新手上路的開(kāi)車(chē)技巧
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧1
1.先踩離合器后剎車(chē)
對于開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)，有人認為剎車(chē)前應切斷動(dòng)力，剎車(chē)會(huì )更有效，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發(fā)動(dòng)機轉速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車(chē)距離反而變長(cháng)。正確的操作，應先踩下剎車(chē)，當車(chē)速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器，這樣才能確保安全。
2.磨合期車(chē)速越慢越好
磨合期是要在一段時(shí)間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現較好的潤滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機轉速過(guò)低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉速過(guò)高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發(fā)動(dòng)機轉速而不是車(chē)速，汽油發(fā)動(dòng)機轉速在20xx至3000轉之間，柴油發(fā)動(dòng)機在1000至20xx轉之間。
3.加檔超車(chē)
駕車(chē)者普遍認為高擋位速度較快，所以在超車(chē)途中升上一擋。事實(shí)上車(chē)輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門(mén)反應遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車(chē)應該減慢一擋，自動(dòng)擋只需將油門(mén)踩到底，變速器便會(huì )降低一擋，以提供足夠的扭力。
4.高檔位小油門(mén)比較省油
這種做法發(fā)動(dòng)機易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機構，造成早期磨損，則于低轉扭力不足，加速無(wú)力，反而耗油會(huì )有增高的可能。最佳的節油而又保護發(fā)動(dòng)機的方式，是在最大扭矩轉速偏低的區域工作可能得到最大的動(dòng)力和最好的節油效果。
5.放空擋可以省油
化油器車(chē)放空擋是可以省油的`，但是目前越來(lái)越多的電噴汽車(chē)則在空擋滑行的時(shí)候不一定省油，因為有些車(chē)在加速中松開(kāi)油門(mén)，噴油系統停止供油，當發(fā)動(dòng)機轉速降至20xx轉時(shí)恢復供油，所以電噴車(chē)高速帶擋滑行時(shí)會(huì )省油，放空擋反而費油。
6.轉彎同時(shí)剎車(chē)
轉彎時(shí)汽車(chē)重心移向外側，此時(shí)剎車(chē)會(huì )加重側傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過(guò)快，或剎車(chē)過(guò)猛，則有翻車(chē)危險。正確做法應在進(jìn)入彎道前減低車(chē)速換入低擋，入彎后，緩慢加油車(chē)身才能保持平穩姿態(tài)，不會(huì )引起車(chē)輛的側翻。
(JIAZHAO)
7.汽車(chē)啟動(dòng)越熱10分鐘
汽車(chē)啟動(dòng)前預熱，能使機械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長(cháng)使用壽命。但預熱時(shí)間不宜過(guò)長(cháng)，能使潤滑油到達所需潤滑部位即可，一般建議5至8秒。時(shí)間過(guò)長(cháng)，只會(huì )造成油耗和發(fā)動(dòng)機磨損大。
8.下坡空擋滑行
有些車(chē)主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車(chē)來(lái)控制速度，存在相當大的安全隱患，如果是在一個(gè)長(cháng)距離坡位這樣做的話(huà)，剎車(chē)系統會(huì )因過(guò)熱而突然失靈，導致事故發(fā)生。正確的做法是根據實(shí)際車(chē)速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，偶爾輔以剎車(chē)，這樣既安全又延長(cháng)剎車(chē)的壽命。
新手在初期開(kāi)車(chē)上路時(shí)務(wù)必謹記這些技巧與注意事項。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧2
首先，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進(jìn)彎時(shí)盡量要將車(chē)靠?jì)葌刃旭�，出彎道時(shí)盡量將車(chē)靠外側行駛。這樣就可以改變汽車(chē)行駛的弧度，延緩轉彎時(shí)的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。這種方法我們在場(chǎng)地汽車(chē)比賽中較多，成串高速行駛的賽車(chē)都是抄近道轉彎。
其次，對于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)，讓車(chē)輛以較快的速度靠著(zhù)彎道外側進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著(zhù)選擇路線(xiàn)和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén);在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，在確認路況安全后，加大油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。
在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)踩剎車(chē)，讓車(chē)輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車(chē)速靠著(zhù)彎道的外側進(jìn)入彎道，接著(zhù)松掉剎車(chē)后選擇路線(xiàn)和修正方向;在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。在此過(guò)程中也應選擇先外側后內側再外側的轉彎路線(xiàn)。
如何通過(guò)盲區、復合彎道
盲區彎道是看不到出口彎道的。在盲區彎道上行駛時(shí)，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車(chē)速，而且不能按照普通彎道的方式駕車(chē)行駛。為了避免和對向車(chē)輛發(fā)生事故，必須靠著(zhù)道路邊上行駛，在通過(guò)左彎道時(shí)，汽車(chē)應該沿著(zhù)彎道的外側行駛。在通過(guò)右彎道時(shí)，汽車(chē)應該沿著(zhù)彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車(chē)道，修正方向，按著(zhù)先外側后內側再外側的方法，加油門(mén)加速駛離彎道。
復合彎道是由兩個(gè)以上彎道組成的彎道。在通過(guò)復合彎道時(shí)，重點(diǎn)是保證最后一個(gè)彎道，以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車(chē)速，駛入第一個(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按著(zhù)先外側后內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門(mén)，在通過(guò)最后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的'出口就可以修正方向，充分地加速，直線(xiàn)駛離彎道。
