[推薦]運輸管理制度
隨著(zhù)社會(huì )不斷地進(jìn)步，我們可以接觸到制度的地方越來(lái)越多，好的制度可使各項工作按計劃按要求達到預計目標。擬定制度需要注意哪些問(wèn)題呢？以下是小編收集整理的運輸管理制度，希望對大家有所幫助。
![[推薦]運輸管理制度](https://p.9136.com/00/l/d6c6b6c803_6136d9e1da57e.jpg)
運輸管理制度1
一、概述
本礦井提升運輸系統按巷道布置可分為副斜井提升運輸系統、主斜井皮帶運輸系統、采掘輔助巷道皮帶運輸系統。
1、主斜井皮帶運輸系統：由井底煤倉裝→地面皮帶機轉載點(diǎn)；
2、副斜井提升運輸系統：由副井口車(chē)場(chǎng)→副井皮帶上倉口車(chē)場(chǎng)——副井底車(chē)場(chǎng)；
副井提升機：jk—3×2.2p
綜上所述，本礦副井提升運輸系統基本上是利用主軸滾筒的纏繞式提升設備牽引礦車(chē)在斜坡18℃的軌道上進(jìn)行煤、矸及物料的提升運輸任務(wù)，以輔助于礦井的日常安全生產(chǎn)。
�。ㄒ唬�、副斜井提升運輸的各項規定及司機操作規程
1、副斜井巷道主要做為礦井進(jìn)風(fēng)巷和人員、材料及矸石運輸的通道，井下采掘工作面、巷道錨噴及其他施工項目，各種硐室、通風(fēng)設施，井下使用設備、材料的運送。
2、在日常工作中，嚴禁任何人員從副斜井上下班徒步行走，檢查或其它工作的人員應從主、副斜井之間的聯(lián)巷行走。在進(jìn)入主、副斜井巷道之前，必須通知主、副斜井井口信號工、井底信號工；嚴格遵守“行人不開(kāi)車(chē)，開(kāi)車(chē)不行人”的安全規章制度。
3、主、副斜井提升機的專(zhuān)職司機必須經(jīng)過(guò)安全機構認定有安全培訓資格的部門(mén)進(jìn)行培訓考試取得安全資格證后方能上崗。非專(zhuān)職提升機司機禁止操作設備。司機要持證上崗，嚴禁無(wú)證上崗，當班時(shí)嚴格按照提升機司機操作規程進(jìn)行操作，工作期間嚴禁睡崗，提升機運行期間不得進(jìn)行其他工作，嚴禁脫崗、離崗和擅自找人頂崗、替崗，嚴格遵守“一人操作一人監護”的安全規章制度。
4、提升運輸系統內的信號工、把鉤工必須經(jīng)過(guò)安全機構認定有安全培訓資格的部門(mén)進(jìn)行培訓考試取得安全資格證后方能上崗。
5、司機應熟悉各種信號，操作時(shí)必須嚴格按信號執行。信號不清或接到信號后因故未能執行時(shí)，應通知井口信號工原信號作廢，重發(fā)信號，再進(jìn)行操作。司機不得無(wú)信號動(dòng)車(chē)。
6、斜巷防跑車(chē)和跑車(chē)防護裝置必須定期檢查、檢修和試驗，要做到動(dòng)作靈敏、操縱靈活，擋車(chē)可靠。各地點(diǎn)軌道防跑車(chē)裝置及跑車(chē)防護裝置在不開(kāi)車(chē)時(shí)要處于常閉狀態(tài)，只有在礦車(chē)通過(guò)時(shí)方準打開(kāi)，不提升時(shí)要及時(shí)關(guān)閉。
7、車(chē)輛連接必須使用足夠強度的三環(huán)鏈及帶有閉鎖裝置的插銷(xiāo)，嚴禁使用非標準銷(xiāo)、鏈。井口把鉤工應對車(chē)輛的連接處進(jìn)行詳細檢查，確認安全后方可由信號工向絞車(chē)房發(fā)送信號進(jìn)行提升。
8、副井提升物料、設備應遵守下列規定：凡屬矸石、料石、石面、金屬柱梁、木梁等較重物質(zhì)，不得超過(guò)五車(chē)；凡屬煤、木料等較輕物質(zhì)不得超過(guò)六車(chē)。
9、運送“四超”物料必須有經(jīng)礦總工程師審批同意的專(zhuān)項安全技術(shù)措施，并經(jīng)井口把鉤工仔細檢查確認無(wú)安全隱患后方可運輸行操作。司機不得無(wú)信號動(dòng)車(chē)。
3、絞車(chē)每次提運前要認真檢查絞車(chē)的.各部位并試運轉，如發(fā)現異常情況要立即停機檢查并及時(shí)處理，嚴禁帶病運轉。
開(kāi)車(chē)前的檢查：
○1檢查絞車(chē)地腳螺栓及壓柱使用情況；○2檢查鋼絲繩磨損、連接及固定情況；○3檢查兩制動(dòng)器工作及剎車(chē)帶接觸情況；○4檢查有無(wú)甩油缺油現象；○5檢查軌道完好情況；○6檢查巷道內材料堆碼、設備擺放、兩側安全距離等情況；○7檢查巷道內車(chē)輛停放及行人、作業(yè)情況；○8檢查絞車(chē)開(kāi)
�。ǘ�、副斜井提升運輸安全技術(shù)措施
副斜井井筒傾角18°，斜長(cháng)660米。主要承擔礦井生產(chǎn)所需設備、物料、礦井救災物資的運輸及廢舊物資的回收升井任務(wù)。為從根本上消除斜井提升運輸的不安全隱患，達到消除各類(lèi)斜巷運輸事故的目的，保障礦井安全生產(chǎn)，特制定本措施。
1、每班由提升機司機、維修工對提升機電控系統、機械、液壓系統進(jìn)行一次全面、認真的檢查，并執行班中定時(shí)巡檢制度及其它有關(guān)的規章制度；對提升機過(guò)卷保護、松繩保護等各種保護裝置進(jìn)行試驗檢查其動(dòng)作是否靈敏可靠并做記錄。
2、提升機司機在操作過(guò)程中不得進(jìn)行其它工作，要集中精力、謹慎細心，隨時(shí)觀(guān)察各儀表指示，深度指示器及滾筒運轉狀況和鋼絲繩在滾筒上的排列情況。發(fā)現任何異常立即停車(chē)，查明原因。待故障排除后方可按信號執行開(kāi)車(chē)命令。
3、提升機司機嚴格執行“一停、二上、三下”的信號命令。無(wú)信號嚴禁動(dòng)車(chē)，信號不清不準開(kāi)車(chē)，對信號不確切不準開(kāi)車(chē)。提升機運行過(guò)程中，收到任何異常信號都要停車(chē)，查明原因并及時(shí)利用電話(huà)和井口信號工進(jìn)行聯(lián)系，確定命令信號后方準開(kāi)車(chē)。
4、在出現下列情況，要立即使用緊急制動(dòng)裝置進(jìn)行停車(chē)：
�、儆芯o急停車(chē)信號時(shí)；
�、诘V車(chē)在接近減速點(diǎn)沒(méi)有減速時(shí)；
�、垭妷罕�、電流表等儀表指示異常及提升時(shí)鋼絲繩抖動(dòng)嚴重懷疑礦車(chē)掉道時(shí)；
�、芸刂葡到y、機械系統等主要部件出現故障或失靈時(shí)；
�、萜渌枰o急停車(chē)的狀況時(shí)。
5、信號工要堅守崗位，上崗后對信號系統進(jìn)行一次詳細的檢查，確認信號聲光齊全、可靠。提升運輸時(shí)，嚴密注意鋼絲繩及礦車(chē)的運行狀況。發(fā)現異常逐級發(fā)送停車(chē)信號，并利用電話(huà)向絞車(chē)房及有關(guān)地點(diǎn)說(shuō)明情況，停車(chē)后要及時(shí)處理和向上級匯報。
6、鋼絲繩査繩工每天對提升機鋼絲繩的完好性進(jìn)行檢查，發(fā)現鋼絲繩磨損斷絲超過(guò)《煤礦安全規程》規定時(shí)，必須立即向主管領(lǐng)導匯報，并填寫(xiě)“鋼絲繩檢查記錄”表。
7、查道工每天對井筒大巷內巷幫、頂、軌道、道床及各安全設施進(jìn)行一次詳細的檢查，發(fā)現問(wèn)題必須立即處理并向隊領(lǐng)導匯報。
8、平臺阻車(chē)器、地閘及跑車(chē)防護裝置必須處于常閉狀態(tài)，只有在礦車(chē)通過(guò)時(shí)方可打開(kāi)，不提升時(shí)要及時(shí)關(guān)閉；把鉤工、維修工每班要對平臺阻車(chē)器、地閘及跑車(chē)防護裝置的完好情況和工作狀態(tài)進(jìn)行檢查檢修，確保運輸線(xiàn)路上安全設施的正常工作狀態(tài)。
9、把鉤工每掛一鉤要檢查礦車(chē)碰頭、礦車(chē)輪子底銷(xiāo)是否齊全完好，檢查每輛礦車(chē)的連接情況、插銷(xiāo)及閉鎖是否到位、三環(huán)連不得有紐掛現象，檢查礦車(chē)保險繩連接情況，檢查礦車(chē)所裝物料是否有“四超”現象。出現以上任一種情況都不允許發(fā)出開(kāi)車(chē)命令。必須當場(chǎng)處理確保無(wú)安全隱患后方準下達開(kāi)車(chē)命令。
提升時(shí)，井口信號工和把鉤工要共同負責井口的警戒任務(wù)，嚴禁有人跨越正在運行的鋼絲繩及在井口變坡點(diǎn)逗留；井底信號工和把鉤工要共同負責井底的警戒任務(wù)，嚴禁井底車(chē)場(chǎng)有人穿行、逗留及從事任何工作。
運輸管理制度2
一、道路危險貨物運輸安全生產(chǎn)責任制度
1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產(chǎn)操作規程，守法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)各級交通主管部門(mén)的道路運輸安全生產(chǎn)管理規定，組織學(xué)習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路危險貨物運輸經(jīng)營(yíng)者負責經(jīng)營(yíng)許可范圍內的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。
3、聘請符合道路危險貨物運輸經(jīng)營(yíng)條件的管理人員、駕駛人員、押運員及裝卸人員，并與管理人員、駕駛人員、押運員及裝卸人員簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)，將責任書(shū)內容分解到每個(gè)工作環(huán)節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。
4、積極參與各項道路運輸安全生產(chǎn)活動(dòng)，設立道路運輸安全生產(chǎn)專(zhuān)項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開(kāi)展。
5、落實(shí)事故處理“四不放過(guò)”的原則，即：事故原因不查清不放過(guò)；事故責任者沒(méi)處理不放過(guò)；整改措施不落實(shí)不放過(guò)；教訓不吸取不放過(guò)。
6、建立營(yíng)運車(chē)輛維護、檢修工作制度，督促車(chē)輛按時(shí)做好綜合性能檢測及二級維護，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。
二、道路危險貨物運輸安全生產(chǎn)操作規程
1、嚴格遵守道路運輸安全生產(chǎn)法律法規及工作規范，嚴肅道路運輸安全生產(chǎn)操作規程，落實(shí)各項道路運輸安全生產(chǎn)工作制度，組織開(kāi)展道路運輸安全生產(chǎn)活動(dòng)和道路運輸安全知識學(xué)習，提高全員的道路運輸安全生產(chǎn)意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車(chē)、不強行超車(chē)、不開(kāi)帶病車(chē)、不開(kāi)情緒車(chē)、不開(kāi)急躁車(chē)、不開(kāi)冒險車(chē)、不酒后開(kāi)車(chē)”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對，特別是山區道路行車(chē)安全，要做到“一慢、二看、三通過(guò)”。
