新手上路的開(kāi)車(chē)技巧（優(yōu)秀）
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧1
多看后視鏡
很多新司機上路都格外緊張，死死盯著(zhù)前方，其實(shí)很多車(chē)禍都不是正前方碰撞導致的，新手開(kāi)車(chē)要多點(diǎn)注意后視鏡，做到眼觀(guān)六路的駕駛習慣，這會(huì )讓你在拐彎、并道的時(shí)候更加從容。
并道拐彎要提前準備/打轉向燈
既然說(shuō)起并道、拐彎，我們就不得不說(shuō)這些要注意的細節，別說(shuō)是新手，即使是老司機，在并道、拐彎也不喜歡打轉向燈或者忘記打轉向燈，這是很危險的習慣。在沒(méi)有提示后方車(chē)輛的情況下突然變道，或者突然拐彎，都會(huì )導致后方車(chē)輛緊急剎車(chē)或者處理不當，特別是大貨車(chē)，由于制動(dòng)距離長(cháng)，這對雙方來(lái)說(shuō)都存在很大的隱患。所以新手上路拐彎或者并道時(shí)一定要留意四周的車(chē)輛，判斷好距離好后，提前打開(kāi)轉向燈再變道或者拐彎。
盡量走熟悉的路
開(kāi)一條自己熟悉的路，這對新手來(lái)說(shuō)無(wú)比重要。因為你熟悉這段路的整體情況后，就能清楚知道哪里車(chē)流多，哪里有紅綠燈、哪里不可以掉頭、哪里行人多等等的`情況，只要你習慣了這段路的情況之后，那你開(kāi)車(chē)就更加淡定了，減少很多緊張感。
觀(guān)察交通指示牌
有些新手上路時(shí)，往往不注意看遠處的交通指示牌，本來(lái)應該直行的卻跑到右拐或左拐車(chē)道了，再直行就會(huì )違章。有時(shí)候沒(méi)有看禁行標志，闖了單行線(xiàn)或者公交車(chē)道，就會(huì )被抓拍。所以開(kāi)車(chē)一點(diǎn)要多注意交通指示牌，還是那句話(huà)，做到眼觀(guān)八方的開(kāi)車(chē)習慣。
警惕視野盲區
視野盲區每輛車(chē)都有，特別是在右轉彎和倒車(chē)的情況下，要格外注意你看不到的地方，除了多看后視鏡外，還要通過(guò)兩側車(chē)窗仔細觀(guān)察周?chē)能?chē)輛，而且車(chē)前車(chē)后都有盲區，要留心車(chē)輛周?chē)那闆r，并且學(xué)會(huì )估算你車(chē)身的長(cháng)度、寬度。
不要開(kāi)快車(chē)
這點(diǎn)幾乎不用多解釋了，十次車(chē)禍九次快。無(wú)論是新司機還是老司機，盡量不要開(kāi)快車(chē)，其實(shí)在這么擁堵的市區，忽快忽慢最終并不會(huì )提前多少時(shí)間到達目的地，還不如慢慢的開(kāi)車(chē)，這樣更加從容，而且對突發(fā)情況也更容易剎車(chē)，遇上紅綠燈的情況下記得提前做好剎車(chē)的準備。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧2
【提要】駕駛員信息 : 20xx新手上路開(kāi)車(chē)操作技巧
很多開(kāi)車(chē)小技巧在駕校是我們學(xué)不到的，因為介于學(xué)時(shí)因素，駕校老師一般主要教授我們通過(guò)駕照考試的開(kāi)車(chē)技巧，而對于開(kāi)車(chē)新手上路來(lái)說(shuō)，這些考駕照的開(kāi)車(chē)技巧并不夠也不適用。下面小編為大家搜集更多的是新手上路的開(kāi)車(chē)技巧，希望能幫助到大家!
