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物流管理仿真課程創(chuàng )建論文
1引言
在我國振興物流業(yè)發(fā)展的大背景下，如何培養適應現代物流業(yè)需求的人才是發(fā)展物流業(yè)的重要內容。以往的教學(xué)，我們更加注重理論知識的傳授，旨在培養學(xué)擁有良好的認知能力，實(shí)踐教學(xué)的開(kāi)展多以授予學(xué)生技能為主，管理專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐課程更容易流于形式�，F代物流管理人才除了要具備物流管理的基礎知識，還要通曉企業(yè)運作的管理方法，如人力、財務(wù)、法律法規等相關(guān)知識做支撐，同時(shí)需要一定的信息技術(shù)知識與操縱技能。培養學(xué)生具備出色的實(shí)踐能力是物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)過(guò)程中的主要目標。
2實(shí)踐能力的組成結構
實(shí)踐能力是能力的一種，是個(gè)體通過(guò)形成實(shí)踐觀(guān)念、順利完成某活動(dòng)來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題所必需的心理和生理特征的總和。實(shí)踐能力的形成需要個(gè)體具備一定的知識，即一定的認識能力，從而發(fā)現問(wèn)題，并對問(wèn)題進(jìn)行分析;同時(shí)需要一定技能，來(lái)協(xié)調身體完成實(shí)踐活動(dòng)。［1］［2］由此可見(jiàn)，實(shí)踐能力的培養需要個(gè)體掌握一定理論知識與操作技能［3］。對于實(shí)際問(wèn)題而進(jìn)行的知識和技能的廣泛應用和遷移，分析形成問(wèn)題的驅動(dòng)因素，發(fā)現問(wèn)題對象之間的內在聯(lián)系，在認知邏輯中表達出來(lái)，并給出解決問(wèn)題的策略，或將問(wèn)題解決，這些活動(dòng)則是實(shí)踐能力的具體體現。能力的構成要素龐雜、抽象，專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)不可能對所有能力要素實(shí)現發(fā)展。國外學(xué)者提出關(guān)鍵能力的概念。本文認為物流管理崗位從業(yè)人員也應該需具備相應的關(guān)鍵能力，即物流管理從業(yè)人員所應具備的能力，并具有遷移特性，不會(huì )因物流管理崗位的變換而消失，最終會(huì )融合發(fā)展成為物流管理從業(yè)人員的基本素質(zhì)。［1］根據物流管理職業(yè)的基本要求，結合仿真課程的特點(diǎn)，這里確定該門(mén)課程實(shí)踐能力培養的關(guān)鍵要素:物流系統的運作能力、信息能力、數學(xué)應用能力、資源統籌能力、團隊協(xié)作能力。這樣形成了以物流專(zhuān)業(yè)知識和操作技能為基礎，關(guān)鍵能力為主要內容的實(shí)踐能力的基本結構。從而為本門(mén)課程的教學(xué)培養工作指明了方向。
3以flexsim為例的仿真軟件課程設計
這里以Flexsim仿真軟件為例，探討如何設計基于能力的仿真軟件課程。
3.1專(zhuān)業(yè)知識和技能的培養
根據實(shí)踐能力的構成要素，專(zhuān)業(yè)知識和仿真軟件操作技能的教授是這門(mén)課的基礎內容。那么，在課程學(xué)時(shí)分配上，要有一定的理論課時(shí)是必要的，讓學(xué)生對系統仿真有一個(gè)基本的認知，包括flexsim軟件的基本概念。
3.2關(guān)鍵能力的培養
Flexsim的使用要在計算機實(shí)驗室完成，因此實(shí)驗性課程占主要學(xué)時(shí)。
3.2.1教學(xué)形式
以案例式教學(xué)為主要內容，引入企業(yè)項目管理的方法，將學(xué)生分成若干項目小組，并要求項目小組內部建立完整的項目組織，并要求學(xué)生將分工情況反饋給老師。這種形式摒棄了傳統軟件實(shí)驗課程中，學(xué)生單純的模仿教學(xué)內容。在提高學(xué)習效率的同時(shí)，提高了學(xué)生學(xué)習的主動(dòng)性，同時(shí)有助于對學(xué)生團隊合作能力的培養。
