汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文（范例15篇）

　　無(wú)論在學(xué)習或是工作中，大家一定都接觸過(guò)論文吧，論文可以推廣經(jīng)驗，交流認識。那么你知道一篇好的論文該怎么寫(xiě)嗎？以下是小編為大家收集的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文1

　　[摘要]大學(xué)化學(xué)課程是高校非化學(xué)化工類(lèi)專(zhuān)業(yè)的公共基礎課程，為了在我校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)更好地實(shí)施大學(xué)化學(xué)課程，必須抓住學(xué)生的興趣點(diǎn)，改革大學(xué)化學(xué)課程教學(xué)內容和方式，培養學(xué)生能初步運用大學(xué)化學(xué)理論知識解決實(shí)際問(wèn)題。

　　[關(guān)鍵詞]汽車(chē)專(zhuān)業(yè);大學(xué)化學(xué);教學(xué)改革

　　化學(xué)是研究物質(zhì)的組成、結構、性質(zhì)、以及變化規律的科學(xué)，是人類(lèi)在征服自然的進(jìn)程中逐步形成的一門(mén)自然科學(xué)學(xué)科，也是人類(lèi)用以認識和改造物質(zhì)世界的主要方法和手段之一。隨著(zhù)現代科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，各學(xué)科之間的相互滲透日益增強，化學(xué)已深入滲透到機械、電氣、熱能、材料、建筑、信息、生命等各個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，為了優(yōu)化學(xué)生的知識、能力結構，培養出基礎扎實(shí)、知識面寬、能力強、素質(zhì)高的創(chuàng )新人才，在高等院校開(kāi)設相應的化學(xué)類(lèi)基礎課程，是時(shí)代發(fā)展的必然。

　　1在汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)實(shí)施大學(xué)化學(xué)課程的目的和意義

　　大學(xué)化學(xué)課程是高校非化學(xué)化工類(lèi)專(zhuān)業(yè)的公共基礎課程，是培養知識結構合理的現代工程技術(shù)人員的一門(mén)重要課程。將化學(xué)系列課程的教學(xué)和實(shí)驗活動(dòng)與培養學(xué)生的科學(xué)觀(guān)、社會(huì )觀(guān)、價(jià)值觀(guān)結合起來(lái)，全面提高學(xué)生的科學(xué)素養，培養出基礎扎實(shí)、知識面寬、具有開(kāi)拓創(chuàng )新能力的人才。

　　我校汽車(chē)學(xué)院為重慶市建立“西部汽車(chē)城”、“世界摩托車(chē)之都”的重要依托單位。目前設有車(chē)輛工程、機械設計制造及其自動(dòng)化、工業(yè)設計、工業(yè)工程、汽車(chē)服務(wù)工程、熱能與動(dòng)力工程、理論與應用力學(xué)、地面武器機動(dòng)工程8個(gè)本科專(zhuān)業(yè)，其中車(chē)輛工程為國家級和市級特色專(zhuān)業(yè)。今年對所有大一新生新開(kāi)設了大學(xué)化學(xué)課程。其目的在于使學(xué)生了解近代化學(xué)基本理論，掌握必要的實(shí)驗技能，在工程實(shí)踐中對一些涉及與化學(xué)相關(guān)的實(shí)際問(wèn)題，有初步分析的能力，培養學(xué)生正確的學(xué)習和研究方法。

　　大學(xué)化學(xué)作為一門(mén)基礎課程，有的化學(xué)知識是汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的重要理論基礎，有的直接與汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的實(shí)際應用密切相關(guān)，有的在汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的基礎課或專(zhuān)業(yè)課中需要進(jìn)一步深化學(xué)習。為了滿(mǎn)足汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)需求，使學(xué)生感受到化學(xué)與所學(xué)專(zhuān)業(yè)的密切關(guān)系，提高他們的學(xué)習興趣，需要對目前我校的大學(xué)化學(xué)課程教學(xué)內容、教學(xué)方式等進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。

　　2緊密結合專(zhuān)業(yè)知識，培養學(xué)生對大學(xué)化學(xué)課程的興趣

　　興趣是最好的老師，為了讓汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的新生更好的學(xué)習大學(xué)化學(xué)，必須首先培養學(xué)生們的興趣。個(gè)人認為有以下幾個(gè)方面的途徑。

　　2.1與中學(xué)化學(xué)知識的全面銜接

　　由于我�！洞髮W(xué)化學(xué)》課程面向的是大一的新生，他們大多數人還處于初入大學(xué)的迷茫期，常常表現為自學(xué)自治能力、獨立分析問(wèn)題能力、靈活運用所學(xué)知識能力、實(shí)踐和創(chuàng )新能力等方面較欠缺。同時(shí)中學(xué)化學(xué)中很多知識點(diǎn)相對較簡(jiǎn)單，沒(méi)有完整的理論構架，學(xué)生只能掌握“皮”;而大學(xué)化學(xué)知識點(diǎn)完整，結構合理，學(xué)生能夠看到“肉”。因此，這就要求老師在教學(xué)中既要講出知識點(diǎn)的深度，達到高等教育的目的和教學(xué)大綱的要求，又要在有限的時(shí)間內循序漸進(jìn)，對比中學(xué)的所學(xué)，由淺入深地講解知識點(diǎn)，并及時(shí)了解學(xué)生的學(xué)習感受，調整教學(xué)方法，使所有的學(xué)生都能理解和掌握，達到基本的學(xué)習要求和目的。

　　2.2與專(zhuān)業(yè)知識緊密結合，對教學(xué)內容進(jìn)行不同側重點(diǎn)的區分講解對于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生而言，會(huì )對與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的知識表現出更大的興趣。需要教師對教材進(jìn)行提煉，緊密結合汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的實(shí)際，有針對性的區分講解。例如，對于目前電動(dòng)車(chē)的大力發(fā)展，提出動(dòng)力來(lái)源，進(jìn)而引申出清潔能源的相關(guān)知識以及電池的基本原理和結構，進(jìn)一步可以對太陽(yáng)能電池、鋰離子電池、鉛酸電池等各種不同電池之間進(jìn)行優(yōu)劣比較。也可以通過(guò)對金屬材料的性能研究，使學(xué)生對汽車(chē)各種零部件的功能加以改進(jìn)。還可以將熱力學(xué)原理與汽車(chē)內燃機工作過(guò)程相結合進(jìn)行講述，提高學(xué)生的興趣。

　　2.3與前沿科技接軌，激發(fā)學(xué)生興趣在介紹基本原理和基本方法上，結合當前專(zhuān)業(yè)方向和本學(xué)科的最新發(fā)展和科學(xué)成果，適當介紹一些現代化學(xué)的前沿領(lǐng)域或重大發(fā)現或教師本人的科研課題，啟迪學(xué)生思維，開(kāi)闊學(xué)生眼界激發(fā)學(xué)習興趣，抓住學(xué)科的精髓。例如，學(xué)習環(huán)境保護時(shí)，可以針對全球變暖的話(huà)題引出對于各種環(huán)境污染的最新治理方法。又如可以結合現實(shí)生活中的重大事件講解化學(xué)對人們生活帶來(lái)的變化和影響。福島事件、“神八”升空等事件，都是我們鮮活的素材。

　　3抓住大學(xué)化學(xué)課程的特點(diǎn)，積極運用多種教學(xué)方法

　　3.1課堂講授法和互動(dòng)式教學(xué)相結合講授法是教師通過(guò)語(yǔ)言系統連貫地向學(xué)生傳授知識的方法。

　　而互動(dòng)式教學(xué)則能在最大程度激發(fā)學(xué)生的上課熱情，使學(xué)生逐漸養成“勤學(xué)善思”的習慣。在課堂教學(xué)中，留有一定時(shí)間用于課堂討論�？梢愿鶕�科研和工業(yè)生產(chǎn)實(shí)際提出一些實(shí)際科研或生產(chǎn)問(wèn)題，啟發(fā)學(xué)生帶著(zhù)實(shí)際問(wèn)題聽(tīng)課思考，并隨著(zhù)教學(xué)內容的展開(kāi)，自己討論問(wèn)題的答案，自己回答這些工業(yè)實(shí)際問(wèn)題，最后教師總結。在課堂討論中，讓學(xué)生自己發(fā)言，發(fā)表他們的觀(guān)點(diǎn)和看法，這不僅可以誘導和啟發(fā)學(xué)生思維，變被動(dòng)學(xué)習為主動(dòng)學(xué)習，還可以培養他們的語(yǔ)言表達能力和歸納總結能力。經(jīng)歷這樣的教學(xué)互動(dòng)，基礎理論與生產(chǎn)實(shí)際的結合，不僅讓所學(xué)的理論不再成為空中樓閣，而且又實(shí)實(shí)在在地增加了學(xué)生們的工業(yè)知識。

　　3.2多媒體的運用

　　多媒體課件是當前課堂教學(xué)中被廣泛使用的教學(xué)手段。多媒體課件的廣泛應用為新型的教學(xué)課堂帶來(lái)非常好的條件，可以大大提高教學(xué)效率。采用幻燈片的形式可以插入圖片和視頻，可以讓很多物質(zhì)的結構以及裝置等更形象、更真實(shí)地反映出來(lái)，大大提高了學(xué)生的`注意力和對教學(xué)內容的理解。

　　3.3與現實(shí)生活相結合的課堂實(shí)驗示范化學(xué)是一門(mén)以實(shí)驗為基礎的學(xué)科，實(shí)驗可以激發(fā)學(xué)生學(xué)習化如果將溫度定在150℃更有利于游離水的脫除。另外，加氫裝置常用理論烘爐曲線(xiàn)中的升溫速度[3]均較示例裝置升溫速度慢，在低溫下控制低的升溫速度有利于游離水的充分脫除。此外，升溫速度還必須依據爐襯里的具體性質(zhì)來(lái)確定。

　　2.2 DCS停電

　　由圖2實(shí)際烘爐曲線(xiàn)可以看出，當烘爐至41 h時(shí)，爐膛溫度突然下降，反應加熱爐熄火停爐。造成該事故的原因是電源切換時(shí)，不間斷應急電源(UPS)未正常供電，導致DCS停電，反應加熱爐主火嘴切斷閥聯(lián)鎖切斷，熄火停爐。停爐5 h 34 min后重新點(diǎn)爐，點(diǎn)爐前對燃料氣管線(xiàn)進(jìn)行氮氣置換，測得燃料氣管線(xiàn)中氧含量<0.5%(v)后，引燃料氣置換氮氣，用蒸汽吹掃至爐膛內可燃氣體含量分析合格后，點(diǎn)長(cháng)明燈，以10℃/h升溫，將反應加熱爐溫度升至110℃，并恒溫39 h10 min，再升溫。

　　2.3緊急泄壓閥故障

　　烘爐至112 h時(shí)，緊急泄壓閥儀表故障，突然打開(kāi)，導致反應加熱爐主火嘴切斷閥再次聯(lián)鎖切斷，加熱爐主火嘴熄滅。操作人員立即在軟按鈕控制面板上關(guān)閉緊急泄壓閥，聯(lián)鎖復位并打開(kāi)加熱爐主火嘴切斷閥，點(diǎn)火升溫。由于該事故并未造成加熱爐熄火停爐，所以未進(jìn)行爐膛置換及燃料氣管線(xiàn)置換，而是迅速點(diǎn)燃主火嘴，恢復升溫。

　　2.4爐膛溫度突增

　　加熱爐爐膛溫度升至350℃恒溫期間，在瓦斯壓力、流量未發(fā)生明顯變化、未增點(diǎn)長(cháng)明燈及主火嘴、且未改變其燃燒狀況下，爐膛溫度迅速竄增約100℃。經(jīng)排查，溫度突增的原因為儀表故障，爐膛兩個(gè)溫度熱電偶同時(shí)升高了約100℃，但是爐管溫度相對穩定。針對這種突發(fā)情況，操作人員以爐管溫度為準，控制爐膛溫度在460℃恒溫，同時(shí)聯(lián)系儀表人員對爐膛熱電偶進(jìn)行校對，確認儀表正常后，內操方以爐膛溫度為準，控制烘爐溫度及烘爐速度。

　　2.5襯里脫水問(wèn)題

　　脫除游離水階段發(fā)現爐膛襯里脫水[4]上下部不均勻，上部襯里脫水快，下部襯里脫水慢，且戴手套觸摸時(shí)，下部襯里局部為常溫，主要原因為：長(cháng)明燈點(diǎn)的少，導致部分襯里無(wú)法烘到;長(cháng)明燈燃燒狀況不好，有的長(cháng)明燈手閥卡量，導致燃燒不充分。

　　處理方法：定期切換長(cháng)明燈，保證爐膛各部位受熱盡量均勻;

　　調整長(cháng)明燈燃燒情況，保證其充分燃燒。

　　2.6未安裝O2、CO含量分析儀

　　由于烘爐前尚未安裝煙氣O2、CO含量分析儀[5]，無(wú)法根據煙氣氧含量進(jìn)行調節，導致加熱爐熱效率偏低，且燃料氣消耗增加，爐管氧化加快。

　　3烘爐后的檢查及問(wèn)題處理

　　烘爐后進(jìn)入反應加熱爐爐內檢查發(fā)現的問(wèn)題及處理情況(見(jiàn)表2)。

　　4烘爐小結

　　(1)烘爐操作中要注意低溫下定期切換長(cháng)明燈且確�；鹧娉浞秩紵�，使爐膛各部位受熱均勻，盡量降低襯里皸裂的可能性。

　　(2)個(gè)別火盆耐火磚之間裂度過(guò)大。一方面加強施工過(guò)程中耐火磚砌筑質(zhì)量的控制;另一方面避免出現烘烤不到的盲點(diǎn)，導致高溫狀態(tài)下盲點(diǎn)部位迅速升溫而產(chǎn)生裂縫。

　　(3)烘爐前務(wù)必仔細檢查并充分調試好設備、儀表、電氣并盡量避免人為偶發(fā)事件的發(fā)生，如烘爐過(guò)程中爐膛溫度的突增、DCS停電、緊急切斷閥觸片松動(dòng)等，如上現象不僅延長(cháng)了烘爐進(jìn)程，也影響了烘爐的效果。

　　(4)烘爐曲線(xiàn)的制定問(wèn)題。烘爐實(shí)踐發(fā)現脫除游離水的溫度定在150℃更有利于游離水的脫除。

　　(5)部分爐管與支撐脫離。該問(wèn)題反映了施工過(guò)程中的缺失，爐管的施工影響到加熱爐的長(cháng)期穩定運行。另外，爐襯的施工對保證加熱爐的使用壽命起著(zhù)至關(guān)重要的作用。在今后的施工過(guò)程中需要更加嚴把質(zhì)量關(guān)，確保加熱爐的安全平穩運行。

　　參考文獻

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　　(本文文獻格式：田建軍，汪鵬飛.如何確保加熱爐烘爐的效果[J].廣東化工，20xx，39(3)：170-171)

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文2

　　摘要：在高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，如何培養學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能，其關(guān)鍵在于教師的專(zhuān)業(yè)教學(xué)技能是否與行業(yè)標準相吻合。本文從目前高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師的教學(xué)技能現狀分析；基于行業(yè)標準，培養汽車(chē)類(lèi)教師教學(xué)技能培訓的必要性；積極營(yíng)造教師培訓氛圍，完善激勵機制；通過(guò)多種形式的校企合作，促進(jìn)教師自覺(jué)地去建構與行業(yè)標準同步的新知識、新技能等方面，開(kāi)展“基于行業(yè)標準培養汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師技能”的教改實(shí)踐。

　　關(guān)鍵詞：行業(yè)標準；教學(xué)技能；專(zhuān)業(yè)能力；激勵機制

　　教育部將在近期，推進(jìn)人才培養目標、專(zhuān)業(yè)結構布局、課程體系和教材、教育教學(xué)過(guò)程、信息技術(shù)應用、人才成長(cháng)途徑、教師培養培訓、行業(yè)指導作用、校企深度合作和教育評價(jià)改革等十個(gè)銜接，十年建成職業(yè)教育完整體系。以推動(dòng)“十二五”期間我國產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化升級。特別是現代服務(wù)業(yè)和服務(wù)貿易為我國實(shí)現產(chǎn)業(yè)升級、調整產(chǎn)業(yè)結構提供了新機遇，這對職業(yè)教育的發(fā)展也帶來(lái)了極大的挑戰。然而，目前我國高技能型服務(wù)人才嚴重不足，人才結構也不合理，這必然制約了我國服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展。這主要在于當前高職教師的教學(xué)技能未能與行業(yè)標準相吻合，以致培養的學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能也不能完全適應行業(yè)的需求。為此，就要加大專(zhuān)業(yè)教師的培訓力度，提高教師的教學(xué)技能并使其與行業(yè)標準相吻合。

　　一、目前高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師的教學(xué)技能現狀與行業(yè)標準的差異分析

　　在今年五月二十至二十三日的廣西高職技術(shù)大賽“汽車(chē)維修”項目的比賽中，豐田卡羅拉“汽車(chē)排故”的總裁判來(lái)自“豐田”企業(yè)，按照行業(yè)標準對全自治區的19所高職學(xué)校的參賽隊伍進(jìn)行了評分，結果是我們所有參賽隊的指導教師深深感到自己的教學(xué)技能與行業(yè)標準的巨大差距，通過(guò)賽后總裁判的點(diǎn)評受益匪淺。教師們也清楚地知道我們培養的學(xué)生在專(zhuān)業(yè)技能方面與企業(yè)要求存在一定的差距（從學(xué)生在企業(yè)頂崗實(shí)習的反饋信息得知），關(guān)鍵在于自己的教學(xué)技能有待提高。在本次大賽上了解到，目前自治區院校的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師大多來(lái)自普通教育和中職教育，受傳統教育模式影響較深，專(zhuān)業(yè)教學(xué)技能相對匱乏，這不利于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)發(fā)展目前全區的高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師，大多是“學(xué)校到學(xué)�！�，缺乏在企業(yè)實(shí)踐的經(jīng)驗，不熟悉行業(yè)的新技術(shù)、新知識、新技能；還有部分教師由其他專(zhuān)業(yè)轉型而來(lái)，更缺乏專(zhuān)業(yè)知識和技能。加之，教師們幾乎沒(méi)有脫產(chǎn)學(xué)習和培訓的機會(huì )，況且部分學(xué)校缺乏對教師到企業(yè)掛職學(xué)習的正確認識，使得教師不知如何提高自己的教學(xué)技能和專(zhuān)業(yè)技能，以致難以勝任專(zhuān)業(yè)的教學(xué)。

　　二、探討縮小教學(xué)技能與行業(yè)標準的對策，加快專(zhuān)業(yè)教學(xué)技能的培養

　　當今世界大多數發(fā)達國家在培養專(zhuān)業(yè)教師教學(xué)技能方面，是由政府制定激勵機制，并由政府、行業(yè)協(xié)會(huì )、企業(yè)共同參與完成的。具有代表性的CEB/DACUM教育模式、TAFF教育模式、“雙元制”教育模式、“自由式”教育模式。這些國家對職業(yè)教師的要求，既能傳授專(zhuān)業(yè)理論知識，又能指導專(zhuān)業(yè)實(shí)踐。如美國要求職業(yè)教師應取得學(xué)士以上學(xué)位，對所教技術(shù)課有一年以上的最新工作經(jīng)驗，或者在合適的技術(shù)領(lǐng)域有5年以上的實(shí)際經(jīng)驗，還要有當顧問(wèn)和單獨判斷與研究的能力。澳大利亞的技術(shù)與繼續教育（TAFE）規定：教師必須具有本科以上學(xué)歷，受過(guò)教育專(zhuān)業(yè)和相關(guān)專(zhuān)業(yè)的培訓，有5年左右的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗；并要求專(zhuān)職教師受聘后，參加相關(guān)的專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì )，以保證能及時(shí)了解新的專(zhuān)業(yè)知識和技能。德國專(zhuān)業(yè)課教師必須具有大學(xué)畢業(yè)水平，具有2年以上的實(shí)踐經(jīng)驗，同時(shí)還須經(jīng)師傅學(xué)校培訓獲得有關(guān)證書(shū)。由此看出，發(fā)達國家專(zhuān)業(yè)教師具備的條件是學(xué)歷保證必備的專(zhuān)業(yè)知識基礎及學(xué)習發(fā)展能力，專(zhuān)業(yè)實(shí)踐技能保證一定水平的動(dòng)手能力和操作示范技能，工作經(jīng)歷可以豐富專(zhuān)業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗和提供必需的職業(yè)素質(zhì)。也就是確保教師的教學(xué)技能與行業(yè)標準相吻合，以致培養學(xué)生的專(zhuān)業(yè)能力符合行業(yè)需求。

　　然而，我們國家的職業(yè)教育起步晚，相關(guān)的教師培養措施還有待完善。在目前情況下，如何縮短教師教學(xué)技能與行業(yè)標準的差距，這就要求學(xué)校根據國家的有關(guān)精神，借鑒國內外的成功經(jīng)驗，制定相應激勵機制，營(yíng)造培訓氛圍，加大培訓力度，確實(shí)培養和提高教師教學(xué)技能。

　　因此，如何盡快擺脫傳統束縛，盡快提高汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師的教學(xué)技能，就要按照有利于汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展、有利于實(shí)現汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養模式的實(shí)現和有利于實(shí)施“雙師型”教師隊伍建設的原則，立足于“行業(yè)標準”與“雙師”的雙維視角，培養提高教師的教學(xué)技能。

