新手上路的開(kāi)車(chē)技巧精品(15篇)
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧1
1.不要總踩離合，先制動(dòng)后踩離合。
在遇到諸如收費站需要減速情況下，記住先踩制動(dòng)讓車(chē)速減下來(lái)后，再踩離合、換擋，車(chē)速在10公里以下時(shí)，別忘了踩住離合以免熄火。中途行車(chē)過(guò)程中，換擋后就松開(kāi)離合，不要讓腳總踩在離合上，否則會(huì )加速離合片的磨損;
2.轉彎時(shí)提前減速。
彎道是容易發(fā)生事故的地點(diǎn)，新手不要因為看了F1而沖動(dòng)或是因為《頭文字D》的教唆而執意高速過(guò)彎。安全第一，提前減速;
3.跟車(chē)距離適中。
一方面可防止前車(chē)掉下東西來(lái)砸傷你的車(chē)，另一方面也防止前車(chē)溜后時(shí)傷及你的車(chē)輛。時(shí)速50公里時(shí)與前車(chē)距離在50米左右，速度越快距離拉得應越大;
4.及時(shí)切換遠近光。
晚上會(huì )車(chē)時(shí)要顧及對面車(chē)輛，將遠光燈切換到近光燈，防止照花了對方車(chē)輛司機眼睛;
5.并線(xiàn)出道果斷。
一旦決定并線(xiàn)，在開(kāi)了轉向燈后就要果斷，不要猶猶豫豫，影響后面車(chē)輛判斷。同樣在高速路上行駛想要駛向出口時(shí)也要提早準備，行事果斷;
6.快車(chē)道里不慢行。
如果還不熟練，最好還是老老實(shí)實(shí)地跟著(zhù)前車(chē)在行車(chē)道里行駛，不要因為快車(chē)道里車(chē)輛少，就駛上快車(chē)道，結果卻以低速度行駛，擋住了想超車(chē)的'車(chē)輛;
7.準確判斷后方車(chē)輛距離。
新手從鏡子里觀(guān)察物體總是有些不習慣，因此很難斷定后面車(chē)輛與自身車(chē)輛距離的遠近，而這一關(guān)又是新手上路不得不過(guò)的一關(guān)。在并線(xiàn)或超車(chē)時(shí)都要用到�？梢砸宰陨碥�(chē)尾為參照物判斷，另外后視鏡調校不得當也會(huì )產(chǎn)生盲區，新手要學(xué)會(huì )在并線(xiàn)前側頭觀(guān)察側后方是否有車(chē)輛;
8.雨后行車(chē)減速、雪天行車(chē)要慢。
雨后行車(chē)減速不單是出于安全的考慮，而且也防止過(guò)水坑時(shí)濺行人一身泥水。同樣雪天行車(chē)也要慢，因為雪天行人很容易出現意想不到的跌倒，行車(chē)太快影響安全;
9.左側超車(chē)。
無(wú)特殊情況，從左側超車(chē)。超車(chē)前打轉向燈示意，并留意左后側是否有車(chē)輛。在夜間可以用變換遠近光的方式提醒前車(chē)要超車(chē)。超車(chē)后如想返回原車(chē)道，要在與后車(chē)拉開(kāi)一段距離后駛入，同樣不要忘了打轉向燈示意
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧2
不同路況下的轉彎技巧
1、街道或出入大門(mén)的轉彎
駕駛員應特別注意路旁堆積的雜物，在50-100米內減速、鳴號，用轉向燈或手勢表示行進(jìn)方向。夜間用小燈光，，密切注意汽車(chē)轉彎內側，謹防靠路邊并行又不明汽車(chē)行進(jìn)方向的行人、自行車(chē)、摩托車(chē)爭道搶行。
2、交叉路口的轉彎
左轉彎時(shí)，駕駛員要提前發(fā)出轉向信號，轉向時(shí)盡可能靠道路中心，為后車(chē)和右轉彎的車(chē)提供方便;右轉彎時(shí)，同樣要先發(fā)出轉向信號，轉彎要緩慢，同時(shí)注意轉向時(shí)內輪差的影響，防止右后輪駛出路外擦碰行人和障礙物。
3、雨雪泥道上的轉彎
駕駛員應提前利用發(fā)動(dòng)機牽引阻力作用來(lái)降低車(chē)速緩慢前進(jìn)，并盡量避免猛打方向和急剎車(chē)。轉上坡彎時(shí)，如遇其他車(chē)輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應將車(chē)提前靠右停穩，待前方車(chē)通過(guò)后再前進(jìn);遇轉彎下坡路打滑時(shí)，要注意防止汽車(chē)滑溜而發(fā)生碰撞事故。
4、陡坡處的轉彎
臨近彎道時(shí)，要減速、鳴號慢行，在陡坡處轉彎預先換入低速擋，以求足夠的爬坡動(dòng)力，避免在轉彎中換擋，以防意外。轉向時(shí)機要選擇適當，應做到一次性轉彎，避免因轉向不當造成不能一次轉過(guò)而需倒一次車(chē)后再轉彎，增加了危險性。
正確轉彎注意事項
1、在拐彎時(shí)，一定要看好后視鏡，判斷好車(chē)后方或側后方?jīng)]人后再拐彎。這一點(diǎn)很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。
2、拐彎時(shí)，方向盤(pán)的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤(pán)盡量打死，等拐過(guò)彎后再慢慢回正方向。想拐大彎，則要慢慢的打方向即可。
3、左拐彎盡量拐的幅度大一些。因為有些車(chē)輛也會(huì )在你想拐進(jìn)去的路上出來(lái)，這時(shí)為了避免發(fā)生阻礙或碰撞等其它危險，應盡量的往遠一點(diǎn)的地方拐進(jìn)去。
4、右拐時(shí)，有時(shí)會(huì )遇到直行的會(huì )正在行駛的車(chē)輛，像十字路口，這時(shí)你要拐彎就要拐個(gè)小彎，這樣不會(huì )影響直行車(chē)輛正常行駛，否則會(huì )阻礙他人的。
5、駕駛員在濃霧天氣下駕車(chē)轉彎，一定要心中有數，及早打開(kāi)前小燈和防霧燈，適度使用喇叭，以引起行人及其他車(chē)輛的注意，緩慢前進(jìn)，并隨時(shí)做好制動(dòng)停車(chē)的準備。
6、在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進(jìn)彎時(shí)盡量要將車(chē)靠?jì)葌刃旭�，出彎道時(shí)盡量將車(chē)靠外側行駛。
7、對于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)，讓車(chē)輛以較快的速度靠著(zhù)彎道外側進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著(zhù)選擇路線(xiàn)和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén);在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，在確認路況安全后，加大油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。
8、 在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)踩剎車(chē)，讓車(chē)輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車(chē)速靠著(zhù)彎道的外側進(jìn)入彎道，接著(zhù)松掉剎車(chē)后選擇路線(xiàn)和修正方向;在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。
總之，無(wú)論過(guò)什么樣的`彎道，都要遵循“一看、二慢、三通過(guò)”的原則，提高注意力，以降低安全隱患，再按照開(kāi)車(chē)轉彎技巧來(lái)，并隨時(shí)做好停車(chē)的準備，就能夠輕松地通過(guò)彎道，避免意外事故的發(fā)生。
新手開(kāi)車(chē)如何變道
1、看左右的距離
把自己的車(chē)控制在兩條白線(xiàn)以?xún)�，不要壓線(xiàn)，這時(shí)候，如果不變道的話(huà)，正常行駛基本上不需要看后視鏡，也不用擔心后面超車(chē)的還有跟著(zhù)你車(chē)的，另外，眼睛要看遠點(diǎn)，不要只看你車(chē)頭。