1、上坡，堅持走自己的道，不要理會(huì )別人。若在中間一條道，則保持車(chē)輛居中;若在里車(chē)道，則居中偏外，這樣的話(huà)，別的車(chē)輛就很難插入。還要注意車(chē)距，防止前車(chē)溜車(chē)�？傊�，讓速不讓道，在任何情況下，都要保持行駛在自己的位置上。
2、采用倒車(chē)停車(chē)方法，可插入較窄停車(chē)位，通過(guò)反光鏡，當后車(chē)輪過(guò)了停車(chē)位的中線(xiàn)，開(kāi)始打足方向盤(pán)倒車(chē)，待車(chē)輛進(jìn)入2/3前后距離以后，再回方盤(pán)即可安全入位。
3、眼觀(guān)六路，注意觀(guān)察前方車(chē)輛行人的距離和動(dòng)態(tài)情況，通過(guò)后視鏡觀(guān)察后面車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，觀(guān)察路面分道線(xiàn)和路面情況，環(huán)顧左右車(chē)輛的動(dòng)態(tài)情況，注意十字路口的車(chē)道分道線(xiàn)的指示牌，確定自己行車(chē)、停車(chē)的.車(chē)道，同時(shí)還要注意路旁的警告、指示標志等，以選擇正確的行車(chē)路線(xiàn)。
4、換擋的訣竅在于學(xué)會(huì )聽(tīng)發(fā)動(dòng)機聲音。車(chē)速快、擋位低、拖擋的時(shí)候，會(huì )發(fā)出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時(shí)候，聲音也會(huì )異常，會(huì )很響，同時(shí)還會(huì )發(fā)生車(chē)身抖動(dòng)的現象。一般來(lái)說(shuō)，起步后，車(chē)子開(kāi)動(dòng)之后放二擋，四十碼左右就可以換三擋了。
5、很多路段超過(guò)80碼會(huì )被電子警察揪住，但開(kāi)得太慢又會(huì )影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車(chē)速度。首先，一定要養成不猛踩油門(mén)的習慣，至于踩油門(mén)的最佳力度，每一輛車(chē)都不一樣，要盡快熟悉自己車(chē)子的油門(mén)輕重。
6、遇到紅燈，提前從油門(mén)收腳，剎車(chē)不要猛踩，第一腳踩得略深一點(diǎn)，讓速度迅速降下來(lái)，待車(chē)輛停之前，微放剎車(chē)，汽車(chē)就不會(huì )向前“沖”了。
7、發(fā)動(dòng)機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結焦。
8、在夜晚行車(chē)時(shí)都開(kāi)著(zhù)遠光燈，當發(fā)現對面有來(lái)車(chē)時(shí)，駕駛動(dòng)作依次為：A、減速;B、鳴笛;C、將汽車(chē)的遠光鄧轉為近光燈;如果對方跟你一樣有此動(dòng)作則好，否則，繼續重復并輕抬大燈開(kāi)關(guān)閃他。
9、車(chē)上的電子設備越來(lái)越多，但還是要提醒車(chē)主不要盲目依賴(lài)。任何電子設備都是輔助司機駕駛的，無(wú)論多先進(jìn)的電子設備，都只是在一定限度內幫助我們回避危險。像ESP也有它的工作極限，倒車(chē)雷達也有可能存在盲區或者有故障的時(shí)候，安全駕駛的關(guān)鍵還靠你自己!
以上就是關(guān)于新手上路開(kāi)車(chē)小技巧介紹，希望對您有所幫助!