4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關(guān)手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關(guān)手續，符合要求的方可承運。
5、保持車(chē)輛良好的技術(shù)狀況，不擅自改裝營(yíng)運車(chē)輛。
6、做到反三違：不違反勞動(dòng)紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
7、發(fā)生事故時(shí)，應立即停車(chē)、封鎖現場(chǎng)、及時(shí)報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調查。
8、采取一切措施，立即封閉現場(chǎng)，阻止一切可能產(chǎn)生事故源頭，防止危險貨物的脫落、揚撒、流失等。
9、不違章作業(yè)，駕駛人員連續駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)。
三、道路危險貨物運輸安全生產(chǎn)監督檢查制度
1、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查道路運輸安全生產(chǎn)責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關(guān)法律法規及會(huì )議精神的學(xué)習貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。
2、做好出車(chē)前、停車(chē)后的準備、檢查工作，確保行車(chē)安全，發(fā)現隱患要及時(shí)修復后方可出車(chē)。
3、裝貨時(shí)嚴查超載運輸。
4、要不定期檢查車(chē)輛的安全裝置、燈光信號、證件及必要的防護設備。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開(kāi)車(chē)，是否違反安全生產(chǎn)操作規程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進(jìn)行獎懲。
四、道路危險貨物運輸消除安全生產(chǎn)事故隱患制度
為落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，加強道路運輸安全生產(chǎn)監督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部門(mén)檢查發(fā)現的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時(shí)逐項予以整改、落實(shí)。
2、每月至少開(kāi)展一次全面安全檢查，發(fā)現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時(shí)消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
4、每趟次出車(chē)前，要對車(chē)輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)排除，不消除隱患不得出車(chē)。
5、裝載危險貨物時(shí)，必須檢查是否有超載等情況，確認無(wú)誤后方可出車(chē)。
6、要不定時(shí)檢查駕駛員及車(chē)輛是否符合道路危險品運輸安全管理規定。
7、車(chē)輛經(jīng)檢測、二級維護，查出的隱患要及時(shí)整改，整改不到位不得出車(chē)。
8、定期對車(chē)輛和車(chē)輛停放場(chǎng)所的消防器材、電路、車(chē)輛機件等進(jìn)行自查自糾。
9、對安全隱患不及時(shí)整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全道路危險貨物運輸安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應用。
五、道路危險貨物運輸事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進(jìn)行自救，并報警。電話(huà)：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡(jiǎn)明講清事故地點(diǎn)、貨物的品名、性質(zhì)、采取何種措施、人員的傷亡、損失等情況，以及事故對周?chē)h(huán)境造成的危害程度。當事人應封鎖現場(chǎng)，搶救傷員，疏散群眾、保護好貨物，并通報本公司。
2、當事人應立即切斷車(chē)輛電源開(kāi)關(guān)，正確使用必備的防護設備及消防器材，布置好安全警戒線(xiàn)，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者應立即按照“危險化學(xué)品應急措施”進(jìn)行處理，并將傷者移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門(mén)進(jìn)行救護并做好各項善后工作。
5、發(fā)生一次死亡2人以上的運輸事故，應在6小時(shí)內報告當地交通主管部門(mén)。
六、道路危險貨物運輸自然災害、突發(fā)性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時(shí)，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門(mén)的統一調度、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件時(shí)，應立即在最短時(shí)間內逐級向交通主管部門(mén)報告（在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時(shí)向當地人民政府和交通主管部門(mén)報告）。
3、車(chē)輛：投入應急運輸車(chē)輛，并經(jīng)檢測達到一級車(chē)況的在用車(chē)；車(chē)輛運行單程在400公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)。
4、人員：參運人員年齡在18至60歲之間，符合道路運輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛人員，且技術(shù)過(guò)硬、作風(fēng)正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務(wù)時(shí)，運輸車(chē)輛、人員必須整合待命，在規定時(shí)間內到達指定地點(diǎn)集合，且必須由道路運輸經(jīng)營(yíng)者親自帶隊。
6、執行應急運輸任務(wù)時(shí)，運輸車(chē)輛及參運人員要遵守應急預案的有關(guān)規定，服從交通主管部門(mén)的統一調度、指揮，遇事主動(dòng)請示、匯報，協(xié)調解決好各項工作事務(wù)。
7、完成應急運輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門(mén)匯報任務(wù)完成情況，及時(shí)做好車(chē)輛維護、保修，總結經(jīng)驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關(guān)應急物資的儲備，完成交通主管部門(mén)交給的`其他運輸任務(wù)。
七、道路危險貨物運輸駕駛員安全管理制度
�。ㄒ唬�、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《危險化學(xué)品安全管理條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路危險貨物運輸管理規定》和有關(guān)交通運輸安全管理的規章、規則及操作規程，安全駕車(chē)。并應遵守本公司其他相關(guān)的規章制度。
�。ǘ�、駕駛員須與公司簽訂聘書(shū)，聘用條件為：
1、須持有合法的駕駛執照；
2、年齡不超過(guò)60周歲；
3、取得道路運輸管理部門(mén)頒發(fā)的從業(yè)資格證；
4、經(jīng)公司組織對其進(jìn)行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術(shù)測試合格。
�。ㄈ�、安全行車(chē)十條禁令：
1、嚴禁無(wú)駕駛證、無(wú)從業(yè)資格證的人員駕駛車(chē)輛；
2、嚴禁違反行車(chē)命令行車(chē)；
3、嚴禁酒后駕車(chē)、疲勞行車(chē)；
4、嚴禁超員、超載行駛；
5、嚴禁車(chē)輛帶病行駛；
6、嚴禁攜帶無(wú)關(guān)人員乘車(chē)；
7、嚴禁在通過(guò)無(wú)人看守的鐵路道口時(shí)與火車(chē)搶道；
8、嚴禁車(chē)輛在發(fā)動(dòng)機運轉中加油；
9、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車(chē)；
10、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。
�。ㄋ模�、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車(chē)十條禁令》禁令，違反者一律解聘。
�。ㄎ澹�、駕駛員出車(chē)前8項安全檢查要點(diǎn)
步驟一、燈光
目的：檢查車(chē)輛燈光照明和指示燈功能是否正常。 操作步驟：
1、檢查前部行車(chē)燈、近光燈、遠光燈、喇叭、前霧燈、轉向燈、雙閃燈的功能是否正常。
2、檢查后部行車(chē)燈、牌照燈、后霧燈、制動(dòng)燈、倒車(chē)燈、后轉向燈、后雙閃燈。
3、檢查儀表指示燈、內室燈及各種指示燈功能是否完好。
4、檢查大燈光束是否正常，如有必要，進(jìn)行調整。
步驟二、電瓶
目的：檢查電瓶電壓及電極緊固是否正常。
操作步驟：
1、檢查電瓶正極、負極緊固情況及極柱是否干凈。
2、檢查電瓶外殼是否損壞或漏電解液。
3、若電瓶有光眼，可通過(guò)觀(guān)察光眼顏色判斷電瓶電壓。綠色表示電瓶充電充足；黑色表示充電小或沒(méi)電；無(wú)色或黃色表示電解液達到臨界必須補充蒸餾水，對于免維護電瓶建議更換；若無(wú)光眼，可直接測量電瓶電壓。
4、使用超過(guò)年限并且光眼顯示顏色變淺或淡黃色應更換電瓶。
步驟三、機油及冷卻液、水
目的：檢查機油及冷卻液、水是否正常。
操作步驟：