2、變道前打轉向燈
在變道的時(shí)候，要提前打轉向燈，因為轉向燈很重要的，這樣可以讓后面的車(chē)輛知道你要轉向，自然會(huì )放慢車(chē)速。
3、準時(shí)看后視鏡
在開(kāi)轉向燈后，要立即看后視鏡，然后慢慢向你要轉的方向變道。向右變道就盯著(zhù)右邊的后視鏡，向左變道就盯著(zhù)左邊的后視鏡，看有沒(méi)有車(chē)跟緊你。同時(shí)也要看車(chē)頭正前方有無(wú)行人或是車(chē)輛，確保變道的安全。
4、新手車(chē)后玻璃貼“新手標簽”
在新手車(chē)后玻璃貼“新手標簽”，暗示開(kāi)車(chē)的朋友們小心新手開(kāi)車(chē)。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧3
新手上路開(kāi)車(chē)轉彎注意
1、慢字駛得萬(wàn)年船，提前觀(guān)察周?chē)窙r，及時(shí)減速;
2、方向盤(pán)控制得準，根據彎道及路況情況靈活選擇打或回正方向盤(pán);
3、左拐彎時(shí)幅度盡量大一些，右拐彎盡量不影響直行車(chē)道;
4、大貨車(chē)視覺(jué)盲區過(guò)大，路遇盡量遠離或集中注意其行駛狀況。
1、平路轉彎技巧
平路行駛時(shí)，道路阻力小，容易加速，在進(jìn)入彎道前提前放松加速踏板，使汽車(chē)平穩降速行駛。轉彎時(shí)根據路面寬窄、彎道的半徑、交通情況，選用合適的時(shí)機和車(chē)速，注意方向盤(pán)轉速與車(chē)速的配合，注意呃，千萬(wàn)別在轉彎時(shí)給厘子君來(lái)一個(gè)急剎車(chē)和換檔。
2、上坡轉彎技巧
上坡阻力較大，汽車(chē)行駛速度緩慢，一般都能控制車(chē)速。但上坡特別是長(cháng)陡坡時(shí)避讓能力差，盡量靠右行駛，以防避讓不及而發(fā)生事故。過(guò)了彎道弧頂后，再切回彎道的外側，確認路況安全后，加大油門(mén)，趕緊地，靠彎道外側駛出彎道。
3、下坡轉彎技巧
通過(guò)下坡彎道時(shí)，前向的慣性增大，車(chē)速較高，這時(shí)得提前減速。過(guò)了彎道弧頂后，再切回彎道的外側，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)。
4、盲區轉彎技巧
如果看不到彎道盡頭的交通情況，請先降低車(chē)速，而且不能按著(zhù)普通彎道的方式行駛。通過(guò)左彎道時(shí)，請沿著(zhù)彎道的外側行駛;通過(guò)右彎道時(shí)，請沿著(zhù)彎道的內側行駛，謝謝。
5、復合彎道轉彎技巧
安全轉彎的重點(diǎn)是保證最后一個(gè)彎道，以便在出口處快速駛離彎道。首先降低車(chē)速，駛入第一個(gè)彎道的.進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按先外側后內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門(mén)，通過(guò)最后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，你終于可以加速前進(jìn)了。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧4
一：躲車(chē)
相鄰車(chē)道有大車(chē)迎面開(kāi)來(lái)，或者后面有車(chē)超越時(shí)，會(huì )嚇得下意識踩剎車(chē)、往另一邊打方向。
后果很?chē)乐兀喝绻硪贿厔偤糜行腥嘶蜍?chē)輛就糟了。
問(wèn)題所在：這個(gè)毛病主要是因為車(chē)主缺乏車(chē)位感，對自己缺乏自信，對對面車(chē)輛駕駛員缺少信任。
解決辦法：找一條空曠的馬路，如開(kāi)發(fā)區內過(guò)往車(chē)輛很少的新路、未交付樓盤(pán)付近的馬路，練習分別用左輪、右輪去壓馬路上的分道線(xiàn)。這個(gè)步驟練的就是車(chē)位感——掌握行駛過(guò)程中，自己的左右側車(chē)輪在哪里。其實(shí)圓餅路、單邊橋練的也就是這個(gè)。如果車(chē)位感蠻好了，仍然會(huì )感到害怕，也千萬(wàn)別躲閃，記“各行其道”這一條，相信對方駕駛員不會(huì )闖到你的車(chē)道上來(lái)，以不變應萬(wàn)變。
二：踩錯油門(mén)
后果很?chē)乐兀鹤钶p就是追尾。其他諸如沖進(jìn)路邊的深坑、撞了前面的花壇、沖進(jìn)路邊小店……造成這些后果很?chē)乐氐乃緳C，基本上是都是踩錯了油門(mén)造成的。
問(wèn)題所在：很多人認為犯踩錯油門(mén)的錯誤，是因為想踩剎車(chē)的時(shí)候踩在油門(mén)上。更多時(shí)候是因為駕駛員當時(shí)腳放在油門(mén)上，突遇緊急情況，腳下意識地往前伸，就變成踩了一腳油門(mén)。
解決辦法：養成良好行車(chē)習慣，不需要加油門(mén)時(shí)，腳一定要立即放在剎車(chē)上，“粘油門(mén)”是新手開(kāi)車(chē)的大忌。特別提醒，如果你是老駕駛員，應邀給妻子、朋友陪駕，千萬(wàn)記得在車(chē)上說(shuō)話(huà)要溫柔�！靶率衷陂_(kāi)車(chē)，腳還在油門(mén)上。前面突發(fā)緊急情況，陪駕的大叫一聲“小心”，開(kāi)車(chē)的人心里一嚇，腳就會(huì )下意識地往下踩——我看過(guò)一些心理學(xué)的書(shū)，人在受到驚嚇時(shí)會(huì )有兩種表現，第一是手會(huì )攥緊、出汗，第二就是腿會(huì )下意識地往前伸�！�
三：不會(huì )踩剎車(chē)
后果很?chē)乐兀翰豢霸O想……
問(wèn)題所在：很多的新手駕駛員，起碼有60%踩剎車(chē)不過(guò)關(guān)。新手在駕校學(xué)習時(shí)，車(chē)速一般就30碼，想剎車(chē)時(shí)有教練把關(guān)，輕輕一點(diǎn)就剎住了�？扇绻细咚�100碼的速度，還是用這個(gè)力氣去踩剎車(chē)是剎不住的。人一緊張動(dòng)作會(huì )走樣，有些女司機甚至腿都軟了，更加沒(méi)力氣了。
解決辦法：新手第一次上高速前，一定要找一條空曠的馬路，試一下自己的車(chē)在高速行駛下用多大的力氣才能踩住剎車(chē)。尤其是剛開(kāi)上一輛自己不熟悉的新車(chē)時(shí)，有的車(chē)剎車(chē)軟，有的剎車(chē)硬，剎車(chē)片的新舊程度都會(huì )影響到剎車(chē)距離，開(kāi)車(chē)前一定要先熟悉車(chē)輛性能，懂得什么叫儀表工作正常。如果在市區練習，不妨在控制臺上放半碗水，要練到紅燈停車(chē)時(shí)水不會(huì )濺出來(lái)
對于新手而言，開(kāi)上新車(chē)會(huì )帶來(lái)便利和興奮。但同時(shí)，對于如何用車(chē)、愛(ài)車(chē)卻也困擾了不少新車(chē)。
四：死角
開(kāi)車(chē)的過(guò)程中，駕駛員應注意視覺(jué)死角。此外，隨著(zhù)速度的上升，駕駛員的視野也會(huì )變窄。主要的死角包括，路邊停放的車(chē)輛，會(huì )給附近朝它駛來(lái)的車(chē)輛的司機和橫過(guò)道路的行人構成視野死角。此外，車(chē)后側2米處為后視鏡死角。因此，在后視鏡里看不到車(chē)，并不等于無(wú)車(chē)。在變道時(shí)，駕駛員應亮起轉向燈。在觀(guān)察后視鏡的同時(shí)，還要扭頭觀(guān)察車(chē)后情況。
五：新車(chē)磨合