下面我們介紹一些開(kāi)車(chē)新手上路開(kāi)車(chē)小技巧。
一 練感覺(jué) 練到‘得心應手’，‘車(chē)隨心動(dòng)’。
人在車(chē)上飄，感覺(jué)最重要;司機操控車(chē)在一定速度下與各種環(huán)境相交會(huì )，需要練到車(chē)即本人的境界。新手上路開(kāi)車(chē)技巧提醒你，如車(chē)感中最基礎的訓練科目：起步停車(chē)訓練，其關(guān)鍵就是要迅速準確找到離合器的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，怎么找?有三種說(shuō)法：[1]兩快一慢一停頓。[2]一快二慢三聯(lián)動(dòng)。[3]車(chē)動(dòng)腳停。這時(shí)左腳‘停頓’的行程位置及時(shí)間全憑感覺(jué)，這一點(diǎn)位微妙在不可能具體量化上;所以，你就會(huì )看到新手的起步三點(diǎn)頭，闖動(dòng)，坡起溜車(chē)等感覺(jué)不到位的現象;再如方向盤(pán)操作之‘早動(dòng)，少動(dòng)’：即是指路面駕駛中，方向盤(pán)操作的角度不宜過(guò)大過(guò)多，車(chē)行方向有走偏趨勢就要調整，是謂‘早’，調整的量非常微小，是謂‘少’，而這個(gè)早少量的集合，也是一種感覺(jué);另外，象超車(chē)并線(xiàn)，跟車(chē)會(huì )車(chē)等行車(chē)技術(shù)，也講究的是感覺(jué)�？傊�，要練到車(chē)輛的相關(guān)操縱機構是你身體的有機延長(cháng)部分，做到操控自如 ，車(chē)隨心動(dòng)的境界。
二練協(xié)調 練到‘眼疾腳快’，而后‘眼疾手快’。
協(xié)調主要是指司機油離剎排方向五者加眼力的配合;比如，停車(chē)起步熟練階段的油離配合技術(shù)，通過(guò)路口的跟車(chē)技術(shù)，都要求首先要將右腳在第一時(shí)間擺渡到剎車(chē)踏板上，根據情況決定點(diǎn)剎的力度，而后相機擺動(dòng)方向;動(dòng)作的順序和位置以及熟練協(xié)調程度，將直接決定行車(chē)安全。此項科目如何練習?想象行車(chē)中前方有異動(dòng)，右腳第一時(shí)間撤油擺渡到剎車(chē)上同時(shí)雙手作相關(guān)動(dòng)作，不斷加快動(dòng)作節奏，直到練成行云流水般熟練。新手上路開(kāi)車(chē)技巧告訴你，如果行車(chē)中出現側滑，甩尾，翻車(chē)，撞人等不可控現象，均是動(dòng)作順序不當造成。緊急避險‘腳快’要先于‘手快’。再比如，油離配和操作中，左右腳是‘翹翹板’的關(guān)系，左腳抬，右腳下，起步。右腳抬，左腳下，排檔。左右腳協(xié)調不好，就會(huì )出現‘點(diǎn)頭’，‘穿車(chē)’，‘轟空油’等現象。
三 練卡量 練到‘藝高人膽大’。
新手上路開(kāi)車(chē)技巧中所說(shuō)的卡量，指的是主體[本車(chē)]和客體[本車(chē)之外的相對物]之間的距離。一般分為靜態(tài)卡量及動(dòng)態(tài)卡輛;靜態(tài)卡量是針對靜止目標的卡量，比如，公路掉頭，停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出，路口左右轉彎等。新手上路開(kāi)車(chē)技巧教你，最有效的訓練是‘3-2-1-0’法，即在一擋怠速狀態(tài)下，本車(chē)相對其他靜止目標的前，后，側卡量練習。動(dòng)態(tài)卡量，主要是在主客雙方都在相對運動(dòng)時(shí)的卡量，其實(shí)際應用是超車(chē)并線(xiàn)，會(huì )車(chē)跟車(chē)等，動(dòng)態(tài)卡量最大不同是要加上速度的因素。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧3
1：上車(chē)之前檢查一下車(chē)的輪胎，和前后牌照有沒(méi)有遮擋物
2：觀(guān)察車(chē)前后的障礙物的距離，包括行人小孩，貓貓狗狗之類(lèi)的，還有后面的墻和汽車(chē)
3：上車(chē)的時(shí)候，先看一下?lián)跷皇欠裨诳諜n，避免掛錯檔位穿墻
4：調試好各個(gè)方位的鏡子，是否看著(zhù)舒服
5：帶好安全帶，這個(gè)很重要
6：打火，但是不要馬上給油出發(fā)，最好等上5秒以后在啟動(dòng)，冬天要2-3分鐘熱車(chē)
7：打轉向燈，看好前后沒(méi)人，沒(méi)有障礙物就可以啟動(dòng)汽車(chē)了。
8：上路，建議不要貼新手的標志，有很多老司機不是那么善良，看到新手一頓亂按喇叭。
9：第一次自己開(kāi)車(chē)上路還是打開(kāi)雙閃好，這樣別人就會(huì )躲開(kāi)你了，比貼新手標志有用
10：千萬(wàn)記得一件事，就是開(kāi)車(chē)一定要放下手自動(dòng)。
11：還有就是新車(chē)的話(huà)記得5000公里就要做保養，更換機油一類(lèi)的.
