(fā)展的強大動(dòng)力，很多汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始注意到了這一點(diǎn)，把握住這個(gè)重要的機遇，讓汽車(chē)的售后更加的完善有競爭力。在沒(méi)有客戶(hù)的時(shí)候，門(mén)店的售后人員需要對之前的信息進(jìn)行整理，匯集成對本企業(yè)的成長(cháng)有利的信息，反饋給研發(fā)部門(mén)，讓其作出更好的改進(jìn)方案，使自己在汽車(chē)行業(yè)中越做越好。

　　4、對汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售體系信息化建設的展望

　　汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)做到信息化管理，不僅能夠保證對我國汽車(chē)制造管理的信息化管理，還能保證生產(chǎn)、研發(fā)與銷(xiāo)售相互結合，為客戶(hù)提供更多的選擇和服務(wù)支持，同時(shí)，還能通過(guò)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的不斷發(fā)展，為客戶(hù)提供更多的人性化服務(wù)。例如，為了保證客戶(hù)的出行方便，可以提供路況咨詢(xún)系統，為客戶(hù)找到最快捷的到達方式；還可以為客戶(hù)提供整個(gè)地區的地圖，根據語(yǔ)音找到對應的路線(xiàn)；同時(shí)，最重要的還是在安全方面的系統提升，必須要保證乘客的安全，最好是能夠設計研發(fā)出來(lái)一系列的求救信號，如果出現交通安全故障，可以第一時(shí)間解決。信息化不僅僅是對車(chē)里的系統進(jìn)行改進(jìn)，對汽車(chē)的售前、售中以及售后都要保證一體化，全心全意為客戶(hù)服務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)對于汽車(chē)的要求，賣(mài)出的不僅僅是一臺車(chē)，同時(shí)還有自己的服務(wù)以及附加值。所以，現在需要把汽車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程信息化加強統一化的建設，讓汽車(chē)行業(yè)與其他服務(wù)行業(yè)一樣共同發(fā)展，樹(shù)立以客戶(hù)為主的觀(guān)點(diǎn)，保證了汽車(chē)行業(yè)的穩定。同時(shí)，對汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)革新方面還有一定的要求，在重視服務(wù)的時(shí)候還要注重產(chǎn)品的質(zhì)量以及后續的維修服務(wù)情況，通過(guò)質(zhì)量的提升、到位的服務(wù)，滿(mǎn)足不同的客戶(hù)對不同汽車(chē)的需求，讓我國的汽車(chē)能夠走上國際，同更多的廠(chǎng)商進(jìn)行競爭。

　　總之，在營(yíng)銷(xiāo)的過(guò)程中一定要意識到營(yíng)銷(xiāo)實(shí)際上是一個(gè)龐大的系統而不是獨立存在的，我們要在信息建設的時(shí)候注意對公司相關(guān)業(yè)務(wù)上的提升，慢慢把公司的管理水平也提高到一定的程度上來(lái)。信息化的建設程度與公司的發(fā)展程度是息息相關(guān)的。所以，信息化程度與公司管理同步，最終達到節約成本、提升整個(gè)公司服務(wù)質(zhì)量的目的。在這個(gè)過(guò)程中，還需要把管理做的更加細致，達到精細化的管理模式，然后提升整個(gè)汽車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的競爭水平。

　　參考文獻：

　　[1]張俊山．企業(yè)信息化管理基礎分析與評價(jià)研究[D]．河北工業(yè)大學(xué)，20xx。

　　[2]劉紅雨．試論企業(yè)信息資源的開(kāi)發(fā)利用與管理信息系統建設[J]．現代情報，20xx（1）。

　　[3]弭元英，馮紹瑞．基于信息化的品牌國際化策略研究[J]．情報科學(xué)，20xx（12）。

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文5

　　汽車(chē)電子技能型人才在汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)中已經(jīng)呈現出供不應求的現象，同時(shí)，汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)也對汽車(chē)電子技術(shù)提出了更為嚴格的要求�，F在的汽車(chē)動(dòng)輒數百個(gè)電子元件，汽車(chē)電子技術(shù)的應用不僅能夠提高汽車(chē)的安全性與經(jīng)濟性，還能夠改善汽車(chē)的舒適性與穩定性。從某一層面來(lái)說(shuō)，也促進(jìn)了汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，為電子產(chǎn)業(yè)開(kāi)拓了更為廣闊的發(fā)展空間

　　一、當今社會(huì )對汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才的需求

　　就目前來(lái)說(shuō)，隨著(zhù)我國社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展，對于汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才的需求相對較高。在人才的選擇上，不僅要求其具備一定的法律知識與專(zhuān)業(yè)技能，同時(shí)還要求具備一定的職業(yè)素養，這樣才能夠真正促進(jìn)我國汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展

　�。ㄒ唬┚邆湟欢ǖ姆�律素養

　　隨著(zhù)人們生活質(zhì)量的不斷提高，人們對于汽車(chē)的質(zhì)量要求也相對較高，因此，將學(xué)生培養成全面的技術(shù)人才成為汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)的目標。但就目前的現狀而言，我國大多數中職生在法律意識上還比較淡薄，不具備基本的法律素養所以對于中職學(xué)校來(lái)說(shuō)，要在技術(shù)維修教學(xué)中盡可能地滲透一些法律知識，并要求學(xué)生具備一定的法律意識，這樣才能夠將學(xué)生培養成專(zhuān)業(yè)人才[1]。

　�。ǘ�）具備較強的專(zhuān)業(yè)技術(shù)

　　在中職學(xué)校中，學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技術(shù)直接影響了學(xué)生的就業(yè)情況，學(xué)生擁有大量的理論知識，卻沒(méi)有實(shí)際技術(shù)，那樣就沒(méi)有辦法更好地融入工作中。因此，要求學(xué)生在具備一定理論知識的前提下提升自身的實(shí)踐能力，這樣才能夠符合社會(huì )發(fā)展要求。

　�。ㄈ�）具備一定的職業(yè)素養

　　在中職學(xué)校中，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生不僅要具備一定的法律意識與技術(shù)，還應當具備一定的職業(yè)素養，這樣才能夠在工作中滿(mǎn)足企業(yè)的需求�，F如今，隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，對汽車(chē)電子技術(shù)人才的要求也相應地提高。汽車(chē)企業(yè)需要具備一定技能且能安心工作的人才。在中職學(xué)校中，提高學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能已經(jīng)不僅僅是唯一的要求了，而是應當要讓學(xué)生能夠具備一定的責任意識[2]。

　　二、在中職學(xué)校汽車(chē)電子技術(shù)人才培養上的定位

　　中職學(xué)校汽車(chē)電子技術(shù)人才培養上的定位需要與時(shí)代相結合，面向維修與服務(wù)，并以此為基礎，培養專(zhuān)業(yè)人才。同時(shí)還要結合實(shí)際情況，將學(xué)生培養成為專(zhuān)業(yè)素質(zhì)高的優(yōu)秀人才。

　�。ㄒ唬┙Y合時(shí)代的發(fā)展需求

　　隨著(zhù)時(shí)代的快速發(fā)展，中職汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)在人才的培養定位上也在逐漸清晰。因此，想要培養專(zhuān)業(yè)人才，就必須要結合時(shí)代的發(fā)展，培養更多維修與服務(wù)的一線(xiàn)專(zhuān)業(yè)人才。并讓每一個(gè)學(xué)生都能夠在提高自身綜合能力的基礎上，提高綜合素養。作為中職學(xué)校來(lái)說(shuō)，也要能夠讓學(xué)生將理論與實(shí)踐結合在一起，最大限度地避免學(xué)生出現無(wú)法快速就業(yè)的現象。另外，在培養汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才上，首先要堅持有利于學(xué)生未來(lái)工作與發(fā)展的教學(xué)理念，將教學(xué)內容與學(xué)生未來(lái)實(shí)際工作結合在一起。同時(shí)，還要為學(xué)生創(chuàng )建良好的學(xué)習環(huán)境，對于中職學(xué)校的'教師來(lái)說(shuō)，也要樹(shù)立起三維教學(xué)目標，在關(guān)注學(xué)生學(xué)習質(zhì)量的同時(shí)，關(guān)注學(xué)生在學(xué)習中的情感體驗，注重培養學(xué)生的創(chuàng )新能力與創(chuàng )新意識，活躍課堂氛圍，為學(xué)生的未來(lái)發(fā)展奠定基礎。

　�。ǘ�）結合實(shí)際情況培養學(xué)生的專(zhuān)業(yè)素養

　　在中職學(xué)校的汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，教師在培養學(xué)生實(shí)踐能力的同時(shí)，還要結合學(xué)生的實(shí)際情況，對學(xué)生進(jìn)行全面的指導與培養，將學(xué)生培養成為具備一定專(zhuān)業(yè)技能的人才。因此，在中職學(xué)校的汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，教師可以讓學(xué)生以小組合作的方式來(lái)開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)，或是采用多媒體與案例教學(xué)的方法來(lái)指導學(xué)生學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識[3]。如教師在開(kāi)展課堂教學(xué)的過(guò)程中，利用多媒體讓學(xué)生觀(guān)看一些實(shí)例，這樣，學(xué)生就能夠明確在進(jìn)行汽車(chē)維修的過(guò)程中所需要注意的問(wèn)題，而且還能讓學(xué)生更加直觀(guān)地了解汽車(chē)維修的內容。另外，教師也可以讓學(xué)生觀(guān)看一些關(guān)于汽車(chē)電子技術(shù)維修所引發(fā)的案例，這樣，能夠在一定程度上增強學(xué)生的法律意識。綜上所述，隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，對汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才的要求也相應地提高，因此，中職學(xué)校需要及時(shí)轉變教學(xué)理念，結合時(shí)代發(fā)展的需求，將學(xué)生培養成綜合能力強的專(zhuān)業(yè)人才。

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文6

　　1 情境教材內容無(wú)法滿(mǎn)足未來(lái)市場(chǎng)的需要

　　情境教材內容的選取直接關(guān)系到教學(xué)的前沿性,無(wú)法保證教學(xué)的前沿性,也就無(wú)法保證培養的學(xué)員能夠適應未來(lái)的市場(chǎng).

　　1.1 情境教材內容不具備前沿性、與企業(yè)發(fā)展接合不夠密切

　　無(wú)論是普通汽車(chē)類(lèi)教材還是汽車(chē)類(lèi)情境式教材,最大突出的特點(diǎn)是,內容陳舊,與現有汽車(chē)技術(shù)嚴重脫節.如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機電控技術(shù)這本教材在很多出版社都有出版,經(jīng)過(guò)本人對比總結為,大部分內容都較為陳舊,大部分教材選取依托的車(chē)型為上海大眾桑塔納20xx車(chē)型,該車(chē)型年代久遠,發(fā)動(dòng)機上應用的技術(shù)也比較有限,可以說(shuō)為入門(mén)級產(chǎn)品,這些與日益發(fā)展壯大的國產(chǎn)車(chē)型來(lái)比,在技術(shù)上已經(jīng)落后,如現在車(chē)型發(fā)動(dòng)機應用的技術(shù)有,分層燃燒、缸內直噴、可變氣門(mén)正時(shí)、雙頂置凸輪軸、可變進(jìn)氣管長(cháng)度、渦輪增壓等,這些技術(shù)已經(jīng)逐漸普及.而教材的內容仍然停留在歷史中的某個(gè)位置,對學(xué)生的培養產(chǎn)生了很大的影響.

　　1.2 情境教材內容不具備科學(xué)性、與企業(yè)工作融合不夠深入

　　汽車(chē)檢修專(zhuān)業(yè)教材專(zhuān)業(yè)性較強,應該遵從科學(xué)發(fā)展,不應該存在任意性和隨意性.通過(guò)各類(lèi)教材的對比總結為,內容不科學(xué),違背廠(chǎng)家設計,數據不準確,如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機電控系統診斷與修復這本教材,大部分出版社寫(xiě)出汽油發(fā)動(dòng)機燃油壓力為200-350kPa/250-350kPa/400-600kPa等等,說(shuō)法較多,那么學(xué)生就會(huì )產(chǎn)生異議,到底應該是多少呢? 針對這些問(wèn)題,我們也會(huì )問(wèn),進(jìn)氣管?chē)娚浜透變葒娚涞陌l(fā)動(dòng)機燃油壓力能一樣嗎? 我們也會(huì )問(wèn),不同車(chē)型的會(huì )一樣嗎? 如汽車(chē)故障診斷與排除這本教材,應用廣泛,通過(guò)對比發(fā)現,列舉發(fā)動(dòng)機不能啟動(dòng)故障的診斷與排除方法,大部分書(shū)籍都說(shuō)線(xiàn)檢查啟動(dòng)系統保險、再檢查啟動(dòng)繼電器、再檢查啟動(dòng)機,三步解決問(wèn)題,這些內容的提出太過(guò)于片面,就現有車(chē)型來(lái)說(shuō),有些環(huán)節就不具備科學(xué)性了.按照桑塔納20xx進(jìn)行考慮上面的診斷環(huán)節沒(méi)有問(wèn)題,按照大眾邁騰B7L進(jìn)行考慮以上的故障可能無(wú)法排除.無(wú)論從什么角度出發(fā),無(wú)論選取什么車(chē)型,我認為教材內容必須要具備科學(xué)性,要按照廠(chǎng)家的維修手冊進(jìn)行內容選取,只有這樣才能夠使培養的學(xué)生更好的適應市場(chǎng)的需求.

　　2 情境教材設計無(wú)法滿(mǎn)足教學(xué)組織的需要

　　情境教材就要在情境中進(jìn)行使用,就要符合創(chuàng )設情境的基本要求,就要體現所有的教學(xué)組織環(huán)節,要讓學(xué)生能夠在情境中完成預期的`教學(xué)目標.