由于汽車(chē)加工精度問(wèn)題，新車(chē)應注意磨合。汽車(chē)磨合的優(yōu)劣，會(huì )對汽車(chē)壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響。汽車(chē)的磨合里程一般為1000—3000公里，進(jìn)口車(chē)則更長(cháng)一些。在注意事項方面，主要包括忌緊急制動(dòng)、忌負荷過(guò)重（不要超過(guò)額定載荷的75%—80%）、忌跑長(cháng)途、忌高速行駛（發(fā)動(dòng)機轉速應在20xx—4000轉/分）、忌起步不熱車(chē)。
六：漆面保護
及時(shí)正確的養護，能令漆面保持良好外觀(guān)。如果買(mǎi)的是進(jìn)口轎車(chē)，要首先考慮的是車(chē)蠟中含有石蠟、樹(shù)脂及特氟隆等材料。除蠟時(shí)不要用汽油或煤油擦拭，應選用專(zhuān)業(yè)的開(kāi)蠟液，或者到專(zhuān)業(yè)的美容養護店，請技師幫助處理。至于國產(chǎn)車(chē)，車(chē)身大多采用靜電噴涂，漆面呈鏡面光澤，故無(wú)開(kāi)蠟需要。
安全意識：
1、人人都可能犯錯：每個(gè)駕駛者都是有個(gè)性的人。因此，有人會(huì )在開(kāi)車(chē)時(shí)打手機、有人會(huì )不打燈就并線(xiàn)、也有人開(kāi)車(chē)速度極快，很少顧及安全速度。對于這些車(chē)主，除依靠交通管理部門(mén)嚴管外，自己開(kāi)車(chē)時(shí)也要小心注意，注意車(chē)輛之間拉開(kāi)距離。
2、開(kāi)車(chē)應防追尾：無(wú)論是追尾，還是被追尾，有時(shí)都顯得身不由己。盡管如此，也有一些通用的技巧用于防范追尾：1、剎車(chē)時(shí)盡量避免急剎，以給后車(chē)留下充足的反應時(shí)間；2、遇紅燈，盡量不要在大車(chē)前剎車(chē)。大車(chē)由于質(zhì)量大，往往站不住，對前車(chē)威脅較大。
2、自動(dòng)擋車(chē)型使用D擋爬坡時(shí)，如果感覺(jué)到怎樣踩油門(mén)也不能使發(fā)動(dòng)機輸出的動(dòng)力像行駛在平坦路面一樣強勁，應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅省油，還能減少或避免發(fā)動(dòng)機的磨損。
3、城市道路遇到上坡不要猛加油，應該在上坡前加油提速。駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)下長(cháng)坡時(shí)，可以根據坡度和車(chē)速將擋位切換到3擋或2擋，這樣可以達到通過(guò)擋位限制控制車(chē)速的目的。
4、自擋車(chē)輛不能空擋滑行。在空擋下，自動(dòng)擋車(chē)型的自動(dòng)變速器里的齒輪會(huì )在車(chē)輪帶動(dòng)下高速運轉。由于變速器油泵供油不足，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動(dòng)變速器油溫過(guò)高而影響使用壽命。所以自動(dòng)擋車(chē)型切忌空擋滑行。
5、駐車(chē)時(shí)應掛P擋和拉手剎。駐車(chē)時(shí)掛P擋是正確選擇。但P擋是通過(guò)發(fā)動(dòng)機制動(dòng)的方式，使用手制動(dòng)可以減輕發(fā)動(dòng)機的壓力。因此，駐車(chē)時(shí)應掛P擋和拉手剎。
6、拖車(chē)。自動(dòng)擋的車(chē)在拖車(chē)的時(shí)候需要注意，拖車(chē)總距離不能超過(guò)80公里，速度不大于30公里/小時(shí)，拖車(chē)的時(shí)候要讓車(chē)的'驅動(dòng)輪離開(kāi)地面，這是對兩輪驅動(dòng)的車(chē)而言，四輪驅動(dòng)的車(chē)輛不能拖車(chē)。
手動(dòng)擋駕駛技巧
1、不要繁頻踩離合：習慣性踩離合器不但對機器不好，而且影響行車(chē)安全。起步是需要慢抬離合，車(chē)輛行駛時(shí)應徹底松開(kāi)離合。
2、不一味追求高擋位。開(kāi)車(chē)并不用追求高擋位。每個(gè)擋位都有自己的功能。還記得駕校師傅所教的嗎？一擋起步，二擋調頭，三擋過(guò)彎。
3、換擋。一般市區行駛時(shí)，應將發(fā)動(dòng)機轉速保持在20xx轉/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動(dòng)力和兼顧經(jīng)濟油耗的駕駛模式。
4、離合器。起步時(shí)，離合器踏板抬起開(kāi)始時(shí)快拾；當離合器出現半聯(lián)動(dòng)時(shí)（此時(shí)發(fā)動(dòng)機的聲音有變化），踏板抬起的速度稍慢；由聯(lián)動(dòng)到完全結合的過(guò)程，將踏板慢慢拾起在離合器踏板抬起的同時(shí)，根據發(fā)動(dòng)機阻力大小逐漸踩下油門(mén)踏板，使汽車(chē)平穩起步。換擋時(shí)的正確操作。在行車(chē)中換擋時(shí)，操縱離合器踏板應迅速踩下并抬起，不要出現半聯(lián)動(dòng)現象，否則，會(huì )加速離合器的磨損。另外，操作時(shí)要注意與油門(mén)配合。
停車(chē)入位
停車(chē)入位也是一個(gè)讓新車(chē)較為頭痛的問(wèn)題。在停車(chē)方面，主要有“非”字形停車(chē)入位和側方停車(chē)入位。如果遇到“非”字形停車(chē)入位，基本方法為將車(chē)開(kāi)至所要停放車(chē)位的間隔車(chē)位前方，并間隔1。5米。隨后，打滿(mǎn)方向緩慢倒車(chē)將車(chē)倒車(chē)入位。如遭遇側方停車(chē)入位，則需將車(chē)開(kāi)于所要停放車(chē)位前方車(chē)輛平行處（車(chē)燈對應于對方車(chē)輛的B柱），并間隔30—40厘米。隨后，方向往右打滿(mǎn)，開(kāi)始倒入停車(chē)位。當車(chē)頭跟前車(chē)車(chē)尾的連線(xiàn)線(xiàn)與車(chē)位垂直時(shí)，再向左打滿(mǎn)緩慢倒入。
違章罰款
駕駛違章罰款分為現場(chǎng)執法和非現場(chǎng)執法。在現場(chǎng)執法情況下，駕駛者應在開(kāi)具罰單15日內去攜帶駕駛本、行駛本及交通卡到交通隊打印單據。然后，駕駛者攜帶交通卡、單據到工商銀行交款。在非現場(chǎng)執法下，駕駛員需要在驗車(chē)前交納罰單，流程與現場(chǎng)執法相同。
再多的技巧，也抵擋不住多次的實(shí)際開(kāi)車(chē)經(jīng)驗，最好的技巧就是多開(kāi)，多摸多練習，記得一句訣竅：在重要的事情，在多的生意，在多的錢(qián)財，在生命面前都是浮云，新手上路略慢點(diǎn)，突發(fā)事故的時(shí)候就好應對，不要著(zhù)急，畢竟，生命只有一次！安全駕駛最重要！
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧5
1.上下坡同擋
初駛山路的新手司機往往在下坡時(shí)選用空擋，然后用制動(dòng)控制車(chē)速，根據能量守恒的原理，長(cháng)時(shí)間制動(dòng)會(huì )使制動(dòng)片發(fā)熱，令制動(dòng)效果減低，甚至失效。因此，在山區駕車(chē)應利用發(fā)動(dòng)機的牽引控制車(chē)速。
2.左轉先看右
行至路口轉變，先察看是否有同向行駛車(chē)輛，再看另一側，因為前面的情況處理時(shí)要比后面或側面容易得多。
3.早變晚不變
路口變線(xiàn)時(shí)，一定要早打轉向燈早變道，千萬(wàn)不可臨近路口時(shí)變線(xiàn)，以免危險發(fā)生，并給其它車(chē)帶來(lái)不便。
4.搶紅不搶綠
有些新手遇上信號燈時(shí)總喜歡加速“搶燈”。在遠處見(jiàn)到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車(chē)線(xiàn)，綠燈變成了紅燈。最好在遠處見(jiàn)到綠 燈時(shí)減緩車(chē)速，在保持低速前進(jìn)的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動(dòng)或少用制動(dòng)的情況下順利安全通過(guò)路口。
