新手上路的開(kāi)車(chē)技巧15篇[薦]
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧1
1，跟車(chē)
跟車(chē)在各種道路上均適用,夜間行車(chē)尤其重要。要做到:既不會(huì )有別的車(chē)隨意插隊,又與前車(chē)保持足夠的安全距離,特別注意前車(chē)的急剎車(chē)。而沒(méi)有ABS的車(chē)與前車(chē)的距離應更長(cháng)一些。
2，轉彎
彎道前收油,彎道中加速是轉彎的基本方法;而集中注意力,全方位觀(guān)察則是保證行車(chē)安全的基本原則。此外,還要防止轉向不足或過(guò)度,以及特殊路面可能發(fā)生的側滑或甩尾。
3，提前判斷
判斷周邊車(chē)輛的行駛路線(xiàn),判斷周邊車(chē)輛駕駛員的狀況(如是否是新手,是否注意力集中),以及預判前方可能會(huì )出現的可疑顏色或物體等。
4，使用車(chē)燈
學(xué)會(huì )正確使用霧燈、示寬燈、近光燈、遠光燈及轉向燈,這不僅是為自己照亮路面,更主要的是讓其他駕駛人看到你的車(chē),提前采取相應措施。
5，使用喇叭
超車(chē)時(shí),如果不能確定前車(chē)意圖,可以鳴喇叭提示前車(chē)司機注意。同時(shí),駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時(shí),也應鳴喇叭示意。
6，巧用后視鏡
為了盡量減少視覺(jué)盲區,要學(xué)會(huì )調節后視鏡。駕駛時(shí)除了精力集中,注視前方外,也要多觀(guān)察左、右和中央后視鏡,注意周邊車(chē)輛的行駛意圖。
7，注意遮擋物
路上各種物體都會(huì )對視線(xiàn)產(chǎn)生影響,遮擋駕駛人視線(xiàn),讓人無(wú)法判斷遮擋物背后的情況,此時(shí)一定要減慢車(chē)速,隨時(shí)做好采取緊急措施的準備,預防意外發(fā)生。
8，學(xué)會(huì )看交通標志
一些駕駛經(jīng)驗老到的駕駛員也會(huì )經(jīng)常因為對交通標志不注意，而造成違章罰款，因此感到很頭疼：“我經(jīng)常因為沒(méi)有注意交通標志，走到緊急停車(chē)帶或壓導流帶，所以違章被拍過(guò)數次了�！边@對于剛拿牌照的新手來(lái)說(shuō)，更是首要注意的問(wèn)題。
新手由于對交通標志沒(méi)有切身感受，縱使學(xué)過(guò)交通法，也會(huì )很容易發(fā)生違反交通標志的行為。為了方便觀(guān)察交通標志，新手在開(kāi)車(chē)時(shí)要注意路邊、路上方設置的指示牌，弄清交通標志指示的含義后再行車(chē)。駕車(chē)行至路口前方時(shí)要提前減速，注意觀(guān)察路面和前方路口處的交通標志，正確選擇自己的行車(chē)路線(xiàn)。
9，規劃好行車(chē)路線(xiàn)
“那些交通標志一不留神就錯過(guò)了，弄得我老走冤枉路�！庇旭{駛員每次走錯路都會(huì )說(shuō)她從A到B和A到C都知道怎么走，但是從B到C就不知道怎么去了。很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復雜道路時(shí)，很多人根本不知道該怎么走，即使自己已經(jīng)走過(guò)幾次也不記得路。所以新手在路上開(kāi)車(chē)時(shí)，在觀(guān)察路況的同時(shí)，還應多留意路旁的交通標志，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標志，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來(lái)，一旦重新經(jīng)過(guò)此路時(shí)，就會(huì )有一種似曾相識的感覺(jué)。當同車(chē)人給你帶路的時(shí)候，也要多加留心，不要只是機械地按照人家的指引走。
10，看鏡子判斷車(chē)距
很多新手，對跟車(chē)距離能準確判斷，但對于后方車(chē)輛距離和位置的判斷，就顯得比較困難。這樣在超車(chē)、并線(xiàn)時(shí)往往容易出問(wèn)題。所以，學(xué)會(huì )看鏡子來(lái)判斷車(chē)距就顯得十分重要了。車(chē)上左、中、右三塊小鏡子是用于擴大駕車(chē)者的'視野的，目的是讓你及時(shí)了解周邊情況和你所處的位置關(guān)系。正常行駛的時(shí)候即使是直線(xiàn)行駛，也應該“不定期”地至少在45秒內對這三塊小鏡子環(huán)視一遍，當然這是以不忽略前方情況為前提的。
11，面對會(huì )車(chē)一看二算三慢
在行車(chē)過(guò)程中，上行車(chē)與下行車(chē)的相錯稱(chēng)為會(huì )車(chē)。很多新手恐懼會(huì )車(chē)，為了避免這些情況的發(fā)生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對會(huì )車(chē)。正確會(huì )車(chē)要提前做好準備，避免會(huì )車(chē)時(shí)心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會(huì )車(chē)前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來(lái)車(chē)的車(chē)型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實(shí)情況，路旁行人、車(chē)輛情況，路旁停車(chē)以及障礙物情況等;二算，通過(guò)觀(guān)察和比較估算出兩車(chē)交會(huì )時(shí)大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔;三慢，即會(huì )車(chē)時(shí)要放慢車(chē)速，臨近交會(huì )時(shí)條件不良，更應控制車(chē)速，不能盲目交會(huì )，必要時(shí)應該先停車(chē)，以達到兩車(chē)順利交會(huì )的目的。會(huì )車(chē)還要注意有關(guān)讓行的規定，要及時(shí)合理讓行。夜間在沒(méi)有路燈或照明不良的道路上，會(huì )車(chē)時(shí)互閉遠光燈，改用近光燈。
12，踩油門(mén)
原則就是輕柔。開(kāi)車(chē)最費油的就是加速階段,緩慢加速可以以時(shí)間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車(chē)輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態(tài)都有好處。
13，速度控制
隨時(shí)可加速,隨時(shí)可減速是控制車(chē)速的基本要求。這里,減速不是用剎車(chē),而是用油門(mén)踏板,把發(fā)動(dòng)機轉速控制在1600 r/min-1800 r/min之間,而踩剎車(chē)的次數越少越好。利用微信路況提前查詢(xún)路況信息,避開(kāi)擁堵路段,讓您更暢通。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧2
1、上坡，堅持走自己的道，不要理會(huì )別人。若在中間一條道，則保持車(chē)輛居中;若在里車(chē)道，則居中偏外，這樣的話(huà)，別的車(chē)輛就很難插入。還要注意車(chē)距，防止前車(chē)溜車(chē)�？傊�，讓速不讓道，在任何情況下，都要保持行駛在自己的位置上。
2、采用倒車(chē)停車(chē)方法，可插入較窄停車(chē)位，通過(guò)反光鏡，當后車(chē)輪過(guò)了停車(chē)位的中線(xiàn)，開(kāi)始打足方向盤(pán)倒車(chē)，待車(chē)輛進(jìn)入2/3前后距離以后，再回方盤(pán)即可安全入位。
3、眼觀(guān)六路，注意觀(guān)察前方車(chē)輛行人
的距離和動(dòng)態(tài)情況，通過(guò)后視鏡觀(guān)察后面車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，觀(guān)察路面分道線(xiàn)和路面情況，環(huán)顧左右車(chē)輛的動(dòng)態(tài)情況，注意十字路口的車(chē)道分道線(xiàn)的指示牌，確定自己行車(chē)、停車(chē)的車(chē)道，同時(shí)還要注意路旁的警告、指示標志等，以選擇正確的行車(chē)路線(xiàn)。
4、換擋的訣竅在于學(xué)會(huì )聽(tīng)發(fā)動(dòng)機聲音。車(chē)速快、擋位低、拖擋的時(shí)候，會(huì )發(fā)出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時(shí)候，聲音也會(huì )異常，會(huì )很響，同時(shí)還會(huì )發(fā)生車(chē)身抖動(dòng)的現象。一般來(lái)說(shuō)，起步后，車(chē)子開(kāi)動(dòng)之后放二擋，四十碼左右就可以換三擋了。
5、很多路段超過(guò)80碼會(huì )被電子警察揪住，但開(kāi)得太慢又會(huì )影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車(chē)速度。首先，一定要養成不猛踩油門(mén)的習慣，至于踩油門(mén)的最佳力度，每一輛車(chē)都不一樣，要盡快熟悉自己車(chē)子的油門(mén)輕重。
6、遇到紅燈，提前從油門(mén)收腳，剎車(chē)不要猛踩，第一腳踩得略深一點(diǎn)，讓速度迅速降下來(lái)，待車(chē)輛停之前，微放剎車(chē)，汽車(chē)就不會(huì )向前“沖”了。
7、發(fā)動(dòng)機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的.結焦。
8、在夜晚行車(chē)時(shí)都開(kāi)著(zhù)遠光燈，當發(fā)現對面有來(lái)車(chē)時(shí)，駕駛動(dòng)作依次為：A、減速;B、鳴笛;C、將汽車(chē)的遠光鄧轉為近光燈;如果對方跟你一樣有此動(dòng)作則好，否則，繼續重復并輕抬大燈開(kāi)關(guān)閃他。
9、輪胎用米其林、機油用殼牌、蓄電池用瓦爾塔(江森新產(chǎn)品)、音響用SONY，基本上很少出問(wèn)題，即便有些小毛病，廠(chǎng)家也是保修的。
10、車(chē)上的電子設備越來(lái)越多，但還是要提醒車(chē)主不要盲目依賴(lài)。任何電子設備都是輔助司機駕駛的，無(wú)論多先進(jìn)的電子設備，都只是在一定限度內幫助我們回避危險。像ESP也有它的工作極限，倒車(chē)雷達也有可能存在盲區或者有故障的時(shí)候，安全駕駛的關(guān)鍵還靠你自己!