最后在轉彎時(shí)，我們還是提醒的是“一看、二慢、三通過(guò)”，別在自己轉彎的同時(shí)危害到別人的安全。針對在轉彎時(shí)出現的問(wèn)題，廠(chǎng)商也都在自己的車(chē)上做了很多工夫。一般來(lái)說(shuō)，四驅車(chē)在轉彎性能上都會(huì )有不錯的表現，帶EPS的轉向系統，其轉彎性能也十分出色。
此外，由于中國內地的道路分快慢車(chē)道，所以如果你在十字路口選擇右轉，千萬(wàn)降低車(chē)速，觀(guān)察右邊正準備直行的電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)，以免右轉時(shí)與它們撞個(gè)措手不及。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧3
踩油門(mén):原則就是輕柔。
開(kāi)車(chē)最費油的就是加速階段,緩慢加速可以以時(shí)間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車(chē)輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態(tài)都有好處。
速度控制:隨時(shí)可加速,隨時(shí)可減速是控制車(chē)速的基本要求。
這里,減速不是用剎車(chē),而是用油門(mén)踏板,把發(fā)動(dòng)機轉速控制在1600 r/min-1800 r/min之間,而踩剎車(chē)的次數越少越好。利用微信路況提前查詢(xún)路況信息,避開(kāi)擁堵路段,讓您更暢通。
跟車(chē):跟車(chē)在各種道路上均適用,夜間行車(chē)尤其重要。
要做到:既不會(huì )有別的車(chē)隨意插隊,又與前車(chē)保持足夠的安全距離,特別注意前車(chē)的急剎車(chē)。而沒(méi)有ABS的車(chē)與前車(chē)的距離應更長(cháng)一些。
轉彎:彎道前收油
彎道中加速是轉彎的基本方法;而集中注意力,全方位觀(guān)察則是保證行車(chē)安全的基本原則。此外,還要防止轉向不足或過(guò)度,以及特殊路面可能發(fā)生的側滑或甩尾。
提前判斷:判斷周邊車(chē)輛的行駛路線(xiàn)
判斷周邊車(chē)輛駕駛員的狀況(如是否是新手,是否注意力集中),以及預判前方可能會(huì )出現的`可疑顏色或物體等。
使用車(chē)燈:學(xué)會(huì )正確使用霧燈、示寬燈、近光燈、遠光燈及轉向燈
這不僅是為自己照亮路面,更主要的是讓其他駕駛人看到你的車(chē),提前采取相應措施。
使用喇叭:超車(chē)時(shí),如果不能確定前車(chē)意圖,可以鳴喇叭提示前車(chē)司機注意。
同時(shí),駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時(shí),也應鳴喇叭示意。
巧用后視鏡:為了盡量減少視覺(jué)盲區,要學(xué)會(huì )調節后視鏡。
駕駛時(shí)除了精力集中,注視前方外,也要多觀(guān)察左、右和中央后視鏡,注意周邊車(chē)輛的行駛意圖。
注意遮擋物:
路上各種物體都會(huì )對視線(xiàn)產(chǎn)生影響,遮擋駕駛人視線(xiàn),讓人無(wú)法判斷遮擋物背后的情況,此時(shí)一定要減慢車(chē)速,隨時(shí)做好采取緊急措施的準備,預防意外發(fā)生。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧4
起步不放手剎
手剎一般用于停車(chē)制動(dòng)，有些新手經(jīng)常不放手剎就心急上路，相當于讓車(chē)輛同時(shí)響應兩個(gè)命令：向前沖+不要動(dòng)，如此自相矛盾換你你試試？這樣做不但會(huì )磨損剎車(chē)、增加油耗，還會(huì )因為摩擦產(chǎn)生的高溫，影響到剎車(chē)效果、輪胎磨損、輪轂剛性等，甚至引發(fā)爆胎事故。
速度控制
隨時(shí)可加速,隨時(shí)可減速是控制車(chē)速的基本要求。這里,減速不是用剎車(chē),而是用油門(mén)踏板,把發(fā)動(dòng)機轉速控制在1600r/min-1800r/min之間,而踩剎車(chē)的次數越少越好。利用微信路況提前查詢(xún)路況信息,避開(kāi)擁堵路段,讓您更暢通。
跟車(chē)
跟車(chē)在各種道路上均適用,夜間行車(chē)尤其重要。要做到:既不會(huì )有別的車(chē)隨意插隊,又與前車(chē)保持足夠的安全距離,特別注意前車(chē)的急剎車(chē)。而沒(méi)有ABS的車(chē)與前車(chē)的距離應更長(cháng)一些。
轉彎
彎道前收油,彎道中加速是轉彎的基本方法;而集中注意力,全方位觀(guān)察則是保證行車(chē)安全的基本原則。此外,還要防止轉向不足或過(guò)度,以及特殊路面可能發(fā)生的側滑或甩尾。
提前判斷
判斷周邊車(chē)輛的行駛路線(xiàn),判斷周邊車(chē)輛駕駛員的'狀況(如是否是新手,是否注意力集中),以及預判前方可能會(huì )出現的可疑顏色或物體等。
踩油門(mén)
原則就是輕柔。開(kāi)車(chē)最費油的就是加速階段,緩慢加速可以以時(shí)間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車(chē)輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態(tài)都有好處。
使用喇叭
超車(chē)時(shí),如果不能確定前車(chē)意圖,可以鳴喇叭提示前車(chē)司機注意。同時(shí),駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時(shí),也應鳴喇叭示意。
喇叭和后視鏡這些小物件都是汽車(chē)內必不可少的。
巧用后視鏡
為了盡量減少視覺(jué)盲區,要學(xué)會(huì )調節后視鏡。駕駛時(shí)除了精力集中,注視前方外,也要多觀(guān)察左、右和中央后視鏡,注意周邊車(chē)輛的行駛意圖。
出門(mén)還是要做好準備啊，規劃好行車(chē)路線(xiàn)很重要！
規劃好行車(chē)路線(xiàn)
“那些交通標志一不留神就錯過(guò)了，弄得我老走冤枉路�！庇旭{駛員每次走錯路都會(huì )說(shuō)她從A到B和A到C都知道怎么走，但是從B到C就不知道怎么去了。很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復雜道路時(shí)，很多人根本不知道該怎么走，即使自己已經(jīng)走過(guò)幾次也不記得路。
所以新手在路上開(kāi)車(chē)時(shí)，在觀(guān)察路況的同時(shí)，還應多留意路旁的交通標志，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標志，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來(lái)，一旦重新經(jīng)過(guò)此路時(shí)，就會(huì )有一種似曾相識的感覺(jué)。當同車(chē)人給你帶路的時(shí)候，也要多加留心，不要只是機械地按照人家的指引走。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧5
不同路況下的轉彎技巧
1、街道或出入大門(mén)的轉彎
駕駛員應特別注意路旁堆積的雜物，在50-100米內減速、鳴號，用轉向燈或手勢表示行進(jìn)方向。夜間用小燈光，，密切注意汽車(chē)轉彎內側，謹防靠路邊并行又不明汽車(chē)行進(jìn)方向的行人、自行車(chē)、摩托車(chē)爭道搶行。
2、交叉路口的轉彎
左轉彎時(shí)，駕駛員要提前發(fā)出轉向信號，轉向時(shí)盡可能靠道路中心，為后車(chē)和右轉彎的車(chē)提供方便;右轉彎時(shí)，同樣要先發(fā)出轉向信號，轉彎要緩慢，同時(shí)注意轉向時(shí)內輪差的影響，防止右后輪駛出路外擦碰行人和障礙物。
3、雨雪泥道上的轉彎
駕駛員應提前利用發(fā)動(dòng)機牽引阻力作用來(lái)降低車(chē)速緩慢前進(jìn)，并盡量避免猛打方向和急剎車(chē)。轉上坡彎時(shí)，如遇其他車(chē)輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應將車(chē)提前靠右停穩，待前方車(chē)通過(guò)后再前進(jìn);遇轉彎下坡路打滑時(shí)，要注意防止汽車(chē)滑溜而發(fā)生碰撞事故。
4、陡坡處的轉彎