5.寧減車(chē)速，不減轉速
山路行駛時(shí)，上、下坡都須注意發(fā)動(dòng)機轉速，尤其上坡，轉速應控制在3000轉左右，以保證發(fā)動(dòng)機的.扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高擋低轉速沖坡，上不去再換低擋的做法既耗油，又加重車(chē)輛的機械負擔和磨損。
6.新手司機應集中精力
嚴密注意行人的動(dòng)向，尤其要特別留意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行路而不顧機動(dòng)車(chē)輛。還要注意自行車(chē)的動(dòng)向，尤其應 注意低頭騎車(chē)者。應以中低速度行駛，隨時(shí)準備制動(dòng)停車(chē)，以此防備那些偶然闖入機動(dòng)車(chē)道 的人。要明白喇叭的作用已經(jīng)大大減弱，受大風(fēng)的影響，有些行人或其他車(chē)輛的司機可能根本無(wú)法聽(tīng)到喇叭的聲音。
7.緊走沙，慢走水
過(guò)沙漠時(shí)由于沙地松軟，容易陷車(chē)，應快速通過(guò);過(guò)漫水路段則恰恰相反，車(chē)速越快，水的阻車(chē)越大，越容易熄火。掛上低擋，緩緩行車(chē)是涉水的最佳選擇。
8.彎前勤，彎內松，彎后緩
山路多變，諸多事故都發(fā)生在彎道上，在入彎前要手勤、腳勤，提前減速減擋;一旦入彎，千萬(wàn)不要狠踩制動(dòng);出彎時(shí)最好待方向回正再加油。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧6
一、開(kāi)車(chē)換擋時(shí)機
開(kāi)好手動(dòng)擋汽車(chē)的關(guān)鍵是換擋，重點(diǎn)是根據汽車(chē)的行駛速度及時(shí)換擋，并要快速、準確，這樣才能做到收放自如。
一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾米后接著(zhù)換二檔;當車(chē)速達到20邁以上35邁一下?lián)Q三檔;車(chē)速達到35邁以上，45邁一下?lián)Q四檔;車(chē)速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車(chē)，對于6檔以上的汽車(chē)，車(chē)速每提高約15邁就可加一個(gè)檔。另外換擋時(shí)要看好發(fā)動(dòng)機的轉速，在2500轉左右時(shí)及時(shí)換擋最好。
二、起步換擋技巧
“掛一檔，松手剎，輕抬離合把油加”，這是新手們在駕校學(xué)習到的換擋技巧。但其實(shí)不然，正確的操作因該是起步掛完檔之后，在抬起離合器之前，預先給發(fā)動(dòng)機供油。
為什么說(shuō)駕校那一套理論不好?“輕抬離合緩加油”，是說(shuō)當離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下開(kāi)始加油，這個(gè)時(shí)候，因為離合器的半聯(lián)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機負載變大，轉速就會(huì )變低，而慢慢踩油門(mén)能夠提高發(fā)動(dòng)機轉速，但整個(gè)汽車(chē)半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)也會(huì )隨之變得很長(cháng)，這意味著(zhù)離合器片磨損較大，且汽車(chē)加速會(huì )較慢，對于怠速較低的汽車(chē)還有可能熄火。這個(gè)時(shí)候，在抬起離合器之前，就提前給發(fā)動(dòng)機供油，可以減少離合器半聯(lián)動(dòng)的時(shí)間，減輕離合器的磨損，并且加速更快。
三、上坡下坡加速減速開(kāi)車(chē)換擋技巧
大家要知道，檔位越低，車(chē)輛的控制性越強：發(fā)動(dòng)機轉速高，扭矩大，爬坡更有力，且加、減速更明顯。所以，在上坡下坡加速減速等情況下，都應該用低檔。
低檔位上坡：發(fā)動(dòng)機扭矩變大，上坡更有力。
低檔位下坡：車(chē)速不會(huì )變得更快，且有發(fā)動(dòng)機制動(dòng)。
低檔位加速：汽車(chē)加速度更快，更有動(dòng)力。
低檔位減速：不僅有發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，且減速效果尤為明顯。
現在自動(dòng)擋車(chē)因為操作簡(jiǎn)便性，越來(lái)越受大眾歡迎，但是手動(dòng)檔車(chē)仍然以他的獨特優(yōu)勢被很多車(chē)主喜愛(ài)。手動(dòng)檔車(chē)操作的趣味性是自動(dòng)擋車(chē)所無(wú)法替代的，但是想要體會(huì )手動(dòng)檔車(chē)帶來(lái)的駕駛樂(lè )趣，就要掌握正確的開(kāi)車(chē)換擋技巧，這不僅對車(chē)子的保養有好處，還能讓車(chē)主更自如的`掌控車(chē)子。
開(kāi)車(chē)起步前應根據情況調整座椅，檢查內外后視鏡的視角是否合適，系好安全帶，發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后檢查儀表，氣壓制動(dòng)系統的汽車(chē)氣壓是否低于450kba時(shí)不得起步。
開(kāi)車(chē)起步要求是：車(chē)倆平穩不闖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機不息火、無(wú)發(fā)動(dòng)機轉速過(guò)高和明顯的空油聲。
新手開(kāi)車(chē)起步口訣如下:
一踏二掛三撥燈，
四看五按六松閘，
七快八慢同時(shí)加，
九抬離合再觀(guān)察，
安全并道十關(guān)燈。
開(kāi)車(chē)起步口訣詳解：
1)踏下離合器踏板;
2)將變速桿掛入一檔;
3)打開(kāi)左轉向燈;
4)通過(guò)三鏡觀(guān)察前后左右情況，確認安全;
5)按喇叭告知附近車(chē)輛及行人;
6)放松手制動(dòng)桿
7)稍快抬起離合器踏板下部;
8)離合器踏板抬到辦聯(lián)動(dòng)時(shí)放慢抬起速度同時(shí)輕塌油門(mén)踏板;
9)車(chē)輛起步后放開(kāi)離合器踏板，左腳放在踏板下方，觀(guān)察后方情況，緩慢向左轉向;
10)如后方有車(chē)量駛進(jìn)沿原路緩行，確認安全后并入車(chē)道，關(guān)閉轉向燈。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧7
駕校學(xué)車(chē)逐漸已變成應試教育，在駕校中學(xué)到的駕駛技能通常比較生硬。在實(shí)際的駕駛中，很多駕駛技巧是需要長(cháng)時(shí)間的駕駛經(jīng)驗累積的，在這里為新手們介紹一些你駕校學(xué)不到的駕駛技巧。
1、學(xué)車(chē)技巧控制車(chē)速
首先要了解什么樣的車(chē)速是最合適的，太慢太快都不好，太慢影響交通，太快會(huì )違反交通規則，一般來(lái)講，60-80碼的速度最安全，最適中。想要控制車(chē)速在60-80碼間，最重要的技巧是踩油門(mén)的力度，新手經(jīng)常容易出現猛踩油門(mén)的現象，車(chē)速會(huì )突然躥升，無(wú)法保持穩定。駕駛員要根據不同的車(chē)型，感受油門(mén)力度和車(chē)速的關(guān)系，要養成緩慢踩油門(mén)的習慣，才能保持車(chē)速穩定適中。
2、學(xué)車(chē)技巧之換擋技巧
車(chē)輛起步后換2擋，40碼左右換3擋。掛檔的.一大技巧是辨別發(fā)動(dòng)機聲音，高檔低速時(shí)，會(huì )發(fā)出比較響的聲音，而在低檔高速時(shí)，正好相反，發(fā)動(dòng)機會(huì )發(fā)出嗡嗡的聲音。