以上是有關(guān)于新手上路開(kāi)車(chē)操作技巧的一些相關(guān)內容，這邊建議大家剛開(kāi)始開(kāi)車(chē)上路最好讓老司機帶上路，來(lái)回兩三次就熟悉了。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧3
相信每一位駕駛員都經(jīng)歷過(guò)初次上路的忐忑不安，眼盯前方、雙手緊握轉向盤(pán)、身體僵直前傾、遠離前車(chē)、緩慢前行、起步停車(chē)或遇到坡路和堵車(chē)時(shí)經(jīng)常熄火等等，這些都是新手的寫(xiě)照�？陀^(guān)地講，新手的確影響了車(chē)流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱(chēng)謂。
開(kāi)車(chē)本來(lái)就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問(wèn)題就會(huì )很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟，我們總結了新手上路常見(jiàn)的問(wèn)題，并提供子切實(shí)可行的解決辦法，供廣大新手參考。
正確的駕駛姿勢對安全行車(chē)是非常重要的，不但可以消除長(cháng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與方向盤(pán)及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤(pán)的兩側。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。
開(kāi)車(chē)時(shí)不要過(guò)分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過(guò)分緊張，這樣全身僵直著(zhù)與車(chē)較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車(chē)過(guò)程中不要始終保持一個(gè)姿勢開(kāi)車(chē)，要適當調整坐姿，以消除疲勞。
需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之后，千萬(wàn)記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。
駕駛姿勢調整好了之后，接下來(lái)就是方向盤(pán)的握法和操作了。手握方向盤(pán)的位置，以?xún)芍皇治兆》较虮P(pán)3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側)時(shí)手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動(dòng)區域來(lái)迅速操作方向盤(pán)。手握方向盤(pán)時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握方向盤(pán)，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打方向盤(pán)的`情況，埋下了事故隱患。
有些新手在汽車(chē)掉頭或大轉彎時(shí)，把手伸進(jìn)方向盤(pán)內側打方向，這就是俗話(huà)說(shuō)的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來(lái)做應急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂，新手應改掉這種不良習慣。
看完上面的技巧介紹，相信你有一定的了解了，多練習練習就能掌握了其中的要領(lǐng)了。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧4
一、開(kāi)車(chē)換擋時(shí)機
開(kāi)好手動(dòng)擋汽車(chē)的關(guān)鍵是換擋，重點(diǎn)是根據汽車(chē)的行駛速度及時(shí)換擋，并要快速、準確，這樣才能做到收放自如。
一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾米后接著(zhù)換二檔;當車(chē)速達到20邁以上35邁一下?lián)Q三檔;車(chē)速達到35邁以上，45邁一下?lián)Q四檔;車(chē)速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車(chē)，對于6檔以上的汽車(chē)，車(chē)速每提高約15邁就可加一個(gè)檔。另外換擋時(shí)要看好發(fā)動(dòng)機的轉速，在2500轉左右時(shí)及時(shí)換擋最好。
二、起步換擋技巧
“掛一檔，松手剎，輕抬離合把油加”，這是新手們在駕校學(xué)習到的換擋技巧。但其實(shí)不然，正確的操作因該是起步掛完檔之后，在抬起離合器之前，預先給發(fā)動(dòng)機供油。
為什么說(shuō)駕校那一套理論不好?“輕抬離合緩加油”，是說(shuō)當離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下開(kāi)始加油，這個(gè)時(shí)候，因為離合器的半聯(lián)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機負載變大，轉速就會(huì )變低，而慢慢踩油門(mén)能夠提高發(fā)動(dòng)機轉速，但整個(gè)汽車(chē)半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)也會(huì )隨之變得很長(cháng)，這意味著(zhù)離合器片磨損較大，且汽車(chē)加速會(huì )較慢，對于怠速較低的'汽車(chē)還有可能熄火。這個(gè)時(shí)候，在抬起離合器之前，就提前給發(fā)動(dòng)機供油，可以減少離合器半聯(lián)動(dòng)的時(shí)間，減輕離合器的磨損，并且加速更快。
三、上坡下坡加速減速開(kāi)車(chē)換擋技巧
大家要知道，檔位越低，車(chē)輛的控制性越強：發(fā)動(dòng)機轉速高，扭矩大，爬坡更有力，且加、減速更明顯。所以，在上坡下坡加速減速等情況下，都應該用低檔。
低檔位上坡：發(fā)動(dòng)機扭矩變大，上坡更有力。
低檔位下坡：車(chē)速不會(huì )變得更快，且有發(fā)動(dòng)機制動(dòng)。
低檔位加速：汽車(chē)加速度更快，更有動(dòng)力。
低檔位減速：不僅有發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，且減速效果尤為明顯。
現在自動(dòng)擋車(chē)因為操作簡(jiǎn)便性，越來(lái)越受大眾歡迎，但是手動(dòng)檔車(chē)仍然以他的獨特優(yōu)勢被很多車(chē)主喜愛(ài)。手動(dòng)檔車(chē)操作的趣味性是自動(dòng)擋車(chē)所無(wú)法替代的，但是想要體會(huì )手動(dòng)檔車(chē)帶來(lái)的駕駛樂(lè )趣，就要掌握正確的開(kāi)車(chē)換擋技巧，這不僅對車(chē)子的保養有好處，還能讓車(chē)主更自如的掌控車(chē)子。
開(kāi)車(chē)起步前應根據情況調整座椅，檢查內外后視鏡的視角是否合適，系好安全帶，發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后檢查儀表，氣壓制動(dòng)系統的汽車(chē)氣壓是否低于450kba時(shí)不得起步。
開(kāi)車(chē)起步要求是：車(chē)倆平穩不闖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機不息火、無(wú)發(fā)動(dòng)機轉速過(guò)高和明顯的空油聲。
新手開(kāi)車(chē)起步口訣如下:
一踏二掛三撥燈，
四看五按六松閘，
七快八慢同時(shí)加，
九抬離合再觀(guān)察，
安全并道十關(guān)燈。
開(kāi)車(chē)起步口訣詳解：
1)踏下離合器踏板;
2)將變速桿掛入一檔;
3)打開(kāi)左轉向燈;
4)通過(guò)三鏡觀(guān)察前后左右情況，確認安全;
5)按喇叭告知附近車(chē)輛及行人;
6)放松手制動(dòng)桿
7)稍快抬起離合器踏板下部;
8)離合器踏板抬到辦聯(lián)動(dòng)時(shí)放慢抬起速度同時(shí)輕塌油門(mén)踏板;
9)車(chē)輛起步后放開(kāi)離合器踏板，左腳放在踏板下方，觀(guān)察后方情況，緩慢向左轉向;
10)如后方有車(chē)量駛進(jìn)沿原路緩行，確認安全后并入車(chē)道，關(guān)閉轉向燈。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧5
1、要知道左輪會(huì )從什么地方壓過(guò)，用以避免輪胎壓到實(shí)線(xiàn)，或者規避路上的坑洞石塊等。當視線(xiàn)通過(guò)左雨刮器突起的結點(diǎn)和地面上的物體重合時(shí)，左輪在行進(jìn)時(shí)就會(huì )在該物體處壓過(guò)。通過(guò)雨刮器結點(diǎn)和地面中心線(xiàn)重合，那么輪胎就會(huì )從中心線(xiàn)上壓過(guò)。
2、當正常行駛時(shí)，離中心線(xiàn)60公分是比較安全的。當視線(xiàn)通過(guò)棉板和A柱的交角和中線(xiàn)重合時(shí)，車(chē)身正好離中線(xiàn)是60公分。
3、視線(xiàn)通過(guò)右雨刮器和目標相交時(shí)，輪胎會(huì )從該目標上壓過(guò)。
4、當右噴水器和路面邊目標重疊時(shí)，車(chē)身離路邊還有60厘米。
5、當右雨刮器結點(diǎn)和路邊重合時(shí)，方向稍向左拉，就可以達到離路邊10厘米靠邊停車(chē)的效果。
6、上車(chē)前繞車(chē)轉一圈，看車(chē)的外況、輪胎、車(chē)底下有沒(méi)有漏油漏水。一個(gè)星期還得揭開(kāi)蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車(chē)油。
7、為了保證緊急關(guān)頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門(mén)。平時(shí)只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進(jìn)入準備狀態(tài)，確保萬(wàn)無(wú)一失！
8、剎車(chē)前要看一下后車(chē)距離，如果太近，并且自己與前車(chē)還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車(chē)，避免后車(chē)追尾。
9、上路提速前輕點(diǎn)一下腳剎，行駛時(shí)間長(cháng)了輕點(diǎn)一下腳剎，下坡前輕點(diǎn)一下腳剎，接近路口、道口前輕點(diǎn)一下腳剎。做到時(shí)時(shí)掌握腳剎狀況，一旦發(fā)現異常，立刻用減檔和手剎減速停車(chē)。
10、公交車(chē)靠邊進(jìn)站后，經(jīng)常有乘客下車(chē)后急急忙忙向馬路對面跑。個(gè)別公交出站時(shí)不打轉向燈，突然上路。
高速上別按喇叭又沒(méi)用又顯得你很二逼，用大燈晃。
11、超大貨車(chē)先看大車(chē)的前輪。
12、兩條車(chē)道，右側大貨車(chē)后邊跟著(zhù)小車(chē)的時(shí)候，勸你等他過(guò)來(lái)后你再超車(chē)。
13、高速上能不壓的東西就別壓，哪怕看著(zhù)是個(gè)塑料袋。
14、遇到路面顏色不一樣的時(shí)候一定減速再減速，一個(gè)半公分高的小坎，就能讓你的車(chē)胎爆掉。
15、高速上急剎車(chē)的時(shí)候看下后視鏡，高速上被追尾的死亡率遠遠大于追尾的。
16、路口開(kāi)過(guò)了就下一個(gè)口掉頭，高速上急剎并線(xiàn)或者倒車(chē)的，都是二的不能再二的人。
17、城里較勁開(kāi)開(kāi)斗氣車(chē)就算了，高速上斗氣一旦出事絕不是小事。
18、高速上沖出一個(gè)動(dòng)物，寧可直接撞，也別躲！切記！
19、上車(chē)之前清除汽車(chē)前后風(fēng)擋、燈罩、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點(diǎn)是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機油、輪胎。
20、行駛中，在沒(méi)有把握的.光滑路面，速度控制在20-30公里左右，進(jìn)入有車(chē)轍的正常通行道路，時(shí)速可達40公里，見(jiàn)到除雪后的黑色路面，可正常駕駛，但要時(shí)時(shí)注意可能突然出現的冰雪。
21、在冰雪路面行駛時(shí)，更不允許掛空檔滑行。特別是下嶺下坡時(shí)，一定事先掛低速檔，穩妥行駛。
22、轉向也要先減速，然后慢打方向盤(pán)，適當加大轉彎半徑。轉向操作要均勻和緩。方向盤(pán)打急了不但不拐彎，反而使轉向輪打滑，失去方向控制。
23、有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰適得其反！增加接觸面積就降低輪胎單位面積對地面的壓力，使排開(kāi)輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。
24、在大雨中開(kāi)車(chē)視線(xiàn)不清是最大的隱患！在暴雨中即使雨刷高速擺動(dòng)，也無(wú)法撥開(kāi)玻璃上的雨水，使你無(wú)法看清前方。這時(shí)，你最好趕緊靠路邊停車(chē)等待，同時(shí)打開(kāi)雙閃燈。
