施工組織設計

施工組織設計

施工組織設計1

　　一、工程概況

　　(一)工程概述

　　-----路是---市總體路網(wǎng)規劃中的一條東西主干道，西起---路，東至---路，是----地區的主干道之一，全長(cháng)約10.5km。

　　該路規劃路幅一般路段紅線(xiàn)寬度為86.0m，其路幅組成為：8.0m(綠化帶)+6.5m(人行道)+7.5m(非機動(dòng)車(chē)+公交車(chē)混合車(chē)道)+3.0m(綠化帶)+13.0m(機動(dòng)車(chē)道)+10.0m(綠化帶)+13.0m(機動(dòng)車(chē)道)+3.0m(綠化帶)+7.5m(非機動(dòng)車(chē)道+公交車(chē)混合車(chē)道)+6.5m(人行道)+8.0m(綠化帶)=86.0m。

　　本項目工程起點(diǎn)---路(樁號K1+706.69)，終點(diǎn)為---前路(樁號為K3+431.53)，全長(cháng)為1724.84m。

　　---路由---市建筑設計院設計，---市城市建設投資開(kāi)發(fā)公司委托---投資有限公司承建，由----工程監理咨詢(xún)有限公司進(jìn)行全程監理。

　　該路設計功能齊全，設施完善，道路、排水、地下信道、綠化、亮化、交通等設施一應俱全。

　　---路的建設為二環(huán)線(xiàn)以南地區的東西向交通快速疏散創(chuàng )造了較好的條件，且將對---市南部地區的整體開(kāi)發(fā)建設發(fā)揮重大的促進(jìn)作用。

　　(二)工程設計

　　---路按城市Ⅰ級主干道設計，設計車(chē)速為KM/h,設計荷載—構筑物：城—A級;路面BZZ-100。

　　本工程段位于---新趾和---大院南側，從西至東分別與---路、---、---路相交，縱斷面坡度較緩，分別為1.01%和0.00%。

　　路面采用瀝青混凝土，其結構為：表面層為4CM 厚細粒式瀝青混凝土〔AC-13〕，中面層為5CM厚中粒式混凝土〔AC-20(Ι)〕，下面層為6CM厚粗粒式瀝青混凝土〔AC-25(Ι)〕，上基層為20cm 厚水泥穩定碎石，下基層為20cm 厚水泥穩定砂礫，面層與基層之間設透層。

　　其中表面層和中面層采用SBS改性瀝青，下面層采用重交瀝青AH-70。

　　側平石及鎖石除中央綠化帶部位為混凝土材質(zhì)外，均為麻石，人行道鋪彩磚。

　　排水采用雨污合流體制，自上游西向下游東排放。

　　管材采用鋼筋混凝土Ι級管，最小管徑為300mm,最大管徑為2400mm。

　　(三)主要工程量

　　主 要 工 程 量 表

　　序號 分項工程名稱(chēng) 規 格 單位 數 量

　　1 細粒式瀝青混凝土 4cm m2 74168.12

　　2 中粒式瀝青混凝土 5cm m2 74168.12

　　3 粗粒式瀝青混凝土 6cm m2 74168.12

　　4 水泥穩定碎石 20cm m2 77876.53

　　5 水泥穩定砂礫 20cm m2 77876.53

　　6 水泥穩定砂礫 15cm m2 25113.67

　　7 人行道彩磚 25×25cm m2 24147.76

　　8 1:2水泥砂漿墊層 3cm m2 25113.67

　　9 麻石側石 15×35cm m 10349.04

　　10 砼側石 20×60cm m 3449.68

　　11 麻石平石 15×40cm m 6899.36

　　12 麻石鎖邊石 10×25cm m 3449.68

　　13 麻石護坡 m3 9000

　　14 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d300 m 2355

　　15 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d500 m 293

　　16 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d600 m 687

　　17 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d800 m 77

　　18 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d1200 m 590

　　19 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d1500 m 1038

　　20 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d20xx m 66.5

　　21 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d2400 m 867

　　22 排水檢查井 φ1000(d400-d500) 座 7

　　23 排水檢查井 φ1250(d600-d800) 座 22

　　24 排水檢查井 φ20xx(d1000-d1200) 座 14

　　25 排水檢查井 φ2500(d1500) 座 24

　　26 矩形排水檢查井 座 8

　　27 矩形排水檢查井 座 2

　　28 偏溝式雙箅雨水口 座 151

　　29 排水溝及防洪溝 m3 2400

　　30 開(kāi)挖土方 萬(wàn)m3 49

　　31 回填土方 萬(wàn)m3 9

　　32 三元乙丙防水卷材 m2 7750

　　33 橡膠止水帶 m 673

　　34 球墨鑄鐵防盜井蓋 座 77

　　35 PVC阻燃抗壓管 100 m 7936

　　36 電力電纜 VV-1KV-1*50mm2 m 32000

　　37 控制電纜 KVV-4*4-mm2 m 4000

　　38 共享地網(wǎng)線(xiàn) VV-1*25mm2 m 4000

　　39 護套線(xiàn) BVVB-2*2.5mm2 m 370

　　40 12m路燈 400w+250w 盞 92

　　41 18m高桿燈 6*400W 盞 12

　　42 30m高桿燈 4*100W 盞 4

　　43 熔斷器 RC1A-10A/220V 個(gè)

　　44

　　(四)地形氣候條件

　　本路段沿線(xiàn)道路用地多為山地，農田及菜土，地形起伏較大。

　　--地處亞熱帶，氣候溫和濕潤，四季分明。

　　年均氣溫16.9℃，最冷月(一月)平均氣溫4.6℃，最熱月(七月)平均氣溫29.5℃。

　　年均降水量1400.6mm，4—6月降水集中，月降水量平均184.5—245mm，全年雨日約158天。

　　冬春多北風(fēng)，夏季多南風(fēng)，日照時(shí)數年均1726小時(shí)，積溫5466℃，無(wú)霜期長(cháng)，年均279.3℃。

　　本工程工期要求緊，工程量相當大(路基必須在20xx年7月10日前完成)，要求施工單位最大限度地投入設備，以滿(mǎn)足工期要求。

　　全線(xiàn)拆遷基本到位，沿線(xiàn)從西至東分別與----------等主次道路相交，施工便道通暢，個(gè)別地段鋪碎石，并碾壓構成施工便道。

　　(五)現場(chǎng)勘察

　　1、經(jīng)現場(chǎng)勘察，全路段拆遷工作基本完成。

　　2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415四處有水塘，施工時(shí)視情作軟基處理。

　　3、K2+400-K2+520已被其它施工單位棄土整平;K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它單位棄土整平，該處回填達不到設計要求，必須全部換土重新碾壓。

　　該處須換填量經(jīng)初步估算約有4.6萬(wàn)m3。

　　4、K2+520處西南向距路幅80M處，有水塘一口，并有農田排水水渠排至---大道已建排水管涵，該處管涵需向西南延伸60M方可進(jìn)行施工。

　　(六)工程特點(diǎn)

　　1、地質(zhì)條件：工程地段原為農田菜地、水田和山地，局部有魚(yú)池，山地的樹(shù)木及雜草未清除，部分民宅已拆除，表層為填土和耕植土，魚(yú)池底為淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程關(guān)鍵，與工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)相關(guān)較大，地段土層呈臺階式起伏，地層結構較簡(jiǎn)單，分布較均勻，地下水位較高。

　　2、水文條件----市地處亞熱帶濕潤氣候區，年平均降雨量約1380mm，主要集中在3-6月，每年4-9月為汛期。

　　工程正值雨季及河流汛期施工，給施工帶來(lái)一定困難。

　　3、交叉作業(yè)施工多：地下管線(xiàn)較多，與路面基層平行施工，電力電信、自來(lái)水、煤氣等管線(xiàn)錯綜復雜，涉及部門(mén)施工隊較多。

　　4、交通組織：工程為新建路段，施工中交通干擾系數較少，在局部地區搭設臨時(shí)便道供附近居民通行即可。

　　5、工期緊，總工期為120天，20xx年8月20日必須完工。

　　施工中受雨季、拆遷等因素影響，同時(shí)受各管線(xiàn)施工影響，出現中期交叉工作復雜，后期任務(wù)大等不利情況，必須科學(xué)安排，合理調整工序，確保工程如質(zhì)如期完成。

　　(七)采用的規范規程

　　1、《城市道路路基工程施工及驗收規范》(CJJ44-91)

　　2、《公路橋涵施工技術(shù)規范》(JTJ041-89)

　　3、《瀝青路面施工及驗收規范》(GBJ92-96)

　　4、《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規范》(JTJ036-98)

　　5、《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(CJJ1-90)

　　6、《給水排水管道工程施工及驗收規范》(GB50268-97)

　　7、《砼結構施工及驗收規范》(GB50204)

　　8、《城市綠化施工驗收規范》

　　二、施工方案

　　(一)施工部署

　　1、管理目標：

　　質(zhì)量目標：滿(mǎn)足設計與工程質(zhì)量驗收標準，確保市政優(yōu)良工程。

　　安全目標：嚴格按建設部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查標準》(JBJ59-99)進(jìn)行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。

　　工期目標：采用分區平行流水交叉作業(yè)，網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化組合，確保在8月20日前竣工。

　　文明施工及環(huán)境保護目標：按省建委頒發(fā)的《施工現場(chǎng)綜合考評試行辦法》管理，爭創(chuàng )文明施工現場(chǎng)。

　　2、施工總體思路及工作面安排：

　�、僖蚬こ坦て谳^緊，將工程進(jìn)行分兩個(gè)獨立工作面，再在每工作面內進(jìn)行平行流水施工,K1+706.69--K2+562.39段劃為第一工作面(西施工區),K2+562.39--K3+431.53段劃為第二個(gè)工作面(東施工區)，每工作面遵循“先下游后上游，先排水后道路，先主車(chē)道后混合車(chē)道”的施工原則。

　�、谡�體施工安排：

　　施工順序安排：臨時(shí)便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管線(xiàn)施工→基層→路面

　　3、工程由公司總承包，項目部具體實(shí)施，其組織機構見(jiàn)下表：

　　項目經(jīng)理部組成人員

　　姓 名 本項目擬任職務(wù) 職 稱(chēng) 備 注

　　4、施工準備

　　(1)施工現場(chǎng)準備

　�、俳M織先遣人員進(jìn)行項目部及工程處的駐地建設。

　�、诓贾煤门R時(shí)工棚作為設備、材料堆放場(chǎng)地。

　�、蹖φ展こ淘O計圖紙進(jìn)行水系調查，或發(fā)現設計遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案，立即以文字報告形式向業(yè)主、監理和設計院匯報，并提出適當的處理辦法或變更設計。

　�、艽钤O外電及布置供電線(xiàn)路。

　�、萁尤胨�源，布置供水線(xiàn)路。

　�、迣ΜF場(chǎng)的地質(zhì)、地形進(jìn)行調整核實(shí)。

　�、咝尥ㄟ\輸便道。

　�、嗷炷�土攪拌站、料場(chǎng)的場(chǎng)地處理及設備安裝。

　�、崤鋫浜糜嬎銠C、復印機等辦公設備。

　　(2)施工技術(shù)準備

　�、傩：藴y量?jì)x器，對全線(xiàn)進(jìn)行導線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)進(jìn)行復核并根據需要進(jìn)行加密、放線(xiàn)

　�、趶秃丝v、橫面，計算土方量，根據實(shí)際情況進(jìn)行土方調配。

　�、劾L制與實(shí)際情況相符的施工圖，編制實(shí)施施工組織設計。

　�、軐�技術(shù)人員及操作工人進(jìn)行崗前培訓及技術(shù)交底。

　�、輰�借土區按規范要求進(jìn)行取土樣試驗，測定其最大干容量，最佳含水量等。

　�、迣λ�使用的砂、石進(jìn)行試驗。

　�、邔λ�泥、鋼材等原材料進(jìn)行試驗。

　�、鄬�混凝土、砂漿配合比進(jìn)行試配。

　　(二)主要分部分項工程施工方法

　　1、施工測量

　　(1)技術(shù)標準

　　測量技術(shù)標準嚴格按設計圖紙和規范要求，確保排水及路面坡度。

　　(2)技術(shù)措施

　�、俑鶕�指揮部提供的導線(xiàn)制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，在施工范圍內建立一套導線(xiàn)控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并得到監理和指揮部復核認可，作為施工時(shí)依據。

　�、趯�經(jīng)過(guò)復核認可的導線(xiàn)和高程控制點(diǎn)采用永久性保護措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準確性。

　　對導線(xiàn)點(diǎn)將樁寄出路幅，在施工中，導線(xiàn)點(diǎn)毀壞后便于及時(shí)予以恢復。

　�、蹖κ褂玫膶Ь�(xiàn)點(diǎn)和高程控制點(diǎn)每個(gè)月檢核一次，防止由于其發(fā)生變化而引起的施工誤差。

　�、苁┕で�，對所使用的經(jīng)緯線(xiàn)儀、水準儀、測距儀等進(jìn)行檢校，合格后方可投入使用。

　�、轀y量建立復核制度，避免錯誤。

　�、捱M(jìn)場(chǎng)后在監理的陪同下對路基斷面進(jìn)行復測，并將測量詳細資料及結果報業(yè)主及監理。

　�、哌M(jìn)場(chǎng)后迅速砍伐各種樹(shù)木并清走，為測量放線(xiàn)創(chuàng )造通視條件。

　　2、清表及清淤

　�、攀┕で�，先在路幅北向開(kāi)挖一條寬1m、深1.5m的排水溝，將西施工區雨水、地下水有組織排至---大道雨水交匯井內，東施工區雨水、地下水有組織排至K3+380處再修一段2.0×1.5的排水土渠排至農田排水系統，土渠坡度1%。

　　路幅南側待清表完后，再行挖溝，排水方向與路幅北側同，在K3+380處需設Dn1000的臨時(shí)排水管涵，將南幅之水排向北幅，匯集后統一排出。

　�、魄灞恚簣�(chǎng)內菜地及農田表層耕植土及苗木需首先清除，采用推土機、挖機輔以人工配合，清理掘除施工范圍內的表土、草皮、樹(shù)木、樹(shù)根、建筑垃圾等不適材料。

　　經(jīng)勘探清表清淤土層厚度為1m左右，清表(淤)土方量較多，只能采取棄土方案，因工程在雨季施工，為確保清淤效果，防止施工中水土流失。

　　派人工在低洼及清淤地段開(kāi)挖滿(mǎn)足排水需要和防止水土流失的盲溝(原路基無(wú)排水溝地段)，清淤地段兩側挖1.0*1.0m的排水溝，中間挖20cm*20cm的網(wǎng)格狀排水溝與兩側排水接通，開(kāi)挖深度大于清淤深度20cm以上，并保證其排水順暢。

　�、菍Φ屯�、長(cháng)期積水路段重新進(jìn)行軟基調查，了解軟基的深度、范圍、土質(zhì)及周?chē)�的地質(zhì)情況，同時(shí)進(jìn)行地下水位的調查，了解水源。

　　在軟基現場(chǎng)調查的基礎上，根據設計要求、現場(chǎng)調查、試驗等，擬定軟基處理施工方案與措施。

　　根據處理方案，確定軟基處理的施工機械設備以及材料等。

　　嚴格按監理及業(yè)主指令深度進(jìn)行，清淤干凈徹底后，用壓路機進(jìn)行基底碾壓，使其壓實(shí)度大于93%，滿(mǎn)足設計和規范要求，再報監理進(jìn)行斷面測量，確定清淤工程量。

　　若出現軟基，按設計或監理要求進(jìn)行處理，如開(kāi)挖換填、拋石等。

　　清淤驗收后迅速進(jìn)行回填施工，回填用土采用滲水性較好的填料，同時(shí)路基兩側做好地下水滲透排水溝，防止地下水反滲入路基而造成碾壓時(shí)的翻漿現象產(chǎn)生。

　　軟基地段填筑時(shí)，分層及接茬宜做成錯臺形狀，臺寬不宜小于2m。

　　壓實(shí)完成后即進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量的檢驗，測定壓實(shí)，達到規范要求時(shí)，再進(jìn)行下一層填料的回填施工。

　　若不合格，則重新翻松再充分壓實(shí)，在施工過(guò)程嚴格控制填料的含水量及地下水準的變化。

　�、若~(yú)池清淤：先將魚(yú)池水經(jīng)現有排水溝放出，不能放出水位下采用泥漿泵進(jìn)行排出。

　　采取分塊清淤邊挖邊填的辦法，再先將沿堤附近的淤泥挖除并運走，經(jīng)監理認可清淤合格后，立即用土回填壓實(shí)，然后進(jìn)行下一塊，清淤時(shí)汽車(chē)在回填后的路基上行駛，以減少挖機的轉運工程量。

　　清淤時(shí)，若地下水豐富，回填第一層用料可采用沿線(xiàn)的建筑拆除后的磚碴，必須時(shí)采用拋片石處理。

　　淤泥用挖掘機裝車(chē)自卸汽車(chē)外運至棄土區。

　　3、道路路基工程

　�、怕坊�填筑：路基是道路的主體和路面的基礎，必須有足夠的強度和整體穩定性，滿(mǎn)足設計和使用要求。

　　填土前，必須將原地面上的雜草、樹(shù)根、農作物殘根、腐植土、垃圾雜物全部清除，并將路基填筑范圍內清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分層壓實(shí)。

　　選用穩定性較好并具有一定強度的土做填料，所用填土每5000m3作一次擊實(shí)試驗，以確定最大干密度和最佳含水量。

　　路基填筑之前對取土場(chǎng)的土質(zhì)進(jìn)行含水量測試，以保證施工時(shí)對壓實(shí)度的控制。

　　填筑時(shí)對已填路基進(jìn)行碾壓，雨后將路基上的浮土清除干凈并壓實(shí)后再進(jìn)行施工。

　　為保證有效路基內壓實(shí)效果，按技術(shù)規范要求路基兩側填筑高度在30cm以上，并做到分層填筑分層壓實(shí)，分層松鋪厚度小于30cm，盡量做到全幅全寬填筑。

　　填土過(guò)程中，應由路中向路邊進(jìn)行，可分段分層填筑，先填低洼地段，再填一般地段，嚴禁邊坡填筑不到位，進(jìn)行補寬貼坡。

　　填方區厚度在0-80cm范圍內要求大于95%，80cm以下均應達到93%，挖方區及零填方區0-30cm范圍內達95%。

　　當地面橫坡不陡于1：10時(shí)，可直接填筑路堤;在穩定的斜坡上，橫坡在1：10-1：5時(shí)，將原地表土翻松，進(jìn)行填筑;當地面橫坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，臺階頂面作成2%至4%的內傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。

　　道路外邊坡度按現有地形，填方邊坡1：1.5，路基在4m以下采用1：1.75，切方邊坡1：1。

　　切方高度大于8M時(shí)，在8M處設1M的碎落臺，再按1：1放坡。

　　填方區每層填料鋪設的寬度，超出每層路堤的設計寬度，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。

　　為保證路基面不積水，施工時(shí)路基橫坡大于4%和適當的縱坡，兩標段之間的路基填筑施工盡量做到同步施工，施工保證每層交替搭接10cm以上，若不能同時(shí)施工，超出交界線(xiàn)20m以上,采取分層搭接或階梯接法,并保證填筑質(zhì)量。

　�、�、路基填切交界處的處理辦法

　　按臺階60*100cm，每層填筑交錯搭接2m以上。

　�、圮浕�處理方案

　　2m以下進(jìn)行換填;2m-3.5m拋片石或級配砂礫石回填處理;3.5m以上采用樁基(木樁、板樁)進(jìn)行處理。

　�、茐簩�(shí)：路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節，是提高填料的密實(shí)度、減少空隙率、增強填料顆粒之間的接觸面、增大凝聚力、提高內磨擦阻力、減少形變的重要保證。

　　路基壓實(shí)時(shí)除對填料選用、含水量進(jìn)行控制外，壓實(shí)機具的選用及施工工藝是其最關(guān)鍵的環(huán)節。

　　項目部將配合2-3臺60T的振動(dòng)壓路機，壓實(shí)時(shí)采用路基兩側向中央進(jìn)行，壓輪重疊0.4-0.5m，并全寬碾壓，防止路基產(chǎn)生不均勻沉陷而造成路基縱向裂縫。

　　每壓實(shí)一層報項目部和監理進(jìn)行壓實(shí)度檢測，被認為合格后方可下一層填筑，否則查明原因進(jìn)行補壓或相應處理，如土質(zhì)含水量過(guò)高，可采用翻曬后平整壓實(shí)。

　　壓實(shí)度檢測頻率為每20xxm2檢測8點(diǎn)，不足20xxm2時(shí)必須檢測2點(diǎn)以上，必要時(shí)根據需要增加檢測點(diǎn)，或進(jìn)行觸探試驗、彎沉值試驗。

　�、锹坊�開(kāi)挖：在路基開(kāi)挖前做好場(chǎng)地清理及排水工作，并做好測量放樣工作，在開(kāi)挖坡頂處有明顯標志。

　　取土沿其工作面有計劃地均勻進(jìn)行，不得局部地度取土而造成坑洼積水，同一個(gè)工作面宜采用多機聯(lián)合作業(yè)方法。

　　開(kāi)挖時(shí)不論工程量及開(kāi)挖深度大小，均自上而下進(jìn)行，避免超挖或亂挖，開(kāi)挖段根據排水需要挖好截水溝，根據土質(zhì)情況做好防滲處理。

　　高切方段要及時(shí)做好邊坡修整工作，并防止邊坡塌方現象發(fā)生。

　　對房屋拆遷渣土盡可能利用，比較好的磚渣，砼渣可用于鋪筑施工臨時(shí)便道，處理淤泥軟土地段。

　　地上、地下附屬物如石頭、雜物等能利用的就近堆放，不能利用的運至棄土場(chǎng)。

　�、嚷坊�整修和邊坡整形：路基表面的整修采用機械配合人工切土或補土，并配合壓實(shí)機壓實(shí)，避免有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現象。

　　整修邊坡時(shí)路塹土質(zhì)邊坡按設計要求坡度，自上而下進(jìn)行邊坡修整，不得在邊坡上貼補。

　　邊坡需要加固地段，預留加固位置和厚度，使其完工后的坡面與設計邊坡一致。

　　當路塹邊坡受雨水沖刷形成小溝時(shí)，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實(shí)。

　�、稍囼灺范危郝坊�填筑大面積施工前，在K2+400—K2+500 段高填方區取長(cháng)度為100m的地段作試驗路段，試驗路段施工時(shí)，嚴格按施工技術(shù)規范施工，通過(guò)試驗路段施工提出標準的施工方法和優(yōu)化施工工藝來(lái)指導大面積的路基填筑施工，并掌握路基施工時(shí)的各技術(shù)指針和保證路基質(zhì)量的控制手續和有效方法。

　　4、排水工程施工方案

　　(1)、質(zhì)量標準

　　溝槽底高程：0，-30mm

　　平基管座砼強度：滿(mǎn)足設計強度

　　平基高程：0，-15mm 厚度：不小于設計規定

　　管座：肩寬+10mm，-5mm 肩高：±20mm

　　安管：中線(xiàn)位移15mm

　　管內高程：±10mm

　　接口：寬度：+5mm，0 厚度：+5mm，0

　　檢查井：井身尺寸：±20mm

　　井蓋高程：非路面±20mm 路面：與道路一致

　　井底直徑：D≤1000mm時(shí)，±10mm; D>1000mm時(shí)，±15mm

　　(2)、施工段劃分及施工順序

　　主排水管沿路中央綠化帶布置，西起P1號井，東到P50號井，全線(xiàn)分二個(gè)施工段(即A、B兩段)從西往東南分段施工。

　　各施工段劃分情況：從P1號井至P20號井為A段， P21號到P50號為B段，長(cháng)214m。

　　每施工完一段進(jìn)行閉水試驗合格后分層回填級配砂礫。

　　(3)、工藝流程

　　地下管線(xiàn)探明→測量放線(xiàn)→溝槽開(kāi)挖→砼平基→安管→砼管接縫處理→砌檢查井→閉水實(shí)驗→回填級配砂礫

　�、俚叵鹿芫�(xiàn)探明 在進(jìn)行圖紙查閱、實(shí)地踏勘等調查后，對開(kāi)挖區域中有管線(xiàn)但不明朗地段，采用人工挖探槽的辦法進(jìn)行處理，并且在開(kāi)挖時(shí)采用專(zhuān)人指揮，以免破壞管線(xiàn)。

　�、跍y量放線(xiàn)

　　做好溝槽中心及開(kāi)挖邊線(xiàn)的定位，及中心標高的測定，并加密方便施工的導線(xiàn)點(diǎn)和水準點(diǎn)，使施工中隨時(shí)測量各工序位置和高程。

　　a核對水準點(diǎn)并沿一每隔60m建立一處臨時(shí)水準點(diǎn)。

　　b測量管道地面高程、管道中心線(xiàn)、開(kāi)挖槽邊線(xiàn)以及構筑物位置。

　　c根據各管線(xiàn)單位的交底以及項目部現場(chǎng)實(shí)地調查情況，與各管線(xiàn)單位聯(lián)系以及協(xié)調，排出管溝開(kāi)挖范圍內的埋地管線(xiàn)。

　　d待開(kāi)挖試坑后再確定其開(kāi)挖邊坡值及支擋方案。

　�、蹨喜坶_(kāi)挖

　　a各施工段土方均采用單斗1.25m3反鏟挖掘機施工，先深后淺，機械挖至路槽底20cm左右人工清槽，這樣可防止超挖對基底土的擾動(dòng)。

　　b溝槽排水采用集水井排水法，在溝槽的兩側挖出排水明溝，其斷面為200×300，(詳見(jiàn)TS01圖)以3%的坡度坡向集水井，集水井每隔50m設一個(gè)，斷面為1.2m×1.2×1.5m(溝底以下)，集水井內水用φ100泥漿泵排出。

　　c溝槽測量控制采用坡度板控制，即溝槽機械開(kāi)挖后在距槽底2.5m，位置埋設一根15cm×15cm木板，間距為10米左右，在坡度板上釘管線(xiàn)中心釘和高程板高程板上釘高程釘。

　　d土方開(kāi)挖后，如土質(zhì)松軟，出現跨方現象即采用橫板密撐。

　　e開(kāi)挖后的土方自卸汽車(chē)進(jìn)行外運。

　　f管道基礎開(kāi)挖請示指揮部、監理及時(shí)做好驗槽。

　　g管線(xiàn)基坑開(kāi)挖后，請示指揮部監理及時(shí)做好與給水、排水電訊地道等各部門(mén)的協(xié)調工作。

　　h因缺工程地質(zhì)資料，采用先開(kāi)挖試坑到海底后與指揮部、監理、設計院質(zhì)檢，財政一道確定土壤的力學(xué)性質(zhì)再確定溝槽開(kāi)挖邊坡及其支擋方案。

　�、茼牌交�及基礎

　　a、砼施工前做好詳細的工藝設計、模塊方案，模塊支撐要有足夠的強度、剛度和穩定性，模塊接縫要嚴密，圍檔使用時(shí)清理干凈，并刷脫模劑。

　　b、基礎(180°砼基礎)施工前先復核坡度板上的標高，在槽底每隔4米打一樣樁，用樣樁挖制控土面、墊層面和基礎面。

　　c、混凝土基礎內側向模板選用具有一定強度和剛度的木模安裝，保證接縫嚴密，支撐牢固，并符合結構尺寸的要求，澆搗砼后12h內不得浸水，并進(jìn)行養護，為搶工期考慮加早強劑。

　�、莅补�

　　a砼管道采用汽車(chē)吊墊塊法安管(詳見(jiàn)SS-01)。

　　其主要施工程序為預制墊塊→安墊塊→下管→在墊塊上安管→支�！鷿仓�混凝土→接口→養護。

　　b預制砼墊塊

　　墊塊混凝土的強度等級同混凝土基礎，墊塊長(cháng)等于管徑的0.7倍，高等于平基高度，允許偏差為(+0—10)，寬大于或等于高。

　　c施工要點(diǎn)