12：還有就是一定要把你買(mǎi)的車(chē)的說(shuō)明書(shū)看準，了解 滅火器、備用輪胎、工具的所在位置
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧4
1路口注意事項
1、從小路進(jìn)主路時(shí)，要以對方車(chē)距6秒為原則。
2、自己左轉時(shí)稍等一下右轉車(chē)，自己右轉時(shí)稍等一下左轉車(chē)，防止對方轉彎過(guò)大轉到自己線(xiàn)上。
3、看到左右車(chē)都減速時(shí)，也馬上減速，可能行人過(guò)馬路。
4、車(chē)到路口，車(chē)在路口要起步時(shí)，養成習慣左中右看一眼，防備有人闖紅燈。
5、小路進(jìn)大路右轉和紅燈右轉，看好一輛車(chē)，緊追該車(chē)右轉很安全，但防止其他車(chē)道的車(chē)換線(xiàn)。
2停車(chē)場(chǎng)的注意點(diǎn)
1、速度要慢，禮讓行人。
2、禮讓前后左右車(chē)，牢記此時(shí)出事各負一半責任。
3、倒車(chē)一定要回頭看，再加左擺頭看另一邊一兩次。
4、自己有路權時(shí)，可請按喇叭提示對方。
3需系安全帶
安全帶，必須扎，無(wú)論前排還是后排。
案例：
福建有個(gè)青年，帶著(zhù)父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上發(fā)生了追尾，四死一傷，五人均未系安全帶，司機平時(shí)安全意識就不高，還使用了安全帶卡扣，追尾時(shí)，司機直接飛出車(chē)外，當場(chǎng)死亡！據統計：30%的事故傷亡，與不系安全帶有關(guān)。
4日間行車(chē)燈，可以提升行車(chē)安全系數
日間行車(chē)燈，是一組LED燈，不刺眼但很顯眼，車(chē)輛發(fā)動(dòng)時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟，在歐洲，所有新車(chē)必須安裝日間行車(chē)燈。
5變道、轉彎時(shí)，必須提前200米打轉向燈
燈光、喇叭是行車(chē)語(yǔ)言，你的行車(chē)意圖是什么，一定要告訴別人，告訴的`越早，你越安全。假如，你變道時(shí)，沒(méi)有打轉向燈的習慣，前后車(chē)輛不會(huì )提前為你的變道做準備，因為他們不知道你心里想什么，可能前面車(chē)輛也突然變道了，可能后面車(chē)輛突然加速了，這些都是你的潛在危險。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧5
新手上路時(shí)，可能會(huì )對轉彎稍微有困難。該如何操作才能順利轉彎呢?
一、怎樣才是正確的轉彎方式呢?
