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施工組織設計
施工組織設計1
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施工組織設計2
1.選題的目的和意義
隨著(zhù)建筑行業(yè)強烈的市場(chǎng)競爭和我國加入世界貿易組織，建筑工程施工組織設計已經(jīng)不單是工程投標及建設的技術(shù)性文件，而且還是指導工程項目成本控制及實(shí)施的經(jīng)濟性文件。施工組織設計編制的深度及廣度在建筑工程施工生產(chǎn)管理過(guò)程中對經(jīng)濟效益起著(zhù)舉足輕重的作用。施工組織設計產(chǎn)生于計劃經(jīng)濟年代，是施工企業(yè)對施工項目進(jìn)行技術(shù)管理的文件。如今，建筑市場(chǎng)依照國際慣例，工程施工的發(fā)包和承包實(shí)行工程招標投標制和合同管理制，工程的管理實(shí)行業(yè)主責任制、項目經(jīng)理責任制和工程建設監理制等。新制度的實(shí)行，使項目管理的模式也相應發(fā)生了變化，而工程施工環(huán)境和技術(shù)環(huán)境的變化，使施工組織設計的地位和作用發(fā)生了根本性的變化。因此，施工組織設計的創(chuàng )新是施工企業(yè)必須面對和重視的問(wèn)題。
哈爾濱水木蘭亭小區4號住宅樓工程施工組織設計，該設計題目符合專(zhuān)業(yè)培養目標的要求，通過(guò)該設計使自己能夠綜合學(xué)習和理解大學(xué)四年所學(xué)的各科專(zhuān)業(yè)知識，培養自己綜合運用理論知識和專(zhuān)業(yè)技能解決實(shí)際工程的能力。掌握建設工程施工組織編制的內容、方法，根據不同的施工項目，合理的選擇施工方案，制定合理的施工技術(shù)措施，編制合理的進(jìn)度計劃、勞動(dòng)力、資源需要量計劃，用以指導工程施工。
通過(guò)對一個(gè)實(shí)際工程的設計，使自己能綜合運用所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識去解決實(shí)際的工程應用問(wèn)題。為今后走上工作崗位打下堅實(shí)的基礎，努力成為為工程建設領(lǐng)域的高級技術(shù)應用型人才。，結合實(shí)踐，理解和掌握所學(xué)的各科知識，培養綜合運用理論知識和專(zhuān)業(yè)技能的能力，學(xué)會(huì )分析和解決工程各項施工中所遇到的各種實(shí)際問(wèn)題，熟悉工作程序和方法，為今后打下堅實(shí)的理論和技術(shù)基礎。根據以往工程實(shí)踐經(jīng)驗，合理的編制施工組織設計，能準確反映施工現場(chǎng)實(shí)際，節約各種資源，在滿(mǎn)足建設法規規范和建設單位要求的前提下，有效地提高施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。
2.文獻綜述課題研究現狀及分析
2.1施工組織設計編制的由來(lái)及現狀
施工組織設計師前蘇聯(lián)經(jīng)濟體制下的產(chǎn)物。在20世紀60—70年代，我國個(gè)施工企業(yè)均為計劃經(jīng)濟體制下的企業(yè)，所以對施工組織設計重視不夠，當時(shí)只將施工組織作為一本技術(shù)性文件，職能單一，與整個(gè)項目管理項目組織無(wú)關(guān)。在進(jìn)入80年代，隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的深入，施工組織設計業(yè)在不斷改變自己的角色，在施工組織加
入了項目管理的一些職能，施工組織設計由原來(lái)的純技術(shù)性文件改變?yōu)榧夹g(shù)管理性文件。隨著(zhù)項目法在全國的大面積推廣和我過(guò)招投標工作的發(fā)展，作為施工組織設計已經(jīng)不單純事一個(gè)技術(shù)組織文件了，它不僅指導項目的技術(shù)實(shí)施，而且在質(zhì)量管理、安全管理、進(jìn)度管理、季節性管理、項目組織、、項目協(xié)調等方面做了大量文章。近幾年，在施工組織設計中又增加了關(guān)于降低成本與新技術(shù)開(kāi)發(fā)的一些內容。
2.2施工組織設計編制目前所存在的缺陷
目前所累積的建筑施工技術(shù)資源得不到有效、充分的應用，特別是其中的智力資源，這一方面是編制人員自身素質(zhì)和經(jīng)驗不足造成的;另一方面是傳播渠道不足不暢通所致。對早已有的成功經(jīng)驗沒(méi)有進(jìn)行借鑒，所編制的內容缺乏新技術(shù)、新工藝，沒(méi)有起到提高勞動(dòng)效率、降低資源消耗的作用。往往有這種情況，某施工組織設計編制人員在構想的內容，早已是有經(jīng)驗可以借鑒，但他不僅沒(méi)有借鑒，甚至根本不知道有這項成果的存在，這就給編制人員帶來(lái)了大量的重復勞動(dòng)。
有的施工組織設計編制人員缺乏技術(shù)理論基礎和具體施工經(jīng)驗，編制中只是對技術(shù)規范照搬照抄，而未對具體工程的特點(diǎn)進(jìn)行有針對性的規劃和設計，沒(méi)有起到指導施工作用。
施工組織設計必須對每個(gè)建筑工程逐個(gè)進(jìn)行編制，以適應不同工程的特點(diǎn)，但不同編制人員對于同類(lèi)型的施工工藝在進(jìn)行編制工作的同時(shí)，作了大量不必要的重復勞動(dòng)，降低了工作效率。
現在編制的施工組織設計只作為技術(shù)管理制度的一項工作，它主要追求施工效益而很少考慮經(jīng)濟效益，存在只注重組織技術(shù)措施，而沒(méi)注重經(jīng)濟管理的內容，以至在實(shí)施過(guò)程中不講成本，沒(méi)有實(shí)現經(jīng)濟效益的目標。
目前施工組織設計的編制經(jīng)常是技術(shù)部門(mén)的幾個(gè)技術(shù)人員包攬，技術(shù)部門(mén)搞編制，生產(chǎn)部門(mén)管執行，出現設計與實(shí)施分離的現象，以至造成施工組織設計只是個(gè)形式而已，不能真正起到指導施工的作用。
隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和建筑水平的不斷提高，施工企業(yè)管理體制的進(jìn)一步完善，原有的傳統施工組織設計編制方法已不能適應現在的要求。目前我國已加入了 WTO，建筑施工企業(yè)為了適應日益激烈的市場(chǎng)競爭形勢，適應建筑市場(chǎng)和新型施工管理體制的需要，要具備建造現代化建筑物的技術(shù)力量和手段，就必須對現在的施工組織設計的編制方法進(jìn)行改進(jìn)。實(shí)施辦法如下：
1、運用系統的觀(guān)念和方法，建立施工組織設計編制工作的標準。行業(yè)管理部門(mén)如能對建筑工程的大中型項目施工組織設計進(jìn)行收集，經(jīng)過(guò)過(guò)分析和歸納，整理并發(fā)布，則能使先進(jìn)的施工組織設計更能發(fā)揮效益，減少編制人員重復勞動(dòng)，而且能推廣先進(jìn)經(jīng)驗。
2、企業(yè)應改變施工組織設計由技術(shù)部門(mén)包攬的做法，實(shí)行誰(shuí)主管項目實(shí)施，就由誰(shuí)負責主持編制并執行的方法。使施工組織設計能較好的服務(wù)于施工項目管理的全過(guò)程。
3、施工組織設計的內容就是根據不同工程的特點(diǎn)和要求，根據現有的和可能創(chuàng )造的施工條件，從事實(shí)出發(fā)，決定各種生產(chǎn)要素的結合方式。選擇合理的施工方案是施工組織設計的核心，應根據多年積累的建筑施工技術(shù)資源，同時(shí)借鑒國內外先進(jìn)施工技術(shù)，運用現代科學(xué)管理方法并結合工程項目的特殊性，從技術(shù)及經(jīng)濟上互相比較，從中選出最合理的方案來(lái)編制施工組織設計，使技術(shù)上的可行性同經(jīng)濟上的合理性統一起來(lái)。
4、施工組織設計內容應簡(jiǎn)明扼要，突出目標，結合企業(yè)實(shí)際滿(mǎn)足招標文件的需要，要具有競爭性，能體現企業(yè)的實(shí)力和信譽(yù)。
5、建筑施工企業(yè)應實(shí)行施工組織設計的模塊化編制，更多的運用現代化信息技術(shù)，以便進(jìn)行積累、分組、交流及重復應用，通過(guò)各個(gè)技術(shù)模塊的優(yōu)化組合，減少無(wú)效勞動(dòng)。
6、努力貫徹國家質(zhì)量管理和保證體系標準，走質(zhì)量效益型發(fā)展道路，建立并完善科學(xué)的、規范的質(zhì)量保證體系。逐項地編制質(zhì)量保證計劃，應與施工組織設計工作同時(shí)進(jìn)行，并努力使二者有機結合起來(lái)。
建筑施工組織設計必須擴大深度和范圍，對設計圖紙的合理性和經(jīng)濟性做出評估，實(shí)現設計和施工技術(shù)的一體化。施工企業(yè)要建立施工組織設計總結與工法制度，擴大技術(shù)積累，加快技術(shù)轉化，使新的技術(shù)成果在施工組織設計中得到應用。
目前已是知識經(jīng)濟時(shí)代，信息技術(shù)在工程項目中已起到越來(lái)越大的作用，建筑施工企業(yè)應大力發(fā)展與運用信息技術(shù)，重視高新技術(shù)的移植和利用，拓寬智力資源的傳播渠道，全面改進(jìn)傳統的編制方法，使信息在生產(chǎn)力諸要素中起到核心的作用，逐步實(shí)現施工信息自動(dòng)化、施工作業(yè)機器化、施工技術(shù)模塊化和系統化，以產(chǎn)生更大的經(jīng)濟效益，增強建筑施工企業(yè)的競爭力，從而使企業(yè)能在日益激烈的競爭中獲得更好的生存環(huán)境。
以往我們強調工程開(kāi)工前必須有施工組織設計，否則不得開(kāi)工，但有相當多的工程雖然編制了施工組織設計，但實(shí)際執行卻不如人意，甚至有的根本無(wú)法實(shí)施。許多年來(lái)，施工組織設計的編制往往是由個(gè)別人編寫(xiě)，在很大程度上造成與材料、機械、勞動(dòng)力等部門(mén)的脫節，使施工組織設計開(kāi)始就先天不足，到項目實(shí)施過(guò)程中，由于編制者與實(shí)施者的分離，無(wú)法起到指導作用的施工組織設計只能束之高閣。所
以我們認識了不足之處在于實(shí)施方案的編制組織。 目前施工組織設計的相關(guān)制度制訂的不夠完善，應用在施工組織上的軟件和國外發(fā)達國家相比還有很大的差距，而且在一些地區施工組織設計的編制形同虛設，在管理上松弛。我們的施工組織設計從改革開(kāi)放以后雖然取得了長(cháng)足的發(fā)展，但是我們也應清醒的看到我們存在的弊端，施工組織設計的科學(xué)、更科學(xué)還需要我們的共同努力。
隨著(zhù)我國建設市場(chǎng)的發(fā)展，建筑市場(chǎng)工程管理制度發(fā)生了根本性變化，施工組織設計的作用、內容和編制方法等也面臨著(zhù)改進(jìn)與創(chuàng )新。為了更快的與國際接軌，滿(mǎn)足現階段施工的要求，施工階段的施工組織設計要求更全面、更細致，并且盡可能的選用新材料、新技術(shù)，應用新的`施工方法，本施工組織設計本著(zhù)這樣的想法進(jìn)行設計。
3.設計的基本內容,擬解決的主要問(wèn)題
3.1施工組織設計編制說(shuō)明書(shū)部分
1、工程概況：工程名稱(chēng)、地點(diǎn)特征、建筑面積、結構特點(diǎn)、施工條件等。
2、施工組織管理機構：(1)選擇該項目的組織方式;(2)確定項目經(jīng)理部的機構設置;(3)項目經(jīng)理的挑選與職責;(4)項目經(jīng)理部成員的主要職責
3、施工部署及施工方案：(1)選擇土方工程施工方案;(2)選擇基礎工程和主體工程施工方案;(3)選擇裝飾工程施工方案等。
4、施工進(jìn)度計劃：編制單位工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò )計劃活單位工程水平橫道進(jìn)度計劃，必要時(shí)對計劃進(jìn)行優(yōu)化，在橫道中，做出勞動(dòng)力資源需要量統計圖。
5、各項資源需用量計劃：(1)技術(shù)準備工作;(2)主要施工機械需用量計劃;
(3)主要材料需要量計劃;(4)主要工種施工力量需要量計劃;(5)現場(chǎng)準備工作等。
6、施工現場(chǎng)布置：設計垂直運輸機械、攪拌機械、材料和構件堆場(chǎng)、鋼筋和木工加工棚、辦公及休息用房、食堂、廁所、現場(chǎng)施工的臨時(shí)供水供電線(xiàn)路、施工臨時(shí)道路等。其中材料和構件堆場(chǎng)、臨時(shí)房屋等的面積，應根據定額標準和經(jīng)驗確定。
7、質(zhì)量安全技術(shù)組織措施：主要擬定編寫(xiě)在施工中如何保證質(zhì)量的技術(shù)措施、保證安全的技術(shù)措施、降低成本的技術(shù)措施等。
8、計算技術(shù)經(jīng)濟指標：施工場(chǎng)地占地面積、施工工期、勞動(dòng)量、勞動(dòng)力均衡系數、采用合理施
工方案和先進(jìn)技術(shù)的成本節約等。
施工部署的合理對于后續工程開(kāi)展的順利起到至關(guān)重要作用，所以現在我們采取各部門(mén)共同參與的方法，并由項目技術(shù)負責人主編，使施工組織設計真正起到指導工程施工的作用。
如果施工方案編制的合理，能正確反映客觀(guān)實(shí)際，符合建設單位和設計單位的要求，并且在施工過(guò)程中認真地貫徹執行，就可以保證工程的順利進(jìn)行，取得好、快、省和安全的效果，早日發(fā)揮基本建設投資的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。
如果想要取得按時(shí)完成工期施工控制很重要，所以我們的項目經(jīng)理以及技術(shù)人員應時(shí)時(shí)與承包商溝通交流讓其能在工期內完成工程項目
施工進(jìn)度計劃的編制對合理運用人力、物力及財力，如期完成工程建設任務(wù)，取得施工最佳技術(shù)經(jīng)濟效果有重要意義。編制施工進(jìn)度計劃的原則：
�、贊M(mǎn)足國家或上級計劃對施工進(jìn)度的要求;
�、诟鶕x定的施工方法，合理安排施工程序與施工強度，選用的定額與類(lèi)比資料要符合實(shí)際;
�、墼谑┕げ渴鹋c施工的開(kāi)展等工期安排上，要考慮可能發(fā)生的不利情況，預先作準備;④在確保重點(diǎn)項目施工進(jìn)度的情況下，盡可能作到人力、物力、財力的綜合平衡，力求均衡施工。
施工現場(chǎng)的平面布置要按照施工總平面圖的要求，設置道路，組織排水，搭建臨時(shí)設施，堆放材料和設置機械設備。施工現場(chǎng)按照功能分區分為作業(yè)區，輔助作業(yè)區，材料堆放區和辦公生活區為了滿(mǎn)足施工現場(chǎng)的實(shí)際要求，達到科學(xué)合理的布置要求，必須深入施工現場(chǎng)，進(jìn)行踏勘，掌握第一手材料，疑難問(wèn)題通過(guò)招標方答疑及時(shí)解決。在掌握現場(chǎng)具體情況下，繪制施工現場(chǎng)平面圖。
施工組織設計3
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施工組織設計4
有的工組織設計作為指導施工全過(guò)程各項活動(dòng)的技術(shù)經(jīng)濟的綱領(lǐng)性文件，是施工技術(shù)與施工項目管理有機結合的產(chǎn)物，它是工程開(kāi)工后施工活動(dòng)能有序、高效、科學(xué)合理地進(jìn)行的保證。
從施工組織設計編制的特點(diǎn)看：施工組織設計是以單個(gè)工程為對象進(jìn)行編制的，一般情況下是各個(gè)施工企業(yè)分別獨立進(jìn)行，它有很強的技術(shù)性和綜合性，需要編制人員有足夠的建筑工程理論基礎和一定的實(shí)踐經(jīng)驗。施工組織設計的內容必須適應工程項目和業(yè)主、設計、監理的特殊要求，同時(shí)也必須符合國家有關(guān)法律、法規、標準及地方規范的要求。施工組織設計編制必須滿(mǎn)足最終的一個(gè)基本要求即對施工過(guò)程起到指導和控制作用，在一定的資源條件下實(shí)現工程項目的技術(shù)經(jīng)濟效益，達到施工效益與經(jīng)濟效益雙贏(yíng)的目的。
施工組織設計編制目前所存在的缺陷：
1.目前所累積的建筑施工技術(shù)資源得不到有效、充分的應用，特別是其中的智力資源，這一方面是編制人員自身素質(zhì)和經(jīng)驗不足造成的；另一方面是傳播渠道不足不暢通所致。對早已有的成功經(jīng)驗沒(méi)有進(jìn)行借鑒，所編制的內容缺乏新技術(shù)、新工藝，沒(méi)有起到提高勞動(dòng)效率、降低資源消耗的作用。往往有這種情況，某施工組織設計編制人員在構想的內容，早已是有經(jīng)驗可以借鑒，但他不僅沒(méi)有借鑒，甚至根本不知道有這項成果的存在，這就給編制人員帶來(lái)了大量的重復勞動(dòng)。
2.有的施工組織設計編制人員缺乏技術(shù)理論基礎和具體施工經(jīng)驗，編制中只是對技術(shù)規范照搬照抄，而未對具體工程的特點(diǎn)進(jìn)行有針對性的規劃和設計，沒(méi)有起到指導施工作用。
3.施工組織設計必須對每個(gè)建筑工程逐個(gè)進(jìn)行編制，以適應不同工程的特點(diǎn)，但不同編制人員對于同類(lèi)型的施工工藝在進(jìn)行編制工作的同時(shí)，作了大量不必要的重復勞動(dòng)，降低了工作效率。
4.現在編制的施工組織設計只作為技術(shù)管理制度的一項工作，它主要追求施工效益而很少考慮經(jīng)濟效益，存在只注重組織技術(shù)措施，而沒(méi)注重經(jīng)濟管理的內容，以至在實(shí)施過(guò)程中不講成本，沒(méi)有實(shí)現經(jīng)濟效益的目標。
5.目前施工組織設計的編制經(jīng)常是技術(shù)部門(mén)的幾個(gè)技術(shù)人員包攬，技術(shù)部門(mén)搞編制，生產(chǎn)部門(mén)管執行，出現設計與實(shí)施分離的現象，以至造成施工組織設計只是個(gè)形式而已，不能真正起到指導施工的作用，開(kāi)題報告《施工組織開(kāi)題報告?》。
隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和建筑水平的不斷提高，施工企業(yè)管理體制的進(jìn)一步完善，原有的傳統施工組織設計編制方法已不能適應現在的要求。目前我國已加入了WTO，建筑施工企業(yè)為了適應日益激烈的市場(chǎng)競爭形勢，適應建筑市場(chǎng)和新型施工管理體制的需要，要具備建造現代化建筑物的技術(shù)力量和手段，就必須對現在的施工組織設計的編制方法進(jìn)行改進(jìn)。實(shí)施辦法如下：
1.運用系統的觀(guān)念和方法，建立施工組織設計編制工作的標準。行業(yè)管理部門(mén)如能對建筑工程的大中型項目施工組織設計進(jìn)行收集，經(jīng)過(guò)分析和歸納，整理并發(fā)布，則能使先進(jìn)的施工組織設計更能發(fā)揮效益，減少編制人員重復勞動(dòng)，而且能推廣先進(jìn)經(jīng)驗。
2.企業(yè)應改變施工組織設計由技術(shù)部門(mén)包攬的做法，實(shí)行誰(shuí)主管項目實(shí)施，就由誰(shuí)負責主持編制并執行的方法。使施工組織設計能較好的服務(wù)于施工項目管理的全過(guò)程。
3.施工組織設計的內容就是根據不同工程的特點(diǎn)和要求，根據現有的和可能創(chuàng )造的施工條件，從事實(shí)出發(fā)，決定各種生產(chǎn)要素的結合方式。選擇合理的施工方案是施工組織設計的'核心，應根據多年積累的建筑施工技術(shù)資源，同時(shí)借鑒國內外先進(jìn)施工技術(shù)，運用現代科學(xué)管理方法并結合工程項目的特殊性，從技術(shù)及經(jīng)濟上互相比較，從中選出最合理的方案來(lái)編制施工組織設計，使技術(shù)上的可行性同經(jīng)濟上的合理性統一起來(lái)。
4.施工組織設計內容應簡(jiǎn)明扼要，突出目標，結合企業(yè)實(shí)際滿(mǎn)足招標文件的需要，要具有競爭性，能體現企業(yè)的實(shí)力和信譽(yù)。
5.建筑施工企業(yè)應實(shí)行施工組織設計的模塊化編制，更多的運用現代化信息技術(shù)，以便進(jìn)行積累、分組、交流及重復應用，通過(guò)各個(gè)技術(shù)模塊的優(yōu)化組合，減少無(wú)效勞動(dòng)。
6.努力貫徹國家質(zhì)量管理和保證體系標準，走質(zhì)量效益型發(fā)展道路，建立并完善科學(xué)的、規范的質(zhì)量保證體系。逐項地編制質(zhì)量保證計劃，應與施工組織設計工作同時(shí)進(jìn)行，并努力使二者有機結合起來(lái)。
建筑施工組織設計必須擴大深度和范圍，對設計圖紙的合理性和經(jīng)濟性做出評估，實(shí)現設計和施工技術(shù)的一體化。施工企業(yè)要建立施工組織設計總結與工法制度，擴大技術(shù)積累，加快技術(shù)轉化，使新的技術(shù)成果在施工組織設計中得到應用。
目前已是知識經(jīng)濟時(shí)代，信息技術(shù)在工程項目中已起到越來(lái)越大的作用，建筑施工企業(yè)應大力發(fā)展與運用信息技術(shù)，重視高新技術(shù)的移植和利用，拓寬智力資源的傳播渠道，全面改進(jìn)傳統的編制方法，使信息在生產(chǎn)力諸要素中起到核心的作用，逐步實(shí)現施工信息自動(dòng)化、施工作業(yè)機器化、施工技術(shù)模塊化和系統化，以產(chǎn)生更大的經(jīng)濟效益，增強建筑施工企業(yè)的競爭力，從而使企業(yè)能在日益激烈的競爭中獲得更好的生存環(huán)境。
施工組織設計5
1.對工程施工方案編制人員的要求
施工方案的編制人員是施工工程的設計師，必須樹(shù)立“安全第一”的思想，從施工圖紙開(kāi)始就必須認真考慮施工安全問(wèn)題，盡可能地不給施工和操作人員留下隱患，編制人員應當充分掌握工程概況、施工工期、場(chǎng)地環(huán)境條件，根據工程的特點(diǎn)，科學(xué)地選擇施工方法、施工機械、變配電設施及臨時(shí)用電線(xiàn)路架設，合理地布置施工平面。安全施工涉及施工的各個(gè)環(huán)節，因此，工程施工方案編制人員應當了解施工安全的基本規范、標準及施工現場(chǎng)的安全要求，如《農村低壓電力技術(shù)規程》、《農村低壓電氣安全工作規程》等，還必須熟悉相應的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識以后，才能在編制工程施工方案時(shí)確立工程施工安全目標，使措施通過(guò)現場(chǎng)人員的認真貫徹達到目標要求。
施工方案編制人員，還必須了解施工工程內部及外部給施工帶來(lái)的不利因素，通過(guò)綜合分析后，制定具有針對性的`安全施工措施，使之起到保證施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量和安全、科學(xué)、合理、有序地指導施工的作用。
2.安全技術(shù)措施編制的主要內容及注意事項
�。�1）從施工工程整體考慮。線(xiàn)路架設前首先考慮工程施工期間對周?chē)缆�、行人及鄰近居民、設施的影響，采取相應的防護措施（如設立安全區域、標示牌），安全通道及高處作業(yè)隊下部和地面人員的影響；臨時(shí)用電線(xiàn)路的整體布置、架設方法；安裝工程中的設備、構配件吊運，起重設備的選擇和確定，起重以外安全防護范圍等。負責的吊裝工程還應考慮視角、信號、步驟等細節。
�。�2）季節性工程施工的安全技術(shù)措施。如夏季防暑降溫、雨季施工要制定防雷防電，冬季防火、防大風(fēng)等。
安全技術(shù)措施編制內容不拘一格，按其施工項目的負責、難易程度及施工環(huán)境條件，選擇安全防范重點(diǎn)，但施工方案必須貫徹“安全第一、預防為主”的原則。為了進(jìn)一步明確編制安全技術(shù)措施的重點(diǎn)，應抓�。孩俜栏呖諌嬄�；②防觸電；③防交通事故；④防誤操作等4種傷害的防患制定相應的措施，內容要充實(shí)，有針對性。