　　墊塊應位置平穩，并測量高程使之符合設計要求。

　　管子的對口間隙控制在10mm左右。

　　管口接頭處應鑿毛洗凈。

　�、揄沤涌p處理

　　接口為鋼絲水泥砂漿抹帶接口，抹帶前將已鑿毛的管口洗刷干凈，并刷水泥漿一遍，在抹帶的兩側安裝弧型邊模，然后分層進(jìn)行壓抹砂漿和安裝鋼絲網(wǎng)，抹帶砂漿外光內實(shí)，鋼絲網(wǎng)平整，抹帶寬度偏差在±5mm內。

　�、咂鰴z查井

　　a施工流程：放出井中心線(xiàn)→按半徑擺磚→按檢查井半徑擺出井壁磚墻大樣→井壁砌筑→井蓋安裝→內壁抹灰分層壓實(shí)。

　　b排水管管口伸入井室30mm，管頂磚砌圈加固，以減少管頂壓力。

　　c砌筑檢查井的預埋支管，隨砌隨安，根據設計要求確定預流管內管徑、方向、標高。

　　d、為保證機械施工不受影響，路基內的檢查井和雨水井的砌筑分四次完成：第一次砌至路床設計標高下20cm,然后用2cm厚的鋼板蓋嚴實(shí)，并作好標志，路基施工時(shí)，使用機械開(kāi)挖、平整、壓實(shí)不受其影響，待下基層施工完畢后，再開(kāi)挖加砌。

　　第二、三次分別施工至下基層、上基層下10cm的位置，第四次待路面瀝青層施工完畢后，砌至設計位置。

　　路面層井周?chē)�的回填采用路面層的同種材料，并用打夯機分層夯實(shí)。

　�、嚅]水實(shí)驗

　　a在檢查井砌、粉后，分段進(jìn)行閉水試驗，閉水試驗時(shí)間，為管道試驗段(一般4個(gè)井段)灌滿(mǎn)水后浸泡1—2晝夜進(jìn)行。

　　b閉水試驗時(shí)對接口和管身進(jìn)行外觀(guān)檢測，以無(wú)漏水和無(wú)嚴重漏水為合格，且應按附錄閉水法試驗進(jìn)行，實(shí)測排水量應不大于允許滲水量Q=1.25D。

　�、峄靥罴壟渖暗[

　　當砼圓形管道接口帶和接縫水泥砂漿強度不小于5N/mm2時(shí)，進(jìn)行溝槽砂礫回填，回填時(shí)管道兩側及管頂以上0.5m范圍內應由溝槽兩則同時(shí)對稱(chēng)均勻回填，并且兩側高差控制在30cm以?xún)�，以防管道位移，明溝集水井底從相鄰水井的分嶺處開(kāi)始向集水井延伸回填。

　　每一回填層厚不大于30cm就用水夯夯實(shí)，并測定基壓實(shí)度滿(mǎn)足設計要求后方可進(jìn)入上層回填。

　　5、水泥穩定砂礫(碎石)施工

　�、�、質(zhì)量標準

　　密實(shí)度：≥98%(重型壓實(shí))

　　平整度：8mm

　　厚度：厚度-8mm,極值-15mm

　　中線(xiàn)高程：+5mm，-10mm

　　橫坡：±0.3%

　�、�、對水泥穩定砂礫(碎石)的材料要求

　�、�、砂礫(碎石)：集料最大粒徑不應超過(guò)30mm，集料的壓碎值不應大于20%，硅酸鹽含量不宜超過(guò)0.25%。

　�、�、水泥：采用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥，標號為425#。

　�、�、配合比設計

　�、�、一般規定

　　a、水泥穩定砂礫(碎石)混合料的組成設計包括：根據水泥穩定碎石的強度標準，確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的顆粒組成時(shí)，還包括摻加料的比例。

　　b、水泥穩定砂礫(碎石)的各項試驗，應按JTJ057-94的有關(guān)規定進(jìn)行。

　�、谠�材料試驗

　　A在水泥穩定砂礫(碎石)施工前，進(jìn)行下列試驗：

　　a.顆粒分析

　　b.液限和塑性指數

　　c.相對密度

　　d.重型擊實(shí)試驗

　　e.砂礫(碎石)的壓碎值試驗

　　f.有機質(zhì)含量(必要時(shí)做)

　　g.硫酸鹽含量(必要時(shí)做)

　　B檢測水泥的標號及初凝、終凝時(shí)間。

　�、�、工藝流程

　　施工放樣→準備下承層→拌和→運輸→攤鋪→初壓→標高復測→補整→終壓→養生

　�、�、測量放樣：按20m一個(gè)斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設計高程。

　�、�、準備下承層：下基層施工前，對路基進(jìn)行清掃，然后用振動(dòng)壓路機碾壓三至四遍，如發(fā)現土過(guò)干、表面松散，適當灑水;如土過(guò)濕，發(fā)生彈簧現象，采取開(kāi)窗換填砂礫的辦法處理。

　　上基層施工前，對下基層進(jìn)行清掃，并灑水濕潤。

　�、�、拌和：穩定料的拌和場(chǎng)設在砂石場(chǎng)，拌和設備采用6臺500L的單軸式強制攪拌機和一臺基層料集中廠(chǎng)拌機。

　　料場(chǎng)內的砂、石分區堆放，并設有電子自動(dòng)計量設備和地磅，在每天開(kāi)始拌和前，按配合比要求對水泥、集料的用量準確調試，告別特別是根據天氣變化情況，測定集料的自然含水量，以調整拌和用水量。

　　拌和時(shí)確保足夠的拌和時(shí)間，使穩定料拌和均勻。

　�、�、運輸：施工時(shí)配備足夠的運輸車(chē)輛，并保持道路暢通，使穩定料盡快運至攤鋪現場(chǎng)。

　　炎熱天氣運輸時(shí)加彩條布遮蓋，防止水份過(guò)度蒸發(fā)。

　�、�、攤鋪：機動(dòng)車(chē)道基層采用攤鋪機施工，非機動(dòng)車(chē)道基層采用人工攤鋪。

　　攤鋪時(shí)嚴格控制好松鋪系數，人工實(shí)時(shí)對缺料區域進(jìn)行補整和修邊。

　�、�、壓實(shí)：攤鋪一小段后(時(shí)間不超過(guò)3小時(shí))，用40T的振動(dòng)壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時(shí)停止碾壓，測量人員立即進(jìn)行高程測量復核，將標高比設計高超過(guò)1cm，或低0.5cm的部位立即進(jìn)行找補，完畢后用壓路機進(jìn)行振動(dòng)碾壓。

　　碾壓時(shí)由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規定的時(shí)間內(不超過(guò)四小時(shí))碾壓到設計壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡時(shí)為止。

　　碾壓時(shí)，嚴禁壓路機在基層上調頭或起步時(shí)速度過(guò)大，碾壓時(shí)輪胎朝正在攤鋪的方向。

　�、�、養生：穩定料碾壓后四小時(shí)內，用經(jīng)水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進(jìn)行養護，八小時(shí)后再用自來(lái)水澆灌養護七天以上，并始終保持麻袋濕潤。

　　穩定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。

　�、�、試驗：混合料送至現場(chǎng)半小時(shí)內，在監理的監督下，抽取一部分送到業(yè)主指定或認可的試驗室，進(jìn)行無(wú)側限抗壓強度和水泥劑量試驗。

　　壓實(shí)度試驗一般采用灌砂法，在碾壓后12小時(shí)內進(jìn)行，避免時(shí)間過(guò)長(cháng)基層終凝后增大勞動(dòng)強度，試驗后的洞眼用C10砼進(jìn)行補平。

　　彎沉試驗在施工七天后進(jìn)行。

　�、�、伸縮縫：為防止基層因伸縮開(kāi)裂而影響路面結構，施工時(shí)按每15m設一條橫向伸縮縫，做法是：按位置通長(cháng)斷面埋設高為7cm，厚0.5cm的九夾板。

　　路面施工前沿伸縮縫涂一層瀝青，再在上鋪上無(wú)紡土工布，寬度為1m。

　　伸縮縫設置時(shí)，必須保證全斷面貫通，嚴禁車(chē)道之間錯位。

　�、�、施工縫：在每段基層施工結束處，安放一條橫貫全寬與壓實(shí)后厚度等高的木方，木方一側穩定料充滿(mǎn)至松鋪高度，另一側用素土回填穩定至木方高度，然后碾壓成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸縮縫的辦法處理。

　�、� 、縱縫：機動(dòng)車(chē)道中心線(xiàn)處的縱縫，在每段施工段施工完畢后12小時(shí)內，人工將該側的基層邊坡鑿成垂直形狀，另幅施工時(shí)，接觸面上濕潤后刷水泥漿。

　　(5)、水泥穩定砂礫及碎石的具體實(shí)施計劃

　�、傧刃拗�試驗路段：

　　在進(jìn)行大面積施工之前，修筑長(cháng)度為100m(樁號 k1+800-k1+900)的試驗路段，通過(guò)修筑試驗路段，進(jìn)行施工優(yōu)化組合，把主要問(wèn)題找出來(lái)，并加以解決，由此提出標準施工方法用以指導大面積施工，從而使整個(gè)工程施工質(zhì)量高、進(jìn)度快，經(jīng)濟效益顯著(zhù)。

　　修筑試驗路段的任務(wù)是：檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養生及計劃投入使用設備的可靠性;檢驗混合料的組成設計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施;提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數;確定每一作業(yè)段合適長(cháng)度和一次鋪筑的合理厚度;提出標準施工方法。

　　標準施工方法主要內容包括：集料與結合料數量的控制;攤鋪方法;合適的拌和方法、拌和速度、拌和遍數;混合料最佳含水量控制方法;整平和整型的合適機具與方法;壓實(shí)機械的組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數。

　�、诖�試驗路段成功后再轉入大面積實(shí)施.(詳見(jiàn)如下框圖)

　　路面基層施工工藝框圖

　　6、瀝青混凝土路面的施工

　�、胖饕�施工方法

　　瀝青路面采用瀝青砼自動(dòng)拌和站拌和，攤鋪機攤鋪的方法施工，攤鋪機動(dòng)車(chē)道時(shí)兩臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)，全幅路面一次攤鋪成型。

　�、僬硨邮┕�

　　在基層完工并經(jīng)驗收合格后，可以進(jìn)行粘層施工。

　　a在灑布乳化瀝青前，必須把表面的松散物質(zhì)、臟物或塵土清掃干凈，對粘在表面的土塊，應用水清洗干凈，此項工作必須達到監理工程師滿(mǎn)意為止。

　　b按設計規定噴灑乳化瀝青透層后，宜立即噴灑均勻集料。

　�、谕笇邮┕すに�

　　a乳化瀝青的施工，盡量在基層施工后兩三天、基層保持干凈的情況下澆灑較為適宜，可減少清掃、養生的工作量，縮短工期，但要避免因7天強度不夠而造成不必要的返工。

　　b在清掃后的基層上根據干燥程度適當灑水，使基層保持濕潤，以便乳液能滲入、吸附在基層上，并嚴禁車(chē)輛通行。

　　c有霧或下雨時(shí)不得施工，且灑布時(shí)的氣溫不得低于10℃。

　　d瀝青加熱設備應有足夠的容量，用一個(gè)加熱的盤(pán)管系循環(huán)，應在油罐上安裝測溫范圍為0-200℃的溫度計，以便能隨時(shí)測定瀝青材料的溫度。

　　e在瀝青灑布工作前，要檢查灑布車(chē)的油泵系統、輸油管道、油量表、車(chē)輛速度控制系統。

　　噴灑前和噴灑后，應對灑布機械的輸油管道及噴油嘴進(jìn)行疏通、清洗，保持噴油嘴干凈，管道暢通。

　　f乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位應用手提式噴灑器進(jìn)行人工噴灑或補灑。

　　局部多余部分應根據監理工程師的批準進(jìn)行清理。

　　灑布時(shí)不得污染結構物、護欄、路緣石和其它附屬建筑物的表面，如有濺污，必須清除和整修，必須在乳液破乳之前(灑布后2小時(shí)內)完成，撒料后應及時(shí)掃勻，達到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。

　　局部有缺料時(shí),要人工適當找補，局部集料過(guò)多時(shí)，及時(shí)將多余的集料清掃掉。

　　g碾壓時(shí)間應在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發(fā)后碾壓。

　　施工完畢，禁止車(chē)輛通行。

　�、�、瀝青混凝土路面

　　在驗收合格已噴灑乳化瀝青的基層上，可以進(jìn)行瀝青混凝土面層的施工。

　　瀝青混凝土路面施工程序

　　路面面層施工工藝框圖

　　A施工前準備工作

　　a.瀝青拌和站的建設：瀝青拌和站采用進(jìn)口設備，最大產(chǎn)量應不小于200t/h，且應自動(dòng)計量，稱(chēng)量準確(骨料±3kg，瀝青±0.1kg)，溫度控制好(±1℃)，除塵效果好。

　　b.材料料場(chǎng)的確定。

　　根據施工圖紙、技術(shù)規范及有關(guān)技術(shù)標準的要求，對選擇料場(chǎng)的材料進(jìn)行試驗，確定符合標準要求并令業(yè)主及監理工程師滿(mǎn)意的材料料場(chǎng)。

　　c.材料的.備料。

　　根據初步確定的瀝青混凝土路面各種規格的材料用量，及各結構層的施工進(jìn)度計劃安排，組織備料。

　　d.進(jìn)場(chǎng)材料的堆放。

　　料場(chǎng)的底部采用20cm的C15砼鋪筑，砌24紅磚墻分隔不同規格的集料，以保證集料的質(zhì)量：玄武巖采用水洗的方法提高瀝青的握裹力;為了減少集料的含水量，應在料場(chǎng)設置2%的坡度，并在坡度較低的一側設置足夠的排水溝，以保證雨水或地表水排出料場(chǎng)外。

　　e、瀝青混凝土混合料配合比的設計。

　　根據優(yōu)化設計的(改性)瀝青混合料類(lèi)型級配曲線(xiàn)，選擇已進(jìn)場(chǎng)或具有施工代表性符合質(zhì)量要求的各種礦料，根據礦料顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級配曲線(xiàn)要求的各種礦料的配合比例，用馬歇爾試驗等方法確定出最佳(改性)瀝青用量。

　　并在試驗段開(kāi)工前28天報監理工程師。

　　B試驗段的施工

　　根據技術(shù)規范，瀝青砼路面施工前，提出具體實(shí)施方案、施工程序和工藝操作詳細說(shuō)明文件，并提交試驗路段開(kāi)工申請，在監理工程師批準的地點(diǎn)鋪筑試驗路段，以檢驗施工工藝和各種施工機械設備的性能及匹配，獲得改(性瀝)青砼生產(chǎn)施工的技術(shù)指針。

　　C瀝青混合料的拌和

　　a.拌和應將集料包括礦粉充分烘干，每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進(jìn)行配料。

　　b.石料的加熱溫度、混合料的出廠(chǎng)溫度，運到施工現場(chǎng)的溫度均高于JTJ032-94的要求。

　　7、側平石施工方案

　　(1)質(zhì)量標準

　　直順度：10mm

　　相鄰塊高差：3mm

　　縫寬：±3mm

　　側石頂面高程;±10mm

　　(2)材質(zhì)要求：

　　平石采用質(zhì)地均勻的天然麻石機械切削加工而成，石材的強度必須合格，要求其色澤均勻，表面無(wú)裂紋，棱角完整，外觀(guān)一致，無(wú)明顯斑點(diǎn)、色差，不允許有風(fēng)化現象，裝卸時(shí)不準摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。

　　(3)加工要求：按統一長(cháng)度進(jìn)行下料，外露面必須機切拋光，長(cháng)度允許誤差在±20mm范圍內，寬度、厚度、高度允許誤差在±2mm范圍內。

　　(4).施工要求：

　　a、必須掛通線(xiàn)進(jìn)行施工,按側平面頂面示高標線(xiàn)繃緊，按線(xiàn)碼砌側平石，側平石要安正，切忌前仰后合，側面頂線(xiàn)順直圓滑平順，無(wú)高低錯牙現象，平面無(wú)上下錯臺、內外錯牙現象。

　　b、必須座漿砌筑，座漿必須密實(shí)，嚴禁塞縫砌筑;

　　c、接縫處錯位不超過(guò)1mm;側石和平石必須在中間均勻錯縫。

　　d、側平石應保證尺寸和光潔度滿(mǎn)足設計要求。

　　外觀(guān)美觀(guān)，對彎道部分側石應按設計半徑專(zhuān)門(mén)加工彎道石，砌筑時(shí)保證線(xiàn)形流暢、圓順、拼縫緊密。

　　弧形側石必須人工精鑿后拋光處理。

　　e緣石后背應還土夯實(shí)，夯實(shí)寬度不小于50mm，厚度不小于15mm。

　　f勾縫：勾縫時(shí)必須再掛線(xiàn)，把側石縫內的雜物剔除干凈，用水潤濕，然后用1：2.5水泥砂漿灌縫填實(shí)勾干。

　　g側平石勾縫、安砌后適當澆水養護。

　　8、人行道施工方案

　　(1)、質(zhì)量標準

　　壓實(shí)度：≥95%

　　平整度：5mm

　　相鄰塊高差：3mm

　　橫坡：±0.3%

　　縱縫直順：10mm

　　橫縫直順：10mm

　　井框與路面高差：5mm

　　(2)材料要求：人行道板要求方正，顏色一致，無(wú)蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現象，棱角無(wú)缺，線(xiàn)形直順，頂面均勻細密，其尺寸允許誤差在2mm以?xún)取?/p>

　　(3)基槽開(kāi)挖壓實(shí)后即可鋪設混凝土墊層，人行道板下砼基層應夯實(shí)平整、壓實(shí)緊密。

　　(4)修整基層：在混凝土墊層上施工水泥砂漿找平層，用水準儀檢查基層高程，對凸凹不平處，當低處小于等于1cm時(shí)，鋪人行道板時(shí)用1：2找平;大于1cm時(shí)，鋪人行道板前將低處鑿方，用水泥砂漿補平。

　　(5)人行道板鋪砌應縱橫兩向掛線(xiàn)進(jìn)行，保證板縫均勻、流暢、板面平整。

　　9、管線(xiàn)配套施工方法

　　在新建路幅范圍內，有自來(lái)水、電力、電信、煤氣等管線(xiàn)穿插

　　安裝，涉及與相關(guān)單位的專(zhuān)業(yè)隊伍施工協(xié)調。

　　施工時(shí)組織上做到由指揮部、項目部、各管線(xiàn)單位各派出代表組成協(xié)調小組，對各管線(xiàn)的圖紙、施工方案進(jìn)行現場(chǎng)交叉作業(yè)交底，做到盡量減少對其他施工方的干擾和影響。

　　當路基土方填筑到位后，管線(xiàn)開(kāi)始施工，管線(xiàn)施工與路基基層同步進(jìn)行。

　　各管線(xiàn)施工同步平行施工，遵循先深后淺、交叉部位同步施工的原則。

　　各管線(xiàn)施工單位按項目部進(jìn)度安排作出自己的施工安排，時(shí)間與下水渠道及路床施工同步，并由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行跟班作業(yè)，及時(shí)處理施工過(guò)程中可能出現的緊急情況，不得占用總工期。

　　三、施工工期、進(jìn)度控制措施(含管線(xiàn)配套)

　　(一)總工期

　　我們在認真研究了施工圖紙、招標文件，詳細地踏勘了現場(chǎng)后，結合自己的實(shí)際情況，根據業(yè)主要求，確定本工程施工工期為117天，詳見(jiàn)工程進(jìn)度計劃橫道圖及網(wǎng)絡(luò )圖。

　　(二)施工計劃安排

　　1、施工主導思想

　　根據工作內容及現場(chǎng)實(shí)際情況以及工期要求等各種因素，整個(gè)工程施工的順序確定為先下水后道路、電力、電信、自來(lái)水、煤氣等管線(xiàn)配套埋深，先深后淺的施工思路。

　　同時(shí)為確�？偣て谀繕说膶�(shí)現，將工程各個(gè)施工區域分別制定工期控制點(diǎn)，通過(guò)具體把握各控制點(diǎn)的順序實(shí)施來(lái)保證總工期的實(shí)現。

　　2、施工主導思想的實(shí)施

　�、傧认滤�后道路，該工程道路全長(cháng)1742.84 m，下水道鋼筋砼排水管工程量大，且大部分分布在新建道路的中線(xiàn)位置，埋置較深。

　　開(kāi)工前期，必須全力以赴保證下水能按計劃，甚至提前完成，為后續工作提供一個(gè)有利的局面。

　�、跒榇_保不占用總工期，各管線(xiàn)單位同步施工，遵循先深后淺，交叉部位同步施工的原則，各管線(xiàn)施工單位的施工方案必須聽(tīng)取其它各方的建議，達到統一意見(jiàn)，以避免在施工中產(chǎn)生對其他施工隊伍的影響。

　　形成一個(gè)有條不紊的施工系統，如發(fā)現有相互沖突矛盾之處，由各專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員及時(shí)解決，處理施工過(guò)程中可能出現的緊急情況。

　　3、重點(diǎn)部位的施工安排

　　本工程下水工程量較大，且作為前期施工內容，其施工進(jìn)度對后續工作實(shí)施和總工期的實(shí)現具有重大影響，在施工中我們將本著(zhù)平行流水施工的原則分為二個(gè)作業(yè)段進(jìn)行平行施工,以確保如質(zhì)如期完工,為后續工作提供較好的工作面。

　　由于分段組織施工，需嚴格控制上下游管底標高，同時(shí)在施工中要利用新建的下游管道來(lái) 保證溝槽中積水抽排，從而不影響施工的正常進(jìn)行。

　　4、施工進(jìn)度安排

　　根據省市政府的要求、市建委的安排，在保證工程總體進(jìn)度順利實(shí)現的原則下，我們對各分部工程作如下安排(詳見(jiàn)施工進(jìn)度計劃橫道圖與施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò )圖)。

　　(三)保障措施

　　為保證生產(chǎn)進(jìn)度計劃能順利得到實(shí)施，我們將從如下幾方面采用措施予以保障：

　　1、組織保障

　　根據實(shí)際情況，設路基、路面、排水、地道、亮化、綠化工程施工處以及一個(gè)機動(dòng)施工處，分別負責路基、排水、道路等工作施工，各隊既各負其責，又接受統一指揮，密切合作。

　　2、機具、材料保障

　　根據施工進(jìn)度安排，列出機具、材料使用計劃(見(jiàn)表：機械設備使用計劃)，舉全司之力，對公司機械設備進(jìn)行全面檢修保養，確保最佳狀態(tài)，所有設備、材料按使用計劃提前一周落實(shí)到位，隨時(shí)準備組織進(jìn)場(chǎng)投入生產(chǎn)。

　　本工程鋼筋砼排水量大，工期緊，施工時(shí)每一施工區域組織好三套模板進(jìn)行周轉使用，并配合充足的腳手架、扣件等周轉材料，以免由于不能及時(shí)拆模面缺乏周轉材料。

　　在機械設備方面，科學(xué)合理地進(jìn)行機械配套和選型，充分考慮設備的適應性、先進(jìn)性、經(jīng)濟性、可靠性，以最大限度地提高機械化施工程度。

　　3、勞動(dòng)力保障

　　本工程勞動(dòng)力投入情況見(jiàn)“勞動(dòng)力計劃”，高峰期達到600多人/天，這一要求在平常均可滿(mǎn)足，但考慮到施工期間有春插、農忙兩個(gè)時(shí)期，勞動(dòng)力可能出現緊張，我們一方面合理安排生產(chǎn)，盡量安排機械作業(yè)，以減少勞動(dòng)力的需要，另一方面通過(guò)合法手續，簽訂合同進(jìn)行約束和提高待遇措施，保證必要的勞動(dòng)力，維持正常生產(chǎn)，確保道路、下水優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成。

　　(4)技術(shù)保障

　　精心作好技術(shù)準備工作，施工前充分領(lǐng)會(huì )設計意圖，熟悉施工技術(shù)規范及質(zhì)量標準，施工中積極與建設方、監理、質(zhì)監、設計等部門(mén)聯(lián)系，接受監督，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決。

　　(5)水電保障

　　利用現有的水、電源，沿新建路段建立水、電走廊，同時(shí)自備2臺L5000水車(chē)和2臺125kw的發(fā)電機，以防停水、停電，確保生產(chǎn)。

　　(6)社情保障

　　妥善處理好周?chē)�群眾關(guān)系，加強同當地政府部門(mén)、單位及附近居民的聯(lián)系，及時(shí)將群眾提供的有關(guān)問(wèn)題上報業(yè)主及監理工程師，并協(xié)調處理。

　　總之，我們將以精良的設備、科學(xué)的管理、認真的操作、充足的材料，最大限度地滿(mǎn)足施工需要，保證總工期的實(shí)現。

　　四、工程質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施

　　(一)質(zhì)量保證措施

　　1、質(zhì)量目標：確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng )市政樣板工程。

　　2、質(zhì)量保證體系：貫徹實(shí)施現行ISO9002質(zhì)量體系認證，建立完善的質(zhì)量保證體系。

　　由本項目經(jīng)理牽頭，建立以項目副經(jīng)理、總技術(shù)負責人、質(zhì)檢工程師、施工員、材料員等組成質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，管理施工質(zhì)量，形成檢查督促機構，善全面質(zhì)量管理，實(shí)行質(zhì)量一票否決權。

　　3、該工程質(zhì)量控制的特點(diǎn)

　　只有全面熟悉了解該工程的特點(diǎn)，才能更好地加強對該工程的質(zhì)量控制，提高全面質(zhì)量管理的思想。

　　(1)工程專(zhuān)業(yè)性強。

　　下水、道路工程屬市政行業(yè)工程，要求工程技術(shù)人員熟練地掌握該工程的技術(shù)操作規程，并熟悉該工程的質(zhì)量標準的控制措施。

　　(2)路基、人行道、側平石等工程，內在質(zhì)量和外觀(guān)質(zhì)量要求高，更要求施工技術(shù)人員工作過(guò)硬，技術(shù)過(guò)硬，并做到精雕細琢。

　　(3)工期緊，行業(yè)配合多，管線(xiàn)復雜，加上雨季，施工中甚至有出現超常規的情況發(fā)生，因此要求主動(dòng)爭取多方面的配合、協(xié)助，以確保工期。

　　4、質(zhì)量控制原則

　　(1)原則

　�、俟こ藤|(zhì)量控制應遵循“預防為主”的原則，堅持對工程質(zhì)量進(jìn)行事前控制，將工程質(zhì)量隱患消滅在萌芽階段。

　�、谫|(zhì)量評定堅持優(yōu)良標準，嚴格內部檢查一切，都用數據控制，嚴禁憑想象辦事。

　�、圪|(zhì)量控制過(guò)程

　　(2)制度

　�、偈┕で凹夹g(shù)交底 制度。

　　即交圖紙、交待施工方法和操作規程及驗收標準、安全知識以及其它注意事項。

　�、谑┕すば蜃詸z制度，施工嚴格按圖紙規定的技術(shù)要求組織施工，做好隱蔽工程原始施工記錄，每道工序完工后，要及時(shí)自檢，報監理或相關(guān)單位復測，達不到合格要求的部位等，堅決返工，確保優(yōu)良。

　�、劢�立好交接班制度，交接班雙方在交接記錄上簽字，接方班組對達不到優(yōu)良的上道工序不予接收，并要求交方班組返工并達到優(yōu)良標準后，方可進(jìn)行下道工序施工。

　�、芴嵴埵┕べ|(zhì)監部門(mén)檢查的制度，各工序自檢合格后，及時(shí)提請監理、質(zhì)監、業(yè)主等有關(guān)人員進(jìn)行檢查驗收簽證。