臨近彎道時(shí)，要減速、鳴號慢行，在陡坡處轉彎預先換入低速擋，以求足夠的爬坡動(dòng)力，避免在轉彎中換擋，以防意外。轉向時(shí)機要選擇適當，應做到一次性轉彎，避免因轉向不當造成不能一次轉過(guò)而需倒一次車(chē)后再轉彎，增加了危險性。
正確轉彎注意事項
1、在拐彎時(shí)，一定要看好后視鏡，判斷好車(chē)后方或側后方?jīng)]人后再拐彎。這一點(diǎn)很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。
2、拐彎時(shí)，方向盤(pán)的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤(pán)盡量打死，等拐過(guò)彎后再慢慢回正方向。想拐大彎，則要慢慢的.打方向即可。
3、左拐彎盡量拐的幅度大一些。因為有些車(chē)輛也會(huì )在你想拐進(jìn)去的路上出來(lái)，這時(shí)為了避免發(fā)生阻礙或碰撞等其它危險，應盡量的往遠一點(diǎn)的地方拐進(jìn)去。
4、右拐時(shí)，有時(shí)會(huì )遇到直行的會(huì )正在行駛的車(chē)輛，像十字路口，這時(shí)你要拐彎就要拐個(gè)小彎，這樣不會(huì )影響直行車(chē)輛正常行駛，否則會(huì )阻礙他人的。
5、駕駛員在濃霧天氣下駕車(chē)轉彎，一定要心中有數，及早打開(kāi)前小燈和防霧燈，適度使用喇叭，以引起行人及其他車(chē)輛的注意，緩慢前進(jìn)，并隨時(shí)做好制動(dòng)停車(chē)的準備。
6、在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進(jìn)彎時(shí)盡量要將車(chē)靠?jì)葌刃旭�，出彎道時(shí)盡量將車(chē)靠外側行駛。
7、對于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)，讓車(chē)輛以較快的速度靠著(zhù)彎道外側進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著(zhù)選擇路線(xiàn)和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén);在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，在確認路況安全后，加大油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。
8、 在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)踩剎車(chē)，讓車(chē)輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車(chē)速靠著(zhù)彎道的外側進(jìn)入彎道，接著(zhù)松掉剎車(chē)后選擇路線(xiàn)和修正方向;在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。
總之，無(wú)論過(guò)什么樣的彎道，都要遵循“一看、二慢、三通過(guò)”的原則，提高注意力，以降低安全隱患，再按照開(kāi)車(chē)轉彎技巧來(lái)，并隨時(shí)做好停車(chē)的準備，就能夠輕松地通過(guò)彎道，避免意外事故的發(fā)生。
新手開(kāi)車(chē)如何變道
1、看左右的距離
把自己的車(chē)控制在兩條白線(xiàn)以?xún)�，不要壓線(xiàn)，這時(shí)候，如果不變道的話(huà)，正常行駛基本上不需要看后視鏡，也不用擔心后面超車(chē)的還有跟著(zhù)你車(chē)的，另外，眼睛要看遠點(diǎn)，不要只看你車(chē)頭。
2、變道前打轉向燈
在變道的時(shí)候，要提前打轉向燈，因為轉向燈很重要的，這樣可以讓后面的車(chē)輛知道你要轉向，自然會(huì )放慢車(chē)速。
3、準時(shí)看后視鏡
在開(kāi)轉向燈后，要立即看后視鏡，然后慢慢向你要轉的方向變道。向右變道就盯著(zhù)右邊的后視鏡，向左變道就盯著(zhù)左邊的后視鏡，看有沒(méi)有車(chē)跟緊你。同時(shí)也要看車(chē)頭正前方有無(wú)行人或是車(chē)輛，確保變道的安全。
4、新手車(chē)后玻璃貼“新手標簽”
在新手車(chē)后玻璃貼“新手標簽”，暗示開(kāi)車(chē)的朋友們小心新手開(kāi)車(chē)。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧6
一：躲車(chē)
相鄰車(chē)道有大車(chē)迎面開(kāi)來(lái)，或者后面有車(chē)超越時(shí)，會(huì )嚇得下意識踩剎車(chē)、往另一邊打方向。
后果很?chē)乐兀喝绻硪贿厔偤糜行腥嘶蜍?chē)輛就糟了。
問(wèn)題所在：這個(gè)毛病主要是因為車(chē)主缺乏車(chē)位感，對自己缺乏自信，對對面車(chē)輛駕駛員缺少信任。
解決辦法：找一條空曠的馬路，如開(kāi)發(fā)區內過(guò)往車(chē)輛很少的新路、未交付樓盤(pán)付近的馬路，練習分別用左輪、右輪去壓馬路上的分道線(xiàn)。這個(gè)步驟練的就是車(chē)位感——掌握行駛過(guò)程中，自己的左右側車(chē)輪在哪里。其實(shí)圓餅路、單邊橋練的也就是這個(gè)。如果車(chē)位感蠻好了，仍然會(huì )感到害怕，也千萬(wàn)別躲閃，記“各行其道”這一條，相信對方駕駛員不會(huì )闖到你的車(chē)道上來(lái)，以不變應萬(wàn)變。
二：踩錯油門(mén)
后果很?chē)乐兀鹤钶p就是追尾。其他諸如沖進(jìn)路邊的深坑、撞了前面的花壇、沖進(jìn)路邊小店……造成這些后果很?chē)乐氐乃緳C，基本上是都是踩錯了油門(mén)造成的。
問(wèn)題所在：很多人認為犯踩錯油門(mén)的錯誤，是因為想踩剎車(chē)的時(shí)候踩在油門(mén)上。更多時(shí)候是因為駕駛員當時(shí)腳放在油門(mén)上，突遇緊急情況，腳下意識地往前伸，就變成踩了一腳油門(mén)。
解決辦法：養成良好行車(chē)習慣，不需要加油門(mén)時(shí)，腳一定要立即放在剎車(chē)上，“粘油門(mén)”是新手開(kāi)車(chē)的大忌。特別提醒，如果你是老駕駛員，應邀給妻子、朋友陪駕，千萬(wàn)記得在車(chē)上說(shuō)話(huà)要溫柔�！靶率衷陂_(kāi)車(chē)，腳還在油門(mén)上。前面突發(fā)緊急情況，陪駕的大叫一聲“小心”，開(kāi)車(chē)的人心里一嚇，腳就會(huì )下意識地往下踩——我看過(guò)一些心理學(xué)的書(shū)，人在受到驚嚇時(shí)會(huì )有兩種表現，第一是手會(huì )攥緊、出汗，第二就是腿會(huì )下意識地往前伸�！�
三：不會(huì )踩剎車(chē)
后果很?chē)乐兀翰豢霸O想……
問(wèn)題所在：很多的新手駕駛員，起碼有60%踩剎車(chē)不過(guò)關(guān)。新手在駕校學(xué)習時(shí)，車(chē)速一般就30碼，想剎車(chē)時(shí)有教練把關(guān)，輕輕一點(diǎn)就剎住了�？扇绻细咚�100碼的速度，還是用這個(gè)力氣去踩剎車(chē)是剎不住的。人一緊張動(dòng)作會(huì )走樣，有些女司機甚至腿都軟了，更加沒(méi)力氣了。
解決辦法：新手第一次上高速前，一定要找一條空曠的馬路，試一下自己的車(chē)在高速行駛下用多大的力氣才能踩住剎車(chē)。尤其是剛開(kāi)上一輛自己不熟悉的新車(chē)時(shí)，有的車(chē)剎車(chē)軟，有的剎車(chē)硬，剎車(chē)片的新舊程度都會(huì )影響到剎車(chē)距離，開(kāi)車(chē)前一定要先熟悉車(chē)輛性能，懂得什么叫儀表工作正常。如果在市區練習，不妨在控制臺上放半碗水，要練到紅燈停車(chē)時(shí)水不會(huì )濺出來(lái)
對于新手而言，開(kāi)上新車(chē)會(huì )帶來(lái)便利和興奮。但同時(shí)，對于如何用車(chē)、愛(ài)車(chē)卻也困擾了不少新車(chē)。
四：死角
開(kāi)車(chē)的過(guò)程中，駕駛員應注意視覺(jué)死角。此外，隨著(zhù)速度的上升，駕駛員的視野也會(huì )變窄。主要的死角包括，路邊停放的車(chē)輛，會(huì )給附近朝它駛來(lái)的車(chē)輛的司機和橫過(guò)道路的行人構成視野死角。此外，車(chē)后側2米處為后視鏡死角。因此，在后視鏡里看不到車(chē)，并不等于無(wú)車(chē)。在變道時(shí)，駕駛員應亮起轉向燈。在觀(guān)察后視鏡的同時(shí)，還要扭頭觀(guān)察車(chē)后情況。
