汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文匯總15篇
在日常學(xué)習、工作生活中，說(shuō)到論文，大家肯定都不陌生吧，借助論文可以有效訓練我們運用理論和技能解決實(shí)際問(wèn)題的的能力。為了讓您在寫(xiě)論文時(shí)更加簡(jiǎn)單方便，以下是小編精心整理的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文，歡迎閱讀與收藏。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文1
1 汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源信息化與數字化的必要性和重大意義
教學(xué)資源是教學(xué)環(huán)節得以穩定進(jìn)行的基本保障，是為通過(guò)教學(xué)活動(dòng)以達成教學(xué)目標的各種資源。從廣義上來(lái)說(shuō)，教學(xué)資源包括了信息、物質(zhì)和人力三種資源。相較于傳統教學(xué)資源，信息化和數字化的教學(xué)資源不僅具有高仿真、高共享、超文本等特點(diǎn)，而且其所形成的知識架構是互聯(lián)的，具有多種檢索組合的模式，也是學(xué)生能夠普遍接受的教學(xué)資源。透過(guò)這些現實(shí)的意義與便利表明，教學(xué)資源向信息化與數字化轉型是一種必然的趨勢，是培養學(xué)生的更好方式。
目前，高職院校教學(xué)資源開(kāi)發(fā)正處于一種比較窘迫的境地，一方面是不斷增加的學(xué)生人數以及學(xué)生對教學(xué)資源較高的需求，一方面是高職院校教學(xué)資源還以傳統教學(xué)資源為主，難以滿(mǎn)足學(xué)生學(xué)習要求。而通過(guò)教學(xué)資源信息化和數字化開(kāi)發(fā)，可以整合多方教學(xué)資源，將其融為一體，形成一個(gè)豐富的教學(xué)資源體系，便于教學(xué)活動(dòng)的展開(kāi)與教學(xué)目的達成。通過(guò)教學(xué)資源信息化與數字化開(kāi)發(fā)，可以提升學(xué)生對于學(xué)習的興趣以及學(xué)習能力，更加容易培養出合格的高質(zhì)量專(zhuān)業(yè)人才。
2 教學(xué)資源信息化與數字化開(kāi)發(fā)策略
2.1 開(kāi)發(fā)多媒體教學(xué)資源
汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)重在實(shí)際操作，而汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展也需求相關(guān)維修人員具有過(guò)硬的操作水平與技能。在網(wǎng)絡(luò )如此發(fā)達的今天，多媒體教學(xué)資源具有靈活多樣和直觀(guān)性的優(yōu)勢，便于學(xué)生理解。所以作為高職院校的教師，首先應該開(kāi)發(fā)多媒體教學(xué)資源，將其運用到實(shí)際教學(xué)中。具體來(lái)說(shuō)，教師可通過(guò)網(wǎng)絡(luò )或相關(guān)渠道，整合多方汽車(chē)檢修教學(xué)的內容與資料，先對學(xué)生進(jìn)行模擬教學(xué)，再指導學(xué)生進(jìn)行實(shí)際操作，通過(guò)模擬與實(shí)踐相結合的方式，可使教學(xué)活動(dòng)取得很大的收獲。例如在教學(xué)發(fā)動(dòng)機檢修的時(shí)候，教師可以采用多媒體展示發(fā)動(dòng)機的裝配過(guò)程以及拆卸順序，讓學(xué)生直觀(guān)了解教學(xué)內容，以及機器的主要部件結構。然后再通過(guò)這些裝卸的順序以及各個(gè)零部件，逐一向學(xué)生分析發(fā)動(dòng)機出現故障的主要地方及故障的主要原因，再向學(xué)生實(shí)例講解維修方案以及各種維修方案的差異，最后再明確維修的注意事項與標準。
2.2 整合圖書(shū)館資源和網(wǎng)絡(luò )資源
圖書(shū)館作為各種資源的一個(gè)集中地，具有很大的開(kāi)發(fā)潛力，而且當前各個(gè)高職院校都建有電子圖書(shū)館，擁有眾多的數字教學(xué)資源，教師應當將這些資源進(jìn)行整合以充分開(kāi)發(fā)。由于汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)性強，內容比較深奧，光靠課本上的理論知識是難以讓學(xué)生掌握汽車(chē)維修的精髓。因此，教師可以將圖書(shū)館里把與汽車(chē)維修的相關(guān)資料逐一羅列整理，再到數字圖書(shū)館里找到相關(guān)資源，將其全部導出，剔除重復與落后的知識點(diǎn)，把剩余的精華整理到一起，使之成為一個(gè)整體，再將這些資源數字化，傳到每一個(gè)學(xué)生的手中。通過(guò)將這些資源進(jìn)行歸納整合，給學(xué)生一個(gè)便利的資料來(lái)源，免去學(xué)生想找資料卻不知從何下手的尷尬，提升學(xué)生學(xué)習的效率。除了整合圖書(shū)館的各種資源，教師還可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )，讓學(xué)生了解最新的汽車(chē)研發(fā)動(dòng)向、汽車(chē)制造技術(shù)以及汽車(chē)檢修的新手段等等。這些方式可以使學(xué)生從各個(gè)方面對汽車(chē)維修產(chǎn)生深刻的認識，不再局限于傳統思維，對汽車(chē)維修做出自己獨到的見(jiàn)解，提升學(xué)生對汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習水平。
2.3 建立院校自己的教學(xué)資源體系
教學(xué)資源不能光靠整合別人的資源，而應該通過(guò)整合，建立起自己的.教學(xué)資源體系。首先，將現有的教學(xué)資源進(jìn)行數字化和信息化。高職院校存在時(shí)間都很長(cháng)，相關(guān)的教學(xué)資源也有一定的積累，借助目前的技術(shù)手段，將這部分資源整理成視頻音頻圖片電子文檔等，甚至還可以將這些電子化的教學(xué)資源再進(jìn)行數字化，將其納入資源庫，方便收藏與調用。其次，將相關(guān)汽修專(zhuān)家的實(shí)踐經(jīng)驗和理論成果進(jìn)行整理數字化。汽車(chē)維修的行業(yè)歷史很長(cháng)，各類(lèi)相關(guān)的實(shí)踐經(jīng)驗與理論成果也十分豐富，這些都是重要的教學(xué)資源。教師可以邀請汽車(chē)維修的專(zhuān)家名師對學(xué)生進(jìn)行面對面的交流與溝通，讓學(xué)生說(shuō)出心中的困惑與對汽車(chē)維修的見(jiàn)解。同時(shí)，教師要把這些專(zhuān)家名師的經(jīng)驗理論總結起來(lái)，將其化繁為簡(jiǎn)，編冊入庫，使之成為自己的教學(xué)資源。最后，可以建設網(wǎng)絡(luò )課程，將知識放到網(wǎng)上以供更多的人學(xué)習。我國十年前就開(kāi)始建設網(wǎng)絡(luò )課程，很多高職院校都將自己的特色專(zhuān)業(yè)做成了網(wǎng)絡(luò )課程。根據資料，汽車(chē)維修方面的網(wǎng)絡(luò )課程國家級的就有接近二十個(gè)。這些網(wǎng)絡(luò )課程通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，方便了知識的交流與互動(dòng)，促進(jìn)了教學(xué)資源的拓展和延伸，是高職院校教學(xué)資源的一部分。通過(guò)以上三個(gè)方面，將高職院校自身的教學(xué)資源、相關(guān)汽修專(zhuān)家名師的經(jīng)驗理論以及各個(gè)高職院校的網(wǎng)絡(luò )課程統一有機地整合起來(lái)，取其精華去其糟粕，建立起高職院校自己的教學(xué)資源體系，才是教學(xué)資源信息化與數字化的根本。
3 結束語(yǔ)
將汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)資源數字化和信息化，是未來(lái)教學(xué)模式變革的必然方向，也是培養社會(huì )所需人才的必須手段。雖然現在高職院校教學(xué)資源信息化與數字化的程度不高，但只要通過(guò)相應的方法手段，就能夠實(shí)現教學(xué)資源信息化與數字化，并且穩步提升其信息化與數字化的程度。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文2
[摘要]大學(xué)化學(xué)課程是高校非化學(xué)化工類(lèi)專(zhuān)業(yè)的公共基礎課程，為了在我校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)更好地實(shí)施大學(xué)化學(xué)課程，必須抓住學(xué)生的興趣點(diǎn)，改革大學(xué)化學(xué)課程教學(xué)內容和方式，培養學(xué)生能初步運用大學(xué)化學(xué)理論知識解決實(shí)際問(wèn)題。
[關(guān)鍵詞]汽車(chē)專(zhuān)業(yè);大學(xué)化學(xué);教學(xué)改革
化學(xué)是研究物質(zhì)的組成、結構、性質(zhì)、以及變化規律的科學(xué)，是人類(lèi)在征服自然的進(jìn)程中逐步形成的一門(mén)自然科學(xué)學(xué)科，也是人類(lèi)用以認識和改造物質(zhì)世界的主要方法和手段之一。隨著(zhù)現代科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，各學(xué)科之間的相互滲透日益增強，化學(xué)已深入滲透到機械、電氣、熱能、材料、建筑、信息、生命等各個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，為了優(yōu)化學(xué)生的知識、能力結構，培養出基礎扎實(shí)、知識面寬、能力強、素質(zhì)高的創(chuàng )新人才，在高等院校開(kāi)設相應的化學(xué)類(lèi)基礎課程，是時(shí)代發(fā)展的必然。
1在汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)實(shí)施大學(xué)化學(xué)課程的目的和意義
大學(xué)化學(xué)課程是高校非化學(xué)化工類(lèi)專(zhuān)業(yè)的公共基礎課程，是培養知識結構合理的現代工程技術(shù)人員的一門(mén)重要課程。將化學(xué)系列課程的教學(xué)和實(shí)驗活動(dòng)與培養學(xué)生的科學(xué)觀(guān)、社會(huì )觀(guān)、價(jià)值觀(guān)結合起來(lái)，全面提高學(xué)生的科學(xué)素養，培養出基礎扎實(shí)、知識面寬、具有開(kāi)拓創(chuàng )新能力的人才。
我校汽車(chē)學(xué)院為重慶市建立“西部汽車(chē)城”、“世界摩托車(chē)之都”的重要依托單位。目前設有車(chē)輛工程、機械設計制造及其自動(dòng)化、工業(yè)設計、工業(yè)工程、汽車(chē)服務(wù)工程、熱能與動(dòng)力工程、理論與應用力學(xué)、地面武器機動(dòng)工程8個(gè)本科專(zhuān)業(yè)，其中車(chē)輛工程為國家級和市級特色專(zhuān)業(yè)。今年對所有大一新生新開(kāi)設了大學(xué)化學(xué)課程。其目的在于使學(xué)生了解近代化學(xué)基本理論，掌握必要的實(shí)驗技能，在工程實(shí)踐中對一些涉及與化學(xué)相關(guān)的實(shí)際問(wèn)題，有初步分析的能力，培養學(xué)生正確的學(xué)習和研究方法。
大學(xué)化學(xué)作為一門(mén)基礎課程，有的化學(xué)知識是汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的重要理論基礎，有的直接與汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的實(shí)際應用密切相關(guān)，有的在汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的基礎課或專(zhuān)業(yè)課中需要進(jìn)一步深化學(xué)習。為了滿(mǎn)足汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)需求，使學(xué)生感受到化學(xué)與所學(xué)專(zhuān)業(yè)的密切關(guān)系，提高他們的學(xué)習興趣，需要對目前我校的大學(xué)化學(xué)課程教學(xué)內容、教學(xué)方式等進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。
2緊密結合專(zhuān)業(yè)知識，培養學(xué)生對大學(xué)化學(xué)課程的興趣
興趣是最好的老師，為了讓汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的新生更好的學(xué)習大學(xué)化學(xué)，必須首先培養學(xué)生們的興趣。個(gè)人認為有以下幾個(gè)方面的途徑。
2.1與中學(xué)化學(xué)知識的全面銜接
由于我�！洞髮W(xué)化學(xué)》課程面向的是大一的新生，他們大多數人還處于初入大學(xué)的迷茫期，常常表現為自學(xué)自治能力、獨立分析問(wèn)題能力、靈活運用所學(xué)知識能力、實(shí)踐和創(chuàng )新能力等方面較欠缺。同時(shí)中學(xué)化學(xué)中很多知識點(diǎn)相對較簡(jiǎn)單，沒(méi)有完整的理論構架，學(xué)生只能掌握“皮”;而大學(xué)化學(xué)知識點(diǎn)完整，結構合理，學(xué)生能夠看到“肉”。因此，這就要求老師在教學(xué)中既要講出知識點(diǎn)的深度，達到高等教育的目的和教學(xué)大綱的要求，又要在有限的時(shí)間內循序漸進(jìn)，對比中學(xué)的所學(xué)，由淺入深地講解知識點(diǎn)，并及時(shí)了解學(xué)生的學(xué)習感受，調整教學(xué)方法，使所有的學(xué)生都能理解和掌握，達到基本的學(xué)習要求和目的。
2.2與專(zhuān)業(yè)知識緊密結合，對教學(xué)內容進(jìn)行不同側重點(diǎn)的區分講解對于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生而言，會(huì )對與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的知識表現出更大的興趣。需要教師對教材進(jìn)行提煉，緊密結合汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的實(shí)際，有針對性的區分講解。例如，對于目前電動(dòng)車(chē)的大力發(fā)展，提出動(dòng)力來(lái)源，進(jìn)而引申出清潔能源的相關(guān)知識以及電池的基本原理和結構，進(jìn)一步可以對太陽(yáng)能電池、鋰離子電池、鉛酸電池等各種不同電池之間進(jìn)行優(yōu)劣比較。也可以通過(guò)對金屬材料的性能研究，使學(xué)生對汽車(chē)各種零部件的功能加以改進(jìn)。還可以將熱力學(xué)原理與汽車(chē)內燃機工作過(guò)程相結合進(jìn)行講述，提高學(xué)生的興趣。
2.3與前沿科技接軌，激發(fā)學(xué)生興趣在介紹基本原理和基本方法上，結合當前專(zhuān)業(yè)方向和本學(xué)科的最新發(fā)展和科學(xué)成果，適當介紹一些現代化學(xué)的前沿領(lǐng)域或重大發(fā)現或教師本人的科研課題，啟迪學(xué)生思維，開(kāi)闊學(xué)生眼界激發(fā)學(xué)習興趣，抓住學(xué)科的精髓。例如，學(xué)習環(huán)境保護時(shí)，可以針對全球變暖的話(huà)題引出對于各種環(huán)境污染的最新治理方法。又如可以結合現實(shí)生活中的重大事件講解化學(xué)對人們生活帶來(lái)的變化和影響。福島事件、“神八”升空等事件，都是我們鮮活的素材。
3抓住大學(xué)化學(xué)課程的特點(diǎn)，積極運用多種教學(xué)方法
3.1課堂講授法和互動(dòng)式教學(xué)相結合講授法是教師通過(guò)語(yǔ)言系統連貫地向學(xué)生傳授知識的方法。
而互動(dòng)式教學(xué)則能在最大程度激發(fā)學(xué)生的上課熱情，使學(xué)生逐漸養成“勤學(xué)善思”的習慣。在課堂教學(xué)中，留有一定時(shí)間用于課堂討論�？梢愿鶕蒲泻凸I(yè)生產(chǎn)實(shí)際提出一些實(shí)際科研或生產(chǎn)問(wèn)題，啟發(fā)學(xué)生帶著(zhù)實(shí)際問(wèn)題聽(tīng)課思考，并隨著(zhù)教學(xué)內容的展開(kāi)，自己討論問(wèn)題的答案，自己回答這些工業(yè)實(shí)際問(wèn)題，最后教師總結。在課堂討論中，讓學(xué)生自己發(fā)言，發(fā)表他們的觀(guān)點(diǎn)和看法，這不僅可以誘導和啟發(fā)學(xué)生思維，變被動(dòng)學(xué)習為主動(dòng)學(xué)習，還可以培養他們的語(yǔ)言表達能力和歸納總結能力。經(jīng)歷這樣的教學(xué)互動(dòng)，基礎理論與生產(chǎn)實(shí)際的結合，不僅讓所學(xué)的理論不再成為空中樓閣，而且又實(shí)實(shí)在在地增加了學(xué)生們的.工業(yè)知識。
3.2多媒體的運用
多媒體課件是當前課堂教學(xué)中被廣泛使用的教學(xué)手段。多媒體課件的廣泛應用為新型的教學(xué)課堂帶來(lái)非常好的條件，可以大大提高教學(xué)效率。采用幻燈片的形式可以插入圖片和視頻，可以讓很多物質(zhì)的結構以及裝置等更形象、更真實(shí)地反映出來(lái)，大大提高了學(xué)生的注意力和對教學(xué)內容的理解。
3.3與現實(shí)生活相結合的課堂實(shí)驗示范化學(xué)是一門(mén)以實(shí)驗為基礎的學(xué)科，實(shí)驗可以激發(fā)學(xué)生學(xué)習化如果將溫度定在150℃更有利于游離水的脫除。另外，加氫裝置常用理論烘爐曲線(xiàn)中的升溫速度[3]均較示例裝置升溫速度慢，在低溫下控制低的升溫速度有利于游離水的充分脫除。此外，升溫速度還必須依據爐襯里的具體性質(zhì)來(lái)確定。
2.2 DCS停電
由圖2實(shí)際烘爐曲線(xiàn)可以看出，當烘爐至41 h時(shí)，爐膛溫度突然下降，反應加熱爐熄火停爐。造成該事故的原因是電源切換時(shí)，不間斷應急電源(UPS)未正常供電，導致DCS停電，反應加熱爐主火嘴切斷閥聯(lián)鎖切斷，熄火停爐。停爐5 h 34 min后重新點(diǎn)爐，點(diǎn)爐前對燃料氣管線(xiàn)進(jìn)行氮氣置換，測得燃料氣管線(xiàn)中氧含量<0.5%(v)后，引燃料氣置換氮氣，用蒸汽吹掃至爐膛內可燃氣體含量分析合格后，點(diǎn)長(cháng)明燈，以10℃/h升溫，將反應加熱爐溫度升至110℃，并恒溫39 h10 min，再升溫。
2.3緊急泄壓閥故障
烘爐至112 h時(shí)，緊急泄壓閥儀表故障，突然打開(kāi)，導致反應加熱爐主火嘴切斷閥再次聯(lián)鎖切斷，加熱爐主火嘴熄滅。操作人員立即在軟按鈕控制面板上關(guān)閉緊急泄壓閥，聯(lián)鎖復位并打開(kāi)加熱爐主火嘴切斷閥，點(diǎn)火升溫。由于該事故并未造成加熱爐熄火停爐，所以未進(jìn)行爐膛置換及燃料氣管線(xiàn)置換，而是迅速點(diǎn)燃主火嘴，恢復升溫。
2.4爐膛溫度突增
加熱爐爐膛溫度升至350℃恒溫期間，在瓦斯壓力、流量未發(fā)生明顯變化、未增點(diǎn)長(cháng)明燈及主火嘴、且未改變其燃燒狀況下，爐膛溫度迅速竄增約100℃。經(jīng)排查，溫度突增的原因為儀表故障，爐膛兩個(gè)溫度熱電偶同時(shí)升高了約100℃，但是爐管溫度相對穩定。針對這種突發(fā)情況，操作人員以爐管溫度為準，控制爐膛溫度在460℃恒溫，同時(shí)聯(lián)系儀表人員對爐膛熱電偶進(jìn)行校對，確認儀表正常后，內操方以爐膛溫度為準，控制烘爐溫度及烘爐速度。
2.5襯里脫水問(wèn)題
脫除游離水階段發(fā)現爐膛襯里脫水[4]上下部不均勻，上部襯里脫水快，下部襯里脫水慢，且戴手套觸摸時(shí)，下部襯里局部為常溫，主要原因為：長(cháng)明燈點(diǎn)的少，導致部分襯里無(wú)法烘到;長(cháng)明燈燃燒狀況不好，有的長(cháng)明燈手閥卡量，導致燃燒不充分。
處理方法：定期切換長(cháng)明燈，保證爐膛各部位受熱盡量均勻;
調整長(cháng)明燈燃燒情況，保證其充分燃燒。
2.6未安裝O2、CO含量分析儀
由于烘爐前尚未安裝煙氣O2、CO含量分析儀[5]，無(wú)法根據煙氣氧含量進(jìn)行調節，導致加熱爐熱效率偏低，且燃料氣消耗增加，爐管氧化加快。
3烘爐后的檢查及問(wèn)題處理
烘爐后進(jìn)入反應加熱爐爐內檢查發(fā)現的問(wèn)題及處理情況(見(jiàn)表2)。
4烘爐小結
(1)烘爐操作中要注意低溫下定期切換長(cháng)明燈且確�；鹧娉浞秩紵�，使爐膛各部位受熱均勻，盡量降低襯里皸裂的可能性。
(2)個(gè)別火盆耐火磚之間裂度過(guò)大。一方面加強施工過(guò)程中耐火磚砌筑質(zhì)量的控制;另一方面避免出現烘烤不到的盲點(diǎn)，導致高溫狀態(tài)下盲點(diǎn)部位迅速升溫而產(chǎn)生裂縫。
(3)烘爐前務(wù)必仔細檢查并充分調試好設備、儀表、電氣并盡量避免人為偶發(fā)事件的發(fā)生，如烘爐過(guò)程中爐膛溫度的突增、DCS停電、緊急切斷閥觸片松動(dòng)等，如上現象不僅延長(cháng)了烘爐進(jìn)程，也影響了烘爐的效果。
(4)烘爐曲線(xiàn)的制定問(wèn)題。烘爐實(shí)踐發(fā)現脫除游離水的溫度定在150℃更有利于游離水的脫除。
(5)部分爐管與支撐脫離。該問(wèn)題反映了施工過(guò)程中的缺失，爐管的施工影響到加熱爐的長(cháng)期穩定運行。另外，爐襯的施工對保證加熱爐的使用壽命起著(zhù)至關(guān)重要的作用。在今后的施工過(guò)程中需要更加嚴把質(zhì)量關(guān)，確保加熱爐的安全平穩運行。
參考文獻
[1]羅劍琳，胡景梅，孔祥丹，等.烘爐技術(shù)在天然氣凈化廠(chǎng)的應用[J].化工工程與裝備，20xx(7)：57-58.