　　經(jīng)過(guò)層層把關(guān)，確保工程達到優(yōu)良。

　�、菁訌娰|(zhì)量意識教育，日常工作中定期對工程技術(shù)人員和操作人員進(jìn)行質(zhì)量意識教育和工作技能培訓，建立良好的質(zhì)量意識和較高的業(yè)務(wù)水平，有效地保證工程質(zhì)量。

　�、藿�立相應的質(zhì)量獎懲制度，項目經(jīng)理部與施工和作業(yè)人員層層簽訂質(zhì)量目標責任狀，質(zhì)量直接與經(jīng)濟掛鉤，獎優(yōu)罰劣，嚴格兌現。

　　5、質(zhì)量要素的控制

　　(1)認真學(xué)習：參與施工的工作人員，加強技能培訓和質(zhì)量理論教育，使大家認識到“質(zhì)量就是企業(yè)的生命”緊迫感，并以此來(lái)指導自己的工作。

　　完善質(zhì)量管理制度，組織學(xué)習該工程的施工圖紙遵循的技術(shù)標準，明確工程的要點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)。

　　著(zhù)重抓關(guān)鍵部位的施工。

　　(2)材料：選定質(zhì)量好、信譽(yù)好的材料供貨商，建立材料的送檢制度，材料質(zhì)量必須滿(mǎn)足設計和規范要求，在得到監理、質(zhì)監及甲方有關(guān)人員認可后，才能使用。

　　(3)機械設備：經(jīng)常檢測保養，確保其良好的工作狀態(tài)投入生產(chǎn)。

　　(4)施工方法、檢驗方法：尊重科學(xué)，聯(lián)系實(shí)際，充分論證，保證采用最合理的施工方法和檢驗方法。

　　(5)環(huán)境的影響：環(huán)境因素是不可忽視的，如春雨季節、場(chǎng)地拆遷、周邊居民等都應充分考慮，如發(fā)生事端，爭取有相應的措施控制，仍以預防為主。

　　6、質(zhì)量保證措施

　　為保證質(zhì)量目標的實(shí)現，必須以《市政工程技術(shù)規程》為施工工藝操作依據，強化操作規范化，杜絕違章作業(yè)現象，各工序嚴格按(CJJ1-90)《市政道路工程檢驗評定標準》、(CJJ3)《市政排水管渠工程質(zhì)量等級評定規定》及補充規定、《市政工程施工技術(shù)數據管理規定》檢查評定，確保優(yōu)良質(zhì)量，針對本工程特點(diǎn)，作以下強調：

　　(1)測量：施工前期建立的導線(xiàn)和高程施工控制網(wǎng)，必須在自己反復校核，并將有關(guān)成果報請監理和業(yè)主認可后方可作為施工測量依據進(jìn)行使用，并且要做好定期校驗和護樁工作，施工中測量要堅持復測制度，減少錯誤，特別是對頂管的測量，掌握其特點(diǎn)。

　　(2)路基工程：選用壓縮性較好、含水量最佳的土石方回填，確保用土料質(zhì)量。

　　為保證路基密實(shí)度達到要求，采用大型振動(dòng)壓路機予以碾壓，隨時(shí)找平，做到碾壓均勻、平整，壓實(shí)度合格。

　　(3)下水部分：

　�、俅_�；�坑開(kāi)挖邊坡穩定，排水基礎承載力達到設計要求。

　�、趪栏癜匆幏兑�求進(jìn)行排水模板搭設、鋼筋綁扎及砼的連續性澆筑，確保鋼筋搭接、錨固長(cháng)度、砼保護層厚度，以確保砼澆筑的密實(shí)度、錨固長(cháng)度、砼保護層厚度，以確保砼澆筑的密實(shí)度，砼計量：砂石水泥采用地磅計量，確保計量準確。

　�、蹫槠龊妹總�(gè)檢查井，井周邊回填土保證土質(zhì)和夯實(shí)到標準的要求。

　�、�、基層料的施工

　　本工程基層為水泥、砂礫石或碎石組成，簡(jiǎn)稱(chēng)“水泥穩定砂礫”或“水泥穩定碎石”基層，為保證基層質(zhì)量?jì)?yōu)良，要切實(shí)控制以下幾點(diǎn)：

　�、� 砂、礫石顆粒級配檢驗要求合格。

　�、跍y量放樣：嚴格按20m一個(gè)斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設計高程。

　�、巯鲁袑樱合禄鶎邮┕で�，控制路基壓實(shí)度、彎沉值，保持清潔與適度含水率。

　�、馨韬停簢栏窨刂品�定料的配合比和攪拌時(shí)間。

　�、葸\輸：在運輸過(guò)程中須防止水份過(guò)度蒸發(fā)，必要時(shí)加彩條布覆蓋。

　�、迶備仯簷C動(dòng)車(chē)道基層采用攤鋪機施工，非機動(dòng)車(chē)道基層采用人工攤鋪。

　　攤鋪時(shí)嚴格控制好松鋪系數，人工實(shí)時(shí)對缺料區域進(jìn)行補整和修邊。

　�、邏簩�(shí)：攤鋪一小段后(時(shí)間不超過(guò)3小時(shí))，用40T的振動(dòng)壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時(shí)停止碾壓，測量人員立即進(jìn)行高程測量復核，將標高比設計高超過(guò)1cm，或低0.5cm的部位立即進(jìn)行找補，完畢后用壓路機進(jìn)行振動(dòng)碾壓。

　　碾壓時(shí)由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規定的時(shí)間內(不超過(guò)四小時(shí))碾壓到設計壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡時(shí)為止。

　　碾壓時(shí)，嚴禁壓路機在基層上調頭或起步時(shí)速度過(guò)大，碾壓時(shí)輪胎朝正在攤鋪的方向。

　�、囵B生：穩定料碾壓后四小時(shí)內，用經(jīng)水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進(jìn)行養護，八小時(shí)后再用自來(lái)水澆灌養護七天以上，并始終保持麻袋濕潤。

　　穩定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。

　　在未達到設計強度以前封閉交通，防止人為損壞。

　�、�、側平石

　　該工程側、平石、材質(zhì)為花崗巖，做到側、平石、石質(zhì)色澤基本相同，加工尺度、光潔度符合設計要求，寬度和高(厚)度也必須符合標準，才能安砌。

　�、龠\輸途中，必須捆綁以防撞擊壞邊角線(xiàn)，卸車(chē)時(shí)人工抬下，堆碼整齊。

　�、趥�、平石半成品必須每塊驗收檢查，不合格品嚴格使用。

　�、郯财霰仨毎匆幏兑�求施工，誤差必須符合標準的規定。

　　7、管網(wǎng)配套：

　　在施工路線(xiàn)上，有自來(lái)水、電力、電信、煤氣等許多關(guān)系到人們生產(chǎn)、生活重要管線(xiàn)，在施工過(guò)程中，不僅要保護好些現有管線(xiàn)，同時(shí)要做好新管線(xiàn)施工的協(xié)調工作，包括地道施工的協(xié)調，這對全面、按期、按質(zhì)、安全完成本工程，確實(shí)必要和重要，對此，我們認為應做到如下幾點(diǎn)：

　�、�、成立由指揮部、管線(xiàn)單位、地道施工、路面施工單位等代表組成的協(xié)調小組，在施工期間實(shí)行晝夜值班制，及時(shí)解決施工中遇到的各種困難和問(wèn)題。

　�、�、派出專(zhuān)職人員，負責各管線(xiàn)的圖紙和現場(chǎng)交底工作。

　�、�、各施工單位的施工方案必須充分聽(tīng)取其它各方的建議，盡量減少對其他施工方的干擾和影響。

　�、�、在施工過(guò)程中，特別是排水施工過(guò)程中，各管線(xiàn)應派技術(shù)人員進(jìn)行跟班作業(yè)，以處理施工過(guò)程中可能出現的緊急情況。

　�、�、各管線(xiàn)單位應同步施工，管線(xiàn)施工應遵循先深后淺，交叉部位同步施工的原則。

　　各專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)施工時(shí)協(xié)調一致，確保管線(xiàn)質(zhì)量和施工進(jìn)度，

　　作好對已預留的管道、管線(xiàn)的保護工作。

　　8、工程資料的管理

　　工程資料是該工程的質(zhì)量保證依據，是存盤(pán)、備查的重要資料，必須按照《市政工程施工技術(shù)數據管理規定》要求，進(jìn)行裝定和分類(lèi)。

　　(1)施工前期指招標文件、開(kāi)工報告、施工組織設計審批等資料應在開(kāi)工前完成并歸檔至資料員處。

　　(2)施工中，工程技術(shù)人員及時(shí)做好工程的預檢、隱檢記錄、測量記錄和工序評定，材料廠(chǎng)家規格、型號、批量及合格證及材料的送檢記錄，并履行完有關(guān)人員的檢驗合簽工作，做到工序完、資料完，及時(shí)由資料員收集整理。

　　(3)竣工后，竣工資料的編制由施工技術(shù)負責人牽頭實(shí)施，做到客觀(guān)、真實(shí)、完整，按要求在竣工后及時(shí)編制完畢。

　　(二)安全保證措施

　　1、安全施工目標

　　(1)杜絕死亡，避免重傷，減少輕傷。

　　(2)現場(chǎng)安全管理監督體系

　　2、安全管理措施

　　(1)根據本工程特點(diǎn)，按照公司安全體系文件的規定和要求，建立健全可靠的安全監督體系，安全生產(chǎn)崗位責任制，貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，對施工全過(guò)程全方位進(jìn)行安全監控。

　　(2)項目經(jīng)理、安全員、施工班長(cháng)、設備員、技術(shù)員組成現場(chǎng)安全管理小組，負責安全管理，安全生產(chǎn)工作。

　　工地設立專(zhuān)職安全員，負責全現場(chǎng)日常檢查和隱患整改工作。

　　(3)認真落實(shí)安全生產(chǎn)崗位責任制，明確各級施工、管理人員的安全職責，做到分工、責任雙落實(shí)。

　　(4)實(shí)行項目定期安全例會(huì )制度，由項目經(jīng)理 組織項目安全小組定期進(jìn)行安全小結，每次例會(huì )應作好記錄，并有整改方案與記錄。

　　(5)建立安全自檢、互檢、交接檢(“三檢”)制度。

　　工作中、工作前、工作后有檢查要求及文字記錄。

　　3、安全保證措施

　　貫徹實(shí)施國家有關(guān)安全規范、標準，依據公司有關(guān)的安全體系文件，在“人員、機具、材料、現場(chǎng)、檢驗”五個(gè)方面把好安全管理關(guān)。

　　具體措施如下：

　　(1)施工現場(chǎng)入口處、油糧庫、電工房等有關(guān)地點(diǎn)設置安全警示標志。

　　進(jìn)入施工現場(chǎng)道路處設立機動(dòng)車(chē)輛限速標志。

　　(2)現場(chǎng)臨進(jìn)用電走廊按規定架設和維護，設置觸電保護器，各種電器開(kāi)關(guān)需加箱上鎖，由專(zhuān)職電工負責管理。

　　(3)電工、焊工司機等特種工作人員憑證上崗。

　　(4)下水道溝槽嚴格按要求放坡，必要時(shí)采取支撐施工，防止塌方，溝槽邊緣設置架管?chē)鷵�，夜間安裝紅燈標志，以防止安全事故。

　　(5)雨天施工注意排水和采取防滑措施。

　　(6)工程開(kāi)始前，對施工區域內的周?chē)�環(huán)境、地下管線(xiàn)、地質(zhì)情況進(jìn)行全面考慮和詳細了解，在施工中采取相應措施進(jìn)行處理，防止事故發(fā)生。

　　(7)成立工地安全生產(chǎn)小組，負責工地安全生產(chǎn)的教育，宣傳及日常工地安全檢查，做好防火、防盜、防事故工作的布置和檢查工作。

　　(8)現場(chǎng)管理

　�、偈┕がF場(chǎng)內的機動(dòng)車(chē)輛指派專(zhuān)人管理，所有車(chē)輛在施工區域內必須減速行駛。

　　設立減速標志。

　�、诠さ卦O置專(zhuān)門(mén)的消防管理器材，由專(zhuān)人負責管理，并加強對用火制度的管理，以防止火災的發(fā)生。

　　凡明火作業(yè)，須經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準后方可實(shí)施，對品(如汽油、柴油)應加強管理，使其遠離火源。

　　對油罐等防火重點(diǎn)區域應配備足夠的消防器材。

　　并指定專(zhuān)人負責。

　�、奂訌姮F場(chǎng)安全宣傳工作。

　　現場(chǎng)設有工程施工管理責任區，懸掛各種安全標志牌，有規范的安全生產(chǎn)口號、標語(yǔ)和安全生產(chǎn)專(zhuān)用報欄，現場(chǎng)張貼管理人員的安全生產(chǎn)職責，建立安全生產(chǎn)臨控一覽表。

　　現場(chǎng)有可能發(fā)生安全事故的地點(diǎn)，要設置安全警告牌，標志和安全防護設施。

　　(三)文明施工及環(huán)境保護措施

　　1、文明施工目標

　　按《施工現場(chǎng)綜合考評試行辦法》組織施工，爭創(chuàng )文明施工工地。

　　2、文明施工管理措施

　　項目設立專(zhuān)職文明施工監察員負責日常的文明施工管理工作。

　　以項目經(jīng)理為首，組成文明施工領(lǐng)導小組。

　　對工地文明施工情況，實(shí)行每日巡視，每周小檢，每月大檢，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題。

　　定期對職工進(jìn)行文明施工教育，各工種進(jìn)場(chǎng)工作前的入場(chǎng)教育中應強調文明施工的內容，在各種安全技術(shù)交底中都應有文明施工的具體要求。

　　3、文明保證措施

　　(1)項目部大門(mén)處安置施工標牌，注明工程名稱(chēng)、建筑規模、建設、設計、監理、施工單位名稱(chēng)以及各單位負責人姓名、開(kāi)、竣工日期等。

　　(2)現場(chǎng)各種宣傳標牌設置齊全，標牌設計要求周正美觀(guān)，內容清楚，增強參戰職工的榮譽(yù)和責任感，另一方面形成巨大的社會(huì )影響，為創(chuàng )---市文明樣板工地提供保障。

　　(3)合理規劃生產(chǎn)、生活區和場(chǎng)內道路，嚴格按施工組織設計規劃指定的地點(diǎn)和方法堆碼材料、停放設備，并做好標識，搭設臨建，防止亂堆、亂占、亂搭，保證整個(gè)場(chǎng)地布置規范整齊。

　　(4)設專(zhuān)人負責現場(chǎng)清潔衛生，同時(shí)對場(chǎng)外緊靠現場(chǎng)的地段，也應組織人員清掃，對工程建設創(chuàng )造一個(gè)清潔、文明的環(huán)境。

　　(5)現場(chǎng)施工時(shí)，應注意盡量減少對環(huán)境的影響，嚴格控制噪音及灰塵，做到施工不擾民，減少對附近農田的損毀。

　　(6)為確保作業(yè)人員及周?chē)�居民具有良好的工作與生活環(huán)境，施工現場(chǎng)必須設置灑水車(chē)。

　　(7)施工期間的施工垃圾及時(shí)清理干凈，運至指定地點(diǎn)或焚毀，避免造成河道和周邊環(huán)境污染。

　　(8)施工期間，場(chǎng)內施工污水和雨水有組織排入，防止施工污水直接排入河道，污染河流、破壞生態(tài)環(huán)境。

　　(9)工地食堂內外整潔，炊事用具必須干凈，無(wú)腐爛變質(zhì)食物，確保飲食衛生。

　　(10)在各交叉路口和有行人通過(guò)的地方進(jìn)行圍擋，以防止非施工人員誤入施工現場(chǎng)。

　　(11)堅決執行政府三個(gè)令，要求民工自覺(jué)辦理暫住證等有關(guān)證件，清退“三無(wú)人員”。

　　(12)全體人員佩戴工作牌，統一著(zhù)裝上崗，做好經(jīng)常性文明施工教育工作，并成立工地文明生產(chǎn)小組，負責檢查、督促各項文明施工工作的實(shí)施情況。

　　五、季節性施工措施

　　一 雨季施工措施

　　1、由于大部分工程施工均處于春雨季節，且現場(chǎng)地勢低洼，故現場(chǎng)必須設有組織排水措施，在路幅外圍修建外排水盲溝，現場(chǎng)內部雨水、積水有組織排出施工現場(chǎng)，保證施工現場(chǎng)無(wú)積水，以免積水滲入地下又進(jìn)入基坑，影響基坑內施工和導致垮方。

　　2、雨季期間安排施工計劃應根據施工現場(chǎng)情況，對因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。

　　對地下水豐富及地形低洼處等不良地段優(yōu)先施工的同時(shí)，還應集中人力、機具，采取分段突擊的方法完成一段再開(kāi)一段，切忌全線(xiàn)大挖大填。

　　施工堅持“兩及時(shí)”，即遇雨及時(shí)檢查，發(fā)現路積水盡快排除，雨后及時(shí)檢查，發(fā)現翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械施工，填筑透水性好的砂石材料并壓實(shí)。

　　3、雨季路基填筑施工：在填筑前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水。

　　如果原地松軟，還應采取換填等措施進(jìn)行處理，填筑用料選用透水性好的碎石土、砂石土或砂類(lèi)土。

　　含水量過(guò)大無(wú)法晾干的土不得用作雨季施工填料，當天填筑的土層應當天完成壓實(shí)，防止表面積水和滲水將路基浸軟。

　　4、基坑內準備足夠的排水排污泵，保證降大雨時(shí)不致于將基坑淹沒(méi)。

　　5、現場(chǎng)內設備和材料做好覆蓋和防雨水工作，以保機械設備正常運轉和工程的順利進(jìn)行。

　　特別注意水泥的防潮處理。

　　6、因春季雨水較多，本工程工期緊，項目部準備足量的防雨用具，如彩條布、薄膜、雨衣、雨鞋，排水施工日期堅持小雨、短時(shí)中雨不停工，以保證工程如期完工。

　　7、砼施工時(shí)，注意隨時(shí)根據砂石含水率，調整用水量。

　　小雨堅持施工時(shí)，要用彩條布和薄膜將砼覆蓋;如遇大雨，必須在適當位置按規范設置施工縫，并做好彩條布覆蓋。

　　8、人行地道基坑施工時(shí)兩側挖臨時(shí)排水溝，并引自低水位的水泵中。

　　基坑坡口兩側據地形情況設截水溝，防止表面水沖刷邊坡而造成塌方。

　　夏季高溫季節施工時(shí)，砼澆搗后，及時(shí)進(jìn)行施水、覆蓋養護，防止砼曝曬燒壞或開(kāi)裂。

　　二夏季施工措施

　　1、做好暑期施工的消暑降溫工作，努力改善工作環(huán)境，提高工作效率。

　　2、調整作息時(shí)間，避開(kāi)中午高溫，提高勞動(dòng)效率。

　　六、主要機具使用計劃

　　序號 機械名稱(chēng) 型 號 數 量 使用階段

　　1 履帶式挖掘機 排水及路基施工

　　2 D85推土機 排水及路基施工

　　3 推土機 排水及路基施工

　　4 汽車(chē) 路基施工

　　5 裝載機 路基施工

　　6 振動(dòng)壓路機 路基施工

　　7 平地機 全過(guò)程

　　8 打夯機 路基回填階段

　　9 木工機械 排水施工階段

　　10 鋼筋機械 排水施工階段

　　11 砼攪拌機 片石墻及排水施工階段

　　12 砂漿攪拌機 片石墻及排水砌筑階段

　　13 瀝青混凝土攤鋪機 路面基層及面層

　　14 鋼輪壓路機 路面施工階段

　　15 架管 排水施工階段

　　16 地磅 排水施工階段

　　17 全站儀 全過(guò)程

　　18 紅外線(xiàn)測距儀 全過(guò)程

　　19 水準儀 全過(guò)程

　　20 灑水車(chē) 全過(guò)程

　　21 發(fā)電機組 全過(guò)程

　　22 泥漿泵 全過(guò)程

　　七、勞動(dòng)力需用計劃

　　工 種 數量(人) 施工階段

　　機 修 工 全過(guò)程

　　水 電 工 全過(guò)程

　　駕 駛 員 路基填筑階段

　　機 手 全過(guò)程

　　木 工 排水、地道施工階段

　　鋼 筋 工 排水、地道施工階段

　　泥 工 排水、地道施工階段

　　普 工 全過(guò)程

　　測 量 工 全過(guò)程

　　試 驗 工 全過(guò)程

　　后勤保衛 全過(guò)程

　　管理人員 全過(guò)程

　　八、主要材料計劃表

　　序號 材料名稱(chēng) 規 格 單位 數 量

　　1 瀝青混凝土

　　2 瀝青混凝土

　　3 瀝青混凝土

　　4 水泥穩定碎石

　　5 水泥穩定砂礫

　　6 人行道彩磚

　　7 麻石側石

　　8 砼側石

　　9 麻石平石

　　10 麻石鎖邊石

　　11 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　12 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　13 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　14 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　15 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　16 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　17 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　18 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　19 三元乙丙防水卷材

　　20 橡膠止水帶

　　21 球墨鑄鐵防盜井蓋

　　22 水 泥

　　23 鋼 筋

　　24 紅 磚

　　25 中 砂

　　26 粗 砂

　　27 礫 石

　　28 礫 石

　　九、施工平面布置及交通組織

　　1、根據施工現場(chǎng)地形及周邊環(huán)境等情況，以---大道為界，分東西兩個(gè)作業(yè)區。

　　2、臨時(shí)供電采用三相四線(xiàn)制380V架空線(xiàn)路，電桿采用木桿，桿高8m，桿距30—40m，電源從---大道地下管井中接入，并在---大道東西向各設一個(gè)防水、防爆配電箱。

　　3、臨時(shí)供水采用dg50鍍鋅鋼管，從---大道供水管網(wǎng)中駁接，渦每隔200m設一消防栓。

　　4、沿路幅南北側先修一條7.0m寬的臨時(shí)施工便道，鋪墊20cm厚的磚渣碎片石，并填充卵石。

　　局部路基松軟處，用C20砼進(jìn)行硬化，厚度20cm。

　　5、施工項目部設在---大道與韶山路的交叉口處，距施工現場(chǎng)3.5km。

　　6、臨時(shí)工棚在施工現場(chǎng)路幅兩側視具體民政部搭設6~8個(gè)。

　　7、為文明施工起見(jiàn)，在---大道與蔡家沖路交叉口處，設]形金屬?lài)鷻n，圍檔高2m，長(cháng)80m，向東西轉折南北各10m。

　　圍檔處各留-7m的出入口，施工標牌、標志等貼掛在圍檔上。

　　8、因現場(chǎng)沒(méi)有合適場(chǎng)地用于基層料拌料場(chǎng)，經(jīng)多處探查，擬租黑石鋪湘江邊砂場(chǎng)作為基層料拌料場(chǎng)，距施工現場(chǎng)8.3km。

　　9、路幅范圍大部分為挖方區，預計約有近40萬(wàn)m3的棄土，附近尚無(wú)適當棄土場(chǎng)，擬將棄土運至暮云區域。

　　10、具體布置詳見(jiàn)附圖。

　　十、建議與要求

　　(一)、建議

　　1、管線(xiàn)(電信、煤氣、電纜、自來(lái)水支管)埋設小于2m的管線(xiàn)在路基施工完畢后再開(kāi)挖，避免回填或管線(xiàn)先施工不能振壓，造成路基壓實(shí)達不到要求。

　　2、為加快工程進(jìn)度，當開(kāi)挖排水管基槽未達到設計要求承載力而換填又較深時(shí)，采用如下處理措施：

　�、賹�溝槽深挖50CM，填級配砂礫。

　�、谠诨�底打φ16松木樁，

　�、蹖⒐芑�加厚10CM，兩側各加寬30~40CM，混凝土提高一個(gè)強度等級，內配φ12鋼筋雙向@150,如基底特別軟弱處,采360。

　　護管方案。

　　3、人行道板現在都是采用干式鋪貼法，需5CM厚的水泥砂漿找平層，而設計為3CM厚，為保證工程質(zhì)量，建議將找平層變更為5CM厚的水泥砂漿。

　　(二)要求

　　因本工程工期緊迫，而地下管線(xiàn)又比較復雜，故請業(yè)主提供有關(guān)管線(xiàn)的施工圖以及盡快召開(kāi)各有關(guān)單位參加(尤其是管線(xiàn)單位，包括電力隧道)的聯(lián)席會(huì )議，作好各方面的協(xié)調工作，以確保工程順利進(jìn)行。

施工組織設計2

　　一、工程概況

　　本工程為XX道路工程，該路段北起于XX南至XX街，全長(cháng)約XX公里。本次中標（XX）路段為道路工程（XX）段。計劃施工工期為XX日歷天。

　　該道路紅線(xiàn)寬度40m，兩邊再各預留5m綠化帶，設雙向六車(chē)道、兩側非機動(dòng)車(chē)道和人行道。按城市ii級主干道設計，計算行車(chē)速度40kmh。

　　二、施工總體部署

　　2.1、施工準備

　　與甲方協(xié)議簽訂之后，本公司根據現場(chǎng)工程實(shí)際情景，，調動(dòng)一切進(jìn)取因素，利用熟悉本地施工條件的優(yōu)勢，就近調集施工人員（中鐵十七局）做好上場(chǎng)準備。

　　由項目經(jīng)理帶領(lǐng)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設備部、計劃部、中心試驗室、綜合辦公室等在本地的人員10人進(jìn)駐現場(chǎng)，進(jìn)行前期準備，其余人員在10天內調集完畢，在最短時(shí)間內進(jìn)駐現場(chǎng)。并組織精測人員根據施工圖紙及業(yè)主供給的原始測量基準點(diǎn)、測量標志、基準線(xiàn)或水準點(diǎn)或其他書(shū)面資料，按國家測繪標準和本工程精度要求，對本工程測設施工加密控制網(wǎng)，并及時(shí)提交監理單位，直至獲得認可，在此同時(shí)，施工單位將陸續組織工程所需的各種施工機械、各項設備進(jìn)場(chǎng)，聯(lián)系各種材料廠(chǎng)家準備供料計劃，并做好開(kāi)工前的其他工作，按要求向監理單位（山西省安宇建設監理有限公司）提交開(kāi)工申請報告。

　　2.2、各種臨時(shí)工程及臨時(shí)設施、施工措施

　　2.2.1、施工營(yíng)地布置

　　項目經(jīng)理部租用當地房屋，施工隊住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現有的房屋，材料進(jìn)場(chǎng)及車(chē)輛出入均能夠利用現有便道，周?chē)鷪?chǎng)地較平整。

　　2.2.2、施工用水

　　施工用水采用老虎口水庫里的水或打井取用地下水。

　　2.2.3、施工用電

　　工程施工用電，附近電力為工業(yè)用電，可就近利用，不研究單獨設置變壓器。

　　2.2.4、工地排水

　　設置集水坑將水集中、沉淀、過(guò)濾后，利用水泵、臨時(shí)排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點(diǎn)降水，重點(diǎn)地段雨季施工采取臨時(shí)覆蓋。

　　2.2.5、環(huán)保及三廢處理

　　本工程擬集中建立垃圾站，并于環(huán)保部門(mén)聯(lián)系統一處理，施工中生活廢水、施工污水經(jīng)與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系征得同意后，排向指定地點(diǎn)，處理效果到達國家規定的三廢處理標準后排放，并征得三廢主管部門(mén)的同意。

　　三、現場(chǎng)恢復

　　施工過(guò)程中堅持工完料清的原則，每完工一段，在征得監理同意后，需要恢復的立即恢復至原貌；對于臨時(shí)工程占用場(chǎng)地，完工后按有關(guān)規定或協(xié)議恢復。

　　3.1、工期

　　按業(yè)主要求本工程將于20xx年3月25日開(kāi)工，工期575天，準備按期完成。共分三階段：

　　第一階段———施工準備階段。計劃安排5天（20xx年3月25日～20xx年3月30日），主要安排人員、機械設備、部分材料進(jìn)場(chǎng)，連接水、電進(jìn)場(chǎng)，完成對樁交接、線(xiàn)路定位，進(jìn)行實(shí)施性施工組織設計編制、辦理各種施工中所需手續，對現場(chǎng)進(jìn)行復測。

