汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文錦集[15篇]
在學(xué)習和工作中，大家都接觸過(guò)論文吧，通過(guò)論文寫(xiě)作可以培養我們獨立思考和創(chuàng )新的能力。那么一般論文是怎么寫(xiě)的呢？下面是小編為大家收集的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
![汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文錦集[15篇]](https://p.9136.com/00/l/c2dbcec405.jpg)
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文1
1 情境教材內容無(wú)法滿(mǎn)足未來(lái)市場(chǎng)的需要
情境教材內容的選取直接關(guān)系到教學(xué)的前沿性,無(wú)法保證教學(xué)的前沿性,也就無(wú)法保證培養的學(xué)員能夠適應未來(lái)的市場(chǎng).
1.1 情境教材內容不具備前沿性、與企業(yè)發(fā)展接合不夠密切
無(wú)論是普通汽車(chē)類(lèi)教材還是汽車(chē)類(lèi)情境式教材,最大突出的特點(diǎn)是,內容陳舊,與現有汽車(chē)技術(shù)嚴重脫節.如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機電控技術(shù)這本教材在很多出版社都有出版,經(jīng)過(guò)本人對比總結為,大部分內容都較為陳舊,大部分教材選取依托的車(chē)型為上海大眾桑塔納20xx車(chē)型,該車(chē)型年代久遠,發(fā)動(dòng)機上應用的技術(shù)也比較有限,可以說(shuō)為入門(mén)級產(chǎn)品,這些與日益發(fā)展壯大的國產(chǎn)車(chē)型來(lái)比,在技術(shù)上已經(jīng)落后,如現在車(chē)型發(fā)動(dòng)機應用的技術(shù)有,分層燃燒、缸內直噴、可變氣門(mén)正時(shí)、雙頂置凸輪軸、可變進(jìn)氣管長(cháng)度、渦輪增壓等,這些技術(shù)已經(jīng)逐漸普及.而教材的內容仍然停留在歷史中的某個(gè)位置,對學(xué)生的培養產(chǎn)生了很大的影響.
1.2 情境教材內容不具備科學(xué)性、與企業(yè)工作融合不夠深入
汽車(chē)檢修專(zhuān)業(yè)教材專(zhuān)業(yè)性較強,應該遵從科學(xué)發(fā)展,不應該存在任意性和隨意性.通過(guò)各類(lèi)教材的對比總結為,內容不科學(xué),違背廠(chǎng)家設計,數據不準確,如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機電控系統診斷與修復這本教材,大部分出版社寫(xiě)出汽油發(fā)動(dòng)機燃油壓力為200-350kPa/250-350kPa/400-600kPa等等,說(shuō)法較多,那么學(xué)生就會(huì )產(chǎn)生異議,到底應該是多少呢? 針對這些問(wèn)題,我們也會(huì )問(wèn),進(jìn)氣管?chē)娚浜透變葒娚涞陌l(fā)動(dòng)機燃油壓力能一樣嗎? 我們也會(huì )問(wèn),不同車(chē)型的會(huì )一樣嗎? 如汽車(chē)故障診斷與排除這本教材,應用廣泛,通過(guò)對比發(fā)現,列舉發(fā)動(dòng)機不能啟動(dòng)故障的診斷與排除方法,大部分書(shū)籍都說(shuō)線(xiàn)檢查啟動(dòng)系統保險、再檢查啟動(dòng)繼電器、再檢查啟動(dòng)機,三步解決問(wèn)題,這些內容的提出太過(guò)于片面,就現有車(chē)型來(lái)說(shuō),有些環(huán)節就不具備科學(xué)性了.按照桑塔納20xx進(jìn)行考慮上面的診斷環(huán)節沒(méi)有問(wèn)題,按照大眾邁騰B7L進(jìn)行考慮以上的故障可能無(wú)法排除.無(wú)論從什么角度出發(fā),無(wú)論選取什么車(chē)型,我認為教材內容必須要具備科學(xué)性,要按照廠(chǎng)家的維修手冊進(jìn)行內容選取,只有這樣才能夠使培養的學(xué)生更好的適應市場(chǎng)的需求.
2 情境教材設計無(wú)法滿(mǎn)足教學(xué)組織的需要
情境教材就要在情境中進(jìn)行使用,就要符合創(chuàng )設情境的基本要求,就要體現所有的教學(xué)組織環(huán)節,要讓學(xué)生能夠在情境中完成預期的教學(xué)目標.
2.1 情境教材設計不符合情境創(chuàng )設要求
通過(guò)對市場(chǎng)上汽車(chē)檢修專(zhuān)業(yè)情境教材的研究,本人總結為,大部分情境教材沒(méi)有體現具體的“情境”,沒(méi)有理解什么是“情境”,也無(wú)法創(chuàng )設情境.如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修這本教材,市場(chǎng)占有率很大,有些出版社這樣設計:情境一:發(fā)動(dòng)機的分類(lèi)與組成、發(fā)動(dòng)機的分類(lèi)、發(fā)動(dòng)機的組成、國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機型號的識別;情境二:發(fā)動(dòng)機工作原理、基本結構、專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)、工作原理;情境三:發(fā)動(dòng)機的吊卸與裝配、發(fā)動(dòng)機的吊卸、發(fā)動(dòng)機的裝配.不難看出,這就是傳統教材的編寫(xiě)模式,只是在加了“情境”兩個(gè)字,這種教材如何創(chuàng )設情境,如何讓學(xué)生在情境中學(xué)習呢? 如汽車(chē)電器構造與維修教材,有的出版社設計:情境一:啟動(dòng)機的結構與工作原理、啟動(dòng)系統的作用及組成、啟動(dòng)機的組成、啟動(dòng)機的分類(lèi)、直流電動(dòng)機的結構與工作原理、傳動(dòng)機構的結構與工作原理、操縱機構的結構及工作原理等等,這樣的情境教材設計,我們如何操作呢?
2.2 情境教材設計未體現具體的工作任務(wù)
情境教材的目的在于創(chuàng )設情境,讓學(xué)生在真實(shí)的情境中學(xué),在真實(shí)的情境中做,要體現具體的組織過(guò)程,要體現完成的具體工作過(guò)程,這樣才能夠更加真實(shí)的貼近實(shí)際工作崗位.
情境教材不能體現具體的教學(xué)組織過(guò)程,實(shí)際上也就失去了情境教材的設計意義.如某出版社情境教材設計:學(xué)習情境一汽車(chē)傳動(dòng)系統的維護與保養(任務(wù)一汽車(chē)傳動(dòng)系統檢修基礎:第一部分基本知識,汽車(chē)傳動(dòng)系統的作用、組成與布置,汽車(chē)行駛的基本原理,汽車(chē)檢修流程及工作原則;第二部分任務(wù)實(shí)施,任務(wù)實(shí)施目標,任務(wù)實(shí)施條件,任務(wù)實(shí)施步驟)體現了大概的教學(xué)組織,沒(méi)有突出情境中的教學(xué)組織,學(xué)生做什么? 一個(gè)好的.情境式教材應該是一個(gè)個(gè)完成的工作過(guò)程的再現,應該能夠引導學(xué)生自主完成學(xué)習任務(wù),實(shí)現預期的教學(xué)目標.
綜上所述,汽車(chē)檢修專(zhuān)業(yè)情境式教材設計存在的問(wèn)題較多,情境式教材內容的選取,較為普遍的表現為內容與實(shí)際的嚴重脫節,大多數教材依然延續歷史內容的片段,有些內容還在重復化油器的時(shí)代,還在研究分電器的工作原理等等,這些內容在不斷地復制歷史,已經(jīng)不符合時(shí)代的發(fā)展要求,隨著(zhù)新技術(shù)的不斷涌現和應用,我們必須要保證教材內容的先進(jìn)性和科學(xué)性;情境式教材的設計,必須要源于真是的工作崗位,將傳統的章節換成今天的情境和任務(wù),不符合如今教學(xué)的需要,終將在不斷地驗證中退去,情境式教材必須要符合創(chuàng )設情境的需要,要體現具體的教學(xué)組織過(guò)程,讓學(xué)生能夠在情境中自主完成學(xué)習任務(wù).本文結合工作實(shí)際,闡述了自己的發(fā)現的一些問(wèn)題,希望能夠為汽車(chē)檢修專(zhuān)業(yè)情境式教材建設提供幫助.
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文2
論文摘要：專(zhuān)業(yè)課教師下企業(yè)車(chē)間實(shí)踐鍛煉，通過(guò)參加生產(chǎn)實(shí)踐與項目開(kāi)發(fā)提高職業(yè)能力和教學(xué)能力，實(shí)現“雙師素質(zhì)”提高是高職院校的迫切要求。文章分析了汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)課教師從課堂走向車(chē)間面臨的困難，提出了提高教師、企業(yè)、學(xué)校三方積極性，提升專(zhuān)業(yè)課教師“雙師素質(zhì)”的對策。
論文關(guān)鍵詞：高職汽車(chē)維修；專(zhuān)業(yè)課教師；下企業(yè)實(shí)踐；“雙師型”教師
高職院校的核心競爭力，最根本體現為教師的能力水平和綜合素質(zhì)。在目前交通職業(yè)院校硬件建設取得強勢發(fā)展的形勢下，高職院校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教師隊伍建設尤其應重視對現有專(zhuān)業(yè)課教師的培養，增加有進(jìn)入車(chē)間工作經(jīng)歷教師的比例，安排專(zhuān)業(yè)課教師到車(chē)間實(shí)踐鍛煉，提高實(shí)踐教學(xué)能力。下企業(yè)實(shí)踐是提高教師職業(yè)能力，推動(dòng)“雙師型”教師隊伍建設的最直接、最有效手段。
怎樣讓更多教師走入車(chē)間，并產(chǎn)生更好的效益，是廣大職業(yè)學(xué)校和教師關(guān)心的實(shí)際問(wèn)題。專(zhuān)業(yè)課教師課時(shí)多，抽不出時(shí)間，企業(yè)也有經(jīng)濟效益、技術(shù)安全等方面的顧慮。這些實(shí)際問(wèn)題的消除，需要學(xué)校建立操作性強的機制，以制度保障“課堂—車(chē)間—課堂”教師培養模式的長(cháng)效推進(jìn)。
專(zhuān)業(yè)課教師下企業(yè)實(shí)踐的困難
推動(dòng)專(zhuān)業(yè)課教師下企業(yè)實(shí)踐工作，需要高職院校、企業(yè)的共同努力。雖然很多高職院校出臺了鼓勵教師下車(chē)間實(shí)踐的規定，但在實(shí)際操作過(guò)程中，很多問(wèn)題仍有待解決。如由于教師編制緊張，學(xué)校將教師車(chē)間實(shí)踐鍛煉集中安排在了寒暑假，時(shí)間短、任務(wù)重，效果難免會(huì )打折扣。此外，企業(yè)的熱情不高，嚴重影響了教師進(jìn)入車(chē)間實(shí)踐的效果。國家也沒(méi)有就此對企業(yè)提出硬性的規定和要求。
教師的主動(dòng)積極性需要支持教師在這一過(guò)程中的主動(dòng)性和積極性比較高，但教師的積極性仍需要學(xué)校的引導和強力支持。實(shí)際情況往往是，教師寒暑假進(jìn)車(chē)間，熟悉車(chē)間的新同事、新設備，剛剛了解了整個(gè)生產(chǎn)流程，企業(yè)也初步放心地交付一些生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，寒暑假實(shí)踐鍛煉時(shí)間就到期了，達不到深度鍛煉的效果和目的。教師如脫產(chǎn)下車(chē)間就沒(méi)有課時(shí)津貼。并且學(xué)校教師編制緊張，學(xué)校工作任務(wù)繁重，抽調部分教師脫產(chǎn)下車(chē)間十分困難。
企業(yè)的積極性有待改善對企業(yè)而言，非企業(yè)人員可能會(huì )對成本支出、生產(chǎn)安全、技術(shù)保密甚至經(jīng)濟效益等產(chǎn)生影響，因此企業(yè)對接納教師缺乏“動(dòng)力”。即使礙于學(xué)校情面勉強接納，也抱著(zhù)“只要不出問(wèn)題就行”的得過(guò)且過(guò)心理，根本沒(méi)想如何有效利用高校教師的理論知識優(yōu)勢彌補企業(yè)人員的不足。
學(xué)校監控力度仍需加強盡管學(xué)校對教師下車(chē)間已有一定的監控和評價(jià)機制，但多沿用考核畢業(yè)生頂崗實(shí)習的辦法。依據考核學(xué)生的標準考核教師，顯然不合時(shí)宜。監控標準多停留在車(chē)間完成實(shí)踐量的`多少上，不對教師實(shí)踐的效果、在實(shí)踐期間對企業(yè)的具體貢獻做出明細的考核規定，就無(wú)法考核出教師的具體實(shí)踐能力和水平。
幾點(diǎn)對策
�。ㄒ唬└呗氃盒４罅χС�，提高專(zhuān)業(yè)課教師下企業(yè)實(shí)踐的主動(dòng)積極性
時(shí)間支持面對高職院校教師編制緊張，課時(shí)任務(wù)重，寒暑假實(shí)踐時(shí)間短的具體困難，學(xué)校應設法克服困難，保證教師脫產(chǎn)下車(chē)間實(shí)踐的時(shí)間。每學(xué)期抽調1～3名教師進(jìn)入車(chē)間實(shí)踐，并依此每年進(jìn)行輪換，就可以在不影響正常教學(xué)秩序的情況下，提高教師下車(chē)間的實(shí)踐質(zhì)量。雖然院校的教學(xué)任務(wù)會(huì )更重，但換來(lái)教師職業(yè)能力提高，卻是難能可貴的。
經(jīng)費支持脫產(chǎn)下車(chē)間，需要教師的熱情參與，也需要學(xué)�？紤]到教師進(jìn)入車(chē)間期間的經(jīng)濟待遇問(wèn)題。學(xué)校應從教師隊伍建設經(jīng)費中撥出專(zhuān)款確保下車(chē)間教師脫產(chǎn)期間的經(jīng)濟待遇不變，應規定教師實(shí)踐期間校內教學(xué)工作量津貼由學(xué)校參照相應職務(wù)坐班人員的津貼標準按時(shí)予以發(fā)放。此舉可以讓教師在課時(shí)與經(jīng)濟上消除后顧之憂(yōu)，也讓企業(yè)得到實(shí)惠。教師下企業(yè)的成本全由學(xué)校承擔，企業(yè)沒(méi)了負擔，又得到了高層次人才為之服務(wù)，參與的積極性自然會(huì )提高。
聯(lián)系實(shí)習企業(yè)隨著(zhù)學(xué)校鼓勵教師下企業(yè)態(tài)度的明確，教師主動(dòng)找企業(yè)實(shí)踐的實(shí)例將越來(lái)越多。但對于大多數教師而言，下車(chē)間更多的還是依靠學(xué)校組織。加強校企合作，為教師實(shí)踐鍛煉提供更多的機會(huì )，是教師下車(chē)間工作的有力保障。
�。ǘ┢髽I(yè)積極性的提高有待實(shí)踐教師和學(xué)校努力
實(shí)踐教師應發(fā)揮自身理論知識優(yōu)勢企業(yè)的目的是獲得利潤，盡管教師進(jìn)入車(chē)間會(huì )給企業(yè)的生產(chǎn)帶來(lái)不便之處，但如果教師變劣勢為優(yōu)勢，主動(dòng)積極地參與到企業(yè)生產(chǎn)中來(lái)，發(fā)揮出自身的理論優(yōu)勢，是可以幫助企業(yè)搞好生產(chǎn)，進(jìn)而提高利潤的。教師可承擔企業(yè)員工培訓課程，遇到汽車(chē)維修中的“疑難雜癥”勤查資料解決，同車(chē)間新同事共同面對生產(chǎn)中的困難。對于企業(yè)而言，教師的學(xué)歷層次高，不僅能很快適應生產(chǎn)一線(xiàn)的工作崗位，還可以參與企業(yè)的項目開(kāi)發(fā)、技術(shù)革新等工作。如教師積極參與，勢必受到企業(yè)的熱烈歡迎。
學(xué)校應主動(dòng)滿(mǎn)足企業(yè)需要除了教師和企業(yè)，學(xué)校是教師下企業(yè)實(shí)踐的最大獲益者。雖然學(xué)校增加了人、財、物方面的投入，但隨著(zhù)教師和企業(yè)合作的增多，將促進(jìn)校企間合作面的擴大、合作項目的增加、合作關(guān)系的密切。因此，學(xué)校除應主動(dòng)承擔教師在車(chē)間實(shí)踐期間的經(jīng)濟成本外，還應鼓勵教師多投入到企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)、科研課題中去，為企業(yè)提供長(cháng)期的人才支持。
�。ㄈ┊a(chǎn)學(xué)研結合，全程監控教師進(jìn)入車(chē)間的實(shí)踐效果
使教師將下車(chē)間實(shí)踐當作科研工作來(lái)完成教師進(jìn)企業(yè)，必須先向學(xué)院申請，并提供項目申請書(shū)及擬訂項目研究報告。報告應主要以供學(xué)生開(kāi)展專(zhuān)業(yè)綜合實(shí)訓的真實(shí)課題及分析材料為主，并涵蓋企業(yè)生產(chǎn)課題，以促進(jìn)教師知識向能力轉化，將產(chǎn)學(xué)研結合。進(jìn)入企業(yè)前下達任務(wù)，車(chē)間實(shí)踐結束后提供項目結題報告，學(xué)校組織專(zhuān)家進(jìn)行結題審核，從而達到“一頭一尾”監控目的。
過(guò)程監控，提高教師車(chē)間實(shí)踐實(shí)效實(shí)踐期間，教師必須接受企業(yè)的管理和考勤，完成企業(yè)交付的生產(chǎn)任務(wù)。學(xué)校應將教師在企業(yè)實(shí)踐期間的實(shí)習表現納入項目結題考核項目。這樣可促使教師接受新的專(zhuān)業(yè)知識和信息，掌握專(zhuān)業(yè)技術(shù)發(fā)展的態(tài)勢，了解企業(yè)和社會(huì )對本專(zhuān)業(yè)的需求，從而收集教學(xué)素材，豐富教學(xué)內容。這樣也可達到過(guò)程監控的目的。
完善制度，把教師下車(chē)間作為硬性標準學(xué)�？砂褜�(zhuān)業(yè)課教師下車(chē)間作為硬性規定納入到教師的個(gè)人履歷與年度考評中，并作為教師申報高一級專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)學(xué)術(shù)水平、技術(shù)能力評議的必需條件。應要求專(zhuān)業(yè)課教師每?jì)赡瓯仨氂袃蓚�(gè)月到企業(yè)或生產(chǎn)服務(wù)一線(xiàn)實(shí)踐，在制度上確保專(zhuān)業(yè)課教師到企業(yè)實(shí)踐工作的落實(shí)。
專(zhuān)業(yè)課教師到企業(yè)參加實(shí)踐鍛煉，通過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐和項目開(kāi)發(fā)提高職業(yè)教學(xué)能力，是產(chǎn)學(xué)研結合的一項重要內容，有利于教師及時(shí)把企業(yè)的最新技術(shù)、最新標準和最新要求帶到課堂中來(lái)，有利于職業(yè)院校發(fā)揮服務(wù)功能，有利于教師利用自身經(jīng)驗與能力服務(wù)企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)。應積極探索在教師從課堂走向車(chē)間，再從車(chē)間回歸課堂的過(guò)程中，如何實(shí)現教師、企業(yè)、學(xué)�！叭A(yíng)”，從而提高教師進(jìn)入車(chē)間實(shí)踐鍛煉的實(shí)際效果。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文3
摘要:面對不愛(ài)學(xué)習,沒(méi)有良好的學(xué)習習慣,但動(dòng)手操作能力極強的汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)的中專(zhuān)生來(lái)說(shuō),信息技術(shù)的發(fā)展讓枯燥的課堂變成樂(lè )于學(xué)習的知識海洋,讓呆板的教室變成實(shí)習的工作崗位,學(xué)生愿學(xué)、樂(lè )學(xué)、積極學(xué)將成為中職學(xué)校汽修專(zhuān)業(yè)教師努力研究的方向,多媒體應用、網(wǎng)絡(luò )應用、實(shí)訓仿真軟件應用將在這體現,為將來(lái)的中職教育工作提供依據.