[2]劉云桃.管式加熱爐技術(shù)問(wèn)答(第二版)[M].北京：中國石化出版社，20xx：81-82.
[3]孫文立，趙俊芳.二段轉化爐烘爐工藝過(guò)程[J].大氮肥，20xx，28(2)：87-90.
[4]王曉東，聶柯夫.中、德7.63 m焦爐烘爐方法的比較[J].燃料與化工，20xx，37(9)：34-35.
[5]錢(qián)家麟.管式加熱爐[M].北京：石油工業(yè)出版社，1994：637.
[6]李文輝.煉油加熱爐爐襯的回顧與展望[J].石油化工設備技術(shù)，20xx，26(6)：17-21.
(本文文獻格式：田建軍，汪鵬飛.如何確保加熱爐烘爐的效果[J].廣東化工，20xx，39(3)：170-171)
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文3
【摘要】近年來(lái)，以學(xué)生為主體、教師為主導的項目教學(xué)法在專(zhuān)業(yè)課教學(xué)中得到廣泛應用，在項目實(shí)施過(guò)程中，以合作學(xué)習的方式來(lái)引導和鼓勵學(xué)生主動(dòng)接受知識，從而有效提高中職學(xué)生的自主學(xué)習能力、團地合作能力等。中職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)過(guò)程中，教師需要使課堂教學(xué)滿(mǎn)足時(shí)代發(fā)展需求，并引入項目教學(xué)法，其倡導培養學(xué)生的核心能力，以更好地促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】中職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)；項目教學(xué)法；應用分析
前言
實(shí)際上，汽修專(zhuān)業(yè)具有非常強的實(shí)踐性和操作性，并且畢業(yè)之后的學(xué)生主要從事汽修工作。在汽修專(zhuān)業(yè)課教學(xué)中要特別注意培養學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能，培養學(xué)生的動(dòng)手能力，因此應當重視課程實(shí)訓。項目教學(xué)法的實(shí)施不僅可以使學(xué)生了解和掌握汽車(chē)方面的專(zhuān)業(yè)知識和技能，而且還能夠獨立完成汽車(chē)專(zhuān)業(yè)項目，從而有效提高中職學(xué)生的綜合能力水平。
1.項目教學(xué)法簡(jiǎn)介
學(xué)生在教師指導下獨立完成整個(gè)工作項目的教學(xué)方式稱(chēng)為項目教學(xué)法，具有極大的創(chuàng )新意義。教師在具體分析學(xué)生個(gè)體差別后，以學(xué)生的學(xué)習目標為基礎，以提升學(xué)生學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能為目標制定相應的教學(xué)項目。在完該工作項目的過(guò)程中，學(xué)生親自動(dòng)手進(jìn)行操作，獨自解決完成項目中遇到的困難，所學(xué)到的知識進(jìn)行了深刻的鞏固和利用。項目教學(xué)法與以往的教學(xué)法不同，它注重學(xué)生的動(dòng)手能力，以學(xué)生為中心，把所學(xué)是知識應用于實(shí)踐，鍛煉學(xué)生的操作性，讓學(xué)生自主探究，培養學(xué)生的創(chuàng )新能力。
2.項目教學(xué)法的特點(diǎn)
2.1教學(xué)內容方面的特點(diǎn)。單調、枯燥，形式單一且脫節與實(shí)際是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程教材的教學(xué)內容的特點(diǎn)，項目教學(xué)的開(kāi)展通常是以“項日”為線(xiàn)索進(jìn)行的，在完成項目教學(xué)的同時(shí)，還可以有效提高中職學(xué)生的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)理論知識和實(shí)踐技能，有效的打破了傳統學(xué)科的限制，根據工作流程來(lái)構建項目教學(xué)內容，使傳統教學(xué)內容與實(shí)踐脫離的問(wèn)題得到有效改善。
2.2教學(xué)方法方面的特點(diǎn)。項目教學(xué)法打破了以教師為核心的教學(xué)方式，此時(shí)教師需要借助行動(dòng)導向教學(xué)理論來(lái)進(jìn)行課堂教學(xué)活動(dòng)，該理論明確提出，知識并未完全來(lái)自于教師的傳授，其一般需要學(xué)生在特定的情境下，通過(guò)對學(xué)習資料的學(xué)習，來(lái)更好的提高自身的專(zhuān)業(yè)水平。在項目教學(xué)法實(shí)施過(guò)程中，教師需要以學(xué)生為中心，并借助協(xié)作、會(huì )話(huà)、情境等學(xué)習環(huán)境來(lái)引導和鼓勵學(xué)生進(jìn)行交流和溝通，強調對學(xué)生自學(xué)能力的培養，并培養學(xué)生的思維和探索能力，然后根據項目需求來(lái)開(kāi)展課堂教學(xué)活動(dòng)，使學(xué)生從被動(dòng)接受知識逐漸轉變成主動(dòng)尋求知識。
2.3教學(xué)成果方面的.特點(diǎn)。項目教學(xué)法通過(guò)真實(shí)的職業(yè)情境充分發(fā)揮學(xué)生的潛能，逐步提升學(xué)生的職業(yè)能力，改變了學(xué)生機械累積知識的學(xué)習模式，并引導和鼓勵學(xué)生對所學(xué)知識進(jìn)行展示，這樣既可以提高學(xué)生成功的喜悅，而且還可以提高學(xué)生的學(xué)習水平。實(shí)際上，教學(xué)成果既可以通過(guò)圖畫(huà)、語(yǔ)言文字的方式呈現出來(lái)，也可以通過(guò)實(shí)物模型、工件等方式呈現出來(lái)，以確保教學(xué)成果的真實(shí)性和可靠性。
3.在汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中項目教學(xué)法的應用
3.1創(chuàng )新教學(xué)觀(guān)念，激發(fā)學(xué)生潛能。教師講，學(xué)生聽(tīng)，教師寫(xiě)，學(xué)生記是傳統汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中理論課的教學(xué)模式，實(shí)訓課更是讓學(xué)生重復教師的做法，這樣會(huì )導致學(xué)生處于被動(dòng)接受知識的學(xué)習狀態(tài)，無(wú)法達到主動(dòng)探索、主動(dòng)學(xué)習的效果，不能有效的培養學(xué)生的創(chuàng )新能力與創(chuàng )新意識。實(shí)際上，汽車(chē)底盤(pán)構造與維修、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修、汽車(chē)設備構造與維修是汽修專(zhuān)業(yè)課程的三大分類(lèi)。在每一模塊中均有相應的工作實(shí)踐操作及明確的教學(xué)目標及要求，學(xué)生在學(xué)習中可以大展拳腳，充分結合理論與實(shí)踐，做到學(xué)以致用。
3.2手段創(chuàng )新，讓學(xué)生學(xué)有所獲。營(yíng)造寬松、民主的教學(xué)氛圍。以學(xué)生為核心，注重小組合作學(xué)習的應用是項目教學(xué)法的內涵，其可以使每一位學(xué)生都積極的參與到課堂學(xué)習之中。心理學(xué)研究表明，為學(xué)生提供一個(gè)自由、愉快、輕松的課堂學(xué)習氛圍，可以有效提升學(xué)生的想象力。因此，在開(kāi)展項目教學(xué)過(guò)程中，就需要教師根據教學(xué)大綱要求和學(xué)生特點(diǎn)來(lái)為學(xué)生創(chuàng )設一個(gè)良好的課堂教學(xué)氛圍，并加強與學(xué)生進(jìn)行交流和溝通，這樣既能夠構建一個(gè)良好的師生關(guān)系，而且還可以有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣，提高學(xué)生的學(xué)習創(chuàng )造性與主動(dòng)性。在汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)過(guò)程中，引入項目教學(xué)法還能夠加深學(xué)生對課堂教學(xué)內容的了解和掌握，并通過(guò)項目方案的制定、項目實(shí)施、項目評價(jià)等方面來(lái)有效提高學(xué)生發(fā)現、分析和解決問(wèn)題的能力。例如，在開(kāi)展“氣缸技術(shù)檢測項目”的時(shí)候，其涉及到氣缸的檢測、量缸表的組裝與調整等兩個(gè)方面的內容，此時(shí)教師可以把項目實(shí)施計劃的任務(wù)交由學(xué)生，在充分鞏固學(xué)生對理論知識的了解和掌握，使學(xué)生的思考能力得到有效提升。
3.3評價(jià)方法的創(chuàng )新，促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展。在進(jìn)行課堂教學(xué)過(guò)程中，教師需要對學(xué)生的個(gè)體差異給予關(guān)注，以此來(lái)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習動(dòng)力，并以學(xué)生的實(shí)踐優(yōu)勢為基礎，來(lái)對學(xué)生的項目實(shí)施任務(wù)和結果進(jìn)行有效的評價(jià)，以更好的激發(fā)學(xué)生學(xué)習熱情，推動(dòng)學(xué)生的全面發(fā)展。同時(shí)，教師要需要對學(xué)生的自主性評價(jià)給予重視，并在項目成果展示階段鍛煉學(xué)生的團隊協(xié)作精神。注重對學(xué)生實(shí)踐過(guò)程的評價(jià)。創(chuàng )新型的教學(xué)評價(jià)應當改變學(xué)習評價(jià)唯結果論，轉變?yōu)檫^(guò)程與結果并重。創(chuàng )新型課堂教學(xué)，以有效的切入口，重構相對嶄新的課堂教學(xué)體系，并從項目教學(xué)法著(zhù)手，來(lái)對現有的教學(xué)理念進(jìn)行創(chuàng )新，從而為他們提供一個(gè)人性化、彈性化的發(fā)展空間。
4.結束語(yǔ)
項目教學(xué)法以調動(dòng)學(xué)生的主動(dòng)性為基礎，使學(xué)生在項目實(shí)施過(guò)程中能夠自主完成學(xué)習，從而有效提升他們的專(zhuān)業(yè)技能。項目教學(xué)法實(shí)施過(guò)程中，教師要巧妙的設定項目?jì)热�，提升學(xué)生學(xué)習興趣，組織學(xué)生完成項目并做出評價(jià)。在整體實(shí)踐中，學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能和問(wèn)題解決能力得以提升，達到預期教學(xué)效果。
參考文獻：
[1]白彩盛.項目教學(xué)法在中職汽車(chē)教學(xué)中的應用探討[J].山東工業(yè)技術(shù),20xx,(14):221.
[2]黃如暉.淺談項目教學(xué)法在中職汽車(chē)維護教學(xué)中的應用[J].教師,20xx,(29):51-52.
