新手上路的開(kāi)車(chē)技巧【范例15篇】
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧1
1.不要總踩離合，先制動(dòng)后踩離合。
在遇到諸如收費站需要減速情況下，記住先踩制動(dòng)讓車(chē)速減下來(lái)后，再踩離合、換擋，車(chē)速在10公里以下時(shí)，別忘了踩住離合以免熄火。中途行車(chē)過(guò)程中，換擋后就松開(kāi)離合，不要讓腳總踩在離合上，否則會(huì )加速離合片的磨損;
2.轉彎時(shí)提前減速。
彎道是容易發(fā)生事故的地點(diǎn)，新手不要因為看了F1而沖動(dòng)或是因為《頭文字D》的`教唆而執意高速過(guò)彎。安全第一，提前減速;
3.跟車(chē)距離適中。
一方面可防止前車(chē)掉下東西來(lái)砸傷你的車(chē)，另一方面也防止前車(chē)溜后時(shí)傷及你的車(chē)輛。時(shí)速50公里時(shí)與前車(chē)距離在50米左右，速度越快距離拉得應越大;
4.及時(shí)切換遠近光。
晚上會(huì )車(chē)時(shí)要顧及對面車(chē)輛，將遠光燈切換到近光燈，防止照花了對方車(chē)輛司機眼睛;
5.并線(xiàn)出道果斷。
一旦決定并線(xiàn)，在開(kāi)了轉向燈后就要果斷，不要猶猶豫豫，影響后面車(chē)輛判斷。同樣在高速路上行駛想要駛向出口時(shí)也要提早準備，行事果斷;
6.快車(chē)道里不慢行。
如果還不熟練，最好還是老老實(shí)實(shí)地跟著(zhù)前車(chē)在行車(chē)道里行駛，不要因為快車(chē)道里車(chē)輛少，就駛上快車(chē)道，結果卻以低速度行駛，擋住了想超車(chē)的車(chē)輛;
7.準確判斷后方車(chē)輛距離。
新手從鏡子里觀(guān)察物體總是有些不習慣，因此很難斷定后面車(chē)輛與自身車(chē)輛距離的遠近，而這一關(guān)又是新手上路不得不過(guò)的一關(guān)。在并線(xiàn)或超車(chē)時(shí)都要用到�？梢砸宰陨碥�(chē)尾為參照物判斷，另外后視鏡調校不得當也會(huì )產(chǎn)生盲區，新手要學(xué)會(huì )在并線(xiàn)前側頭觀(guān)察側后方是否有車(chē)輛;
8.雨后行車(chē)減速、雪天行車(chē)要慢。
雨后行車(chē)減速不單是出于安全的考慮，而且也防止過(guò)水坑時(shí)濺行人一身泥水。同樣雪天行車(chē)也要慢，因為雪天行人很容易出現意想不到的跌倒，行車(chē)太快影響安全;
9.左側超車(chē)。
無(wú)特殊情況，從左側超車(chē)。超車(chē)前打轉向燈示意，并留意左后側是否有車(chē)輛。在夜間可以用變換遠近光的方式提醒前車(chē)要超車(chē)。超車(chē)后如想返回原車(chē)道，要在與后車(chē)拉開(kāi)一段距離后駛入，同樣不要忘了打轉向燈示意
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧2
1.上下坡同擋
初駛山路的新手司機往往在下坡時(shí)選用空擋，然后用制動(dòng)控制車(chē)速，根據能量守恒的原理，長(cháng)時(shí)間制動(dòng)會(huì )使制動(dòng)片發(fā)熱，令制動(dòng)效果減低，甚至失效。因此，在山區駕車(chē)應利用發(fā)動(dòng)機的牽引控制車(chē)速。
2.左轉先看右
行至路口轉變，先察看是否有同向行駛車(chē)輛，再看另一側，因為前面的情況處理時(shí)要比后面或側面容易得多。
3.早變晚不變
路口變線(xiàn)時(shí)，一定要早打轉向燈早變道，千萬(wàn)不可臨近路口時(shí)變線(xiàn)，以免危險發(fā)生，并給其它車(chē)帶來(lái)不便。
4.搶紅不搶綠
有些新手遇上信號燈時(shí)總喜歡加速“搶燈”。在遠處見(jiàn)到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車(chē)線(xiàn)，綠燈變成了紅燈。最好在遠處見(jiàn)到綠 燈時(shí)減緩車(chē)速，在保持低速前進(jìn)的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動(dòng)或少用制動(dòng)的情況下順利安全通過(guò)路口。
5.寧減車(chē)速，不減轉速
山路行駛時(shí)，上、下坡都須注意發(fā)動(dòng)機轉速，尤其上坡，轉速應控制在3000轉左右，以保證發(fā)動(dòng)機的`扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高擋低轉速沖坡，上不去再換低擋的做法既耗油，又加重車(chē)輛的機械負擔和磨損。
6.新手司機應集中精力
嚴密注意行人的動(dòng)向，尤其要特別留意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行路而不顧機動(dòng)車(chē)輛。還要注意自行車(chē)的動(dòng)向，尤其應 注意低頭騎車(chē)者。應以中低速度行駛，隨時(shí)準備制動(dòng)停車(chē)，以此防備那些偶然闖入機動(dòng)車(chē)道 的人。要明白喇叭的作用已經(jīng)大大減弱，受大風(fēng)的影響，有些行人或其他車(chē)輛的司機可能根本無(wú)法聽(tīng)到喇叭的聲音。
7.緊走沙，慢走水
過(guò)沙漠時(shí)由于沙地松軟，容易陷車(chē)，應快速通過(guò);過(guò)漫水路段則恰恰相反，車(chē)速越快，水的阻車(chē)越大，越容易熄火。掛上低擋，緩緩行車(chē)是涉水的最佳選擇。
8.彎前勤，彎內松，彎后緩
山路多變，諸多事故都發(fā)生在彎道上，在入彎前要手勤、腳勤，提前減速減擋;一旦入彎，千萬(wàn)不要狠踩制動(dòng);出彎時(shí)最好待方向回正再加油。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧3
首先，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進(jìn)彎時(shí)盡量要將車(chē)靠?jì)葌刃旭�，出彎道時(shí)盡量將車(chē)靠外側行駛。這樣就可以改變汽車(chē)行駛的弧度，延緩轉彎時(shí)的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。這種方法我們在場(chǎng)地汽車(chē)比賽中較多，成串高速行駛的賽車(chē)都是抄近道轉彎。
其次，對于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)，讓車(chē)輛以較快的速度靠著(zhù)彎道外側進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著(zhù)選擇路線(xiàn)和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén);在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，在確認路況安全后，加大油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。
在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)踩剎車(chē)，讓車(chē)輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車(chē)速靠著(zhù)彎道的外側進(jìn)入彎道，接著(zhù)松掉剎車(chē)后選擇路線(xiàn)和修正方向;在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。在此過(guò)程中也應選擇先外側后內側再外側的轉彎路線(xiàn)。
如何通過(guò)盲區、復合彎道
盲區彎道是看不到出口彎道的。在盲區彎道上行駛時(shí)，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車(chē)速，而且不能按照普通彎道的方式駕車(chē)行駛。為了避免和對向車(chē)輛發(fā)生事故，必須靠著(zhù)道路邊上行駛，在通過(guò)左彎道時(shí)，汽車(chē)應該沿著(zhù)彎道的外側行駛。在通過(guò)右彎道時(shí)，汽車(chē)應該沿著(zhù)彎道的內側行駛，一旦看到彎道的.出口就可以變換車(chē)道，修正方向，按著(zhù)先外側后內側再外側的方法，加油門(mén)加速駛離彎道。
