新手上路的開(kāi)車(chē)技巧15篇【優(yōu)】
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧1
1.上下坡同擋
初駛山路的新手司機往往在下坡時(shí)選用空擋，然后用制動(dòng)控制車(chē)速，根據能量守恒的原理，長(cháng)時(shí)間制動(dòng)會(huì )使制動(dòng)片發(fā)熱，令制動(dòng)效果減低，甚至失效。因此，在山區駕車(chē)應利用發(fā)動(dòng)機的牽引控制車(chē)速。
2.左轉先看右
行至路口轉變，先察看是否有同向行駛車(chē)輛，再看另一側，因為前面的情況處理時(shí)要比后面或側面容易得多。
3.早變晚不變
路口變線(xiàn)時(shí)，一定要早打轉向燈早變道，千萬(wàn)不可臨近路口時(shí)變線(xiàn)，以免危險發(fā)生，并給其它車(chē)帶來(lái)不便。
4.搶紅不搶綠
有些新手遇上信號燈時(shí)總喜歡加速“搶燈”。在遠處見(jiàn)到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車(chē)線(xiàn)，綠燈變成了紅燈。最好在遠處見(jiàn)到綠 燈時(shí)減緩車(chē)速，在保持低速前進(jìn)的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動(dòng)或少用制動(dòng)的.情況下順利安全通過(guò)路口。
5.寧減車(chē)速，不減轉速
山路行駛時(shí)，上、下坡都須注意發(fā)動(dòng)機轉速，尤其上坡，轉速應控制在3000轉左右，以保證發(fā)動(dòng)機的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高擋低轉速沖坡，上不去再換低擋的做法既耗油，又加重車(chē)輛的機械負擔和磨損。
6.新手司機應集中精力
嚴密注意行人的動(dòng)向，尤其要特別留意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行路而不顧機動(dòng)車(chē)輛。還要注意自行車(chē)的動(dòng)向，尤其應 注意低頭騎車(chē)者。應以中低速度行駛，隨時(shí)準備制動(dòng)停車(chē)，以此防備那些偶然闖入機動(dòng)車(chē)道 的人。要明白喇叭的作用已經(jīng)大大減弱，受大風(fēng)的影響，有些行人或其他車(chē)輛的司機可能根本無(wú)法聽(tīng)到喇叭的聲音。
7.緊走沙，慢走水
過(guò)沙漠時(shí)由于沙地松軟，容易陷車(chē)，應快速通過(guò);過(guò)漫水路段則恰恰相反，車(chē)速越快，水的阻車(chē)越大，越容易熄火。掛上低擋，緩緩行車(chē)是涉水的最佳選擇。
8.彎前勤，彎內松，彎后緩
山路多變，諸多事故都發(fā)生在彎道上，在入彎前要手勤、腳勤，提前減速減擋;一旦入彎，千萬(wàn)不要狠踩制動(dòng);出彎時(shí)最好待方向回正再加油。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧2
新手上路開(kāi)車(chē)轉彎注意
1、慢字駛得萬(wàn)年船，提前觀(guān)察周?chē)窙r，及時(shí)減速;
2、方向盤(pán)控制得準，根據彎道及路況情況靈活選擇打或回正方向盤(pán);
3、左拐彎時(shí)幅度盡量大一些，右拐彎盡量不影響直行車(chē)道;
4、大貨車(chē)視覺(jué)盲區過(guò)大，路遇盡量遠離或集中注意其行駛狀況。
1、平路轉彎技巧
平路行駛時(shí)，道路阻力小，容易加速，在進(jìn)入彎道前提前放松加速踏板，使汽車(chē)平穩降速行駛。轉彎時(shí)根據路面寬窄、彎道的半徑、交通情況，選用合適的時(shí)機和車(chē)速，注意方向盤(pán)轉速與車(chē)速的配合，注意呃，千萬(wàn)別在轉彎時(shí)給厘子君來(lái)一個(gè)急剎車(chē)和換檔。
2、上坡轉彎技巧
上坡阻力較大，汽車(chē)行駛速度緩慢，一般都能控制車(chē)速。但上坡特別是長(cháng)陡坡時(shí)避讓能力差，盡量靠右行駛，以防避讓不及而發(fā)生事故。過(guò)了彎道弧頂后，再切回彎道的外側，確認路況安全后，加大油門(mén)，趕緊地，靠彎道外側駛出彎道。
3、下坡轉彎技巧
通過(guò)下坡彎道時(shí)，前向的慣性增大，車(chē)速較高，這時(shí)得提前減速。過(guò)了彎道弧頂后，再切回彎道的外側，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)。
4、盲區轉彎技巧
如果看不到彎道盡頭的交通情況，請先降低車(chē)速，而且不能按著(zhù)普通彎道的方式行駛。通過(guò)左彎道時(shí)，請沿著(zhù)彎道的外側行駛;通過(guò)右彎道時(shí)，請沿著(zhù)彎道的內側行駛，謝謝。
5、復合彎道轉彎技巧
安全轉彎的`重點(diǎn)是保證最后一個(gè)彎道，以便在出口處快速駛離彎道。首先降低車(chē)速，駛入第一個(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按先外側后內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門(mén)，通過(guò)最后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，你終于可以加速前進(jìn)了。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧3
1、新手上路不敢并線(xiàn)
并線(xiàn)對于很多新手來(lái)說(shuō)是件很恐怖的事，由于判斷不好車(chē)速和距離的關(guān)系，再加上生疏遲緩的并線(xiàn)動(dòng)作，往往會(huì )導致后車(chē)被迫減速，所以新手并線(xiàn)很容易招致后車(chē)駕駛者的反感。于是在不時(shí)響起的汽車(chē)喇叭聲、刺眼的燈光中以及其他駕駛員嘲笑的眼神和謾罵聲中，新手戰戰兢兢地并線(xiàn)，而且往往是在不得已的情況下(需要駛入或駛出主干路時(shí))才并線(xiàn)。
應對技巧：路口前都會(huì )有提醒指示牌，新手要養成眼光放遠，早做打算的開(kāi)車(chē)習慣，以免臨時(shí)手忙腳亂地并線(xiàn)。并線(xiàn)時(shí)提前做好準備，先看清楚本車(chē)道和要并入車(chē)道，估測兩條車(chē)道后車(chē)的距離和車(chē)速是否有足夠的時(shí)間順利并線(xiàn)，看準時(shí)機后打轉向燈，加速駛入要并入的車(chē)道，要求動(dòng)作果斷，一氣呵成。
2、新手上路不認識路
不認識路，是新手上路的一大難題。新手上路原則上最好走自己熟悉的.路線(xiàn)，可真正上路了，即使是事先設計好的路線(xiàn)，也可能因為沒(méi)有及時(shí)并線(xiàn)，或是記錯出口而走冤枉路。趕上方向感差的新手，可能走了幾遍還是記不住路線(xiàn)，尤其是遇到立交橋、路口等復雜路段時(shí)，更是手忙腳亂不知道該往哪個(gè)方向開(kāi)。
應對技巧：其實(shí)不少路邊都有導向指示牌，標注下一個(gè)路口通往的方向，不熟悉路線(xiàn)的新手在路口前方時(shí)減速，根據指示牌選擇自己的行車(chē)道。對于別人指引的路線(xiàn)，事后重溫一下用心記下來(lái)，時(shí)間長(cháng)了記路并不是件難事。但是，一旦走錯路開(kāi)上了禁轉向、掉頭或者單行線(xiàn)時(shí)，寧可多繞一段路回來(lái)，也別違反交通法往回走。罰錢(qián)扣分事小，安全事大。