3.2.2實(shí)驗設計
從教學(xué)的角度考慮，實(shí)驗分為三大類(lèi):基礎型實(shí)驗、綜合性實(shí)驗、設計性實(shí)驗。三種實(shí)驗逐級展開(kāi)，由淺入深的提高學(xué)生的應用flexsim仿真的能力。
�、倩A型實(shí)驗設計這種類(lèi)型實(shí)驗主要幫助學(xué)生掌握f(shuō)lexsim的使用方法，加強認知與操作的能力。如案例1的設計:案例1:一個(gè)處理設備在處理完每個(gè)產(chǎn)品后，需要等待20秒，才能繼續處理后面的產(chǎn)品，使用closeinput和senddelayedmessage函數實(shí)現此功能，并建立該模型。問(wèn)題:如果此處理器工作臺最多可以同時(shí)實(shí)現處理兩個(gè)產(chǎn)品，每次處理完一批產(chǎn)品后需要等待，如何實(shí)現?這樣的實(shí)驗案例可以讓學(xué)生加深對消息觸發(fā)及命令的認識，提高應用能力。
�、谠O計型實(shí)驗設計型實(shí)驗采取創(chuàng )造性項目的特點(diǎn)來(lái)設計實(shí)驗內容。通過(guò)設計好的實(shí)驗環(huán)境，給定問(wèn)題需求，讓學(xué)生以項目小組的形式給出合理的解決方案。如案例2的設計:可以利用experiment工具案例2:一個(gè)工作車(chē)間有5個(gè)工作站，工作站之間有轉運區，要求人員從工作站搬運產(chǎn)品到轉運區，并操作機臺加工產(chǎn)品，人員數量1－8，工作站加工時(shí)間對數正態(tài)分布(0，10.5，1)。請給出最佳人員數量。利用experiment工具設計仿真實(shí)驗變量及仿真時(shí)間，并根據統計結果，選擇合理的人員應用方案。這類(lèi)實(shí)驗旨在鍛煉學(xué)生的物流系統運作能力，根據給定的題目環(huán)境，利用相關(guān)工具監測系統的運行狀態(tài)，設計實(shí)驗進(jìn)行過(guò)程，并最終給出優(yōu)化的方案。
�、劬C合性實(shí)驗項目的任務(wù)類(lèi)型可分為確定性項目和創(chuàng )造性項目，確定性項目是指項目的工作目的和方法明確，且提前給出明確的任務(wù)結果。［3］
這里將綜合性實(shí)驗定義為類(lèi)似于確定性項目的形式的，明確任務(wù)的實(shí)驗。綜合性確定任務(wù)實(shí)驗要求學(xué)生在既定任務(wù)目標下綜合應用flexsim實(shí)體、命令、函數等，以及物流管理及物流操作等知識完成實(shí)驗任務(wù)。這類(lèi)實(shí)驗可以幫助學(xué)生提高信息能力，在充分獲取實(shí)驗內容的信息基礎上，應用數學(xué)知識，建立函數模型，并建立仿真模型。學(xué)生首先根據給出的數據，利用flexsim的Optquest統計工具，擬合出入庫的時(shí)間間隔函數，并根據出入庫數據，計算配送中心各個(gè)區域所需面積，及需要的設備數量及規格，將所需的實(shí)體拖入到模型視圖內;然后，設計配送中心的業(yè)務(wù)流程，包括入庫、檢驗、存儲、包裝、分揀等，并根據流程連接相應實(shí)體;最后，根據物流作業(yè)活動(dòng)的需要合理設置實(shí)體的屬性以及應用的策略。模型建好后，可以統計入庫暫存區、叉車(chē)等搬運設備等的指標來(lái)衡量比較模型的中的不合理環(huán)節與配置，最終優(yōu)化模型，給出完整的設計方案�，F代物流是包括運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送和信息處理等諸多功能要素的綜合服務(wù)系統，物流范疇已從流通領(lǐng)域延伸到生產(chǎn)領(lǐng)域、工程管理，設備維護等諸多方面。物流管理專(zhuān)業(yè)是一個(gè)以經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)為理論基礎、以定性和定量分析為研究方法，以系統工程為技術(shù)依托，以培養應用型、復合型人才為目標的新興專(zhuān)業(yè)，是實(shí)踐性很強的專(zhuān)業(yè)。物流管理學(xué)科的學(xué)科特性表現為一是學(xué)科的交叉性;二是學(xué)科的實(shí)踐性;三是學(xué)科的成長(cháng)性。