�。�3）技術(shù)措施指的是為保證人員安全施工和設備安全運行，從技術(shù)上對設備和人員操作采取的措施。制定技術(shù)措施時(shí)，應視工作對象和內容，以規程為依據，特別是要根據現場(chǎng)實(shí)際情況編寫(xiě)。編寫(xiě)技術(shù)措施時(shí)，應詳細了解施工現場(chǎng)的實(shí)際情況，掌握電網(wǎng)運行方式，明確帶電設備，對需要檢修和處理的設備從技術(shù)上采取安全保證，對施工人員要采用的工作方式從技術(shù)上加以防范，以保證工作的安全進(jìn)行。
�。�4）安全措施應從人員教育、危險點(diǎn)預控、措施落實(shí)、安全管理等方面進(jìn)行詳細的安排，尤其要進(jìn)行深入的危險點(diǎn)分析。實(shí)行預控就是要根據作業(yè)內容、工作方法、作業(yè)環(huán)境、人員狀態(tài)（包括人員情緒）、設備實(shí)際等去分析，查找可能導致人為失誤事故的危險因素，再依據規程制度逐一制定防范措施，不得照搬規程或套用其它工程安全措施，并在生產(chǎn)現場(chǎng)實(shí)施程序化、規范化作業(yè)，以達到防止人為失誤事故發(fā)生的目的。安全措施應詳細體現工程施工過(guò)程中逐級監督、逐級管理、層層落實(shí)安全責任的思想，責任到人，確保各項措施落到實(shí)處。對工程施工過(guò)程中涉及的較為特殊的作業(yè)項目，在安全措施中要加以特別體現。
3.認真做好安全技術(shù)交底和檢查落實(shí)
�。�1）工程開(kāi)工前，工程負責人應向參加施工的各類(lèi)人員認真進(jìn)行安全技術(shù)措施交底，使大家明白工程施工特點(diǎn)及各時(shí)期安全施工的要求，這是貫徹施工安全技術(shù)措施的關(guān)鍵。施工單位安全負責人核對現場(chǎng)安全技術(shù)措施是否符合施工方案的要求，若存在漏洞不可開(kāi)工，應對措施進(jìn)行完善，直至符合要求方可開(kāi)工。
�。�2）施工過(guò)程中，現場(chǎng)管理人員應按施工安全措施要求，對操作人員進(jìn)行詳細的工作程序中安全技術(shù)措施交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責和安全操作方法，這是貫徹施工方案中安全措施的規范的過(guò)程。
�。�3）安全技術(shù)交底要結合規程及安全施工的規范標準進(jìn)行，避免口號式，無(wú)針對性的較低。并認真履行交底簽字手續，以提高接受交底人員的責任心。同時(shí)要經(jīng)常檢查安全措施的貫徹落實(shí)情況，糾正違章，使措施方案始終得到貫徹執行，達到既定的施工安全目標。
施工組織設計6
施工組織設計是指導施工準備和組織施工的全面性的技術(shù)經(jīng)濟文件,可視為現場(chǎng)施工的法規,是對施工過(guò)程進(jìn)行科學(xué)管理的重要手段。
一、施工組織設計的分類(lèi)和編制原則:
1、單位工程施工組織設計:單位工程建筑平米在5萬(wàn)平米以上,由公司技術(shù)部組織項目技術(shù)人員編制施工組織設計,經(jīng)技術(shù)部部長(cháng)審核后,報公司總工審批。單位工程建筑平米在5萬(wàn)平米以下,由項目技術(shù)負責人組織本項目技術(shù)人員編制施工組織設計,經(jīng)技術(shù)部審核后,報公司總工審批。
2、分部工程施工組織設計:建設規模較大的單位工程,或分期出圖的(三邊)工程,可編制分部工程施工組織設計。一般分為:基礎工程、主體工程、裝修工程。分部工程由項目編制,技術(shù)部審核,報公司總工審批。
3、分項工程施工組織設計(或稱(chēng)施工方案):在施工前編制各分項工程施工方案。施工方案由項目專(zhuān)業(yè)工程師制定,項目技術(shù)負責人審核,項目經(jīng)理審批;采用新技術(shù)、新工藝、預應力鋼筋混凝土工程、預制構件吊裝工程、冬雨季施工方案、腳手架施工方案等重要或技術(shù)復雜的分項工程報技術(shù)部審批。
二、施工組織設計應包括以下內容:
1、工程概況:包括工程名稱(chēng)、工程性質(zhì)、工程地點(diǎn)、規模、特點(diǎn)、結構形式、主要新技術(shù)項目和主要分項工程數量。
2、總體目標:包括質(zhì)量目標、工期目標、安全目標、成本目標。
3、施工部署及施工進(jìn)度::計劃:根據工期要求對施工組織進(jìn)行總體安排,并對主要部位采用相應措施進(jìn)行部署,部署各單位工程的施工順序,流水段的劃分、裝飾工程或外線(xiàn)工程插入施工的時(shí)間、大型機械的調度安排等,并繪制施工進(jìn)度計劃,部署各項資源使用計劃,包括勞動(dòng)力、機械和運輸設備、主要材料、構件成品、半成品的需要量和供應計劃及來(lái)源等。
4、施工準備:通常包括對現場(chǎng)準備和技術(shù)準備的要求。
現場(chǎng)準備主要是對現場(chǎng)'三通一平'的準備工作,即對水通、電通、道路通及場(chǎng)地平整要求。計算施工中水、電用量及管線(xiàn)的配制,建設單位提供的水電資源是否滿(mǎn)足工程的.需要,如遇問(wèn)題與建設單位協(xié)商解決。
技術(shù)準備是在熟悉施工圖紙的基礎上,制定分部分項工程施工方案的編制規劃,同時(shí)對專(zhuān)業(yè)性較強的技術(shù)措施做出原則性要求。如測量定位樁、線(xiàn)控制設施,季節性施工等。
5、主要施工方法與措施:
各階段主要分項工程的施工方案:針對工程實(shí)際,確定分項工程的主要工藝作法和要求,采用較復雜的新技術(shù)、新工藝應另編施工工藝方案。
確定施工順序:無(wú)論是裝修還是結構,都應確定各工種的施工順序,尤其是裝修工程必須確定合理工序,避免工序顛倒,以保證工程質(zhì)量。
6.施工總平面布置圖:分基礎、結構、裝修三個(gè)階段繪制,包括大型機械、臨時(shí)設施、操作棚、材料和構件的堆放位置等,還包括消防道路、水電設施的安排。
7.技術(shù)質(zhì)量保證措施:根據有關(guān)規范、工藝標準,針對施工方法的選擇,制訂保證施工質(zhì)量的措施。
8、安全、消防等方面的管理措施。
9、技術(shù)經(jīng)濟指標的計算和分析。
10、施工中各項作業(yè)中有關(guān)環(huán)境保護方面的各項內容與措施。
三、在編制施組時(shí),做好技術(shù)規劃:
1、技術(shù)規劃的主要內容包括:施工工序安排;劃分施工區段;施工流水順序及部署;選擇施工機械;主要項目施工方法的決策;安全施工措施;季節施工措施。
2、施工工序安排:科學(xué)地安排施工工序對保證工程質(zhì)量、縮短工期、提高經(jīng)濟效益,合理安排工序要重視各專(zhuān)業(yè)之間的配合。
3、劃分施工區段:劃分施工區段應盡可能使各區段的工程量大致相等,處于主導地位的施工過(guò)程區段劃分應盡量滿(mǎn)足流水作業(yè)的要求,同時(shí)應與勞動(dòng)組織相適應,使工人有足夠的工作面,并有利于發(fā)揮機械設備的施工能力。
四、編制施工方案應遵循以下原則:
1、滿(mǎn)足施工工藝要求,符合國家驗收規范和質(zhì)量檢驗評定標準的有關(guān)規定。
2、要與::選擇的施工機械及劃分的施工區間相協(xié)調。
3、在滿(mǎn)足質(zhì)量、進(jìn)度的前提下,進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟分析,努力降低成本。
4、做到施工方案的可行性、經(jīng)濟性、實(shí)用性。
5、在施工方案落實(shí)的過(guò)程中進(jìn)行修正,并監督實(shí)施。
6.安全施工措施必須貫徹安全操作規程,對施工中可能發(fā)生的安全問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)預測。
7.施組編制完后,報公司技術(shù)部及公司總工審批后,報監理、甲方審批,并填寫(xiě)相關(guān)表格,并形成書(shū)面記錄。
8、施工組織設計經(jīng)審批后,項目技術(shù)負責人組織進(jìn)行施工組織設計交底工作。各業(yè)務(wù)科室負責人和各專(zhuān)業(yè)主管工程師參加施工組織設計交底會(huì )議。針對主要問(wèn)題,向項目員工做詳細交底。
施工組織設計7
近年來(lái)，總體看肉牛養殖前景很好，肉牛數量處于下降趨勢，而活肉牛及其產(chǎn)品價(jià)格一路攀升，去年活肉牛價(jià)格創(chuàng )歷史最高水平，高達14.5元/公斤----16.5元/公斤，繁殖一頭犢�？梢允杖�3000元以上，育肥肉牛6個(gè)月以上純利可達2000元--2500元。由于目前該地能繁母牛的基數在下降，育肥架子牛緊張，所以今年牛市行情繼續看好。
牛舍宜修建在地勢高、干燥、背風(fēng)向陽(yáng)、空氣流通、地下水位低、排水良好、具有緩坡開(kāi)闊平坦的地方。牛場(chǎng)大小可根據最多存欄牛數和飼養牛群類(lèi)別并結合長(cháng)遠規劃來(lái)確定，每頭牛按20平方米~30平方米計算（包括所有設施），統籌設計。
科學(xué)布局
牛舍 建在牛場(chǎng)內中心，即要利于采光，又要便于防風(fēng)。修建數棟牛舍時(shí)采取長(cháng)軸平行配置，每棟牛舍間距10米左右。牛舍四周和場(chǎng)內舍與舍之間的道路在2米~3米，道路兩旁和牛場(chǎng)各建筑物四周應種植草坪或樹(shù)木。飼料調制室 設在牛舍中央和水塔附近，距各棟牛舍都較近、運輸飼料方便的地方。
飼料庫 要靠近飼料調制室，以便運輸時(shí)直接到達飼料庫門(mén)口。草垛應距牛舍50米以外，在下風(fēng)向。青貯窖、氨化池設在牛舍附近便于運送和取用的地方，嚴防舍內及運動(dòng)場(chǎng)的污水滲入其中。
管理區 設在牛場(chǎng)上風(fēng)向，靠近大門(mén)或在牛場(chǎng)外，避免閑人隨意進(jìn)入場(chǎng)內。
貯糞場(chǎng)和獸醫室 設在牛舍下風(fēng)向地勢較低洼處。貯糞場(chǎng)和獸醫室應距牛舍100米左右，病牛舍建在距牛舍100米以外的偏僻地方，避免疾病傳染。技術(shù)要點(diǎn)
式樣 農村的牛舍以單列式和雙列式為多。單列式牛舍內寬4米~4.5米，
南面敞開(kāi)或半敞開(kāi)，東、西、北墻有小窗，南面為運動(dòng)場(chǎng)。雙列式以雙列對頭或雙尾式為主，牛舍內寬7.5米~8米，東西有墻，南北留有矮墻、窗及出入運動(dòng)場(chǎng)的門(mén)。
水位 地下水位要低于3米以下，選擇地勢高、干燥、排水好、遠離污染源及工廠(chǎng)等廢水流經(jīng)的地方。
墻壁 磚墻厚0.2米~0.3米，土墻厚0.4米~0.5米，墻體要密致無(wú)縫；距地面1米以下抹水泥墻裙，以便沖洗、消毒。
地基 深0.8米~1米，灌漿要密致，地基與墻壁之間要有防潮層。頂棚 牛舍頂棚應距地面3.5米~3.8米，四周抹嚴，保障隔熱保溫。屋檐 距地面2.8米~3.2米，宜于采光和通風(fēng)。
窗 南面窗要大，每間（3.5米跨度）1個(gè)，尺寸為1米×1.2米；北面窗宜小，尺寸為0.8米×1米；窗臺距地面1.2米~1.5米。
門(mén) 牛舍門(mén)寬2米~2.5米，高2米，不用門(mén)檻，最好設計成推拉門(mén)；每棟牛舍最好留兩扇大門(mén)，便于人員出入；入口處設置消毒槽。
通風(fēng)孔 單列式通風(fēng)孔為0.7米×0.7米，雙列式通風(fēng)孔為0.9米×0.9米，每孔間距3.5米~5米，且高于屋脊0.5米，可以自由啟閉。
牛床
地面采用磚面或水泥面，堅固耐用，且便于清掃和消毒；育肥牛舍牛床長(cháng)1.8米左右，寬1.1米~1.2米；母牛舍牛床長(cháng)2米左右，寬1.2米~1.4米，牛床坡度為2%，前高后低。牛床后面可根據地形留1米~1.2米通道，以便打掃衛生。
頸鏈枷 長(cháng)0.5米~1.2米，拴在牛槽上方、距地面1.6米~1.7米的橫杠上或牛槽內沿上一個(gè)直徑為0.05米的鐵環(huán)上。
尿溝和貯糞池 尿溝寬0.3米，坡度為2%，通往舍外貯糞池；貯糞池離牛舍10米以上，容積根據每頭成牛的糞便每月裝滿(mǎn)0.3立方米計算。通道 雙列式中間通道寬1.5米~2米，單列式通道寬1.2米~1.5米。
飼槽 以水泥和石槽為好，也可作為水槽。槽深0.2米，上寬0.5米，下寬0.35米，呈“U”型，槽外緣高（靠側道一側）0.6米，內沿高（靠牛床）0.5米。 運動(dòng)場(chǎng) 與牛舍墻緊密相連，面積按成年牛每頭15平方米~18平方米、育成牛10平方米~15平方米、犢牛5平方米~10平方米計算，運動(dòng)場(chǎng)圍欄用磚墻砌成，要求結實(shí)，高1.5米左右，坡度為1%，以便排水；夏季也可搭建涼棚。
青貯窖和氨化池 修建青貯窖按每頭牛8立方米~10立方米計算，氨化池按每頭牛5立方米計算。若僅在冬春季使用，青貯窖按5立方米~6立方米計算。池深2.5米~3米，長(cháng)度根據地形地貌和秸稈使用量計算。青貯窖和氨化池要求光滑、無(wú)裂縫、無(wú)滲水。
山東農科牧業(yè)集團萬(wàn)頭牛羊調撥基地創(chuàng )業(yè)于1986年，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展壯大，于20xx年2月在省、市、縣各級領(lǐng)導支持下，成立了山東農科牛羊驢養殖集團，是對外調撥各種牛羊驢的專(zhuān)業(yè)大型的養殖集團供全國各地常年調撥。
山東農科牧業(yè)集團由1998年的3處小尾寒羊繁育基地、2處養牛場(chǎng)，發(fā)展到現在的10處養羊場(chǎng)、8處種牛繁育場(chǎng)、 4處改良牛實(shí)驗基地、4個(gè)大型的肉驢場(chǎng)、4個(gè)大型的牛犢養殖示范基地、3個(gè)大型的`種兔養殖基地。在科研中，我們緊緊圍繞肉兔、肉羊、肉牛良種引進(jìn)和擴繁開(kāi)展工作， 承擔“山東省肉羊和肉牛良種產(chǎn)業(yè)化研究與開(kāi)發(fā)項目”。在華北肉羊、華北肉牛、肉兔的引種、新品種培育、雜交改良和 高效飼養技術(shù)研究獲得了多項研究成果。
肉牛養殖加盟合作方案
公司也能體會(huì )到現在的養土品種牛羊驢養殖戶(hù)和沒(méi)有先進(jìn)的養殖朋友們的困難，追溯農科牧業(yè)的發(fā)展歷程無(wú)不如此，從養殖土黃牛、土山羊、小型驢、家兔、農用馬等，到開(kāi)發(fā)肉牛品種、肉羊品種、肉驢品種、肉兔品種、專(zhuān)業(yè)跑馬、賽馬等，從4個(gè)養殖發(fā)展為擁有30多個(gè)養殖
分廠(chǎng)。
一次機遇公司董事長(cháng)和農科院簽訂的合約，公司才有了農科院獨家提供的養殖技術(shù)和新研發(fā)的牛、羊、驢、兔、品種，公司才能大力發(fā)展肉牛、肉羊、肉驢、肉兔推廣全國,同時(shí)與國內各處的養殖場(chǎng)，肉聯(lián)廠(chǎng)、屠宰場(chǎng)、港口出口簽訂常年供貨合同�，F在公司有先進(jìn)技術(shù)指導、最優(yōu)最好最新品種、強大而廣泛的銷(xiāo)售渠道，對全國大力扶持養殖業(yè)發(fā)展有狂熱的信心，成為全國牧業(yè)最受?chē)曳鲐氜k、農民兄弟們放心滿(mǎn)意的養殖集團，成為畜牧業(yè)第一人。這此公司特別推出養殖加盟服務(wù)：
1：我們會(huì )根據你們當地的地理情況來(lái)推薦適合你們飼養的品種牛、羊、驢、兔并且我們會(huì )以最低的價(jià)格出售給您，而且免費運輸。
2：從購買(mǎi)到養殖，我們公司會(huì )提供全程的技術(shù)指導確�？蛻�(hù)養殖成功。售前、售中、售后一條龍服務(wù)，由畜牧師免費培訓指導。3：在此期間公司技術(shù)人員或畜牧師提供的技術(shù)服務(wù)都是免費的，客戶(hù)方只需要盡一下地主之誼，管下技術(shù)員吃住就可以了。4：如果客戶(hù)養殖成功后，產(chǎn)品無(wú)法銷(xiāo)售，我們公司提供收購服務(wù)，與客戶(hù)簽訂回收合同，根據當市的市場(chǎng)價(jià)格來(lái)回收。
5：在客戶(hù)方因為一些原因出現飼料或獸藥緊缺，我們公司會(huì )以最低價(jià)格供應給客戶(hù)方。
6：質(zhì)量保證，出現質(zhì)量問(wèn)題你們損失我們賠償。我們提供全程的技術(shù)指導和獸藥飼料的供應直到養殖成功為止。
7：售前、售中、售后一條龍服務(wù)，由畜牧師隨車(chē)免費培訓指導，傳授人工受精技術(shù)并贈送采精器械一套和飼養技術(shù)資料及VCD光盤(pán)。公司全體人員真誠歡迎新老客戶(hù)來(lái)場(chǎng)先考察后購買(mǎi)。
施工組織設計8
摘要：隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展，電力企業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中起到越來(lái)越重要的作用，人們對電力的需求量也越來(lái)越大，促使我國配網(wǎng)工程建設的發(fā)展在進(jìn)行配網(wǎng)工程施工時(shí)，受外部條件等因素的限制，嚴重影響施工的進(jìn)程和質(zhì)量。本文主要對施工組織設計對配網(wǎng)工程的重要性以及施工需要注意的問(wèn)題進(jìn)行研究和分析，以期提高配網(wǎng)工程的質(zhì)量。
關(guān)鍵詞:配網(wǎng)工程;施工組織設計;重要性
1配網(wǎng)工程施工組織設計的意義
配網(wǎng)工程是對電網(wǎng)公司投資的10KV及以下的線(xiàn)路和設備新建或改造的工程項目，10KV配電網(wǎng)是整個(gè)電網(wǎng)的基礎，具有十分重要的作用，而施工組織設計是對配網(wǎng)工程建設項目的整體施工過(guò)程進(jìn)行的構想和安排，它能夠保障配網(wǎng)工程質(zhì)量好、速度快、效益高，優(yōu)化工程施工效果。
2配網(wǎng)工程施工存在的問(wèn)題
2.1施工組織設計方案與施工情況不符
施工組織設計方案是經(jīng)過(guò)現場(chǎng)考察、技術(shù)設計與理論相結合的產(chǎn)物，但在實(shí)際施工中，總會(huì )遇到一些預想之外的問(wèn)題而影響施工，比如，施工方案設計的線(xiàn)路規劃與實(shí)際情況不符，這種情況一方面是考察不到位，導致線(xiàn)路規劃數據出現誤差，沒(méi)有考慮到地形的復雜性，導致施工出現誤差，如果再重新制定設計方案會(huì )對整個(gè)工程的進(jìn)度有影響，甚至會(huì )影響配網(wǎng)工程的質(zhì)量;另一方面，隨著(zhù)經(jīng)濟的`發(fā)展，樓層建筑越來(lái)越多，線(xiàn)路數量迅速增加對工程施工造成了很大的麻煩，而施工人員大多不了解每條線(xiàn)路的用處，在施工時(shí)就會(huì )出現誤差，與設計方案存在一定的差異[1]。
2.2受外力因素影響大
第一，新增用電用戶(hù)量大，在進(jìn)行輸送電力時(shí)常常需要外接線(xiàn)路，這種線(xiàn)路在接線(xiàn)時(shí)缺少規范性，比較隨意，導致線(xiàn)路過(guò)于混雜，加大了施工的難度。第二，電網(wǎng)公司在進(jìn)行配網(wǎng)改造工程時(shí)，很多的改造工程設計不合理，在進(jìn)行配網(wǎng)工程建設時(shí)需要臨時(shí)接線(xiàn)等，出現工程量超額等情況。第三，隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，電力系統的負荷量在不斷增加，再加上受自然條件等因素的影響，導致很多配網(wǎng)工程在建設不長(cháng)時(shí)間出現絕緣事故，影響電力企業(yè)的發(fā)展。
3配網(wǎng)工程施工組織設計的重要性
施工組織設計是指導配網(wǎng)工程施工的重要經(jīng)濟技術(shù)文件，把經(jīng)濟、技術(shù)、設計以及施工進(jìn)行有機協(xié)調，同時(shí)，對施工單位、建設單位、設計單位以及監管單位有很好的約束性，使各部門(mén)之間可以緊密配合，提高工作效率，實(shí)現企業(yè)的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益[2]。施工組織設計按照編制對象范圍不同可以分為部門(mén)項工程施工組織設計、施工組織總設計和單位工程施工組織設計這三種形式。無(wú)論是哪一種的施工組織設計，都要抓住設計的重點(diǎn)，對施工的人力、物力、時(shí)間、技術(shù)、質(zhì)量等做詳細周密的安排，最終目的是降低成本、提高效率，實(shí)現企業(yè)經(jīng)濟效益，具體應該從以下三個(gè)方面來(lái)體現。
第一，施工組織設計是配網(wǎng)工程施工的總平面圖，在進(jìn)行配網(wǎng)工程施工時(shí)，因其經(jīng)濟性和技術(shù)性比較強，所以要對工程所設計的占地面積、環(huán)保衛生情況、消防安全情況、設備設施安全情況、交通通行情況以及用電范圍做詳細的規劃和布置，對施工前后做詳細規劃，保證工程施工順利進(jìn)行。
第二，施工組織設計對配網(wǎng)工程做施工方案，對工程施工階段的施工技術(shù)和方法做詳細的安排，在工程準備階段，需要在設計方案上標明所需要的材料、設備以及施工技術(shù)手段，在進(jìn)行施工時(shí)，由于地質(zhì)條件和環(huán)境條件比較復雜，施工時(shí)會(huì )遇到困難，施工方有先進(jìn)設備但缺乏技術(shù)指導性人才，因此，需要設計方案對存在或可能存在的問(wèn)題做技術(shù)規劃，引導施工方通過(guò)指定的技術(shù)手段解決問(wèn)題，其次，對人員的調度做規劃，包括對施工的重點(diǎn)工程做合理的人員配置，保證施工的效率，其次，設立現場(chǎng)技術(shù)顧問(wèn)，使施工方在遇到有預想之外的問(wèn)題時(shí)及時(shí)與現場(chǎng)技術(shù)顧問(wèn)進(jìn)行討論，從而解決問(wèn)題，保證施工的進(jìn)度和質(zhì)量。
第三，施工組織設計對配網(wǎng)工程的施工進(jìn)度做規劃，對進(jìn)度做規劃就是將施工時(shí)所需要的人力、物力、設備、工程信息做細致分析，確定出理想的工期，制定一個(gè)詳細的進(jìn)度計劃，包括地基階段、鋼筋混凝土建造階段、線(xiàn)路鋪設階段的工期做詳細安排，保證施工進(jìn)程，同時(shí)要做好相應的預防措施，在出現特殊情況時(shí)，根據工程階段的重要性和技術(shù)性不同，調整不同階段的工期，確保工程的進(jìn)度，保證配網(wǎng)工程施工的質(zhì)量[3]。
為了保障配網(wǎng)工程的質(zhì)量，需要電力企業(yè)建立一個(gè)完善的監督管理機制，首先，保證施工方嚴格按照計劃方案進(jìn)行施工，避免施工方擅自更改施工方案，從而影響工程的質(zhì)量;其次，嚴格監控資金流向，避免其中出現違法違規行為，包括材料的質(zhì)量以及設備的更換情況，加大監察力度，保證施工質(zhì)量;最后，工程竣工后嚴格按照驗收標準進(jìn)行檢測，保證工程質(zhì)量，確保電力輸送安全。
4結語(yǔ)
隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，人們對電力的需求量越來(lái)越大，電力企業(yè)的發(fā)展對人們的生活和生產(chǎn)具有十分重要的作用，因此，要求電力企業(yè)在進(jìn)行配網(wǎng)工程建設時(shí)保證工程的質(zhì)量，即通過(guò)優(yōu)化施工組織設計方案，施工方嚴格按照方案進(jìn)行施工，加大監督部門(mén)的管理力度，提高施工效率，保證工程的質(zhì)量，實(shí)現電力企業(yè)經(jīng)濟效益和社會(huì )效益的雙重發(fā)展。
參考文獻：
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[2]馬彥剛.淺談單位工程施工組織設計的重要性[J].科技展望,20xx,11:46.