　　2.1 情境教材設計不符合情境創(chuàng )設要求

　　通過(guò)對市場(chǎng)上汽車(chē)檢修專(zhuān)業(yè)情境教材的研究,本人總結為,大部分情境教材沒(méi)有體現具體的“情境”,沒(méi)有理解什么是“情境”,也無(wú)法創(chuàng )設情境.如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修這本教材,市場(chǎng)占有率很大,有些出版社這樣設計:情境一:發(fā)動(dòng)機的分類(lèi)與組成、發(fā)動(dòng)機的分類(lèi)、發(fā)動(dòng)機的組成、國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機型號的識別;情境二:發(fā)動(dòng)機工作原理、基本結構、專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)、工作原理;情境三:發(fā)動(dòng)機的吊卸與裝配、發(fā)動(dòng)機的吊卸、發(fā)動(dòng)機的裝配.不難看出,這就是傳統教材的編寫(xiě)模式,只是在加了“情境”兩個(gè)字,這種教材如何創(chuàng )設情境,如何讓學(xué)生在情境中學(xué)習呢? 如汽車(chē)電器構造與維修教材,有的出版社設計:情境一:啟動(dòng)機的結構與工作原理、啟動(dòng)系統的作用及組成、啟動(dòng)機的組成、啟動(dòng)機的分類(lèi)、直流電動(dòng)機的結構與工作原理、傳動(dòng)機構的結構與工作原理、操縱機構的結構及工作原理等等,這樣的情境教材設計,我們如何操作呢?

　　2.2 情境教材設計未體現具體的工作任務(wù)

　　情境教材的目的在于創(chuàng )設情境,讓學(xué)生在真實(shí)的情境中學(xué),在真實(shí)的情境中做,要體現具體的組織過(guò)程,要體現完成的具體工作過(guò)程,這樣才能夠更加真實(shí)的貼近實(shí)際工作崗位.

　　情境教材不能體現具體的教學(xué)組織過(guò)程,實(shí)際上也就失去了情境教材的設計意義.如某出版社情境教材設計:學(xué)習情境一汽車(chē)傳動(dòng)系統的維護與保養(任務(wù)一汽車(chē)傳動(dòng)系統檢修基礎:第一部分基本知識,汽車(chē)傳動(dòng)系統的作用、組成與布置,汽車(chē)行駛的基本原理,汽車(chē)檢修流程及工作原則;第二部分任務(wù)實(shí)施,任務(wù)實(shí)施目標,任務(wù)實(shí)施條件,任務(wù)實(shí)施步驟)體現了大概的教學(xué)組織,沒(méi)有突出情境中的教學(xué)組織,學(xué)生做什么? 一個(gè)好的情境式教材應該是一個(gè)個(gè)完成的工作過(guò)程的再現,應該能夠引導學(xué)生自主完成學(xué)習任務(wù),實(shí)現預期的教學(xué)目標.

　　綜上所述,汽車(chē)檢修專(zhuān)業(yè)情境式教材設計存在的問(wèn)題較多,情境式教材內容的選取,較為普遍的表現為內容與實(shí)際的嚴重脫節,大多數教材依然延續歷史內容的片段,有些內容還在重復化油器的時(shí)代,還在研究分電器的工作原理等等,這些內容在不斷地復制歷史,已經(jīng)不符合時(shí)代的發(fā)展要求,隨著(zhù)新技術(shù)的不斷涌現和應用,我們必須要保證教材內容的先進(jìn)性和科學(xué)性;情境式教材的設計,必須要源于真是的工作崗位,將傳統的章節換成今天的情境和任務(wù),不符合如今教學(xué)的需要,終將在不斷地驗證中退去,情境式教材必須要符合創(chuàng )設情境的需要,要體現具體的教學(xué)組織過(guò)程,讓學(xué)生能夠在情境中自主完成學(xué)習任務(wù).本文結合工作實(shí)際,闡述了自己的發(fā)現的一些問(wèn)題,希望能夠為汽車(chē)檢修專(zhuān)業(yè)情境式教材建設提供幫助.

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文7

　　[摘要]中職學(xué)校要基于“面向企業(yè)培養企業(yè)需要的人才”的教育理念為企業(yè)培養更高層次的具備專(zhuān)業(yè)素養的學(xué)生為此汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的雙語(yǔ)教學(xué)應采取以下策略:注重在英語(yǔ)教學(xué)中滲透汽車(chē)的文化內涵以需求為導向有針對性地制定教學(xué)目標因材施教提供個(gè)性化教學(xué)服務(wù)使用現代化多媒體教學(xué)手段開(kāi)闊學(xué)生視野英語(yǔ)與專(zhuān)業(yè)課同步教學(xué)以用促學(xué)。

　　[關(guān)鍵詞]汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)；專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)；教學(xué)手段

　　[中圖分類(lèi)號]Ｇ７１２[文獻標識碼]Ａ[文章編號]２０９５－３７１２(２０１６)０２－００２２－０２

　　一、中職生雙語(yǔ)教學(xué)的現狀分析及對策

　　大部分中職學(xué)生英語(yǔ)基礎都較薄弱學(xué)習的畏難和厭學(xué)情緒讓英語(yǔ)課堂教學(xué)活動(dòng)難以開(kāi)展教師不僅僅需要具備專(zhuān)業(yè)知識更要懂得在心理情感教育中疏導學(xué)生的抵觸情緒引導學(xué)生逐漸養成良好的學(xué)習習慣可從以下兩個(gè)方面入手:

　　(一)結合學(xué)生特點(diǎn)

　　確立積極的教師期待根據羅森塔爾的皮格馬利翁效應教師的不同期待對學(xué)生的影響是巨大的越是成績(jì)較差的學(xué)生越渴望教師的肯定越追求存在感在英語(yǔ)教學(xué)中要根據任務(wù)的難易程度讓不同層次的學(xué)生都能參與到活動(dòng)中來(lái)讓他們都能感到教師的關(guān)注和期望并在活動(dòng)中獲得成就感。

　　(二)讓學(xué)生養成良好的學(xué)習習慣

　　大部分學(xué)困生在智商上與其他學(xué)生并無(wú)差別他們更多的是缺乏對學(xué)習的專(zhuān)注力做事不能持之以恒教師在日常的教學(xué)活動(dòng)中要耐心培養學(xué)生的學(xué)習習慣并要求學(xué)生根據自身的特點(diǎn)為自己制定一天的學(xué)習目標逐漸養成愛(ài)學(xué)習、會(huì )學(xué)習的習慣。

　　二、汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的雙語(yǔ)教學(xué)的有效手段

　　(一)注重在英語(yǔ)教學(xué)中滲透汽車(chē)的文化內涵

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)教學(xué)要擺脫傳統的教學(xué)模式在教學(xué)中注重汽車(chē)文化的灌輸在汽車(chē)近２００年的歷史中從第一輛汽車(chē)的誕生到跑車(chē)、ＳＵＶ、商務(wù)車(chē)及未來(lái)概念車(chē)的設想汽車(chē)的發(fā)展史所表現出的生機勃勃就如一個(gè)具有魅惑性的靈魂在專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)教學(xué)中應善于抓住學(xué)生的興趣點(diǎn)普及汽車(chē)文化的背景知識比如在講授汽車(chē)品牌的英文標識時(shí)我們可以結合某汽車(chē)品牌延伸學(xué)習它的創(chuàng )始人、發(fā)源地、發(fā)展史等知識讓學(xué)生不僅有興趣學(xué)更能把單詞記得牢、記得久。

　　(二)以需求為導向

　　有針對性地制定教學(xué)目標汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的英語(yǔ)課程應以學(xué)生的職業(yè)生涯和市場(chǎng)對知識結構的需求為導向設置具有針對性和實(shí)用性的教學(xué)目標根據相關(guān)市場(chǎng)調查問(wèn)卷的分析汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生在英語(yǔ)技能上需要具備以下幾個(gè)能力:(１)能看懂最基本車(chē)標的英文標識(２)熟悉與汽車(chē)重要的零部件等相關(guān)的單詞(３)能夠看懂汽車(chē)維護方法、維修檢測設備說(shuō)明書(shū)等相關(guān)資料(４)熟悉相關(guān)商務(wù)英語(yǔ)知識包括學(xué)生能運用英語(yǔ)進(jìn)行汽車(chē)職場(chǎng)的服務(wù)、談判、營(yíng)銷(xiāo)等交際活動(dòng)根據學(xué)生專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)我們可從多方面搜集教學(xué)教材科學(xué)合理地再次整合圍繞汽車(chē)標識、汽車(chē)組成結構、汽車(chē)維修英語(yǔ)和汽車(chē)職場(chǎng)英語(yǔ)等幾個(gè)主要方面開(kāi)展英語(yǔ)教學(xué)。

　　(三)因材施教

　　提供個(gè)性化教學(xué)服務(wù)面對學(xué)生英語(yǔ)水平參差不齊的情況教師應以學(xué)生為中心針對學(xué)生的不同需求進(jìn)行有彈性的教學(xué)首先結合學(xué)生的崗位職能要求明確汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)對英語(yǔ)知識水平的總體要求重點(diǎn)培養學(xué)生在實(shí)際崗位上對英語(yǔ)的運用能力在教學(xué)中我們更要注重分層教學(xué)比如在銷(xiāo)售環(huán)節中學(xué)生要完成引導顧客入店介紹車(chē)型、價(jià)格到付款等任務(wù)為此可設置多個(gè)對英語(yǔ)口語(yǔ)能力有不同要求的角色讓每一位學(xué)生都能真正參與到活動(dòng)當中引導、鼓勵學(xué)生完成任務(wù)并幫助他們解決困難。

　　(四)使用現代化多媒體教學(xué)手段

　　開(kāi)闊學(xué)生視野教師應摒棄過(guò)于陳舊的教學(xué)手段避免“滿(mǎn)堂灌”的教學(xué)方法可以借助多媒體手段和各種豐富的教學(xué)資源只有善于靈活運用和發(fā)揮教學(xué)方法才能更好地實(shí)現教學(xué)目標在課堂中要適當結合ＰＰＴ、網(wǎng)絡(luò )、微課等現代化教學(xué)手段激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣增加課堂的活力實(shí)踐證明學(xué)生對于一些圖、文、聲并茂的多媒體教學(xué)更感興趣尤其在把詞的音、形同時(shí)展示出來(lái)時(shí)多媒體教學(xué)能更好地幫助學(xué)生理解和掌握專(zhuān)業(yè)詞匯例如在學(xué)習汽車(chē)四大基本構造的`時(shí)候在微課中我們結合了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身、電氣系統等內容配合圖、中英文講解、視頻、音頻等多種教學(xué)手段讓汽車(chē)的工作原理生動(dòng)且直觀(guān)地顯現出來(lái)讓學(xué)生在短時(shí)間內記憶了“ｅｎｇｉｎｅ”“ｃｈａｓｓｉｓ”“ｂｏｄｙ”“ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｓｙｓｔｅｍ”等單詞和詞組大大增強了教學(xué)效果在汽車(chē)銷(xiāo)售環(huán)節時(shí)我們讓學(xué)生在網(wǎng)絡(luò )游戲“汽車(chē)大亨”中享受到了學(xué)習的快樂(lè )輕松地記憶了“ｓａｌｅｓｃｅｎｔｅｒ(銷(xiāo)售中心)”“ｃａｒｓｈｏｗ(車(chē)展)”等相關(guān)詞匯。

　　(五)英語(yǔ)與專(zhuān)業(yè)課同步教學(xué)

　　以用促學(xué)英語(yǔ)教學(xué)要與專(zhuān)業(yè)教學(xué)同步避免學(xué)生學(xué)習抽象概念和不科學(xué)的機械記憶方法同步教學(xué)的概念既包括了學(xué)習內容的一致也要盡量做到時(shí)間上的基本同步這樣學(xué)生才能在理解的基礎上達到加深記憶的效果才能實(shí)現學(xué)以致用例如在學(xué)習檢測維修汽車(chē)零部件時(shí)我們應及時(shí)補充相關(guān)詞匯讓學(xué)生看懂并學(xué)習閱讀一些簡(jiǎn)單的維修說(shuō)明書(shū)選用典型職業(yè)崗位中的工作任務(wù)實(shí)例通過(guò)聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫(xiě)和翻譯等技能的訓練為學(xué)生學(xué)習后續的相關(guān)汽車(chē)英語(yǔ)課程打下牢固的基礎伴隨著(zhù)汽車(chē)消費市場(chǎng)的發(fā)展中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷引進(jìn)國外技術(shù)該行業(yè)正處在蓬勃發(fā)展的興旺時(shí)期如何為企業(yè)培養高素質(zhì)、技能型人才已經(jīng)成為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)教師的艱巨任務(wù)借助良好的市場(chǎng)環(huán)境我們要不斷探討有效的教學(xué)手段讓學(xué)生學(xué)有所成、學(xué)有所用為中國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)輸送具備綜合素質(zhì)的優(yōu)秀專(zhuān)業(yè)型人才。

　　參考文獻:

　　[１] 蔣煥新賈夢(mèng)霞.淺談任務(wù)型教學(xué)法在商務(wù)英語(yǔ)教學(xué)中的應用[Ｊ].科技信息２０１０(２０).

　　[２] 何小燕.高職商務(wù)英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)項目驅動(dòng)教學(xué)模式研究[Ｊ].教育與職業(yè)２０１０(１５).

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文8

　　摘要:面對不愛(ài)學(xué)習,沒(méi)有良好的學(xué)習習慣,但動(dòng)手操作能力極強的汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)的中專(zhuān)生來(lái)說(shuō),信息技術(shù)的發(fā)展讓枯燥的課堂變成樂(lè )于學(xué)習的知識海洋,讓呆板的教室變成實(shí)習的工作崗位,學(xué)生愿學(xué)、樂(lè )學(xué)、積極學(xué)將成為中職學(xué)校汽修專(zhuān)業(yè)教師努力研究的方向,多媒體應用、網(wǎng)絡(luò )應用、實(shí)訓仿真軟件應用將在這體現,為將來(lái)的中職教育工作提供依據.