3、新手停車(chē)入庫多擦碰
新手開(kāi)車(chē)最怕的就是進(jìn)停車(chē)場(chǎng)，不管是側方停車(chē)還是倒車(chē)入庫，總是狀況百出。而刮擦碰往往是發(fā)生在入庫、出庫或倒車(chē)時(shí)。新手預見(jiàn)性差，更做不到想哪就到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。尤其是車(chē)位左右都有車(chē)時(shí)，哪怕前后左右挪出一身汗也不能讓車(chē)順順利利開(kāi)進(jìn)停車(chē)位，恨不能把車(chē)抬進(jìn)去。
應對技巧：停車(chē)時(shí)除了要注意車(chē)位后大的障礙物外，還要格外留心較矮不易察覺(jué)的消防栓、臺階等障礙物和地面的凹陷。倒車(chē)的速度要慢，新手練習時(shí)最好找位老手從旁指點(diǎn)、指揮。熟悉不同停車(chē)位的停車(chē)技巧后，再多練習幾次。把倒車(chē)的技術(shù)練好，對停車(chē)入庫也是非常有幫助的。
4、新手坡道難上易熄火
半坡起步是路考的一項必考科目，但也是所謂會(huì )者不難，難者不會(huì )的，開(kāi)車(chē)久了對離合油門(mén)剎車(chē)的配合熟練了就是很簡(jiǎn)單的，很多新手在半坡的時(shí)候急得要死，油門(mén)轟得響響的反而上不去，或是熄火，或是溜車(chē)讓新手對坡起尤為發(fā)憷。尤其是排隊上立交橋時(shí)，基本功不扎實(shí)，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車(chē)道交通。
應對技巧：新手因為油門(mén)控制不好容易突然向前沖，要注意與前車(chē)保持車(chē)距，以免發(fā)生追尾。別讓后車(chē)的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，左腳在松離合時(shí)給油，松開(kāi)手剎，車(chē)輛就能平穩上坡了。即使是老司機也會(huì )遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習幾次，油離配合熟練后，坡起就不再是難題了。
5、新手上路容易占錯道
新手車(chē)技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個(gè)方向拐，想拐彎時(shí)卻又發(fā)現占錯了道，想換道又并不了線(xiàn)，想停車(chē)又堵住了別人的通行，最后的結果是硬著(zhù)頭皮挨罵或將錯就錯繞圈。一般新手只有在吃過(guò)兩三次虧后才想到提前看路標和路旁的指示牌。
應對技巧：因不熟悉路段，本來(lái)直行占到轉彎道上，或者要轉彎時(shí)卻占到直行道上，面對新手常犯的此類(lèi)問(wèn)題，最佳的方法是絕不違章，占錯道，大不了在前面調頭再來(lái)嘛!
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧4
行駛在路上最怕遇見(jiàn)什么?變道超車(chē)!
作為新手，在道路上的正確做法，在保持安全距離的情況下跟隨前車(chē)車(chē)輛。因為新手對于車(chē)輛的熟悉度不夠，對車(chē)輛的操縱感不強。
所以相對于變道來(lái)說(shuō)，作為新手初期開(kāi)車(chē)最好跟著(zhù)前車(chē)，但如果前方是大貨車(chē)就不要跟了，一是會(huì )遮擋你的視線(xiàn)，二是會(huì )有安全隱患。如果前車(chē)是小車(chē)并且在正常行駛。作為新手你就可以在保持安全距離的情況下跟隨。
在保持跟隨的情況下前車(chē)剎車(chē)怎么辦?正確的做法是剎車(chē)鳴笛，看鏡變道超車(chē)，在保持安全距離的情況下可以剎車(chē)減速，鳴笛提示前方車(chē)輛。視情況而定變道超車(chē)，超車(chē)前注意觀(guān)察后視鏡，確保自己變道不會(huì )影響到其他行駛車(chē)輛。
很多新手遇見(jiàn)障礙物都會(huì )緊張的猛打方向盤(pán)。高速公路上車(chē)輛的.車(chē)速都很快，如果在高速上猛打方向盤(pán)，會(huì )導致車(chē)輛翻出高速路面或其他車(chē)毀人亡的情況，并造成嚴重的交通事故，如果遇到障礙物清保持冷靜，握緊方向盤(pán)，減慢車(chē)速才是正確的辦法。同時(shí)注意也不可以急剎車(chē)!踩死剎車(chē)對于車(chē)輛來(lái)說(shuō)還不如點(diǎn)剎式踩剎車(chē)來(lái)的管用。
黃燈請停車(chē)，很多老司機在遇見(jiàn)紅綠燈時(shí)，當綠燈跳到黃燈時(shí)，很多司機都會(huì )加速通過(guò)但是作為新手我們，我們正確的做法是停車(chē)。每年有多少起交通事事故是由于搶秒闖黃燈引起的。遵守交通法規安全你我他。
新手上路難免緊張，我們要做的就是避免這種緊張，如果你對于開(kāi)車(chē)過(guò)于緊張的話(huà)，可以尋找一些郊外車(chē)流量少，行人也少，路面寬闊的道路練習駕駛車(chē)輛的技術(shù)。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧5
1.先踩離合器后剎車(chē)
對于開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)，有人認為剎車(chē)前應切斷動(dòng)力，剎車(chē)會(huì )更有效，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發(fā)動(dòng)機轉速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車(chē)距離反而變長(cháng)。正確的操作，應先踩下剎車(chē)，當車(chē)速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器，這樣才能確保安全。
2.磨合期車(chē)速越慢越好
磨合期是要在一段時(shí)間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現較好的潤滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機轉速過(guò)低，則曲軸連桿軸瓦承受的'沖擊較大，轉速過(guò)高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發(fā)動(dòng)機轉速而不是車(chē)速，汽油發(fā)動(dòng)機轉速在20xx至3000轉之間，柴油發(fā)動(dòng)機在1000至20xx轉之間。
3.加檔超車(chē)
駕車(chē)者普遍認為高擋位速度較快，所以在超車(chē)途中升上一擋。事實(shí)上車(chē)輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門(mén)反應遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車(chē)應該減慢一擋，自動(dòng)擋只需將油門(mén)踩到底，變速器便會(huì )降低一擋，以提供足夠的扭力。
4.高檔位小油門(mén)比較省油
