公司經(jīng)營(yíng)情況報告

【優(yōu)】公司經(jīng)營(yíng)情況報告

　　在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，報告有著(zhù)舉足輕重的地位，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意涵蓋報告的基本要素。那么，報告到底怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編為大家收集的公司經(jīng)營(yíng)情況報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　按照總公司工作安排部署開(kāi)展調研工作，圍繞“車(chē)輛技術(shù)狀況、智能調度平臺管理、職工隊伍建設與基層職工生活情況”主題開(kāi)展調研�，F將具體調研情況匯報如下：

　　一、調研基本情況

　　我于10月中下旬開(kāi)始，實(shí)地調研了我分管的保修廠(chǎng)及包干的一公司，同時(shí)對智能調度中心、科技處、勞人處等幾個(gè)部門(mén)進(jìn)行調研。

　　就分公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況、日常管理情況與分公司書(shū)記、經(jīng)理及環(huán)節干部、職工進(jìn)行談心談話(huà)。實(shí)地查看了車(chē)輛維修操作車(chē)間、二級調度平臺、職工食堂、休息室等。

　　就公交車(chē)輛技術(shù)保障、智能數據信息平臺建設、企業(yè)職工隊伍整頓管理等與科技處、智能調度中心、勞人處負責人談心談話(huà)。

　　二、發(fā)現的問(wèn)題

　�。ㄒ唬┬履茉醇冸妱�(dòng)車(chē)維修問(wèn)題

　　從新能源公交車(chē)上線(xiàn)運營(yíng)以來(lái)，公司建立、完善了多項制度，開(kāi)展多次技術(shù)培訓，從材料、配件、技術(shù)手段等方面入手，保障車(chē)輛正常運行，杜絕公交車(chē)“帶病上路”。但是我在調研中發(fā)現，仍有一些修理工對純電動(dòng)公交車(chē)的維修保養不夠了解，技能不夠熟練，技術(shù)手段與車(chē)輛更新信息不同步，缺乏系統的知識體系。存在懂技術(shù)操作的人沒(méi)有資格證，有資格證的人不會(huì )實(shí)操的尷尬現象。

　�。ǘ�）職工生產(chǎn)生活條件問(wèn)題

　　基層單位行政人員普遍反映工資待遇較低，一些相關(guān)的福利待遇較差；沒(méi)有住房公積金，員工基數大，公租房分配數量較少，住房問(wèn)題難以解決；一些場(chǎng)站無(wú)法保障冬季取暖，缺少廁所、職工休息室等硬件設施，職工生產(chǎn)生活環(huán)境比較惡劣；場(chǎng)站夜勤人員年齡偏大，給自身安全及場(chǎng)站安全都帶來(lái)較大的隱患。

　�。ㄈ�）職工隊伍建設問(wèn)題

　　機關(guān)和基層單位均反映工作人員不足問(wèn)題，特別是缺少大學(xué)生及優(yōu)秀管理人才；缺乏靈活的人才流動(dòng)機制，總公司與分公司工作溝通、銜接不到位；當前清理整頓職工隊伍工作進(jìn)入攻堅期，但仍然有個(gè)別分公司不按規定上報長(cháng)期不上班人員。

　�。ㄋ模┲悄芑�管理問(wèn)題

　　基層單位二級調度平臺網(wǎng)絡(luò )維護時(shí)效性差，向總公司上報網(wǎng)絡(luò )問(wèn)題后有的需要幾天才能得到反饋，沒(méi)有及時(shí)解決故障；派駐到各分公司的調度平臺管理人員發(fā)揮作用不大，兩級調度平臺缺乏有效的響應機制。

　　三、解決措施及時(shí)限

　�。ㄒ唬├^續完善各項技術(shù)管理規定并及時(shí)向技術(shù)人員宣傳推廣；重視專(zhuān)業(yè)技術(shù)資格證考試，確保每個(gè)分公司有1名專(zhuān)業(yè)電工和1名專(zhuān)業(yè)電焊工，并配齊其他專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員；制定《特殊工種崗位職工工資方案》上會(huì )研究，適當提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員工資待遇；總公司負責專(zhuān)業(yè)技術(shù)證年檢費用，加強實(shí)操培訓。（年底前）

　�。ǘ�）制定《全體職工工資調整方案》，積極申請公租房名額與住房補貼，探索企業(yè)住房公積金繳納事宜；與青城驛站合作解決職工上廁所、乘客冬季候車(chē)問(wèn)題；制定駕駛員轉夜勤崗方案，形成高齡、傷病駕駛員用工出口。（年底前）

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