　　關(guān)鍵詞:信息技術(shù);汽車(chē)專(zhuān)業(yè);課堂教學(xué)

　　汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展,讓中職學(xué)生學(xué)習汽車(chē)知識比較吃力,就業(yè)前途渺茫.隨著(zhù)信息技術(shù)的發(fā)展,將之應用到汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課堂教學(xué)中,提高知識廣度,看到操作細節,清晰拆卸步驟等實(shí)效目的,讓學(xué)生愛(ài)上學(xué)習,提高課堂教學(xué)效率.

　　１何謂“信息技術(shù)”

　　信息技術(shù)是借助以微電子學(xué)為基礎的計算機技術(shù)和電信技術(shù)的結合而形成的手段,對聲音的、圖像的、文字的、數字的和各種傳感信號的信息進(jìn)行獲取、加工、處理、儲存、傳播和使用的能動(dòng)技術(shù).狹義而言,信息技術(shù)是指利用計算機、網(wǎng)絡(luò )、廣播電視等各種硬件設備及軟件工具與科學(xué)方法,對文圖聲像各種信息進(jìn)行獲取、加工、存儲、傳輸與使用的技術(shù)之和,是指學(xué)習、運用信息技術(shù),培養信息素質(zhì),實(shí)現學(xué)與教優(yōu)化的理論與實(shí)踐.

　　２中職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課堂的現狀

　　中職學(xué)校的學(xué)生大多是文化理論知識少,思想覺(jué)悟水平偏低,缺乏學(xué)習興趣,自主學(xué)習能力欠缺,沒(méi)有求知欲望.學(xué)生中有一部分是因為年紀尚小,無(wú)法走向社會(huì ),在學(xué)校只是為了長(cháng)大.學(xué)習汽修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生大多以男生為主,正處于青春期,情緒表現不穩定,因而經(jīng)常出現一些逆反行為,拉幫結派,上網(wǎng)打架、缺課曠課的現象,很難形成濃厚的學(xué)習氛圍.中職學(xué)校的學(xué)生學(xué)習汽修專(zhuān)業(yè)只是為了能夠獲得一門(mén)養家糊口的技術(shù).由于現代汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速,新知識、新技術(shù)、新車(chē)型不斷變化,學(xué)校的大多數車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機等教學(xué)實(shí)物也不能保證每位學(xué)生都能用得上,摸得著(zhù),學(xué)生學(xué)習的興趣自然下降,上課睡覺(jué),玩手機游戲,聽(tīng)音樂(lè ),打鬧的現象在課堂上一遍遍的重復上演.為了學(xué)生不虛度光陰,學(xué)有所得,教師應運用信息技術(shù),改善教學(xué)方法,提升課堂教學(xué)質(zhì)量.

　　３信息技術(shù)在中職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課堂教學(xué)中的應用

　　信息技術(shù)的發(fā)展,為職業(yè)教育教學(xué)提供了良好的環(huán)境,信息技術(shù)和課堂教學(xué)的融合,才能提升課堂教學(xué)效果.下面就信息技術(shù)在課堂上的具體應用以實(shí)例的方式予以說(shuō)明,期望能夠舉一反三,貫穿在整個(gè)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)中.

　�。常�１多媒體的應用

　　教學(xué)改革的一個(gè)最重要的舉措就是多媒體技術(shù)應用到課堂教學(xué)中.教師從一根粉筆一本書(shū)已經(jīng)發(fā)展到應用多媒體技術(shù)讓課堂更豐富、更高效,學(xué)生從聽(tīng),記到了解更多知識,看到更多圖片、視頻,對知識的掌握更精準,對學(xué)習有更多的興趣.例如汽車(chē)電氣蓄電池,以前講講蓄電池的結構,原理,型號,一嘴帶過(guò)可能有的新型蓄電池,打開(kāi)蓄電池找到相應部位,這節課就算結束了.現在不同了,我們在之前的基礎上,還可以用多媒體找到各種新型蓄電池的圖片,應用到現在的哪些車(chē)型上,通過(guò)視頻可以看到蓄電池生產(chǎn)線(xiàn)如何制作蓄電池,蓄電池如何翻新等,讓一節２課時(shí)的課延長(cháng)到４課時(shí),更多關(guān)于蓄電池的圖片、新聞、視頻等讓學(xué)生立體的.認識蓄電池.例如汽車(chē)電氣起動(dòng)系統,起動(dòng)時(shí)間不足５秒,讓學(xué)生掌握起動(dòng)系統出現什么故障,如何解決,很難,但是可以通過(guò)多媒體,用聲音、視頻的方式把這個(gè)時(shí)間延長(cháng),現象更明顯的突出出來(lái),問(wèn)題就找到解決了.

　�。常�２網(wǎng)絡(luò )的應用

　　現在網(wǎng)絡(luò )無(wú)處不在,Internet、QQ、微信、郵箱,人們所關(guān)心的,想知道的,網(wǎng)上全有.這些可以很好的應用到課堂中.例如汽車(chē)電氣課汽車(chē)前照燈及其控制電路一節,我們可以通過(guò)已建立的QQ群在群空間里上傳小視頻前照燈結構、前照燈操作,結合書(shū)中內容讓學(xué)生預習這節課,回答問(wèn)題:汽車(chē)燈具有哪些?前照燈的作用是什么?前照燈的結構?前照燈的發(fā)展過(guò)程是什么?這樣既完成任務(wù)有成就感,對前照燈的學(xué)習也事半功倍.換種留作業(yè)的方式,課上讓學(xué)生看清洗前照燈、前照燈智能轉向系統的視頻,看過(guò)了視頻,可以上網(wǎng)搜集更多的前照燈圖片、視頻,發(fā)揮你的想象,設計一款前照燈,畫(huà)到紙上,照圖,發(fā)到校交流平臺.學(xué)生對學(xué)習前照燈有興趣,更喜歡自己去探索和發(fā)現,最后能做到創(chuàng )新,動(dòng)手動(dòng)腦,其樂(lè )無(wú)窮.例如汽車(chē)銷(xiāo)售中提到,作為汽車(chē)銷(xiāo)售員要對賣(mài)的車(chē)型號、年份、規格、功能、賣(mài)點(diǎn)等要了如指掌,還要研究與之同款或同等價(jià)位的車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn),我們不可能到各個(gè)４S店去實(shí)地考察,網(wǎng)絡(luò )就給了我們最好的解答,學(xué)生會(huì )經(jīng)常到汽車(chē)之家、易車(chē)網(wǎng)等網(wǎng)站逛逛,輸入相關(guān)信息就會(huì )得到很多資料,用查到的這些資料我們可以做個(gè)課堂小辯論我買(mǎi)哪款車(chē)?,學(xué)生為了能在辯論賽中獲勝,上網(wǎng)查了很多資料并把他們記錄下來(lái),尤其是他們追求的優(yōu)點(diǎn)和擊倒對方的缺點(diǎn),辯論會(huì )熱烈,會(huì )后的分享讓學(xué)生學(xué)會(huì )更好的運用網(wǎng)絡(luò ).

　�。常�３實(shí)訓仿真軟件的應用

　　實(shí)訓仿真軟件是在電腦上進(jìn)行汽車(chē)操作、拆卸的軟件.它能很好的解決學(xué)生人數多,實(shí)訓項目多,技術(shù)更新快,設備維護復雜等問(wèn)題.例如汽車(chē)底盤(pán)汽車(chē)傳動(dòng)系中如果想看汽車(chē)傳動(dòng)系部件在汽車(chē)具體的位置,就需要把車(chē)舉起來(lái),在舉起來(lái)的過(guò)程中,安全教育必不可少,但是我們無(wú)法把車(chē)真的讓它以不同方式和角度掉下,造成事故,這樣很容易造成人員和實(shí)物的不必要損失,但如果空講學(xué)生沒(méi)看到,也不會(huì )很明白.所以應用實(shí)訓仿真軟件,真實(shí)再現車(chē)從舉升架上掉落的不當操作和危險,讓學(xué)生親眼所見(jiàn),他們就會(huì )更好的記住正確操作,避免事故的發(fā)生.例如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機結構中實(shí)訓項目的拆裝,單獨的發(fā)動(dòng)機放在那兒如何拆裝無(wú)從下手,先應用實(shí)訓仿真軟件,用鼠標點(diǎn)擊拆卸和安裝某個(gè)零件到指定位置,先后順序,扭矩大小,零件模樣都可以一目了然,在電腦上能熟練操縱后,就可以對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行實(shí)際拆裝,不破壞零件,還能更快的進(jìn)行.

　　４總結

　　信息技術(shù)是學(xué)習活動(dòng)的認知工具,信息技術(shù)可以作為汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習內容和學(xué)習資源的獲取工具,情境探究和發(fā)現學(xué)習工具,協(xié)作學(xué)習和交流討論的通訊工具,知識建構和創(chuàng )作實(shí)踐工具.信息技術(shù)更充分、恰當的應用到汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的課堂教學(xué)中,讓教師教不覺(jué)得累,學(xué)生聽(tīng)不覺(jué)得煩,相反會(huì )意猶未盡,是我們的更高追求.

　　參考文獻

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汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文9

　　一、引言

　　汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程是實(shí)踐性、應用性非常強的學(xué)科，既與諸多學(xué)科領(lǐng)域有聯(lián)系，又涉及許多新技術(shù)。特別是隨著(zhù)汽車(chē)性能的不斷提高，汽車(chē)技術(shù)發(fā)生了革命性的變化，這些發(fā)展變化促使汽車(chē)維修企業(yè)對人才的要求提出了更高的標準，更是對專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)提出了更高的要求。這就逼迫從事汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教育教學(xué)的教師不得不在現行的理實(shí)一體化教學(xué)基礎上作思考、作改革，探究汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)新理念，并提出有實(shí)際作用的理實(shí)一體化教學(xué)新舉措，從而實(shí)現教學(xué)質(zhì)量的全面提高，以此培養“畢業(yè)就能就業(yè)”的高技能實(shí)用型人才。

　　二、汽車(chē)維修企業(yè)對從業(yè)人員的要求

　　筆者對綿陽(yáng)市內的“4S店”和綜合修理廠(chǎng)進(jìn)行了調研，與其技術(shù)總監和一線(xiàn)師傅進(jìn)行了交流。目前，市場(chǎng)對汽車(chē)維修人員有如下要求：一是知道一般汽車(chē)的結構，二是知道汽車(chē)易產(chǎn)生故障的總成零部件的概率，三是具備相應的機電技術(shù)知識，四是能歸納總結并實(shí)施故障的檢修方法，五是具備查找資料的能力，六是具備一定的邏輯思維能力，七是具備較強的學(xué)習能力，八是具備安全操作意識。

　　三、高職院校理實(shí)一體化教學(xué)現狀

　　目前各類(lèi)院校所開(kāi)展的理實(shí)一體化教學(xué)沒(méi)有完全考慮到高職院校學(xué)生本身的特點(diǎn)，并不完全適應于高職院校的教學(xué)工作，特別是缺乏與當今汽車(chē)維修企業(yè)所迫切需求的崗位人才相融合。

　　第一，死搬硬套、缺少總結、缺乏創(chuàng )新，不完全符合高職學(xué)生的學(xué)習特點(diǎn)，不適合對高職學(xué)生的教學(xué)。教學(xué)方法單一，教學(xué)手段老套，不能很好的培養學(xué)生的獨立思考能力、分析問(wèn)題能力和實(shí)際操作能力。

　　第二，一體化教學(xué)過(guò)程仍處于比較傳統的“理”與“實(shí)”的簡(jiǎn)單結合，并沒(méi)有實(shí)現真正意義上的“理實(shí)交融”，不能很好的培養受用汽車(chē)維修企業(yè)認可的高技能實(shí)用型人才。一體化教師缺乏汽車(chē)企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗，技能學(xué)習時(shí)間較少，難以實(shí)現由“雙證教師”向“雙能教師”的轉變。

　　四、汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程理實(shí)一體化教學(xué)改革研究與實(shí)踐

　　第一，課程理實(shí)一體化教學(xué)改革的總體思路.課程教學(xué)以技能項目為任務(wù)引領(lǐng)，項目結業(yè)以上課表現、實(shí)作考核和理論考核相結合。每門(mén)課程所精選的項目應包含該課程的所有知識內容，以體現課程的完整性和系統性，不能因為改革而造成學(xué)生汽車(chē)知識體系的殘缺。做好教師專(zhuān)業(yè)能力培訓，使專(zhuān)業(yè)課教師具有相關(guān)教學(xué)項目的資源運用和動(dòng)手能力，確保改革工作的順利完成。

　　第二，專(zhuān)業(yè)核心課程調整成技能項目。本著(zhù)與企業(yè)實(shí)際對接的精神，兼顧高職教學(xué)的目標要求。改變四門(mén)專(zhuān)業(yè)核心課程的授課模式，將專(zhuān)業(yè)核心課程調整成技能項目，每門(mén)課程設計精編6-8個(gè)技能項目。共設計了“正確使用舉升機”、“行車(chē)中發(fā)動(dòng)機故障指示燈亮”、“檢查更換離合片”和“汽車(chē)喇叭不響故障診排”等28個(gè)技能項目。

　　第三，改革教學(xué)方法，注重教學(xué)過(guò)程�，F在的教學(xué)過(guò)程中，切實(shí)以學(xué)生為本位，注重教學(xué)過(guò)程，注重提升學(xué)生的綜合能力，以此培養“畢業(yè)就能就業(yè)”的高技能實(shí)用型人才。首先，情景引入。一是把大家引入到新的學(xué)習內容上來(lái)，達到啟下的目的。二是把大家引入到技能項目上來(lái)，讓大家帶著(zhù)問(wèn)題學(xué)習，明確學(xué)習目標，指明學(xué)習方向;其次，確定項目目標。包括技能目標和知識目標，先提出項目的技能點(diǎn)，再引入所需的知識點(diǎn)。讓學(xué)生帶著(zhù)問(wèn)題學(xué)習，形成“缺什么就補什么”、“需要什么就學(xué)什么”的格局，可以充分的調動(dòng)大家的學(xué)習積極性;其三，組織理論教學(xué)。教師講授理論知識，意在為制定方案和項目實(shí)施打下堅實(shí)基礎，提供必要的準備;其四，組織學(xué)生分組。先自由組合，再統一調配，最后形成好、中、差學(xué)生搭配合理的項目小組。每個(gè)項目組自行推選一名項目經(jīng)理，并由教師把關(guān)。以此調動(dòng)大家的學(xué)習熱情，保證項目的順利實(shí)施;其五，制定實(shí)施方案。