25、路過(guò)泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前車(chē)的車(chē)轍走。進(jìn)入泥濘地段之前先換低速檔，中途不可換擋，要一口氣勻速直線(xiàn)開(kāi)出去。中途換檔車(chē)就會(huì )瞬間失去動(dòng)力而停車(chē)，想再起步就難啦。萬(wàn)一陷入泥濘，千萬(wàn)不要冒然踩油門(mén)，否則驅動(dòng)車(chē)輪只會(huì )使車(chē)愈陷愈深。如果沒(méi)有其他墊車(chē)輪的東西，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎發(fā)軟變形，增加抓地的摩擦力。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧6
一：調整好駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對安全行車(chē)是非常重要的，不但可以消除長(cháng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤(pán)及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤(pán)的兩側。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。
開(kāi)車(chē)時(shí)不要過(guò)分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過(guò)分緊張，這樣全身僵直著(zhù)與車(chē)較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車(chē)過(guò)程中不要始終保持一個(gè)姿勢開(kāi)車(chē)，要適當調整坐姿，以消除疲勞。
需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之后，千萬(wàn)記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。
二：輕松玩轉轉向盤(pán)
駕駛姿勢調整好了之后，接下來(lái)就是轉向盤(pán)的握法和操作了。手握轉向盤(pán)的位置，以?xún)芍皇治兆∞D向盤(pán)3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側)時(shí)手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動(dòng)區域來(lái)迅速操作轉向盤(pán)。手握轉向盤(pán)時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤(pán)，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉向盤(pán)的情況，埋下了事故隱患。
轉向盤(pán)的操作依據車(chē)速快慢而有不同程度的轉向動(dòng)作。車(chē)速越高，轉向盤(pán)的轉動(dòng)幅度要越小。轉動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動(dòng)轉向盤(pán)。
另外轉向盤(pán)有自動(dòng)回正功能，在快速回轉時(shí)可放松手掌讓轉向盤(pán)自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著(zhù)轉向盤(pán)保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車(chē)掉頭或大轉彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉向盤(pán)內側打方向，這就是俗話(huà)說(shuō)的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來(lái)做應急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。
三：熟悉擋位
絕大多數新手初次上路所駕車(chē)型(以手動(dòng)擋為例)與學(xué)車(chē)時(shí)開(kāi)的車(chē)不同，因此對擋位很陌生。如果不花時(shí)間熟悉擋位，造成的直接后果就是開(kāi)車(chē)時(shí)不知道自己掛入幾擋，經(jīng)常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復雜路況時(shí)，由于緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。
通常擋位的位置分配都會(huì )清晰地印在換擋桿的手柄上，當你坐進(jìn)自己不熟悉的車(chē)時(shí)，熟悉不同的擋位是第一步�？梢圆捎靡韵虏襟E熟悉擋位。
1.原地不著(zhù)車(chē)熟悉擋位
此時(shí)先看著(zhù)換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無(wú)倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線(xiàn)離開(kāi)換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地換擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì )順利掛入擋位。
2.行進(jìn)中熟悉擋位
在空曠的地帶或車(chē)流量很小的路面行駛，在行進(jìn)中熟悉擋位。此時(shí)要堅持不看換擋桿換擋，同時(shí)在換擋時(shí)要順序加擋，并注意練習油離配合。
注意：在著(zhù)車(chē)時(shí)要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時(shí)注意避讓突然出現的行人、非機動(dòng)車(chē)和機動(dòng)車(chē)。
四：熟練油離配合
駕駛手動(dòng)擋車(chē)型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車(chē)輛平穩起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，而且還可以省油和延長(cháng)離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會(huì )出現起步時(shí)熄火、車(chē)身抖動(dòng)的情況。另外行車(chē)換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快容易造成頓車(chē)，這樣不但毀車(chē)，而且駕乘感覺(jué)非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(cháng)期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。
正確的油離配合要結合車(chē)速進(jìn)行調整。起步階段將擋位置于空擋，著(zhù)車(chē)后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開(kāi)離合器，配合油門(mén)，起動(dòng)汽車(chē)。踩離合器踏板時(shí)必須踩到底，在緩慢松開(kāi)離合器踏板過(guò)程中感覺(jué)車(chē)身的抖動(dòng)和移動(dòng)趨勢，當車(chē)輛有輕微抖動(dòng)并出現移動(dòng)的趨勢后緩慢加油，繼續緩慢松離合，直至徹底松開(kāi)，使車(chē)輛平穩起動(dòng)。
車(chē)輛在運動(dòng)中換擋時(shí)油離配合同樣重要。隨著(zhù)車(chē)速的增加，油離配合的過(guò)程逐漸縮短，即離合器踏板的松開(kāi)速度要加快。為了保證換擋過(guò)程順暢，油門(mén)也要合理配合，千萬(wàn)不要猛加油。比較理想的狀態(tài)是在換擋過(guò)程中車(chē)輛運行平穩，速度平緩提高，感覺(jué)不出明顯的瞬時(shí)減速和加速。反之，在減速降擋時(shí)要先適當制動(dòng)，當車(chē)速合適時(shí)踩下離合器踏板換擋。
五：找準換擋時(shí)機
很多新手不知道該什么時(shí)候換擋，經(jīng)常會(huì )出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是在汽車(chē)起步之后，隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機轉速增加，配合不同車(chē)速，換入相應擋位。
通常，當轉速提高到一定程度，發(fā)動(dòng)機工作噪聲就會(huì )增大，此時(shí)就必須升擋，換擋的時(shí)機一般在發(fā)動(dòng)機轉速為2500～3000r/min之間(不同性能的發(fā)動(dòng)機會(huì )有所不同，使用時(shí)要先閱讀使用手冊)。新手若沒(méi)有學(xué)會(huì )根據發(fā)動(dòng)機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀(guān)察一下轉速表，感受在最佳換擋轉速時(shí)發(fā)動(dòng)機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車(chē)速過(guò)快時(shí)，先將車(chē)速降低到相應范圍內，然后再進(jìn)行換擋。
有些駕駛員習慣于根據車(chē)速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒(méi)有建立起來(lái)，建議新手還是采用根據發(fā)動(dòng)機轉速換擋的方法。但大家還是應該了解不同速度階段的相應擋位。以5擋手動(dòng)變速器的車(chē)輛為例，通常情況下，起步后當車(chē)速低于20km/h時(shí)應選擇2擋，當車(chē)速為20～60km/h時(shí)選擇3擋，當車(chē)速在60～80km/h之間時(shí)掛入4擋，如果車(chē)速超過(guò)了80km/h就可以?huà)烊?擋了。
六：學(xué)會(huì )眼觀(guān)六路
駕駛員坐在車(chē)里視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對于左、右和后方的情況只能借助車(chē)內后視鏡和2個(gè)車(chē)外后視鏡了。而一些駕駛動(dòng)作，如轉向、倒車(chē)、并線(xiàn)和超車(chē)等，必須借助后視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學(xué)會(huì )通過(guò)后視鏡觀(guān)察路況，進(jìn)而實(shí)現“眼觀(guān)六路”。特別是對于一些學(xué)車(chē)時(shí)駕駛貨車(chē)的駕駛員，學(xué)會(huì )用后視鏡觀(guān)察路況尤為重要。在實(shí)際駕車(chē)過(guò)程中，新手往往是緊盯著(zhù)前方，而忽略了左、右、后、上和下5個(gè)方位，那么如何才能做到“眼觀(guān)六路”呢?
在保證車(chē)輛在車(chē)道中央行駛且路況不甚復雜的情況下，強迫自己將緊盯著(zhù)前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀(guān)察3個(gè)后視鏡、路面及車(chē)輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下。前方觀(guān)察要盡可能遠;后方觀(guān)察靠中、左和右3個(gè)后視鏡，看到后方所有車(chē)道上跟車(chē)的距離和速度;左、右觀(guān)察從路的最左到最右，包括對面來(lái)車(chē)，左、右路邊的停車(chē)、行人和路口里欲轉出的車(chē)輛;往上看要看到路牌和信號燈;往下看要看到路面標志線(xiàn)和路面障礙。
在擴大視野的過(guò)程中車(chē)速不宜過(guò)快，而且在保證安全的情況下逐步擴大觀(guān)察的范圍。
路上開(kāi)車(chē)長(cháng)時(shí)間凝視一個(gè)物體很危險。因此要鍛煉自己的目光移動(dòng)，不要太專(zhuān)注于某輛車(chē)(如前車(chē))或其他事物，要學(xué)會(huì )走馬觀(guān)花。另外在并線(xiàn)或超車(chē)前，要經(jīng)常探視反光鏡，避免盲區的影響，隨時(shí)掌握汽車(chē)后面的情況。
七：專(zhuān)門(mén)練習停車(chē)入位
最令新手頭痛的就是停車(chē)了，有些人戲稱(chēng)：別看很多新手在路上開(kāi)車(chē)像模像樣，一到停車(chē)時(shí)就露餡。很多新手都有“停車(chē)恐懼癥”，而且由于不經(jīng)常停車(chē)，因此鍛煉的機會(huì )也少，停車(chē)技巧提高得很慢，因此新手停車(chē)時(shí)常發(fā)生刮蹭事故，這更增加了新手的停車(chē)恐懼心理。怎么辦?辦法只有一個(gè)，那就是練，要在“高手”指導下專(zhuān)門(mén)練習各種停車(chē)方式。
練習時(shí)要著(zhù)重練習2種新手認為比較難的停車(chē)位，一種是前后有車(chē)，中間留有停車(chē)位;另一種是左右有車(chē)中間留有停車(chē)位。
第一種車(chē)位的入位要領(lǐng)是一定要倒入，可以借鑒在駕校學(xué)習的“移庫”方法，讓車(chē)尾先入才能順利到位。
第二種車(chē)位入位有兩種方法，一是正向駛入，另一種是倒入。正向駛入時(shí)較為簡(jiǎn)單，注意與左右兩車(chē)的距離，以不妨礙左右兩車(chē)開(kāi)門(mén)為宜。倒入時(shí)可以借鑒在駕校學(xué)習的“貼庫”和“倒庫”方法。
八：反復驗證跟車(chē)距離
新手往往判斷不好與前車(chē)的距離，因此經(jīng)常出現離前車(chē)較遠的情況，影響了車(chē)流速度，同時(shí)給其他車(chē)輛并入其前方創(chuàng )造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車(chē)很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車(chē)減速或停車(chē)稍快，很容易發(fā)生追尾事故。那么跟車(chē)時(shí)怎樣做到距離合適呢?