　　(一)因地制宜完善激勵機制，營(yíng)造教學(xué)技能培訓氛圍

　　目前我國各校高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)大多只建設了十幾年，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師的教學(xué)技能與行業(yè)標準存在較大的差距，大多數教師是從學(xué)校畢業(yè)后直接進(jìn)入各校任教的，大多沒(méi)有受過(guò)職業(yè)師資的專(zhuān)門(mén)訓練，也未經(jīng)過(guò)國家統一組織的、考核標準嚴格的專(zhuān)業(yè)技能資格認定。盡管他們掌握了較系統的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)理論知識，但教師缺少在汽車(chē)行業(yè)、企業(yè)社會(huì )實(shí)踐工作經(jīng)驗，在專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力和工程實(shí)踐經(jīng)驗方面存在較大缺陷，更談不上熟悉汽車(chē)行業(yè)的新技術(shù)、新技能。

　　借鑒成功經(jīng)驗，探索汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師隊伍建設。

　　高素質(zhì)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教育，關(guān)鍵在于要有高素質(zhì)教學(xué)技能的“雙師型”教師隊伍。因此，鑒于我院與大部分院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師結構成分和師資隊伍現狀，按照全國高職高專(zhuān)師資隊伍建設總目標的精神，我們制定了符合汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師現狀的培養五年規劃，努力打造具有“行業(yè)標準”的教師隊伍，力爭達80%以上的教師具有汽車(chē)技師職業(yè)資格，堅持“立足培養、積極引進(jìn)”的方針，結合汽車(chē)專(zhuān)業(yè)服務(wù)于廣西工業(yè)重鎮柳州的汽車(chē)、機械等機電類(lèi)行業(yè)的特點(diǎn)，挖掘潛力，通過(guò)與東風(fēng)柳汽、上汽五菱、康明斯等著(zhù)名企業(yè)的合作師資培訓，大力開(kāi)展校企合作的辦學(xué)模式，打造“汽車(chē)職業(yè)師資培訓”、“汽車(chē)售后服務(wù)技術(shù)培訓”、“資源共享”等教育實(shí)踐平臺，加快汽車(chē)專(zhuān)業(yè)師資隊伍的教學(xué)技能和職業(yè)素質(zhì)的培養，加大對45歲以下專(zhuān)業(yè)教師的學(xué)歷（對口專(zhuān)業(yè)研究生）再教育的投入，以確保完成汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的五年“雙師型”師資隊伍的建設目標，加強45歲以下教師的學(xué)歷教育和汽車(chē)職業(yè)技能資格培訓。

　　制定基于行業(yè)標準的高職“雙師型”教師培養激勵機制。

　　我們在汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師培養的`五年規劃中，明確制定了針對不符合目前自治區“評建”中教師任職資格要求教師，采取先培訓、再轉行培訓仍不達標的教師，原則上不安排教學(xué)任務(wù)，對于完不成教學(xué)任務(wù)和到企業(yè)掛職達不到培訓要求的教師在“雙聘”將最后考慮。

　　加大對各種對口專(zhuān)業(yè)培訓投入，對于完成培訓任務(wù)并符合專(zhuān)業(yè)建設對師資要求的，將按學(xué)院的政策支出相關(guān)的費用，并在今后的教學(xué)、骨干教師培養、專(zhuān)業(yè)帶頭人的選拔、外出培訓等方面優(yōu)先考慮。激發(fā)教師自我提高教學(xué)技能的積極性。

　�。ǘ�）校企合作，提高專(zhuān)業(yè)教學(xué)技能的實(shí)踐

　　1、加強校企合作，以行業(yè)標準提高專(zhuān)業(yè)教師的教學(xué)技能

　　高等職業(yè)技術(shù)教育與地域經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展有著(zhù)密切的聯(lián)系，柳州高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)培養的高級技術(shù)型人才，必須立足于柳州，服務(wù)于廣西及北部灣經(jīng)濟圈。隨著(zhù)世界經(jīng)濟、科技與教育的發(fā)展，高等職業(yè)技術(shù)教育與社會(huì )行業(yè)的合作已成為共識。柳州社會(huì )產(chǎn)業(yè)結構已由勞動(dòng)密集型向知識密集型、技術(shù)密集型轉移，勞動(dòng)過(guò)程中的知識和技術(shù)含量發(fā)生了重大變化，在這種轉移和變化過(guò)程中，單一的依靠系部、學(xué)校和政府，是不可能達到培養人才或發(fā)展經(jīng)濟的既定目標的。因此，就縮小教學(xué)技能與行業(yè)標準的差距，我院與東風(fēng)柳汽、上汽五菱、康明斯等十幾家企業(yè)在原有的合作意向的基礎上，首先就“雙師型教師培訓”、“資源共享，共建‘雙師型’教師培訓基地”、“聘請企業(yè)專(zhuān)家到校參與教學(xué)和教研”、“合作開(kāi)展產(chǎn)品售后服務(wù)人員培訓”等具體實(shí)質(zhì)性的合作項目，通過(guò)各合作協(xié)議的具體實(shí)施，確定各合作單位的權利與義務(wù)，確保合作協(xié)議的順利實(shí)施運行。其次，積極采取“外培內訓”等多種措施，加快汽車(chē)專(zhuān)業(yè)師資隊伍的職業(yè)素質(zhì)培養，通過(guò)每年的教師到各企業(yè)的掛職培訓或聘請企業(yè)專(zhuān)家到校參與教學(xué)教研和師資培訓，力求汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師都得到去企業(yè)的技能培訓及在學(xué)校外聘的行業(yè)專(zhuān)家的指導下，加強行業(yè)標準的教學(xué)技能培訓，使汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師獲取企業(yè)先進(jìn)的新技術(shù)、新知識、新工藝和新技能，也為實(shí)現教學(xué)目標打下良好的基礎,充分利用了產(chǎn)學(xué)合作的契機，直接從企業(yè)生產(chǎn)中獲取先進(jìn)的技術(shù)與管理經(jīng)驗，從而提高了教師自身的教學(xué)技能。

　　2、積極開(kāi)拓培訓途徑，提高汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)團隊的教學(xué)技能

　　要培養由一批“雙師型”教師組成的梯隊集體，就既要培養也要引進(jìn)“雙高”名師。為此，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)制定和建立專(zhuān)業(yè)教學(xué)團隊的計劃，制定安排專(zhuān)業(yè)教師到企業(yè)掛職。邀請社會(huì )行業(yè)、企業(yè)專(zhuān)家到校開(kāi)展了專(zhuān)業(yè)工作分析會(huì )的研討，擬定了專(zhuān)業(yè)制定圍繞柳州機電行業(yè)需求的教學(xué)計劃，以利于服務(wù)柳州、面向廣西和北部灣經(jīng)濟圈的建設發(fā)展。在專(zhuān)業(yè)技能培訓方面，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)力爭所有專(zhuān)業(yè)教師5年內完成專(zhuān)業(yè)技能培訓并取得技能職業(yè)等級證書(shū)（技師以上），并每年開(kāi)展了相關(guān)的培訓和掛職鍛煉，積極吸取企業(yè)的新知識、新技術(shù)、新技能，為汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的建設和專(zhuān)業(yè)教學(xué)做好充分準備。

　　通過(guò)校企合作資源共享，共建“雙師型”教師培訓基地。當前有工科背景的高職院校大多缺乏教學(xué)實(shí)習基地，而我們的教師大多是從學(xué)校到學(xué)校，即使從企業(yè)調入的教師，也長(cháng)期沒(méi)有再到企業(yè)掛職培訓，也隨著(zhù)行業(yè)技術(shù)的發(fā)展使得其教學(xué)技能相對滯后。因此，我們將進(jìn)一步研究深度的校企合作，充分利用企業(yè)的資源，共建長(cháng)期合作的“雙師型”教師培訓基地，使教師的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和教學(xué)技能，得以遷移和再建構。例如：由于我們的教師沒(méi)有“汽車(chē)電控技術(shù)”的排故實(shí)踐經(jīng)驗，聘請“大眾”行業(yè)專(zhuān)家到校指導培訓，使教師清楚地掌握了“Can線(xiàn)系統”、ABS系統等故障的檢測與維修技術(shù)。從而提高了教師們對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)各課程的銜接能力和教學(xué)技能。

　　積極參與企業(yè)的社會(huì )培訓服務(wù)，提高教師教學(xué)技能。由于企業(yè)技能培訓人力資源不足，我們先后與十幾家柳州的汽車(chē)企業(yè)合作，引進(jìn)企業(yè)的新技術(shù)、新技能，培訓企業(yè)一線(xiàn)生產(chǎn)人員及各地合作的產(chǎn)品售后維修服務(wù)人員，研究社會(huì )人員的知識、技術(shù)和技能的成分構成，充分挖掘社會(huì )服務(wù)功能，加強了教師的行業(yè)新知識、新技能培訓。同時(shí)也通過(guò)反饋，促進(jìn)高職汽修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)改革。

　　實(shí)踐表明，教師的教學(xué)技能要受到行業(yè)技術(shù)的發(fā)展、社會(huì )實(shí)踐環(huán)境和教育制度等因素的影響，學(xué)校職業(yè)教育要健康地發(fā)展，就必須主動(dòng)地適應社會(huì )經(jīng)濟結構調整的發(fā)展需要，按照行業(yè)標準加大教師能力的培養，以適應企業(yè)對人才規格的需要，通過(guò)校企合作，把行業(yè)標準滲透到學(xué)校教育中來(lái)，將學(xué)校的教學(xué)融入到企業(yè)中去，充分利用學(xué)校與企業(yè)的資源，深化專(zhuān)業(yè)課程改革，加強教師教學(xué)技能的培養，不斷調整職業(yè)教育的培養目標、人才規格、課程內容，才能最大限度地提高了學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能和綜合素質(zhì)。近年來(lái)，我們汽車(chē)專(zhuān)業(yè)通過(guò)“基于行業(yè)標準培養汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師技能的實(shí)踐”，使教師自覺(jué)地建構與行業(yè)標準同步的新知識、新技能。教學(xué)效果明顯，在今年的廣西汽車(chē)技術(shù)大賽中榮獲了“二等獎”，其中“汽車(chē)排故”獲第三名的較好成績(jì)。當然這與國家職業(yè)教育的總體目標相距甚遠，這還有待我們的繼續努力，以提高教學(xué)技能和教育水平，促進(jìn)我們的職業(yè)教育的健康發(fā)展。

　　參考文獻：

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　　[3]《國家中長(cháng)期教育改革和發(fā)展規劃綱要》（２０１０－２０２０年）的目標,教育網(wǎng).

　　Summary： At the topic of teaching in automotive major ,how to train student in professional skill,the key lies is whether the teacher’s teaching skills consistent with industry standards.So we analyze of teaching skill nowadys to discuss whether is necessary to train teachers’teaching skill to make sure it suit for industry standards; Actively build teacher training atmosphere, perfect incentive mechanism; Through the different kinds of school-enterprise cooperation,to promote teacher consciously to learn new knowledge and skills to suit standard synchronization,carry out the educational reform practice of “based on the industry standard to train automotive teachers in the teaching skills".

　　Key words: Industry Standard; Teaching skill; Professional competence; incentive mechanism

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文3

　　我國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)歷了三個(gè)階段之后，也在逐步的進(jìn)步和發(fā)展，但在發(fā)展的歷程中也發(fā)現了許多問(wèn)題，主要表現在以下幾個(gè)方面：

　　1營(yíng)銷(xiāo)理念發(fā)展滯后

　　汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)理念作為企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的靈魂，直接影響著(zhù)其銷(xiāo)售質(zhì)量。因此，越來(lái)越多的汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始關(guān)注銷(xiāo)售理念，并積極制定了一系列銷(xiāo)售方案，以有效提升其銷(xiāo)售量，提高其市場(chǎng)聞名度和影響力。但就現階段來(lái)看，許多汽車(chē)企業(yè)仍堅持傳統的銷(xiāo)售理念，僅僅將營(yíng)銷(xiāo)視為簡(jiǎn)單的產(chǎn)品推銷(xiāo)，大搞產(chǎn)品促銷(xiāo)，沒(méi)有充沛考慮消耗者的實(shí)際需求，不利于其品牌建設。

　　2營(yíng)銷(xiāo)體制層級過(guò)多

　　當前，我國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系中普遍存在銷(xiāo)售層級眾多、管理秩序雜亂、銷(xiāo)售監督機制不健全等問(wèn)題，嚴重影響了其營(yíng)銷(xiāo)能力的提升。同時(shí)，生產(chǎn)廠(chǎng)家對銷(xiāo)售市場(chǎng)的掌控力不足，一個(gè)品牌擁有過(guò)多銷(xiāo)售商，利潤率越來(lái)越低。另外，還有一些汽車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)售中間流通環(huán)節多，產(chǎn)品從出廠(chǎng)到銷(xiāo)售中間需要經(jīng)過(guò)多道環(huán)節，這就導致銷(xiāo)售成本增加，嚴重損害了消耗者的利益，不利于汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的可繼續發(fā)展。

　　3銷(xiāo)售方式單一化

　　目前，國際上較為風(fēng)行的汽車(chē)銷(xiāo)售方式有上門(mén)推銷(xiāo)、消耗信貸、展廳專(zhuān)賣(mài)以及網(wǎng)上銷(xiāo)售等。與一些發(fā)達國家相比，我國的汽車(chē)銷(xiāo)售方式較為單一，主要為展廳專(zhuān)賣(mài)，銷(xiāo)售效果總體不太理想。在此背景下，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的潛力沒(méi)有得到充沛挖掘，消耗信貸、網(wǎng)上銷(xiāo)售以及租賃銷(xiāo)售等對汽車(chē)銷(xiāo)售刺激作用不明顯。另外，隨著(zhù)我國汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的不斷完善成熟，原有的銷(xiāo)售方式已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足當前汽車(chē)銷(xiāo)售的實(shí)際需要，企業(yè)必須積極創(chuàng )新銷(xiāo)售模式，制定科學(xué)的銷(xiāo)售戰略。

　　4銷(xiāo)售服務(wù)短缺標準

　　在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)上，企業(yè)短缺統一標準的規范，沒(méi)有建立起一套完整有效的消耗保障體系，以維護消耗者的合法利益。服務(wù)模塊仍是企業(yè)銷(xiāo)售的弱項，嚴重制約著(zhù)企業(yè)銷(xiāo)售服務(wù)水平的提升。一方面，汽車(chē)銷(xiāo)售從業(yè)者的總體素質(zhì)不高，短缺經(jīng)驗銷(xiāo)售服務(wù)，無(wú)法為消耗者供給更優(yōu)更全的個(gè)性化服務(wù);另一方面，營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)得不到應有的注重，銷(xiāo)售人員僅僅將其視作一種附加項目，沒(méi)有充沛認識到營(yíng)銷(xiāo)在汽車(chē)銷(xiāo)售中的首要性和必要性。在銷(xiāo)售人員看來(lái)，只要將汽車(chē)成功銷(xiāo)售出去即完成了其銷(xiāo)售任務(wù)，后續服務(wù)可有可無(wú)。

　　汽車(chē)銷(xiāo)售形式的未來(lái)趨勢

　　隨著(zhù)我國汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)管理體制的日趨健全，我國的汽車(chē)銷(xiāo)售形式也會(huì )隨之發(fā)生變更。一項鉆研顯示，未來(lái)我國汽車(chē)銷(xiāo)售形式將出現以下幾方面變更。

　　1網(wǎng)絡(luò )車(chē)市與有形市場(chǎng)的結合

　　隨著(zhù)我國電子商務(wù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò )車(chē)市將逐漸成為汽車(chē)銷(xiāo)售的主要營(yíng)銷(xiāo)手法之一。消耗者可以在網(wǎng)絡(luò )車(chē)市上選擇自己滿(mǎn)意的產(chǎn)品，并及時(shí)領(lǐng)會(huì )和掌握最新產(chǎn)品信息，享受商家供給的個(gè)性化和高效化服務(wù)。與此同時(shí)，商家也可以借助網(wǎng)絡(luò )車(chē)市進(jìn)行產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，節省了大量的人力和物力，有效地提升了其利潤水平。通過(guò)比較不同產(chǎn)品的性能和價(jià)格，消耗者可以更好地根據自身的經(jīng)濟實(shí)力和喜好要求選擇最適合自己的產(chǎn)品。這種營(yíng)銷(xiāo)方式不僅減少了場(chǎng)地占用，還極大地提升了其銷(xiāo)售效率，具有其獨特的魅力，深受消耗者的歡迎與青睞。

　　2“以消耗者滿(mǎn)意度為中心”將成為主流服務(wù)理念

　　隨著(zhù)人本服務(wù)理念的深入，企業(yè)管理者逐漸認識到客戶(hù)管理在其發(fā)展中的地位和作用，積極轉變管理理念，通過(guò)提升營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)質(zhì)量的方式提高了客戶(hù)的滿(mǎn)意度和忠厚度，為其未來(lái)發(fā)展奠定了堅實(shí)根基。羅伯特勞特伯恩指出，企業(yè)要想做好營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，就必須從客戶(hù)的實(shí)際需求特性起程，正確處理客戶(hù)需求與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之間的關(guān)系，盡可能地滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，堅持以客戶(hù)需求為導向，認真分析和鉆研客戶(hù)的需求標準，并制定行之有效的營(yíng)銷(xiāo)方案，以實(shí)現客我共贏(yíng)。企業(yè)銷(xiāo)售者應該將其銷(xiāo)售活動(dòng)視作一個(gè)滿(mǎn)足客戶(hù)需求的歷程，進(jìn)而樹(shù)立科學(xué)的客戶(hù)觀(guān)和營(yíng)銷(xiāo)觀(guān)，推動(dòng)其營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的可繼續發(fā)展。

　　3汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)場(chǎng)所應具備“一站式”服務(wù)功能

　　隨著(zhù)我國汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的日趨猛烈，企業(yè)為搶占市場(chǎng)先機，提高其綜合競爭力，紛繁制定了一系列營(yíng)銷(xiāo)戰略，以更好地提升其產(chǎn)品競爭力和影響力。一般地，消耗者在選擇產(chǎn)品時(shí)，往往習性多領(lǐng)會(huì )一些產(chǎn)品，并綜合比較各產(chǎn)品的優(yōu)劣，貨比三家，最終選出最適合自己的產(chǎn)品。因此，企業(yè)為更好地適該當前汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的.實(shí)際需求，逐步建立起集銷(xiāo)售、檢測、消息交流以及配套服務(wù)于一體的營(yíng)銷(xiāo)模式，不斷完善其服務(wù)功能，創(chuàng )建獨具品牌特色的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)文化，豐厚汽車(chē)的應用內涵。

　　我國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )新思路

　　1營(yíng)銷(xiāo)理念的創(chuàng )新

　　僅從單一型營(yíng)銷(xiāo)模式來(lái)看，企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)渠道和營(yíng)銷(xiāo)技巧主要取決于其營(yíng)銷(xiāo)理念。因此，企業(yè)要想更好地實(shí)現其營(yíng)銷(xiāo)目標，就必須及時(shí)更新和完善其營(yíng)銷(xiāo)理念，與時(shí)俱進(jìn)，因勢利導，制定科學(xué)合理的營(yíng)銷(xiāo)企圖。在現代汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)上，企業(yè)間的競爭焦點(diǎn)逐漸由價(jià)格轉向營(yíng)銷(xiāo)理念。因此，，管理者必須積極加強自身學(xué)習，科學(xué)分析和判斷當前客戶(hù)的需求結構，并制定有針對性的營(yíng)銷(xiāo)戰略，以提升其銷(xiāo)售效率和質(zhì)量。目前，消耗者在選擇產(chǎn)品時(shí)，不僅關(guān)注其價(jià)格、性能和品牌影響力，更看重企業(yè)的售后服務(wù)。因此，企業(yè)必須及時(shí)創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo)理念，有意識地提升其服務(wù)品德，增加其競爭優(yōu)勢。

　　2營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng )新

　　現代營(yíng)銷(xiāo)模式要求企業(yè)必須不斷提升其管理意識和責任意識，積極協(xié)調企業(yè)、社會(huì )與消耗者之間的關(guān)系，找準利益平衡點(diǎn)，運用先進(jìn)的管理法子和技巧進(jìn)行客戶(hù)管理，提高客戶(hù)的忠厚度和滿(mǎn)意度，增強其對本品牌產(chǎn)品的認同感。此外，企業(yè)還應該自覺(jué)加強自身管理，有意識地學(xué)習和借鑒其他企業(yè)的成功營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗，增加其營(yíng)銷(xiāo)成功幾率。

　　2.1完善品牌專(zhuān)營(yíng)

　　目前，國內普遍采取品牌專(zhuān)營(yíng)的方式進(jìn)行汽車(chē)銷(xiāo)售，并取得了一些成績(jì)。汽車(chē)企業(yè)通過(guò)與廠(chǎng)商簽訂合約的方式授權經(jīng)銷(xiāo)商在一定區域范圍內開(kāi)展銷(xiāo)售活動(dòng)，以提升其產(chǎn)品聞名度，擴張產(chǎn)品影響范圍。隨著(zhù)我國汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)功能的日趨完善以及其管理體制的不斷健全，汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)應該建立起“四位一體”，即整車(chē)銷(xiāo)售、零配件供應、售后服務(wù)和信息反饋的專(zhuān)營(yíng)模式，減少中間流通環(huán)節，實(shí)現汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商利益的最大化。

　　2.2發(fā)展汽車(chē)超市

　　與品牌專(zhuān)營(yíng)相比，汽車(chē)超市具有以下幾方面特性：一是可以同時(shí)承擔多家品牌產(chǎn)品的代理銷(xiāo)售工作，銷(xiāo)售產(chǎn)品種類(lèi)更為豐厚;二是可以有效補充品牌專(zhuān)營(yíng)模式，滿(mǎn)足消耗者的個(gè)性化需求;三是其功能日趨多樣化，不僅具有汽車(chē)展示和銷(xiāo)售功能，還具備汽車(chē)配件供應、試駕、美容保養、休閑娛樂(lè )等全方位服務(wù)，受到了客戶(hù)的一致好評。因此，我國應該大力發(fā)展汽車(chē)超市，不斷拓展其服務(wù)領(lǐng)域，提高其服務(wù)水平。