　　由項目經(jīng)理主持，項目小組全體成員參加討論。以理論知識為基礎，并查閱相關(guān)資料，輔以汽車(chē)維修手冊，制定詳細的項目實(shí)施方案。旨在培養學(xué)生的團結協(xié)作能力、學(xué)習能力、計劃能力、分析能力和查閱資料能力，體現學(xué)生的主體地位，創(chuàng )造更多的可能性;其六，優(yōu)化方案。每個(gè)項目組推薦1位代表宣講實(shí)施方案，本組成員補充，全班同學(xué)提出質(zhì)疑，教師主持定稿。體現以學(xué)生為中心，培養學(xué)生的`思考能力，提高學(xué)生的團隊意識，培養學(xué)生的表達能力，提高學(xué)生的參與度，更好的激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣;其七，項目實(shí)施。按照優(yōu)化后的方案，在實(shí)車(chē)或者實(shí)驗臺架上動(dòng)手操作，解決實(shí)際問(wèn)題。教師檢查進(jìn)展情況，作必要的監控和指導，糾正問(wèn)題，解答疑惑。既能夠鍛煉學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手動(dòng)腦能力，又能提升學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力，還能提高學(xué)生的分工協(xié)作能力，對崗位能力的培養起著(zhù)至關(guān)重要的作用;其八，考核評估�？己诵问綖閷�(shí)作考核與理論考核相結合;評估以學(xué)習過(guò)程中的表現為依據，包括組內評價(jià)和教師評價(jià)。讓學(xué)生既重視理論知識的學(xué)習，又注重實(shí)際動(dòng)手能力的提升，還時(shí)刻相互監督，實(shí)現共同進(jìn)步;其九，總結評比。分享經(jīng)驗，總結不足，組間評比，加分減分。實(shí)現組內學(xué)生既相互督促，又相互幫助;實(shí)現組間學(xué)生既相互競爭，又相互交流。

　　五、汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)新理念與新舉措

　　針對當前企業(yè)特別是汽車(chē)企業(yè)對高技能實(shí)用型人才的需求，結合高職院校理實(shí)一體化教學(xué)的現狀，以四川汽車(chē)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程理實(shí)一體化教學(xué)改革實(shí)踐為基礎，以新時(shí)期技能型人才培養為目標，探究了汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)新理念與新舉措，筆者認為創(chuàng )新與突破之處。

　　第一，將“項目教學(xué)法”引入到“理實(shí)一體化”教學(xué)中來(lái)，不再是“理”與“實(shí)”的簡(jiǎn)單結合。而是以項目為驅動(dòng)，以一體化教學(xué)為手段，達到“理實(shí)交融”的教學(xué)效果，符合高職學(xué)生的學(xué)習特點(diǎn)，讓學(xué)生體會(huì )到了學(xué)習的樂(lè )趣。

　　第二，總結幾年來(lái)的教學(xué)經(jīng)驗，結合高職學(xué)生的特點(diǎn)，探索出了設問(wèn)鋪墊式項目教學(xué)法，加強了實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，實(shí)現了項目教學(xué)法和理實(shí)一體化教學(xué)法的交叉融合，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習興趣。

　　第三，結合汽車(chē)發(fā)展的前沿技術(shù)，根據汽車(chē)維修企業(yè)對從業(yè)人員的要求，有利于培養當前市場(chǎng)緊缺的高技能實(shí)用型人才，使學(xué)生畢業(yè)后能夠更快更好的適應工作崗位。

　　第四，注重教學(xué)過(guò)程的管理，體現學(xué)生的主角地位。老師要講，學(xué)生也要講，教師動(dòng)手少，學(xué)生動(dòng)手多，體現了學(xué)生的本位作用，充分調動(dòng)了學(xué)生的積極性，培養了學(xué)生的分析能力，提高了學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。

　　六、結束語(yǔ)

　　汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)效果如何，能否調動(dòng)學(xué)生的積極性，能否全面提高教學(xué)質(zhì)量，能否培養出“畢業(yè)就能就業(yè)”的高技能實(shí)用型人才，與教學(xué)過(guò)程中運用的教學(xué)模式有著(zhù)直接的關(guān)系。汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程理實(shí)一體化教學(xué)改革的探究，對提升該專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)效果有重要意義。汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)模式采用將“項目教學(xué)法”引入到“理實(shí)一體化”教學(xué)中來(lái)，注重實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，加強教學(xué)過(guò)程的管理，增加設問(wèn)教學(xué)環(huán)節，形成設問(wèn)引導理實(shí)交融式教學(xué)模式較為適合。既能調動(dòng)學(xué)生的學(xué)習積極性，又能提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力;既能培養學(xué)生的團結協(xié)作能力，又能提高學(xué)生的學(xué)習能力;既能培養學(xué)生的分析能力，又能提高學(xué)生的查閱資料能力。充分體現了學(xué)生的本位作用，可以創(chuàng )造更多的可能性。符合汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程實(shí)踐性、應用性強的特點(diǎn)，有利于優(yōu)秀人才的培養。

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文10

　　引言

　　隨著(zhù)我國經(jīng)濟發(fā)展和交通運輸的逐步完善，無(wú)論是運輸車(chē)輛還是私家車(chē)數量，正逐年呈上升趨勢發(fā)展，因此，近些年一些高職、中職和技工院校陸續開(kāi)設汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)課程，旨在培養專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修人才，滿(mǎn)足社會(huì )的需求。但在技工院校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的實(shí)際教學(xué)過(guò)程中存在一些問(wèn)題，例如教師專(zhuān)業(yè)水平有限、教學(xué)理論與實(shí)際脫節、實(shí)踐課程安排不合理、校企合作力度不夠等問(wèn)題逐漸凸顯出來(lái)，構建理論實(shí)踐一體化的教學(xué)模式是解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵。

　　1、當前技工院校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教育存在的問(wèn)題

　　1.1技工學(xué)校學(xué)生文化基礎較為薄弱

　　技工學(xué)校的學(xué)生多是初中畢業(yè)的學(xué)生，一些學(xué)生成績(jì)不是特別理想，才選擇技工院校接受教育，因此，學(xué)生的文化基礎比較薄弱，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)知識理性較強，汽車(chē)零部件位置關(guān)系、空間結構、裝配關(guān)系、傳動(dòng)原理等學(xué)習內容較為枯燥和深奧，很多學(xué)生認識不夠深入，對汽車(chē)基本原理很難記憶和掌握，學(xué)生多是通過(guò)死記硬背的方式應對考試。其次，在實(shí)習階段，學(xué)生對于知識的運用能力較弱，無(wú)法形成系統的知識體系。

　　1.2教師專(zhuān)業(yè)水平有限，教學(xué)方法單一

　　目前，技工院校教師的專(zhuān)業(yè)水平還有待提升，教師作為教育活動(dòng)的組織者和實(shí)施者，對教學(xué)起著(zhù)重要的作用，教師的專(zhuān)業(yè)知識不夠扎實(shí)。其次，一些教師仍然采用傳統的教學(xué)方法，教師作為教學(xué)主體，學(xué)生被動(dòng)接受，這種傳統教學(xué)方式已經(jīng)不能適應社會(huì )的發(fā)展，也不符合素質(zhì)教育對專(zhuān)業(yè)教學(xué)的要求。教師的主導作用很明顯，但是學(xué)生主動(dòng)性卻被扼殺，學(xué)生的.被動(dòng)接受使其學(xué)習積極性下降，影響教學(xué)效果。教師采用的教學(xué)手法相對落后，在汽車(chē)維修教學(xué)中對現代的教學(xué)手段應用很少，部分教師采用計算機進(jìn)行輔助教學(xué)，但在講解時(shí)不能與實(shí)務(wù)訓練連接在一起，實(shí)踐操作教學(xué)單一、反復，學(xué)生自主學(xué)習能力得不到鍛煉。

　　1.3理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)割裂開(kāi)來(lái)

　　目前，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)存在一個(gè)問(wèn)題是理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)結合不夠緊密，二者呈現出脫節的現象，理論教學(xué)內容與實(shí)踐實(shí)際操作分開(kāi)，理論和實(shí)踐教學(xué)安排不夠合理和科學(xué)。教師在教授理論知識時(shí)過(guò)于依賴(lài)書(shū)本，教學(xué)內容較為死板，而實(shí)踐課程設置也不夠合理，沒(méi)有做到與理論知識有機協(xié)調，導致學(xué)生不能深入掌握汽車(chē)維修相關(guān)的理論，對于知識運用能力差，實(shí)踐也只是模仿教師的簡(jiǎn)單示范，難以養成系統的綜合技能。

　　2、理實(shí)一體化教學(xué)模式的基本含義與重要性

　　“理實(shí)一體化”其實(shí)是理論實(shí)踐一體化的簡(jiǎn)稱(chēng)，理實(shí)一體化教學(xué)是指將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機結合，打破傳統教學(xué)模式的束縛，根據職業(yè)能力培養目標和國家人才戰略的要求，針對教育資源進(jìn)行整合，以培養學(xué)生綜合能力為目標的教學(xué)方式。這種教學(xué)模式可以有效地解決理論與實(shí)踐脫節的問(wèn)題，增強教學(xué)的互動(dòng)性、實(shí)踐性，充分挖掘學(xué)生的主體參與作用，提高學(xué)習質(zhì)量。

　　在教學(xué)上強調不僅要關(guān)注學(xué)生對理論知識的掌握，還要注重其實(shí)踐能力的培養，幫助學(xué)生建立正確的價(jià)值觀(guān)，培養具有綜合技能的復合型人才，理實(shí)一體化的教學(xué)模式有利于像汽車(chē)維修一類(lèi)的專(zhuān)業(yè)技能教育的開(kāi)展，使學(xué)生感受實(shí)踐過(guò)程的重要性，進(jìn)而指導自己提高職業(yè)能力，將理論與實(shí)踐的統一，有利于啟迪學(xué)生思維，挖掘學(xué)生潛能。

　　隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)的突飛猛進(jìn)，我國民用汽車(chē)數量呈逐年上漲的趨勢，汽車(chē)市場(chǎng)有著(zhù)巨大的潛力，汽車(chē)的增多導致維修維護工作量劇增，因此對于汽車(chē)維修人才的需求量也在逐步加大。目前我國汽車(chē)市場(chǎng)缺乏大批的汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)人才，隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，汽車(chē)制造技術(shù)發(fā)展也很迅速，高新技術(shù)產(chǎn)品和電子設備在汽車(chē)方面的應用很廣泛，因此對于汽車(chē)維修人才又提出了新的要求，不但要掌握基礎的汽車(chē)運用與維修技術(shù)，還要掌握電子產(chǎn)品的操作、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的應用等等�，F代汽車(chē)維修項目很多，包括發(fā)動(dòng)機維修、底盤(pán)維護、車(chē)身修復、綜合檢測、質(zhì)量檢驗、裝飾美容等方面，可見(jiàn)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展對汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人才提出了更高要求，因此，構建理實(shí)一體化的教學(xué)模式十分必要，技工院校要根據市場(chǎng)和企業(yè)需求，培養具備實(shí)踐動(dòng)手能力和創(chuàng )新能力的專(zhuān)業(yè)人才。

　　理實(shí)一體化教學(xué)模式的構建是教育改革的需要。我國大多數技工學(xué)校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)理論課與實(shí)踐課是分割開(kāi)的，自成體系，互不干涉，理論教師和實(shí)習教師根據各自的教學(xué)目標開(kāi)展教學(xué)，在教學(xué)內容與時(shí)間安排上也不合理，因此，進(jìn)行技工學(xué)校教育改革是十分必要的。汽車(chē)維修理實(shí)一體化教學(xué)就是以教育改革理念為出發(fā)點(diǎn)，改變傳統的教學(xué)模式，有效將理論和實(shí)踐聯(lián)系在一起的高效的教育模式，同時(shí)也符合我國符合素質(zhì)教育的要求。

　　3、強化理實(shí)一體化教學(xué)的有效策略探討

　　3.1轉變教學(xué)方式，運用多種教學(xué)手段

　　目前，技工汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)要轉變傳統的教學(xué)方式，教師在具體教學(xué)時(shí)要加強與學(xué)生的溝通和交流，提高學(xué)生學(xué)習的積極性，同時(shí)教師要學(xué)會(huì )采用多種教學(xué)手段進(jìn)行教學(xué)，例如，汽車(chē)的零部件結構圖可以通過(guò)多媒體課件的方式直觀(guān)的展現給學(xué)生，使學(xué)生體會(huì )到汽車(chē)的空間立體感受，提高學(xué)習效率;教師還可以將全班學(xué)生分成幾個(gè)小組，為每組布置學(xué)習任務(wù)，包括理論與實(shí)踐兩方面，鼓勵其針對維修方案進(jìn)行討論，進(jìn)而提高教學(xué)質(zhì)量。

　　3.2構建雙師型的教師隊伍

　　教師是教育的實(shí)施者，是保證人才培養的前提。理實(shí)一體化的教學(xué)模式需要專(zhuān)業(yè)的教育工作者來(lái)實(shí)現，任課教師必須具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)理論知識，具備規范的汽車(chē)維修操作技能。技工院�？梢远ㄆ诮M織教師去企業(yè)交流學(xué)習，掌握實(shí)踐技能。其次，技工學(xué)校還可以聘請在企業(yè)從事具體工作的領(lǐng)導和優(yōu)秀員工來(lái)學(xué)校任教，指導學(xué)生進(jìn)行汽車(chē)維修實(shí)踐，有效地將理論與實(shí)踐結合起來(lái)，提高學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識和實(shí)踐能力，鍛煉其分析故障和排除故障的能力。所以構建雙師型教師隊伍對于提高汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)有著(zhù)重要作用。