不同的路況和不同的車(chē)流速度下跟車(chē)的距離不盡相同�？偟囊粋�(gè)原則就是前后車(chē)之間必須保持一個(gè)安全距離。即在前車(chē)減速或制動(dòng)時(shí)，兩車(chē)之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時(shí)間供后車(chē)駕駛員做出反應，采取制動(dòng)措施。同時(shí)保持有限的跟車(chē)距離又可有效防止其他車(chē)道上的車(chē)輛隨意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進(jìn)行反復練習，練習時(shí)選擇有多條同向行駛車(chē)道的路面，行車(chē)時(shí)可參考旁邊車(chē)道車(chē)輛的跟車(chē)距離，自己加以驗證，不過(guò)練習過(guò)程要循序漸進(jìn)，跟車(chē)距離要從大到小，直至合理的安全跟車(chē)距離。
九：輕松面對會(huì )車(chē)
在行車(chē)過(guò)程中，上行車(chē)與下行車(chē)的`相錯稱(chēng)為會(huì )車(chē)。很多新手恐懼會(huì )車(chē)，特別是在路面較窄的路面會(huì )車(chē)時(shí)，新手往往會(huì )產(chǎn)生緊張情緒，一陣手忙腳亂之后會(huì )出現熄火、停車(chē)讓行，甚至造成兩車(chē)相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非機動(dòng)車(chē)輛、行人以及路側隔離設施等。為了避免這些情況的發(fā)生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對會(huì )車(chē)。
正確會(huì )車(chē)要提前做好準備，避免會(huì )車(chē)時(shí)心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會(huì )車(chē)前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來(lái)車(chē)的車(chē)型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實(shí)情況，路旁行人、車(chē)輛情況，路旁停車(chē)以及障礙物情況等;二算，通過(guò)觀(guān)察和比較估算出兩車(chē)交會(huì )時(shí)大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔;三慢，即會(huì )車(chē)時(shí)要放慢車(chē)速，臨近交會(huì )時(shí)條件不良，更應控制車(chē)速，不能盲目交會(huì )，必要時(shí)應該先停車(chē)，以達到兩車(chē)順利交會(huì )的目的。
會(huì )車(chē)還要注意有關(guān)讓行的規定，要及時(shí)合理讓行。夜間在沒(méi)有路燈或照明不良的道路上，會(huì )車(chē)時(shí)互閉遠光燈，改用近光燈。
十：摸索并線(xiàn)動(dòng)作和時(shí)機
很多交通事故是因為駕駛員并線(xiàn)不慎造成的。對于新手來(lái)說(shuō)，并線(xiàn)是一項很恐怖的事：川流不息的車(chē)、不時(shí)響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車(chē)駕駛員嘲笑的眼神，都會(huì )使新手感到莫名的恐懼。因此從實(shí)際情況出發(fā)，新手在未完全掌握通過(guò)后視鏡觀(guān)察后方路況、跟車(chē)距離等基本技能時(shí)盡量老老實(shí)實(shí)開(kāi)車(chē)，非萬(wàn)不得已不要并線(xiàn)。待條件成熟之后，你會(huì )發(fā)現并線(xiàn)其實(shí)很簡(jiǎn)單。
并線(xiàn)的基本原則就是不能影響其他車(chē)的正常行駛，正常行駛的車(chē)沒(méi)有義務(wù)和責任讓并線(xiàn)車(chē)輛先通行，因此不要強行并線(xiàn)。并線(xiàn)時(shí)一定要把握好時(shí)機，并線(xiàn)動(dòng)作要干凈利落，一氣呵成。并線(xiàn)要提前作準備，一定要將車(chē)道前后的狀況都看清楚再并線(xiàn)。重點(diǎn)看看要并入車(chē)道里車(chē)的行駛情況，諸如該車(chē)道內車(chē)輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車(chē)之間是否有足夠的距離供你并線(xiàn)，弄清你的后視鏡盲區內是否有車(chē)輛。并線(xiàn)時(shí)先打轉向燈，然后加速駛入要并入的車(chē)道，完全進(jìn)入車(chē)道后回正轉向盤(pán)，并將轉向燈回位。
并線(xiàn)時(shí)要講究公德，不要強行并線(xiàn)，造成后車(chē)減速讓行。不要在并線(xiàn)剛剛完成之后就制動(dòng)，這些壞習慣很容易招致他人反感。
十一：慢倒車(chē)
新手很容易犯顧前不顧后的毛病，因此在倒車(chē)時(shí)經(jīng)常發(fā)生刮蹭事件。
倒車(chē)行駛要比前進(jìn)駕駛困難些，主要是視線(xiàn)受到一定限制，不易看清車(chē)后道路和障礙情況，加之倒車(chē)時(shí)，后輪變?yōu)榍皩�，前輪變�(yōu)楹蟾�，主觀(guān)感覺(jué)上發(fā)生差異，控制轉向的位置也發(fā)生了一些變化。所以，倒車(chē)時(shí)的操作就會(huì )覺(jué)得沒(méi)有前進(jìn)時(shí)順手、方便、靈活和準確。新手在倒車(chē)時(shí)一定要切記一個(gè)字——慢。
倒車(chē)前要通過(guò)觀(guān)察后視鏡和轉頭透過(guò)后擋風(fēng)玻璃觀(guān)察車(chē)后和車(chē)左右兩側的情況，根據觀(guān)察到的情況和汽車(chē)的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車(chē)。
倒車(chē)時(shí)注意前、后有無(wú)來(lái)車(chē)和行人，發(fā)出倒車(chē)信號，鳴喇叭，以警告其他車(chē)輛和行人。然后，在車(chē)身停穩的情況下將換擋桿掛入倒擋。倒車(chē)時(shí)，要穩踩加速踏板，時(shí)速不超過(guò)5km/h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒車(chē)過(guò)猛而造成危險，同時(shí)要實(shí)時(shí)通過(guò)后擋風(fēng)玻璃和后視鏡觀(guān)察進(jìn)展情況，并注意修正方向，防止車(chē)頭和車(chē)尾發(fā)生刮蹭。
十二：學(xué)會(huì )觀(guān)察交通標識
新手雖然學(xué)過(guò)交通法，但由于對交通標識沒(méi)有切身感受，因此最容易發(fā)生違反交通標識的行為。同時(shí)由于對交通標識不理解或未及時(shí)發(fā)現，還容易發(fā)生走錯路、走冤枉路的情況。這些情況都是在所難免的，正所謂吃一塹長(cháng)一智，見(jiàn)得多了，也就掌握了。
為了方便觀(guān)察交通標識，新手在開(kāi)車(chē)時(shí)要注意路邊、路上方設置的指示牌，視野要遠要高，弄清交通標識指示的含義后再行車(chē)。
另外在接近路口時(shí)，在行車(chē)道上會(huì )有導向標志，新手往往會(huì )因為緊盯前方，而忽略了路面上的導向交通標識，導致了違章或者走冤枉路。因此駕車(chē)行至路口前方時(shí)要提前減速，注意觀(guān)察路面和前方路口處的交通標識，正確選擇自己的行車(chē)路線(xiàn)。
十三：用心記熟道路
很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復雜道路時(shí)，很多人根本不知道該怎么走，即使自己已經(jīng)走過(guò)幾次也不記路。新手因為駕駛技術(shù)不熟練，坐在駕駛位置手忙腳亂，更不要說(shuō)記路了。按常理說(shuō)，開(kāi)車(chē)記路是一個(gè)合格的駕駛員應該具備的基本條件，開(kāi)車(chē)記路并不是什么難事，只要用心，誰(shuí)都能把路記得清楚。
在路上開(kāi)車(chē)時(shí)，駕駛員在觀(guān)察路況的同時(shí)，還應多留意路旁的交通標識，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標識，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來(lái)，一旦重新經(jīng)過(guò)此路時(shí)，就會(huì )有一種似曾相識的感覺(jué)。當同車(chē)人給你帶路的時(shí)候，也要多加留心，不要只是機械地按照人家的指引走。
十四：掌握行人動(dòng)態(tài)
不同年齡的行人在路上會(huì )有不同的動(dòng)態(tài)，新手應該學(xué)會(huì )區別對待他們，根據不同的行人及時(shí)改變行駛方式，這對安全行車(chē)很有幫助。
兒童的自我保護意識比較差，他們在路上具有行走路線(xiàn)多變和走停不確定的特點(diǎn)，所以在路上開(kāi)車(chē)時(shí)如果遇到兒童一定要減速，千萬(wàn)不要和兒童搶道。年輕人精力旺盛，頭腦反應快，敢于冒險，敢在車(chē)輛臨近時(shí)橫穿道路，或不走人行道而走車(chē)行道，甚至爬越道路隔離護欄。針對年輕人的這種特點(diǎn)，駕駛員應盡量為他們留出空間和余地。老年人一般行動(dòng)遲緩，視覺(jué)和聽(tīng)力較差，他們過(guò)馬路時(shí)往往沒(méi)有看見(jiàn)來(lái)車(chē)或不能正確判斷車(chē)速，有些老年人甚至只顧低頭走路，根本不看往來(lái)的車(chē)輛。因此在路上行駛盡量遠離老年人，也不要鳴喇叭，以免驚嚇到他們。
有些騎自行車(chē)的人經(jīng)常改變行車(chē)路線(xiàn)，有空就鉆，這很不利于行車(chē)安全。所以在路上行駛應和他們保持一定的距離，要防止騎車(chē)人突然摔倒，出現危險。
十五：復雜路況注意觀(guān)察
在路上行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì )有人不遵守交通規則，隨意穿行道路，這種情況在城市中尤為常見(jiàn)。如果駕駛員遇到這種情況處理不當，就很容易造成交通事故。在城市中的鬧市區或交叉路口，特別是機動(dòng)車(chē)道和非機動(dòng)車(chē)道沒(méi)有明確劃分的路段，行人和機動(dòng)車(chē)強行的情況十分普遍。根據新《道路交通安全法》的規定，在沒(méi)有明確交通信號標志的路段，機動(dòng)車(chē)應主動(dòng)讓行行人和非機動(dòng)車(chē)，因此新手要學(xué)會(huì )避讓行人，切不可意氣用事，開(kāi)賭氣車(chē)。
在一些交叉路口，由于一些建筑或樹(shù)木的原因影響了駕駛員的視線(xiàn)，這時(shí)應使車(chē)輛緩慢行駛，注意觀(guān)察，防止從路口突然竄出行人或其他車(chē)輛。
十六：學(xué)會(huì )分辨錯誤的駕駛姿勢
有些新手具有好學(xué)的精神，他們很羨慕老駕駛員駕駛車(chē)輛時(shí)的操縱自如。在其他駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)，他們會(huì )仔細觀(guān)察并學(xué)習駕駛姿勢和駕駛習慣。但是有些駕駛員的駕駛姿勢和駕駛習慣并不正確，例如很多人習慣左手握轉向盤(pán)，右手握換擋桿，感覺(jué)這樣操作起來(lái)很方便，也很瀟灑，但是這樣做是錯誤的。這不但影響對突發(fā)事件的應對速度，而且右手握換擋桿時(shí)，手會(huì )給換擋桿一個(gè)向下的壓力，長(cháng)期這樣做會(huì )使換擋機構磨損加劇，影響換擋機構的壽命。
十七：正確躲避障礙物
新手在路上行駛遇到障礙物時(shí)，并不是都會(huì )正確處理，例如有些駕駛員在路上行駛車(chē)速太快，來(lái)不及觀(guān)察路況，看見(jiàn)障礙物時(shí)已經(jīng)距離很近，所以只能從障礙物上面沖過(guò)去，這樣對汽車(chē)的底盤(pán)和輪胎都會(huì )造成一定的損傷。有些駕駛員行駛時(shí)和前車(chē)跟車(chē)太近，這樣就無(wú)法觀(guān)察前車(chē)之前的路況，當前車(chē)安全避讓過(guò)障礙物時(shí)或前車(chē)出現緊急情況時(shí)，自己就來(lái)不及采取正確的行動(dòng)了，只能緊急轉向或制動(dòng)，這樣就會(huì )造成附近車(chē)輛的緊急轉向和制動(dòng)，容易出現連環(huán)交通事故。究其原因，主要是對路況的觀(guān)察不夠。因此在行車(chē)時(shí)要隨時(shí)觀(guān)察路面的情況，將視線(xiàn)放遠，在發(fā)現障礙物后提前減速，同時(shí)觀(guān)察左、右和后3個(gè)方位的車(chē)輛行駛狀況，適時(shí)繞開(kāi)障礙物。