這種做法發(fā)動(dòng)機易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機構，造成早期磨損，則于低轉扭力不足，加速無(wú)力，反而耗油會(huì )有增高的可能。最佳的節油而又保護發(fā)動(dòng)機的方式，是在最大扭矩轉速偏低的區域工作可能得到最大的動(dòng)力和最好的節油效果。
5.放空擋可以省油
化油器車(chē)放空擋是可以省油的，但是目前越來(lái)越多的電噴汽車(chē)則在空擋滑行的時(shí)候不一定省油，因為有些車(chē)在加速中松開(kāi)油門(mén)，噴油系統停止供油，當發(fā)動(dòng)機轉速降至20xx轉時(shí)恢復供油，所以電噴車(chē)高速帶擋滑行時(shí)會(huì )省油，放空擋反而費油。
6.轉彎同時(shí)剎車(chē)
轉彎時(shí)汽車(chē)重心移向外側，此時(shí)剎車(chē)會(huì )加重側傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過(guò)快，或剎車(chē)過(guò)猛，則有翻車(chē)危險。正確做法應在進(jìn)入彎道前減低車(chē)速換入低擋，入彎后，緩慢加油車(chē)身才能保持平穩姿態(tài)，不會(huì )引起車(chē)輛的側翻。
(JIAZHAO)
7.汽車(chē)啟動(dòng)越熱10分鐘
汽車(chē)啟動(dòng)前預熱，能使機械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長(cháng)使用壽命。但預熱時(shí)間不宜過(guò)長(cháng)，能使潤滑油到達所需潤滑部位即可，一般建議5至8秒。時(shí)間過(guò)長(cháng)，只會(huì )造成油耗和發(fā)動(dòng)機磨損大。
8.下坡空擋滑行
有些車(chē)主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車(chē)來(lái)控制速度，存在相當大的安全隱患，如果是在一個(gè)長(cháng)距離坡位這樣做的話(huà)，剎車(chē)系統會(huì )因過(guò)熱而突然失靈，導致事故發(fā)生。正確的做法是根據實(shí)際車(chē)速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，偶爾輔以剎車(chē)，這樣既安全又延長(cháng)剎車(chē)的壽命。
新手在初期開(kāi)車(chē)上路時(shí)務(wù)必謹記這些技巧與注意事項。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧6
沒(méi)有人天生就會(huì )開(kāi)車(chē)，再嫻熟的駕駛高手，也都是從新手來(lái)的，開(kāi)車(chē)上路的第一天，許多人都是戰戰兢兢的，緊張的出汗，害怕自己撞了別人的車(chē)，這些應該都是第一次上路的人遇到過(guò)的事。
第一次上車(chē)需要做哪些準備呢?
首先檢查車(chē)的`輪胎，看有沒(méi)有遮擋物。為了避免被警察叔叔開(kāi)罰單。
2.觀(guān)察前后車(chē)障礙物的距離，包括行人小孩，貓貓狗狗之類(lèi)的，還有后面的墻和汽車(chē)。
3.上車(chē)的時(shí)候，避免空擋，避免掛錯檔位穿墻而過(guò)。
4.調試車(chē)的鏡子，看看是否看著(zhù)舒服。
5.帶好安全帶，這個(gè)是最重要的，免得再次被罰。
6.打火，但是不能馬上給油出發(fā)，最好等上五秒然后再啟動(dòng)，冬天要到兩到三分鐘，因為冬天要熱車(chē)。
7.打轉向燈，看好前后沒(méi)人，沒(méi)有障礙物就可以啟動(dòng)汽車(chē)了。
上路，典哥建議不要貼新手標志，有很多老司機并沒(méi)有那么善良，他們只會(huì )看到新手就不停的按喇叭，這個(gè)時(shí)候你們就會(huì )更害怕，然后你們就更加不知道下一步做什么了。
8.新手開(kāi)車(chē)打雙閃比貼新手標志更加有用，只要有車(chē)看到你打雙閃，他們就會(huì )躲開(kāi)你。
9.千萬(wàn)記得開(kāi)車(chē)一定放下手剎。
很多新手司機由于開(kāi)車(chē)沒(méi)開(kāi)的久，就會(huì )導致開(kāi)車(chē)的時(shí)候手忙腳亂，然后開(kāi)車(chē)的時(shí)候手剎沒(méi)有放下來(lái)，這樣會(huì )造成剎車(chē)盤(pán)片磨損，如果繼續下去只會(huì )造成車(chē)起火，而有些人不拉手剎就走，更有可能遛坡壓死人。
10.新車(chē)，5000公里就要做保養，要換機油一類(lèi)的，你一定要把你買(mǎi)的車(chē)說(shuō)明書(shū)看準，了解滅火器，備用輪胎、工具所在的位置。
11.熄火聽(tīng)歌
很多人熄火停車(chē)，然后在里面聽(tīng)歌聽(tīng)廣播，然后還給手機充電，其實(shí)你們不知道的這樣對電池的傷害非常的大，很容易就把電耗盡了，會(huì )影響蓄電池的壽命，導致車(chē)輛打不著(zhù)火。
12、低速高檔或者高檔位低轉速
由于新手在行車(chē)中缺乏換擋的意識，經(jīng)常會(huì )出現低檔高速或者高檔低速的情況，可能自己不覺(jué)得有什么，但是，這種做法會(huì )影響發(fā)動(dòng)機的壽命的。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧7
1.狹窄道路轉彎
在狹窄道路轉彎時(shí)，駕駛員應提前在轉彎前50-100米即鳴笛，引起另一側彎道處車(chē)輛注意，同時(shí)減慢車(chē)速。當汽車(chē)行駛至轉彎處，視線(xiàn)不便時(shí)，要向道路右側行駛，避免影響其他車(chē)輛行駛。
2.路口轉彎
在路口處轉彎時(shí)，車(chē)輛行人較多，要提前打出轉彎信號，并緩慢轉彎。此時(shí)，要格外注意內輪差，避免刮傷行人。
3.陡坡轉彎
在陡坡處轉彎前，要提前掛低檔，獲得足夠的爬坡動(dòng)力;轉彎時(shí)機要合適，做到一次性轉彎。陡坡轉彎注意兩點(diǎn)：避免中途換擋，避免二次倒車(chē)后轉彎，否則易發(fā)生意外。
4.大門(mén)轉彎
(JIAZHAO.COM)
出入大門(mén)轉彎時(shí)，要鳴笛、減速、打轉向燈。要注意的事情有三點(diǎn)：一是謹防路人、自行車(chē)等爭搶車(chē)道;二是注意路旁堆積雜物，避免后輪內側、前輪外側與障礙物相撞。
5.濕滑道路轉彎
雨雪天氣，道路濕滑。駕駛員應避免急打方向盤(pán)和急剎車(chē)情況，以免發(fā)生側翻等交通事故，要盡量利用發(fā)動(dòng)機牽引阻力來(lái)降低車(chē)速。如遇其他車(chē)輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應將車(chē)提前靠右停穩，待前方車(chē)通過(guò)后再前進(jìn);遇轉彎下坡路打滑時(shí)，要注意防止汽車(chē)滑溜而發(fā)生碰撞事故。
開(kāi)車(chē)轉彎不論在哪一種路況下，首先最基本的是減速慢行，鳴笛打燈，向附近的人發(fā)出轉彎信號，讓他人知道你的`行進(jìn)方向。接下來(lái)就是在各種特定情況下需要注意的障礙物，避免刮碰到行人車(chē)輛。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧8
駕校學(xué)車(chē)逐漸已變成應試教育，在駕校中學(xué)到的駕駛技能通常比較生硬。在實(shí)際的駕駛中，很多駕駛技巧是需要長(cháng)時(shí)間的駕駛經(jīng)驗累積的，在這里為新手們介紹一些你駕校學(xué)不到的駕駛技巧。