1、機油液面檢查，車(chē)應停于水平路面，未啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機前，檢查機油是否在油尺b區麻點(diǎn)處。
2、用油尺取機油滴到白紙上觀(guān)察機油是否臟。
3、檢查機油時(shí)要避免機油滴到發(fā)動(dòng)機上以免發(fā)生火災。
4、冷卻液、水液面不應低于MIN標記，冬季要使用防凍液，以防止水箱結冰。
步驟四、制動(dòng)系統
目的：檢查制動(dòng)系統功能。
操作步驟：
1、目視檢查制動(dòng)系統密封性，檢查制動(dòng)泵、制動(dòng)調節器、制動(dòng)鉗。
2、檢查制動(dòng)摩擦襯塊的厚度，若制動(dòng)摩擦襯塊和背板厚度磨損嚴重，應立即更換。
步驟五、轉向系統
目的：檢查轉功能是否正常 ，是車(chē)輛行車(chē)安全的重要保證。 操作步驟：
轉向系統是由方向盤(pán)、方向機、轉向柱及傳動(dòng)桿等部件組成�，F代車(chē)輛的轉向系統一般與懸掛系統密切相關(guān)。駕駛者將轉向力通過(guò)方向盤(pán)傳到方向機和轉向柱，再將方向盤(pán)的扭力傳到傳動(dòng)桿，最后將動(dòng)力轉到前輪，使車(chē)輛轉向。
1、以下幾點(diǎn)幫助判斷轉向系統好壞：
�。�1）操作轉向系統感覺(jué)操作力度是否適當。
�。�2）轉向系統應能在車(chē)輛轉彎時(shí)靈活平穩的將扭力傳到前輪。
�。�3）不會(huì )讓路面不平引起的震動(dòng)造成回跳或方向失控。
�。�4）方向盤(pán)應能平穩回位。
在正常狀態(tài)下，轉向系統與懸掛系統一起發(fā)揮重要作用，確保車(chē)輛安全行使且易操作。
2、日常也應注意對轉向系統的保養和檢查：
�。�1）檢查轉向節和拉桿球頭是否磨損或松動(dòng)。有發(fā)現磨損過(guò)大的須立即更換。
�。�2）檢查轉向液壓助動(dòng)泵是否缺油。
�。�3）將方向盤(pán)用力向上拉，如有間隙，檢查方向盤(pán)螺母是否松動(dòng)和轉向柱十字頭是否松動(dòng)、轉向柱接方向機的部分是否松動(dòng)。檢查橫直拉桿是否變形。
最后一點(diǎn)很重要。因橫直拉桿變形會(huì )引起前輪定位改變，影響轉向系統的正常工作。須及時(shí)進(jìn)行更換。更換后需將前輪前束調校正常。
步驟六、底盤(pán)
目的：檢查底盤(pán)部件狀態(tài)。
操作步驟：
1、若檢查底護板有損傷，需拆下底護板檢查發(fā)動(dòng)機油底殼和變速箱殼體是否有損傷。
2、檢查輪輞是否有磕碰傷，檢查車(chē)輪軸向和徑向間隙。
3、檢查車(chē)身底部是否損傷，后橋、油箱是否有磕碰傷。
步驟七、輪胎
目的：檢查輪胎是否正常。
操作步驟：
1、胎面和側面是否有損傷，去除異物（如釘子、鐵屑、石子等）。
2、輪胎花紋深度不低于1.6mm。
3、根據前輪磨損形態(tài)，判斷是否有必要檢查前束和車(chē)輪外傾角(輪胎斷面出現毛邊，表明前束不正確。單面磨損則表明車(chē)輪外傾角不正確)。
4、根據輪胎胎壓數值調整輪胎氣壓。
步驟八、變速箱油
目的：檢查變速箱油是否正常。
操作步驟：
1、變速箱油液面應位于加油孔下沿。
八、道路危險貨物運輸駕駛員的崗位職責:
1、嚴格遵守國家有關(guān)法令法規，自覺(jué)遵守道路運輸安全的各項規章制度，牢固樹(shù)立“安全第一、珍惜生命”的職業(yè)道德，嚴禁違章駕駛，確保安全行車(chē)、文明行車(chē)。
2、危險品車(chē)輛駕駛員必須經(jīng)過(guò)交通運輸管理部門(mén)的危險品操作培訓，持危險品運輸“從業(yè)資格證”方能駕駛車(chē)輛。
3、運輸危險化學(xué)品的車(chē)輛，必須保持安全車(chē)速，保持車(chē)距，嚴禁超車(chē)、超速和強行會(huì )車(chē)。
4、不超裝、超載，按指定的路線(xiàn)和時(shí)間運輸，不得進(jìn)入危險化學(xué)品運輸車(chē)輛禁止通行區域，確需進(jìn)入的，應按事先商請當地公安交管部門(mén)批準，并指定的行車(chē)時(shí)間和路線(xiàn)行駛。
5、裝載危險貨物的車(chē)輛不得在居民聚居點(diǎn)、行人稠密地段、政府機關(guān)、名勝古跡、風(fēng)景游覽區停車(chē)。如必須在上述地區進(jìn)行裝卸作業(yè)或臨時(shí)停車(chē)，應采取安全措施，并征得當地公安部門(mén)同意。
6、車(chē)輛發(fā)生故障需修車(chē)時(shí)，應選擇安全地點(diǎn)。需進(jìn)入修理廠(chǎng)時(shí)，不準載貨進(jìn)入廠(chǎng)內。
7、裝卸過(guò)程中，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機必須熄滅并切斷總電源。在有坡度的場(chǎng)地裝卸貨物時(shí)，必須采取防止車(chē)輛溜坡的有效措施。
8、禁止裝卸作業(yè)區內維修車(chē)輛，嚴禁將車(chē)隨意停放在外，運輸途中停留住宿時(shí)應報告當地公安機關(guān)，經(jīng)獲批準后方可停留。
9、嚴禁無(wú)證開(kāi)車(chē)、無(wú)令開(kāi)車(chē)、酒后開(kāi)車(chē)、超速開(kāi)車(chē)、空檔溜車(chē)。嚴禁無(wú)臺速和熄火滑行。
10、愛(ài)護車(chē)輛，保持車(chē)容整潔，使車(chē)輛保持完好狀態(tài)。服從調度，積極參加車(chē)隊安全教育、培訓活動(dòng)。
九、道路危險貨物運輸押運員崗位職責
1、遵守勞動(dòng)紀律，遵守各項規章制度，持證上崗。
2、必須掌握危險化學(xué)品運輸的安全知識。
3、必須掌握所押運危險品性質(zhì)、危害特性以及包裝容器的使用特性。
4、運輸危險化學(xué)品時(shí)，必須配備必要的應急處理器材和防護用品，掌握發(fā)生意外時(shí)的應急措施。
5、嚴格監管危險化學(xué)品的運輸，堅決制止駕駛員將車(chē)輛駛入危險化學(xué)品車(chē)輛禁止通行的區域。
6、認真押運貨物，特別是劇毒、爆炸危險化學(xué)品，確保不發(fā)生貨損、貨差，做好交接工作。
7、配合督促駕駛員做好危險化學(xué)品及行車(chē)安全工作，安全到達目的地。
8、在危險化學(xué)品運輸押運過(guò)程中，如發(fā)生交通事故或發(fā)生被盜、丟失、泄露等情況時(shí)，應及時(shí)向單位有關(guān)領(lǐng)導報告，同時(shí)向當地負責危險化學(xué)品安全監管部門(mén)和公安、環(huán)保、質(zhì)檢部門(mén)報告，并采取一切可能的警示措施。
十、道路危險貨物運輸裝卸人員
1、危險化學(xué)品的裝卸作業(yè)，必須在裝卸管理人員的現場(chǎng)指揮下進(jìn)行。 裝卸人員必須持證上崗，嚴格遵守化學(xué)危險物品裝卸有關(guān)規定，根據承運物資的特點(diǎn)妥善裝卸、文明裝載．嚴禁違章操作。
2、加強責任感，必須掌握操作危險化學(xué)品的知識，并按裝運危險物品的性質(zhì)，配戴相應的防護用品。裝卸危險物品時(shí)注意輕拿、輕放，注意標志，堆放穩妥。不得碰撞、倒置，防止包裝破損、商品外溢。
3、作業(yè)過(guò)程中不得飲食，不得用手擦嘴、臉、眼睛等。每次作業(yè)完畢，應及時(shí)用肥皂（或專(zhuān)用洗滌劑）洗凈面部、手部，防護用品應及時(shí)清洗，集中存放。
4、配合駕駛員做好車(chē)容整潔工作。
十一、道路危險貨物運輸車(chē)輛安全管理制度
1、車(chē)輛的年度檢驗、上戶(hù)、轉籍、技術(shù)性能檢測、維護保養由公司負責組織實(shí)施。
2、公司要對所有的危貨營(yíng)運車(chē)輛必須參加保險，投保險種包括：交強險、車(chē)輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。
3、車(chē)輛必須具有良好的技術(shù)性能方可參加營(yíng)運，為保證車(chē)輛的安全運行，必須按規定進(jìn)行二級維護保養，并配備各種有效的安全裝置和防護設備。
4、車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)，必須及時(shí)修復，特別是危及行車(chē)安全的重大隱患，如制動(dòng)、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車(chē)輛帶病出場(chǎng)、出站。
5、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁混裝，嚴禁超速行駛。
6、車(chē)輛在運行途中，駕駛員應主動(dòng)做好車(chē)輛的自檢自查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決。
7、車(chē)輛必須按規定位置停放，嚴禁亂停亂放，嚴禁駛入危險化學(xué)品禁止通行區域內。
十二、道路危險貨物運輸車(chē)輛技術(shù)管理制度
為了保證營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)質(zhì)量，防止事故發(fā)生，根據道路運輸安全管理規定，特制定本制度：
�。ㄒ唬�、車(chē)輛檔案管理
1、新購的有關(guān)車(chē)輛資料和行駛證、營(yíng)運證、附加費證、購車(chē)發(fā)票、附加費收據復印件及車(chē)輛照片等，公司必須有專(zhuān)人負責建立車(chē)輛原始基本情況檔案，并每年對車(chē)輛的檢測、審驗資料和駕駛員、押運員及裝卸人員應及時(shí)填充，確保車(chē)輛檔案資料的完整性和延續性；
2、車(chē)輛駕駛員要在每月25日前將車(chē)輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司登記，由公司負責人核實(shí)后填寫(xiě)車(chē)輛技術(shù)登記；
3、車(chē)輛重要部件或證件及駕駛員、押運員、裝卸人員等如有變動(dòng)、改動(dòng)，應將變動(dòng)、改動(dòng)的情況及時(shí)登記備案，并報請相關(guān)部門(mén)。
�。ǘ�、車(chē)輛檢查
1、車(chē)輛經(jīng)檢測必須達到一級車(chē)況的在用車(chē)輛；
2、罐體車(chē)輛經(jīng)檢測合格，并在有效期內；
3、司機平時(shí)出車(chē)前后要做好檢查，嚴禁帶病營(yíng)運，一經(jīng)發(fā)現，視情況輕重罰100至500元；
4、公司每季將定期或不定期的對車(chē)輛進(jìn)行檢查，車(chē)輛技術(shù)狀況必須達到以下標準：
�。�1）車(chē)輛號牌、標志燈、標志牌、及告示牌齊全、清晰，安裝位置正確，無(wú)遮擋物；
�。�2）燈光、喇叭、雨刮器、觀(guān)后鏡等裝置齊全有效；
�。�3）發(fā)動(dòng)機汽缸工作正常，無(wú)異響、漏油、漏水等現象；
�。�4）轉向裝置操作靈活，無(wú)過(guò)緊或過(guò)松現象，高速行駛時(shí)車(chē)輛不會(huì )出現跑偏或擺頭現象；