[3]李俊.配網(wǎng)工程施工組織設計優(yōu)化對工程造價(jià)的影響[J].中國高新技術(shù)企業(yè),20xx,23:172-173.
施工組織設計9
一、工程概況
(一)工程概述
-----路是---市總體路網(wǎng)規劃中的一條東西主干道，西起---路，東至---路，是----地區的主干道之一，全長(cháng)約10.5km。
該路規劃路幅一般路段紅線(xiàn)寬度為86.0m，其路幅組成為：8.0m(綠化帶)+6.5m(人行道)+7.5m(非機動(dòng)車(chē)+公交車(chē)混合車(chē)道)+3.0m(綠化帶)+13.0m(機動(dòng)車(chē)道)+10.0m(綠化帶)+13.0m(機動(dòng)車(chē)道)+3.0m(綠化帶)+7.5m(非機動(dòng)車(chē)道+公交車(chē)混合車(chē)道)+6.5m(人行道)+8.0m(綠化帶)=86.0m。
本項目工程起點(diǎn)---路(樁號K1+706.69)，終點(diǎn)為---前路(樁號為K3+431.53)，全長(cháng)為1724.84m。
---路由---市建筑設計院設計，---市城市建設投資開(kāi)發(fā)公司委托---投資有限公司承建，由----工程監理咨詢(xún)有限公司進(jìn)行全程監理。
該路設計功能齊全，設施完善，道路、排水、地下信道、綠化、亮化、交通等設施一應俱全。
---路的建設為二環(huán)線(xiàn)以南地區的東西向交通快速疏散創(chuàng )造了較好的條件，且將對---市南部地區的整體開(kāi)發(fā)建設發(fā)揮重大的促進(jìn)作用。
(二)工程設計
---路按城市Ⅰ級主干道設計，設計車(chē)速為KM/h,設計荷載—構筑物：城—A級;路面BZZ-100。
本工程段位于---新趾和---大院南側，從西至東分別與---路、---、---路相交，縱斷面坡度較緩，分別為1.01%和0.00%。
路面采用瀝青混凝土，其結構為：表面層為4CM 厚細粒式瀝青混凝土〔AC-13〕，中面層為5CM厚中粒式混凝土〔AC-20(Ι)〕，下面層為6CM厚粗粒式瀝青混凝土〔AC-25(Ι)〕，上基層為20cm 厚水泥穩定碎石，下基層為20cm 厚水泥穩定砂礫，面層與基層之間設透層。
其中表面層和中面層采用SBS改性瀝青，下面層采用重交瀝青AH-70。
側平石及鎖石除中央綠化帶部位為混凝土材質(zhì)外，均為麻石，人行道鋪彩磚。
排水采用雨污合流體制，自上游西向下游東排放。
管材采用鋼筋混凝土Ι級管，最小管徑為300mm,最大管徑為2400mm。
(三)主要工程量
主 要 工 程 量 表
序號 分項工程名稱(chēng) 規 格 單位 數 量
1 細粒式瀝青混凝土 4cm m2 74168.12
2 中粒式瀝青混凝土 5cm m2 74168.12
3 粗粒式瀝青混凝土 6cm m2 74168.12
4 水泥穩定碎石 20cm m2 77876.53
5 水泥穩定砂礫 20cm m2 77876.53
6 水泥穩定砂礫 15cm m2 25113.67
7 人行道彩磚 25×25cm m2 24147.76
8 1:2水泥砂漿墊層 3cm m2 25113.67
9 麻石側石 15×35cm m 10349.04
10 砼側石 20×60cm m 3449.68
11 麻石平石 15×40cm m 6899.36
12 麻石鎖邊石 10×25cm m 3449.68
13 麻石護坡 m3 9000
14 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d300 m 2355
15 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d500 m 293
16 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d600 m 687
17 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d800 m 77
18 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d1200 m 590
19 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d1500 m 1038
20 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d20xx m 66.5
21 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d2400 m 867
22 排水檢查井 φ1000(d400-d500) 座 7
23 排水檢查井 φ1250(d600-d800) 座 22
24 排水檢查井 φ20xx(d1000-d1200) 座 14
25 排水檢查井 φ2500(d1500) 座 24
26 矩形排水檢查井 座 8
27 矩形排水檢查井 座 2
28 偏溝式雙箅雨水口 座 151
29 排水溝及防洪溝 m3 2400
30 開(kāi)挖土方 萬(wàn)m3 49
31 回填土方 萬(wàn)m3 9
32 三元乙丙防水卷材 m2 7750
33 橡膠止水帶 m 673
34 球墨鑄鐵防盜井蓋 座 77
35 PVC阻燃抗壓管 100 m 7936
36 電力電纜 VV-1KV-1*50mm2 m 32000
37 控制電纜 KVV-4*4-mm2 m 4000
38 共享地網(wǎng)線(xiàn) VV-1*25mm2 m 4000
39 護套線(xiàn) BVVB-2*2.5mm2 m 370
40 12m路燈 400w+250w 盞 92
41 18m高桿燈 6*400W 盞 12
42 30m高桿燈 4*100W 盞 4
43 熔斷器 RC1A-10A/220V 個(gè)
44
(四)地形氣候條件
本路段沿線(xiàn)道路用地多為山地，農田及菜土，地形起伏較大。
--地處亞熱帶，氣候溫和濕潤，四季分明。
年均氣溫16.9℃，最冷月(一月)平均氣溫4.6℃，最熱月(七月)平均氣溫29.5℃。
年均降水量1400.6mm，4—6月降水集中，月降水量平均184.5—245mm，全年雨日約158天。
冬春多北風(fēng)，夏季多南風(fēng)，日照時(shí)數年均1726小時(shí)，積溫5466℃，無(wú)霜期長(cháng)，年均279.3℃。
本工程工期要求緊，工程量相當大(路基必須在20xx年7月10日前完成)，要求施工單位最大限度地投入設備，以滿(mǎn)足工期要求。
全線(xiàn)拆遷基本到位，沿線(xiàn)從西至東分別與----------等主次道路相交，施工便道通暢，個(gè)別地段鋪碎石，并碾壓構成施工便道。
(五)現場(chǎng)勘察
1、經(jīng)現場(chǎng)勘察，全路段拆遷工作基本完成。
2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415四處有水塘，施工時(shí)視情作軟基處理。
3、K2+400-K2+520已被其它施工單位棄土整平;K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它單位棄土整平，該處回填達不到設計要求，必須全部換土重新碾壓。
該處須換填量經(jīng)初步估算約有4.6萬(wàn)m3。
4、K2+520處西南向距路幅80M處，有水塘一口，并有農田排水水渠排至---大道已建排水管涵，該處管涵需向西南延伸60M方可進(jìn)行施工。
(六)工程特點(diǎn)
1、地質(zhì)條件：工程地段原為農田菜地、水田和山地，局部有魚(yú)池，山地的樹(shù)木及雜草未清除，部分民宅已拆除，表層為填土和耕植土，魚(yú)池底為淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程關(guān)鍵，與工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)相關(guān)較大，地段土層呈臺階式起伏，地層結構較簡(jiǎn)單，分布較均勻，地下水位較高。
2、水文條件----市地處亞熱帶濕潤氣候區，年平均降雨量約1380mm，主要集中在3-6月，每年4-9月為汛期。
工程正值雨季及河流汛期施工，給施工帶來(lái)一定困難。
3、交叉作業(yè)施工多：地下管線(xiàn)較多，與路面基層平行施工，電力電信、自來(lái)水、煤氣等管線(xiàn)錯綜復雜，涉及部門(mén)施工隊較多。
4、交通組織：工程為新建路段，施工中交通干擾系數較少，在局部地區搭設臨時(shí)便道供附近居民通行即可。
5、工期緊，總工期為120天，20xx年8月20日必須完工。
施工中受雨季、拆遷等因素影響，同時(shí)受各管線(xiàn)施工影響，出現中期交叉工作復雜，后期任務(wù)大等不利情況，必須科學(xué)安排，合理調整工序，確保工程如質(zhì)如期完成。
(七)采用的規范規程
1、《城市道路路基工程施工及驗收規范》(CJJ44-91)
2、《公路橋涵施工技術(shù)規范》(JTJ041-89)
3、《瀝青路面施工及驗收規范》(GBJ92-96)
4、《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規范》(JTJ036-98)
5、《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(CJJ1-90)
6、《給水排水管道工程施工及驗收規范》(GB50268-97)
7、《砼結構施工及驗收規范》(GB50204)
8、《城市綠化施工驗收規范》
二、施工方案
(一)施工部署
1、管理目標：
質(zhì)量目標：滿(mǎn)足設計與工程質(zhì)量驗收標準，確保市政優(yōu)良工程。
安全目標：嚴格按建設部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查標準》(JBJ59-99)進(jìn)行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。
工期目標：采用分區平行流水交叉作業(yè)，網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化組合，確保在8月20日前竣工。
文明施工及環(huán)境保護目標：按省建委頒發(fā)的《施工現場(chǎng)綜合考評試行辦法》管理，爭創(chuàng )文明施工現場(chǎng)。
2、施工總體思路及工作面安排：
�、僖蚬こ坦て谳^緊，將工程進(jìn)行分兩個(gè)獨立工作面，再在每工作面內進(jìn)行平行流水施工,K1+706.69--K2+562.39段劃為第一工作面(西施工區),K2+562.39--K3+431.53段劃為第二個(gè)工作面(東施工區)，每工作面遵循“先下游后上游，先排水后道路，先主車(chē)道后混合車(chē)道”的施工原則。
�、谡w施工安排：
施工順序安排：臨時(shí)便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管線(xiàn)施工→基層→路面
3、工程由公司總承包，項目部具體實(shí)施，其組織機構見(jiàn)下表：
項目經(jīng)理部組成人員
姓 名 本項目擬任職務(wù) 職 稱(chēng) 備 注
4、施工準備
(1)施工現場(chǎng)準備
�、俳M織先遣人員進(jìn)行項目部及工程處的駐地建設。
�、诓贾煤门R時(shí)工棚作為設備、材料堆放場(chǎng)地。
�、蹖φ展こ淘O計圖紙進(jìn)行水系調查，或發(fā)現設計遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案，立即以文字報告形式向業(yè)主、監理和設計院匯報，并提出適當的處理辦法或變更設計。
�、艽钤O外電及布置供電線(xiàn)路。
�、萁尤胨�，布置供水線(xiàn)路。
�、迣ΜF場(chǎng)的地質(zhì)、地形進(jìn)行調整核實(shí)。
�、咝尥ㄟ\輸便道。
�、嗷炷翑嚢枵�、料場(chǎng)的場(chǎng)地處理及設備安裝。
�、崤鋫浜糜嬎銠C、復印機等辦公設備。
(2)施工技術(shù)準備
�、傩：藴y量?jì)x器，對全線(xiàn)進(jìn)行導線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)進(jìn)行復核并根據需要進(jìn)行加密、放線(xiàn)
�、趶秃丝v、橫面，計算土方量，根據實(shí)際情況進(jìn)行土方調配。
�、劾L制與實(shí)際情況相符的施工圖，編制實(shí)施施工組織設計。
�、軐夹g(shù)人員及操作工人進(jìn)行崗前培訓及技術(shù)交底。
�、輰柰羺^按規范要求進(jìn)行取土樣試驗，測定其最大干容量，最佳含水量等。
�、迣λ褂玫纳�、石進(jìn)行試驗。
�、邔λ�、鋼材等原材料進(jìn)行試驗。
�、鄬炷�、砂漿配合比進(jìn)行試配。
(二)主要分部分項工程施工方法
1、施工測量
(1)技術(shù)標準
測量技術(shù)標準嚴格按設計圖紙和規范要求，確保排水及路面坡度。
(2)技術(shù)措施
�、俑鶕笓]部提供的導線(xiàn)制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，在施工范圍內建立一套導線(xiàn)控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并得到監理和指揮部復核認可，作為施工時(shí)依據。
�、趯�(jīng)過(guò)復核認可的導線(xiàn)和高程控制點(diǎn)采用永久性保護措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準確性。
對導線(xiàn)點(diǎn)將樁寄出路幅，在施工中，導線(xiàn)點(diǎn)毀壞后便于及時(shí)予以恢復。
�、蹖κ褂玫膶Ь�(xiàn)點(diǎn)和高程控制點(diǎn)每個(gè)月檢核一次，防止由于其發(fā)生變化而引起的施工誤差。
�、苁┕で�，對所使用的經(jīng)緯線(xiàn)儀、水準儀、測距儀等進(jìn)行檢校，合格后方可投入使用。
�、轀y量建立復核制度，避免錯誤。
�、捱M(jìn)場(chǎng)后在監理的陪同下對路基斷面進(jìn)行復測，并將測量詳細資料及結果報業(yè)主及監理。
�、哌M(jìn)場(chǎng)后迅速砍伐各種樹(shù)木并清走，為測量放線(xiàn)創(chuàng )造通視條件。
2、清表及清淤
�、攀┕で�，先在路幅北向開(kāi)挖一條寬1m、深1.5m的排水溝，將西施工區雨水、地下水有組織排至---大道雨水交匯井內，東施工區雨水、地下水有組織排至K3+380處再修一段2.0×1.5的排水土渠排至農田排水系統，土渠坡度1%。
路幅南側待清表完后，再行挖溝，排水方向與路幅北側同，在K3+380處需設Dn1000的臨時(shí)排水管涵，將南幅之水排向北幅，匯集后統一排出。
�、魄灞恚簣�(chǎng)內菜地及農田表層耕植土及苗木需首先清除，采用推土機、挖機輔以人工配合，清理掘除施工范圍內的表土、草皮、樹(shù)木、樹(shù)根、建筑垃圾等不適材料。
經(jīng)勘探清表清淤土層厚度為1m左右，清表(淤)土方量較多，只能采取棄土方案，因工程在雨季施工，為確保清淤效果，防止施工中水土流失。
派人工在低洼及清淤地段開(kāi)挖滿(mǎn)足排水需要和防止水土流失的盲溝(原路基無(wú)排水溝地段)，清淤地段兩側挖1.0*1.0m的排水溝，中間挖20cm*20cm的網(wǎng)格狀排水溝與兩側排水接通，開(kāi)挖深度大于清淤深度20cm以上，并保證其排水順暢。
�、菍Φ屯�、長(cháng)期積水路段重新進(jìn)行軟基調查，了解軟基的深度、范圍、土質(zhì)及周?chē)牡刭|(zhì)情況，同時(shí)進(jìn)行地下水位的調查，了解水源。
在軟基現場(chǎng)調查的基礎上，根據設計要求、現場(chǎng)調查、試驗等，擬定軟基處理施工方案與措施。
根據處理方案，確定軟基處理的施工機械設備以及材料等。
嚴格按監理及業(yè)主指令深度進(jìn)行，清淤干凈徹底后，用壓路機進(jìn)行基底碾壓，使其壓實(shí)度大于93%，滿(mǎn)足設計和規范要求，再報監理進(jìn)行斷面測量，確定清淤工程量。
若出現軟基，按設計或監理要求進(jìn)行處理，如開(kāi)挖換填、拋石等。
清淤驗收后迅速進(jìn)行回填施工，回填用土采用滲水性較好的填料，同時(shí)路基兩側做好地下水滲透排水溝，防止地下水反滲入路基而造成碾壓時(shí)的翻漿現象產(chǎn)生。
軟基地段填筑時(shí)，分層及接茬宜做成錯臺形狀，臺寬不宜小于2m。
壓實(shí)完成后即進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量的檢驗，測定壓實(shí)，達到規范要求時(shí)，再進(jìn)行下一層填料的回填施工。
若不合格，則重新翻松再充分壓實(shí)，在施工過(guò)程嚴格控制填料的含水量及地下水準的變化。
�、若~(yú)池清淤：先將魚(yú)池水經(jīng)現有排水溝放出，不能放出水位下采用泥漿泵進(jìn)行排出。
采取分塊清淤邊挖邊填的辦法，再先將沿堤附近的淤泥挖除并運走，經(jīng)監理認可清淤合格后，立即用土回填壓實(shí)，然后進(jìn)行下一塊，清淤時(shí)汽車(chē)在回填后的路基上行駛，以減少挖機的轉運工程量。
清淤時(shí)，若地下水豐富，回填第一層用料可采用沿線(xiàn)的建筑拆除后的磚碴，必須時(shí)采用拋片石處理。
淤泥用挖掘機裝車(chē)自卸汽車(chē)外運至棄土區。
3、道路路基工程
�、怕坊钪郝坊堑缆返闹黧w和路面的基礎，必須有足夠的強度和整體穩定性，滿(mǎn)足設計和使用要求。
填土前，必須將原地面上的雜草、樹(shù)根、農作物殘根、腐植土、垃圾雜物全部清除，并將路基填筑范圍內清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分層壓實(shí)。
選用穩定性較好并具有一定強度的土做填料，所用填土每5000m3作一次擊實(shí)試驗，以確定最大干密度和最佳含水量。
路基填筑之前對取土場(chǎng)的土質(zhì)進(jìn)行含水量測試，以保證施工時(shí)對壓實(shí)度的控制。
填筑時(shí)對已填路基進(jìn)行碾壓，雨后將路基上的浮土清除干凈并壓實(shí)后再進(jìn)行施工。
為保證有效路基內壓實(shí)效果，按技術(shù)規范要求路基兩側填筑高度在30cm以上，并做到分層填筑分層壓實(shí)，分層松鋪厚度小于30cm，盡量做到全幅全寬填筑。
填土過(guò)程中，應由路中向路邊進(jìn)行，可分段分層填筑，先填低洼地段，再填一般地段，嚴禁邊坡填筑不到位，進(jìn)行補寬貼坡。
填方區厚度在0-80cm范圍內要求大于95%，80cm以下均應達到93%，挖方區及零填方區0-30cm范圍內達95%。
當地面橫坡不陡于1：10時(shí)，可直接填筑路堤;在穩定的斜坡上，橫坡在1：10-1：5時(shí)，將原地表土翻松，進(jìn)行填筑;當地面橫坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，臺階頂面作成2%至4%的內傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。
道路外邊坡度按現有地形，填方邊坡1：1.5，路基在4m以下采用1：1.75，切方邊坡1：1。
切方高度大于8M時(shí)，在8M處設1M的碎落臺，再按1：1放坡。
填方區每層填料鋪設的寬度，超出每層路堤的設計寬度，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。
為保證路基面不積水，施工時(shí)路基橫坡大于4%和適當的縱坡，兩標段之間的路基填筑施工盡量做到同步施工，施工保證每層交替搭接10cm以上，若不能同時(shí)施工，超出交界線(xiàn)20m以上,采取分層搭接或階梯接法,并保證填筑質(zhì)量。
�、�、路基填切交界處的處理辦法
按臺階60*100cm，每層填筑交錯搭接2m以上。
�、圮浕幚矸桨�
2m以下進(jìn)行換填;2m-3.5m拋片石或級配砂礫石回填處理;3.5m以上采用樁基(木樁、板樁)進(jìn)行處理。
�、茐簩�(shí)：路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節，是提高填料的密實(shí)度、減少空隙率、增強填料顆粒之間的接觸面、增大凝聚力、提高內磨擦阻力、減少形變的重要保證。
路基壓實(shí)時(shí)除對填料選用、含水量進(jìn)行控制外，壓實(shí)機具的選用及施工工藝是其最關(guān)鍵的環(huán)節。
項目部將配合2-3臺60T的振動(dòng)壓路機，壓實(shí)時(shí)采用路基兩側向中央進(jìn)行，壓輪重疊0.4-0.5m，并全寬碾壓，防止路基產(chǎn)生不均勻沉陷而造成路基縱向裂縫。
每壓實(shí)一層報項目部和監理進(jìn)行壓實(shí)度檢測，被認為合格后方可下一層填筑，否則查明原因進(jìn)行補壓或相應處理，如土質(zhì)含水量過(guò)高，可采用翻曬后平整壓實(shí)。
壓實(shí)度檢測頻率為每20xxm2檢測8點(diǎn)，不足20xxm2時(shí)必須檢測2點(diǎn)以上，必要時(shí)根據需要增加檢測點(diǎn)，或進(jìn)行觸探試驗、彎沉值試驗。