1、學(xué)車(chē)技巧控制車(chē)速
首先要了解什么樣的車(chē)速是最合適的，太慢太快都不好，太慢影響交通，太快會(huì )違反交通規則，一般來(lái)講，60-80碼的速度最安全，最適中。想要控制車(chē)速在60-80碼間，最重要的技巧是踩油門(mén)的力度，新手經(jīng)常容易出現猛踩油門(mén)的現象，車(chē)速會(huì )突然躥升，無(wú)法保持穩定。駕駛員要根據不同的車(chē)型，感受油門(mén)力度和車(chē)速的關(guān)系，要養成緩慢踩油門(mén)的習慣，才能保持車(chē)速穩定適中。
2、學(xué)車(chē)技巧之換擋技巧
車(chē)輛起步后換2擋，40碼左右換3擋。掛檔的一大技巧是辨別發(fā)動(dòng)機聲音，高檔低速時(shí)，會(huì )發(fā)出比較響的聲音，而在低檔高速時(shí)，正好相反，發(fā)動(dòng)機會(huì )發(fā)出嗡嗡的聲音。
3、學(xué)車(chē)技巧掛空擋
空擋用于臨時(shí)停車(chē)，例如等紅燈時(shí)間較長(cháng)時(shí)，使用腳剎會(huì )導致剎車(chē)片和變速箱受損，所以此時(shí)應該掛空擋。但是空擋適用于平直路面，不適合在大角度斜坡使用。
4.學(xué)車(chē)技巧如何把車(chē)開(kāi)到上街沿
把車(chē)開(kāi)上街沿，一般是在街道上車(chē)位緊張時(shí)的解決辦法。在將車(chē)開(kāi)上街沿時(shí)，不要兩輪一起開(kāi)上去，要一個(gè)一個(gè)的上，避免避震系統的損壞。另外，在下沿時(shí)，最佳的`方式是從側面下。
上街沿是遇到特殊情況時(shí)的不得已選擇，如無(wú)特殊情況不建議上街沿，長(cháng)時(shí)間"凝"離合器，容易損壞車(chē)輛。
實(shí)際生活中的駕駛技巧不是說(shuō)一說(shuō)就能學(xué)會(huì )的，是需要在長(cháng)期累積的駕駛經(jīng)驗中一點(diǎn)點(diǎn)總結，慢慢體會(huì )的，新手們開(kāi)車(chē)時(shí)總是略顯生硬，不過(guò)只要多多練習，也會(huì )總結出合適自己的開(kāi)車(chē)技巧。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧9
相信每一位駕駛員都經(jīng)歷過(guò)初次上路的忐忑不安，眼盯前方、雙手緊握轉向盤(pán)、身體僵直前傾、遠離前車(chē)、緩慢前行、起步停車(chē)或遇到坡路和堵車(chē)時(shí)經(jīng)常熄火等等，這些都是新手的寫(xiě)照�？陀^(guān)地講，新手的確影響了車(chē)流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱(chēng)謂。
開(kāi)車(chē)本來(lái)就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問(wèn)題就會(huì )很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟，我們總結了新手上路常見(jiàn)的問(wèn)題，并提供子切實(shí)可行的.解決辦法，供廣大新手參考。
正確的駕駛姿勢對安全行車(chē)是非常重要的，不但可以消除長(cháng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與方向盤(pán)及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤(pán)的兩側。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。
開(kāi)車(chē)時(shí)不要過(guò)分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過(guò)分緊張，這樣全身僵直著(zhù)與車(chē)較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車(chē)過(guò)程中不要始終保持一個(gè)姿勢開(kāi)車(chē)，要適當調整坐姿，以消除疲勞。
需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之后，千萬(wàn)記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。
駕駛姿勢調整好了之后，接下來(lái)就是方向盤(pán)的握法和操作了。手握方向盤(pán)的位置，以?xún)芍皇治兆》较虮P(pán)3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側)時(shí)手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動(dòng)區域來(lái)迅速操作方向盤(pán)。手握方向盤(pán)時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握方向盤(pán)，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打方向盤(pán)的情況，埋下了事故隱患。
有些新手在汽車(chē)掉頭或大轉彎時(shí)，把手伸進(jìn)方向盤(pán)內側打方向，這就是俗話(huà)說(shuō)的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來(lái)做應急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂，新手應改掉這種不良習慣。
看完上面的技巧介紹，相信你有一定的了解了，多練習練習就能掌握了其中的要領(lǐng)了。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧10
一、開(kāi)車(chē)換擋時(shí)機
開(kāi)好手動(dòng)擋汽車(chē)的關(guān)鍵是換擋，重點(diǎn)是根據汽車(chē)的行駛速度及時(shí)換擋，并要快速、準確，這樣才能做到收放自如。
一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾米后接著(zhù)換二檔;當車(chē)速達到20邁以上35邁一下?lián)Q三檔;車(chē)速達到35邁以上，45邁一下?lián)Q四檔;車(chē)速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車(chē)，對于6檔以上的汽車(chē)，車(chē)速每提高約15邁就可加一個(gè)檔。另外換擋時(shí)要看好發(fā)動(dòng)機的'轉速，在2500轉左右時(shí)及時(shí)換擋最好。
二、起步換擋技巧
“掛一檔，松手剎，輕抬離合把油加”，這是新手們在駕校學(xué)習到的換擋技巧。但其實(shí)不然，正確的操作因該是起步掛完檔之后，在抬起離合器之前，預先給發(fā)動(dòng)機供油。