關(guān)鍵詞:信息技術(shù);汽車(chē)專(zhuān)業(yè);課堂教學(xué)
汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展,讓中職學(xué)生學(xué)習汽車(chē)知識比較吃力,就業(yè)前途渺茫.隨著(zhù)信息技術(shù)的發(fā)展,將之應用到汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課堂教學(xué)中,提高知識廣度,看到操作細節,清晰拆卸步驟等實(shí)效目的,讓學(xué)生愛(ài)上學(xué)習,提高課堂教學(xué)效率.
１何謂“信息技術(shù)”
信息技術(shù)是借助以微電子學(xué)為基礎的計算機技術(shù)和電信技術(shù)的結合而形成的手段,對聲音的、圖像的、文字的、數字的和各種傳感信號的信息進(jìn)行獲取、加工、處理、儲存、傳播和使用的能動(dòng)技術(shù).狹義而言,信息技術(shù)是指利用計算機、網(wǎng)絡(luò )、廣播電視等各種硬件設備及軟件工具與科學(xué)方法,對文圖聲像各種信息進(jìn)行獲取、加工、存儲、傳輸與使用的技術(shù)之和,是指學(xué)習、運用信息技術(shù),培養信息素質(zhì),實(shí)現學(xué)與教優(yōu)化的理論與實(shí)踐.
２中職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課堂的現狀
中職學(xué)校的學(xué)生大多是文化理論知識少,思想覺(jué)悟水平偏低,缺乏學(xué)習興趣,自主學(xué)習能力欠缺,沒(méi)有求知欲望.學(xué)生中有一部分是因為年紀尚小,無(wú)法走向社會(huì ),在學(xué)校只是為了長(cháng)大.學(xué)習汽修專(zhuān)業(yè)的'學(xué)生大多以男生為主,正處于青春期,情緒表現不穩定,因而經(jīng)常出現一些逆反行為,拉幫結派,上網(wǎng)打架、缺課曠課的現象,很難形成濃厚的學(xué)習氛圍.中職學(xué)校的學(xué)生學(xué)習汽修專(zhuān)業(yè)只是為了能夠獲得一門(mén)養家糊口的技術(shù).由于現代汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速,新知識、新技術(shù)、新車(chē)型不斷變化,學(xué)校的大多數車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機等教學(xué)實(shí)物也不能保證每位學(xué)生都能用得上,摸得著(zhù),學(xué)生學(xué)習的興趣自然下降,上課睡覺(jué),玩手機游戲,聽(tīng)音樂(lè ),打鬧的現象在課堂上一遍遍的重復上演.為了學(xué)生不虛度光陰,學(xué)有所得,教師應運用信息技術(shù),改善教學(xué)方法,提升課堂教學(xué)質(zhì)量.
３信息技術(shù)在中職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課堂教學(xué)中的應用
信息技術(shù)的發(fā)展,為職業(yè)教育教學(xué)提供了良好的環(huán)境,信息技術(shù)和課堂教學(xué)的融合,才能提升課堂教學(xué)效果.下面就信息技術(shù)在課堂上的具體應用以實(shí)例的方式予以說(shuō)明,期望能夠舉一反三,貫穿在整個(gè)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)中.
�。常倍嗝襟w的應用
教學(xué)改革的一個(gè)最重要的舉措就是多媒體技術(shù)應用到課堂教學(xué)中.教師從一根粉筆一本書(shū)已經(jīng)發(fā)展到應用多媒體技術(shù)讓課堂更豐富、更高效,學(xué)生從聽(tīng),記到了解更多知識,看到更多圖片、視頻,對知識的掌握更精準,對學(xué)習有更多的興趣.例如汽車(chē)電氣蓄電池,以前講講蓄電池的結構,原理,型號,一嘴帶過(guò)可能有的新型蓄電池,打開(kāi)蓄電池找到相應部位,這節課就算結束了.現在不同了,我們在之前的基礎上,還可以用多媒體找到各種新型蓄電池的圖片,應用到現在的哪些車(chē)型上,通過(guò)視頻可以看到蓄電池生產(chǎn)線(xiàn)如何制作蓄電池,蓄電池如何翻新等,讓一節２課時(shí)的課延長(cháng)到４課時(shí),更多關(guān)于蓄電池的圖片、新聞、視頻等讓學(xué)生立體的認識蓄電池.例如汽車(chē)電氣起動(dòng)系統,起動(dòng)時(shí)間不足５秒,讓學(xué)生掌握起動(dòng)系統出現什么故障,如何解決,很難,但是可以通過(guò)多媒體,用聲音、視頻的方式把這個(gè)時(shí)間延長(cháng),現象更明顯的突出出來(lái),問(wèn)題就找到解決了.
�。常簿W(wǎng)絡(luò )的應用
現在網(wǎng)絡(luò )無(wú)處不在,Internet、QQ、微信、郵箱,人們所關(guān)心的,想知道的,網(wǎng)上全有.這些可以很好的應用到課堂中.例如汽車(chē)電氣課汽車(chē)前照燈及其控制電路一節,我們可以通過(guò)已建立的QQ群在群空間里上傳小視頻前照燈結構、前照燈操作,結合書(shū)中內容讓學(xué)生預習這節課,回答問(wèn)題:汽車(chē)燈具有哪些?前照燈的作用是什么?前照燈的結構?前照燈的發(fā)展過(guò)程是什么?這樣既完成任務(wù)有成就感,對前照燈的學(xué)習也事半功倍.換種留作業(yè)的方式,課上讓學(xué)生看清洗前照燈、前照燈智能轉向系統的視頻,看過(guò)了視頻,可以上網(wǎng)搜集更多的前照燈圖片、視頻,發(fā)揮你的想象,設計一款前照燈,畫(huà)到紙上,照圖,發(fā)到校交流平臺.學(xué)生對學(xué)習前照燈有興趣,更喜歡自己去探索和發(fā)現,最后能做到創(chuàng )新,動(dòng)手動(dòng)腦,其樂(lè )無(wú)窮.例如汽車(chē)銷(xiāo)售中提到,作為汽車(chē)銷(xiāo)售員要對賣(mài)的車(chē)型號、年份、規格、功能、賣(mài)點(diǎn)等要了如指掌,還要研究與之同款或同等價(jià)位的車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn),我們不可能到各個(gè)４S店去實(shí)地考察,網(wǎng)絡(luò )就給了我們最好的解答,學(xué)生會(huì )經(jīng)常到汽車(chē)之家、易車(chē)網(wǎng)等網(wǎng)站逛逛,輸入相關(guān)信息就會(huì )得到很多資料,用查到的這些資料我們可以做個(gè)課堂小辯論我買(mǎi)哪款車(chē)?,學(xué)生為了能在辯論賽中獲勝,上網(wǎng)查了很多資料并把他們記錄下來(lái),尤其是他們追求的優(yōu)點(diǎn)和擊倒對方的缺點(diǎn),辯論會(huì )熱烈,會(huì )后的分享讓學(xué)生學(xué)會(huì )更好的運用網(wǎng)絡(luò ).
�。常硨�(shí)訓仿真軟件的應用
實(shí)訓仿真軟件是在電腦上進(jìn)行汽車(chē)操作、拆卸的軟件.它能很好的解決學(xué)生人數多,實(shí)訓項目多,技術(shù)更新快,設備維護復雜等問(wèn)題.例如汽車(chē)底盤(pán)汽車(chē)傳動(dòng)系中如果想看汽車(chē)傳動(dòng)系部件在汽車(chē)具體的位置,就需要把車(chē)舉起來(lái),在舉起來(lái)的過(guò)程中,安全教育必不可少,但是我們無(wú)法把車(chē)真的讓它以不同方式和角度掉下,造成事故,這樣很容易造成人員和實(shí)物的不必要損失,但如果空講學(xué)生沒(méi)看到,也不會(huì )很明白.所以應用實(shí)訓仿真軟件,真實(shí)再現車(chē)從舉升架上掉落的不當操作和危險,讓學(xué)生親眼所見(jiàn),他們就會(huì )更好的記住正確操作,避免事故的發(fā)生.例如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機結構中實(shí)訓項目的拆裝,單獨的發(fā)動(dòng)機放在那兒如何拆裝無(wú)從下手,先應用實(shí)訓仿真軟件,用鼠標點(diǎn)擊拆卸和安裝某個(gè)零件到指定位置,先后順序,扭矩大小,零件模樣都可以一目了然,在電腦上能熟練操縱后,就可以對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行實(shí)際拆裝,不破壞零件,還能更快的進(jìn)行.
４總結
信息技術(shù)是學(xué)習活動(dòng)的認知工具,信息技術(shù)可以作為汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習內容和學(xué)習資源的獲取工具,情境探究和發(fā)現學(xué)習工具,協(xié)作學(xué)習和交流討論的通訊工具,知識建構和創(chuàng )作實(shí)踐工具.信息技術(shù)更充分、恰當的應用到汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的課堂教學(xué)中,讓教師教不覺(jué)得累,學(xué)生聽(tīng)不覺(jué)得煩,相反會(huì )意猶未盡,是我們的更高追求.
參考文獻
[１]汪蜀江．現代信息技術(shù)在學(xué)校發(fā)展中的應用策略分析[J]．中國信息技術(shù)教育,２０１４,(１６)．
[２]游芳．現代信息技術(shù)在中學(xué)地理教學(xué)中的應用[J]．成才之路,２００８,(３４)．
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文4
隨著(zhù)汽車(chē)維修服務(wù)行業(yè)的發(fā)展，行業(yè)對職工的職業(yè)素養要求不斷加強，技工教育與行業(yè)對接的緊迫性越來(lái)越強烈。作為服務(wù)汽車(chē)維修服務(wù)行業(yè)的技工院校，應不斷探索校企合作模式，采取“走出去”和“請進(jìn)來(lái)”的形式，以建設校企共建實(shí)訓基地為依托，突破原有校企合作內容和層次，在校外實(shí)訓基地建設中，由單一的定崗實(shí)習向專(zhuān)業(yè)實(shí)習、師資隊伍建設和職工培訓等方面拓展活動(dòng)，同時(shí)也在探索建設特色的校企共建校內實(shí)訓基地，用于彌補校內實(shí)訓基地建設過(guò)程中的不足，提升校內常規實(shí)訓基地品質(zhì)。筆者總結汽修專(zhuān)業(yè)校外實(shí)訓基地建設經(jīng)驗，探索校內共建實(shí)訓基地的經(jīng)驗及思考。
一、校企共建校外實(shí)訓基地建設的主要內容
1.結合專(zhuān)業(yè)布局，有針對性地在某一類(lèi)企業(yè)中共建校外實(shí)訓基地
汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)范圍涉及設計汽車(chē)維修、汽車(chē)零配件銷(xiāo)售、交通運輸、汽車(chē)服務(wù)等相關(guān)行業(yè)，因此有針對性地建設一批校外實(shí)訓基地有助于提升學(xué)校專(zhuān)業(yè)建設，可以發(fā)揮學(xué)校的社會(huì )效益。例如，筆者學(xué)院根據廣州市技工院校專(zhuān)業(yè)布局要求，利用多年來(lái)廣州市城市公共交通企業(yè)校企合作成果，在各類(lèi)公共汽車(chē)企業(yè)和出租汽車(chē)企業(yè)共同建設校外合作基地6個(gè)，安排五年制高級班學(xué)生在第六個(gè)學(xué)期到企業(yè)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)實(shí)習，根據企業(yè)真實(shí)的生產(chǎn)任務(wù)要求、經(jīng)過(guò)企業(yè)兼職教師的專(zhuān)業(yè)指導，使學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能和職業(yè)素養得到有效提升。另外學(xué)院安排骨干教師到企業(yè)參與企業(yè)新技術(shù)攻關(guān)、職工培訓以及參與企業(yè)職工技能等級鑒定活動(dòng)，服務(wù)企業(yè)，使校外實(shí)訓基地運行得到學(xué)院和企業(yè)的認可。
2.根據區域性產(chǎn)業(yè)建設需求，建設品牌汽車(chē)制造企業(yè)校外實(shí)訓基地
汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)作為廣州市支柱產(chǎn)業(yè)，每年需要大量的技術(shù)人才，由于有國際品牌企業(yè)生產(chǎn)管理的優(yōu)勢，對學(xué)生的吸引力較大，而此類(lèi)企業(yè)對汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)技術(shù)要求不高，但是對學(xué)生職業(yè)素養(含身體素質(zhì))要求較高。因此學(xué)院經(jīng)過(guò)與該類(lèi)企業(yè)合作，通過(guò)企業(yè)贈送具有企業(yè)成熟品牌的車(chē)輛、發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)等大型設備，從而要求技工院校在日常教學(xué)中能結合該品牌進(jìn)行企業(yè)文化、企業(yè)車(chē)輛技術(shù)、汽車(chē)制造職業(yè)素養等方面的職業(yè)培養;在學(xué)生畢業(yè)實(shí)習期間，學(xué)院安排學(xué)生到該類(lèi)企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習，并且作為準員工，在學(xué)生最后一年提供優(yōu)質(zhì)的定崗實(shí)習，最終直接進(jìn)入正式入職崗位。
3.調動(dòng)師生創(chuàng )新設計能力，建設校企共同研發(fā)汽車(chē)維修職業(yè)教育產(chǎn)品
由于汽車(chē)新技術(shù)及職業(yè)教育的發(fā)展，汽車(chē)職業(yè)教育教具由傳統的.機械拆裝教具，到機電混合檢修、仿真軟件設計及教學(xué)資源庫的建設等方案發(fā)展，因此學(xué)院與知名教具企業(yè)合作，組織骨干教師參與職業(yè)教育產(chǎn)品(例如教具或軟件)的設計、制作、試驗及推廣過(guò)程，掌握教育產(chǎn)品的功能、操作及維護保養技能，使教師職業(yè)能力和專(zhuān)業(yè)能力得到提升。另外，學(xué)院將教具企業(yè)作為學(xué)院師生創(chuàng )新設計作品轉變工業(yè)產(chǎn)品的平臺，每年師生參加各類(lèi)創(chuàng )新設計作品，也通過(guò)該企業(yè)合作，直接轉換成工業(yè)產(chǎn)品，向職業(yè)教育領(lǐng)域全面推廣。
二、校企共建汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)校內實(shí)訓基地的探索
在校企共建校內實(shí)訓基地方面，學(xué)院結合現有汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)建設實(shí)際，權衡在校內建設汽車(chē)維修類(lèi)企業(yè)和汽車(chē)產(chǎn)品培訓企業(yè)的利弊，選擇上海東來(lái)涂料有限公司的廣東省產(chǎn)品培訓中心作為校內共建實(shí)訓基地平臺。學(xué)院提供部分專(zhuān)業(yè)場(chǎng)地，利用東來(lái)涂料在各品牌4S店產(chǎn)品優(yōu)勢，實(shí)現資源互補，合作效益共贏(yíng)，主要在專(zhuān)業(yè)人才培養方案、師資隊伍建設、一體化教學(xué)場(chǎng)地建設、學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能訓練和學(xué)生第二課堂活動(dòng)等方面進(jìn)行探索。
1.專(zhuān)業(yè)人才培養方案
隨著(zhù)汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展，作為服務(wù)汽車(chē)維修行業(yè)的技工院校，必須不斷完善人才培養方案。因此我們充分利用校內實(shí)訓基地的各種行業(yè)資源，完善學(xué)院汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培訓方案的相關(guān)內容，使得現有汽修專(zhuān)業(yè)的人才培養方案滿(mǎn)足企業(yè)所需。
2.師資隊伍建設
近年來(lái)，由于汽車(chē)維修噴涂方向的教師逐漸減少，年輕教師主要以機電維修為主，噴涂方向的師資隊伍建設尤為重要。為此，學(xué)院與東來(lái)涂料公司制定師資隊伍建設方案，挑選部分汽車(chē)維修機電方向的青年教師，充分利用校內實(shí)訓基地的師資、場(chǎng)地及設備資源，安排全程參與校內實(shí)訓基地對外噴涂專(zhuān)項技能的相關(guān)培訓課程，逐漸提升教師的專(zhuān)業(yè)技能，完成相關(guān)傳統汽修專(zhuān)業(yè)教師轉型，促使學(xué)院師資隊伍結構更加合理。
3.一體化課程教學(xué)場(chǎng)地建設
學(xué)院為東來(lái)涂料提供基本的教學(xué)場(chǎng)地及簡(jiǎn)單專(zhuān)業(yè)設備，由東來(lái)涂料對教學(xué)場(chǎng)地進(jìn)行符合職業(yè)教學(xué)所需的一體化課程教學(xué)基地建設，通過(guò)在場(chǎng)地內張貼汽車(chē)噴涂職業(yè)素養要求，布置汽車(chē)維修服務(wù)企業(yè)文化氛圍，在實(shí)訓場(chǎng)地內建設專(zhuān)業(yè)技能教學(xué)區域、噴涂技能訓練區域、專(zhuān)業(yè)技術(shù)資料查詢(xún)區域、噴涂用品及其他耗材倉儲區域和教學(xué)討論區域，分布不同功能的實(shí)訓區域。這既真實(shí)再現汽車(chē)噴涂維修作業(yè)環(huán)境，又為噴涂技術(shù)的職業(yè)教學(xué)提供了教學(xué)場(chǎng)地，完成了校內實(shí)訓基地的功能建設，并且安排專(zhuān)人進(jìn)行場(chǎng)地設備的維護保養。
4.學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能訓練
由于考慮到校內實(shí)訓基地共建方的效益，我們將校內實(shí)訓基地對學(xué)生的技能訓練，噴涂專(zhuān)業(yè)學(xué)生的噴涂技能訓練及技能競賽集訓功能。因此建立在每學(xué)期初學(xué)院與校內實(shí)訓基地共同協(xié)商噴涂專(zhuān)業(yè)學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能訓練課時(shí)及技能競賽項目，確保噴涂專(zhuān)業(yè)學(xué)生技能訓練和專(zhuān)項技能競賽與企業(yè)產(chǎn)品培訓都能按期完成。
5.開(kāi)展第二課堂活動(dòng)
為了改善現有汽修專(zhuān)業(yè)學(xué)生噴涂方向的專(zhuān)業(yè)知識、技能及上崗知識不足，滿(mǎn)足汽車(chē)維修企業(yè)專(zhuān)業(yè)人才需求，豐富學(xué)生課余的生活，學(xué)院利用校內共建實(shí)訓基地平臺，在汽修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生中開(kāi)展第二課堂活動(dòng)，利用共建實(shí)訓基地的一體化教學(xué)場(chǎng)地、有豐富經(jīng)驗的師資隊伍以及高品質(zhì)的噴涂材料及專(zhuān)業(yè)設備耗材，完成一期汽修專(zhuān)業(yè)學(xué)生噴涂技能訓練的第二課堂活動(dòng)。
三、校企共建實(shí)訓基地建設的反思
第一，不斷完善校外實(shí)訓基地軟硬件設施，增加學(xué)生職業(yè)認同感，使校外實(shí)訓基地能為師生職業(yè)技能提升提供保障。但是近年來(lái)，由于城市公共交通車(chē)輛向重型化和智能化發(fā)展，企業(yè)車(chē)輛技術(shù)在氣體發(fā)動(dòng)機、純電動(dòng)、混合動(dòng)力等方面發(fā)展方向不明確，造成企業(yè)對作業(yè)環(huán)境沒(méi)有進(jìn)行有效的改善，一線(xiàn)操作仍然有大量的體力勞動(dòng)，因此學(xué)生在校外實(shí)訓基地學(xué)習的積極性不高，直接影響到學(xué)生將來(lái)就業(yè)及企業(yè)新職工的補充。學(xué)院應及時(shí)調整專(zhuān)業(yè)人才培養方案部分內容，增加學(xué)生職業(yè)道德教育的方式，在日常教學(xué)中增加愛(ài)崗敬業(yè)內容，提升學(xué)生從事對接行業(yè)的積極性。另外，企業(yè)也應不斷改善作業(yè)環(huán)境，增加氣動(dòng)、電動(dòng)和油壓設備的投入，提升工作環(huán)境自動(dòng)化水平，吸引更多學(xué)生加入該行業(yè)。
第二，建設各類(lèi)不同的校企共建實(shí)訓基地，應對產(chǎn)業(yè)風(fēng)險對學(xué)生人才培養的影響，技工院校不應該依靠單一類(lèi)型的校內外實(shí)訓基地，以免因經(jīng)濟危機、技術(shù)革命及其他因素引起產(chǎn)業(yè)人才需求的變化。
第三，加強校企共建實(shí)訓基地運行機制建設，促進(jìn)校企合作持續開(kāi)展，各類(lèi)校內外實(shí)訓基地在建設初期，雙方合作主動(dòng)性比較高，但是隨著(zhù)時(shí)間變化，企業(yè)對基地的運行主動(dòng)性熱情降低。因此雙方要在合作內容及層次上不斷創(chuàng )新，增加合作雙方的積極主動(dòng)性。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文5