�。�5）制動(dòng)系統良好，符合國家制動(dòng)規范要求，前后四輪的定位準確；
�。�6）車(chē)輛各種線(xiàn)路完好，接放安全牢固；
�。�7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm；
�。�8）其他部件符合安全行車(chē)標準。
5、交通管理部門(mén)的管理人員上路檢查車(chē)輛行駛情況時(shí)，在出示檢查證后，司機必須停車(chē)配合，如發(fā)現車(chē)輛狀況不佳的或違反道路運輸安全管理相關(guān)規定的，交通管理人員有對車(chē)輛進(jìn)行停駛、回場(chǎng)檢查的權力。
�。ㄈ�、車(chē)輛保養和審驗
1、關(guān)于車(chē)輛二級維護、季檢、年審。
�。�1）車(chē)輛每季進(jìn)行一次二級維護，維修廠(chǎng)必須具有運管部門(mén)核準的危險品車(chē)輛修配廠(chǎng)；
�。�2）車(chē)輛進(jìn)行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案，再到相應的運管部門(mén)簽章；
�。�3）嚴禁車(chē)輛不進(jìn)廠(chǎng)檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象，一經(jīng)發(fā)現查實(shí)，除了重新進(jìn)行二級維護外，公司將對司機進(jìn)行500元至1000元的罰款；
�。�4）車(chē)輛每年進(jìn)行綜合檢測年審一次。
2、按規定參加交警、運管部門(mén)組織的檢測、年檢、年審。
�。ㄋ模�、車(chē)輛報廢規定
1、報廢條件：
凡車(chē)輛技術(shù)經(jīng)濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。
�。�1）車(chē)輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無(wú)修復價(jià)值；
�。�2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無(wú)修復價(jià)值；
�。�3）零部件損壞嚴重的老舊車(chē)；
�。�4）車(chē)輛經(jīng)過(guò)長(cháng)期使用，耗油量超過(guò)國家定型車(chē)出廠(chǎng)標準規定值的。
�。�5）經(jīng)修理和調整后仍達不到國家對機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件要求的；
�。�6）經(jīng)修理和調整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過(guò)國家規定的汽車(chē)排放標準的。
2、報廢程序
�。�1）申請報廢，公司報請市車(chē)管所批準，從批準之日起列入報廢車(chē)輛，停止營(yíng)運。
�。�2）車(chē)輛申請報廢，經(jīng)市車(chē)管所核準后，三個(gè)工作日內把報廢車(chē)輛的相關(guān)證件、資料到運管部門(mén)辦理相關(guān)報廢手續。
�。�3）報廢車(chē)輛資料公司要統一保存，并將資料保存不得少于兩年。
運輸管理制度3
為了進(jìn)一步加強車(chē)輛管理，確保行車(chē)安全，調動(dòng)駕駛員的工 作積極性，完成好各項工作任務(wù)，特制定本制度。
一、危險品運輸車(chē)輛管理
1、危險物品運輸過(guò)程中，應按照安全操作規程裝卸危險物品，采取必要措施，防止危險物品脫落、丟失以及燃燒、爆炸等。應當遵守有關(guān)部門(mén)關(guān)于危險物品運輸線(xiàn)路、時(shí)間、速度方面的規定。途中經(jīng)停，應當有人看守，并遠離建筑設施和人口稠密的地方，不得在許可以外的地點(diǎn)經(jīng)停。
2、嚴禁危險物品運輸車(chē)輛違反國家有關(guān)規定超載、超限、超速運輸。危險物品運輸車(chē)輛不得搭載其它普通貨物或其它易燃、易爆物品。車(chē)輛駕駛人員應當隨車(chē)攜帶《道路運輸許可證》及《危險物品運輸從業(yè)資格證》。
3、車(chē)輛必須安裝定位系統,并加裝安全防盜裝置。
4、 危險物品車(chē)輛運輸從業(yè)人員，必須熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)的法規、技術(shù)標準和安全生產(chǎn)規章制度、安全操作規程，了解所裝運危險物品的性質(zhì)、危害特性、發(fā)生意外事故時(shí)的處置措施。嚴格按照《汽車(chē)運輸危險貨物規則》[JT617],《汽車(chē)運輸裝卸危險貨物作業(yè)規程[JT618]操作，不得違章作業(yè)。
5、 危險物品在運輸過(guò)程中發(fā)生燃燒或者被盜、丟失事故時(shí)，駕駛人員、押運人員應當立即向汽車(chē)隊領(lǐng)導和當地公安交通警察部門(mén)報告，說(shuō)明事故情況、危險物品名稱(chēng)，并在現場(chǎng)采取一切可能的警示和應急措施，并積極配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行處置。
6、駕駛員未經(jīng)車(chē)輛調度人員的同意，不得私自出車(chē)或擅自改變行車(chē)路線(xiàn)；不得將車(chē)輛交給外單位的人員駕駛，也不能將車(chē)輛交給沒(méi)有駕駛危貨車(chē)輛資格的人員駕駛。
7、 車(chē)輛應按規定停放，未按規定停車(chē)造成車(chē)輛受損、被盜的.，由駕駛員承擔全部或部分損失。
二、危險貨物運輸安全要求
1、駕乘人員上崗前，應對口接受安全技術(shù)方面的培訓，經(jīng)主管部門(mén)考核合格后方能上崗。
2、駕駛員應在每次運輸前檢查車(chē)輛及安全設施的完好情況，尤其檢查傳動(dòng)、轉動(dòng)、制動(dòng)等部位，嚴禁病車(chē)運輸。平時(shí)應注意車(chē)輛安全設施的維護與保養，使其經(jīng)常保持完好狀態(tài)。
5、在運輸中如遇火災，應停車(chē)待明火撲滅后再行通行，如遇火源，應在火源上風(fēng)200米外或下風(fēng)300米外繞道而行。
6、運輸中遇有雷電時(shí)，應將運輸車(chē)停放在空曠地帶上，并距人口稠密區和高大樹(shù)林不少于200米。停車(chē)后應關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，駕乘人員應撤至距運輸車(chē)200米以外。
7、當車(chē)輛在路途中發(fā)生故障時(shí)，應將車(chē)輛停放在安全的地帶，放好警戒標示后避免無(wú)關(guān)人員圍觀(guān)情況下方可修理，修理中嚴禁運用明火。
8、在冬季，當發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)較為困難時(shí)，嚴禁使用明火啟動(dòng)。
9、車(chē)輛起停時(shí)，應避免突然啟動(dòng)和急剎車(chē)。駕駛員離車(chē)時(shí)，應拉緊手閘、切斷電路、鎖好車(chē)門(mén)。
10、行車(chē)時(shí)應控制好車(chē)速，高速路面行車(chē)車(chē)速不應超過(guò)80Km/h，一般路面行車(chē)不應超過(guò)50 Km/h，夜間行車(chē)不應超過(guò)40 Km/h。遇惡劣氣候、路面及人口稠密區等，車(chē)速應適當降低或停駛。
11、車(chē)輛運輸途中，駕乘人員應服從交通警察及公路運輸管理部門(mén)對車(chē)輛及爆破器材的安全檢查。
12、車(chē)輛上路時(shí)，按交通警察支隊指定的時(shí)間和路線(xiàn)通行。
三、車(chē)輛維修與保養
危險物品運輸車(chē)輛應當按照《道路危險貨物運輸安全管理規定》中有關(guān)車(chē)輛管理的規定，進(jìn)行維護、檢測、使用和管理，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。
1、危險物品運輸車(chē)輛必須到具備道路危險物品運輸車(chē)輛維修條件的修理單位進(jìn)行維修。
2、車(chē)輛每行駛5000到8000公里進(jìn)行一次一級保養，保養、檢修內容以清潔，潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。按規定進(jìn)行扭矩檢查，緊固車(chē)輛外露各聯(lián)接機件的螺栓、螺母，對潤滑部位加注或增添潤滑脂和潤滑油，保持各潤滑部位潤滑性能良好。
3、建立健全危險物品運輸車(chē)輛修理檔案。
4、未經(jīng)同意駕駛員不得擅自在外修車(chē)車(chē)輛GPS管理制度
運輸管理制度4
為認真落實(shí)“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，進(jìn)一步建立健全安全風(fēng)險監控與預警機制，完善安全生產(chǎn)風(fēng)險動(dòng)態(tài)監控及安全預警，加強安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)管理，杜絕各類(lèi)事故的發(fā)生，根據《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》及交通運輸有關(guān)法規制度，制定本制度。
一、組織機構及職責
�。ㄒ唬┕景踩a(chǎn)委員會(huì )是公司重大風(fēng)險監控的領(lǐng)導機構。確保重大風(fēng)險動(dòng)態(tài)監測、預警、控制管理工作的有效實(shí)施安全科具體負責組織對重大風(fēng)險監控決議事項的實(shí)施、日常工作、監督檢查等工作。
�。ǘ┲卮箫L(fēng)險監控領(lǐng)導機構工作職責
1、依法依規建立健全安全生產(chǎn)風(fēng)險管理工作制度，開(kāi)展公司管理范圍內的風(fēng)險辨識、評估等工作，組織落實(shí)重大風(fēng)險動(dòng)態(tài)監測、預警、控制等相關(guān)工作，防范和減少事故。
2、組織建立應急隊伍，完善應急隊伍建設，按規定組織開(kāi)展應急救援教育培訓和應急演練，檢查督促好事故的預防措施和救援的各項準備工作。
3、發(fā)生事故時(shí)，發(fā)布和解除應急救援命令、信號；組織指揮救援隊伍實(shí)施救援行動(dòng)；向上級部門(mén)匯報事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請求；組織事故調查、總結救援經(jīng)驗教訓。
4、制定落實(shí)公司重大風(fēng)險源的控制措施。
5、組織編制重大危險源管理方案，督促落實(shí)重大危險源的安全管理措施。
�。ㄈ┌踩浦卮箫L(fēng)險監控工作職責
1、積極參與公司范圍內的風(fēng)險辨識、評估等相關(guān)工作。