　　3.3理論聯(lián)系實(shí)際，充分發(fā)揮學(xué)生主體作用

　　針對技工學(xué)校學(xué)生文化基礎較差的實(shí)際情況，汽車(chē)維修教師在教學(xué)過(guò)程中,要利用實(shí)物直觀(guān)的演示實(shí)踐操作方法和流程，用實(shí)物介紹汽車(chē)零件，會(huì )激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣，同時(shí)能使學(xué)生對汽車(chē)知識記憶更深刻。其次，教師可以積極組織教學(xué)討論，讓學(xué)生發(fā)揮其主動(dòng)性;還可以組織汽車(chē)相關(guān)知識競賽，激發(fā)學(xué)生熱情，充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性去提高理論知識與實(shí)踐技能，注定參與實(shí)踐訓練。教師要組織學(xué)生進(jìn)行技能實(shí)訓，讓學(xué)生盡快掌握汽車(chē)專(zhuān)業(yè)要求的專(zhuān)業(yè)技能，并獲得職業(yè)資格證書(shū)，為將來(lái)順利就業(yè)打下基礎。

　　4、結語(yǔ)

　　汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)是技工院校新興起的專(zhuān)業(yè)，隨著(zhù)經(jīng)濟和汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人才面臨著(zhù)很大的挑戰，一些新技術(shù)被應用于汽車(chē)領(lǐng)域，提高技工學(xué)校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)是一項勢在必行的工作，構建理實(shí)一體化教學(xué)模式是有效解決理論和實(shí)踐脫節的教育模式，是適應當代社會(huì )的教學(xué)理念。

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文11

　　專(zhuān)業(yè)群建設是高職院校專(zhuān)業(yè)建設的高級形式，對接產(chǎn)業(yè)鏈、培育專(zhuān)業(yè)群，對于職業(yè)院校深度融入產(chǎn)業(yè)、實(shí)現集約化經(jīng)營(yíng)等具有重要意義。湖南汽車(chē)工程職業(yè)學(xué)院汽車(chē)商務(wù)系主動(dòng)對接汽車(chē)貿易產(chǎn)業(yè)，以汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)省示范特色專(zhuān)業(yè)為核心構建汽車(chē)服務(wù)貿易專(zhuān)業(yè)群，通過(guò)專(zhuān)業(yè)群建設，加強了課程體系構建、教學(xué)團隊打造、教學(xué)資源共享及實(shí)訓條件共建等，實(shí)現了較好發(fā)展。

　　教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》明確指出，高職院�！耙�根據市場(chǎng)需求與專(zhuān)業(yè)設置情況，建立以重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)為龍頭、相關(guān)專(zhuān)業(yè)為支撐的專(zhuān)業(yè)群，輻射服務(wù)面向的區域、行業(yè)、企業(yè)和農村，增強學(xué)生的就業(yè)能力”�？梢哉f(shuō)，專(zhuān)業(yè)群建設作為反映高職院校整體水平、基本特色和核心競爭力的重要指標，已越來(lái)越受到各級政府、學(xué)校和社會(huì )各界的高度重視。高職院校主動(dòng)對接產(chǎn)業(yè)鏈，加強專(zhuān)業(yè)群建設，是貫徹黨和國家職業(yè)教育發(fā)展方針的必然要求，是推動(dòng)職業(yè)教育與區域產(chǎn)業(yè)深度融合、構建現代職業(yè)教育體系的客觀(guān)需要，是優(yōu)化學(xué)校資源配置、打造辦學(xué)特色品牌、實(shí)現集約化經(jīng)營(yíng)和可持續發(fā)展的戰略選擇。

　　美國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )統計資料顯示，一個(gè)完全成熟的國際化汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)銷(xiāo)售和零部件供應均占整個(gè)汽車(chē)行業(yè)利潤的20%左右，而50%-60%的利潤產(chǎn)生在服務(wù)貿易領(lǐng)域。近幾年來(lái)，不僅國內汽車(chē)保有量持續增長(cháng)，汽車(chē)零售和售后服務(wù)、汽車(chē)租賃、二手車(chē)交易、汽車(chē)保險、停車(chē)服務(wù)、報廢回收、汽車(chē)金融、消費信貸等汽車(chē)服務(wù)貿易領(lǐng)域業(yè)態(tài)亦呈現出強勁發(fā)展勢頭。據20xx年10月16日報道，汽車(chē)銷(xiāo)售利潤占整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利潤的10%-20%左右，零部件供應利潤占20%左右，60%-70%的利潤則是從服務(wù)中產(chǎn)生的。業(yè)內普遍預計，到20xx年，二手車(chē)與新車(chē)比例預計可以超過(guò)1：1。20xx年末全國民用汽車(chē)保有量9086萬(wàn)輛(包括三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)1284萬(wàn)輛)，比上年末增長(cháng)19.3%，但20xx年全國民用汽車(chē)保有量將達到1.25億輛，20xx年前后中國小轎車(chē)保有量可超過(guò)1.5億輛，汽車(chē)服務(wù)貿易市場(chǎng)規�？涨�。隨著(zhù)我國汽車(chē)銷(xiāo)售量與保有量的不斷擴大以及汽車(chē)后市場(chǎng)的逐漸成熟。汽車(chē)服務(wù)貿易人才的規模必將繼續擴大，其人才緊缺程度已經(jīng)凸顯，尤其是中高端人才。為此，高職學(xué)院可以考慮組建汽車(chē)服務(wù)貿易專(zhuān)業(yè)群，以應對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。且高職院校汽車(chē)服務(wù)貿易專(zhuān)業(yè)群建設應從以下方面進(jìn)行：

　　一、明確人才培養目標

　　湖南汽車(chē)工程職業(yè)學(xué)院汽車(chē)商務(wù)系原設有汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)定損與評估、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及人力資源管理四個(gè)專(zhuān)業(yè)。為了更好對接汽車(chē)服務(wù)貿易產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，系部決定成立汽車(chē)服務(wù)貿易專(zhuān)業(yè)群，全部統籌到汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)下。下設四個(gè)方向：汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)(含汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)方向、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與策劃方向、汽車(chē)服務(wù)與管理方向、汽車(chē)定損與評估方向)。將專(zhuān)業(yè)群培養目標確定為：本專(zhuān)業(yè)群面向汽車(chē)行業(yè)培養身心健康、道德高尚和職業(yè)素養高的服務(wù)、管理、營(yíng)銷(xiāo)的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，具體各專(zhuān)業(yè)方向培養的能力目標分別如下：

　　1.汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)方向

　　具有汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)、服務(wù)顧問(wèn)、配件專(zhuān)員等崗位必須具備的汽車(chē)性能評價(jià)與整車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)維修業(yè)務(wù)接待、配件管理與銷(xiāo)售、二手車(chē)評估與交易等專(zhuān)項能力，以及具備銷(xiāo)售主管、服務(wù)主管、配件經(jīng)理等崗位所需的相應拓展能力，并具備愛(ài)崗敬業(yè)與協(xié)作溝通等良好職業(yè)道德，成為“懂技術(shù)、精服務(wù)、善營(yíng)銷(xiāo)、會(huì )管理”的高素質(zhì)技術(shù)技能型專(zhuān)門(mén)人才。

　　2.汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與策劃方向

　　掌握汽車(chē)以及各消費品市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)所需的基礎知識及專(zhuān)業(yè)技能、市場(chǎng)策劃原理與方法，能完成市場(chǎng)調研、市場(chǎng)分析、營(yíng)銷(xiāo)策劃、企業(yè)策劃、活動(dòng)策劃、計劃制定、市場(chǎng)推廣、市場(chǎng)宣傳、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、內外溝通協(xié)調、業(yè)務(wù)洽談、撰寫(xiě)報告等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型專(zhuān)門(mén)人才。

　　3.汽車(chē)服務(wù)與管理方向

　　具有企業(yè)人事管理、銷(xiāo)售管理、配件管理、客戶(hù)管理等能力，能夠在汽車(chē)及周邊產(chǎn)品的制造、銷(xiāo)售、服務(wù)企業(yè)，從事人力資源管理、行政管理、客戶(hù)關(guān)系管理、汽車(chē)配件管理等工作，或從事其他行業(yè)企事業(yè)單位的相關(guān)管理工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型專(zhuān)門(mén)人才。

　　4.汽車(chē)定損與評估方向

　　掌握汽車(chē)鑒定與評估、汽車(chē)保險與理賠所應有的知識、汽車(chē)查勘與定損;具備對車(chē)輛進(jìn)行性能檢測與評估、對事故車(chē)進(jìn)行定損與評估的能力;能夠勝任汽車(chē)保險、事故車(chē)損壞評估、車(chē)輛查勘、定損、二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)導購、二手車(chē)經(jīng)紀、二手車(chē)鑒定評估等主要崗位的高素質(zhì)技術(shù)技能型專(zhuān)門(mén)人才。

　　二、設計好課程體系

　　1.專(zhuān)業(yè)群基礎課程

　　專(zhuān)業(yè)基礎課程是專(zhuān)業(yè)群課程體系建設的基礎平臺，是專(zhuān)業(yè)群共享的課程平臺。在該平臺上，主要培養群內學(xué)生最基本的素質(zhì)、學(xué)習態(tài)度、專(zhuān)業(yè)知識與技能，突出職業(yè)通用能力培養，提升學(xué)生的職業(yè)遷移能力，使學(xué)生對其他專(zhuān)業(yè)方向的知識有一定的積累，有利于學(xué)生成長(cháng)為復合型的人才。目的是完成專(zhuān)門(mén)技術(shù)的基礎訓練，為后續的專(zhuān)業(yè)方向課程學(xué)習奠定扎實(shí)基礎。本專(zhuān)業(yè)群專(zhuān)業(yè)基礎課程為汽車(chē)文化、汽車(chē)商務(wù)禮儀、汽車(chē)服務(wù)企業(yè)管理、汽車(chē)構造、汽車(chē)消費心理分析、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)基礎、汽車(chē)維護、汽車(chē)客戶(hù)關(guān)系管理、汽車(chē)服務(wù)接待、汽車(chē)電子商務(wù)、汽車(chē)顧問(wèn)式銷(xiāo)售等。

　　2.專(zhuān)業(yè)群方向課程

　　專(zhuān)業(yè)群方向課程是課程體系建設的專(zhuān)業(yè)方向平臺，是專(zhuān)業(yè)群核心技術(shù)的關(guān)鍵平臺。專(zhuān)業(yè)群中不同專(zhuān)業(yè)方向根據區域經(jīng)濟服務(wù)方向、專(zhuān)業(yè)特定能力等的要求，建設體現專(zhuān)業(yè)群方向的職業(yè)特定能力課程模塊。職業(yè)特定能力課程模塊，可以選擇專(zhuān)業(yè)群中職業(yè)能力相近或密切相關(guān)的技術(shù)或服務(wù)領(lǐng)域作為特定技術(shù)能力培養課程。通過(guò)這些課程的學(xué)習，學(xué)習畢業(yè)后可以到相應的工作崗位就業(yè)。

　　3.專(zhuān)業(yè)群拓展課程

　　專(zhuān)業(yè)群方向課程也是課程體系建設的專(zhuān)業(yè)拓展平臺，是專(zhuān)業(yè)群學(xué)生綜合職業(yè)能力培養、提升的綜合性專(zhuān)業(yè)方向平臺。該課程體系平臺以企業(yè)工作站和教學(xué)工廠(chǎng)為依托。企業(yè)工作站是由校外兼職專(zhuān)業(yè)導師負責的與校內專(zhuān)職導師緊密合作的優(yōu)勢平臺。平臺課程模塊以企業(yè)實(shí)際的工程項目、工作任務(wù)、企業(yè)文化、職業(yè)素養等為課程教學(xué)內容。在綜合性專(zhuān)業(yè)方向平臺上，建設有職業(yè)技能培訓與鑒定課程模塊、技能大賽培訓課程模塊、大學(xué)生實(shí)踐創(chuàng )新與科技創(chuàng )新課程模塊等。

　　基礎平臺的課程模塊是基礎，主要培養學(xué)生的職業(yè)通用能力;專(zhuān)業(yè)方向平臺的課程模塊是核心，主要培養學(xué)生的職業(yè)特定能力;專(zhuān)業(yè)拓展方向平臺的課程模塊是關(guān)鍵，主要培養學(xué)生職業(yè)拓展能力和綜合職業(yè)能力。

　　三、確保專(zhuān)業(yè)群課程體系的實(shí)施保障

　　專(zhuān)業(yè)群課程體系的有效實(shí)施，是影響專(zhuān)業(yè)群核心競爭力的重要因素。因此，在教育教學(xué)管理、師資隊伍、實(shí)訓場(chǎng)地、教學(xué)資源等方面，都需要實(shí)現統籌規劃、設計。

　　1.打造“名師引領(lǐng)、專(zhuān)兼結合”的教學(xué)團隊

　　實(shí)施“三大”工程，培養或引進(jìn)技術(shù)大師、培養一批專(zhuān)業(yè)負責人及骨干教師、穩定兼職教師隊伍。

　　(1)實(shí)施大師名師隊伍(工作室)建設工程。以國家教學(xué)名師、中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )汽車(chē)服務(wù)分會(huì )汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)特聘專(zhuān)家為領(lǐng)銜，創(chuàng )建“大師工作室”團隊及“名師工作師”團隊。按照學(xué)院有關(guān)“大師名師工作室”建設的要求，設立專(zhuān)項資金，啟動(dòng)大師名師工作室的高標準建設工程，制定年度與5年工作規劃，明確技術(shù)創(chuàng )新、授藝帶徒和課題研究等可量測的具體任務(wù)。