作者:孫增 單位:天津市勞動(dòng)保障技師學(xué)院
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文4
我國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)歷了三個(gè)階段之后，也在逐步的進(jìn)步和發(fā)展，但在發(fā)展的歷程中也發(fā)現了許多問(wèn)題，主要表現在以下幾個(gè)方面：
1營(yíng)銷(xiāo)理念發(fā)展滯后
汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)理念作為企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的靈魂，直接影響著(zhù)其銷(xiāo)售質(zhì)量。因此，越來(lái)越多的汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始關(guān)注銷(xiāo)售理念，并積極制定了一系列銷(xiāo)售方案，以有效提升其銷(xiāo)售量，提高其市場(chǎng)聞名度和影響力。但就現階段來(lái)看，許多汽車(chē)企業(yè)仍堅持傳統的銷(xiāo)售理念，僅僅將營(yíng)銷(xiāo)視為簡(jiǎn)單的產(chǎn)品推銷(xiāo)，大搞產(chǎn)品促銷(xiāo)，沒(méi)有充沛考慮消耗者的實(shí)際需求，不利于其品牌建設。
2營(yíng)銷(xiāo)體制層級過(guò)多
當前，我國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系中普遍存在銷(xiāo)售層級眾多、管理秩序雜亂、銷(xiāo)售監督機制不健全等問(wèn)題，嚴重影響了其營(yíng)銷(xiāo)能力的提升。同時(shí)，生產(chǎn)廠(chǎng)家對銷(xiāo)售市場(chǎng)的掌控力不足，一個(gè)品牌擁有過(guò)多銷(xiāo)售商，利潤率越來(lái)越低。另外，還有一些汽車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)售中間流通環(huán)節多，產(chǎn)品從出廠(chǎng)到銷(xiāo)售中間需要經(jīng)過(guò)多道環(huán)節，這就導致銷(xiāo)售成本增加，嚴重損害了消耗者的利益，不利于汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的可繼續發(fā)展。
3銷(xiāo)售方式單一化
目前，國際上較為風(fēng)行的汽車(chē)銷(xiāo)售方式有上門(mén)推銷(xiāo)、消耗信貸、展廳專(zhuān)賣(mài)以及網(wǎng)上銷(xiāo)售等。與一些發(fā)達國家相比，我國的汽車(chē)銷(xiāo)售方式較為單一，主要為展廳專(zhuān)賣(mài)，銷(xiāo)售效果總體不太理想。在此背景下，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的潛力沒(méi)有得到充沛挖掘，消耗信貸、網(wǎng)上銷(xiāo)售以及租賃銷(xiāo)售等對汽車(chē)銷(xiāo)售刺激作用不明顯。另外，隨著(zhù)我國汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的不斷完善成熟，原有的銷(xiāo)售方式已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足當前汽車(chē)銷(xiāo)售的'實(shí)際需要，企業(yè)必須積極創(chuàng )新銷(xiāo)售模式，制定科學(xué)的銷(xiāo)售戰略。
4銷(xiāo)售服務(wù)短缺標準
在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)上，企業(yè)短缺統一標準的規范，沒(méi)有建立起一套完整有效的消耗保障體系，以維護消耗者的合法利益。服務(wù)模塊仍是企業(yè)銷(xiāo)售的弱項，嚴重制約著(zhù)企業(yè)銷(xiāo)售服務(wù)水平的提升。一方面，汽車(chē)銷(xiāo)售從業(yè)者的總體素質(zhì)不高，短缺經(jīng)驗銷(xiāo)售服務(wù)，無(wú)法為消耗者供給更優(yōu)更全的個(gè)性化服務(wù);另一方面，營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)得不到應有的注重，銷(xiāo)售人員僅僅將其視作一種附加項目，沒(méi)有充沛認識到營(yíng)銷(xiāo)在汽車(chē)銷(xiāo)售中的首要性和必要性。在銷(xiāo)售人員看來(lái)，只要將汽車(chē)成功銷(xiāo)售出去即完成了其銷(xiāo)售任務(wù)，后續服務(wù)可有可無(wú)。
汽車(chē)銷(xiāo)售形式的未來(lái)趨勢
隨著(zhù)我國汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)管理體制的日趨健全，我國的汽車(chē)銷(xiāo)售形式也會(huì )隨之發(fā)生變更。一項鉆研顯示，未來(lái)我國汽車(chē)銷(xiāo)售形式將出現以下幾方面變更。
1網(wǎng)絡(luò )車(chē)市與有形市場(chǎng)的結合
隨著(zhù)我國電子商務(wù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò )車(chē)市將逐漸成為汽車(chē)銷(xiāo)售的主要營(yíng)銷(xiāo)手法之一。消耗者可以在網(wǎng)絡(luò )車(chē)市上選擇自己滿(mǎn)意的產(chǎn)品，并及時(shí)領(lǐng)會(huì )和掌握最新產(chǎn)品信息，享受商家供給的個(gè)性化和高效化服務(wù)。與此同時(shí)，商家也可以借助網(wǎng)絡(luò )車(chē)市進(jìn)行產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，節省了大量的人力和物力，有效地提升了其利潤水平。通過(guò)比較不同產(chǎn)品的性能和價(jià)格，消耗者可以更好地根據自身的經(jīng)濟實(shí)力和喜好要求選擇最適合自己的產(chǎn)品。這種營(yíng)銷(xiāo)方式不僅減少了場(chǎng)地占用，還極大地提升了其銷(xiāo)售效率，具有其獨特的魅力，深受消耗者的歡迎與青睞。
2“以消耗者滿(mǎn)意度為中心”將成為主流服務(wù)理念
隨著(zhù)人本服務(wù)理念的深入，企業(yè)管理者逐漸認識到客戶(hù)管理在其發(fā)展中的地位和作用，積極轉變管理理念，通過(guò)提升營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)質(zhì)量的方式提高了客戶(hù)的滿(mǎn)意度和忠厚度，為其未來(lái)發(fā)展奠定了堅實(shí)根基。羅伯特勞特伯恩指出，企業(yè)要想做好營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，就必須從客戶(hù)的實(shí)際需求特性起程，正確處理客戶(hù)需求與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之間的關(guān)系，盡可能地滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，堅持以客戶(hù)需求為導向，認真分析和鉆研客戶(hù)的需求標準，并制定行之有效的營(yíng)銷(xiāo)方案，以實(shí)現客我共贏(yíng)。企業(yè)銷(xiāo)售者應該將其銷(xiāo)售活動(dòng)視作一個(gè)滿(mǎn)足客戶(hù)需求的歷程，進(jìn)而樹(shù)立科學(xué)的客戶(hù)觀(guān)和營(yíng)銷(xiāo)觀(guān)，推動(dòng)其營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的可繼續發(fā)展。
3汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)場(chǎng)所應具備“一站式”服務(wù)功能
隨著(zhù)我國汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的日趨猛烈，企業(yè)為搶占市場(chǎng)先機，提高其綜合競爭力，紛繁制定了一系列營(yíng)銷(xiāo)戰略，以更好地提升其產(chǎn)品競爭力和影響力。一般地，消耗者在選擇產(chǎn)品時(shí)，往往習性多領(lǐng)會(huì )一些產(chǎn)品，并綜合比較各產(chǎn)品的優(yōu)劣，貨比三家，最終選出最適合自己的產(chǎn)品。因此，企業(yè)為更好地適該當前汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的實(shí)際需求，逐步建立起集銷(xiāo)售、檢測、消息交流以及配套服務(wù)于一體的營(yíng)銷(xiāo)模式，不斷完善其服務(wù)功能，創(chuàng )建獨具品牌特色的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)文化，豐厚汽車(chē)的應用內涵。
我國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )新思路
1營(yíng)銷(xiāo)理念的創(chuàng )新
僅從單一型營(yíng)銷(xiāo)模式來(lái)看，企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)渠道和營(yíng)銷(xiāo)技巧主要取決于其營(yíng)銷(xiāo)理念。因此，企業(yè)要想更好地實(shí)現其營(yíng)銷(xiāo)目標，就必須及時(shí)更新和完善其營(yíng)銷(xiāo)理念，與時(shí)俱進(jìn)，因勢利導，制定科學(xué)合理的營(yíng)銷(xiāo)企圖。在現代汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)上，企業(yè)間的競爭焦點(diǎn)逐漸由價(jià)格轉向營(yíng)銷(xiāo)理念。因此，，管理者必須積極加強自身學(xué)習，科學(xué)分析和判斷當前客戶(hù)的需求結構，并制定有針對性的營(yíng)銷(xiāo)戰略，以提升其銷(xiāo)售效率和質(zhì)量。目前，消耗者在選擇產(chǎn)品時(shí)，不僅關(guān)注其價(jià)格、性能和品牌影響力，更看重企業(yè)的售后服務(wù)。因此，企業(yè)必須及時(shí)創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo)理念，有意識地提升其服務(wù)品德，增加其競爭優(yōu)勢。
2營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng )新
現代營(yíng)銷(xiāo)模式要求企業(yè)必須不斷提升其管理意識和責任意識，積極協(xié)調企業(yè)、社會(huì )與消耗者之間的關(guān)系，找準利益平衡點(diǎn)，運用先進(jìn)的管理法子和技巧進(jìn)行客戶(hù)管理，提高客戶(hù)的忠厚度和滿(mǎn)意度，增強其對本品牌產(chǎn)品的認同感。此外，企業(yè)還應該自覺(jué)加強自身管理，有意識地學(xué)習和借鑒其他企業(yè)的成功營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗，增加其營(yíng)銷(xiāo)成功幾率。
2.1完善品牌專(zhuān)營(yíng)
目前，國內普遍采取品牌專(zhuān)營(yíng)的方式進(jìn)行汽車(chē)銷(xiāo)售，并取得了一些成績(jì)。汽車(chē)企業(yè)通過(guò)與廠(chǎng)商簽訂合約的方式授權經(jīng)銷(xiāo)商在一定區域范圍內開(kāi)展銷(xiāo)售活動(dòng)，以提升其產(chǎn)品聞名度，擴張產(chǎn)品影響范圍。隨著(zhù)我國汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)功能的日趨完善以及其管理體制的不斷健全，汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)應該建立起“四位一體”，即整車(chē)銷(xiāo)售、零配件供應、售后服務(wù)和信息反饋的專(zhuān)營(yíng)模式，減少中間流通環(huán)節，實(shí)現汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商利益的最大化。
2.2發(fā)展汽車(chē)超市
與品牌專(zhuān)營(yíng)相比，汽車(chē)超市具有以下幾方面特性：一是可以同時(shí)承擔多家品牌產(chǎn)品的代理銷(xiāo)售工作，銷(xiāo)售產(chǎn)品種類(lèi)更為豐厚;二是可以有效補充品牌專(zhuān)營(yíng)模式，滿(mǎn)足消耗者的個(gè)性化需求;三是其功能日趨多樣化，不僅具有汽車(chē)展示和銷(xiāo)售功能，還具備汽車(chē)配件供應、試駕、美容保養、休閑娛樂(lè )等全方位服務(wù)，受到了客戶(hù)的一致好評。因此，我國應該大力發(fā)展汽車(chē)超市，不斷拓展其服務(wù)領(lǐng)域，提高其服務(wù)水平。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文5
為了更好地把握汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的培養目標，滿(mǎn)足企業(yè)對該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生知識結構、能力結構和素質(zhì)結構等方面的需求，加強與用人單位的交流合作，更好地為企業(yè)服務(wù)，拓寬畢業(yè)生的就業(yè)渠道、縮短畢業(yè)生與就業(yè)單位的就業(yè)路徑，客觀(guān)反映我校汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的素質(zhì)、能力、社會(huì )適應性及社會(huì )聲譽(yù)，及時(shí)發(fā)現本專(zhuān)業(yè)在專(zhuān)業(yè)學(xué)科設置、素質(zhì)教育、學(xué)生就業(yè)工作等方面存在的不足。我們于20xx上半年對廣州及周邊的數10家汽車(chē)相關(guān)企業(yè)和畢業(yè)生共159人進(jìn)行了就業(yè)質(zhì)量跟蹤調查，并委托第三方麥可思數據有限公司進(jìn)行調研統計。
采用的調查方法有座談訪(fǎng)問(wèn)當面交流：此調查對象是廣州本地及周邊的企業(yè)老總、人力資源部門(mén)有關(guān)人員、畢業(yè)生本人；填寫(xiě)問(wèn)卷調查表：將問(wèn)卷調查表發(fā)給20xx屆和20xx屆畢業(yè)生，共發(fā)出122份，收回98份；電話(huà)訪(fǎng)談：對外地的用人單位人力資源部門(mén)和畢業(yè)生進(jìn)行了電話(huà)溝通。
一本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的基本情況
隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和家庭轎車(chē)的普及，作為汽車(chē)市場(chǎng)的汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)人才的需求也進(jìn)一步擴大。我院汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生更是受到用人單位的歡迎和好評，如廣州春源紅旗汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司一次就計劃從該專(zhuān)業(yè)要畢業(yè)生25人。近兩年畢業(yè)生的就業(yè)率高，收入水平也高，就業(yè)競爭力指數居我校之首，因此受到廣大高考學(xué)生的青睞，成為近幾年來(lái)學(xué)校機電系的熱門(mén)專(zhuān)業(yè)之一，報考和錄取人數逐年增加，這一點(diǎn)上也凸顯了其專(zhuān)業(yè)特色和社會(huì )認可度。同時(shí)，從20xx年開(kāi)始至今年我院與麥可思數據有限公司對汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的社會(huì )需求和就業(yè)質(zhì)量進(jìn)行的第三方調查數據上也得到了很好的印證。
1.畢業(yè)生總體就業(yè)情況
本專(zhuān)業(yè)是從20xx年開(kāi)始招生至今，從20xx年到20xx年七屆畢業(yè)學(xué)生總共572人，現該專(zhuān)業(yè)在校學(xué)生總計293人。近兩年的畢業(yè)生人數及就業(yè)情況如下表所示。
近兩年的畢業(yè)生人數及就業(yè)情況
時(shí)間畢業(yè)生人數就業(yè)率
20xx屆10296%
20xx屆5596%
2.畢業(yè)生就業(yè)區域、行業(yè)、崗位結構分析
跟蹤調查顯示，20xx、20xx年這兩屆畢業(yè)生的就業(yè)區域主要集中在廣東省，而且珠三角區域所占比例很大，占81%。其余部分在粵西5%、粵東8%、粵北6%。
兩屆畢業(yè)生就業(yè)的行業(yè)主要是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)業(yè)，占比為73%；也有少數從事其他領(lǐng)域和行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)工作，如房地產(chǎn)、電商、市場(chǎng)研究公司等。而汽車(chē)相關(guān)行業(yè)中大部分是在4S店和汽車(chē)配件單位，如日產(chǎn)4S店、福特4S店、大眾4S店；也有從事二手車(chē)及租賃工作的，如五加五汽配公司、神州汽車(chē)租賃公司；還有一部分人在汽車(chē)修配廠(chǎng)和汽車(chē)美容店。
兩屆畢業(yè)生就業(yè)單位的性質(zhì)集中在個(gè)體民營(yíng)的比較多，其次是國企，再次是合資和機關(guān)事業(yè)單位。分別為私企69%、國企21%、合資5%、機關(guān)事業(yè)單位5%。
就業(yè)的部門(mén)主要有：銷(xiāo)售部、客服部、市場(chǎng)部、人資行政部、售后部。
就業(yè)的具體崗位有：中層管理人員為3%、一般行政人員和文員為10%、營(yíng)銷(xiāo)人員為75%、售后客服人員為12%。
二本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量的情況
1.就業(yè)對口情況分析
這兩屆畢業(yè)生所從事的工作與在學(xué)校所學(xué)專(zhuān)業(yè)完全對口率可達73%，基本對口為17%，不對口為10%。
2.就業(yè)穩定性分析
調查顯示，畢業(yè)生與用人單位簽訂兩年以上用工合同的達60%以上，但從一而終的卻不是很多，他們在畢業(yè)半年內就有51%的有跳槽經(jīng)歷，究其原因這與用人單位及畢業(yè)生個(gè)人兩方面都有關(guān)系，個(gè)人原因多一些。
3.就業(yè)薪酬水平分析
在所調查的兩屆畢業(yè)生當中，個(gè)人月收入基本都在20xx元以上。平均月收為4450元，列我院所有專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生月收入之首。其中月收入為5000元以上為11%；月收入4000～5000元的居多為45%；月收入為3000～4000元的為34%；20xx～3000元的最少僅為10%。
4.本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)單位的規模
本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)單位的規模統計如下：就業(yè)單位為50人以下的為17%，就業(yè)單位為51～300人的為42%，就業(yè)單位為301～1000人的為24%，就業(yè)單位為1000人以上的為17%。
5.用人單位對畢業(yè)生的評價(jià)
通過(guò)與用人單位的溝通與座談，普遍反映汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生思想政治素質(zhì)好，專(zhuān)業(yè)知識扎實(shí)，吃苦耐勞、進(jìn)取、協(xié)作、與人溝通等職業(yè)素質(zhì)和綜合能力也高。學(xué)生的就業(yè)單位對本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的總體評價(jià)“感覺(jué)非常滿(mǎn)意”的為90%，“比較滿(mǎn)意”的為6%，“一般”的為4%。
6.畢業(yè)生主觀(guān)滿(mǎn)意度情況分析
我們綜合了畢業(yè)生對所在的工作單位、職位、薪酬等方面的主觀(guān)感受，調查顯示畢業(yè)生對就業(yè)現狀的主觀(guān)滿(mǎn)意度為75%，基本滿(mǎn)意的為15%，不滿(mǎn)意的為10%。
三本專(zhuān)業(yè)就業(yè)的優(yōu)勢分析
從上述就業(yè)基本情況和就業(yè)質(zhì)量情況可以看出，本專(zhuān)業(yè)培養的學(xué)生基本上能滿(mǎn)足社會(huì )的需求，就業(yè)率高。從統計兩屆畢業(yè)學(xué)生的就業(yè)率可看出，就業(yè)率均達到96%，專(zhuān)業(yè)的社會(huì )認可度較高。就業(yè)專(zhuān)業(yè)對口率高，達73%。反映出該專(zhuān)業(yè)制訂的人才培養方案能與社會(huì )需求相銜接。學(xué)生在校打好扎實(shí)的'理論功底與良好的實(shí)踐技能，能順利完成校企對接，走上相應的工作崗位。畢業(yè)生行業(yè)任職能力強，畢業(yè)的大部分學(xué)生在汽車(chē)4S店、汽車(chē)配件經(jīng)銷(xiāo)單位、汽車(chē)修配廠(chǎng)、汽車(chē)美容服務(wù)公司及汽車(chē)租賃公司任職，從業(yè)崗位為銷(xiāo)售部、客服部、市場(chǎng)部、人資行政部、售后部等。畢業(yè)生能勝任自己的工作，用人單位對畢業(yè)生的滿(mǎn)意程度較高，感覺(jué)非常滿(mǎn)意的達90%以上。薪酬待遇較高。統計數據表明，就業(yè)的畢業(yè)生月收入平均達4450元，月收入4000元以上畢業(yè)生占調查人數的56%，收入水平列我校各專(zhuān)業(yè)之首，具有相當的競爭優(yōu)勢。
四本專(zhuān)業(yè)就業(yè)存在的問(wèn)題及改進(jìn)措施
1.存在的問(wèn)題
第一，雖然本專(zhuān)業(yè)就業(yè)率高，但就業(yè)區域來(lái)說(shuō)太集中，主要集中在珠三角，特別是廣州市居多，而廣州市汽車(chē)限購這一政策，對汽車(chē)銷(xiāo)售量有一定影響，勢必會(huì )對用人的職位數有影響。有的畢業(yè)生寧可放棄自己的專(zhuān)業(yè)也愿意留在廣州市而不愿回到不發(fā)達地區，這樣對學(xué)生就業(yè)的專(zhuān)業(yè)對口率就會(huì )有一定影響。