　　第二階段———主體工程施工階段。計劃安排555天（20xx年3月31日～20xx年10月10日），完成全部工程的施工。

　　第三階段———收尾配套階段。計劃安排15天（20xx年10月10日～20xx年10月25日），主要完成缺陷修復、場(chǎng)地恢復、竣工資料編制及工程驗交等工作。

　　3.2、組織機構

　　本工程將根據實(shí)際情景組建項目部，實(shí)行項目法管理，項目經(jīng)理負責制。為了安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程的施工任務(wù)，本著(zhù)精干、高效的原則。我們計劃安排具有豐富施工經(jīng)驗的技術(shù)、管理人員按項目法組建現場(chǎng)項目部。下設五部二室，即施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設備部、計劃部、財務(wù)部、中心試驗室、綜合辦公室。根據所設置部室制定出各項業(yè)務(wù)職責，做到分工明確、職權分明。見(jiàn)附圖。組建3個(gè)工程隊分段施工

　　四、道路工程的主要施工方法

　　4.1、路基工程

　　該道路交通量大，施工安全與行車(chē)安全在施工過(guò)程中占有同等重要的地位。大道穿過(guò)龍城大街，該段成為本工程的施工重點(diǎn)也是難點(diǎn)。施工前做好取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)的調查、選定，做到有利環(huán)保，盡量保護好周?chē)�的植被及生態(tài)環(huán)境，合理調配土石方。

　　4.1.1、施工準備

　　進(jìn)場(chǎng)后，根據設計圖紙對既有道路情景進(jìn)行詳細調查，掌握第一手資料。

　　地質(zhì)調查核實(shí)：施工前搜集詳細的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及路基設計情景，結合工程實(shí)際，掌握本地區地基處理經(jīng)驗和類(lèi)似工程地基處理經(jīng)驗和使用情景。

　　填料的選擇及修筑試驗段：路基填筑前先對取土場(chǎng)的土樣進(jìn)行土工試驗，以確定填料的種類(lèi)和含水量，貼合規范要求后，方可用于路基填筑。

　　對不貼合規范要求的填料，修改取土位置，或采取到達標準的改良、加強壓實(shí)等措施。施工按規定定期對取土場(chǎng)的土進(jìn)行抽檢試驗。

　　4.1.2、施工工序

　　路基填筑以機械作業(yè)為主，人工配合。配置必須數量的挖掘機、裝載機、自卸車(chē)裝運；推土機、平地機整平；振動(dòng)壓路機及小型振動(dòng)器具壓實(shí)。為確保施工質(zhì)量，加快進(jìn)度，提高施工效率，采用三階段、四區段、八流程的作業(yè)程序組織施工。

　　三階段：準備階段施工階段竣工階段。

　　四區段：填筑區平整區碾壓區檢驗區。

　　八流程：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證路基面整修。

　　4.1.3、測量放線(xiàn)工作

　　4.1.3.1、恢復定線(xiàn)測量

　　在地面上進(jìn)行中線(xiàn)測量前，應根據設計部門(mén)交樁，對導線(xiàn)點(diǎn)及水準點(diǎn)進(jìn)行復核，根據施工要求，道路每隔200～300m設一臨時(shí)水準點(diǎn)。

　　4.1.3.2、填挖方施工測量

　　每一地段開(kāi)工前應根據設計圖紙放線(xiàn)，測設中心樁、邊線(xiàn)樁。施工中應經(jīng)常檢查各測量標志，對遺失或位置移動(dòng)者隨時(shí)補釘校正。

　　4.1.4、路基施工

　　4.1.4.1、填筑作業(yè)

　　基本要求：施工中始終堅持三線(xiàn)、四度，三線(xiàn)即：中線(xiàn)、兩側邊線(xiàn)，且在三線(xiàn)上每隔20m插一面小紅旗，明確中線(xiàn)、邊線(xiàn)的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。經(jīng)過(guò)控制路基分層厚度以確保每層層底的密實(shí)度；控制住密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時(shí)不積水。

　　在路基中心線(xiàn)每200m處設置一座固定樁，在固定樁上標出每層的厚度及標高。每層填土前做出路肩，在路肩兩側每隔50m（局部加密到每隔20m）設置一道臨時(shí)泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進(jìn)行，確保雨季路基上的水及時(shí)從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。

　　4.1.4.2、分層填筑

　　按設計路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)。分層厚度根據填筑壓實(shí)試驗段所確定的工藝參數嚴格控制，路堤每20m設一組標高點(diǎn)，每層壓實(shí)厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虛鋪厚度不超過(guò)35cm。地形起伏時(shí)由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側各超填30cm寬，以方便機械壓實(shí)作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實(shí)度一致，竣工時(shí)刷坡整平。

　　根據自卸車(chē)容量計算堆土間距，以便平整時(shí)控制均勻的分層厚度。

　　4.1.4.3、攤鋪整平

　　填土區段完成一層填筑后，先用推土機初平，再用平地機終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，到達壓實(shí)效果。攤鋪時(shí)層面做成向兩側傾斜2%～3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機攤鋪平整的同時(shí)，對路肩進(jìn)行預壓，保證壓路機進(jìn)行壓實(shí)時(shí)壓到路肩不致滑坡。

　　4.1.4.4、灑水、晾曬

　　根據試驗段所得出的結論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在wopt+2%～wopt—3%。當含水量超出最佳含水量的+2%時(shí)，采取在路基上攤鋪、用懸耕機松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。

　　4.1.4.5、機械碾壓

　　碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，確認層厚和平整度貼合要求方能進(jìn)行碾壓。開(kāi)始碾壓時(shí)，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預壓，然后再用大噸位振動(dòng)壓路機碾壓。壓實(shí)作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進(jìn)退，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)，由弱振至強振的操作規程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機重疊12輪寬，振動(dòng)壓路機重疊40～50cm，相臨兩區段縱向重疊2.0m。壓實(shí)作業(yè)做到無(wú)偏壓、無(wú)死角、碾壓均勻。

　　4.1.4.6、填筑壓實(shí)的幾個(gè)特殊處理

　　機動(dòng)車(chē)道下的管道、雨水支管等結構物的埋深較淺，回填壓實(shí)度達不到驗標要求時(shí)，可用灰土或砂礫對管溝胸腔、管頂檢查井及雨水口周?chē)�進(jìn)行處理。如管頂距路床面小于70cm時(shí)的排水管道，則采用砼進(jìn)行3600包封。

　　4.1.5、路基整修及翻漿處理

　�。�1）路基填挖接近設計標高時(shí)，應對道路中線(xiàn)位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線(xiàn)兩側寬度按設計要求進(jìn)行測量，修改不合格項目。

　�。�2）挖方路基其頂面高程到達設計標高時(shí)，需進(jìn)行碾壓，使其壓實(shí)度貼合設計要求。當土干時(shí)，要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時(shí)上碾。

　�。�3）道路路基的土體，因含水量過(guò)大，在車(chē)行、碾壓時(shí)發(fā)生顫動(dòng)或表面裂紋時(shí)，一律要進(jìn)行翻漿處理。局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或將原土進(jìn)行晾曬，當含水量適宜時(shí)，再回填碾壓�；驅⒑�水量大的土中摻拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土體。

　　4.1.6、路床整修及碾壓

　　確定路床的縱向中心線(xiàn)、路床寬度和路床的橫坡度。

　　為了到達設計要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下30cm深的土層必須到達有關(guān)規范、驗標要求的壓實(shí)度。

　　4.1.7、軟基處理

　　根據設計文件及現場(chǎng)地質(zhì)勘探情景，該地段（太原市小店區長(cháng)風(fēng)街上延至龍城大街段）為軟弱地基，采取拋石擠淤的方法來(lái)加固地基。具體施工方法如下：

　�。�1）筑壩圍堰：根據道路寬度及設計放坡要求，測量出拋石范圍，在邊坡3m以外實(shí)施土圍堰，圍堰高出水面1m，圍堰頂寬3m。圍堰采用粘土，邊坡為1：1.2.

　�。�2）排水清淤：圍堰施工完成后，及時(shí)抽水清淤，根據現場(chǎng)實(shí)際情景確定清淤深度及清淤范圍。

　�。�3）拋填片石：根據填土路基坡腳線(xiàn)位置，拋填1m厚的片石后，其上鋪筑5～15cm的嵌縫料，采用掛振50t振動(dòng)壓路機由內向外碾壓。碾壓至無(wú)明顯下沉為止；在拋石面同等高度向內側做2m寬臺階，拋填第二層片石，拋填厚度仍為1m，與第一層拋石工序一樣鋪筑嵌縫料碾壓。至第三層拋填片石，依據施工圖設計的填土路基邊坡底標高，片石拋至路基邊坡底標高以上10cm，再鋪筑嵌縫料振動(dòng)碾壓。根據設計標高要求及沉降情景用嵌縫料找平，準備放坡填

　　4.2、路面工程

　　施工前，嚴格對下承層進(jìn)行檢查，在貼合規定標高和壓實(shí)強度的路基上進(jìn)行路面底基層、基層的施工。施工前選擇一段長(cháng)度為100～200m的路段進(jìn)行各結構層的鋪筑試驗，以檢驗擬定的施工工藝流程和施工方法的合理性、施工組織及施工機械的適應性。經(jīng)過(guò)修筑試驗段，優(yōu)化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備的組合及各工序的銜接，明確各施工人員的崗位職責，提出混合料生產(chǎn)配合比，提出施工標準和方法。

　　4.2.1、級配碎石底基層施工

　�。�1）、配料準確，混合料必須均勻，沒(méi)有粗細顆粒離析的現象。

　�。�2）、在最佳含水量時(shí)，壓實(shí)度（按重型擊實(shí)標準控制）不小于96%。

　�。�3）、級配碎石所用石料的壓碎值不大于35%。

　　4．2.2灰土底基層施工

　�。�1）下承層準備與測量放樣

　　施工前對下承層按質(zhì)量驗收標準進(jìn)行驗收，并精心加工。之后，恢復中線(xiàn)。

　�。�2）備料和混合料拌和

　　使用的原材料貼合質(zhì)量要求，使用挖掘機集中進(jìn)行拌和。

　�。�3）混合料攤鋪

　　采用推土機及刮平機按試驗路段所求得的松鋪系數進(jìn)行攤鋪。

　�。�4）整平碾壓

　　混合料攤鋪、整型后，按技規所定壓實(shí)方法進(jìn)行壓實(shí)，在平曲線(xiàn)段，壓路機由內側向外側碾壓。路面兩側，多碾壓2—3遍。在碾壓過(guò)程中，如有彈簧、松散、起皮等現象，要及時(shí)翻開(kāi)重新拌和，或用其它方法處理，使其到達質(zhì)量要求。

　�。�5）灑水養生

　　灑水養生時(shí)間不少于7天，未鋪基層時(shí)，除灑水養生車(chē)輛外，禁止其他車(chē)輛通行。

　　4.2.3二灰碎石底基層施工

　�。�1）、準備下承層

　　底基層施工前，對下承層（填方路基）按規范要求的質(zhì)量標準檢查驗收，并經(jīng)監理工程師批準。使下承層表面平整、堅實(shí)，具有規定的路拱，沒(méi)有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。

　�。�2）、施工放樣

　　在下承層上恢復中線(xiàn)，直線(xiàn)段每15～20m設一樁，平曲線(xiàn)段10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，進(jìn)行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出石灰土底基層邊緣的設計標高。

　�。�3）、拌和集料

　　集料中超尺寸顆粒予以篩除。生石灰在使用前7～10天進(jìn)行充分消解。拌合采用500噸小時(shí)的強制式粒料拌合機拌合，用8噸自卸車(chē)裝運。

　　拌合時(shí)將礫石、石灰和粉煤灰按重量比裝入拌合機，在略大于最佳含水量的情景下拌合均勻。拌合合格的混合料及時(shí)用自卸車(chē)運抵攤鋪現場(chǎng)。

　　拌合時(shí)，拌合的時(shí)間和用料稱(chēng)量應準確，加水應準確，應視運輸的遠近和天氣情景，在征得監理工程師的同意后，調整加水量，以保證混合料在壓實(shí)前到達最佳含水量。

　�。�4）、攤鋪集料

　　根據試驗段確定的松鋪系數，用攤鋪機將集料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并有規定路拱。攤鋪過(guò)程中，應將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。除灑水車(chē)外，嚴禁其它車(chē)輛在集料層上通行。

　�。�5）、碾壓

　　整形后，當混合料處于最佳含水量1%時(shí)，進(jìn)行碾壓。用振動(dòng)壓路機在路基全寬內進(jìn)行碾壓。直線(xiàn)段，由兩側路肩向路中心碾壓；平曲線(xiàn)段，由內側路肩向外側路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應重疊12輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一向進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止；同時(shí)表面無(wú)明顯輪跡，一般需6～7遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.5～1.7kmh，以后采用2.0～2.5kmh。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車(chē)，以保證穩定土層表面不受破壞。

　�。�6）、接縫和調頭處的處理

　　兩工作段的搭接部分，采用對接形式。前一段拌和后，留5～8m不進(jìn)行碾壓；后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，一齊再進(jìn)行拌和。拌和機械及其他機械如必須在上調頭時(shí)，采取覆蓋10cm厚砂礫的辦法，保護調頭部分表層不受破壞。

　�。�7）、養生

　　二灰碎石底基層在養生期間應堅持必須的濕度，不應過(guò)濕或忽干忽濕。養生期一般不少于7天。采取灑水養生的方法，每次灑水后，用兩輪壓路機將表層壓實(shí)。養生期間除灑水車(chē)外，其它車(chē)輛一律禁止通行。

　　4.2.4、水泥穩定碎石（礫石）基層施工

　　該工程的水泥穩定碎石厚度為20cm。

　　4.2.4.1、測量放樣

　�。�1）、在底基層頂面恢復路中線(xiàn)。直線(xiàn)段每15～20m設一樁，平曲線(xiàn)段每10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設標示樁。

　�。�2）、在兩側標示樁上用明顯標記標出水泥穩定基層邊緣的設計標高，以保證攤鋪質(zhì)量。

　　4.2.4.2、準備下承層

　　水泥穩定基層的下承層（二灰碎石）表面應平整、堅實(shí)，具有規定的路拱，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。下承層的平整度和壓實(shí)度應貼合設計標準。過(guò)路管道回填部位要按照相應結構層要求施工，并與原結構層相接密實(shí)無(wú)錯臺。在攤鋪基層前將底基層表面灑水潤濕，但不能存有積水。

　　4.2.4.3、廠(chǎng)拌法施工

　�。�1）、本工程采用廠(chǎng)拌法生產(chǎn)水泥穩定混合料的方式，拌合采用500噸小時(shí)的強制式粒料拌合機拌合，用8噸自卸車(chē)裝運。

　�。�2）、廠(chǎng)拌法全路段施工前，應進(jìn)行實(shí)驗段的施工。一方面檢驗工程的材料、配合比、拌合機械、攤鋪機械、壓路機械和施工工藝；另一方面是確定現場(chǎng)攤鋪時(shí)虛鋪厚度，確定松鋪系數，保證壓實(shí)厚度和密實(shí)度，同時(shí)總結出最佳碾壓程序。實(shí)驗段完成后，進(jìn)行施工總結，將總結報告上報監理工程師批復，合格后開(kāi)始全路段攤鋪。

　�。�3）、拌合時(shí)先將水泥、碎石（礫石）按重量比裝入拌合機，在略大于最佳含水量的情景下拌合均勻。拌合合格的`混合料及時(shí)用自卸車(chē)運抵攤鋪現場(chǎng)。拌合時(shí)，拌合的時(shí)間和用料稱(chēng)量應準確，加水應準確，應視運輸的遠近和天氣情景，在征得監理工程師的同意后，調整加水量，以保證混合料在壓實(shí)前到達最佳含水量。

　�。�4）、測量人員在開(kāi)始攤鋪前，應按設計標高釘好鋼釬，并掛好基準線(xiàn)。

　　攤鋪采用攤鋪機完成�？刂坪脭備仚C的運行速度。首先經(jīng)過(guò)試驗段施工，確定水泥穩定碎石（礫石）基層的最佳松鋪系數、最佳碾壓程序，用以指導大面積施工。攤鋪過(guò)程中如有離析現象設專(zhuān)人點(diǎn)補，以確保攤鋪面的均勻平整，沿縱向每隔10m為一斷面檢測攤鋪后的頂面高程，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)調整。

　�。�5）、碾壓時(shí)應異常注意混合料的含水量，并按市政道路路面基層施工技術(shù)規范中的操作規程進(jìn)行。碾壓時(shí)間控制在水穩基層初凝以前，一般不超過(guò)兩小時(shí)。碾壓工作用振動(dòng)壓路機和輪胎壓路機完成，自路邊向路中碾壓錯12輪，膠輪壓路機錯一輪胎寬度。先用振動(dòng)壓路機不掛振碾壓一遍，再掛振一擋碾壓至密實(shí)度到達技術(shù)規范標準，最終使用膠輪壓路機消除表面輪跡。

　�。�6）、壓實(shí)面應無(wú)錯臺、鼓包、坑凹、裂縫和松散情景，不合格的部位應進(jìn)行整改。碾壓時(shí)應注意嚴禁在完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車(chē)，碾壓成型后禁止一切車(chē)輛通行。

　　4.2.4.4、養生

　�。�1）、成品表面灑水養生，堅持7天表面濕潤。如遇炎熱天氣，來(lái)不及灑水時(shí)，可使用彩條布覆蓋成品表面。

　�。�2）、養生期間禁止車(chē)輛通行，并派專(zhuān)人進(jìn)行交通管制。

　�。�3）、養生期結束，應按設計要求立即噴灑瀝青封油層。

　　4.2.4.5、檢驗與驗收

　　對已完成的水泥穩定基層在自檢合格的基礎上報監理工程師抽檢，合格后方可進(jìn)行下一步工序施工。

　　4.2.5、瀝青混凝土路面面層施工

　　本工程路面面層做法為：0。5cm封油層+5cmac—25瀝青砼（方孔篩）+4cmac—16瀝青砼（普通瀝青）。

　　4.2.5。1、噴灑封油層

　　水穩基層施工完畢，報監理工程師檢驗合格后進(jìn)行封油層施工。封油層用瀝青灑布機進(jìn)行噴灑，要求噴灑均勻，無(wú)空白現象發(fā)生。每平方米噴灑用量0。8～1.2千克。

　　4.2.5．2、普通瀝青混合料拌和各種規格冷骨料由五格冷料倉經(jīng)過(guò)調速電機控制的小皮帶放料到主皮帶上，完成骨料的粗配，主皮帶把粗配料送入滾筒，經(jīng)過(guò)燃燒器對骨料加熱，由熱電偶監測料溫，自動(dòng)調節燃燒器的風(fēng)油比，使骨料溫度到達設定值。熱料經(jīng)提升機進(jìn)入振動(dòng)篩，把熱料按目標配合比的規格要求分篩到不一樣的熱料倉（篩網(wǎng)尺寸可根據要求更換），由計算機控制各熱料倉拉門(mén)，按輸入的生產(chǎn)配合比自動(dòng)配料、計量，然后放料到攪拌鍋進(jìn)行攪拌，同時(shí)添加經(jīng)計算機配比控制計量的石粉及瀝青，拌和40秒后，完成成品料的生產(chǎn)。

　　4.2.5．3、運輸

　　材料運輸至現場(chǎng)應注意以下問(wèn)題：

　�、�、來(lái)料的溫度必須要滿(mǎn)足攤鋪溫度，即不低于110℃～130℃，不超過(guò)160℃為宜，為此在現場(chǎng)應有質(zhì)量人員對油溫進(jìn)行測定。

　�、�、車(chē)輛等候時(shí)，相互之間應有必須的距離，倒車(chē)、停車(chē)、卸載應設專(zhuān)人指揮，防止運輸車(chē)輛與攤鋪機發(fā)生碰撞影響攤鋪質(zhì)量。

　�、�、自卸車(chē)卸料后應將負載卸凈，并聽(tīng)從指揮離開(kāi)，避免粒料倒在攤鋪機受料斗外影響攤鋪工作正常進(jìn)行。

　　4.2.5．4、攤鋪

　�、�、高程控制：施工中除底面層掛金屬線(xiàn)以外，中、表面層采用浮動(dòng)基準梁控制平整度和厚度的施工方法。

　�、�、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應根據拌合機產(chǎn)量，施工機械配套情景及攤鋪層厚度、寬度確定，下頭層為2米分鐘，中表面層為3米分鐘。

　　在攤鋪過(guò)程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動(dòng)，兩側應堅持有不少于送料器高度23的混合料，_并保證在攤鋪機全寬度段面上不發(fā)生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調整。

　�、�、本工程使用titan423瀝青攤鋪機完成瀝青砼的攤鋪工作，用機械攤鋪混合料時(shí)，不應用人工反復修整。

　　4.2.5．5、碾壓

　　碾壓過(guò)程是面層施工中的重要環(huán)節，應合理的選擇壓路機組合方式及碾壓步驟，瀝青混合料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機、振動(dòng)壓路機、膠輪壓路機組合。瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復壓、終壓3個(gè)階段進(jìn)行。

　　初壓：應在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂，壓實(shí)溫度在110℃～140℃范圍；壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊30cm；初壓應采用輕型鋼筒壓路機或關(guān)掉振動(dòng)的壓路機碾壓兩遍，初壓后檢查平整度及路拱，必要時(shí)作適當修整。

　　復壓：復壓宜采用重型的振動(dòng)壓路機，碾壓遍數不宜少于4～6遍，到達要求的壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡；使用振動(dòng)壓路機時(shí)，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm，振動(dòng)壓路機倒車(chē)時(shí)應先停止振動(dòng)，并在向另一方運動(dòng)后再開(kāi)始振動(dòng)，以避免混合料構成鼓包。

　　終壓：終壓應緊接在復壓后進(jìn)行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)掉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機碾壓，不宜少于兩遍并無(wú)輪跡其壓實(shí)終了溫度為鋼輪壓路機不低于70℃，輪胎壓路機不低于80℃。

　　4.2.5．6、接茬處理

　�。�1）縱向接茬

　　采用熱接茬，此時(shí)兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約2～5cm。

　�。�2）橫向接茬

　　前后兩條攤鋪帶橫向接茬質(zhì)量的好壞對路面的平整度影響很大，它比縱向接茬對汽車(chē)行駛速度和舒適性的影響更大。

　　處理好橫接茬的一個(gè)基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，與縱向邊緣成直角，并在接茬處涂刷浮化瀝青或粘結油。

　　五、路緣石的安裝

　　路緣石的施工采用青石制品，規格、尺寸根據設計要求制作，現場(chǎng)收料時(shí)需認真進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗，合格后方可使用。

　　根據施工圖確定的路緣石平面位置和頂點(diǎn)標高排砌。道路直線(xiàn)段用100cm路緣石，曲線(xiàn)半徑大于15。00m時(shí)采用100cm或60cm的路緣石，曲線(xiàn)半徑小于15。o0m或圓角部分，視半徑大小，用60cm或30cm的路緣石。相鄰之間接縫必須對齊，縫寬為1cm。施工中要注意：

　�。�1）、路緣石的墊層采用c10水泥砼，在其下為10cm的碎石或舊料。

　　勾縫用10mpa的水泥砂漿，灌漿必須飽滿(mǎn)嵌實(shí)，平石勾縫以平縫為宜，路緣石勾縫為凹縫，深度0。5cm，接縫要進(jìn)行三天以上的濕法養護。

　�。�2）、在做完基層后，按照設計邊線(xiàn)或其他施工基準線(xiàn)，準確放線(xiàn)、定樁。路緣石安放須穩固，做到線(xiàn)段直順，曲線(xiàn)圓滑。頂面平整無(wú)錯牙，勾縫飽滿(mǎn)嚴密，整潔堅實(shí)。

　�。�3）、雨水口處路緣石安放，應與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準確。

　　六、人行道施工

　　本工程人行道設計的結構層為10cm級配碎石+12cm水泥穩定層+3cm水泥砂漿+6cm面層鋪裝，人行面層道鋪裝材料根據設計要求，現場(chǎng)收料需進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗合格后方可使用，各種面層材料要求表面光潔，色澤均勻清晰，尺寸貼合設計要求，強度貼合要求。

　　人行道板施工要點(diǎn)：

　�。�1）、土路基要在接近最佳含水量時(shí)，用小型壓路機壓實(shí)，要求做到表面平整、密實(shí)。

　�。�2）、級配碎石應預先篩分成3~4個(gè)不一樣粒徑，單個(gè)顆粒最大粒徑應不大于圓孔篩40mm，方孔篩31.5mm，破碎率應大于70%，壓碎值不大于30%。

　�。�3）、水泥穩定層采用現場(chǎng)機拌，一次性攤鋪成型，施工方法及質(zhì)量要求與道路基層相一致。

　�。�4）、水泥砂漿用于找平和鋪砌人行道板的作用，施工時(shí)要嚴格控制含水量，一般要求是捏起來(lái)能成團，便于鋪設上層的各種面層材料。小方塊鋪砌時(shí)要求表面濕潤，有利于砂漿與預制塊的結合。

　�。�5）、鋪筑人行道板一般采用放線(xiàn)定位法順序鋪砌，板底應緊貼砂漿層，飽滿(mǎn)、密實(shí)，不得有虛空現象。

　�。�6）、經(jīng)常用3米直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平整度，發(fā)現不貼合要求的及時(shí)整修。面層與其它構筑物接順，不積水。

　�。�7）、美觀(guān)是道路工程人行道施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵，面板底的水泥砂漿找平層應平整、密實(shí)，上下層結成整體，相鄰板塊緊貼，表面平整，線(xiàn)條挺括，圖案拼裝正確。

　　七、防汛措施

　　1、項目部成立防汛抗洪領(lǐng)導小組，制定防汛抗洪措施，在雨季、汛期，各施工隊在項目經(jīng)理部統一領(lǐng)導下，組成應急突擊隊，明確職責，落實(shí)到人。

　　2、加強組織領(lǐng)導，有針對性的進(jìn)行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺(jué)性。

　　3、在雨季、汛期到來(lái)之前，開(kāi)展抗洪防汛大檢查，重點(diǎn)檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設備停放地點(diǎn)、材料儲存場(chǎng)所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。

　　4、進(jìn)取與當地氣象局聯(lián)系，及時(shí)收集氣象信息，并向各施工隊發(fā)布信息。

　　5、堅持值班制度，遇有險情及時(shí)組織力量搶修，并及時(shí)與當地政府取得聯(lián)系。

　　八、安全施工措施

　　1、建立健全安全保衛制度，落實(shí)治安、防火管理職責人。

　　2、施工人員統一佩戴工作卡，做到持證上崗。

　　3、進(jìn)入施工現場(chǎng)的人員一律戴安全帽，遵守現場(chǎng)的各項規章制度。

　　4、建立嚴格來(lái)訪(fǎng)制度。

　　5、經(jīng)常對工人進(jìn)行法紀和禮貌教育，嚴禁在施工現場(chǎng)打架斗毆及進(jìn)行黃、賭、毒等非法活動(dòng)。

　　九、衛生防疫措施

　　9.1、禮貌施工措施

　　1、實(shí)施施工現場(chǎng)平面管理制度。各類(lèi)臨時(shí)施工設施、施工便道、加工場(chǎng)、堆物場(chǎng)和辦公生活設施均按業(yè)主和集團公司審定的施工組織設計和總平面布置圖實(shí)施；如因現場(chǎng)情景變化，必須調整平面布置，應畫(huà)出總平面布置調整圖報上級部門(mén)審批，未經(jīng)上級部門(mén)批準，不得擅自改變總平面布置或搭建其它設施。

