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導致創(chuàng )業(yè)失敗的原因有什么
現在有越來(lái)越多的人選擇自己創(chuàng )業(yè)了，這樣既能賺到很多的錢(qián)，還能有更多的時(shí)間更加自由，但是也有很多人的創(chuàng )業(yè)失敗，你知道導致創(chuàng )業(yè)失敗的原因是什么嗎？如果不知道那么下面就和大家簡(jiǎn)單的分析一下吧。
自建物流這個(gè)詞大家都不會(huì )陌生，前段時(shí)間馬云和京東吵架，其中一點(diǎn)就是馬云不看好京東自建物流模式，但大家始終沒(méi)有分出勝負，因為這是一個(gè)長(cháng)久的互聯(lián)網(wǎng)模式之爭，每個(gè)行業(yè)都存在，難道快書(shū)包的失敗是來(lái)惡心京東的嗎?
這顯然沒(méi)有必然邏輯關(guān)系，那么是徐智明的反思錯了?筆者認為他錯了但也沒(méi)錯，對于快書(shū)包而言，自建物流是罪魁禍首，但問(wèn)題不在模式本身，而是企業(yè)各系統平衡性出了問(wèn)題，通俗一點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是，自建物流把錢(qián)都花光了，掉頭困難，想掉頭也已經(jīng)晚了。
這就是反思的常規思路：我做了什么，所以導致失敗。但我們恰好可以反駁，自建物流有成功的例子，你只后悔做了什么，卻沒(méi)后悔沒(méi)做什么。做與不做，是相輔相成的，快書(shū)包把大量成本放在自建物流上，也就意味著(zhù)沒(méi)有能力優(yōu)化品類(lèi)、擴大銷(xiāo)量、跟上物流速度……
這就好比拉手網(wǎng)當年把大把的錢(qián)用于砸廣告、圈地盤(pán)，卻沒(méi)有優(yōu)化用戶(hù)體驗，夯實(shí)團購環(huán)節。當外部資本環(huán)境不好時(shí)，自然沒(méi)了自己的競爭力。美團網(wǎng)保持足夠低調，穩扎穩打，實(shí)際上保持了各業(yè)務(wù)的平衡，可能初始速度不像拉手那么快，但卻能始終保持前進(jìn)的姿態(tài)。
這些慘痛的例子恰恰警示當下追逐互聯(lián)網(wǎng)思維的創(chuàng )業(yè)企業(yè)和傳統企業(yè)，大家都容易被營(yíng)銷(xiāo)、市場(chǎng)這類(lèi)易學(xué)習、見(jiàn)效快的策略所吸引，用大把銀子和炫酷概念麻醉用戶(hù)，制造出了虛假繁榮，但等用戶(hù)醒了卻見(jiàn)不到真材實(shí)料的產(chǎn)品，不會(huì )有半點(diǎn)留戀，類(lèi)似的例子就是凡客。
看完了上文的分析后你明白了導致創(chuàng )業(yè)失敗的原因是什么是什么了吧？失敗原因主要歸結在兩點(diǎn)：自建物流和拿不到融資。拿不到融資在筆者看來(lái)算不上原因，更像一個(gè)結果，因為得不到資本認可固然有運氣不濟，但更多是模式不被認可。
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