為什么說(shuō)駕校那一套理論不好?“輕抬離合緩加油”，是說(shuō)當離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下開(kāi)始加油，這個(gè)時(shí)候，因為離合器的半聯(lián)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機負載變大，轉速就會(huì )變低，而慢慢踩油門(mén)能夠提高發(fā)動(dòng)機轉速，但整個(gè)汽車(chē)半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)也會(huì )隨之變得很長(cháng)，這意味著(zhù)離合器片磨損較大，且汽車(chē)加速會(huì )較慢，對于怠速較低的汽車(chē)還有可能熄火。這個(gè)時(shí)候，在抬起離合器之前，就提前給發(fā)動(dòng)機供油，可以減少離合器半聯(lián)動(dòng)的時(shí)間，減輕離合器的磨損，并且加速更快。
三、上坡下坡加速減速開(kāi)車(chē)換擋技巧
大家要知道，檔位越低，車(chē)輛的控制性越強：發(fā)動(dòng)機轉速高，扭矩大，爬坡更有力，且加、減速更明顯。所以，在上坡下坡加速減速等情況下，都應該用低檔。
低檔位上坡：發(fā)動(dòng)機扭矩變大，上坡更有力。
低檔位下坡：車(chē)速不會(huì )變得更快，且有發(fā)動(dòng)機制動(dòng)。
低檔位加速：汽車(chē)加速度更快，更有動(dòng)力。
低檔位減速：不僅有發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，且減速效果尤為明顯。
現在自動(dòng)擋車(chē)因為操作簡(jiǎn)便性，越來(lái)越受大眾歡迎，但是手動(dòng)檔車(chē)仍然以他的獨特優(yōu)勢被很多車(chē)主喜愛(ài)。手動(dòng)檔車(chē)操作的趣味性是自動(dòng)擋車(chē)所無(wú)法替代的，但是想要體會(huì )手動(dòng)檔車(chē)帶來(lái)的駕駛樂(lè )趣，就要掌握正確的開(kāi)車(chē)換擋技巧，這不僅對車(chē)子的保養有好處，還能讓車(chē)主更自如的掌控車(chē)子。
開(kāi)車(chē)起步前應根據情況調整座椅，檢查內外后視鏡的視角是否合適，系好安全帶，發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后檢查儀表，氣壓制動(dòng)系統的汽車(chē)氣壓是否低于450kba時(shí)不得起步。
開(kāi)車(chē)起步要求是：車(chē)倆平穩不闖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機不息火、無(wú)發(fā)動(dòng)機轉速過(guò)高和明顯的空油聲。
新手開(kāi)車(chē)起步口訣如下:
一踏二掛三撥燈，
四看五按六松閘，
七快八慢同時(shí)加，
九抬離合再觀(guān)察，
安全并道十關(guān)燈。
開(kāi)車(chē)起步口訣詳解：
1)踏下離合器踏板;
2)將變速桿掛入一檔;
3)打開(kāi)左轉向燈;
4)通過(guò)三鏡觀(guān)察前后左右情況，確認安全;
5)按喇叭告知附近車(chē)輛及行人;
6)放松手制動(dòng)桿
7)稍快抬起離合器踏板下部;
8)離合器踏板抬到辦聯(lián)動(dòng)時(shí)放慢抬起速度同時(shí)輕塌油門(mén)踏板;
9)車(chē)輛起步后放開(kāi)離合器踏板，左腳放在踏板下方，觀(guān)察后方情況，緩慢向左轉向;
10)如后方有車(chē)量駛進(jìn)沿原路緩行，確認安全后并入車(chē)道，關(guān)閉轉向燈。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧11
1.不要總踩離合，先制動(dòng)后踩離合。
在遇到諸如收費站需要減速情況下，記住先踩制動(dòng)讓車(chē)速減下來(lái)后，再踩離合、換擋，車(chē)速在10公里以下時(shí)，別忘了踩住離合以免熄火。中途行車(chē)過(guò)程中，換擋后就松開(kāi)離合，不要讓腳總踩在離合上，否則會(huì )加速離合片的磨損;
2.轉彎時(shí)提前減速。
彎道是容易發(fā)生事故的地點(diǎn)，新手不要因為看了F1而沖動(dòng)或是因為《頭文字D》的教唆而執意高速過(guò)彎。安全第一，提前減速;
3.跟車(chē)距離適中。
一方面可防止前車(chē)掉下東西來(lái)砸傷你的車(chē)，另一方面也防止前車(chē)溜后時(shí)傷及你的車(chē)輛。時(shí)速50公里時(shí)與前車(chē)距離在50米左右，速度越快距離拉得應越大;
4.及時(shí)切換遠近光。
晚上會(huì )車(chē)時(shí)要顧及對面車(chē)輛，將遠光燈切換到近光燈，防止照花了對方車(chē)輛司機眼睛;
5.并線(xiàn)出道果斷。
一旦決定并線(xiàn)，在開(kāi)了轉向燈后就要果斷，不要猶猶豫豫，影響后面車(chē)輛判斷。同樣在高速路上行駛想要駛向出口時(shí)也要提早準備，行事果斷;
6.快車(chē)道里不慢行。
如果還不熟練，最好還是老老實(shí)實(shí)地跟著(zhù)前車(chē)在行車(chē)道里行駛，不要因為快車(chē)道里車(chē)輛少，就駛上快車(chē)道，結果卻以低速度行駛，擋住了想超車(chē)的車(chē)輛;
7.準確判斷后方車(chē)輛距離。
新手從鏡子里觀(guān)察物體總是有些不習慣，因此很難斷定后面車(chē)輛與自身車(chē)輛距離的.遠近，而這一關(guān)又是新手上路不得不過(guò)的一關(guān)。在并線(xiàn)或超車(chē)時(shí)都要用到�？梢砸宰陨碥�(chē)尾為參照物判斷，另外后視鏡調校不得當也會(huì )產(chǎn)生盲區，新手要學(xué)會(huì )在并線(xiàn)前側頭觀(guān)察側后方是否有車(chē)輛;
8.雨后行車(chē)減速、雪天行車(chē)要慢。
雨后行車(chē)減速不單是出于安全的考慮，而且也防止過(guò)水坑時(shí)濺行人一身泥水。同樣雪天行車(chē)也要慢，因為雪天行人很容易出現意想不到的跌倒，行車(chē)太快影響安全;
9.左側超車(chē)。
無(wú)特殊情況，從左側超車(chē)。超車(chē)前打轉向燈示意，并留意左后側是否有車(chē)輛。在夜間可以用變換遠近光的方式提醒前車(chē)要超車(chē)。超車(chē)后如想返回原車(chē)道，要在與后車(chē)拉開(kāi)一段距離后駛入，同樣不要忘了打轉向燈示意
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧12
首先，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進(jìn)彎時(shí)盡量要將車(chē)靠?jì)葌刃旭�，出彎道時(shí)盡量將車(chē)靠外側行駛。這樣就可以改變汽車(chē)行駛的弧度，延緩轉彎時(shí)的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。這種方法我們在場(chǎng)地汽車(chē)比賽中較多，成串高速行駛的賽車(chē)都是抄近道轉彎。
其次，對于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)，讓車(chē)輛以較快的速度靠著(zhù)彎道外側進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著(zhù)選擇路線(xiàn)和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén);在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，在確認路況安全后，加大油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。