第二，個(gè)別學(xué)生的就業(yè)觀(guān)和擇業(yè)觀(guān)有一定偏差，既想收入高又不想吃苦、不能吃苦，這就使得初次就業(yè)率受到影響。
第三，很大一部分人就業(yè)期望值過(guò)高，定位不準確，造成盲目流動(dòng)、跳來(lái)跳去，就業(yè)穩定性不夠好。調查顯示，畢業(yè)生就業(yè)半年內就有51%的有跳槽經(jīng)歷。這樣即損害了企業(yè)利益，又在一定程度上造成社會(huì )資源浪費。
第四，汽車(chē)技術(shù)能力特征不突出，畢業(yè)生多以營(yíng)銷(xiāo)方向崗位就業(yè)，沒(méi)能完全體現專(zhuān)業(yè)屬性，就業(yè)局限大。
2.思考與改進(jìn)
第一，加強畢業(yè)生的思想教育。使他們認清形勢、認識自我、端正思想、擺正位置，客觀(guān)、理性地就業(yè)和擇業(yè)。廣東省汽車(chē)類(lèi)的教育資源主要集中在廣州、深圳等大型城市，每年培養的專(zhuān)業(yè)學(xué)生數量較多，勢必給大城市就業(yè)市場(chǎng)造成較大壓力。因此，要積極引導學(xué)生打破地域局限，謀求向外發(fā)展。我院現在已有學(xué)生在廣西、江西就業(yè)發(fā)展的成功案例。
第二，加強實(shí)踐教學(xué)，培養學(xué)生職業(yè)素養。調查顯示，畢業(yè)生對學(xué)校的基礎理論課、核心課、主干課等學(xué)科設置、教學(xué)方面都比較滿(mǎn)意。但有學(xué)生建議應加強實(shí)習和實(shí)踐環(huán)節，特別是建議教師在教學(xué)過(guò)程中要加強調動(dòng)和活躍學(xué)生課堂的學(xué)習氣氛，引入實(shí)際較典型的案例，從培養學(xué)生職業(yè)修養和實(shí)際能力出發(fā)，調動(dòng)學(xué)習積極性。專(zhuān)業(yè)在下一步的改革中，一是要進(jìn)一步完善校內實(shí)訓基地的功能，利用現有的汽銷(xiāo)實(shí)驗室開(kāi)展實(shí)驗實(shí)訓；二是要加強校企合作，充分利用我們校外的32個(gè)實(shí)訓基地，完成學(xué)生由學(xué)校走向崗位的過(guò)渡。
第三，強化證書(shū)制。以此來(lái)提升就業(yè)能力，拓寬就業(yè)渠道。不能僅考慮汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)員資格證，還要在技術(shù)服務(wù)、汽車(chē)保險與理賠、二手車(chē)評估經(jīng)營(yíng)等方面的職業(yè)資
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文6
摘 要：當前新工科建設在全國各地的高等院校熱火朝天地進(jìn)行著(zhù)，復旦大學(xué)、天津大學(xué)、中山大學(xué)等重點(diǎn)大學(xué)都取得了顯著(zhù)的成果，這得益于政策的支持、大學(xué)所在轄區的地位、雄厚的資金支持。那么對于普通本科院校來(lái)說(shuō)，地位、社會(huì )認可度、資金是遠不如這些重點(diǎn)大學(xué)的，在新工科的背景下，如何發(fā)揮自身特色優(yōu)勢，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)顯得尤其重要。而普通本科院校的汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)本身開(kāi)設的時(shí)間不長(cháng)，很多院校對該專(zhuān)業(yè)的發(fā)展、人才的培養模式仍處于不斷的摸索、調整中。
關(guān)鍵詞：新工科；汽車(chē)服務(wù)工程；人才培養
一、新工科產(chǎn)生的背景
隨著(zhù)我國邁入新經(jīng)濟發(fā)展階段，在總結國外發(fā)展經(jīng)驗和客觀(guān)經(jīng)濟發(fā)展規律的基礎上，國民日益意識到制造業(yè)是一個(gè)國家經(jīng)濟的基石和支柱，在歐洲經(jīng)濟危機中德國經(jīng)濟堅挺的表現就是一個(gè)很好的證明。那么產(chǎn)業(yè)結構轉變和升級，傳統制造業(yè)向智能制造轉變勢在必行，新經(jīng)濟發(fā)展必須適應環(huán)境友好，必須是綠色、高質(zhì)量、健康的經(jīng)濟。同時(shí)，我國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的崛起、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、共享經(jīng)濟的發(fā)展、創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)熱潮的興起都為我國的經(jīng)濟發(fā)展注入了新的活力。社會(huì )變革對科技創(chuàng )新型人才、高素質(zhì)人才的需求越來(lái)越突出，在此背景下20xx年教育部牽頭高等學(xué)校提出新形勢下新工科建設的概念。
二、新工科的內涵
那么究竟什么是新科工科？新工科要培養什么樣的人才呢？新工科包括兩層意思，一層是隨著(zhù)社會(huì )進(jìn)步新生出來(lái)的工科門(mén)類(lèi)，一層是傳統工科轉變?yōu)樾滦凸た�。新工科的人才培養既要滿(mǎn)足當前社會(huì )的人才需求，又著(zhù)眼于滿(mǎn)足將來(lái)相當長(cháng)一段時(shí)間人才的需求，既能培養專(zhuān)業(yè)素養過(guò)硬的工程人才，又要培養多元化、創(chuàng )新型的工程師。顯然汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)要轉型人才培養模式，轉向科學(xué)、人文、工程相互交叉，轉向復合型、綜合性人才的培養，轉向創(chuàng )新精神的鑄就。這種模式不是簡(jiǎn)單的研究型和應用型的交叉、結合，除了傳統工程教育對人才培養的要求外，新工科人才要具有科學(xué)研究素養、人文情懷，更要具備創(chuàng )新精神和能力。
三、汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)概況
汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)是近年來(lái)新興的一個(gè)本科專(zhuān)業(yè)，這個(gè)專(zhuān)業(yè)的出現得益于我國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的持續增加，使得我國汽車(chē)行業(yè)需要大量的服務(wù)型人才。在第一屆汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)之前，從事汽車(chē)后市場(chǎng)工作的人員專(zhuān)業(yè)混雜，學(xué)歷水平參差不齊，門(mén)檻準入水平低，市場(chǎng)混亂。
該專(zhuān)業(yè)有別于傳統車(chē)輛工程關(guān)于制造和研發(fā)人才的培養，這個(gè)專(zhuān)業(yè)培養的人才主要服務(wù)于汽車(chē)后市場(chǎng)。這樣的人才培養定位，要求汽車(chē)服務(wù)工程學(xué)生除了學(xué)習車(chē)輛工程的基礎課程外，還要學(xué)習營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、金融學(xué)、保險學(xué)、國際貿易、法規、車(chē)輛性能檢測、汽車(chē)運用和汽車(chē)維修等課程。服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的對口工作涵蓋汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、二手車(chē)業(yè)務(wù)、汽車(chē)金融、保險理賠、汽車(chē)行業(yè)法規、汽車(chē)配件和進(jìn)口汽車(chē)業(yè)務(wù)。
四、新工科背景下汽車(chē)服務(wù)工程人才培養的核心問(wèn)題
目前，國家的普通本科教育還存在一些問(wèn)題，除了大量本科學(xué)生畢業(yè)后從事和所學(xué)專(zhuān)業(yè)相關(guān)程度不大或者根本就不相關(guān)的工作外，還有社會(huì )、企業(yè)、用人單位對普通本科畢業(yè)生的認可度不高，而這些普通本科學(xué)生對自己在本科階段接受的教育也不是很滿(mǎn)意。
�。ㄒ唬┢�(chē)服務(wù)工程學(xué)生對普通本科教育的認識問(wèn)題
普通本科學(xué)生追求自我價(jià)值的實(shí)現，在追求成功的道路上急功近利，對本科學(xué)習的目的模糊，對本科教育的目的認識存在偏差。很多學(xué)生存在希望通過(guò)4年大學(xué)校園的本科學(xué)習掌握職場(chǎng)的技能、掌握一門(mén)技術(shù)、掌握工作的技能，甚至掌握前沿技術(shù)的相關(guān)知識。當然學(xué)生們有這樣的要求無(wú)可厚非，這是應用型本科教育和職業(yè)教育的.根本目標。但是目前我國普通本科教育根本達不到上述目標，本科院校能提供給學(xué)生的支持和他們的期望相差甚遠，于是出現了讀書(shū)無(wú)用、讀普通本科無(wú)用的觀(guān)念。而普通本科院校的汽車(chē)服務(wù)工程的學(xué)生更處于尷尬的局面，研究、開(kāi)發(fā)、制造不如211、985院校的學(xué)生，動(dòng)手能力不如職業(yè)院校的學(xué)生，縱觀(guān)普通本科院校汽車(chē)服務(wù)工程的人才培養方案的特色似乎不是十分突出。
�。ǘ⿲W(xué)科面臨的難題
首先，普通本科院校的辦學(xué)受到國家政策、資金的限制，汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的實(shí)用性很強，對教學(xué)的硬件、軟件設施要求很高，而硬件和軟件的成本又相當高昂，這就導致開(kāi)設這個(gè)專(zhuān)業(yè)的院校在辦好這個(gè)專(zhuān)業(yè)的問(wèn)題上有心無(wú)力。其次，在人才培養定位是否準確、是否真的是社會(huì )所需的問(wèn)題上，部分汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)不能給出滿(mǎn)意的答案，其原因有主觀(guān)和客觀(guān)兩種。主觀(guān)上，學(xué)科建設負責團隊調研不足，不能準確把握區域內用人單位對人才的真正要求�？陀^(guān)上，是社會(huì )日新月異，推陳出新的速度很快，學(xué)科的人才培養目標更新的速度不能跟上需求變化的速度，而改變這種狀態(tài)又是一個(gè)需要時(shí)間和資金支持的事情。最后，從事汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)的教師不具備豐富的實(shí)踐、工作經(jīng)驗，導致在授課過(guò)程中脫離生產(chǎn)實(shí)踐，有一種閉門(mén)造車(chē)的感覺(jué)。尷尬的是高校希望引進(jìn)優(yōu)秀的社會(huì )教學(xué)資源時(shí)，而具備豐富實(shí)踐經(jīng)驗的社會(huì )人員往往又不具備高等學(xué)校教師的教學(xué)能力。
�。ㄈ┚烤乖撆囵B什么樣的人才
人才培養的核心理念是應對社會(huì )進(jìn)步、科學(xué)發(fā)展對人才提出不同要求變化的根本保證，是一個(gè)學(xué)科、專(zhuān)業(yè)長(cháng)足發(fā)展必須思考的理念，是一個(gè)學(xué)校百年計劃的核心、指導思想。
1.有強大學(xué)習能力的人才
隨著(zhù)科技的不斷變革和知識的不斷更新，社會(huì )對人才的能力又提出了新的要求，傳統單一技能又缺乏學(xué)習能力的學(xué)生只能從事低端工作，隨著(zhù)人工智能的發(fā)展，這部分人可能面臨失業(yè)的危險。而不管環(huán)境如何變，都能通過(guò)迅速學(xué)習和短期內升級自己來(lái)適應變化的人才需求，才能實(shí)現自己的個(gè)人價(jià)值、社會(huì )價(jià)值，才能成為企業(yè)、社會(huì )需要的人才。所以在教學(xué)過(guò)程中，傳統的灌輸知識已經(jīng)不適用，應該翻轉課堂，教師應引導學(xué)生梳理知識框架、確定重難點(diǎn)，教師扮演的作用是幫助整理、解決難點(diǎn)，通過(guò)這種方式來(lái)提高學(xué)生的自主學(xué)習能力。
2.有科學(xué)精神的人才
科技的進(jìn)步、社會(huì )的發(fā)展都離不開(kāi)科學(xué)家的貢獻。人類(lèi)在各行各業(yè)的優(yōu)秀的經(jīng)驗、知識如果不能通過(guò)文字的形式保存下來(lái)，如果不能被下一代繼承、發(fā)揚光大，那么很多優(yōu)秀的技藝將會(huì )失傳。所以，具備科研精神是很有必要的，個(gè)體經(jīng)過(guò)不斷研究、探索，使優(yōu)秀知識最終標準化，形成可被重現的文字或者研究的科學(xué)成果才是人類(lèi)共同的財富。
3.有人文情懷、有意思、熱愛(ài)生活的人才
汽車(chē)服務(wù)工程的畢業(yè)生首先要懂得尊重、理解他人，能認識社會(huì )發(fā)展的客觀(guān)規律，能客觀(guān)、樂(lè )觀(guān)地對待人和事物，要找到自己的人生意義所在。大量學(xué)生的本科學(xué)習生活單一、枯燥，而畢業(yè)后他們的生活也是平淡、乏味的，與其說(shuō)他們找不到自己的興趣愛(ài)好，還不如說(shuō)他們不知道如何熱愛(ài)生活。培養學(xué)生的社會(huì )屬性意識、鼓勵學(xué)生在課堂外培養自己的興趣愛(ài)好、分享不同社會(huì )角色的人生經(jīng)歷，給學(xué)生一個(gè)對社會(huì )客觀(guān)的認知是很有必要的。
4.有創(chuàng )新精神和意識的人才
不能指望學(xué)校在短時(shí)間內培養出大量具備創(chuàng )新能力和創(chuàng )新精神的學(xué)生，學(xué)生的創(chuàng )新能力培養應該從初等教育開(kāi)始，求同教育是不利于培養創(chuàng )新能力的，而大量學(xué)生在學(xué)前、小學(xué)、初高中學(xué)習階段接受的創(chuàng )新教育和引導遠遠不足，而本科學(xué)習可能是很多學(xué)生人生的最后一段學(xué)習經(jīng)歷，因此本科階段的創(chuàng )新能力培養任重道遠。學(xué)校要大力鼓勵發(fā)散思維，采用互動(dòng)式教學(xué)，引導學(xué)生多視角觀(guān)察、多學(xué)科思考工程實(shí)踐，培養學(xué)生解決復雜、開(kāi)放式問(wèn)題的能力。
5.有扎實(shí)專(zhuān)業(yè)知識、廣泛跨學(xué)科知識、寬闊視野的人才
除了像傳統工科對學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識掌握有要求外，汽車(chē)服務(wù)工程作為一個(gè)多學(xué)科交叉的專(zhuān)業(yè)對學(xué)生掌握跨學(xué)科知識提出了更高的要求，不只是要求學(xué)生掌握和本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的學(xué)科知識，更要求學(xué)生掌握不相關(guān)的學(xué)科知識，以拓寬自己的知識面和視野。汽車(chē)服務(wù)工程課程設置不足以讓學(xué)生僅通過(guò)課本學(xué)習和老師的講授就能將專(zhuān)業(yè)知識學(xué)好，因此學(xué)生有必要在課外進(jìn)行學(xué)習，不斷補充專(zhuān)業(yè)知識。同時(shí)，我國普通本科教育模式下學(xué)生的學(xué)習任務(wù)并不繁重，這給學(xué)生擴展知識面、提高修養提供了大量的時(shí)間。
參考文獻：
[1]陳慧等.關(guān)于綜合性大學(xué)培養新工科人才的思考與探索[J].高等工程教育研究，20xx（2）.
[2]胡波等.加快新工科建設，推進(jìn)工程教育改革創(chuàng )新--“綜合性高校工程教育發(fā)展戰略研討會(huì )”綜述[J].復旦教育論壇，20xx（2）.
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文7
汽車(chē)定損與評估專(zhuān)業(yè)，是最近幾年新設立的一個(gè)專(zhuān)業(yè)方向，目前全國開(kāi)設這個(gè)專(zhuān)業(yè)的高校很少，只有十幾所的樣子，社會(huì )的認知度較低，每年的招生工作都非常的艱難。但與之相對應的，這個(gè)專(zhuān)業(yè)的就業(yè)形勢卻是異�；鸨�，而且學(xué)生就業(yè)后工資高，工作環(huán)境好，晉升空間廣闊。之所以會(huì )形成這種冷熱不均的局面，主要還是由于社會(huì )對汽車(chē)定損專(zhuān)業(yè)的不熟悉。
汽車(chē)定損與評估專(zhuān)業(yè)主要培養的是對事故車(chē)輛進(jìn)行維修費用估算的估價(jià)人員，這些人員一般就職于大型汽車(chē)修理企業(yè)、汽車(chē)4S店的售后維修部門(mén)，或是直接接受評估機構和車(chē)險公司的委托從事車(chē)險賠償費用的核算工作。
前者由于事故損傷車(chē)輛一般毀損較為嚴重，維修費用高，歷來(lái)是汽車(chē)修理企業(yè)的主要利潤來(lái)源，報價(jià)人員不僅需要快速的制定維修方案，列出更換零件清單，估算出維修費用和維修時(shí)間，還需要向客戶(hù)詳細解說(shuō)維修方案的合理性，需要幫助客戶(hù)向車(chē)險公司協(xié)調保險賠款，是個(gè)對個(gè)人綜合素質(zhì)要求非常高的職位。
后者由于現在國家規定車(chē)輛不辦保險不準上路行駛，而城市道路擁擠，大量新增的車(chē)輛駕駛人員由于技術(shù)生疏，造成交通事故高發(fā)。每個(gè)事故都需要向車(chē)險公司索賠，具體金額需要由專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)定損評估人員核算，定損人員核算金額的準確性會(huì )直接影響到事故車(chē)主的滿(mǎn)意度和車(chē)險公司的利潤率。
不管就職于什么機構，汽車(chē)定損評估人員從事的都是非常關(guān)鍵的崗位，直接影響到所在企業(yè)的實(shí)際收入和業(yè)務(wù)開(kāi)展，因此企業(yè)往往會(huì )給出很好的待遇來(lái)鼓勵他們努力工作。以目前國內的汽車(chē)保有量和交通事故發(fā)生率，汽車(chē)定損評估人員的需求量是巨大的。
1汽車(chē)定損與評估專(zhuān)業(yè)的優(yōu)勢分析
通過(guò)多年的統計和分析，汽車(chē)定損與評估專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)時(shí)有著(zhù)許多其它專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生所無(wú)法比擬的優(yōu)勢。
1.1汽車(chē)定損與評估專(zhuān)業(yè)每年的就業(yè)又快又好
由于市場(chǎng)需求量大，每年畢業(yè)的學(xué)生數量少，所以全國各個(gè)高校的汽車(chē)定損與評估專(zhuān)業(yè)基本上每年都是第一批完成學(xué)生就業(yè)安置工作的專(zhuān)業(yè)。各個(gè)開(kāi)辦有這個(gè)專(zhuān)業(yè)的學(xué)院，從放暑假企業(yè)招收實(shí)習人員開(kāi)始，很短的時(shí)間里就可以完成當年所有學(xué)生的安置工作，而且基本都是與專(zhuān)業(yè)高度相關(guān)的崗位。
1.2汽車(chē)定損與評估專(zhuān)業(yè)的就業(yè)滿(mǎn)意度高
由于汽車(chē)定損估價(jià)人員對用人企業(yè)的業(yè)務(wù)收入和成本支出影響比較大，所以企業(yè)在待遇、工作環(huán)境等方面，對從業(yè)人員都會(huì )予以照顧。根據統計，這個(gè)專(zhuān)業(yè)在就業(yè)后對工作環(huán)境、工作待遇的滿(mǎn)意度是非常高的，具有很強的職業(yè)自豪感。
1.3汽車(chē)定損與評估專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后的平均收入高
由于汽車(chē)定損行業(yè)的人員缺口比較大，為了避免員工的過(guò)度流動(dòng)，行業(yè)內相關(guān)企業(yè)的員工工資水平都定得比較高，一般都是遠高于當地平均收入水平的，并且同一地區不同企業(yè)之間的收入差距也較小。所以，在每年的'畢業(yè)生的收入水平統計中，汽車(chē)定損與評估專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生對收入都是比較滿(mǎn)意的。
1.4汽車(chē)定損與評估專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后收入非常穩定
由于汽車(chē)定損是一種單純的技術(shù)性工作，從業(yè)人員只需要按時(shí)完成企業(yè)指派的估價(jià)任務(wù)就可以了，沒(méi)有其它的額外要求，所以收入非常穩定，工作壓力較小。后期收入的增加，也主要依靠不同技術(shù)難度的崗位變化，和行政職位的晉升來(lái)實(shí)現。
1.5汽車(chē)定損與評估畢業(yè)后工作環(huán)境好
由于工作需要和企業(yè)形象等方面的考慮，企業(yè)一般會(huì )給汽車(chē)定損估價(jià)人員提供比較好的工作環(huán)境和工作設備，以事故車(chē)輛現場(chǎng)損失鑒定為例，在畢業(yè)生工作的初期，企業(yè)就會(huì )給每個(gè)人配備專(zhuān)用的轎車(chē)、筆記本電腦、照相機、平板電腦或大屏幕手機，報銷(xiāo)汽油費和電話(huà)費，并在公司內部的辦公區為每個(gè)人提供辦公桌、專(zhuān)用辦公臺式電腦等常規辦公設備。
1.6畢業(yè)后最能體現高校畢業(yè)生綜合素質(zhì)
汽車(chē)定損評估屬于獨立性工作，要求從業(yè)人員能夠掌握比較嫻熟的汽車(chē)結構知識，汽車(chē)維修技術(shù)知識，有良好的汽車(chē)駕駛技術(shù)，準確清晰的語(yǔ)言、文字表達，嫻熟的電腦操作，能夠和事故車(chē)主、維修服務(wù)人員、車(chē)險賠款審核人員進(jìn)行友好的溝通。所有對當代高校畢業(yè)生的素質(zhì)和能力要求，在汽車(chē)定損評估工作中都可以得到具體地體現。
1.7汽車(chē)定損與評估專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后的晉升空間大