復合彎道是由兩個(gè)以上彎道組成的彎道。在通過(guò)復合彎道時(shí)，重點(diǎn)是保證最后一個(gè)彎道，以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車(chē)速，駛入第一個(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按著(zhù)先外側后內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門(mén)，在通過(guò)最后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線(xiàn)駛離彎道。
最后在轉彎時(shí)，我們還是提醒的是“一看、二慢、三通過(guò)”，別在自己轉彎的同時(shí)危害到別人的安全。針對在轉彎時(shí)出現的問(wèn)題，廠(chǎng)商也都在自己的車(chē)上做了很多工夫。一般來(lái)說(shuō)，四驅車(chē)在轉彎性能上都會(huì )有不錯的表現，帶EPS的轉向系統，其轉彎性能也十分出色。
此外，由于中國內地的道路分快慢車(chē)道，所以如果你在十字路口選擇右轉，千萬(wàn)降低車(chē)速，觀(guān)察右邊正準備直行的電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)，以免右轉時(shí)與它們撞個(gè)措手不及。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧4
1、起步不放手剎
手剎一般用于停車(chē)制動(dòng)，有些新手經(jīng)常不放手剎就心急上路，相當于讓車(chē)輛同時(shí)響應兩個(gè)命令：向前沖+不要動(dòng)，這樣做不但會(huì )磨損剎車(chē)、增加油耗，還會(huì )因為摩擦產(chǎn)生的高溫，影響到剎車(chē)效果、輪胎磨損、輪轂剛性等，甚至引發(fā)爆胎事故。
建議：汽車(chē)行駛時(shí)如果手剎沒(méi)放開(kāi)或沒(méi)放到底，報警燈會(huì )亮起，要注意多觀(guān)察。要記住正確的`起步方式：踩離合、啟動(dòng)汽車(chē)、打轉向燈、掛一擋、放手剎、抬離合、加油門(mén)。
2、猛轟油門(mén)
猛踩油門(mén)會(huì )增大油耗。尤其是起步時(shí)，猛轟油門(mén)會(huì )增加離合器的磨損、變速箱負荷、輪胎磨損。
建議：踩油門(mén)要逐漸加力，收油門(mén)可以適當放快速度，但再次加油時(shí)，同樣要輕踩。行駛時(shí)最好保持把油門(mén)踩到一定程度勻速行駛，來(lái)保持車(chē)輛的平穩性。
3、猛踩剎車(chē)
新手上路往往不能快速判斷路況，就會(huì )發(fā)生猛踩剎車(chē)的情況，另外還對車(chē)輛懸掛系統、剎車(chē)系統、輪胎和耗油都不好。
建議：剎車(chē)不要一腳猛踩到底，要一氣呵成踩下去，車(chē)速明顯下降時(shí)，可以適當放松剎車(chē)的力度，讓汽車(chē)緩緩停下。
4、停車(chē)不拉手剎
汽車(chē)停穩之后要拉緊手剎，防止汽車(chē)溜車(chē)。但是很多新手都會(huì )忘記或者因為道路平穩覺(jué)得不用拉手剎。
建議：汽車(chē)停穩后，放空擋，拉手剎。這個(gè)操作的關(guān)鍵是要汽車(chē)停穩之后再剎車(chē)，行駛中盡量不要用手剎制動(dòng)，手剎制動(dòng)的只是后輪，如果用手剎制動(dòng)很容易讓后輪抱死，產(chǎn)生側滑，讓汽車(chē)失去控制。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧5
起步不放手剎
手剎一般用于停車(chē)制動(dòng)，有些新手經(jīng)常不放手剎就心急上路，相當于讓車(chē)輛同時(shí)響應兩個(gè)命令：向前沖+不要動(dòng)，如此自相矛盾換你你試試？這樣做不但會(huì )磨損剎車(chē)、增加油耗，還會(huì )因為摩擦產(chǎn)生的高溫，影響到剎車(chē)效果、輪胎磨損、輪轂剛性等，甚至引發(fā)爆胎事故。
速度控制
隨時(shí)可加速,隨時(shí)可減速是控制車(chē)速的基本要求。這里,減速不是用剎車(chē),而是用油門(mén)踏板,把發(fā)動(dòng)機轉速控制在1600r/min-1800r/min之間,而踩剎車(chē)的次數越少越好。利用微信路況提前查詢(xún)路況信息,避開(kāi)擁堵路段,讓您更暢通。
跟車(chē)
跟車(chē)在各種道路上均適用,夜間行車(chē)尤其重要。要做到:既不會(huì )有別的車(chē)隨意插隊,又與前車(chē)保持足夠的安全距離,特別注意前車(chē)的急剎車(chē)。而沒(méi)有ABS的車(chē)與前車(chē)的距離應更長(cháng)一些。
轉彎
彎道前收油,彎道中加速是轉彎的基本方法;而集中注意力,全方位觀(guān)察則是保證行車(chē)安全的基本原則。此外,還要防止轉向不足或過(guò)度,以及特殊路面可能發(fā)生的側滑或甩尾。
提前判斷
判斷周邊車(chē)輛的行駛路線(xiàn),判斷周邊車(chē)輛駕駛員的狀況(如是否是新手,是否注意力集中),以及預判前方可能會(huì )出現的可疑顏色或物體等。
踩油門(mén)
原則就是輕柔。開(kāi)車(chē)最費油的就是加速階段,緩慢加速可以以時(shí)間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車(chē)輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態(tài)都有好處。
使用喇叭
超車(chē)時(shí),如果不能確定前車(chē)意圖,可以鳴喇叭提示前車(chē)司機注意。同時(shí),駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的`路段或者遇有緊急情況時(shí),也應鳴喇叭示意。
喇叭和后視鏡這些小物件都是汽車(chē)內必不可少的。
巧用后視鏡
為了盡量減少視覺(jué)盲區,要學(xué)會(huì )調節后視鏡。駕駛時(shí)除了精力集中,注視前方外,也要多觀(guān)察左、右和中央后視鏡,注意周邊車(chē)輛的行駛意圖。
出門(mén)還是要做好準備啊，規劃好行車(chē)路線(xiàn)很重要！
規劃好行車(chē)路線(xiàn)
“那些交通標志一不留神就錯過(guò)了，弄得我老走冤枉路�！庇旭{駛員每次走錯路都會(huì )說(shuō)她從A到B和A到C都知道怎么走，但是從B到C就不知道怎么去了。很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復雜道路時(shí)，很多人根本不知道該怎么走，即使自己已經(jīng)走過(guò)幾次也不記得路。
所以新手在路上開(kāi)車(chē)時(shí)，在觀(guān)察路況的同時(shí)，還應多留意路旁的交通標志，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標志，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來(lái)，一旦重新經(jīng)過(guò)此路時(shí)，就會(huì )有一種似曾相識的感覺(jué)。當同車(chē)人給你帶路的時(shí)候，也要多加留心，不要只是機械地按照人家的指引走。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧6
1、要知道左輪會(huì )從什么地方壓過(guò)，用以避免輪胎壓到實(shí)線(xiàn)，或者規避路上的坑洞石塊等。當視線(xiàn)通過(guò)左雨刮器突起的結點(diǎn)和地面上的物體重合時(shí)，左輪在行進(jìn)時(shí)就會(huì )在該物體處壓過(guò)。通過(guò)雨刮器結點(diǎn)和地面中心線(xiàn)重合，那么輪胎就會(huì )從中心線(xiàn)上壓過(guò)。
2、當正常行駛時(shí)，離中心線(xiàn)60公分是比較安全的。當視線(xiàn)通過(guò)棉板和A柱的交角和中線(xiàn)重合時(shí)，車(chē)身正好離中線(xiàn)是60公分。
3、視線(xiàn)通過(guò)右雨刮器和目標相交時(shí)，輪胎會(huì )從該目標上壓過(guò)。
4、當右噴水器和路面邊目標重疊時(shí)，車(chē)身離路邊還有60厘米。
5、當右雨刮器結點(diǎn)和路邊重合時(shí)，方向稍向左拉，就可以達到離路邊10厘米靠邊停車(chē)的效果。