�、锹坊_(kāi)挖：在路基開(kāi)挖前做好場(chǎng)地清理及排水工作，并做好測量放樣工作，在開(kāi)挖坡頂處有明顯標志。
取土沿其工作面有計劃地均勻進(jìn)行，不得局部地度取土而造成坑洼積水，同一個(gè)工作面宜采用多機聯(lián)合作業(yè)方法。
開(kāi)挖時(shí)不論工程量及開(kāi)挖深度大小，均自上而下進(jìn)行，避免超挖或亂挖，開(kāi)挖段根據排水需要挖好截水溝，根據土質(zhì)情況做好防滲處理。
高切方段要及時(shí)做好邊坡修整工作，并防止邊坡塌方現象發(fā)生。
對房屋拆遷渣土盡可能利用，比較好的磚渣，砼渣可用于鋪筑施工臨時(shí)便道，處理淤泥軟土地段。
地上、地下附屬物如石頭、雜物等能利用的就近堆放，不能利用的運至棄土場(chǎng)。
�、嚷坊藓瓦吰抡危郝坊砻娴恼薏捎脵C械配合人工切土或補土，并配合壓實(shí)機壓實(shí)，避免有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現象。
整修邊坡時(shí)路塹土質(zhì)邊坡按設計要求坡度，自上而下進(jìn)行邊坡修整，不得在邊坡上貼補。
邊坡需要加固地段，預留加固位置和厚度，使其完工后的坡面與設計邊坡一致。
當路塹邊坡受雨水沖刷形成小溝時(shí)，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實(shí)。
�、稍囼灺范危郝坊钪竺娣e施工前，在K2+400—K2+500 段高填方區取長(cháng)度為100m的地段作試驗路段，試驗路段施工時(shí)，嚴格按施工技術(shù)規范施工，通過(guò)試驗路段施工提出標準的施工方法和優(yōu)化施工工藝來(lái)指導大面積的路基填筑施工，并掌握路基施工時(shí)的各技術(shù)指針和保證路基質(zhì)量的控制手續和有效方法。
4、排水工程施工方案
(1)、質(zhì)量標準
溝槽底高程：0，-30mm
平基管座砼強度：滿(mǎn)足設計強度
平基高程：0，-15mm 厚度：不小于設計規定
管座：肩寬+10mm，-5mm 肩高：±20mm
安管：中線(xiàn)位移15mm
管內高程：±10mm
接口：寬度：+5mm，0 厚度：+5mm，0
檢查井：井身尺寸：±20mm
井蓋高程：非路面±20mm 路面：與道路一致
井底直徑：D≤1000mm時(shí)，±10mm; D>1000mm時(shí)，±15mm
(2)、施工段劃分及施工順序
主排水管沿路中央綠化帶布置，西起P1號井，東到P50號井，全線(xiàn)分二個(gè)施工段(即A、B兩段)從西往東南分段施工。
各施工段劃分情況：從P1號井至P20號井為A段， P21號到P50號為B段，長(cháng)214m。
每施工完一段進(jìn)行閉水試驗合格后分層回填級配砂礫。
(3)、工藝流程
地下管線(xiàn)探明→測量放線(xiàn)→溝槽開(kāi)挖→砼平基→安管→砼管接縫處理→砌檢查井→閉水實(shí)驗→回填級配砂礫
�、俚叵鹿芫�(xiàn)探明 在進(jìn)行圖紙查閱、實(shí)地踏勘等調查后，對開(kāi)挖區域中有管線(xiàn)但不明朗地段，采用人工挖探槽的辦法進(jìn)行處理，并且在開(kāi)挖時(shí)采用專(zhuān)人指揮，以免破壞管線(xiàn)。
�、跍y量放線(xiàn)
做好溝槽中心及開(kāi)挖邊線(xiàn)的定位，及中心標高的測定，并加密方便施工的導線(xiàn)點(diǎn)和水準點(diǎn)，使施工中隨時(shí)測量各工序位置和高程。
a核對水準點(diǎn)并沿一每隔60m建立一處臨時(shí)水準點(diǎn)。
b測量管道地面高程、管道中心線(xiàn)、開(kāi)挖槽邊線(xiàn)以及構筑物位置。
c根據各管線(xiàn)單位的交底以及項目部現場(chǎng)實(shí)地調查情況，與各管線(xiàn)單位聯(lián)系以及協(xié)調，排出管溝開(kāi)挖范圍內的埋地管線(xiàn)。
d待開(kāi)挖試坑后再確定其開(kāi)挖邊坡值及支擋方案。
�、蹨喜坶_(kāi)挖
a各施工段土方均采用單斗1.25m3反鏟挖掘機施工，先深后淺，機械挖至路槽底20cm左右人工清槽，這樣可防止超挖對基底土的擾動(dòng)。
b溝槽排水采用集水井排水法，在溝槽的兩側挖出排水明溝，其斷面為200×300，(詳見(jiàn)TS01圖)以3%的坡度坡向集水井，集水井每隔50m設一個(gè)，斷面為1.2m×1.2×1.5m(溝底以下)，集水井內水用φ100泥漿泵排出。
c溝槽測量控制采用坡度板控制，即溝槽機械開(kāi)挖后在距槽底2.5m，位置埋設一根15cm×15cm木板，間距為10米左右，在坡度板上釘管線(xiàn)中心釘和高程板高程板上釘高程釘。
d土方開(kāi)挖后，如土質(zhì)松軟，出現跨方現象即采用橫板密撐。
e開(kāi)挖后的土方自卸汽車(chē)進(jìn)行外運。
f管道基礎開(kāi)挖請示指揮部、監理及時(shí)做好驗槽。
g管線(xiàn)基坑開(kāi)挖后，請示指揮部監理及時(shí)做好與給水、排水電訊地道等各部門(mén)的協(xié)調工作。
h因缺工程地質(zhì)資料，采用先開(kāi)挖試坑到海底后與指揮部、監理、設計院質(zhì)檢，財政一道確定土壤的力學(xué)性質(zhì)再確定溝槽開(kāi)挖邊坡及其支擋方案。
�、茼牌交盎A
a、砼施工前做好詳細的工藝設計、模塊方案，模塊支撐要有足夠的強度、剛度和穩定性，模塊接縫要嚴密，圍檔使用時(shí)清理干凈，并刷脫模劑。
b、基礎(180°砼基礎)施工前先復核坡度板上的標高，在槽底每隔4米打一樣樁，用樣樁挖制控土面、墊層面和基礎面。
c、混凝土基礎內側向模板選用具有一定強度和剛度的木模安裝，保證接縫嚴密，支撐牢固，并符合結構尺寸的要求，澆搗砼后12h內不得浸水，并進(jìn)行養護，為搶工期考慮加早強劑。
�、莅补�
a砼管道采用汽車(chē)吊墊塊法安管(詳見(jiàn)SS-01)。
其主要施工程序為預制墊塊→安墊塊→下管→在墊塊上安管→支�！鷿仓炷痢涌凇B護。
b預制砼墊塊
墊塊混凝土的強度等級同混凝土基礎，墊塊長(cháng)等于管徑的0.7倍，高等于平基高度，允許偏差為(+0—10)，寬大于或等于高。
c施工要點(diǎn)
墊塊應位置平穩，并測量高程使之符合設計要求。
管子的對口間隙控制在10mm左右。
管口接頭處應鑿毛洗凈。
�、揄沤涌p處理
接口為鋼絲水泥砂漿抹帶接口，抹帶前將已鑿毛的管口洗刷干凈，并刷水泥漿一遍，在抹帶的兩側安裝弧型邊模，然后分層進(jìn)行壓抹砂漿和安裝鋼絲網(wǎng)，抹帶砂漿外光內實(shí)，鋼絲網(wǎng)平整，抹帶寬度偏差在±5mm內。
�、咂鰴z查井
a施工流程：放出井中心線(xiàn)→按半徑擺磚→按檢查井半徑擺出井壁磚墻大樣→井壁砌筑→井蓋安裝→內壁抹灰分層壓實(shí)。
b排水管管口伸入井室30mm，管頂磚砌圈加固，以減少管頂壓力。
c砌筑檢查井的預埋支管，隨砌隨安，根據設計要求確定預流管內管徑、方向、標高。
d、為保證機械施工不受影響，路基內的`檢查井和雨水井的砌筑分四次完成：第一次砌至路床設計標高下20cm,然后用2cm厚的鋼板蓋嚴實(shí)，并作好標志，路基施工時(shí)，使用機械開(kāi)挖、平整、壓實(shí)不受其影響，待下基層施工完畢后，再開(kāi)挖加砌。
第二、三次分別施工至下基層、上基層下10cm的位置，第四次待路面瀝青層施工完畢后，砌至設計位置。
路面層井周?chē)幕靥畈捎寐访鎸拥耐N材料，并用打夯機分層夯實(shí)。
�、嚅]水實(shí)驗
a在檢查井砌、粉后，分段進(jìn)行閉水試驗，閉水試驗時(shí)間，為管道試驗段(一般4個(gè)井段)灌滿(mǎn)水后浸泡1—2晝夜進(jìn)行。
b閉水試驗時(shí)對接口和管身進(jìn)行外觀(guān)檢測，以無(wú)漏水和無(wú)嚴重漏水為合格，且應按附錄閉水法試驗進(jìn)行，實(shí)測排水量應不大于允許滲水量Q=1.25D。
�、峄靥罴壟渖暗[
當砼圓形管道接口帶和接縫水泥砂漿強度不小于5N/mm2時(shí)，進(jìn)行溝槽砂礫回填，回填時(shí)管道兩側及管頂以上0.5m范圍內應由溝槽兩則同時(shí)對稱(chēng)均勻回填，并且兩側高差控制在30cm以?xún)�，以防管道位移，明溝集水井底從相鄰水井的分嶺處開(kāi)始向集水井延伸回填。
每一回填層厚不大于30cm就用水夯夯實(shí)，并測定基壓實(shí)度滿(mǎn)足設計要求后方可進(jìn)入上層回填。
5、水泥穩定砂礫(碎石)施工
�、�、質(zhì)量標準
密實(shí)度：≥98%(重型壓實(shí))
平整度：8mm
厚度：厚度-8mm,極值-15mm
中線(xiàn)高程：+5mm，-10mm
橫坡：±0.3%
�、�、對水泥穩定砂礫(碎石)的材料要求
�、�、砂礫(碎石)：集料最大粒徑不應超過(guò)30mm，集料的壓碎值不應大于20%，硅酸鹽含量不宜超過(guò)0.25%。
�、�、水泥：采用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥，標號為425#。
�、�、配合比設計
�、�、一般規定
a、水泥穩定砂礫(碎石)混合料的組成設計包括：根據水泥穩定碎石的強度標準，確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的顆粒組成時(shí)，還包括摻加料的比例。
b、水泥穩定砂礫(碎石)的各項試驗，應按JTJ057-94的有關(guān)規定進(jìn)行。
�、谠牧显囼�
A在水泥穩定砂礫(碎石)施工前，進(jìn)行下列試驗：
a.顆粒分析
b.液限和塑性指數
c.相對密度
d.重型擊實(shí)試驗
e.砂礫(碎石)的壓碎值試驗
f.有機質(zhì)含量(必要時(shí)做)
g.硫酸鹽含量(必要時(shí)做)
B檢測水泥的標號及初凝、終凝時(shí)間。
�、�、工藝流程
施工放樣→準備下承層→拌和→運輸→攤鋪→初壓→標高復測→補整→終壓→養生
�、�、測量放樣：按20m一個(gè)斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設計高程。
�、�、準備下承層：下基層施工前，對路基進(jìn)行清掃，然后用振動(dòng)壓路機碾壓三至四遍，如發(fā)現土過(guò)干、表面松散，適當灑水;如土過(guò)濕，發(fā)生彈簧現象，采取開(kāi)窗換填砂礫的辦法處理。
上基層施工前，對下基層進(jìn)行清掃，并灑水濕潤。
�、�、拌和：穩定料的拌和場(chǎng)設在砂石場(chǎng)，拌和設備采用6臺500L的單軸式強制攪拌機和一臺基層料集中廠(chǎng)拌機。
料場(chǎng)內的砂、石分區堆放，并設有電子自動(dòng)計量設備和地磅，在每天開(kāi)始拌和前，按配合比要求對水泥、集料的用量準確調試，告別特別是根據天氣變化情況，測定集料的自然含水量，以調整拌和用水量。
拌和時(shí)確保足夠的拌和時(shí)間，使穩定料拌和均勻。
�、�、運輸：施工時(shí)配備足夠的運輸車(chē)輛，并保持道路暢通，使穩定料盡快運至攤鋪現場(chǎng)。
炎熱天氣運輸時(shí)加彩條布遮蓋，防止水份過(guò)度蒸發(fā)。
�、�、攤鋪：機動(dòng)車(chē)道基層采用攤鋪機施工，非機動(dòng)車(chē)道基層采用人工攤鋪。
攤鋪時(shí)嚴格控制好松鋪系數，人工實(shí)時(shí)對缺料區域進(jìn)行補整和修邊。
�、�、壓實(shí)：攤鋪一小段后(時(shí)間不超過(guò)3小時(shí))，用40T的振動(dòng)壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時(shí)停止碾壓，測量人員立即進(jìn)行高程測量復核，將標高比設計高超過(guò)1cm，或低0.5cm的部位立即進(jìn)行找補，完畢后用壓路機進(jìn)行振動(dòng)碾壓。
碾壓時(shí)由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規定的時(shí)間內(不超過(guò)四小時(shí))碾壓到設計壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡時(shí)為止。
碾壓時(shí)，嚴禁壓路機在基層上調頭或起步時(shí)速度過(guò)大，碾壓時(shí)輪胎朝正在攤鋪的方向。
�、�、養生：穩定料碾壓后四小時(shí)內，用經(jīng)水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進(jìn)行養護，八小時(shí)后再用自來(lái)水澆灌養護七天以上，并始終保持麻袋濕潤。
穩定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。
�、�、試驗：混合料送至現場(chǎng)半小時(shí)內，在監理的監督下，抽取一部分送到業(yè)主指定或認可的試驗室，進(jìn)行無(wú)側限抗壓強度和水泥劑量試驗。
壓實(shí)度試驗一般采用灌砂法，在碾壓后12小時(shí)內進(jìn)行，避免時(shí)間過(guò)長(cháng)基層終凝后增大勞動(dòng)強度，試驗后的洞眼用C10砼進(jìn)行補平。
彎沉試驗在施工七天后進(jìn)行。
�、�、伸縮縫：為防止基層因伸縮開(kāi)裂而影響路面結構，施工時(shí)按每15m設一條橫向伸縮縫，做法是：按位置通長(cháng)斷面埋設高為7cm，厚0.5cm的九夾板。
路面施工前沿伸縮縫涂一層瀝青，再在上鋪上無(wú)紡土工布，寬度為1m。
伸縮縫設置時(shí)，必須保證全斷面貫通，嚴禁車(chē)道之間錯位。
�、�、施工縫：在每段基層施工結束處，安放一條橫貫全寬與壓實(shí)后厚度等高的木方，木方一側穩定料充滿(mǎn)至松鋪高度，另一側用素土回填穩定至木方高度，然后碾壓成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸縮縫的辦法處理。
�、� 、縱縫：機動(dòng)車(chē)道中心線(xiàn)處的縱縫，在每段施工段施工完畢后12小時(shí)內，人工將該側的基層邊坡鑿成垂直形狀，另幅施工時(shí)，接觸面上濕潤后刷水泥漿。
(5)、水泥穩定砂礫及碎石的具體實(shí)施計劃
�、傧刃拗囼灺范危�
在進(jìn)行大面積施工之前，修筑長(cháng)度為100m(樁號 k1+800-k1+900)的試驗路段，通過(guò)修筑試驗路段，進(jìn)行施工優(yōu)化組合，把主要問(wèn)題找出來(lái)，并加以解決，由此提出標準施工方法用以指導大面積施工，從而使整個(gè)工程施工質(zhì)量高、進(jìn)度快，經(jīng)濟效益顯著(zhù)。
修筑試驗路段的任務(wù)是：檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養生及計劃投入使用設備的可靠性;檢驗混合料的組成設計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施;提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數;確定每一作業(yè)段合適長(cháng)度和一次鋪筑的合理厚度;提出標準施工方法。
標準施工方法主要內容包括：集料與結合料數量的控制;攤鋪方法;合適的拌和方法、拌和速度、拌和遍數;混合料最佳含水量控制方法;整平和整型的合適機具與方法;壓實(shí)機械的組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數。
�、诖囼灺范纬晒笤俎D入大面積實(shí)施.(詳見(jiàn)如下框圖)
路面基層施工工藝框圖
6、瀝青混凝土路面的施工
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瀝青路面采用瀝青砼自動(dòng)拌和站拌和，攤鋪機攤鋪的方法施工，攤鋪機動(dòng)車(chē)道時(shí)兩臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)，全幅路面一次攤鋪成型。
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在基層完工并經(jīng)驗收合格后，可以進(jìn)行粘層施工。
a在灑布乳化瀝青前，必須把表面的松散物質(zhì)、臟物或塵土清掃干凈，對粘在表面的土塊，應用水清洗干凈，此項工作必須達到監理工程師滿(mǎn)意為止。
b按設計規定噴灑乳化瀝青透層后，宜立即噴灑均勻集料。
�、谕笇邮┕すに�
a乳化瀝青的施工，盡量在基層施工后兩三天、基層保持干凈的情況下澆灑較為適宜，可減少清掃、養生的工作量，縮短工期，但要避免因7天強度不夠而造成不必要的返工。
b在清掃后的基層上根據干燥程度適當灑水，使基層保持濕潤，以便乳液能滲入、吸附在基層上，并嚴禁車(chē)輛通行。
c有霧或下雨時(shí)不得施工，且灑布時(shí)的氣溫不得低于10℃。
d瀝青加熱設備應有足夠的容量，用一個(gè)加熱的盤(pán)管系循環(huán)，應在油罐上安裝測溫范圍為0-200℃的溫度計，以便能隨時(shí)測定瀝青材料的溫度。
e在瀝青灑布工作前，要檢查灑布車(chē)的油泵系統、輸油管道、油量表、車(chē)輛速度控制系統。
噴灑前和噴灑后，應對灑布機械的輸油管道及噴油嘴進(jìn)行疏通、清洗，保持噴油嘴干凈，管道暢通。
f乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位應用手提式噴灑器進(jìn)行人工噴灑或補灑。
局部多余部分應根據監理工程師的批準進(jìn)行清理。
灑布時(shí)不得污染結構物、護欄、路緣石和其它附屬建筑物的表面，如有濺污，必須清除和整修，必須在乳液破乳之前(灑布后2小時(shí)內)完成，撒料后應及時(shí)掃勻，達到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。
局部有缺料時(shí),要人工適當找補，局部集料過(guò)多時(shí)，及時(shí)將多余的集料清掃掉。
g碾壓時(shí)間應在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發(fā)后碾壓。
施工完畢，禁止車(chē)輛通行。
�、�、瀝青混凝土路面
在驗收合格已噴灑乳化瀝青的基層上，可以進(jìn)行瀝青混凝土面層的施工。
瀝青混凝土路面施工程序
路面面層施工工藝框圖
A施工前準備工作
a.瀝青拌和站的建設：瀝青拌和站采用進(jìn)口設備，最大產(chǎn)量應不小于200t/h，且應自動(dòng)計量，稱(chēng)量準確(骨料±3kg，瀝青±0.1kg)，溫度控制好(±1℃)，除塵效果好。
b.材料料場(chǎng)的確定。
根據施工圖紙、技術(shù)規范及有關(guān)技術(shù)標準的要求，對選擇料場(chǎng)的材料進(jìn)行試驗，確定符合標準要求并令業(yè)主及監理工程師滿(mǎn)意的材料料場(chǎng)。
c.材料的備料。
根據初步確定的瀝青混凝土路面各種規格的材料用量，及各結構層的施工進(jìn)度計劃安排，組織備料。
d.進(jìn)場(chǎng)材料的堆放。
料場(chǎng)的底部采用20cm的C15砼鋪筑，砌24紅磚墻分隔不同規格的集料，以保證集料的質(zhì)量：玄武巖采用水洗的方法提高瀝青的握裹力;為了減少集料的含水量，應在料場(chǎng)設置2%的坡度，并在坡度較低的一側設置足夠的排水溝，以保證雨水或地表水排出料場(chǎng)外。
e、瀝青混凝土混合料配合比的設計。
根據優(yōu)化設計的(改性)瀝青混合料類(lèi)型級配曲線(xiàn)，選擇已進(jìn)場(chǎng)或具有施工代表性符合質(zhì)量要求的各種礦料，根據礦料顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級配曲線(xiàn)要求的各種礦料的配合比例，用馬歇爾試驗等方法確定出最佳(改性)瀝青用量。
并在試驗段開(kāi)工前28天報監理工程師。
B試驗段的施工
根據技術(shù)規范，瀝青砼路面施工前，提出具體實(shí)施方案、施工程序和工藝操作詳細說(shuō)明文件，并提交試驗路段開(kāi)工申請，在監理工程師批準的地點(diǎn)鋪筑試驗路段，以檢驗施工工藝和各種施工機械設備的性能及匹配，獲得改(性瀝)青砼生產(chǎn)施工的技術(shù)指針。
C瀝青混合料的拌和
a.拌和應將集料包括礦粉充分烘干，每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進(jìn)行配料。
b.石料的加熱溫度、混合料的出廠(chǎng)溫度，運到施工現場(chǎng)的溫度均高于JTJ032-94的要求。
7、側平石施工方案
(1)質(zhì)量標準
直順度：10mm
相鄰塊高差：3mm
縫寬：±3mm
側石頂面高程;±10mm
(2)材質(zhì)要求：
平石采用質(zhì)地均勻的天然麻石機械切削加工而成，石材的強度必須合格，要求其色澤均勻，表面無(wú)裂紋，棱角完整，外觀(guān)一致，無(wú)明顯斑點(diǎn)、色差，不允許有風(fēng)化現象，裝卸時(shí)不準摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。
(3)加工要求：按統一長(cháng)度進(jìn)行下料，外露面必須機切拋光，長(cháng)度允許誤差在±20mm范圍內，寬度、厚度、高度允許誤差在±2mm范圍內。
(4).施工要求：