　　2、施工現場(chǎng)進(jìn)出口設立兩座彩門(mén)，場(chǎng)地內設大型宣傳效果圖。

　　3、現場(chǎng)材料嚴格按照施工平面圖制定的區域分類(lèi)堆放有序，工具存庫整齊；機具設備定機定人保養，堅持運行整潔，機容正常；垃圾定點(diǎn)存放，定時(shí)外運。不得侵占道路及安全防護等設施。

　　4、按照禮貌施工標準在施工現場(chǎng)駐地門(mén)旁設置醒目、整潔的施工標牌，寫(xiě)明工程名稱(chēng)、建筑面積、業(yè)主、承包商、監理單位及有關(guān)負責人姓名。此外還設立五牌一圖。即施工現場(chǎng)平面布置圖、工程概況牌、禮貌施工牌、項目組織機構牌、工會(huì )組織機構牌、安全生產(chǎn)牌。做到標準一致，自覺(jué)理解社會(huì )監督。

　　5、加強土方施工管理，防止泥漿污染場(chǎng)地。同時(shí)，落實(shí)防汛和雨季防澇措施，配備兩防器材和值班人員，做好兩防工作。

　　6、對鋼筋、預制構件、人行道料石等成品和半成品采取隔離堆放、覆蓋等手段保護，嚴防污染和損毀。

　　7、設立專(zhuān)職的環(huán)境保潔崗，負責檢查、清除場(chǎng)地、車(chē)輛上的污泥，清掃受污染的道路，做好工地內外的環(huán)境保潔工作。

　　8、現場(chǎng)施工人員一律要佩戴工作胸卡和安全帽，領(lǐng)導層、管理層、操作層要有區別，以利業(yè)主、監理到現場(chǎng)工作便利。

　　9.2、臨時(shí)設施

　　1、運輸便道

　　為保證場(chǎng)地和運輸道路的平坦采用硬化處理。并設置相應的安全防護設施和安全標志；場(chǎng)地四周和道路兩側設置排水溝以保證排水暢通、無(wú)積水。

　　2、臨時(shí)供水

　　為解決施工期間生活、生產(chǎn)和消防用水需要，從市政供管道供給的接口處接入管路最短、干擾最少并確保設施不滲漏水的管道。為確保需要，在工地設置儲水池。

　　3、施工供電

　　施工現場(chǎng)的用電線(xiàn)路、設施的安裝和使用必須貼合安裝規范和安全操作規程；并按施工組織設計進(jìn)行架設，嚴禁任意拉線(xiàn)接電。施工現場(chǎng)內必須設有保證施工安全要求的電壓和工地照明，確保工地照明亮度充足、均勻及不閃爍。

　　4、在施工工程區域內設置一切必要的信號裝置，如標準的道路信號、報警信號、危險信號、控制信號、安全信號、指示信號等，并派專(zhuān)人負責檢查，發(fā)現損壞，及時(shí)修復。

　　9.3、施工機械

　　1、施工機械、車(chē)輛嚴格按照總平面布置圖規定的位置停放和線(xiàn)路行使，不得侵占場(chǎng)內道路。

　　2、各種機械車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)必須經(jīng)過(guò)嚴格的安全檢查，經(jīng)檢查合格后投入使用。

　　3、對施工機械操作人員建立嚴格的機組職責制，并依照有關(guān)規定持證上崗，禁止無(wú)證人員操作。

　　4、運輸車(chē)輛用蓬布覆蓋，車(chē)輛出場(chǎng)前設專(zhuān)人檢查，沖洗輪胎所帶泥土，教育司機轉彎上坡減速慢行，避免拋灑，對土方車(chē)輛行駛路線(xiàn)進(jìn)行檢查，發(fā)現遺灑及時(shí)清掃。

　　十、排水工程

　　10.1、雨季施工技術(shù)組織措施

　　1、加強組織領(lǐng)導，有針對性的進(jìn)行防汛安全教育，提高廣大職工的防汛意識和警覺(jué)性。

　　2、在雨季、汛期到來(lái)之前，開(kāi)展防汛大檢查，重點(diǎn)檢查防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設備停放地點(diǎn)、材料儲存場(chǎng)所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。

　　3、進(jìn)取與當地氣象局聯(lián)系，及時(shí)收集氣象信息，并向各施工隊發(fā)布信息。

　　4、項目經(jīng)理部成立防汛領(lǐng)導小組，在雨季、汛期，各施工隊在項目經(jīng)理部統一領(lǐng)導下，組成應急突擊隊，明確職責，落實(shí)到人。

　　5、堅持值班制度，遇有險情及時(shí)組織力量搶修，并及時(shí)與當地政府取得聯(lián)系。

　　6、汛期加強與其它兄弟單位的聯(lián)系，互相配合，相互支持。

　　10.2、雨季施工技術(shù)措施

　　1、受雨季影響較大，雨季施工無(wú)法保證工程質(zhì)量的路基土方填筑，在計劃安排上避開(kāi)雨季施工，并根據現場(chǎng)實(shí)際的氣象和降雨情景安排土方棄方的施工。

　　2、受降雨影響的項目，雨季來(lái)臨前，針對工程各自的特點(diǎn)制訂相應的防雨措施，以確保工程的順利進(jìn)行。

　　3、場(chǎng)地排水：對施工現場(chǎng)及構件生產(chǎn)基地，根據地形對場(chǎng)地排水系統進(jìn)行合理布置，以保證水流暢通，不積水。并防止四周水倒流進(jìn)入場(chǎng)內。

　　4、道路：施工現場(chǎng)主要運輸道路路基碾壓堅實(shí)，做好硬化處理及滿(mǎn)足排水要求，保證雨后正常交通。

　　5、防汛器材、工程防雨材料、防護用品及抽排水設備準備齊全。

　　6、機電設備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護裝置。

　　7、對大型機械設備進(jìn)行全面檢查，使其貼合規程要求。

　　8、對不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護措施。

　　9、專(zhuān)人負責已施工段及現場(chǎng)設施的防護，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，減少對施工的影響。

　　10.3、冬季施工技術(shù)組織措施

　　1、施工現場(chǎng)在入冬前建立測溫組織，每日對大氣溫度、混凝土溫度、砂漿溫度進(jìn)行觀(guān)測。項目技術(shù)負責人負責本工程的測溫工作，并派專(zhuān)人測溫。專(zhuān)職測溫人員要認真負責，測試數據真實(shí)可靠。

　　2、測溫時(shí)間和所測溫度值詳細記錄，整理歸檔。每一天、每施工段停止測溫后，由技術(shù)員審閱測溫記錄簽字后交技術(shù)負責人審查。技術(shù)員定期將測溫記錄歸入檔案，以備存查。

　　10.4、雨季施工組織措施

　�。�1）項目經(jīng)理部成立防汛抗洪領(lǐng)導小組，在雨季、汛期，各施工隊在項目經(jīng)理部統一領(lǐng)導下，組成應急突擊隊，明確職責，落實(shí)到人。

　�。�2）加強組織領(lǐng)導，有針對性的進(jìn)行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺(jué)性。

　�。�3）在雨季、汛期到來(lái)之前，開(kāi)展抗洪防汛大檢查，重點(diǎn)檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設備停放地點(diǎn)、材料儲存場(chǎng)所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。

　�。�4）進(jìn)取與當地氣象局聯(lián)系，及時(shí)收集氣象信息，并向各施工隊發(fā)布信息。

　�。�5）堅持值班制度，遇有險情及時(shí)組織力量搶修，并及時(shí)與當地政府取得聯(lián)系。

　�。�6）汛期加強與其它兄弟單位的聯(lián)系，互相配合，相互支持。

　　10.5、雨季施工技術(shù)措施

　�。�1）場(chǎng)地排水：施工現場(chǎng)根據地形對場(chǎng)地排水系統進(jìn)行合理布置，以保證水流暢通，不積水，并防止四周水倒流進(jìn)入場(chǎng)內。

　�。�2）防汛器材、工程防雨材料、防護用品及抽排水設備準備齊全。

　�。�3）機電設備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護裝置。

　�。�4）對大型機械設備進(jìn)行全面檢查，使其貼合規程要求。

　�。�5）對不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護措施。

　�。�6）混凝土拌制時(shí)，測定砂、石料含水量，并保證拌制過(guò)程中不受雨淋。

　�。�7）專(zhuān)人負責已施工段及現場(chǎng)設施的防護，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，減少對施工的影響。

　　10.6高溫季節施工措施

　�。�1）加強勞動(dòng)保護

　　在高溫季節做好室外作業(yè)人員的勞動(dòng)保護，及時(shí)發(fā)放防暑降溫用品，保證人員身體健康，加強對設備的維修保養，保證設備的正常工作狀態(tài)。

　�。�2）混凝土養護

　�、俨捎米詣�(dòng)噴水系統灑水養護，濕養護不間斷。

　�、诿婊炷�土澆筑完成后，立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去，用草簾覆蓋，并堅持潮濕狀態(tài)7d。

　　10.7夜間施工措施

　�。�1）夜間作業(yè)時(shí)，機械上裝備足夠的照明設備，作業(yè)場(chǎng)地設輔助照明設備，工作視線(xiàn)不清時(shí)嚴禁施工。

　�。�2）施工現場(chǎng)如遇陡坎、溝、槽、坑、井等危險部位設置明顯的安全標志，夜間設紅燈警示和良好的照明。

　�。�3）加強組織領(lǐng)導，設專(zhuān)職施工調度人員，增加夜間檢查力度，發(fā)現情景，及時(shí)上報，并做好記錄。

　�。�4）備足發(fā)電機，確保施工用電和照明。

　�。�5）加強對機械設備的日常檢查和維修，確保完好率，保證夜間施工不發(fā)生故障。

　　結束語(yǔ)

　　在市政道路工程施工中要避免質(zhì)量缺陷與很多因素有關(guān)，如施工設備、施工水平、管理水平、技術(shù)質(zhì)量因素等。僅有全面提高施工隊伍的整體素質(zhì)，真正做到按施工技術(shù)規范施工，按操作規程操作，才能避免或減少質(zhì)量缺陷。從而、使城市道路安全、平穩、有序的運行。

施工組織設計3

　　一、課程設計的目的

　　在本課程中,施工組織設計是一條貫穿于課程全部?jì)热莸闹骶�(xiàn),本課程設計將選擇某生物科技有限公司辦公樓工程的施工組織設計的部分設計工作作為設計內容,通過(guò)實(shí)踐練習目的是使學(xué)生能夠基本掌握施工組織設計的內容、工期計算步驟和方法,能夠綜合運用所學(xué)的施工技術(shù)與管理知識,初步具備分析和解決施工組織中的實(shí)際問(wèn)題的能力。

　　1.通過(guò)課程設計使學(xué)生基本掌握一般民用建筑施工組織設計的.內容、編制依據、編制原則、編制方法和步驟,以及它們之間的關(guān)系;

　　2.通過(guò)繪制施工總平面圖和計算工期等實(shí)踐性環(huán)節的基本訓練,提高編制施工組織設計的動(dòng)手能力;

　　3.通過(guò)辦公樓工程施工組織設計,使學(xué)生熟悉一般民用建筑工程的施工方案和施工方法的全過(guò)程;同時(shí)對施工中各個(gè)環(huán)節的施工工藝流程有一個(gè)清晰了解。

　　二、課程設計

　　(一)、設計條件

　　1、工程概況:某單位工程為3層全現澆框架結構(見(jiàn)施工圖),

　　2、施工條件

　　1)施工工期:本工程施工工期為210天。開(kāi)工日期為5月15日

　　2)氣象條件:施工期間主導風(fēng)向偏東,雨季為8月,冬期從11月中旬至第二年1月和2月。

　　3)施工條件及工程特點(diǎn):本工程為廠(chǎng)區第一棟建筑物,其余建筑為后續工程,場(chǎng)地可以隨意使用。

　　4)技術(shù)經(jīng)濟條件:

　　工程所在位置,地形不太復雜,具體情況詳見(jiàn)總平面圖。

　　施工中所用建筑材料可經(jīng)公路直接運到工地;

　　施工中所用機械設備類(lèi)型不受限制,可任意選擇;

　　施工中用水、用電,均可以從附近已有的電路、水管網(wǎng)接入現場(chǎng);

　　施工中所需勞動(dòng)力滿(mǎn)足要求。

　　(二)、設計小組的劃分

　　教學(xué)班要將參加畢業(yè)設計的學(xué)生,分成若干個(gè)設計小組,每個(gè)設計小組以4~5人為宜。

　　(三)、設計內容:1、編制說(shuō)明2、工程概況3、施工部署(含施工準備工作安排、勞動(dòng)力及主要機具計劃、材料采購計劃等)

　　4、進(jìn)度計劃與工期保證措施

　　5、主要施工方案與工藝方法

　　6、質(zhì)量等級、質(zhì)量管理及質(zhì)量保證措施

　　7、安全生產(chǎn)與文明施工

　　8、施工平面布置的設計

　　三、設計要求:

　　收集資料,根據所要求的設計內容,獨立完成任務(wù)書(shū)要求的施工組織設計:1、編寫(xiě)工程概況:

　　根據任務(wù)書(shū),附圖及土方吊裝提供的內容編寫(xiě),要簡(jiǎn)明扼要,文字通順。2、選擇施工方案和施工方法(1)劃分施工段,并確定流水方向;(2)選擇施工起重機械,并校核其技術(shù)性能,計算起重機臺數,合理安排起重機位置及其附屬設備的位置;

　　(3)主要承重結構的施工方法,順序及施工要點(diǎn);(必須有施工方案選擇的理由)

　　(4)選擇腳手架的類(lèi)型并安排其位置。

　　3、施工進(jìn)度

　　根據擬定的施工方案繪制施工進(jìn)度計劃(橫道進(jìn)度計劃、網(wǎng)絡(luò )進(jìn)度計劃)。

　　(1).施工綜合進(jìn)度計劃的形式統一采用“時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃”表示;

　　(2).工序上要標注工序名稱(chēng)、歷時(shí),時(shí)標采用日歷坐標(含年、月);

　　(3).土建的關(guān)鍵工序的控制日期應為重要里程碑和關(guān)鍵節點(diǎn),應排列在網(wǎng)絡(luò )計劃突出表示;

　　(4).采用間接繪制法繪制,按早時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃繪制;關(guān)鍵線(xiàn)路應置于顯著(zhù)的中心位置,并用粗線(xiàn)或彩色線(xiàn)條表示;

　　(5).要求繪制在適當規格尺寸的方格紙上或用EXCEL繪制(成果須打印),圖面整潔,布圖合理,線(xiàn)條粗細、字體及符號大小適當;

　　(6).各項工序安排要符合工藝流程,主體工程和輔助工程的開(kāi)竣工日期安排應保證形成完整的生產(chǎn)能力,以及遵循施工綜合進(jìn)度計劃的其它規定。

　　4、施工平面圖

　　合理布置以下內容:(1)、場(chǎng)內道路,水、電管線(xiàn)(2)、主要材料、構件堆放(存放)位置及面積(其中砂、石、水泥、紅磚應通過(guò)計算)。(3)、臨時(shí)工程及作業(yè)場(chǎng)(棚)布置,包括:

　　1)砼及砂漿攪拌站;2)模板堆放場(chǎng);3)模板操作場(chǎng)(棚);4)鋼筋操作場(chǎng)(棚);

　　5)門(mén)窗堆放場(chǎng)(棚);6)水暖配件堆放及操作場(chǎng)(棚);7)石灰堆放場(chǎng);8)配電間;

　　9)防水材料場(chǎng)地;10)小型材料庫、工具庫;11)工長(cháng)及工人班組休息室(根據人員而定)。

　　(4)、機械布置:

　　1)結構吊裝機械依施工方案定;

　　2)井架及其卷?yè)P機位置。

　　5、資源供應計劃

　　包括材料、構件、勞動(dòng)力,施工機具需用計劃按需用及施工進(jìn)度編制。

　　6、施工準備工作計劃。

　　7、格式要求

　　文字說(shuō)明八開(kāi)紙,橫向左側裝訂,表格按統一格式填制,圖幅高度同文字說(shuō)明。圖幅和表格長(cháng)度不足時(shí),可根據需要延長(cháng),折迭裝訂。封面尺寸同上,自行設計,附有編制、審核、批準欄。附圖:建筑施工圖、結構施工圖、建筑總平面圖。

　　附表:工程量一覽表、施工進(jìn)度計劃表、勞動(dòng)力需用計劃表、材料機構件需用計劃表、施工機械、機具需用計劃表。

　　四、畢業(yè)設計成績(jì)的評定內容

　　(1)平時(shí)成績(jì)根據該學(xué)生在畢業(yè)設計期間的出勤率、態(tài)度等,由指導教師給分,占30。

　　(2)答辯小組閱卷人根據審閱設計說(shuō)明書(shū)及圖紙質(zhì)量等給分,占30。

　　(3)答辯小組根據答辯的質(zhì)量及表現給分,占40。

　　(4)在各部分評分中,建筑、結構、施工分別按30、40、30的比例給分。

　　五、考核標準成績(jì)按優(yōu)秀、良好、及格、不及格四等級評定:(1)整潔度、封面、編制說(shuō)明——占10;(2)主觀(guān)努力及出勤狀況——占20;

　　(3)文字部分、圖紙部分——各占25;

　　(4)答辯——占20

施工組織設計4

　　這是第三次參加這樣的培訓，記得第一次是剛進(jìn)公司時(shí)，副總經(jīng)理鄭輝單獨給我們幾個(gè)新入職的員工上的一堂關(guān)于消防知識的培訓課。那時(shí)候就很感激，因為覺(jué)得他是領(lǐng)導工作多能空出的時(shí)間又少，能親自給我們培訓又教會(huì )我們真的是很不容易。第二次北大青鳥(niǎo)給我們培訓其廠(chǎng)家產(chǎn)品的相關(guān)知識，對我們算量工作也有一定的幫助，當時(shí)說(shuō)的很多專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)當時(shí)真的聽(tīng)不太懂，可是這一次相對之前就感覺(jué)有些不一樣，隨著(zhù)自己學(xué)習的東西越來(lái)越多，這次培訓不會(huì )再像以前一樣聽(tīng)不懂他在說(shuō)什么了。這幾次的培訓很感恩，也挺享受培訓的過(guò)程，對我來(lái)說(shuō)每次培訓都是一個(gè)提升自己的好機會(huì )，也是一個(gè)可以和同事們相互學(xué)習探討的好機會(huì )。

　　通過(guò)這次關(guān)于施工組織設計的培訓，讓我對技術(shù)部的工作更加熟悉，對標書(shū)的制作有了更多的了解，培訓的后半部分副總經(jīng)理鄭輝給我們講解了一些現場(chǎng)的施工工藝，擴寬了我的知識面。

　　施工組織設計指的是對工程項目施工行為和實(shí)施科學(xué)管理的重要方式，提供了各階段施工準備的工作內容。施工組織設計不能按照模板去生搬硬套，一定要與現場(chǎng)的實(shí)際情況相符，因為會(huì )影響到工程的造價(jià)，而且若施工組織設計不符合要求，也會(huì )導致廢標。做施工組織設計前我們要熟悉招標文件，也要熟悉圖紙，其中的項目規模、施工范圍、質(zhì)量要求等都是可以從其中提取出來(lái)的，填寫(xiě)質(zhì)量要求時(shí)，可以把招標文件的要求摘抄進(jìn)去，不能填寫(xiě)合格或者不合格等。

　　副總經(jīng)理鄭輝以一個(gè)項目的施工組織設計為例，為我們講解了施工組織設計應當如何去做，包括哪些內容，使我們可以理論結合實(shí)際，更直觀(guān)的進(jìn)行學(xué)習。對我們的實(shí)際操作也起到很大的幫助。一個(gè)好的施工組織設計應當包括工藝及工程項目實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方案，主要是施工方案及關(guān)鍵施工技術(shù)，質(zhì)量保證體系及措施，施工進(jìn)度計劃和保證措施等。所以這對我們本身的素質(zhì)也是要求非常高的，因為我們也需要對這有一定的了解，從另一方面來(lái)講，這樣更督促了我們去成長(cháng)。

　　對我來(lái)說(shuō)最感興趣的還是副總經(jīng)理鄭輝后面給我們講解的一些現場(chǎng)的施工工藝，如氣體滅火系統的施工及現場(chǎng)調試，火災自動(dòng)報警系統的.施工，光是做這些的筆記我都快寫(xiě)滿(mǎn)好幾頁(yè)紙了。這些也讓我對消防的知識有了更多的了解，如水系統的調試、火災自動(dòng)報警系統的調試等。列如火災自動(dòng)報警系統的調試：消控室的一臺主機可能有8—10個(gè)回路，對火災自動(dòng)報警系統調試前，要對不同回路的每個(gè)現場(chǎng)設備進(jìn)行編碼，廣播模塊、聲光、手報等，要保證回路里不能有重碼，進(jìn)行一次編碼后要進(jìn)行二次編碼，編碼完之后進(jìn)行聯(lián)動(dòng)編程，編碼完之后再進(jìn)行調試。

　　這次培訓收獲挺大，可惜由于時(shí)間關(guān)系，副總經(jīng)理鄭輝沒(méi)有全部給我們講解完，希望有機會(huì )能夠參加更多這樣可以提高自己專(zhuān)業(yè)知識的培訓，擴寬自己的知識面，提高自身工作能力和個(gè)人能力，實(shí)現我們每個(gè)員工應有的良知和責任，并做到知行結合，為公司今后的發(fā)展貢獻更多的力量。

施工組織設計5

　　近年來(lái)，總體看肉牛養殖前景很好，肉牛數量處于下降趨勢，而活肉牛及其產(chǎn)品價(jià)格一路攀升，去年活肉牛價(jià)格創(chuàng )歷史最高水平，高達14.5元/公斤----16.5元/公斤，繁殖一頭犢�？梢允杖�3000元以上，育肥肉牛6個(gè)月以上純利可達20xx元--2500元。由于目前該地能繁母牛的基數在下降，育肥架子牛緊張，所以今年牛市行情繼續看好。

　　牛舍宜修建在地勢高、干燥、背風(fēng)向陽(yáng)、空氣流通、地下水位低、排水良好、具有緩坡開(kāi)闊平坦的地方。牛場(chǎng)大小可根據最多存欄牛數和飼養牛群類(lèi)別并結合長(cháng)遠規劃來(lái)確定，每頭牛按20平方米~30平方米計算（包括所有設施），統籌設計。

　　科學(xué)布局

　　牛舍 建在牛場(chǎng)內中心，即要利于采光，又要便于防風(fēng)。修建數棟牛舍時(shí)采取長(cháng)軸平行配置，每棟牛舍間距10米左右。牛舍四周和場(chǎng)內舍與舍之間的道路在2米~3米，道路兩旁和牛場(chǎng)各建筑物四周應種植草坪或樹(shù)木。飼料調制室 設在牛舍中央和水塔附近，距各棟牛舍都較近、運輸飼料方便的地方。

　　飼料庫 要靠近飼料調制室，以便運輸時(shí)直接到達飼料庫門(mén)口。草垛應距牛舍50米以外，在下風(fēng)向。青貯窖、氨化池設在牛舍附近便于運送和取用的地方，嚴防舍內及運動(dòng)場(chǎng)的污水滲入其中。

　　管理區 設在牛場(chǎng)上風(fēng)向，靠近大門(mén)或在牛場(chǎng)外，避免閑人隨意進(jìn)入場(chǎng)內。

　　貯糞場(chǎng)和獸醫室 設在牛舍下風(fēng)向地勢較低洼處。貯糞場(chǎng)和獸醫室應距牛舍100米左右，病牛舍建在距牛舍100米以外的偏僻地方，避免疾病傳染。技術(shù)要點(diǎn)

　　式樣 農村的牛舍以單列式和雙列式為多。單列式牛舍內寬4米~4.5米，

　　南面敞開(kāi)或半敞開(kāi)，東、西、北墻有小窗，南面為運動(dòng)場(chǎng)。雙列式以雙列對頭或雙尾式為主，牛舍內寬7.5米~8米，東西有墻，南北留有矮墻、窗及出入運動(dòng)場(chǎng)的門(mén)。

　　水位 地下水位要低于3米以下，選擇地勢高、干燥、排水好、遠離污染源及工廠(chǎng)等廢水流經(jīng)的地方。

　　墻壁 磚墻厚0.2米~0.3米，土墻厚0.4米~0.5米，墻體要密致無(wú)縫；距地面1米以下抹水泥墻裙，以便沖洗、消毒。

　　地基 深0.8米~1米，灌漿要密致，地基與墻壁之間要有防潮層。頂棚 牛舍頂棚應距地面3.5米~3.8米，四周抹嚴，保障隔熱保溫。屋檐 距地面2.8米~3.2米，宜于采光和通風(fēng)。

　　窗 南面窗要大，每間（3.5米跨度）1個(gè)，尺寸為1米×1.2米；北面窗宜小，尺寸為0.8米×1米；窗臺距地面1.2米~1.5米。

　　門(mén) 牛舍門(mén)寬2米~2.5米，高2米，不用門(mén)檻，最好設計成推拉門(mén)；每棟牛舍最好留兩扇大門(mén)，便于人員出入；入口處設置消毒槽。

　　通風(fēng)孔 單列式通風(fēng)孔為0.7米×0.7米，雙列式通風(fēng)孔為0.9米×0.9米，每孔間距3.5米~5米，且高于屋脊0.5米，可以自由啟閉。

　　牛床

　　地面采用磚面或水泥面，堅固耐用，且便于清掃和消毒；育肥牛舍牛床長(cháng)1.8米左右，寬1.1米~1.2米；母牛舍牛床長(cháng)2米左右，寬1.2米~1.4米，牛床坡度為2%，前高后低。牛床后面可根據地形留1米~1.2米通道，以便打掃衛生。

　　頸鏈枷 長(cháng)0.5米~1.2米，拴在牛槽上方、距地面1.6米~1.7米的橫杠上或牛槽內沿上一個(gè)直徑為0.05米的鐵環(huán)上。

　　尿溝和貯糞池 尿溝寬0.3米，坡度為2%，通往舍外貯糞池；貯糞池離牛舍10米以上，容積根據每頭成牛的糞便每月裝滿(mǎn)0.3立方米計算。通道 雙列式中間通道寬1.5米~2米，單列式通道寬1.2米~1.5米。

　　飼槽 以水泥和石槽為好，也可作為水槽。槽深0.2米，上寬0.5米，下寬0.35米，呈“U”型，槽外緣高（靠側道一側）0.6米，內沿高（靠牛床）0.5米。 運動(dòng)場(chǎng) 與牛舍墻緊密相連，面積按成年牛每頭15平方米~18平方米、育成牛10平方米~15平方米、犢牛5平方米~10平方米計算，運動(dòng)場(chǎng)圍欄用磚墻砌成，要求結實(shí)，高1.5米左右，坡度為1%，以便排水；夏季也可搭建涼棚。

　　青貯窖和氨化池 修建青貯窖按每頭牛8立方米~10立方米計算，氨化池按每頭牛5立方米計算。若僅在冬春季使用，青貯窖按5立方米~6立方米計算。池深2.5米~3米，長(cháng)度根據地形地貌和秸稈使用量計算。青貯窖和氨化池要求光滑、無(wú)裂縫、無(wú)滲水。

　　山東農科牧業(yè)集團萬(wàn)頭牛羊調撥基地創(chuàng )業(yè)于1986年，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展壯大，于20xx年2月在省、市、縣各級領(lǐng)導支持下，成立了山東農科牛羊驢養殖集團，是對外調撥各種牛羊驢的專(zhuān)業(yè)大型的養殖集團供全國各地常年調撥。

　　山東農科牧業(yè)集團由1998年的3處小尾寒羊繁育基地、2處養牛場(chǎng)，發(fā)展到現在的10處養羊場(chǎng)、8處種牛繁育場(chǎng)、 4處改良牛實(shí)驗基地、4個(gè)大型的肉驢場(chǎng)、4個(gè)大型的牛犢養殖示范基地、3個(gè)大型的種兔養殖基地。在科研中，我們緊緊圍繞肉兔、肉羊、肉牛良種引進(jìn)和擴繁開(kāi)展工作， 承擔“山東省肉羊和肉牛良種產(chǎn)業(yè)化研究與開(kāi)發(fā)項目”。在華北肉羊、華北肉牛、肉兔的引種、新品種培育、雜交改良和 高效飼養技術(shù)研究獲得了多項研究成果。