五：新車(chē)磨合
由于汽車(chē)加工精度問(wèn)題，新車(chē)應注意磨合。汽車(chē)磨合的優(yōu)劣，會(huì )對汽車(chē)壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響。汽車(chē)的磨合里程一般為1000—3000公里，進(jìn)口車(chē)則更長(cháng)一些。在注意事項方面，主要包括忌緊急制動(dòng)、忌負荷過(guò)重（不要超過(guò)額定載荷的'75%—80%）、忌跑長(cháng)途、忌高速行駛（發(fā)動(dòng)機轉速應在20xx—4000轉/分）、忌起步不熱車(chē)。
六：漆面保護
及時(shí)正確的養護，能令漆面保持良好外觀(guān)。如果買(mǎi)的是進(jìn)口轎車(chē)，要首先考慮的是車(chē)蠟中含有石蠟、樹(shù)脂及特氟隆等材料。除蠟時(shí)不要用汽油或煤油擦拭，應選用專(zhuān)業(yè)的開(kāi)蠟液，或者到專(zhuān)業(yè)的美容養護店，請技師幫助處理。至于國產(chǎn)車(chē)，車(chē)身大多采用靜電噴涂，漆面呈鏡面光澤，故無(wú)開(kāi)蠟需要。
安全意識：
1、人人都可能犯錯：每個(gè)駕駛者都是有個(gè)性的人。因此，有人會(huì )在開(kāi)車(chē)時(shí)打手機、有人會(huì )不打燈就并線(xiàn)、也有人開(kāi)車(chē)速度極快，很少顧及安全速度。對于這些車(chē)主，除依靠交通管理部門(mén)嚴管外，自己開(kāi)車(chē)時(shí)也要小心注意，注意車(chē)輛之間拉開(kāi)距離。
2、開(kāi)車(chē)應防追尾：無(wú)論是追尾，還是被追尾，有時(shí)都顯得身不由己。盡管如此，也有一些通用的技巧用于防范追尾：1、剎車(chē)時(shí)盡量避免急剎，以給后車(chē)留下充足的反應時(shí)間；2、遇紅燈，盡量不要在大車(chē)前剎車(chē)。大車(chē)由于質(zhì)量大，往往站不住，對前車(chē)威脅較大。
2、自動(dòng)擋車(chē)型使用D擋爬坡時(shí)，如果感覺(jué)到怎樣踩油門(mén)也不能使發(fā)動(dòng)機輸出的動(dòng)力像行駛在平坦路面一樣強勁，應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅省油，還能減少或避免發(fā)動(dòng)機的磨損。
3、城市道路遇到上坡不要猛加油，應該在上坡前加油提速。駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)下長(cháng)坡時(shí)，可以根據坡度和車(chē)速將擋位切換到3擋或2擋，這樣可以達到通過(guò)擋位限制控制車(chē)速的目的。
4、自擋車(chē)輛不能空擋滑行。在空擋下，自動(dòng)擋車(chē)型的自動(dòng)變速器里的齒輪會(huì )在車(chē)輪帶動(dòng)下高速運轉。由于變速器油泵供油不足，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動(dòng)變速器油溫過(guò)高而影響使用壽命。所以自動(dòng)擋車(chē)型切忌空擋滑行。
5、駐車(chē)時(shí)應掛P擋和拉手剎。駐車(chē)時(shí)掛P擋是正確選擇。但P擋是通過(guò)發(fā)動(dòng)機制動(dòng)的方式，使用手制動(dòng)可以減輕發(fā)動(dòng)機的壓力。因此，駐車(chē)時(shí)應掛P擋和拉手剎。
6、拖車(chē)。自動(dòng)擋的車(chē)在拖車(chē)的時(shí)候需要注意，拖車(chē)總距離不能超過(guò)80公里，速度不大于30公里/小時(shí)，拖車(chē)的時(shí)候要讓車(chē)的驅動(dòng)輪離開(kāi)地面，這是對兩輪驅動(dòng)的車(chē)而言，四輪驅動(dòng)的車(chē)輛不能拖車(chē)。
手動(dòng)擋駕駛技巧
1、不要繁頻踩離合：習慣性踩離合器不但對機器不好，而且影響行車(chē)安全。起步是需要慢抬離合，車(chē)輛行駛時(shí)應徹底松開(kāi)離合。
2、不一味追求高擋位。開(kāi)車(chē)并不用追求高擋位。每個(gè)擋位都有自己的功能。還記得駕校師傅所教的嗎？一擋起步，二擋調頭，三擋過(guò)彎。
3、換擋。一般市區行駛時(shí)，應將發(fā)動(dòng)機轉速保持在20xx轉/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動(dòng)力和兼顧經(jīng)濟油耗的駕駛模式。
4、離合器。起步時(shí)，離合器踏板抬起開(kāi)始時(shí)快拾；當離合器出現半聯(lián)動(dòng)時(shí)（此時(shí)發(fā)動(dòng)機的聲音有變化），踏板抬起的速度稍慢；由聯(lián)動(dòng)到完全結合的過(guò)程，將踏板慢慢拾起在離合器踏板抬起的同時(shí)，根據發(fā)動(dòng)機阻力大小逐漸踩下油門(mén)踏板，使汽車(chē)平穩起步。換擋時(shí)的正確操作。在行車(chē)中換擋時(shí)，操縱離合器踏板應迅速踩下并抬起，不要出現半聯(lián)動(dòng)現象，否則，會(huì )加速離合器的磨損。另外，操作時(shí)要注意與油門(mén)配合。
停車(chē)入位
停車(chē)入位也是一個(gè)讓新車(chē)較為頭痛的問(wèn)題。在停車(chē)方面，主要有“非”字形停車(chē)入位和側方停車(chē)入位。如果遇到“非”字形停車(chē)入位，基本方法為將車(chē)開(kāi)至所要停放車(chē)位的間隔車(chē)位前方，并間隔1。5米。隨后，打滿(mǎn)方向緩慢倒車(chē)將車(chē)倒車(chē)入位。如遭遇側方停車(chē)入位，則需將車(chē)開(kāi)于所要停放車(chē)位前方車(chē)輛平行處（車(chē)燈對應于對方車(chē)輛的B柱），并間隔30—40厘米。隨后，方向往右打滿(mǎn)，開(kāi)始倒入停車(chē)位。當車(chē)頭跟前車(chē)車(chē)尾的連線(xiàn)線(xiàn)與車(chē)位垂直時(shí)，再向左打滿(mǎn)緩慢倒入。
違章罰款
駕駛違章罰款分為現場(chǎng)執法和非現場(chǎng)執法。在現場(chǎng)執法情況下，駕駛者應在開(kāi)具罰單15日內去攜帶駕駛本、行駛本及交通卡到交通隊打印單據。然后，駕駛者攜帶交通卡、單據到工商銀行交款。在非現場(chǎng)執法下，駕駛員需要在驗車(chē)前交納罰單，流程與現場(chǎng)執法相同。
再多的技巧，也抵擋不住多次的實(shí)際開(kāi)車(chē)經(jīng)驗，最好的技巧就是多開(kāi)，多摸多練習，記得一句訣竅：在重要的事情，在多的生意，在多的錢(qián)財，在生命面前都是浮云，新手上路略慢點(diǎn)，突發(fā)事故的時(shí)候就好應對，不要著(zhù)急，畢竟，生命只有一次！安全駕駛最重要！
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧7
1、起步不放手剎
手剎一般用于停車(chē)制動(dòng)，有些新手經(jīng)常不放手剎就心急上路，相當于讓車(chē)輛同時(shí)響應兩個(gè)命令：向前沖+不要動(dòng)，這樣做不但會(huì )磨損剎車(chē)、增加油耗，還會(huì )因為摩擦產(chǎn)生的高溫，影響到剎車(chē)效果、輪胎磨損、輪轂剛性等，甚至引發(fā)爆胎事故。
建議：汽車(chē)行駛時(shí)如果手剎沒(méi)放開(kāi)或沒(méi)放到底，報警燈會(huì )亮起，要注意多觀(guān)察。要記住正確的起步方式：踩離合、啟動(dòng)汽車(chē)、打轉向燈、掛一擋、放手剎、抬離合、加油門(mén)。
2、猛轟油門(mén)
猛踩油門(mén)會(huì )增大油耗。尤其是起步時(shí)，猛轟油門(mén)會(huì )增加離合器的磨損、變速箱負荷、輪胎磨損。
建議：踩油門(mén)要逐漸加力，收油門(mén)可以適當放快速度，但再次加油時(shí)，同樣要輕踩。行駛時(shí)最好保持把油門(mén)踩到一定程度勻速行駛，來(lái)保持車(chē)輛的平穩性。
3、猛踩剎車(chē)