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文4

　　摘要：實(shí)現學(xué)生創(chuàng )新能力的培養是我國職業(yè)教育需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題之一。應通過(guò)改革教學(xué)模式，使實(shí)訓課從注重規范操作的訓練調整為引導學(xué)生探究問(wèn)題、解決問(wèn)題的過(guò)程，從而促進(jìn)學(xué)生創(chuàng )新能力的培養。

　　關(guān)鍵詞：創(chuàng )新能力；汽車(chē)運用技術(shù)專(zhuān)業(yè)；實(shí)訓；教學(xué)模式

　　創(chuàng )新能力的培養已成為當今教育關(guān)注的熱點(diǎn)之一，這是市場(chǎng)經(jīng)濟條件下經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展需求在教育中的必然反映。雖然各級各類(lèi)教育培養創(chuàng )新能力的著(zhù)眼點(diǎn)、側重點(diǎn)及要求各有不同，但培養學(xué)生求變求新的意識是一致的。

　　職業(yè)教育的社會(huì )功能是培養生產(chǎn)、建設、管理和服務(wù)第一線(xiàn)需要的應用型職業(yè)人才，主要任務(wù)是以就業(yè)為導向，培養數以?xún)|計的高素質(zhì)勞動(dòng)者。但是，培養合格的應用型職業(yè)人才絕不只是簡(jiǎn)單的改善實(shí)訓條件、增加實(shí)訓時(shí)間以完成熟練操作工的基本訓練，良好的職業(yè)道德、適應變化不斷更新專(zhuān)業(yè)知識的能力、積極主動(dòng)的經(jīng)營(yíng)管理能力等培養更為重要。然而，囿于傳統教學(xué)模式等因素，目前我國職業(yè)教育并不能滿(mǎn)足這樣的需求。因此，亟需改革傳統的教學(xué)模式，尋求適宜培養創(chuàng )新意識的教學(xué)模式以建構學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識。

　　為此，我們在實(shí)施緊缺人才培養培訓的工程中，嘗試改革汽車(chē)運用技術(shù)專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓課教學(xué)模式。實(shí)踐證明，此舉對于培養學(xué)生的創(chuàng )新意識和創(chuàng )新能力具有一定的成效�，F在簡(jiǎn)單介紹如下。

　　傳統實(shí)訓課的主要弊端

　　傳統的實(shí)訓課之所以不利于學(xué)生創(chuàng )新能力的形成，主要原因在于學(xué)生不是教學(xué)的主體，預設多于生成，不能充分啟發(fā)學(xué)生的思維，缺少了學(xué)生的參與、探究、發(fā)現和創(chuàng )造。

　　例如，傳統的汽車(chē)運用技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓課的一般教學(xué)模式表示為圖1：

　　圖1

　　在這種實(shí)訓教學(xué)模式中，教師將教學(xué)重點(diǎn)放在了詳細講解和糾正學(xué)生不規范的操作方法與步驟上，學(xué)生無(wú)須嘗試去想“為什么要這樣操作”、“該怎樣做”、“還有無(wú)其他更好方法”等一系列問(wèn)題。在整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中，學(xué)生的好奇心和思考沖動(dòng)等內在動(dòng)力被教師的詳細講解所抑制，學(xué)生的主動(dòng)性受到壓制和阻礙，也就難以在實(shí)踐中探索、發(fā)現和求新，其結果僅僅是機械、被動(dòng)地獲得技能。

　　在這種教學(xué)模式下培養出來(lái)的學(xué)生，面對現實(shí)生產(chǎn)中的實(shí)際問(wèn)題往往難以運用已知求解新知，缺少靈活的智慧發(fā)現，難以創(chuàng )造性地解決新問(wèn)題。對于汽車(chē)運用技術(shù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生而言，他們所要面對的是成千上萬(wàn)種來(lái)自不同廠(chǎng)家的不同車(chē)型、不同結構以及不同的生產(chǎn)條件等，依靠這種傳統的訓練方式，學(xué)生很難適應實(shí)際就業(yè)的需要，更談不上適應不斷變化的技術(shù)和生產(chǎn)條件以便不斷地學(xué)習發(fā)展。

　　以能力形成為目標，改造實(shí)訓模式

　　在教學(xué)模式改革中，根據汽車(chē)運用技術(shù)專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)，結合創(chuàng )新能力的形成過(guò)程，在實(shí)訓課中以形成職業(yè)能力為目標，營(yíng)造創(chuàng )新的學(xué)習環(huán)境，引導學(xué)生自主學(xué)習，挖掘學(xué)生的創(chuàng )造潛能，將培養學(xué)生的創(chuàng )新精神和創(chuàng )新能力引入教學(xué)目標。其教學(xué)模式的操作流程如圖2所示：

　　圖2

　　該流程的前兩步為教師備課階段要完成的任務(wù)，后幾步是教師引導學(xué)生自主完成。

　　該培訓模式的主要特點(diǎn)是以完成學(xué)習項目為載體，教師引導學(xué)生在給定的條件下自主設計學(xué)習訓練方案；在觀(guān)察、學(xué)習的基礎上集體討論評價(jià)方案和修改方案；學(xué)生自行動(dòng)手驗證方案的合理性，并作出相應的調整；最后由學(xué)生自己評價(jià)過(guò)程的合理性，歸納總結解決實(shí)際問(wèn)題的有效方法。通過(guò)這種訓練，取得的.實(shí)際效果一是使學(xué)生從被動(dòng)灌輸變?yōu)橹鲃?dòng)地探究學(xué)習，二是使學(xué)生掌握了同類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)問(wèn)題的分析解決方法，三是培養了學(xué)生的合作意識，四是培養了學(xué)生主動(dòng)思考、求新求異的創(chuàng )新精神。歸根到底，不僅僅使學(xué)生掌握了解決某種問(wèn)題的能力，更重要的是使學(xué)生面對工作項目懂得如何進(jìn)行分析研究，在此基礎上制定工作計劃，并組織實(shí)施，最后檢查、評價(jià)工作結果，得出某種帶有規律性的方法。

　　培訓項目實(shí)例

　　按照新的實(shí)訓模式，實(shí)訓課的教學(xué)重點(diǎn)改變?yōu)榕囵B學(xué)生的觀(guān)察能力，通過(guò)討論激勵學(xué)生思考，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng )造性思維，引導學(xué)生運用組合思維、邏輯思維等創(chuàng )造思維方法分析問(wèn)題、解決問(wèn)題。

　　以“發(fā)動(dòng)機起動(dòng)系故障診斷與排除”實(shí)訓課為例，預設了如下的教學(xué)目標：

　�。�1）能夠根據汽車(chē)起動(dòng)系電路圖診斷故障部位并排除故障；

　�。�2）根據實(shí)驗條件、方法的變化觀(guān)察起動(dòng)系統相應的變化現象；

　�。�3）訓練用組合思維方法分析現象的能力；

　�。�4）訓練運用邏輯思維方法推理判斷找出故障部位的能力。

　　根據學(xué)校目前的條件，我們提供給學(xué)生的實(shí)訓車(chē)型有解放1091、切諾基、桑塔納轎車(chē)、別克轎車(chē)等。在實(shí)際教學(xué)中，步驟如下：

　　第一步，分組制定實(shí)訓方案。以4～6名學(xué)生為一個(gè)小組，指定其中一名學(xué)生擔任小組長(cháng)，由小組長(cháng)負責組織協(xié)調全組制定實(shí)訓方案。分組后各小組成員各司其職，熟悉各自的實(shí)訓設備，查找相應的技術(shù)資料。對本例而言，需找出與實(shí)訓車(chē)型一致的起動(dòng)系控制系統電路圖并討論其控制原理。小組成員以此為依據，制定出系統故障診斷方案，實(shí)訓方案及注意事項、方法、步驟等(包括所用儀器、工具)。這一過(guò)程給予學(xué)生充分思考和交流的空間，使學(xué)生的創(chuàng )造性思維得以相互促進(jìn)和發(fā)展。

　　第二步，兩小組之間交流實(shí)訓方案。教師注意引導學(xué)生分析各種車(chē)型起動(dòng)系控制原理的差異和結構的不同，如別克轎車(chē)組與桑塔納轎車(chē)組交流，兩組成員對照兩車(chē)型起動(dòng)系控制原理圖，需要找出別克轎車(chē)起動(dòng)系比桑塔納轎車(chē)起動(dòng)系多一層起動(dòng)機繼電器的控制，因此，引起故障的因素也就相應地多了繼電器故障、發(fā)動(dòng)機ECU對繼電器線(xiàn)圈的控制線(xiàn)路故障，并通過(guò)討論得出兩種車(chē)型故障診斷的主要差異為：別克轎車(chē)還需考慮到怎樣判斷起動(dòng)繼電器是否工作正常。讓學(xué)生通過(guò)充分交流觀(guān)察到的各種現象、發(fā)現的各種問(wèn)題及各自的思維方法來(lái)相互啟發(fā)、相互促進(jìn)。這樣，在專(zhuān)業(yè)技能學(xué)習過(guò)程中，學(xué)生運用創(chuàng )造性思維方法分析問(wèn)題、解決問(wèn)題能力和創(chuàng )新的基本功都得到了有效的訓練。

　　第三步，動(dòng)手操作訓練并驗證故障診斷方案的合理性。在學(xué)生的實(shí)訓方案中出現的一些不合理的問(wèn)題，只要不損壞儀器設備，教師都不必干預，而應重點(diǎn)關(guān)注學(xué)生的驗證過(guò)程，把問(wèn)題留給學(xué)生自己去發(fā)現。這一步重在為學(xué)生提供充分自主操作的條件，使操作與思維同步進(jìn)行。這樣，理論知識在實(shí)訓中得到了驗證，觀(guān)察能力和發(fā)現問(wèn)題的能力得到了訓練和提高，學(xué)生已有的理論知識與實(shí)際操作相協(xié)調并構建起新的認知結構，解決問(wèn)題的水平自然得到提高。

　　第四步，引導學(xué)生形成所做車(chē)型起動(dòng)系統故障診斷的合理方案。該步驟要求所形成的方案必須與參考書(shū)所提供的診斷方法存在差異。通過(guò)這種訓練，學(xué)生的求異思維能力得到了有效訓練。

　　第五步，教師引導學(xué)生共同討論比較參考書(shū)故障診斷方法與學(xué)生提出的診斷方法各自的優(yōu)缺點(diǎn)。通過(guò)這種訓練，學(xué)生的綜合分析、比較、判斷能力得到了很大提高。

　　以上各步驟中，第三、第四步一般由學(xué)生在自習課中自主完成，沒(méi)有時(shí)間的限制，但是要求學(xué)生必須保證實(shí)訓設備的完好。這又進(jìn)一步培養了學(xué)生的責任心、自覺(jué)性、意志品格和學(xué)習熱情。

　　實(shí)訓結束后，對學(xué)生的評分標準是：

　　學(xué)生的實(shí)訓成績(jì)=小組成績(jì)×50%+個(gè)人考核成績(jì)×50%

　　教師根據各小組每個(gè)學(xué)生參與的熱情度、陳述觀(guān)點(diǎn)的情況以及發(fā)現問(wèn)題的數量和質(zhì)量、討論問(wèn)題的狀況、解決問(wèn)題的方法的科學(xué)性與合理性等，對小組進(jìn)行評分。在整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中，教師不能代替學(xué)生解決問(wèn)題，只能引導、啟發(fā)和幫助他們，讓他們自己解決實(shí)訓中遇到的各類(lèi)問(wèn)題。

　　實(shí)訓改革從根本上改變了教師居高臨下演示講解操作方法及學(xué)生機械地模仿操作的傳統模式，教師扮演其中的組織者、參與者和引導者，學(xué)生則是積極的創(chuàng )造主體，展示能力和啟發(fā)思考的機會(huì )大大增加。在實(shí)踐中，學(xué)生團結協(xié)作、互動(dòng)交流，語(yǔ)言表達、組織管理以及發(fā)現和解決問(wèn)題的能力都得到了全面的培養和提高，創(chuàng )新能力也得到了比較充分的發(fā)展。這既是對學(xué)生創(chuàng )新能力培養的過(guò)程，也是學(xué)生職業(yè)能力養成的過(guò)程。

　　參考文獻：

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　　[3]張在杰，王興斗.課堂教學(xué)改革的探索與實(shí)踐[M].濟南：濟南出版社，20xx.

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文5

　　汽車(chē)電子技能型人才在汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)中已經(jīng)呈現出供不應求的現象，同時(shí)，汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)也對汽車(chē)電子技術(shù)提出了更為嚴格的要求�，F在的汽車(chē)動(dòng)輒數百個(gè)電子元件，汽車(chē)電子技術(shù)的應用不僅能夠提高汽車(chē)的安全性與經(jīng)濟性，還能夠改善汽車(chē)的舒適性與穩定性。從某一層面來(lái)說(shuō)，也促進(jìn)了汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，為電子產(chǎn)業(yè)開(kāi)拓了更為廣闊的發(fā)展空間

　　一、當今社會(huì )對汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才的需求

　　就目前來(lái)說(shuō)，隨著(zhù)我國社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展，對于汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才的需求相對較高。在人才的選擇上，不僅要求其具備一定的法律知識與專(zhuān)業(yè)技能，同時(shí)還要求具備一定的職業(yè)素養，這樣才能夠真正促進(jìn)我國汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展

　�。ㄒ唬┚邆湟欢ǖ姆�律素養

　　隨著(zhù)人們生活質(zhì)量的不斷提高，人們對于汽車(chē)的質(zhì)量要求也相對較高，因此，將學(xué)生培養成全面的技術(shù)人才成為汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)的目標。但就目前的現狀而言，我國大多數中職生在法律意識上還比較淡薄，不具備基本的法律素養所以對于中職學(xué)校來(lái)說(shuō)，要在技術(shù)維修教學(xué)中盡可能地滲透一些法律知識，并要求學(xué)生具備一定的法律意識，這樣才能夠將學(xué)生培養成專(zhuān)業(yè)人才[1]。

　�。ǘ�）具備較強的專(zhuān)業(yè)技術(shù)

　　在中職學(xué)校中，學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技術(shù)直接影響了學(xué)生的就業(yè)情況，學(xué)生擁有大量的理論知識，卻沒(méi)有實(shí)際技術(shù)，那樣就沒(méi)有辦法更好地融入工作中。因此，要求學(xué)生在具備一定理論知識的前提下提升自身的實(shí)踐能力，這樣才能夠符合社會(huì )發(fā)展要求。

　�。ㄈ�）具備一定的職業(yè)素養

　　在中職學(xué)校中，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生不僅要具備一定的法律意識與技術(shù)，還應當具備一定的職業(yè)素養，這樣才能夠在工作中滿(mǎn)足企業(yè)的需求�，F如今，隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，對汽車(chē)電子技術(shù)人才的`要求也相應地提高。汽車(chē)企業(yè)需要具備一定技能且能安心工作的人才。在中職學(xué)校中，提高學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能已經(jīng)不僅僅是唯一的要求了，而是應當要讓學(xué)生能夠具備一定的責任意識[2]。

　　二、在中職學(xué)校汽車(chē)電子技術(shù)人才培養上的定位

　　中職學(xué)校汽車(chē)電子技術(shù)人才培養上的定位需要與時(shí)代相結合，面向維修與服務(wù)，并以此為基礎，培養專(zhuān)業(yè)人才。同時(shí)還要結合實(shí)際情況，將學(xué)生培養成為專(zhuān)業(yè)素質(zhì)高的優(yōu)秀人才。

　�。ㄒ唬┙Y合時(shí)代的發(fā)展需求

　　隨著(zhù)時(shí)代的快速發(fā)展，中職汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)在人才的培養定位上也在逐漸清晰。因此，想要培養專(zhuān)業(yè)人才，就必須要結合時(shí)代的發(fā)展，培養更多維修與服務(wù)的一線(xiàn)專(zhuān)業(yè)人才。并讓每一個(gè)學(xué)生都能夠在提高自身綜合能力的基礎上，提高綜合素養。作為中職學(xué)校來(lái)說(shuō)，也要能夠讓學(xué)生將理論與實(shí)踐結合在一起，最大限度地避免學(xué)生出現無(wú)法快速就業(yè)的現象。另外，在培養汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才上，首先要堅持有利于學(xué)生未來(lái)工作與發(fā)展的教學(xué)理念，將教學(xué)內容與學(xué)生未來(lái)實(shí)際工作結合在一起。同時(shí)，還要為學(xué)生創(chuàng )建良好的學(xué)習環(huán)境，對于中職學(xué)校的教師來(lái)說(shuō)，也要樹(shù)立起三維教學(xué)目標，在關(guān)注學(xué)生學(xué)習質(zhì)量的同時(shí)，關(guān)注學(xué)生在學(xué)習中的情感體驗，注重培養學(xué)生的創(chuàng )新能力與創(chuàng )新意識，活躍課堂氛圍，為學(xué)生的未來(lái)發(fā)展奠定基礎。

　�。ǘ�）結合實(shí)際情況培養學(xué)生的專(zhuān)業(yè)素養

　　在中職學(xué)校的汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，教師在培養學(xué)生實(shí)踐能力的同時(shí)，還要結合學(xué)生的實(shí)際情況，對學(xué)生進(jìn)行全面的指導與培養，將學(xué)生培養成為具備一定專(zhuān)業(yè)技能的人才。因此，在中職學(xué)校的汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，教師可以讓學(xué)生以小組合作的方式來(lái)開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)，或是采用多媒體與案例教學(xué)的方法來(lái)指導學(xué)生學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識[3]。如教師在開(kāi)展課堂教學(xué)的過(guò)程中，利用多媒體讓學(xué)生觀(guān)看一些實(shí)例，這樣，學(xué)生就能夠明確在進(jìn)行汽車(chē)維修的過(guò)程中所需要注意的問(wèn)題，而且還能讓學(xué)生更加直觀(guān)地了解汽車(chē)維修的內容。另外，教師也可以讓學(xué)生觀(guān)看一些關(guān)于汽車(chē)電子技術(shù)維修所引發(fā)的案例，這樣，能夠在一定程度上增強學(xué)生的法律意識。綜上所述，隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，對汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才的要求也相應地提高，因此，中職學(xué)校需要及時(shí)轉變教學(xué)理念，結合時(shí)代發(fā)展的需求，將學(xué)生培養成綜合能力強的專(zhuān)業(yè)人才。

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文6

　　【摘要】近年來(lái)，以學(xué)生為主體、教師為主導的項目教學(xué)法在專(zhuān)業(yè)課教學(xué)中得到廣泛應用，在項目實(shí)施過(guò)程中，以合作學(xué)習的方式來(lái)引導和鼓勵學(xué)生主動(dòng)接受知識，從而有效提高中職學(xué)生的自主學(xué)習能力、團地合作能力等。中職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)過(guò)程中，教師需要使課堂教學(xué)滿(mǎn)足時(shí)代發(fā)展需求，并引入項目教學(xué)法，其倡導培養學(xué)生的核心能力，以更好地促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展。

　　【關(guān)鍵詞】中職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)；項目教學(xué)法；應用分析

　　前言

　　實(shí)際上，汽修專(zhuān)業(yè)具有非常強的實(shí)踐性和操作性，并且畢業(yè)之后的學(xué)生主要從事汽修工作。在汽修專(zhuān)業(yè)課教學(xué)中要特別注意培養學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能，培養學(xué)生的動(dòng)手能力，因此應當重視課程實(shí)訓。項目教學(xué)法的實(shí)施不僅可以使學(xué)生了解和掌握汽車(chē)方面的專(zhuān)業(yè)知識和技能，而且還能夠獨立完成汽車(chē)專(zhuān)業(yè)項目，從而有效提高中職學(xué)生的綜合能力水平。

　　1.項目教學(xué)法簡(jiǎn)介

　　學(xué)生在教師指導下獨立完成整個(gè)工作項目的教學(xué)方式稱(chēng)為項目教學(xué)法，具有極大的創(chuàng )新意義。教師在具體分析學(xué)生個(gè)體差別后，以學(xué)生的學(xué)習目標為基礎，以提升學(xué)生學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能為目標制定相應的教學(xué)項目。在完該工作項目的過(guò)程中，學(xué)生親自動(dòng)手進(jìn)行操作，獨自解決完成項目中遇到的困難，所學(xué)到的知識進(jìn)行了深刻的鞏固和利用。項目教學(xué)法與以往的教學(xué)法不同，它注重學(xué)生的動(dòng)手能力，以學(xué)生為中心，把所學(xué)是知識應用于實(shí)踐，鍛煉學(xué)生的操作性，讓學(xué)生自主探究，培養學(xué)生的創(chuàng )新能力。

　　2.項目教學(xué)法的特點(diǎn)

　　2.1教學(xué)內容方面的特點(diǎn)。單調、枯燥，形式單一且脫節與實(shí)際是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程教材的教學(xué)內容的特點(diǎn)，項目教學(xué)的開(kāi)展通常是以“項日”為線(xiàn)索進(jìn)行的，在完成項目教學(xué)的同時(shí)，還可以有效提高中職學(xué)生的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)理論知識和實(shí)踐技能，有效的打破了傳統學(xué)科的限制，根據工作流程來(lái)構建項目教學(xué)內容，使傳統教學(xué)內容與實(shí)踐脫離的問(wèn)題得到有效改善。