6、上車(chē)前繞車(chē)轉一圈，看車(chē)的外況、輪胎、車(chē)底下有沒(méi)有漏油漏水。一個(gè)星期還得揭開(kāi)蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車(chē)油。
7、為了保證緊急關(guān)頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門(mén)。平時(shí)只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進(jìn)入準備狀態(tài)，確保萬(wàn)無(wú)一失！
8、剎車(chē)前要看一下后車(chē)距離，如果太近，并且自己與前車(chē)還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車(chē)，避免后車(chē)追尾。
9、上路提速前輕點(diǎn)一下腳剎，行駛時(shí)間長(cháng)了輕點(diǎn)一下腳剎，下坡前輕點(diǎn)一下腳剎，接近路口、道口前輕點(diǎn)一下腳剎。做到時(shí)時(shí)掌握腳剎狀況，一旦發(fā)現異常，立刻用減檔和手剎減速停車(chē)。
10、公交車(chē)靠邊進(jìn)站后，經(jīng)常有乘客下車(chē)后急急忙忙向馬路對面跑。個(gè)別公交出站時(shí)不打轉向燈，突然上路。
高速上別按喇叭又沒(méi)用又顯得你很二逼，用大燈晃。
11、超大貨車(chē)先看大車(chē)的前輪。
12、兩條車(chē)道，右側大貨車(chē)后邊跟著(zhù)小車(chē)的.時(shí)候，勸你等他過(guò)來(lái)后你再超車(chē)。
13、高速上能不壓的東西就別壓，哪怕看著(zhù)是個(gè)塑料袋。
14、遇到路面顏色不一樣的時(shí)候一定減速再減速，一個(gè)半公分高的小坎，就能讓你的車(chē)胎爆掉。
15、高速上急剎車(chē)的時(shí)候看下后視鏡，高速上被追尾的死亡率遠遠大于追尾的。
16、路口開(kāi)過(guò)了就下一個(gè)口掉頭，高速上急剎并線(xiàn)或者倒車(chē)的，都是二的不能再二的人。
17、城里較勁開(kāi)開(kāi)斗氣車(chē)就算了，高速上斗氣一旦出事絕不是小事。
18、高速上沖出一個(gè)動(dòng)物，寧可直接撞，也別躲！切記！
19、上車(chē)之前清除汽車(chē)前后風(fēng)擋、燈罩、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點(diǎn)是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機油、輪胎。
20、行駛中，在沒(méi)有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，進(jìn)入有車(chē)轍的正常通行道路，時(shí)速可達40公里，見(jiàn)到除雪后的黑色路面，可正常駕駛，但要時(shí)時(shí)注意可能突然出現的冰雪。
21、在冰雪路面行駛時(shí)，更不允許掛空檔滑行。特別是下嶺下坡時(shí)，一定事先掛低速檔，穩妥行駛。
22、轉向也要先減速，然后慢打方向盤(pán)，適當加大轉彎半徑。轉向操作要均勻和緩。方向盤(pán)打急了不但不拐彎，反而使轉向輪打滑，失去方向控制。
23、有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰適得其反！增加接觸面積就降低輪胎單位面積對地面的壓力，使排開(kāi)輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。
24、在大雨中開(kāi)車(chē)視線(xiàn)不清是最大的隱患！在暴雨中即使雨刷高速擺動(dòng)，也無(wú)法撥開(kāi)玻璃上的雨水，使你無(wú)法看清前方。這時(shí)，你最好趕緊靠路邊停車(chē)等待，同時(shí)打開(kāi)雙閃燈。
25、路過(guò)泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前車(chē)的車(chē)轍走。進(jìn)入泥濘地段之前先換低速檔，中途不可換擋，要一口氣勻速直線(xiàn)開(kāi)出去。中途換檔車(chē)就會(huì )瞬間失去動(dòng)力而停車(chē)，想再起步就難啦。萬(wàn)一陷入泥濘，千萬(wàn)不要冒然踩油門(mén)，否則驅動(dòng)車(chē)輪只會(huì )使車(chē)愈陷愈深。如果沒(méi)有其他墊車(chē)輪的東西，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎發(fā)軟變形，增加抓地的摩擦力。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧7
不同路況下的轉彎技巧
1、街道或出入大門(mén)的轉彎
駕駛員應特別注意路旁堆積的雜物，在50-100米內減速、鳴號，用轉向燈或手勢表示行進(jìn)方向。夜間用小燈光，，密切注意汽車(chē)轉彎內側，謹防靠路邊并行又不明汽車(chē)行進(jìn)方向的行人、自行車(chē)、摩托車(chē)爭道搶行。
2、交叉路口的轉彎
左轉彎時(shí)，駕駛員要提前發(fā)出轉向信號，轉向時(shí)盡可能靠道路中心，為后車(chē)和右轉彎的車(chē)提供方便;右轉彎時(shí)，同樣要先發(fā)出轉向信號，轉彎要緩慢，同時(shí)注意轉向時(shí)內輪差的影響，防止右后輪駛出路外擦碰行人和障礙物。
3、雨雪泥道上的轉彎
駕駛員應提前利用發(fā)動(dòng)機牽引阻力作用來(lái)降低車(chē)速緩慢前進(jìn)，并盡量避免猛打方向和急剎車(chē)。轉上坡彎時(shí)，如遇其他車(chē)輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應將車(chē)提前靠右停穩，待前方車(chē)通過(guò)后再前進(jìn);遇轉彎下坡路打滑時(shí)，要注意防止汽車(chē)滑溜而發(fā)生碰撞事故。
4、陡坡處的.轉彎
臨近彎道時(shí)，要減速、鳴號慢行，在陡坡處轉彎預先換入低速擋，以求足夠的爬坡動(dòng)力，避免在轉彎中換擋，以防意外。轉向時(shí)機要選擇適當，應做到一次性轉彎，避免因轉向不當造成不能一次轉過(guò)而需倒一次車(chē)后再轉彎，增加了危險性。
正確轉彎注意事項
1、在拐彎時(shí)，一定要看好后視鏡，判斷好車(chē)后方或側后方?jīng)]人后再拐彎。這一點(diǎn)很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。
2、拐彎時(shí)，方向盤(pán)的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤(pán)盡量打死，等拐過(guò)彎后再慢慢回正方向。想拐大彎，則要慢慢的打方向即可。
3、左拐彎盡量拐的幅度大一些。因為有些車(chē)輛也會(huì )在你想拐進(jìn)去的路上出來(lái)，這時(shí)為了避免發(fā)生阻礙或碰撞等其它危險，應盡量的往遠一點(diǎn)的地方拐進(jìn)去。
4、右拐時(shí)，有時(shí)會(huì )遇到直行的會(huì )正在行駛的車(chē)輛，像十字路口，這時(shí)你要拐彎就要拐個(gè)小彎，這樣不會(huì )影響直行車(chē)輛正常行駛，否則會(huì )阻礙他人的。
5、駕駛員在濃霧天氣下駕車(chē)轉彎，一定要心中有數，及早打開(kāi)前小燈和防霧燈，適度使用喇叭，以引起行人及其他車(chē)輛的注意，緩慢前進(jìn)，并隨時(shí)做好制動(dòng)停車(chē)的準備。
6、在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進(jìn)彎時(shí)盡量要將車(chē)靠?jì)葌刃旭�，出彎道時(shí)盡量將車(chē)靠外側行駛。
7、對于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)，讓車(chē)輛以較快的速度靠著(zhù)彎道外側進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著(zhù)選擇路線(xiàn)和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén);在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，在確認路況安全后，加大油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。