新手上路往往不能快速判斷路況，就會(huì )發(fā)生猛踩剎車(chē)的`情況，另外還對車(chē)輛懸掛系統、剎車(chē)系統、輪胎和耗油都不好。
建議：剎車(chē)不要一腳猛踩到底，要一氣呵成踩下去，車(chē)速明顯下降時(shí)，可以適當放松剎車(chē)的力度，讓汽車(chē)緩緩停下。
4、停車(chē)不拉手剎
汽車(chē)停穩之后要拉緊手剎，防止汽車(chē)溜車(chē)。但是很多新手都會(huì )忘記或者因為道路平穩覺(jué)得不用拉手剎。
建議：汽車(chē)停穩后，放空擋，拉手剎。這個(gè)操作的關(guān)鍵是要汽車(chē)停穩之后再剎車(chē)，行駛中盡量不要用手剎制動(dòng)，手剎制動(dòng)的只是后輪，如果用手剎制動(dòng)很容易讓后輪抱死，產(chǎn)生側滑，讓汽車(chē)失去控制。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧8
1，跟車(chē)
跟車(chē)在各種道路上均適用,夜間行車(chē)尤其重要。要做到:既不會(huì )有別的車(chē)隨意插隊,又與前車(chē)保持足夠的安全距離,特別注意前車(chē)的急剎車(chē)。而沒(méi)有ABS的車(chē)與前車(chē)的距離應更長(cháng)一些。
2，轉彎
彎道前收油,彎道中加速是轉彎的基本方法;而集中注意力,全方位觀(guān)察則是保證行車(chē)安全的基本原則。此外,還要防止轉向不足或過(guò)度,以及特殊路面可能發(fā)生的側滑或甩尾。
3，提前判斷
判斷周邊車(chē)輛的行駛路線(xiàn),判斷周邊車(chē)輛駕駛員的狀況(如是否是新手,是否注意力集中),以及預判前方可能會(huì )出現的可疑顏色或物體等。
4，使用車(chē)燈
學(xué)會(huì )正確使用霧燈、示寬燈、近光燈、遠光燈及轉向燈,這不僅是為自己照亮路面,更主要的是讓其他駕駛人看到你的車(chē),提前采取相應措施。
5，使用喇叭
超車(chē)時(shí),如果不能確定前車(chē)意圖,可以鳴喇叭提示前車(chē)司機注意。同時(shí),駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時(shí),也應鳴喇叭示意。
6，巧用后視鏡
為了盡量減少視覺(jué)盲區,要學(xué)會(huì )調節后視鏡。駕駛時(shí)除了精力集中,注視前方外,也要多觀(guān)察左、右和中央后視鏡,注意周邊車(chē)輛的行駛意圖。
7，注意遮擋物
路上各種物體都會(huì )對視線(xiàn)產(chǎn)生影響,遮擋駕駛人視線(xiàn),讓人無(wú)法判斷遮擋物背后的情況,此時(shí)一定要減慢車(chē)速,隨時(shí)做好采取緊急措施的.準備,預防意外發(fā)生。
8，學(xué)會(huì )看交通標志
一些駕駛經(jīng)驗老到的駕駛員也會(huì )經(jīng)常因為對交通標志不注意，而造成違章罰款，因此感到很頭疼：“我經(jīng)常因為沒(méi)有注意交通標志，走到緊急停車(chē)帶或壓導流帶，所以違章被拍過(guò)數次了�！边@對于剛拿牌照的新手來(lái)說(shuō)，更是首要注意的問(wèn)題。
新手由于對交通標志沒(méi)有切身感受，縱使學(xué)過(guò)交通法，也會(huì )很容易發(fā)生違反交通標志的行為。為了方便觀(guān)察交通標志，新手在開(kāi)車(chē)時(shí)要注意路邊、路上方設置的指示牌，弄清交通標志指示的含義后再行車(chē)。駕車(chē)行至路口前方時(shí)要提前減速，注意觀(guān)察路面和前方路口處的交通標志，正確選擇自己的行車(chē)路線(xiàn)。
9，規劃好行車(chē)路線(xiàn)
“那些交通標志一不留神就錯過(guò)了，弄得我老走冤枉路�！庇旭{駛員每次走錯路都會(huì )說(shuō)她從A到B和A到C都知道怎么走，但是從B到C就不知道怎么去了。很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復雜道路時(shí)，很多人根本不知道該怎么走，即使自己已經(jīng)走過(guò)幾次也不記得路。所以新手在路上開(kāi)車(chē)時(shí)，在觀(guān)察路況的同時(shí)，還應多留意路旁的交通標志，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標志，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來(lái)，一旦重新經(jīng)過(guò)此路時(shí)，就會(huì )有一種似曾相識的感覺(jué)。當同車(chē)人給你帶路的時(shí)候，也要多加留心，不要只是機械地按照人家的指引走。
10，看鏡子判斷車(chē)距
很多新手，對跟車(chē)距離能準確判斷，但對于后方車(chē)輛距離和位置的判斷，就顯得比較困難。這樣在超車(chē)、并線(xiàn)時(shí)往往容易出問(wèn)題。所以，學(xué)會(huì )看鏡子來(lái)判斷車(chē)距就顯得十分重要了。車(chē)上左、中、右三塊小鏡子是用于擴大駕車(chē)者的視野的，目的是讓你及時(shí)了解周邊情況和你所處的位置關(guān)系。正常行駛的時(shí)候即使是直線(xiàn)行駛，也應該“不定期”地至少在45秒內對這三塊小鏡子環(huán)視一遍，當然這是以不忽略前方情況為前提的。
11，面對會(huì )車(chē)一看二算三慢
在行車(chē)過(guò)程中，上行車(chē)與下行車(chē)的相錯稱(chēng)為會(huì )車(chē)。很多新手恐懼會(huì )車(chē)，為了避免這些情況的發(fā)生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對會(huì )車(chē)。正確會(huì )車(chē)要提前做好準備，避免會(huì )車(chē)時(shí)心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會(huì )車(chē)前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來(lái)車(chē)的車(chē)型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實(shí)情況，路旁行人、車(chē)輛情況，路旁停車(chē)以及障礙物情況等;二算，通過(guò)觀(guān)察和比較估算出兩車(chē)交會(huì )時(shí)大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔;三慢，即會(huì )車(chē)時(shí)要放慢車(chē)速，臨近交會(huì )時(shí)條件不良，更應控制車(chē)速，不能盲目交會(huì )，必要時(shí)應該先停車(chē)，以達到兩車(chē)順利交會(huì )的目的。會(huì )車(chē)還要注意有關(guān)讓行的規定，要及時(shí)合理讓行。夜間在沒(méi)有路燈或照明不良的道路上，會(huì )車(chē)時(shí)互閉遠光燈，改用近光燈。
12，踩油門(mén)
原則就是輕柔。開(kāi)車(chē)最費油的就是加速階段,緩慢加速可以以時(shí)間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車(chē)輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態(tài)都有好處。
13，速度控制
隨時(shí)可加速,隨時(shí)可減速是控制車(chē)速的基本要求。這里,減速不是用剎車(chē),而是用油門(mén)踏板,把發(fā)動(dòng)機轉速控制在1600 r/min-1800 r/min之間,而踩剎車(chē)的次數越少越好。利用微信路況提前查詢(xún)路況信息,避開(kāi)擁堵路段,讓您更暢通。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧9
并線(xiàn)對于很多新手來(lái)說(shuō)是件很恐怖的事，由于判斷不好車(chē)速和距離的關(guān)系，再加上生疏遲緩的并線(xiàn)動(dòng)作，往往會(huì )導致后車(chē)被迫減速，所以新手并線(xiàn)很容易招致后車(chē)駕駛者的反感。于是在不時(shí)響起的汽車(chē)喇叭聲、刺眼的燈光中以及其他駕駛員嘲笑的眼神和謾罵聲中，新手戰戰兢兢地并線(xiàn)，而且往往是在不得已的情況下(需要駛入或駛出主干路時(shí))才并線(xiàn)。那么并線(xiàn)有哪些技巧呢?