摘 要：介紹了汽車(chē)電子化發(fā)展概況，分析了汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展趨勢以及未來(lái)的汽車(chē)電子技術(shù)。
關(guān)鍵詞：汽車(chē)電子技術(shù)；汽車(chē)傳感器技術(shù)；微處理機技術(shù)；網(wǎng)絡(luò )技術(shù)
引言
汽車(chē)是當前重要的交通工具，汽車(chē)的發(fā)明和汽車(chē)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展極大地改變了人們的出行方式，加快了商品和人員的流通。隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)與電子工業(yè)的不斷發(fā)展，在現代汽車(chē)上，電子技術(shù)的應用越來(lái)越廣泛，汽車(chē)電子化的程度也越來(lái)越高。汽車(chē)技術(shù)與電子技術(shù)相結合催生出汽車(chē)電子技術(shù)概念。電子技術(shù)在現代汽車(chē)工業(yè)中的廣泛應用加快了電子汽車(chē)的發(fā)展趨勢，推動(dòng)了汽車(chē)功能的多元化和便捷化。汽車(chē)電子化的程度被看作是衡量現代汽車(chē)水平的重要標志，是用來(lái)開(kāi)發(fā)新車(chē)型，改進(jìn)汽車(chē)性能最重要的技術(shù)措施。
1 汽車(chē)電子化發(fā)展概況
汽車(chē)電子化是建立在電子學(xué)的發(fā)展基礎之上，從真空管、晶體管、集成電路、大規模集成電路到超大規模集成電路的技術(shù)進(jìn)步，出現了計算機等各種各樣的電子裝置，汽車(chē)電子化也隨著(zhù)逐年的深化與發(fā)展。而且有的汽車(chē)電子裝置占整車(chē)造價(jià)的1/3，高級轎車(chē)有的就裝幾十個(gè)微控器、上百個(gè)傳感器。電子化的程度可以說(shuō)是衡量汽車(chē)高檔與志。20世紀50年代，汽車(chē)上安裝了電子管收音機，這是電子技術(shù)在汽車(chē)上應用的雛形。60年代，汽車(chē)上應用了硅整流交流發(fā)電機和晶體管調節器，到60年代中期，汽車(chē)上開(kāi)始采用晶體管電壓調節器和晶體管點(diǎn)火裝置。但更多地應用電子技術(shù)則是在70年代以后，主要是為解決汽車(chē)安全、污染和節油3大問(wèn)題。20世紀90年代，汽車(chē)電子技術(shù)進(jìn)入了其發(fā)展的第三個(gè)階段，這是對汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展最有價(jià)值、最有貢獻的階段，超微型磁體、超高效電機及集成電路的微型化，為汽車(chē)上的集中控制提供了基礎。目前汽車(chē)電子技術(shù)已發(fā)展到第四代，即包括電子技術(shù)（含微機技術(shù)）、優(yōu)化控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、機電一體化耦合交叉技術(shù)等綜合技術(shù)的小系統，并且早已從科研階段進(jìn)入了商品生產(chǎn)的成熟階段[1][3]。
汽車(chē)電子技術(shù)主要包括硬件和軟件方面的內容：硬件包括微機及其接口、執行部件、傳感器等；軟件主要是以匯編語(yǔ)言及其他高級語(yǔ)言編制的各種數據采集、計算判斷、報警、程控、優(yōu)化控制、監控、自診斷系統等程序。汽車(chē)電子技術(shù)在汽車(chē)上作用越來(lái)越大，從一開(kāi)始的轉向閃光器、電子發(fā)電機調節器到電子儀表以及ECU電子燃油噴射系統無(wú)處不在。在安全方面ABS剎車(chē)系統和安全氣囊也離不開(kāi)電子技術(shù)，輔助駕駛方面，倒車(chē)雷達、海拔測量、電子指南針、GPS衛星定位都離不開(kāi)電子�，F在比較高級的汽車(chē)電子部分占用的成本比例已經(jīng)超過(guò)20%。
2 汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展趨勢[2]
汽車(chē)電子技術(shù)成就汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)，未來(lái)汽車(chē)電子技術(shù)將在以下幾方面進(jìn)行突破：
�。�1）傳感器技術(shù)
由于汽車(chē)電子控制系統的多樣化，使其所需要的傳感器種類(lèi)和數量不斷增加。為此，未來(lái)的智能化集成傳感器，不僅要能提供用于模擬和處理的信號，而且還能對信號作放大和處理。同時(shí)，它還能自動(dòng)進(jìn)行時(shí)漂、溫漂和非線(xiàn)性的自校正，具有較強的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號的質(zhì)量不受影響，即使在特別嚴酷的使用條件下仍能保持較高的精度。
�。�2）微處理機技術(shù)
微處理機的出現給汽車(chē)儀表帶來(lái)了革命性的變化，世界汽車(chē)工業(yè)的微處理機用量激增，由從前單一的儀器逐步發(fā)展為多用途、智能化儀表，不但可以很精確地把汽車(chē)上所有的待測量都檢測出來(lái)，分別顯示和打印需要的結果，而且還有運算、判斷、預測和引導等功能。微處理機將更廣泛地應用于安全、環(huán)保、發(fā)動(dòng)機、傳動(dòng)系、速度控制和故障診斷中。
�。�3）軟件新技術(shù)應用
隨著(zhù)電子技術(shù)在汽車(chē)上應用的增加，對有關(guān)控制軟件的需求也將會(huì )增加，并可能要求進(jìn)一步計算機聯(lián)網(wǎng)。因此，要求使用多種軟件，并開(kāi)發(fā)出通用的高水平語(yǔ)言，以滿(mǎn)足多種硬件的`要求。轎車(chē)上多通道傳輸網(wǎng)絡(luò )將大大依賴(lài)于軟件，軟件總數的增加及其功能的提高，將能夠使計算機完成越來(lái)越復雜的任務(wù)。
�。�4）智能汽車(chē)及智能交通系統（ITS）的研究及應用
汽車(chē)智能化相關(guān)的技術(shù)問(wèn)題已受到制造商們的高度重視。其主要技術(shù)中“自動(dòng)駕駛儀”的構想必將依賴(lài)于電子技術(shù)的實(shí)現。智能交通系統（ITS）的開(kāi)發(fā)將與電子、衛星定位等多個(gè)交叉學(xué)科相結合，能根據駕駛員的目標資料，向駕駛員距離最短而且能繞開(kāi)車(chē)輛密度相對集中處的最佳行駛路線(xiàn)。它裝有電子地圖，可以顯示出前方道路，并采用衛星導航。從全球衛星獲取沿途天氣、車(chē)流量、交通事故、交通堵塞等各種情況，自動(dòng)篩選出最佳行車(chē)路線(xiàn)。未來(lái)的某天，路上行駛的都將是由計算機控制的智能汽車(chē)。
�。�5）多通道傳輸技術(shù)
多通道傳輸技術(shù)由實(shí)驗室將逐步進(jìn)入實(shí)用階段。采用這種技術(shù)后，使各個(gè)數據線(xiàn)成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò )，以便分離汽車(chē)中心計算機的信息。微處理機可通過(guò)網(wǎng)絡(luò )接收其他單元的信號。傳感器和執行機構之間要有一個(gè)新式接口，以便與多通道傳輸系統相聯(lián)系。
�。�6）數據傳輸載體方面的電子新技術(shù)應用
汽車(chē)電子技術(shù)將實(shí)現整車(chē)控制系統。這一系統要求有一個(gè)龐大而復雜的信息交換與控制系統。車(chē)用計算機的容量要求更大，計算則要求更高。由于汽車(chē)用計算機控制系統的數量日益增多，采用高速數據傳輸網(wǎng)絡(luò )日益顯得必要。光導纖維可為此傳輸網(wǎng)絡(luò )提供傳輸介質(zhì)，以解決電子控制系統防電磁干擾的問(wèn)題
�。�7）人車(chē)交流
為了推進(jìn)創(chuàng )新，汽車(chē)工業(yè)逐漸形成了其獨特的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式：幾乎所有品牌都擁有前瞻性設計工作室。在這里，對未來(lái)駕駛感受的設想被變成現實(shí)。機械式到半自動(dòng)化，半自動(dòng)化到自動(dòng)化，自動(dòng)化再到智能化。人車(chē)交流：當你走進(jìn)汽車(chē)，你和它的溝通就已經(jīng)開(kāi)始；他將解放您的身體，不需緊握方向盤(pán)，腳踏油門(mén)，只需告訴他目的地和心情。您將獲得更多的時(shí)間休息、工作、娛樂(lè )；在車(chē)里。如此，是傳感器技術(shù)、微處理機技術(shù)等的高速發(fā)展，也是汽車(chē)電子技術(shù)的完美體現。
3 結論
如今，汽車(chē)作為交通工具的作用不斷變化，在這個(gè)變化過(guò)程中，汽車(chē)的概念日趨成熟，未來(lái)汽車(chē)將不再僅僅是個(gè)代步工具，它同時(shí)具備了交通、娛樂(lè )、辦公和通信的多種功能。隨著(zhù)電子技術(shù)的快速發(fā)展為汽車(chē)向智能化、網(wǎng)絡(luò )化、多媒體的方向發(fā)展創(chuàng )造了條件�？梢灶A見(jiàn)，汽車(chē)的電子化使汽車(chē)工業(yè)步入了數字化時(shí)代；帶給人們更優(yōu)質(zhì)、高效的生活，必將在汽車(chē)電子技術(shù)上得到及至得體現。
參考文獻
[1] 舒華，姚國平. 汽車(chē)新技術(shù)[M]. 北京：國防工業(yè)出版社，20xx.
[2] 杜愛(ài)月. 汽車(chē)電子化的發(fā)展趨勢[J]. 汽車(chē)電器，20xx（1）1-3.
[3] 徐立. 汽車(chē)電子發(fā)展狀況與對策. 汽車(chē)電子，20xx（8）17-19.
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文6
摘要：實(shí)現學(xué)生創(chuàng )新能力的培養是我國職業(yè)教育需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題之一。應通過(guò)改革教學(xué)模式，使實(shí)訓課從注重規范操作的訓練調整為引導學(xué)生探究問(wèn)題、解決問(wèn)題的過(guò)程，從而促進(jìn)學(xué)生創(chuàng )新能力的培養。
關(guān)鍵詞：創(chuàng )新能力；汽車(chē)運用技術(shù)專(zhuān)業(yè)；實(shí)訓；教學(xué)模式
創(chuàng )新能力的培養已成為當今教育關(guān)注的熱點(diǎn)之一，這是市場(chǎng)經(jīng)濟條件下經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展需求在教育中的必然反映。雖然各級各類(lèi)教育培養創(chuàng )新能力的著(zhù)眼點(diǎn)、側重點(diǎn)及要求各有不同，但培養學(xué)生求變求新的意識是一致的。
職業(yè)教育的社會(huì )功能是培養生產(chǎn)、建設、管理和服務(wù)第一線(xiàn)需要的應用型職業(yè)人才，主要任務(wù)是以就業(yè)為導向，培養數以?xún)|計的高素質(zhì)勞動(dòng)者。但是，培養合格的應用型職業(yè)人才絕不只是簡(jiǎn)單的改善實(shí)訓條件、增加實(shí)訓時(shí)間以完成熟練操作工的基本訓練，良好的職業(yè)道德、適應變化不斷更新專(zhuān)業(yè)知識的能力、積極主動(dòng)的經(jīng)營(yíng)管理能力等培養更為重要。然而，囿于傳統教學(xué)模式等因素，目前我國職業(yè)教育并不能滿(mǎn)足這樣的需求。因此，亟需改革傳統的教學(xué)模式，尋求適宜培養創(chuàng )新意識的教學(xué)模式以建構學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識。
為此，我們在實(shí)施緊缺人才培養培訓的工程中，嘗試改革汽車(chē)運用技術(shù)專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓課教學(xué)模式。實(shí)踐證明，此舉對于培養學(xué)生的創(chuàng )新意識和創(chuàng )新能力具有一定的成效�，F在簡(jiǎn)單介紹如下。
傳統實(shí)訓課的主要弊端
傳統的實(shí)訓課之所以不利于學(xué)生創(chuàng )新能力的形成，主要原因在于學(xué)生不是教學(xué)的主體，預設多于生成，不能充分啟發(fā)學(xué)生的思維，缺少了學(xué)生的參與、探究、發(fā)現和創(chuàng )造。
例如，傳統的汽車(chē)運用技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓課的一般教學(xué)模式表示為圖1：
圖1
在這種實(shí)訓教學(xué)模式中，教師將教學(xué)重點(diǎn)放在了詳細講解和糾正學(xué)生不規范的操作方法與步驟上，學(xué)生無(wú)須嘗試去想“為什么要這樣操作”、“該怎樣做”、“還有無(wú)其他更好方法”等一系列問(wèn)題。在整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中，學(xué)生的好奇心和思考沖動(dòng)等內在動(dòng)力被教師的詳細講解所抑制，學(xué)生的主動(dòng)性受到壓制和阻礙，也就難以在實(shí)踐中探索、發(fā)現和求新，其結果僅僅是機械、被動(dòng)地獲得技能。
在這種教學(xué)模式下培養出來(lái)的學(xué)生，面對現實(shí)生產(chǎn)中的實(shí)際問(wèn)題往往難以運用已知求解新知，缺少靈活的智慧發(fā)現，難以創(chuàng )造性地解決新問(wèn)題。對于汽車(chē)運用技術(shù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生而言，他們所要面對的是成千上萬(wàn)種來(lái)自不同廠(chǎng)家的不同車(chē)型、不同結構以及不同的生產(chǎn)條件等，依靠這種傳統的訓練方式，學(xué)生很難適應實(shí)際就業(yè)的需要，更談不上適應不斷變化的技術(shù)和生產(chǎn)條件以便不斷地學(xué)習發(fā)展。
以能力形成為目標，改造實(shí)訓模式
在教學(xué)模式改革中，根據汽車(chē)運用技術(shù)專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)，結合創(chuàng )新能力的形成過(guò)程，在實(shí)訓課中以形成職業(yè)能力為目標，營(yíng)造創(chuàng )新的學(xué)習環(huán)境，引導學(xué)生自主學(xué)習，挖掘學(xué)生的創(chuàng )造潛能，將培養學(xué)生的創(chuàng )新精神和創(chuàng )新能力引入教學(xué)目標。其教學(xué)模式的操作流程如圖2所示：
圖2
該流程的前兩步為教師備課階段要完成的任務(wù)，后幾步是教師引導學(xué)生自主完成。
該培訓模式的主要特點(diǎn)是以完成學(xué)習項目為載體，教師引導學(xué)生在給定的條件下自主設計學(xué)習訓練方案；在觀(guān)察、學(xué)習的基礎上集體討論評價(jià)方案和修改方案；學(xué)生自行動(dòng)手驗證方案的合理性，并作出相應的調整；最后由學(xué)生自己評價(jià)過(guò)程的合理性，歸納總結解決實(shí)際問(wèn)題的有效方法。通過(guò)這種訓練，取得的實(shí)際效果一是使學(xué)生從被動(dòng)灌輸變?yōu)橹鲃?dòng)地探究學(xué)習，二是使學(xué)生掌握了同類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)問(wèn)題的分析解決方法，三是培養了學(xué)生的合作意識，四是培養了學(xué)生主動(dòng)思考、求新求異的創(chuàng )新精神。歸根到底，不僅僅使學(xué)生掌握了解決某種問(wèn)題的能力，更重要的是使學(xué)生面對工作項目懂得如何進(jìn)行分析研究，在此基礎上制定工作計劃，并組織實(shí)施，最后檢查、評價(jià)工作結果，得出某種帶有規律性的方法。
培訓項目實(shí)例
按照新的.實(shí)訓模式，實(shí)訓課的教學(xué)重點(diǎn)改變?yōu)榕囵B學(xué)生的觀(guān)察能力，通過(guò)討論激勵學(xué)生思考，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng )造性思維，引導學(xué)生運用組合思維、邏輯思維等創(chuàng )造思維方法分析問(wèn)題、解決問(wèn)題。
以“發(fā)動(dòng)機起動(dòng)系故障診斷與排除”實(shí)訓課為例，預設了如下的教學(xué)目標：
�。�1）能夠根據汽車(chē)起動(dòng)系電路圖診斷故障部位并排除故障；
�。�2）根據實(shí)驗條件、方法的變化觀(guān)察起動(dòng)系統相應的變化現象；
�。�3）訓練用組合思維方法分析現象的能力；
�。�4）訓練運用邏輯思維方法推理判斷找出故障部位的能力。
根據學(xué)校目前的條件，我們提供給學(xué)生的實(shí)訓車(chē)型有解放1091、切諾基、桑塔納轎車(chē)、別克轎車(chē)等。在實(shí)際教學(xué)中，步驟如下：
第一步，分組制定實(shí)訓方案。以4～6名學(xué)生為一個(gè)小組，指定其中一名學(xué)生擔任小組長(cháng)，由小組長(cháng)負責組織協(xié)調全組制定實(shí)訓方案。分組后各小組成員各司其職，熟悉各自的實(shí)訓設備，查找相應的技術(shù)資料。對本例而言，需找出與實(shí)訓車(chē)型一致的起動(dòng)系控制系統電路圖并討論其控制原理。小組成員以此為依據，制定出系統故障診斷方案，實(shí)訓方案及注意事項、方法、步驟等(包括所用儀器、工具)。這一過(guò)程給予學(xué)生充分思考和交流的空間，使學(xué)生的創(chuàng )造性思維得以相互促進(jìn)和發(fā)展。
第二步，兩小組之間交流實(shí)訓方案。教師注意引導學(xué)生分析各種車(chē)型起動(dòng)系控制原理的差異和結構的不同，如別克轎車(chē)組與桑塔納轎車(chē)組交流，兩組成員對照兩車(chē)型起動(dòng)系控制原理圖，需要找出別克轎車(chē)起動(dòng)系比桑塔納轎車(chē)起動(dòng)系多一層起動(dòng)機繼電器的控制，因此，引起故障的因素也就相應地多了繼電器故障、發(fā)動(dòng)機ECU對繼電器線(xiàn)圈的控制線(xiàn)路故障，并通過(guò)討論得出兩種車(chē)型故障診斷的主要差異為：別克轎車(chē)還需考慮到怎樣判斷起動(dòng)繼電器是否工作正常。讓學(xué)生通過(guò)充分交流觀(guān)察到的各種現象、發(fā)現的各種問(wèn)題及各自的思維方法來(lái)相互啟發(fā)、相互促進(jìn)。這樣，在專(zhuān)業(yè)技能學(xué)習過(guò)程中，學(xué)生運用創(chuàng )造性思維方法分析問(wèn)題、解決問(wèn)題能力和創(chuàng )新的基本功都得到了有效的訓練。
第三步，動(dòng)手操作訓練并驗證故障診斷方案的合理性。在學(xué)生的實(shí)訓方案中出現的一些不合理的問(wèn)題，只要不損壞儀器設備，教師都不必干預，而應重點(diǎn)關(guān)注學(xué)生的驗證過(guò)程，把問(wèn)題留給學(xué)生自己去發(fā)現。這一步重在為學(xué)生提供充分自主操作的條件，使操作與思維同步進(jìn)行。這樣，理論知識在實(shí)訓中得到了驗證，觀(guān)察能力和發(fā)現問(wèn)題的能力得到了訓練和提高，學(xué)生已有的理論知識與實(shí)際操作相協(xié)調并構建起新的認知結構，解決問(wèn)題的水平自然得到提高。
第四步，引導學(xué)生形成所做車(chē)型起動(dòng)系統故障診斷的合理方案。該步驟要求所形成的方案必須與參考書(shū)所提供的診斷方法存在差異。通過(guò)這種訓練，學(xué)生的求異思維能力得到了有效訓練。
第五步，教師引導學(xué)生共同討論比較參考書(shū)故障診斷方法與學(xué)生提出的診斷方法各自的優(yōu)缺點(diǎn)。通過(guò)這種訓練，學(xué)生的綜合分析、比較、判斷能力得到了很大提高。
以上各步驟中，第三、第四步一般由學(xué)生在自習課中自主完成，沒(méi)有時(shí)間的限制，但是要求學(xué)生必須保證實(shí)訓設備的完好。這又進(jìn)一步培養了學(xué)生的責任心、自覺(jué)性、意志品格和學(xué)習熱情。
實(shí)訓結束后，對學(xué)生的評分標準是：
學(xué)生的實(shí)訓成績(jì)=小組成績(jì)×50%+個(gè)人考核成績(jì)×50%
教師根據各小組每個(gè)學(xué)生參與的熱情度、陳述觀(guān)點(diǎn)的情況以及發(fā)現問(wèn)題的數量和質(zhì)量、討論問(wèn)題的狀況、解決問(wèn)題的方法的科學(xué)性與合理性等，對小組進(jìn)行評分。在整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中，教師不能代替學(xué)生解決問(wèn)題，只能引導、啟發(fā)和幫助他們，讓他們自己解決實(shí)訓中遇到的各類(lèi)問(wèn)題。
實(shí)訓改革從根本上改變了教師居高臨下演示講解操作方法及學(xué)生機械地模仿操作的傳統模式，教師扮演其中的組織者、參與者和引導者，學(xué)生則是積極的創(chuàng )造主體，展示能力和啟發(fā)思考的機會(huì )大大增加。在實(shí)踐中，學(xué)生團結協(xié)作、互動(dòng)交流，語(yǔ)言表達、組織管理以及發(fā)現和解決問(wèn)題的能力都得到了全面的培養和提高，創(chuàng )新能力也得到了比較充分的發(fā)展。這既是對學(xué)生創(chuàng )新能力培養的過(guò)程，也是學(xué)生職業(yè)能力養成的過(guò)程。
參考文獻：
[1]姜瑛俐.創(chuàng )新教學(xué)模式與方法[M].上海：東方出版中心，20xx.