3、學(xué)車(chē)技巧掛空擋
空擋用于臨時(shí)停車(chē)，例如等紅燈時(shí)間較長(cháng)時(shí)，使用腳剎會(huì )導致剎車(chē)片和變速箱受損，所以此時(shí)應該掛空擋。但是空擋適用于平直路面，不適合在大角度斜坡使用。
4.學(xué)車(chē)技巧如何把車(chē)開(kāi)到上街沿
把車(chē)開(kāi)上街沿，一般是在街道上車(chē)位緊張時(shí)的解決辦法。在將車(chē)開(kāi)上街沿時(shí)，不要兩輪一起開(kāi)上去，要一個(gè)一個(gè)的上，避免避震系統的損壞。另外，在下沿時(shí)，最佳的方式是從側面下。
上街沿是遇到特殊情況時(shí)的不得已選擇，如無(wú)特殊情況不建議上街沿，長(cháng)時(shí)間"凝"離合器，容易損壞車(chē)輛。
實(shí)際生活中的駕駛技巧不是說(shuō)一說(shuō)就能學(xué)會(huì )的，是需要在長(cháng)期累積的駕駛經(jīng)驗中一點(diǎn)點(diǎn)總結，慢慢體會(huì )的，新手們開(kāi)車(chē)時(shí)總是略顯生硬，不過(guò)只要多多練習，也會(huì )總結出合適自己的開(kāi)車(chē)技巧。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧8
相信每一位駕駛員都經(jīng)歷過(guò)初次上路的忐忑不安，眼盯前方、雙手緊握轉向盤(pán)、身體僵直前傾、遠離前車(chē)、緩慢前行、起步停車(chē)或遇到坡路和堵車(chē)時(shí)經(jīng)常熄火等等，這些都是新手的寫(xiě)照�？陀^(guān)地講，新手的確影響了車(chē)流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱(chēng)謂。
開(kāi)車(chē)本來(lái)就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問(wèn)題就會(huì )很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟，我們總結了新手上路常見(jiàn)的問(wèn)題，并提供子切實(shí)可行的解決辦法，供廣大新手參考。
正確的駕駛姿勢對安全行車(chē)是非常重要的，不但可以消除長(cháng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與方向盤(pán)及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤(pán)的兩側。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。
開(kāi)車(chē)時(shí)不要過(guò)分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過(guò)分緊張，這樣全身僵直著(zhù)與車(chē)較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車(chē)過(guò)程中不要始終保持一個(gè)姿勢開(kāi)車(chē)，要適當調整坐姿，以消除疲勞。
需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之后，千萬(wàn)記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。
駕駛姿勢調整好了之后，接下來(lái)就是方向盤(pán)的握法和操作了。手握方向盤(pán)的位置，以?xún)芍皇治兆》较虮P(pán)3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側)時(shí)手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動(dòng)區域來(lái)迅速操作方向盤(pán)。手握方向盤(pán)時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握方向盤(pán)，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打方向盤(pán)的.情況，埋下了事故隱患。
有些新手在汽車(chē)掉頭或大轉彎時(shí)，把手伸進(jìn)方向盤(pán)內側打方向，這就是俗話(huà)說(shuō)的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來(lái)做應急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂，新手應改掉這種不良習慣。
看完上面的技巧介紹，相信你有一定的了解了，多練習練習就能掌握了其中的要領(lǐng)了。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧9
首先，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進(jìn)彎時(shí)盡量要將車(chē)靠?jì)葌刃旭�，出彎道時(shí)盡量將車(chē)靠外側行駛。這樣就可以改變汽車(chē)行駛的弧度，延緩轉彎時(shí)的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。這種方法我們在場(chǎng)地汽車(chē)比賽中較多，成串高速行駛的賽車(chē)都是抄近道轉彎。
其次，對于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)，讓車(chē)輛以較快的速度靠著(zhù)彎道外側進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著(zhù)選擇路線(xiàn)和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén);在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，在確認路況安全后，加大油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。
在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)踩剎車(chē)，讓車(chē)輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車(chē)速靠著(zhù)彎道的.外側進(jìn)入彎道，接著(zhù)松掉剎車(chē)后選擇路線(xiàn)和修正方向;在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。在此過(guò)程中也應選擇先外側后內側再外側的轉彎路線(xiàn)。
如何通過(guò)盲區、復合彎道
盲區彎道是看不到出口彎道的。在盲區彎道上行駛時(shí)，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車(chē)速，而且不能按照普通彎道的方式駕車(chē)行駛。為了避免和對向車(chē)輛發(fā)生事故，必須靠著(zhù)道路邊上行駛，在通過(guò)左彎道時(shí)，汽車(chē)應該沿著(zhù)彎道的外側行駛。在通過(guò)右彎道時(shí)，汽車(chē)應該沿著(zhù)彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車(chē)道，修正方向，按著(zhù)先外側后內側再外側的方法，加油門(mén)加速駛離彎道。