并線(xiàn)的時(shí)機
若想順利完成并線(xiàn)，并且不被后車(chē)反感，必須要把握好恰當的并線(xiàn)時(shí)機。并線(xiàn)前要通過(guò)目測和后視鏡觀(guān)察本車(chē)道和要并入車(chē)道的車(chē)輛行駛狀況，包括該車(chē)道內的車(chē)輛行駛速度、行駛狀況(是否正在加速或減速)以及是否有足夠的安全距離供你并線(xiàn)，另外還要觀(guān)察本車(chē)道內前車(chē)的距離是否足夠加速。最佳的并線(xiàn)時(shí)機是當要并入的車(chē)道內車(chē)輛保持勻速或減速行駛時(shí)，己車(chē)超過(guò)旁邊車(chē)道內臨近的后車(chē)至少2個(gè)車(chē)身距離的時(shí)候并入，并且與前車(chē)保持至少2個(gè)車(chē)身距離。
并線(xiàn)的基本動(dòng)作
并線(xiàn)通常分為加速并線(xiàn)和減速并線(xiàn)，使用比較多的是加速并線(xiàn)，加速并線(xiàn)的動(dòng)作通常包括打轉向燈、加速、打方向快速并入、回正方向保持合理速度。動(dòng)作的要領(lǐng)是干凈利落，一氣呵成。
由于并線(xiàn)需要旁邊車(chē)道的車(chē)輛配合，因此打轉向燈的時(shí)候要保持加速直行3~5 s，用以警示其他車(chē)輛。很多人認為并線(xiàn)的時(shí)候最好別打轉向燈，或者一打轉向燈就并線(xiàn)，以防止自己的'并線(xiàn)意圖會(huì )被旁邊車(chē)道內的后車(chē)發(fā)現，而加速前行阻止己車(chē)并線(xiàn)。這么做是不對的，容易招致后車(chē)的反感。并線(xiàn)的時(shí)候打方向要快速，幅度不要過(guò)大，要沿斜向弧線(xiàn)的方向切入旁邊車(chē)道。并入的過(guò)程要一直保持加速，整個(gè)過(guò)程需要隨時(shí)觀(guān)察前后左右的車(chē)輛動(dòng)態(tài)情況。當車(chē)身切入旁邊車(chē)道后立即回正方向盤(pán)，此時(shí)最好保證車(chē)身在車(chē)道中央并直線(xiàn)行駛。并入后不要減速，繼續保持瞬間加速，同時(shí)觀(guān)察前車(chē)速度和與前車(chē)的距離。如果己車(chē)速度超過(guò)前車(chē)，則要緩慢收油門(mén)，直至與前車(chē)速度相當，保持合適的跟車(chē)距離即可。減速并線(xiàn)的時(shí)候，如果旁邊車(chē)道有足夠的安全距離則迅速并線(xiàn)，如果沒(méi)有，則需要讓過(guò)旁邊車(chē)道的車(chē)，然后并入。
高速公路路況：高速公路并線(xiàn)與城市路況并線(xiàn)有很大差異，更加需要注意安全。由于并線(xiàn)的時(shí)候車(chē)速很快，因此并線(xiàn)前需要延長(cháng)打轉向燈的時(shí)間至5~10 s，給周?chē)?chē)輛更長(cháng)的準備時(shí)間。另外，并線(xiàn)的時(shí)候動(dòng)作要更快，加速時(shí)可采用降擋的方式來(lái)獲得足夠的加速度。高速公路行車(chē)，如果沒(méi)有特殊情況(比如因修路而被迫變換車(chē)道或需要駛離高速公路)出現，原則上最好別并線(xiàn)。
坡路：坡路行駛由于重力加速度的原因，使車(chē)輛本身就具有一定的勢能，進(jìn)而對車(chē)輛起到一定的加速或減速作用，因此在坡路上并線(xiàn)要注意適當延長(cháng)打轉向燈時(shí)間，并適當延長(cháng)并線(xiàn)時(shí)與旁邊車(chē)道內后車(chē)的距離。如果無(wú)特殊情況，坡路行車(chē)最好別并線(xiàn)。
很多交通事故是因為駕駛員并線(xiàn)不慎造成的。對于新手來(lái)說(shuō)，練好并線(xiàn)的第一步是要開(kāi)闊視野，同時(shí)克服心理恐懼感。在保證安全的前提下，在完全掌握通過(guò)后視鏡觀(guān)察后方路況、跟車(chē)等基本技能后，按照前面并線(xiàn)的基本要領(lǐng)進(jìn)行操練，別怕后車(chē)的燈光和喇叭聲，用不了多久你會(huì )發(fā)現并線(xiàn)其實(shí)很簡(jiǎn)單。
節油小貼士：不要頻繁并線(xiàn)
想必大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)“經(jīng)濟時(shí)速”這個(gè)詞，顧名思義，就是指車(chē)輛在這個(gè)速度下行駛最省油，通常是指直線(xiàn)勻速行駛。實(shí)踐證明，直線(xiàn)勻速行駛的狀態(tài)下是最省油的，當然車(chē)速要在80~90 km/h的經(jīng)濟時(shí)速。要實(shí)現這個(gè)目的，當然不能頻繁并線(xiàn)了!道理很簡(jiǎn)單，并線(xiàn)的時(shí)候必定要加速或減速，此種情況下肯定會(huì )比勻速行駛油耗高。我們在日常開(kāi)車(chē)的時(shí)候時(shí)常會(huì )看到有些人在車(chē)流中鉆來(lái)鉆去，美其名曰“游車(chē)河”，這樣做不但危險而且增加油耗
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧10
1、上坡，堅持走自己的道，不要理會(huì )別人。若在中間一條道，則保持車(chē)輛居中;若在里車(chē)道，則居中偏外，這樣的話(huà)，別的車(chē)輛就很難插入。還要注意車(chē)距，防止前車(chē)溜車(chē)�？傊�，讓速不讓道，在任何情況下，都要保持行駛在自己的位置上。
2、采用倒車(chē)停車(chē)方法，可插入較窄停車(chē)位，通過(guò)反光鏡，當后車(chē)輪過(guò)了停車(chē)位的中線(xiàn)，開(kāi)始打足方向盤(pán)倒車(chē)，待車(chē)輛進(jìn)入2/3前后距離以后，再回方盤(pán)即可安全入位。
3、眼觀(guān)六路，注意觀(guān)察前方車(chē)輛行人
的距離和動(dòng)態(tài)情況，通過(guò)后視鏡觀(guān)察后面車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，觀(guān)察路面分道線(xiàn)和路面情況，環(huán)顧左右車(chē)輛的動(dòng)態(tài)情況，注意十字路口的車(chē)道分道線(xiàn)的指示牌，確定自己行車(chē)、停車(chē)的車(chē)道，同時(shí)還要注意路旁的警告、指示標志等，以選擇正確的行車(chē)路線(xiàn)。
4、換擋的訣竅在于學(xué)會(huì )聽(tīng)發(fā)動(dòng)機聲音。車(chē)速快、擋位低、拖擋的時(shí)候，會(huì )發(fā)出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時(shí)候，聲音也會(huì )異常，會(huì )很響，同時(shí)還會(huì )發(fā)生車(chē)身抖動(dòng)的現象。一般來(lái)說(shuō)，起步后，車(chē)子開(kāi)動(dòng)之后放二擋，四十碼左右就可以換三擋了。
5、很多路段超過(guò)80碼會(huì )被電子警察揪住，但開(kāi)得太慢又會(huì )影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車(chē)速度。首先，一定要養成不猛踩油門(mén)的習慣，至于踩油門(mén)的最佳力度，每一輛車(chē)都不一樣，要盡快熟悉自己車(chē)子的油門(mén)輕重。
6、遇到紅燈，提前從油門(mén)收腳，剎車(chē)不要猛踩，第一腳踩得略深一點(diǎn)，讓速度迅速降下來(lái)，待車(chē)輛停之前，微放剎車(chē)，汽車(chē)就不會(huì )向前“沖”了。
7、發(fā)動(dòng)機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結焦。
8、在夜晚行車(chē)時(shí)都開(kāi)著(zhù)遠光燈，當發(fā)現對面有來(lái)車(chē)時(shí)，駕駛動(dòng)作依次為：A、減速;B、鳴笛;C、將汽車(chē)的遠光鄧轉為近光燈;如果對方跟你一樣有此動(dòng)作則好，否則，繼續重復并輕抬大燈開(kāi)關(guān)閃他。
9、輪胎用米其林、機油用殼牌、蓄電池用瓦爾塔(江森新產(chǎn)品)、音響用SONY，基本上很少出問(wèn)題，即便有些小毛病，廠(chǎng)家也是保修的。
10、車(chē)上的電子設備越來(lái)越多，但還是要提醒車(chē)主不要盲目依賴(lài)。任何電子設備都是輔助司機駕駛的.，無(wú)論多先進(jìn)的電子設備，都只是在一定限度內幫助我們回避危險。像ESP也有它的工作極限，倒車(chē)雷達也有可能存在盲區或者有故障的時(shí)候，安全駕駛的關(guān)鍵還靠你自己!