　　肉牛養殖加盟合作方案

　　公司也能體會(huì )到現在的`養土品種牛羊驢養殖戶(hù)和沒(méi)有先進(jìn)的養殖朋友們的困難，追溯農科牧業(yè)的發(fā)展歷程無(wú)不如此，從養殖土黃牛、土山羊、小型驢、家兔、農用馬等，到開(kāi)發(fā)肉牛品種、肉羊品種、肉驢品種、肉兔品種、專(zhuān)業(yè)跑馬、賽馬等，從4個(gè)養殖發(fā)展為擁有30多個(gè)養殖

　　分廠(chǎng)。

　　一次機遇公司董事長(cháng)和農科院簽訂的合約，公司才有了農科院獨家提供的養殖技術(shù)和新研發(fā)的牛、羊、驢、兔、品種，公司才能大力發(fā)展肉牛、肉羊、肉驢、肉兔推廣全國,同時(shí)與國內各處的養殖場(chǎng)，肉聯(lián)廠(chǎng)、屠宰場(chǎng)、港口出口簽訂常年供貨合同�，F在公司有先進(jìn)技術(shù)指導、最優(yōu)最好最新品種、強大而廣泛的銷(xiāo)售渠道，對全國大力扶持養殖業(yè)發(fā)展有狂熱的信心，成為全國牧業(yè)最受?chē)�家扶貧辦、農民兄弟們放心滿(mǎn)意的養殖集團，成為畜牧業(yè)第一人。這此公司特別推出養殖加盟服務(wù)：

　　1：我們會(huì )根據你們當地的地理情況來(lái)推薦適合你們飼養的品種牛、羊、驢、兔并且我們會(huì )以最低的價(jià)格出售給您，而且免費運輸。

　　2：從購買(mǎi)到養殖，我們公司會(huì )提供全程的技術(shù)指導確�？蛻�(hù)養殖成功。售前、售中、售后一條龍服務(wù)，由畜牧師免費培訓指導。3：在此期間公司技術(shù)人員或畜牧師提供的技術(shù)服務(wù)都是免費的，客戶(hù)方只需要盡一下地主之誼，管下技術(shù)員吃住就可以了。4：如果客戶(hù)養殖成功后，產(chǎn)品無(wú)法銷(xiāo)售，我們公司提供收購服務(wù)，與客戶(hù)簽訂回收合同，根據當市的市場(chǎng)價(jià)格來(lái)回收。

　　5：在客戶(hù)方因為一些原因出現飼料或獸藥緊缺，我們公司會(huì )以最低價(jià)格供應給客戶(hù)方。

　　6：質(zhì)量保證，出現質(zhì)量問(wèn)題你們損失我們賠償。我們提供全程的技術(shù)指導和獸藥飼料的供應直到養殖成功為止。

　　7：售前、售中、售后一條龍服務(wù)，由畜牧師隨車(chē)免費培訓指導，傳授人工受精技術(shù)并贈送采精器械一套和飼養技術(shù)資料及VCD光盤(pán)。公司全體人員真誠歡迎新老客戶(hù)來(lái)場(chǎng)先考察后購買(mǎi)。

施工組織設計6

　　一、課程設計的目的

　　本課程是一門(mén)研究如何科學(xué)地組織工程施工與管理的學(xué)科，具有很強的實(shí)踐性特點(diǎn)，要掌握好本門(mén)課程不僅要具備扎實(shí)的理論知識，還應有豐富的實(shí)際動(dòng)手能力。在本課程中，施工組織設計是一條貫穿于課程全部?jì)热莸闹骶�(xiàn)，本課程設計將選擇某生物科技有限公司辦公樓工程的施工組織設計的部分設計工作作為設計內容，通過(guò)實(shí)踐練習目的是使學(xué)生能夠基本掌握施工組織設計的內容、工期計算步驟和方法，能夠綜合運用所學(xué)的'施工技術(shù)與管理知識，初步具備分析和解決施工組織中的實(shí)際問(wèn)題的能力。

　　1。通過(guò)課程設計使學(xué)生基本掌握一般民用建筑施工組織設計的內容、編制依據、編制原則、編制方法和步驟，以及它們之間的關(guān)系；

　　2。通過(guò)繪制施工總平面圖和計算工期等實(shí)踐性環(huán)節的基本訓練，提高編制施工組織設計的動(dòng)手能力；

　　3。通過(guò)辦公樓工程施工組織設計，使學(xué)生熟悉一般民用建筑工程的施工方案和施工方法的全過(guò)程；同時(shí)對施工中各個(gè)環(huán)節的施工工藝流程有一個(gè)清晰了解。

　　二、課程設計

　�。ㄒ唬�、設計條件

　　1、工程概況：某單位工程為3層全現澆框架結構（見(jiàn)施工圖），

　　2、施工條件

　　1）施工工期：本工程施工工期為210天。開(kāi)工日期為5月15日

　　2）氣象條件：施工期間主導風(fēng)向偏東，雨季為8月，冬期從11月中旬至第二年1月和2月。

　　3）施工條件及工程特點(diǎn)：本工程為廠(chǎng)區第一棟建筑物，其余建筑為后續工程，場(chǎng)地可以隨意使用。

　　4）技術(shù)經(jīng)濟條件：

　　工程所在位置，地形不太復雜，具體情況詳見(jiàn)總平面圖。

　　施工中所用建筑材料可經(jīng)公路直接運到工地；

　　施工中所用機械設備類(lèi)型不受限制，可任意選擇；

　　施工中用水、用電，均可以從附近已有的電路、水管網(wǎng)接入現場(chǎng)；

　　施工中所需勞動(dòng)力滿(mǎn)足要求。

　�。ǘ�）、設計小組的劃分

　　教學(xué)班要將參加畢業(yè)設計的學(xué)生，分成若干個(gè)設計小組，每個(gè)設計小組以4~5人為宜。

　�。ㄈ�）、設計內容：

　　1、編制說(shuō)明

　　2、工程概況

　　3、施工部署（含施工準備工作安排、勞動(dòng)力及主要機具計劃、材料采購計劃等）

　　4、進(jìn)度計劃與工期保證措施

　　5、主要施工方案與工藝方法

　　6、質(zhì)量等級、質(zhì)量管理及質(zhì)量保證措施

　　7、安全生產(chǎn)與文明施工

　　8、施工平面布置的設計

　　三、設計要求：

　　收集資料，根據所要求的設計內容，獨立完成任務(wù)書(shū)要求的施工組織設計：1、編寫(xiě)工程概況：

　　根據任務(wù)書(shū)，附圖及土方吊裝提供的內容編寫(xiě)，要簡(jiǎn)明扼要，文字通順。 2、選擇施工方案和施工方法（1）劃分施工段，并確定流水方向；（2）選擇施工起重機械，并校核其技術(shù)

　　性能，計算起重機臺數，合理安排起重機位置及其附屬設備的位置；

　�。�3）主要承重結構的施工方法，順序及施工要點(diǎn)；（必須有施工方案選擇的理由）

　�。�4）選擇腳手架的類(lèi)型并安排其位置。

　　3、施工進(jìn)度

　　根據擬定的施工方案繪制施工進(jìn)度計劃（橫道進(jìn)度計劃、網(wǎng)絡(luò )進(jìn)度計劃）。

　�。�1）。施工綜合進(jìn)度計劃的形式統一采用“時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃”表示；

　�。�2）。工序上要標注工序名稱(chēng)、歷時(shí)，時(shí)標采用日歷坐標（含年、月）；

　�。�3）。土建的關(guān)鍵工序的控制日期應為重要里程碑和關(guān)鍵節點(diǎn)，應排列在網(wǎng)絡(luò )計劃突出表示；

　�。�4）。采用間接繪制法繪制，按早時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃繪制；關(guān)鍵線(xiàn)路應置于顯著(zhù)的中心位置，并用粗線(xiàn)或彩色線(xiàn)條表示；

　�。�5）。要求繪制在適當規格尺寸的方格紙上或用EXCEL繪制（成果須打�。�，圖面整潔，布圖合理，線(xiàn)條粗細、字體及符號大小適當；

　�。�6）。各項工序安排要符合工藝流程，主體工程和輔助工程的開(kāi)竣工日期安排應保證形成完整的生產(chǎn)能力，以及遵循施工綜合進(jìn)度計劃的其它規定。

　　4、施工平面圖

　　合理布置以下內容：

　�。�1）、場(chǎng)內道路，水、電管線(xiàn)

　�。�2）、主要材料、構件堆放（存放）位置及面積（其中砂、石、水泥、紅磚應通過(guò)計算）。

　�。�3）、臨時(shí)工程及作業(yè)場(chǎng)（棚）布置，包括：

　　1）砼及砂漿攪拌站；

　　2）模板堆放場(chǎng)；

　　3）模板操作場(chǎng)（棚）；

　　4）鋼筋操作場(chǎng)（棚）；

　　5）門(mén)窗堆放場(chǎng)（棚）；

　　6）水暖配件堆放及操作場(chǎng)（棚）；

　　7）石灰堆放場(chǎng)；

　　8）配電間；

　　9）防水材料場(chǎng)地；

　　10）小型材料庫、工具庫；

　　11）工長(cháng)及工人班組休息室（根據人員而定）。

　�。�4）、機械布置：

　　1）結構吊裝機械依施工方案定；

　　2）井架及其卷?yè)P機位置。

　　5、資源供應計劃包括材料、構件、勞動(dòng)力，施工機具需用計劃按需用及施工進(jìn)度編制。

　　6、施工準備工作計劃。

　　7、格式要求

　　文字說(shuō)明八開(kāi)紙，橫向左側裝訂，表格按統一格式填制，圖幅高度同文字說(shuō)明。圖幅和表格長(cháng)度不足時(shí)，可根據需要延長(cháng)，折迭裝訂。封面尺寸同上，自行設計，附有編制、審核、批準欄。附圖：建筑施工圖、結構施工圖、建筑總平面圖。

　　附表：工程量一覽表、施工進(jìn)度計劃表、勞動(dòng)力需用計劃表、材料機構件需用計劃表、施工機械、機具需用計劃表。

　　四、畢業(yè)設計成績(jì)的評定內容

　�。�1）平時(shí)成績(jì)根據該學(xué)生在畢業(yè)設計期間的出勤率、態(tài)度等，由指導教師給分，占30。

　�。�2）答辯小組閱卷人根據審閱設計說(shuō)明書(shū)及圖紙質(zhì)量等給分，占30。

　�。�3）答辯小組根據答辯的質(zhì)量及表現給分，占40。

　�。�4）在各部分評分中，建筑、結構、施工分別按30、40、30的比例給分。

　　五、考核標準成績(jì)按優(yōu)秀、良好、及格、不及格四等級評定：

　�。�1）整潔度、封面、編制說(shuō)明——占10；

　�。�2）主觀(guān)努力及出勤狀況——占20；

　�。�3）文字部分、圖紙部分——各占25；

　�。�4）答辯——占20

施工組織設計7

　　西安科技大學(xué)高新學(xué)院畢業(yè)設計(論文)開(kāi)題報告 題 目 陜西省平利縣電力局辦公樓施工組織設計 選題類(lèi)型 工程設計型 一、選題依據(簡(jiǎn)述國內外研究現狀、生產(chǎn)需求狀況, 說(shuō)明選題目的、意義，列出主要參考文獻)： 1 選題目的和意義

　　施工組織設計，是建筑施工組織管理工作的核心和靈魂。如何以更快的施工速度、更科學(xué)的施工方法和更經(jīng)濟的工程成本完成每一項建筑施工任務(wù)，這是工程建設者極為關(guān)心并不斷為之努力追求和奮斗的工作目標。

　　施工組織設計就是對工程建設項目在整個(gè)施工過(guò)程中的構思設想和具體的安排，目的是要使工程建設達到速度快、質(zhì)量好、效益高。

　　由于建筑產(chǎn)品地點(diǎn)固定性的特點(diǎn)，所以不同的地點(diǎn)，即使建筑同樣類(lèi)型的建筑物或構筑物，由于工程地質(zhì)情況、氣候條件等情況不同，其施工的準備、機具設備、技術(shù)措施、施工操作和組織計劃等也都不盡相同。就一幢建筑物或構筑物而言，可采用不同的施工方法和不同施工機具來(lái)完成；對某一分項工程的施工操作和施丁順序，也可采用不同的方案來(lái)進(jìn)行；工地現場(chǎng)的臨時(shí)設施(辦公用房、倉庫、預制場(chǎng)地以及供水、供電、供氣、供熱等管線(xiàn)布置)可采用不同的布置方案；工程開(kāi)工前所必須完成的一系列準備工作，也可采用不同的方法來(lái)解決。

　　總之，不論在技術(shù)措施方面或是在組織計劃方面，通常都有許多個(gè)可能的方案供施工技術(shù)人員選擇，但是，不同的方案，其技術(shù)經(jīng)濟效果是不一樣的。我們應結合建筑物的性質(zhì)、規模和工期要求等特點(diǎn)，從經(jīng)濟和技術(shù)統一的全局角度出發(fā)，綜合考慮材料供應、機具設備、構配件生產(chǎn)、運輸條件、地質(zhì)及氣候等各項具體情況，從多個(gè)可能的方案中，選定最合理、最科學(xué)的方案；這是施工技術(shù)人員在組織施工前必須要解決的問(wèn)題。

　　在對上述各方面情況進(jìn)行通盤(pán)考慮并作技術(shù)、經(jīng)濟比較之后，就可以對整個(gè)施工過(guò)程的各項活動(dòng)作出全面、科學(xué)的部署，書(shū)面編寫(xiě)出指導施丁準備和具體組織施工的施工組織設計文件，使工程施工在一定時(shí)間和空間內，得以有計劃、有組織、有秩序地進(jìn)行，以期在整個(gè)工程的施工中達到相對最優(yōu)的效果，即達到工期短、質(zhì)量?jì)?yōu)、成本低、效益好，這就是施工組織設計的根本任務(wù)。

　　施工組織設計是用以指導施工的重要技術(shù)經(jīng)濟文件，也是具有法力效力的技術(shù)經(jīng)濟文件，它把設計和施工、技術(shù)和經(jīng)濟、前方和后方、企業(yè)的全局活動(dòng)和工程的施工組織有機地協(xié)調一致，對建設單位、設計單位、監理單位、施工單位、材料供應單位、構配件牛產(chǎn)單位的工作都有指導作用和約束作用，它將較好地處理部門(mén)與部門(mén)之間、人與人之間、人與物之間以及物與物之間的矛盾問(wèn)題，做到人盡其才、物盡其用，從而達到優(yōu)質(zhì)、低耗、高速地完成施工任務(wù)，取得最好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。 2 國內外研究現狀

　　施工組織設計產(chǎn)生于計劃經(jīng)濟年代，是施工企業(yè)對施工項目進(jìn)行技術(shù)管理的文件。如今，建筑市場(chǎng)依照國際慣例，工程施工的發(fā)包和承包實(shí)行工程招標投標制和合同管理制，工程的管理實(shí)行業(yè)主責任制、項目經(jīng)理責任制和工程建設監理制等。新制度的施行，使項目管理的模式也相應發(fā)生了變化，而工程施工環(huán)境和技術(shù)環(huán)境的變化，使施工組織設計的地位和作用發(fā)生了根本性的變化。因此，施工

　　組織設計的創(chuàng )新是施工企業(yè)必須面對和重視的問(wèn)題。

　　（1）施工組織設計地位和作用的變化

　　施工組織設計是投標書(shū)的重要組成部分，是為取得工程承包權而編制的，它的主要作用不是用于指導工程施工，而是在以下兩個(gè)方面：一是論證作用。在技術(shù)上、組織上和管理手段上論證投標書(shū)中投標報價(jià)、施工工期和施工質(zhì)量三大目標的合理性和可行性；二是承諾和要約作用。對招標文件提出的要求( 要約) 做出明確、具體的承諾，對工程承包中需要業(yè)主提供的條件提出要求(要約)。

　　施工組織設計在投標階段即已形成(即投標施工組織設計)，但合同簽訂后，承包商還需根據合同文件的要求和具體的施工條件，對其進(jìn)行修改、充實(shí)、完善，形成實(shí)施性的施工組織設計。無(wú)論是FIDIC 合同條件，還是我國的《建設工程施工合同》示范文本，均將投標書(shū)列為工程承包合同的組成部分，而對施工組織設計的修改、充實(shí)、完善，是經(jīng)監理工程師( 業(yè)主代表)審核同意，并經(jīng)雙方反復協(xié)商、達成一致后確定的，整個(gè)過(guò)程具備合同訂立的要約與承諾的特征，因此，施工組織設計是工程承包合同的組成部分。

　　施工組織設計主要用于指導施工，但由于具有承包合同的地位，其作用不限于施工，其具體表現在以下三方面：一是工程結算的依據。工程造價(jià)的一個(gè)重要特點(diǎn)是造價(jià)與施工方案有關(guān)，同一項工程采用不同的施工方案，其工程量和造價(jià)都不一樣。工程投標報價(jià)往往是單價(jià)的套用和實(shí)際工程量的'計算，則應根據批準的施工組織設計確定；二是施工組織設計是工程索賠的依據。若業(yè)主未按承諾提供施工條件( 施工圖、施工場(chǎng)地等) ，是違約行為；若業(yè)主要求不按施工方案、施工進(jìn)度計劃施工，則須經(jīng)雙方協(xié)商一致后方可實(shí)施。若由此造成施工工期延誤，施工企業(yè)可提出工期索賠，若造成工料及其他經(jīng)濟損失，可提出經(jīng)濟索賠，索賠的依據包括施工組織設計；三是監理對象。施工組織設計應用于施工全過(guò)程，集技術(shù)、經(jīng)濟、管理和合同于一體，是一份全面的施工計劃和合同文件。因此，監理工程師將其視為重要的監理對象，嚴格監督其實(shí)施，嚴格控制承包商對施工組織設計的變更和修改，將擅自變更和修改的行為視為違約行為。

　　施工組織設計產(chǎn)生于計劃經(jīng)濟年代，是施工企業(yè)對施工項目進(jìn)行技術(shù)管理的文件。如今，建筑市場(chǎng)依照國際慣例，工程施工的發(fā)包和承包實(shí)行工程招標投標制和合同管理制，工程的管理實(shí)行業(yè)主責任制、項目經(jīng)理責任制和工程建設監理制等。新制度的施行，使項目管理的模式也相應發(fā)生了變化，而工程施工環(huán)境和技術(shù)環(huán)境的變化，使施工組織設計的地位和作用發(fā)生了根本性的變化。因此，施工組織設計的創(chuàng )新是施工企業(yè)必須面對和重視的問(wèn)題。

　　施工組織設計是簽訂承包合同、施工準備和施工全過(guò)程的技術(shù)經(jīng)濟管理文件，也是確定工程造價(jià)的重要依據之一。在工程開(kāi)工之前，必須對施工的各項活動(dòng)做出全面的部署，把設計和施工、技術(shù)和經(jīng)濟、前方和后方、企業(yè)的全局活動(dòng)以及施工中各單位、各階段、各項目之間的關(guān)系等更好地協(xié)調起來(lái)，使施工建立在科學(xué)合理的基礎之上，從而作到人盡其力，物盡其用，優(yōu)質(zhì)、低耗、高速度地取得最好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。施工組織設計與工程造價(jià)密切相關(guān)，下面從幾個(gè)方面闡述二者的關(guān)系。

　　① 施工方案與工程造價(jià)的關(guān)系

　　在施工組織設計中，施工方案是最為重要的一部分，但不論在技術(shù)方面或組織方面，通常都有多

　　種可行的方案供以選擇，不同的方案，其經(jīng)濟效果是不一樣的，所以必須對施工方案進(jìn)行優(yōu)化。優(yōu)化的方法有定性分析和定量分析兩種，最好是采用定量分析法，用數據說(shuō)明問(wèn)題。對于鐵路路基工程，需要施工大量的土石方，其投資在鐵路工程中占有較大的比重。其施工方式不同，造價(jià)會(huì )有明顯的差別。

　　② 材料的采購運輸對工程造價(jià)的影響

　　修建鐵路工程需要大量的原材料，尤其是地產(chǎn)材料，即磚、瓦、石灰、砂子、碎石、片石，一般其運雜費比本身的出廠(chǎng)價(jià)還要高，而涵洞工程大部分材料為地產(chǎn)材料，所以地產(chǎn)材料的采購運輸對工程造價(jià)有顯著(zhù)影響。加之地產(chǎn)材料價(jià)格由于自然條件的原因差別很大，即使同一地區也存在運輸距離遠近和供應能力是否滿(mǎn)足工程需要的問(wèn)題。這樣就必須在施工之前經(jīng)過(guò)現場(chǎng)詳細調查，取得各個(gè)供應點(diǎn)的供貨能力和價(jià)格，以及距施工現場(chǎng)的運輸距離，從而綜合確定比較經(jīng)濟可行的供貨運輸方案。這些都必須在施工組織設計中預先加以明確，為工程造價(jià)的確定提供條件。在實(shí)際施工過(guò)程中，往往由于施工組織中沒(méi)有明確上述問(wèn)題或沒(méi)有作詳細的調查比較，造成結算中扯皮的現象。由于鐵路工程預算中運雜費是按實(shí)結算的，有些施工單位利用這一點(diǎn)，在地材的采購上隨意性較大，或者找出種種理由，舍近求遠，造成既成事實(shí)，增大運輸費用，從而計取較高的管理費用和利潤，相應提高了工程造價(jià)。

　　③ 統籌兼顧，綜合利用，以較少的臨時(shí)工程和措施工程發(fā)揮其最大作用

　　由于鐵路工程點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)的特點(diǎn)，為了正式工程施工需要修建臨時(shí)工程和措施工程。這在施工組織設計中必須做好各種方案的比較和通盤(pán)考慮，以免造成浪費。一方面要盡量少建或不建大型臨時(shí)工程，既可減少臨時(shí)工程費用，又可節約臨時(shí)征用土地的費用。比如提前施工和交工可供施工使用的永久性工程和公用基礎設施工程(包括水源及供水設施、排水干線(xiàn)、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、卸貨臺、輸電線(xiàn)路、配變電所、交通道路等) ，以代替臨時(shí)工程，從而降低工程造價(jià)。另一方面要全面考慮措施工程。

　　④ 合理確定施工順序，廣泛推行流水作業(yè)

　　建筑工程有其本身的客觀(guān)規律，按照反映這種規律的程序組織施工，合理安排施工的先后順序，能夠保證各項施工活動(dòng)相互促進(jìn)，緊密銜接，避免不必要的重復工作，加快施工進(jìn)度，降低工程造價(jià)。例如在鐵路工程中，涵洞施工和路基施工常常會(huì )發(fā)生沖突，涵洞施工和路基施工分別發(fā)包給兩個(gè)施工單位，路基施工為了搶工期，就先把路基填起來(lái)，造成施工涵洞時(shí)再把路基挖開(kāi)的現象。又如站場(chǎng)土方和站房房屋建設的順序問(wèn)題，由于站場(chǎng)路基土方填高一般都在兩米以上，有的達三米多高，而房屋基礎又必須落在老土之上，若先施工路基，勢必造成房屋基礎施工時(shí)的大開(kāi)挖，若在路基施工前先把房屋基礎做好，就可以大大減少土方開(kāi)挖量，從而降低工程造價(jià)。同時(shí)還要考慮季節的影響，應把不適合某季節施工的工程，提前到該季節來(lái)臨之前或推遲到該季節終了之后施工。例如大規模土方工程和深基礎土方施工，一般要避開(kāi)雨季，降低施工難度和減少措施費用。

　　⑤合理確定施工工期，注意進(jìn)度安排上的合理性

　　建設工程要合理確定工期，避免盲目壓縮工期，在進(jìn)度安排上注意其均衡性。應根據實(shí)際情況安排各項單位工程的施工周期，做到使建設工作分期分批地進(jìn)行，避免過(guò)分集，有效地削減高峰工作量，

　　減少臨時(shí)設施，避免勞力、機械和材料的大進(jìn)大出，保證工程建設按計劃有節奏地進(jìn)行。

　　在當今市場(chǎng)經(jīng)濟條件下，工程建設管理更顯得重要，在管理中必須樹(shù)立統籌兼顧的思想，正確處理技術(shù)先進(jìn)與經(jīng)濟合理的關(guān)系，把投資控制的觀(guān)念滲透到各項設計和施工管理中。每位工程建設管理工作者都必須牢固樹(shù)立經(jīng)濟觀(guān)念，在施工措施和施工方案的制定和審批過(guò)程中充分做好經(jīng)濟比較，嚴把施工組織設計方案這一關(guān)，最大限度地發(fā)揮投資效益。

　　施工組織設計是建筑工程施工的組織方案， 是指導施工準備和組織施工的技術(shù)、經(jīng)濟文件， 也是研究建筑工程施工組織和管理的科學(xué)。 它的主要任務(wù)是根據用戶(hù)對建設項目的工期要求及建筑對象的生產(chǎn)特點(diǎn)， 結合企業(yè)的技術(shù)力量， 對人力、資金、材料、機械、施工方法五種因素進(jìn)行合理的安排， 按照施工組織的客觀(guān)規律組織施工， 以便在一定的時(shí)間和空間內， 用最優(yōu)的技術(shù)經(jīng)濟指標， 達到用戶(hù)最滿(mǎn)意的效果， 完成建筑產(chǎn)品的生產(chǎn)。 建筑產(chǎn)品和其它工業(yè)產(chǎn)品一樣， 都是滿(mǎn)足社會(huì )需要的商品， 但是建筑產(chǎn)品的生產(chǎn)與其它工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)有著(zhù)許多不同之處， 有它獨特的特點(diǎn)。 首先， 它具有建筑產(chǎn)品的固定性， 一經(jīng)建成就在空間上形成固定， 也就是說(shuō)建筑產(chǎn)品的生產(chǎn)活動(dòng)需要在固定的地點(diǎn)進(jìn)行； 再者是建筑產(chǎn)品的地區性， 正是由于它有其固定性， 從而才引起建筑產(chǎn)品的地區性， 不同的地區有著(zhù)不同的地理環(huán)境、不同的水文、地質(zhì)、氣候及該地區的技術(shù)經(jīng)濟條件等， 現場(chǎng)的施工會(huì )受其影響。 這就需要對該地區的有關(guān)條件進(jìn)行詳細的調查分析， 從而做出因地制宜的安排； 建筑產(chǎn)品的生產(chǎn)還具有其多樣性、體型龐大、生產(chǎn)周期長(cháng)、勞動(dòng)條件差及生產(chǎn)的流動(dòng)性等特點(diǎn)。 組織建筑產(chǎn)品的施工是一項非常復雜的工作， 為了達到既定的目標， 施工現場(chǎng)必須要有嚴密的組織， 因此就必須有周密的、全面的施工組織設計來(lái)指導現場(chǎng)的施工。

　　就其施工組織設計而言， 它分為三大類(lèi)， 第一類(lèi)是施工組織總設計(它是對群體而言) ，是對建設項目的總戰略部署； 第二類(lèi)是單位工程的施工組織設計， 它是以一個(gè)單位工程為對象來(lái)編制的， 內容全面， 通常由直接組織施工的基層編制， 用以指導單位工程的施工； 還有一類(lèi)是分部分項工程的施工組織設計， 它是以一個(gè)單位工程的一個(gè)分部分項工程為單位來(lái)編制的， 是直接指導現場(chǎng)施工和編制月、旬作業(yè)計劃的依據。