a、必須掛通線(xiàn)進(jìn)行施工,按側平面頂面示高標線(xiàn)繃緊，按線(xiàn)碼砌側平石，側平石要安正，切忌前仰后合，側面頂線(xiàn)順直圓滑平順，無(wú)高低錯牙現象，平面無(wú)上下錯臺、內外錯牙現象。
b、必須座漿砌筑，座漿必須密實(shí)，嚴禁塞縫砌筑;
c、接縫處錯位不超過(guò)1mm;側石和平石必須在中間均勻錯縫。
d、側平石應保證尺寸和光潔度滿(mǎn)足設計要求。
外觀(guān)美觀(guān)，對彎道部分側石應按設計半徑專(zhuān)門(mén)加工彎道石，砌筑時(shí)保證線(xiàn)形流暢、圓順、拼縫緊密。
弧形側石必須人工精鑿后拋光處理。
e緣石后背應還土夯實(shí)，夯實(shí)寬度不小于50mm，厚度不小于15mm。
f勾縫：勾縫時(shí)必須再掛線(xiàn)，把側石縫內的雜物剔除干凈，用水潤濕，然后用1：2.5水泥砂漿灌縫填實(shí)勾干。
g側平石勾縫、安砌后適當澆水養護。
8、人行道施工方案
(1)、質(zhì)量標準
壓實(shí)度：≥95%
平整度：5mm
相鄰塊高差：3mm
橫坡：±0.3%
縱縫直順：10mm
橫縫直順：10mm
井框與路面高差：5mm
(2)材料要求：人行道板要求方正，顏色一致，無(wú)蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現象，棱角無(wú)缺，線(xiàn)形直順，頂面均勻細密，其尺寸允許誤差在2mm以?xún)取?/p>
(3)基槽開(kāi)挖壓實(shí)后即可鋪設混凝土墊層，人行道板下砼基層應夯實(shí)平整、壓實(shí)緊密。
(4)修整基層：在混凝土墊層上施工水泥砂漿找平層，用水準儀檢查基層高程，對凸凹不平處，當低處小于等于1cm時(shí)，鋪人行道板時(shí)用1：2找平;大于1cm時(shí)，鋪人行道板前將低處鑿方，用水泥砂漿補平。
(5)人行道板鋪砌應縱橫兩向掛線(xiàn)進(jìn)行，保證板縫均勻、流暢、板面平整。
9、管線(xiàn)配套施工方法
在新建路幅范圍內，有自來(lái)水、電力、電信、煤氣等管線(xiàn)穿插
安裝，涉及與相關(guān)單位的專(zhuān)業(yè)隊伍施工協(xié)調。
施工時(shí)組織上做到由指揮部、項目部、各管線(xiàn)單位各派出代表組成協(xié)調小組，對各管線(xiàn)的圖紙、施工方案進(jìn)行現場(chǎng)交叉作業(yè)交底，做到盡量減少對其他施工方的干擾和影響。
當路基土方填筑到位后，管線(xiàn)開(kāi)始施工，管線(xiàn)施工與路基基層同步進(jìn)行。
各管線(xiàn)施工同步平行施工，遵循先深后淺、交叉部位同步施工的原則。
各管線(xiàn)施工單位按項目部進(jìn)度安排作出自己的施工安排，時(shí)間與下水渠道及路床施工同步，并由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行跟班作業(yè)，及時(shí)處理施工過(guò)程中可能出現的緊急情況，不得占用總工期。
三、施工工期、進(jìn)度控制措施(含管線(xiàn)配套)
(一)總工期
我們在認真研究了施工圖紙、招標文件，詳細地踏勘了現場(chǎng)后，結合自己的實(shí)際情況，根據業(yè)主要求，確定本工程施工工期為117天，詳見(jiàn)工程進(jìn)度計劃橫道圖及網(wǎng)絡(luò )圖。
(二)施工計劃安排
1、施工主導思想
根據工作內容及現場(chǎng)實(shí)際情況以及工期要求等各種因素，整個(gè)工程施工的順序確定為先下水后道路、電力、電信、自來(lái)水、煤氣等管線(xiàn)配套埋深，先深后淺的施工思路。
同時(shí)為確�？偣て谀繕说膶�(shí)現，將工程各個(gè)施工區域分別制定工期控制點(diǎn)，通過(guò)具體把握各控制點(diǎn)的順序實(shí)施來(lái)保證總工期的實(shí)現。
2、施工主導思想的實(shí)施
�、傧认滤蟮缆�，該工程道路全長(cháng)1742.84 m，下水道鋼筋砼排水管工程量大，且大部分分布在新建道路的中線(xiàn)位置，埋置較深。
開(kāi)工前期，必須全力以赴保證下水能按計劃，甚至提前完成，為后續工作提供一個(gè)有利的局面。
�、跒榇_保不占用總工期，各管線(xiàn)單位同步施工，遵循先深后淺，交叉部位同步施工的原則，各管線(xiàn)施工單位的施工方案必須聽(tīng)取其它各方的建議，達到統一意見(jiàn)，以避免在施工中產(chǎn)生對其他施工隊伍的影響。
形成一個(gè)有條不紊的施工系統，如發(fā)現有相互沖突矛盾之處，由各專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員及時(shí)解決，處理施工過(guò)程中可能出現的緊急情況。
3、重點(diǎn)部位的施工安排
本工程下水工程量較大，且作為前期施工內容，其施工進(jìn)度對后續工作實(shí)施和總工期的實(shí)現具有重大影響，在施工中我們將本著(zhù)平行流水施工的原則分為二個(gè)作業(yè)段進(jìn)行平行施工,以確保如質(zhì)如期完工,為后續工作提供較好的工作面。
由于分段組織施工，需嚴格控制上下游管底標高，同時(shí)在施工中要利用新建的下游管道來(lái) 保證溝槽中積水抽排，從而不影響施工的正常進(jìn)行。
4、施工進(jìn)度安排
根據省市政府的要求、市建委的安排，在保證工程總體進(jìn)度順利實(shí)現的原則下，我們對各分部工程作如下安排(詳見(jiàn)施工進(jìn)度計劃橫道圖與施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò )圖)。
(三)保障措施
為保證生產(chǎn)進(jìn)度計劃能順利得到實(shí)施，我們將從如下幾方面采用措施予以保障：
1、組織保障
根據實(shí)際情況，設路基、路面、排水、地道、亮化、綠化工程施工處以及一個(gè)機動(dòng)施工處，分別負責路基、排水、道路等工作施工，各隊既各負其責，又接受統一指揮，密切合作。
2、機具、材料保障
根據施工進(jìn)度安排，列出機具、材料使用計劃(見(jiàn)表：機械設備使用計劃)，舉全司之力，對公司機械設備進(jìn)行全面檢修保養，確保最佳狀態(tài)，所有設備、材料按使用計劃提前一周落實(shí)到位，隨時(shí)準備組織進(jìn)場(chǎng)投入生產(chǎn)。
本工程鋼筋砼排水量大，工期緊，施工時(shí)每一施工區域組織好三套模板進(jìn)行周轉使用，并配合充足的腳手架、扣件等周轉材料，以免由于不能及時(shí)拆模面缺乏周轉材料。
在機械設備方面，科學(xué)合理地進(jìn)行機械配套和選型，充分考慮設備的適應性、先進(jìn)性、經(jīng)濟性、可靠性，以最大限度地提高機械化施工程度。
3、勞動(dòng)力保障
本工程勞動(dòng)力投入情況見(jiàn)“勞動(dòng)力計劃”，高峰期達到600多人/天，這一要求在平常均可滿(mǎn)足，但考慮到施工期間有春插、農忙兩個(gè)時(shí)期，勞動(dòng)力可能出現緊張，我們一方面合理安排生產(chǎn)，盡量安排機械作業(yè)，以減少勞動(dòng)力的需要，另一方面通過(guò)合法手續，簽訂合同進(jìn)行約束和提高待遇措施，保證必要的勞動(dòng)力，維持正常生產(chǎn)，確保道路、下水優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成。
(4)技術(shù)保障
精心作好技術(shù)準備工作，施工前充分領(lǐng)會(huì )設計意圖，熟悉施工技術(shù)規范及質(zhì)量標準，施工中積極與建設方、監理、質(zhì)監、設計等部門(mén)聯(lián)系，接受監督，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決。
(5)水電保障
利用現有的水、電源，沿新建路段建立水、電走廊，同時(shí)自備2臺L5000水車(chē)和2臺125kw的發(fā)電機，以防停水、停電，確保生產(chǎn)。
(6)社情保障
妥善處理好周?chē)罕婈P(guān)系，加強同當地政府部門(mén)、單位及附近居民的聯(lián)系，及時(shí)將群眾提供的有關(guān)問(wèn)題上報業(yè)主及監理工程師，并協(xié)調處理。
總之，我們將以精良的設備、科學(xué)的管理、認真的操作、充足的材料，最大限度地滿(mǎn)足施工需要，保證總工期的實(shí)現。
四、工程質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施
(一)質(zhì)量保證措施
1、質(zhì)量目標：確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng )市政樣板工程。
2、質(zhì)量保證體系：貫徹實(shí)施現行ISO9002質(zhì)量體系認證，建立完善的質(zhì)量保證體系。
由本項目經(jīng)理牽頭，建立以項目副經(jīng)理、總技術(shù)負責人、質(zhì)檢工程師、施工員、材料員等組成質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，管理施工質(zhì)量，形成檢查督促機構，善全面質(zhì)量管理，實(shí)行質(zhì)量一票否決權。
3、該工程質(zhì)量控制的特點(diǎn)
只有全面熟悉了解該工程的特點(diǎn)，才能更好地加強對該工程的質(zhì)量控制，提高全面質(zhì)量管理的思想。
(1)工程專(zhuān)業(yè)性強。
下水、道路工程屬市政行業(yè)工程，要求工程技術(shù)人員熟練地掌握該工程的技術(shù)操作規程，并熟悉該工程的質(zhì)量標準的控制措施。
(2)路基、人行道、側平石等工程，內在質(zhì)量和外觀(guān)質(zhì)量要求高，更要求施工技術(shù)人員工作過(guò)硬，技術(shù)過(guò)硬，并做到精雕細琢。
(3)工期緊，行業(yè)配合多，管線(xiàn)復雜，加上雨季，施工中甚至有出現超常規的情況發(fā)生，因此要求主動(dòng)爭取多方面的配合、協(xié)助，以確保工期。
4、質(zhì)量控制原則
(1)原則
�、俟こ藤|(zhì)量控制應遵循“預防為主”的原則，堅持對工程質(zhì)量進(jìn)行事前控制，將工程質(zhì)量隱患消滅在萌芽階段。
�、谫|(zhì)量評定堅持優(yōu)良標準，嚴格內部檢查一切，都用數據控制，嚴禁憑想象辦事。
�、圪|(zhì)量控制過(guò)程
(2)制度
�、偈┕で凹夹g(shù)交底 制度。
即交圖紙、交待施工方法和操作規程及驗收標準、安全知識以及其它注意事項。
�、谑┕すば蜃詸z制度，施工嚴格按圖紙規定的技術(shù)要求組織施工，做好隱蔽工程原始施工記錄，每道工序完工后，要及時(shí)自檢，報監理或相關(guān)單位復測，達不到合格要求的部位等，堅決返工，確保優(yōu)良。
�、劢⒑媒唤影嘀贫�，交接班雙方在交接記錄上簽字，接方班組對達不到優(yōu)良的上道工序不予接收，并要求交方班組返工并達到優(yōu)良標準后，方可進(jìn)行下道工序施工。
�、芴嵴埵┕べ|(zhì)監部門(mén)檢查的制度，各工序自檢合格后，及時(shí)提請監理、質(zhì)監、業(yè)主等有關(guān)人員進(jìn)行檢查驗收簽證。
經(jīng)過(guò)層層把關(guān)，確保工程達到優(yōu)良。
�、菁訌娰|(zhì)量意識教育，日常工作中定期對工程技術(shù)人員和操作人員進(jìn)行質(zhì)量意識教育和工作技能培訓，建立良好的質(zhì)量意識和較高的業(yè)務(wù)水平，有效地保證工程質(zhì)量。
�、藿⑾鄳馁|(zhì)量獎懲制度，項目經(jīng)理部與施工和作業(yè)人員層層簽訂質(zhì)量目標責任狀，質(zhì)量直接與經(jīng)濟掛鉤，獎優(yōu)罰劣，嚴格兌現。
5、質(zhì)量要素的控制
(1)認真學(xué)習：參與施工的工作人員，加強技能培訓和質(zhì)量理論教育，使大家認識到“質(zhì)量就是企業(yè)的生命”緊迫感，并以此來(lái)指導自己的工作。
完善質(zhì)量管理制度，組織學(xué)習該工程的施工圖紙遵循的技術(shù)標準，明確工程的要點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)。
著(zhù)重抓關(guān)鍵部位的施工。
(2)材料：選定質(zhì)量好、信譽(yù)好的材料供貨商，建立材料的送檢制度，材料質(zhì)量必須滿(mǎn)足設計和規范要求，在得到監理、質(zhì)監及甲方有關(guān)人員認可后，才能使用。
(3)機械設備：經(jīng)常檢測保養，確保其良好的工作狀態(tài)投入生產(chǎn)。
(4)施工方法、檢驗方法：尊重科學(xué)，聯(lián)系實(shí)際，充分論證，保證采用最合理的施工方法和檢驗方法。
(5)環(huán)境的影響：環(huán)境因素是不可忽視的，如春雨季節、場(chǎng)地拆遷、周邊居民等都應充分考慮，如發(fā)生事端，爭取有相應的措施控制，仍以預防為主。
6、質(zhì)量保證措施
為保證質(zhì)量目標的實(shí)現，必須以《市政工程技術(shù)規程》為施工工藝操作依據，強化操作規范化，杜絕違章作業(yè)現象，各工序嚴格按(CJJ1-90)《市政道路工程檢驗評定標準》、(CJJ3)《市政排水管渠工程質(zhì)量等級評定規定》及補充規定、《市政工程施工技術(shù)數據管理規定》檢查評定，確保優(yōu)良質(zhì)量，針對本工程特點(diǎn)，作以下強調：
(1)測量：施工前期建立的導線(xiàn)和高程施工控制網(wǎng)，必須在自己反復校核，并將有關(guān)成果報請監理和業(yè)主認可后方可作為施工測量依據進(jìn)行使用，并且要做好定期校驗和護樁工作，施工中測量要堅持復測制度，減少錯誤，特別是對頂管的測量，掌握其特點(diǎn)。
(2)路基工程：選用壓縮性較好、含水量最佳的土石方回填，確保用土料質(zhì)量。
為保證路基密實(shí)度達到要求，采用大型振動(dòng)壓路機予以碾壓，隨時(shí)找平，做到碾壓均勻、平整，壓實(shí)度合格。
(3)下水部分：
�、俅_�；娱_(kāi)挖邊坡穩定，排水基礎承載力達到設計要求。
�、趪栏癜匆幏兑筮M(jìn)行排水模板搭設、鋼筋綁扎及砼的連續性澆筑，確保鋼筋搭接、錨固長(cháng)度、砼保護層厚度，以確保砼澆筑的密實(shí)度、錨固長(cháng)度、砼保護層厚度，以確保砼澆筑的密實(shí)度，砼計量：砂石水泥采用地磅計量，確保計量準確。
�、蹫槠龊妹總�(gè)檢查井，井周邊回填土保證土質(zhì)和夯實(shí)到標準的要求。
�、�、基層料的施工
本工程基層為水泥、砂礫石或碎石組成，簡(jiǎn)稱(chēng)“水泥穩定砂礫”或“水泥穩定碎石”基層，為保證基層質(zhì)量?jì)?yōu)良，要切實(shí)控制以下幾點(diǎn)：
�、� 砂、礫石顆粒級配檢驗要求合格。
�、跍y量放樣：嚴格按20m一個(gè)斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設計高程。
�、巯鲁袑樱合禄鶎邮┕で�，控制路基壓實(shí)度、彎沉值，保持清潔與適度含水率。
�、馨韬停簢栏窨刂品�定料的配合比和攪拌時(shí)間。
�、葸\輸：在運輸過(guò)程中須防止水份過(guò)度蒸發(fā)，必要時(shí)加彩條布覆蓋。
�、迶備仯簷C動(dòng)車(chē)道基層采用攤鋪機施工，非機動(dòng)車(chē)道基層采用人工攤鋪。
攤鋪時(shí)嚴格控制好松鋪系數，人工實(shí)時(shí)對缺料區域進(jìn)行補整和修邊。
�、邏簩�(shí)：攤鋪一小段后(時(shí)間不超過(guò)3小時(shí))，用40T的振動(dòng)壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時(shí)停止碾壓，測量人員立即進(jìn)行高程測量復核，將標高比設計高超過(guò)1cm，或低0.5cm的部位立即進(jìn)行找補，完畢后用壓路機進(jìn)行振動(dòng)碾壓。
碾壓時(shí)由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規定的時(shí)間內(不超過(guò)四小時(shí))碾壓到設計壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡時(shí)為止。
碾壓時(shí)，嚴禁壓路機在基層上調頭或起步時(shí)速度過(guò)大，碾壓時(shí)輪胎朝正在攤鋪的方向。
�、囵B生：穩定料碾壓后四小時(shí)內，用經(jīng)水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進(jìn)行養護，八小時(shí)后再用自來(lái)水澆灌養護七天以上，并始終保持麻袋濕潤。
穩定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。
在未達到設計強度以前封閉交通，防止人為損壞。
�、�、側平石
該工程側、平石、材質(zhì)為花崗巖，做到側、平石、石質(zhì)色澤基本相同，加工尺度、光潔度符合設計要求，寬度和高(厚)度也必須符合標準，才能安砌。
�、龠\輸途中，必須捆綁以防撞擊壞邊角線(xiàn)，卸車(chē)時(shí)人工抬下，堆碼整齊。
�、趥�、平石半成品必須每塊驗收檢查，不合格品嚴格使用。
�、郯财霰仨毎匆幏兑笫┕�，誤差必須符合標準的規定。
7、管網(wǎng)配套：
在施工路線(xiàn)上，有自來(lái)水、電力、電信、煤氣等許多關(guān)系到人們生產(chǎn)、生活重要管線(xiàn)，在施工過(guò)程中，不僅要保護好些現有管線(xiàn)，同時(shí)要做好新管線(xiàn)施工的協(xié)調工作，包括地道施工的協(xié)調，這對全面、按期、按質(zhì)、安全完成本工程，確實(shí)必要和重要，對此，我們認為應做到如下幾點(diǎn)：
�、�、成立由指揮部、管線(xiàn)單位、地道施工、路面施工單位等代表組成的協(xié)調小組，在施工期間實(shí)行晝夜值班制，及時(shí)解決施工中遇到的各種困難和問(wèn)題。
�、�、派出專(zhuān)職人員，負責各管線(xiàn)的圖紙和現場(chǎng)交底工作。
�、�、各施工單位的施工方案必須充分聽(tīng)取其它各方的建議，盡量減少對其他施工方的干擾和影響。
�、�、在施工過(guò)程中，特別是排水施工過(guò)程中，各管線(xiàn)應派技術(shù)人員進(jìn)行跟班作業(yè)，以處理施工過(guò)程中可能出現的緊急情況。
�、�、各管線(xiàn)單位應同步施工，管線(xiàn)施工應遵循先深后淺，交叉部位同步施工的原則。
各專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)施工時(shí)協(xié)調一致，確保管線(xiàn)質(zhì)量和施工進(jìn)度，
作好對已預留的管道、管線(xiàn)的保護工作。
8、工程資料的管理
工程資料是該工程的質(zhì)量保證依據，是存盤(pán)、備查的重要資料，必須按照《市政工程施工技術(shù)數據管理規定》要求，進(jìn)行裝定和分類(lèi)。
(1)施工前期指招標文件、開(kāi)工報告、施工組織設計審批等資料應在開(kāi)工前完成并歸檔至資料員處。
(2)施工中，工程技術(shù)人員及時(shí)做好工程的預檢、隱檢記錄、測量記錄和工序評定，材料廠(chǎng)家規格、型號、批量及合格證及材料的送檢記錄，并履行完有關(guān)人員的檢驗合簽工作，做到工序完、資料完，及時(shí)由資料員收集整理。
(3)竣工后，竣工資料的編制由施工技術(shù)負責人牽頭實(shí)施，做到客觀(guān)、真實(shí)、完整，按要求在竣工后及時(shí)編制完畢。
(二)安全保證措施
1、安全施工目標
(1)杜絕死亡，避免重傷，減少輕傷。
(2)現場(chǎng)安全管理監督體系
2、安全管理措施
(1)根據本工程特點(diǎn)，按照公司安全體系文件的規定和要求，建立健全可靠的安全監督體系，安全生產(chǎn)崗位責任制，貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，對施工全過(guò)程全方位進(jìn)行安全監控。
(2)項目經(jīng)理、安全員、施工班長(cháng)、設備員、技術(shù)員組成現場(chǎng)安全管理小組，負責安全管理，安全生產(chǎn)工作。
工地設立專(zhuān)職安全員，負責全現場(chǎng)日常檢查和隱患整改工作。
(3)認真落實(shí)安全生產(chǎn)崗位責任制，明確各級施工、管理人員的安全職責，做到分工、責任雙落實(shí)。
(4)實(shí)行項目定期安全例會(huì )制度，由項目經(jīng)理 組織項目安全小組定期進(jìn)行安全小結，每次例會(huì )應作好記錄，并有整改方案與記錄。
(5)建立安全自檢、互檢、交接檢(“三檢”)制度。
工作中、工作前、工作后有檢查要求及文字記錄。
3、安全保證措施
貫徹實(shí)施國家有關(guān)安全規范、標準，依據公司有關(guān)的安全體系文件，在“人員、機具、材料、現場(chǎng)、檢驗”五個(gè)方面把好安全管理關(guān)。
具體措施如下：
(1)施工現場(chǎng)入口處、油糧庫、電工房等有關(guān)地點(diǎn)設置安全警示標志。