汽車(chē)定損與評估專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，畢業(yè)后大都從業(yè)于一些中、高端的合資汽車(chē)品牌連鎖4S店，或是一些全國性的汽車(chē)評估機構和車(chē)險公司。這些企業(yè)規模龐大，分支機構眾多，其從業(yè)經(jīng)歷、內部的考核認證，在全國各地的分支機構中都予以承認。大型企業(yè)集團管理規范，機構健全，職位眾多，畢業(yè)生進(jìn)入這些企業(yè)后，調動(dòng)、晉升都有很大的空間，這對于個(gè)人在行業(yè)里的持續性發(fā)展非常有利。
1.8汽車(chē)定損與評估專(zhuān)業(yè)有利于個(gè)人創(chuàng )業(yè)
汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的創(chuàng )業(yè)，大都以汽車(chē)修理廠(chǎng)、汽車(chē)美容改裝、汽車(chē)配件產(chǎn)品銷(xiāo)售為主，在這些行業(yè)里創(chuàng )業(yè)，除了汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識以外，最重要的就是和客戶(hù)之間的溝通了解、合理精準的報價(jià)、同業(yè)之間的友好協(xié)作，而這些都是汽車(chē)定損評估人員最擅長(cháng)的。他們大量接觸事故車(chē)，與車(chē)主、汽車(chē)修理企業(yè)、交通管理部門(mén)和車(chē)險賠償機構的工作人員都比較熟悉，一旦開(kāi)始個(gè)人創(chuàng )業(yè)，這些日常工作中接觸的人群，會(huì )給他帶來(lái)穩定的業(yè)務(wù)，這對創(chuàng )業(yè)初期的經(jīng)營(yíng)會(huì )有莫大的幫助。
2汽車(chē)定損與評估專(zhuān)業(yè)而臨的困難
汽車(chē)定損與評估作為一個(gè)剛開(kāi)始起步發(fā)展的專(zhuān)業(yè)，在擁有多種專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢的同時(shí)，也存在著(zhù)許多短期內難以克服的困難。
2.1社會(huì )認知度低，招生困難
汽車(chē)定損與評估專(zhuān)業(yè)是一個(gè)剛發(fā)起設立不久的專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)業(yè)性又強，不為人們所熟悉。而高考學(xué)生在選擇專(zhuān)業(yè)時(shí)，往往會(huì )下意識的避開(kāi)自己不熟悉的領(lǐng)域，畢竟這會(huì )影響今后幾十年的個(gè)人發(fā)展，貿然選擇一個(gè)不熟悉的專(zhuān)業(yè)，會(huì )帶來(lái)許多莫名的風(fēng)險。這種普遍存在的心態(tài)，造成了汽車(chē)定損與評估專(zhuān)業(yè)的招生非常的困難，與火爆的就業(yè)形式相比，簡(jiǎn)直是冰火兩重天。
2.2對教師的實(shí)際工作經(jīng)驗的要求較高，師資培養困難
汽車(chē)定損評估工作人員在工作中所需要面對的實(shí)際問(wèn)題，與其它汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)有著(zhù)較大的差異，即使相同的課程，側重點(diǎn)也會(huì )有很大的不一樣。因此這個(gè)專(zhuān)業(yè)課的教師需要重新培養，培訓周期較長(cháng)，短時(shí)間內很難形成良好的教學(xué)效果，專(zhuān)業(yè)特色的顯現也比較緩慢。
2.3工作中需要面對客戶(hù)的各種刁難，部分學(xué)生無(wú)法適應
汽車(chē)定損評估相關(guān)崗位大都涉及到修理費用和車(chē)險賠款的計算和辦理，需要給客戶(hù)進(jìn)行細致地解釋?zhuān)刻焖龅降母鞣N刁難和糾紛會(huì )比較多，這就要求學(xué)生有較好的表達溝通能力，和良好的心理素質(zhì)，許多學(xué)生在這方面缺乏信心，并因此對自己的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了困惑。
3汽車(chē)定損與評估專(zhuān)業(yè)的發(fā)展前景廣闊
盡管存在著(zhù)這樣、那樣的問(wèn)題，汽車(chē)定損與評估專(zhuān)業(yè)依然在以極快的速度發(fā)展著(zhù)。目前各個(gè)品牌的汽車(chē)4S店越開(kāi)越多，各家汽車(chē)保險公司也紛紛在中小城市開(kāi)設新的分支機構，這些企業(yè)對汽車(chē)定損評估人員的巨大需求，在短時(shí)間內不會(huì )有大的改變。隨著(zhù)社會(huì )對這個(gè)專(zhuān)業(yè)的逐漸了解和認同，在良好的就業(yè)形式、優(yōu)越的工作環(huán)境和福利待遇的推動(dòng)下，汽車(chē)定損與評估專(zhuān)業(yè)也一定會(huì )逐步進(jìn)入高速發(fā)展的春天。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文8
摘 要：介紹了汽車(chē)電子化發(fā)展概況，分析了汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展趨勢以及未來(lái)的汽車(chē)電子技術(shù)。
關(guān)鍵詞：汽車(chē)電子技術(shù)；汽車(chē)傳感器技術(shù)；微處理機技術(shù)；網(wǎng)絡(luò )技術(shù)
引言
汽車(chē)是當前重要的交通工具，汽車(chē)的發(fā)明和汽車(chē)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展極大地改變了人們的出行方式，加快了商品和人員的流通。隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)與電子工業(yè)的不斷發(fā)展，在現代汽車(chē)上，電子技術(shù)的應用越來(lái)越廣泛，汽車(chē)電子化的程度也越來(lái)越高。汽車(chē)技術(shù)與電子技術(shù)相結合催生出汽車(chē)電子技術(shù)概念。電子技術(shù)在現代汽車(chē)工業(yè)中的廣泛應用加快了電子汽車(chē)的發(fā)展趨勢，推動(dòng)了汽車(chē)功能的多元化和便捷化。汽車(chē)電子化的程度被看作是衡量現代汽車(chē)水平的重要標志，是用來(lái)開(kāi)發(fā)新車(chē)型，改進(jìn)汽車(chē)性能最重要的技術(shù)措施。
1 汽車(chē)電子化發(fā)展概況
汽車(chē)電子化是建立在電子學(xué)的發(fā)展基礎之上，從真空管、晶體管、集成電路、大規模集成電路到超大規模集成電路的技術(shù)進(jìn)步，出現了計算機等各種各樣的電子裝置，汽車(chē)電子化也隨著(zhù)逐年的深化與發(fā)展。而且有的汽車(chē)電子裝置占整車(chē)造價(jià)的1/3，高級轎車(chē)有的就裝幾十個(gè)微控器、上百個(gè)傳感器。電子化的程度可以說(shuō)是衡量汽車(chē)高檔與志。20世紀50年代，汽車(chē)上安裝了電子管收音機，這是電子技術(shù)在汽車(chē)上應用的雛形。60年代，汽車(chē)上應用了硅整流交流發(fā)電機和晶體管調節器，到60年代中期，汽車(chē)上開(kāi)始采用晶體管電壓調節器和晶體管點(diǎn)火裝置。但更多地應用電子技術(shù)則是在70年代以后，主要是為解決汽車(chē)安全、污染和節油3大問(wèn)題。20世紀90年代，汽車(chē)電子技術(shù)進(jìn)入了其發(fā)展的第三個(gè)階段，這是對汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展最有價(jià)值、最有貢獻的階段，超微型磁體、超高效電機及集成電路的微型化，為汽車(chē)上的集中控制提供了基礎。目前汽車(chē)電子技術(shù)已發(fā)展到第四代，即包括電子技術(shù)（含微機技術(shù)）、優(yōu)化控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、機電一體化耦合交叉技術(shù)等綜合技術(shù)的小系統，并且早已從科研階段進(jìn)入了商品生產(chǎn)的成熟階段[1][3]。
汽車(chē)電子技術(shù)主要包括硬件和軟件方面的內容：硬件包括微機及其接口、執行部件、傳感器等；軟件主要是以匯編語(yǔ)言及其他高級語(yǔ)言編制的各種數據采集、計算判斷、報警、程控、優(yōu)化控制、監控、自診斷系統等程序。汽車(chē)電子技術(shù)在汽車(chē)上作用越來(lái)越大，從一開(kāi)始的轉向閃光器、電子發(fā)電機調節器到電子儀表以及ECU電子燃油噴射系統無(wú)處不在。在安全方面ABS剎車(chē)系統和安全氣囊也離不開(kāi)電子技術(shù)，輔助駕駛方面，倒車(chē)雷達、海拔測量、電子指南針、GPS衛星定位都離不開(kāi)電子�，F在比較高級的汽車(chē)電子部分占用的成本比例已經(jīng)超過(guò)20%。
2 汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展趨勢[2]
汽車(chē)電子技術(shù)成就汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)，未來(lái)汽車(chē)電子技術(shù)將在以下幾方面進(jìn)行突破：
�。�1）傳感器技術(shù)
由于汽車(chē)電子控制系統的多樣化，使其所需要的傳感器種類(lèi)和數量不斷增加。為此，未來(lái)的智能化集成傳感器，不僅要能提供用于模擬和處理的信號，而且還能對信號作放大和處理。同時(shí)，它還能自動(dòng)進(jìn)行時(shí)漂、溫漂和非線(xiàn)性的自校正，具有較強的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號的質(zhì)量不受影響，即使在特別嚴酷的使用條件下仍能保持較高的精度。
�。�2）微處理機技術(shù)
微處理機的出現給汽車(chē)儀表帶來(lái)了革命性的變化，世界汽車(chē)工業(yè)的微處理機用量激增，由從前單一的儀器逐步發(fā)展為多用途、智能化儀表，不但可以很精確地把汽車(chē)上所有的待測量都檢測出來(lái)，分別顯示和打印需要的結果，而且還有運算、判斷、預測和引導等功能。微處理機將更廣泛地應用于安全、環(huán)保、發(fā)動(dòng)機、傳動(dòng)系、速度控制和故障診斷中。
�。�3）軟件新技術(shù)應用
隨著(zhù)電子技術(shù)在汽車(chē)上應用的增加，對有關(guān)控制軟件的需求也將會(huì )增加，并可能要求進(jìn)一步計算機聯(lián)網(wǎng)。因此，要求使用多種軟件，并開(kāi)發(fā)出通用的高水平語(yǔ)言，以滿(mǎn)足多種硬件的要求。轎車(chē)上多通道傳輸網(wǎng)絡(luò )將大大依賴(lài)于軟件，軟件總數的增加及其功能的提高，將能夠使計算機完成越來(lái)越復雜的任務(wù)。
�。�4）智能汽車(chē)及智能交通系統（ITS）的研究及應用
汽車(chē)智能化相關(guān)的技術(shù)問(wèn)題已受到制造商們的高度重視。其主要技術(shù)中“自動(dòng)駕駛儀”的構想必將依賴(lài)于電子技術(shù)的實(shí)現。智能交通系統（ITS）的開(kāi)發(fā)將與電子、衛星定位等多個(gè)交叉學(xué)科相結合，能根據駕駛員的目標資料，向駕駛員距離最短而且能繞開(kāi)車(chē)輛密度相對集中處的最佳行駛路線(xiàn)。它裝有電子地圖，可以顯示出前方道路，并采用衛星導航。從全球衛星獲取沿途天氣、車(chē)流量、交通事故、交通堵塞等各種情況，自動(dòng)篩選出最佳行車(chē)路線(xiàn)。未來(lái)的某天，路上行駛的都將是由計算機控制的智能汽車(chē)。
�。�5）多通道傳輸技術(shù)
多通道傳輸技術(shù)由實(shí)驗室將逐步進(jìn)入實(shí)用階段。采用這種技術(shù)后，使各個(gè)數據線(xiàn)成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò )，以便分離汽車(chē)中心計算機的信息。微處理機可通過(guò)網(wǎng)絡(luò )接收其他單元的`信號。傳感器和執行機構之間要有一個(gè)新式接口，以便與多通道傳輸系統相聯(lián)系。
�。�6）數據傳輸載體方面的電子新技術(shù)應用
汽車(chē)電子技術(shù)將實(shí)現整車(chē)控制系統。這一系統要求有一個(gè)龐大而復雜的信息交換與控制系統。車(chē)用計算機的容量要求更大，計算則要求更高。由于汽車(chē)用計算機控制系統的數量日益增多，采用高速數據傳輸網(wǎng)絡(luò )日益顯得必要。光導纖維可為此傳輸網(wǎng)絡(luò )提供傳輸介質(zhì)，以解決電子控制系統防電磁干擾的問(wèn)題
�。�7）人車(chē)交流
為了推進(jìn)創(chuàng )新，汽車(chē)工業(yè)逐漸形成了其獨特的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式：幾乎所有品牌都擁有前瞻性設計工作室。在這里，對未來(lái)駕駛感受的設想被變成現實(shí)。機械式到半自動(dòng)化，半自動(dòng)化到自動(dòng)化，自動(dòng)化再到智能化。人車(chē)交流：當你走進(jìn)汽車(chē)，你和它的溝通就已經(jīng)開(kāi)始；他將解放您的身體，不需緊握方向盤(pán)，腳踏油門(mén)，只需告訴他目的地和心情。您將獲得更多的時(shí)間休息、工作、娛樂(lè )；在車(chē)里。如此，是傳感器技術(shù)、微處理機技術(shù)等的高速發(fā)展，也是汽車(chē)電子技術(shù)的完美體現。
3 結論
如今，汽車(chē)作為交通工具的作用不斷變化，在這個(gè)變化過(guò)程中，汽車(chē)的概念日趨成熟，未來(lái)汽車(chē)將不再僅僅是個(gè)代步工具，它同時(shí)具備了交通、娛樂(lè )、辦公和通信的多種功能。隨著(zhù)電子技術(shù)的快速發(fā)展為汽車(chē)向智能化、網(wǎng)絡(luò )化、多媒體的方向發(fā)展創(chuàng )造了條件�？梢灶A見(jiàn)，汽車(chē)的電子化使汽車(chē)工業(yè)步入了數字化時(shí)代；帶給人們更優(yōu)質(zhì)、高效的生活，必將在汽車(chē)電子技術(shù)上得到及至得體現。
參考文獻
[1] 舒華，姚國平. 汽車(chē)新技術(shù)[M]. 北京：國防工業(yè)出版社，20xx.
[2] 杜愛(ài)月. 汽車(chē)電子化的發(fā)展趨勢[J]. 汽車(chē)電器，20xx（1）1-3.
[3] 徐立. 汽車(chē)電子發(fā)展狀況與對策. 汽車(chē)電子，20xx（8）17-19.
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文9
專(zhuān)業(yè)群建設是高職院校專(zhuān)業(yè)建設的高級形式，對接產(chǎn)業(yè)鏈、培育專(zhuān)業(yè)群，對于職業(yè)院校深度融入產(chǎn)業(yè)、實(shí)現集約化經(jīng)營(yíng)等具有重要意義。湖南汽車(chē)工程職業(yè)學(xué)院汽車(chē)商務(wù)系主動(dòng)對接汽車(chē)貿易產(chǎn)業(yè)，以汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)省示范特色專(zhuān)業(yè)為核心構建汽車(chē)服務(wù)貿易專(zhuān)業(yè)群，通過(guò)專(zhuān)業(yè)群建設，加強了課程體系構建、教學(xué)團隊打造、教學(xué)資源共享及實(shí)訓條件共建等，實(shí)現了較好發(fā)展。
教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》明確指出，高職院�！耙鶕袌�(chǎng)需求與專(zhuān)業(yè)設置情況，建立以重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)為龍頭、相關(guān)專(zhuān)業(yè)為支撐的專(zhuān)業(yè)群，輻射服務(wù)面向的區域、行業(yè)、企業(yè)和農村，增強學(xué)生的就業(yè)能力”�？梢哉f(shuō)，專(zhuān)業(yè)群建設作為反映高職院校整體水平、基本特色和核心競爭力的重要指標，已越來(lái)越受到各級政府、學(xué)校和社會(huì )各界的高度重視。高職院校主動(dòng)對接產(chǎn)業(yè)鏈，加強專(zhuān)業(yè)群建設，是貫徹黨和國家職業(yè)教育發(fā)展方針的必然要求，是推動(dòng)職業(yè)教育與區域產(chǎn)業(yè)深度融合、構建現代職業(yè)教育體系的客觀(guān)需要，是優(yōu)化學(xué)校資源配置、打造辦學(xué)特色品牌、實(shí)現集約化經(jīng)營(yíng)和可持續發(fā)展的戰略選擇。
美國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )統計資料顯示，一個(gè)完全成熟的國際化汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)銷(xiāo)售和零部件供應均占整個(gè)汽車(chē)行業(yè)利潤的20%左右，而50%-60%的利潤產(chǎn)生在服務(wù)貿易領(lǐng)域。近幾年來(lái)，不僅國內汽車(chē)保有量持續增長(cháng)，汽車(chē)零售和售后服務(wù)、汽車(chē)租賃、二手車(chē)交易、汽車(chē)保險、停車(chē)服務(wù)、報廢回收、汽車(chē)金融、消費信貸等汽車(chē)服務(wù)貿易領(lǐng)域業(yè)態(tài)亦呈現出強勁發(fā)展勢頭。據20xx年10月16日報道，汽車(chē)銷(xiāo)售利潤占整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利潤的10%-20%左右，零部件供應利潤占20%左右，60%-70%的利潤則是從服務(wù)中產(chǎn)生的。業(yè)內普遍預計，到20xx年，二手車(chē)與新車(chē)比例預計可以超過(guò)1：1。20xx年末全國民用汽車(chē)保有量9086萬(wàn)輛(包括三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)1284萬(wàn)輛)，比上年末增長(cháng)19.3%，但20xx年全國民用汽車(chē)保有量將達到1.25億輛，20xx年前后中國小轎車(chē)保有量可超過(guò)1.5億輛，汽車(chē)服務(wù)貿易市場(chǎng)規�？涨�。隨著(zhù)我國汽車(chē)銷(xiāo)售量與保有量的不斷擴大以及汽車(chē)后市場(chǎng)的逐漸成熟。汽車(chē)服務(wù)貿易人才的規模必將繼續擴大，其人才緊缺程度已經(jīng)凸顯，尤其是中高端人才。為此，高職學(xué)院可以考慮組建汽車(chē)服務(wù)貿易專(zhuān)業(yè)群，以應對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。且高職院校汽車(chē)服務(wù)貿易專(zhuān)業(yè)群建設應從以下方面進(jìn)行：
一、明確人才培養目標
湖南汽車(chē)工程職業(yè)學(xué)院汽車(chē)商務(wù)系原設有汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)定損與評估、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及人力資源管理四個(gè)專(zhuān)業(yè)。為了更好對接汽車(chē)服務(wù)貿易產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，系部決定成立汽車(chē)服務(wù)貿易專(zhuān)業(yè)群，全部統籌到汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)下。下設四個(gè)方向：汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)(含汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)方向、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與策劃方向、汽車(chē)服務(wù)與管理方向、汽車(chē)定損與評估方向)。將專(zhuān)業(yè)群培養目標確定為：本專(zhuān)業(yè)群面向汽車(chē)行業(yè)培養身心健康、道德高尚和職業(yè)素養高的服務(wù)、管理、營(yíng)銷(xiāo)的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，具體各專(zhuān)業(yè)方向培養的能力目標分別如下：
1.汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)方向
具有汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)、服務(wù)顧問(wèn)、配件專(zhuān)員等崗位必須具備的.汽車(chē)性能評價(jià)與整車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)維修業(yè)務(wù)接待、配件管理與銷(xiāo)售、二手車(chē)評估與交易等專(zhuān)項能力，以及具備銷(xiāo)售主管、服務(wù)主管、配件經(jīng)理等崗位所需的相應拓展能力，并具備愛(ài)崗敬業(yè)與協(xié)作溝通等良好職業(yè)道德，成為“懂技術(shù)、精服務(wù)、善營(yíng)銷(xiāo)、會(huì )管理”的高素質(zhì)技術(shù)技能型專(zhuān)門(mén)人才。
2.汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與策劃方向
掌握汽車(chē)以及各消費品市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)所需的基礎知識及專(zhuān)業(yè)技能、市場(chǎng)策劃原理與方法，能完成市場(chǎng)調研、市場(chǎng)分析、營(yíng)銷(xiāo)策劃、企業(yè)策劃、活動(dòng)策劃、計劃制定、市場(chǎng)推廣、市場(chǎng)宣傳、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、內外溝通協(xié)調、業(yè)務(wù)洽談、撰寫(xiě)報告等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型專(zhuān)門(mén)人才。
3.汽車(chē)服務(wù)與管理方向