在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)踩剎車(chē)，讓車(chē)輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車(chē)速靠著(zhù)彎道的外側進(jìn)入彎道，接著(zhù)松掉剎車(chē)后選擇路線(xiàn)和修正方向;在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。在此過(guò)程中也應選擇先外側后內側再外側的轉彎路線(xiàn)。
如何通過(guò)盲區、復合彎道
盲區彎道是看不到出口彎道的。在盲區彎道上行駛時(shí)，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車(chē)速，而且不能按照普通彎道的方式駕車(chē)行駛。為了避免和對向車(chē)輛發(fā)生事故，必須靠著(zhù)道路邊上行駛，在通過(guò)左彎道時(shí)，汽車(chē)應該沿著(zhù)彎道的外側行駛。在通過(guò)右彎道時(shí)，汽車(chē)應該沿著(zhù)彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車(chē)道，修正方向，按著(zhù)先外側后內側再外側的方法，加油門(mén)加速駛離彎道。
復合彎道是由兩個(gè)以上彎道組成的彎道。在通過(guò)復合彎道時(shí)，重點(diǎn)是保證最后一個(gè)彎道，以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車(chē)速，駛入第一個(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按著(zhù)先外側后內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門(mén)，在通過(guò)最后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線(xiàn)駛離彎道。
最后在轉彎時(shí)，我們還是提醒的`是“一看、二慢、三通過(guò)”，別在自己轉彎的同時(shí)危害到別人的安全。針對在轉彎時(shí)出現的問(wèn)題，廠(chǎng)商也都在自己的車(chē)上做了很多工夫。一般來(lái)說(shuō)，四驅車(chē)在轉彎性能上都會(huì )有不錯的表現，帶EPS的轉向系統，其轉彎性能也十分出色。
此外，由于中國內地的道路分快慢車(chē)道，所以如果你在十字路口選擇右轉，千萬(wàn)降低車(chē)速，觀(guān)察右邊正準備直行的電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)，以免右轉時(shí)與它們撞個(gè)措手不及。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧13
新手上路開(kāi)車(chē)第1計：調整好駕駛姿勢
駕駛姿勢主要與轉向盤(pán)及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤(pán)的兩側。
這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏 板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。 需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之后，千萬(wàn)記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想 起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。
第2計：輕松玩轉轉向盤(pán)
駕駛姿勢調整好了之后，接下來(lái)就是轉向盤(pán)的握法和操作了。手握轉向盤(pán)的位置，以?xún)?只手握住轉向盤(pán)3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側)時(shí)手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的 活動(dòng)區域來(lái)迅速操作轉向盤(pán)。手握轉向盤(pán)時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊 握轉向盤(pán)，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉向 盤(pán)的情況，埋下了事故隱患。
轉向盤(pán)的操作依據車(chē)速快慢而有不同程度的轉向動(dòng)作。車(chē)速越高，轉向盤(pán)的.轉動(dòng)幅度要 越小。轉動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動(dòng)轉向盤(pán)。 另外轉向盤(pán)有自動(dòng)回正功能，在快速回轉時(shí)可放松手掌讓轉向盤(pán)自行快速回正，但并不 是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著(zhù)轉向盤(pán)保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。
有些新手開(kāi)車(chē)在汽車(chē)掉頭或大轉彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉向盤(pán)內側打方向，這就是俗話(huà)說(shuō)的“掏 輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來(lái)做應急處理;遇上前輪 方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。
第3計：熟悉擋位
絕大多數新手初次上路所駕車(chē)型(以手動(dòng)擋為例)與學(xué)車(chē)時(shí)開(kāi)的車(chē)不同，因此對擋位很陌生。如果不花時(shí)間熟悉擋位，造成的直接后果就是開(kāi)車(chē)時(shí)不知道自己掛入幾擋，經(jīng)常低頭看 換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復雜路況時(shí)，由于緊張還容易出現 掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。 注意：在著(zhù)車(chē)時(shí)要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時(shí)注意避讓突然出現的行人、非機動(dòng) 車(chē)和機動(dòng)車(chē)。
第4計：熟練油離配合
駕駛手動(dòng)擋車(chē)型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車(chē)輛平穩起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出， 而且還可以省油和延長(cháng)離合器的使用壽命。