十八：夜間駕車(chē)謹慎行駛
(JIAZHAO)
很多駕駛員喜歡夜間開(kāi)車(chē)，他們認為夜間道路上車(chē)輛和行人少，駕駛起來(lái)比較輕松。但是夜間開(kāi)車(chē)也有很多不利因素，其中光線(xiàn)不足，目標不清晰，難以辨明就是一個(gè)很不利的因素。雖然有前大燈照明，但是會(huì )車(chē)時(shí)對面汽車(chē)的光線(xiàn)經(jīng)常讓人睜不開(kāi)眼睛;另外后面車(chē)的車(chē)燈照在己車(chē)的后視鏡上也會(huì )引起眩目。作為一名新手，應該養成會(huì )車(chē)時(shí)將燈光變換成近光燈的良好習慣，這不僅改善了對面駕駛員的視線(xiàn)，更重要的是保護了自己的安全。
夜間光線(xiàn)差，一定要謹慎駕駛，若路面光線(xiàn)較好，行車(chē)時(shí)使用近光燈;若路面光線(xiàn)很暗，甚至沒(méi)有路燈，最好是開(kāi)遠光燈行駛，但在會(huì )車(chē)前要注意及時(shí)換成近光燈。夜間行車(chē)特別要注意路邊的行人，例如很多老年人喜歡穿深顏色的衣服，這在夜間很不容易被發(fā)現，而且他們的聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)都很差;注意是否有逆行的行人，坐在路邊的行人以及堆放在路邊的砂石等雜物。
十九：練好坡路起步的基本功
在城市擁堵的道路上，特別是很多車(chē)在排隊上立交橋的時(shí)候，起步停車(chē)是常有的事情。有些立交橋的坡度較大，如果沒(méi)有練好坡路起步的基本功，此時(shí)真是寸步難行了。一起步就熄火溜車(chē)，后面的車(chē)使勁按喇叭，這時(shí)你難道能下來(lái)推著(zhù)車(chē)走嗎?你不想讓這種尷尬的情景出現在自己的身上吧，那么只有多做練習，練好坡路起步的基本功。
新手上路初期坡路起步時(shí)必須用駐車(chē)制動(dòng)(手剎)配合，這樣能防止溜車(chē)。一旦油離配合熟練了之后，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟練的油離配合快速坡起。
二十：適應各種不同的車(chē)型
這里所說(shuō)的適應各種不同的車(chē)型，不是說(shuō)你只會(huì )開(kāi)轎車(chē)，卻讓你去開(kāi)卡車(chē)，這樣做是不可以的。但是你可以利用適當的機會(huì )去熟悉駕駛證允許駕駛的車(chē)型。例如你不能只會(huì )開(kāi)桑塔納，卻不會(huì )開(kāi)捷達，否則萬(wàn)一需要你去開(kāi)捷達，你總不好意思說(shuō)不會(huì )開(kāi)吧!但是在嘗試其他車(chē)型時(shí)最好有熟悉這種車(chē)型的駕駛員在旁邊指導，幫助你熟悉擋位和各種功能的使用，不要不好意思請教別人，誰(shuí)都有這么一個(gè)過(guò)程，大家都能理解。
二十一：需要停車(chē)時(shí)應平穩減速
在路上行駛時(shí)，如果看見(jiàn)哪輛車(chē)制動(dòng)時(shí)車(chē)輛“點(diǎn)頭”的幅度大，那么這輛車(chē)的駕駛員很可能是新手。新手停車(chē)時(shí)控制不好車(chē)速是很普遍的問(wèn)題，總是讓坐在車(chē)里的人有坐船的感覺(jué)。為了避免緊急制動(dòng)或制動(dòng)力度過(guò)大，新手應該在到達停車(chē)目的地之前進(jìn)行預先制動(dòng)，可以采取“點(diǎn)制動(dòng)”的方法緩慢降低車(chē)速，在踩制動(dòng)踏板時(shí)力量應適中，慢慢地踩下，切不可用力過(guò)大使車(chē)速降得過(guò)快。
二十二：掌握好制動(dòng)距離
在不同的路面上制動(dòng)距離是不同的，在路上行駛時(shí)應根據車(chē)速情況、路面狀況以及氣候狀況等因素，綜合把握施加制動(dòng)力的時(shí)刻和踩制動(dòng)踏板的力度。對于新手來(lái)說(shuō)，掌握不好制動(dòng)距離是正常的，這需要經(jīng)過(guò)時(shí)間和里程的磨練才能把握得恰到好處。
在練習時(shí)要把握一個(gè)“緩”字，可采用提前制動(dòng)，緩慢加力的方法，不斷摸索制動(dòng)時(shí)刻和制動(dòng)力大小的最佳匹配。
二十三：防止操作不當造成熄火
熄火是新手駕車(chē)過(guò)程中經(jīng)常遇到的問(wèn)題，在紅燈變綠燈時(shí)起步熄火，在跟車(chē)時(shí)起步熄火，換擋不及時(shí)拖擋熄火，制動(dòng)幅度過(guò)大熄火以及轉向角度過(guò)大時(shí)熄火等情況，相信很多人都遇到過(guò)。雖然出現熄火的情況多種多樣，但是分析其原因，主要是由于離合器、油門(mén)、制動(dòng)以及擋位配合不當等原因造成的，這就要求新手盡快熟悉自己所駕駛的車(chē)輛，掌握油門(mén)踏板的輕重，離合器自由行程的長(cháng)短，如果踏板位置不合適可以進(jìn)行調整。
二十四：合理對待其他車(chē)的并線(xiàn)
在多車(chē)道上行駛時(shí)，車(chē)輛之間的并線(xiàn)是很頻繁的。當遇到有其他車(chē)想并入自己車(chē)前面時(shí)，要保持平和的心態(tài)，如果自己車(chē)速較快，應適當減速讓其他車(chē)并入自己車(chē)道，切不可加速阻止或故意將其擠出車(chē)道。對于沒(méi)有打轉向燈就突然并入自己前面的汽車(chē)，應盡量避讓?zhuān)灰那榧痹�，否則會(huì )影響自己的行車(chē)安全。
二十五：準確判斷后部車(chē)輛距離
對于前方車(chē)輛距離和位置的判斷，駕駛員直接觀(guān)察就心中有數，但是對后方車(chē)輛距離和位置的判斷，新手往往很難把握，這樣在超車(chē)、并線(xiàn)時(shí)往往容易出問(wèn)題。要想對后方車(chē)輛距離自己究竟有多遠、確切位置在哪里有一個(gè)準確的判斷，除了要用好車(chē)輛的后視鏡之外，還要在必要時(shí)側頭觀(guān)察盲區內有無(wú)車(chē)輛，但車(chē)輛前行時(shí)切忌回頭觀(guān)察。
新手要熟悉后視鏡中的影像與實(shí)物距離的差別，練習時(shí)可先在停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行，停車(chē)后通過(guò)后視鏡觀(guān)察后車(chē)距離，然后下車(chē)驗證實(shí)際距離，做到心中有數。在路上行車(chē)時(shí)要根據己車(chē)和后車(chē)速度，適當調整車(chē)距。
二十六：不同路況的駕駛技巧
在各種各樣的路況下，首先要保證行駛的安全性，其次要能根據不同路況特征，掌握好駕駛技巧。對于一般城市道路，應選擇好路線(xiàn)，控制好車(chē)速;在擁堵路面上，應保證與前車(chē)和后車(chē)的安全距離，同時(shí)要防止那些“搶道”行駛的車(chē)輛與自己的車(chē)輛發(fā)生磕碰;在高速路上，不宜過(guò)慢，不長(cháng)期占用超車(chē)道，遠離大型車(chē)輛;在城市快速路上，應特別注意在并線(xiàn)和超車(chē)時(shí)的安全;在山路行駛，應選擇低擋位，并正確掌握轉向盤(pán);在連續轉彎路上，應盡量貼著(zhù)彎道內徑中心轉彎，這樣不論是遇到對面來(lái)車(chē)需向外側讓路，還是防止轉彎離心力使車(chē)輛外甩，都有較大的安全回旋空間;在急轉彎時(shí)，應善用喇叭和大燈提醒對面車(chē)輛提高警覺(jué);另外還要學(xué)會(huì )在雨天、雪天和霧天等不同天氣條件下的行車(chē)技巧。
總之，在不同路況下關(guān)鍵要快速適應環(huán)境，把握好擋位、車(chē)速的關(guān)系，同時(shí)要善于使用燈光、制動(dòng)和后視鏡。
二十七：適時(shí)超車(chē)
新手上路一般不敢輕易超車(chē)，不同的路段、不同的路況超車(chē)，都有不同的駕駛方法。如無(wú)特殊情況，盡量從左側超車(chē)。超車(chē)時(shí)，首先觀(guān)察左前方，再觀(guān)察左后視鏡及左后視鏡死角(盲區)，確認安全后，打左轉向燈，逐漸切入前方車(chē)輛左側行車(chē)道。在接近前車(chē)左后方時(shí)，可鳴笛提醒前車(chē)(在市區禁止鳴笛的地方不要鳴笛)。超車(chē)完成后，轉向燈復位。如果夜間超車(chē)，則用變換遠近光的辦法提醒對方。超車(chē)后根據前方路況決定是繼續沿著(zhù)當前行車(chē)道前進(jìn)，還是匯入原右行車(chē)道(如果在高速公路上超車(chē)，必須返回右側行車(chē)道)。如果需要返回右側行車(chē)道時(shí)，則必須與被超車(chē)輛拉開(kāi)一定距離時(shí)，再打右轉向燈轉換到右側行車(chē)道。
二十八：輕松面對立交橋
很多城市道路上出現了越來(lái)越多的立交橋，以北京為例，數量眾多、形狀各異的立交橋經(jīng)常讓一些剛剛上路行駛的駕駛員不知所措。在立交橋上行車(chē)是件讓他們感到頭痛的事情，不同的立交橋左轉、右轉、直行和掉頭走法都不相同，同一條環(huán)線(xiàn)光一個(gè)左轉彎就能有三四種走法。如果在行車(chē)中沒(méi)有看清立交橋指示牌，或走錯了行駛路線(xiàn)，往往會(huì )多走很多冤枉路甚至發(fā)生迷路情況。要在立交橋上正確駕駛，最簡(jiǎn)單、最快捷的方式莫過(guò)于通過(guò)交通地圖和網(wǎng)上搜索來(lái)熟悉立交橋的性能特點(diǎn)，除此之外，立交橋上最好緩慢行駛，注意每一個(gè)路牌指示，搞清楚行駛的路線(xiàn)和方向。
二十九：坦然對待后車(chē)鳴笛
很多新手上路都在車(chē)后擋風(fēng)玻璃上貼有提醒式標語(yǔ)，寫(xiě)有“注意，別吻我”、“向所有老駕駛員致敬”等詼諧的語(yǔ)句，以示后車(chē)關(guān)照。這在很大程度上可以保證在車(chē)輛影響到其他車(chē)輛的駕駛時(shí)，可以得到他人的寬容與理解。但有時(shí)在熄火、起步太慢或行駛不暢的情況下，遇到性急的人，也會(huì )在后方不停地鳴笛。如果一聽(tīng)車(chē)后有喇叭響就心急發(fā)慌，常會(huì )出現油離配合不好、換擋失誤或多次熄火現象，越要開(kāi)好車(chē)越是無(wú)法開(kāi)好。如果新手正常行駛在非快行車(chē)道，或是正常超車(chē)并線(xiàn)，遇到后車(chē)鳴笛，最好“充耳不聞”，沉著(zhù)應對，切忌手忙腳亂，忙中出錯。如果的確造成明顯影響車(chē)流速度，則應在保證安全的情況下加快行駛速度。
三十：行車(chē)意外情況處理
行車(chē)中發(fā)生意外情況，應盡量保持冷靜，并采取相應的辦法避免或減少傷害。坡路發(fā)生溜車(chē)，應保持清醒，放松油門(mén)踏板，迅速踩制動(dòng)后拉緊駐車(chē)制動(dòng)，穩定后再坡起。車(chē)輛在通過(guò)積水較深或充滿(mǎn)泥水的路面后，會(huì )發(fā)生打滑，致使車(chē)身失控，方向偏離，車(chē)身因前后輪受力不均而發(fā)生扭擺。這時(shí)，應抬起制動(dòng)踏板，握緊轉向盤(pán)，并稍加油門(mén)控制汽車(chē)狀態(tài)，然后采取松油門(mén)減速來(lái)使車(chē)輛平衡得到完全控制。車(chē)輛浸水制動(dòng)失靈時(shí)，應頻繁輕踩制動(dòng)踏板，依靠輕微的制動(dòng)力減速，同時(shí)制動(dòng)產(chǎn)生的熱量會(huì )對制動(dòng)蹄片進(jìn)行烘烤，以利于恢復制動(dòng)性能;如情況緊急，應用駐車(chē)制動(dòng)停車(chē)。下長(cháng)坡制動(dòng)失靈時(shí)，應立即使用駐車(chē)制動(dòng)停車(chē)。拉動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)不應一步到位，應根據情況分步調整拉力。如駐車(chē)制動(dòng)失靈，則應迅速采用搶擋法換用低擋，并選擇障礙物，用外力制止行駛。如果轉向時(shí)有甩尾趨勢，及時(shí)減速減擋。
三十一：不要無(wú)端害怕交警