進(jìn)入施工現場(chǎng)道路處設立機動(dòng)車(chē)輛限速標志。
(2)現場(chǎng)臨進(jìn)用電走廊按規定架設和維護，設置觸電保護器，各種電器開(kāi)關(guān)需加箱上鎖，由專(zhuān)職電工負責管理。
(3)電工、焊工司機等特種工作人員憑證上崗。
(4)下水道溝槽嚴格按要求放坡，必要時(shí)采取支撐施工，防止塌方，溝槽邊緣設置架管?chē)鷵�，夜間安裝紅燈標志，以防止安全事故。
(5)雨天施工注意排水和采取防滑措施。
(6)工程開(kāi)始前，對施工區域內的周?chē)h(huán)境、地下管線(xiàn)、地質(zhì)情況進(jìn)行全面考慮和詳細了解，在施工中采取相應措施進(jìn)行處理，防止事故發(fā)生。
(7)成立工地安全生產(chǎn)小組，負責工地安全生產(chǎn)的教育，宣傳及日常工地安全檢查，做好防火、防盜、防事故工作的布置和檢查工作。
(8)現場(chǎng)管理
�、偈┕がF場(chǎng)內的機動(dòng)車(chē)輛指派專(zhuān)人管理，所有車(chē)輛在施工區域內必須減速行駛。
設立減速標志。
�、诠さ卦O置專(zhuān)門(mén)的消防管理器材，由專(zhuān)人負責管理，并加強對用火制度的管理，以防止火災的發(fā)生。
凡明火作業(yè)，須經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準后方可實(shí)施，對品(如汽油、柴油)應加強管理，使其遠離火源。
對油罐等防火重點(diǎn)區域應配備足夠的消防器材。
并指定專(zhuān)人負責。
�、奂訌姮F場(chǎng)安全宣傳工作。
現場(chǎng)設有工程施工管理責任區，懸掛各種安全標志牌，有規范的安全生產(chǎn)口號、標語(yǔ)和安全生產(chǎn)專(zhuān)用報欄，現場(chǎng)張貼管理人員的安全生產(chǎn)職責，建立安全生產(chǎn)臨控一覽表。
現場(chǎng)有可能發(fā)生安全事故的地點(diǎn)，要設置安全警告牌，標志和安全防護設施。
(三)文明施工及環(huán)境保護措施
1、文明施工目標
按《施工現場(chǎng)綜合考評試行辦法》組織施工，爭創(chuàng )文明施工工地。
2、文明施工管理措施
項目設立專(zhuān)職文明施工監察員負責日常的文明施工管理工作。
以項目經(jīng)理為首，組成文明施工領(lǐng)導小組。
對工地文明施工情況，實(shí)行每日巡視，每周小檢，每月大檢，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題。
定期對職工進(jìn)行文明施工教育，各工種進(jìn)場(chǎng)工作前的入場(chǎng)教育中應強調文明施工的內容，在各種安全技術(shù)交底中都應有文明施工的具體要求。
3、文明保證措施
(1)項目部大門(mén)處安置施工標牌，注明工程名稱(chēng)、建筑規模、建設、設計、監理、施工單位名稱(chēng)以及各單位負責人姓名、開(kāi)、竣工日期等。
(2)現場(chǎng)各種宣傳標牌設置齊全，標牌設計要求周正美觀(guān)，內容清楚，增強參戰職工的榮譽(yù)和責任感，另一方面形成巨大的社會(huì )影響，為創(chuàng )---市文明樣板工地提供保障。
(3)合理規劃生產(chǎn)、生活區和場(chǎng)內道路，嚴格按施工組織設計規劃指定的地點(diǎn)和方法堆碼材料、停放設備，并做好標識，搭設臨建，防止亂堆、亂占、亂搭，保證整個(gè)場(chǎng)地布置規范整齊。
(4)設專(zhuān)人負責現場(chǎng)清潔衛生，同時(shí)對場(chǎng)外緊靠現場(chǎng)的地段，也應組織人員清掃，對工程建設創(chuàng )造一個(gè)清潔、文明的環(huán)境。
(5)現場(chǎng)施工時(shí)，應注意盡量減少對環(huán)境的影響，嚴格控制噪音及灰塵，做到施工不擾民，減少對附近農田的損毀。
(6)為確保作業(yè)人員及周?chē)用窬哂辛己玫墓ぷ髋c生活環(huán)境，施工現場(chǎng)必須設置灑水車(chē)。
(7)施工期間的施工垃圾及時(shí)清理干凈，運至指定地點(diǎn)或焚毀，避免造成河道和周邊環(huán)境污染。
(8)施工期間，場(chǎng)內施工污水和雨水有組織排入，防止施工污水直接排入河道，污染河流、破壞生態(tài)環(huán)境。
(9)工地食堂內外整潔，炊事用具必須干凈，無(wú)腐爛變質(zhì)食物，確保飲食衛生。
(10)在各交叉路口和有行人通過(guò)的地方進(jìn)行圍擋，以防止非施工人員誤入施工現場(chǎng)。
(11)堅決執行政府三個(gè)令，要求民工自覺(jué)辦理暫住證等有關(guān)證件，清退“三無(wú)人員”。
(12)全體人員佩戴工作牌，統一著(zhù)裝上崗，做好經(jīng)常性文明施工教育工作，并成立工地文明生產(chǎn)小組，負責檢查、督促各項文明施工工作的實(shí)施情況。
五、季節性施工措施
一 雨季施工措施
1、由于大部分工程施工均處于春雨季節，且現場(chǎng)地勢低洼，故現場(chǎng)必須設有組織排水措施，在路幅外圍修建外排水盲溝，現場(chǎng)內部雨水、積水有組織排出施工現場(chǎng)，保證施工現場(chǎng)無(wú)積水，以免積水滲入地下又進(jìn)入基坑，影響基坑內施工和導致垮方。
2、雨季期間安排施工計劃應根據施工現場(chǎng)情況，對因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。
對地下水豐富及地形低洼處等不良地段優(yōu)先施工的同時(shí)，還應集中人力、機具，采取分段突擊的方法完成一段再開(kāi)一段，切忌全線(xiàn)大挖大填。
施工堅持“兩及時(shí)”，即遇雨及時(shí)檢查，發(fā)現路積水盡快排除，雨后及時(shí)檢查，發(fā)現翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械施工，填筑透水性好的砂石材料并壓實(shí)。
3、雨季路基填筑施工：在填筑前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水。
如果原地松軟，還應采取換填等措施進(jìn)行處理，填筑用料選用透水性好的碎石土、砂石土或砂類(lèi)土。
含水量過(guò)大無(wú)法晾干的土不得用作雨季施工填料，當天填筑的土層應當天完成壓實(shí)，防止表面積水和滲水將路基浸軟。
4、基坑內準備足夠的排水排污泵，保證降大雨時(shí)不致于將基坑淹沒(méi)。
5、現場(chǎng)內設備和材料做好覆蓋和防雨水工作，以保機械設備正常運轉和工程的順利進(jìn)行。
特別注意水泥的防潮處理。
6、因春季雨水較多，本工程工期緊，項目部準備足量的防雨用具，如彩條布、薄膜、雨衣、雨鞋，排水施工日期堅持小雨、短時(shí)中雨不停工，以保證工程如期完工。
7、砼施工時(shí)，注意隨時(shí)根據砂石含水率，調整用水量。
小雨堅持施工時(shí)，要用彩條布和薄膜將砼覆蓋;如遇大雨，必須在適當位置按規范設置施工縫，并做好彩條布覆蓋。
8、人行地道基坑施工時(shí)兩側挖臨時(shí)排水溝，并引自低水位的水泵中。
基坑坡口兩側據地形情況設截水溝，防止表面水沖刷邊坡而造成塌方。
夏季高溫季節施工時(shí)，砼澆搗后，及時(shí)進(jìn)行施水、覆蓋養護，防止砼曝曬燒壞或開(kāi)裂。
二夏季施工措施
1、做好暑期施工的消暑降溫工作，努力改善工作環(huán)境，提高工作效率。
2、調整作息時(shí)間，避開(kāi)中午高溫，提高勞動(dòng)效率。
六、主要機具使用計劃
序號 機械名稱(chēng) 型 號 數 量 使用階段
1 履帶式挖掘機 排水及路基施工
2 D85推土機 排水及路基施工
3 推土機 排水及路基施工
4 汽車(chē) 路基施工
5 裝載機 路基施工
6 振動(dòng)壓路機 路基施工
7 平地機 全過(guò)程
8 打夯機 路基回填階段
9 木工機械 排水施工階段
10 鋼筋機械 排水施工階段
11 砼攪拌機 片石墻及排水施工階段
12 砂漿攪拌機 片石墻及排水砌筑階段
13 瀝青混凝土攤鋪機 路面基層及面層
14 鋼輪壓路機 路面施工階段
15 架管 排水施工階段
16 地磅 排水施工階段
17 全站儀 全過(guò)程
18 紅外線(xiàn)測距儀 全過(guò)程
19 水準儀 全過(guò)程
20 灑水車(chē) 全過(guò)程
21 發(fā)電機組 全過(guò)程
22 泥漿泵 全過(guò)程
七、勞動(dòng)力需用計劃
工 種 數量(人) 施工階段
機 修 工 全過(guò)程
水 電 工 全過(guò)程
駕 駛 員 路基填筑階段
機 手 全過(guò)程
木 工 排水、地道施工階段
鋼 筋 工 排水、地道施工階段
泥 工 排水、地道施工階段
普 工 全過(guò)程
測 量 工 全過(guò)程
試 驗 工 全過(guò)程
后勤保衛 全過(guò)程
管理人員 全過(guò)程
八、主要材料計劃表
序號 材料名稱(chēng) 規 格 單位 數 量
1 瀝青混凝土
2 瀝青混凝土
3 瀝青混凝土
4 水泥穩定碎石
5 水泥穩定砂礫
6 人行道彩磚
7 麻石側石
8 砼側石
9 麻石平石
10 麻石鎖邊石
11 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
12 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
13 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
14 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
15 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
16 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
17 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
18 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)
19 三元乙丙防水卷材
20 橡膠止水帶
21 球墨鑄鐵防盜井蓋
22 水 泥
23 鋼 筋
24 紅 磚
25 中 砂
26 粗 砂
27 礫 石
28 礫 石
九、施工平面布置及交通組織
1、根據施工現場(chǎng)地形及周邊環(huán)境等情況，以---大道為界，分東西兩個(gè)作業(yè)區。
2、臨時(shí)供電采用三相四線(xiàn)制380V架空線(xiàn)路，電桿采用木桿，桿高8m，桿距30—40m，電源從---大道地下管井中接入，并在---大道東西向各設一個(gè)防水、防爆配電箱。
3、臨時(shí)供水采用dg50鍍鋅鋼管，從---大道供水管網(wǎng)中駁接，渦每隔200m設一消防栓。
4、沿路幅南北側先修一條7.0m寬的臨時(shí)施工便道，鋪墊20cm厚的磚渣碎片石，并填充卵石。
局部路基松軟處，用C20砼進(jìn)行硬化，厚度20cm。
5、施工項目部設在---大道與韶山路的交叉口處，距施工現場(chǎng)3.5km。
6、臨時(shí)工棚在施工現場(chǎng)路幅兩側視具體民政部搭設6~8個(gè)。
7、為文明施工起見(jiàn)，在---大道與蔡家沖路交叉口處，設]形金屬?lài)鷻n，圍檔高2m，長(cháng)80m，向東西轉折南北各10m。
圍檔處各留-7m的出入口，施工標牌、標志等貼掛在圍檔上。
8、因現場(chǎng)沒(méi)有合適場(chǎng)地用于基層料拌料場(chǎng)，經(jīng)多處探查，擬租黑石鋪湘江邊砂場(chǎng)作為基層料拌料場(chǎng)，距施工現場(chǎng)8.3km。
9、路幅范圍大部分為挖方區，預計約有近40萬(wàn)m3的棄土，附近尚無(wú)適當棄土場(chǎng)，擬將棄土運至暮云區域。
10、具體布置詳見(jiàn)附圖。
十、建議與要求
(一)、建議
1、管線(xiàn)(電信、煤氣、電纜、自來(lái)水支管)埋設小于2m的管線(xiàn)在路基施工完畢后再開(kāi)挖，避免回填或管線(xiàn)先施工不能振壓，造成路基壓實(shí)達不到要求。
2、為加快工程進(jìn)度，當開(kāi)挖排水管基槽未達到設計要求承載力而換填又較深時(shí)，采用如下處理措施：
�、賹喜凵钔�50CM，填級配砂礫。
�、谠诨状颚�16松木樁，
�、蹖⒐芑雍�10CM，兩側各加寬30~40CM，混凝土提高一個(gè)強度等級，內配φ12鋼筋雙向@150,如基底特別軟弱處,采360。
護管方案。
3、人行道板現在都是采用干式鋪貼法，需5CM厚的水泥砂漿找平層，而設計為3CM厚，為保證工程質(zhì)量，建議將找平層變更為5CM厚的水泥砂漿。
(二)要求
因本工程工期緊迫，而地下管線(xiàn)又比較復雜，故請業(yè)主提供有關(guān)管線(xiàn)的施工圖以及盡快召開(kāi)各有關(guān)單位參加(尤其是管線(xiàn)單位，包括電力隧道)的聯(lián)席會(huì )議，作好各方面的協(xié)調工作，以確保工程順利進(jìn)行。
施工組織設計10
摘要：在當前水利工程施工的過(guò)程中，施工組織設計是十分重要的，水利工程能夠得到順利的施工，施工組織設計是首要前提條件。同時(shí)加強對水利工程的施工組織設計還能對承包商起到指導性的作用，在監理過(guò)程中也能提供必要的參考依據。針對這一問(wèn)題的提出，我們認識到水利工程的施工組織設計在當前的工程發(fā)展建設中是具有重要的意義的，施工組織在設計的過(guò)程中需要充分考慮到施工技術(shù)以及施工理論等，這樣才能達到理想的效果。為我國今后水利工程的發(fā)展建設提供必要的參考依據，有效的促進(jìn)其發(fā)展。下面筆者就將具體的對這方面的問(wèn)題展開(kāi)論述，以實(shí)現施工組織設計水平的進(jìn)一步提高。
關(guān)鍵詞：水利水電工程；施工組織設計；施工方案；施工導流；施工工藝
在水利水電工程施工建設的過(guò)程中，施工組織設計的重要性是不言而喻的，要想保證施工項目的各項活動(dòng)能夠更加順利的進(jìn)行，就需要重點(diǎn)從技術(shù)、經(jīng)濟以及組織等綜合性的管理工作入手，才能保證工程的質(zhì)量，與此同時(shí)，施工在前期準備的過(guò)程中也是十分必要的，通過(guò)對整個(gè)水利工程的整體項目進(jìn)行全方位的'考慮，能夠進(jìn)一步滿(mǎn)足工程的質(zhì)量要求，對于現代化的水利工程發(fā)展能夠起到舉足輕重的意義。下面筆者將重點(diǎn)對施工組織設計的相關(guān)內容進(jìn)行闡述，希望在今后的工程建設中可以進(jìn)一步完善施工組織設計這項工作，讓我國的工程建設邁向嶄新的階段。
1施工導流
在開(kāi)展水利工程施工的過(guò)程中，一般情況下都是在河道上展開(kāi)具體施工的，這就需要有效的解決河水與施工之間存在的矛盾，想辦法將河水導走，這樣才能確保更加順利的進(jìn)行施工，防止施工條件受到破壞，在這種情況下，施工導流的相關(guān)設計就顯得十分有必要的。這是一個(gè)施工中常見(jiàn)的，卻又十分特殊的一個(gè)問(wèn)題，在設計的過(guò)程中，需要包含水工建筑物相關(guān)的設計內容，同時(shí)還包括施工進(jìn)度以及工程布置等方面的內容，所以要從全局性的角度對這一設計問(wèn)題展開(kāi)進(jìn)一步的考慮，這樣才能合理的選擇壩型，保證水工建筑物得到合理的布置，同時(shí)還能符合施工總進(jìn)度以及截流施工時(shí)段的要求，確保水利水電工程得以更加順利的進(jìn)行。在對水利工程開(kāi)展施工的過(guò)程中，需要注意的是要以當地的自然條件為首要前提，滿(mǎn)足自然發(fā)展的規律，尤其是水情規律，這對于施工順利的開(kāi)展是相當有必要的。在進(jìn)行這方面設計的過(guò)程中，通常情況下總費用是比較高的，所需要付出的代價(jià)也不少，因此為了有效的解決這方面的問(wèn)題，通常情況下都是采用導流設計的方式解決問(wèn)題，從而起到對施工進(jìn)行有效控制的作用，這樣能夠起到排水以及蓄水等作用，還能對水情進(jìn)行有效的改變，更重要的是不需要花費高額的費用就能保證施工適應自然環(huán)境的發(fā)展，工程也能更加順利的進(jìn)行下去，否則，如果不按照這樣的方式開(kāi)展設計，那么對于施工計劃的安排必然是不利的，必將會(huì )對施工情況造成不利的影響。
2施工工藝
加強施工工藝的組織設計對于水利工程建設來(lái)說(shuō)起到基礎性的作用，在施工工藝中，主要的組成部分是施工技術(shù)、施工方法以及施工順序等，這需要在特定的施工情況下選擇合適的施工工藝，這樣才能起到事半功倍的效果，實(shí)現可行性與經(jīng)濟性的共同發(fā)展，在具體的研究工作中，主要是對施工順序以及施工技術(shù)特性展開(kāi)了具體的探究，同時(shí)關(guān)注了施工導流的具體情況，其他施工環(huán)節應該相互配合以此達到令人滿(mǎn)意的施工效果，并且還要保證在施工期限中完成施工，施工強度需要滿(mǎn)足合理的指標規范，在施工程序的研究過(guò)程中，應該保證對施工平面在高程與場(chǎng)地空間方面進(jìn)行更加合理的布置，對于施工技術(shù)的物質(zhì)供應方面，應該對材料的消耗進(jìn)行科學(xué)的控制，保證控制在預算的范圍內，最后還要確保工程能夠以安全為前提條件，在此基礎上實(shí)現質(zhì)量水平的進(jìn)一步提高，對整個(gè)工程采取科學(xué)化的管理方式，以滿(mǎn)足施工工藝的相關(guān)要求。
3施工進(jìn)度
整個(gè)工程的施工進(jìn)度是指在工程準備階段開(kāi)始直到竣工這一期間，其中包含了單項工程的施工程序以及施工速度等，還有各個(gè)單項工程之間的聯(lián)系，這些問(wèn)題都是需要進(jìn)行重點(diǎn)考慮的內容，在對施工進(jìn)度進(jìn)行控制的過(guò)程中，需要重點(diǎn)解決以下幾方面的內容：
3.1合理劃分施工程序。對水利工程建設中，影響施工程序較大的時(shí)段，要進(jìn)行恰當劃分。如截流、渡汛、封堵、攔洪及蓄水期等要進(jìn)行分析，恰當安排，得到合理劃分；
3.2施工機械化水平。應解決適應工程所處自然條件和建筑物特性的施工機械裝備。施工機械裝備（包括施工條件能否允許或充分利用已有設備在內）程序，會(huì )影響施工強度，最終將直接影響施工速度和工程的進(jìn)展；
3.3關(guān)鍵施工期控制。從水利工程建筑實(shí)踐中得知，一般當河道截流起始時(shí)及其后的第一個(gè)枯水季內的工程施工期，對工程進(jìn)度計劃常起控制效用。因此在安排進(jìn)度計劃時(shí)，必須對截流前的導流建筑物和截流后第一個(gè)枯水季的壩體施工（包括截流、基坑排水、基礎處理及壩體填筑）的施工方法進(jìn)行充分論證，以利達到合理安全渡汛的目的來(lái)劃分關(guān)鍵施工期控制；
3.4經(jīng)濟投資效應。由于水利工程項目多、工種復雜、工程量巨大、施工期長(cháng)、又遠離城鎮、投資巨大等，都給進(jìn)度計劃安排帶來(lái)許多困難，特別是在市場(chǎng)經(jīng)濟狀況下，變化因素增多，進(jìn)度計劃與資財投入時(shí)間價(jià)值關(guān)系更為密切，影響程度加大，需要使進(jìn)度計劃能充分利用資財，達到最佳經(jīng)濟效應。
4施工布置
施工布置必須緊緊圍繞解決主體工程施工這一主題展開(kāi)，其目的是為主體工程施工及運行服務(wù)的，其著(zhù)重點(diǎn)是對工程所在地區的施工交通、工廠(chǎng)設施、生活建筑、料場(chǎng)規劃等在平面上和高程上進(jìn)行合理的空間布置規劃。布置時(shí)必須緊密?chē)@服務(wù)對象，有時(shí)還要考慮到今后擴展成為庫區旅游開(kāi)發(fā)的需要。在具體施工布置時(shí)，應根據樞紐布置和結構型式特征，結合工程所在地區的自然、社會(huì )、經(jīng)濟等主要因素，認真規劃施工占地。要遵循因時(shí)、因地制宜、統籌規劃、方便生產(chǎn)管理、安全可靠、利用技術(shù)可行、經(jīng)濟合理的總原則，檢驗布置的合理程度。水利工程施工布置，相當于一個(gè)小城鎮規劃，其主要內容包括有交通運輸、工廠(chǎng)設施、料場(chǎng)開(kāi)采儲運規劃、生活建筑、安裝場(chǎng)地、生活生產(chǎn)用水、電及通訊等管路線(xiàn)路等的平面及高程的合理布置。其中處于深山峽谷而又建設周期長(cháng)、運輸工程量大距離遠、交通不便的水利工程建設，道路修建費用巨大，運輸任務(wù)艱難，必須給以足夠重視，否則會(huì )加大投資和延誤工期。結束語(yǔ)重視施工組織設計科研的投入和總結，對提高設計質(zhì)量起重要作用，而且對施工組織設計自身發(fā)展起重大作用。施工組織設計是一個(gè)比較龐大復雜的理論體系，實(shí)際還有與招投標的關(guān)系與施工技術(shù)管理進(jìn)步發(fā)展的關(guān)系、與設計體制改革的關(guān)系等問(wèn)題，有待深入探討研究。
參考文獻
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[2]俸代勇.施工組織設計[J].企業(yè)科技與發(fā)展，20xx（16）.