　　2.2教學(xué)方法方面的特點(diǎn)。項目教學(xué)法打破了以教師為核心的教學(xué)方式，此時(shí)教師需要借助行動(dòng)導向教學(xué)理論來(lái)進(jìn)行課堂教學(xué)活動(dòng)，該理論明確提出，知識并未完全來(lái)自于教師的傳授，其一般需要學(xué)生在特定的情境下，通過(guò)對學(xué)習資料的學(xué)習，來(lái)更好的提高自身的專(zhuān)業(yè)水平。在項目教學(xué)法實(shí)施過(guò)程中，教師需要以學(xué)生為中心，并借助協(xié)作、會(huì )話(huà)、情境等學(xué)習環(huán)境來(lái)引導和鼓勵學(xué)生進(jìn)行交流和溝通，強調對學(xué)生自學(xué)能力的培養，并培養學(xué)生的思維和探索能力，然后根據項目需求來(lái)開(kāi)展課堂教學(xué)活動(dòng)，使學(xué)生從被動(dòng)接受知識逐漸轉變成主動(dòng)尋求知識。

　　2.3教學(xué)成果方面的特點(diǎn)。項目教學(xué)法通過(guò)真實(shí)的職業(yè)情境充分發(fā)揮學(xué)生的潛能，逐步提升學(xué)生的職業(yè)能力，改變了學(xué)生機械累積知識的學(xué)習模式，并引導和鼓勵學(xué)生對所學(xué)知識進(jìn)行展示，這樣既可以提高學(xué)生成功的喜悅，而且還可以提高學(xué)生的學(xué)習水平。實(shí)際上，教學(xué)成果既可以通過(guò)圖畫(huà)、語(yǔ)言文字的方式呈現出來(lái)，也可以通過(guò)實(shí)物模型、工件等方式呈現出來(lái)，以確保教學(xué)成果的真實(shí)性和可靠性。

　　3.在汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中項目教學(xué)法的應用

　　3.1創(chuàng )新教學(xué)觀(guān)念，激發(fā)學(xué)生潛能。教師講，學(xué)生聽(tīng)，教師寫(xiě)，學(xué)生記是傳統汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中理論課的教學(xué)模式，實(shí)訓課更是讓學(xué)生重復教師的做法，這樣會(huì )導致學(xué)生處于被動(dòng)接受知識的學(xué)習狀態(tài)，無(wú)法達到主動(dòng)探索、主動(dòng)學(xué)習的效果，不能有效的培養學(xué)生的創(chuàng )新能力與創(chuàng )新意識。實(shí)際上，汽車(chē)底盤(pán)構造與維修、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造與維修、汽車(chē)設備構造與維修是汽修專(zhuān)業(yè)課程的三大分類(lèi)。在每一模塊中均有相應的工作實(shí)踐操作及明確的教學(xué)目標及要求，學(xué)生在學(xué)習中可以大展拳腳，充分結合理論與實(shí)踐，做到學(xué)以致用。

　　3.2手段創(chuàng )新，讓學(xué)生學(xué)有所獲。營(yíng)造寬松、民主的教學(xué)氛圍。以學(xué)生為核心，注重小組合作學(xué)習的應用是項目教學(xué)法的內涵，其可以使每一位學(xué)生都積極的參與到課堂學(xué)習之中。心理學(xué)研究表明，為學(xué)生提供一個(gè)自由、愉快、輕松的課堂學(xué)習氛圍，可以有效提升學(xué)生的想象力。因此，在開(kāi)展項目教學(xué)過(guò)程中，就需要教師根據教學(xué)大綱要求和學(xué)生特點(diǎn)來(lái)為學(xué)生創(chuàng )設一個(gè)良好的課堂教學(xué)氛圍，并加強與學(xué)生進(jìn)行交流和溝通，這樣既能夠構建一個(gè)良好的`師生關(guān)系，而且還可以有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣，提高學(xué)生的學(xué)習創(chuàng )造性與主動(dòng)性。在汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)過(guò)程中，引入項目教學(xué)法還能夠加深學(xué)生對課堂教學(xué)內容的了解和掌握，并通過(guò)項目方案的制定、項目實(shí)施、項目評價(jià)等方面來(lái)有效提高學(xué)生發(fā)現、分析和解決問(wèn)題的能力。例如，在開(kāi)展“氣缸技術(shù)檢測項目”的時(shí)候，其涉及到氣缸的檢測、量缸表的組裝與調整等兩個(gè)方面的內容，此時(shí)教師可以把項目實(shí)施計劃的任務(wù)交由學(xué)生，在充分鞏固學(xué)生對理論知識的了解和掌握，使學(xué)生的思考能力得到有效提升。

　　3.3評價(jià)方法的創(chuàng )新，促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展。在進(jìn)行課堂教學(xué)過(guò)程中，教師需要對學(xué)生的個(gè)體差異給予關(guān)注，以此來(lái)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習動(dòng)力，并以學(xué)生的實(shí)踐優(yōu)勢為基礎，來(lái)對學(xué)生的項目實(shí)施任務(wù)和結果進(jìn)行有效的評價(jià)，以更好的激發(fā)學(xué)生學(xué)習熱情，推動(dòng)學(xué)生的全面發(fā)展。同時(shí)，教師要需要對學(xué)生的自主性評價(jià)給予重視，并在項目成果展示階段鍛煉學(xué)生的團隊協(xié)作精神。注重對學(xué)生實(shí)踐過(guò)程的評價(jià)。創(chuàng )新型的教學(xué)評價(jià)應當改變學(xué)習評價(jià)唯結果論，轉變?yōu)檫^(guò)程與結果并重。創(chuàng )新型課堂教學(xué)，以有效的切入口，重構相對嶄新的課堂教學(xué)體系，并從項目教學(xué)法著(zhù)手，來(lái)對現有的教學(xué)理念進(jìn)行創(chuàng )新，從而為他們提供一個(gè)人性化、彈性化的發(fā)展空間。

　　4.結束語(yǔ)

　　項目教學(xué)法以調動(dòng)學(xué)生的主動(dòng)性為基礎，使學(xué)生在項目實(shí)施過(guò)程中能夠自主完成學(xué)習，從而有效提升他們的專(zhuān)業(yè)技能。項目教學(xué)法實(shí)施過(guò)程中，教師要巧妙的設定項目?jì)热�，提升學(xué)生學(xué)習興趣，組織學(xué)生完成項目并做出評價(jià)。在整體實(shí)踐中，學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能和問(wèn)題解決能力得以提升，達到預期教學(xué)效果。

　　參考文獻：

　　[1]白彩盛.項目教學(xué)法在中職汽車(chē)教學(xué)中的應用探討[J].山東工業(yè)技術(shù),20xx,(14):221.

　　[2]黃如暉.淺談項目教學(xué)法在中職汽車(chē)維護教學(xué)中的應用[J].教師,20xx,(29):51-52.

　　作者:孫增 單位:天津市勞動(dòng)保障技師學(xué)院

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文7

　　摘 要：介紹了汽車(chē)電子化發(fā)展概況，分析了汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展趨勢以及未來(lái)的汽車(chē)電子技術(shù)。

　　關(guān)鍵詞：汽車(chē)電子技術(shù)；汽車(chē)傳感器技術(shù)；微處理機技術(shù)；網(wǎng)絡(luò )技術(shù)

　　引言

　　汽車(chē)是當前重要的交通工具，汽車(chē)的發(fā)明和汽車(chē)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展極大地改變了人們的出行方式，加快了商品和人員的流通。隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)與電子工業(yè)的不斷發(fā)展，在現代汽車(chē)上，電子技術(shù)的應用越來(lái)越廣泛，汽車(chē)電子化的程度也越來(lái)越高。汽車(chē)技術(shù)與電子技術(shù)相結合催生出汽車(chē)電子技術(shù)概念。電子技術(shù)在現代汽車(chē)工業(yè)中的廣泛應用加快了電子汽車(chē)的發(fā)展趨勢，推動(dòng)了汽車(chē)功能的多元化和便捷化。汽車(chē)電子化的程度被看作是衡量現代汽車(chē)水平的重要標志，是用來(lái)開(kāi)發(fā)新車(chē)型，改進(jìn)汽車(chē)性能最重要的技術(shù)措施。

　　1 汽車(chē)電子化發(fā)展概況

　　汽車(chē)電子化是建立在電子學(xué)的發(fā)展基礎之上，從真空管、晶體管、集成電路、大規模集成電路到超大規模集成電路的技術(shù)進(jìn)步，出現了計算機等各種各樣的電子裝置，汽車(chē)電子化也隨著(zhù)逐年的深化與發(fā)展。而且有的汽車(chē)電子裝置占整車(chē)造價(jià)的1/3，高級轎車(chē)有的就裝幾十個(gè)微控器、上百個(gè)傳感器。電子化的程度可以說(shuō)是衡量汽車(chē)高檔與志。20世紀50年代，汽車(chē)上安裝了電子管收音機，這是電子技術(shù)在汽車(chē)上應用的雛形。60年代，汽車(chē)上應用了硅整流交流發(fā)電機和晶體管調節器，到60年代中期，汽車(chē)上開(kāi)始采用晶體管電壓調節器和晶體管點(diǎn)火裝置。但更多地應用電子技術(shù)則是在70年代以后，主要是為解決汽車(chē)安全、污染和節油3大問(wèn)題。20世紀90年代，汽車(chē)電子技術(shù)進(jìn)入了其發(fā)展的第三個(gè)階段，這是對汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展最有價(jià)值、最有貢獻的階段，超微型磁體、超高效電機及集成電路的微型化，為汽車(chē)上的集中控制提供了基礎。目前汽車(chē)電子技術(shù)已發(fā)展到第四代，即包括電子技術(shù)（含微機技術(shù)）、優(yōu)化控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、機電一體化耦合交叉技術(shù)等綜合技術(shù)的小系統，并且早已從科研階段進(jìn)入了商品生產(chǎn)的成熟階段[1][3]。

　　汽車(chē)電子技術(shù)主要包括硬件和軟件方面的內容：硬件包括微機及其接口、執行部件、傳感器等；軟件主要是以匯編語(yǔ)言及其他高級語(yǔ)言編制的各種數據采集、計算判斷、報警、程控、優(yōu)化控制、監控、自診斷系統等程序。汽車(chē)電子技術(shù)在汽車(chē)上作用越來(lái)越大，從一開(kāi)始的轉向閃光器、電子發(fā)電機調節器到電子儀表以及ECU電子燃油噴射系統無(wú)處不在。在安全方面ABS剎車(chē)系統和安全氣囊也離不開(kāi)電子技術(shù)，輔助駕駛方面，倒車(chē)雷達、海拔測量、電子指南針、GPS衛星定位都離不開(kāi)電子�，F在比較高級的汽車(chē)電子部分占用的成本比例已經(jīng)超過(guò)20%。

　　2 汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展趨勢[2]

　　汽車(chē)電子技術(shù)成就汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)，未來(lái)汽車(chē)電子技術(shù)將在以下幾方面進(jìn)行突破：

　�。�1）傳感器技術(shù)

　　由于汽車(chē)電子控制系統的多樣化，使其所需要的傳感器種類(lèi)和數量不斷增加。為此，未來(lái)的智能化集成傳感器，不僅要能提供用于模擬和處理的信號，而且還能對信號作放大和處理。同時(shí)，它還能自動(dòng)進(jìn)行時(shí)漂、溫漂和非線(xiàn)性的自校正，具有較強的抵抗外部電磁干擾的`能力，保證傳感器信號的質(zhì)量不受影響，即使在特別嚴酷的使用條件下仍能保持較高的精度。

　�。�2）微處理機技術(shù)

　　微處理機的出現給汽車(chē)儀表帶來(lái)了革命性的變化，世界汽車(chē)工業(yè)的微處理機用量激增，由從前單一的儀器逐步發(fā)展為多用途、智能化儀表，不但可以很精確地把汽車(chē)上所有的待測量都檢測出來(lái)，分別顯示和打印需要的結果，而且還有運算、判斷、預測和引導等功能。微處理機將更廣泛地應用于安全、環(huán)保、發(fā)動(dòng)機、傳動(dòng)系、速度控制和故障診斷中。

　�。�3）軟件新技術(shù)應用

　　隨著(zhù)電子技術(shù)在汽車(chē)上應用的增加，對有關(guān)控制軟件的需求也將會(huì )增加，并可能要求進(jìn)一步計算機聯(lián)網(wǎng)。因此，要求使用多種軟件，并開(kāi)發(fā)出通用的高水平語(yǔ)言，以滿(mǎn)足多種硬件的要求。轎車(chē)上多通道傳輸網(wǎng)絡(luò )將大大依賴(lài)于軟件，軟件總數的增加及其功能的提高，將能夠使計算機完成越來(lái)越復雜的任務(wù)。

　�。�4）智能汽車(chē)及智能交通系統（ITS）的研究及應用

　　汽車(chē)智能化相關(guān)的技術(shù)問(wèn)題已受到制造商們的高度重視。其主要技術(shù)中“自動(dòng)駕駛儀”的構想必將依賴(lài)于電子技術(shù)的實(shí)現。智能交通系統（ITS）的開(kāi)發(fā)將與電子、衛星定位等多個(gè)交叉學(xué)科相結合，能根據駕駛員的目標資料，向駕駛員距離最短而且能繞開(kāi)車(chē)輛密度相對集中處的最佳行駛路線(xiàn)。它裝有電子地圖，可以顯示出前方道路，并采用衛星導航。從全球衛星獲取沿途天氣、車(chē)流量、交通事故、交通堵塞等各種情況，自動(dòng)篩選出最佳行車(chē)路線(xiàn)。未來(lái)的某天，路上行駛的都將是由計算機控制的智能汽車(chē)。

　�。�5）多通道傳輸技術(shù)

　　多通道傳輸技術(shù)由實(shí)驗室將逐步進(jìn)入實(shí)用階段。采用這種技術(shù)后，使各個(gè)數據線(xiàn)成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò )，以便分離汽車(chē)中心計算機的信息。微處理機可通過(guò)網(wǎng)絡(luò )接收其他單元的信號。傳感器和執行機構之間要有一個(gè)新式接口，以便與多通道傳輸系統相聯(lián)系。

　�。�6）數據傳輸載體方面的電子新技術(shù)應用

　　汽車(chē)電子技術(shù)將實(shí)現整車(chē)控制系統。這一系統要求有一個(gè)龐大而復雜的信息交換與控制系統。車(chē)用計算機的容量要求更大，計算則要求更高。由于汽車(chē)用計算機控制系統的數量日益增多，采用高速數據傳輸網(wǎng)絡(luò )日益顯得必要。光導纖維可為此傳輸網(wǎng)絡(luò )提供傳輸介質(zhì)，以解決電子控制系統防電磁干擾的問(wèn)題

　�。�7）人車(chē)交流

　　為了推進(jìn)創(chuàng )新，汽車(chē)工業(yè)逐漸形成了其獨特的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式：幾乎所有品牌都擁有前瞻性設計工作室。在這里，對未來(lái)駕駛感受的設想被變成現實(shí)。機械式到半自動(dòng)化，半自動(dòng)化到自動(dòng)化，自動(dòng)化再到智能化。人車(chē)交流：當你走進(jìn)汽車(chē)，你和它的溝通就已經(jīng)開(kāi)始；他將解放您的身體，不需緊握方向盤(pán)，腳踏油門(mén)，只需告訴他目的地和心情。您將獲得更多的時(shí)間休息、工作、娛樂(lè )；在車(chē)里。如此，是傳感器技術(shù)、微處理機技術(shù)等的高速發(fā)展，也是汽車(chē)電子技術(shù)的完美體現。

　　3 結論

　　如今，汽車(chē)作為交通工具的作用不斷變化，在這個(gè)變化過(guò)程中，汽車(chē)的概念日趨成熟，未來(lái)汽車(chē)將不再僅僅是個(gè)代步工具，它同時(shí)具備了交通、娛樂(lè )、辦公和通信的多種功能。隨著(zhù)電子技術(shù)的快速發(fā)展為汽車(chē)向智能化、網(wǎng)絡(luò )化、多媒體的方向發(fā)展創(chuàng )造了條件�？梢灶A見(jiàn)，汽車(chē)的電子化使汽車(chē)工業(yè)步入了數字化時(shí)代；帶給人們更優(yōu)質(zhì)、高效的生活，必將在汽車(chē)電子技術(shù)上得到及至得體現。

　　參考文獻

　　[1] 舒華，姚國平. 汽車(chē)新技術(shù)[M]. 北京：國防工業(yè)出版社，20xx.

　　[2] 杜愛(ài)月. 汽車(chē)電子化的發(fā)展趨勢[J]. 汽車(chē)電器，20xx（1）1-3.

　　[3] 徐立. 汽車(chē)電子發(fā)展狀況與對策. 汽車(chē)電子，20xx（8）17-19.

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文8

　　摘要：職業(yè)技能大賽，尤其是大型的國家級大賽，已經(jīng)形成一個(gè)多贏(yíng)的局面，既能選拔出優(yōu)秀的學(xué)生，也能夠提升教師自身的技能。既能彰顯國家高職辦學(xué)成果，也能提高學(xué)校的知名度。隨著(zhù)技能大賽的規模逐年增大，其對職業(yè)教育的教學(xué)理念、專(zhuān)業(yè)人才培養的影響也越來(lái)越大。本文以高職汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)技能大賽為例，通過(guò)自身經(jīng)歷研究技能大賽對專(zhuān)業(yè)人才培養方面的影響。

　　關(guān)鍵詞：汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)；技能大賽；人才培養

　　目前全國各大職業(yè)院校緊跟腳步為促進(jìn)教育改革發(fā)展，以整體提高人才培養質(zhì)量為出發(fā)點(diǎn)，都在提倡“人才培養與產(chǎn)業(yè)融合”、“人才培養與企業(yè)無(wú)縫對接”、“校企合作，工學(xué)結合”的職業(yè)教育發(fā)展思路，但在實(shí)踐中受各種外在因素影響，與培養出適應于企業(yè)崗位的技術(shù)技能型人才還存在著(zhù)一定的差距。

　　1技能大賽對高職院校人才培養的作用

　　職業(yè)教育改革火熱進(jìn)行中，不論是教學(xué)改革還是對人才培養方案的修訂，都是基于企業(yè)需求，對接行業(yè)需求，以切實(shí)的工作崗位為基礎進(jìn)行修訂。職業(yè)院校人才培養質(zhì)量的優(yōu)劣，企業(yè)的評價(jià)是衡量標準�；�于此，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)技能大賽所設的比賽項目和要求同樣以企業(yè)和行業(yè)的崗位要求為參考，且多數4S店或汽車(chē)廠(chǎng)家每年也舉辦企業(yè)內部的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)技能大賽或汽車(chē)售后技能大賽，而且企業(yè)內部技能大賽的賽項和要求與全國高職技能大賽也基本吻合。由此可見(jiàn)，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)技能大賽對于高職學(xué)生未來(lái)工作，對高職院校人才培養有一定的引領(lǐng)和指導作用。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)技能大賽考察學(xué)生多方面的能力，如計算機使用熟練程度、商務(wù)禮儀、與人溝通能力、汽車(chē)相關(guān)知識、分析問(wèn)題與解決問(wèn)題等多方面的能力。人才培養方案的制定則需分析支撐這些能力的知識結構，并將分析結果根據人才培養方案的制定要求來(lái)研發(fā)出適合本校學(xué)生的相關(guān)實(shí)踐教學(xué)項目或者開(kāi)設相關(guān)課程。如本校汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)參加省級技能大賽的學(xué)生通過(guò)優(yōu)勝劣汰的機制，層層選拔，“一對一”強化訓練，其專(zhuān)業(yè)技能、心理承受能力等有著(zhù)很顯著(zhù)的提高，因完全適應于企業(yè)的用人要求，有過(guò)參賽經(jīng)歷更受企業(yè)歡迎。由此可見(jiàn)技能大賽在人才培養中起到的作用不能忽視。專(zhuān)業(yè)技能大賽雖然表面上看是在考察學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能，其實(shí)質(zhì)上有過(guò)指導技能大賽經(jīng)驗的教師都知道，技能大賽也是對教師的實(shí)踐技能水平與教學(xué)技能的一種考驗和促進(jìn)。指導教師必須對相關(guān)賽項的行業(yè)標準、賽規、汽車(chē)及營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)知識、企業(yè)的用人要求、企業(yè)的最新發(fā)展、社會(huì )對本專(zhuān)業(yè)技能要求等有透徹研究。由此可見(jiàn)，技能大賽的指導教師不關(guān)學(xué)歷水平、技能水平，而是在于教師的綜合技能水平。

　　2技能大賽對學(xué)校導向帶來(lái)的問(wèn)題

　　隨著(zhù)技能大賽的火熱進(jìn)行，各高職院校把每年一度的技能大賽視為教學(xué)重點(diǎn)，也作為檢驗教學(xué)水平的一個(gè)契機，紛紛投資建設并完善實(shí)訓設備或比賽設備，以推動(dòng)汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)的專(zhuān)業(yè)建設和發(fā)展，但實(shí)際操作中，在導向方面存在一些問(wèn)題：

　　2.1拼成績(jì)

　　在技能大賽中能夠取得較好的成績(jì)，是每個(gè)高職院�；蛘呙總�(gè)指導教師希望的，特別對于正在發(fā)展汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的部分高職院校來(lái)說(shuō)，是一種對學(xué)校的肯定和教學(xué)實(shí)力的提升。但在每次的技能大賽訓練中，只針對參賽的兩名選手進(jìn)行強化訓練，忽視了其他學(xué)生的訓練機會(huì )，且有些學(xué)校會(huì )有一批“陪練”人員，這些“陪練”人員不乏有大一的學(xué)生，其目的是為下一年的比賽做好提前準備。這樣，就導致學(xué)生的參與度不高，受益面也不廣，與專(zhuān)業(yè)的人才培養目標而背離。除此之外，很多學(xué)校將參賽的學(xué)生進(jìn)行停課訓練，打亂了學(xué)生的正常上課。在整個(gè)訓練過(guò)程中，一切以提高成績(jì)?yōu)槌霭l(fā)點(diǎn)，僅對需要參賽的項目進(jìn)行訓練，不是參賽項目的一律不考慮，應賽氛圍濃郁，背離了大賽“以賽促教”的初衷。