有的駕駛員尤其新手上路時(shí)一見(jiàn)到交警就有點(diǎn)慌神，總是害怕交警過(guò)來(lái)要扣分、罰款，這樣一緊張就容易出問(wèn)題。在十字路口看到交警，本來(lái)是綠燈也不敢大膽開(kāi)過(guò)去，有時(shí)甚至出現因為緊張而在交警眼皮底下違反交通規則的情況。實(shí)際上，在車(chē)水馬龍之中，你的車(chē)在交警眼中也許很快就沒(méi)了影子，并不見(jiàn)得像新手想象的那樣總是會(huì )引起交警的高度注意。交警作為道路交通法規的執行者，只有在你違反交規的時(shí)候他對你才具有一定的約束力，如果你沒(méi)有闖紅燈，沒(méi)有越道行駛，老老實(shí)實(shí)地遵章行車(chē)，那么交警所擁有的處罰權對你來(lái)說(shuō)沒(méi)有半點(diǎn)作用。即使交警對車(chē)輛進(jìn)行嚴查，那也只不過(guò)是對那些存在僥幸心理違章駕駛的駕駛員有一定的威懾力。無(wú)論交警在與不在，都保持正常心態(tài)，就不會(huì )遇到交警上來(lái)找麻煩的問(wèn)題。
三十二：應對交通事故
由于缺乏必要的基本知識，一般人在突然遇到交通事故時(shí)，往往會(huì )不知所措�；艁y中，貽誤了搶救傷員的時(shí)機，加劇了不應有的后果，還可能會(huì )出現因現場(chǎng)保護不到位給事故的勘察處理造成困難的情況。
遇到交通事故，要沉著(zhù)冷靜地處理好以下問(wèn)題：①立即停車(chē)。發(fā)生交通事故后，車(chē)輛必須立即停車(chē)。停車(chē)后按規定拉緊駐車(chē)制動(dòng)，切斷電源，開(kāi)啟危險信號燈，如夜間發(fā)生事故還需開(kāi)示寬燈、尾燈。在高速公路發(fā)生事故時(shí)還須在車(chē)后按規定設置危險警告標志。②及時(shí)報案。當事人在事故發(fā)生后應及時(shí)撥打122報案，將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、肇事車(chē)輛及傷亡情況告知交警，在交警來(lái)到之前不能離開(kāi)事故現場(chǎng)。③搶救傷者。如事故中有人受傷，應設法送醫院搶救治療。④保護現場(chǎng)。在交警到來(lái)之前應當保護好現場(chǎng)，除非因搶救傷者和財產(chǎn)需要，不得擅自移動(dòng)現場(chǎng)肇事車(chē)輛、傷者及物品等，必須移動(dòng)時(shí)應當標明位置。⑤做好防火防爆措施防止事故擴大。⑥協(xié)助現場(chǎng)調查取證。在交警勘察現場(chǎng)和調查取證時(shí)，當事人必須如實(shí)向交警陳述交通事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)，不得隱瞞交通事故的真實(shí)情況。⑦倘若事故涉及其他車(chē)輛，應記下該車(chē)車(chē)牌號碼，并詢(xún)問(wèn)對方聯(lián)系電話(huà)等。亦盡快向保險公司報案，并依據保險公司的規定辦理各項手續。
三十三：開(kāi)車(chē)嚴禁接打電話(huà)
開(kāi)車(chē)接聽(tīng)電話(huà)是導致車(chē)禍的一個(gè)危險因素，實(shí)驗表明，通話(huà)時(shí)駕駛員的注意力可下降20%～70%。有的車(chē)輛即使安裝了車(chē)載電話(huà)，但是如果接聽(tīng)電話(huà)分散注意力，照顧車(chē)子及周?chē)h(huán)境的精力減少，事故的隱患必然增加。
新手駕車(chē)一般不會(huì )主動(dòng)在開(kāi)車(chē)時(shí)給別人打電話(huà)，但有時(shí)如果電話(huà)響了，不得不接聽(tīng)電話(huà)。在這種情況下，有的車(chē)主往往會(huì )避開(kāi)交警戰戰兢兢地接聽(tīng)電話(huà)，這就給安全駕駛帶來(lái)極大的隱患。針對這種情況，車(chē)主可以有2種選擇：一是干脆關(guān)機，二是設置語(yǔ)音提示，告訴對方，你在開(kāi)車(chē)，不便接聽(tīng)，停車(chē)后你再給對方打過(guò)去。
三十四：出險后及時(shí)報案
誰(shuí)都希望開(kāi)車(chē)出入平安，但是萬(wàn)一發(fā)生交通事故，事故處理和保險理賠方面的常識還是需要略知一二的，否則會(huì )因為報案不及時(shí)而造成無(wú)法理賠的損失。
當事人在發(fā)生事故后應立即停車(chē)，保護現場(chǎng)，迅速報警或者找執勤的交通警察，聽(tīng)候處理;同時(shí)通知本車(chē)投保的保險公司進(jìn)行物損評估，評估后及時(shí)將評估證明送至交警部門(mén)確認。對責任明確、當事人爭議不大或磕碰之類(lèi)的輕微事故，交警一般會(huì )使用快速處置的方式進(jìn)行處理�？焖偬幹煤�，駕駛員應配合交警迅速撤離事故現場(chǎng)。進(jìn)行損失評估后，到案發(fā)地交警支隊接受處理。
三十五：應對惡劣天氣
在惡劣天氣情況下行車(chē)，良好的車(chē)況是安全行車(chē)的必要前提和基礎。行車(chē)前一定要對車(chē)況進(jìn)行檢查，使之保持在良好的狀態(tài)。對車(chē)況的檢查，一是檢查制動(dòng)、轉向裝置：檢查制動(dòng)液貯藏室的液面高度，制動(dòng)時(shí)有無(wú)跑偏、漏油情況，駐車(chē)制動(dòng)效能是否良好，以及轉向裝置的各部件連接是否可靠;二是檢查雨刮器工作是否正常，如果有故障，要及時(shí)排除;三是檢查全車(chē)燈光、除霧裝置是否完好，使其能發(fā)揮應有的功能。
如果在霧天行車(chē)，起霧時(shí)盡量在普通公路上低速行駛，待濃霧散去后，再上高速公路行駛。如在高速公路行駛時(shí)，濃霧突然來(lái)臨，應該立即將車(chē)駛向最近的服務(wù)區或停車(chē)場(chǎng)暫避，或把車(chē)駛向路肩或緊急停車(chē)帶停下，開(kāi)啟示寬燈、尾燈、后防霧燈和危險報警燈。如在雪地行駛，行車(chē)要點(diǎn)在于緩慢起步，切忌突然加速、制動(dòng)或猛打方向盤(pán)。制動(dòng)時(shí)盡量用點(diǎn)剎，不要一腳踩死。如果情況不是很急，最好利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)。如果趕上電閃雷鳴的天氣，車(chē)窗一定要全部關(guān)緊，并將收音機的天線(xiàn)及早收起來(lái)。
三十六：初次出現故障的處理
車(chē)輛出現故障之后，車(chē)主自己很難動(dòng)手修復，根據情況需要向修理廠(chǎng)求援。因此在日常行車(chē)時(shí)最好隨身攜帶修理廠(chǎng)的救援電話(huà)，如果忘記攜帶，也不要著(zhù)急，可撥打122求助。然而如果自己對故障癥狀毫不知情，往往會(huì )給救援服務(wù)帶來(lái)很大的困難。因此車(chē)主要對駕駛中的細節問(wèn)題多加留意，并能對故障的嚴重程度有所了解，以便及時(shí)采取應對措施。
對于以上的新手上路開(kāi)車(chē)技巧，大家可以好好借鑒一下，避免開(kāi)車(chē)上路遇到問(wèn)題沒(méi)辦法及時(shí)解決。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧7
1：上車(chē)之前檢查一下車(chē)的輪胎，和前后牌照有沒(méi)有遮擋物
2：觀(guān)察車(chē)前后的障礙物的距離，包括行人小孩，貓貓狗狗之類(lèi)的，還有后面的墻和汽車(chē)
3：上車(chē)的時(shí)候，先看一下?lián)跷皇欠裨诳諜n，避免掛錯檔位穿墻
4：調試好各個(gè)方位的鏡子，是否看著(zhù)舒服
5：帶好安全帶，這個(gè)很重要
6：打火，但是不要馬上給油出發(fā)，最好等上5秒以后在啟動(dòng)，冬天要2-3分鐘熱車(chē)
7：打轉向燈，看好前后沒(méi)人，沒(méi)有障礙物就可以啟動(dòng)汽車(chē)了。
8：上路，建議不要貼新手的標志，有很多老司機不是那么善良，看到新手一頓亂按喇叭。
9：第一次自己開(kāi)車(chē)上路還是打開(kāi)雙閃好，這樣別人就會(huì )躲開(kāi)你了，比貼新手標志有用
10：千萬(wàn)記得一件事，就是開(kāi)車(chē)一定要放下手自動(dòng)。
11：還有就是新車(chē)的.話(huà)記得5000公里就要做保養，更換機油一類(lèi)的
12：還有就是一定要把你買(mǎi)的車(chē)的說(shuō)明書(shū)看準，了解 滅火器、備用輪胎、工具的所在位置
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧8
【提要】駕駛員信息 : 20xx新手上路開(kāi)車(chē)操作技巧
很多開(kāi)車(chē)小技巧在駕校是我們學(xué)不到的，因為介于學(xué)時(shí)因素，駕校老師一般主要教授我們通過(guò)駕照考試的開(kāi)車(chē)技巧，而對于開(kāi)車(chē)新手上路來(lái)說(shuō)，這些考駕照的開(kāi)車(chē)技巧并不夠也不適用。下面小編為大家搜集更多的是新手上路的開(kāi)車(chē)技巧，希望能幫助到大家!
1、上坡，堅持走自己的道，不要理會(huì )別人。若在中間一條道，則保持車(chē)輛居中;若在里車(chē)道，則居中偏外，這樣的話(huà)，別的車(chē)輛就很難插入。還要注意車(chē)距，防止前車(chē)溜車(chē)�？傊�，讓速不讓道，在任何情況下，都要保持行駛在自己的位置上。
2、采用倒車(chē)停車(chē)方法，可插入較窄停車(chē)位，通過(guò)反光鏡，當后車(chē)輪過(guò)了停車(chē)位的中線(xiàn)，開(kāi)始打足方向盤(pán)倒車(chē)，待車(chē)輛進(jìn)入2/3前后距離以后，再回方盤(pán)即可安全入位。
3、眼觀(guān)六路，注意觀(guān)察前方車(chē)輛行人的距離和動(dòng)態(tài)情況，通過(guò)后視鏡觀(guān)察后面車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，觀(guān)察路面分道線(xiàn)和路面情況，環(huán)顧左右車(chē)輛的動(dòng)態(tài)情況，注意十字路口的車(chē)道分道線(xiàn)的指示牌，確定自己行車(chē)、停車(chē)的車(chē)道，同時(shí)還要注意路旁的警告、指示標志等，以選擇正確的'行車(chē)路線(xiàn)。
4、換擋的訣竅在于學(xué)會(huì )聽(tīng)發(fā)動(dòng)機聲音。車(chē)速快、擋位低、拖擋的時(shí)候，會(huì )發(fā)出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時(shí)候，聲音也會(huì )異常，會(huì )很響，同時(shí)還會(huì )發(fā)生車(chē)身抖動(dòng)的現象。一般來(lái)說(shuō)，起步后，車(chē)子開(kāi)動(dòng)之后放二擋，四十碼左右就可以換三擋了。
5、很多路段超過(guò)80碼會(huì )被電子警察揪住，但開(kāi)得太慢又會(huì )影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車(chē)速度。首先，一定要養成不猛踩油門(mén)的習慣，至于踩油門(mén)的最佳力度，每一輛車(chē)都不一樣，要盡快熟悉自己車(chē)子的油門(mén)輕重。
6、遇到紅燈，提前從油門(mén)收腳，剎車(chē)不要猛踩，第一腳踩得略深一點(diǎn)，讓速度迅速降下來(lái)，待車(chē)輛停之前，微放剎車(chē)，汽車(chē)就不會(huì )向前“沖”了。
7、發(fā)動(dòng)機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結焦。
8、在夜晚行車(chē)時(shí)都開(kāi)著(zhù)遠光燈，當發(fā)現對面有來(lái)車(chē)時(shí)，駕駛動(dòng)作依次為：A、減速;B、鳴笛;C、將汽車(chē)的遠光鄧轉為近光燈;如果對方跟你一樣有此動(dòng)作則好，否則，繼續重復并輕抬大燈開(kāi)關(guān)閃他。
9、車(chē)上的電子設備越來(lái)越多，但還是要提醒車(chē)主不要盲目依賴(lài)。任何電子設備都是輔助司機駕駛的，無(wú)論多先進(jìn)的電子設備，都只是在一定限度內幫助我們回避危險。像ESP也有它的工作極限，倒車(chē)雷達也有可能存在盲區或者有故障的時(shí)候，安全駕駛的關(guān)鍵還靠你自己!