　　施工現場(chǎng)不同于生產(chǎn)車(chē)間， 露天作業(yè)是建筑產(chǎn)品生產(chǎn)的一個(gè)特殊之處， 條件艱苦， 受自然條件的影響和其它材料、機械、設計變更等的影響， 現場(chǎng)會(huì )出現人們難以預想的事情。 因此， 給施工組織設計在現場(chǎng)如何能做到全面地、真正地指導施工帶來(lái)了相當大的難度。 由于客觀(guān)條件的不可改變， 這就給施工組織者如何組織施工、管理現場(chǎng)出了一道難題。

　　我市各大施工企業(yè)， 經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐， 在施工組織設計的編制和使用上， 總結出了相當豐富的經(jīng)驗， 尤其在技術(shù)質(zhì)量管理上， 編制出了一整套完整的管理程序文， 其中對施工組織設計從編制到使用的管理控制也相當有效。 但是， 現場(chǎng)的調查表明: 有些工程在其施工組織設計的編制和使用上仍不同程度的存在著(zhù)若干問(wèn)題。

　　（2）施工組織設計編制與應用的創(chuàng )新

　�、� 內容創(chuàng )新

　　過(guò)去，施工組織設計是按技術(shù)需要編制的，其主要內容僅限于工程概況、施工方案、施工進(jìn)度計

施工組織設計8

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　　[11] 林鍔，預算與施工組織，中國建筑工業(yè)出版社，20xx版。

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　　[13] 江見(jiàn)鯨，建筑工程管理與實(shí)務(wù)，中國建筑工業(yè)出版社，20xx版。

　　[14] 孟新田，土木工程概預算與清單計價(jià)，高等教育出版社，20xx版。

　　[15] 叢培經(jīng)，工程項目管理，中國建筑工業(yè)出版社，20xx版。

　　[16] 胡運權，運籌教程，清華大學(xué)出版社，20xx版

施工組織設計9

　　目 錄

　　編制說(shuō)明

　　第一章 指導思想及實(shí)施目標 第二章 工程概況和工程特點(diǎn)

　　第三章 各分項分部工程的施工技術(shù)方案

　　第四章 工程質(zhì)量目標、質(zhì)量保證體系及技術(shù)組織措施 第五章 施工機械的進(jìn)場(chǎng)計劃

　　第六章 施工現場(chǎng)平面布置圖及施工道路平面圖 第七章 冬季、雨季施工措施 第八章 施工進(jìn)度計劃和保證措施

　　第九章 安全目標、安全保證體系及技術(shù)組織措施 第十章 環(huán)境保護及文明施工措施 二、項目管理機構

　　第一章 項目管理機構組成表 第二章 主要人員簡(jiǎn)歷表

　　編制說(shuō)明

　　本施工組織設計綱要，依據工程施工圖紙，招標文件，答疑補充文件及現場(chǎng)情況和國家現行施工規范等文件編制。重點(diǎn)是工程策劃，即施工技術(shù)方案，施工總體平面布置，工程質(zhì)量保證，工期安排，特殊及重要分部、分項工程的施工方法與技術(shù)措施，主要管理措施等幾

　　大部分。一旦中標，我們將以本施工組織設計為依據，以本施工組織設計作為作業(yè)指導書(shū)，以指導施工，創(chuàng )建文明，安全“雙達標”施工工地，創(chuàng )造優(yōu)良工程。

　　第一章 指導思想及實(shí)施目標

　�。ㄒ唬┲笇�思想

　　組織施工的指導思想為：科學(xué)管理，質(zhì)量，安全第一，信譽(yù)，用戶(hù)第一，以質(zhì)量為宗旨，按照ISO9002：94質(zhì)量標準建立健全工程質(zhì)量保證體系，選配高素質(zhì)的項目經(jīng)理，總工程師及工程技術(shù)人員，施工管理人員，組成項目經(jīng)理部，精心組織，精心施工，嚴格管理，嚴格要求，優(yōu)質(zhì)低耗，高速地完成本項施工任務(wù)，爭創(chuàng )一流工程水平。 （二）、實(shí)施目標

　　發(fā)揮我公司承建過(guò)鋼結構超市、車(chē)間、廠(chǎng)房、體育館、鋼罩棚的優(yōu)勢科學(xué)精心組織鋼結構鍍鋅車(chē)間，制作安裝及其它工程的合理交叉作業(yè)，嚴格履行合同，確保實(shí)現以下目標： 1、質(zhì)量目標 優(yōu)良等級標準

　　質(zhì)量指標：分項工程優(yōu)良率80%、合格率100% 2、工期目標

　　投標工期有效施工期 45 天，確保投標工期的實(shí)現。 3、安全施工目標

　　采取有效措施，杜絕重大傷亡事故，一般事故頻率控制在3‰以?xún)�，確保達到“安全達標優(yōu)良工地”。

　　4、文明施工現場(chǎng)目標

　　確保文明施工，達到綜合考評優(yōu)良標準。

　　5、環(huán)境目標

　　采取積極有效措施，做到文明生產(chǎn)，文明施工，確保施工期間不擾亂周?chē)�居民和單位的正常生活秩序，不污染城市，道路及周邊環(huán)境衛生。

　　6、工程回訪(fǎng)

　　積極履行各項承諾，質(zhì)量保修嚴格按建設部文件執行。對建設項目根據業(yè)主的要求進(jìn)行質(zhì)量保修終身責任制，工程竣工后，每年回訪(fǎng)一至二次。

　　根據本工程的實(shí)際情況，我公司將抽調富有施工經(jīng)驗、具有責任心的項目經(jīng)理、施工負責人及技術(shù)負責人到現場(chǎng)進(jìn)行管理:

　　本公司為強化此工程的管理建立項目經(jīng)理部管理體系，如下：

　　工程的施工組織部署

　　第二章 工程概況和工程特點(diǎn)

　�。ㄒ唬┕こ谈艣r

　　本工程為區扶貧辦達呼店鎮土房子村玉米種植產(chǎn)業(yè)化項目標準化牛舍養殖牛舍工程 ，牛舍采用聯(lián)跨形式，層數為地面以上一層；基礎為現澆砼獨立基礎，屋面檁條采用普通材質(zhì)冷彎薄壁型鋼，屋面選用單脊雙坡形式，屋面坡為4%，屋脊無(wú)其它懸掛荷載。采光帶按隔跨布置，保證采光率為3%。門(mén)為輕型鋼結構和鋼平開(kāi)門(mén)，窗為塑鋼推拉門(mén)窗。

　�。ǘ�）、工程特點(diǎn)

　　根據上述特點(diǎn)，我們將在組織施工過(guò)程中，克服不利條件，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，以求實(shí)拼搏的工作作風(fēng)，創(chuàng )一流的管理水平，一流的'工程質(zhì)量，一流的工程速度，順利完成工程的建設目標。

　　第三章 各分項分部工程的施工技術(shù)方案

　�。ㄒ唬�、基礎、砼、砌體工程 1.測量

　　測量工作要定人員、定儀器進(jìn)行，務(wù)必謹慎嚴密快捷，防止過(guò)大的累計誤差。

　　標高傳遞：用鋼卷尺配全水準儀向上傳遞標高，每次從±0.00間上傳遞，以減少累計誤差。

　　施工中應注意：所用測量?jì)x器定時(shí)送計量鑒定機構檢定合格后方能使用。2、基礎工程 土方及基底工程

　　根據本工程基礎結構平面圖，采用人工和機械挖基槽施工，當控制到地設計標高100mm以上時(shí)，停止挖土，以防下雨驗收挖深，超成再回填影響質(zhì)量，挖出的土方除回填外，運至建設單位指定的場(chǎng)地，現場(chǎng)統一安排。

　　3、模板工程

　　獨立基礎采用鋼模板，模板安裝要求位置準確，垂直水平安裝牢固，拼縫嚴密，保證施工過(guò)程中不變形、不移位、不漲模、不漏漿；模板安裝前應注意將板面清理干凈，涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑，并認真檢查是否有預埋件，預留孔洞等，對圖認真檢查核對。模板及支撐必具有足夠的強度，剛度和穩定性；模板的接縫不大于2.5m，以保證構件的光潔性，梁側棋拆除時(shí)，結構砼強度宜不低于1.2Mpa。梁底模板拆除時(shí)，砼強度應達到80%強度，方可拆模。

　　模板拆除順序應為后支先拆，先支后拆，拆模不應用力過(guò)猛過(guò)急，以免損壞構件梭角，拆除的模板急時(shí)清理干凈，板面涂廢機油，按規格分類(lèi)堆放，以備保管。 4、鋼筋工程

施工組織設計10

　　有的工組織設計作為指導施工全過(guò)程各項活動(dòng)的技術(shù)經(jīng)濟的綱領(lǐng)性文件，是施工技術(shù)與施工項目管理有機結合的產(chǎn)物，它是工程開(kāi)工后施工活動(dòng)能有序、高效、科學(xué)合理地進(jìn)行的保證。

　　從施工組織設計編制的特點(diǎn)看：施工組織設計是以單個(gè)工程為對象進(jìn)行編制的，一般情況下是各個(gè)施工企業(yè)分別獨立進(jìn)行，它有很強的技術(shù)性和綜合性，需要編制人員有足夠的建筑工程理論基礎和一定的實(shí)踐經(jīng)驗。施工組織設計的內容必須適應工程項目和業(yè)主、設計、監理的特殊要求，同時(shí)也必須符合國家有關(guān)法律、法規、標準及地方規范的要求。施工組織設計編制必須滿(mǎn)足最終的一個(gè)基本要求即對施工過(guò)程起到指導和控制作用，在一定的資源條件下實(shí)現工程項目的技術(shù)經(jīng)濟效益，達到施工效益與經(jīng)濟效益雙贏(yíng)的目的。

　　施工組織設計編制目前所存在的缺陷：

　　1.目前所累積的建筑施工技術(shù)資源得不到有效、充分的應用，特別是其中的智力資源，這一方面是編制人員自身素質(zhì)和經(jīng)驗不足造成的；另一方面是傳播渠道不足不暢通所致。對早已有的成功經(jīng)驗沒(méi)有進(jìn)行借鑒，所編制的內容缺乏新技術(shù)、新工藝，沒(méi)有起到提高勞動(dòng)效率、降低資源消耗的作用。往往有這種情況，某施工組織設計編制人員在構想的內容，早已是有經(jīng)驗可以借鑒，但他不僅沒(méi)有借鑒，甚至根本不知道有這項成果的存在，這就給編制人員帶來(lái)了大量的重復勞動(dòng)。

　　2.有的施工組織設計編制人員缺乏技術(shù)理論基礎和具體施工經(jīng)驗，編制中只是對技術(shù)規范照搬照抄，而未對具體工程的特點(diǎn)進(jìn)行有針對性的規劃和設計，沒(méi)有起到指導施工作用。

　　3.施工組織設計必須對每個(gè)建筑工程逐個(gè)進(jìn)行編制，以適應不同工程的特點(diǎn)，但不同編制人員對于同類(lèi)型的施工工藝在進(jìn)行編制工作的同時(shí)，作了大量不必要的重復勞動(dòng)，降低了工作效率。

　　4.現在編制的施工組織設計只作為技術(shù)管理制度的一項工作，它主要追求施工效益而很少考慮經(jīng)濟效益，存在只注重組織技術(shù)措施，而沒(méi)注重經(jīng)濟管理的內容，以至在實(shí)施過(guò)程中不講成本，沒(méi)有實(shí)現經(jīng)濟效益的目標。

　　5.目前施工組織設計的編制經(jīng)常是技術(shù)部門(mén)的幾個(gè)技術(shù)人員包攬，技術(shù)部門(mén)搞編制，生產(chǎn)部門(mén)管執行，出現設計與實(shí)施分離的現象，以至造成施工組織設計只是個(gè)形式而已，不能真正起到指導施工的作用，開(kāi)題報告《施工組織開(kāi)題報告?》。

　　隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和建筑水平的不斷提高，施工企業(yè)管理體制的進(jìn)一步完善，原有的傳統施工組織設計編制方法已不能適應現在的要求。目前我國已加入了WTO，建筑施工企業(yè)為了適應日益激烈的市場(chǎng)競爭形勢，適應建筑市場(chǎng)和新型施工管理體制的需要，要具備建造現代化建筑物的技術(shù)力量和手段，就必須對現在的施工組織設計的編制方法進(jìn)行改進(jìn)。實(shí)施辦法如下：

　　1.運用系統的觀(guān)念和方法，建立施工組織設計編制工作的標準。行業(yè)管理部門(mén)如能對建筑工程的大中型項目施工組織設計進(jìn)行收集，經(jīng)過(guò)分析和歸納，整理并發(fā)布，則能使先進(jìn)的施工組織設計更能發(fā)揮效益，減少編制人員重復勞動(dòng)，而且能推廣先進(jìn)經(jīng)驗。

　　2.企業(yè)應改變施工組織設計由技術(shù)部門(mén)包攬的做法，實(shí)行誰(shuí)主管項目實(shí)施，就由誰(shuí)負責主持編制并執行的方法。使施工組織設計能較好的服務(wù)于施工項目管理的全過(guò)程。

　　3.施工組織設計的內容就是根據不同工程的`特點(diǎn)和要求，根據現有的和可能創(chuàng )造的施工條件，從事實(shí)出發(fā)，決定各種生產(chǎn)要素的結合方式。選擇合理的施工方案是施工組織設計的核心，應根據多年積累的建筑施工技術(shù)資源，同時(shí)借鑒國內外先進(jìn)施工技術(shù)，運用現代科學(xué)管理方法并結合工程項目的特殊性，從技術(shù)及經(jīng)濟上互相比較，從中選出最合理的方案來(lái)編制施工組織設計，使技術(shù)上的可行性同經(jīng)濟上的合理性統一起來(lái)。

　　4.施工組織設計內容應簡(jiǎn)明扼要，突出目標，結合企業(yè)實(shí)際滿(mǎn)足招標文件的需要，要具有競爭性，能體現企業(yè)的實(shí)力和信譽(yù)。

　　5.建筑施工企業(yè)應實(shí)行施工組織設計的模塊化編制，更多的運用現代化信息技術(shù)，以便進(jìn)行積累、分組、交流及重復應用，通過(guò)各個(gè)技術(shù)模塊的優(yōu)化組合，減少無(wú)效勞動(dòng)。

　　6.努力貫徹國家質(zhì)量管理和保證體系標準，走質(zhì)量效益型發(fā)展道路，建立并完善科學(xué)的、規范的質(zhì)量保證體系。逐項地編制質(zhì)量保證計劃，應與施工組織設計工作同時(shí)進(jìn)行，并努力使二者有機結合起來(lái)。

　　建筑施工組織設計必須擴大深度和范圍，對設計圖紙的合理性和經(jīng)濟性做出評估，實(shí)現設計和施工技術(shù)的一體化。施工企業(yè)要建立施工組織設計總結與工法制度，擴大技術(shù)積累，加快技術(shù)轉化，使新的技術(shù)成果在施工組織設計中得到應用。

　　目前已是知識經(jīng)濟時(shí)代，信息技術(shù)在工程項目中已起到越來(lái)越大的作用，建筑施工企業(yè)應大力發(fā)展與運用信息技術(shù)，重視高新技術(shù)的移植和利用，拓寬智力資源的傳播渠道，全面改進(jìn)傳統的編制方法，使信息在生產(chǎn)力諸要素中起到核心的作用，逐步實(shí)現施工信息自動(dòng)化、施工作業(yè)機器化、施工技術(shù)模塊化和系統化，以產(chǎn)生更大的經(jīng)濟效益，增強建筑施工企業(yè)的競爭力，從而使企業(yè)能在日益激烈的競爭中獲得更好的生存環(huán)境。

施工組織設計11

　　參考文獻：

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　　[2] 鄧學(xué)才，施工組織設計的編制與實(shí)施，中國建材工業(yè)出版社，20xx版。

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　　[11] 胡運權，運籌教程，清華大學(xué)出版社，20xx版

施工組織設計12

　　一、工程概況

　　1、工程名稱(chēng)：中橋水廠(chǎng)、錫東水廠(chǎng)、雪浪水廠(chǎng)及南泉水廠(chǎng)臭氧池內壁氟碳防腐漆施工工程。

　　2、工程范圍及涂料要求、

　　墻體內壁采用高山牌CF—2B氟碳防腐漆，該漆具有高耐候性、高耐污性、保色性、抗紫外線(xiàn)、抗臭氧耐溫變性好、涂膜致密堅韌、較好的耐腐蝕性能、環(huán)保無(wú)毒，產(chǎn)品符合《生活飲用水輸配水設備及防護材料衛生安全評價(jià)規范》（20xx）對飲用水輸配水設備的要求。

　　3、施工工期：根據業(yè)主要求

　　4、施工面積數量的計算按實(shí)際面積計算。

　　二、施工準備

　　1、進(jìn)入施工現場(chǎng)前，根據甲方要求并和甲方監理或組織有關(guān)技術(shù)人員研究討論并編制詳細的施工計劃方案。

　　2、根據實(shí)際工程量、組織工具、設備物資和輔助材料的采購工作，并于施工前備齊。

　　3、組織施工隊伍，施工人員約30人左右。成本工程項目經(jīng)理部，由項目經(jīng)理全權負責本工程項目事務(wù)。

　　4、根據工程的具體情況對施工人員進(jìn)行全面的質(zhì)量、安全、技術(shù)培訓，掛牌上崗。

　　5、確定有關(guān)工作制度和質(zhì)量標準。

　　三、涂料施工

　　1、圖裝工序

　�。�1）首先由有關(guān)部門(mén)對池體結構體驗收合格后交付施工。

　�。�2）搭設腳手架。

　�。�3）墻面含水率應小于6%小于10%。

　�。�4）表面修整育清理。

　�。�5）氟碳防腐漆的涂裝。

　　2、施工方法

　　A、先用專(zhuān)用膩子刮嵌凹凸不平處，砂平磨光后上底漆一道、底漆粘度不宜過(guò)稠，起到滲透和鉚的作用，同時(shí)具備防堿性。

　　B、面漆顏色按甲方要求而定。

　　C、涂裝方式：滾涂、刷涂相結合。

　　D、涂裝道數：一底、面漆三道。

　　E涂裝間隔時(shí)間：溫度在25±1℃，底漆24小時(shí)干燥后，再涂面漆，面漆涂裝間隔8小時(shí)以上。

　　3、涂裝注意事項

　　漆液太稠時(shí)適量加入專(zhuān)用稀釋劑，最多不得超出35%

　　陰雨天氣和溫度過(guò)大時(shí)嚴禁施工。

　　四、手腳架方案

　　1、利用土建工程和其它腳手。

　　2、用毛竹或鋼管搭設簡(jiǎn)易移動(dòng)腳手架平臺作業(yè)施工。

　　3、采用門(mén)式腳手架簡(jiǎn)易手架作業(yè)施工。

　　4、根據現場(chǎng)實(shí)際情況，制定腳手架方案，并經(jīng)甲方或監理認可后方能作業(yè)施工。

　　五、技術(shù)措施

　�。�1）必須設立標記、警示牌，以隨時(shí)提醒現場(chǎng)工人員和其他作業(yè)單位。

　�。�2）避免有安裝人員的'上方作業(yè)。

　�。�3）上下傳遞工具物品禁止拋擲。

　�。�4）禁止施工人員到非本工種作業(yè)閑游。

　�。�5）禁止動(dòng)用施工區域內和本工種無(wú)關(guān)的設備、物資。

　�。�6）現場(chǎng)施工垃圾及生活垃圾集中堆放，統一處理。

　　六、質(zhì)量保證

　　1、質(zhì)量保證措施

　�。�1）外觀(guān)達到平整、光滑、無(wú)流掛。

　�。�2）涂層無(wú)漏涂、針孔、剝落、裂縫現象。

　�。�3）產(chǎn)品檢測報告齊全。

　　2、質(zhì)量保證措施

　�。�1）設專(zhuān)職質(zhì)檢員負責監測和質(zhì)量控制。

　�。�2）施工時(shí)必須詳細閱讀產(chǎn)品說(shuō)明和嚴格執行施工方案。

　�。�3）檢驗產(chǎn)品質(zhì)保資料，嚴格開(kāi)桶檢驗；核對產(chǎn)品、型號。

　�。�4）嚴格自檢，隨時(shí)檢查、檢測、做好記錄。

　�。�5）涂料的配比，攪拌必須由專(zhuān)人負責。

　�。�6）詳細填寫(xiě)施工紀錄。

　�。�7）配合工程甲方或監理方做好質(zhì)量檢驗。

　　3、質(zhì)量檢驗

　�。�1）顏色：目視法檢查，按照設計對并照色卡。

　�。�2）涂層外觀(guān)：目視法檢查。

　　4、施工簽證

　�。�1）表面處理后，涂裝前，必須經(jīng)甲方或監理方簽證后方可涂刷。

　�。�2）各道的涂裝由施工方自己控制。

　　七、施工資料目錄

　�。�1）施工日記；

　�。�2）開(kāi)工報告；

　�。�3）安全日記；

　�。�4）中間簽證；

　�。�5）主材出廠(chǎng)合格證及檢驗報告；

　�。�6）竣工報告；

　�。�7）竣工驗收單。

　　八．項目目標

　　這次涂裝工程，將是我方的一次考驗，我們將以嶄新的姿態(tài)，盡最大的努力發(fā)揮自己的專(zhuān)業(yè)水平和能力，盡可能加快進(jìn)度，縮短工期，使該工程能全面達到優(yōu)質(zhì)、高效、安全無(wú)事故。

　　九．未盡事宜，協(xié)商解決。

　　1、資料管理

　�。�1）詳細審核使用資料及有關(guān)文件；

　�。�2）嚴格執行工程質(zhì)量評定和標準；

　�。�3）及時(shí)填寫(xiě)各項工程自檢、監檢驗收報表、施工日記；

　�。�4）認真收集整理各類(lèi)工程技術(shù)檔案原始資料；

　�。�5）做好計時(shí)紀錄臺帳；

　�。�6）建立工程列會(huì )制度。

　　2、進(jìn)度保證措施。

　�。�1）及時(shí)供應并保證高峰期施工使用。

　�。�2）增加現場(chǎng)管理力量，公司科室管理人員直接深入現場(chǎng)指導工作。

　�。�3）施工機械應該經(jīng)常性檢查、保養、備件充足、其他工具經(jīng)常保持庫存。

　�。�4）調派熟知本工種的熟練工人。

　�。�5）采取激勵機制，提高職工積極性。

　　3、安全技術(shù)管理

　　安全管理的范圍包括：預防和消除工傷事故，保證施工全過(guò)程（工期內）的安全，保證施工等級和施工對象的安全，協(xié)調好多工種主體交叉作業(yè)，安全管理通過(guò)職工進(jìn)行安全教育，改善施工環(huán)境和條件，增加各種安全設施、勞保用品來(lái)達到安全生產(chǎn)施工的目的，安全管理必須做到：“預防為主、，綜合考慮、”同時(shí)，必須使全員共同參與努力，自覺(jué)執行安全制度和貫徹項目全過(guò)程的管理。

　�。�1）更具本工程的特點(diǎn)，健全安全生產(chǎn)制度，要求標準化、具體化、制度化。

　�。�2）除工程設立的一名專(zhuān)職安全員外，每個(gè)班組設兼職安全員，隨時(shí)檢查隱患，查違章作業(yè)行為，發(fā)現問(wèn)題堅決制止，嚴肅處理。

　�。�3）定期組織安全活動(dòng)和召開(kāi)例會(huì )，通報安全生產(chǎn)施工情況。

　�。�4）組織學(xué)習培訓，明確安全施工的重要性，學(xué)習操作規程制度及上級文件，學(xué)習先進(jìn)技術(shù)，模范遵章守紀。

　�。�5）勞動(dòng)保護用品穿戴整齊，高空作業(yè)必須帶保險帶，施工人員登高必須穿軟底鞋。

　�。�6）施工臨時(shí)用電必須申請接點(diǎn)，并由持證專(zhuān)職電工方可接電，現場(chǎng)所有電器需配置觸電保護器，禁止亂拉亂接，收工時(shí)必須斷開(kāi)電源方可離場(chǎng)。

　�。�7）腳手未固定時(shí)禁止施工人員作業(yè)

　�。�8）做好全過(guò)程的安全日記臺帳。

　�。�9）施工人員必須遵守業(yè)主方、總包方、監理方的一切規章制度及國家有關(guān)法令、法規。

　　4、質(zhì)量控制措施

　�。�1）嚴格自檢把關(guān)，只能超標準，不能低標準，主動(dòng)及時(shí)邀請工程監理進(jìn)行現場(chǎng)檢驗。

　�。�2）發(fā)現質(zhì)量事故，要分析具體原因，填寫(xiě)質(zhì)量事故調查報告，并作出整改意見(jiàn)，即時(shí)返修。

　�。�3）工程質(zhì)檢員隨時(shí)向項目經(jīng)理匯報工程施工質(zhì)量情況，并填寫(xiě)質(zhì)量臺帳。

　　5、環(huán)境保護措施

　�。�1）做文明施工，不亂拋雜物、油漆包裝廢桶及工具等統一集中管理堆放，有資質(zhì)的收購單位進(jìn)行回收。

　�。�2）施工場(chǎng)地不得隨地大小便。

　�。�3）不擾民，不影響周?chē)�環(huán)境。

施工組織設計13

　　摘要:本文以某火電廠(chǎng)二期工程施工組織設計為例，指出存在的問(wèn)題，介紹了施工組織設計在工程建設中的目的、重要性、作用、分類(lèi)、具體內容等，結合工程實(shí)例，分析淺談存在的問(wèn)題及注意事項。

　　關(guān)鍵詞:施工組織設計;標前設計;標后設計;施工部署;施工方案;組織

　　隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，建筑施工技術(shù)的不斷提高，建筑產(chǎn)業(yè)是我國發(fā)展的前哨。當然對于建筑業(yè)來(lái)說(shuō)，不管施工技術(shù)有多先進(jìn)，機械化程度有多高，每建設一個(gè)工程，都首先要對工程進(jìn)行策劃，就是我們講的施工組織設計和方案的編制。因此下面對施工組織設計編制方法及在實(shí)際工程中的應用進(jìn)行淺說(shuō)。

　　1編制施工組織設計的重要性及作用

　　1．1基本目的

　　施工組織設計主要指的是在施工準備階段對于施工中用到的技術(shù)以及經(jīng)濟文件進(jìn)行預先準備。在建筑施工中進(jìn)行施工組織設計的基本目的是為了使得在實(shí)際施工中的各項活動(dòng)都符合建筑施工的建設規律以及工藝規律［1］組織設計是按照建筑企業(yè)的實(shí)際情況，以及具體的施工活動(dòng)制定出來(lái)的施工技術(shù)方案;確定流水作業(yè)進(jìn)度方案，對于建筑企業(yè)中的人力以及物力資源進(jìn)行合理利用。并在此基礎上，制定相關(guān)的配合方案，對于施工過(guò)程中用到的技術(shù)措施，需要保證其技術(shù)實(shí)施的質(zhì)量，進(jìn)而保證多快好省地完成各項施工任務(wù)。

　　1．2重要性

　　在建筑工程中實(shí)施施工組織設計，是為了使得建筑施工中使用到的技術(shù)、經(jīng)濟成本以及人力資源都得到有效規范。從建筑施工角度來(lái)說(shuō)，由于建筑物的種類(lèi)不同，其具體的施工方法也存在一定的差異，并且，即使是建筑物的類(lèi)型是一致的，其具體施工時(shí)使用到的施工方法也是存在差異的。從建筑施工的地位來(lái)看，建筑施工包括計劃階段、設計階段以及施工階段三個(gè)部分［2］具體的施工階段是進(jìn)行建筑施工時(shí)最重要的緩解。因此，需要對施工組織設計進(jìn)行科學(xué)編制，使得施工的進(jìn)度以及施工的質(zhì)量都得到保證。由此可見(jiàn)，施工組織設計對于施工完成是具有非常重要的意義的。從施工管理來(lái)說(shuō)，由于施工方的施工活動(dòng)是需要和施工組織設計保持一致的，并且施工組織設計是企業(yè)施工計劃的基礎。在建筑施工過(guò)程中，要想使得企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理目標得到有效實(shí)現，就需要對施工過(guò)程進(jìn)行科學(xué)的管理，包括施工計劃、施工投入。以及施工過(guò)程。而要想對于施工過(guò)程進(jìn)行科學(xué)管理，首先就需要編制科學(xué)的施工組織設計，保證在實(shí)際施工的過(guò)程中，其管理是有章可循的。