　　(2)實(shí)施專(zhuān)業(yè)帶頭人與骨干教師隊伍建設工程。完善專(zhuān)業(yè)群帶頭人與骨干教師遴選、培養、管理與激勵機制。支持專(zhuān)業(yè)群帶頭人與骨干教師牽頭召開(kāi)或參與全國汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教指委、汽車(chē)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)、汽車(chē)工程學(xué)會(huì )等高峰會(huì )議，開(kāi)展國家縱向與企業(yè)橫向科技研究項目、選派境內外交流學(xué)習等措施，熟悉產(chǎn)業(yè)(行業(yè))發(fā)展趨勢、能駕馭專(zhuān)業(yè)群建設、具有較強綜合協(xié)調能力。通過(guò)傳幫帶、科技服務(wù)等方式，充分發(fā)揮引領(lǐng)指導作用，帶領(lǐng)教學(xué)團隊在技術(shù)研究、技術(shù)應用、專(zhuān)業(yè)建設、教學(xué)改革等整體水平提升。

　　以名師為引領(lǐng)，通過(guò)送養或引進(jìn)、企業(yè)掛職鍛煉、支持教育教學(xué)改革、鼓勵科技研究服務(wù)、選派國內外交流學(xué)習等措施，改善專(zhuān)業(yè)群師資隊伍結構與數量，提升專(zhuān)業(yè)群專(zhuān)業(yè)帶頭人、骨干教師的`專(zhuān)業(yè)建設、教學(xué)教改、科研服務(wù)的能力。

　　(3)實(shí)施兼職教師隊伍建設工程。繼續完善兼職教師選聘標準、兼職教師遴選與獎勵制度、兼職教師年度評估與培訓制度。依托現有合作品牌，建立由合作品牌企業(yè)技術(shù)團隊、第三方培訓機構、各品牌經(jīng)銷(xiāo)商技術(shù)骨干組成的兼職教師庫，定期對兼職教師教學(xué)能力開(kāi)展培訓與考核，安排兼職教師參與專(zhuān)業(yè)群教學(xué)研討，與專(zhuān)任教師開(kāi)展相互聽(tīng)課活動(dòng)，確保兼師的雙師素質(zhì)，最終實(shí)現由兼職教師承擔的專(zhuān)業(yè)課的授課學(xué)時(shí)比例達到50%以上。

　　2. 建設“產(chǎn)、學(xué)、鑒、研、培”于一體的實(shí)訓基地。圍繞專(zhuān)業(yè)群所服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈與面向的就業(yè)崗位群，堅持“多元投入、共建共享”，建設“產(chǎn)、學(xué)、鑒、研、培”于一體的實(shí)訓基地。按照汽車(chē)銷(xiāo)售、服務(wù)、置換類(lèi)企業(yè)的真實(shí)環(huán)境規劃布局，建設以“校中廠(chǎng)”、“廠(chǎng)中�！睘橹攸c(diǎn)的生產(chǎn)性實(shí)習實(shí)訓基地。

　　(1)深化合作共建模式，校企共建校內實(shí)訓基地。按照“共建、共享、共贏(yíng)”的原則，完善校企合作實(shí)訓條件建設機制，校企合作共建校內實(shí)訓基地。引進(jìn)企業(yè)現場(chǎng)生產(chǎn)設備，在校內建設真實(shí)的生產(chǎn)型實(shí)訓室和仿真項目實(shí)訓室，形成“校中廠(chǎng)”的校內實(shí)踐基地模式。

　　(2)以工作流程為導向，建校內“真實(shí)性”、校外“開(kāi)放式”實(shí)訓基地。根據就業(yè)崗位的生產(chǎn)或管理實(shí)踐，按生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)流程與現場(chǎng)要求，在校內實(shí)訓室建設布置現代企業(yè)文化氛圍，形成真實(shí)的職業(yè)環(huán)境。校外實(shí)訓基地也要明確劃分教學(xué)區和生產(chǎn)區，實(shí)訓過(guò)程按照生產(chǎn)過(guò)程管理。

　　(3)引入現代企業(yè)管理，完善基地管理機制和評估指標體系。以“企業(yè)化管理，市場(chǎng)化運作”為指導思想，完善實(shí)訓基地管理機制和評估指標體系，按照銷(xiāo)售和服務(wù)接待現場(chǎng)要求，完善成套的現場(chǎng)管理制度，形成良好的校內、校外實(shí)訓基地運作機制，建立質(zhì)量監控體系，注重評估反饋，實(shí)現科學(xué)管理。

　　3. 完善“數字化、立體化”的專(zhuān)業(yè)群教學(xué)資源

　　教育信息化集中學(xué)校和行業(yè)企業(yè)的優(yōu)質(zhì)資源，共建共享專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源庫，一方面為專(zhuān)業(yè)學(xué)習者提供學(xué)習平臺，另一方面共享優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源，推廣專(zhuān)業(yè)群建設成果。汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)20xx年成功立項為國家教學(xué)資源庫，其中已經(jīng)搭建完成了十門(mén)專(zhuān)業(yè)群共享課程;課程資源根據課程教學(xué)要件劃分成課程標準、教學(xué)錄像、教學(xué)設計、案例剖析、教學(xué)項目、作品展示、電子教案、作業(yè)試題、教學(xué)課件、在線(xiàn)答疑等10個(gè)模塊;各模塊開(kāi)發(fā)文本、圖片、視頻等多媒體素材，用戶(hù)可根據自身需求靈活組合及運用素材資源。

　　通過(guò)資源庫建設，帶動(dòng)汽車(chē)服務(wù)貿易專(zhuān)業(yè)群建設和人才培養模式改革，滿(mǎn)足教師職前、職后教育需求，推廣專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域最新研究與實(shí)踐成果。通過(guò)全國范圍內的推廣使用，實(shí)現資源共享，滿(mǎn)足個(gè)性化學(xué)習需要，縮小汽車(chē)貿易服務(wù)領(lǐng)域水平的區域差距。

　　四、結語(yǔ)

　　高職院校通過(guò)專(zhuān)業(yè)群的方式推進(jìn)協(xié)同創(chuàng )新的建設必將成為高職院校學(xué)科建設的一大特色和亮點(diǎn)。汽車(chē)服務(wù)貿易專(zhuān)業(yè)群的組建能實(shí)現資源互補，促進(jìn)優(yōu)勢專(zhuān)業(yè)的發(fā)展，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)培養創(chuàng )新型人才創(chuàng )造條件。

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文12

　　對于職業(yè)教育而言，其本質(zhì)就是強化就業(yè)教育，根本目的是滿(mǎn)足社會(huì )服務(wù)，教學(xué)的目標就是更好地服務(wù)于就業(yè)。因此，重視面向社會(huì )，結合社會(huì )需求，為社會(huì )培養具有專(zhuān)業(yè)技能的實(shí)踐型人才。在中職教學(xué)中，除了要進(jìn)行學(xué)術(shù)認證之外，還要強化實(shí)踐的作用。為此，中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)需要立足行業(yè)發(fā)展需求，發(fā)揮學(xué)生主體地位，培養學(xué)生實(shí)踐能力，優(yōu)化課堂教學(xué)質(zhì)量，對教學(xué)資源進(jìn)行全面整合，形成高效性的人才培養訓練系統。

　　1 全面分析當前中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)存在的不足和問(wèn)題

　　1.1 教學(xué)形式缺乏多樣性

　　中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)注重學(xué)生就業(yè)能力的培訓，立足市場(chǎng)需求，將其定為教學(xué)目的，雖然也發(fā)揮了多媒體教學(xué)手段的輔助作用，但是，教學(xué)形式多元化建設不到位，單一性問(wèn)題突出，甚至對多媒體產(chǎn)生了較為嚴重的依賴(lài)性，只是進(jìn)行乏味的專(zhuān)業(yè)傳授，教學(xué)氣氛不佳，學(xué)生倍感厭倦，很難進(jìn)行主動(dòng)性地學(xué)習。

　　1.2 學(xué)生的主體性地位沒(méi)有得到重視，彰顯薄弱性

　　當前，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，較為普遍的現象是強調教師的主體地位，忽視學(xué)生的主體作用，學(xué)生處于被動(dòng)接受的狀態(tài)，需要嚴格按照教師的思維進(jìn)行學(xué)習，學(xué)生學(xué)習主動(dòng)性不強，實(shí)踐能力很難得以提升。理論與實(shí)踐存在嚴重的不均衡性，二者脫節突出，很難實(shí)現理論與技能的同步，技能訓練彰顯滯后性，教學(xué)質(zhì)量無(wú)法保證。

　　1.3 教學(xué)一體化建設不完善

　　中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)質(zhì)量的提升與一體化教學(xué)模式的構建關(guān)系密切，結合現代教育技術(shù)與實(shí)訓教學(xué)。當前，中職院校存在的諸多問(wèn)題中，很多問(wèn)題制約了一體化教學(xué)模式的發(fā)展，如教學(xué)資源不足、辦學(xué)條件較差等。

　　2 如何提高中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)質(zhì)量

　　2.1 積極開(kāi)展對學(xué)生的教育，讓學(xué)生對中職院校形成端正的認識

　　對于中職院校的學(xué)生，對所在院校存在偏見(jiàn)和看法，使得其很難以更加健康的心態(tài)投入學(xué)習。很多學(xué)生認為，中職院校學(xué)習的目的就是獲取畢業(yè)證，而后進(jìn)入社會(huì )進(jìn)行就業(yè)，學(xué)習與否關(guān)系不大。在這種思想的引領(lǐng)下，學(xué)生的.學(xué)習態(tài)度不端正，產(chǎn)生消極的學(xué)習狀態(tài)。因此，為了切實(shí)提升課堂教學(xué)效率，要重視對學(xué)生的觀(guān)念教育。在開(kāi)展教學(xué)的時(shí)候，教師需要重視向學(xué)生滲透中職教育的目的以及對于整個(gè)社會(huì )的價(jià)值，使得學(xué)生能夠形成健康的認識，樹(shù)立科學(xué)的學(xué)習觀(guān)念，對學(xué)習充滿(mǎn)熱情與信心，其實(shí)提升自己的理論水平和實(shí)踐能力，為未來(lái)走向社會(huì )打下堅實(shí)基礎。

　　2.2 明確教學(xué)關(guān)鍵點(diǎn)，大量推進(jìn)教學(xué)課件的研發(fā)與制作

　　在汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，需要分清重點(diǎn)，找準側重點(diǎn)，分清主次，更加關(guān)注功能、結構和基本原理的傳授。要加大實(shí)訓練習的比重，使得學(xué)生有機會(huì )進(jìn)行實(shí)際操作，實(shí)現對知識的全面鞏固，動(dòng)手能力得以增強，強化基礎課程與專(zhuān)業(yè)課程的結合，促進(jìn)學(xué)習積極性的提升，強化學(xué)生對維修知識的理解。

　　2.3 實(shí)現理論與實(shí)踐的積極結合，切實(shí)提升學(xué)生的實(shí)踐能力

　　鑒于汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)理論知識的枯燥性與復雜性，如果能夠實(shí)現理論與實(shí)踐的融合，學(xué)生在強化知識學(xué)習的同時(shí)，對知識進(jìn)行有效拓展和延伸，二者相互推進(jìn)，教學(xué)效率德銀提升。另外，強化學(xué)生實(shí)踐能力的增強，促使實(shí)習更加貼近社會(huì )需求。汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)目標是培養學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐能力，強化基礎知識，改善基礎教學(xué)項目，深入地掌握汽車(chē)的構造和結構。

　　2.4 全面提升教學(xué)的專(zhuān)業(yè)水平

　　立足雙師型教師的培養，加快教學(xué)一體化模式的發(fā)展，切實(shí)提升專(zhuān)業(yè)教學(xué)效率，加快中職院校的教學(xué)改革。另外，要重視教學(xué)的選拔和引進(jìn)，教師要具有專(zhuān)業(yè)的技能，經(jīng)驗豐富，理論知識淵博，只有滿(mǎn)足這些素質(zhì)，才能更好地勝任教學(xué)工作。由此可見(jiàn)，具備專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和學(xué)術(shù)影響力的教師才能促進(jìn)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展。

　　2.5 推動(dòng)教學(xué)方式的多元化

　　對于汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)，需要立足學(xué)生的主體性地位，發(fā)揮學(xué)生主體角色，對傳統教學(xué)方式進(jìn)行改變，強化層次化教學(xué)，實(shí)現工學(xué)結合的一體化教學(xué)模式。要立足學(xué)生差異，提升教學(xué)的針對性，結合不同學(xué)生的層次，采取差異化的教學(xué)手段，因材施教。要根據學(xué)生具體情況，應用合理的教學(xué)方法，切實(shí)提升學(xué)生的實(shí)踐能力，培養分析和判斷能力，提升教學(xué)質(zhì)量。

　　2.6 加大信息化設備的應用，有效提升教學(xué)效果

　　在實(shí)際教學(xué)中，教學(xué)需要對教學(xué)思路進(jìn)行轉變，積極思考教學(xué)方式的多樣化，采取多種教學(xué)手段，切實(shí)激發(fā)學(xué)生的積極性與熱情。在教學(xué)進(jìn)程中，要發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢，實(shí)現抽象知識的具體化與生動(dòng)化，借助更加形象的方式進(jìn)行呈現，使得學(xué)生更容易接受知識，加深對知識的理解和掌握。例如，在進(jìn)行汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和電子控制系統講解的時(shí)候，要發(fā)揮信息技術(shù)的特點(diǎn)，實(shí)現對發(fā)動(dòng)機零部件的全面展示，形成有機的控制系統。在實(shí)物展示下，學(xué)生能夠更加準確地掌握零部件構造，了解其形狀與性能，顯著(zhù)提升學(xué)生的學(xué)習興趣，激發(fā)不斷探索的積極性。

　　3 結束語(yǔ)

　　綜上，對于中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)而言，鑒于其對于整個(gè)社會(huì )的價(jià)值，要千方百計提升教學(xué)質(zhì)量。要促使學(xué)生形成端正的認識，發(fā)揮主體性學(xué)習地位。教師要積極探索多種教學(xué)方式和手段，加快一體化教學(xué)發(fā)展速度。同時(shí)，教師要注重自身素養的提升，強化專(zhuān)業(yè)技能。只有教師與學(xué)生共同努力，教學(xué)質(zhì)量才能得到有效提升。