8、 在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)踩剎車(chē)，讓車(chē)輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車(chē)速靠著(zhù)彎道的外側進(jìn)入彎道，接著(zhù)松掉剎車(chē)后選擇路線(xiàn)和修正方向;在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。
總之，無(wú)論過(guò)什么樣的彎道，都要遵循“一看、二慢、三通過(guò)”的原則，提高注意力，以降低安全隱患，再按照開(kāi)車(chē)轉彎技巧來(lái)，并隨時(shí)做好停車(chē)的準備，就能夠輕松地通過(guò)彎道，避免意外事故的發(fā)生。
新手開(kāi)車(chē)如何變道
1、看左右的距離
把自己的車(chē)控制在兩條白線(xiàn)以?xún)�，不要壓線(xiàn)，這時(shí)候，如果不變道的話(huà)，正常行駛基本上不需要看后視鏡，也不用擔心后面超車(chē)的還有跟著(zhù)你車(chē)的，另外，眼睛要看遠點(diǎn)，不要只看你車(chē)頭。
2、變道前打轉向燈
在變道的時(shí)候，要提前打轉向燈，因為轉向燈很重要的，這樣可以讓后面的車(chē)輛知道你要轉向，自然會(huì )放慢車(chē)速。
3、準時(shí)看后視鏡
在開(kāi)轉向燈后，要立即看后視鏡，然后慢慢向你要轉的方向變道。向右變道就盯著(zhù)右邊的后視鏡，向左變道就盯著(zhù)左邊的后視鏡，看有沒(méi)有車(chē)跟緊你。同時(shí)也要看車(chē)頭正前方有無(wú)行人或是車(chē)輛，確保變道的安全。
4、新手車(chē)后玻璃貼“新手標簽”
在新手車(chē)后玻璃貼“新手標簽”，暗示開(kāi)車(chē)的朋友們小心新手開(kāi)車(chē)。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧8
坡起
坡起時(shí)突然熄火，或是溜車(chē)讓新手對坡起格外發(fā)憷。尤其是排隊上立交橋時(shí)，基本功不扎實(shí)，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車(chē)道交通。遇到坡起，大腳油門(mén)，再加上手制動(dòng)就能解決，可新手在油門(mén)、離合、手剎配合不好時(shí)，也難讓車(chē)重新起步。
應對：新手因為油門(mén)控制不好容易突然向前沖，要注意與前車(chē)保持車(chē)距，以免發(fā)生追尾。別讓后車(chē)的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，左腳在松離合時(shí)給油，松開(kāi)手剎，車(chē)輛就能平穩上坡了。即使是老司機也會(huì )遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習幾次，油離配合熟練后，坡起就不再是難題了。
并線(xiàn)
新手對道路不熟悉，加上還未掌握一心多用的技巧，經(jīng)常會(huì )發(fā)生要到路口才開(kāi)始并線(xiàn)，緊急掰輪，卡在路中間。車(chē)技熟練的老司機練就了“見(jiàn)縫插針”的功夫，即使空隙不大時(shí)，也能輕松隨意并線(xiàn)�？蓪τ谛率謥�(lái)說(shuō)，并線(xiàn)絕對是件技術(shù)含量高的活，尤其是周?chē)?chē)流量大時(shí)，更是遲遲不敢下手，猶猶豫豫間反而錯失時(shí)機。
應對：路口前都會(huì )有提醒指示牌，新手要養成眼光放遠，早做打算的開(kāi)車(chē)習慣，以免臨時(shí)手忙腳亂地并線(xiàn)。并線(xiàn)時(shí)提前做好準備，先看清楚本車(chē)道和要并入車(chē)道，估測兩條車(chē)道后車(chē)的距離和車(chē)速是否有足夠的時(shí)間順利并線(xiàn)，看準時(shí)機后打轉向燈，加速駛入要并入的車(chē)道，要求動(dòng)作果斷，一氣呵成。
緊張
通過(guò)考試拿到車(chē)本是一回事，真正開(kāi)著(zhù)車(chē)上路又是另一回事，沒(méi)有專(zhuān)用車(chē)道，更沒(méi)有教練從旁指導，缺乏駕駛經(jīng)驗導致不自信讓很多新手沒(méi)有勇氣遲遲不敢走出第一步，或是只在人煙稀少的五環(huán)外過(guò)過(guò)癮。還沒(méi)等車(chē)開(kāi)出小區就打退堂鼓的新手不在少數，可開(kāi)車(chē)是門(mén)技術(shù)，講究熟能生巧，熟練的車(chē)技僅靠理論知識是不夠的，更不能在練車(chē)場(chǎng)搞定，咬緊牙也得進(jìn)市區。
應對：貼上“實(shí)習”的標志，路上的司機們基本上還是會(huì )讓著(zhù)的，膽大心細，心態(tài)放平和，其實(shí)也沒(méi)什么可怕的。上車(chē)前仔細檢查車(chē)況，駕自己熟悉的車(chē)型，走自己熟悉的路線(xiàn)。即使車(chē)在途中突然“歇”了，后車(chē)狂按喇叭的情況下，也別慌張，免得越急越亂，只要按照平時(shí)操作規程重新啟動(dòng)就可以了。
加塞兒
擁堵的路面總讓人著(zhù)急，為了早點(diǎn)過(guò)路口，總有技術(shù)熟練的老司機開(kāi)始頻繁加塞兒。在一步步往前挪的路面上，新手控制不好與前車(chē)的距離，與前車(chē)距離稍大，就給加塞兒者有機可乘。一旦加塞兒成功，就好似打開(kāi)個(gè)缺口，只能眼睜睜地看著(zhù)一輛又一輛車(chē)排在自己前面。怎奈技不如人，不僅自己吃虧，還要忍受后車(chē)司機的怨言。保持與前車(chē)的安全距離，不緊貼也別太遠，既保證了行車(chē)安全，也減少了加塞兒現象。
擁堵的路面總讓人著(zhù)急，為了早點(diǎn)過(guò)路口，總有技術(shù)熟練的老司機開(kāi)始頻繁加塞兒。在一步步往前挪的路面上，新手控制不好與前車(chē)的距離，與前車(chē)距離稍大，就給加塞兒者有機可乘。
一旦加塞兒成功，就好似打開(kāi)個(gè)缺口，只能眼睜睜地看著(zhù)一輛又一輛車(chē)排在自己前面。怎奈技不如人，不僅自己吃虧，還要忍受后車(chē)司機的怨言。保持與前車(chē)的安全距離，不緊貼也別太遠，既保證了行車(chē)安全，也減少了加塞兒現象。
應對：在行駛過(guò)程中不能很好地控制與前車(chē)的距離，有車(chē)突然加塞兒時(shí)，新手們會(huì )本能地避讓?zhuān)蝗粍x車(chē)、向一旁打方向盤(pán)都容易引發(fā)交通事故。遇到這種情況，要控制住車(chē)速，始終保持在車(chē)道中間位置行駛。如果自己車(chē)速較快，在對方加塞兒時(shí)適當減速，畢竟安全第一。
認路
不認路是新手的又一大難題，新手上路原則上最好走自己熟悉的路線(xiàn)，可真正上路了，即使是事先設計好的路線(xiàn)，也可能因為沒(méi)有及時(shí)并線(xiàn)，或是記錯出口而走冤枉路。趕上方向感差的新手，可能走了幾遍還是記不住路線(xiàn)，尤其是遇到立交橋、路口等復雜路段時(shí)，更是手忙腳亂不知道該往哪個(gè)方向開(kāi)。
應對：其實(shí)不少路邊都有導向指示牌，標注下一個(gè)路口通往的方向，不熟悉路線(xiàn)的新手在路口前方時(shí)減速，根據指示牌選擇自己的行車(chē)道。對于別人指引的路線(xiàn)，事后重溫一下用心記下來(lái)，時(shí)間長(cháng)了記路并不是件難事。但是，一旦走錯路開(kāi)上了禁轉向、掉頭或者單行線(xiàn)時(shí)，寧可多繞一段路回來(lái)，也別違反交通法往回走。罰錢(qián)扣分事小，安全事大。
入庫
車(chē)技好不好，看看停車(chē)就知道了，停車(chē)入庫頗令新手頭疼，哪怕前后左右挪出一身汗也不能讓車(chē)順順利利開(kāi)進(jìn)停車(chē)位，恨不能把車(chē)抬進(jìn)去。在大馬路上都沒(méi)發(fā)生剮蹭，可能到了小小的車(chē)庫反而讓愛(ài)車(chē)傷痕累累，尤其是車(chē)位左右都有車(chē)時(shí)，一個(gè)不慎可能要撞上別人的車(chē)，可不停又不行，讓新手們提起停車(chē)直犯憷。
應對：停車(chē)時(shí)除了要注意車(chē)位后大的'障礙物外，還要格外留心較矮不易察覺(jué)的消防栓、臺階等障礙物和地面的凹陷。倒車(chē)的速度要慢，新手練習時(shí)最好找位老手從旁指點(diǎn)、指揮熟悉不同停車(chē)位的停車(chē)技巧后，再多練習幾次。把倒車(chē)的技術(shù)練好，對停車(chē)入庫也是非常有幫助的。