　　1．3作用

　　對于建筑工程施工來(lái)說(shuō)，施工組織設計可以保證對實(shí)際施工的全過(guò)程進(jìn)行科學(xué)化、現代化的管理。通過(guò)在施工企業(yè)內部制定科學(xué)的施工組織設計，可使得施工時(shí)的各種施工條件被詳細考慮，合理調配施工中所用到的人力、物力資源，進(jìn)而根據工程的實(shí)際情況，制定出合理的、科學(xué)的施工方案。另外，施工組織設計中還應該涉及到施工過(guò)程中的順序、具體施工方法以及施工工藝等，在實(shí)際施工中，需要按照施工組織設計來(lái)安排施工順序、施工方法、施工工藝等。在施工組織設計中，還應該涉及到施工進(jìn)度問(wèn)題，對于施工進(jìn)度進(jìn)行相應的規定，進(jìn)而保證施工進(jìn)度得以保證。通過(guò)施工組織設計，可對施工成本進(jìn)行合理控制，進(jìn)而保證設計方案實(shí)現經(jīng)濟上的合理性。并且，施工組織設計還會(huì )對施工技術(shù)也做相關(guān)的規定，這些技術(shù)規定是通過(guò)全面考察施工的實(shí)際情況實(shí)現的，進(jìn)而保證施工的技術(shù)可行性［3］的施工單位在正式施工之前，就需要對施工中所需要用到的人力資源、物力資源以及各種機械設備進(jìn)行詳細掌握，并確定使用的前后順序，進(jìn)而根據施工的實(shí)際情況，對資源進(jìn)行協(xié)調安排，保證施工順利進(jìn)行。需要注意的是，對于施工中所使用到的臨時(shí)設備，需要進(jìn)行相應的安排，保證施工現場(chǎng)的各項需要都能夠被滿(mǎn)足。另外，還可以利用施工組織設計，將參與施工的各單位以及各部門(mén)進(jìn)行合理協(xié)調，做好施工前的準備工作，進(jìn)而保證實(shí)際施工的正常運行。

　　2建筑工程施工組織設計的分類(lèi)

　　一般來(lái)說(shuō)，施工組織設計可以進(jìn)行不同的分類(lèi)，分類(lèi)的標準主要有施工設計階段的不同、編制時(shí)間的不同以及編制對象范圍的不同、編制使用時(shí)間的不同、內容繁簡(jiǎn)的不同等。根據建筑工程施工組織設計階段和編制對象的不同，可以劃分為兩類(lèi):首先，在正式投標之前，編制形成的施工組織設計;其次，在建筑工程施工承包合同簽訂之后，編制完成的施工組織設計。前者可以稱(chēng)為標前設計，后者可以稱(chēng)為標后設計。在建筑工程中，進(jìn)行標前設計的主要目的是為了使得投標書(shū)以及建筑工程的施工承包合同的各項編制需要得到滿(mǎn)足。對于標前設計來(lái)說(shuō)，其水平的高低是決定施工單位是否能夠中標的主要因素。另外，標前設計也是分包單位制定工程相關(guān)的投標書(shū)以及總包單位制定招標標準的.主要依據。另外，標前設計還能夠對承包單位的合同談判以及要約協(xié)商的重要根據。在制定施工合同的時(shí)候，標前設計中的很多條款都會(huì )被運用到其中。

　　3建筑工程施工組織設計的內容

　　3．1施工組織設計的內容

　　(1)編制依據:①編制原則;②參照的有關(guān)規范、標準;③編制范圍;(2)工程總體概況:①工程概況;②現場(chǎng)條件;③建設項目;(3)施工總體部署:①部署指導思想;②部署原則;③施工目標;④施工部署;⑤總體規劃;⑥施工設想;(4)項目管理機構;(5)施工準備;(6)施工計劃與工序安排;(7)土建施工方案與技術(shù)措施;(8)安裝工程施工方案與技術(shù)措施;(9)質(zhì)量管理體系與措施;(10)安全管理體系與措施;(11)環(huán)境保護管理體系與措施;(12)工程進(jìn)度計劃與措施;(13)施工現場(chǎng)布置;(14)施工機械設備;(15)資源配備計劃;(16)成品保護及后期養護措施;(17)冬、雨季節施工安排;(18)綜合管理。附表一:擬投入的主要施工機械設備表;附表二:擬配備的試驗和檢測儀器設備表;附表三:勞動(dòng)力計劃表;附表四:計劃開(kāi)、竣工日期和施工進(jìn)度橫道圖;附表五:施工總平面圖;附表六:臨時(shí)用地表。

　　3．2施工組織設計的重點(diǎn)

　　從突出“組織”的角度出發(fā)，在編制施工組織設計時(shí)，應重點(diǎn)編好以下三項內容。

　　3．2.1施工總體部署

　　在施工組織、施工準備、施工流程、施工管理等幾個(gè)重大問(wèn)題上，結合建筑企業(yè)實(shí)力，項目所在地情況，工程特點(diǎn)等綜合因素，選擇合理的施工方案，配備足夠的人力、機械、材料;部署的原則為“施工方案先進(jìn)合理、施工組織周到嚴密，施工管理嚴格細致，總包責任可靠落實(shí)”。

　　3．2.2分部分項施工方案

　　3．2.3土建施工方案與技術(shù)措施

　　內容有:(1)工程測量方案;(2)施工排水方案;(3)土方工程施工方案;(4)鋼筋混凝土施工;(5)土方的回填;(6)預留孔、預埋件、設備基礎工程施工方案;(7)砌體工程施工;(8)腳手架施工;(9)抹灰及裝飾工程;(10)防水、防滲漏施工等。例如電廠(chǎng)二期工程基礎回填施工:編制內容為在基礎及構筑物經(jīng)外觀(guān)檢查并按要求完成綜合性功能試驗后，經(jīng)監理工程師或工程師代表等相關(guān)人員檢查認可簽字后，才能進(jìn)行基礎、構筑物周?chē)�及上部土石�?砂礫石)回填至設計標高。在回填前應清理場(chǎng)地內所有雜物，回填土石方應無(wú)雜物，在柱基、構筑物周邊及頂部50cm范圍內回填土石方時(shí)，采用蛙夯或震動(dòng)夯等小型夯實(shí)機械作業(yè)，其壓實(shí)分層厚度為15～20cm，其余部分回填采用重型壓路機壓實(shí)，分層厚度為30cm�；靥钔潦�方壓實(shí)后，應在監理工程師或工程師代表見(jiàn)證取樣的監督下，將試樣送到有資質(zhì)的試驗室進(jìn)行壓實(shí)度試驗，應達到設計壓實(shí)度要求。但實(shí)際施工情況是，根據地探資料和設計要求，地基持力層在地面以下6米深，且本工程是在原河灘地上修建，主廠(chǎng)房基礎全部為獨立柱基，設備基礎也為獨立整體式基礎，埋深與柱基相同。因此基礎施工方案采用機械大面積開(kāi)挖轉運，人工清理基底，潛水泵排水;待獨立柱基及設備基礎施工到地面以上后采用機械運輸土石方(連砂石、回填量較大、工期要求緊)回填夯實(shí)。在回填過(guò)程中，因為柱距較密，一次性回填堆積較厚，汽車(chē)進(jìn)入回填場(chǎng)地后容易碰撞到已施工好的獨立柱基，還會(huì )造成柱基偏心受壓，且不容易夯實(shí)［4］，監理與施工方就發(fā)生了矛盾，要求停止施工，并要求施工單位改變施工方法，以保證施工質(zhì)量。為此施工單位只好重新研究施工方案，預留回填通道，計劃好回填順序，采用裝載機轉運分層回填，配以小型機械碾壓。由于施工方案沒(méi)有充分考慮到回填難度，人力及機械準備不足，導致影響回填質(zhì)量和工期。

　　3．2.4安裝工程施工方案與技術(shù)措施

　　內容有:結構構件吊裝、機械設備安裝、管道安裝、電氣設備安裝等。如:電廠(chǎng)汽機房屋面大梁吊裝施工方案不詳細，只說(shuō)采用現場(chǎng)預制，吊車(chē)吊裝就位;在實(shí)際施工時(shí)不得不重新補做施工方案和增加費用。汽機房屋面大梁跨度為18米，安裝高度21米，每榀梁重6.5噸左右;設計為后張法預應力鋼筋混凝土梯形梁，施工方案為現場(chǎng)預制，聘請專(zhuān)業(yè)隊伍進(jìn)行現場(chǎng)后張預應力鋼筋錨灌;采用汽車(chē)吊吊裝(無(wú)具體方案)［5］施過(guò)程中，預制梁及后張預應力鋼筋錨灌都較順利，但到吊裝時(shí)，才發(fā)現當地所有吊車(chē)都滿(mǎn)足不了要求。因此不得不重新編制吊裝方案:租用當時(shí)四川省內最大的履帶吊(華西集團125t)，并且要撤整為零長(cháng)途運輸到場(chǎng)后重新安裝才能使用，只是吊車(chē)租用七天(含撤、運、安裝)費用都達20余萬(wàn)元。不僅影響了工期，又還增加了工程費用。

　　3．3分區流水作業(yè)交叉施工

　　分區作業(yè):根據施工面和施工區域的要求，進(jìn)行合理分區，施工互相不干擾;流水作業(yè):根據工程的特點(diǎn)，如基坑開(kāi)挖、大體積混凝土或有特殊要求(如發(fā)電汽輪機基礎不能留施工縫)必須連續澆筑的構件施工、安裝等工序均采用流水作業(yè);合理穿插:本著(zhù)充分發(fā)揮各班組的勞動(dòng)效率，將各施工隊進(jìn)行合理的穿插，密切銜接，做到工序完工一段、驗收一段、交接一段;找準關(guān)鍵:在充分熟悉撐握施工內容的前提下，找準影響整個(gè)工程施工進(jìn)度的關(guān)節點(diǎn)，認真研究布置施工方案。關(guān)鍵工序施工的成敗對整個(gè)工程進(jìn)度及質(zhì)量將產(chǎn)生直接的影響。

　　4個(gè)人體會(huì )

　　施工組織設計的編制要切合實(shí)際，因地制宜，本人通過(guò)多年多項工程實(shí)踐認為，要編制出切實(shí)可行合理的施工組織設計(或方案)應具備很多方面的知識，特別是實(shí)踐中的經(jīng)驗，只有這樣，才能編制出更具有指導性的工程文件，用來(lái)指導施工。在實(shí)施過(guò)程中，必須以人為本，充分發(fā)揮各個(gè)崗位人員的積極性和崗位職責;隨著(zhù)行業(yè)規范化管理及監管制度的不斷完善，相信施工組織設計一定會(huì )在工程建設全過(guò)程中發(fā)揮應有的作用，為國民經(jīng)濟建設和企業(yè)發(fā)展做出應有的貢獻。

　　參考文獻:

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　�。�5］劉安平．論建筑工程施工組織設計存在的問(wèn)題及改進(jìn)措施［J］．價(jià)值工程，20xx(18):29．

施工組織設計14

　　摘要：在當前水利工程施工的過(guò)程中，施工組織設計是十分重要的，水利工程能夠得到順利的施工，施工組織設計是首要前提條件。同時(shí)加強對水利工程的施工組織設計還能對承包商起到指導性的作用，在監理過(guò)程中也能提供必要的參考依據。針對這一問(wèn)題的提出，我們認識到水利工程的施工組織設計在當前的工程發(fā)展建設中是具有重要的意義的，施工組織在設計的過(guò)程中需要充分考慮到施工技術(shù)以及施工理論等，這樣才能達到理想的效果。為我國今后水利工程的發(fā)展建設提供必要的參考依據，有效的促進(jìn)其發(fā)展。下面筆者就將具體的對這方面的問(wèn)題展開(kāi)論述，以實(shí)現施工組織設計水平的進(jìn)一步提高。

　　關(guān)鍵詞：水利水電工程；施工組織設計；施工方案；施工導流；施工工藝

　　在水利水電工程施工建設的過(guò)程中，施工組織設計的重要性是不言而喻的，要想保證施工項目的各項活動(dòng)能夠更加順利的進(jìn)行，就需要重點(diǎn)從技術(shù)、經(jīng)濟以及組織等綜合性的管理工作入手，才能保證工程的質(zhì)量，與此同時(shí)，施工在前期準備的過(guò)程中也是十分必要的，通過(guò)對整個(gè)水利工程的.整體項目進(jìn)行全方位的考慮，能夠進(jìn)一步滿(mǎn)足工程的質(zhì)量要求，對于現代化的水利工程發(fā)展能夠起到舉足輕重的意義。下面筆者將重點(diǎn)對施工組織設計的相關(guān)內容進(jìn)行闡述，希望在今后的工程建設中可以進(jìn)一步完善施工組織設計這項工作，讓我國的工程建設邁向嶄新的階段。

　　1施工導流

　　在開(kāi)展水利工程施工的過(guò)程中，一般情況下都是在河道上展開(kāi)具體施工的，這就需要有效的解決河水與施工之間存在的矛盾，想辦法將河水導走，這樣才能確保更加順利的進(jìn)行施工，防止施工條件受到破壞，在這種情況下，施工導流的相關(guān)設計就顯得十分有必要的。這是一個(gè)施工中常見(jiàn)的，卻又十分特殊的一個(gè)問(wèn)題，在設計的過(guò)程中，需要包含水工建筑物相關(guān)的設計內容，同時(shí)還包括施工進(jìn)度以及工程布置等方面的內容，所以要從全局性的角度對這一設計問(wèn)題展開(kāi)進(jìn)一步的考慮，這樣才能合理的選擇壩型，保證水工建筑物得到合理的布置，同時(shí)還能符合施工總進(jìn)度以及截流施工時(shí)段的要求，確保水利水電工程得以更加順利的進(jìn)行。在對水利工程開(kāi)展施工的過(guò)程中，需要注意的是要以當地的自然條件為首要前提，滿(mǎn)足自然發(fā)展的規律，尤其是水情規律，這對于施工順利的開(kāi)展是相當有必要的。在進(jìn)行這方面設計的過(guò)程中，通常情況下總費用是比較高的，所需要付出的代價(jià)也不少，因此為了有效的解決這方面的問(wèn)題，通常情況下都是采用導流設計的方式解決問(wèn)題，從而起到對施工進(jìn)行有效控制的作用，這樣能夠起到排水以及蓄水等作用，還能對水情進(jìn)行有效的改變，更重要的是不需要花費高額的費用就能保證施工適應自然環(huán)境的發(fā)展，工程也能更加順利的進(jìn)行下去，否則，如果不按照這樣的方式開(kāi)展設計，那么對于施工計劃的安排必然是不利的，必將會(huì )對施工情況造成不利的影響。

　　2施工工藝

　　加強施工工藝的組織設計對于水利工程建設來(lái)說(shuō)起到基礎性的作用，在施工工藝中，主要的組成部分是施工技術(shù)、施工方法以及施工順序等，這需要在特定的施工情況下選擇合適的施工工藝，這樣才能起到事半功倍的效果，實(shí)現可行性與經(jīng)濟性的共同發(fā)展，在具體的研究工作中，主要是對施工順序以及施工技術(shù)特性展開(kāi)了具體的探究，同時(shí)關(guān)注了施工導流的具體情況，其他施工環(huán)節應該相互配合以此達到令人滿(mǎn)意的施工效果，并且還要保證在施工期限中完成施工，施工強度需要滿(mǎn)足合理的指標規范，在施工程序的研究過(guò)程中，應該保證對施工平面在高程與場(chǎng)地空間方面進(jìn)行更加合理的布置，對于施工技術(shù)的物質(zhì)供應方面，應該對材料的消耗進(jìn)行科學(xué)的控制，保證控制在預算的范圍內，最后還要確保工程能夠以安全為前提條件，在此基礎上實(shí)現質(zhì)量水平的進(jìn)一步提高，對整個(gè)工程采取科學(xué)化的管理方式，以滿(mǎn)足施工工藝的相關(guān)要求。

　　3施工進(jìn)度

　　整個(gè)工程的施工進(jìn)度是指在工程準備階段開(kāi)始直到竣工這一期間，其中包含了單項工程的施工程序以及施工速度等，還有各個(gè)單項工程之間的聯(lián)系，這些問(wèn)題都是需要進(jìn)行重點(diǎn)考慮的內容，在對施工進(jìn)度進(jìn)行控制的過(guò)程中，需要重點(diǎn)解決以下幾方面的內容：

　　3.1合理劃分施工程序。對水利工程建設中，影響施工程序較大的時(shí)段，要進(jìn)行恰當劃分。如截流、渡汛、封堵、攔洪及蓄水期等要進(jìn)行分析，恰當安排，得到合理劃分；

　　3.2施工機械化水平。應解決適應工程所處自然條件和建筑物特性的施工機械裝備。施工機械裝備（包括施工條件能否允許或充分利用已有設備在內）程序，會(huì )影響施工強度，最終將直接影響施工速度和工程的進(jìn)展；

　　3.3關(guān)鍵施工期控制。從水利工程建筑實(shí)踐中得知，一般當河道截流起始時(shí)及其后的第一個(gè)枯水季內的工程施工期，對工程進(jìn)度計劃常起控制效用。因此在安排進(jìn)度計劃時(shí)，必須對截流前的導流建筑物和截流后第一個(gè)枯水季的壩體施工（包括截流、基坑排水、基礎處理及壩體填筑）的施工方法進(jìn)行充分論證，以利達到合理安全渡汛的目的來(lái)劃分關(guān)鍵施工期控制；

　　3.4經(jīng)濟投資效應。由于水利工程項目多、工種復雜、工程量巨大、施工期長(cháng)、又遠離城鎮、投資巨大等，都給進(jìn)度計劃安排帶來(lái)許多困難，特別是在市場(chǎng)經(jīng)濟狀況下，變化因素增多，進(jìn)度計劃與資財投入時(shí)間價(jià)值關(guān)系更為密切，影響程度加大，需要使進(jìn)度計劃能充分利用資財，達到最佳經(jīng)濟效應。

　　4施工布置

　　施工布置必須緊緊圍繞解決主體工程施工這一主題展開(kāi)，其目的是為主體工程施工及運行服務(wù)的，其著(zhù)重點(diǎn)是對工程所在地區的施工交通、工廠(chǎng)設施、生活建筑、料場(chǎng)規劃等在平面上和高程上進(jìn)行合理的空間布置規劃。布置時(shí)必須緊密?chē)�繞服務(wù)對象，有時(shí)還要考慮到今后擴展成為庫區旅游開(kāi)發(fā)的需要。在具體施工布置時(shí)，應根據樞紐布置和結構型式特征，結合工程所在地區的自然、社會(huì )、經(jīng)濟等主要因素，認真規劃施工占地。要遵循因時(shí)、因地制宜、統籌規劃、方便生產(chǎn)管理、安全可靠、利用技術(shù)可行、經(jīng)濟合理的總原則，檢驗布置的合理程度。水利工程施工布置，相當于一個(gè)小城鎮規劃，其主要內容包括有交通運輸、工廠(chǎng)設施、料場(chǎng)開(kāi)采儲運規劃、生活建筑、安裝場(chǎng)地、生活生產(chǎn)用水、電及通訊等管路線(xiàn)路等的平面及高程的合理布置。其中處于深山峽谷而又建設周期長(cháng)、運輸工程量大距離遠、交通不便的水利工程建設，道路修建費用巨大，運輸任務(wù)艱難，必須給以足夠重視，否則會(huì )加大投資和延誤工期。結束語(yǔ)重視施工組織設計科研的投入和總結，對提高設計質(zhì)量起重要作用，而且對施工組織設計自身發(fā)展起重大作用。施工組織設計是一個(gè)比較龐大復雜的理論體系，實(shí)際還有與招投標的關(guān)系與施工技術(shù)管理進(jìn)步發(fā)展的關(guān)系、與設計體制改革的關(guān)系等問(wèn)題，有待深入探討研究。

　　參考文獻

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　　[2]俸代勇.施工組織設計[J].企業(yè)科技與發(fā)展，20xx（16）.

施工組織設計15

　　摘要：隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展，電力企業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中起到越來(lái)越重要的作用，人們對電力的需求量也越來(lái)越大，促使我國配網(wǎng)工程建設的發(fā)展在進(jìn)行配網(wǎng)工程施工時(shí)，受外部條件等因素的限制，嚴重影響施工的進(jìn)程和質(zhì)量。本文主要對施工組織設計對配網(wǎng)工程的重要性以及施工需要注意的問(wèn)題進(jìn)行研究和分析，以期提高配網(wǎng)工程的質(zhì)量。

　　關(guān)鍵詞:配網(wǎng)工程;施工組織設計;重要性

　　1配網(wǎng)工程施工組織設計的意義

　　配網(wǎng)工程是對電網(wǎng)公司投資的10KV及以下的線(xiàn)路和設備新建或改造的工程項目，10KV配電網(wǎng)是整個(gè)電網(wǎng)的基礎，具有十分重要的作用，而施工組織設計是對配網(wǎng)工程建設項目的整體施工過(guò)程進(jìn)行的構想和安排，它能夠保障配網(wǎng)工程質(zhì)量好、速度快、效益高，優(yōu)化工程施工效果。

　　2配網(wǎng)工程施工存在的問(wèn)題

　　2.1施工組織設計方案與施工情況不符

　　施工組織設計方案是經(jīng)過(guò)現場(chǎng)考察、技術(shù)設計與理論相結合的產(chǎn)物，但在實(shí)際施工中，總會(huì )遇到一些預想之外的問(wèn)題而影響施工，比如，施工方案設計的線(xiàn)路規劃與實(shí)際情況不符，這種情況一方面是考察不到位，導致線(xiàn)路規劃數據出現誤差，沒(méi)有考慮到地形的復雜性，導致施工出現誤差，如果再重新制定設計方案會(huì )對整個(gè)工程的進(jìn)度有影響，甚至會(huì )影響配網(wǎng)工程的質(zhì)量;另一方面，隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，樓層建筑越來(lái)越多，線(xiàn)路數量迅速增加對工程施工造成了很大的麻煩，而施工人員大多不了解每條線(xiàn)路的用處，在施工時(shí)就會(huì )出現誤差，與設計方案存在一定的差異[1]。

　　2.2受外力因素影響大

　　第一，新增用電用戶(hù)量大，在進(jìn)行輸送電力時(shí)常常需要外接線(xiàn)路，這種線(xiàn)路在接線(xiàn)時(shí)缺少規范性，比較隨意，導致線(xiàn)路過(guò)于混雜，加大了施工的難度。第二，電網(wǎng)公司在進(jìn)行配網(wǎng)改造工程時(shí)，很多的改造工程設計不合理，在進(jìn)行配網(wǎng)工程建設時(shí)需要臨時(shí)接線(xiàn)等，出現工程量超額等情況。第三，隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，電力系統的負荷量在不斷增加，再加上受自然條件等因素的影響，導致很多配網(wǎng)工程在建設不長(cháng)時(shí)間出現絕緣事故，影響電力企業(yè)的發(fā)展。

　　3配網(wǎng)工程施工組織設計的重要性

　　施工組織設計是指導配網(wǎng)工程施工的重要經(jīng)濟技術(shù)文件，把經(jīng)濟、技術(shù)、設計以及施工進(jìn)行有機協(xié)調，同時(shí)，對施工單位、建設單位、設計單位以及監管單位有很好的約束性，使各部門(mén)之間可以緊密配合，提高工作效率，實(shí)現企業(yè)的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益[2]。施工組織設計按照編制對象范圍不同可以分為部門(mén)項工程施工組織設計、施工組織總設計和單位工程施工組織設計這三種形式。無(wú)論是哪一種的施工組織設計，都要抓住設計的重點(diǎn)，對施工的人力、物力、時(shí)間、技術(shù)、質(zhì)量等做詳細周密的安排，最終目的是降低成本、提高效率，實(shí)現企業(yè)經(jīng)濟效益，具體應該從以下三個(gè)方面來(lái)體現。

　　第一，施工組織設計是配網(wǎng)工程施工的總平面圖，在進(jìn)行配網(wǎng)工程施工時(shí)，因其經(jīng)濟性和技術(shù)性比較強，所以要對工程所設計的占地面積、環(huán)保衛生情況、消防安全情況、設備設施安全情況、交通通行情況以及用電范圍做詳細的規劃和布置，對施工前后做詳細規劃，保證工程施工順利進(jìn)行。

　　第二，施工組織設計對配網(wǎng)工程做施工方案，對工程施工階段的施工技術(shù)和方法做詳細的安排，在工程準備階段，需要在設計方案上標明所需要的材料、設備以及施工技術(shù)手段，在進(jìn)行施工時(shí)，由于地質(zhì)條件和環(huán)境條件比較復雜，施工時(shí)會(huì )遇到困難，施工方有先進(jìn)設備但缺乏技術(shù)指導性人才，因此，需要設計方案對存在或可能存在的問(wèn)題做技術(shù)規劃，引導施工方通過(guò)指定的技術(shù)手段解決問(wèn)題，其次，對人員的調度做規劃，包括對施工的`重點(diǎn)工程做合理的人員配置，保證施工的效率，其次，設立現場(chǎng)技術(shù)顧問(wèn)，使施工方在遇到有預想之外的問(wèn)題時(shí)及時(shí)與現場(chǎng)技術(shù)顧問(wèn)進(jìn)行討論，從而解決問(wèn)題，保證施工的進(jìn)度和質(zhì)量。

　　第三，施工組織設計對配網(wǎng)工程的施工進(jìn)度做規劃，對進(jìn)度做規劃就是將施工時(shí)所需要的人力、物力、設備、工程信息做細致分析，確定出理想的工期，制定一個(gè)詳細的進(jìn)度計劃，包括地基階段、鋼筋混凝土建造階段、線(xiàn)路鋪設階段的工期做詳細安排，保證施工進(jìn)程，同時(shí)要做好相應的預防措施，在出現特殊情況時(shí)，根據工程階段的重要性和技術(shù)性不同，調整不同階段的工期，確保工程的進(jìn)度，保證配網(wǎng)工程施工的質(zhì)量[3]。

　　為了保障配網(wǎng)工程的質(zhì)量，需要電力企業(yè)建立一個(gè)完善的監督管理機制，首先，保證施工方嚴格按照計劃方案進(jìn)行施工，避免施工方擅自更改施工方案，從而影響工程的質(zhì)量;其次，嚴格監控資金流向，避免其中出現違法違規行為，包括材料的質(zhì)量以及設備的更換情況，加大監察力度，保證施工質(zhì)量;最后，工程竣工后嚴格按照驗收標準進(jìn)行檢測，保證工程質(zhì)量，確保電力輸送安全。

　　4結語(yǔ)

　　隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，人們對電力的需求量越來(lái)越大，電力企業(yè)的發(fā)展對人們的生活和生產(chǎn)具有十分重要的作用，因此，要求電力企業(yè)在進(jìn)行配網(wǎng)工程建設時(shí)保證工程的質(zhì)量，即通過(guò)優(yōu)化施工組織設計方案，施工方嚴格按照方案進(jìn)行施工，加大監督部門(mén)的管理力度，提高施工效率，保證工程的質(zhì)量，實(shí)現電力企業(yè)經(jīng)濟效益和社會(huì )效益的雙重發(fā)展。

　　參考文獻：

　　[1]伍敬怡.配網(wǎng)工程施工技術(shù)及安全措施的探討[J].中國高新技術(shù)企業(yè),20xx,33:69-70.

　　[2]馬彥剛.淺談單位工程施工組織設計的重要性[J].科技展望,20xx,11:46.

　　[3]李俊.配網(wǎng)工程施工組織設計優(yōu)化對工程造價(jià)的影響[J].中國高新技術(shù)企業(yè),20xx,23:172-173.

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