2、動(dòng)態(tài)監控公司安全生產(chǎn)狀況，對安全生產(chǎn)隱患隨時(shí)予以警示或向重大風(fēng)險監控領(lǐng)導機構匯報，并收集相關(guān)資料。
3、根據重大風(fēng)險控制措施，做好重大風(fēng)險的控制工作。
4、積極組織參與應急演練，并做好相關(guān)記錄。
5、組織對從業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓和重大風(fēng)險源告知工作。
6、組織對應急物資進(jìn)行定期檢查，并按照應急預案分工做好應急處置工作。
二、風(fēng)險動(dòng)態(tài)監測、預警、控制
（一）風(fēng)險監測
1、根據公司安全生產(chǎn)風(fēng)險分級防控規定，每季度對安全生產(chǎn)風(fēng)險進(jìn)行辨識評估和上報。
2、定期組織對重大風(fēng)險源進(jìn)行安全檢查（每月一次），并收集相關(guān)記錄。
3、加強對重大風(fēng)險源的監控，及時(shí)發(fā)現安全隱患，做好預警工作，采取切實(shí)有效的措施督促整改到位，對整改結果查驗。
4、重點(diǎn)部位的重大風(fēng)險應派專(zhuān)人進(jìn)行重點(diǎn)監控。
5、每年進(jìn)行一次安全生產(chǎn)風(fēng)險全面辨識，對識別出的重大風(fēng)險制定相應的應急措施，并對重大隱患進(jìn)行重點(diǎn)監控和限期治理。
�。ǘ╋L(fēng)險預警
1、風(fēng)險預警是指在全面辨識反映安全生產(chǎn)狀態(tài)的指標的基礎上，通過(guò)隱患排查、風(fēng)險管理等安全方法及工作，提前發(fā)現、分析和判斷可能導致事故發(fā)生的信息，定性定量表示公司生產(chǎn)安全狀態(tài)，及時(shí)發(fā)布生產(chǎn)預警信息，最大限度降低事故發(fā)生概率及后果嚴重程度。
2、預警條件，當出現以下情況時(shí)，應進(jìn)行風(fēng)險預警：設備事故：出現某設備故障、爆炸時(shí)；防汛：出現較大雨水時(shí)；自然災害：發(fā)生自然地質(zhì)災害、惡劣天氣；出現安全生產(chǎn)新形勢、新情況、新問(wèn)題；重大節假日：元旦、春節、十一國慶節、五一勞動(dòng)節等；本行業(yè)連續發(fā)生一般事故和較大以上事故時(shí)；與往年相比事故上升幅度較大；事故隱患長(cháng)期得不到整改；事故控制指標超出；遲報、瞞報、漏報、謊報事故；其他情況。
3、預警要求
�。�1）由安全科組織對各部門(mén)安全生產(chǎn)運行情況、隱患隨機抽查、現場(chǎng)檢查，及時(shí)進(jìn)行預警、糾偏。
�。�2）安全科對安全預警信息進(jìn)行收集、匯總，必要時(shí)予以公示。
�。�3）發(fā)出預警后，應立即組織分析和查找公司安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節和存在的問(wèn)題，采取有效措施，有針對性的作出相應安全生產(chǎn)工作布置。
�。�4）安全生產(chǎn)預警工作要做到有部署、有措施、有落實(shí)，及時(shí)消除安全生產(chǎn)隱患，并做好記錄備查。
�。ㄈ╋L(fēng)險控制
1、依據風(fēng)險的等級、性質(zhì)等因素，科學(xué)制定管控措施。
2、建立風(fēng)險動(dòng)態(tài)監控機制，按要求進(jìn)行監測、評估、預警，及時(shí)掌握風(fēng)險的狀態(tài)和變化趨勢。
3、嚴格落實(shí)風(fēng)險管控措施，保障必要的投入，將風(fēng)險控制在可接受的范圍內。
4、將風(fēng)險基本情況、應急措施等信息及時(shí)告知從業(yè)人員和進(jìn)入風(fēng)險區域的外來(lái)人員，指導、督促做好安全防范。
5、針對公司可能導致的安全生產(chǎn)事故，制定或完善應急措施。
6、當風(fēng)險的致險因素超出管控范圍，達到預警條件的.，應及時(shí)發(fā)出預警信息，并立即采取針對性管控措施，防范安全生產(chǎn)事故發(fā)生。
7、對公司管理范圍內的風(fēng)險辨識、評估、登記、管控、應急等情況進(jìn)行總結和分析，針對存在的問(wèn)題提出改進(jìn)措施。
8、如實(shí)記錄風(fēng)險辨識、評估、監測、管控等工作，并規范管理檔案。重大風(fēng)險應單獨建立清單和專(zhuān)項檔案。
9、加大安全投入，積極開(kāi)展風(fēng)險辨識、評估、管控相關(guān)技術(shù)研究和應用，提升風(fēng)險管控能力。
10、對進(jìn)入重大風(fēng)險影響區域的從業(yè)人員組織開(kāi)展安全防范、應急逃生避險和應急處置等相關(guān)培訓和演練。
11、重大風(fēng)險所在場(chǎng)所設置明顯的安全警示標志，標明重大風(fēng)險危險特征、可能發(fā)生的事故后果、安全防范和應急措施。
12、將重大風(fēng)險的名稱(chēng)、位置、危險特性、影響范圍、可能發(fā)生的安全生產(chǎn)事故及后果、管控措施和安全防范與應急措施告知直接影響范圍內的相關(guān)人員。
13、編制安全生產(chǎn)事故應急救援預案，建立應急救援機構，配備應急救援人員，儲備救援器材、設備、物資，并定期組織預案演練。
14、加強對重大風(fēng)險源以及安全技術(shù)措施執行情況跟蹤檢查，對發(fā)現的安全隱患及時(shí)整改并驗證。
運輸管理制度5
為了進(jìn)一步加強油罐汽車(chē)安全生產(chǎn)，落實(shí)'安全第一，預防為主，科學(xué)管理，持續發(fā)展的方針，制定本制度。
第一條、公司設置安全管理機構，配備懂管理，懂技術(shù)，責任心強的專(zhuān)職安全管理人員。
第二條、油罐汽車(chē)駕駛員必須具備三年以上駕齡，且安全行車(chē)10萬(wàn)公里以上年齡在45歲以下。
第三條、油罐汽車(chē)駕駛員必須學(xué)習油品安全知識，掌握油品裝卸操作規程，經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓考合格后持證上崗。
第四條、公司每月至少組織駕駛員一次安全學(xué)習教育活動(dòng)，每年至少組織一次滅火演習，不斷增強駕駛員安全意識和工作責任感。
第五條、運輸車(chē)輛第三者責任險投保金額應在人民幣100萬(wàn)以上，車(chē)上貨物保險及自愿保險以最高價(jià)值投保，其他保險項目視實(shí)際情況投保。
第六條、油罐必須實(shí)行周期檢查，并持有有效的汽車(chē)油罐《計量檢定證書(shū)》及計量容積表，并建立技術(shù)資料檔案，保證油罐質(zhì)量符合要求，配備附件性能完好，運作安全，使用方便。
第七條、油罐汽車(chē)的火花熄滅器完好有效，配備兩個(gè)以上干粉滅火器。
第八條、按公司制定的.標識要求，統一噴涂規定標識，車(chē)門(mén)噴涂企業(yè)名稱(chēng)及編號，車(chē)頂安裝'危險品'標識燈箱。
第九條、油罐車(chē)進(jìn)出罐裝，卸油現場(chǎng)應有現場(chǎng)工作人員引導，駕駛員應協(xié)助有關(guān)人員按貨單核實(shí)油料品名、規格、數量，檢查設備完好狀況，油罐汽車(chē)�？课恢脺蚀_、安全，熄滅發(fā)動(dòng)機，周?chē)?0米范圍內無(wú)明火。
第十條、罐裝時(shí)，鶴管插入罐底，距底部不大于20cm，裝油高度必須符合規定，不得超裝，以防止在行車(chē)中溢油。
第十一條、甲乙類(lèi)油品裝油完畢后，必須穩油2分鐘后才能提升鶴管，然后撤除靜電接地線(xiàn)。
第十二條、卸油時(shí)，駕駛員應協(xié)助卸油工接好靜電接地裝置，連接輸油管線(xiàn)，備好滅火器材。卸油時(shí)必須采用密封卸油方法，卸油管與油罐進(jìn)油管的連接，應采用快速接頭。
第十三條、卸油前，穩油15分鐘后方可卸油，流速控制在5m/s以?xún)�，能自�?dòng)卸油的不準泵送卸油。
第十四條、卸油畢，排空管線(xiàn)余油，關(guān)閉閥門(mén)撤除靜電接地線(xiàn)，收整設備，辦妥交接手續并記錄。
第十五條、雷雨期間暫停進(jìn)行甲乙類(lèi)油品裝卸作業(yè)。
第十六條、油品裝卸作業(yè)過(guò)程中，不能按電喇叭，修車(chē)，不能敲擊金屬，石塊等，對器具做到輕抬輕放，照明必須使用防暴燈具。
第十七條、駕駛員應配合現場(chǎng)作業(yè)人員做好安全防范工作，不能遠離車(chē)輛，要加強巡視，嚴格現場(chǎng)明火管理，嚴防事故方生。
第十八條、適時(shí)清洗油罐沉積物，改裝不用油品應按規定進(jìn)清洗。清罐時(shí)應按清罐要求進(jìn)行，以防中毒和氣體爆炸事故。
第十九條、停車(chē)期間，油罐汽車(chē)應與高壓線(xiàn)，高大建筑物，樹(shù)木，人口稠密區保持一定的安全距離。
第二十條、駕駛員要穿著(zhù)棉布衣服，不得穿化纖類(lèi)服飾。
第二十一條、油罐汽車(chē)應實(shí)行定點(diǎn)停放，滿(mǎn)車(chē)避免高溫暴曬。
第二十二條、車(chē)隊必須建立安全生產(chǎn)責任制，落實(shí)安全責任。
第二十三條、油罐發(fā)生事故，必須按事故管理制度規定處理，并即使上報主管部門(mén)。
運輸管理制度6
一、強力皮帶機機巷和強力皮帶變電所管理辦法
1、在皮斜副井人車(chē)正常運行的情況下,皮斜主井口和1650皮帶巷口的門(mén)要用鎖鎖上,皮帶巷不準行人,防止大快煤滾落傷人。⑵除檢查人員和選運隊維修人員可以行走外,其它人員要走皮帶巷時(shí),經(jīng)調度室同意并安排后,方可打開(kāi)此門(mén),在皮帶停止運行時(shí),但行走人員不得靠近皮帶機,防止纏卷、掛傷。禁止行人觸動(dòng)拉線(xiàn)開(kāi)關(guān),禁止跨越、扒乘皮帶。2、其它各斜巷皮帶機機巷一律禁止閑雜人員行走。
3、井下各強力皮帶機變電所可由皮帶工兼變電工,但必須經(jīng)過(guò)變送電業(yè)務(wù)培訓并取得變電操作證后方可操作。機電二隊負責各皮帶變電所的日常維護和檢修工作。
4、皮斜主井變電所的停送電工作由選運隊值班電工負責。
5、各強力皮帶機巷在醒目的位置掛“強力皮帶機巷、禁止行人”的警戒牌。告知不準行人的規定。
二、強力皮帶機檢查、維護、檢修制度
一)職責規定
1、選運隊由隊長(cháng)負責建立健全強力皮帶機包機檢查維修責任制,明確職責并責任到人。每個(gè)包機小組由隊干部、電鉗維修工和皮帶運轉工組成并將成員的名單張掛在操作室內,注明包機內容,以便礦上進(jìn)行監督檢查考核。
2、包機小組必須按設備規定的內容和周期進(jìn)行日常檢查、維護和維修,每個(gè)天電鉗工必須巡回檢查和維護保養一次,發(fā)現需安排檢修項目時(shí),匯報到隊上統一安排。
3、隊長(cháng)、支部書(shū)記、技術(shù)副隊長(cháng)、礦各級管理人員的上崗檢查次數按“機運管理人員上崗檢查崗制度”規定的內容和周期進(jìn)行。
