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論一汽大眾供應鏈的物流管理問(wèn)題論文
摘要：隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)國內市場(chǎng)競爭日益激烈，汽車(chē)供應鏈物流的好壞就顯得尤為重要，一個(gè)完美的供應鏈物流管理系統可以有效的協(xié)調生產(chǎn)和運輸之間的關(guān)系，協(xié)調和分配資源的利用，加強企業(yè)整體的運作，降低企業(yè)供應的生產(chǎn)成本。所以，本文針對一汽-大眾公司的現狀和問(wèn)題進(jìn)行探討，并且對提高供應鏈物流管理提出一些有針對性的建議和措施，希望也能為我國的其他汽車(chē)制造企業(yè)提供有價(jià)值的借鑒。
關(guān)鍵詞：一汽-大眾；供應鏈物流；問(wèn)題；對策
供應鏈物流的有效管理是在要求公司員工之間彼此協(xié)調合作，共同努力的基礎上完成的。在供應鏈物流管理過(guò)程中，企業(yè)之間價(jià)值觀(guān)和企業(yè)文化的不同是制約企業(yè)和行業(yè)發(fā)展的主要因素。精準高效的生產(chǎn)模式要求企業(yè)要舍棄不必要的程序，使生產(chǎn)系統的運作模式不斷滿(mǎn)足消費者的需求，提供高質(zhì)量的服務(wù)。而在物流系統中精準高效的思想就是要盡量減少浪費，消除不能獲得增值的工作流程，從而提高物流供應鏈系統的工作效率，獲得高效的物流運作模式。
一、一汽-大眾供應鏈物流管理現狀
1.一汽-大眾簡(jiǎn)介
一汽-大眾汽車(chē)有限公司于1991年2月6日正式成立，總部設在吉林長(cháng)春，2004年12月，二廠(chǎng)正式進(jìn)行轎車(chē)的生產(chǎn)。目前，我國共有四個(gè)一汽-大眾的工廠(chǎng)，其中長(cháng)春有一廠(chǎng)和二廠(chǎng)，三廠(chǎng)和四廠(chǎng)分別在四川成都和廣東佛山。截止到目前為止，公司員工已經(jīng)達到近三萬(wàn)人，上游的供應商多達四百多家，下游的經(jīng)銷(xiāo)商也有六百多家，可以說(shuō)規模非常巨大。近幾年，一汽-大眾公司打破了國內多項汽車(chē)史上的記錄，汽車(chē)銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先，以其先進(jìn)的技術(shù)和聲譽(yù)享譽(yù)國內外，成為我國著(zhù)名的汽車(chē)品牌之一。
2.庫存管理現狀
制造業(yè)企業(yè)為了保證生產(chǎn)進(jìn)度以及銷(xiāo)售額，建立倉庫存儲是很必要的，這可以有效保證物資和生產(chǎn)原料的及時(shí)供應，協(xié)助企業(yè)有效的進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)和組裝。而庫存的多少會(huì )對企業(yè)生產(chǎn)成本和利潤產(chǎn)生非常大的影響，尤其是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，對庫存的有效控制和管理就是對資金的合理分配和管理控制。而合適庫存的是要通過(guò)保證性物資存儲的多少來(lái)衡量的，這也是降低成本的有效辦法。要對上一季度或者生產(chǎn)周期的數據進(jìn)行整理分析，作為下一生產(chǎn)周期的的參考標準，并在此基礎上進(jìn)行合理的調整，找到一個(gè)最適合的庫存數量，這也是一汽-大眾公司一直所踐行的標準，影響著(zhù)采購部門(mén)的工作。但是，事實(shí)上保障性物資的多少很難掌控，太多會(huì )積壓資金，降低資金流通速度，太少又會(huì )無(wú)法保證生產(chǎn)數量，影響生產(chǎn)進(jìn)度，對銷(xiāo)售造成影響。因此采購部門(mén)的職責就是制定合適的庫存計劃，使它既能滿(mǎn)足生產(chǎn)的需要，也不會(huì )阻礙過(guò)多資金的流通，使它始終保持在合適的范圍內。