正確的油離配合要結合車(chē)速進(jìn)行調整。起步階段將擋位置于空擋，著(zhù)車(chē)后踩下離合器踏 板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開(kāi)離合器，配合油門(mén)，起動(dòng)汽車(chē)。踩離合器踏板時(shí)必須踩到 底，在緩慢松開(kāi)離合器踏板過(guò)程中感覺(jué)車(chē)身的抖動(dòng)和移動(dòng)趨勢，當車(chē)輛有輕微抖動(dòng)并出現移 動(dòng)的趨勢后緩慢加油，繼續緩慢松離合，直至徹底松開(kāi)，使車(chē)輛平穩起動(dòng)。
車(chē)輛在運動(dòng)中換擋時(shí)油離配合同樣重要。隨著(zhù)車(chē)速的增加，油離配合的過(guò)程逐漸縮短， 即離合器踏板的松開(kāi)速度要加快。為了保證換擋過(guò)程順暢，油門(mén)也要合理配合，千萬(wàn)不要猛 加油。比較理想的狀態(tài)是在換擋過(guò)程中車(chē)輛運行平穩，速度平緩提高，感覺(jué)不出明顯的瞬時(shí) 減速和加速。反之，在減速降擋時(shí)要先適當制動(dòng)，當車(chē)速合適時(shí)踩下離合器踏板換擋。
新手上路開(kāi)車(chē)第5計：找準換擋時(shí)機
很多新手不知道該什么時(shí)候換擋，經(jīng)常會(huì )出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是 在汽車(chē)起步之后，隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機轉速增加，配合不同車(chē)速，換入相應擋位。 通常，當轉速提高到一定程度，發(fā)動(dòng)機工作噪聲就會(huì )增大，此時(shí)就必須升擋，換擋的時(shí) 機一般在發(fā)動(dòng)機轉速為2 500~3 000 r/min之間(不同性能的發(fā)動(dòng)機會(huì )有所不同，使用時(shí)要 先閱讀使用手冊)。新手若沒(méi)有學(xué)會(huì )根據發(fā)動(dòng)機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀(guān)察 一下轉速表，感受在最佳換擋轉速時(shí)發(fā)動(dòng)機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車(chē) 速過(guò)快時(shí)，先將車(chē)速降低到相應范圍內，然后再進(jìn)行換擋。
第6計：學(xué)會(huì )眼觀(guān)六路
駕駛員坐在車(chē)里視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對于左、右和后方的情 況只能借助車(chē)內后視鏡和2個(gè)車(chē)外后視鏡了。在實(shí)際駕車(chē)過(guò)程中，新手往往是緊盯著(zhù)前方，而忽略了左、右、后、上和下5個(gè)方位，那么如何才能做到“眼觀(guān)六路”呢? 在保證車(chē)輛在車(chē)道中央行駛且路況不甚復雜的情況下，強迫自己將緊盯著(zhù)前方的目光移 出一些，用眼睛的余光分別觀(guān)察3個(gè)后視鏡、路面及車(chē)輛前上方，保持你的中心視野能掃視 到廣闊的路面狀況--前、后、左、右、上和下。前方觀(guān)察要盡可能遠;后方觀(guān)察靠中、左和 右3個(gè)后視鏡，看到后方所有車(chē)道上跟車(chē)的距離和速度;左、右觀(guān)察從路的最左到最右，包 括對面來(lái)車(chē)，左、右路邊的停車(chē)、行人和路口里欲轉出的車(chē)輛;往上看要看到路牌和信號 燈;往下看要看到路面標志線(xiàn)和路面障礙。
第7計：專(zhuān)門(mén)練習停車(chē)入位
最令新手頭痛的就是停車(chē)了，有些人戲稱(chēng)：別看很多新手在路上開(kāi)車(chē)像模像樣，一到停 車(chē)時(shí)就露餡。很多新手都有“停車(chē)恐懼癥”
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧14
第一：如何避免變成路癡
開(kāi)車(chē)變路癡這是很多新司機們遇到的問(wèn)題，有很多人一開(kāi)車(chē)就開(kāi)始暈頭轉向，不知道該往哪里開(kāi)了，特別是一些女司機更是如此，因此老司機在這里給新手司機們一個(gè)建議，不要去走那些不熟悉的路線(xiàn)。即便是一些老司機們也會(huì )因為不認識路或者是沒(méi)有記對出口或者是沒(méi)有及時(shí)拐彎錯過(guò)事先設計好的路線(xiàn)，最后繞來(lái)繞去終不得法。
老司機支招：我們在開(kāi)車(chē)上路之前，最好是可以去仔仔細細的看一遍地圖，把路線(xiàn)上的標識建筑和主要道路都記下來(lái)。萬(wàn)一出現迷路的情況，我們可以盡量想辦法回到自己熟悉的主干道，然后再?lài)L試走回原來(lái)的路線(xiàn)。
第二：經(jīng)常去看后視鏡
司機們在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中除了要時(shí)刻觀(guān)察前方的路況和車(chē)輛行駛狀況外，還要經(jīng)常觀(guān)察車(chē)子后面，左右兩邊車(chē)子的狀況，這個(gè)時(shí)候就需要我們去看后視鏡了。特別是在并線(xiàn)、倒車(chē)或超車(chē)時(shí)，后視鏡作用尤其大�？墒且恍﹦傞_(kāi)車(chē)的菜鳥(niǎo)司機們并沒(méi)有去多看后視鏡的習慣，有可能是因為上路太過(guò)于緊張，忘記去觀(guān)察后視鏡的情況。
老司機支招：新手司機養成觀(guān)察后視鏡是一個(gè)非常重要的習慣，而且還要學(xué)會(huì )在分辨出后視鏡里面的車(chē)輛和其他實(shí)物的具體位置和距離，除此之外我們還要時(shí)刻掌握如何用余光關(guān)注車(chē)輛的后視鏡、留意車(chē)輛四周的路況和車(chē)況，以應對突發(fā)事件。不過(guò)，后視鏡能拓寬視野，也存在盲區，新手在駕駛過(guò)程中要多積累經(jīng)驗。
第三：一定要避免慌忙變道沒(méi)準備
在上文中我們也提到很多的新手司機們經(jīng)常會(huì )發(fā)生對路況不熟悉的`情況，一旦發(fā)生這樣的狀況就會(huì )有一部分的司機們會(huì )到路口附近才想起要拐彎或掉頭，可是如果在這個(gè)時(shí)候才開(kāi)始變道的話(huà)，那么就會(huì )出現非常大難度，再加上絕大部分的新手司機的技術(shù)并不是非常的好，
稍有不慎自己就會(huì )被被卡在路中間。如果司機朋友們想要去變道的話(huà)，這其實(shí)還是一件有點(diǎn)難度的事情，尤其是對于一些新手來(lái)說(shuō)，在面對周?chē)?chē)流量大的時(shí)候會(huì )因為緊張發(fā)生事故。
老司機支招：新手司機開(kāi)車(chē)時(shí)將目光放遠，并多留意路口指示牌和路面的白字地名路線(xiàn)指示，需要變道的路段，及早準備，以免臨時(shí)手忙腳亂。變道時(shí)，看清楚本車(chē)道和要并入的車(chē)道，估算兩條車(chē)道的后車(chē)距離和車(chē)速，保證足夠的時(shí)間順利變線(xiàn)，看準時(shí)機后，提前打轉向燈提醒后車(chē)，變道時(shí)干脆利落，稍微提速。
駕駛技巧
1、提速并線(xiàn)正常路況下，常見(jiàn)新手司機一腳剎車(chē)，然后慢慢并線(xiàn)。此行為極易招致事故，至少會(huì )立即引起堵車(chē)。