[2]陳龍安.創(chuàng )造性思維與教學(xué)[M].北京：中國輕工業(yè)出版社，1999.
[3]張在杰，王興斗.課堂教學(xué)改革的探索與實(shí)踐[M].濟南：濟南出版社，20xx.
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文7
摘 要：根據汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)改革要從教材的整合、教師的培養、多媒體教學(xué)、實(shí)訓實(shí)踐教學(xué)環(huán)節等諸方面進(jìn)行，注重學(xué)生動(dòng)手能力的培養，充分調動(dòng)學(xué)生的學(xué)習積極性，促進(jìn)教學(xué)改革取得好成果。
關(guān)鍵詞：汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)實(shí)訓實(shí)踐教學(xué)能力培養
近年來(lái)隨著(zhù)中國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)在我國迅猛發(fā)展。中國汽車(chē)在保有量連續數年的持續激增后，已逐漸步入維修期，隨之汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)迅速擴增。汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)在高職院校中一直是一個(gè)受到重點(diǎn)關(guān)注并不斷發(fā)展的專(zhuān)業(yè)。所以，高職院校的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)一定要結合我國汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展和需求，與時(shí)俱進(jìn)，進(jìn)行改革與探索，盡快培養各類(lèi)急需的中、高級人才，滿(mǎn)足未來(lái)汽車(chē)行業(yè)人才的需要。
一、對現有教材進(jìn)行科學(xué)的整合
首先要對教學(xué)活動(dòng)的范本教材進(jìn)行科學(xué)整合。一是要發(fā)揮教材的引導性。因為教材畢竟花費了編撰者們大量的心血，有它本專(zhuān)業(yè)的系統性特點(diǎn)。二是在教材的基礎上，增新內容，刪舊知識。汽車(chē)業(yè)的迅猛發(fā)展，使得教材有它不可避免的滯后性。所以在教材整合時(shí)，要打破專(zhuān)業(yè)基礎課和專(zhuān)業(yè)課的區分，以技能知識為中心，把教材中的過(guò)時(shí)知識略去，把相關(guān)的文化科學(xué)和新技術(shù)知識融會(huì )進(jìn)去。還要打破原有學(xué)科教材的常規，充分考慮實(shí)踐教學(xué)的要求，將教材按照不同的技能劃分為多個(gè)模塊，各個(gè)模塊既包含了理論知識，同時(shí)又插入了實(shí)踐操作的方法和步驟，配有大量的圖片、圖表，并且加入了針對性的工作頁(yè)以供練習和教學(xué)效果檢驗。教材寫(xiě)作過(guò)程中，強調激發(fā)學(xué)生的學(xué)習積極性、注重學(xué)生的動(dòng)手能力，力求使教材更貼緊汽修行業(yè)，更具實(shí)用性和可讀性。
二、加強師資隊伍建設，大力無(wú)培養“雙師型”教師
我們的教學(xué)改革不僅需要一定的硬件資源，還需要有很強的軟件資源，需要既能精通教學(xué)理論，又能掌握汽車(chē)維修技能的“雙師型”教師。專(zhuān)業(yè)課教師是新型課程的實(shí)施者，傳統的教師素質(zhì)已經(jīng)不適應以實(shí)踐環(huán)境為主、任務(wù)為中心的教學(xué)，他們需要在技能上有大幅度提高，在教學(xué)方法上要實(shí)現轉型，在能力結構上具有“雙師型”隊伍的特征。所以師資隊伍的建設是課改成敗的關(guān)鍵。應該主要通過(guò)以下幾條渠道實(shí)現隊伍建設的目標：
一是校內培訓。以教研組為單位，組織教師開(kāi)展研討和內部培訓。明確教學(xué)改革的目的、方式以及對老師的要求等。
二是組織教師到企業(yè)實(shí)習和實(shí)訓。為了進(jìn)一步提高教師的動(dòng)手能力，了解企業(yè)的需求，每學(xué)期派汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師到企業(yè)調研、培訓。
通過(guò)培訓或調研，教師們了解到各類(lèi)不同企業(yè)對職工的特殊要求，企業(yè)崗位的能力要求等，對教學(xué)計劃的`制定、工學(xué)結合教材的編寫(xiě)，以及教學(xué)方法的改革都有了更貼近生產(chǎn)第一線(xiàn)的方案。
三是聘請企業(yè)的能工巧匠到學(xué)校擔任兼職教師和教學(xué)指導，帶動(dòng)教師總體素質(zhì)的提高。請維修企業(yè)的技術(shù)總監來(lái)校幫助專(zhuān)業(yè)教師了解企業(yè)對人員素質(zhì)的具體要求，并指導專(zhuān)業(yè)教師按企業(yè)的規范要求進(jìn)行技能操作。四是重視教師的教科研的探討和交流。 三、充分采用多媒體提高教學(xué)效果
在教學(xué)中，盡可能采用多媒體教學(xué)，充分發(fā)揮多媒體聲像并茂的優(yōu)勢，這樣，既可以使教學(xué)內容簡(jiǎn)練直觀(guān)，又能提高學(xué)生的學(xué)習熱情。例如將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的拆裝過(guò)程制成錄像，在教學(xué)過(guò)程中引領(lǐng)學(xué)生根據錄像演示的方法和步驟進(jìn)行發(fā)動(dòng)機拆裝訓練，會(huì )取得事半功倍的效果。在講解汽車(chē)零件工作原理時(shí)，通過(guò)可視化模擬軟件，動(dòng)態(tài)的演示，使復雜、枯燥的理論知識由簡(jiǎn)單到復雜、由理想模式到實(shí)用模式的逐步分析，使學(xué)生不但理解原理，而且了解和掌握了學(xué)習汽車(chē)工作原理的基本步驟和方法。
四、加強實(shí)訓實(shí)踐教學(xué)，強化學(xué)生動(dòng)手能力培養
在實(shí)訓教學(xué)中堅持以下幾點(diǎn)：
1、專(zhuān)業(yè)理論課和實(shí)訓課同時(shí)在實(shí)訓室進(jìn)行，全部專(zhuān)業(yè)課程用多媒體進(jìn)行教學(xué)。有問(wèn)題現場(chǎng)提問(wèn)，現場(chǎng)得到解答，師生互動(dòng)，這樣既鍛煉了同學(xué)“真槍實(shí)干”的動(dòng)手能力，又增強了師生感情交流。
2、課堂教學(xué)與課后學(xué)生動(dòng)手實(shí)訓相結合,積極創(chuàng )造條件,確保學(xué)生創(chuàng )新能力的培養。學(xué)校正常上班時(shí)間，汽車(chē)實(shí)訓室針對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)行工作時(shí)間全方位開(kāi)放。這樣一來(lái)，學(xué)生沒(méi)課時(shí)可以到實(shí)訓室自行拆裝，了解汽車(chē)各零部件及各系統的工作原理，加深對理論知識的理解。有什么不懂的地方可以幾個(gè)同學(xué)一起討論研究，如仍然不懂可以問(wèn)實(shí)訓老師或上課時(shí)問(wèn)老師；有時(shí)實(shí)訓室有什么汽車(chē)要保養或維修時(shí)，學(xué)生可以和老師一起動(dòng)手參與。
3、學(xué)校教育與社會(huì )實(shí)踐相結合,加強培養學(xué)生實(shí)際解決問(wèn)題的能力。
(1)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)學(xué)生在畢業(yè)前最后一個(gè)學(xué)期是安排學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)習。
(2)學(xué)生在寒暑假時(shí)，可以自己或請老師一起與廠(chǎng)家聯(lián)系，到維修廠(chǎng)實(shí)習。這讓學(xué)生學(xué)到許多在學(xué)校學(xué)不到的知識，培養學(xué)生實(shí)際解決問(wèn)題的能力。
針對社會(huì )對當前汽車(chē)后市場(chǎng)人才需求及學(xué)生的實(shí)際情況，我校對該專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓教學(xué)作了較大改革探索，取得了良好效果，得到了家長(cháng)、學(xué)生、社會(huì )企業(yè)的充分認可，該專(zhuān)業(yè)也成為了學(xué)校的骨干專(zhuān)業(yè)。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文8
論文關(guān)鍵詞：高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè) 校本教材開(kāi)發(fā) 教學(xué)實(shí)施
論文摘要：按職業(yè)教育的規律和特點(diǎn)培養出企業(yè)需要的人才是高職院�，F今的頭等大事。高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)課程自身存在許多特點(diǎn)，使得一般的教材難以滿(mǎn)足其教學(xué)需要，校本教材的編寫(xiě)成為一項迫切的需求，文章作者對汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)課程校本教材的開(kāi)發(fā)和教學(xué)實(shí)施進(jìn)行了探討。
一、引言
隨著(zhù)國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平有了很大的提高，私人購車(chē)的迅猛增加刺激著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展。為適應汽車(chē)后市場(chǎng)人才需求全國許多高校都開(kāi)設了汽車(chē)專(zhuān)業(yè)，以培養汽車(chē)后市場(chǎng)高級技能型人才。由于高職教育培養目標的定位以及飛速發(fā)展的技術(shù)，傳統的教學(xué)方法和教學(xué)內容已經(jīng)不能適應人才培養的需要。如何按職業(yè)教育的規律和特點(diǎn)培養出企業(yè)需要的人才是高職院�，F今的頭等大事。經(jīng)過(guò)多年的研究和實(shí)踐，證明了校企合作、工學(xué)結合的人才培養模式是一種非常有效的模式，而這種人才培養模式的實(shí)施，其關(guān)鍵在于課程改革。由此引出了課程體系構建、教學(xué)內容選擇、教材編寫(xiě)、雙師教師培養、教學(xué)環(huán)境建設、教學(xué)方法改革和教學(xué)組織等一系列課題。
一般來(lái)說(shuō)，高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的課程大體可分為兩類(lèi)：第一類(lèi)課程為公共及基礎類(lèi)，著(zhù)重介紹基礎知識和基本的專(zhuān)業(yè)技能，例如大學(xué)英語(yǔ)、大學(xué)語(yǔ)文、政治理論、思想品德、法律常識、形勢與政策以及汽車(chē)機械識圖、汽車(chē)機械基礎等。第二類(lèi)課程為專(zhuān)業(yè)課程，具有很強的實(shí)踐性，例如汽車(chē)結構與拆裝、發(fā)動(dòng)機機械檢修、汽車(chē)傳動(dòng)系檢修、汽車(chē)行駛轉向制動(dòng)系檢修等，有一些專(zhuān)業(yè)課還在隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展不斷演進(jìn)，例如汽車(chē)自動(dòng)變速器檢修、轎車(chē)電控系統檢修、柴油機電控系統檢修等。與第一類(lèi)課程相比，這些課程具有行動(dòng)導向性強、對教學(xué)環(huán)境依賴(lài)性強、技術(shù)更新迅速等特點(diǎn)。由院校結合當地經(jīng)濟和技術(shù)的發(fā)展狀況開(kāi)發(fā)自己的校本課程是一種較好的方式。本文將結合筆者多年的教學(xué)工作實(shí)際，總結一些對高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)校本課程開(kāi)發(fā)的理解和經(jīng)驗，提出汽車(chē)專(zhuān)業(yè)校本教材開(kāi)發(fā)的基本原則、教學(xué)實(shí)施的基本條件和要求。
二、校本教材的編寫(xiě)
關(guān)于如何編寫(xiě)校本教材和提高校本教材的質(zhì)量，很多相關(guān)文獻中都有詳細的闡述1]2]3]。筆者在實(shí)際編寫(xiě)教材和教學(xué)工作的基礎上，又總結出以下幾點(diǎn)認識。
1.迫切性與工學(xué)結合原則。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)工作者們從50年代末至今已經(jīng)開(kāi)發(fā)了很多優(yōu)秀的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教材。然而高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)課程自身存在許多特點(diǎn)，使得一般的教材難以滿(mǎn)足其教學(xué)需要，校本教材的編寫(xiě)成為一項迫切的需求，主要體現在以下幾個(gè)方面。
第一，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展在不同省市有各自的特點(diǎn)，地方企業(yè)需要依據環(huán)境特點(diǎn)制定自身的發(fā)展路線(xiàn)�，F有的教材能從國家經(jīng)濟戰略的高度出發(fā)，從原理上指明方向，但很難覆蓋到每一種具體的情況。校本教材則能深入到基層進(jìn)行調研，使教材內容來(lái)自生產(chǎn)第一線(xiàn)，使教育更有利于促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展。
第二，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的職業(yè)教育既需要重視實(shí)踐能力又不能忽視理論基礎，現有的教材或強調理論與科學(xué)研究，或單獨針對實(shí)踐，這使得我們很難找到一本合適的教材同時(shí)兼顧兩方面的要求，而同一門(mén)課程使用兩本甚至多本教材無(wú)疑會(huì )造成資源的浪費并給學(xué)生帶來(lái)負擔。校本教材則較易做到二者的兼顧，因此為學(xué)生與老師所喜愛(ài)。
第三，各學(xué)校具備的教學(xué)條件和設備不盡相同，尤其對于一些國內外的較新設備，往往還沒(méi)有配套的教材可供教學(xué)使用。這就需要我們的老師接受培訓并親手實(shí)踐，然后通過(guò)校本教材這一媒介把最新的知識和技能呈現給學(xué)生，使學(xué)生在實(shí)際操作時(shí)有據可依。從以上幾點(diǎn)分析可以看出，高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)課程校本教材開(kāi)發(fā)具有迫切性與必要性，而這是與專(zhuān)業(yè)課程“工學(xué)結合”這一特性密不可分的。校本教材是校本課程實(shí)施的媒介4]，因此校本教材的開(kāi)發(fā)應當緊密?chē)@著(zhù)課程來(lái)進(jìn)行。
我們在編寫(xiě)專(zhuān)業(yè)課程校本教材時(shí)應嚴格遵循“工學(xué)結合”的原則，在調查研究的基礎上，作好教材建設規劃，教材內容及結構要反映當前汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟、社會(huì )的發(fā)展，要符合先進(jìn)生產(chǎn)力和先進(jìn)文化發(fā)展需求，反映課程教學(xué)基本要求，反映專(zhuān)業(yè)人才培養目標，體現知識、能力、素質(zhì)結構整體優(yōu)化，提倡選用生產(chǎn)一線(xiàn)收集的故障案例以啟發(fā)學(xué)生的思維，所設計的教學(xué)工單上應列一些討論題，但不給標準答案，這樣可以激勵學(xué)生打開(kāi)思路，讓校本教材滿(mǎn)足教學(xué)的需求，真正發(fā)揮其不可替代的作用。
2.時(shí)效性與統籌優(yōu)化原則。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，更安全、更便捷、低能耗、無(wú)污染、智能化等新的需求更是不斷催生出新的技術(shù)。校本教材必須有較強的時(shí)效性，并經(jīng)常更新，只有時(shí)刻關(guān)注最新的動(dòng)態(tài)才能適應新時(shí)代的要求。然而在一般情況下，投入校本教材編寫(xiě)的人力、物力和時(shí)間都比較有限，如何組織教師在短時(shí)間內編寫(xiě)時(shí)效性好的教材是一個(gè)挑戰。聘請企業(yè)資深技術(shù)人員參與教材編寫(xiě)不失為一個(gè)良策。在橫向上，筆者在編寫(xiě)校本教材的過(guò)程中根據課程組建了不同的教學(xué)團隊，例如發(fā)動(dòng)機教學(xué)團隊、底盤(pán)教學(xué)團隊等。教材的編寫(xiě)由各教學(xué)團隊組織教師進(jìn)行，每本教材至少由3名教師參與編寫(xiě)。
不同團隊之間盡可能實(shí)現資源共享，例如共享一些共同的注意事項、統一繪制插圖等等。在縱向上，一本教材的編寫(xiě)時(shí)間一般是一學(xué)年，而使用時(shí)間一般是2~3年。新教材與舊的相比，在內容上約有20%的更新，這使我們的編者可以將主要的精力放在對新技術(shù)的學(xué)習和調研，以及對教材結構的調整方面，保證了快速、高質(zhì)量的教材編寫(xiě)。我們在編寫(xiě)教材的過(guò)程中注意盡可能減少那些教學(xué)中不涉及而學(xué)生又沒(méi)有興趣閱讀的內容。我們還專(zhuān)門(mén)針對課程開(kāi)發(fā)合適的校本教材，做到一本教材對應一門(mén)至多門(mén)課程，如《汽車(chē)結構與拆裝》，一門(mén)課程最多使用一本教材，以減小開(kāi)銷(xiāo)并提高使用效率。
在實(shí)際中，我們編寫(xiě)的《汽車(chē)結構與拆裝》、《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機機械檢修》、《電控汽油發(fā)動(dòng)機檢修》、《電控柴油發(fā)動(dòng)機檢修》、《汽車(chē)傳動(dòng)系檢修》、《汽車(chē)行駛轉向制動(dòng)系檢修》、《汽車(chē)自動(dòng)變速器檢修》、《轎車(chē)電控系統檢修》、《汽車(chē)應急維修》等9本校本教材都在使用當中，沒(méi)有作任何無(wú)用的開(kāi)發(fā)。
三、教學(xué)場(chǎng)所的設計
實(shí)施工學(xué)結合一體化的'課程需要特定的教學(xué)場(chǎng)所，應當根據典型工作任務(wù)和學(xué)習情境的要求，為學(xué)生創(chuàng )設一個(gè)盡量真實(shí)的工作環(huán)境。在這個(gè)工作環(huán)境中，學(xué)生使用工具，通過(guò)與工作人員合作與溝通，完成一個(gè)具體的工作任務(wù)，取得特定的工作成果，并學(xué)習到相應的專(zhuān)業(yè)知識和技能，獲得必要的工作經(jīng)驗。教學(xué)場(chǎng)所設施布置合理與否，對于學(xué)習過(guò)程、學(xué)習效果以及最終實(shí)現課程目標有十分重要的影響。根據實(shí)際情況，可將一體化教學(xué)場(chǎng)所設計成專(zhuān)業(yè)教室或實(shí)訓車(chē)間。在專(zhuān)業(yè)教室中可設置針對全班的理論教學(xué)區，并為每個(gè)學(xué)生設置一個(gè)實(shí)踐工位。大的專(zhuān)業(yè)教室還可劃分為小組工作討論區、資料查詢(xún)區、實(shí)驗區和實(shí)操區等，從而把理論和實(shí)踐教學(xué)合二為一。
專(zhuān)業(yè)教室對教師的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)要求也有相應的提高。單純的理論課教師和實(shí)踐課教師都無(wú)法獨立承擔起專(zhuān)業(yè)教室里的教學(xué)任務(wù)。實(shí)踐中，在“雙師型”教師不足的情況下，可以由理論課教師和實(shí)踐課教師共同組成教師小組承擔教學(xué)任務(wù)。與專(zhuān)業(yè)教室相比，實(shí)訓車(chē)間更強調一體化教學(xué)的實(shí)踐性和生產(chǎn)性。按照功能的多少，可把綜合實(shí)訓車(chē)間設計成單一功能和多功能實(shí)訓車(chē)間。在筆者所在學(xué)院的實(shí)際教學(xué)中，教學(xué)場(chǎng)地已由原來(lái)的一塊黑板、幾十張桌椅板凳的理論教室，改成了理實(shí)一體教室（相當于專(zhuān)業(yè)教室），如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機理實(shí)一體教室、汽車(chē)底盤(pán)理實(shí)一體教室等，有的課程如汽車(chē)自動(dòng)變速器維修、汽車(chē)應急修理等就直接進(jìn)入實(shí)訓車(chē)間進(jìn)行。學(xué)生對于這樣的設計普遍反映很好。
四、教學(xué)的實(shí)施
有了教材和教學(xué)場(chǎng)所的基礎，如何組織實(shí)施教學(xué)呢？我們在實(shí)際中根據具體情況遵循了下面幾點(diǎn)原則。
1.以學(xué)生為中心的教學(xué)：學(xué)生在沒(méi)有教師直接幫助下，圍繞已經(jīng)明確的學(xué)習目標獨立完成學(xué)習任務(wù)。培養學(xué)生在多變復雜的工作環(huán)境中獨立選擇勞動(dòng)工具、設計工作方法、控制工作過(guò)程和保證工作質(zhì)量的能力，較好地發(fā)展專(zhuān)業(yè)能力和關(guān)鍵能力。教師的任務(wù)是為學(xué)生獨立學(xué)習起咨詢(xún)和輔導作用。
2.行動(dòng)導向的教學(xué)：通過(guò)由師生共同確定的行動(dòng)產(chǎn)品來(lái)引導教學(xué)過(guò)程，學(xué)生通過(guò)主動(dòng)和全面的學(xué)習，達到腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)的統一。這里的行動(dòng)不僅是日常生活中的行動(dòng)、活動(dòng)或勞動(dòng)，同時(shí)還是為達到學(xué)習目標而進(jìn)行的一種有意識的行為。
3.自我管理式的學(xué)習：教師設計和構建能夠發(fā)揮學(xué)生主動(dòng)性的學(xué)習情境和資源條件，學(xué)生以現實(shí)生活和工作情境為基礎，根據自己的需要設定學(xué)習目標，選擇學(xué)習資源和方法，確定學(xué)習進(jìn)度、時(shí)間和地點(diǎn)，并評價(jià)自己的學(xué)習成果，從教師、同學(xué)甚至是競爭伙伴那里獲得所需的知識和技能。學(xué)生對自己的學(xué)習負責，成為學(xué)習的主體，而教師的職責只是幫助學(xué)生更好地管理自己的學(xué)習活動(dòng)。自我管理式學(xué)習包括個(gè)體獨立學(xué)習和小組學(xué)習。筆者所在學(xué)院已將所有專(zhuān)業(yè)課程全部實(shí)行“以學(xué)生為中心的教學(xué)”。此外，教師還根據不同的課程、不同的教學(xué)內容采取不同的教學(xué)方法，使用的最多的包括四階段教學(xué)法、引導文教學(xué)法、項目教學(xué)法、崗位培訓法等6]。
五、總結
高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)既不同于普通高校也不同于其他專(zhuān)業(yè)的職業(yè)教育，因此其校本課程的開(kāi)發(fā)也有一些值得注意和思考的地方。在校本教材編寫(xiě)方面，為了更好地為課程和教學(xué)目標服務(wù)，在編寫(xiě)時(shí)不能一味地按照普遍原則進(jìn)行，而應當有側重地選擇指導思想和原則，用工學(xué)結合與統籌優(yōu)化的方法著(zhù)重解決迫切性與時(shí)效性的問(wèn)題。在教學(xué)場(chǎng)所的設計方面，需要根據實(shí)踐性和生產(chǎn)性的需求將一體化教學(xué)場(chǎng)所設計成專(zhuān)業(yè)教室或實(shí)訓車(chē)間。在教學(xué)的實(shí)施方面則應當重視學(xué)生在教學(xué)活動(dòng)中的重要地位。
參考文獻：
[1]涂永忠.高職教材的現狀與對策[J].職教論壇，20xx，9（26）：13.