首先，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進(jìn)彎時(shí)盡量要將車(chē)靠?jì)葌刃旭�，出彎道時(shí)盡量將車(chē)靠外側行駛。這樣就可以改變汽車(chē)行駛的弧度，延緩轉彎時(shí)的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。這種方法我們在場(chǎng)地汽車(chē)比賽中較多，成串高速行駛的賽車(chē)都是抄近道轉彎。
其次，對于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)，讓車(chē)輛以較快的速度靠著(zhù)彎道外側進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著(zhù)選擇路線(xiàn)和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén);在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，在確認路況安全后，加大油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。
在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)踩剎車(chē)，讓車(chē)輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車(chē)速靠著(zhù)彎道的`外側進(jìn)入彎道，接著(zhù)松掉剎車(chē)后選擇路線(xiàn)和修正方向;在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。在此過(guò)程中也應選擇先外側后內側再外側的轉彎路線(xiàn)。
二、以趨于直線(xiàn)的大弧度來(lái)轉彎
在轉彎時(shí)既想要快速通過(guò)彎道又不希望產(chǎn)生太大的離心力的話(huà)，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨于直線(xiàn)的大弧度來(lái)轉彎，所以，在轉彎開(kāi)始前要靠著(zhù)彎道的外側進(jìn)入彎道，到中間的時(shí)候要靠著(zhù)彎道的內側行駛，也就是說(shuō)在彎道弧頂的地方應該緊靠著(zhù)彎道的內側行駛，在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，靠著(zhù)彎道的外側駛出彎道，即過(guò)彎時(shí)要選擇“外-內-外”的轉彎路線(xiàn)。
三、經(jīng)驗借鑒
彎道行車(chē)大致規律歸納如下，可供廣大駕駛員朋友借鑒：在準確控制車(chē)速的前提下，當視線(xiàn)不清時(shí)，左轉彎盡量靠右，以擴大行車(chē)視野。當視線(xiàn)清楚又無(wú)障礙物時(shí)，可切彎行駛。當視線(xiàn)不清，右轉彎靠中心線(xiàn)行駛，以擴大行車(chē)視野。當上陡坡時(shí)，右轉彎必須靠右行駛，以確保行車(chē)安全。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧6
第一：如何避免變成路癡
開(kāi)車(chē)變路癡這是很多新司機們遇到的問(wèn)題，有很多人一開(kāi)車(chē)就開(kāi)始暈頭轉向，不知道該往哪里開(kāi)了，特別是一些女司機更是如此，因此老司機在這里給新手司機們一個(gè)建議，不要去走那些不熟悉的路線(xiàn)。即便是一些老司機們也會(huì )因為不認識路或者是沒(méi)有記對出口或者是沒(méi)有及時(shí)拐彎錯過(guò)事先設計好的路線(xiàn)，最后繞來(lái)繞去終不得法。
老司機支招：我們在開(kāi)車(chē)上路之前，最好是可以去仔仔細細的看一遍地圖，把路線(xiàn)上的標識建筑和主要道路都記下來(lái)。萬(wàn)一出現迷路的情況，我們可以盡量想辦法回到自己熟悉的主干道，然后再?lài)L試走回原來(lái)的路線(xiàn)。
第二：經(jīng)常去看后視鏡
司機們在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中除了要時(shí)刻觀(guān)察前方的路況和車(chē)輛行駛狀況外，還要經(jīng)常觀(guān)察車(chē)子后面，左右兩邊車(chē)子的狀況，這個(gè)時(shí)候就需要我們去看后視鏡了。特別是在并線(xiàn)、倒車(chē)或超車(chē)時(shí)，后視鏡作用尤其大�？墒且恍﹦傞_(kāi)車(chē)的菜鳥(niǎo)司機們并沒(méi)有去多看后視鏡的習慣，有可能是因為上路太過(guò)于緊張，忘記去觀(guān)察后視鏡的情況。
老司機支招：新手司機養成觀(guān)察后視鏡是一個(gè)非常重要的習慣，而且還要學(xué)會(huì )在分辨出后視鏡里面的車(chē)輛和其他實(shí)物的具體位置和距離，除此之外我們還要時(shí)刻掌握如何用余光關(guān)注車(chē)輛的后視鏡、留意車(chē)輛四周的路況和車(chē)況，以應對突發(fā)事件。不過(guò)，后視鏡能拓寬視野，也存在盲區，新手在駕駛過(guò)程中要多積累經(jīng)驗。
第三：一定要避免慌忙變道沒(méi)準備
在上文中我們也提到很多的新手司機們經(jīng)常會(huì )發(fā)生對路況不熟悉的情況，一旦發(fā)生這樣的狀況就會(huì )有一部分的司機們會(huì )到路口附近才想起要拐彎或掉頭，可是如果在這個(gè)時(shí)候才開(kāi)始變道的話(huà)，那么就會(huì )出現非常大難度，再加上絕大部分的新手司機的技術(shù)并不是非常的好，
稍有不慎自己就會(huì )被被卡在路中間。如果司機朋友們想要去變道的話(huà)，這其實(shí)還是一件有點(diǎn)難度的事情，尤其是對于一些新手來(lái)說(shuō)，在面對周?chē)?chē)流量大的'時(shí)候會(huì )因為緊張發(fā)生事故。