以上是有關(guān)于新手上路開(kāi)車(chē)操作技巧的一些相關(guān)內容，這邊建議大家剛開(kāi)始開(kāi)車(chē)上路最好讓老司機帶上路，來(lái)回兩三次就熟悉了。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧11
第一：如何避免變成路癡
開(kāi)車(chē)變路癡這是很多新司機們遇到的問(wèn)題，有很多人一開(kāi)車(chē)就開(kāi)始暈頭轉向，不知道該往哪里開(kāi)了，特別是一些女司機更是如此，因此老司機在這里給新手司機們一個(gè)建議，不要去走那些不熟悉的路線(xiàn)。即便是一些老司機們也會(huì )因為不認識路或者是沒(méi)有記對出口或者是沒(méi)有及時(shí)拐彎錯過(guò)事先設計好的路線(xiàn)，最后繞來(lái)繞去終不得法。
老司機支招：我們在開(kāi)車(chē)上路之前，最好是可以去仔仔細細的看一遍地圖，把路線(xiàn)上的標識建筑和主要道路都記下來(lái)。萬(wàn)一出現迷路的情況，我們可以盡量想辦法回到自己熟悉的主干道，然后再?lài)L試走回原來(lái)的路線(xiàn)。
第二：經(jīng)常去看后視鏡
司機們在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中除了要時(shí)刻觀(guān)察前方的路況和車(chē)輛行駛狀況外，還要經(jīng)常觀(guān)察車(chē)子后面，左右兩邊車(chē)子的狀況，這個(gè)時(shí)候就需要我們去看后視鏡了。特別是在并線(xiàn)、倒車(chē)或超車(chē)時(shí)，后視鏡作用尤其大�？墒且恍﹦傞_(kāi)車(chē)的菜鳥(niǎo)司機們并沒(méi)有去多看后視鏡的習慣，有可能是因為上路太過(guò)于緊張，忘記去觀(guān)察后視鏡的情況。
老司機支招：新手司機養成觀(guān)察后視鏡是一個(gè)非常重要的習慣，而且還要學(xué)會(huì )在分辨出后視鏡里面的車(chē)輛和其他實(shí)物的具體位置和距離，除此之外我們還要時(shí)刻掌握如何用余光關(guān)注車(chē)輛的后視鏡、留意車(chē)輛四周的路況和車(chē)況，以應對突發(fā)事件。不過(guò)，后視鏡能拓寬視野，也存在盲區，新手在駕駛過(guò)程中要多積累經(jīng)驗。
第三：一定要避免慌忙變道沒(méi)準備
在上文中我們也提到很多的新手司機們經(jīng)常會(huì )發(fā)生對路況不熟悉的情況，一旦發(fā)生這樣的狀況就會(huì )有一部分的司機們會(huì )到路口附近才想起要拐彎或掉頭，可是如果在這個(gè)時(shí)候才開(kāi)始變道的話(huà)，那么就會(huì )出現非常大難度，再加上絕大部分的新手司機的技術(shù)并不是非常的好，
稍有不慎自己就會(huì )被被卡在路中間。如果司機朋友們想要去變道的.話(huà)，這其實(shí)還是一件有點(diǎn)難度的事情，尤其是對于一些新手來(lái)說(shuō)，在面對周?chē)?chē)流量大的時(shí)候會(huì )因為緊張發(fā)生事故。
老司機支招：新手司機開(kāi)車(chē)時(shí)將目光放遠，并多留意路口指示牌和路面的白字地名路線(xiàn)指示，需要變道的路段，及早準備，以免臨時(shí)手忙腳亂。變道時(shí)，看清楚本車(chē)道和要并入的車(chē)道，估算兩條車(chē)道的后車(chē)距離和車(chē)速，保證足夠的時(shí)間順利變線(xiàn)，看準時(shí)機后，提前打轉向燈提醒后車(chē)，變道時(shí)干脆利落，稍微提速。
駕駛技巧
1、提速并線(xiàn)正常路況下，常見(jiàn)新手司機一腳剎車(chē)，然后慢慢并線(xiàn)。此行為極易招致事故，至少會(huì )立即引起堵車(chē)。
應當在打轉向燈后，看準安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線(xiàn)，盡量使自己的車(chē)速比后車(chē)快10KM左右，以免后車(chē)處理不及。
2、剎車(chē)時(shí)觀(guān)察后視鏡
現在路上車(chē)距都較近，剎車(chē)時(shí)順帶注意一下后車(chē)距離，如果距離太近，并且自己與前車(chē)還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車(chē)，避免追尾。
3、過(guò)彎技巧
彎前減速，彎半加速，又快又穩。入彎過(guò)急然后再踩剎車(chē)，很容易甩尾或側傾--有此癖好者除外。
4、減檔超車(chē)
需要快速超車(chē)時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機輸出更大的牽引力--僅適用于手檔車(chē)。另外，山路超車(chē)時(shí)，先盡量貼近前車(chē)，減少超車(chē)距離。
5、在雙向混行車(chē)道行駛時(shí)盡量靠左
很多新手害怕與對面來(lái)車(chē)剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒注意：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問(wèn)題而已。孰重孰輕一想便知。當然，提高技術(shù)安全駕駛更重要。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧12
1路口注意事項
1、從小路進(jìn)主路時(shí)，要以對方車(chē)距6秒為原則。
2、自己左轉時(shí)稍等一下右轉車(chē)，自己右轉時(shí)稍等一下左轉車(chē)，防止對方轉彎過(guò)大轉到自己線(xiàn)上。
3、看到左右車(chē)都減速時(shí)，也馬上減速，可能行人過(guò)馬路。
4、車(chē)到路口，車(chē)在路口要起步時(shí)，養成習慣左中右看一眼，防備有人闖紅燈。
5、小路進(jìn)大路右轉和紅燈右轉，看好一輛車(chē)，緊追該車(chē)右轉很安全，但防止其他車(chē)道的車(chē)換線(xiàn)。
2停車(chē)場(chǎng)的注意點(diǎn)
1、速度要慢，禮讓行人。
2、禮讓前后左右車(chē)，牢記此時(shí)出事各負一半責任。
3、倒車(chē)一定要回頭看，再加左擺頭看另一邊一兩次。
4、自己有路權時(shí)，可請按喇叭提示對方。
3需系安全帶
安全帶，必須扎，無(wú)論前排還是后排。
案例：
福建有個(gè)青年，帶著(zhù)父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上發(fā)生了追尾，四死一傷，五人均未系安全帶，司機平時(shí)安全意識就不高，還使用了安全帶卡扣，追尾時(shí)，司機直接飛出車(chē)外，當場(chǎng)死亡！據統計：30%的事故傷亡，與不系安全帶有關(guān)。
4日間行車(chē)燈，可以提升行車(chē)安全系數
日間行車(chē)燈，是一組LED燈，不刺眼但很顯眼，車(chē)輛發(fā)動(dòng)時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟，在歐洲，所有新車(chē)必須安裝日間行車(chē)燈。
5變道、轉彎時(shí)，必須提前200米打轉向燈
燈光、喇叭是行車(chē)語(yǔ)言，你的行車(chē)意圖是什么，一定要告訴別人，告訴的越早，你越安全。假如，你變道時(shí)，沒(méi)有打轉向燈的習慣，前后車(chē)輛不會(huì )提前為你的變道做準備，因為他們不知道你心里想什么，可能前面車(chē)輛也突然變道了，可能后面車(chē)輛突然加速了，這些都是你的'潛在危險。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧13
1、新手上路開(kāi)車(chē)起步技巧----一檔起步
轎車(chē)變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會(huì )增加發(fā)動(dòng)機的負荷，而且會(huì )導致離合器早期磨損，所以轎車(chē)無(wú)論排量多少，都應一檔起步。先將鑰匙插入點(diǎn)火鎖內，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后觀(guān)察各儀表工作是否正常，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機;踏下離合器踏板，將變速桿掛入1檔位置;開(kāi)左(右)轉向燈，鳴喇叭，同時(shí)觀(guān)察車(chē)輛前方、左右、上方及后視鏡，看有無(wú)妨礙起步的情況，特別要注意安全;放松駐車(chē)制動(dòng)桿，握穩方向盤(pán)，抬起離合器踏板。
2、新手上路開(kāi)車(chē)起步技巧-----安全的跟車(chē)距離