以上就是關(guān)于新手上路開(kāi)車(chē)小技巧介紹，希望對您有所幫助!
下面我們介紹一些開(kāi)車(chē)新手上路開(kāi)車(chē)小技巧。
一 練感覺(jué) 練到‘得心應手’，‘車(chē)隨心動(dòng)’。
人在車(chē)上飄，感覺(jué)最重要;司機操控車(chē)在一定速度下與各種環(huán)境相交會(huì )，需要練到車(chē)即本人的境界。新手上路開(kāi)車(chē)技巧提醒你，如車(chē)感中最基礎的訓練科目：起步停車(chē)訓練，其關(guān)鍵就是要迅速準確找到離合器的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，怎么找?有三種說(shuō)法：[1]兩快一慢一停頓。[2]一快二慢三聯(lián)動(dòng)。[3]車(chē)動(dòng)腳停。這時(shí)左腳‘停頓’的行程位置及時(shí)間全憑感覺(jué)，這一點(diǎn)位微妙在不可能具體量化上;所以，你就會(huì )看到新手的起步三點(diǎn)頭，闖動(dòng)，坡起溜車(chē)等感覺(jué)不到位的現象;再如方向盤(pán)操作之‘早動(dòng)，少動(dòng)’：即是指路面駕駛中，方向盤(pán)操作的角度不宜過(guò)大過(guò)多，車(chē)行方向有走偏趨勢就要調整，是謂‘早’，調整的量非常微小，是謂‘少’，而這個(gè)早少量的集合，也是一種感覺(jué);另外，象超車(chē)并線(xiàn)，跟車(chē)會(huì )車(chē)等行車(chē)技術(shù)，也講究的是感覺(jué)�？傊�，要練到車(chē)輛的相關(guān)操縱機構是你身體的有機延長(cháng)部分，做到操控自如 ，車(chē)隨心動(dòng)的境界。
二練協(xié)調 練到‘眼疾腳快’，而后‘眼疾手快’。
協(xié)調主要是指司機油離剎排方向五者加眼力的配合;比如，停車(chē)起步熟練階段的油離配合技術(shù)，通過(guò)路口的跟車(chē)技術(shù)，都要求首先要將右腳在第一時(shí)間擺渡到剎車(chē)踏板上，根據情況決定點(diǎn)剎的力度，而后相機擺動(dòng)方向;動(dòng)作的順序和位置以及熟練協(xié)調程度，將直接決定行車(chē)安全。此項科目如何練習?想象行車(chē)中前方有異動(dòng)，右腳第一時(shí)間撤油擺渡到剎車(chē)上同時(shí)雙手作相關(guān)動(dòng)作，不斷加快動(dòng)作節奏，直到練成行云流水般熟練。新手上路開(kāi)車(chē)技巧告訴你，如果行車(chē)中出現側滑，甩尾，翻車(chē)，撞人等不可控現象，均是動(dòng)作順序不當造成。緊急避險‘腳快’要先于‘手快’。再比如，油離配和操作中，左右腳是‘翹翹板’的關(guān)系，左腳抬，右腳下，起步。右腳抬，左腳下，排檔。左右腳協(xié)調不好，就會(huì )出現‘點(diǎn)頭’，‘穿車(chē)’，‘轟空油’等現象。
三 練卡量 練到‘藝高人膽大’。
新手上路開(kāi)車(chē)技巧中所說(shuō)的卡量，指的是主體[本車(chē)]和客體[本車(chē)之外的相對物]之間的距離。一般分為靜態(tài)卡量及動(dòng)態(tài)卡輛;靜態(tài)卡量是針對靜止目標的卡量，比如，公路掉頭，停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出，路口左右轉彎等。新手上路開(kāi)車(chē)技巧教你，最有效的訓練是‘3-2-1-0’法，即在一擋怠速狀態(tài)下，本車(chē)相對其他靜止目標的前，后，側卡量練習。動(dòng)態(tài)卡量，主要是在主客雙方都在相對運動(dòng)時(shí)的卡量，其實(shí)際應用是超車(chē)并線(xiàn)，會(huì )車(chē)跟車(chē)等，動(dòng)態(tài)卡量最大不同是要加上速度的因素。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧9
1、查看天氣、規劃路線(xiàn)
天氣情況是出門(mén)前必須要關(guān)注的，新手司機遇到雨、雪等天氣時(shí)，路況不是很好，這種天氣很容易引起事故的發(fā)生，如果遇到惡劣的天氣情況，還是先不要開(kāi)車(chē)上路了。
2、踩油門(mén)
原則就是輕柔，開(kāi)車(chē)最費油的就是加速階段,緩慢加速可以以時(shí)間換低油耗，溫柔駕駛對自己、他人、車(chē)輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態(tài)都有好處。
3、行車(chē)間距
開(kāi)車(chē)上路時(shí)要注意保持行車(chē)間距，根據以往的測試，在車(chē)速100公里/小時(shí)的時(shí)候急剎車(chē)，再好的車(chē)也需要將近40米的剎車(chē)緩沖，即使平時(shí)在城市中行駛車(chē)速可能達不到100公里/小時(shí)的速度，但是在正常行駛中也不可能保證車(chē)輛一下就能穩穩地停住，所以保持適當的行車(chē)間距既是對自己負責也是對別人負責。
4、超車(chē)并線(xiàn)
需要超車(chē)時(shí)一定要觀(guān)察好周?chē)牡缆泛蛙?chē)輛情況，在后方車(chē)距比較大且前方無(wú)障礙的情況下打左轉向燈，再由前車(chē)的左側借道超車(chē)，然后再打右轉向燈回到原車(chē)道，打轉向燈后務(wù)必立刻并線(xiàn)超車(chē)，避免晃點(diǎn)后方車(chē)輛，千萬(wàn)不要突然就并線(xiàn)，這樣很容易造成與周?chē)?chē)輛的剮蹭或追尾事故。
5、跟車(chē)
跟車(chē)在各種道路上均適用,夜間行車(chē)尤其重要，要做到既不會(huì )有別的車(chē)隨意插隊,又與前車(chē)保持足夠的安全距離,特別注意前車(chē)的急剎車(chē)，而沒(méi)有ABS的車(chē)與前車(chē)的距離應更長(cháng)一些。
6、注意遮擋物
路上各種物體都會(huì )對視線(xiàn)產(chǎn)生影響,遮擋駕駛人視線(xiàn),讓人無(wú)法判斷遮擋物背后的情況,此時(shí)一定要減慢車(chē)速,隨時(shí)做好采取緊急措施的.準備,預防意外發(fā)生。
7、轉彎
彎道前收油,彎道中加速是轉彎的基本方法，而集中注意力,全方位觀(guān)察則是保證行車(chē)安全的基本原則。此外,還要防止轉向不足或過(guò)度,以及特殊路面可能發(fā)生的側滑或甩尾。
8、使用車(chē)燈
學(xué)會(huì )正確使用霧燈、示寬燈、近光燈、遠光燈及轉向燈,這不僅是為自己照亮路面,更主要的是讓其他駕駛人看到你的車(chē),提前采取相應措施。
9、巧用后視鏡
為了盡量減少視覺(jué)盲區,要學(xué)會(huì )調節后視鏡，駕駛時(shí)除了精力集中,注視前方外,也要多觀(guān)察左、右和中央后視鏡,注意周邊車(chē)輛的行駛意圖。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧10
1、放向盤(pán)、變速器操縱桿、手制動(dòng)操縱桿、油門(mén)踏板、離合器踏板、作用和操縱方法。
2、電源總開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)踏板(按鈕或操縱桿)、轉向燈開(kāi)關(guān)、前照燈開(kāi)關(guān)、刮水器、便光器開(kāi)關(guān)、儀表燈開(kāi)關(guān)、喇叭按鈕和駕駛室頂燈開(kāi)關(guān)的使用;空氣壓力表、燃油表、機油壓力表、車(chē)速里程表、水溫表、電流表、轉向指示燈等和儀表照明燈、遠光指示燈的識別。百葉窗操縱柄、通風(fēng)窗操縱柄、遮陽(yáng)板及其他輔助裝置的使用方法。
3、正確的上下車(chē)動(dòng)作和駕駛姿勢。
4、發(fā)動(dòng)機的`啟動(dòng)、檢驗和停熄。
5、起步、停車(chē)操作順序。
6、加檔操作方法。
7、車(chē)輛已循環(huán)列行保養作業(yè)范圍、操作順序和方法。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧11
1.上下坡同擋
初駛山路的新手司機往往在下坡時(shí)選用空擋，然后用制動(dòng)控制車(chē)速，根據能量守恒的原理，長(cháng)時(shí)間制動(dòng)會(huì )使制動(dòng)片發(fā)熱，令制動(dòng)效果減低，甚至失效。因此，在山區駕車(chē)應利用發(fā)動(dòng)機的牽引控制車(chē)速。
2.左轉先看右
行至路口轉變，先察看是否有同向行駛車(chē)輛，再看另一側，因為前面的情況處理時(shí)要比后面或側面容易得多。
3.早變晚不變
路口變線(xiàn)時(shí)，一定要早打轉向燈早變道，千萬(wàn)不可臨近路口時(shí)變線(xiàn)，以免危險發(fā)生，并給其它車(chē)帶來(lái)不便。
4.搶紅不搶綠
有些新手遇上信號燈時(shí)總喜歡加速“搶燈”。在遠處見(jiàn)到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車(chē)線(xiàn)，綠燈變成了紅燈。最好在遠處見(jiàn)到綠 燈時(shí)減緩車(chē)速，在保持低速前進(jìn)的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動(dòng)或少用制動(dòng)的情況下順利安全通過(guò)路口。
5.寧減車(chē)速，不減轉速
山路行駛時(shí)，上、下坡都須注意發(fā)動(dòng)機轉速，尤其上坡，轉速應控制在3000轉左右，以保證發(fā)動(dòng)機的扭矩和功率的.最大發(fā)揮。高速高擋低轉速沖坡，上不去再換低擋的做法既耗油，又加重車(chē)輛的機械負擔和磨損。
6.新手司機應集中精力
嚴密注意行人的動(dòng)向，尤其要特別留意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行路而不顧機動(dòng)車(chē)輛。還要注意自行車(chē)的動(dòng)向，尤其應 注意低頭騎車(chē)者。應以中低速度行駛，隨時(shí)準備制動(dòng)停車(chē)，以此防備那些偶然闖入機動(dòng)車(chē)道 的人。要明白喇叭的作用已經(jīng)大大減弱，受大風(fēng)的影響，有些行人或其他車(chē)輛的司機可能根本無(wú)法聽(tīng)到喇叭的聲音。
7.緊走沙，慢走水
過(guò)沙漠時(shí)由于沙地松軟，容易陷車(chē)，應快速通過(guò);過(guò)漫水路段則恰恰相反，車(chē)速越快，水的阻車(chē)越大，越容易熄火。掛上低擋，緩緩行車(chē)是涉水的最佳選擇。
8.彎前勤，彎內松，彎后緩
山路多變，諸多事故都發(fā)生在彎道上，在入彎前要手勤、腳勤，提前減速減擋;一旦入彎，千萬(wàn)不要狠踩制動(dòng);出彎時(shí)最好待方向回正再加油。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧12
1.不要總踩離合，先制動(dòng)后踩離合。
在遇到諸如收費站需要減速情況下，記住先踩制動(dòng)讓車(chē)速減下來(lái)后，再踩離合、換擋，車(chē)速在10公里以下時(shí)，別忘了踩住離合以免熄火。中途行車(chē)過(guò)程中，換擋后就松開(kāi)離合，不要讓腳總踩在離合上，否則會(huì )加速離合片的磨損;
2.轉彎時(shí)提前減速。
彎道是容易發(fā)生事故的地點(diǎn)，新手不要因為看了F1而沖動(dòng)或是因為《頭文字D》的教唆而執意高速過(guò)彎。安全第一，提前減速;
3.跟車(chē)距離適中。
一方面可防止前車(chē)掉下東西來(lái)砸傷你的車(chē)，另一方面也防止前車(chē)溜后時(shí)傷及你的車(chē)輛。時(shí)速50公里時(shí)與前車(chē)距離在50米左右，速度越快距離拉得應越大;