[2]葛力力.提高校本“教材”質(zhì)量的三個(gè)“切實(shí)”[J].職教論壇，20xx，（10）：25-26.
[3]劉平娥，羅建遠.高職高專(zhuān)校本教材建設的探討與實(shí)踐[J].職業(yè)技術(shù)教育，20xx，28（446）：59-60.
[4]李世春.校本課程與校本教材的主要區別[J].教學(xué)與管理，20xx，（8）：34.
[5]劉賢鳳.基于學(xué)生參與的高職ESP校本教材的開(kāi)發(fā)與應用[J].繼續教育研究，20xx，（12）：96-98.
[6]趙志群.職業(yè)教育工學(xué)結合一體化課程開(kāi)發(fā)指南[M].清華大學(xué)出版社，20xx，（4）.
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文9
摘要：在高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，如何培養學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能，其關(guān)鍵在于教師的專(zhuān)業(yè)教學(xué)技能是否與行業(yè)標準相吻合。本文從目前高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師的教學(xué)技能現狀分析；基于行業(yè)標準，培養汽車(chē)類(lèi)教師教學(xué)技能培訓的必要性；積極營(yíng)造教師培訓氛圍，完善激勵機制；通過(guò)多種形式的校企合作，促進(jìn)教師自覺(jué)地去建構與行業(yè)標準同步的新知識、新技能等方面，開(kāi)展“基于行業(yè)標準培養汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師技能”的教改實(shí)踐。
關(guān)鍵詞：行業(yè)標準；教學(xué)技能；專(zhuān)業(yè)能力；激勵機制
教育部將在近期，推進(jìn)人才培養目標、專(zhuān)業(yè)結構布局、課程體系和教材、教育教學(xué)過(guò)程、信息技術(shù)應用、人才成長(cháng)途徑、教師培養培訓、行業(yè)指導作用、校企深度合作和教育評價(jià)改革等十個(gè)銜接，十年建成職業(yè)教育完整體系。以推動(dòng)“十二五”期間我國產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化升級。特別是現代服務(wù)業(yè)和服務(wù)貿易為我國實(shí)現產(chǎn)業(yè)升級、調整產(chǎn)業(yè)結構提供了新機遇，這對職業(yè)教育的發(fā)展也帶來(lái)了極大的挑戰。然而，目前我國高技能型服務(wù)人才嚴重不足，人才結構也不合理，這必然制約了我國服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展。這主要在于當前高職教師的教學(xué)技能未能與行業(yè)標準相吻合，以致培養的學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能也不能完全適應行業(yè)的需求。為此，就要加大專(zhuān)業(yè)教師的培訓力度，提高教師的教學(xué)技能并使其與行業(yè)標準相吻合。
一、目前高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師的教學(xué)技能現狀與行業(yè)標準的差異分析
在今年五月二十至二十三日的廣西高職技術(shù)大賽“汽車(chē)維修”項目的比賽中，豐田卡羅拉“汽車(chē)排故”的總裁判來(lái)自“豐田”企業(yè)，按照行業(yè)標準對全自治區的19所高職學(xué)校的參賽隊伍進(jìn)行了評分，結果是我們所有參賽隊的指導教師深深感到自己的教學(xué)技能與行業(yè)標準的巨大差距，通過(guò)賽后總裁判的點(diǎn)評受益匪淺。教師們也清楚地知道我們培養的學(xué)生在專(zhuān)業(yè)技能方面與企業(yè)要求存在一定的差距（從學(xué)生在企業(yè)頂崗實(shí)習的反饋信息得知），關(guān)鍵在于自己的教學(xué)技能有待提高。在本次大賽上了解到，目前自治區院校的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師大多來(lái)自普通教育和中職教育，受傳統教育模式影響較深，專(zhuān)業(yè)教學(xué)技能相對匱乏，這不利于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)發(fā)展目前全區的高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師，大多是“學(xué)校到學(xué)�！�，缺乏在企業(yè)實(shí)踐的經(jīng)驗，不熟悉行業(yè)的新技術(shù)、新知識、新技能；還有部分教師由其他專(zhuān)業(yè)轉型而來(lái)，更缺乏專(zhuān)業(yè)知識和技能。加之，教師們幾乎沒(méi)有脫產(chǎn)學(xué)習和培訓的機會(huì )，況且部分學(xué)校缺乏對教師到企業(yè)掛職學(xué)習的正確認識，使得教師不知如何提高自己的教學(xué)技能和專(zhuān)業(yè)技能，以致難以勝任專(zhuān)業(yè)的教學(xué)。
二、探討縮小教學(xué)技能與行業(yè)標準的對策，加快專(zhuān)業(yè)教學(xué)技能的培養
當今世界大多數發(fā)達國家在培養專(zhuān)業(yè)教師教學(xué)技能方面，是由政府制定激勵機制，并由政府、行業(yè)協(xié)會(huì )、企業(yè)共同參與完成的。具有代表性的CEB/DACUM教育模式、TAFF教育模式、“雙元制”教育模式、“自由式”教育模式。這些國家對職業(yè)教師的要求，既能傳授專(zhuān)業(yè)理論知識，又能指導專(zhuān)業(yè)實(shí)踐。如美國要求職業(yè)教師應取得學(xué)士以上學(xué)位，對所教技術(shù)課有一年以上的最新工作經(jīng)驗，或者在合適的技術(shù)領(lǐng)域有5年以上的實(shí)際經(jīng)驗，還要有當顧問(wèn)和單獨判斷與研究的能力。澳大利亞的技術(shù)與繼續教育（TAFE）規定：教師必須具有本科以上學(xué)歷，受過(guò)教育專(zhuān)業(yè)和相關(guān)專(zhuān)業(yè)的培訓，有5年左右的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗；并要求專(zhuān)職教師受聘后，參加相關(guān)的專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì )，以保證能及時(shí)了解新的專(zhuān)業(yè)知識和技能。德國專(zhuān)業(yè)課教師必須具有大學(xué)畢業(yè)水平，具有2年以上的實(shí)踐經(jīng)驗，同時(shí)還須經(jīng)師傅學(xué)校培訓獲得有關(guān)證書(shū)。由此看出，發(fā)達國家專(zhuān)業(yè)教師具備的條件是學(xué)歷保證必備的專(zhuān)業(yè)知識基礎及學(xué)習發(fā)展能力，專(zhuān)業(yè)實(shí)踐技能保證一定水平的動(dòng)手能力和操作示范技能，工作經(jīng)歷可以豐富專(zhuān)業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗和提供必需的職業(yè)素質(zhì)。也就是確保教師的教學(xué)技能與行業(yè)標準相吻合，以致培養學(xué)生的專(zhuān)業(yè)能力符合行業(yè)需求。
然而，我們國家的職業(yè)教育起步晚，相關(guān)的教師培養措施還有待完善。在目前情況下，如何縮短教師教學(xué)技能與行業(yè)標準的差距，這就要求學(xué)校根據國家的有關(guān)精神，借鑒國內外的成功經(jīng)驗，制定相應激勵機制，營(yíng)造培訓氛圍，加大培訓力度，確實(shí)培養和提高教師教學(xué)技能。
因此，如何盡快擺脫傳統束縛，盡快提高汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師的教學(xué)技能，就要按照有利于汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展、有利于實(shí)現汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養模式的實(shí)現和有利于實(shí)施“雙師型”教師隊伍建設的原則，立足于“行業(yè)標準”與“雙師”的雙維視角，培養提高教師的教學(xué)技能。
(一)因地制宜完善激勵機制，營(yíng)造教學(xué)技能培訓氛圍
目前我國各校高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)大多只建設了十幾年，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師的教學(xué)技能與行業(yè)標準存在較大的差距，大多數教師是從學(xué)校畢業(yè)后直接進(jìn)入各校任教的，大多沒(méi)有受過(guò)職業(yè)師資的專(zhuān)門(mén)訓練，也未經(jīng)過(guò)國家統一組織的、考核標準嚴格的專(zhuān)業(yè)技能資格認定。盡管他們掌握了較系統的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)理論知識，但教師缺少在汽車(chē)行業(yè)、企業(yè)社會(huì )實(shí)踐工作經(jīng)驗，在專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力和工程實(shí)踐經(jīng)驗方面存在較大缺陷，更談不上熟悉汽車(chē)行業(yè)的新技術(shù)、新技能。
借鑒成功經(jīng)驗，探索汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師隊伍建設。
高素質(zhì)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教育，關(guān)鍵在于要有高素質(zhì)教學(xué)技能的“雙師型”教師隊伍。因此，鑒于我院與大部分院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師結構成分和師資隊伍現狀，按照全國高職高專(zhuān)師資隊伍建設總目標的精神，我們制定了符合汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師現狀的培養五年規劃，努力打造具有“行業(yè)標準”的教師隊伍，力爭達80%以上的教師具有汽車(chē)技師職業(yè)資格，堅持“立足培養、積極引進(jìn)”的方針，結合汽車(chē)專(zhuān)業(yè)服務(wù)于廣西工業(yè)重鎮柳州的汽車(chē)、機械等機電類(lèi)行業(yè)的特點(diǎn)，挖掘潛力，通過(guò)與東風(fēng)柳汽、上汽五菱、康明斯等著(zhù)名企業(yè)的合作師資培訓，大力開(kāi)展校企合作的辦學(xué)模式，打造“汽車(chē)職業(yè)師資培訓”、“汽車(chē)售后服務(wù)技術(shù)培訓”、“資源共享”等教育實(shí)踐平臺，加快汽車(chē)專(zhuān)業(yè)師資隊伍的教學(xué)技能和職業(yè)素質(zhì)的培養，加大對45歲以下專(zhuān)業(yè)教師的學(xué)歷（對口專(zhuān)業(yè)研究生）再教育的投入，以確保完成汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的五年“雙師型”師資隊伍的建設目標，加強45歲以下教師的學(xué)歷教育和汽車(chē)職業(yè)技能資格培訓。
制定基于行業(yè)標準的高職“雙師型”教師培養激勵機制。
我們在汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師培養的.五年規劃中，明確制定了針對不符合目前自治區“評建”中教師任職資格要求教師，采取先培訓、再轉行培訓仍不達標的教師，原則上不安排教學(xué)任務(wù)，對于完不成教學(xué)任務(wù)和到企業(yè)掛職達不到培訓要求的教師在“雙聘”將最后考慮。
加大對各種對口專(zhuān)業(yè)培訓投入，對于完成培訓任務(wù)并符合專(zhuān)業(yè)建設對師資要求的，將按學(xué)院的政策支出相關(guān)的費用，并在今后的教學(xué)、骨干教師培養、專(zhuān)業(yè)帶頭人的選拔、外出培訓等方面優(yōu)先考慮。激發(fā)教師自我提高教學(xué)技能的積極性。
�。ǘ┬Ｆ蠛献�，提高專(zhuān)業(yè)教學(xué)技能的實(shí)踐
1、加強校企合作，以行業(yè)標準提高專(zhuān)業(yè)教師的教學(xué)技能
高等職業(yè)技術(shù)教育與地域經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展有著(zhù)密切的聯(lián)系，柳州高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)培養的高級技術(shù)型人才，必須立足于柳州，服務(wù)于廣西及北部灣經(jīng)濟圈。隨著(zhù)世界經(jīng)濟、科技與教育的發(fā)展，高等職業(yè)技術(shù)教育與社會(huì )行業(yè)的合作已成為共識。柳州社會(huì )產(chǎn)業(yè)結構已由勞動(dòng)密集型向知識密集型、技術(shù)密集型轉移，勞動(dòng)過(guò)程中的知識和技術(shù)含量發(fā)生了重大變化，在這種轉移和變化過(guò)程中，單一的依靠系部、學(xué)校和政府，是不可能達到培養人才或發(fā)展經(jīng)濟的既定目標的。因此，就縮小教學(xué)技能與行業(yè)標準的差距，我院與東風(fēng)柳汽、上汽五菱、康明斯等十幾家企業(yè)在原有的合作意向的基礎上，首先就“雙師型教師培訓”、“資源共享，共建‘雙師型’教師培訓基地”、“聘請企業(yè)專(zhuān)家到校參與教學(xué)和教研”、“合作開(kāi)展產(chǎn)品售后服務(wù)人員培訓”等具體實(shí)質(zhì)性的合作項目，通過(guò)各合作協(xié)議的具體實(shí)施，確定各合作單位的權利與義務(wù)，確保合作協(xié)議的順利實(shí)施運行。其次，積極采取“外培內訓”等多種措施，加快汽車(chē)專(zhuān)業(yè)師資隊伍的職業(yè)素質(zhì)培養，通過(guò)每年的教師到各企業(yè)的掛職培訓或聘請企業(yè)專(zhuān)家到校參與教學(xué)教研和師資培訓，力求汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師都得到去企業(yè)的技能培訓及在學(xué)校外聘的行業(yè)專(zhuān)家的指導下，加強行業(yè)標準的教學(xué)技能培訓，使汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師獲取企業(yè)先進(jìn)的新技術(shù)、新知識、新工藝和新技能，也為實(shí)現教學(xué)目標打下良好的基礎,充分利用了產(chǎn)學(xué)合作的契機，直接從企業(yè)生產(chǎn)中獲取先進(jìn)的技術(shù)與管理經(jīng)驗，從而提高了教師自身的教學(xué)技能。
2、積極開(kāi)拓培訓途徑，提高汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)團隊的教學(xué)技能
要培養由一批“雙師型”教師組成的梯隊集體，就既要培養也要引進(jìn)“雙高”名師。為此，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)制定和建立專(zhuān)業(yè)教學(xué)團隊的計劃，制定安排專(zhuān)業(yè)教師到企業(yè)掛職。邀請社會(huì )行業(yè)、企業(yè)專(zhuān)家到校開(kāi)展了專(zhuān)業(yè)工作分析會(huì )的研討，擬定了專(zhuān)業(yè)制定圍繞柳州機電行業(yè)需求的教學(xué)計劃，以利于服務(wù)柳州、面向廣西和北部灣經(jīng)濟圈的建設發(fā)展。在專(zhuān)業(yè)技能培訓方面，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)力爭所有專(zhuān)業(yè)教師5年內完成專(zhuān)業(yè)技能培訓并取得技能職業(yè)等級證書(shū)（技師以上），并每年開(kāi)展了相關(guān)的培訓和掛職鍛煉，積極吸取企業(yè)的新知識、新技術(shù)、新技能，為汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的建設和專(zhuān)業(yè)教學(xué)做好充分準備。
通過(guò)校企合作資源共享，共建“雙師型”教師培訓基地。當前有工科背景的高職院校大多缺乏教學(xué)實(shí)習基地，而我們的教師大多是從學(xué)校到學(xué)校，即使從企業(yè)調入的教師，也長(cháng)期沒(méi)有再到企業(yè)掛職培訓，也隨著(zhù)行業(yè)技術(shù)的發(fā)展使得其教學(xué)技能相對滯后。因此，我們將進(jìn)一步研究深度的校企合作，充分利用企業(yè)的資源，共建長(cháng)期合作的“雙師型”教師培訓基地，使教師的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和教學(xué)技能，得以遷移和再建構。例如：由于我們的教師沒(méi)有“汽車(chē)電控技術(shù)”的排故實(shí)踐經(jīng)驗，聘請“大眾”行業(yè)專(zhuān)家到校指導培訓，使教師清楚地掌握了“Can線(xiàn)系統”、ABS系統等故障的檢測與維修技術(shù)。從而提高了教師們對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)各課程的銜接能力和教學(xué)技能。
積極參與企業(yè)的社會(huì )培訓服務(wù)，提高教師教學(xué)技能。由于企業(yè)技能培訓人力資源不足，我們先后與十幾家柳州的汽車(chē)企業(yè)合作，引進(jìn)企業(yè)的新技術(shù)、新技能，培訓企業(yè)一線(xiàn)生產(chǎn)人員及各地合作的產(chǎn)品售后維修服務(wù)人員，研究社會(huì )人員的知識、技術(shù)和技能的成分構成，充分挖掘社會(huì )服務(wù)功能，加強了教師的行業(yè)新知識、新技能培訓。同時(shí)也通過(guò)反饋，促進(jìn)高職汽修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)改革。
實(shí)踐表明，教師的教學(xué)技能要受到行業(yè)技術(shù)的發(fā)展、社會(huì )實(shí)踐環(huán)境和教育制度等因素的影響，學(xué)校職業(yè)教育要健康地發(fā)展，就必須主動(dòng)地適應社會(huì )經(jīng)濟結構調整的發(fā)展需要，按照行業(yè)標準加大教師能力的培養，以適應企業(yè)對人才規格的需要，通過(guò)校企合作，把行業(yè)標準滲透到學(xué)校教育中來(lái)，將學(xué)校的教學(xué)融入到企業(yè)中去，充分利用學(xué)校與企業(yè)的資源，深化專(zhuān)業(yè)課程改革，加強教師教學(xué)技能的培養，不斷調整職業(yè)教育的培養目標、人才規格、課程內容，才能最大限度地提高了學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能和綜合素質(zhì)。近年來(lái)，我們汽車(chē)專(zhuān)業(yè)通過(guò)“基于行業(yè)標準培養汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師技能的實(shí)踐”，使教師自覺(jué)地建構與行業(yè)標準同步的新知識、新技能。教學(xué)效果明顯，在今年的廣西汽車(chē)技術(shù)大賽中榮獲了“二等獎”，其中“汽車(chē)排故”獲第三名的較好成績(jì)。當然這與國家職業(yè)教育的總體目標相距甚遠，這還有待我們的繼續努力，以提高教學(xué)技能和教育水平，促進(jìn)我們的職業(yè)教育的健康發(fā)展。
參考文獻：
[1]《中國職業(yè)教育》20xx年第5期-20xx年第7期.