事故
新手遇到事故常常會(huì )感到不知所措。其實(shí)大可不必，即便是老手也很難說(shuō)從來(lái)沒(méi)遇到過(guò)剮蹭、追尾等一類(lèi)的小事故。一旦遇到交通事故，首先是不要慌張。
應對：如果是小剮蹭，雙方能協(xié)商解決就解決。如果事故較大，應立即停車(chē)，在車(chē)前后安放警示標志提醒其他車(chē)輛繞行。撥打122報警，等待交警前來(lái)處理，在交警到來(lái)之前，保護好現常如果事故中有人受傷，撥打急救電話(huà)送入醫院搶救治療。同時(shí)也要盡快通知保險公司，請相關(guān)人員到現場(chǎng)處理。
看過(guò)了以上的八種情況的解析，你一定會(huì )有所收獲，注意這幾項，你的駕駛技術(shù)會(huì )有所提升的。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧9
新手上路開(kāi)車(chē)技巧總匯
1，跟車(chē)
跟車(chē)在各種道路上均適用,夜間行車(chē)尤其重要。要做到:既不會(huì )有別的車(chē)隨意插隊,又與前車(chē)保持足夠的安全距離,特別注意前車(chē)的急剎車(chē)。而沒(méi)有ABS的車(chē)與前車(chē)的距離應更長(cháng)一些。
2，提前判斷
判斷周邊車(chē)輛的行駛路線(xiàn),判斷周邊車(chē)輛駕駛員的狀況(如是否是新手,是否注意力集中),以及預判前方可能會(huì )出現的可疑顏色或物體等。
3，使用喇叭
超車(chē)時(shí),如果不能確定前車(chē)意圖,可以鳴喇叭提示前車(chē)司機注意。同時(shí),駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時(shí),也應鳴喇叭示意。
4，注意遮擋物
路上各種物體都會(huì )對視線(xiàn)產(chǎn)生影響,遮擋駕駛人視線(xiàn),讓人無(wú)法判斷遮擋物背后的情況,此時(shí)一定要減慢車(chē)速,隨時(shí)做好采取緊急措施的準備,預防意外發(fā)生。
5，規劃好行車(chē)路線(xiàn)
“那些交通標志一不留神就錯過(guò)了，弄得我老走冤枉路�！庇旭{駛員每次走錯路都會(huì )說(shuō)她從A到B和A到C都知道怎么走，但是從B到C就不知道怎么去了。很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復雜道路時(shí)，很多人根本不知道該怎么走，即使自己已經(jīng)走過(guò)幾次也不記得路。所以新手在路上開(kāi)車(chē)時(shí)，在觀(guān)察路況的同時(shí)，還應多留意路旁的交通標志，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標志，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來(lái)，一旦重新經(jīng)過(guò)此路時(shí)，就會(huì )有一種似曾相識的感覺(jué)。當同車(chē)人給你帶路的時(shí)候，也要多加留心，不要只是機械地按照人家的指引走。
6，面對會(huì )車(chē)一看二算三慢
在行車(chē)過(guò)程中，上行車(chē)與下行車(chē)的相錯稱(chēng)為會(huì )車(chē)。很多新手恐懼會(huì )車(chē)，為了避免這些情況的發(fā)生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對會(huì )車(chē)。正確會(huì )車(chē)要提前做好準備，避免會(huì )車(chē)時(shí)心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會(huì )車(chē)前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來(lái)車(chē)的車(chē)型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實(shí)情況，路旁行人、車(chē)輛情況，路旁停車(chē)以及障礙物情況等;二算，通過(guò)觀(guān)察和比較估算出兩車(chē)交會(huì )時(shí)大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔;三慢，即會(huì )車(chē)時(shí)要放慢車(chē)速，臨近交會(huì )時(shí)條件不良，更應控制車(chē)速，不能盲目交會(huì )，必要時(shí)應該先停車(chē)，以達到兩車(chē)順利交會(huì )的目的。會(huì )車(chē)還要注意有關(guān)讓行的規定，要及時(shí)合理讓行。夜間在沒(méi)有路燈或照明不良的道路上，會(huì )車(chē)時(shí)互閉遠光燈，改用近光燈。
7，速度控制
隨時(shí)可加速,隨時(shí)可減速是控制車(chē)速的基本要求。這里,減速不是用剎車(chē),而是用油門(mén)踏板,把發(fā)動(dòng)機轉速控制在1600 r/min-1800 r/min之間,而踩剎車(chē)的次數越少越好。利用微信路況提前查詢(xún)路況信息,避開(kāi)擁堵路段,讓您更暢通。
(JIAZHAO)
8，轉彎
彎道前收油,彎道中加速是轉彎的基本方法;而集中注意力,全方位觀(guān)察則是保證行車(chē)安全的基本原則。此外,還要防止轉向不足或過(guò)度,以及特殊路面可能發(fā)生的側滑或甩尾。
9，使用車(chē)燈
學(xué)會(huì )正確使用霧燈、示寬燈、近光燈、遠光燈及轉向燈,這不僅是為自己照亮路面,更主要的是讓其他駕駛人看到你的車(chē),提前采取相應措施。
10，巧用后視鏡
為了盡量減少視覺(jué)盲區,要學(xué)會(huì )調節后視鏡。駕駛時(shí)除了精力集中,注視前方外,也要多觀(guān)察左、右和中央后視鏡,注意周邊車(chē)輛的行駛意圖。
11，學(xué)會(huì )看交通標志
一些駕駛經(jīng)驗老到的駕駛員也會(huì )經(jīng)常因為對交通標志不注意，而造成違章罰款，因此感到很頭疼：“我經(jīng)常因為沒(méi)有注意交通標志，走到緊急停車(chē)帶或壓導流帶，所以違章被拍過(guò)數次了�！边@對于剛拿牌照的新手來(lái)說(shuō)，更是首要注意的問(wèn)題。
新手由于對交通標志沒(méi)有切身感受，縱使學(xué)過(guò)交通法，也會(huì )很容易發(fā)生違反交通標志的行為。為了方便觀(guān)察交通標志，新手在開(kāi)車(chē)時(shí)要注意路邊、路上方設置的指示牌，弄清交通標志指示的含義后再行車(chē)。駕車(chē)行至路口前方時(shí)要提前減速，注意觀(guān)察路面和前方路口處的.交通標志，正確選擇自己的行車(chē)路線(xiàn)。
12，看鏡子判斷車(chē)距
很多新手，對跟車(chē)距離能準確判斷，但對于后方車(chē)輛距離和位置的判斷，就顯得比較困難。這樣在超車(chē)、并線(xiàn)時(shí)往往容易出問(wèn)題。所以，學(xué)會(huì )看鏡子來(lái)判斷車(chē)距就顯得十分重要了。車(chē)上左、中、右三塊小鏡子是用于擴大駕車(chē)者的視野的，目的是讓你及時(shí)了解周邊情況和你所處的位置關(guān)系。正常行駛的時(shí)候即使是直線(xiàn)行駛，也應該“不定期”地至少在45秒內對這三塊小鏡子環(huán)視一遍，當然這是以不忽略前方情況為前提的。
13，踩油門(mén)
原則就是輕柔。開(kāi)車(chē)最費油的就是加速階段,緩慢加速可以以時(shí)間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車(chē)輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態(tài)都有好處。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧10
【提要】駕駛員信息 : 20xx新手上路開(kāi)車(chē)操作技巧
很多開(kāi)車(chē)小技巧在駕校是我們學(xué)不到的，因為介于學(xué)時(shí)因素，駕校老師一般主要教授我們通過(guò)駕照考試的開(kāi)車(chē)技巧，而對于開(kāi)車(chē)新手上路來(lái)說(shuō)，這些考駕照的開(kāi)車(chē)技巧并不夠也不適用。下面小編為大家搜集更多的是新手上路的開(kāi)車(chē)技巧，希望能幫助到大家!