　　2.2拼條件

　　在本校，汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)為新建專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)業(yè)實(shí)訓條件處于建設初期，僅滿(mǎn)足于日常教學(xué)，更是缺乏比賽專(zhuān)用設備。參賽初期，在缺乏比賽條件的情況下參加比賽，學(xué)生去參賽雖然增長(cháng)見(jiàn)識，但比較其它條件成熟的院校，營(yíng)銷(xiāo)實(shí)務(wù)環(huán)節差距不大，上機考試成績(jì)不夠理想，受到硬件條件制約。隨著(zhù)專(zhuān)業(yè)建設逐漸推進(jìn)，完善條件后，連續兩年取得了好成績(jì)。由此可見(jiàn)，比賽指定的一些硬件、設施，對于很多院校也是挑戰，要加大投入不光看教師和學(xué)生，還要看學(xué)校的條件。

　　2.3拼主場(chǎng)

　　由于多種因素的影響，參加技能大賽學(xué)校的師資和實(shí)訓條件不盡相同。承辦技能大賽的學(xué)校在比賽方面工作有欠缺。除了對比賽項目的評分標準沒(méi)有細致宣傳外，還缺乏賽后反饋，整個(gè)比賽是封閉式，參賽學(xué)校的指導教師根本不能夠看到比賽現場(chǎng)，不知道自己學(xué)生問(wèn)題出在哪，不知道自己參賽學(xué)生與其他參賽院校之間的差距，根本做不到共同進(jìn)步，共同提升。這點(diǎn)也只有承辦學(xué)校最知曉情況，導致于每年的第一名往往花落于承辦院校，主場(chǎng)優(yōu)勢明顯，使其他參賽學(xué)校的斗志減弱，甚至有退賽情況發(fā)生。

　　3技能大賽后對人才培養的反思

　　3.1應完善制度，加強組織，建立校級技能比賽長(cháng)效機制

　　學(xué)校以技能大賽為抓手，充分發(fā)揮大賽的引領(lǐng)、導向、檢驗、激勵作用，不斷完善校級比賽，不搞“精英賽”、“淘汰賽”，實(shí)現以賽促教，以賽促學(xué)，以賽促訓，以賽促就業(yè)，優(yōu)化課程結構，做到年初有規劃，期間有落實(shí)，年終有考核，使比賽制度化、規范化、常態(tài)化。同時(shí)結合“職業(yè)教育活動(dòng)周”、“學(xué)校開(kāi)放日”等每年舉辦校級技能大比武和技能展示活動(dòng)，鼓勵專(zhuān)業(yè)應賽盡賽，拓展比賽的經(jīng)緯度。

　　3.2以賽促學(xué)，全員參與，推行人人參賽的比賽機制

　　摒棄“唯成績(jì)論”的功利性觀(guān)念，不斷淡化單純?yōu)椤按筚惗�大賽”的思想意識，全面推行人人參與、經(jīng)常性的`技能比賽，將比賽演化為教學(xué)的常態(tài)模式之一。讓比賽貫穿到教學(xué)的每一個(gè)環(huán)節。大賽前的集訓實(shí)現了“優(yōu)中選強”，教師與學(xué)生同場(chǎng)競技，促進(jìn)教學(xué)相長(cháng)，覆蓋到每位教生，營(yíng)造人人學(xué)專(zhuān)業(yè)、個(gè)個(gè)練技能的良好育人氛圍。

　　3.3以賽促教，注重實(shí)踐，推進(jìn)教學(xué)改革創(chuàng )新

　　通過(guò)技能大賽，把技能大賽作為專(zhuān)業(yè)課程改革的導向標，引領(lǐng)教學(xué)改革創(chuàng )新，不斷推進(jìn)項目化、實(shí)訓一體化教學(xué)，學(xué)生在“學(xué)中做、做中學(xué)”，“動(dòng)口又動(dòng)手”，避免“紙上談兵”。借鑒技能大賽要求，創(chuàng )新教學(xué)評價(jià)模式，及時(shí)調控教學(xué)行為，實(shí)施有效評價(jià)，加強對人才培養過(guò)程和人才培養質(zhì)量的雙向監控，將實(shí)際操作能力、職業(yè)道德、職業(yè)素養等納入其中。同時(shí)，提升專(zhuān)業(yè)教師實(shí)踐技能，讓教師參與企業(yè)生產(chǎn)，不斷豐富專(zhuān)業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗，提高專(zhuān)業(yè)技能水平。

　　4結語(yǔ)

　　大賽的項目經(jīng)多方權威人士多次討論論證研究，緊貼行業(yè)要求，經(jīng)過(guò)一系列嚴格、科學(xué)的評價(jià)而制定出來(lái)的，具有一定的公平、公正、權威性。在人才培養的教學(xué)實(shí)踐中，教師明顯感覺(jué)到力不從心，很難對全部學(xué)生如參加技能大賽的學(xué)生那樣進(jìn)行培養，但是技能大賽對人才培養起到的作用是不能忽視的，應該將技能大賽融入到職業(yè)教育、人才培養的過(guò)程中來(lái)，使之為深化職業(yè)教育教學(xué)改革，創(chuàng )新職業(yè)院校人才培養模式提供一個(gè)良好平臺。對于教學(xué)一線(xiàn)人員來(lái)說(shuō)，重視和發(fā)揮技能大賽的引領(lǐng)和促進(jìn)作用，積極推行“學(xué)訓賽相通”的教學(xué)模式，培養優(yōu)秀的技術(shù)技能型人才，真正合理的將技能大賽融入到人才培養中并使其實(shí)踐是個(gè)須深思的問(wèn)題。

　　參考文獻：

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　　[4]郭琳.基于專(zhuān)業(yè)技能大賽的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)教學(xué)改革研究[J].交通職業(yè)教育，20xx，（2）：22-24.

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文9

　　[摘要]中職學(xué)校要基于“面向企業(yè)培養企業(yè)需要的人才”的教育理念為企業(yè)培養更高層次的具備專(zhuān)業(yè)素養的學(xué)生為此汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的雙語(yǔ)教學(xué)應采取以下策略:注重在英語(yǔ)教學(xué)中滲透汽車(chē)的文化內涵以需求為導向有針對性地制定教學(xué)目標因材施教提供個(gè)性化教學(xué)服務(wù)使用現代化多媒體教學(xué)手段開(kāi)闊學(xué)生視野英語(yǔ)與專(zhuān)業(yè)課同步教學(xué)以用促學(xué)。

　　[關(guān)鍵詞]汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)；專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)；教學(xué)手段

　　[中圖分類(lèi)號]Ｇ７１２[文獻標識碼]Ａ[文章編號]２０９５－３７１２(２０１６)０２－００２２－０２

　　一、中職生雙語(yǔ)教學(xué)的現狀分析及對策

　　大部分中職學(xué)生英語(yǔ)基礎都較薄弱學(xué)習的畏難和厭學(xué)情緒讓英語(yǔ)課堂教學(xué)活動(dòng)難以開(kāi)展教師不僅僅需要具備專(zhuān)業(yè)知識更要懂得在心理情感教育中疏導學(xué)生的抵觸情緒引導學(xué)生逐漸養成良好的學(xué)習習慣可從以下兩個(gè)方面入手:

　　(一)結合學(xué)生特點(diǎn)

　　確立積極的教師期待根據羅森塔爾的皮格馬利翁效應教師的不同期待對學(xué)生的影響是巨大的越是成績(jì)較差的學(xué)生越渴望教師的肯定越追求存在感在英語(yǔ)教學(xué)中要根據任務(wù)的難易程度讓不同層次的學(xué)生都能參與到活動(dòng)中來(lái)讓他們都能感到教師的關(guān)注和期望并在活動(dòng)中獲得成就感。

　　(二)讓學(xué)生養成良好的學(xué)習習慣

　　大部分學(xué)困生在智商上與其他學(xué)生并無(wú)差別他們更多的是缺乏對學(xué)習的專(zhuān)注力做事不能持之以恒教師在日常的教學(xué)活動(dòng)中要耐心培養學(xué)生的學(xué)習習慣并要求學(xué)生根據自身的特點(diǎn)為自己制定一天的學(xué)習目標逐漸養成愛(ài)學(xué)習、會(huì )學(xué)習的習慣。

　　二、汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的雙語(yǔ)教學(xué)的有效手段

　　(一)注重在英語(yǔ)教學(xué)中滲透汽車(chē)的文化內涵

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)教學(xué)要擺脫傳統的教學(xué)模式在教學(xué)中注重汽車(chē)文化的灌輸在汽車(chē)近２００年的歷史中從第一輛汽車(chē)的誕生到跑車(chē)、ＳＵＶ、商務(wù)車(chē)及未來(lái)概念車(chē)的設想汽車(chē)的發(fā)展史所表現出的生機勃勃就如一個(gè)具有魅惑性的靈魂在專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)教學(xué)中應善于抓住學(xué)生的興趣點(diǎn)普及汽車(chē)文化的背景知識比如在講授汽車(chē)品牌的英文標識時(shí)我們可以結合某汽車(chē)品牌延伸學(xué)習它的創(chuàng )始人、發(fā)源地、發(fā)展史等知識讓學(xué)生不僅有興趣學(xué)更能把單詞記得牢、記得久。

　　(二)以需求為導向

　　有針對性地制定教學(xué)目標汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的英語(yǔ)課程應以學(xué)生的職業(yè)生涯和市場(chǎng)對知識結構的需求為導向設置具有針對性和實(shí)用性的教學(xué)目標根據相關(guān)市場(chǎng)調查問(wèn)卷的分析汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生在英語(yǔ)技能上需要具備以下幾個(gè)能力:(１)能看懂最基本車(chē)標的英文標識(２)熟悉與汽車(chē)重要的零部件等相關(guān)的單詞(３)能夠看懂汽車(chē)維護方法、維修檢測設備說(shuō)明書(shū)等相關(guān)資料(４)熟悉相關(guān)商務(wù)英語(yǔ)知識包括學(xué)生能運用英語(yǔ)進(jìn)行汽車(chē)職場(chǎng)的服務(wù)、談判、營(yíng)銷(xiāo)等交際活動(dòng)根據學(xué)生專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)我們可從多方面搜集教學(xué)教材科學(xué)合理地再次整合圍繞汽車(chē)標識、汽車(chē)組成結構、汽車(chē)維修英語(yǔ)和汽車(chē)職場(chǎng)英語(yǔ)等幾個(gè)主要方面開(kāi)展英語(yǔ)教學(xué)。

　　(三)因材施教

　　提供個(gè)性化教學(xué)服務(wù)面對學(xué)生英語(yǔ)水平參差不齊的情況教師應以學(xué)生為中心針對學(xué)生的不同需求進(jìn)行有彈性的教學(xué)首先結合學(xué)生的崗位職能要求明確汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)對英語(yǔ)知識水平的總體要求重點(diǎn)培養學(xué)生在實(shí)際崗位上對英語(yǔ)的運用能力在教學(xué)中我們更要注重分層教學(xué)比如在銷(xiāo)售環(huán)節中學(xué)生要完成引導顧客入店介紹車(chē)型、價(jià)格到付款等任務(wù)為此可設置多個(gè)對英語(yǔ)口語(yǔ)能力有不同要求的角色讓每一位學(xué)生都能真正參與到活動(dòng)當中引導、鼓勵學(xué)生完成任務(wù)并幫助他們解決困難。

　　(四)使用現代化多媒體教學(xué)手段

　　開(kāi)闊學(xué)生視野教師應摒棄過(guò)于陳舊的教學(xué)手段避免“滿(mǎn)堂灌”的教學(xué)方法可以借助多媒體手段和各種豐富的教學(xué)資源只有善于靈活運用和發(fā)揮教學(xué)方法才能更好地實(shí)現教學(xué)目標在課堂中要適當結合ＰＰＴ、網(wǎng)絡(luò )、微課等現代化教學(xué)手段激發(fā)學(xué)生的.學(xué)習興趣增加課堂的活力實(shí)踐證明學(xué)生對于一些圖、文、聲并茂的多媒體教學(xué)更感興趣尤其在把詞的音、形同時(shí)展示出來(lái)時(shí)多媒體教學(xué)能更好地幫助學(xué)生理解和掌握專(zhuān)業(yè)詞匯例如在學(xué)習汽車(chē)四大基本構造的時(shí)候在微課中我們結合了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身、電氣系統等內容配合圖、中英文講解、視頻、音頻等多種教學(xué)手段讓汽車(chē)的工作原理生動(dòng)且直觀(guān)地顯現出來(lái)讓學(xué)生在短時(shí)間內記憶了“ｅｎｇｉｎｅ”“ｃｈａｓｓｉｓ”“ｂｏｄｙ”“ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｓｙｓｔｅｍ”等單詞和詞組大大增強了教學(xué)效果在汽車(chē)銷(xiāo)售環(huán)節時(shí)我們讓學(xué)生在網(wǎng)絡(luò )游戲“汽車(chē)大亨”中享受到了學(xué)習的快樂(lè )輕松地記憶了“ｓａｌｅｓｃｅｎｔｅｒ(銷(xiāo)售中心)”“ｃａｒｓｈｏｗ(車(chē)展)”等相關(guān)詞匯。

　　(五)英語(yǔ)與專(zhuān)業(yè)課同步教學(xué)

　　以用促學(xué)英語(yǔ)教學(xué)要與專(zhuān)業(yè)教學(xué)同步避免學(xué)生學(xué)習抽象概念和不科學(xué)的機械記憶方法同步教學(xué)的概念既包括了學(xué)習內容的一致也要盡量做到時(shí)間上的基本同步這樣學(xué)生才能在理解的基礎上達到加深記憶的效果才能實(shí)現學(xué)以致用例如在學(xué)習檢測維修汽車(chē)零部件時(shí)我們應及時(shí)補充相關(guān)詞匯讓學(xué)生看懂并學(xué)習閱讀一些簡(jiǎn)單的維修說(shuō)明書(shū)選用典型職業(yè)崗位中的工作任務(wù)實(shí)例通過(guò)聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫(xiě)和翻譯等技能的訓練為學(xué)生學(xué)習后續的相關(guān)汽車(chē)英語(yǔ)課程打下牢固的基礎伴隨著(zhù)汽車(chē)消費市場(chǎng)的發(fā)展中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷引進(jìn)國外技術(shù)該行業(yè)正處在蓬勃發(fā)展的興旺時(shí)期如何為企業(yè)培養高素質(zhì)、技能型人才已經(jīng)成為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)教師的艱巨任務(wù)借助良好的市場(chǎng)環(huán)境我們要不斷探討有效的教學(xué)手段讓學(xué)生學(xué)有所成、學(xué)有所用為中國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)輸送具備綜合素質(zhì)的優(yōu)秀專(zhuān)業(yè)型人才。

　　參考文獻:

　　[１] 蔣煥新賈夢(mèng)霞.淺談任務(wù)型教學(xué)法在商務(wù)英語(yǔ)教學(xué)中的應用[Ｊ].科技信息２０１０(２０).

　　[２] 何小燕.高職商務(wù)英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)項目驅動(dòng)教學(xué)模式研究[Ｊ].教育與職業(yè)２０１０(１５).

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文10

　　摘 要：本文探討了汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)課程實(shí)驗教學(xué)的重要性以及汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)踐教學(xué)中存在的一些問(wèn)題，結合教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗，講述模擬實(shí)驗室+類(lèi)真實(shí)環(huán)境+配件市場(chǎng)的實(shí)踐教學(xué)模式。并用該模式對于汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)課程的專(zhuān)業(yè)建設意義進(jìn)行了論述。對汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)課程的實(shí)踐性與創(chuàng )新性進(jìn)行探析。

　　關(guān)鍵詞：汽車(chē)配件市場(chǎng)、模擬實(shí)驗室、類(lèi)真實(shí)環(huán)境

　　隨著(zhù)世界汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家不斷進(jìn)入中國，汽車(chē)市場(chǎng)日趨繁榮，直接帶動(dòng)了汽車(chē)配件市場(chǎng)飛速發(fā)展。由于我國勞動(dòng)力成本較低。德系、歐系、美系、日韓系汽車(chē)配件企業(yè)分別進(jìn)入帶動(dòng)我國汽車(chē)配件行業(yè)的發(fā)展，給我國汽車(chē)配件行業(yè)提供了較好的發(fā)展機遇。企業(yè)發(fā)展需要人才，我們根據汽車(chē)配件營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)需求，相對應的制定一些培養適應市場(chǎng)的有一定理論知識有一定動(dòng)手能力的高職專(zhuān)業(yè)人才計劃。通過(guò)學(xué)習本專(zhuān)業(yè)課程，學(xué)院為學(xué)生提供良好的就業(yè)平臺，畢業(yè)后能很快融入社會(huì )。

　　1、《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》課程簡(jiǎn)介

　　1.1課程性質(zhì)：

　　我們高職學(xué)院汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)所學(xué)的《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》是一門(mén)專(zhuān)業(yè)限選課程。課程主要強調學(xué)生，通過(guò)理論、案例分析、項目實(shí)驗活動(dòng)、討論相結合方式，著(zhù)重培養學(xué)生的自學(xué)能力、分析能力與解決實(shí)際問(wèn)題的能力。了解我國汽車(chē)零部件工業(yè)的現狀、發(fā)展趨勢，配件營(yíng)銷(xiāo)業(yè)的現狀與發(fā)展。掌握汽車(chē)配件營(yíng)銷(xiāo)的業(yè)務(wù)，從購進(jìn)、存儲、銷(xiāo)售等各環(huán)節應做的內容和注意事項。并對汽車(chē)配件市場(chǎng)與營(yíng)銷(xiāo)調查和市場(chǎng)預測。再以工作過(guò)程作為學(xué)生的主要學(xué)習手段，既有理論又有實(shí)際操作。通過(guò)典型實(shí)例分析，使學(xué)生真正掌握現代汽車(chē)配件市場(chǎng)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)技能。

　　1.2課程內容：

　　本課程教學(xué)內容包括六個(gè)項目?jì)热莅�括：汽�?chē)配件市場(chǎng)調查與預測、汽車(chē)配件的檢索方法、汽車(chē)配件的訂貨采購、汽車(chē)配件倉儲管理、汽車(chē)配件銷(xiāo)售、汽車(chē)配件計算機管理等。通過(guò)這六個(gè)項目的學(xué)習，掌握汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的基本理論、知識和方法，認識在發(fā)展和完善汽車(chē)配件市場(chǎng)經(jīng)濟的過(guò)程中，也能夠了解和分析汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境，制定汽車(chē)配件購、銷(xiāo)管理等組合決策，初步掌握汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的方法，從而培養和提高學(xué)生適應市場(chǎng)的基本能力，為學(xué)生畢業(yè)后投入到汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)工作打下良好基礎。

　　2、分析《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》課程實(shí)驗教學(xué)的重要性

　　汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)強調理論和實(shí)踐的較好結合，通過(guò)實(shí)踐和實(shí)操的鍛煉，提高汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的實(shí)際操作能力。因此汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)在教學(xué)過(guò)程中對限選課程比較重視實(shí)驗實(shí)踐教學(xué)�！镀�車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》課程作為專(zhuān)業(yè)的限選課程，實(shí)驗實(shí)踐教學(xué)對高職課程來(lái)說(shuō)是十分必要的。因此，提高《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》課程的實(shí)驗教學(xué)效果是讓學(xué)生更好掌握《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》的概念、理論和營(yíng)銷(xiāo)策略、管理方法的有效途徑。到目前為止，許多高職院校對汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)課程的實(shí)驗教學(xué)環(huán)節都做了一些的探討，也形成了一定的模式。建立很多有關(guān)汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面的實(shí)驗室。為能提高學(xué)生學(xué)習的熱情，為實(shí)現課程的實(shí)驗教學(xué)目標，使學(xué)生建立學(xué)習汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習的積極性，各個(gè)高職學(xué)院都根據本校的環(huán)境和條件進(jìn)行過(guò)實(shí)驗教學(xué)設計。筆者認為還需要進(jìn)一步完善。我們要建立較新的實(shí)驗教學(xué)模式，以達到更好地提高學(xué)生的實(shí)踐能力的目的。為此我們要建立較新的實(shí)驗教學(xué)模式。

　　我們高職學(xué)院是我國高等教育的重要組成部分，為社會(huì )培養了大量的有一定動(dòng)手能力的人才，我們的學(xué)生職業(yè)技能要比本科院校的學(xué)生要強一些，而動(dòng)手能力略強體現在開(kāi)展實(shí)驗教學(xué)上要"因材施教"，要建立起有高職學(xué)院特色實(shí)驗教學(xué)模式，更好地實(shí)現教學(xué)目標，提高學(xué)生對課程知識的認識和實(shí)際操作能力。

　　3、探討《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》課程實(shí)驗教學(xué)新模式

　　3.1專(zhuān)業(yè)的發(fā)展

　　我們信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院涉足汽車(chē)行業(yè)時(shí)間不長(cháng)，做為一所有50多年歷史的院校，從20xx年成立汽車(chē)工程系至今有7年的發(fā)展歷程，汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)也有了4年的歷史，汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展也經(jīng)過(guò)了從無(wú)到有、不斷規范的過(guò)程。對于汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)各核心課程的教學(xué)改進(jìn)也在不斷開(kāi)展中，《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理》做為專(zhuān)業(yè)課程，對于學(xué)生今后的學(xué)習、工作起著(zhù)重要的作用，怎樣才能讓學(xué)生學(xué)好《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》這門(mén)課。是需要我們認真探討的。