[2]唐燕萍.產(chǎn)業(yè)結構調整對職業(yè)教育的影響[J].《職教論壇》,20xx年第12期.
[3]《國家中長(cháng)期教育改革和發(fā)展規劃綱要》（２０１０－２０２０年）的目標,教育網(wǎng).
Summary： At the topic of teaching in automotive major ,how to train student in professional skill,the key lies is whether the teacher’s teaching skills consistent with industry standards.So we analyze of teaching skill nowadys to discuss whether is necessary to train teachers’teaching skill to make sure it suit for industry standards; Actively build teacher training atmosphere, perfect incentive mechanism; Through the different kinds of school-enterprise cooperation,to promote teacher consciously to learn new knowledge and skills to suit standard synchronization,carry out the educational reform practice of “based on the industry standard to train automotive teachers in the teaching skills".
Key words: Industry Standard; Teaching skill; Professional competence; incentive mechanism
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文10
摘要：職業(yè)技能大賽，尤其是大型的國家級大賽，已經(jīng)形成一個(gè)多贏(yíng)的局面，既能選拔出優(yōu)秀的學(xué)生，也能夠提升教師自身的技能。既能彰顯國家高職辦學(xué)成果，也能提高學(xué)校的知名度。隨著(zhù)技能大賽的規模逐年增大，其對職業(yè)教育的教學(xué)理念、專(zhuān)業(yè)人才培養的影響也越來(lái)越大。本文以高職汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)技能大賽為例，通過(guò)自身經(jīng)歷研究技能大賽對專(zhuān)業(yè)人才培養方面的影響。
關(guān)鍵詞：汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)；技能大賽；人才培養
目前全國各大職業(yè)院校緊跟腳步為促進(jìn)教育改革發(fā)展，以整體提高人才培養質(zhì)量為出發(fā)點(diǎn)，都在提倡“人才培養與產(chǎn)業(yè)融合”、“人才培養與企業(yè)無(wú)縫對接”、“校企合作，工學(xué)結合”的職業(yè)教育發(fā)展思路，但在實(shí)踐中受各種外在因素影響，與培養出適應于企業(yè)崗位的技術(shù)技能型人才還存在著(zhù)一定的差距。
1技能大賽對高職院校人才培養的作用
職業(yè)教育改革火熱進(jìn)行中，不論是教學(xué)改革還是對人才培養方案的修訂，都是基于企業(yè)需求，對接行業(yè)需求，以切實(shí)的工作崗位為基礎進(jìn)行修訂。職業(yè)院校人才培養質(zhì)量的優(yōu)劣，企業(yè)的評價(jià)是衡量標準�；诖�，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)技能大賽所設的比賽項目和要求同樣以企業(yè)和行業(yè)的崗位要求為參考，且多數4S店或汽車(chē)廠(chǎng)家每年也舉辦企業(yè)內部的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)技能大賽或汽車(chē)售后技能大賽，而且企業(yè)內部技能大賽的賽項和要求與全國高職技能大賽也基本吻合。由此可見(jiàn)，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)技能大賽對于高職學(xué)生未來(lái)工作，對高職院校人才培養有一定的引領(lǐng)和指導作用。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)技能大賽考察學(xué)生多方面的能力，如計算機使用熟練程度、商務(wù)禮儀、與人溝通能力、汽車(chē)相關(guān)知識、分析問(wèn)題與解決問(wèn)題等多方面的能力。人才培養方案的制定則需分析支撐這些能力的知識結構，并將分析結果根據人才培養方案的制定要求來(lái)研發(fā)出適合本校學(xué)生的相關(guān)實(shí)踐教學(xué)項目或者開(kāi)設相關(guān)課程。如本校汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)參加省級技能大賽的學(xué)生通過(guò)優(yōu)勝劣汰的機制，層層選拔，“一對一”強化訓練，其專(zhuān)業(yè)技能、心理承受能力等有著(zhù)很顯著(zhù)的提高，因完全適應于企業(yè)的用人要求，有過(guò)參賽經(jīng)歷更受企業(yè)歡迎。由此可見(jiàn)技能大賽在人才培養中起到的作用不能忽視。專(zhuān)業(yè)技能大賽雖然表面上看是在考察學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能，其實(shí)質(zhì)上有過(guò)指導技能大賽經(jīng)驗的教師都知道，技能大賽也是對教師的實(shí)踐技能水平與教學(xué)技能的一種考驗和促進(jìn)。指導教師必須對相關(guān)賽項的行業(yè)標準、賽規、汽車(chē)及營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)知識、企業(yè)的用人要求、企業(yè)的最新發(fā)展、社會(huì )對本專(zhuān)業(yè)技能要求等有透徹研究。由此可見(jiàn)，技能大賽的指導教師不關(guān)學(xué)歷水平、技能水平，而是在于教師的綜合技能水平。
2技能大賽對學(xué)校導向帶來(lái)的問(wèn)題
隨著(zhù)技能大賽的火熱進(jìn)行，各高職院校把每年一度的技能大賽視為教學(xué)重點(diǎn)，也作為檢驗教學(xué)水平的一個(gè)契機，紛紛投資建設并完善實(shí)訓設備或比賽設備，以推動(dòng)汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)的專(zhuān)業(yè)建設和發(fā)展，但實(shí)際操作中，在導向方面存在一些問(wèn)題：
2.1拼成績(jì)
在技能大賽中能夠取得較好的成績(jì)，是每個(gè)高職院�；蛘呙總�(gè)指導教師希望的，特別對于正在發(fā)展汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的部分高職院校來(lái)說(shuō)，是一種對學(xué)校的肯定和教學(xué)實(shí)力的提升。但在每次的`技能大賽訓練中，只針對參賽的兩名選手進(jìn)行強化訓練，忽視了其他學(xué)生的訓練機會(huì )，且有些學(xué)校會(huì )有一批“陪練”人員，這些“陪練”人員不乏有大一的學(xué)生，其目的是為下一年的比賽做好提前準備。這樣，就導致學(xué)生的參與度不高，受益面也不廣，與專(zhuān)業(yè)的人才培養目標而背離。除此之外，很多學(xué)校將參賽的學(xué)生進(jìn)行停課訓練，打亂了學(xué)生的正常上課。在整個(gè)訓練過(guò)程中，一切以提高成績(jì)?yōu)槌霭l(fā)點(diǎn)，僅對需要參賽的項目進(jìn)行訓練，不是參賽項目的一律不考慮，應賽氛圍濃郁，背離了大賽“以賽促教”的初衷。
2.2拼條件
在本校，汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)為新建專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)業(yè)實(shí)訓條件處于建設初期，僅滿(mǎn)足于日常教學(xué)，更是缺乏比賽專(zhuān)用設備。參賽初期，在缺乏比賽條件的情況下參加比賽，學(xué)生去參賽雖然增長(cháng)見(jiàn)識，但比較其它條件成熟的院校，營(yíng)銷(xiāo)實(shí)務(wù)環(huán)節差距不大，上機考試成績(jì)不夠理想，受到硬件條件制約。隨著(zhù)專(zhuān)業(yè)建設逐漸推進(jìn)，完善條件后，連續兩年取得了好成績(jì)。由此可見(jiàn)，比賽指定的一些硬件、設施，對于很多院校也是挑戰，要加大投入不光看教師和學(xué)生，還要看學(xué)校的條件。
2.3拼主場(chǎng)
由于多種因素的影響，參加技能大賽學(xué)校的師資和實(shí)訓條件不盡相同。承辦技能大賽的學(xué)校在比賽方面工作有欠缺。除了對比賽項目的評分標準沒(méi)有細致宣傳外，還缺乏賽后反饋，整個(gè)比賽是封閉式，參賽學(xué)校的指導教師根本不能夠看到比賽現場(chǎng)，不知道自己學(xué)生問(wèn)題出在哪，不知道自己參賽學(xué)生與其他參賽院校之間的差距，根本做不到共同進(jìn)步，共同提升。這點(diǎn)也只有承辦學(xué)校最知曉情況，導致于每年的第一名往往花落于承辦院校，主場(chǎng)優(yōu)勢明顯，使其他參賽學(xué)校的斗志減弱，甚至有退賽情況發(fā)生。
3技能大賽后對人才培養的反思
3.1應完善制度，加強組織，建立校級技能比賽長(cháng)效機制
學(xué)校以技能大賽為抓手，充分發(fā)揮大賽的引領(lǐng)、導向、檢驗、激勵作用，不斷完善校級比賽，不搞“精英賽”、“淘汰賽”，實(shí)現以賽促教，以賽促學(xué)，以賽促訓，以賽促就業(yè)，優(yōu)化課程結構，做到年初有規劃，期間有落實(shí)，年終有考核，使比賽制度化、規范化、常態(tài)化。同時(shí)結合“職業(yè)教育活動(dòng)周”、“學(xué)校開(kāi)放日”等每年舉辦校級技能大比武和技能展示活動(dòng)，鼓勵專(zhuān)業(yè)應賽盡賽，拓展比賽的經(jīng)緯度。
3.2以賽促學(xué)，全員參與，推行人人參賽的比賽機制
摒棄“唯成績(jì)論”的功利性觀(guān)念，不斷淡化單純?yōu)椤按筚惗筚悺钡乃枷胍庾R，全面推行人人參與、經(jīng)常性的技能比賽，將比賽演化為教學(xué)的常態(tài)模式之一。讓比賽貫穿到教學(xué)的每一個(gè)環(huán)節。大賽前的集訓實(shí)現了“優(yōu)中選強”，教師與學(xué)生同場(chǎng)競技，促進(jìn)教學(xué)相長(cháng)，覆蓋到每位教生，營(yíng)造人人學(xué)專(zhuān)業(yè)、個(gè)個(gè)練技能的良好育人氛圍。
3.3以賽促教，注重實(shí)踐，推進(jìn)教學(xué)改革創(chuàng )新
通過(guò)技能大賽，把技能大賽作為專(zhuān)業(yè)課程改革的導向標，引領(lǐng)教學(xué)改革創(chuàng )新，不斷推進(jìn)項目化、實(shí)訓一體化教學(xué)，學(xué)生在“學(xué)中做、做中學(xué)”，“動(dòng)口又動(dòng)手”，避免“紙上談兵”。借鑒技能大賽要求，創(chuàng )新教學(xué)評價(jià)模式，及時(shí)調控教學(xué)行為，實(shí)施有效評價(jià)，加強對人才培養過(guò)程和人才培養質(zhì)量的雙向監控，將實(shí)際操作能力、職業(yè)道德、職業(yè)素養等納入其中。同時(shí)，提升專(zhuān)業(yè)教師實(shí)踐技能，讓教師參與企業(yè)生產(chǎn)，不斷豐富專(zhuān)業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗，提高專(zhuān)業(yè)技能水平。
4結語(yǔ)
大賽的項目經(jīng)多方權威人士多次討論論證研究，緊貼行業(yè)要求，經(jīng)過(guò)一系列嚴格、科學(xué)的評價(jià)而制定出來(lái)的，具有一定的公平、公正、權威性。在人才培養的教學(xué)實(shí)踐中，教師明顯感覺(jué)到力不從心，很難對全部學(xué)生如參加技能大賽的學(xué)生那樣進(jìn)行培養，但是技能大賽對人才培養起到的作用是不能忽視的，應該將技能大賽融入到職業(yè)教育、人才培養的過(guò)程中來(lái)，使之為深化職業(yè)教育教學(xué)改革，創(chuàng )新職業(yè)院校人才培養模式提供一個(gè)良好平臺。對于教學(xué)一線(xiàn)人員來(lái)說(shuō)，重視和發(fā)揮技能大賽的引領(lǐng)和促進(jìn)作用，積極推行“學(xué)訓賽相通”的教學(xué)模式，培養優(yōu)秀的技術(shù)技能型人才，真正合理的將技能大賽融入到人才培養中并使其實(shí)踐是個(gè)須深思的問(wèn)題。
參考文獻：
[1]姜放軍.淺析技能比賽在高職院校實(shí)踐教學(xué)中的作用[J].教育教學(xué)論壇，20xx，（16）：219-220.
[2]魏華典，李國文.淺議中職汽車(chē)技能大賽對專(zhuān)業(yè)建設的引領(lǐng)作用[J].交通職業(yè)教育，20xx，（3）：31-32.
[3]張瑞陽(yáng).技能比賽與日常教學(xué)有效融合的思考[J].現代企業(yè)教育，20xx，（12）：130-131.
[4]郭琳.基于專(zhuān)業(yè)技能大賽的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)教學(xué)改革研究[J].交通職業(yè)教育，20xx，（2）：22-24.