老司機支招：新手司機開(kāi)車(chē)時(shí)將目光放遠，并多留意路口指示牌和路面的白字地名路線(xiàn)指示，需要變道的路段，及早準備，以免臨時(shí)手忙腳亂。變道時(shí)，看清楚本車(chē)道和要并入的車(chē)道，估算兩條車(chē)道的后車(chē)距離和車(chē)速，保證足夠的時(shí)間順利變線(xiàn)，看準時(shí)機后，提前打轉向燈提醒后車(chē)，變道時(shí)干脆利落，稍微提速。
駕駛技巧
1、提速并線(xiàn)正常路況下，常見(jiàn)新手司機一腳剎車(chē)，然后慢慢并線(xiàn)。此行為極易招致事故，至少會(huì )立即引起堵車(chē)。
應當在打轉向燈后，看準安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線(xiàn)，盡量使自己的車(chē)速比后車(chē)快10KM左右，以免后車(chē)處理不及。
2、剎車(chē)時(shí)觀(guān)察后視鏡
現在路上車(chē)距都較近，剎車(chē)時(shí)順帶注意一下后車(chē)距離，如果距離太近，并且自己與前車(chē)還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車(chē)，避免追尾。
3、過(guò)彎技巧
彎前減速，彎半加速，又快又穩。入彎過(guò)急然后再踩剎車(chē)，很容易甩尾或側傾--有此癖好者除外。
4、減檔超車(chē)
需要快速超車(chē)時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機輸出更大的牽引力--僅適用于手檔車(chē)。另外，山路超車(chē)時(shí)，先盡量貼近前車(chē)，減少超車(chē)距離。
5、在雙向混行車(chē)道行駛時(shí)盡量靠左
很多新手害怕與對面來(lái)車(chē)剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒注意：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問(wèn)題而已。孰重孰輕一想便知。當然，提高技術(shù)安全駕駛更重要。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧7
新手上路開(kāi)車(chē)第1計：調整好駕駛姿勢
駕駛姿勢主要與轉向盤(pán)及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤(pán)的兩側。
這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏 板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。 需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之后，千萬(wàn)記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想 起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。
第2計：輕松玩轉轉向盤(pán)
駕駛姿勢調整好了之后，接下來(lái)就是轉向盤(pán)的握法和操作了。手握轉向盤(pán)的位置，以?xún)?只手握住轉向盤(pán)3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側)時(shí)手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的 活動(dòng)區域來(lái)迅速操作轉向盤(pán)。手握轉向盤(pán)時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊 握轉向盤(pán)，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉向 盤(pán)的情況，埋下了事故隱患。
轉向盤(pán)的操作依據車(chē)速快慢而有不同程度的轉向動(dòng)作。車(chē)速越高，轉向盤(pán)的轉動(dòng)幅度要 越小。轉動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動(dòng)轉向盤(pán)。 另外轉向盤(pán)有自動(dòng)回正功能，在快速回轉時(shí)可放松手掌讓轉向盤(pán)自行快速回正，但并不 是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著(zhù)轉向盤(pán)保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。
有些新手開(kāi)車(chē)在汽車(chē)掉頭或大轉彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉向盤(pán)內側打方向，這就是俗話(huà)說(shuō)的“掏 輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來(lái)做應急處理;遇上前輪 方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。
第3計：熟悉擋位
絕大多數新手初次上路所駕車(chē)型(以手動(dòng)擋為例)與學(xué)車(chē)時(shí)開(kāi)的車(chē)不同，因此對擋位很陌生。如果不花時(shí)間熟悉擋位，造成的.直接后果就是開(kāi)車(chē)時(shí)不知道自己掛入幾擋，經(jīng)常低頭看 換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復雜路況時(shí)，由于緊張還容易出現 掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。 注意：在著(zhù)車(chē)時(shí)要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時(shí)注意避讓突然出現的行人、非機動(dòng) 車(chē)和機動(dòng)車(chē)。