4、各級管理人員及包機維護小組對設備的巡檢和維修工作完畢后,要及時(shí)填寫(xiě)相應的記錄。
5鋼絲繩芯膠帶的檢查維修執行《鋼絲繩芯膠帶管理措施》。
6、皮帶工按《操作規程》中規定的內容和周期對設備各部進(jìn)行定期巡回檢查和維護。
7、要對設備各部件進(jìn)行維護檢修時(shí),必須事先將設備停止運行,停電閉鎖并掛“有人工作、禁止合閘”牌,為確保萬(wàn)無(wú)一失,還必須將作業(yè)處的拉線(xiàn)開(kāi)關(guān)拉開(kāi)并閉鎖,只有當維修負責人親自告知檢修完畢,人員已撤離工作區域后,皮帶工方可開(kāi)動(dòng)皮帶,嚴禁約定開(kāi)機。
8、設備日常維護的內容主要為清理、清掃、修補、換油、調整、緊固。維護工作完工后填寫(xiě)日常維護記錄;設備檢修的內容主要為修復、更換有問(wèn)題的零部件使其達到原有的性能并填寫(xiě)好檢修記錄。
9、設備的日常檢查、維護以包機小組為主,其檢修項目由隊長(cháng)、技術(shù)副隊長(cháng)負責及時(shí)地進(jìn)行計劃并經(jīng)礦統一安排后組織實(shí)施。
二)皮帶機日常檢查維護事項及內容
(1)、檢查減速器、聯(lián)軸器、偶合器、電動(dòng)機、逆止器及所有滾筒軸承運轉有無(wú)異常響聲和震動(dòng),溫升是否正常,是否有漏油現象。檢查緊固各部螺栓。各傳動(dòng)部件潤滑油的補充與更換,安裝固定精度的檢查與調整(如各主要部件找正等),螺栓的緊固等必須在日常維護中完成。
(2)、檢查通過(guò)滾筒的皮帶運行是否正常,有無(wú)卡阻、磨損和跑偏等不正�，F象;檢查制動(dòng)裝置是否完好,動(dòng)作及制動(dòng)是否靈活可靠。檢查滾筒的磨損情況及有無(wú)開(kāi)焊、脫膠和軸向竄動(dòng)情況。
(3)、檢查皮帶的清掃器與皮帶接觸是否符合要求,清掃效果是否良好。
(4)、檢查各給煤、轉載點(diǎn)的給煤,溜煤情況,有無(wú)漏水、堆煤等異常情況,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。
(5)、檢查皮帶張緊大小是否合適,需要時(shí)進(jìn)行調整。
(6)、檢查更換不合格的上下托滾,檢查變形的槽形托輥架和中間架。
(8)、按規定對皮帶機各部位進(jìn)行注油潤滑。
(9)、減速器的日常檢查維護按原煤炭部頒布標準mt148-83規定。新制造或大修后的減速器在工作250小時(shí)后,更換新油。以后每隔3-6個(gè)月徹底清洗換油一次,當出現下列情況時(shí)及時(shí)換油:
�、儆偷耐鈦�(lái)雜質(zhì)含量達到2%而被磨損的金屬顆粒含量超過(guò)0.5%時(shí)。
�、诔桶X輪油外,油中水含量高于2%時(shí)。
�、塾桶l(fā)生乳化變質(zhì)時(shí)。
(10)、減速器應保持清潔,不得有油污積塵,減速器軸承溫度不得超過(guò)75℃、無(wú)漏油現象。
(11)、對膠帶狀況進(jìn)行檢查并及時(shí)進(jìn)行修補工作。
(12)、電器設備及小型電器的維護主要包括各電氣保護裝置的檢查,間隙調整,修理;防爆性能的檢查與維護、緊固、調整;各纜線(xiàn)的懸掛整理。各電氣設備,小型電器內部檢查、清掃。
三)皮帶機定期檢修周期及內容
1、對強力皮帶機,正常情況下,至少應每月安排一次計劃性檢修,每半年或一年安排一次計劃性大修,發(fā)現涉及安全的重大隱患時(shí),必須立即安排檢修處理。
2、、檢修主要內容
對于日常維護中發(fā)現的一般設備缺陷,必須及時(shí)進(jìn)行消除處理發(fā)現較嚴重缺陷,短時(shí)間內無(wú)法消除時(shí),在確保安全的前提下,可安排計劃性的定期檢修。定期檢修還必須結合設備本身有關(guān)定期檢查檢修的技術(shù)規定進(jìn)行。主要有一下幾點(diǎn):
(1)對減速器進(jìn)行逐項檢查,拆洗和更換嚴重磨損零件,按減速機技術(shù)要求定期換油。
(2)檢查偶合器,緊固各聯(lián)接螺絲,按規定更換附屬油箱潤滑冷卻器,發(fā)現零件損壞更換修復。
(3)滾筒膠面磨損量的檢查。磨損嚴重時(shí)更換,重新鑄膠處理。
(4)滾筒筒體發(fā)現有較大裂紋,難以修補時(shí)應更換。
(5)各類(lèi)軸承座,軸承進(jìn)行檢查清洗和換油,有損壞則修理更換。
(6)檢查各類(lèi)機架變形情況,焊縫有無(wú)裂紋,根據情況進(jìn)行整形修復。
(7)根據情況進(jìn)行修補或更換破損的'膠帶。
(8)對電器控制器,安全保護裝置全面檢查檢測,更換元件及失靈的保護裝置。
(9)逆止器工作兩年后應拆開(kāi)清洗、檢查、更換軸承和楔快及油脂,檢查彈簧有無(wú)脫落和損壞,楔塊內外圈有無(wú)裂紋,楔塊的擺動(dòng)及軸承的轉動(dòng)是否靈活等,如有缺陷應立即更換。嚴禁重負荷情況下檢修逆止器。
(10)電動(dòng)機運行時(shí)的軸承溫度不得高于65℃,外殼溫度不得高于65℃。出線(xiàn)口的橡皮墊處溫度不得高于60℃。發(fā)現溫升異常時(shí)必須拆開(kāi)檢查,查明原因并進(jìn)行消除。拆裝時(shí)注意保護隔爆面,不得造成損傷。裝配時(shí)隔爆面需涂上204-1防銹油。主電機在運行200小時(shí)后必須進(jìn)行補充油脂一次、每次補充油量不得少于25克。
11、其他需要消除處理的設備缺陷和存在問(wèn)題。
三、強力皮帶機操作人員崗位責任制
1、堅守工作崗位,嚴格按操作規程作業(yè)。
2、掌握運轉情況,保持設備的完好,機頭司機應不間斷的從機頭方向掌握清楚整條皮帶的運行情況,如發(fā)現問(wèn)題,及時(shí)匯報處理。
3、緊固各部螺栓,調整機頭皮帶的跑偏,調整清掃器。
4、清除傳動(dòng)滾筒至下部皮帶機機尾范圍內的浮煤,保持機頭前后10米范圍內巷道和設備的清潔。
5、發(fā)現零件缺陷,保護失靈,接頭有斷裂現象,應立即匯報處理。
6、在皮帶機正常運轉中,司機思想集中,進(jìn)行巡回檢查,嚴禁脫崗和睡覺(jué)。
7、各轉載點(diǎn)的皮帶工嚴格監視裝煤點(diǎn)的情況,給煤機運行情況,并檢查保護的完好情況。
8、各強力皮帶機司機發(fā)現皮帶邊有刮起的鋼絲繩時(shí),在不影響皮帶的性能時(shí)及時(shí)剪除掉,有起皮的膠帶及時(shí)進(jìn)行清除,防止皮帶進(jìn)一步刮傷。
9、認真執行交接班制度。
�、疟仨氃诂F場(chǎng)進(jìn)行交接班,接班者必須提前十五分鐘到現場(chǎng),雙方共同對設備運行進(jìn)行交接班巡回檢查工作。
(2)交接班時(shí)要交清上班的工作情況、設備運行和維修情況,工具和材料等。
(3)對一些可以在上一班處理的問(wèn)題而未處理時(shí),環(huán)境衛生不好時(shí),原則上不能接班,必須匯報上級待處理后再接班。
(4)發(fā)現接班人喝酒、精神失常等異常情況下,交班人不得向其交班,應及時(shí)匯報隊上另行安排人員。
(5)交班人填寫(xiě)交班記錄。
運輸管理制度7
一、學(xué)生營(yíng)養餐運輸車(chē)輛嚴格按照市教委、市防疫站及食品安全法的有關(guān)要求執行。
二、嚴格按照食品衛生法規定，食品運輸車(chē)輛做到專(zhuān)人專(zhuān)用運輸食品，嚴禁裝運非食品及有毒有害物質(zhì)；避免食品與非食品，與易于吸附氣味的食品和有特別氣味的.食品同時(shí)運輸。
三、食品車(chē)輛保持清潔衛生，堅持每天清洗消毒。
四、做好車(chē)輛的保養維修工作，保證送餐車(chē)狀況良好，選擇最佳路線(xiàn)，合理運行，縮短運輸時(shí)間。
五、運輸直接入口食品的車(chē)輛密閉防塵，運送散裝直接入口食品要使用清潔的容器盛放，餐盒要用密封清潔的保溫箱盛裝。
六、裝卸押運食品，從業(yè)人員應按照《食品安全法》規定，每年必須進(jìn)行健康檢查，取得健康證后方可參加運輸工作。裝卸運輸食品過(guò)程中，不得品嘗食品，不得腳踏或坐在食品箱上，要講究職業(yè)道德。
貨物運輸公司管理制度 篇1、嚴格執行《民用爆炸物品安全管理條例》和上級有關(guān)規定及公司做好民爆器材的運輸工作。
2、運送爆破物品時(shí)，駕駛員必須保持清醒的頭腦，提高責任心，嚴禁酒后駕駛，駕駛員和隨車(chē)人員在運送途中嚴禁攜帶煙火。
3、駕駛員必須持駕駛證，車(chē)輛必須配備滅火器材，嚴禁炸藥和起爆器材同車(chē)載運。
4、運輸爆炸物品時(shí)，要做到遵章守法，安全運輸，到達庫區時(shí)押運員、保管員要清點(diǎn)核對數量。
5、運送爆炸物品時(shí)，必須持有特種作業(yè)資格證的人員按指定的路線(xiàn)和時(shí)間運送、押運和看護，押運、看護人員在運輸途中負監管責任。
6、出車(chē)前后要檢查車(chē)輛，不準帶病作業(yè)。如天氣影響并采取相應的防護措施，禁止雷雨天氣運輸民爆物品。
7、在運輸過(guò)程中，行駛過(guò)程中不得超過(guò)10km/h，不得在上、下班或人員集中時(shí)運輸，運輸途中遇到前方有車(chē)輛應停車(chē)、躲避，在主運輸巷道有放炮作業(yè)時(shí)，必須聽(tīng)從警戒人員指揮，將車(chē)停放在警戒線(xiàn)之外的安全區域，禁止在人多的地方停車(chē)，安全把民爆物品送到各個(gè)工作面。
8、在井下運輸時(shí)，要按照井下車(chē)輛運輸管理制度執行。
9、民爆運輸車(chē)輛只允許運送民爆物品，不運送民爆物品時(shí)，車(chē)輛應停放在發(fā)放站附近。
運輸管理制度8
氣瓶運輸管理制度辦法旨在確保在運輸過(guò)程中，氣瓶的安全性，防止因不當操作導致的事故，保障員工的生命安全和企業(yè)的財產(chǎn)安全。此制度通過(guò)規范操作流程，提高運輸效率，減少潛在風(fēng)險，同時(shí)也有助于維護公司的合規形象，提升客戶(hù)信任度。
內容概述：
1.氣瓶的`選擇與檢驗：規定氣瓶應定期進(jìn)行安全檢查，確保其無(wú)裂紋、腐蝕或其他安全隱患。
2. 裝載與固定：明確裝載方法，確保氣瓶穩定，防止在運輸途中滑動(dòng)或翻倒。
3.運輸人員培訓：要求所有參與運輸的員工接受專(zhuān)業(yè)培訓，了解氣瓶的性質(zhì)和安全操作規程。
4.運輸路線(xiàn)規劃：制定合理的運輸路線(xiàn)，避開(kāi)高風(fēng)險區域，如人口密集區、易燃易爆場(chǎng)所等。
5.應急預案：設定突發(fā)情況下的應對措施，如泄漏、火災等，以便迅速有效地處理。
6.記錄與報告：建立詳細的運輸記錄，包括氣瓶信息、裝載情況、運輸過(guò)程及異常事件等，便于追蹤和審計。
運輸管理制度9
1.氣瓶室安全規定
2.氣瓶的`儲存與管理
3.氣瓶使用操作規程
4.應急處理與事故預防
5.培訓與監督
6.責任與執行
內容概述：
1.氣瓶的分類(lèi)與標識
2.安全設施的配備與維護
3.氣體泄漏的檢測與控制
4.人員資質(zhì)與操作技能
5.記錄與報告制度
6.定期檢查與評估機制
運輸管理制度10
危險化學(xué)品管理管理制度旨在確保企業(yè)安全、高效地運營(yíng)，預防和控制潛在的化學(xué)危害，保障員工的生命安全和健康，以及環(huán)境保護。該制度涵蓋了從采購、存儲、使用、廢棄到緊急響應的全過(guò)程管理。