復合彎道是由兩個(gè)以上彎道組成的彎道。在通過(guò)復合彎道時(shí)，重點(diǎn)是保證最后一個(gè)彎道，以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車(chē)速，駛入第一個(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按著(zhù)先外側后內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門(mén)，在通過(guò)最后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線(xiàn)駛離彎道。
最后在轉彎時(shí)，我們還是提醒的是“一看、二慢、三通過(guò)”，別在自己轉彎的同時(shí)危害到別人的安全。針對在轉彎時(shí)出現的問(wèn)題，廠(chǎng)商也都在自己的車(chē)上做了很多工夫。一般來(lái)說(shuō)，四驅車(chē)在轉彎性能上都會(huì )有不錯的表現，帶EPS的轉向系統，其轉彎性能也十分出色。
此外，由于中國內地的道路分快慢車(chē)道，所以如果你在十字路口選擇右轉，千萬(wàn)降低車(chē)速，觀(guān)察右邊正準備直行的電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)，以免右轉時(shí)與它們撞個(gè)措手不及。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧10
1、新手上路不敢并線(xiàn)
并線(xiàn)對于很多新手來(lái)說(shuō)是件很恐怖的事，由于判斷不好車(chē)速和距離的關(guān)系，再加上生疏遲緩的并線(xiàn)動(dòng)作，往往會(huì )導致后車(chē)被迫減速，所以新手并線(xiàn)很容易招致后車(chē)駕駛者的反感。于是在不時(shí)響起的汽車(chē)喇叭聲、刺眼的燈光中以及其他駕駛員嘲笑的眼神和謾罵聲中，新手戰戰兢兢地并線(xiàn)，而且往往是在不得已的情況下(需要駛入或駛出主干路時(shí))才并線(xiàn)。
應對技巧：路口前都會(huì )有提醒指示牌，新手要養成眼光放遠，早做打算的開(kāi)車(chē)習慣，以免臨時(shí)手忙腳亂地并線(xiàn)。并線(xiàn)時(shí)提前做好準備，先看清楚本車(chē)道和要并入車(chē)道，估測兩條車(chē)道后車(chē)的距離和車(chē)速是否有足夠的時(shí)間順利并線(xiàn)，看準時(shí)機后打轉向燈，加速駛入要并入的車(chē)道，要求動(dòng)作果斷，一氣呵成。
2、新手上路不認識路
不認識路，是新手上路的一大難題。新手上路原則上最好走自己熟悉的路線(xiàn)，可真正上路了，即使是事先設計好的路線(xiàn)，也可能因為沒(méi)有及時(shí)并線(xiàn)，或是記錯出口而走冤枉路。趕上方向感差的新手，可能走了幾遍還是記不住路線(xiàn)，尤其是遇到立交橋、路口等復雜路段時(shí)，更是手忙腳亂不知道該往哪個(gè)方向開(kāi)。
應對技巧：其實(shí)不少路邊都有導向指示牌，標注下一個(gè)路口通往的方向，不熟悉路線(xiàn)的新手在路口前方時(shí)減速，根據指示牌選擇自己的行車(chē)道。對于別人指引的路線(xiàn)，事后重溫一下用心記下來(lái)，時(shí)間長(cháng)了記路并不是件難事。但是，一旦走錯路開(kāi)上了禁轉向、掉頭或者單行線(xiàn)時(shí)，寧可多繞一段路回來(lái)，也別違反交通法往回走。罰錢(qián)扣分事小，安全事大。
3、新手停車(chē)入庫多擦碰
新手開(kāi)車(chē)最怕的就是進(jìn)停車(chē)場(chǎng)，不管是側方停車(chē)還是倒車(chē)入庫，總是狀況百出。而刮擦碰往往是發(fā)生在入庫、出庫或倒車(chē)時(shí)。新手預見(jiàn)性差，更做不到想哪就到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。尤其是車(chē)位左右都有車(chē)時(shí)，哪怕前后左右挪出一身汗也不能讓車(chē)順順利利開(kāi)進(jìn)停車(chē)位，恨不能把車(chē)抬進(jìn)去。
應對技巧：停車(chē)時(shí)除了要注意車(chē)位后大的障礙物外，還要格外留心較矮不易察覺(jué)的消防栓、臺階等障礙物和地面的凹陷。倒車(chē)的速度要慢，新手練習時(shí)最好找位老手從旁指點(diǎn)、指揮。熟悉不同停車(chē)位的停車(chē)技巧后，再多練習幾次。把倒車(chē)的'技術(shù)練好，對停車(chē)入庫也是非常有幫助的。
4、新手坡道難上易熄火
半坡起步是路考的一項必考科目，但也是所謂會(huì )者不難，難者不會(huì )的，開(kāi)車(chē)久了對離合油門(mén)剎車(chē)的配合熟練了就是很簡(jiǎn)單的，很多新手在半坡的時(shí)候急得要死，油門(mén)轟得響響的反而上不去，或是熄火，或是溜車(chē)讓新手對坡起尤為發(fā)憷。尤其是排隊上立交橋時(shí)，基本功不扎實(shí)，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車(chē)道交通。
應對技巧：新手因為油門(mén)控制不好容易突然向前沖，要注意與前車(chē)保持車(chē)距，以免發(fā)生追尾。別讓后車(chē)的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，左腳在松離合時(shí)給油，松開(kāi)手剎，車(chē)輛就能平穩上坡了。即使是老司機也會(huì )遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習幾次，油離配合熟練后，坡起就不再是難題了。
5、新手上路容易占錯道
新手車(chē)技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個(gè)方向拐，想拐彎時(shí)卻又發(fā)現占錯了道，想換道又并不了線(xiàn)，想停車(chē)又堵住了別人的通行，最后的結果是硬著(zhù)頭皮挨罵或將錯就錯繞圈。一般新手只有在吃過(guò)兩三次虧后才想到提前看路標和路旁的指示牌。
應對技巧：因不熟悉路段，本來(lái)直行占到轉彎道上，或者要轉彎時(shí)卻占到直行道上，面對新手常犯的此類(lèi)問(wèn)題，最佳的方法是絕不違章，占錯道，大不了在前面調頭再來(lái)嘛!
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧11
1.急剎車(chē)、油門(mén)當剎車(chē)
新手上路心里一定很緊張，面對來(lái)來(lái)往往眾多車(chē)輛行人，高度緊繃的神經(jīng)容易讓人無(wú)法正常思考，遇到一點(diǎn)事情就容易急剎車(chē)，由于沒(méi)有打燈，后面車(chē)輛不能及時(shí)反應，經(jīng)常會(huì )出現追尾事故。更嚴重的是當遇到突發(fā)狀況，一著(zhù)急，就拿油門(mén)當剎車(chē)踩，這一踩問(wèn)題可就大了。
2.遇事不要慌，保持冷靜的心態(tài)，分清油門(mén)和剎車(chē);與車(chē)輛保持一定距離，要剎車(chē)停車(chē)前記得打燈，給后車(chē)留有準備時(shí)間，不要猛踩剎車(chē)，要輕點(diǎn)剎車(chē)，慢慢降低車(chē)速，平穩停車(chē)。
3.起車(chē)熄火
新手上路由于過(guò)于緊張總會(huì )丟三落四，尤其在等紅綠燈的時(shí)候，停車(chē)等待，當可以繼續前行時(shí)，起步經(jīng)常發(fā)生熄火問(wèn)題，加之如果后面車(chē)輛著(zhù)急不聽(tīng)按喇叭催促，那么新手就更加不知所措，慌了手腳。
4.放松心態(tài)不要過(guò)于緊張，記好起步步驟，不慌不忙慢慢來(lái)，放下手剎掛好檔，踩好離合輕點(diǎn)油門(mén)。如果不放心，那么就在快變綠燈的時(shí)候在心里默默回憶起車(chē)步驟。
5.不看后車(chē)鏡不打燈