具有企業(yè)人事管理、銷(xiāo)售管理、配件管理、客戶(hù)管理等能力，能夠在汽車(chē)及周邊產(chǎn)品的制造、銷(xiāo)售、服務(wù)企業(yè)，從事人力資源管理、行政管理、客戶(hù)關(guān)系管理、汽車(chē)配件管理等工作，或從事其他行業(yè)企事業(yè)單位的相關(guān)管理工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型專(zhuān)門(mén)人才。
4.汽車(chē)定損與評估方向
掌握汽車(chē)鑒定與評估、汽車(chē)保險與理賠所應有的知識、汽車(chē)查勘與定損;具備對車(chē)輛進(jìn)行性能檢測與評估、對事故車(chē)進(jìn)行定損與評估的能力;能夠勝任汽車(chē)保險、事故車(chē)損壞評估、車(chē)輛查勘、定損、二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)導購、二手車(chē)經(jīng)紀、二手車(chē)鑒定評估等主要崗位的高素質(zhì)技術(shù)技能型專(zhuān)門(mén)人才。
二、設計好課程體系
1.專(zhuān)業(yè)群基礎課程
專(zhuān)業(yè)基礎課程是專(zhuān)業(yè)群課程體系建設的基礎平臺，是專(zhuān)業(yè)群共享的課程平臺。在該平臺上，主要培養群內學(xué)生最基本的素質(zhì)、學(xué)習態(tài)度、專(zhuān)業(yè)知識與技能，突出職業(yè)通用能力培養，提升學(xué)生的職業(yè)遷移能力，使學(xué)生對其他專(zhuān)業(yè)方向的知識有一定的積累，有利于學(xué)生成長(cháng)為復合型的人才。目的是完成專(zhuān)門(mén)技術(shù)的基礎訓練，為后續的專(zhuān)業(yè)方向課程學(xué)習奠定扎實(shí)基礎。本專(zhuān)業(yè)群專(zhuān)業(yè)基礎課程為汽車(chē)文化、汽車(chē)商務(wù)禮儀、汽車(chē)服務(wù)企業(yè)管理、汽車(chē)構造、汽車(chē)消費心理分析、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)基礎、汽車(chē)維護、汽車(chē)客戶(hù)關(guān)系管理、汽車(chē)服務(wù)接待、汽車(chē)電子商務(wù)、汽車(chē)顧問(wèn)式銷(xiāo)售等。
2.專(zhuān)業(yè)群方向課程
專(zhuān)業(yè)群方向課程是課程體系建設的專(zhuān)業(yè)方向平臺，是專(zhuān)業(yè)群核心技術(shù)的關(guān)鍵平臺。專(zhuān)業(yè)群中不同專(zhuān)業(yè)方向根據區域經(jīng)濟服務(wù)方向、專(zhuān)業(yè)特定能力等的要求，建設體現專(zhuān)業(yè)群方向的職業(yè)特定能力課程模塊。職業(yè)特定能力課程模塊，可以選擇專(zhuān)業(yè)群中職業(yè)能力相近或密切相關(guān)的技術(shù)或服務(wù)領(lǐng)域作為特定技術(shù)能力培養課程。通過(guò)這些課程的學(xué)習，學(xué)習畢業(yè)后可以到相應的工作崗位就業(yè)。
3.專(zhuān)業(yè)群拓展課程
專(zhuān)業(yè)群方向課程也是課程體系建設的專(zhuān)業(yè)拓展平臺，是專(zhuān)業(yè)群學(xué)生綜合職業(yè)能力培養、提升的綜合性專(zhuān)業(yè)方向平臺。該課程體系平臺以企業(yè)工作站和教學(xué)工廠(chǎng)為依托。企業(yè)工作站是由校外兼職專(zhuān)業(yè)導師負責的與校內專(zhuān)職導師緊密合作的優(yōu)勢平臺。平臺課程模塊以企業(yè)實(shí)際的工程項目、工作任務(wù)、企業(yè)文化、職業(yè)素養等為課程教學(xué)內容。在綜合性專(zhuān)業(yè)方向平臺上，建設有職業(yè)技能培訓與鑒定課程模塊、技能大賽培訓課程模塊、大學(xué)生實(shí)踐創(chuàng )新與科技創(chuàng )新課程模塊等。
基礎平臺的課程模塊是基礎，主要培養學(xué)生的職業(yè)通用能力;專(zhuān)業(yè)方向平臺的課程模塊是核心，主要培養學(xué)生的職業(yè)特定能力;專(zhuān)業(yè)拓展方向平臺的課程模塊是關(guān)鍵，主要培養學(xué)生職業(yè)拓展能力和綜合職業(yè)能力。
三、確保專(zhuān)業(yè)群課程體系的實(shí)施保障
專(zhuān)業(yè)群課程體系的有效實(shí)施，是影響專(zhuān)業(yè)群核心競爭力的重要因素。因此，在教育教學(xué)管理、師資隊伍、實(shí)訓場(chǎng)地、教學(xué)資源等方面，都需要實(shí)現統籌規劃、設計。
1.打造“名師引領(lǐng)、專(zhuān)兼結合”的教學(xué)團隊
實(shí)施“三大”工程，培養或引進(jìn)技術(shù)大師、培養一批專(zhuān)業(yè)負責人及骨干教師、穩定兼職教師隊伍。
(1)實(shí)施大師名師隊伍(工作室)建設工程。以國家教學(xué)名師、中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )汽車(chē)服務(wù)分會(huì )汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)特聘專(zhuān)家為領(lǐng)銜，創(chuàng )建“大師工作室”團隊及“名師工作師”團隊。按照學(xué)院有關(guān)“大師名師工作室”建設的要求，設立專(zhuān)項資金，啟動(dòng)大師名師工作室的高標準建設工程，制定年度與5年工作規劃，明確技術(shù)創(chuàng )新、授藝帶徒和課題研究等可量測的具體任務(wù)。
(2)實(shí)施專(zhuān)業(yè)帶頭人與骨干教師隊伍建設工程。完善專(zhuān)業(yè)群帶頭人與骨干教師遴選、培養、管理與激勵機制。支持專(zhuān)業(yè)群帶頭人與骨干教師牽頭召開(kāi)或參與全國汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教指委、汽車(chē)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)、汽車(chē)工程學(xué)會(huì )等高峰會(huì )議，開(kāi)展國家縱向與企業(yè)橫向科技研究項目、選派境內外交流學(xué)習等措施，熟悉產(chǎn)業(yè)(行業(yè))發(fā)展趨勢、能駕馭專(zhuān)業(yè)群建設、具有較強綜合協(xié)調能力。通過(guò)傳幫帶、科技服務(wù)等方式，充分發(fā)揮引領(lǐng)指導作用，帶領(lǐng)教學(xué)團隊在技術(shù)研究、技術(shù)應用、專(zhuān)業(yè)建設、教學(xué)改革等整體水平提升。
以名師為引領(lǐng)，通過(guò)送養或引進(jìn)、企業(yè)掛職鍛煉、支持教育教學(xué)改革、鼓勵科技研究服務(wù)、選派國內外交流學(xué)習等措施，改善專(zhuān)業(yè)群師資隊伍結構與數量，提升專(zhuān)業(yè)群專(zhuān)業(yè)帶頭人、骨干教師的專(zhuān)業(yè)建設、教學(xué)教改、科研服務(wù)的能力。
(3)實(shí)施兼職教師隊伍建設工程。繼續完善兼職教師選聘標準、兼職教師遴選與獎勵制度、兼職教師年度評估與培訓制度。依托現有合作品牌，建立由合作品牌企業(yè)技術(shù)團隊、第三方培訓機構、各品牌經(jīng)銷(xiāo)商技術(shù)骨干組成的兼職教師庫，定期對兼職教師教學(xué)能力開(kāi)展培訓與考核，安排兼職教師參與專(zhuān)業(yè)群教學(xué)研討，與專(zhuān)任教師開(kāi)展相互聽(tīng)課活動(dòng)，確保兼師的雙師素質(zhì)，最終實(shí)現由兼職教師承擔的專(zhuān)業(yè)課的授課學(xué)時(shí)比例達到50%以上。
2. 建設“產(chǎn)、學(xué)、鑒、研、培”于一體的實(shí)訓基地。圍繞專(zhuān)業(yè)群所服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈與面向的就業(yè)崗位群，堅持“多元投入、共建共享”，建設“產(chǎn)、學(xué)、鑒、研、培”于一體的實(shí)訓基地。按照汽車(chē)銷(xiāo)售、服務(wù)、置換類(lèi)企業(yè)的真實(shí)環(huán)境規劃布局，建設以“校中廠(chǎng)”、“廠(chǎng)中�！睘橹攸c(diǎn)的生產(chǎn)性實(shí)習實(shí)訓基地。
(1)深化合作共建模式，校企共建校內實(shí)訓基地。按照“共建、共享、共贏(yíng)”的原則，完善校企合作實(shí)訓條件建設機制，校企合作共建校內實(shí)訓基地。引進(jìn)企業(yè)現場(chǎng)生產(chǎn)設備，在校內建設真實(shí)的生產(chǎn)型實(shí)訓室和仿真項目實(shí)訓室，形成“校中廠(chǎng)”的校內實(shí)踐基地模式。
(2)以工作流程為導向，建校內“真實(shí)性”、校外“開(kāi)放式”實(shí)訓基地。根據就業(yè)崗位的生產(chǎn)或管理實(shí)踐，按生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)流程與現場(chǎng)要求，在校內實(shí)訓室建設布置現代企業(yè)文化氛圍，形成真實(shí)的職業(yè)環(huán)境。校外實(shí)訓基地也要明確劃分教學(xué)區和生產(chǎn)區，實(shí)訓過(guò)程按照生產(chǎn)過(guò)程管理。
(3)引入現代企業(yè)管理，完善基地管理機制和評估指標體系。以“企業(yè)化管理，市場(chǎng)化運作”為指導思想，完善實(shí)訓基地管理機制和評估指標體系，按照銷(xiāo)售和服務(wù)接待現場(chǎng)要求，完善成套的現場(chǎng)管理制度，形成良好的校內、校外實(shí)訓基地運作機制，建立質(zhì)量監控體系，注重評估反饋，實(shí)現科學(xué)管理。
3. 完善“數字化、立體化”的專(zhuān)業(yè)群教學(xué)資源
教育信息化集中學(xué)校和行業(yè)企業(yè)的優(yōu)質(zhì)資源，共建共享專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源庫，一方面為專(zhuān)業(yè)學(xué)習者提供學(xué)習平臺，另一方面共享優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源，推廣專(zhuān)業(yè)群建設成果。汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)20xx年成功立項為國家教學(xué)資源庫，其中已經(jīng)搭建完成了十門(mén)專(zhuān)業(yè)群共享課程;課程資源根據課程教學(xué)要件劃分成課程標準、教學(xué)錄像、教學(xué)設計、案例剖析、教學(xué)項目、作品展示、電子教案、作業(yè)試題、教學(xué)課件、在線(xiàn)答疑等10個(gè)模塊;各模塊開(kāi)發(fā)文本、圖片、視頻等多媒體素材，用戶(hù)可根據自身需求靈活組合及運用素材資源。
通過(guò)資源庫建設，帶動(dòng)汽車(chē)服務(wù)貿易專(zhuān)業(yè)群建設和人才培養模式改革，滿(mǎn)足教師職前、職后教育需求，推廣專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域最新研究與實(shí)踐成果。通過(guò)全國范圍內的推廣使用，實(shí)現資源共享，滿(mǎn)足個(gè)性化學(xué)習需要，縮小汽車(chē)貿易服務(wù)領(lǐng)域水平的區域差距。
四、結語(yǔ)
高職院校通過(guò)專(zhuān)業(yè)群的方式推進(jìn)協(xié)同創(chuàng )新的建設必將成為高職院校學(xué)科建設的一大特色和亮點(diǎn)。汽車(chē)服務(wù)貿易專(zhuān)業(yè)群的組建能實(shí)現資源互補，促進(jìn)優(yōu)勢專(zhuān)業(yè)的發(fā)展，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)培養創(chuàng )新型人才創(chuàng )造條件。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文10
論文摘要：汽車(chē)保有量的快速增長(cháng)和汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展，現階段的維修企業(yè)人才結構及高職汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)人才培養方案已經(jīng)不能適應現代汽車(chē)維修業(yè)的發(fā)展需求，為了改變這種現狀，高職汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)人才培養方案應該走模塊教學(xué)道路。
論文關(guān)鍵詞:教學(xué)改革 模塊教學(xué) 汽車(chē)維修 高職
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，作為我國國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展也十分迅猛。繼20xx年全國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量突破700萬(wàn)輛大關(guān)后，20xx年超過(guò)870萬(wàn)輛，20xx年達到930余萬(wàn)輛，今年1至5月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)483.77萬(wàn)輛和495.68萬(wàn)輛，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有望突破1000萬(wàn)輛大關(guān)。截至20xx年6月底，全國汽車(chē)保有量為6962.6萬(wàn)輛。同時(shí)，汽車(chē)技術(shù)也日新月異、飛速發(fā)展，大量高新技術(shù)產(chǎn)品和電子裝置在汽車(chē)上的應用越來(lái)越普及，特別是微機控制技術(shù)在汽車(chē)上的廣泛應用�，F代汽車(chē)已發(fā)展成為集計算機技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料為一體的高科技載體，其動(dòng)力性、經(jīng)濟性、排放凈化性、安全性和舒適性等各方面，正逐步進(jìn)入智能化高級控制階段。這給高職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的人才培養目標提出了新的要求。
1現代汽車(chē)維修對技術(shù)人才的要求
作為第三產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)維修業(yè)，其技術(shù)發(fā)展雖滯后于新車(chē)開(kāi)發(fā)，但也緊隨汽車(chē)技術(shù)現代化的步伐邁入了高科技領(lǐng)域，傳統的維修設備和檢測手段將被現代汽車(chē)新技術(shù)、新設備、新工藝所替代，各種現代化檢測診斷儀器、設備和新的維修技術(shù)應運而生。面對現代汽車(chē)的高技術(shù)含量和維修工藝規程化，以及維修、檢測診斷設備的智能化和自動(dòng)化，決定了直接參與汽車(chē)維修人員，必須以技術(shù)型為主，既需要掌握機電一體化技術(shù)的專(zhuān)業(yè)人員，熟悉現代汽車(chē)結構原理、傳感技術(shù)、液壓控制及自動(dòng)控制技術(shù)，掌握計算機應用知識且操作熟練，能判斷并解決現代汽車(chē)出現的各種疑難雜癥；當然，同時(shí)也需要有實(shí)踐經(jīng)驗，會(huì )利用各種工具及設備檢修或更換各零部件的技術(shù)工人，要求技術(shù)工人逐步向“一專(zhuān)多能，機電合一”的方向發(fā)展。
2我國維修企業(yè)人才結構及高職教育現狀
2.1我國維修企業(yè)的'人才現狀
從我國汽修行業(yè)的人才結構來(lái)看,遠遠不能適應現代汽車(chē)維修技術(shù)發(fā)展的需要：從業(yè)人員文化基礎落后,技術(shù)素質(zhì)不高,大量未經(jīng)任何培訓或學(xué)習的人員從事汽修技術(shù)崗位。調查數據顯示:汽修行業(yè)人員中,初中及以下為38.5%,高中階段51.5%,專(zhuān)科及以上10%，并且目前我國現有的技術(shù)工人中,有22.4%無(wú)任何技術(shù)證書(shū),且技師和高級技工比例偏低,僅為8%,這就導致我國汽修人才還是以初級人才占多數，中、高級人才緊缺，復合型優(yōu)秀人才稀缺的局面！
2.2現行教育體制滯后
高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)承擔著(zhù)培養“汽車(chē)醫生”的艱巨任務(wù),但由于受普通高等教育的影響和高等職業(yè)教育各種因素的局限,現行高職汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)計劃和教學(xué)大綱與實(shí)際需求差距較大,不僅教材因編寫(xiě)出版周期過(guò)長(cháng)而遠遠跟不上技術(shù)發(fā)展,而且存在專(zhuān)業(yè)課程設置不合理、知識面狹窄、重機輕電與重理論輕實(shí)踐等通病。
3高職汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)改革設想
為了培養適應現代維修企業(yè)，適合市場(chǎng)需求的高素質(zhì)實(shí)用型技術(shù)人才，高職汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)必須根據自己的專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)和實(shí)際情況，在教學(xué)改革上大膽嘗試，積極探索模塊教學(xué)新模式。
在劃分模塊時(shí)，從學(xué)生應該掌握的基礎理論和基本技能入手，把最重要的、基礎的、必須的內容提出來(lái)，打通各種知識，將學(xué)生應該掌握的理論知識和實(shí)踐技能分成多個(gè)模塊，模塊與模塊之間形成一定的梯度，改革目前的教學(xué)模式，不求多而全，只求精而專(zhuān)。真正讓學(xué)生學(xué)有所成，成有所專(zhuān)，專(zhuān)有所用。
3.1實(shí)施模塊教學(xué)的意義
從現實(shí)和長(cháng)遠兩個(gè)角度來(lái)看，實(shí)施“模塊教學(xué)模式”改革，打破了傳統教學(xué)模式在時(shí)間、空間、思想、行為等四個(gè)方面的限制，對于提高學(xué)生的基本素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)技能，對于提高教師的教學(xué)能力，倡導“雙師型”教師都具有重要的意義。第一，通過(guò)整合課程和教學(xué)內容的知識點(diǎn)，形成知識集團，將每一知識集團的前期教學(xué)與后期專(zhuān)業(yè)技能實(shí)訓、實(shí)操緊密結合，有助于提高課堂教學(xué)與學(xué)生實(shí)際技能培養之間的針對性、實(shí)效性。第二，通過(guò)精簡(jiǎn)整合課程，縮減了課堂教學(xué)時(shí)數，讓學(xué)生擁有更多的學(xué)習時(shí)間和條件開(kāi)展實(shí)踐教學(xué)、專(zhuān)業(yè)實(shí)訓、技能實(shí)操、專(zhuān)業(yè)實(shí)習等學(xué)習活動(dòng)，有助于學(xué)生的專(zhuān)業(yè)動(dòng)手技能和創(chuàng )造能力的培養和提高，使得學(xué)生在就業(yè)過(guò)程中能夠盡快地找到工作、適應工作要求。第三，這種模式可以一定程度克服現行單向性課堂教學(xué)中學(xué)生的學(xué)習被動(dòng)性，給了學(xué)生更多的時(shí)間和條件進(jìn)行自主學(xué)習、自行組織實(shí)操活動(dòng)，既有利于在現階段提高學(xué)生學(xué)習的積極性和效率，又有利于培養學(xué)生自己分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的長(cháng)遠自我發(fā)展的方法、能力。
3.2推行模塊教學(xué)改革的指導思想及基本原則
采用模塊教學(xué)方法，以學(xué)生的基本素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能切實(shí)提高為中心，著(zhù)力培養適應生產(chǎn)、建設、管理、服務(wù)等行業(yè)第一線(xiàn)的高素質(zhì)應用型人才。第一、深刻領(lǐng)悟“模塊教學(xué)”的本質(zhì)內涵�！澳K教學(xué)”不能僅理解為一種教學(xué)方法，它是對我國傳統教育觀(guān)念、教學(xué)內容、教學(xué)方法、教學(xué)手段的全面改革與創(chuàng )新后產(chǎn)生的教學(xué)模式。第二、結合專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，扎實(shí)穩步推進(jìn)。我們應當聯(lián)系院內外實(shí)際，結合專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)、年級具體情況，分頭實(shí)施，制定培養目標、教學(xué)計劃、課程整合方案。第三、教學(xué)計劃的制定、課程知識模塊的整合以專(zhuān)業(yè)培養目標為中心，著(zhù)眼于學(xué)生的基本素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能，適應社會(huì )發(fā)展的需要；基礎理論知識強調“必需夠用”，實(shí)踐能力越強越好。
模塊教學(xué)是一種理論和實(shí)踐有機結合且用在教育教學(xué)中的系統化教學(xué)模式，其中不僅包括傳統的理論、實(shí)踐教學(xué)的內容和方法，也結合了當今具有高科技含量的仿真模擬教學(xué)技術(shù)，使得整個(gè)模塊教學(xué)既能很好的完成教學(xué)任務(wù)，又能提升教學(xué)質(zhì)量，教學(xué)相長(cháng)。通過(guò)模塊教學(xué)，使學(xué)生應用能力得到提升，學(xué)生走入社會(huì )所具備的素質(zhì)得到提高，使學(xué)生能成為汽車(chē)維修企業(yè)所需要的技能型人才，真正做到學(xué)以致用。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文11
對于職業(yè)教育而言，其本質(zhì)就是強化就業(yè)教育，根本目的是滿(mǎn)足社會(huì )服務(wù)，教學(xué)的目標就是更好地服務(wù)于就業(yè)。因此，重視面向社會(huì )，結合社會(huì )需求，為社會(huì )培養具有專(zhuān)業(yè)技能的實(shí)踐型人才。在中職教學(xué)中，除了要進(jìn)行學(xué)術(shù)認證之外，還要強化實(shí)踐的作用。為此，中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)需要立足行業(yè)發(fā)展需求，發(fā)揮學(xué)生主體地位，培養學(xué)生實(shí)踐能力，優(yōu)化課堂教學(xué)質(zhì)量，對教學(xué)資源進(jìn)行全面整合，形成高效性的人才培養訓練系統。