應當在打轉向燈后，看準安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線(xiàn)，盡量使自己的車(chē)速比后車(chē)快10KM左右，以免后車(chē)處理不及。
2、剎車(chē)時(shí)觀(guān)察后視鏡
現在路上車(chē)距都較近，剎車(chē)時(shí)順帶注意一下后車(chē)距離，如果距離太近，并且自己與前車(chē)還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車(chē)，避免追尾。
3、過(guò)彎技巧
彎前減速，彎半加速，又快又穩。入彎過(guò)急然后再踩剎車(chē)，很容易甩尾或側傾--有此癖好者除外。
4、減檔超車(chē)
需要快速超車(chē)時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機輸出更大的牽引力--僅適用于手檔車(chē)。另外，山路超車(chē)時(shí)，先盡量貼近前車(chē)，減少超車(chē)距離。
5、在雙向混行車(chē)道行駛時(shí)盡量靠左
很多新手害怕與對面來(lái)車(chē)剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒注意：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問(wèn)題而已。孰重孰輕一想便知。當然，提高技術(shù)安全駕駛更重要。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧15
1、要知道左輪會(huì )從什么地方壓過(guò)，用以避免輪胎壓到實(shí)線(xiàn)，或者規避路上的坑洞石塊等。當視線(xiàn)通過(guò)左雨刮器突起的結點(diǎn)和地面上的物體重合時(shí)，左輪在行進(jìn)時(shí)就會(huì )在該物體處壓過(guò)。通過(guò)雨刮器結點(diǎn)和地面中心線(xiàn)重合，那么輪胎就會(huì )從中心線(xiàn)上壓過(guò)。
2、當正常行駛時(shí)，離中心線(xiàn)60公分是比較安全的。當視線(xiàn)通過(guò)棉板和A柱的交角和中線(xiàn)重合時(shí)，車(chē)身正好離中線(xiàn)是60公分。
3、視線(xiàn)通過(guò)右雨刮器和目標相交時(shí)，輪胎會(huì )從該目標上壓過(guò)。
4、當右噴水器和路面邊目標重疊時(shí)，車(chē)身離路邊還有60厘米。
5、當右雨刮器結點(diǎn)和路邊重合時(shí)，方向稍向左拉，就可以達到離路邊10厘米靠邊停車(chē)的效果。
6、上車(chē)前繞車(chē)轉一圈，看車(chē)的外況、輪胎、車(chē)底下有沒(méi)有漏油漏水。一個(gè)星期還得揭開(kāi)蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車(chē)油。
7、為了保證緊急關(guān)頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門(mén)。平時(shí)只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進(jìn)入準備狀態(tài)，確保萬(wàn)無(wú)一失！
8、剎車(chē)前要看一下后車(chē)距離，如果太近，并且自己與前車(chē)還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車(chē)，避免后車(chē)追尾。
9、上路提速前輕點(diǎn)一下腳剎，行駛時(shí)間長(cháng)了輕點(diǎn)一下腳剎，下坡前輕點(diǎn)一下腳剎，接近路口、道口前輕點(diǎn)一下腳剎。做到時(shí)時(shí)掌握腳剎狀況，一旦發(fā)現異常，立刻用減檔和手剎減速停車(chē)。
10、公交車(chē)靠邊進(jìn)站后，經(jīng)常有乘客下車(chē)后急急忙忙向馬路對面跑。個(gè)別公交出站時(shí)不打轉向燈，突然上路。
高速上別按喇叭又沒(méi)用又顯得你很二逼，用大燈晃。
11、超大貨車(chē)先看大車(chē)的前輪。
12、兩條車(chē)道，右側大貨車(chē)后邊跟著(zhù)小車(chē)的時(shí)候，勸你等他過(guò)來(lái)后你再超車(chē)。
13、高速上能不壓的東西就別壓，哪怕看著(zhù)是個(gè)塑料袋。
14、遇到路面顏色不一樣的時(shí)候一定減速再減速，一個(gè)半公分高的小坎，就能讓你的車(chē)胎爆掉。
15、高速上急剎車(chē)的時(shí)候看下后視鏡，高速上被追尾的'死亡率遠遠大于追尾的。
16、路口開(kāi)過(guò)了就下一個(gè)口掉頭，高速上急剎并線(xiàn)或者倒車(chē)的，都是二的不能再二的人。
17、城里較勁開(kāi)開(kāi)斗氣車(chē)就算了，高速上斗氣一旦出事絕不是小事。
18、高速上沖出一個(gè)動(dòng)物，寧可直接撞，也別躲！切記！
19、上車(chē)之前清除汽車(chē)前后風(fēng)擋、燈罩、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點(diǎn)是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機油、輪胎。
20、行駛中，在沒(méi)有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，進(jìn)入有車(chē)轍的正常通行道路，時(shí)速可達40公里，見(jiàn)到除雪后的黑色路面，可正常駕駛，但要時(shí)時(shí)注意可能突然出現的冰雪。
21、在冰雪路面行駛時(shí)，更不允許掛空檔滑行。特別是下嶺下坡時(shí)，一定事先掛低速檔，穩妥行駛。
22、轉向也要先減速，然后慢打方向盤(pán)，適當加大轉彎半徑。轉向操作要均勻和緩。方向盤(pán)打急了不但不拐彎，反而使轉向輪打滑，失去方向控制。
23、有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰適得其反！增加接觸面積就降低輪胎單位面積對地面的壓力，使排開(kāi)輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。
24、在大雨中開(kāi)車(chē)視線(xiàn)不清是最大的隱患！在暴雨中即使雨刷高速擺動(dòng)，也無(wú)法撥開(kāi)玻璃上的雨水，使你無(wú)法看清前方。這時(shí)，你最好趕緊靠路邊停車(chē)等待，同時(shí)打開(kāi)雙閃燈。
25、路過(guò)泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前車(chē)的車(chē)轍走。進(jìn)入泥濘地段之前先換低速檔，中途不可換擋，要一口氣勻速直線(xiàn)開(kāi)出去。中途換檔車(chē)就會(huì )瞬間失去動(dòng)力而停車(chē)，想再起步就難啦。萬(wàn)一陷入泥濘，千萬(wàn)不要冒然踩油門(mén)，否則驅動(dòng)車(chē)輪只會(huì )使車(chē)愈陷愈深。如果沒(méi)有其他墊車(chē)輪的東西，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎發(fā)軟變形，增加抓地的摩擦力。
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