內容概述：
1.采購管理：明確危險化學(xué)品的采購標準，如msds（材料安全數據表）的審核，供應商資質(zhì)的`審查，以及合規性的驗證。
2.存儲管理：規定專(zhuān)用存儲區域，設置清晰的標識，確保通風(fēng)、防火、防泄漏設施的完善，并進(jìn)行定期檢查。
3.使用管理：規定操作規程，包括個(gè)人防護裝備的使用，操作人員的培訓，以及使用過(guò)程的安全監督。
4.廢棄物處理：制定廢棄物的分類(lèi)、收集、儲存和處置程序，遵守相關(guān)環(huán)保法規。
5.應急預案：設立緊急響應計劃，包括泄漏、火災等事故的處理程序，以及定期演練。
6.記錄與報告：記錄化學(xué)品的進(jìn)出庫、使用情況，及時(shí)報告任何異�；蚴鹿�。
運輸管理制度11
劇毒化學(xué)品管理制度旨在確保企業(yè)在生產(chǎn)、儲存、運輸和使用劇毒化學(xué)品過(guò)程中，能夠有效地控制風(fēng)險，保護員工的生命安全，防止環(huán)境污染，以及遵守國家相關(guān)法律法規。該制度通過(guò)明確職責、規范流程、強化監控，旨在創(chuàng )建一個(gè)安全、有序的工作環(huán)境，確保企業(yè)的可持續發(fā)展。
內容概述：
1.安全庫存管理：明確劇毒化學(xué)品的采購、入庫、存儲和出庫流程，確保其在安全條件下保管。
2.使用權限規定：設定使用劇毒化學(xué)品的.人員資格，限制未經(jīng)授權的接觸。
3.應急預案：制定詳細的應急預案，包括泄漏、火災等事故的處理措施。
4.培訓與教育：定期對員工進(jìn)行劇毒化學(xué)品安全知識的培訓，提高風(fēng)險意識。
5.監測與報告：建立監測系統，及時(shí)發(fā)現并報告潛在的安全隱患。
6.法規遵從：確保所有操作符合國家及地方關(guān)于劇毒化學(xué)品管理的法規要求。
運輸管理制度12
第1條 全礦機電運輸設備實(shí)行建帳、建檔的微機管理制度。
第2條 各使用單位必須設一名熟悉業(yè)務(wù),責任心強的設備管理員,負責本設備的'領(lǐng)用、交接、驗收等,確保設備狀態(tài)明,完好率高。
第3條 設備的交接、領(lǐng)用,必須由領(lǐng)用或交接單位的設備管理員到機運部辦理相關(guān)手續,投入運行的設備,必須有設備完好和防爆檢查合格證。
第4條 設備轉移或互相調配時(shí),有關(guān)單位要及時(shí)辦理調撥移交手續。
第5條 機電設備要實(shí)行計劃檢修制度,設備使用單位,要認真按照設備檢修周期,對所有設備進(jìn)行定檢或替換檢修。
第6條 各單位工作面或工作地點(diǎn)的備用設備,必須保持完好狀態(tài),并放于安全地點(diǎn)擺放整齊。
第7條 設備由于使用不當,維護不好或其它原因造成損壞,應由機運部組織進(jìn)行事故追查分析,并根據設備價(jià)值和損壞情況,給予責任單位考核。
第8條 對機電事故造成設備損壞時(shí),要認真分析找出原因,并制定出防范措施。
運輸管理制度13
【摘要】全面預算管理涉及面廣、流程鏈條長(cháng)，一個(gè)環(huán)節出現問(wèn)題都會(huì )影響全局。實(shí)現全面預算管理應當重視預算管理制度體系的建立與完善，使全面預算管理的實(shí)施有規可依、有章可循。本文從全面預算管理的意義和構建全面預算管理制度體系的必要性出發(fā)，對交通運輸企業(yè)全面預算管理制度體系的建立提出幾點(diǎn)建議。
關(guān)鍵詞交通運輸業(yè) 預算管理 制度體系
交通運輸業(yè)是我國社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)，是推動(dòng)我國經(jīng)濟發(fā)展和社會(huì )進(jìn)步的強大動(dòng)力�！笆濉笔俏覈煌ㄟ\輸基礎設施集中建設、擴大規模的重要時(shí)期，更是加快成網(wǎng)、優(yōu)化結構的關(guān)鍵時(shí)期，20xx年鐵路公路水路固定資產(chǎn)投資共完成2.79萬(wàn)億元，同比增長(cháng)4.7%；完成營(yíng)業(yè)性客運量190.02億人，比上年下降2.2%，旅客周轉量31239.87億人公里，增長(cháng)3.9%，貨運量431.34億噸，增長(cháng)5.2%，貨物周轉量182432.29億噸公里，增長(cháng)5.0%。
一、實(shí)施全面預算管理的意義
�。ㄒ唬⿲�(shí)施全面預算管理是實(shí)現戰略規劃目標的有力支撐
年度全面預算目標是企業(yè)戰略目標的分解和細化，是確保企業(yè)戰略規劃得以實(shí)現的有效手段和工具。通過(guò)制定年度全面預算目標，可以將發(fā)展戰略分解和細化到產(chǎn)銷(xiāo)規模、成本費用、投自、融資、資金營(yíng)運等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理各個(gè)環(huán)節和各個(gè)方面；通過(guò)年度全面預算的執行，可以將年度預算目標落實(shí)、量化到各部門(mén)、各環(huán)節和各個(gè)工序，并以月度預算、季度預算的順利實(shí)施，確保年度目標的有效實(shí)現，從而實(shí)現“化戰略為行動(dòng)”，確保企業(yè)戰略規劃目標的最終實(shí)現。
�。ǘ⿲�(shí)施全面預算管理是推動(dòng)企業(yè)加強內部控制的重要工具
通過(guò)全面預算的制定和實(shí)施，可以對企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程和外部環(huán)境進(jìn)行及時(shí)、有效的分析、預測和判斷，揭示經(jīng)營(yíng)管理中的風(fēng)險點(diǎn)所在，進(jìn)而有針對性地加強風(fēng)險管控，使自身所處的環(huán)境與擁有的資源和企業(yè)的發(fā)展目標保持動(dòng)態(tài)平衡，推動(dòng)企業(yè)加強內部控制，提高內部控制的效率和效果。
�。ㄈ⿲�(shí)施全面預算管理是提升企業(yè)價(jià)值創(chuàng )造能力的重要手段
通過(guò)全面預算的編制和執行，可以將企業(yè)有限的資源加以整合、協(xié)調分配到能夠提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率效果的業(yè)務(wù)、活動(dòng)、環(huán)節中去，并通過(guò)建立和完善各項控制標準和控制程序，進(jìn)一步加強成本控制，實(shí)施精細化管理，遵循成本效益原則，從而推動(dòng)企業(yè)提升資源的'價(jià)值創(chuàng )造能力，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。
二、構建全面預算管理制度體系的必要性
制度體系是企業(yè)管理工作的基礎，是企業(yè)賴(lài)以生存的體制基礎，是企業(yè)員工的行為規范，是企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的體制保障。實(shí)現全面預算管理應當重視預算管理制度體系的建立與完善，使全面預算管理的實(shí)施有規可依、有章可循。首先，制度體系的建立有利于預算管理發(fā)揮實(shí)效。預算管理環(huán)節復雜，從編制審核、控制分析到考核評價(jià)，其中任何一個(gè)環(huán)節沒(méi)有制度約束都會(huì )導致該環(huán)節預算流于形式，只有通過(guò)建立系統、規范、有針對性、可操作的制度體系，才能實(shí)現預算管理“全員參與、全過(guò)程跟蹤、全崗位落實(shí)、全內容管控和全方位覆蓋”。其次，制度體系的建立有助于企業(yè)內控機制的有效運行。預算管理并不是孤立的管理模式，必須和企業(yè)資金管理、風(fēng)險管理、物資采購及其他各項業(yè)務(wù)活動(dòng)銜接，只有構建全面預算管理制度體系，與其他內控管理制度相輔相成、共同運行，才能推動(dòng)整個(gè)企業(yè)內控機制的健全完善。
三、構建交通運輸企業(yè)全面預算管理制度體系的建議
�。ㄒ唬┙∪骖A算管理組織體系，營(yíng)造良好的體系建設環(huán)境
健全有效的預算管理組織體系，從頂層設計入手強化全面預算的組織領(lǐng)導。一是健全全面預算管理組織機構，搭建預算管理委員會(huì )、預算管理辦公室和具體預算單位三個(gè)層次的全面預算管理工作架構，其中預算管理委員會(huì )負責決定和處理全面預算管理的重大事宜，預算管理辦公室具體負責全面預算的編制、審核、控制、分析、調整、考評等工作；二是制定預算管理工作規則，明確各部門(mén)在預算管理中的職責，避免出現漏洞、多頭管理、推諉扯皮現象；三是規范預算編制流程，明確部門(mén)預算內容，確保部門(mén)預算項目和部門(mén)工作職責互相支撐，企業(yè)所有管理活動(dòng)閉環(huán)管理。財務(wù)部門(mén)采取合理方法將業(yè)務(wù)部門(mén)預算合理轉換成財務(wù)數據。
�。ǘ┩晟祁A算定額標準制度體系，充分發(fā)揮基礎支撐作用
推行預算定額標準能有效提高預算編制效率，強化預算編制剛性。一是完善人員、資產(chǎn)、價(jià)格、計量等各項基礎資料數據庫，利用基礎數據庫制定、審核全面預算，實(shí)現基本支出預算費用標準化；二是完善交通運輸基礎設施建設項目預算定額，收集歷史數據、同行業(yè)對標企業(yè)的數據，通過(guò)立體交叉式的比較，完善本企業(yè)建設項目定額，實(shí)現相同地域、相同規模、同一性質(zhì)項目預算標準一致，最終實(shí)現基礎設施建設項目管理規范化、標準化；三是完善全面預算管理信息化平臺建設，與企業(yè)資金結算系統、財務(wù)核算系統和報表管理系統相銜接，實(shí)現對企業(yè)業(yè)務(wù)流、資金流、信息流等預算數據的全覆蓋，從而及時(shí)、準確地取得、傳遞和利用各項基礎數據，充分發(fā)揮支出標準在預算編制和管理中的基礎支撐作用。
�。ㄈ┙∪A算分析制度體系，切實(shí)發(fā)揮預算約束控制作用
加強預算執行監控，切實(shí)發(fā)揮預算約束控制作用。一是建立預算執行監控制度，預算管理部門(mén)要加強與各執行部門(mén)的溝通，動(dòng)態(tài)監控預算執行情況，反饋預算執行的進(jìn)度與效果，及時(shí)發(fā)現和糾正預算執行中存在的偏差與問(wèn)題；二是建立定期預算執行分析制度及重大事項應急分析制度，將預算分析的對象，縱向深化到各預算責任中心，橫向分解到各業(yè)務(wù)流程，提高分析的針對性和時(shí)效性；三是完善預算控制責任制度，實(shí)行預算執行結果的非合理性偏差問(wèn)責制，做到職責到位，責任到人。四是制定預算執行審批制度，在金額控制的基礎上，實(shí)行預算項目控制，嚴格控制預算外項目支出。
�。ㄋ模┩晟祁A算考評制度體系，強調考核結果的運用