　　3.2、汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)驗課程的不足

　　在汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)課程教學(xué)活動(dòng)中，一般包括兩個(gè)部分理論授課和實(shí)驗實(shí)踐教學(xué)。理論授課的作用是能讓學(xué)生頭腦中建立一個(gè)汽配市場(chǎng)與營(yíng)銷(xiāo)課程的理論框架，實(shí)驗實(shí)踐教學(xué)作用是能讓學(xué)生學(xué)會(huì )運用和實(shí)施汽配營(yíng)銷(xiāo)知識�，F有的《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》課程的實(shí)驗實(shí)踐教學(xué)主要以案例討論為主，實(shí)驗實(shí)踐課時(shí)很少。案例分析又不能蓋括全部《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》課程的知識點(diǎn)，實(shí)驗實(shí)踐教學(xué)學(xué)生收獲不多，學(xué)習效果不理想，當務(wù)之急是增加《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》實(shí)驗實(shí)踐教學(xué)內容和課時(shí)，以達到更佳的學(xué)習效果。正是從這方面考慮，我們需要采用一個(gè)更有效的模式來(lái)實(shí)現《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》實(shí)驗實(shí)踐教學(xué)的目的。

　　采用新模式前的《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》課程實(shí)驗，由指導老師根據課程標準對實(shí)驗課時(shí)要求進(jìn)行實(shí)驗安排，一般4課時(shí)2次實(shí)驗，實(shí)驗課較少且實(shí)驗之間相互關(guān)聯(lián)性較差，不能讓學(xué)生對本專(zhuān)業(yè)課程及實(shí)驗教學(xué)形成總體認識，這與本課程實(shí)驗教學(xué)的要求是有一定差距的。應該從有一個(gè)完整的一系列的實(shí)驗，能讓學(xué)生清楚認識到本課程是一門(mén)比較重視實(shí)驗操作能力的課程，對操作能力也有一個(gè)全面、系統的`要求。

　　3.3新實(shí)驗教學(xué)模式的實(shí)施條件

　　根據以前實(shí)驗教學(xué)的不足我們采用了新的實(shí)驗教學(xué)模式。即模擬實(shí)驗室+類(lèi)真實(shí)環(huán)境+配件市場(chǎng)的實(shí)踐教學(xué)模式。我們學(xué)院汽車(chē)工程系為汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)建立了兩個(gè)模擬實(shí)驗室一個(gè)是汽車(chē)配件銷(xiāo)售實(shí)驗室，一個(gè)是汽車(chē)配件倉庫實(shí)驗室。即將建成的一個(gè)類(lèi)真實(shí)環(huán)境實(shí)驗室，這個(gè)實(shí)驗室是在4S店的基礎上建立汽車(chē)及汽車(chē)配件銷(xiāo)售大廳可以對外營(yíng)業(yè)也可以供學(xué)生學(xué)習。我們學(xué)院還有幾個(gè)校企合作單位可以提供學(xué)生學(xué)習本課程。另外我們學(xué)院附近有一個(gè)配件市場(chǎng)也可以讓我們的學(xué)生去做市場(chǎng)調研和參與實(shí)踐活動(dòng)。我們根據學(xué)院的實(shí)際情況來(lái)合理選擇實(shí)驗項目來(lái)開(kāi)展《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》課程的實(shí)驗教學(xué)。

　　3.4在新實(shí)驗教學(xué)模式下實(shí)驗項目的選擇

　　我們根據人才培養、課程規劃、現有條件課程實(shí)驗教學(xué)的需要選擇了六個(gè)項目

　　(1)汽車(chē)配件市場(chǎng)調查與預測

　　(2)汽車(chē)配件的檢索方法

　　(3)汽車(chē)配件的訂貨采購

　　(4)汽車(chē)配件倉儲管理

　　(5)汽車(chē)配件銷(xiāo)售

　　(6)汽車(chē)配件計算機管理等。

　　項目1是原課程標準和教材中有的實(shí)驗項目.我們可以通過(guò)讓一部分學(xué)生編制調查問(wèn)卷到配件市場(chǎng)進(jìn)行調研也可以讓一部分學(xué)生通過(guò)上網(wǎng)進(jìn)行調研。其他項目是我們根據課程需要增加。項目2和項目6我們是在實(shí)驗室安裝汽車(chē)配件軟件學(xué)生通過(guò)小型計算機房完成兩個(gè)項目的任務(wù)。項目3、4、5分別在汽車(chē)配件銷(xiāo)售實(shí)驗室和汽車(chē)配件倉庫實(shí)驗室完成實(shí)驗教學(xué)。汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)驗教學(xué)主要充分利用學(xué)院資源，主要以一汽奧迪、上海大眾、日產(chǎn)等公司的車(chē)型、配件、常用軟件作為企業(yè)的產(chǎn)品組合進(jìn)行研究。

　　3.5新實(shí)驗教學(xué)模式下實(shí)驗項目設計

　　項目1、1汽車(chē)配件市場(chǎng)調查與預測的設計通過(guò)各種瀏覽器訪(fǎng)問(wèn)因特網(wǎng)上的各大搜索引擎。例如谷歌、百度等。輸入準備查詢(xún)的信息，整個(gè)因特網(wǎng)上符合條件的信息或者與之相關(guān)的因特網(wǎng)站點(diǎn)就會(huì )被羅列出。訓練目的通過(guò)該訓練課，要求學(xué)生運用因特網(wǎng)查閱汽車(chē)配件市場(chǎng)信息的方法。能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò )搜集配件市場(chǎng)銷(xiāo)售數據，以用于汽車(chē)配件市場(chǎng)預測的需要。

　　項目1、2 汽車(chē)配件市場(chǎng)調查與預測的調查問(wèn)卷設計。通過(guò)各種不同的調查方法進(jìn)行組織調查，進(jìn)行數據處理并分析調查結果，預測市場(chǎng)。每組每人各設計出10個(gè)不同的調查問(wèn)題，進(jìn)行歸納，匯總出一份問(wèn)卷，并打印。根據兩次調查數據對市場(chǎng)進(jìn)行預測。

　　項目2汽車(chē)配件的檢索方法的設計是按汽車(chē)配件的編號規則和方法汽車(chē)配件分類(lèi);汽車(chē)配件目錄的內容;汽車(chē)配件的編號規則進(jìn)行分類(lèi)：按標準化分類(lèi)、實(shí)用性分類(lèi)、用途分類(lèi)生產(chǎn)來(lái)源分類(lèi)等在計算機上檢索需要的配件。通過(guò)該訓練課，要求學(xué)生能夠運用配件的檢索方法，熟知汽車(chē)配件目錄的內容，能夠通過(guò)配件編號規則規范完成對配件目錄的查閱。

　　項目3汽車(chē)配件的訂貨采購的設計是按訂購業(yè)務(wù)流程、制定訂貨計劃、選擇與鑒別貨源，辨別偽劣、擬定汽車(chē)配件采購合同的程序完成項目。通過(guò)實(shí)訓，要求學(xué)生掌握汽車(chē)配件的訂貨采購的方法。掌握汽車(chē)配件的訂購業(yè)務(wù)，會(huì )擬定訂貨計劃，知道選擇與鑒別貨源的方法，初步區分假冒偽劣配件，會(huì )擬定汽車(chē)配件采購合同。

　　項目4汽車(chē)配件倉儲管理的設計是把汽車(chē)配件的分區分類(lèi)、貨位編寫(xiě)、貨物堆碼、盤(pán)點(diǎn)和庫存調整等汽車(chē)配件倉儲管理的常規性工作，通過(guò)實(shí)訓，要求學(xué)生掌握運用汽配倉儲流程和管理方法的方法。敘述汽車(chē)配件的倉儲管理流程知道汽車(chē)配件的賬冊、單據與統計管理內容根據汽車(chē)配件分類(lèi)養護規范完成對各種類(lèi)配件的保管正確利用ABC分析法完成對庫存配件的管理

　　項目5汽車(chē)配件銷(xiāo)售的設計的大眾汽車(chē)配件專(zhuān)營(yíng)店銷(xiāo)售全過(guò)程：顧客接待、所需配件計算機查找、定價(jià)開(kāi)票、庫房提貨等。通過(guò)實(shí)訓，要求學(xué)生掌握汽車(chē)配件銷(xiāo)售的特征，分銷(xiāo)渠道的類(lèi)型，采取特定汽車(chē)配件的銷(xiāo)售方式等。

　　項目6汽車(chē)配件計算機管理的設計是按計算機管理系統的基本功能接待報修、維修調度、竣工結算、配件管理、財務(wù)管理 、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理、汽車(chē)配件訂貨管理等程序。通過(guò)實(shí)訓，要求學(xué)生掌握汽修汽配企業(yè)計算機管理配件的程序、數據和報表匯總的內容、計算機操作規范完成配件管理主要業(yè)務(wù)。

　　選定實(shí)驗項目后，根據實(shí)驗教學(xué)需要，編制實(shí)驗指導書(shū)。為更好達到教學(xué)效果，根據學(xué)院統一的實(shí)驗指導書(shū)模板來(lái)制作實(shí)驗指導書(shū)，并使用汽車(chē)工程系統一實(shí)驗報告模板來(lái)寫(xiě)作實(shí)驗報告和總結。在實(shí)驗教學(xué)過(guò)程中，我們使用項目教學(xué)法完成六個(gè)項目，并在多媒體教學(xué)方法的輔助下來(lái)進(jìn)行教學(xué)。充分利用課程標準、網(wǎng)絡(luò )平臺，項目教學(xué)法、實(shí)驗指導書(shū)、實(shí)驗報告格式等方式提高學(xué)習效果。

　　3.6實(shí)驗效果分析

　　經(jīng)過(guò)《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理》實(shí)驗教學(xué)采用新模式后，汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)學(xué)生對《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理》課程實(shí)驗教學(xué)的認識得到很大的提高，改變了只是簡(jiǎn)單的上實(shí)驗課，而是能從課程的整體角度來(lái)思考實(shí)驗對課程學(xué)習的幫助和意義，并能重視實(shí)驗的學(xué)習，學(xué)生對本專(zhuān)業(yè)和課程的學(xué)習熱情和信心的提高了很多。通過(guò)增加實(shí)驗教學(xué)課時(shí)使學(xué)生既有興趣又學(xué)到了本領(lǐng)，效果較佳。

　　結論

　　我們學(xué)院作為高等教育的重要組成部分，教學(xué)內容要有別本科教育。重視實(shí)驗教學(xué)是提高高職高專(zhuān)學(xué)院學(xué)生培養質(zhì)量的重要途徑，因此我們必須重視實(shí)驗教學(xué)。我們根據學(xué)院的特點(diǎn)結合本學(xué)院的條件，對汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)《汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理》課程進(jìn)行了實(shí)驗教學(xué)方面新模式的改革探索，從高職高專(zhuān)培養動(dòng)手能力較強實(shí)用人才入手，來(lái)完善實(shí)驗教學(xué)，盡可能實(shí)現教學(xué)的目標、任務(wù)及具體實(shí)驗能力要求。把握汽車(chē)配件市場(chǎng)人才需求的脈搏，培養出更多的適應汽車(chē)配件市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)優(yōu)秀畢業(yè)生。

　　參考文獻

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汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文11

　　摘 要：當前新工科建設在全國各地的高等院校熱火朝天地進(jìn)行著(zhù)，復旦大學(xué)、天津大學(xué)、中山大學(xué)等重點(diǎn)大學(xué)都取得了顯著(zhù)的成果，這得益于政策的支持、大學(xué)所在轄區的地位、雄厚的資金支持。那么對于普通本科院校來(lái)說(shuō)，地位、社會(huì )認可度、資金是遠不如這些重點(diǎn)大學(xué)的，在新工科的背景下，如何發(fā)揮自身特色優(yōu)勢，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)顯得尤其重要。而普通本科院校的汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)本身開(kāi)設的時(shí)間不長(cháng)，很多院校對該專(zhuān)業(yè)的發(fā)展、人才的培養模式仍處于不斷的摸索、調整中。

　　關(guān)鍵詞：新工科；汽車(chē)服務(wù)工程；人才培養

　　一、新工科產(chǎn)生的背景

　　隨著(zhù)我國邁入新經(jīng)濟發(fā)展階段，在總結國外發(fā)展經(jīng)驗和客觀(guān)經(jīng)濟發(fā)展規律的基礎上，國民日益意識到制造業(yè)是一個(gè)國家經(jīng)濟的基石和支柱，在歐洲經(jīng)濟危機中德國經(jīng)濟堅挺的表現就是一個(gè)很好的證明。那么產(chǎn)業(yè)結構轉變和升級，傳統制造業(yè)向智能制造轉變勢在必行，新經(jīng)濟發(fā)展必須適應環(huán)境友好，必須是綠色、高質(zhì)量、健康的經(jīng)濟。同時(shí)，我國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的崛起、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、共享經(jīng)濟的發(fā)展、創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)熱潮的興起都為我國的經(jīng)濟發(fā)展注入了新的活力。社會(huì )變革對科技創(chuàng )新型人才、高素質(zhì)人才的需求越來(lái)越突出，在此背景下20xx年教育部牽頭高等學(xué)校提出新形勢下新工科建設的概念。

　　二、新工科的內涵

　　那么究竟什么是新科工科？新工科要培養什么樣的人才呢？新工科包括兩層意思，一層是隨著(zhù)社會(huì )進(jìn)步新生出來(lái)的工科門(mén)類(lèi)，一層是傳統工科轉變?yōu)樾滦凸た�。新工科的人才培養既要滿(mǎn)足當前社會(huì )的人才需求，又著(zhù)眼于滿(mǎn)足將來(lái)相當長(cháng)一段時(shí)間人才的需求，既能培養專(zhuān)業(yè)素養過(guò)硬的工程人才，又要培養多元化、創(chuàng )新型的工程師。顯然汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)要轉型人才培養模式，轉向科學(xué)、人文、工程相互交叉，轉向復合型、綜合性人才的培養，轉向創(chuàng )新精神的鑄就。這種模式不是簡(jiǎn)單的研究型和應用型的交叉、結合，除了傳統工程教育對人才培養的要求外，新工科人才要具有科學(xué)研究素養、人文情懷，更要具備創(chuàng )新精神和能力。

　　三、汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)概況

　　汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)是近年來(lái)新興的一個(gè)本科專(zhuān)業(yè)，這個(gè)專(zhuān)業(yè)的`出現得益于我國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的持續增加，使得我國汽車(chē)行業(yè)需要大量的服務(wù)型人才。在第一屆汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)之前，從事汽車(chē)后市場(chǎng)工作的人員專(zhuān)業(yè)混雜，學(xué)歷水平參差不齊，門(mén)檻準入水平低，市場(chǎng)混亂。

　　該專(zhuān)業(yè)有別于傳統車(chē)輛工程關(guān)于制造和研發(fā)人才的培養，這個(gè)專(zhuān)業(yè)培養的人才主要服務(wù)于汽車(chē)后市場(chǎng)。這樣的人才培養定位，要求汽車(chē)服務(wù)工程學(xué)生除了學(xué)習車(chē)輛工程的基礎課程外，還要學(xué)習營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、金融學(xué)、保險學(xué)、國際貿易、法規、車(chē)輛性能檢測、汽車(chē)運用和汽車(chē)維修等課程。服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的對口工作涵蓋汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、二手車(chē)業(yè)務(wù)、汽車(chē)金融、保險理賠、汽車(chē)行業(yè)法規、汽車(chē)配件和進(jìn)口汽車(chē)業(yè)務(wù)。

　　四、新工科背景下汽車(chē)服務(wù)工程人才培養的核心問(wèn)題

　　目前，國家的普通本科教育還存在一些問(wèn)題，除了大量本科學(xué)生畢業(yè)后從事和所學(xué)專(zhuān)業(yè)相關(guān)程度不大或者根本就不相關(guān)的工作外，還有社會(huì )、企業(yè)、用人單位對普通本科畢業(yè)生的認可度不高，而這些普通本科學(xué)生對自己在本科階段接受的教育也不是很滿(mǎn)意。

　�。ㄒ唬┢�車(chē)服務(wù)工程學(xué)生對普通本科教育的認識問(wèn)題

　　普通本科學(xué)生追求自我價(jià)值的實(shí)現，在追求成功的道路上急功近利，對本科學(xué)習的目的模糊，對本科教育的目的認識存在偏差。很多學(xué)生存在希望通過(guò)4年大學(xué)校園的本科學(xué)習掌握職場(chǎng)的技能、掌握一門(mén)技術(shù)、掌握工作的技能，甚至掌握前沿技術(shù)的相關(guān)知識。當然學(xué)生們有這樣的要求無(wú)可厚非，這是應用型本科教育和職業(yè)教育的根本目標。但是目前我國普通本科教育根本達不到上述目標，本科院校能提供給學(xué)生的支持和他們的期望相差甚遠，于是出現了讀書(shū)無(wú)用、讀普通本科無(wú)用的觀(guān)念。而普通本科院校的汽車(chē)服務(wù)工程的學(xué)生更處于尷尬的局面，研究、開(kāi)發(fā)、制造不如211、985院校的學(xué)生，動(dòng)手能力不如職業(yè)院校的學(xué)生，縱觀(guān)普通本科院校汽車(chē)服務(wù)工程的人才培養方案的特色似乎不是十分突出。

　�。ǘ�）學(xué)科面臨的難題

　　首先，普通本科院校的辦學(xué)受到國家政策、資金的限制，汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的實(shí)用性很強，對教學(xué)的硬件、軟件設施要求很高，而硬件和軟件的成本又相當高昂，這就導致開(kāi)設這個(gè)專(zhuān)業(yè)的院校在辦好這個(gè)專(zhuān)業(yè)的問(wèn)題上有心無(wú)力。其次，在人才培養定位是否準確、是否真的是社會(huì )所需的問(wèn)題上，部分汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)不能給出滿(mǎn)意的答案，其原因有主觀(guān)和客觀(guān)兩種。主觀(guān)上，學(xué)科建設負責團隊調研不足，不能準確把握區域內用人單位對人才的真正要求�？陀^(guān)上，是社會(huì )日新月異，推陳出新的速度很快，學(xué)科的人才培養目標更新的速度不能跟上需求變化的速度，而改變這種狀態(tài)又是一個(gè)需要時(shí)間和資金支持的事情。最后，從事汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)的教師不具備豐富的實(shí)踐、工作經(jīng)驗，導致在授課過(guò)程中脫離生產(chǎn)實(shí)踐，有一種閉門(mén)造車(chē)的感覺(jué)。尷尬的是高校希望引進(jìn)優(yōu)秀的社會(huì )教學(xué)資源時(shí)，而具備豐富實(shí)踐經(jīng)驗的社會(huì )人員往往又不具備高等學(xué)校教師的教學(xué)能力。

　�。ㄈ�）究竟該培養什么樣的人才

　　人才培養的核心理念是應對社會(huì )進(jìn)步、科學(xué)發(fā)展對人才提出不同要求變化的根本保證，是一個(gè)學(xué)科、專(zhuān)業(yè)長(cháng)足發(fā)展必須思考的理念，是一個(gè)學(xué)校百年計劃的核心、指導思想。

　　1.有強大學(xué)習能力的人才

　　隨著(zhù)科技的不斷變革和知識的不斷更新，社會(huì )對人才的能力又提出了新的要求，傳統單一技能又缺乏學(xué)習能力的學(xué)生只能從事低端工作，隨著(zhù)人工智能的發(fā)展，這部分人可能面臨失業(yè)的危險。而不管環(huán)境如何變，都能通過(guò)迅速學(xué)習和短期內升級自己來(lái)適應變化的人才需求，才能實(shí)現自己的個(gè)人價(jià)值、社會(huì )價(jià)值，才能成為企業(yè)、社會(huì )需要的人才。所以在教學(xué)過(guò)程中，傳統的灌輸知識已經(jīng)不適用，應該翻轉課堂，教師應引導學(xué)生梳理知識框架、確定重難點(diǎn)，教師扮演的作用是幫助整理、解決難點(diǎn)，通過(guò)這種方式來(lái)提高學(xué)生的自主學(xué)習能力。

　　2.有科學(xué)精神的人才

　　科技的進(jìn)步、社會(huì )的發(fā)展都離不開(kāi)科學(xué)家的貢獻。人類(lèi)在各行各業(yè)的優(yōu)秀的經(jīng)驗、知識如果不能通過(guò)文字的形式保存下來(lái)，如果不能被下一代繼承、發(fā)揚光大，那么很多優(yōu)秀的技藝將會(huì )失傳。所以，具備科研精神是很有必要的，個(gè)體經(jīng)過(guò)不斷研究、探索，使優(yōu)秀知識最終標準化，形成可被重現的文字或者研究的科學(xué)成果才是人類(lèi)共同的財富。

　　3.有人文情懷、有意思、熱愛(ài)生活的人才

　　汽車(chē)服務(wù)工程的畢業(yè)生首先要懂得尊重、理解他人，能認識社會(huì )發(fā)展的客觀(guān)規律，能客觀(guān)、樂(lè )觀(guān)地對待人和事物，要找到自己的人生意義所在。大量學(xué)生的本科學(xué)習生活單一、枯燥，而畢業(yè)后他們的生活也是平淡、乏味的，與其說(shuō)他們找不到自己的興趣愛(ài)好，還不如說(shuō)他們不知道如何熱愛(ài)生活。培養學(xué)生的社會(huì )屬性意識、鼓勵學(xué)生在課堂外培養自己的興趣愛(ài)好、分享不同社會(huì )角色的人生經(jīng)歷，給學(xué)生一個(gè)對社會(huì )客觀(guān)的認知是很有必要的。