4.及時(shí)切換遠近光。
晚上會(huì )車(chē)時(shí)要顧及對面車(chē)輛，將遠光燈切換到近光燈，防止照花了對方車(chē)輛司機眼睛;
5.并線(xiàn)出道果斷。
一旦決定并線(xiàn)，在開(kāi)了轉向燈后就要果斷，不要猶猶豫豫，影響后面車(chē)輛判斷。同樣在高速路上行駛想要駛向出口時(shí)也要提早準備，行事果斷;
6.快車(chē)道里不慢行。
如果還不熟練，最好還是老老實(shí)實(shí)地跟著(zhù)前車(chē)在行車(chē)道里行駛，不要因為快車(chē)道里車(chē)輛少，就駛上快車(chē)道，結果卻以低速度行駛，擋住了想超車(chē)的車(chē)輛;
7.準確判斷后方車(chē)輛距離。
新手從鏡子里觀(guān)察物體總是有些不習慣，因此很難斷定后面車(chē)輛與自身車(chē)輛距離的遠近，而這一關(guān)又是新手上路不得不過(guò)的一關(guān)。在并線(xiàn)或超車(chē)時(shí)都要用到�？梢砸宰陨碥�(chē)尾為參照物判斷，另外后視鏡調校不得當也會(huì )產(chǎn)生盲區，新手要學(xué)會(huì )在并線(xiàn)前側頭觀(guān)察側后方是否有車(chē)輛;
8.雨后行車(chē)減速、雪天行車(chē)要慢。
雨后行車(chē)減速不單是出于安全的考慮，而且也防止過(guò)水坑時(shí)濺行人一身泥水。同樣雪天行車(chē)也要慢，因為雪天行人很容易出現意想不到的.跌倒，行車(chē)太快影響安全;
9.左側超車(chē)。
無(wú)特殊情況，從左側超車(chē)。超車(chē)前打轉向燈示意，并留意左后側是否有車(chē)輛。在夜間可以用變換遠近光的方式提醒前車(chē)要超車(chē)。超車(chē)后如想返回原車(chē)道，要在與后車(chē)拉開(kāi)一段距離后駛入，同樣不要忘了打轉向燈示意
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧13
1. 上車(chē)系安全帶，有寶寶買(mǎi)安全座椅。
2. 城市中要特別注意公交車(chē)進(jìn)站停車(chē)，有時(shí)會(huì )有行人為了趕公交車(chē)而橫穿馬路，甚至用小跑的方式一定要減速 一定要減速 一定要減速 !控制車(chē)速準備隨時(shí)剎停。
3. 臨時(shí)停車(chē)要予人方便，不要堵著(zhù)車(chē)輛別人出不去，到時(shí)候輕者被倒垃圾，重則劃車(chē)砸玻璃
4. 雨天行車(chē)先來(lái)一腳剎車(chē)把剎車(chē)盤(pán)上水去掉。
5. 在任何地方停車(chē)，一定要記住車(chē)頭朝外，哪怕幾十輛車(chē)都是屁股朝外，也要倒車(chē)入庫(位)停好車(chē)頭朝外。這樣的好處在于無(wú)論發(fā)生任何情況，你都能在出來(lái)時(shí)萬(wàn)無(wú)一失，掌控全局。
6. 停車(chē)等紅燈，而你又是第一輛車(chē)，要稍微的把車(chē)停的靠前一點(diǎn)點(diǎn)，便于觀(guān)察路口所有情況，并在變綠燈后用最快的速度起步，給城市交通擁堵減壓 。
7. 過(guò)彎時(shí)一定不能壓線(xiàn)，不管是哪個(gè)輪子，不論什么路段，養成在自己車(chē)道內行駛的習慣。
8. 黃昏、天氣不好視線(xiàn)不佳時(shí)，馬上開(kāi)啟燈光，安全行車(chē)是第一準則。
9. 換車(chē)開(kāi)或者臨時(shí)代駕別人的車(chē)，上車(chē)第一件事就是調整三塊鏡子：左右觀(guān)后鏡及車(chē)內后視鏡 。
10. 左右轉都有盲區小心翼翼轉頭要左右擺動(dòng)以減少A柱帶來(lái)的視線(xiàn)遮擋。變道燈打了2秒再變道，變道是加速不是減速。
11. 遇到大貨車(chē)散裝貨物要果斷安全超車(chē)，即使超速也要安全超車(chē)，沒(méi)有超車(chē)條件的時(shí)候要減速，預留100米以上的行車(chē)距離，尤其是大貨車(chē)上運載著(zhù)鋼筋、原木、玻璃等等 。注意觀(guān)察，具備超車(chē)條件時(shí)立刻提速果斷超車(chē)。
12. 鍛煉自己的有效視距，簡(jiǎn)單的`方法是，行車(chē)前方要看5輛車(chē)，后方要看3輛車(chē)，越多越好，有效視距越遠越好，能提前對于路況和行車(chē)狀況作出最好的判斷。
13. 最危險的時(shí)候就是黎明和黃昏，因為這個(gè)時(shí)段環(huán)境亮度變化非�？烊搜劭赡懿荒芗皶r(shí)調節過(guò)來(lái);黎明危險還可能是因為大車(chē)司機徹夜行車(chē)一宿沒(méi)睡，紅著(zhù)眼開(kāi)車(chē)。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧14
踩油門(mén):原則就是輕柔。
開(kāi)車(chē)最費油的就是加速階段,緩慢加速可以以時(shí)間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車(chē)輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態(tài)都有好處。
速度控制:隨時(shí)可加速,隨時(shí)可減速是控制車(chē)速的基本要求。
這里,減速不是用剎車(chē),而是用油門(mén)踏板,把發(fā)動(dòng)機轉速控制在1600 r/min-1800 r/min之間,而踩剎車(chē)的次數越少越好。利用微信路況提前查詢(xún)路況信息,避開(kāi)擁堵路段,讓您更暢通。
跟車(chē):跟車(chē)在各種道路上均適用,夜間行車(chē)尤其重要。
要做到:既不會(huì )有別的'車(chē)隨意插隊,又與前車(chē)保持足夠的安全距離,特別注意前車(chē)的急剎車(chē)。而沒(méi)有ABS的車(chē)與前車(chē)的距離應更長(cháng)一些。
轉彎:彎道前收油
彎道中加速是轉彎的基本方法;而集中注意力,全方位觀(guān)察則是保證行車(chē)安全的基本原則。此外,還要防止轉向不足或過(guò)度,以及特殊路面可能發(fā)生的側滑或甩尾。
提前判斷:判斷周邊車(chē)輛的行駛路線(xiàn)
判斷周邊車(chē)輛駕駛員的狀況(如是否是新手,是否注意力集中),以及預判前方可能會(huì )出現的可疑顏色或物體等。
使用車(chē)燈:學(xué)會(huì )正確使用霧燈、示寬燈、近光燈、遠光燈及轉向燈
這不僅是為自己照亮路面,更主要的是讓其他駕駛人看到你的車(chē),提前采取相應措施。
使用喇叭:超車(chē)時(shí),如果不能確定前車(chē)意圖,可以鳴喇叭提示前車(chē)司機注意。
同時(shí),駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時(shí),也應鳴喇叭示意。
巧用后視鏡:為了盡量減少視覺(jué)盲區,要學(xué)會(huì )調節后視鏡。
駕駛時(shí)除了精力集中,注視前方外,也要多觀(guān)察左、右和中央后視鏡,注意周邊車(chē)輛的行駛意圖。
注意遮擋物:
路上各種物體都會(huì )對視線(xiàn)產(chǎn)生影響,遮擋駕駛人視線(xiàn),讓人無(wú)法判斷遮擋物背后的情況,此時(shí)一定要減慢車(chē)速,隨時(shí)做好采取緊急措施的準備,預防意外發(fā)生。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧15
首先，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進(jìn)彎時(shí)盡量要將車(chē)靠?jì)葌刃旭�，出彎道時(shí)盡量將車(chē)靠外側行駛。這樣就可以改變汽車(chē)行駛的弧度，延緩轉彎時(shí)的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。這種方法我們在場(chǎng)地汽車(chē)比賽中較多，成串高速行駛的賽車(chē)都是抄近道轉彎。
其次，對于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)，讓車(chē)輛以較快的速度靠著(zhù)彎道外側進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著(zhù)選擇路線(xiàn)和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén);在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，在確認路況安全后，加大油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。
在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)踩剎車(chē)，讓車(chē)輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車(chē)速靠著(zhù)彎道的外側進(jìn)入彎道，接著(zhù)松掉剎車(chē)后選擇路線(xiàn)和修正方向;在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的`外側快速駛出彎道。在此過(guò)程中也應選擇先外側后內側再外側的轉彎路線(xiàn)。
如何通過(guò)盲區、復合彎道
盲區彎道是看不到出口彎道的。在盲區彎道上行駛時(shí)，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車(chē)速，而且不能按照普通彎道的方式駕車(chē)行駛。為了避免和對向車(chē)輛發(fā)生事故，必須靠著(zhù)道路邊上行駛，在通過(guò)左彎道時(shí)，汽車(chē)應該沿著(zhù)彎道的外側行駛。在通過(guò)右彎道時(shí)，汽車(chē)應該沿著(zhù)彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車(chē)道，修正方向，按著(zhù)先外側后內側再外側的方法，加油門(mén)加速駛離彎道。
復合彎道是由兩個(gè)以上彎道組成的彎道。在通過(guò)復合彎道時(shí)，重點(diǎn)是保證最后一個(gè)彎道，以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車(chē)速，駛入第一個(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按著(zhù)先外側后內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門(mén)，在通過(guò)最后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線(xiàn)駛離彎道。
最后在轉彎時(shí)，我們還是提醒的是“一看、二慢、三通過(guò)”，別在自己轉彎的同時(shí)危害到別人的安全。針對在轉彎時(shí)出現的問(wèn)題，廠(chǎng)商也都在自己的車(chē)上做了很多工夫。一般來(lái)說(shuō)，四驅車(chē)在轉彎性能上都會(huì )有不錯的表現，帶EPS的轉向系統，其轉彎性能也十分出色。
此外，由于中國內地的道路分快慢車(chē)道，所以如果你在十字路口選擇右轉，千萬(wàn)降低車(chē)速，觀(guān)察右邊正準備直行的電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)，以免右轉時(shí)與它們撞個(gè)措手不及。
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