參賽隊需在大賽組委會(huì )提供的若干個(gè)案例中自主選擇不超過(guò)5個(gè)案例進(jìn)行設計，形成完整的設計方案。設計方案可以是文字材料、數學(xué)模型、軟件或工程設計等。設計內容可以包括但不僅限于以下的一個(gè)或幾個(gè)項目:
�、俜⻊�(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局、選址戰略及路由優(yōu)化設計;
�、谑袌�(chǎng)競爭策略及運作方案設計;
�、巯到y運作控制與流程優(yōu)化設計;
�、苋肆Y源開(kāi)發(fā)與利用優(yōu)化設計;
�、輵迸c風(fēng)險控制系統設計;
�、尬锪骷夹g(shù)應用與裝備集成優(yōu)化設計;
�、呶锪餍畔⑾到y設計;
�、辔锪髟鲋捣⻊�(wù)項目設計;
�、岱⻊�(wù)營(yíng)銷(xiāo)與質(zhì)量管理體系設計;
�、馕锪骺�(jì)效評估體系設計;
由于參加全國大賽的高校限報兩只隊伍，各高校為推選出優(yōu)秀學(xué)生參加全國賽，紛紛組織校園選拔賽。以我校為例，我校第一屆物流設計大賽只有物流管理專(zhuān)業(yè)的八支隊伍參賽，第二屆物流設計大賽涉及全校十幾個(gè)專(zhuān)業(yè)的二十支隊伍參賽，第三屆物流設計大賽涉及全校二十幾個(gè)專(zhuān)業(yè)的四十支隊伍參賽，許多參賽隊伍進(jìn)行了跨專(zhuān)業(yè)的組合，利用團隊同學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識進(jìn)行優(yōu)勢互補，很好的體現了物流管理學(xué)科的學(xué)科特性。我校在第三屆全國大學(xué)生物流設計大賽中獲得二等獎(注:此項賽事不設特等獎)的團隊就是由物流管理、統計學(xué)、電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)的同學(xué)組成的。
4.不計名利、精心組織、樂(lè )于奉獻是參賽成功的保障
物流設計大賽歷時(shí)八個(gè)多月，期間經(jīng)歷校園預賽、決賽，全國賽初賽、復賽、決賽。整個(gè)參賽過(guò)程中，考驗的不僅是各個(gè)隊的實(shí)力，更是考驗大家的意志力、耐力和精細。我校在全國物流設計大賽中獲得二等獎的好成績(jì)，除了指導老師和參賽學(xué)生不計得失的執著(zhù)和辛勤付出，還有學(xué)校及院領(lǐng)導給予大賽地極大關(guān)懷和鼓勵、相關(guān)老師和同學(xué)們的精心組織和支持，大家共同演繹的是淡泊名利、吃苦耐勞、不計得失、埋頭實(shí)干、樂(lè )于奉獻的精神，這種精神是對事業(yè)不求回報的愛(ài)和全身心的付出，正是這種精神使我校還獲得了全國僅有六所高校獲得的全國物流設計大賽組織獎。
5結束語(yǔ)
大學(xué)生科技文化競賽極大的激發(fā)了學(xué)生敢于創(chuàng )新、勇于創(chuàng )新的積極性和創(chuàng )造性，充分挖掘學(xué)生的創(chuàng )新潛力，重視學(xué)生個(gè)性發(fā)展，為學(xué)生全面發(fā)展、拔尖創(chuàng )新人才脫穎而出創(chuàng )造了條件和平臺。學(xué)生從確定選題，收集、分析、整理資料，到提煉論點(diǎn)，設計方案、數學(xué)建模、系統設計與優(yōu)化、撰寫(xiě)研究報告、項目答辯等方面得到了系統訓練和培養，使學(xué)校實(shí)驗室、機房等教育教學(xué)資源得到充分利用，促進(jìn)教師教學(xué)與教研的有機結合。通過(guò)學(xué)生科技文化競賽活動(dòng)平臺，學(xué)生們自發(fā)的進(jìn)行跨專(zhuān)業(yè)、跨學(xué)科合作，大大提高了學(xué)生的人際交往能力、溝通協(xié)調能力、團隊合作意識等，使學(xué)生了解企業(yè)、認識企業(yè)，增強了學(xué)生就業(yè)競爭力，促進(jìn)畢業(yè)生就業(yè)。大學(xué)生科技文化競賽為每位大學(xué)生提供了一個(gè)展示自我、提升自我、認識自我的機會(huì )和平臺。
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