　　4.有創(chuàng )新精神和意識的人才

　　不能指望學(xué)校在短時(shí)間內培養出大量具備創(chuàng )新能力和創(chuàng )新精神的學(xué)生，學(xué)生的創(chuàng )新能力培養應該從初等教育開(kāi)始，求同教育是不利于培養創(chuàng )新能力的，而大量學(xué)生在學(xué)前、小學(xué)、初高中學(xué)習階段接受的創(chuàng )新教育和引導遠遠不足，而本科學(xué)習可能是很多學(xué)生人生的最后一段學(xué)習經(jīng)歷，因此本科階段的創(chuàng )新能力培養任重道遠。學(xué)校要大力鼓勵發(fā)散思維，采用互動(dòng)式教學(xué)，引導學(xué)生多視角觀(guān)察、多學(xué)科思考工程實(shí)踐，培養學(xué)生解決復雜、開(kāi)放式問(wèn)題的能力。

　　5.有扎實(shí)專(zhuān)業(yè)知識、廣泛跨學(xué)科知識、寬闊視野的人才

　　除了像傳統工科對學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識掌握有要求外，汽車(chē)服務(wù)工程作為一個(gè)多學(xué)科交叉的專(zhuān)業(yè)對學(xué)生掌握跨學(xué)科知識提出了更高的要求，不只是要求學(xué)生掌握和本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的學(xué)科知識，更要求學(xué)生掌握不相關(guān)的學(xué)科知識，以拓寬自己的知識面和視野。汽車(chē)服務(wù)工程課程設置不足以讓學(xué)生僅通過(guò)課本學(xué)習和老師的講授就能將專(zhuān)業(yè)知識學(xué)好，因此學(xué)生有必要在課外進(jìn)行學(xué)習，不斷補充專(zhuān)業(yè)知識。同時(shí)，我國普通本科教育模式下學(xué)生的學(xué)習任務(wù)并不繁重，這給學(xué)生擴展知識面、提高修養提供了大量的時(shí)間。

　　參考文獻：

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汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文12

　　1汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)教學(xué)模式創(chuàng )新改革策略

　　1.1教師要具有教學(xué)模式的創(chuàng )新意識

　　在汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，要成功實(shí)現教學(xué)模式的改革創(chuàng )新，作為教師必須具有教學(xué)模式的創(chuàng )新意識。教師要認識到對于學(xué)生而言，只有具有學(xué)生的興趣才能主動(dòng)學(xué)習，提高學(xué)習的效果。而學(xué)生的學(xué)習興趣的調動(dòng)，一方面需要教師對學(xué)生的積極鼓勵和支持，另一方面就要借助于教學(xué)模式的創(chuàng )新。如果老師在每一屆課堂教學(xué)中，都用同樣的模式組織教學(xué)，勢必影響到學(xué)生學(xué)習汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)的積極性，降低學(xué)生的學(xué)習興趣，因此，只有不斷進(jìn)行教學(xué)模式創(chuàng )新，才能保證學(xué)生高昂的學(xué)習熱情。在課堂教學(xué)中，教師要努力實(shí)現師生之間的互動(dòng)，積極鼓勵學(xué)生表現自己的觀(guān)點(diǎn)，要借助多種形式，比如，討論，活動(dòng)等方式，實(shí)現師生之間的有效互動(dòng)，要徹底打破傳統的以教師進(jìn)行知識講解為主的教學(xué)模式，能夠實(shí)現師生的有效互動(dòng)，使學(xué)生能夠獨立思考，分析解決問(wèn)題，這對于應用型汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)人才的培養具有積極的作用。教師要能夠根據不同的教學(xué)內容，靈活選擇多樣化的教學(xué)方式，要根據學(xué)生的興趣，知識學(xué)習掌握情況，選擇教學(xué)方式。在汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，所涉及的知識點(diǎn)繁多，很多內容的較為枯燥，比如，汽車(chē)保險的基本條款，汽車(chē)的承保、出險以及具體的查勘、定損及賠付等內容，知識點(diǎn)很多，有很多內容都需要識記，學(xué)生感到枯燥，如果利用傳統課堂進(jìn)行知識講解，學(xué)生很難提高學(xué)習的興趣，但如果教師具有教學(xué)模式的的創(chuàng )新改革意識，能夠靈活應用案例教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、討論教學(xué)等多種方式為學(xué)生設置不同的問(wèn)題情境，使學(xué)生能夠分析解決生動(dòng)的案例，這對于有效促進(jìn)學(xué)生對有關(guān)知識的學(xué)習，促進(jìn)學(xué)生應用知識解決問(wèn)題能力的提升具有積極的意義，只有教師具有教學(xué)模式的改革創(chuàng )新意識，不斷創(chuàng )新課堂，才能真正培養復合型保險專(zhuān)業(yè)應用人才。

　　1.2突出實(shí)踐教學(xué)

　　汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐性很強，進(jìn)行教學(xué)模式的改革創(chuàng )新，必須要突出實(shí)踐教學(xué)。教師根據教學(xué)內容合理安排實(shí)踐形式，不斷為學(xué)生創(chuàng )造應用知識解決問(wèn)題的機會(huì )和情境，提高學(xué)生的實(shí)踐能力，這是提高汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)教學(xué)效果的重要舉措。比如，在汽車(chē)保險與理賠課程教學(xué)中，教師可以通過(guò)多媒體為學(xué)生生動(dòng)展示一個(gè)事故車(chē)輛現場(chǎng)查勘與定損索賠的例子，在例子展示之后，教師引導學(xué)生熟悉汽車(chē)保險理賠要遵循的有關(guān)原則，引導學(xué)生熟悉汽車(chē)保險理賠的處理程序，以及現場(chǎng)查勘與索賠的程序及方法，在此基礎上，引導學(xué)生分成小組，進(jìn)行分工，分析這個(gè)汽車(chē)碰撞的案例，引導學(xué)生對事故現場(chǎng)進(jìn)行查勘、定損、進(jìn)行事故車(chē)輛索賠，撰寫(xiě)保險理賠報告等等，通過(guò)引導學(xué)生參與實(shí)踐，使學(xué)生能夠掌握整個(gè)處理事故的相關(guān)知識理論，同時(shí)，提高學(xué)生利用知識解決問(wèn)題的.能力，促進(jìn)學(xué)生綜合實(shí)踐能力的提升。

　　1.3加強校企合作

　　作為學(xué)校，要通過(guò)多種方式加強校企合作，能夠使企業(yè)參與到學(xué)校人才的培養過(guò)程中，了解企業(yè)的人才需要標準，根據企業(yè)需要制定人才培養方案，選擇教學(xué)課程內容。要積極根據企業(yè)的需要進(jìn)行汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)的教學(xué)改革，這是實(shí)現汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)有效教學(xué)的重要保證。學(xué)校要充分利用保險公司的先進(jìn)制度、設備，為人才培養提供物質(zhì)保障。要通過(guò)校企合作，為學(xué)生提供到保險企業(yè)中進(jìn)行實(shí)習的機會(huì )，通過(guò)引導學(xué)生實(shí)習，使學(xué)生親歷工作過(guò)程，提高學(xué)生的實(shí)踐能力。另外，還需要通過(guò)校企合作，更好地為保險公司提供優(yōu)秀的技能型人才，通過(guò)校企合作，產(chǎn)學(xué)結合，實(shí)現學(xué)校與企業(yè)的共同發(fā)展。校企合作、產(chǎn)學(xué)結合是培育優(yōu)秀的汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)人才的有效途徑，是全面提升學(xué)生的素養，提高學(xué)生就業(yè)競爭力的重要舉措，對于實(shí)現教育資源的貢獻，培育適合社會(huì )需要的汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)應用型人才具有積極的作用，因此，教學(xué)模式的創(chuàng )新改革需要突出校企合作。

　　2結語(yǔ)

　　總之，在汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)中，進(jìn)行教學(xué)模式的創(chuàng )新改革是必要的，在教學(xué)中，作為教師要積極進(jìn)行教學(xué)觀(guān)念的革新，不斷創(chuàng )新課堂教學(xué)模式，要突出實(shí)踐教學(xué)，加強校企合作，提升汽車(chē)保險專(zhuān)業(yè)教學(xué)質(zhì)量，實(shí)現人才的有效培養。

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文13

　　摘要：

　　隨著(zhù)信息化技術(shù)不斷的發(fā)展和提高，為人們帶來(lái)很多便捷的服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)上買(mǎi)賣(mài)商品已經(jīng)不再是新鮮的話(huà)題，人們可以在互聯(lián)網(wǎng)上買(mǎi)到各種各樣的商品，信息化營(yíng)銷(xiāo)已成為一種必然的趨勢。在這樣的大環(huán)境下，汽車(chē)銷(xiāo)售應該怎樣提升競爭力？汽車(chē)信息化銷(xiāo)售的模式有時(shí)怎樣的？本文以此為題，對于當前的汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)模式進(jìn)行總結，并對汽車(chē)信息化營(yíng)銷(xiāo)的大體結構進(jìn)行分析。

　　關(guān)鍵詞：

　　汽車(chē)銷(xiāo)售；信息化銷(xiāo)售；系統信息化

　　在當下，網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)成為人們生活的必備品，信息化營(yíng)銷(xiāo)也成了商家新的營(yíng)銷(xiāo)武器。信息化營(yíng)銷(xiāo)可以將商品大量的信息進(jìn)行投放，同時(shí)信息的投放種類(lèi)也很多，讓人們對于商品了解的更加詳細具體。線(xiàn)上商家可以與客戶(hù)進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通與回應，更好地為客戶(hù)進(jìn)行服務(wù)。在這樣的大環(huán)境下，汽車(chē)信息化營(yíng)銷(xiāo)已經(jīng)成為一種必然，信息化營(yíng)銷(xiāo)方便客戶(hù)的同時(shí)，也是在為我們創(chuàng )造更多的機會(huì )，舊的營(yíng)銷(xiāo)方式和新的營(yíng)銷(xiāo)模式的碰撞將為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)帶來(lái)怎樣的改變，這將是提升行業(yè)爭力和營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng )新的一次良好的契機。

　　1、汽車(chē)銷(xiāo)售模式分析

　　在當前，汽車(chē)銷(xiāo)售以傳統型銷(xiāo)售居多，以以下幾種銷(xiāo)售方式為主，第一種，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將生產(chǎn)產(chǎn)品直接銷(xiāo)售給客戶(hù)。第二種，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)自己建立自己品牌的銷(xiāo)售公司。第三種，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商合作，成立聯(lián)合經(jīng)銷(xiāo)公司，雙方利用各自的便利條件互惠互利。第四種，選定某一經(jīng)銷(xiāo)商成立本公司品牌的專(zhuān)營(yíng)店。第五種，普通經(jīng)銷(xiāo)公司�，F今我國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)還是在總代理和分區經(jīng)營(yíng)的模式進(jìn)行銷(xiāo)售，這也是非常傳統的銷(xiāo)售方式�，F今信息化營(yíng)銷(xiāo)模式已被很多行業(yè)所采用，食品、服裝、電器等等都已各種各樣的形式進(jìn)行信息化營(yíng)銷(xiāo)，汽車(chē)行業(yè)也逐步在向信息化營(yíng)銷(xiāo)所發(fā)展，信息化營(yíng)銷(xiāo)對于生產(chǎn)公司和客戶(hù)都提供了方便，建立起一站式的平臺，讓客戶(hù)能夠在網(wǎng)絡(luò )上瀏覽到詳細的信息，文字、圖片、視頻等等多種形式的信息更加的詳細和具體，一些問(wèn)題也可以通過(guò)信息化平臺與客戶(hù)進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通，包括與經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行網(wǎng)上交易、合作。汽車(chē)信息化營(yíng)銷(xiāo)推動(dòng)了汽車(chē)銷(xiāo)售體系的快速發(fā)展，是未來(lái)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的一把利器。

　　2、當前汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式存在的問(wèn)題

　　2。1售后服務(wù)工作不到位汽車(chē)在出售到客戶(hù)手中后，進(jìn)行的維修、保養等服務(wù)就是售后服務(wù)，作為汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)講售后服務(wù)是非常重要的一環(huán)，為什么這么說(shuō)，汽車(chē)跟很多商品一樣，出現問(wèn)題后是可以通過(guò)維修和更換零部件進(jìn)行修復的。商家將汽車(chē)賣(mài)給客戶(hù)只是我們服務(wù)的開(kāi)始，客戶(hù)對我們的產(chǎn)品滿(mǎn)不滿(mǎn)意除了產(chǎn)品本身的質(zhì)量之外，就是售后服務(wù)，在各行各業(yè)中汽車(chē)的售后服務(wù)4s店的形式是相較完善的一種售后服務(wù)體系，但是這仍存在這一些問(wèn)題。在客戶(hù)將產(chǎn)品送到4s點(diǎn)進(jìn)行維修也好還是維護保養也好，不可避免的會(huì )出現一些問(wèn)題，出問(wèn)題后客戶(hù)不僅僅會(huì )對4s店的服務(wù)不滿(mǎn)意，也會(huì )對產(chǎn)品的品牌產(chǎn)生不滿(mǎn)，這對于企業(yè)品牌也好還是信譽(yù)都會(huì )收到嚴重的影響。

　　2。2信息反饋不能全面開(kāi)展作為生產(chǎn)企業(yè)，客戶(hù)的意見(jiàn)和建議對于企業(yè)來(lái)講非常的重要，客戶(hù)的意見(jiàn)和建議所反映出的是客戶(hù)的需要和需求意向，無(wú)論是優(yōu)點(diǎn)也好缺點(diǎn)好，生產(chǎn)企業(yè)根據客戶(hù)的反饋區進(jìn)行完善商品，使商品更加符合客戶(hù)的需求，讓客戶(hù)對商品的使用更加的'滿(mǎn)意，從而增強商品的競爭力。這些信息回饋目前都是靠客戶(hù)在去4s店進(jìn)行維修、保養時(shí)，所填寫(xiě)的資料中獲取，但是就目前而言4s點(diǎn)在反饋工作上做的并不是非常的好，反饋到廠(chǎng)商手中的信息內容不具有建設性，作為生產(chǎn)廠(chǎng)商我們根本不能夠了解產(chǎn)品有著(zhù)哪些問(wèn)題，不清楚在客戶(hù)眼中我們的商品究竟是什么樣的，客戶(hù)因為什么喜歡我們的商品，又因為什么不喜歡我們的商品，這些我們都不清楚，所以就失去了將產(chǎn)品變的更有競爭力的一項重要依據。

　　2。3缺少專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售人員現今我國不僅僅是汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)，所有的銷(xiāo)售行業(yè)都存在這樣的一個(gè)問(wèn)題，就是銷(xiāo)售人員都是非專(zhuān)業(yè)。銷(xiāo)售行業(yè)是一個(gè)比較特殊的行業(yè)，首先就是需要大量的人員從事這個(gè)行業(yè)，但是目前高校銷(xiāo)售專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生非常的少，對于所有的銷(xiāo)售行業(yè)而言無(wú)疑是杯水車(chē)薪。所以汽車(chē)銷(xiāo)售不得不跟其他行業(yè)一樣放低招聘門(mén)檻，這就很大程度的影響了銷(xiāo)售業(yè)績(jì)。銷(xiāo)售人員必須要有親和力，良好的語(yǔ)言能力和溝通能力，還要對產(chǎn)品知識熟悉了解，為了能夠提升銷(xiāo)售人員的銷(xiāo)售水平和銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，必須要對銷(xiāo)售人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識培訓和銷(xiāo)售技巧培訓。

　　3、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)信息化建設的關(guān)鍵

　　電子商務(wù)作為信息化發(fā)展的產(chǎn)物，已經(jīng)被越來(lái)越多的廠(chǎng)商和客戶(hù)所青睞，而且發(fā)展也越來(lái)越快速，各種資源的整合和配套服務(wù)的發(fā)展也越來(lái)越完善，從客戶(hù)產(chǎn)品的選擇、訂單處理、付款收款、客商溝通、貨物供應、售后服務(wù)等都能夠在網(wǎng)絡(luò )上完成，一站式便捷服務(wù)，為雙方帶來(lái)了很多的方便。企業(yè)要將信息化營(yíng)銷(xiāo)引入公司，必須要進(jìn)行相關(guān)配套改革，從生產(chǎn)上必須要提高生產(chǎn)效率，為了減少庫存和生產(chǎn)過(guò)剩的問(wèn)題，生產(chǎn)企業(yè)可根據網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)訂單和業(yè)績(jì)進(jìn)行計劃生產(chǎn)和計劃外生產(chǎn)。更重要的是做好各個(gè)部門(mén)之間的溝通工作，特別是生產(chǎn)、財務(wù)、銷(xiāo)售、配送等部門(mén)，一定要及時(shí)進(jìn)行溝通和數據共享。

　　3。1ASP模式的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作平臺汽車(chē)信息化銷(xiāo)售系統間通過(guò)Web進(jìn)行數據交互，這需要建立一個(gè)專(zhuān)門(mén)管理經(jīng)銷(xiāo)商，部署經(jīng)銷(xiāo)商部分的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的平臺。國內大部分廠(chǎng)家租用第三方ASP平臺來(lái)實(shí)現數據交互。信息化營(yíng)銷(xiāo)就是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)建立起銷(xiāo)售平臺，現今我國用的比較多的動(dòng)態(tài)服務(wù)器就是ASP。使用此平臺是通過(guò)外包給第三方，由第三公司負責網(wǎng)絡(luò )上的平臺搭建等等工作。使用此平臺具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

　�。�1）管理規范。應用軟件的設定可根據廠(chǎng)商需要進(jìn)行定義，而且客戶(hù)使用也非常的簡(jiǎn)單，操作使用起來(lái)特別的規范。

　�。�2）實(shí)施成本低。動(dòng)態(tài)服務(wù)信息有第三方公司負責維護和數據更新，而且收費方式可根據客戶(hù)需要進(jìn)行更改，節約了大量的人力成本。

　�。�3）提高了企業(yè)的運作效率。在網(wǎng)絡(luò )平臺進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)等一系列服務(wù)，可以快速地完成信息交換等各種服務(wù)。

　　3。2汽車(chē)信息化銷(xiāo)售系統功能設計在這方面的工作上，廠(chǎng)商只需要向第三方公司提供相應的數據，以及實(shí)時(shí)信息等，讓他們上傳到網(wǎng)絡(luò )或是修改，客戶(hù)就可通過(guò)平臺共享相關(guān)數據。

　�。�1）企業(yè)內部銷(xiāo)售系統平臺功能設計。這一部分的系統平臺由生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商兩部分所組成，生產(chǎn)企業(yè)主要負責經(jīng)銷(xiāo)商訂單的審核和查詢(xún)，產(chǎn)品庫存量查詢(xún)等還包括車(chē)輛返廠(chǎng)等相關(guān)問(wèn)題的咨詢(xún)。經(jīng)銷(xiāo)商所負責的就是向廠(chǎng)家提交訂單，車(chē)輛接收等工作。

　�。�2）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作平臺的業(yè)務(wù)功能設計。在進(jìn)行平臺功能設計時(shí)要將生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商在平臺上提供服務(wù)的功能進(jìn)行區分，一定要明確好避免出現錯誤。這一平臺系統的設計一定要符合功能使用的要求，要將生產(chǎn)廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商的職能區分開(kāi)，平臺所提供的服務(wù)要符合客戶(hù)的需求方向。3。3有專(zhuān)門(mén)的門(mén)店進(jìn)行售后信息反饋汽車(chē)銷(xiāo)售廠(chǎng)商可以有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的店門(mén)進(jìn)行車(chē)輛售后以及車(chē)輛信息的反饋，對聽(tīng)取客戶(hù)對整個(gè)信息方面的意見(jiàn)，可以加以改進(jìn)和變化，能夠成為企業(yè)發(fā)展的強大動(dòng)力，很多汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始注意到了這一點(diǎn)，把握住這個(gè)重要的機遇，讓汽車(chē)的售后更加的完善有競爭力。在沒(méi)有客戶(hù)的時(shí)候，門(mén)店的售后人員需要對之前的信息進(jìn)行整理，匯集成對本企業(yè)的成長(cháng)有利的信息，反饋給研發(fā)部門(mén)，讓其作出更好的改進(jìn)方案，使自己在汽車(chē)行業(yè)中越做越好。

　　4、對汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售體系信息化建設的展望

　　汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)做到信息化管理，不僅能夠保證對我國汽車(chē)制造管理的信息化管理，還能保證生產(chǎn)、研發(fā)與銷(xiāo)售相互結合，為客戶(hù)提供更多的選擇和服務(wù)支持，同時(shí)，還能通過(guò)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的不斷發(fā)展，為客戶(hù)提供更多的人性化服務(wù)。例如，為了保證客戶(hù)的出行方便，可以提供路況咨詢(xún)系統，為客戶(hù)找到最快捷的到達方式；還可以為客戶(hù)提供整個(gè)地區的地圖，根據語(yǔ)音找到對應的路線(xiàn)；同時(shí)，最重要的還是在安全方面的系統提升，必須要保證乘客的安全，最好是能夠設計研發(fā)出來(lái)一系列的求救信號，如果出現交通安全故障，可以第一時(shí)間解決。信息化不僅僅是對車(chē)里的系統進(jìn)行改進(jìn)，對汽車(chē)的售前、售中以及售后都要保證一體化，全心全意為客戶(hù)服務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)對于汽車(chē)的要求，賣(mài)出的不僅僅是一臺車(chē)，同時(shí)還有自己的服務(wù)以及附加值。所以，現在需要把汽車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程信息化加強統一化的建設，讓汽車(chē)行業(yè)與其他服務(wù)行業(yè)一樣共同發(fā)展，樹(shù)立以客戶(hù)為主的觀(guān)點(diǎn)，保證了汽車(chē)行業(yè)的穩定。同時(shí)，對汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)革新方面還有一定的要求，在重視服務(wù)的時(shí)候還要注重產(chǎn)品的質(zhì)量以及后續的維修服務(wù)情況，通過(guò)質(zhì)量的提升、到位的服務(wù)，滿(mǎn)足不同的客戶(hù)對不同汽車(chē)的需求，讓我國的汽車(chē)能夠走上國際，同更多的廠(chǎng)商進(jìn)行競爭。