3.物流配送現狀
首先，為了滿(mǎn)足汽車(chē)公司物流和生產(chǎn)的需要，一般上下游的供應鏈都會(huì )選擇在吉林長(cháng)春設置存儲中心，因為這里地理位置相對較近，方便運輸和節省物流費用，也對一汽-大眾公司制定物流措施提供了便利，有利于上下游各個(gè)企業(yè)之間彼此協(xié)調合作共同發(fā)展。其次，公司為了減少整個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)、裝配、和銷(xiāo)售過(guò)程中的物流費用，很早就開(kāi)始了第三方物流服務(wù)，將很多業(yè)務(wù)外包給了其他物流公司。由于公司的管理部門(mén)建立了健全的物資庫存網(wǎng)絡(luò )信息中心，才使得JIT供貨制度完美的實(shí)施和發(fā)展。最后，公司在生產(chǎn)過(guò)程中積極的使用和改進(jìn)JIT配送機制，主要是為了減少不必要的庫存，降低生產(chǎn)成本，避免產(chǎn)生資源浪費，保證資金最大限度的流通，盡可能的滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。
4.物流信息網(wǎng)絡(luò )現狀
一汽-大眾公司內部建立完善的網(wǎng)絡(luò )管理系統，及時(shí)更新內部數據資料是非常有用的，因為這種物流信息網(wǎng)絡(luò )的設立可以使企業(yè)隨時(shí)查看生產(chǎn)進(jìn)度，了解生產(chǎn)計劃的完成程度，庫存數據以及未完成的工作量，也可以根據龐大的數據和銷(xiāo)售反饋情況進(jìn)行分析，預測消費者未來(lái)的消費需求，通過(guò)不同供應鏈系統的數據整合，實(shí)現資源的最優(yōu)配置。由于一汽-大眾公司生產(chǎn)的汽車(chē)種類(lèi)繁多，根據目標群眾的不同，涉及到不同車(chē)型、不同配置以及不同價(jià)格的汽車(chē)。因此對汽車(chē)的零部件需求數量巨大且種類(lèi)繁多，這時(shí)一個(gè)完善的信息管理控制系統就顯得尤為重要，它能很好的避免生產(chǎn)受到成本增加、庫存剩余過(guò)多以及效率減弱等因素的影響。一汽-大眾公司自從引入企業(yè)資源計劃系統后，很快就將它設成為公司的核心系統，使企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和管理決策都有了很大的提高，同樣的，也使汽車(chē)訂單處理效率更加高效快捷，很好的控制了零部件的生產(chǎn)和儲存數量，使企業(yè)決策更正確，生產(chǎn)計劃更科學(xué)，生產(chǎn)質(zhì)量穩定提高，企業(yè)利潤穩步增加，公司效益成果顯著(zhù)。這種系統也能幫助決策者隨時(shí)了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，及時(shí)應對市場(chǎng)上出現的各種突發(fā)狀況和需求，增加企業(yè)知名度，提高競爭軟實(shí)力，獲得消費者的信任和喜愛(ài)，最終成功占領(lǐng)市場(chǎng)。
二、一汽-大眾供應鏈物流管理存在的問(wèn)題
1.庫存部門(mén)零部件存在短缺或盈余現象