第4計：熟練油離配合
駕駛手動(dòng)擋車(chē)型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車(chē)輛平穩起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出， 而且還可以省油和延長(cháng)離合器的使用壽命。
正確的油離配合要結合車(chē)速進(jìn)行調整。起步階段將擋位置于空擋，著(zhù)車(chē)后踩下離合器踏 板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開(kāi)離合器，配合油門(mén)，起動(dòng)汽車(chē)。踩離合器踏板時(shí)必須踩到 底，在緩慢松開(kāi)離合器踏板過(guò)程中感覺(jué)車(chē)身的抖動(dòng)和移動(dòng)趨勢，當車(chē)輛有輕微抖動(dòng)并出現移 動(dòng)的趨勢后緩慢加油，繼續緩慢松離合，直至徹底松開(kāi)，使車(chē)輛平穩起動(dòng)。
車(chē)輛在運動(dòng)中換擋時(shí)油離配合同樣重要。隨著(zhù)車(chē)速的增加，油離配合的過(guò)程逐漸縮短， 即離合器踏板的松開(kāi)速度要加快。為了保證換擋過(guò)程順暢，油門(mén)也要合理配合，千萬(wàn)不要猛 加油。比較理想的狀態(tài)是在換擋過(guò)程中車(chē)輛運行平穩，速度平緩提高，感覺(jué)不出明顯的瞬時(shí) 減速和加速。反之，在減速降擋時(shí)要先適當制動(dòng)，當車(chē)速合適時(shí)踩下離合器踏板換擋。
新手上路開(kāi)車(chē)第5計：找準換擋時(shí)機
很多新手不知道該什么時(shí)候換擋，經(jīng)常會(huì )出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是 在汽車(chē)起步之后，隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機轉速增加，配合不同車(chē)速，換入相應擋位。 通常，當轉速提高到一定程度，發(fā)動(dòng)機工作噪聲就會(huì )增大，此時(shí)就必須升擋，換擋的時(shí) 機一般在發(fā)動(dòng)機轉速為2 500~3 000 r/min之間(不同性能的發(fā)動(dòng)機會(huì )有所不同，使用時(shí)要 先閱讀使用手冊)。新手若沒(méi)有學(xué)會(huì )根據發(fā)動(dòng)機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀(guān)察 一下轉速表，感受在最佳換擋轉速時(shí)發(fā)動(dòng)機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車(chē) 速過(guò)快時(shí)，先將車(chē)速降低到相應范圍內，然后再進(jìn)行換擋。
第6計：學(xué)會(huì )眼觀(guān)六路
駕駛員坐在車(chē)里視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對于左、右和后方的情 況只能借助車(chē)內后視鏡和2個(gè)車(chē)外后視鏡了。在實(shí)際駕車(chē)過(guò)程中，新手往往是緊盯著(zhù)前方，而忽略了左、右、后、上和下5個(gè)方位，那么如何才能做到“眼觀(guān)六路”呢? 在保證車(chē)輛在車(chē)道中央行駛且路況不甚復雜的情況下，強迫自己將緊盯著(zhù)前方的目光移 出一些，用眼睛的余光分別觀(guān)察3個(gè)后視鏡、路面及車(chē)輛前上方，保持你的中心視野能掃視 到廣闊的路面狀況--前、后、左、右、上和下。前方觀(guān)察要盡可能遠;后方觀(guān)察靠中、左和 右3個(gè)后視鏡，看到后方所有車(chē)道上跟車(chē)的距離和速度;左、右觀(guān)察從路的最左到最右，包 括對面來(lái)車(chē)，左、右路邊的停車(chē)、行人和路口里欲轉出的車(chē)輛;往上看要看到路牌和信號 燈;往下看要看到路面標志線(xiàn)和路面障礙。
第7計：專(zhuān)門(mén)練習停車(chē)入位
最令新手頭痛的就是停車(chē)了，有些人戲稱(chēng)：別看很多新手在路上開(kāi)車(chē)像模像樣，一到停 車(chē)時(shí)就露餡。很多新手都有“停車(chē)恐懼癥”
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧8
一：調整好駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對安全行車(chē)是非常重要的，不但可以消除長(cháng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤(pán)及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤(pán)的兩側。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。
開(kāi)車(chē)時(shí)不要過(guò)分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過(guò)分緊張，這樣全身僵直著(zhù)與車(chē)較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車(chē)過(guò)程中不要始終保持一個(gè)姿勢開(kāi)車(chē)，要適當調整坐姿，以消除疲勞。