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文11
論文摘要：高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)作為國家緊缺人才培養專(zhuān)業(yè)之一，近年來(lái)，取得了長(cháng)足的發(fā)展，為汽車(chē)服務(wù)企業(yè)培養了大批技術(shù)應用型人才。但是，隨著(zhù)全國各地高職院校不斷擴招，內涵建設問(wèn)題成為高職教育的關(guān)鍵問(wèn)題。為此，廣泛開(kāi)展和實(shí)施“質(zhì)量工程”項目建設，更新教學(xué)理念，積極探索實(shí)踐“項目教學(xué)”、“工作過(guò)程導向”等教學(xué)模式，在教師隊伍、教學(xué)內容、方法手段、教學(xué)設施等方面不斷改進(jìn)，對培養學(xué)生能力與素質(zhì)，提高教學(xué)質(zhì)量有顯著(zhù)成效。
論文關(guān)鍵詞：高職；質(zhì)量工程；精品課程；效果
一、項目建設的基本思路
為了更好地開(kāi)展質(zhì)量工程建設工作，首先要成立了系部質(zhì)量工程建設領(lǐng)導小組，由系領(lǐng)導擔任項目組組長(cháng)，各專(zhuān)業(yè)負責人和專(zhuān)業(yè)骨干老師專(zhuān)業(yè)及課程建設團隊，根據實(shí)際情況從各專(zhuān)業(yè)核心課程中選定重點(diǎn)建設課程作為突破呂，可以考慮各個(gè)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的公共專(zhuān)業(yè)課程。
二、項目建設的主要內容
�。ㄒ唬┙ㄔO結構合理、專(zhuān)兼結合、教學(xué)能力強的教學(xué)隊伍
師資隊伍是課程與專(zhuān)業(yè)建設的基礎。首先應建立專(zhuān)業(yè)核心課程團隊。由課程負責人、企業(yè)技術(shù)骨干、課程教學(xué)骨干教師構成核心課程團隊，并通過(guò)學(xué)歷進(jìn)修、新技術(shù)學(xué)習、下企業(yè)實(shí)踐鍛煉、教學(xué)研討等各種方式來(lái)培養青年老師，對企業(yè)引進(jìn)的技術(shù)人員則進(jìn)行教學(xué)法方面的相關(guān)培訓與指導，這樣全方位的培養方式對打造一支教學(xué)能力強的教學(xué)隊伍很有必要。
�。ǘ┮浴肮ぷ鬟^(guò)程為導向”進(jìn)行課程整體設計
在進(jìn)行課程整體設計時(shí)要遵循職業(yè)性、開(kāi)放性、實(shí)踐性原則，以職業(yè)能力培養為重點(diǎn)，培養學(xué)生解決汽車(chē)檢測維修與故障診斷等方面工作的綜合職業(yè)能力，使畢業(yè)生的畢業(yè)后可以與就業(yè)崗位零距離。專(zhuān)業(yè)核心課程的內容均來(lái)自汽車(chē)維修企業(yè)中汽車(chē)檢測與維修相關(guān)的工作任務(wù)模塊的轉換，以具體化的工作項目或任務(wù)為載體，每個(gè)項目或任務(wù)都包括實(shí)踐知識、理論知識、職業(yè)態(tài)度和情感等內容，是相對完整的一個(gè)系統。
�。ㄈ肮ぷ鬟^(guò)程導向”的一體化的課堂教學(xué)模式與多種教學(xué)方法的應用
改革傳統以教師為主體的、單一的講授式課堂教學(xué)模式，學(xué)生成為課堂學(xué)習過(guò)程的中心，教師成為學(xué)習過(guò)程的組織者與協(xié)調人，引導學(xué)生在完成各種教學(xué)性工作的過(guò)程中，了解和掌握汽車(chē)空調構造與維護、檢修的相關(guān)知識與技能。根據教學(xué)內容的具體情況，專(zhuān)業(yè)教師在課堂教學(xué)中綜合運用啟發(fā)式教學(xué)、項目教學(xué)、小組討論式教學(xué)、體驗式教學(xué)等各種教學(xué)方法，結合講授、多媒體演示、虛擬仿真技術(shù)、現場(chǎng)教學(xué)等多種教學(xué)手段的運用，充分保證了課程的教學(xué)效果。
�。ㄋ模┬葘�(shí)訓基地建設
校內實(shí)訓基地是培養學(xué)生實(shí)踐技能的主要場(chǎng)所。實(shí)訓基地建設的內涵就是依托實(shí)訓基地中生產(chǎn)性教學(xué)車(chē)間或專(zhuān)業(yè)仿真實(shí)訓室,培養學(xué)生的職業(yè)能力和素質(zhì)。實(shí)訓項目?jì)热�、流程等均應該具有真�?shí)性，是企業(yè)實(shí)際維修項目的再現。在實(shí)訓過(guò)程中，還應該將相關(guān)標準、規范貫穿其中。實(shí)訓基地同時(shí)具備了職業(yè)技能培訓、鑒定、為社會(huì )開(kāi)展技術(shù)服務(wù)等作用。
�。ㄎ澹╅_(kāi)展廣泛而深入的校企合作
校外實(shí)訓基地是學(xué)校與企業(yè)聯(lián)系的橋梁，是學(xué)生接觸企業(yè)的場(chǎng)所。在校外實(shí)行訓基地建設中，應該注重與企業(yè)的深度合作，共同建設，在人員互聘、資源共享、項目開(kāi)發(fā)等方面實(shí)現校、企雙方互惠互利，才能實(shí)現校企業(yè)合作的可持續發(fā)展。我系汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的校外實(shí)訓基地項目建設過(guò)程中。
三、質(zhì)量工程項目建設的主要成效
課程組全體教師在課程教學(xué)實(shí)踐中不斷進(jìn)行創(chuàng )新與改革，通過(guò)幾年來(lái)的努力，在優(yōu)化課程教學(xué)內容、改革教學(xué)方法和教學(xué)手段、加強教材建設和實(shí)驗室建設等方面都卓有成效。
�。ㄒ唬⿴熒鷧⑴c情況
通過(guò)《汽車(chē)空調技術(shù)》精品課程項目的建設與實(shí)施，大大促進(jìn)了我系專(zhuān)業(yè)建設與課程教學(xué)改革，教師參與的比例達到了60%以上，并帶動(dòng)了相關(guān)課程的改革，近三年來(lái)我系學(xué)生學(xué)習本課程的人數達到了1000多人，受益面廣。
�。ǘ┱n程教學(xué)改革與課程建設取得的主要成果
我系根據高職培養目標的'特點(diǎn)，結合現代汽車(chē)維修企業(yè)服務(wù)崗位的工作特性，同時(shí)借鑒德國學(xué)習領(lǐng)域的教學(xué)模式，重新建設了實(shí)訓基地，配套相應的教學(xué)設備，實(shí)現了理論實(shí)訓教學(xué)一體化的教學(xué)目標，教學(xué)質(zhì)量得到了明顯提高，學(xué)生就業(yè)率達到98%，到20xx年汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)獲得了自治區示范性專(zhuān)業(yè)。
20xx—20xx年期間，“汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修課程項目教學(xué)實(shí)踐”榮獲省級教學(xué)成果三等獎，并與企業(yè)一起制定出了汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)技能人才崗位職業(yè)標準、汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)項目化課程體系及、汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)項目化教學(xué)指導方案，公開(kāi)發(fā)表教學(xué)改革論文12篇，同年，本專(zhuān)業(yè)實(shí)訓基地—汽車(chē)技術(shù)中心獲得了自治區示范性實(shí)訓基地。
�。ㄈ┱n程教學(xué)資源與網(wǎng)絡(luò )課程建設及使用情況
本門(mén)課程有專(zhuān)門(mén)的課程教學(xué)網(wǎng)站，該網(wǎng)站上存儲了的教學(xué)資源庫收集了：
1、國內外各大品牌汽車(chē)近百種車(chē)型的維修手冊；
2、近百種各汽車(chē)制造公司，各品牌維修4S店的企業(yè)內部培訓資料；
3、教學(xué)課件、汽車(chē)空調教學(xué)培訓視頻、汽車(chē)空調電路圖；
4、汽車(chē)法律法規、國內主要汽車(chē)維修網(wǎng)站鏈接。
大量的教學(xué)資源為實(shí)施項目化教學(xué)提供了有力的保障，取得了良好的教學(xué)效果。其中，我系與企業(yè)合作開(kāi)發(fā)的《汽車(chē)空調技術(shù)》教學(xué)軟件獲得了第七屆自治區教學(xué)軟件大賽二等獎。 （四）學(xué)生培養情況
用人單位反饋的信息是我們的畢業(yè)生職業(yè)素養高，崗位適應能力強，能很快適應工作環(huán)境、達到工作要求并能獨當一面，在各自的崗位上創(chuàng )造性地開(kāi)展工作，在同類(lèi)學(xué)校的畢業(yè)生中占有明顯的優(yōu)勢，深受企業(yè)的歡迎。
�。ㄎ澹┘夹g(shù)開(kāi)發(fā)研究及對外開(kāi)展技術(shù)服務(wù)情況
產(chǎn)學(xué)研相結合是高職教育的一個(gè)重要特征，從20xx年開(kāi)始汽車(chē)專(zhuān)業(yè)與廣西機械工程學(xué)會(huì )合作對新能源乙醇汽油進(jìn)行了研究，其中“車(chē)用乙醇燃料電子控制噴射系統”研究項目獲得了廣西教育廳的立項，研究出乙醇汽油生物添加劑及E50乙醇汽油，并獲得國家專(zhuān)利2項。
20xx年至20xx年以汽車(chē)技術(shù)中心為依托與企業(yè)聯(lián)合積極開(kāi)展多層次，多工種的職業(yè)資格培訓，承辦了南寧市第一屆汽車(chē)維修高級技師培訓班，5年來(lái)，為本區域汽車(chē)維修行業(yè)開(kāi)展了近1542人次的職業(yè)技能培訓，獲得社會(huì )好評。
四、質(zhì)量工程建設的體會(huì )
�。ㄒ唬┏浞终J識課程建設的重要性是做好精品課程建設的前提
課程建設是高職院校專(zhuān)業(yè)建設的重要內容，涉及教學(xué)隊伍、教學(xué)條件、教學(xué)內容、教學(xué)方法、教學(xué)手段和課程特色，搞好課程建設對于提高教學(xué)質(zhì)量、保證應用型人才培養的質(zhì)量，具有十分重要的意義。
�。ǘ╊I(lǐng)導重視是做好精品建設的重要保證
精品課程建設是專(zhuān)業(yè)建設中的一項系統工程，涉及到與課程建設有關(guān)的各方面的工作。
�。ㄈ┚哂懈咚刭|(zhì)的課程開(kāi)發(fā)隊伍是搞好課程建設的基礎
課程開(kāi)發(fā)者要有現代教育教學(xué)思想與理念，要有駕馭精品課程建設的能力，要有勇于改革，大膽創(chuàng )新的精神。
�。ㄋ模┳龊谜n程設計是精品課程建設的關(guān)鍵
課程分析與課程設計是課程開(kāi)發(fā)的重要階段。要重視課程相關(guān)產(chǎn)業(yè)、行業(yè)背景和專(zhuān)業(yè)人才需求調研、論證，以及企業(yè)崗位知識、能力的要求，使課程開(kāi)發(fā)有堅實(shí)基礎，才能真正為區域經(jīng)濟服務(wù)，為企業(yè)服務(wù)。
�。ㄎ澹┙虒W(xué)隊伍、教學(xué)內容、教學(xué)方法手段是精品課程建設的核心
精品課程應具有一流教師隊伍、一流教學(xué)內容、一流教學(xué)方法，并能恰當運用現代教學(xué)技術(shù)、方法與手段，教學(xué)效果顯著(zhù)，具有示范性和輻射推廣作用。這也是本課程建設努力達到的目標。
五、存在的主要問(wèn)題
經(jīng)過(guò)多年來(lái)的專(zhuān)業(yè)與課程改革實(shí)踐，取得了顯著(zhù)的成效，但也存在一些不足：
�。ㄒ唬⿲�(shí)訓基地條件有待進(jìn)一步完善；
�。ǘ┙虒W(xué)隊伍的力量需要不斷充實(shí)，年青教師實(shí)踐能力需要進(jìn)一步地提高，結構還需逐步優(yōu)化；
�。ㄈ┚W(wǎng)絡(luò )資源應用還不能完成滿(mǎn)足課程改革的實(shí)際需要；
�。ㄋ模┎糠纸處熤鲃�(dòng)參與課程教學(xué)改革的主動(dòng)性和積極性還不夠高。
六、質(zhì)量工程項目建設有關(guān)建議
�。ㄒ唬├^續開(kāi)展專(zhuān)業(yè)與課程調研，修訂專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃，保持教學(xué)內容的針對性與實(shí)用性、先進(jìn)性，力求能反映行業(yè)、企業(yè)最新的技術(shù)，加強和擴大與企業(yè)合作，開(kāi)發(fā)與企業(yè)實(shí)際工作聯(lián)系緊密的實(shí)踐教學(xué)項目；
�。ǘ┻M(jìn)一步完善基于工作過(guò)程導向的課程教學(xué)改革，完善配套的課程教學(xué)資源庫；
�。ㄈ├^續豐富網(wǎng)上資源，充實(shí)完善在線(xiàn)測試、虛擬仿真項目訓練等內容；
�。ㄋ模┙⑾嚓P(guān)激勵機制，制訂一套完善的實(shí)施方案和獎勵制度，提高教師參與課程教學(xué)改革的積極性。
在幾年來(lái)的質(zhì)量工程項目建設過(guò)程中所做工作，成績(jì)與不足并存，重要的是項目的建設過(guò)程與課程的輻射與帶動(dòng)作用，應以此為契機，加快專(zhuān)業(yè)的改革與課程建設，最終達到全面提高教學(xué)質(zhì)量的目的。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文12
對于職業(yè)教育而言，其本質(zhì)就是強化就業(yè)教育，根本目的是滿(mǎn)足社會(huì )服務(wù)，教學(xué)的目標就是更好地服務(wù)于就業(yè)。因此，重視面向社會(huì )，結合社會(huì )需求，為社會(huì )培養具有專(zhuān)業(yè)技能的實(shí)踐型人才。在中職教學(xué)中，除了要進(jìn)行學(xué)術(shù)認證之外，還要強化實(shí)踐的作用。為此，中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)需要立足行業(yè)發(fā)展需求，發(fā)揮學(xué)生主體地位，培養學(xué)生實(shí)踐能力，優(yōu)化課堂教學(xué)質(zhì)量，對教學(xué)資源進(jìn)行全面整合，形成高效性的人才培養訓練系統。
1 全面分析當前中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)存在的不足和問(wèn)題
1.1 教學(xué)形式缺乏多樣性
中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)注重學(xué)生就業(yè)能力的培訓，立足市場(chǎng)需求，將其定為教學(xué)目的，雖然也發(fā)揮了多媒體教學(xué)手段的輔助作用，但是，教學(xué)形式多元化建設不到位，單一性問(wèn)題突出，甚至對多媒體產(chǎn)生了較為嚴重的依賴(lài)性，只是進(jìn)行乏味的專(zhuān)業(yè)傳授，教學(xué)氣氛不佳，學(xué)生倍感厭倦，很難進(jìn)行主動(dòng)性地學(xué)習。
1.2 學(xué)生的主體性地位沒(méi)有得到重視，彰顯薄弱性
當前，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，較為普遍的現象是強調教師的主體地位，忽視學(xué)生的主體作用，學(xué)生處于被動(dòng)接受的狀態(tài)，需要嚴格按照教師的思維進(jìn)行學(xué)習，學(xué)生學(xué)習主動(dòng)性不強，實(shí)踐能力很難得以提升。理論與實(shí)踐存在嚴重的不均衡性，二者脫節突出，很難實(shí)現理論與技能的同步，技能訓練彰顯滯后性，教學(xué)質(zhì)量無(wú)法保證。
1.3 教學(xué)一體化建設不完善
中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)質(zhì)量的提升與一體化教學(xué)模式的構建關(guān)系密切，結合現代教育技術(shù)與實(shí)訓教學(xué)。當前，中職院校存在的諸多問(wèn)題中，很多問(wèn)題制約了一體化教學(xué)模式的發(fā)展，如教學(xué)資源不足、辦學(xué)條件較差等。
2 如何提高中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)質(zhì)量
2.1 積極開(kāi)展對學(xué)生的教育，讓學(xué)生對中職院校形成端正的認識
對于中職院校的學(xué)生，對所在院校存在偏見(jiàn)和看法，使得其很難以更加健康的心態(tài)投入學(xué)習。很多學(xué)生認為，中職院校學(xué)習的目的就是獲取畢業(yè)證，而后進(jìn)入社會(huì )進(jìn)行就業(yè)，學(xué)習與否關(guān)系不大。在這種思想的引領(lǐng)下，學(xué)生的學(xué)習態(tài)度不端正，產(chǎn)生消極的學(xué)習狀態(tài)。因此，為了切實(shí)提升課堂教學(xué)效率，要重視對學(xué)生的觀(guān)念教育。在開(kāi)展教學(xué)的時(shí)候，教師需要重視向學(xué)生滲透中職教育的目的以及對于整個(gè)社會(huì )的價(jià)值，使得學(xué)生能夠形成健康的認識，樹(shù)立科學(xué)的學(xué)習觀(guān)念，對學(xué)習充滿(mǎn)熱情與信心，其實(shí)提升自己的理論水平和實(shí)踐能力，為未來(lái)走向社會(huì )打下堅實(shí)基礎。
2.2 明確教學(xué)關(guān)鍵點(diǎn)，大量推進(jìn)教學(xué)課件的研發(fā)與制作
在汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，需要分清重點(diǎn)，找準側重點(diǎn)，分清主次，更加關(guān)注功能、結構和基本原理的傳授。要加大實(shí)訓練習的比重，使得學(xué)生有機會(huì )進(jìn)行實(shí)際操作，實(shí)現對知識的全面鞏固，動(dòng)手能力得以增強，強化基礎課程與專(zhuān)業(yè)課程的結合，促進(jìn)學(xué)習積極性的提升，強化學(xué)生對維修知識的理解。
2.3 實(shí)現理論與實(shí)踐的積極結合，切實(shí)提升學(xué)生的實(shí)踐能力
鑒于汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)理論知識的枯燥性與復雜性，如果能夠實(shí)現理論與實(shí)踐的融合，學(xué)生在強化知識學(xué)習的同時(shí)，對知識進(jìn)行有效拓展和延伸，二者相互推進(jìn)，教學(xué)效率德銀提升。另外，強化學(xué)生實(shí)踐能力的增強，促使實(shí)習更加貼近社會(huì )需求。汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)目標是培養學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐能力，強化基礎知識，改善基礎教學(xué)項目，深入地掌握汽車(chē)的構造和結構。
2.4 全面提升教學(xué)的專(zhuān)業(yè)水平
立足雙師型教師的培養，加快教學(xué)一體化模式的發(fā)展，切實(shí)提升專(zhuān)業(yè)教學(xué)效率，加快中職院校的`教學(xué)改革。另外，要重視教學(xué)的選拔和引進(jìn)，教師要具有專(zhuān)業(yè)的技能，經(jīng)驗豐富，理論知識淵博，只有滿(mǎn)足這些素質(zhì)，才能更好地勝任教學(xué)工作。由此可見(jiàn)，具備專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和學(xué)術(shù)影響力的教師才能促進(jìn)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展。
2.5 推動(dòng)教學(xué)方式的多元化
對于汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)，需要立足學(xué)生的主體性地位，發(fā)揮學(xué)生主體角色，對傳統教學(xué)方式進(jìn)行改變，強化層次化教學(xué)，實(shí)現工學(xué)結合的一體化教學(xué)模式。要立足學(xué)生差異，提升教學(xué)的針對性，結合不同學(xué)生的層次，采取差異化的教學(xué)手段，因材施教。要根據學(xué)生具體情況，應用合理的教學(xué)方法，切實(shí)提升學(xué)生的實(shí)踐能力，培養分析和判斷能力，提升教學(xué)質(zhì)量。
2.6 加大信息化設備的應用，有效提升教學(xué)效果
在實(shí)際教學(xué)中，教學(xué)需要對教學(xué)思路進(jìn)行轉變，積極思考教學(xué)方式的多樣化，采取多種教學(xué)手段，切實(shí)激發(fā)學(xué)生的積極性與熱情。在教學(xué)進(jìn)程中，要發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢，實(shí)現抽象知識的具體化與生動(dòng)化，借助更加形象的方式進(jìn)行呈現，使得學(xué)生更容易接受知識，加深對知識的理解和掌握。例如，在進(jìn)行汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和電子控制系統講解的時(shí)候，要發(fā)揮信息技術(shù)的特點(diǎn)，實(shí)現對發(fā)動(dòng)機零部件的全面展示，形成有機的控制系統。在實(shí)物展示下，學(xué)生能夠更加準確地掌握零部件構造，了解其形狀與性能，顯著(zhù)提升學(xué)生的學(xué)習興趣，激發(fā)不斷探索的積極性。
3 結束語(yǔ)
綜上，對于中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)而言，鑒于其對于整個(gè)社會(huì )的價(jià)值，要千方百計提升教學(xué)質(zhì)量。要促使學(xué)生形成端正的認識，發(fā)揮主體性學(xué)習地位。教師要積極探索多種教學(xué)方式和手段，加快一體化教學(xué)發(fā)展速度。同時(shí)，教師要注重自身素養的提升，強化專(zhuān)業(yè)技能。只有教師與學(xué)生共同努力，教學(xué)質(zhì)量才能得到有效提升。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文13
摘要：隨著(zhù)我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展及私家車(chē)的普及，社會(huì )對汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與保險行業(yè)的人才需求明顯增加，高職院校如何培養營(yíng)銷(xiāo)與保險專(zhuān)業(yè)相結合的高技能人才，在校如何訓練學(xué)生良好的操作技能已經(jīng)成為高職院校重要的辦學(xué)目標，本文擬對此問(wèn)題進(jìn)行探討。
關(guān)鍵詞：汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與保險；高職生；實(shí)踐技能；培養
一、研究意義
眾所周知，經(jīng)濟發(fā)展靠人才，人才培養靠教育，高職生作為應用型、技能型人才適應了我國經(jīng)濟發(fā)展的需要，特別是隨著(zhù)我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展及私家車(chē)的普及，社會(huì )對汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與保險行業(yè)的人才需求明顯增加，許多汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)與部門(mén)要求從業(yè)人員既要有良好的汽車(chē)銷(xiāo)售技能，同時(shí)也能夠滿(mǎn)足汽車(chē)購買(mǎi)者購買(mǎi)汽車(chē)保險的需求，因為消費者只要購買(mǎi)汽車(chē)，就同時(shí)要購買(mǎi)汽車(chē)保險，不同價(jià)位、檔次、性能配置的汽車(chē)，購買(mǎi)的汽車(chē)保險不同，在加上近年來(lái)網(wǎng)絡(luò )的快速發(fā)展，汽車(chē)保險的購買(mǎi)渠道多種多樣，用人單位希望高校培養的學(xué)生能夠同時(shí)具備汽車(chē)銷(xiāo)售與保險兩種技能，從世界范圍的高職教育來(lái)看，德國、澳大利亞、日本和美國等西方發(fā)達國家早在上世紀50年代就已經(jīng)大力培養汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與保險技能型勞動(dòng)者，為他們的汽車(chē)行業(yè)注入了新的活力，而我國在此方面的發(fā)展還很薄弱，當前高職院校汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與保險專(zhuān)業(yè)的學(xué)生技能培養與汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)對營(yíng)銷(xiāo)及保險從業(yè)人員能力要求還存在很大的偏差，如何培養學(xué)生良好的營(yíng)銷(xiāo)與保險操作技能，如何滿(mǎn)足用人單位對學(xué)生技能的要求，如何使高職生更好地服務(wù)于地方經(jīng)濟發(fā)展，如何實(shí)現“訂單式”校企合作，探索高職生營(yíng)銷(xiāo)與保險操作技能的科學(xué)培養模式具有重大的理論與實(shí)踐意義。
二、培養方案探索
長(cháng)期以來(lái)，在校生在校學(xué)習的內容與企業(yè)要求有偏差，許多畢業(yè)生在校所學(xué)內容與行業(yè)發(fā)展脫節，實(shí)踐技能較低，造成學(xué)生到了用人單位“不會(huì )干”，高職院校如何培養汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與保險專(zhuān)業(yè)的在校生較強的實(shí)踐技能，培養方案應該從以下幾方面做起：
第一、學(xué)院首先應該走訪(fǎng)奇瑞、比亞迪、眾泰、大眾、豐田、奧迪、寶馬、路虎、奔馳、勞斯萊斯等多個(gè)中、低、高檔國產(chǎn)與進(jìn)口車(chē)系的汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)，了解汽車(chē)銷(xiāo)售人員應該具備的技能，同時(shí)走訪(fǎng)平安、人壽、太平洋等保險企業(yè)，對員工進(jìn)行訪(fǎng)談與現場(chǎng)問(wèn)卷調查，對訪(fǎng)談與問(wèn)卷調查結果進(jìn)行分析，找到企業(yè)對汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與保險從業(yè)人員的技能與職業(yè)素質(zhì)要求；對照當前學(xué)院對該專(zhuān)業(yè)學(xué)生的培養計劃，尋找學(xué)校教育與企業(yè)要求之間的差距，根據企業(yè)要求制定教學(xué)計劃、人才培養方案及實(shí)訓課程，采用靈活多樣的教學(xué)方法，并根據調查研究結果制定科學(xué)、有效的實(shí)踐操作技能培養方案，以使學(xué)生畢業(yè)能夠很快“上手會(huì )干”，能夠更好地勝任汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與保險工作。
第二、可以聘請企業(yè)員工擔任技能實(shí)訓教師，可以把該行業(yè)最新、最前沿的知識與信息帶給學(xué)生；同時(shí)，汽車(chē)銷(xiāo)售與保險的'優(yōu)秀員工也可以將自己的工作經(jīng)驗傳授給學(xué)生，也可以派學(xué)生到企業(yè)實(shí)習，并不斷爭取企業(yè)的認可與支持，學(xué)校與企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)，學(xué)校根據企業(yè)崗位要求進(jìn)行“訂單式”的人才培養方法，一方面解決企業(yè)“用工荒”的難題，另一方面提高學(xué)�！熬蜆I(yè)率”，充分實(shí)現“校企合作”的理想辦學(xué)模式。
第三、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與保險都是服務(wù)行業(yè)的工作，對從業(yè)人員的職業(yè)能力要求主要體現在以下幾個(gè)方面，高職院校對學(xué)生在校期間就應該重點(diǎn)培養學(xué)生以下技能：
一是要有較強的人際溝通能力，包括口語(yǔ)溝通與網(wǎng)絡(luò )溝通，特別是當今時(shí)代，人與人之間的溝通更多地借助于網(wǎng)絡(luò )實(shí)現；所以，對網(wǎng)絡(luò )QQ、微信等溝通方式要熟練，要有較強的溝通技巧，有能力與客戶(hù)之間建立信任關(guān)系，并能夠合理解決客戶(hù)異議。
二是要有較強的責任心，對工作認真負責，對客戶(hù)服務(wù)細致周到，敢于承擔工作任務(wù)，積極努力，不斷進(jìn)取，充滿(mǎn)正能量。
三是要對汽車(chē)的性能、耗油量、配置、價(jià)格及安全性能等技術(shù)指標要非常熟悉，對客戶(hù)介紹要準確、到位，并能夠洞察客戶(hù)心理，為客戶(hù)介紹和選擇符合客戶(hù)收入、興趣等需求的車(chē)型，贏(yíng)得客戶(hù)的滿(mǎn)意。
四是對汽車(chē)保險的相關(guān)國家規定及不同保險公司車(chē)險細則非常熟悉，并能夠根據客戶(hù)的收入和需要為客戶(hù)熟練、流利的介紹不同車(chē)險，并能夠熟練、快速的為客戶(hù)辦理辦理適合的各種車(chē)險手續，為客戶(hù)提供方便的車(chē)險服務(wù)。
五是要掌握基本的社交禮儀，要衣著(zhù)整齊，言談舉止得體大方，為人誠懇，誠實(shí)守信，對客戶(hù)的介紹和承諾要言而有信，不可食言，也不能違背國家及公司的相關(guān)規定夸大介紹，要有較強的團隊協(xié)作精神，表現出良好的個(gè)人修養�？偠灾�，高職院校一定要重視學(xué)生的技能培養，創(chuàng )造條件使學(xué)生熟練掌握汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與保險的實(shí)踐操作技能，使學(xué)生將來(lái)走上工作崗位能夠達到“會(huì )干、想干、樂(lè )干”的積極工作狀態(tài)，為學(xué)生開(kāi)創(chuàng )美好的職業(yè)生涯，為汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)輸送工作能力強、服務(wù)意識強、職業(yè)素養高的優(yōu)秀從業(yè)人員，解決了企業(yè)“用工荒”的難題，為企業(yè)贏(yíng)得良好的人力資源與經(jīng)濟效益，積極有效地達到校企合作，為社會(huì )培養出真正優(yōu)秀的高素質(zhì)技能人才。
參考文獻：
[1]巫尚榮,周華新.打造高職特色教育培養汽車(chē)高技能人才[J].中國電力教育,20xx.