為了滿(mǎn)足不同客戶(hù)由于個(gè)人喜好的不同而產(chǎn)生的不同需求，一汽-大眾公司會(huì )有專(zhuān)門(mén)負責采購的的部門(mén)進(jìn)行汽車(chē)零部件的采買(mǎi)，在采購之前會(huì )有相應的工作人員經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調查之后制定出詳細的購買(mǎi)計劃，再經(jīng)過(guò)價(jià)格比對等選擇合適的購買(mǎi)商。若由于其他一些不可控制或不可預測的因素的影響，使某種車(chē)型的需求突然增加，在這之前公司又沒(méi)有較多的庫存，就要進(jìn)行突發(fā)性采購。若一些零部件長(cháng)期在生產(chǎn)線(xiàn)旁不進(jìn)行使用或投入生產(chǎn)，也會(huì )造成暫時(shí)性的庫存積壓。由于市場(chǎng)需求的不平穩，部分車(chē)型會(huì )出現不定期的剩余或短缺，從而迫使生產(chǎn)商改變原定的生產(chǎn)計劃，造成零部件的剩余或短缺，使庫存暫時(shí)無(wú)法維持平衡。這種現象產(chǎn)生有時(shí)是不可控制的，不能完全歸咎于采購部門(mén)，主要是由于信息不對稱(chēng)和信息傳遞具有時(shí)滯性造成的，所以還要完善和加強市場(chǎng)信息調查的真實(shí)性和可靠性，完善生產(chǎn)計劃。另外，公司生產(chǎn)部門(mén)的監管不到位，也會(huì )造成這種現象的發(fā)生，因此還需要監管人員能夠及時(shí)進(jìn)行監督和信息確認，降低事故發(fā)生的概率。
2.物流配送管理不善
物流配送管理不善主要體現在以下幾個(gè)方面。第一，由于同一地區的供應商之間并沒(méi)有實(shí)現集成化運輸，一般都是采用單次配送，每次的配送的數量較小，頻率較高，造成物流運輸成本的增加，在存有大量庫存的同時(shí)又使得配送費用一直居高不下，而且這些費用最終都會(huì )算在汽車(chē)的采購成本中。第二，由于系統錄入信息不及時(shí)，導致有些零部件已經(jīng)運送甚至投入使用了，還沒(méi)有相關(guān)的信息顯示。第三，也會(huì )經(jīng)常出現供應商的物流車(chē)輛短時(shí)間內同時(shí)到達倉庫門(mén)口進(jìn)行裝卸貨物造成交通擁堵，人手不夠，或者長(cháng)時(shí)間沒(méi)有配送車(chē)輛，人員閑置的情況，配送時(shí)間不平衡，無(wú)法準確對接。第四，對于補貨問(wèn)題，缺乏制定較好的補貨計劃，不能及時(shí)應對突發(fā)需求，配送車(chē)輛缺乏監督。
3.物流信息傳遞系統低效率
首先，一汽-大眾公司的物流信息系統考慮不夠周全，只考慮了影響公司內部的供應鏈物流情況的因素，卻未能將一些影響公司物流配送或者競爭力的重要的外部因素放入考慮范圍內。而這些因素恰恰又是比較重要的因素，會(huì )嚴重影響公司物流的發(fā)展。公司將采購、生產(chǎn)、配送、銷(xiāo)售等基本工作太過(guò)于獨立化，沒(méi)有考慮彼此之間的有效銜接關(guān)系，沒(méi)有形成完善的供應系統。其次，公司內部各個(gè)部門(mén)之間缺乏溝通和交流，使信息的收集發(fā)生阻礙，不夠全面和完整。同時(shí)企業(yè)和各個(gè)供應商之間不能很好的相互協(xié)調和溝通，都只為了完成自己的工作任務(wù)或目標而不去積極的配合其他部門(mén)，影響工作效率。再次，物流系統不夠完善，相關(guān)技術(shù)仍有待改進(jìn)和提高。企業(yè)內部無(wú)法建立健全的信息系統，不能對有效信息進(jìn)行及時(shí)處理，無(wú)法使先進(jìn)的物流管理系統發(fā)揮其最大的作用，從而影響企業(yè)決策的準確性和有效性。最后，目前我國大部分商品和汽車(chē)零部件信息的收集都是通過(guò)掃描條形碼完成的，這需要工作人員手動(dòng)進(jìn)行零部件的掃描和信息錄入，大大增加了工作量，也降低了工作效率，增加了勞動(dòng)成本和物流成本的同時(shí)，失誤率也大大增加了，若出現條形碼破損或丟失造成數據無(wú)法掃描，就會(huì )使數據丟失，破壞了信息的完整性。