新手上路注意力大多都放在了注視前方路面，對于后視鏡的觀(guān)察早就忘到耳后，所謂：顧頭不顧腚說(shuō)的就是他們了。在拐彎、超車(chē)、停車(chē)時(shí)經(jīng)常忘記打燈。
6.開(kāi)車(chē)左右前后都要觀(guān)察，切莫忘記隨時(shí)觀(guān)察后視鏡。在拐彎、超車(chē)、停車(chē)之前要記得打轉向燈。
新手開(kāi)車(chē)其實(shí)已經(jīng)具備駕駛能力，更多的是需要對自己有信心。大膽上路，細心操作，小心謹慎，冷靜應對。新手開(kāi)車(chē)缺乏的就是經(jīng)驗，多多練習，就會(huì )從新手中過(guò)度。
7.停車(chē)不拉手剎
駕校教練已經(jīng)說(shuō)過(guò)無(wú)數次：汽車(chē)停穩之后要拉緊手剎，防止汽車(chē)溜車(chē)。但是很多新手都會(huì )忘記或者因為道路平穩覺(jué)得不用拉手剎。唉，等到哪會(huì )你發(fā)現愛(ài)車(chē)自己“溜”估計就能記得了。
老司機建議：汽車(chē)停穩后，放空擋，拉手剎。這個(gè)操作的關(guān)鍵是要汽車(chē)停穩之后再剎車(chē)，行駛中盡量不要用手剎制動(dòng)，手剎制動(dòng)的只是后輪，如果用手剎制動(dòng)很容易讓后輪抱死，產(chǎn)生側滑，讓汽車(chē)失去控制。
8.起步不放手剎
手剎一般用于停車(chē)制動(dòng)，有些新手經(jīng)常不放手剎就心急上路，相當于讓車(chē)輛同時(shí)響應兩個(gè)命令：向前沖+不要動(dòng)，如此自相矛盾換你你試試?這樣做不但會(huì )磨損剎車(chē)、增加油耗，還會(huì )因為摩擦產(chǎn)生的高溫，影響到剎車(chē)效果、輪胎磨損、輪轂剛性等，甚至引發(fā)爆胎事故。
老司機建議：汽車(chē)行駛時(shí)如果手剎沒(méi)放開(kāi)或沒(méi)放到底，報警燈會(huì )亮起，要注意多觀(guān)察。再說(shuō)一下已經(jīng)在駕校學(xué)過(guò)無(wú)數次的正確起步方式：踩下離合、啟動(dòng)汽車(chē)、打轉向燈、掛一擋、放手剎、抬離合、加油門(mén)。
9.用二檔起步
可能很多人當年在駕校學(xué)車(chē)時(shí)，聽(tīng)教練說(shuō)過(guò)五擋車(chē)二擋起步，四擋車(chē)一擋起步。因為當時(shí)教練車(chē)的發(fā)動(dòng)機都是低轉速大扭矩，一檔起步引擎轉速高、車(chē)子速度慢，耗油又耗時(shí)，所以在平路上用二檔起步是正常。但現在轎車(chē)的變速箱，不用特意考慮汽車(chē)載重對行駛的'影響，所以一擋起步是正常的操作行為。
老司機建議：新手上路，一擋起步是正常起步方式，但在雪地起步、下坡起步等特殊情況下，二擋起步也是可以的，因為雪地上采用二擋起步是抑制打滑的一個(gè)簡(jiǎn)單辦法，下坡路只要放開(kāi)手剎，車(chē)就會(huì )向前滑行，用二檔起步也可以。
10.猛轟油門(mén)
新手開(kāi)車(chē)又不是賽車(chē)，沒(méi)必要一腳猛轟油門(mén)要直接飛出去一樣。再者猛踩油門(mén)會(huì )增大油耗。尤其是起步時(shí)，猛轟油門(mén)會(huì )增加離合器的磨損、變速箱負荷、輪胎磨損。
老司機建議：萬(wàn)變不離其宗，踩油門(mén)與剎車(chē)相似，都講究一個(gè)“柔”字。踩油門(mén)要逐漸加力，收油門(mén)可以適當放快速度，但再次加油時(shí)，同樣要輕踩。行駛時(shí)最好保持把油門(mén)踩到一定程度勻速行駛，來(lái)保持車(chē)輛的平穩性。
11.猛踩剎車(chē)
新手上路往往不能快速判斷路況，就會(huì )發(fā)生猛踩剎車(chē)的情況。此時(shí)因為慣性讓人不舒服，也會(huì )覺(jué)得新手剎車(chē)不流暢，另外還對車(chē)輛懸掛系統、剎車(chē)系統、輪胎和耗油都不好。
老司機建議：不專(zhuān)業(yè)的剎車(chē)就像“外家拳”剛勁有力，專(zhuān)業(yè)的剎車(chē)就像“內家拳”連綿不絕。剎車(chē)不要一腳猛踩到底，要一氣呵成踩下去，車(chē)速明顯下降時(shí)，可以適當放松剎車(chē)的力度，讓汽車(chē)緩緩停下。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧12
1、上坡，堅持走自己的道，不要理會(huì )別人。若在中間一條道，則保持車(chē)輛居中;若在里車(chē)道，則居中偏外，這樣的話(huà)，別的車(chē)輛就很難插入。還要注意車(chē)距，防止前車(chē)溜車(chē)�？傊�，讓速不讓道，在任何情況下，都要保持行駛在自己的位置上。
2、采用倒車(chē)停車(chē)方法，可插入較窄停車(chē)位，通過(guò)反光鏡，當后車(chē)輪過(guò)了停車(chē)位的中線(xiàn)，開(kāi)始打足方向盤(pán)倒車(chē)，待車(chē)輛進(jìn)入2/3前后距離以后，再回方盤(pán)即可安全入位。
3、眼觀(guān)六路，注意觀(guān)察前方車(chē)輛行人
的距離和動(dòng)態(tài)情況，通過(guò)后視鏡觀(guān)察后面車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，觀(guān)察路面分道線(xiàn)和路面情況，環(huán)顧左右車(chē)輛的'動(dòng)態(tài)情況，注意十字路口的車(chē)道分道線(xiàn)的指示牌，確定自己行車(chē)、停車(chē)的車(chē)道，同時(shí)還要注意路旁的警告、指示標志等，以選擇正確的行車(chē)路線(xiàn)。
4、換擋的訣竅在于學(xué)會(huì )聽(tīng)發(fā)動(dòng)機聲音。車(chē)速快、擋位低、拖擋的時(shí)候，會(huì )發(fā)出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時(shí)候，聲音也會(huì )異常，會(huì )很響，同時(shí)還會(huì )發(fā)生車(chē)身抖動(dòng)的現象。一般來(lái)說(shuō)，起步后，車(chē)子開(kāi)動(dòng)之后放二擋，四十碼左右就可以換三擋了。
5、很多路段超過(guò)80碼會(huì )被電子警察揪住，但開(kāi)得太慢又會(huì )影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車(chē)速度。首先，一定要養成不猛踩油門(mén)的習慣，至于踩油門(mén)的最佳力度，每一輛車(chē)都不一樣，要盡快熟悉自己車(chē)子的油門(mén)輕重。
6、遇到紅燈，提前從油門(mén)收腳，剎車(chē)不要猛踩，第一腳踩得略深一點(diǎn)，讓速度迅速降下來(lái)，待車(chē)輛停之前，微放剎車(chē)，汽車(chē)就不會(huì )向前“沖”了。
7、發(fā)動(dòng)機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結焦。
8、在夜晚行車(chē)時(shí)都開(kāi)著(zhù)遠光燈，當發(fā)現對面有來(lái)車(chē)時(shí)，駕駛動(dòng)作依次為：A、減速;B、鳴笛;C、將汽車(chē)的遠光鄧轉為近光燈;如果對方跟你一樣有此動(dòng)作則好，否則，繼續重復并輕抬大燈開(kāi)關(guān)閃他。
9、輪胎用米其林、機油用殼牌、蓄電池用瓦爾塔(江森新產(chǎn)品)、音響用SONY，基本上很少出問(wèn)題，即便有些小毛病，廠(chǎng)家也是保修的。
10、車(chē)上的電子設備越來(lái)越多，但還是要提醒車(chē)主不要盲目依賴(lài)。任何電子設備都是輔助司機駕駛的，無(wú)論多先進(jìn)的電子設備，都只是在一定限度內幫助我們回避危險。像ESP也有它的工作極限，倒車(chē)雷達也有可能存在盲區或者有故障的時(shí)候，安全駕駛的關(guān)鍵還靠你自己!