1 全面分析當前中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)存在的不足和問(wèn)題
1.1 教學(xué)形式缺乏多樣性
中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)注重學(xué)生就業(yè)能力的培訓，立足市場(chǎng)需求，將其定為教學(xué)目的，雖然也發(fā)揮了多媒體教學(xué)手段的輔助作用，但是，教學(xué)形式多元化建設不到位，單一性問(wèn)題突出，甚至對多媒體產(chǎn)生了較為嚴重的依賴(lài)性，只是進(jìn)行乏味的專(zhuān)業(yè)傳授，教學(xué)氣氛不佳，學(xué)生倍感厭倦，很難進(jìn)行主動(dòng)性地學(xué)習。
1.2 學(xué)生的主體性地位沒(méi)有得到重視，彰顯薄弱性
當前，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，較為普遍的現象是強調教師的主體地位，忽視學(xué)生的主體作用，學(xué)生處于被動(dòng)接受的狀態(tài)，需要嚴格按照教師的思維進(jìn)行學(xué)習，學(xué)生學(xué)習主動(dòng)性不強，實(shí)踐能力很難得以提升。理論與實(shí)踐存在嚴重的不均衡性，二者脫節突出，很難實(shí)現理論與技能的同步，技能訓練彰顯滯后性，教學(xué)質(zhì)量無(wú)法保證。
1.3 教學(xué)一體化建設不完善
中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)質(zhì)量的提升與一體化教學(xué)模式的構建關(guān)系密切，結合現代教育技術(shù)與實(shí)訓教學(xué)。當前，中職院校存在的諸多問(wèn)題中，很多問(wèn)題制約了一體化教學(xué)模式的發(fā)展，如教學(xué)資源不足、辦學(xué)條件較差等。
2 如何提高中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)質(zhì)量
2.1 積極開(kāi)展對學(xué)生的教育，讓學(xué)生對中職院校形成端正的認識
對于中職院校的學(xué)生，對所在院校存在偏見(jiàn)和看法，使得其很難以更加健康的心態(tài)投入學(xué)習。很多學(xué)生認為，中職院校學(xué)習的目的就是獲取畢業(yè)證，而后進(jìn)入社會(huì )進(jìn)行就業(yè)，學(xué)習與否關(guān)系不大。在這種思想的引領(lǐng)下，學(xué)生的學(xué)習態(tài)度不端正，產(chǎn)生消極的學(xué)習狀態(tài)。因此，為了切實(shí)提升課堂教學(xué)效率，要重視對學(xué)生的觀(guān)念教育。在開(kāi)展教學(xué)的時(shí)候，教師需要重視向學(xué)生滲透中職教育的目的.以及對于整個(gè)社會(huì )的價(jià)值，使得學(xué)生能夠形成健康的認識，樹(shù)立科學(xué)的學(xué)習觀(guān)念，對學(xué)習充滿(mǎn)熱情與信心，其實(shí)提升自己的理論水平和實(shí)踐能力，為未來(lái)走向社會(huì )打下堅實(shí)基礎。
2.2 明確教學(xué)關(guān)鍵點(diǎn)，大量推進(jìn)教學(xué)課件的研發(fā)與制作
在汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，需要分清重點(diǎn)，找準側重點(diǎn)，分清主次，更加關(guān)注功能、結構和基本原理的傳授。要加大實(shí)訓練習的比重，使得學(xué)生有機會(huì )進(jìn)行實(shí)際操作，實(shí)現對知識的全面鞏固，動(dòng)手能力得以增強，強化基礎課程與專(zhuān)業(yè)課程的結合，促進(jìn)學(xué)習積極性的提升，強化學(xué)生對維修知識的理解。
2.3 實(shí)現理論與實(shí)踐的積極結合，切實(shí)提升學(xué)生的實(shí)踐能力
鑒于汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)理論知識的枯燥性與復雜性，如果能夠實(shí)現理論與實(shí)踐的融合，學(xué)生在強化知識學(xué)習的同時(shí)，對知識進(jìn)行有效拓展和延伸，二者相互推進(jìn)，教學(xué)效率德銀提升。另外，強化學(xué)生實(shí)踐能力的增強，促使實(shí)習更加貼近社會(huì )需求。汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)目標是培養學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐能力，強化基礎知識，改善基礎教學(xué)項目，深入地掌握汽車(chē)的構造和結構。
2.4 全面提升教學(xué)的專(zhuān)業(yè)水平
立足雙師型教師的培養，加快教學(xué)一體化模式的發(fā)展，切實(shí)提升專(zhuān)業(yè)教學(xué)效率，加快中職院校的教學(xué)改革。另外，要重視教學(xué)的選拔和引進(jìn)，教師要具有專(zhuān)業(yè)的技能，經(jīng)驗豐富，理論知識淵博，只有滿(mǎn)足這些素質(zhì)，才能更好地勝任教學(xué)工作。由此可見(jiàn)，具備專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和學(xué)術(shù)影響力的教師才能促進(jìn)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展。
2.5 推動(dòng)教學(xué)方式的多元化
對于汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)，需要立足學(xué)生的主體性地位，發(fā)揮學(xué)生主體角色，對傳統教學(xué)方式進(jìn)行改變，強化層次化教學(xué)，實(shí)現工學(xué)結合的一體化教學(xué)模式。要立足學(xué)生差異，提升教學(xué)的針對性，結合不同學(xué)生的層次，采取差異化的教學(xué)手段，因材施教。要根據學(xué)生具體情況，應用合理的教學(xué)方法，切實(shí)提升學(xué)生的實(shí)踐能力，培養分析和判斷能力，提升教學(xué)質(zhì)量。
2.6 加大信息化設備的應用，有效提升教學(xué)效果
在實(shí)際教學(xué)中，教學(xué)需要對教學(xué)思路進(jìn)行轉變，積極思考教學(xué)方式的多樣化，采取多種教學(xué)手段，切實(shí)激發(fā)學(xué)生的積極性與熱情。在教學(xué)進(jìn)程中，要發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢，實(shí)現抽象知識的具體化與生動(dòng)化，借助更加形象的方式進(jìn)行呈現，使得學(xué)生更容易接受知識，加深對知識的理解和掌握。例如，在進(jìn)行汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和電子控制系統講解的時(shí)候，要發(fā)揮信息技術(shù)的特點(diǎn)，實(shí)現對發(fā)動(dòng)機零部件的全面展示，形成有機的控制系統。在實(shí)物展示下，學(xué)生能夠更加準確地掌握零部件構造，了解其形狀與性能，顯著(zhù)提升學(xué)生的學(xué)習興趣，激發(fā)不斷探索的積極性。
3 結束語(yǔ)
綜上，對于中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)而言，鑒于其對于整個(gè)社會(huì )的價(jià)值，要千方百計提升教學(xué)質(zhì)量。要促使學(xué)生形成端正的認識，發(fā)揮主體性學(xué)習地位。教師要積極探索多種教學(xué)方式和手段，加快一體化教學(xué)發(fā)展速度。同時(shí)，教師要注重自身素養的提升，強化專(zhuān)業(yè)技能。只有教師與學(xué)生共同努力，教學(xué)質(zhì)量才能得到有效提升。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文12
職業(yè)院校技能大賽舉辦至今已近十年,且已具規模和影響力。同時(shí)也為社會(huì )培養高技能人才提供一個(gè)載體。職業(yè)院校的技能大賽我院的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)已從多方面產(chǎn)生了積極的促進(jìn)作用。
1交通運輸類(lèi)技能大賽對我院汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)的促進(jìn)作用
1.1在提高人才培養的實(shí)用性方面
技能大賽體現出了職業(yè)院校人才的能力培養和就業(yè)導向。對于參賽的學(xué)生來(lái)說(shuō),要求是全面的不僅要有扎實(shí)的理論知識還應有較強的動(dòng)手實(shí)踐能力。就我院學(xué)生而言,針對大賽,將課堂搬進(jìn)車(chē)間,緊密的結合行業(yè)企業(yè)的要求,在完成基礎教學(xué)的同時(shí),聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)踐,將為地方經(jīng)濟服務(wù)相結合。根據技能大賽的要求,理論聯(lián)系實(shí)際,結合企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐要求,考慮淮安市當地的市場(chǎng)需求,對人才培養方案進(jìn)行及時(shí)的修訂,體現出較高的實(shí)用性,更好的為教學(xué)服務(wù)。
1.2在增強實(shí)訓基地建設方面
我院復合型高技能型人才培養的目標,要求注重學(xué)生的技能培養。所以加強實(shí)訓基地的建設是必不可少的。實(shí)訓基地是技能訓練的關(guān)鍵所在。要想學(xué)技能、學(xué)好技能,必須要有相應的實(shí)訓作保障,否則技能訓練將是紙上談兵,參加競賽只是走個(gè)過(guò)場(chǎng)而已。結合大賽,根據實(shí)際需求,有選擇性地增加設備的臺套數及訓練工位數,模擬大賽情景,進(jìn)行訓練。目前,我們實(shí)訓實(shí)驗設備總值60萬(wàn)元,現計劃每年投入150萬(wàn)左右,連續3年就設備的先進(jìn)性進(jìn)行投入。學(xué)院充分挖掘各方面資源加強實(shí)訓基地的建設,將習淮汽車(chē)維修中心引入校內進(jìn)行聯(lián)合辦學(xué),實(shí)現資源共享,為培養高素質(zhì)的技能型人才奠定了堅實(shí)的基礎。
1.3在“雙師型”教師隊伍的建設方面
教師對于學(xué)生的大賽訓練起到主導作用。技能大賽有別于日常教學(xué),這就要求教師不僅要有豐富的理論知識結構,又要有突出的大賽實(shí)踐能力,這樣才能夠對大賽負責,更好的指導學(xué)生的實(shí)際訓練,爭取獲得好成績(jì)。圍繞技能大賽,就有必要建設好一支“雙師型”的教師隊伍。我院主要通過(guò)兩種措施進(jìn)行:一是聘請企業(yè)技術(shù)人員或高校教師作為兼職教師。二是規定所有專(zhuān)業(yè)課教師,均要取得汽車(chē)維修工高級以上職業(yè)資格證書(shū),目前10名專(zhuān)業(yè)課教師均達到“雙師型”標準。
1.4在教學(xué)方法的改革方面
技能大賽的實(shí)施過(guò)程是按組別分類(lèi),按選手完成工單任務(wù)的情況進(jìn)行考核的。對此,我們進(jìn)行專(zhuān)項調研和討論,最終教學(xué)理念的轉變上形成一致意見(jiàn),在今后的教學(xué)中應充分體現“以賽促教、以賽促學(xué)、教學(xué)做合一”的意識。對于教和學(xué),應不斷的探索,積極尋找科學(xué)合理的方法和手段是必需的。只有不斷地探索和運用科學(xué)的教學(xué)方法和手段,才能更好的進(jìn)行教學(xué),才能更好的提升學(xué)生的綜合能力。在教學(xué)過(guò)程中,應體現教師的主導作用,突出學(xué)生的主體地位。將“教、學(xué)、做”有機結合,融為一體,教學(xué)效果明顯提高。
1.5在省市級比賽中取得的成果方面
結合大賽,我院在硬件設備方面積極投入,同時(shí)引進(jìn)教師并加強師資隊伍建設,在平時(shí)的教學(xué)和實(shí)訓過(guò)程中,不斷的探求新的科學(xué)的教學(xué)方法和手段,利用一切可以利用的資源,近三年來(lái),我院師生在技能大賽中取得了一定的.成績(jì)。
2我院技能大賽存在的兩個(gè)主要問(wèn)題
回顧以往,我院在交通運輸類(lèi)技能大賽取得的成績(jì)呈上升趨勢,但仍有很大的提升空間,需要我們在今后不斷努力。
2.1技能大賽的普及性較差
設備和人員是目前制約我們參賽人員的主要因素。指導教師精力集中在參賽學(xué)生身上,而無(wú)暇他顧。參賽的學(xué)生只進(jìn)行專(zhuān)項訓練,只是點(diǎn)的強化而不是面的學(xué)習,喪失了職業(yè)教育的普及性功能。
2.2技能大賽指導教師實(shí)踐水平有待提高
目前我院10名交通運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)課教師雖然學(xué)歷提升了,但多數缺乏實(shí)踐鍛煉,致使實(shí)踐水平與大賽的要求還存在一定差距。所以,為了教學(xué)和大賽,我們應該建設一支綜合實(shí)力經(jīng)得起大賽檢驗的“雙師型”教師隊伍。
技能大賽對我院汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)的促進(jìn)作用是顯著(zhù)的,也是有目共睹的。鑒于此,我們應充分重視技能大賽對教學(xué)的促進(jìn)作用,但仍應不斷探索,通過(guò)大賽,進(jìn)行教育教學(xué)的深化改革,做好“以賽促學(xué),以賽促教,教學(xué)相長(cháng)”。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文13
摘要：隨著(zhù)我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展及私家車(chē)的普及，社會(huì )對汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與保險行業(yè)的人才需求明顯增加，高職院校如何培養營(yíng)銷(xiāo)與保險專(zhuān)業(yè)相結合的高技能人才，在校如何訓練學(xué)生良好的操作技能已經(jīng)成為高職院校重要的辦學(xué)目標，本文擬對此問(wèn)題進(jìn)行探討。
關(guān)鍵詞：汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與保險；高職生；實(shí)踐技能；培養
一、研究意義
眾所周知，經(jīng)濟發(fā)展靠人才，人才培養靠教育，高職生作為應用型、技能型人才適應了我國經(jīng)濟發(fā)展的需要，特別是隨著(zhù)我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展及私家車(chē)的普及，社會(huì )對汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與保險行業(yè)的人才需求明顯增加，許多汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)與部門(mén)要求從業(yè)人員既要有良好的汽車(chē)銷(xiāo)售技能，同時(shí)也能夠滿(mǎn)足汽車(chē)購買(mǎi)者購買(mǎi)汽車(chē)保險的需求，因為消費者只要購買(mǎi)汽車(chē)，就同時(shí)要購買(mǎi)汽車(chē)保險，不同價(jià)位、檔次、性能配置的汽車(chē)，購買(mǎi)的汽車(chē)保險不同，在加上近年來(lái)網(wǎng)絡(luò )的快速發(fā)展，汽車(chē)保險的購買(mǎi)渠道多種多樣，用人單位希望高校培養的學(xué)生能夠同時(shí)具備汽車(chē)銷(xiāo)售與保險兩種技能，從世界范圍的高職教育來(lái)看，德國、澳大利亞、日本和美國等西方發(fā)達國家早在上世紀50年代就已經(jīng)大力培養汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與保險技能型勞動(dòng)者，為他們的汽車(chē)行業(yè)注入了新的活力，而我國在此方面的發(fā)展還很薄弱，當前高職院校汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與保險專(zhuān)業(yè)的學(xué)生技能培養與汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)對營(yíng)銷(xiāo)及保險從業(yè)人員能力要求還存在很大的偏差，如何培養學(xué)生良好的營(yíng)銷(xiāo)與保險操作技能，如何滿(mǎn)足用人單位對學(xué)生技能的要求，如何使高職生更好地服務(wù)于地方經(jīng)濟發(fā)展，如何實(shí)現“訂單式”校企合作，探索高職生營(yíng)銷(xiāo)與保險操作技能的科學(xué)培養模式具有重大的理論與實(shí)踐意義。
二、培養方案探索
長(cháng)期以來(lái)，在校生在校學(xué)習的內容與企業(yè)要求有偏差，許多畢業(yè)生在校所學(xué)內容與行業(yè)發(fā)展脫節，實(shí)踐技能較低，造成學(xué)生到了用人單位“不會(huì )干”，高職院校如何培養汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與保險專(zhuān)業(yè)的在校生較強的實(shí)踐技能，培養方案應該從以下幾方面做起：
第一、學(xué)院首先應該走訪(fǎng)奇瑞、比亞迪、眾泰、大眾、豐田、奧迪、寶馬、路虎、奔馳、勞斯萊斯等多個(gè)中、低、高檔國產(chǎn)與進(jìn)口車(chē)系的汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)，了解汽車(chē)銷(xiāo)售人員應該具備的技能，同時(shí)走訪(fǎng)平安、人壽、太平洋等保險企業(yè)，對員工進(jìn)行訪(fǎng)談與現場(chǎng)問(wèn)卷調查，對訪(fǎng)談與問(wèn)卷調查結果進(jìn)行分析，找到企業(yè)對汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與保險從業(yè)人員的技能與職業(yè)素質(zhì)要求；對照當前學(xué)院對該專(zhuān)業(yè)學(xué)生的培養計劃，尋找學(xué)校教育與企業(yè)要求之間的差距，根據企業(yè)要求制定教學(xué)計劃、人才培養方案及實(shí)訓課程，采用靈活多樣的教學(xué)方法，并根據調查研究結果制定科學(xué)、有效的實(shí)踐操作技能培養方案，以使學(xué)生畢業(yè)能夠很快“上手會(huì )干”，能夠更好地勝任汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與保險工作。
第二、可以聘請企業(yè)員工擔任技能實(shí)訓教師，可以把該行業(yè)最新、最前沿的知識與信息帶給學(xué)生；同時(shí)，汽車(chē)銷(xiāo)售與保險的優(yōu)秀員工也可以將自己的工作經(jīng)驗傳授給學(xué)生，也可以派學(xué)生到企業(yè)實(shí)習，并不斷爭取企業(yè)的認可與支持，學(xué)校與企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)，學(xué)校根據企業(yè)崗位要求進(jìn)行“訂單式”的人才培養方法，一方面解決企業(yè)“用工荒”的.難題，另一方面提高學(xué)�！熬蜆I(yè)率”，充分實(shí)現“校企合作”的理想辦學(xué)模式。
第三、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與保險都是服務(wù)行業(yè)的工作，對從業(yè)人員的職業(yè)能力要求主要體現在以下幾個(gè)方面，高職院校對學(xué)生在校期間就應該重點(diǎn)培養學(xué)生以下技能：
一是要有較強的人際溝通能力，包括口語(yǔ)溝通與網(wǎng)絡(luò )溝通，特別是當今時(shí)代，人與人之間的溝通更多地借助于網(wǎng)絡(luò )實(shí)現；所以，對網(wǎng)絡(luò )QQ、微信等溝通方式要熟練，要有較強的溝通技巧，有能力與客戶(hù)之間建立信任關(guān)系，并能夠合理解決客戶(hù)異議。
二是要有較強的責任心，對工作認真負責，對客戶(hù)服務(wù)細致周到，敢于承擔工作任務(wù)，積極努力，不斷進(jìn)取，充滿(mǎn)正能量。
三是要對汽車(chē)的性能、耗油量、配置、價(jià)格及安全性能等技術(shù)指標要非常熟悉，對客戶(hù)介紹要準確、到位，并能夠洞察客戶(hù)心理，為客戶(hù)介紹和選擇符合客戶(hù)收入、興趣等需求的車(chē)型，贏(yíng)得客戶(hù)的滿(mǎn)意。
四是對汽車(chē)保險的相關(guān)國家規定及不同保險公司車(chē)險細則非常熟悉，并能夠根據客戶(hù)的收入和需要為客戶(hù)熟練、流利的介紹不同車(chē)險，并能夠熟練、快速的為客戶(hù)辦理辦理適合的各種車(chē)險手續，為客戶(hù)提供方便的車(chē)險服務(wù)。
五是要掌握基本的社交禮儀，要衣著(zhù)整齊，言談舉止得體大方，為人誠懇，誠實(shí)守信，對客戶(hù)的介紹和承諾要言而有信，不可食言，也不能違背國家及公司的相關(guān)規定夸大介紹，要有較強的團隊協(xié)作精神，表現出良好的個(gè)人修養�？偠灾�，高職院校一定要重視學(xué)生的技能培養，創(chuàng )造條件使學(xué)生熟練掌握汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與保險的實(shí)踐操作技能，使學(xué)生將來(lái)走上工作崗位能夠達到“會(huì )干、想干、樂(lè )干”的積極工作狀態(tài)，為學(xué)生開(kāi)創(chuàng )美好的職業(yè)生涯，為汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)輸送工作能力強、服務(wù)意識強、職業(yè)素養高的優(yōu)秀從業(yè)人員，解決了企業(yè)“用工荒”的難題，為企業(yè)贏(yíng)得良好的人力資源與經(jīng)濟效益，積極有效地達到校企合作，為社會(huì )培養出真正優(yōu)秀的高素質(zhì)技能人才。
參考文獻：
[1]巫尚榮,周華新.打造高職特色教育培養汽車(chē)高技能人才[J].中國電力教育,20xx.