三、一汽-大眾供應鏈物流管理問(wèn)題的對策
1.優(yōu)化庫存管理方法
為了能夠幫助一汽大眾公司優(yōu)化庫存管理，本文認為一汽大眾應該做好以下兩方面工作：一方面，可以采用供應商管理庫存。一汽-大眾公司根據自己制定的生產(chǎn)計劃，提供一個(gè)嚴密的庫存計劃，可以讓供應商進(jìn)行庫存管理，讓上級的供應商直接對接下一級的供應商，讓他們根據生產(chǎn)計劃自行決定供應的數量，通過(guò)這種分權的方式，不僅省去了工作量，提高了效率，省去不必要的麻煩，也能將職責留給供應商。另一方面，可以采用聯(lián)合庫存控制。由于庫存管理是要在信息充分對稱(chēng)和各部門(mén)之間充分配合的情況下才能實(shí)現，所以，針對整體庫存問(wèn)題，公司可以實(shí)行彼此合作，共擔風(fēng)險，共承利潤的聯(lián)合庫存政策。也就是要整個(gè)供應鏈條的上下游之間都密切合作，針對庫存問(wèn)題共同進(jìn)行商討和協(xié)商，充分發(fā)揮各個(gè)部分的優(yōu)勢，考慮每個(gè)環(huán)節的企業(yè)發(fā)展和利益，制定一個(gè)公平的，有效的庫存策略。有效避免了之前由于缺乏整體性而出現考慮不周的缺陷。
2.建立集成化運輸流程
目前，一汽-大眾公司主要存在的物流方面的問(wèn)題就是貨物配送過(guò)于分散，系統信息不健全，裝卸貨時(shí)間不能有效對接，運輸成本較高以及運輸車(chē)輛缺乏監管等。為了有效解決這些問(wèn)題，首先，可以篩選出合適的運輸公司，合適的公司就是要負責任，服務(wù)質(zhì)量較高，事故率和失誤率較低等優(yōu)點(diǎn)，能夠制定合理的配送路線(xiàn)，及時(shí)有效的將所需商品運到目的地，并將貨物完好的卸下來(lái)，保證商品的完整性，不會(huì )出現丟失、破損的現象。這種集中配送的方式也能減低運送成本，也給企業(yè)減輕工作負擔。其次，由于運輸的高效性，還可以使企業(yè)減少庫存計劃，節約儲存成本。
3.提升信息管理技術(shù)
一方面，要盡快完善和健全公司內部的信息管理系統。在技術(shù)方面，公司可以培養優(yōu)秀的技術(shù)人才，投資建立研發(fā)機構，通過(guò)實(shí)習培訓、留學(xué)深造等途徑，增加員工技能，為公司服務(wù)。也可以通過(guò)高薪挖掘高技術(shù)性人才或者購買(mǎi)國內外一些先進(jìn)的系統為公司服務(wù)。另一方面，在保證信息系統完善高效的運作環(huán)境下，有計劃的增加信息收集覆蓋面積，拓寬業(yè)務(wù)范圍，例如二手車(chē)市場(chǎng)。根據市場(chǎng)發(fā)展的需要和消費者觀(guān)念的轉變，及時(shí)更改企業(yè)目標，推進(jìn)企業(yè)向更加現代化的方向發(fā)展。
四、結論
汽車(chē)制造業(yè)的物流需求正隨著(zhù)汽車(chē)及其服務(wù)需求的快速增長(cháng)而迅速變大，我國汽車(chē)制造業(yè)也正在越來(lái)越深入地伴隨著(zhù)汽車(chē)物流業(yè)迅猛發(fā)展。健全的供應鏈物流系統是要在企業(yè)各部門(mén)之間彼此合作，互相幫助的基礎上才能實(shí)現的。本文通過(guò)對一汽-大眾公司供應鏈物流的發(fā)展現狀和問(wèn)題進(jìn)行了詳細的探討，并且根據其存在的相關(guān)問(wèn)題提出了有針對性的建議和解決對策，希望通過(guò)本文的探討對一汽-大眾公司的發(fā)展能夠有所幫助。
參考文獻：
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