施工組織設計11
題目：武漢某住宅樓的施工組織設計
姓名：xxx
學(xué)號：xxxxx77230
專(zhuān)業(yè)年級：08建工專(zhuān)2班
指導教師：儲勁松
職稱(chēng)：副教授
20xx年xx月xx日
本課題的研究?jì)热?/p>
(1).編制依據；
(2).工程概況；
(3).施工項目管理組織及職能分工；
(4).施工方案；
(5).各種資源需要量計劃及施工準備；
(6).施工進(jìn)度計劃；
(7).施工平面布置圖；
(8).施工項目技術(shù)與信息管理措施；
(9).施工項目質(zhì)量管理措施；
(10).項目現場(chǎng)及安全管理措施；
(11).施工項目冬期、雨期施工措施；
(12).技術(shù)經(jīng)濟指標。
本課題研究的實(shí)施方案、進(jìn)度安排
實(shí)施方案：
�。�1）向相關(guān)人士請教，熟悉相關(guān)經(jīng)驗；
�。�2）學(xué)習熟悉相關(guān)文獻、規范及法律；
�。�3）進(jìn)入施工現場(chǎng)，熟悉施工各項程序和甲方的要求；
�。�4）施工組織設計編制；
�。�5）對施工組織設計進(jìn)行優(yōu)化。
要求對可以采用兩種或兩種以上可行施工方案的施工內容，要求做出不同施工方案之間的技術(shù)經(jīng)濟分析，通過(guò)比較計算選擇技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟上合理的`最優(yōu)方案。主要施工機械的選擇進(jìn)行施工機械選擇時(shí)，應初步選擇出兩種或兩種以上施工機械，要求做出不同施工機械之間的經(jīng)濟分析，通過(guò)比較計算選擇技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理的施工機械。：進(jìn)度安排：
�。�1）劃分施工過(guò)程；
�。�2）計算施工過(guò)程的工程量和施工持續時(shí)間；
�。�3）利用網(wǎng)絡(luò )計劃技術(shù)或橫道圖繪制施工進(jìn)度計劃表；
�。�4）施工項目進(jìn)度控制與工期保證措施。
施工組織設計12
哈河畜牧科技有限公司牛場(chǎng)牛舍彩鋼結構施工協(xié)議書(shū)
甲方：
乙方：
經(jīng)雙方協(xié)商，根據《建筑安裝合同法》有關(guān)條款，就乙方承建的牛場(chǎng)牛舍彩鋼工程達成如下協(xié)議：
一、 名稱(chēng)及數量: 哈河畜牧科技有限公司牛場(chǎng)牛舍彩鋼結構工程五棟，建筑面積約為8820平方米。
二、
三、 工程工期：材料進(jìn)場(chǎng)之日起60天。 質(zhì)量要求：乙方施工人員必須按照已建好的牛舍結構標準進(jìn)行施工，并做到統一整齊，必須高于原有施工質(zhì)量。如有變更結構尺寸及用料規格必須經(jīng)得甲方在場(chǎng)監理的`同意進(jìn)行。油漆要均勻，色度要一樣，焊接要牢固。 四、
五、 施工形式：乙方采用清包方式。 工程結算方法：
1、價(jià)格：以完工后實(shí)有建筑面積計算（磚墻的外部尺寸）每平米35元。
2、付款方式：現金結算。制作好鋼架付25%；組焊安裝好鋼架后付25%：打完彩鋼板及附件（包括推拉門(mén)）付40%；帶建設單位驗收合格后付清余款。以壹棟為計算單位。
六、 雙方的責任及義務(wù)：
1、施工期間乙方必須遵守施工規范，做到文明施工，安全施工，如出現安全事故由乙方自己承擔一切費用和相應的責任。
2、乙方必須保證施工質(zhì)量，由于施工質(zhì)量造成的損失均由乙方承擔。
3、乙方應確保工期，如到期未完工，每延誤一天扣罰500元。
4、如遇刮風(fēng)下雨不可抗拒等因素在和甲方確認后工期順延。
5、甲方提供住宿地，食宿由乙方自理。
6、甲方提供電源到現場(chǎng)，乙方自備工具，易耗品及勞保。
7、甲方負責按期保質(zhì)提供材料不得影響乙方施工進(jìn)度，因材料短缺和非正
常停電（整日）停水等人為因素造成停工超過(guò)三天，甲方應負責乙方誤工費每人每天120元。
七、
八、
甲方：
乙方：
日期：年月日 未盡事宜，雙方協(xié)商解決。 本協(xié)議一式兩件，雙方各執一份，簽字后生效。
施工組織設計13
第一節 概 述
鋼橋是各種橋梁體系特別是大跨度橋梁常見(jiàn)的一種型式。近20年來(lái)，隨著(zhù)預應力砼橋梁的急速發(fā)展，鋼橋已越來(lái)越多地進(jìn)人更大的跨度領(lǐng)域，并且在結構形式、材料及加工制造、施工架設方面不斷有所開(kāi)拓和創(chuàng )新。到70年代末，可以說(shuō)鋼橋已經(jīng)用一種完全嶄新的面貌出現在橋梁界并與預應力砼橋梁展開(kāi)劇烈的競爭，這在一定程度上推動(dòng)了橋梁工程的發(fā)展。
由于鋼材是一種性能優(yōu)越的彈塑性材料.所以在橋梁上使用比較靈活，從板梁橋、桁梁橋、拱橋直至大跨度的懸索橋。近20年來(lái)，鋼斜拉橋又得到了飛速的發(fā)展，起著(zhù)主導橋梁工程發(fā)展的地位。
隨著(zhù)材質(zhì)(主要是高強度鋼材和各種耐候鋼)的提高以及焊接工藝和高強度螺栓連接的不斷完善，各種受力性能優(yōu)越、制造架設容易的箱形截面梁也就同時(shí)得到大力發(fā)展。
除此之外.在橋梁施工裝備方面，特別是吊機的起重能力不斷提高，伸臂拼裝所使用的行走于橋上的吊機起重能力已經(jīng)用到1000kn.大型浮吊的起重能力也普遍達到6500kn，并且也已經(jīng)有一次起吊重力達35000kn整孔橋梁的例子。為了將拼好的橋頂高或頂推就位，千斤頂的行程已擴大到2.0m。
這一切都促使傳統的鋼橋施工和架設法得到更新。以往大跨度鋼橋基本上以懸臂拼裝架設為主，現在除了懸臂安裝之外，還常常采用整孔吊裝和頂推施工方法，以提高施工速度。
此外，在條件許可的場(chǎng)合，還可用浮運法輔助安裝(如hunber橋)。
在體系方面，一些管運不良、費工費料的結構(如懸臂桁梁)已經(jīng)淘汰，而代之以結構緊湊、線(xiàn)條簡(jiǎn)潔、造形美觀(guān)、受力優(yōu)越的結構。
值得注意的是，鋼結合梁composite beam)已從中小跨度(40～80m)的范圍內越出，而走向大跨度領(lǐng)域(如加拿大的annasis橋)。
世界著(zhù)名的日本本四聯(lián)絡(luò )線(xiàn)工程，也基本以大跨度的懸索橋和斜拉橋為主體，這說(shuō)明鋼橋今后幾十年的方向應以大跨、輕質(zhì)、高強、美觀(guān)、施工快速等為發(fā)展的特點(diǎn)。
第二節 鋼構件的制作
鋼構件的制作主要包括下列工藝過(guò)程：作樣、號料、切割、零件矯正和彎曲構件校正、結構試拼裝、除銹和涂該等。
(一)作樣
根據施工圖制作樣板或樣條的工作叫作樣。利用樣板或樣條可在鋼料上標出切割線(xiàn)及栓孔位置。
(二)樣板
一般構件用普通樣板，它可用薄鐵皮或0.3～0.5mm的薄鋼板制作。橋梁，栓孔可采用機器樣板鉆制。機器樣板是在厚12～20mm的鋼板上置，精確地嵌入經(jīng)過(guò)溶碳淬火處理的鋼質(zhì)鉆孔套。鉆孔套是旋制的。鉆孔套直徑公差只有±0.05mm，孔心距公差為±0.25mm。鉆孔時(shí)將機器樣板覆蓋在要加工的部件上，用卡具夾緊，錨頭即通過(guò)鉆孔套鉆制加工部件上的安裝孔
。用樣板鉆出的孔，精度高而劃一，并可省去號孔工作。圖12—1為主梁節點(diǎn)板用的機器樣板。
(三)樣條
用2—3cm寬的鋼條做成的樣板叫樣條，它適用于較長(cháng)的角鋼、槽鋼及鋼板的號料。
二、號料
利用樣板、樣條在鋼材上把零件的切割線(xiàn)畫(huà)出，稱(chēng)為號料。號料使用樣板、樣條而不直接使尺，這是為了避免出現不同的尺寸誤差，而使釘孔錯位。號料的精確度應和放樣的精度相同。
三、剪切
剪切是使用剪切機進(jìn)行的，對于16mn鋼板，目前可切厚度在16～20mm。對于一般剪切機不能剪切的厚鋼板，或因形狀復雜不能剪切的板材都可采用焰切。焰切分：切割、半自動(dòng)切割和自動(dòng)切割機切割。聯(lián)合剪沖用于角鋼的剪切。目前聯(lián)合刃沖機可貝切的最大角鋼為∠125×125×12。
鋸切主要用于對槽鋼、工字鋼、管材及大型角鋼，鋸切的工具為圓鋸機。
四、矯正
由于鋼材在軋制、運輸、切割等過(guò)程中可能會(huì )產(chǎn)生變形，因此需要進(jìn)行矯正
對于鋼板常采用輥壓機來(lái)趕平，對于角鋼也可用輥壓機進(jìn)行調直。
對于切割后呈馬刀形彎曲的料件，當寬度不大時(shí)，可以在頂彎機上矯正。對于寬厚鋼板的馬刀形彎曲，則要用火焰加熱進(jìn)行矯正，火焰溫度應控制在600℃一800℃之間。
五、制孔
號孔是借助樣板或樣條，用樣沖在鋼料上打上沖點(diǎn)，以表示釘孔的位置。如果采用機器樣板則不必進(jìn)行號孔。
鉆孔的一般過(guò)程為：①畫(huà)線(xiàn)鉆孔：②擴孔套鉆；②機器樣板鉆孔；④數控程序鉆床鉆孔
使用機器樣板鉆孔可以使桿件達到互換使用，但對于不同規格的單構件則不能使用同一樣板來(lái)鉆孔(如釘孔排列不同或釘孔的間距不同)，因此設計者應盡量使結構物的設計標準化、模數化.以減少機器樣板的數量，提高機器樣板的利用率。
鉆孔時(shí)可將幾塊板材與覆蓋式機器樣板一同卡牢，然后用搖臂鉆床一次在鉆孔套內套鉆鉆透各層。
用數控坐標式鉆床鉆孔可達到很高的精度.也可以使工字型桿件的工地栓孔制成的孔應成正圓柱形，孔壁光滑，孔緣無(wú)損傷不平，刺屑消除干凈。
組裝件可預鉆小孔，組裝后進(jìn)行擴鉆，預鉆孔徑至少應較設計孔徑小3mm。
六、組裝
組裝是按圖紙把制備完成的半成品或零件拼裝成部件、構件的工序。
構件組裝前應對連接表面及焊縫邊緣30～50mm范圍內進(jìn)行清理，應將鐵銹、氯化鐵油污、水分等清除干凈。
栓焊鋼梁的主標桿件截面形式大多數為h形，h形桿件的組裝是在胎型上進(jìn)行的，為便于進(jìn)行定位焊，組裝胎型最好是轉動(dòng)式，見(jiàn)圖12—2及圖12—3所示。
為了保證組裝質(zhì)量，對組成桿件的各零件的相對位置、
相互間的密貼程度以及整個(gè)桿件的.外輪廓形狀和尺寸，在組拼過(guò)程中均要進(jìn)行檢查。
在零件正確頂緊就位后，即可進(jìn)行定位焊。定位焊的焊續長(cháng)度每段為50～100mm，各段之間的距離為400—600mm。
七、焊接
鋼橋采用的焊接方法有自動(dòng)焊、半自動(dòng)焊和手工焊三種。
焊接質(zhì)量在很大程度上決定于施焊狀況。焊接時(shí)所采用的電流強度、電弧電壓、焊絲的輸送速度及焊接速度都直接影響焊接質(zhì)量。
在焊接前，如無(wú)焊接工藝評定試驗的，應做好焊接工藝評定試驗，并據此確定焊接工藝。
焊接完畢后應檢查焊縫質(zhì)量。焊縫中主要缺陷有；裂縫、內部氣孔、夾渣、末熔透、咬邊、送流、燒穿及焊縫尺寸不合規定等。對于所有的焊縫均進(jìn)行外觀(guān)檢查。內部檢查以超聲波探傷為主。
八、試拼裝
栓焊鋼梁某些部件，由于運輸和架設能力的限制，必須在工地進(jìn)行拼裝。
運送工地的各部件，在出廠(chǎng)之前應進(jìn)行試拼裝，以驗證工藝裝備是否精確可靠。例如鋼桁梁橋試拼裝按主桁、橋面系、橋門(mén)架及平縱聯(lián)四個(gè)平面進(jìn)行。試拼裝時(shí)，鋼梁主要尺寸如桁高、跨度、上拱度、主拓間距等的精度應滿(mǎn)足有關(guān)標準的要求。新設計的以及改變工藝裝備后制造的鋼梁，均應進(jìn)行試拼裝。對于成批連續生產(chǎn)的鋼梁，一般每10～20孔應試拼裝一次。
最近十幾年來(lái)，隨著(zhù)橋梁向“長(cháng)跨、輕質(zhì)、高強、整體”發(fā)展，鋼橋的結構形式日新月異，花樣百出。鋼橋的制造技術(shù)、工藝水平也在迅速提高。
目前鋼橋的制造技術(shù)發(fā)展的主要特點(diǎn)是：
普遍應用電子計算機進(jìn)行計算機輔助設計(cad)和繪圖(cadd)系統的開(kāi)發(fā)。
用精密切割代替刨銑機械加工。
高效切割、自動(dòng)碳弧氣刨開(kāi)坡口。
將光電路蹤技術(shù)運用于切割、放樣、畫(huà)線(xiàn)等工序。
先進(jìn)的檢測手段。目前常用的x射線(xiàn)焊縫探傷儀已發(fā)展為輕便式，可在桿件上直接探傷。全力提高鋼梁焊接接頭的強度。
改進(jìn)除銹、涂油方法和組裝成型工藝
第三節 鋼橋的安裝
懸臂安裝是在橋位上拼裝鋼梁時(shí)，不用臨時(shí)膺架支承，而是將桿件逐根的依次拼裝在平衡梁上或已拼好的部分鋼梁上，形成向橋孔中逐漸增長(cháng)的懸臂，直至拼至次一墩(臺)上。這稱(chēng)為全懸臂拼裝。
若在橋孔中設置一個(gè)或一個(gè)以上臨時(shí)支承進(jìn)行懸臂拼裝時(shí)稱(chēng)為半懸臂拼裝。用懸臂法安裝多孔鋼梁時(shí)，第一孔鋼梁多用半懸臂法進(jìn)行安裝。
鋼梁在懸臂安裝過(guò)程中，值得注意的關(guān)鍵問(wèn)題是：①降低鋼梁的安裝應力；②伸臂端撓度的控制；②減少懸臂孔的施工荷載，④保證鋼梁拼裝時(shí)的穩定性。
懸臂安裝鋼梁的施工順序如下：
(一)桿件預拼
由橋梁工廠(chǎng)按材料發(fā)送表發(fā)往工地的都是單根桿件和一些拼
接件，為了減少拼裝鋼梁時(shí)橋上的高空作業(yè)，減少吊裝次數，通常將各個(gè)桿件預先拼裝成吊裝單元，把能在橋下進(jìn)行的工作盡量在橋下預拼場(chǎng)內進(jìn)行，以期加快施工進(jìn)度。
(二)鋼梁桿件拼裝
由預拼場(chǎng)預制好的鋼梁桿件經(jīng)檢查合格后，即可按拼裝順序先后運至提升站，由提升站吊機把桿件提運至在鋼梁下弦平面運行的平板車(chē)上，由牽引車(chē)運至拼梁吊機下拼裝就位。拼梁吊機通常安放在上弦，遇到上弦為曲弦時(shí)，也可安放在下弦平面。
鋼梁拼裝必須按一定購拼裝順序因進(jìn)行。在擬定拼裝順序時(shí)應考慮下列原則；
1．拼梁吊機的性能，如運行方法、起吊能力、最大吊距等。
2.先裝的桿件不應妨礙后裝桿件的安裝與吊機的運行。
3.拼裝時(shí)，應盡速將主桁桿件拼成閉合的三角形，形成穩定的幾何體系聯(lián)結系，保證鋼梁結構的空間穩定。
4.主桁桿件拼裝，應左右兩側對稱(chēng)進(jìn)行，防止偏載的不利影響。
圖12—4為一主桁懸臂拼裝順序圖。
伸臂拼裝第一孔鋼梁時(shí)，根據懸臂長(cháng)度大小，需要一定長(cháng)度的平衡梁，并應保證傾覆穩定系數不小于1.3(傾覆穩定系數就是穩定力矩與傾覆力矩之比值)。平衡梁通常是在路堤上(無(wú)引橋的情況)或引橋上(通常是頂應力鋼筋砼梁或鋼板梁)或滿(mǎn)布膺架上進(jìn)行拼裝。
在拼裝工作中，應隨時(shí)測量鋼梁的立面和平面位置是否正確，鋼梁安裝偏差的容許值參見(jiàn)《鐵路鋼橋梁拼裝及架設施工技術(shù)規則》。
(三)高強度螺栓施工
在高強度螺栓施工中，目前常用的控制螺栓的預拉力方法是扭角法和扭矩系數法。
安裝高強螺栓時(shí)應設法保證各螺栓中的預拉力達到其規定值，避免超拉或欠拉。
(四)安裝時(shí)臨時(shí)支承布置
臨時(shí)支承主要類(lèi)型有：臨時(shí)活動(dòng)支座、臨時(shí)固定支座、永久活動(dòng)支座、永久固定支座、保險支座、接引支座等，這些支座隨拼梁階段變化與作業(yè)程序的變化將互相更換交替使用。
(五)鋼梁縱移
鋼梁在懸臂拼裝過(guò)程中.由于梁的自重引起的變形；溫度變化的影響；制造誤差；臨時(shí)支座的摩阻力對鋼梁變形的影響等因素所引起的鋼梁縱向長(cháng)度幾何尺寸的偏差，致使鋼梁各支點(diǎn)不能讓設計位置落在各橋墩上，使橋墩偏載。為了調整這一誤差至允許范圍內，鋼梁需要縱移。
常用的縱移方法有：
溫差法：利用一天的氣溫差倒換支座(活動(dòng)支座與固定支座相互轉換)，可以達到縱移的目的頂落梁法；在連續梁中.利用該聯(lián)鋼梁中間某一個(gè)支點(diǎn)的頂落及兩旁支點(diǎn)的支座變“固”或變“活”的相互轉換.使鋼梁象蛇一樣的爬行，向著(zhù)預定的方向蠕動(dòng)。
(六)鋼梁的橫移
鋼梁在伸臂安
裝過(guò)程中，由于受日光偏照和偏載的影響，加之桿件本身的制造誤差，鋼梁中線(xiàn)位置會(huì )隨時(shí)改變，有時(shí)偏向上游側，有時(shí)偏向下游側，以致到達墩頂后，鋼梁不能準確的落在設計位置上，造成對橋墩偏載。為此必須進(jìn)行鋼梁橫移，使偏心在允許范圍之內。
橫移可用專(zhuān)用的橫移設備，如圖12—5所示。也可以根據情況采取臨時(shí)措施。
橫移必須在拼裝過(guò)程中逐孔進(jìn)行。
二、拖拉法架設鋼梁
(一)懸臂的縱向拖拉
根據被拖拉橋跨結構桿件的受力，永久性的墩(臺)之間設置臨時(shí)性的中間墩架，以承托校拖拉的橋跨結構。圖12—6表示用拆裝式桿件拼組成中間臨時(shí)墩架的縱向拖拉。
在水流較深，且水位穩定，又有浮運設備而措設中間膺架不便時(shí)，可考慮采用中間浮運支承的縱向拖拉，如圖12—7所示。必須指出的是，船上支點(diǎn)的標高不易控制，所以要十分注意。
(二)全懸臂的縱向拖拉
全懸臂的縱向拖拉指在兩個(gè)永久性墩(臺)之間不設置任何臨時(shí)中間支承的情況下的縱向拖拉架梁方法。圖12—8所示為用拆裝式桿件組成導梁的全懸臂拖拉。
拖拉鋼桁梁的滑道.可以布置在縱梁下，也可以布置在主桁下�？v梁中心距通常為2m，主桁中心對單線(xiàn)梁通常為5.75m。圖12—9為滑道布置在縱梁下的構造示例，圖12—10為滑道布置在主桁下的構造示例。
施工組織設計14
一、工程概況
1、工程名稱(chēng)：中橋水廠(chǎng)、錫東水廠(chǎng)、雪浪水廠(chǎng)及南泉水廠(chǎng)臭氧池內壁氟碳防腐漆施工工程。
2、工程范圍及涂料要求、
墻體內壁采用高山牌CF—2B氟碳防腐漆，該漆具有高耐候性、高耐污性、保色性、抗紫外線(xiàn)、抗臭氧耐溫變性好、涂膜致密堅韌、較好的耐腐蝕性能、環(huán)保無(wú)毒，產(chǎn)品符合《生活飲用水輸配水設備及防護材料衛生安全評價(jià)規范》（20xx）對飲用水輸配水設備的要求。
3、施工工期：根據業(yè)主要求
4、施工面積數量的計算按實(shí)際面積計算。
二、施工準備