[2]文建軍.汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和售后服務(wù)復合型高技能人才培養探析[J].當代教育論壇:管理研究,?20xx.
[3]黃華,余秋蘭.高職汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)分析[J].武漢工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,20xx.
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文14
摘要：在落實(shí)素質(zhì)教育以及推動(dòng)新課程改革的過(guò)程中，素質(zhì)教育開(kāi)始受到了社會(huì )各界的廣泛關(guān)注，職業(yè)教育符合素質(zhì)教育的實(shí)質(zhì)要求，其能夠真正地培養出專(zhuān)業(yè)的應用型人才。但是結合實(shí)踐調查可以看出，我國中職院校在汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)實(shí)踐的過(guò)程中面臨諸多的困難以及障礙，學(xué)生在完成學(xué)業(yè)之后難以更好的走向工作崗位，實(shí)際的人才培養目標與社會(huì )之間還存在一定的脫節，因此，立足于這一實(shí)際情況，對中職汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革進(jìn)行進(jìn)一步的分析。
關(guān)鍵詞：中職教育；汽車(chē)運用與維修；專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革
與傳統的高等院校相比，中職學(xué)校更加側重于學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力的培養以及提升，保障人才培養符合社會(huì )的實(shí)質(zhì)需求，其中汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)以培養專(zhuān)門(mén)的汽修人才為核心。結合相關(guān)的數據調查可以看出，許多學(xué)生在學(xué)習實(shí)踐過(guò)程中缺乏一定的興趣，同時(shí)專(zhuān)業(yè)老師的綜合素質(zhì)以及職業(yè)素養不高，所采取的教學(xué)理念以及教學(xué)模式過(guò)于落后，現有的教學(xué)設備不符合實(shí)踐教學(xué)的相關(guān)要求。對此，我國中職院校需要立足于這一實(shí)際情況，不斷地推動(dòng)教學(xué)體制改革。
1 中職汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)的問(wèn)題
1.1學(xué)生學(xué)習興趣不高
興趣是學(xué)生學(xué)習的動(dòng)力以及基礎，在中職教育教學(xué)的過(guò)程中，教師必須要意識到學(xué)生在學(xué)習過(guò)程中的主體地位，與其他學(xué)校的學(xué)生相比，中職學(xué)校的學(xué)生個(gè)人的學(xué)習基礎相對比較薄弱，難以在實(shí)踐學(xué)習時(shí)集中精力，實(shí)際的學(xué)習興趣不高，無(wú)法意識到個(gè)人在學(xué)習過(guò)程中的重要性。如果學(xué)校以及老師難以結合這一現象采取針對性的解決對策，就會(huì )導致許多學(xué)生完全放棄學(xué)習，甚至還有一部分學(xué)生在實(shí)踐學(xué)習的過(guò)程之中無(wú)法找到實(shí)際的關(guān)注點(diǎn)，最終的教學(xué)效果不容樂(lè )觀(guān)。
1.2教師職業(yè)素養較差
結合中職汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)的人才培養目標可以看出，在教學(xué)實(shí)踐的過(guò)程中，教師必須要具備良好的實(shí)踐教學(xué)能力以及理論教學(xué)能力，結合實(shí)際的數據分析不難發(fā)現，在現有的中職院校之中，許多該專(zhuān)業(yè)的老師無(wú)法符合這一實(shí)踐要求。首先大部分的老師缺乏一定的實(shí)踐工作經(jīng)驗，往往在畢業(yè)之后就教書(shū)，個(gè)人所積累的實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗嚴重不足，難以更好地滿(mǎn)足汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)人才培養的實(shí)質(zhì)需求。另外，汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)在我國的開(kāi)設時(shí)間比較短，大部分的任課老師主要來(lái)自于機械以及電子等其他專(zhuān)業(yè)，老師對汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)的知識了解較少，無(wú)法保障教學(xué)質(zhì)量以及教學(xué)的專(zhuān)業(yè)成度。
1.3學(xué)校教學(xué)設備落后
與其它的專(zhuān)業(yè)課程相比，汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐性以及操作性相對比較強，因此實(shí)際的教學(xué)設備會(huì )直接影響最終的教學(xué)效果。從目前來(lái)看，許多中職院校因為自身的資金實(shí)力十分有限，因此無(wú)法對現有的教學(xué)設備進(jìn)行及時(shí)地更新?lián)Q代，最終導致該專(zhuān)業(yè)的學(xué)生在實(shí)踐學(xué)習中無(wú)法了解最新的技術(shù)，從而難以在工作以及實(shí)踐過(guò)程中更好地滿(mǎn)足社會(huì )以及其他行業(yè)的實(shí)際需求，無(wú)法發(fā)揮個(gè)人的作用。
2 中職汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革策略
2.1改善教學(xué)方法，提高學(xué)生學(xué)習興趣
要想真正的激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣，中職院校必須要結合汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)人才培養目標的實(shí)質(zhì)要求，不斷地對現有的教學(xué)模式以及教學(xué)方法進(jìn)行突破以及改革。其中，老師需要用新的教學(xué)模式為立足點(diǎn)和核心，讓學(xué)生在任務(wù)完成的過(guò)程中掌握專(zhuān)業(yè)的知識以及技能。不可否認，一個(gè)科學(xué)完善的'汽車(chē)維修過(guò)程主要包括幾個(gè)不同的步驟，具體有故障表現的觀(guān)察，故障原因的分析，維修方案的制定，前期維修的檢測，后期檢測結果的不斷完善，老師在教學(xué)實(shí)踐的過(guò)程中可以積極的引導學(xué)生，嚴格按照這樣的秩序以及形式完成相應的學(xué)習任務(wù)。
2.2更新實(shí)驗設備，保障實(shí)踐課程效果
中職汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)對學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力要求較高，老師應該結合這一實(shí)際情況保障實(shí)踐課程的比重，為學(xué)生提供更多實(shí)踐動(dòng)手操作的機會(huì )。其中實(shí)踐課程的教學(xué)效果會(huì )直接影響該專(zhuān)業(yè)人才培養的質(zhì)量以及水平，只有將實(shí)踐課程與現有的教育改革相結合，分析實(shí)踐課程的重要性以及內在要求，才能夠保障學(xué)生在完成相應的教學(xué)任務(wù)之后順利的走向工作崗位，更好地適應現有的工作環(huán)境，滿(mǎn)足用人單位的實(shí)際用人需求。需要注意的是，在完善現有的試驗設備時(shí)，學(xué)校需要該專(zhuān)業(yè)人才培養的具體情況以及行業(yè)發(fā)展的實(shí)質(zhì)需求為切入點(diǎn)，了解不同設備采用的實(shí)質(zhì)要求，分析該專(zhuān)業(yè)學(xué)科之中所需要的先進(jìn)設備，保證設備的及時(shí)更新。
3 結語(yǔ)
中職汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革所涉及的內容以及環(huán)節相對較為復雜，學(xué)校管理者以及老師需要加強教學(xué)改革的研究以及分析，采取創(chuàng )造性的教學(xué)模式以及教學(xué)策略，為汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)實(shí)踐的有效落實(shí)營(yíng)造良好的外部環(huán)境。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文15
【摘要】近年來(lái)，以學(xué)生為主體、教師為主導的項目教學(xué)法在專(zhuān)業(yè)課教學(xué)中得到廣泛應用，在項目實(shí)施過(guò)程中，以合作學(xué)習的方式來(lái)引導和鼓勵學(xué)生主動(dòng)接受知識，從而有效提高中職學(xué)生的自主學(xué)習能力、團地合作能力等。中職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)過(guò)程中，教師需要使課堂教學(xué)滿(mǎn)足時(shí)代發(fā)展需求，并引入項目教學(xué)法，其倡導培養學(xué)生的核心能力，以更好地促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】中職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)；項目教學(xué)法；應用分析
前言
實(shí)際上，汽修專(zhuān)業(yè)具有非常強的實(shí)踐性和操作性，并且畢業(yè)之后的學(xué)生主要從事汽修工作。在汽修專(zhuān)業(yè)課教學(xué)中要特別注意培養學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能，培養學(xué)生的動(dòng)手能力，因此應當重視課程實(shí)訓。項目教學(xué)法的實(shí)施不僅可以使學(xué)生了解和掌握汽車(chē)方面的專(zhuān)業(yè)知識和技能，而且還能夠獨立完成汽車(chē)專(zhuān)業(yè)項目，從而有效提高中職學(xué)生的綜合能力水平。
1.項目教學(xué)法簡(jiǎn)介
學(xué)生在教師指導下獨立完成整個(gè)工作項目的教學(xué)方式稱(chēng)為項目教學(xué)法，具有極大的創(chuàng )新意義。教師在具體分析學(xué)生個(gè)體差別后，以學(xué)生的學(xué)習目標為基礎，以提升學(xué)生學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能為目標制定相應的教學(xué)項目。在完該工作項目的過(guò)程中，學(xué)生親自動(dòng)手進(jìn)行操作，獨自解決完成項目中遇到的困難，所學(xué)到的知識進(jìn)行了深刻的鞏固和利用。項目教學(xué)法與以往的教學(xué)法不同，它注重學(xué)生的動(dòng)手能力，以學(xué)生為中心，把所學(xué)是知識應用于實(shí)踐，鍛煉學(xué)生的操作性，讓學(xué)生自主探究，培養學(xué)生的創(chuàng )新能力。
2.項目教學(xué)法的特點(diǎn)
2.1教學(xué)內容方面的特點(diǎn)。單調、枯燥，形式單一且脫節與實(shí)際是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程教材的教學(xué)內容的特點(diǎn)，項目教學(xué)的開(kāi)展通常是以“項日”為線(xiàn)索進(jìn)行的，在完成項目教學(xué)的同時(shí)，還可以有效提高中職學(xué)生的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)理論知識和實(shí)踐技能，有效的打破了傳統學(xué)科的限制，根據工作流程來(lái)構建項目教學(xué)內容，使傳統教學(xué)內容與實(shí)踐脫離的問(wèn)題得到有效改善。
2.2教學(xué)方法方面的特點(diǎn)。項目教學(xué)法打破了以教師為核心的教學(xué)方式，此時(shí)教師需要借助行動(dòng)導向教學(xué)理論來(lái)進(jìn)行課堂教學(xué)活動(dòng)，該理論明確提出，知識并未完全來(lái)自于教師的傳授，其一般需要學(xué)生在特定的情境下，通過(guò)對學(xué)習資料的學(xué)習，來(lái)更好的提高自身的專(zhuān)業(yè)水平。在項目教學(xué)法實(shí)施過(guò)程中，教師需要以學(xué)生為中心，并借助協(xié)作、會(huì )話(huà)、情境等學(xué)習環(huán)境來(lái)引導和鼓勵學(xué)生進(jìn)行交流和溝通，強調對學(xué)生自學(xué)能力的培養，并培養學(xué)生的思維和探索能力，然后根據項目需求來(lái)開(kāi)展課堂教學(xué)活動(dòng)，使學(xué)生從被動(dòng)接受知識逐漸轉變成主動(dòng)尋求知識。
2.3教學(xué)成果方面的特點(diǎn)。項目教學(xué)法通過(guò)真實(shí)的職業(yè)情境充分發(fā)揮學(xué)生的潛能，逐步提升學(xué)生的職業(yè)能力，改變了學(xué)生機械累積知識的學(xué)習模式，并引導和鼓勵學(xué)生對所學(xué)知識進(jìn)行展示，這樣既可以提高學(xué)生成功的喜悅，而且還可以提高學(xué)生的學(xué)習水平。實(shí)際上，教學(xué)成果既可以通過(guò)圖畫(huà)、語(yǔ)言文字的方式呈現出來(lái)，也可以通過(guò)實(shí)物模型、工件等方式呈現出來(lái)，以確保教學(xué)成果的真實(shí)性和可靠性。
3.在汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中項目教學(xué)法的應用
3.1創(chuàng )新教學(xué)觀(guān)念，激發(fā)學(xué)生潛能。教師講，學(xué)生聽(tīng)，教師寫(xiě)，學(xué)生記是傳統汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中理論課的教學(xué)模式，實(shí)訓課更是讓學(xué)生重復教師的做法，這樣會(huì )導致學(xué)生處于被動(dòng)接受知識的學(xué)習狀態(tài)，無(wú)法達到主動(dòng)探索、主動(dòng)學(xué)習的效果，不能有效的培養學(xué)生的創(chuàng )新能力與創(chuàng )新意識。實(shí)際上，汽車(chē)底盤(pán)構造與維修、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修、汽車(chē)設備構造與維修是汽修專(zhuān)業(yè)課程的三大分類(lèi)。在每一模塊中均有相應的工作實(shí)踐操作及明確的教學(xué)目標及要求，學(xué)生在學(xué)習中可以大展拳腳，充分結合理論與實(shí)踐，做到學(xué)以致用。
3.2手段創(chuàng )新，讓學(xué)生學(xué)有所獲。營(yíng)造寬松、民主的教學(xué)氛圍。以學(xué)生為核心，注重小組合作學(xué)習的應用是項目教學(xué)法的內涵，其可以使每一位學(xué)生都積極的參與到課堂學(xué)習之中。心理學(xué)研究表明，為學(xué)生提供一個(gè)自由、愉快、輕松的課堂學(xué)習氛圍，可以有效提升學(xué)生的想象力。因此，在開(kāi)展項目教學(xué)過(guò)程中，就需要教師根據教學(xué)大綱要求和學(xué)生特點(diǎn)來(lái)為學(xué)生創(chuàng )設一個(gè)良好的課堂教學(xué)氛圍，并加強與學(xué)生進(jìn)行交流和溝通，這樣既能夠構建一個(gè)良好的師生關(guān)系，而且還可以有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣，提高學(xué)生的學(xué)習創(chuàng )造性與主動(dòng)性。在汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)過(guò)程中，引入項目教學(xué)法還能夠加深學(xué)生對課堂教學(xué)內容的了解和掌握，并通過(guò)項目方案的制定、項目實(shí)施、項目評價(jià)等方面來(lái)有效提高學(xué)生發(fā)現、分析和解決問(wèn)題的能力。例如，在開(kāi)展“氣缸技術(shù)檢測項目”的'時(shí)候，其涉及到氣缸的檢測、量缸表的組裝與調整等兩個(gè)方面的內容，此時(shí)教師可以把項目實(shí)施計劃的任務(wù)交由學(xué)生，在充分鞏固學(xué)生對理論知識的了解和掌握，使學(xué)生的思考能力得到有效提升。
3.3評價(jià)方法的創(chuàng )新，促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展。在進(jìn)行課堂教學(xué)過(guò)程中，教師需要對學(xué)生的個(gè)體差異給予關(guān)注，以此來(lái)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習動(dòng)力，并以學(xué)生的實(shí)踐優(yōu)勢為基礎，來(lái)對學(xué)生的項目實(shí)施任務(wù)和結果進(jìn)行有效的評價(jià)，以更好的激發(fā)學(xué)生學(xué)習熱情，推動(dòng)學(xué)生的全面發(fā)展。同時(shí)，教師要需要對學(xué)生的自主性評價(jià)給予重視，并在項目成果展示階段鍛煉學(xué)生的團隊協(xié)作精神。注重對學(xué)生實(shí)踐過(guò)程的評價(jià)。創(chuàng )新型的教學(xué)評價(jià)應當改變學(xué)習評價(jià)唯結果論，轉變?yōu)檫^(guò)程與結果并重。創(chuàng )新型課堂教學(xué)，以有效的切入口，重構相對嶄新的課堂教學(xué)體系，并從項目教學(xué)法著(zhù)手，來(lái)對現有的教學(xué)理念進(jìn)行創(chuàng )新，從而為他們提供一個(gè)人性化、彈性化的發(fā)展空間。
4.結束語(yǔ)
項目教學(xué)法以調動(dòng)學(xué)生的主動(dòng)性為基礎，使學(xué)生在項目實(shí)施過(guò)程中能夠自主完成學(xué)習，從而有效提升他們的專(zhuān)業(yè)技能。項目教學(xué)法實(shí)施過(guò)程中，教師要巧妙的設定項目?jì)热�，提升學(xué)生學(xué)習興趣，組織學(xué)生完成項目并做出評價(jià)。在整體實(shí)踐中，學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能和問(wèn)題解決能力得以提升，達到預期教學(xué)效果。
參考文獻：
[1]白彩盛.項目教學(xué)法在中職汽車(chē)教學(xué)中的應用探討[J].山東工業(yè)技術(shù),20xx,(14):221.
[2]黃如暉.淺談項目教學(xué)法在中職汽車(chē)維護教學(xué)中的應用[J].教師,20xx,(29):51-52.
作者:孫增 單位:天津市勞動(dòng)保障技師學(xué)院
【汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文】相關(guān)文章：
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文優(yōu)選15篇06-03
汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)論文的致謝06-28
汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)質(zhì)量論文07-03
高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)考試形式的改革與探索論文06-26
試論中職學(xué)校的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)教育論文06-22
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)訂單式培養模式探索論文06-22