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文13

　　【摘要】近年來(lái)，以學(xué)生為主體、教師為主導的項目教學(xué)法在專(zhuān)業(yè)課教學(xué)中得到廣泛應用，在項目實(shí)施過(guò)程中，以合作學(xué)習的方式來(lái)引導和鼓勵學(xué)生主動(dòng)接受知識，從而有效提高中職學(xué)生的自主學(xué)習能力、團地合作能力等。中職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)過(guò)程中，教師需要使課堂教學(xué)滿(mǎn)足時(shí)代發(fā)展需求，并引入項目教學(xué)法，其倡導培養學(xué)生的核心能力，以更好地促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展。

　　【關(guān)鍵詞】中職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)；項目教學(xué)法；應用分析

　　前言

　　實(shí)際上，汽修專(zhuān)業(yè)具有非常強的實(shí)踐性和操作性，并且畢業(yè)之后的學(xué)生主要從事汽修工作。在汽修專(zhuān)業(yè)課教學(xué)中要特別注意培養學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能，培養學(xué)生的動(dòng)手能力，因此應當重視課程實(shí)訓。項目教學(xué)法的實(shí)施不僅可以使學(xué)生了解和掌握汽車(chē)方面的專(zhuān)業(yè)知識和技能，而且還能夠獨立完成汽車(chē)專(zhuān)業(yè)項目，從而有效提高中職學(xué)生的綜合能力水平。

　　1.項目教學(xué)法簡(jiǎn)介

　　學(xué)生在教師指導下獨立完成整個(gè)工作項目的教學(xué)方式稱(chēng)為項目教學(xué)法，具有極大的創(chuàng )新意義。教師在具體分析學(xué)生個(gè)體差別后，以學(xué)生的學(xué)習目標為基礎，以提升學(xué)生學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能為目標制定相應的教學(xué)項目。在完該工作項目的過(guò)程中，學(xué)生親自動(dòng)手進(jìn)行操作，獨自解決完成項目中遇到的困難，所學(xué)到的知識進(jìn)行了深刻的鞏固和利用。項目教學(xué)法與以往的教學(xué)法不同，它注重學(xué)生的動(dòng)手能力，以學(xué)生為中心，把所學(xué)是知識應用于實(shí)踐，鍛煉學(xué)生的操作性，讓學(xué)生自主探究，培養學(xué)生的創(chuàng )新能力。

　　2.項目教學(xué)法的特點(diǎn)

　　2.1教學(xué)內容方面的特點(diǎn)。單調、枯燥，形式單一且脫節與實(shí)際是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程教材的教學(xué)內容的特點(diǎn)，項目教學(xué)的開(kāi)展通常是以“項日”為線(xiàn)索進(jìn)行的，在完成項目教學(xué)的同時(shí)，還可以有效提高中職學(xué)生的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)理論知識和實(shí)踐技能，有效的打破了傳統學(xué)科的限制，根據工作流程來(lái)構建項目教學(xué)內容，使傳統教學(xué)內容與實(shí)踐脫離的.問(wèn)題得到有效改善。

　　2.2教學(xué)方法方面的特點(diǎn)。項目教學(xué)法打破了以教師為核心的教學(xué)方式，此時(shí)教師需要借助行動(dòng)導向教學(xué)理論來(lái)進(jìn)行課堂教學(xué)活動(dòng)，該理論明確提出，知識并未完全來(lái)自于教師的傳授，其一般需要學(xué)生在特定的情境下，通過(guò)對學(xué)習資料的學(xué)習，來(lái)更好的提高自身的專(zhuān)業(yè)水平。在項目教學(xué)法實(shí)施過(guò)程中，教師需要以學(xué)生為中心，并借助協(xié)作、會(huì )話(huà)、情境等學(xué)習環(huán)境來(lái)引導和鼓勵學(xué)生進(jìn)行交流和溝通，強調對學(xué)生自學(xué)能力的培養，并培養學(xué)生的思維和探索能力，然后根據項目需求來(lái)開(kāi)展課堂教學(xué)活動(dòng)，使學(xué)生從被動(dòng)接受知識逐漸轉變成主動(dòng)尋求知識。

　　2.3教學(xué)成果方面的特點(diǎn)。項目教學(xué)法通過(guò)真實(shí)的職業(yè)情境充分發(fā)揮學(xué)生的潛能，逐步提升學(xué)生的職業(yè)能力，改變了學(xué)生機械累積知識的學(xué)習模式，并引導和鼓勵學(xué)生對所學(xué)知識進(jìn)行展示，這樣既可以提高學(xué)生成功的喜悅，而且還可以提高學(xué)生的學(xué)習水平。實(shí)際上，教學(xué)成果既可以通過(guò)圖畫(huà)、語(yǔ)言文字的方式呈現出來(lái)，也可以通過(guò)實(shí)物模型、工件等方式呈現出來(lái)，以確保教學(xué)成果的真實(shí)性和可靠性。

　　3.在汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中項目教學(xué)法的應用

　　3.1創(chuàng )新教學(xué)觀(guān)念，激發(fā)學(xué)生潛能。教師講，學(xué)生聽(tīng)，教師寫(xiě)，學(xué)生記是傳統汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中理論課的教學(xué)模式，實(shí)訓課更是讓學(xué)生重復教師的做法，這樣會(huì )導致學(xué)生處于被動(dòng)接受知識的學(xué)習狀態(tài)，無(wú)法達到主動(dòng)探索、主動(dòng)學(xué)習的效果，不能有效的培養學(xué)生的創(chuàng )新能力與創(chuàng )新意識。實(shí)際上，汽車(chē)底盤(pán)構造與維修、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修、汽車(chē)設備構造與維修是汽修專(zhuān)業(yè)課程的三大分類(lèi)。在每一模塊中均有相應的工作實(shí)踐操作及明確的教學(xué)目標及要求，學(xué)生在學(xué)習中可以大展拳腳，充分結合理論與實(shí)踐，做到學(xué)以致用。

　　3.2手段創(chuàng )新，讓學(xué)生學(xué)有所獲。營(yíng)造寬松、民主的教學(xué)氛圍。以學(xué)生為核心，注重小組合作學(xué)習的應用是項目教學(xué)法的內涵，其可以使每一位學(xué)生都積極的參與到課堂學(xué)習之中。心理學(xué)研究表明，為學(xué)生提供一個(gè)自由、愉快、輕松的課堂學(xué)習氛圍，可以有效提升學(xué)生的想象力。因此，在開(kāi)展項目教學(xué)過(guò)程中，就需要教師根據教學(xué)大綱要求和學(xué)生特點(diǎn)來(lái)為學(xué)生創(chuàng )設一個(gè)良好的課堂教學(xué)氛圍，并加強與學(xué)生進(jìn)行交流和溝通，這樣既能夠構建一個(gè)良好的師生關(guān)系，而且還可以有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣，提高學(xué)生的學(xué)習創(chuàng )造性與主動(dòng)性。在汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)過(guò)程中，引入項目教學(xué)法還能夠加深學(xué)生對課堂教學(xué)內容的了解和掌握，并通過(guò)項目方案的制定、項目實(shí)施、項目評價(jià)等方面來(lái)有效提高學(xué)生發(fā)現、分析和解決問(wèn)題的能力。例如，在開(kāi)展“氣缸技術(shù)檢測項目”的時(shí)候，其涉及到氣缸的檢測、量缸表的組裝與調整等兩個(gè)方面的內容，此時(shí)教師可以把項目實(shí)施計劃的任務(wù)交由學(xué)生，在充分鞏固學(xué)生對理論知識的了解和掌握，使學(xué)生的思考能力得到有效提升。

　　3.3評價(jià)方法的創(chuàng )新，促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展。在進(jìn)行課堂教學(xué)過(guò)程中，教師需要對學(xué)生的個(gè)體差異給予關(guān)注，以此來(lái)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習動(dòng)力，并以學(xué)生的實(shí)踐優(yōu)勢為基礎，來(lái)對學(xué)生的項目實(shí)施任務(wù)和結果進(jìn)行有效的評價(jià)，以更好的激發(fā)學(xué)生學(xué)習熱情，推動(dòng)學(xué)生的全面發(fā)展。同時(shí)，教師要需要對學(xué)生的自主性評價(jià)給予重視，并在項目成果展示階段鍛煉學(xué)生的團隊協(xié)作精神。注重對學(xué)生實(shí)踐過(guò)程的評價(jià)。創(chuàng )新型的教學(xué)評價(jià)應當改變學(xué)習評價(jià)唯結果論，轉變?yōu)檫^(guò)程與結果并重。創(chuàng )新型課堂教學(xué)，以有效的切入口，重構相對嶄新的課堂教學(xué)體系，并從項目教學(xué)法著(zhù)手，來(lái)對現有的教學(xué)理念進(jìn)行創(chuàng )新，從而為他們提供一個(gè)人性化、彈性化的發(fā)展空間。

　　4.結束語(yǔ)

　　項目教學(xué)法以調動(dòng)學(xué)生的主動(dòng)性為基礎，使學(xué)生在項目實(shí)施過(guò)程中能夠自主完成學(xué)習，從而有效提升他們的專(zhuān)業(yè)技能。項目教學(xué)法實(shí)施過(guò)程中，教師要巧妙的設定項目?jì)热�，提升學(xué)生學(xué)習興趣，組織學(xué)生完成項目并做出評價(jià)。在整體實(shí)踐中，學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能和問(wèn)題解決能力得以提升，達到預期教學(xué)效果。

　　參考文獻：

　　[1]白彩盛.項目教學(xué)法在中職汽車(chē)教學(xué)中的應用探討[J].山東工業(yè)技術(shù),20xx,(14):221.

　　[2]黃如暉.淺談項目教學(xué)法在中職汽車(chē)維護教學(xué)中的應用[J].教師,20xx,(29):51-52.

　　作者:孫增 單位:天津市勞動(dòng)保障技師學(xué)院

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文14

　　摘 要：根據汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)改革要從教材的整合、教師的培養、多媒體教學(xué)、實(shí)訓實(shí)踐教學(xué)環(huán)節等諸方面進(jìn)行，注重學(xué)生動(dòng)手能力的培養，充分調動(dòng)學(xué)生的學(xué)習積極性，促進(jìn)教學(xué)改革取得好成果。

　　關(guān)鍵詞：汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)實(shí)訓實(shí)踐教學(xué)能力培養

　　近年來(lái)隨著(zhù)中國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)在我國迅猛發(fā)展。中國汽車(chē)在保有量連續數年的持續激增后，已逐漸步入維修期，隨之汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)迅速擴增。汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)在高職院校中一直是一個(gè)受到重點(diǎn)關(guān)注并不斷發(fā)展的專(zhuān)業(yè)。所以，高職院校的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)一定要結合我國汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展和需求，與時(shí)俱進(jìn)，進(jìn)行改革與探索，盡快培養各類(lèi)急需的中、高級人才，滿(mǎn)足未來(lái)汽車(chē)行業(yè)人才的需要。

　　一、對現有教材進(jìn)行科學(xué)的整合

　　首先要對教學(xué)活動(dòng)的范本教材進(jìn)行科學(xué)整合。一是要發(fā)揮教材的引導性。因為教材畢竟花費了編撰者們大量的心血，有它本專(zhuān)業(yè)的系統性特點(diǎn)。二是在教材的基礎上，增新內容，刪舊知識。汽車(chē)業(yè)的迅猛發(fā)展，使得教材有它不可避免的滯后性。所以在教材整合時(shí)，要打破專(zhuān)業(yè)基礎課和專(zhuān)業(yè)課的區分，以技能知識為中心，把教材中的過(guò)時(shí)知識略去，把相關(guān)的文化科學(xué)和新技術(shù)知識融會(huì )進(jìn)去。還要打破原有學(xué)科教材的常規，充分考慮實(shí)踐教學(xué)的要求，將教材按照不同的技能劃分為多個(gè)模塊，各個(gè)模塊既包含了理論知識，同時(shí)又插入了實(shí)踐操作的方法和步驟，配有大量的圖片、圖表，并且加入了針對性的工作頁(yè)以供練習和教學(xué)效果檢驗。教材寫(xiě)作過(guò)程中，強調激發(fā)學(xué)生的學(xué)習積極性、注重學(xué)生的動(dòng)手能力，力求使教材更貼緊汽修行業(yè)，更具實(shí)用性和可讀性。

　　二、加強師資隊伍建設，大力無(wú)培養“雙師型”教師

　　我們的教學(xué)改革不僅需要一定的硬件資源，還需要有很強的軟件資源，需要既能精通教學(xué)理論，又能掌握汽車(chē)維修技能的“雙師型”教師。專(zhuān)業(yè)課教師是新型課程的實(shí)施者，傳統的教師素質(zhì)已經(jīng)不適應以實(shí)踐環(huán)境為主、任務(wù)為中心的教學(xué)，他們需要在技能上有大幅度提高，在教學(xué)方法上要實(shí)現轉型，在能力結構上具有“雙師型”隊伍的特征。所以師資隊伍的建設是課改成敗的關(guān)鍵。應該主要通過(guò)以下幾條渠道實(shí)現隊伍建設的目標：

　　一是校內培訓。以教研組為單位，組織教師開(kāi)展研討和內部培訓。明確教學(xué)改革的目的、方式以及對老師的要求等。

　　二是組織教師到企業(yè)實(shí)習和實(shí)訓。為了進(jìn)一步提高教師的動(dòng)手能力，了解企業(yè)的需求，每學(xué)期派汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師到企業(yè)調研、培訓。

　　通過(guò)培訓或調研，教師們了解到各類(lèi)不同企業(yè)對職工的特殊要求，企業(yè)崗位的能力要求等，對教學(xué)計劃的制定、工學(xué)結合教材的編寫(xiě)，以及教學(xué)方法的改革都有了更貼近生產(chǎn)第一線(xiàn)的`方案。