以上是有關(guān)于新手上路開(kāi)車(chē)操作技巧的一些相關(guān)內容，這邊建議大家剛開(kāi)始開(kāi)車(chē)上路最好讓老司機帶上路，來(lái)回兩三次就熟悉了。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧13
起步不放手剎
手剎一般用于停車(chē)制動(dòng)，有些新手經(jīng)常不放手剎就心急上路，相當于讓車(chē)輛同時(shí)響應兩個(gè)命令：向前沖+不要動(dòng)，如此自相矛盾換你你試試？這樣做不但會(huì )磨損剎車(chē)、增加油耗，還會(huì )因為摩擦產(chǎn)生的高溫，影響到剎車(chē)效果、輪胎磨損、輪轂剛性等，甚至引發(fā)爆胎事故。
速度控制
隨時(shí)可加速,隨時(shí)可減速是控制車(chē)速的基本要求。這里,減速不是用剎車(chē),而是用油門(mén)踏板,把發(fā)動(dòng)機轉速控制在1600r/min-1800r/min之間,而踩剎車(chē)的次數越少越好。利用微信路況提前查詢(xún)路況信息,避開(kāi)擁堵路段,讓您更暢通。
跟車(chē)
跟車(chē)在各種道路上均適用,夜間行車(chē)尤其重要。要做到:既不會(huì )有別的車(chē)隨意插隊,又與前車(chē)保持足夠的安全距離,特別注意前車(chē)的急剎車(chē)。而沒(méi)有ABS的車(chē)與前車(chē)的距離應更長(cháng)一些。
轉彎
彎道前收油,彎道中加速是轉彎的基本方法;而集中注意力,全方位觀(guān)察則是保證行車(chē)安全的基本原則。此外,還要防止轉向不足或過(guò)度,以及特殊路面可能發(fā)生的側滑或甩尾。
提前判斷
判斷周邊車(chē)輛的行駛路線(xiàn),判斷周邊車(chē)輛駕駛員的狀況(如是否是新手,是否注意力集中),以及預判前方可能會(huì )出現的`可疑顏色或物體等。
踩油門(mén)
原則就是輕柔。開(kāi)車(chē)最費油的就是加速階段,緩慢加速可以以時(shí)間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車(chē)輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態(tài)都有好處。
使用喇叭
超車(chē)時(shí),如果不能確定前車(chē)意圖,可以鳴喇叭提示前車(chē)司機注意。同時(shí),駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時(shí),也應鳴喇叭示意。
喇叭和后視鏡這些小物件都是汽車(chē)內必不可少的。
巧用后視鏡
為了盡量減少視覺(jué)盲區,要學(xué)會(huì )調節后視鏡。駕駛時(shí)除了精力集中,注視前方外,也要多觀(guān)察左、右和中央后視鏡,注意周邊車(chē)輛的行駛意圖。
出門(mén)還是要做好準備啊，規劃好行車(chē)路線(xiàn)很重要！
規劃好行車(chē)路線(xiàn)
“那些交通標志一不留神就錯過(guò)了，弄得我老走冤枉路�！庇旭{駛員每次走錯路都會(huì )說(shuō)她從A到B和A到C都知道怎么走，但是從B到C就不知道怎么去了。很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復雜道路時(shí)，很多人根本不知道該怎么走，即使自己已經(jīng)走過(guò)幾次也不記得路。
所以新手在路上開(kāi)車(chē)時(shí)，在觀(guān)察路況的同時(shí)，還應多留意路旁的交通標志，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標志，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來(lái)，一旦重新經(jīng)過(guò)此路時(shí)，就會(huì )有一種似曾相識的感覺(jué)。當同車(chē)人給你帶路的時(shí)候，也要多加留心，不要只是機械地按照人家的指引走。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧14
1.狹窄道路轉彎
在狹窄道路轉彎時(shí)，駕駛員應提前在轉彎前50-100米即鳴笛，引起另一側彎道處車(chē)輛注意，同時(shí)減慢車(chē)速。當汽車(chē)行駛至轉彎處，視線(xiàn)不便時(shí)，要向道路右側行駛，避免影響其他車(chē)輛行駛。
2.路口轉彎
在路口處轉彎時(shí)，車(chē)輛行人較多，要提前打出轉彎信號，并緩慢轉彎。此時(shí)，要格外注意內輪差，避免刮傷行人。
3.陡坡轉彎
在陡坡處轉彎前，要提前掛低檔，獲得足夠的爬坡動(dòng)力;轉彎時(shí)機要合適，做到一次性轉彎。陡坡轉彎注意兩點(diǎn)：避免中途換擋，避免二次倒車(chē)后轉彎，否則易發(fā)生意外。
4.大門(mén)轉彎
(JIAZHAO.COM)
出入大門(mén)轉彎時(shí)，要鳴笛、減速、打轉向燈。要注意的事情有三點(diǎn)：一是謹防路人、自行車(chē)等爭搶車(chē)道;二是注意路旁堆積雜物，避免后輪內側、前輪外側與障礙物相撞。
5.濕滑道路轉彎
雨雪天氣，道路濕滑。駕駛員應避免急打方向盤(pán)和急剎車(chē)情況，以免發(fā)生側翻等交通事故，要盡量利用發(fā)動(dòng)機牽引阻力來(lái)降低車(chē)速。如遇其他車(chē)輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應將車(chē)提前靠右停穩，待前方車(chē)通過(guò)后再前進(jìn);遇轉彎下坡路打滑時(shí)，要注意防止汽車(chē)滑溜而發(fā)生碰撞事故。
開(kāi)車(chē)轉彎不論在哪一種路況下，首先最基本的是減速慢行，鳴笛打燈，向附近的人發(fā)出轉彎信號，讓他人知道你的行進(jìn)方向。接下來(lái)就是在各種特定情況下需要注意的'障礙物，避免刮碰到行人車(chē)輛。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧15
踩油門(mén):原則就是輕柔。
開(kāi)車(chē)最費油的就是加速階段,緩慢加速可以以時(shí)間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車(chē)輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態(tài)都有好處。
速度控制:隨時(shí)可加速,隨時(shí)可減速是控制車(chē)速的基本要求。
這里,減速不是用剎車(chē),而是用油門(mén)踏板,把發(fā)動(dòng)機轉速控制在1600 r/min-1800 r/min之間,而踩剎車(chē)的次數越少越好。利用微信路況提前查詢(xún)路況信息,避開(kāi)擁堵路段,讓您更暢通。
跟車(chē):跟車(chē)在各種道路上均適用,夜間行車(chē)尤其重要。
要做到:既不會(huì )有別的車(chē)隨意插隊,又與前車(chē)保持足夠的安全距離,特別注意前車(chē)的急剎車(chē)。而沒(méi)有ABS的車(chē)與前車(chē)的距離應更長(cháng)一些。
轉彎:彎道前收油
彎道中加速是轉彎的基本方法;而集中注意力,全方位觀(guān)察則是保證行車(chē)安全的基本原則。此外,還要防止轉向不足或過(guò)度,以及特殊路面可能發(fā)生的側滑或甩尾。
提前判斷:判斷周邊車(chē)輛的.行駛路線(xiàn)
判斷周邊車(chē)輛駕駛員的狀況(如是否是新手,是否注意力集中),以及預判前方可能會(huì )出現的可疑顏色或物體等。
使用車(chē)燈:學(xué)會(huì )正確使用霧燈、示寬燈、近光燈、遠光燈及轉向燈
這不僅是為自己照亮路面,更主要的是讓其他駕駛人看到你的車(chē),提前采取相應措施。
使用喇叭:超車(chē)時(shí),如果不能確定前車(chē)意圖,可以鳴喇叭提示前車(chē)司機注意。
同時(shí),駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時(shí),也應鳴喇叭示意。
巧用后視鏡:為了盡量減少視覺(jué)盲區,要學(xué)會(huì )調節后視鏡。
駕駛時(shí)除了精力集中,注視前方外,也要多觀(guān)察左、右和中央后視鏡,注意周邊車(chē)輛的行駛意圖。
注意遮擋物:
路上各種物體都會(huì )對視線(xiàn)產(chǎn)生影響,遮擋駕駛人視線(xiàn),讓人無(wú)法判斷遮擋物背后的情況,此時(shí)一定要減慢車(chē)速,隨時(shí)做好采取緊急措施的準備,預防意外發(fā)生。
【新手上路的開(kāi)車(chē)技巧】相關(guān)文章：
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧06-21
新手上路開(kāi)車(chē)技巧總結07-03
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧（優(yōu)秀）06-21
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧15篇（推薦）06-21
開(kāi)車(chē)的技巧07-02