1、上坡，堅持走自己的道，不要理會(huì )別人。若在中間一條道，則保持車(chē)輛居中;若在里車(chē)道，則居中偏外，這樣的話(huà)，別的車(chē)輛就很難插入。還要注意車(chē)距，防止前車(chē)溜車(chē)�？傊�，讓速不讓道，在任何情況下，都要保持行駛在自己的位置上。
2、采用倒車(chē)停車(chē)方法，可插入較窄停車(chē)位，通過(guò)反光鏡，當后車(chē)輪過(guò)了停車(chē)位的中線(xiàn)，開(kāi)始打足方向盤(pán)倒車(chē)，待車(chē)輛進(jìn)入2/3前后距離以后，再回方盤(pán)即可安全入位。
3、眼觀(guān)六路，注意觀(guān)察前方車(chē)輛行人的距離和動(dòng)態(tài)情況，通過(guò)后視鏡觀(guān)察后面車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，觀(guān)察路面分道線(xiàn)和路面情況，環(huán)顧左右車(chē)輛的動(dòng)態(tài)情況，注意十字路口的車(chē)道分道線(xiàn)的指示牌，確定自己行車(chē)、停車(chē)的車(chē)道，同時(shí)還要注意路旁的警告、指示標志等，以選擇正確的行車(chē)路線(xiàn)。
4、換擋的訣竅在于學(xué)會(huì )聽(tīng)發(fā)動(dòng)機聲音。車(chē)速快、擋位低、拖擋的時(shí)候，會(huì )發(fā)出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時(shí)候，聲音也會(huì )異常，會(huì )很響，同時(shí)還會(huì )發(fā)生車(chē)身抖動(dòng)的現象。一般來(lái)說(shuō)，起步后，車(chē)子開(kāi)動(dòng)之后放二擋，四十碼左右就可以換三擋了。
5、很多路段超過(guò)80碼會(huì )被電子警察揪住，但開(kāi)得太慢又會(huì )影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車(chē)速度。首先，一定要養成不猛踩油門(mén)的習慣，至于踩油門(mén)的最佳力度，每一輛車(chē)都不一樣，要盡快熟悉自己車(chē)子的`油門(mén)輕重。
6、遇到紅燈，提前從油門(mén)收腳，剎車(chē)不要猛踩，第一腳踩得略深一點(diǎn)，讓速度迅速降下來(lái)，待車(chē)輛停之前，微放剎車(chē)，汽車(chē)就不會(huì )向前“沖”了。
7、發(fā)動(dòng)機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結焦。
8、在夜晚行車(chē)時(shí)都開(kāi)著(zhù)遠光燈，當發(fā)現對面有來(lái)車(chē)時(shí)，駕駛動(dòng)作依次為：A、減速;B、鳴笛;C、將汽車(chē)的遠光鄧轉為近光燈;如果對方跟你一樣有此動(dòng)作則好，否則，繼續重復并輕抬大燈開(kāi)關(guān)閃他。
9、車(chē)上的電子設備越來(lái)越多，但還是要提醒車(chē)主不要盲目依賴(lài)。任何電子設備都是輔助司機駕駛的，無(wú)論多先進(jìn)的電子設備，都只是在一定限度內幫助我們回避危險。像ESP也有它的工作極限，倒車(chē)雷達也有可能存在盲區或者有故障的時(shí)候，安全駕駛的關(guān)鍵還靠你自己!
以上就是關(guān)于新手上路開(kāi)車(chē)小技巧介紹，希望對您有所幫助!