　　三是聘請企業(yè)的能工巧匠到學(xué)校擔任兼職教師和教學(xué)指導，帶動(dòng)教師總體素質(zhì)的提高。請維修企業(yè)的技術(shù)總監來(lái)校幫助專(zhuān)業(yè)教師了解企業(yè)對人員素質(zhì)的具體要求，并指導專(zhuān)業(yè)教師按企業(yè)的規范要求進(jìn)行技能操作。四是重視教師的教科研的探討和交流。 三、充分采用多媒體提高教學(xué)效果

　　在教學(xué)中，盡可能采用多媒體教學(xué)，充分發(fā)揮多媒體聲像并茂的優(yōu)勢，這樣，既可以使教學(xué)內容簡(jiǎn)練直觀(guān)，又能提高學(xué)生的學(xué)習熱情。例如將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的拆裝過(guò)程制成錄像，在教學(xué)過(guò)程中引領(lǐng)學(xué)生根據錄像演示的方法和步驟進(jìn)行發(fā)動(dòng)機拆裝訓練，會(huì )取得事半功倍的效果。在講解汽車(chē)零件工作原理時(shí)，通過(guò)可視化模擬軟件，動(dòng)態(tài)的演示，使復雜、枯燥的理論知識由簡(jiǎn)單到復雜、由理想模式到實(shí)用模式的逐步分析，使學(xué)生不但理解原理，而且了解和掌握了學(xué)習汽車(chē)工作原理的基本步驟和方法。

　　四、加強實(shí)訓實(shí)踐教學(xué)，強化學(xué)生動(dòng)手能力培養

　　在實(shí)訓教學(xué)中堅持以下幾點(diǎn)：

　　1、專(zhuān)業(yè)理論課和實(shí)訓課同時(shí)在實(shí)訓室進(jìn)行，全部專(zhuān)業(yè)課程用多媒體進(jìn)行教學(xué)。有問(wèn)題現場(chǎng)提問(wèn)，現場(chǎng)得到解答，師生互動(dòng)，這樣既鍛煉了同學(xué)“真槍實(shí)干”的動(dòng)手能力，又增強了師生感情交流。

　　2、課堂教學(xué)與課后學(xué)生動(dòng)手實(shí)訓相結合,積極創(chuàng )造條件,確保學(xué)生創(chuàng )新能力的培養。學(xué)校正常上班時(shí)間，汽車(chē)實(shí)訓室針對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)行工作時(shí)間全方位開(kāi)放。這樣一來(lái)，學(xué)生沒(méi)課時(shí)可以到實(shí)訓室自行拆裝，了解汽車(chē)各零部件及各系統的工作原理，加深對理論知識的理解。有什么不懂的地方可以幾個(gè)同學(xué)一起討論研究，如仍然不懂可以問(wèn)實(shí)訓老師或上課時(shí)問(wèn)老師；有時(shí)實(shí)訓室有什么汽車(chē)要保養或維修時(shí)，學(xué)生可以和老師一起動(dòng)手參與。

　　3、學(xué)校教育與社會(huì )實(shí)踐相結合,加強培養學(xué)生實(shí)際解決問(wèn)題的能力。

　　(1)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)學(xué)生在畢業(yè)前最后一個(gè)學(xué)期是安排學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)習。

　　(2)學(xué)生在寒暑假時(shí)，可以自己或請老師一起與廠(chǎng)家聯(lián)系，到維修廠(chǎng)實(shí)習。這讓學(xué)生學(xué)到許多在學(xué)校學(xué)不到的知識，培養學(xué)生實(shí)際解決問(wèn)題的能力。

　　針對社會(huì )對當前汽車(chē)后市場(chǎng)人才需求及學(xué)生的實(shí)際情況，我校對該專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓教學(xué)作了較大改革探索，取得了良好效果，得到了家長(cháng)、學(xué)生、社會(huì )企業(yè)的充分認可，該專(zhuān)業(yè)也成為了學(xué)校的骨干專(zhuān)業(yè)。

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文15

　　制冷循環(huán)的冷凝、蒸發(fā)溫度對制冷量的影響

　　——五十鈴NKR人貨兩用車(chē)空調系統的改造

　　一、摘要

　　本文主要介紹重慶生產(chǎn)的五十鈴人貨兩用車(chē)，車(chē)輛使用一段時(shí)期后，由于車(chē)輛密封性和發(fā)動(dòng)機隔熱效果明顯變差，使制冷劑冷卻不充分，從而不能滿(mǎn)足制冷的要求。通過(guò)采用增加一級冷凝器的方法，彌補了制冷劑冷卻不足，同時(shí)避免了要通過(guò)減少循環(huán)流量來(lái)達到降低蒸發(fā)溫度的限制。

　　關(guān)鍵詞：空調制冷不足；蒸發(fā)器和冷凝器溫度和壓力偏高；提高冷凝效果

　　二、前言

　　隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，國力不斷增強，人民生活水平不斷提高，對使用的汽車(chē)要求也越來(lái)越提高。不單對汽車(chē)技術(shù)性能(如動(dòng)力性、經(jīng)濟性)有更高要求，而且對其使用的舒適性也有新的要求。而提高舒適性的一個(gè)重要標志，就是汽車(chē)能夠提供良好的空調制冷效果，以滿(mǎn)足駕駛員舒適性要求。若空調制冷系統效果不佳，則無(wú)法為駕駛員提供一個(gè)舒適的工作環(huán)境。

　　三、正文

　　(一)汽車(chē)空調制冷不良故障

　　據駕駛員反映，我單位一輛五十鈴NKR人貨兩用車(chē)空調制冷系統，空調制冷不足。接上岐管壓力表測試壓力，低壓側壓力為0.34MPa，高壓側壓力為1.72MPa，高低壓側壓力均痹積常標準偏高。運行時(shí)觀(guān)察視液鏡制冷劑的流動(dòng)情況，發(fā)現有很多氣泡，這反映系統內制冷劑不足，但由于高低壓力偏高，說(shuō)明系統內已混入了大量空氣。測試蒸發(fā)器溫度與壓力、冷凝器溫度與壓力，均已超出正常的范圍，若這時(shí)不考慮系統壓力高，已混人大量空氣的故障情況，而直接補充制冷劑，則會(huì )使發(fā)動(dòng)機功率消耗增大，系統運行時(shí)使壓縮機拖死，皮帶發(fā)熱熔斷。但不補充制冷劑，系統的制冷劑不足勢必造成制冷系統制冷不良。所以應先排除蒸發(fā)器和冷凝器溫度和壓力偏高的故障，然后再補充系統內的制冷劑。

　　(二)造成故障的原因分析

　　汽車(chē)空調制冷系統工作過(guò)程是：經(jīng)壓縮機壓縮后的高溫高壓制冷劑蒸汽，從高壓管路進(jìn)人冷凝器冷卻后，以液態(tài)形式進(jìn)入貯液干燥過(guò)濾器，濾去雜質(zhì)、除去水分再經(jīng)膨脹閥節流降壓，以霧狀進(jìn)入蒸發(fā)器蒸發(fā)吸熱，通過(guò)蒸發(fā)器進(jìn)行熱交換，吸收車(chē)廂內空氣的熱量。吸熱后的制冷劑變成低壓蒸氣，被重新吸回壓縮機再壓縮循環(huán)，通過(guò)不斷循環(huán)，吸收車(chē)廂內空氣的熱量而使車(chē)廂內降溫。如果制冷系統冷凝器冷凝效果不良，制冷劑不能通過(guò)其將仍霍氣狀態(tài)冷卻成液體狀態(tài)而降溫，則通過(guò)膨脹閥的制冷劑將不能很好降壓蒸發(fā)，而進(jìn)行吸熱。同時(shí)也會(huì )使蒸發(fā)器過(guò)熱造成熱交換效果不佳，令蒸發(fā)器吸熱量不大，從而不能大量吸收車(chē)廂內空氣的熱量而使車(chē)廂的溫度降低。所以汽車(chē)空調制冷系統的冷凝器和蒸發(fā)器這兩個(gè)產(chǎn)生熱交換的中心部件，只有在冷凝溫度和蒸發(fā)溫度處于最佳狀態(tài)下才產(chǎn)生最高制冷量，否則必定造成車(chē)輛空調制冷系統制冷不良。

　　五十鈴NKP人貨兩用車(chē)空調制冷系統選用的.是排量為138mL的SD508型壓縮機或排量為161mL的SD510型壓縮機。原車(chē)有一個(gè)350mm×450mm的板式冷凝器裝在發(fā)動(dòng)機散熱器前面。一個(gè)A6型蒸發(fā)器安裝在車(chē)廂內。此車(chē)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用，當車(chē)廂的密封性和發(fā)動(dòng)機的隔熱能力比新車(chē)明顯下降時(shí)，運行空調系統會(huì )出現在發(fā)動(dòng)機正常工作狀態(tài)下制冷劑的溫度和壓力比原設計標準偏高的情況，從而導致參與制冷循環(huán)的制冷劑出現冷凝溫度和蒸發(fā)溫度升高，超出正常的技術(shù)范圍(正常值：冷凝溫度為40～45℃，蒸發(fā)溫度為-12.5～-5℃)的故障。同時(shí)，制冷劑溫度升高若接近至冷凍機油閃點(diǎn)時(shí)，部分冷凍機油會(huì )炭化并集聚在閥門(mén)中。這樣既增加壓縮機冷凍機油的消耗量，又影響閥門(mén)的密封性，易使閥門(mén)變形損壞，使壓縮機充氣降低，從而減少制冷劑循環(huán)流量。如果部分冷凍機油炭化后竄人制冷系統的膨脹閥內，容易造成膨脹閥堵塞，也會(huì )使參與制冷循環(huán)的制冷量減少。以上所有這些情況都會(huì )使系統運行條件惡化，令空調系統制冷效果顯著(zhù)降低。

　　解決以上的故障，如果采用從加大冷卻空氣與冷凝器之間的熱傳導效果來(lái)考慮降低冷凝溫度，由于冷凝器安裝在發(fā)動(dòng)機散熱器的前面，而散熱器內的水溫較高，雖然車(chē)輛前進(jìn)時(shí)，受到空氣流冷卻，但熱量仍能傳導到前面的冷凝器上，同時(shí)汽車(chē)的冷凝器緊靠發(fā)動(dòng)機，散熱條件較為惡劣。所以用加大原有冷凝器冷卻能力來(lái)提高冷凝效果估計提高的幅度有限。

　　是否可以采用提高膨脹閥節流量來(lái)降低蒸發(fā)溫度呢?

　　汽車(chē)使用的制冷劑是氟利昂R12(F-12)，其蒸發(fā)溫度可達到-29.8℃，現在此汽車(chē)蒸發(fā)溫度選取在-5～-4℃(曰本最大的轎車(chē)空調裝置制造商電裝“DENSO”株式會(huì )社，把蒸發(fā)溫度定為-1℃。美國汽車(chē)公司“AMC”其蒸發(fā)溫度定為-5～4℃)，相對制冷劑的蒸發(fā)溫度而言，還有下降空間。然而降低蒸發(fā)溫度是有一定限制的，不能無(wú)限度地降低，因為降低蒸發(fā)溫度是通過(guò)減少循環(huán)流量來(lái)達到，減少循環(huán)流量會(huì )使壓縮機的性能指標降低，經(jīng)濟指標變差。由于制冷劑流量降低，進(jìn)入壓縮機的制冷劑蒸氣比容增大，單位容積制冷量降低，使壓縮機的制冷系數下降；而且由于只是蒸發(fā)溫度降低，而冷凝溫度未下降，會(huì )令膨脹節流閥前后的壓力差增大，壓力差過(guò)大，單位重量制冷量也會(huì )降低，使蒸氣比容增大，進(jìn)而使壓縮機容積系數減少，令制冷量降低。所以提高制冷系統的制冷量，只單方面從降低蒸發(fā)溫度人手，會(huì )受到一定限制。

　　(三)排除故障的措施和方法

　　通過(guò)以上分析，排除此車(chē)故障只能從額外加強冷凝強度人手，以此去保證整個(gè)系統的冷凝和蒸發(fā)溫度處于正常狀態(tài)。若單靠清洗冷凝器、蒸發(fā)器或加大原有冷凝器的體積來(lái)提高冷卻量，或調較甚至更換膨脹閥都不能使冷凝和蒸發(fā)溫度兩者協(xié)調符合要求。

　　曾嘗試在冷凝器處加裝冷卻風(fēng)扇，或改變冷凝器相對發(fā)動(dòng)機和冷卻風(fēng)扇的位置，但收效都不大。

　　后來(lái)通過(guò)在膨脹節流閥流量固定不變情況下，在此車(chē)蓄電池后面的位置，加裝一個(gè)350mm×350mm冷凝器及冷卻風(fēng)扇，把連接原有冷凝器的高壓管改為先接人新裝的冷凝器再由輸出口接原有冷凝器(即在原有的冷凝器前再串入一個(gè)冷凝器)。由于增加多一級冷凝器，冷凝效果明顯提高，冷凝器流出的制冷劑溫度下降，又使蒸發(fā)溫度相應下降，使系統運行時(shí)制冷劑的冷凝和蒸發(fā)溫度及壓力均達到原有的技術(shù)要求。

　　(四)結論

　　通過(guò)以上的方法，排除了五十鈴NKP空調使用一段時(shí)間后制冷不良故障。從中得出結論：此車(chē)設計上冷凝器的冷凝效果只能在新車(chē)時(shí)即車(chē)廂密封性良好和發(fā)動(dòng)機隔熱良好的情況下，才能滿(mǎn)足制冷要求，而當車(chē)輛使用一段時(shí)間，車(chē)輛密封性和發(fā)動(dòng)機隔熱效果明顯變差后，就不能滿(mǎn)足制冷的要求。采取增加一級冷凝器去彌補制冷劑冷卻不足，是一個(gè)解決問(wèn)題行之有效的辦法。

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