完善預算考核體系，調動(dòng)實(shí)現預算管理目標的積極性。一是科學(xué)設計預算考核指標體系，在收入、利潤指標的基礎上，增加市場(chǎng)占用率、客戶(hù)滿(mǎn)意度、安全生產(chǎn)事故發(fā)生率等非財務(wù)指標，建立績(jì)效考核的多重標準。二是完善預算考核結果的運用。將預算考核與激勵體系相結合，通過(guò)實(shí)施貨幣與非貨幣獎勵來(lái)加強目標的一致性，使經(jīng)營(yíng)者、員工與企業(yè)形成責、權、利相統一的責任共同體，最大限度地調動(dòng)經(jīng)營(yíng)者和職工的主動(dòng)性和責任性。
�。ㄎ澹┩晟祁A算管理人才培訓制度，打牢體系建設的人才基礎
完善預算管理人才培訓制度，有效提高預算編制質(zhì)量和預算控制效果。員工是全面預算的編織者、參與者和執行者，完善預算管理人才培訓，讓員工了解預算管理對企業(yè)的重要性，預算編制質(zhì)量才能得到保障，才能提高員工參與預算管理的積極性和主動(dòng)性。
參考文獻
[1]交通運輸部.20xx年交通運輸行業(yè)發(fā)展統計公報[R].交通運輸部網(wǎng)站，20xx.
[2]何靜.全面預算管理在交通運輸行業(yè)中的應用研究[D].云南大學(xué)，20xx.
運輸管理制度14
一、安全生產(chǎn)責任制
1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產(chǎn)操作規程，守法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)各級交通主管部門(mén)的安全生產(chǎn)管理規定，組織學(xué)習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經(jīng)營(yíng)者負責經(jīng)營(yíng)許可范圍內的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)，將責任書(shū)內容分解到每個(gè)工作環(huán)節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。
4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動(dòng)，設立安全生產(chǎn)專(zhuān)項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開(kāi)展。
5、落實(shí)事故處理“四不放過(guò)”的原則，聽(tīng)說(shuō)交通法律法規。即：事故原因不查清不放過(guò)；事故責任者沒(méi)處理不放過(guò)；整改措施不落實(shí)不放過(guò)；教訓不吸取不放過(guò)。
6、建立營(yíng)運車(chē)輛維護、檢修工作制度，督促車(chē)輛按時(shí)做好綜合性能檢測及二級維護，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。
二、安全生產(chǎn)操作規程
1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規及工作規范，嚴肅安全生產(chǎn)操作規程，落實(shí)各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識學(xué)習，提高全員安全生產(chǎn)意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車(chē)、不強行超車(chē)、不開(kāi)帶病車(chē)、不開(kāi)情緒車(chē)、不開(kāi)急躁車(chē)、不開(kāi)冒險車(chē)、不酒后開(kāi)車(chē)”。保證精力充沛，謹慎駕駛，糖尿病腎病能治愈嗎。嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車(chē)安全，要做到“一慢、二看、三通過(guò)”。
4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關(guān)手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關(guān)手續，符合要求的方可承運。
5、保持車(chē)輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營(yíng)運車(chē)輛。
6、做到反三違：不違反勞動(dòng)紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
7、發(fā)生事故時(shí)，應立即停車(chē)、保護現場(chǎng)、及時(shí)報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛人員連續駕駛時(shí)間不超過(guò)4小時(shí)。
三、安全生產(chǎn)監督檢查制度
1、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關(guān)法律法規及會(huì )議精神的學(xué)習貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。
2、做好出車(chē)前、停車(chē)后的'準備、檢查工作，確保行車(chē)安全，糖尿病如何食療。發(fā)現隱患要及時(shí)修復后方可出車(chē)。
3、裝貨時(shí)嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車(chē)輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開(kāi)車(chē)，是否違反安全生產(chǎn)操作規程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進(jìn)行獎懲。
四、駕駛員和車(chē)輛安全生產(chǎn)管理制度
為落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，學(xué)會(huì )道路運輸法律法規。加強道路運輸安全生產(chǎn)監督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部門(mén)檢查發(fā)現的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時(shí)逐項予以整改、落實(shí)。
2、每月至少開(kāi)展一次全面安全檢查，發(fā)現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時(shí)消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
4、每趟次出車(chē)前，要對車(chē)輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)排除，不消除隱患不得出車(chē)。
5、裝載貨物時(shí)，須檢查超載及危險品等情況，確認無(wú)誤后方可出車(chē)。
6、要不定時(shí)檢查駕駛員及車(chē)輛是否符合安全管理規定。交通法律法規。
7、車(chē)輛經(jīng)檢測、二級維護，查出的隱患要及時(shí)整改，整改不到位不得出車(chē)。
8、定期對車(chē)輛和辦公場(chǎng)所的消防器材、電路、車(chē)輛機件等進(jìn)行自查自糾。
9、對安全隱患不及時(shí)整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應用。
五、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進(jìn)行自救，并報警。電話(huà)：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡(jiǎn)明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況，以及事故對周?chē)h(huán)境的危害程度，保護現場(chǎng)，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營(yíng)者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車(chē)輛電源開(kāi)關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線(xiàn)，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的。災害。
3、對傷者的外傷應立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進(jìn)行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門(mén)進(jìn)行救護并做好各項善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時(shí)內報告當地交通主管部門(mén)。
運輸管理制度15
毒化學(xué)品管理制度是一套旨在保障企業(yè)員工安全、環(huán)境保護及合規運營(yíng)的規則體系，涵蓋了毒化學(xué)品的采購、存儲、使用、廢棄等各個(gè)環(huán)節。它強調風(fēng)險評估、安全操作規程、應急預案以及員工培訓，旨在確保企業(yè)在處理這些高危物質(zhì)時(shí)能遵循最佳實(shí)踐。
內容概述：
1.毒化學(xué)品的分類(lèi)與標識：明確各類(lèi)毒化學(xué)品的性質(zhì)、危害程度，實(shí)施統一的'標識系統。
2.采購與驗收：設定嚴格的采購流程，確保來(lái)源合法，同時(shí)進(jìn)行嚴格的入庫驗收，檢查化學(xué)品的包裝、標簽、證書(shū)等。
3.儲存管理：規定專(zhuān)用的儲存區域，設立安全防護措施，如防火、防泄漏設施，定期進(jìn)行庫存盤(pán)點(diǎn)。
4.使用與操作：制定詳細的操作規程，確保員工正確使用毒化學(xué)品，防止意外接觸或泄漏。
5.廢棄物處理：設定毒化學(xué)品廢棄物的收集、儲存、運輸和處置程序，遵守環(huán)保法規。
6.安全與健康：建立應急響應機制，定期進(jìn)行安全演練，提供必要的個(gè)人防護裝備，保障員工健康。
7.培訓與教育：定期對員工進(jìn)行毒化學(xué)品知識培訓，提升其安全意識和操作技能。
【運輸管理制度】相關(guān)文章：
【精選】運輸管理制度01-02
運輸管理制度01-01
運輸公司管理制度12-30
運輸管理制度【精華】01-02
[優(yōu)選]運輸管理制度01-02
運輸安全管理制度01-13
食品運輸管理制度02-18
運輸安全管理制度04-01
運輸公司管理制度10-24