下面我們介紹一些開(kāi)車(chē)新手上路開(kāi)車(chē)小技巧。
一 練感覺(jué) 練到‘得心應手’，‘車(chē)隨心動(dòng)’。
人在車(chē)上飄，感覺(jué)最重要;司機操控車(chē)在一定速度下與各種環(huán)境相交會(huì )，需要練到車(chē)即本人的境界。新手上路開(kāi)車(chē)技巧提醒你，如車(chē)感中最基礎的訓練科目：起步停車(chē)訓練，其關(guān)鍵就是要迅速準確找到離合器的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，怎么找?有三種說(shuō)法：[1]兩快一慢一停頓。[2]一快二慢三聯(lián)動(dòng)。[3]車(chē)動(dòng)腳停。這時(shí)左腳‘停頓’的行程位置及時(shí)間全憑感覺(jué)，這一點(diǎn)位微妙在不可能具體量化上;所以，你就會(huì )看到新手的起步三點(diǎn)頭，闖動(dòng)，坡起溜車(chē)等感覺(jué)不到位的現象;再如方向盤(pán)操作之‘早動(dòng)，少動(dòng)’：即是指路面駕駛中，方向盤(pán)操作的角度不宜過(guò)大過(guò)多，車(chē)行方向有走偏趨勢就要調整，是謂‘早’，調整的量非常微小，是謂‘少’，而這個(gè)早少量的集合，也是一種感覺(jué);另外，象超車(chē)并線(xiàn)，跟車(chē)會(huì )車(chē)等行車(chē)技術(shù)，也講究的是感覺(jué)�？傊�，要練到車(chē)輛的相關(guān)操縱機構是你身體的有機延長(cháng)部分，做到操控自如 ，車(chē)隨心動(dòng)的境界。
二練協(xié)調 練到‘眼疾腳快’，而后‘眼疾手快’。
協(xié)調主要是指司機油離剎排方向五者加眼力的配合;比如，停車(chē)起步熟練階段的油離配合技術(shù)，通過(guò)路口的跟車(chē)技術(shù)，都要求首先要將右腳在第一時(shí)間擺渡到剎車(chē)踏板上，根據情況決定點(diǎn)剎的力度，而后相機擺動(dòng)方向;動(dòng)作的順序和位置以及熟練協(xié)調程度，將直接決定行車(chē)安全。此項科目如何練習?想象行車(chē)中前方有異動(dòng)，右腳第一時(shí)間撤油擺渡到剎車(chē)上同時(shí)雙手作相關(guān)動(dòng)作，不斷加快動(dòng)作節奏，直到練成行云流水般熟練。新手上路開(kāi)車(chē)技巧告訴你，如果行車(chē)中出現側滑，甩尾，翻車(chē)，撞人等不可控現象，均是動(dòng)作順序不當造成。緊急避險‘腳快’要先于‘手快’。再比如，油離配和操作中，左右腳是‘翹翹板’的關(guān)系，左腳抬，右腳下，起步。右腳抬，左腳下，排檔。左右腳協(xié)調不好，就會(huì )出現‘點(diǎn)頭’，‘穿車(chē)’，‘轟空油’等現象。
三 練卡量 練到‘藝高人膽大’。
新手上路開(kāi)車(chē)技巧中所說(shuō)的卡量，指的是主體[本車(chē)]和客體[本車(chē)之外的相對物]之間的距離。一般分為靜態(tài)卡量及動(dòng)態(tài)卡輛;靜態(tài)卡量是針對靜止目標的卡量，比如，公路掉頭，停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出，路口左右轉彎等。新手上路開(kāi)車(chē)技巧教你，最有效的訓練是‘3-2-1-0’法，即在一擋怠速狀態(tài)下，本車(chē)相對其他靜止目標的前，后，側卡量練習。動(dòng)態(tài)卡量，主要是在主客雙方都在相對運動(dòng)時(shí)的卡量，其實(shí)際應用是超車(chē)并線(xiàn)，會(huì )車(chē)跟車(chē)等，動(dòng)態(tài)卡量最大不同是要加上速度的因素。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧11
新手上路開(kāi)車(chē)轉彎注意
1、慢字駛得萬(wàn)年船，提前觀(guān)察周?chē)窙r，及時(shí)減速;
2、方向盤(pán)控制得準，根據彎道及路況情況靈活選擇打或回正方向盤(pán);
3、左拐彎時(shí)幅度盡量大一些，右拐彎盡量不影響直行車(chē)道;
4、大貨車(chē)視覺(jué)盲區過(guò)大，路遇盡量遠離或集中注意其行駛狀況。
1、平路轉彎技巧
平路行駛時(shí)，道路阻力小，容易加速，在進(jìn)入彎道前提前放松加速踏板，使汽車(chē)平穩降速行駛。轉彎時(shí)根據路面寬窄、彎道的半徑、交通情況，選用合適的時(shí)機和車(chē)速，注意方向盤(pán)轉速與車(chē)速的配合，注意呃，千萬(wàn)別在轉彎時(shí)給厘子君來(lái)一個(gè)急剎車(chē)和換檔。
2、上坡轉彎技巧
上坡阻力較大，汽車(chē)行駛速度緩慢，一般都能控制車(chē)速。但上坡特別是長(cháng)陡坡時(shí)避讓能力差，盡量靠右行駛，以防避讓不及而發(fā)生事故。過(guò)了彎道弧頂后，再切回彎道的'外側，確認路況安全后，加大油門(mén)，趕緊地，靠彎道外側駛出彎道。
3、下坡轉彎技巧
通過(guò)下坡彎道時(shí)，前向的慣性增大，車(chē)速較高，這時(shí)得提前減速。過(guò)了彎道弧頂后，再切回彎道的外側，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)。
4、盲區轉彎技巧
如果看不到彎道盡頭的交通情況，請先降低車(chē)速，而且不能按著(zhù)普通彎道的方式行駛。通過(guò)左彎道時(shí)，請沿著(zhù)彎道的外側行駛;通過(guò)右彎道時(shí)，請沿著(zhù)彎道的內側行駛，謝謝。
5、復合彎道轉彎技巧
安全轉彎的重點(diǎn)是保證最后一個(gè)彎道，以便在出口處快速駛離彎道。首先降低車(chē)速，駛入第一個(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按先外側后內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門(mén)，通過(guò)最后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，你終于可以加速前進(jìn)了。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧12
踩油門(mén):原則就是輕柔。
開(kāi)車(chē)最費油的就是加速階段,緩慢加速可以以時(shí)間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車(chē)輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態(tài)都有好處。
速度控制:隨時(shí)可加速,隨時(shí)可減速是控制車(chē)速的基本要求。
這里,減速不是用剎車(chē),而是用油門(mén)踏板,把發(fā)動(dòng)機轉速控制在1600 r/min-1800 r/min之間,而踩剎車(chē)的次數越少越好。利用微信路況提前查詢(xún)路況信息,避開(kāi)擁堵路段,讓您更暢通。
跟車(chē):跟車(chē)在各種道路上均適用,夜間行車(chē)尤其重要。
要做到:既不會(huì )有別的車(chē)隨意插隊,又與前車(chē)保持足夠的安全距離,特別注意前車(chē)的急剎車(chē)。而沒(méi)有ABS的車(chē)與前車(chē)的距離應更長(cháng)一些。
轉彎:彎道前收油
彎道中加速是轉彎的`基本方法;而集中注意力,全方位觀(guān)察則是保證行車(chē)安全的基本原則。此外,還要防止轉向不足或過(guò)度,以及特殊路面可能發(fā)生的側滑或甩尾。
提前判斷:判斷周邊車(chē)輛的行駛路線(xiàn)
判斷周邊車(chē)輛駕駛員的狀況(如是否是新手,是否注意力集中),以及預判前方可能會(huì )出現的可疑顏色或物體等。
使用車(chē)燈:學(xué)會(huì )正確使用霧燈、示寬燈、近光燈、遠光燈及轉向燈
這不僅是為自己照亮路面,更主要的是讓其他駕駛人看到你的車(chē),提前采取相應措施。
使用喇叭:超車(chē)時(shí),如果不能確定前車(chē)意圖,可以鳴喇叭提示前車(chē)司機注意。
同時(shí),駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時(shí),也應鳴喇叭示意。
巧用后視鏡:為了盡量減少視覺(jué)盲區,要學(xué)會(huì )調節后視鏡。