[2]文建軍.汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和售后服務(wù)復合型高技能人才培養探析[J].當代教育論壇:管理研究,?20xx.
[3]黃華,余秋蘭.高職汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)分析[J].武漢工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,20xx.
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文14
1汽車(chē)專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的建設思路
隨著(zhù)新一輪的課程改革的不斷深入，傳統的教育教學(xué)觀(guān)念正在發(fā)生著(zhù)翻天覆地的變化。職業(yè)教育也已經(jīng)基本實(shí)現了教學(xué)主體的轉化。改變了傳統的以教師為教學(xué)主體的陳舊觀(guān)念，逐漸將教學(xué)主體轉移到學(xué)生身上，以提高學(xué)生的自主學(xué)習能力為教學(xué)目標，培養學(xué)生學(xué)習的熱情和積極性，教師打破了傳統意義上的固有思想，主要任務(wù)變成了指導學(xué)生的學(xué)習，而非傳授知識。教師更多的是幫助學(xué)生養成主動(dòng)學(xué)習的習慣，掌握適合自己的科學(xué)有效的學(xué)習方法，提高學(xué)生解決問(wèn)題的能力。同時(shí)，多媒體技術(shù)也將作為輔助學(xué)生學(xué)習的工具而被重新定義。由于我國職業(yè)教育起步較晚，所以導致職業(yè)教育優(yōu)質(zhì)資源共享平臺也處在開(kāi)發(fā)階段，對職業(yè)教育優(yōu)質(zhì)教育資源的共享，就是建立職業(yè)教育教學(xué)資源庫。汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)培養學(xué)生德、智、體等方面全面發(fā)展，適應生產(chǎn)、建設、服務(wù)、管理第一線(xiàn)需要的，具備汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)必備的基礎理論和專(zhuān)業(yè)知識，具有較強的專(zhuān)業(yè)技能和工作能力，能從事模具設計與制造、焊接工藝與檢測、汽車(chē)使用與維護、汽車(chē)檢測與維修、汽車(chē)制造與裝備以及汽車(chē)美容與保養等方面工作，具有高端技能和扎實(shí)理論知識的高級復合型專(zhuān)門(mén)技術(shù)應用人才。這些能力的培養取決于職業(yè)教育教學(xué)資源庫能否具備實(shí)用性，取決于資源庫的內容。
2汽車(chē)專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的專(zhuān)業(yè)化部分設置
�、爬碚摬糠�，汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)課程主要由公共基礎課模塊、公共選修課模塊、汽車(chē)服務(wù)基本知識、基本技能和技術(shù)應用基本能力的學(xué)習和訓練等模塊，以項目課程實(shí)施為載體，強化崗位職業(yè)技術(shù)核心能力，同時(shí)加強崗位持續發(fā)展所需的拓展知識學(xué)習；同時(shí)設置公共任選課、專(zhuān)業(yè)任選課知識的學(xué)習內容，培養職業(yè)崗位后續發(fā)展能力，公共基礎課模塊主要著(zhù)力于學(xué)生一般性知識與素質(zhì)的獲取，并將德育教育融入教育教學(xué)全過(guò)程；公共選修課模塊重視學(xué)生知識儲備、人格修養、文化陶冶、藝術(shù)鑒賞及繼續學(xué)習的需求，為學(xué)生全方位、立體化、可持續發(fā)展提供支持；專(zhuān)業(yè)基礎課模塊重在建立學(xué)生專(zhuān)業(yè)知識體系；專(zhuān)業(yè)技能課模塊突出學(xué)生職業(yè)技能培養；專(zhuān)業(yè)任選課模塊給學(xué)生提供更深層次的專(zhuān)業(yè)知識。這些全部依靠數據庫實(shí)現數字化教學(xué)。
�、茖�(shí)踐部分，根據不同的就業(yè)崗位的實(shí)際工作內容，本著(zhù)汽車(chē)服務(wù)工程應用型人才的實(shí)際要求，以培養學(xué)生從事汽車(chē)檢測與維修，汽車(chē)制造與裝配，汽車(chē)美容與保養技術(shù)為核心，培養學(xué)生加工與安裝工藝的實(shí)踐能力、汽車(chē)安裝、調試、維修的基本能力，汽車(chē)使用與維護的基本能力，以及熟練使用計算機軟件的能力；有效利用資源安排具體的實(shí)踐內容，使學(xué)生在校學(xué)習期間就能夠將理論與操作結合在一起，掌握實(shí)際工作的能力對應的實(shí)踐環(huán)節，課堂教學(xué)與實(shí)踐環(huán)節的實(shí)施時(shí)間交錯、體系并行，真正提高學(xué)生的動(dòng)手能力，符合學(xué)生就業(yè)的崗位需求。
�、菍�(shí)例研究部分，是由典型案例以及技術(shù)指導構成的，這個(gè)部分不僅能夠使教師實(shí)現對新技術(shù)的學(xué)習，還能夠為學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題提供詳實(shí)的參照，使學(xué)生在學(xué)習中獲得實(shí)踐經(jīng)驗。以蓄電池電量過(guò)低的檢修為例，學(xué)生通過(guò)基礎理論庫查閱有關(guān)蓄電池電量不足的原因，通過(guò)電工電子實(shí)訓基本實(shí)踐能力的學(xué)習，在教師的指導下逐步排除各種引起蓄電池電量不足的原因，最終排除故障。通過(guò)資源庫的讓學(xué)生主動(dòng)掌握汽車(chē)服務(wù)的基本知識、常用工具的使用、基本操作、線(xiàn)路的布線(xiàn)與布局和工藝，常用電氣設備的`使用、安裝、檢測與維護，電路故障的分析與處理，印刷電路板和接觸常用電子元器件、電子材料的生產(chǎn)實(shí)際，了解電子工藝的一般知識，掌握最基本的焊接、組裝產(chǎn)品等汽車(chē)服務(wù)的基本技能，同時(shí)使學(xué)生通過(guò)技術(shù)指導和訓練，注意與生產(chǎn)勞動(dòng)相結合，促進(jìn)理論聯(lián)系實(shí)際。
�、冉虒W(xué)部分，采用以學(xué)生為中心的啟發(fā)式教學(xué)法。并根據各個(gè)模塊所涉及到的內容與特點(diǎn)，分別以交際教學(xué)法、情景教學(xué)法、行動(dòng)導向法、翻譯教學(xué)法、任務(wù)驅動(dòng)法等其他教學(xué)方法并舉的方式；充分利用多媒體和網(wǎng)絡(luò )平臺等高科技手段，使教學(xué)內容更加生動(dòng)形象，激發(fā)學(xué)生學(xué)習興趣和積極性。同時(shí)通過(guò)建立班級QQ群和微信群，為學(xué)生提供網(wǎng)絡(luò )交流互動(dòng)平臺，突破時(shí)間地點(diǎn)的限制，真正激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣，引導學(xué)生朝自主式學(xué)習方向發(fā)展。
�、赏卣共糠种饕菍ζ毡樾缘膯�(wèn)題進(jìn)行調查和分析，以及汽車(chē)在技術(shù)領(lǐng)域的新技術(shù)介紹，通過(guò)引進(jìn)企業(yè)先進(jìn)技術(shù)，及時(shí)了解汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)及相應技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展動(dòng)態(tài)，將新內容、新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法、新經(jīng)驗及時(shí)充實(shí)到資源庫的建設中去，使教學(xué)內容更貼近社會(huì )、企業(yè)的工作實(shí)際，增強人才培養的針對性。這個(gè)部分是為了提升教師的綜合能力而設置的。
3汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的應用
汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的應用可以分為兩部分，一方面教師可以通過(guò)資源庫，在課前搜集大量的教學(xué)材料，綜合自己的觀(guān)點(diǎn)，完成教學(xué)備課和教學(xué)課件的制作。優(yōu)秀課堂教學(xué)實(shí)況、文獻資料、專(zhuān)題講座、專(zhuān)業(yè)動(dòng)態(tài)用于教師自己的課件和教案中為教師提供教學(xué)參考示范的教學(xué)資源有利于為教師創(chuàng )造性的發(fā)揮提供相應的空間，資源庫能夠滿(mǎn)足教師在不同教學(xué)階段對于備課素材和課件制作的需求，可直接用來(lái)演示，提供教學(xué)情景，解決教學(xué)重點(diǎn)難點(diǎn)，做到輕松備課，簡(jiǎn)單教學(xué)。另一方面，通過(guò)教師實(shí)用性教學(xué)素材的展示，可以強化學(xué)生的理解能力，同時(shí)，學(xué)生也利用比較多的是案例、題庫、試卷、課件、網(wǎng)絡(luò )課程自主學(xué)習，檢測學(xué)習效果，與教師同學(xué)互相切磋，展示學(xué)習成果等，全方位多角度地促進(jìn)學(xué)生的學(xué)習。5結語(yǔ)信息技術(shù)的廣泛應用促進(jìn)了職業(yè)教育的發(fā)展，在汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育教學(xué)資源庫的建設和應用中發(fā)揮了巨大作用，實(shí)現了教學(xué)主體的轉換，并且能夠滿(mǎn)足教師和學(xué)生的不同階段的教學(xué)和自主學(xué)習的需求，為汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育的發(fā)展提供了強有力的技術(shù)支持。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文15
摘要：在落實(shí)素質(zhì)教育以及推動(dòng)新課程改革的過(guò)程中，素質(zhì)教育開(kāi)始受到了社會(huì )各界的廣泛關(guān)注，職業(yè)教育符合素質(zhì)教育的實(shí)質(zhì)要求，其能夠真正地培養出專(zhuān)業(yè)的應用型人才。但是結合實(shí)踐調查可以看出，我國中職院校在汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)實(shí)踐的過(guò)程中面臨諸多的困難以及障礙，學(xué)生在完成學(xué)業(yè)之后難以更好的走向工作崗位，實(shí)際的人才培養目標與社會(huì )之間還存在一定的脫節，因此，立足于這一實(shí)際情況，對中職汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革進(jìn)行進(jìn)一步的分析。
關(guān)鍵詞：中職教育；汽車(chē)運用與維修；專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革
與傳統的高等院校相比，中職學(xué)校更加側重于學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力的培養以及提升，保障人才培養符合社會(huì )的實(shí)質(zhì)需求，其中汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)以培養專(zhuān)門(mén)的汽修人才為核心。結合相關(guān)的數據調查可以看出，許多學(xué)生在學(xué)習實(shí)踐過(guò)程中缺乏一定的興趣，同時(shí)專(zhuān)業(yè)老師的綜合素質(zhì)以及職業(yè)素養不高，所采取的教學(xué)理念以及教學(xué)模式過(guò)于落后，現有的教學(xué)設備不符合實(shí)踐教學(xué)的相關(guān)要求。對此，我國中職院校需要立足于這一實(shí)際情況，不斷地推動(dòng)教學(xué)體制改革。
1 中職汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)的問(wèn)題
1.1學(xué)生學(xué)習興趣不高
興趣是學(xué)生學(xué)習的動(dòng)力以及基礎，在中職教育教學(xué)的過(guò)程中，教師必須要意識到學(xué)生在學(xué)習過(guò)程中的主體地位，與其他學(xué)校的學(xué)生相比，中職學(xué)校的學(xué)生個(gè)人的學(xué)習基礎相對比較薄弱，難以在實(shí)踐學(xué)習時(shí)集中精力，實(shí)際的學(xué)習興趣不高，無(wú)法意識到個(gè)人在學(xué)習過(guò)程中的重要性。如果學(xué)校以及老師難以結合這一現象采取針對性的解決對策，就會(huì )導致許多學(xué)生完全放棄學(xué)習，甚至還有一部分學(xué)生在實(shí)踐學(xué)習的過(guò)程之中無(wú)法找到實(shí)際的關(guān)注點(diǎn)，最終的教學(xué)效果不容樂(lè )觀(guān)。
1.2教師職業(yè)素養較差
結合中職汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)的人才培養目標可以看出，在教學(xué)實(shí)踐的過(guò)程中，教師必須要具備良好的'實(shí)踐教學(xué)能力以及理論教學(xué)能力，結合實(shí)際的數據分析不難發(fā)現，在現有的中職院校之中，許多該專(zhuān)業(yè)的老師無(wú)法符合這一實(shí)踐要求。首先大部分的老師缺乏一定的實(shí)踐工作經(jīng)驗，往往在畢業(yè)之后就教書(shū)，個(gè)人所積累的實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗嚴重不足，難以更好地滿(mǎn)足汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)人才培養的實(shí)質(zhì)需求。另外，汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)在我國的開(kāi)設時(shí)間比較短，大部分的任課老師主要來(lái)自于機械以及電子等其他專(zhuān)業(yè)，老師對汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)的知識了解較少，無(wú)法保障教學(xué)質(zhì)量以及教學(xué)的專(zhuān)業(yè)成度。
1.3學(xué)校教學(xué)設備落后
與其它的專(zhuān)業(yè)課程相比，汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐性以及操作性相對比較強，因此實(shí)際的教學(xué)設備會(huì )直接影響最終的教學(xué)效果。從目前來(lái)看，許多中職院校因為自身的資金實(shí)力十分有限，因此無(wú)法對現有的教學(xué)設備進(jìn)行及時(shí)地更新?lián)Q代，最終導致該專(zhuān)業(yè)的學(xué)生在實(shí)踐學(xué)習中無(wú)法了解最新的技術(shù)，從而難以在工作以及實(shí)踐過(guò)程中更好地滿(mǎn)足社會(huì )以及其他行業(yè)的實(shí)際需求，無(wú)法發(fā)揮個(gè)人的作用。
2 中職汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革策略
2.1改善教學(xué)方法，提高學(xué)生學(xué)習興趣
要想真正的激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣，中職院校必須要結合汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)人才培養目標的實(shí)質(zhì)要求，不斷地對現有的教學(xué)模式以及教學(xué)方法進(jìn)行突破以及改革。其中，老師需要用新的教學(xué)模式為立足點(diǎn)和核心，讓學(xué)生在任務(wù)完成的過(guò)程中掌握專(zhuān)業(yè)的知識以及技能。不可否認，一個(gè)科學(xué)完善的汽車(chē)維修過(guò)程主要包括幾個(gè)不同的步驟，具體有故障表現的觀(guān)察，故障原因的分析，維修方案的制定，前期維修的檢測，后期檢測結果的不斷完善，老師在教學(xué)實(shí)踐的過(guò)程中可以積極的引導學(xué)生，嚴格按照這樣的秩序以及形式完成相應的學(xué)習任務(wù)。
2.2更新實(shí)驗設備，保障實(shí)踐課程效果
中職汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)對學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力要求較高，老師應該結合這一實(shí)際情況保障實(shí)踐課程的比重，為學(xué)生提供更多實(shí)踐動(dòng)手操作的機會(huì )。其中實(shí)踐課程的教學(xué)效果會(huì )直接影響該專(zhuān)業(yè)人才培養的質(zhì)量以及水平，只有將實(shí)踐課程與現有的教育改革相結合，分析實(shí)踐課程的重要性以及內在要求，才能夠保障學(xué)生在完成相應的教學(xué)任務(wù)之后順利的走向工作崗位，更好地適應現有的工作環(huán)境，滿(mǎn)足用人單位的實(shí)際用人需求。需要注意的是，在完善現有的試驗設備時(shí)，學(xué)校需要該專(zhuān)業(yè)人才培養的具體情況以及行業(yè)發(fā)展的實(shí)質(zhì)需求為切入點(diǎn)，了解不同設備采用的實(shí)質(zhì)要求，分析該專(zhuān)業(yè)學(xué)科之中所需要的先進(jìn)設備，保證設備的及時(shí)更新。
3 結語(yǔ)
中職汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革所涉及的內容以及環(huán)節相對較為復雜，學(xué)校管理者以及老師需要加強教學(xué)改革的研究以及分析，采取創(chuàng )造性的教學(xué)模式以及教學(xué)策略，為汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)實(shí)踐的有效落實(shí)營(yíng)造良好的外部環(huán)境。
【汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文】相關(guān)文章：
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文優(yōu)選15篇06-03
汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)論文的致謝06-28
汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)質(zhì)量論文07-03
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文錦集[15篇]06-04
高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)考試形式的改革與探索論文06-26
試論中職學(xué)校的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)教育論文06-22