　　總之，在營(yíng)銷(xiāo)的過(guò)程中一定要意識到營(yíng)銷(xiāo)實(shí)際上是一個(gè)龐大的系統而不是獨立存在的，我們要在信息建設的時(shí)候注意對公司相關(guān)業(yè)務(wù)上的提升，慢慢把公司的管理水平也提高到一定的程度上來(lái)。信息化的建設程度與公司的發(fā)展程度是息息相關(guān)的。所以，信息化程度與公司管理同步，最終達到節約成本、提升整個(gè)公司服務(wù)質(zhì)量的目的。在這個(gè)過(guò)程中，還需要把管理做的更加細致，達到精細化的管理模式，然后提升整個(gè)汽車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的競爭水平。

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汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文14

　　論文摘要：專(zhuān)業(yè)課教師下企業(yè)車(chē)間實(shí)踐鍛煉，通過(guò)參加生產(chǎn)實(shí)踐與項目開(kāi)發(fā)提高職業(yè)能力和教學(xué)能力，實(shí)現“雙師素質(zhì)”提高是高職院校的迫切要求。文章分析了汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)課教師從課堂走向車(chē)間面臨的困難，提出了提高教師、企業(yè)、學(xué)校三方積極性，提升專(zhuān)業(yè)課教師“雙師素質(zhì)”的對策。

　　論文關(guān)鍵詞：高職汽車(chē)維修；專(zhuān)業(yè)課教師；下企業(yè)實(shí)踐；“雙師型”教師

　　高職院校的核心競爭力，最根本體現為教師的能力水平和綜合素質(zhì)。在目前交通職業(yè)院校硬件建設取得強勢發(fā)展的形勢下，高職院校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教師隊伍建設尤其應重視對現有專(zhuān)業(yè)課教師的培養，增加有進(jìn)入車(chē)間工作經(jīng)歷教師的比例，安排專(zhuān)業(yè)課教師到車(chē)間實(shí)踐鍛煉，提高實(shí)踐教學(xué)能力。下企業(yè)實(shí)踐是提高教師職業(yè)能力，推動(dòng)“雙師型”教師隊伍建設的最直接、最有效手段。

　　怎樣讓更多教師走入車(chē)間，并產(chǎn)生更好的效益，是廣大職業(yè)學(xué)校和教師關(guān)心的實(shí)際問(wèn)題。專(zhuān)業(yè)課教師課時(shí)多，抽不出時(shí)間，企業(yè)也有經(jīng)濟效益、技術(shù)安全等方面的顧慮。這些實(shí)際問(wèn)題的消除，需要學(xué)校建立操作性強的機制，以制度保障“課堂—車(chē)間—課堂”教師培養模式的長(cháng)效推進(jìn)。

　　專(zhuān)業(yè)課教師下企業(yè)實(shí)踐的困難

　　推動(dòng)專(zhuān)業(yè)課教師下企業(yè)實(shí)踐工作，需要高職院校、企業(yè)的共同努力。雖然很多高職院校出臺了鼓勵教師下車(chē)間實(shí)踐的規定，但在實(shí)際操作過(guò)程中，很多問(wèn)題仍有待解決。如由于教師編制緊張，學(xué)校將教師車(chē)間實(shí)踐鍛煉集中安排在了寒暑假，時(shí)間短、任務(wù)重，效果難免會(huì )打折扣。此外，企業(yè)的熱情不高，嚴重影響了教師進(jìn)入車(chē)間實(shí)踐的效果。國家也沒(méi)有就此對企業(yè)提出硬性的規定和要求。

　　教師的主動(dòng)積極性需要支持教師在這一過(guò)程中的主動(dòng)性和積極性比較高，但教師的積極性仍需要學(xué)校的引導和強力支持。實(shí)際情況往往是，教師寒暑假進(jìn)車(chē)間，熟悉車(chē)間的新同事、新設備，剛剛了解了整個(gè)生產(chǎn)流程，企業(yè)也初步放心地交付一些生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，寒暑假實(shí)踐鍛煉時(shí)間就到期了，達不到深度鍛煉的效果和目的。教師如脫產(chǎn)下車(chē)間就沒(méi)有課時(shí)津貼。并且學(xué)校教師編制緊張，學(xué)校工作任務(wù)繁重，抽調部分教師脫產(chǎn)下車(chē)間十分困難。

　　企業(yè)的積極性有待改善對企業(yè)而言，非企業(yè)人員可能會(huì )對成本支出、生產(chǎn)安全、技術(shù)保密甚至經(jīng)濟效益等產(chǎn)生影響，因此企業(yè)對接納教師缺乏“動(dòng)力”。即使礙于學(xué)校情面勉強接納，也抱著(zhù)“只要不出問(wèn)題就行”的得過(guò)且過(guò)心理，根本沒(méi)想如何有效利用高校教師的理論知識優(yōu)勢彌補企業(yè)人員的不足。

　　學(xué)校監控力度仍需加強盡管學(xué)校對教師下車(chē)間已有一定的.監控和評價(jià)機制，但多沿用考核畢業(yè)生頂崗實(shí)習的辦法。依據考核學(xué)生的標準考核教師，顯然不合時(shí)宜。監控標準多停留在車(chē)間完成實(shí)踐量的多少上，不對教師實(shí)踐的效果、在實(shí)踐期間對企業(yè)的具體貢獻做出明細的考核規定，就無(wú)法考核出教師的具體實(shí)踐能力和水平。

　　幾點(diǎn)對策

　�。ㄒ唬└呗氃盒４罅χС�，提高專(zhuān)業(yè)課教師下企業(yè)實(shí)踐的主動(dòng)積極性

　　時(shí)間支持面對高職院校教師編制緊張，課時(shí)任務(wù)重，寒暑假實(shí)踐時(shí)間短的具體困難，學(xué)校應設法克服困難，保證教師脫產(chǎn)下車(chē)間實(shí)踐的時(shí)間。每學(xué)期抽調1～3名教師進(jìn)入車(chē)間實(shí)踐，并依此每年進(jìn)行輪換，就可以在不影響正常教學(xué)秩序的情況下，提高教師下車(chē)間的實(shí)踐質(zhì)量。雖然院校的教學(xué)任務(wù)會(huì )更重，但換來(lái)教師職業(yè)能力提高，卻是難能可貴的。

　　經(jīng)費支持脫產(chǎn)下車(chē)間，需要教師的熱情參與，也需要學(xué)�？紤]到教師進(jìn)入車(chē)間期間的經(jīng)濟待遇問(wèn)題。學(xué)校應從教師隊伍建設經(jīng)費中撥出專(zhuān)款確保下車(chē)間教師脫產(chǎn)期間的經(jīng)濟待遇不變，應規定教師實(shí)踐期間校內教學(xué)工作量津貼由學(xué)校參照相應職務(wù)坐班人員的津貼標準按時(shí)予以發(fā)放。此舉可以讓教師在課時(shí)與經(jīng)濟上消除后顧之憂(yōu)，也讓企業(yè)得到實(shí)惠。教師下企業(yè)的成本全由學(xué)校承擔，企業(yè)沒(méi)了負擔，又得到了高層次人才為之服務(wù)，參與的積極性自然會(huì )提高。

　　聯(lián)系實(shí)習企業(yè)隨著(zhù)學(xué)校鼓勵教師下企業(yè)態(tài)度的明確，教師主動(dòng)找企業(yè)實(shí)踐的實(shí)例將越來(lái)越多。但對于大多數教師而言，下車(chē)間更多的還是依靠學(xué)校組織。加強校企合作，為教師實(shí)踐鍛煉提供更多的機會(huì )，是教師下車(chē)間工作的有力保障。

　�。ǘ�）企業(yè)積極性的提高有待實(shí)踐教師和學(xué)校努力

　　實(shí)踐教師應發(fā)揮自身理論知識優(yōu)勢企業(yè)的目的是獲得利潤，盡管教師進(jìn)入車(chē)間會(huì )給企業(yè)的生產(chǎn)帶來(lái)不便之處，但如果教師變劣勢為優(yōu)勢，主動(dòng)積極地參與到企業(yè)生產(chǎn)中來(lái)，發(fā)揮出自身的理論優(yōu)勢，是可以幫助企業(yè)搞好生產(chǎn)，進(jìn)而提高利潤的。教師可承擔企業(yè)員工培訓課程，遇到汽車(chē)維修中的“疑難雜癥”勤查資料解決，同車(chē)間新同事共同面對生產(chǎn)中的困難。對于企業(yè)而言，教師的學(xué)歷層次高，不僅能很快適應生產(chǎn)一線(xiàn)的工作崗位，還可以參與企業(yè)的項目開(kāi)發(fā)、技術(shù)革新等工作。如教師積極參與，勢必受到企業(yè)的熱烈歡迎。

　　學(xué)校應主動(dòng)滿(mǎn)足企業(yè)需要除了教師和企業(yè)，學(xué)校是教師下企業(yè)實(shí)踐的最大獲益者。雖然學(xué)校增加了人、財、物方面的投入，但隨著(zhù)教師和企業(yè)合作的增多，將促進(jìn)校企間合作面的擴大、合作項目的增加、合作關(guān)系的密切。因此，學(xué)校除應主動(dòng)承擔教師在車(chē)間實(shí)踐期間的經(jīng)濟成本外，還應鼓勵教師多投入到企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)、科研課題中去，為企業(yè)提供長(cháng)期的人才支持。

　�。ㄈ�）產(chǎn)學(xué)研結合，全程監控教師進(jìn)入車(chē)間的實(shí)踐效果

　　使教師將下車(chē)間實(shí)踐當作科研工作來(lái)完成教師進(jìn)企業(yè)，必須先向學(xué)院申請，并提供項目申請書(shū)及擬訂項目研究報告。報告應主要以供學(xué)生開(kāi)展專(zhuān)業(yè)綜合實(shí)訓的真實(shí)課題及分析材料為主，并涵蓋企業(yè)生產(chǎn)課題，以促進(jìn)教師知識向能力轉化，將產(chǎn)學(xué)研結合。進(jìn)入企業(yè)前下達任務(wù)，車(chē)間實(shí)踐結束后提供項目結題報告，學(xué)校組織專(zhuān)家進(jìn)行結題審核，從而達到“一頭一尾”監控目的。

　　過(guò)程監控，提高教師車(chē)間實(shí)踐實(shí)效實(shí)踐期間，教師必須接受企業(yè)的管理和考勤，完成企業(yè)交付的生產(chǎn)任務(wù)。學(xué)校應將教師在企業(yè)實(shí)踐期間的實(shí)習表現納入項目結題考核項目。這樣可促使教師接受新的專(zhuān)業(yè)知識和信息，掌握專(zhuān)業(yè)技術(shù)發(fā)展的態(tài)勢，了解企業(yè)和社會(huì )對本專(zhuān)業(yè)的需求，從而收集教學(xué)素材，豐富教學(xué)內容。這樣也可達到過(guò)程監控的目的。

　　完善制度，把教師下車(chē)間作為硬性標準學(xué)�？砂褜�(zhuān)業(yè)課教師下車(chē)間作為硬性規定納入到教師的個(gè)人履歷與年度考評中，并作為教師申報高一級專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)學(xué)術(shù)水平、技術(shù)能力評議的必需條件。應要求專(zhuān)業(yè)課教師每?jì)赡瓯仨氂袃蓚�(gè)月到企業(yè)或生產(chǎn)服務(wù)一線(xiàn)實(shí)踐，在制度上確保專(zhuān)業(yè)課教師到企業(yè)實(shí)踐工作的落實(shí)。

　　專(zhuān)業(yè)課教師到企業(yè)參加實(shí)踐鍛煉，通過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐和項目開(kāi)發(fā)提高職業(yè)教學(xué)能力，是產(chǎn)學(xué)研結合的一項重要內容，有利于教師及時(shí)把企業(yè)的最新技術(shù)、最新標準和最新要求帶到課堂中來(lái)，有利于職業(yè)院校發(fā)揮服務(wù)功能，有利于教師利用自身經(jīng)驗與能力服務(wù)企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)。應積極探索在教師從課堂走向車(chē)間，再從車(chē)間回歸課堂的過(guò)程中，如何實(shí)現教師、企業(yè)、學(xué)�！叭�贏(yíng)”，從而提高教師進(jìn)入車(chē)間實(shí)踐鍛煉的實(shí)際效果。

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論文15

　　摘要：隨著(zhù)我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)人員需求量越來(lái)越大。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)每年為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)輸出大量專(zhuān)業(yè)性人才，然而該專(zhuān)業(yè)目前教學(xué)現狀并不樂(lè )觀(guān)。存在教學(xué)目標與社會(huì )需求脫節、理論與實(shí)踐結合不緊密等問(wèn)題，因此本文對汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)理論與實(shí)踐相結合的教學(xué)模式進(jìn)行研究和探索，為更好的培養社會(huì )所需求的專(zhuān)業(yè)性汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)人才提供新思路。

　　關(guān)鍵詞：汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)；理論；實(shí)踐；教學(xué)模式

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟水平和人民生活水平的提高，我國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售量已躍居世界第一。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí)，后市場(chǎng)需求量同比增長(cháng)，需要大批量的專(zhuān)業(yè)性汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才。我國高職院校作為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)主要培養基地，其教學(xué)模式、內容和水平影響著(zhù)學(xué)生未來(lái)就業(yè)的效果。本文分析了目前汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)現狀，針對現狀對汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)理論與實(shí)踐相結合的教學(xué)模式進(jìn)行探索。

　　一、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)現狀

　　高職院校的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)制為三年，在教學(xué)目標設定方面偏重于理論的學(xué)習，因此課時(shí)設計、安排常常理論占主導地位。學(xué)生缺乏社會(huì )實(shí)踐的機會(huì )，同時(shí)即使到了最后一年進(jìn)行了實(shí)習，但由于理論與實(shí)踐沒(méi)有密切的聯(lián)系在一起，導致學(xué)生不能將該專(zhuān)業(yè)理論知識與實(shí)踐很好的融匯貫通。社會(huì )需求的是可以直接上崗并熟練第一線(xiàn)工作的專(zhuān)業(yè)性人才，這也是在世界競爭大背景下越來(lái)越多企業(yè)的內在要求。然而，學(xué)校的教學(xué)目標與社會(huì )需要的脫節，將導致學(xué)生畢業(yè)后不能勝任工作崗位的需求，社會(huì )競爭力大大降低，就業(yè)效果也不容樂(lè )觀(guān)。

　　二、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)理論與實(shí)踐相結合的教學(xué)模式探索

　�。ㄒ唬┤瞬排囵B目標的優(yōu)化

　　教學(xué)機構人才培養目標的設定對于人才的教育和培養起著(zhù)重要的指導性作用，因此首先要優(yōu)化人才培養的目標。人才培養目標現在是學(xué)校和企業(yè)共同制定的。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)總體目標為“懂技術(shù)、善經(jīng)營(yíng)、會(huì )服務(wù)”。由于傳統教學(xué)中長(cháng)期的理論與實(shí)踐的脫節，導致學(xué)生畢業(yè)后不知從何做起，交給的任務(wù)也不能順利完成，因此優(yōu)化目標，就要將其詬病去除，建立理論與實(shí)踐結合的培養目標，為社會(huì )輸送可以上崗的優(yōu)秀人才。為了使畢業(yè)生能夠成為第一線(xiàn)需要的能做事、會(huì )做事的應用型技術(shù)人才，需要全方面的對學(xué)生進(jìn)行培養，包括學(xué)習能力、實(shí)踐能力、創(chuàng )造能力、就業(yè)能力及創(chuàng )業(yè)能力等。引導他們學(xué)會(huì )學(xué)習，學(xué)會(huì )做人，學(xué)會(huì )做事。

　�。ǘ�）開(kāi)展理論與實(shí)踐相結合的教學(xué)模式

　　理論知識和實(shí)踐對于學(xué)生從事未來(lái)職業(yè)都是必須的，理論需要實(shí)踐來(lái)體現，實(shí)踐需要理論來(lái)加強。只有衡量好理論與實(shí)踐以及兩者之間的權重，才能順利將理論與實(shí)踐相結合。理論知識要以“必需、夠用”為度，必須是指該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)所需的汽車(chē)構造、汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域最起碼的知識，夠用指滿(mǎn)足該畢業(yè)生就業(yè)所需要的知識。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)要以知識應用為主線(xiàn)，培養能力為目標，因此實(shí)踐是必不可少的。開(kāi)展理論與實(shí)踐相結合的教學(xué)模式，就要避免傳統的理論與實(shí)踐分家上課的現狀，需要教師合理安排理論與實(shí)踐的課程時(shí)間，同時(shí)教師需要改革教學(xué)方法、內容，將理論課與實(shí)踐課相互交叉，每個(gè)理論知識用實(shí)踐來(lái)體現，這樣不僅可以加強學(xué)生的記憶和理解，還可以讓他們學(xué)以致用。改革考核方式，提高實(shí)驗實(shí)訓考核成績(jì)在課程中所占的比例，在實(shí)訓開(kāi)始時(shí)，就明確該實(shí)訓所應掌握的內容以及考核要求，促使學(xué)生在實(shí)驗和平時(shí)注意知識積累和操作技能鍛煉。堅持以賽促訓，綜合實(shí)訓以比賽的形式開(kāi)展，并推出以課程核心知識、技能為主線(xiàn)，增設趣味性競賽，如汽車(chē)拆裝比賽、汽車(chē)文化知識競賽、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)競賽等，提高學(xué)生綜合素質(zhì)。

　�。ㄈ�）建設校內外實(shí)訓基地、深化校企協(xié)同育人

　　實(shí)訓基地是保證汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)的重要基地，也是學(xué)生將理論知識應用到實(shí)踐上的有利平臺。實(shí)訓基地建設要滿(mǎn)足在環(huán)境布置、設備配置以及組織機構設立等方面盡可能接近企業(yè)或公司、4S店的真實(shí)場(chǎng)景，努力融合教學(xué)、實(shí)踐技能培訓、職業(yè)技能鑒定以及社會(huì )服務(wù)和營(yíng)銷(xiāo)為一體，培養學(xué)生全方面的能力。由于汽車(chē)企業(yè)較多，可以采用深化校企協(xié)同育人的策略，讓學(xué)生定期參與到企業(yè)的運作當中，切身體驗到實(shí)際工作的場(chǎng)景，這對于他們學(xué)習目標的設定以及未來(lái)職業(yè)方向的了解起到良好的促進(jìn)作用。在深化校企協(xié)同育人的同時(shí)，可以培養該企業(yè)所需要的職工，既可以為企業(yè)輸送所需人才又可以提高學(xué)生的就業(yè)率。

　�。ㄋ模┢刚埦哂袑�(shí)踐經(jīng)驗的教師進(jìn)行授課

　　教師在學(xué)生學(xué)習過(guò)程中起到傳道、授業(yè)、解惑的`作用，因此聘請專(zhuān)業(yè)性教師尤為重要。由于目前很多高職院校汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)的教師往往來(lái)自剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，或者已脫離社會(huì )實(shí)踐很久的老教師，他們缺乏社會(huì )實(shí)踐經(jīng)驗，無(wú)法為學(xué)生提供專(zhuān)業(yè)性的指導，更無(wú)法將理論與實(shí)踐結合在一起。要開(kāi)發(fā)項目化教學(xué)校本教材，按照“提出問(wèn)題——實(shí)踐——理論——實(shí)踐”的思路，以項目為載體，以任務(wù)為驅動(dòng)來(lái)組織教學(xué)，培養學(xué)生實(shí)踐和創(chuàng )新能力。因此，需聘請具有實(shí)踐經(jīng)驗的教師進(jìn)行授課。實(shí)踐經(jīng)驗的教師可以來(lái)自某企業(yè)或者公司，具有企業(yè)理論的同時(shí)也從事生產(chǎn)第一線(xiàn)，為學(xué)生講解汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)的工作流程、工作要領(lǐng)、注意事項以及如何更好的服務(wù)顧客、吸引顧客，完成工作使命等。

　　三、結束語(yǔ)

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為我國國民支柱性產(chǎn)業(yè)，在其迅猛發(fā)展的同時(shí)，后市場(chǎng)需求量同比增長(cháng)，需要大批量的專(zhuān)業(yè)性汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才。然而汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)現狀并不樂(lè )觀(guān)，在教學(xué)目標設定方面偏重于理論的學(xué)習，導致學(xué)生不能將該專(zhuān)業(yè)理論知識與實(shí)踐很好的融匯貫通，因此無(wú)法很好的與社會(huì )需求結合在一起。本文提出汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)理論與實(shí)踐相結合的教學(xué)模式探索，包括人才培養目標的優(yōu)化、開(kāi)展理論與實(shí)踐相結合的教學(xué)模式、建設校內外實(shí)訓基地、深化校企協(xié)同育人以及聘請具有實(shí)踐經(jīng)驗的教師進(jìn)行授課等，為培養從事汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)性應用型人才提供新思路。

　　參考文獻

　　[1]曾令全。汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)理實(shí)一體化人才培養模式探討[J]。當代職業(yè)教育，20xx，10：25—27。

　　[2]夏志華。高職汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革探析[J]。中國市場(chǎng)，20xx，14：134—135。

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