駕駛時(shí)除了精力集中,注視前方外,也要多觀(guān)察左、右和中央后視鏡,注意周邊車(chē)輛的行駛意圖。
注意遮擋物:
路上各種物體都會(huì )對視線(xiàn)產(chǎn)生影響,遮擋駕駛人視線(xiàn),讓人無(wú)法判斷遮擋物背后的情況,此時(shí)一定要減慢車(chē)速,隨時(shí)做好采取緊急措施的準備,預防意外發(fā)生。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧13
1路口注意事項
1、從小路進(jìn)主路時(shí)，要以對方車(chē)距6秒為原則。
2、自己左轉時(shí)稍等一下右轉車(chē)，自己右轉時(shí)稍等一下左轉車(chē)，防止對方轉彎過(guò)大轉到自己線(xiàn)上。
3、看到左右車(chē)都減速時(shí)，也馬上減速，可能行人過(guò)馬路。
4、車(chē)到路口，車(chē)在路口要起步時(shí)，養成習慣左中右看一眼，防備有人闖紅燈。
5、小路進(jìn)大路右轉和紅燈右轉，看好一輛車(chē)，緊追該車(chē)右轉很安全，但防止其他車(chē)道的車(chē)換線(xiàn)。
2停車(chē)場(chǎng)的注意點(diǎn)
1、速度要慢，禮讓行人。
2、禮讓前后左右車(chē)，牢記此時(shí)出事各負一半責任。
3、倒車(chē)一定要回頭看，再加左擺頭看另一邊一兩次。
4、自己有路權時(shí)，可請按喇叭提示對方。
3需系安全帶
安全帶，必須扎，無(wú)論前排還是后排。
案例：
福建有個(gè)青年，帶著(zhù)父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上發(fā)生了追尾，四死一傷，五人均未系安全帶，司機平時(shí)安全意識就不高，還使用了安全帶卡扣，追尾時(shí)，司機直接飛出車(chē)外，當場(chǎng)死亡！據統計：30%的事故傷亡，與不系安全帶有關(guān)。
4日間行車(chē)燈，可以提升行車(chē)安全系數
日間行車(chē)燈，是一組LED燈，不刺眼但很顯眼，車(chē)輛發(fā)動(dòng)時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟，在歐洲，所有新車(chē)必須安裝日間行車(chē)燈。
5變道、轉彎時(shí)，必須提前200米打轉向燈
燈光、喇叭是行車(chē)語(yǔ)言，你的行車(chē)意圖是什么，一定要告訴別人，告訴的`越早，你越安全。假如，你變道時(shí)，沒(méi)有打轉向燈的習慣，前后車(chē)輛不會(huì )提前為你的變道做準備，因為他們不知道你心里想什么，可能前面車(chē)輛也突然變道了，可能后面車(chē)輛突然加速了，這些都是你的潛在危險。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧14
1. 上車(chē)系安全帶，有寶寶買(mǎi)安全座椅。
2. 城市中要特別注意公交車(chē)進(jìn)站停車(chē)，有時(shí)會(huì )有行人為了趕公交車(chē)而橫穿馬路，甚至用小跑的方式一定要減速 一定要減速 一定要減速 !控制車(chē)速準備隨時(shí)剎停。
3. 臨時(shí)停車(chē)要予人方便，不要堵著(zhù)車(chē)輛別人出不去，到時(shí)候輕者被倒垃圾，重則劃車(chē)砸玻璃
4. 雨天行車(chē)先來(lái)一腳剎車(chē)把剎車(chē)盤(pán)上水去掉。
5. 在任何地方停車(chē)，一定要記住車(chē)頭朝外，哪怕幾十輛車(chē)都是屁股朝外，也要倒車(chē)入庫(位)停好車(chē)頭朝外。這樣的好處在于無(wú)論發(fā)生任何情況，你都能在出來(lái)時(shí)萬(wàn)無(wú)一失，掌控全局。
6. 停車(chē)等紅燈，而你又是第一輛車(chē)，要稍微的把車(chē)停的靠前一點(diǎn)點(diǎn)，便于觀(guān)察路口所有情況，并在變綠燈后用最快的速度起步，給城市交通擁堵減壓 。
7. 過(guò)彎時(shí)一定不能壓線(xiàn)，不管是哪個(gè)輪子，不論什么路段，養成在自己車(chē)道內行駛的習慣。
8. 黃昏、天氣不好視線(xiàn)不佳時(shí)，馬上開(kāi)啟燈光，安全行車(chē)是第一準則。
9. 換車(chē)開(kāi)或者臨時(shí)代駕別人的車(chē)，上車(chē)第一件事就是調整三塊鏡子：左右觀(guān)后鏡及車(chē)內后視鏡 。
10. 左右轉都有盲區小心翼翼轉頭要左右擺動(dòng)以減少A柱帶來(lái)的視線(xiàn)遮擋。變道燈打了2秒再變道，變道是加速不是減速。
11. 遇到大貨車(chē)散裝貨物要果斷安全超車(chē)，即使超速也要安全超車(chē)，沒(méi)有超車(chē)條件的時(shí)候要減速，預留100米以上的行車(chē)距離，尤其是大貨車(chē)上運載著(zhù)鋼筋、原木、玻璃等等 。注意觀(guān)察，具備超車(chē)條件時(shí)立刻提速果斷超車(chē)。
12. 鍛煉自己的'有效視距，簡(jiǎn)單的方法是，行車(chē)前方要看5輛車(chē)，后方要看3輛車(chē)，越多越好，有效視距越遠越好，能提前對于路況和行車(chē)狀況作出最好的判斷。
13. 最危險的時(shí)候就是黎明和黃昏，因為這個(gè)時(shí)段環(huán)境亮度變化非�？烊搜劭赡懿荒芗皶r(shí)調節過(guò)來(lái);黎明危險還可能是因為大車(chē)司機徹夜行車(chē)一宿沒(méi)睡，紅著(zhù)眼開(kāi)車(chē)。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧15
多看后視鏡
很多新司機上路都格外緊張，死死盯著(zhù)前方，其實(shí)很多車(chē)禍都不是正前方碰撞導致的，新手開(kāi)車(chē)要多點(diǎn)注意后視鏡，做到眼觀(guān)六路的駕駛習慣，這會(huì )讓你在拐彎、并道的時(shí)候更加從容。
并道拐彎要提前準備/打轉向燈
既然說(shuō)起并道、拐彎，我們就不得不說(shuō)這些要注意的細節，別說(shuō)是新手，即使是老司機，在并道、拐彎也不喜歡打轉向燈或者忘記打轉向燈，這是很危險的習慣。在沒(méi)有提示后方車(chē)輛的情況下突然變道，或者突然拐彎，都會(huì )導致后方車(chē)輛緊急剎車(chē)或者處理不當，特別是大貨車(chē)，由于制動(dòng)距離長(cháng)，這對雙方來(lái)說(shuō)都存在很大的隱患。所以新手上路拐彎或者并道時(shí)一定要留意四周的車(chē)輛，判斷好距離好后，提前打開(kāi)轉向燈再變道或者拐彎。
盡量走熟悉的路
開(kāi)一條自己熟悉的路，這對新手來(lái)說(shuō)無(wú)比重要。因為你熟悉這段路的整體情況后，就能清楚知道哪里車(chē)流多，哪里有紅綠燈、哪里不可以掉頭、哪里行人多等等的情況，只要你習慣了這段路的情況之后，那你開(kāi)車(chē)就更加淡定了，減少很多緊張感。
觀(guān)察交通指示牌
有些新手上路時(shí)，往往不注意看遠處的交通指示牌，本來(lái)應該直行的卻跑到右拐或左拐車(chē)道了，再直行就會(huì )違章。有時(shí)候沒(méi)有看禁行標志，闖了單行線(xiàn)或者公交車(chē)道，就會(huì )被抓拍。所以開(kāi)車(chē)一點(diǎn)要多注意交通指示牌，還是那句話(huà)，做到眼觀(guān)八方的開(kāi)車(chē)習慣。
警惕視野盲區
視野盲區每輛車(chē)都有，特別是在右轉彎和倒車(chē)的情況下，要格外注意你看不到的'地方，除了多看后視鏡外，還要通過(guò)兩側車(chē)窗仔細觀(guān)察周?chē)能?chē)輛，而且車(chē)前車(chē)后都有盲區，要留心車(chē)輛周?chē)那闆r，并且學(xué)會(huì )估算你車(chē)身的長(cháng)度、寬度。
不要開(kāi)快車(chē)
這點(diǎn)幾乎不用多解釋了，十次車(chē)禍九次快。無(wú)論是新司機還是老司機，盡量不要開(kāi)快車(chē)，其實(shí)在這么擁堵的市區，忽快忽慢最終并不會(huì )提前多少時(shí)間到達目的地，還不如慢慢的開(kāi)車(chē)，這樣更加從容，而且對突發(fā)情況也更容易剎車(chē)，遇上紅綠燈的情況下記得提前做好剎車(chē)的準備。
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