1、進(jìn)入施工現場(chǎng)前，根據甲方要求并和甲方監理或組織有關(guān)技術(shù)人員研究討論并編制詳細的施工計劃方案。
2、根據實(shí)際工程量、組織工具、設備物資和輔助材料的采購工作，并于施工前備齊。
3、組織施工隊伍，施工人員約30人左右。成本工程項目經(jīng)理部，由項目經(jīng)理全權負責本工程項目事務(wù)。
4、根據工程的具體情況對施工人員進(jìn)行全面的質(zhì)量、安全、技術(shù)培訓，掛牌上崗。
5、確定有關(guān)工作制度和質(zhì)量標準。
三、涂料施工
1、圖裝工序
�。�1）首先由有關(guān)部門(mén)對池體結構體驗收合格后交付施工。
�。�2）搭設腳手架。
�。�3）墻面含水率應小于6%小于10%。
�。�4）表面修整育清理。
�。�5）氟碳防腐漆的涂裝。
2、施工方法
A、先用專(zhuān)用膩子刮嵌凹凸不平處，砂平磨光后上底漆一道、底漆粘度不宜過(guò)稠，起到滲透和鉚的作用，同時(shí)具備防堿性。
B、面漆顏色按甲方要求而定。
C、涂裝方式：滾涂、刷涂相結合。
D、涂裝道數：一底、面漆三道。
E涂裝間隔時(shí)間：溫度在25±1℃，底漆24小時(shí)干燥后，再涂面漆，面漆涂裝間隔8小時(shí)以上。
3、涂裝注意事項
漆液太稠時(shí)適量加入專(zhuān)用稀釋劑，最多不得超出35%
陰雨天氣和溫度過(guò)大時(shí)嚴禁施工。
四、手腳架方案
1、利用土建工程和其它腳手。
2、用毛竹或鋼管搭設簡(jiǎn)易移動(dòng)腳手架平臺作業(yè)施工。
3、采用門(mén)式腳手架簡(jiǎn)易手架作業(yè)施工。
4、根據現場(chǎng)實(shí)際情況，制定腳手架方案，并經(jīng)甲方或監理認可后方能作業(yè)施工。
五、技術(shù)措施
�。�1）必須設立標記、警示牌，以隨時(shí)提醒現場(chǎng)工人員和其他作業(yè)單位。
�。�2）避免有安裝人員的上方作業(yè)。
�。�3）上下傳遞工具物品禁止拋擲。
�。�4）禁止施工人員到非本工種作業(yè)閑游。
�。�5）禁止動(dòng)用施工區域內和本工種無(wú)關(guān)的設備、物資。
�。�6）現場(chǎng)施工垃圾及生活垃圾集中堆放，統一處理。
六、質(zhì)量保證
1、質(zhì)量保證措施
�。�1）外觀(guān)達到平整、光滑、無(wú)流掛。
�。�2）涂層無(wú)漏涂、針孔、剝落、裂縫現象。
�。�3）產(chǎn)品檢測報告齊全。
2、質(zhì)量保證措施
�。�1）設專(zhuān)職質(zhì)檢員負責監測和質(zhì)量控制。
�。�2）施工時(shí)必須詳細閱讀產(chǎn)品說(shuō)明和嚴格執行施工方案。
�。�3）檢驗產(chǎn)品質(zhì)保資料，嚴格開(kāi)桶檢驗；核對產(chǎn)品、型號。
�。�4）嚴格自檢，隨時(shí)檢查、檢測、做好記錄。
�。�5）涂料的配比，攪拌必須由專(zhuān)人負責。
�。�6）詳細填寫(xiě)施工紀錄。
�。�7）配合工程甲方或監理方做好質(zhì)量檢驗。
3、質(zhì)量檢驗
�。�1）顏色：目視法檢查，按照設計對并照色卡。
�。�2）涂層外觀(guān)：目視法檢查。
4、施工簽證
�。�1）表面處理后，涂裝前，必須經(jīng)甲方或監理方簽證后方可涂刷。
�。�2）各道的涂裝由施工方自己控制。
七、施工資料目錄
�。�1）施工日記；
�。�2）開(kāi)工報告；
�。�3）安全日記；
�。�4）中間簽證；
�。�5）主材出廠(chǎng)合格證及檢驗報告；
�。�6）竣工報告；
�。�7）竣工驗收單。
八．項目目標
這次涂裝工程，將是我方的一次考驗，我們將以嶄新的`姿態(tài)，盡最大的努力發(fā)揮自己的專(zhuān)業(yè)水平和能力，盡可能加快進(jìn)度，縮短工期，使該工程能全面達到優(yōu)質(zhì)、高效、安全無(wú)事故。
九．未盡事宜，協(xié)商解決。
1、資料管理
�。�1）詳細審核使用資料及有關(guān)文件；
�。�2）嚴格執行工程質(zhì)量評定和標準；
�。�3）及時(shí)填寫(xiě)各項工程自檢、監檢驗收報表、施工日記；
�。�4）認真收集整理各類(lèi)工程技術(shù)檔案原始資料；
�。�5）做好計時(shí)紀錄臺帳；
�。�6）建立工程列會(huì )制度。
2、進(jìn)度保證措施。
�。�1）及時(shí)供應并保證高峰期施工使用。
�。�2）增加現場(chǎng)管理力量，公司科室管理人員直接深入現場(chǎng)指導工作。
�。�3）施工機械應該經(jīng)常性檢查、保養、備件充足、其他工具經(jīng)常保持庫存。
�。�4）調派熟知本工種的熟練工人。
�。�5）采取激勵機制，提高職工積極性。
3、安全技術(shù)管理
安全管理的范圍包括：預防和消除工傷事故，保證施工全過(guò)程（工期內）的安全，保證施工等級和施工對象的安全，協(xié)調好多工種主體交叉作業(yè)，安全管理通過(guò)職工進(jìn)行安全教育，改善施工環(huán)境和條件，增加各種安全設施、勞保用品來(lái)達到安全生產(chǎn)施工的目的，安全管理必須做到：“預防為主、，綜合考慮、”同時(shí)，必須使全員共同參與努力，自覺(jué)執行安全制度和貫徹項目全過(guò)程的管理。
�。�1）更具本工程的特點(diǎn)，健全安全生產(chǎn)制度，要求標準化、具體化、制度化。
�。�2）除工程設立的一名專(zhuān)職安全員外，每個(gè)班組設兼職安全員，隨時(shí)檢查隱患，查違章作業(yè)行為，發(fā)現問(wèn)題堅決制止，嚴肅處理。
�。�3）定期組織安全活動(dòng)和召開(kāi)例會(huì )，通報安全生產(chǎn)施工情況。
�。�4）組織學(xué)習培訓，明確安全施工的重要性，學(xué)習操作規程制度及上級文件，學(xué)習先進(jìn)技術(shù)，模范遵章守紀。
�。�5）勞動(dòng)保護用品穿戴整齊，高空作業(yè)必須帶保險帶，施工人員登高必須穿軟底鞋。
�。�6）施工臨時(shí)用電必須申請接點(diǎn)，并由持證專(zhuān)職電工方可接電，現場(chǎng)所有電器需配置觸電保護器，禁止亂拉亂接，收工時(shí)必須斷開(kāi)電源方可離場(chǎng)。
�。�7）腳手未固定時(shí)禁止施工人員作業(yè)
�。�8）做好全過(guò)程的安全日記臺帳。
�。�9）施工人員必須遵守業(yè)主方、總包方、監理方的一切規章制度及國家有關(guān)法令、法規。
4、質(zhì)量控制措施
�。�1）嚴格自檢把關(guān)，只能超標準，不能低標準，主動(dòng)及時(shí)邀請工程監理進(jìn)行現場(chǎng)檢驗。
�。�2）發(fā)現質(zhì)量事故，要分析具體原因，填寫(xiě)質(zhì)量事故調查報告，并作出整改意見(jiàn)，即時(shí)返修。
�。�3）工程質(zhì)檢員隨時(shí)向項目經(jīng)理匯報工程施工質(zhì)量情況，并填寫(xiě)質(zhì)量臺帳。
5、環(huán)境保護措施
�。�1）做文明施工，不亂拋雜物、油漆包裝廢桶及工具等統一集中管理堆放，有資質(zhì)的收購單位進(jìn)行回收。
�。�2）施工場(chǎng)地不得隨地大小便。
�。�3）不擾民，不影響周?chē)h(huán)境。
施工組織設計15
【摘要】對鐵路工程項目施工來(lái)說(shuō)，施工組織是最基礎也是最重要的環(huán)節，它直接影響到鐵路工程項目的成本以及工期�；诖�，本文對鐵路工程施工組織設計的內容、特點(diǎn)以及重要性進(jìn)行了分析，并提出了科學(xué)的施工組織設計措施。
【關(guān)鍵詞】鐵路工程;施工組織;設計原則
施工組織設計是鐵路工程施工必不可少的一個(gè)環(huán)節，同時(shí)是施工組織設計在鐵路工程施工中也發(fā)揮著(zhù)十分重要的作用，一方面施工組織設計為優(yōu)化工程設計提供了基礎;另一方面，項目成本的預算也需要以此為依據。因此，我們必須要樹(shù)立正確的施工組織設計意識，做好施工組織設計工作，確保在工期內將成本降到最低，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。
一、施工組織設計的內容
準備工作。在進(jìn)行施工組織設計工作之前，應當做好充分的準備工作，這不僅是優(yōu)化配置的有效途徑，更是提高施工效率、確保工程質(zhì)量的重要手段。一般來(lái)說(shuō)，準備工作主要包括工程組織準備、施工調查、技術(shù)和現場(chǎng)準備。只有做好施工調查工作，才能確保施工組織方案的合理性、經(jīng)濟性，所以作為施工單位，在正式施工之前，一定要做好全面的、深入的調查工作，對調查結果進(jìn)行準確、詳細地記錄，明確施工過(guò)程中可能遇到的不利因素。施工單位要根據項目的具體情況有針對性地制定調查方案。如果準備工作不充分，在施工過(guò)程中很有可能面臨令人措手不及的問(wèn)題，很可能中斷工程施工，進(jìn)而延長(cháng)工期，準備工作的作用也就得不到充分發(fā)揮。
施工方案。施工組織施工的關(guān)鍵內容在于施工方案，施工方案貫穿整個(gè)工程施工的始終，在很大程度上決定了工程的`質(zhì)量和進(jìn)度。判斷施工方案是否科學(xué)、合理，一般從以下幾個(gè)方面考慮：一是技術(shù)可行性。施工方案的技術(shù)可行性可以將施工的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來(lái)，是維持施工秩序、確保施工順利進(jìn)行的重要手段。施工方案必須以工程項目要求為根本。施工方案的文字內容要避免繁瑣，以通俗易懂為佳，同時(shí)還要便于實(shí)施。二是經(jīng)濟合理性。工程成本在很大程度上受到施工組織設計的影響，所以，經(jīng)濟合理性也是施工方案的基本要求。同一工程不同方案，工程預算費用也會(huì )存在巨大差別。并且有些資源消耗只是靜態(tài)投資，而施工方案對動(dòng)態(tài)投資的影響也非常大，所以一定要確保施工方案的經(jīng)濟性和合理性。施工組織設計人員要對影響因素進(jìn)行充分考慮，比較各種方案，選擇技術(shù)可行、經(jīng)濟合理的施工方案[1]。
施工安全和施工質(zhì)量。首先，無(wú)論是對鐵路工程還是對建筑工程等所有工程來(lái)說(shuō)，施工方案的可行性都會(huì )最重要的，鐵路施工方案不僅關(guān)系到鐵路部門(mén)的經(jīng)濟效益，同時(shí)也關(guān)系到人們的出行安全，對構建和諧社會(huì )有著(zhù)十分重要的現實(shí)意義。鐵路工程是一項極其復雜而又重要的基礎設施建設，只有在多個(gè)部門(mén)互相配合下，才能保證施工順利進(jìn)行，保證鐵路工程質(zhì)量。所以，各個(gè)部門(mén)之間要確保施工工作的一致性，協(xié)調運作，只有如此，才能確保整個(gè)鐵路工程建設系統的安全，將鐵路工程的經(jīng)濟效益最大程度發(fā)揮的出來(lái)。在施工過(guò)程中，如果沒(méi)有做好與某個(gè)部門(mén)的配合，或者在某些環(huán)節上出現了疏忽，都可能影響鐵路工程建設的順利進(jìn)行，甚至造成重大人員傷亡事故，帶來(lái)的損失不可估量。不安全因素是鐵路工程是施工過(guò)程中不可避免的，有些不安全因素是不能避免的，比如地震、暴雨、臺風(fēng)等，但是也有一些不安全因素是完全可以避免的，比如施工人員操作不規范、設備故障等等，無(wú)論不安全因素大小，都會(huì )給工程建設帶來(lái)影響。所以這就要求施工單位在施工之前就要充分考慮可能出現的不安全因素，并制定有效的預防和解決措施，一旦發(fā)現不安全因素及時(shí)將其解除。同時(shí)，作為施工組織設計人員必須高度重視施工安全，不能抱有任何僥幸心理，將施工安全和質(zhì)量放在首位，并且要把安全意識貫穿到整個(gè)施工過(guò)程的始終。其次，施工方案要保證施工質(zhì)量。施工方案的質(zhì)量保證要有針對性和可操作性，只有如此，才能將施工安全隱患降到最低。在施工過(guò)程中如果出現質(zhì)量隱患，會(huì )給工程驗收帶來(lái)諸多麻煩，同時(shí)對鐵路的使用效果也會(huì )產(chǎn)生一定影響，甚至造成重大安全事故，所以，施工方案要根據工程項目的需要以及其它的工程建設的客觀(guān)條件制定工程質(zhì)量保證措施，以保證工程質(zhì)量。
二、施工組織設計的特點(diǎn)
1、設計內容多樣化
鐵路工程本身包含的項目就比較多，不同項目的結構以及對施工技術(shù)的要求也各不相同，這也決定了施工組織設計的多樣化。所以，施工單位要想在時(shí)間、安全、經(jīng)濟的要求下完成項目建設，必須要對項目的實(shí)際條件進(jìn)行考慮，以工程項目整體為根本，設計出科學(xué)的的施工方案，從工程開(kāi)工階段就開(kāi)始統籌規劃施工進(jìn)度，加強施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節的控制，確保項目施工順利進(jìn)行。
2、施工組設計的起點(diǎn)和標準高
鐵路工程項目多種多樣，但是它們都有一些共同特點(diǎn)，比如規模大、內容多、分工細致、技術(shù)性強等。一直以來(lái)我國鐵路工程主要以橋涵、路基、隧道、既有線(xiàn)改造工程為主，隨著(zhù)高鐵的迅速崛起，鐵路工程項目也逐漸增多。鐵路工程作為民生工程，不僅關(guān)系到廣大群眾的幸福指數，同時(shí)也關(guān)系到人們的生命安全。所以施工單位必須要以高起點(diǎn)、高標準的態(tài)度對待施工組織設計工作。
3、針對性強
雖然任何項目的施工組織設計都包括對各種資源的全盤(pán)規劃，但是不同的項目在施工組織設計上還是存在許多差別的，這一點(diǎn)在技術(shù)標準、施工規范的體現上尤為明顯，工程項目的不同，在標準和規范上也存在很大的差別。這就要求施工單位要以工程項目的具體情況為根本，對重點(diǎn)、難點(diǎn)工程制定專(zhuān)項施工方案，只有如此，鐵路施工的安全、質(zhì)量才能得到保證。
三、施工組織設計的重要性
由于鐵路工程項目的不同，因此在施工方法上也并不是統一的。所以在編制施工組織設計時(shí)，應當對本工程的情況進(jìn)行充分調查和研究，在遵循施工工藝的前提下對施工過(guò)程進(jìn)行合理安排，對于各種資源要做到物盡其用，同時(shí)還要協(xié)調好各單位、各部門(mén)的關(guān)系，確保工程施工順利進(jìn)行。施工組織設計編制分為三個(gè)階段：第一階段為計劃階段，任務(wù)包括對工程性質(zhì)、規模、工期等進(jìn)行確定。第二階段為設計階段，此階段設計出來(lái)的文件是指導后續施工作業(yè)的。第三階段為施工階段，根據施工方案有計劃地開(kāi)展施工作業(yè)。 鐵路工程項目具有一次、固定和不可逆的特征，所以施工組織設計的編制十分重要。如果工程為重點(diǎn)項目，那么施工組織設計起到的就是決定性作用，施工計劃必須以施工組織設計為根本;如果工程為一般項目，雖然施工組織設計的作用是同樣重要的，但是在對其進(jìn)行編制時(shí)，就需要參考施工計劃，與重點(diǎn)項目正好相反。
四、優(yōu)化鐵路指導性施工組織設計的措施
1、從主觀(guān)上高度重視
編制鐵路輔導性施工組織設計，不僅是輔導鐵路施工的首要技術(shù)文件，并且還為工程籌資、投資方案完結、鐵路單位決議計劃供給根據，也是工程投標、合同簽定的重要根據[2]。作為施工單位領(lǐng)導必須要親自參與施工組織設計的編制，對施工組織設計進(jìn)行嚴格、細致的審閱和批復。一旦內部條件或者是外部條件發(fā)生變化，要根據變化后情況對施工組織設計進(jìn)行及時(shí)調整，始終確保施工組織設計的科學(xué)性、合理性。
2、準確掌握現場(chǎng)施工環(huán)境
在編制施工組織設計之前，相關(guān)人員必須親臨現場(chǎng)進(jìn)行全方位考察，借助現代儀器設備，繪制出精確的項目手冊，獲取第一手材料，為施工組織設計的編制提供可靠依據。同時(shí)，在進(jìn)行現場(chǎng)考察時(shí)，一定要確�？疾斓轿�，不能遺漏任何一個(gè)與施工相關(guān)的內容。
3、合理測定進(jìn)度指標
平均或偏上水平來(lái)確定各項進(jìn)展目標并核算的，很難做到都符合實(shí)際。因而，在實(shí)際操作中指導性施工組織規劃編制人員應在了解施工圖規劃文件的基礎上，歸納思考進(jìn)場(chǎng)單位的施工水平和機械化裝備水平[3]。
4、采用先進(jìn)的技術(shù)手段
在施工組織設計中，不僅需要考慮各個(gè)工序之間的順利交替，同時(shí)還要考慮到在同一地點(diǎn)和時(shí)間的情況下，如何安排好多工種立體交叉作業(yè)，除了時(shí)間的平衡之外，還要考慮到施工現場(chǎng)多種資源的平衡，是一項非常繁雜的系統性工程。近年來(lái)，隨著(zhù)計算機技術(shù)的不斷發(fā)展，已經(jīng)在諸多領(lǐng)域得到了廣泛運用，在鐵路施工中通過(guò)應用計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、信息技術(shù)，能夠加強項目全過(guò)程進(jìn)行管理和控制，當目標出現偏差時(shí)及時(shí)發(fā)出預警，切實(shí)提高指導性施工組織設計的指導性[4]。
五、結束語(yǔ)
施工組織設計確實(shí)是保證工程順利施工、順利完工的技術(shù)經(jīng)濟文件，它是保證工程進(jìn)度、成本、質(zhì)量和安全的有力措施。所以，我們必須要高度重視施工組織設計，做好施工組織合計工作。一旦條件發(fā)生變動(dòng)，要對施工組織設計進(jìn)行及時(shí)調整和優(yōu)化，為工程項目順利施工提供保障，確保工程安全質(zhì)量。
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