新手駕車(chē)往往判斷不好與前車(chē)的距離，前后車(chē)之間必須保持一個(gè)安全距離。在前車(chē)減速或制動(dòng)時(shí)，兩車(chē)之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時(shí)間供后車(chē)駕駛員做出反應，采取制動(dòng)措施。同時(shí)保持有限的跟車(chē)距離又可有效防止其他車(chē)道上的車(chē)輛隨意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進(jìn)行反復練習，練習時(shí)選擇有多條同向行駛車(chē)道的路面，行車(chē)時(shí)可參考旁邊車(chē)道車(chē)輛的跟車(chē)距離，自己加以驗證，不過(guò)練習過(guò)程要循序漸進(jìn)，跟車(chē)距離要從大到小，直至合理的安全跟車(chē)距離。
3、新手上路開(kāi)車(chē)起步技巧----轉彎技巧
在還沒(méi)有進(jìn)入彎道，仍然保持直線(xiàn)行駛時(shí)，應該先踩剎車(chē)讓車(chē)子減速，如果彎道比較急，則應該進(jìn)一步降低車(chē)速，同時(shí)還需先降一擋;以低速進(jìn)入彎道，之后先選擇轉彎路線(xiàn)和修正方向，然后踩油門(mén)，此時(shí)因為車(chē)輛加速會(huì )使重心后移而讓車(chē)頭稍微浮起，方向盤(pán)變得較輕，后輪也會(huì )出現少許的橫向側滑，車(chē)子就可以簡(jiǎn)單轉彎。
4、新手上路開(kāi)車(chē)起步技巧----并線(xiàn)時(shí)打轉向燈
并線(xiàn)的基本原則是不能影響其他車(chē)的.正常行駛，并線(xiàn)要提前作準備，一定要將車(chē)道前后的狀況都看清楚再并線(xiàn)。重點(diǎn)看看要并入車(chē)道里車(chē)的行駛情況，諸如該車(chē)道內車(chē)輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車(chē)之間是否有足夠的距離供你并線(xiàn)，弄清你的后視鏡盲區內是否有車(chē)輛。并線(xiàn)時(shí)先打轉向燈，然后加速駛入要并入的車(chē)道，完全進(jìn)入車(chē)道后回正轉向盤(pán)，并將轉向燈回位。并線(xiàn)時(shí)要講究公德，不要強行并線(xiàn)，造成后車(chē)減速讓行。
5、新手上路開(kāi)車(chē)起步技巧----夜間駕車(chē)謹慎行駛
夜間開(kāi)車(chē)也有很多不利因素，其中光線(xiàn)不足，目標不清晰，難以辨明就是一個(gè)很不利的因素。雖然有前大燈照明，但是會(huì )車(chē)時(shí)對面汽車(chē)的光線(xiàn)經(jīng)常讓人睜不開(kāi)眼睛;另外后面車(chē)的車(chē)燈照在己車(chē)的后視鏡上也會(huì )引起眩目。作為一名新手，應該養成會(huì )車(chē)時(shí)將燈光變換成近光燈的良好習慣，這不僅改善了對面駕駛員的視線(xiàn)，更重要的是保護了自己的安全。夜間光線(xiàn)差，一定要謹慎駕駛，若路面光線(xiàn)較好，行車(chē)時(shí)使用近光燈;若路面光線(xiàn)很暗，甚至沒(méi)有路燈，最好是開(kāi)遠光燈行駛，但在會(huì )車(chē)前要注意及時(shí)換成近光燈。夜間行車(chē)特別要注意路邊的行人，例如很多老年人喜歡穿深顏色的衣服，這在夜間很不容易被發(fā)現，而且他們的聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)都很差;注意是否有逆行的行人，坐在路邊的行人以及堆放在路邊的砂石等雜物。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧14
駕校學(xué)車(chē)逐漸已變成應試教育，在駕校中學(xué)到的駕駛技能通常比較生硬。在實(shí)際的駕駛中，很多駕駛技巧是需要長(cháng)時(shí)間的駕駛經(jīng)驗累積的，在這里為新手們介紹一些你駕校學(xué)不到的駕駛技巧。
1、學(xué)車(chē)技巧控制車(chē)速
首先要了解什么樣的車(chē)速是最合適的`，太慢太快都不好，太慢影響交通，太快會(huì )違反交通規則，一般來(lái)講，60-80碼的速度最安全，最適中。想要控制車(chē)速在60-80碼間，最重要的技巧是踩油門(mén)的力度，新手經(jīng)常容易出現猛踩油門(mén)的現象，車(chē)速會(huì )突然躥升，無(wú)法保持穩定。駕駛員要根據不同的車(chē)型，感受油門(mén)力度和車(chē)速的關(guān)系，要養成緩慢踩油門(mén)的習慣，才能保持車(chē)速穩定適中。
2、學(xué)車(chē)技巧之換擋技巧
車(chē)輛起步后換2擋，40碼左右換3擋。掛檔的一大技巧是辨別發(fā)動(dòng)機聲音，高檔低速時(shí)，會(huì )發(fā)出比較響的聲音，而在低檔高速時(shí)，正好相反，發(fā)動(dòng)機會(huì )發(fā)出嗡嗡的聲音。
3、學(xué)車(chē)技巧掛空擋
空擋用于臨時(shí)停車(chē)，例如等紅燈時(shí)間較長(cháng)時(shí)，使用腳剎會(huì )導致剎車(chē)片和變速箱受損，所以此時(shí)應該掛空擋。但是空擋適用于平直路面，不適合在大角度斜坡使用。
4.學(xué)車(chē)技巧如何把車(chē)開(kāi)到上街沿
把車(chē)開(kāi)上街沿，一般是在街道上車(chē)位緊張時(shí)的解決辦法。在將車(chē)開(kāi)上街沿時(shí)，不要兩輪一起開(kāi)上去，要一個(gè)一個(gè)的上，避免避震系統的損壞。另外，在下沿時(shí)，最佳的方式是從側面下。
上街沿是遇到特殊情況時(shí)的不得已選擇，如無(wú)特殊情況不建議上街沿，長(cháng)時(shí)間"凝"離合器，容易損壞車(chē)輛。
實(shí)際生活中的駕駛技巧不是說(shuō)一說(shuō)就能學(xué)會(huì )的，是需要在長(cháng)期累積的駕駛經(jīng)驗中一點(diǎn)點(diǎn)總結，慢慢體會(huì )的，新手們開(kāi)車(chē)時(shí)總是略顯生硬，不過(guò)只要多多練習，也會(huì )總結出合適自己的開(kāi)車(chē)技巧。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧15
沒(méi)有人天生就會(huì )開(kāi)車(chē)，再嫻熟的駕駛高手，也都是從新手來(lái)的，開(kāi)車(chē)上路的第一天，許多人都是戰戰兢兢的，緊張的出汗，害怕自己撞了別人的車(chē)，這些應該都是第一次上路的人遇到過(guò)的事。
第一次上車(chē)需要做哪些準備呢?
首先檢查車(chē)的輪胎，看有沒(méi)有遮擋物。為了避免被警察叔叔開(kāi)罰單。
2.觀(guān)察前后車(chē)障礙物的距離，包括行人小孩，貓貓狗狗之類(lèi)的，還有后面的墻和汽車(chē)。
3.上車(chē)的時(shí)候，避免空擋，避免掛錯檔位穿墻而過(guò)。
4.調試車(chē)的鏡子，看看是否看著(zhù)舒服。
5.帶好安全帶，這個(gè)是最重要的，免得再次被罰。
6.打火，但是不能馬上給油出發(fā)，最好等上五秒然后再啟動(dòng)，冬天要到兩到三分鐘，因為冬天要熱車(chē)。
7.打轉向燈，看好前后沒(méi)人，沒(méi)有障礙物就可以啟動(dòng)汽車(chē)了。
上路，典哥建議不要貼新手標志，有很多老司機并沒(méi)有那么善良，他們只會(huì )看到新手就不停的按喇叭，這個(gè)時(shí)候你們就會(huì )更害怕，然后你們就更加不知道下一步做什么了。
8.新手開(kāi)車(chē)打雙閃比貼新手標志更加有用，只要有車(chē)看到你打雙閃，他們就會(huì )躲開(kāi)你。
9.千萬(wàn)記得開(kāi)車(chē)一定放下手剎。
很多新手司機由于開(kāi)車(chē)沒(méi)開(kāi)的久，就會(huì )導致開(kāi)車(chē)的時(shí)候手忙腳亂，然后開(kāi)車(chē)的時(shí)候手剎沒(méi)有放下來(lái)，這樣會(huì )造成剎車(chē)盤(pán)片磨損，如果繼續下去只會(huì )造成車(chē)起火，而有些人不拉手剎就走，更有可能遛坡壓死人。
10.新車(chē)，5000公里就要做保養，要換機油一類(lèi)的，你一定要把你買(mǎi)的車(chē)說(shuō)明書(shū)看準，了解滅火器，備用輪胎、工具所在的位置。
11.熄火聽(tīng)歌
很多人熄火停車(chē)，然后在里面聽(tīng)歌聽(tīng)廣播，然后還給手機充電，其實(shí)你們不知道的`這樣對電池的傷害非常的大，很容易就把電耗盡了，會(huì )影響蓄電池的壽命，導致車(chē)輛打不著(zhù)火。
12、低速高檔或者高檔位低轉速
由于新手在行車(chē)中缺乏換擋的意識，經(jīng)常會(huì )出現低檔高速或者高檔低速的情況，可能自己不覺(jué)得有什么，但是，這種做法會(huì )影響發(fā)動(dòng)機的壽命的。
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