需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之后，千萬(wàn)記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。
二：輕松玩轉轉向盤(pán)
駕駛姿勢調整好了之后，接下來(lái)就是轉向盤(pán)的握法和操作了。手握轉向盤(pán)的位置，以?xún)芍皇治兆∞D向盤(pán)3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側)時(shí)手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動(dòng)區域來(lái)迅速操作轉向盤(pán)。手握轉向盤(pán)時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤(pán)，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉向盤(pán)的情況，埋下了事故隱患。
轉向盤(pán)的操作依據車(chē)速快慢而有不同程度的轉向動(dòng)作。車(chē)速越高，轉向盤(pán)的轉動(dòng)幅度要越小。轉動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動(dòng)轉向盤(pán)。
另外轉向盤(pán)有自動(dòng)回正功能，在快速回轉時(shí)可放松手掌讓轉向盤(pán)自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著(zhù)轉向盤(pán)保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車(chē)掉頭或大轉彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉向盤(pán)內側打方向，這就是俗話(huà)說(shuō)的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來(lái)做應急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。
三：熟悉擋位
絕大多數新手初次上路所駕車(chē)型(以手動(dòng)擋為例)與學(xué)車(chē)時(shí)開(kāi)的車(chē)不同，因此對擋位很陌生。如果不花時(shí)間熟悉擋位，造成的直接后果就是開(kāi)車(chē)時(shí)不知道自己掛入幾擋，經(jīng)常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復雜路況時(shí)，由于緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。
通常擋位的位置分配都會(huì )清晰地印在換擋桿的手柄上，當你坐進(jìn)自己不熟悉的車(chē)時(shí)，熟悉不同的擋位是第一步�？梢圆捎靡韵虏襟E熟悉擋位。
1.原地不著(zhù)車(chē)熟悉擋位
此時(shí)先看著(zhù)換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無(wú)倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線(xiàn)離開(kāi)換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地換擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì )順利掛入擋位。
2.行進(jìn)中熟悉擋位
在空曠的地帶或車(chē)流量很小的路面行駛，在行進(jìn)中熟悉擋位。此時(shí)要堅持不看換擋桿換擋，同時(shí)在換擋時(shí)要順序加擋，并注意練習油離配合。
注意：在著(zhù)車(chē)時(shí)要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時(shí)注意避讓突然出現的行人、非機動(dòng)車(chē)和機動(dòng)車(chē)。
四：熟練油離配合
駕駛手動(dòng)擋車(chē)型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車(chē)輛平穩起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，而且還可以省油和延長(cháng)離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會(huì )出現起步時(shí)熄火、車(chē)身抖動(dòng)的情況。另外行車(chē)換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快容易造成頓車(chē)，這樣不但毀車(chē)，而且駕乘感覺(jué)非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(cháng)期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。
正確的油離配合要結合車(chē)速進(jìn)行調整。起步階段將擋位置于空擋，著(zhù)車(chē)后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開(kāi)離合器，配合油門(mén)，起動(dòng)汽車(chē)。踩離合器踏板時(shí)必須踩到底，在緩慢松開(kāi)離合器踏板過(guò)程中感覺(jué)車(chē)身的抖動(dòng)和移動(dòng)趨勢，當車(chē)輛有輕微抖動(dòng)并出現移動(dòng)的趨勢后緩慢加油，繼續緩慢松離合，直至徹底松開(kāi)，使車(chē)輛平穩起動(dòng)。
車(chē)輛在運動(dòng)中換擋時(shí)油離配合同樣重要。隨著(zhù)車(chē)速的增加，油離配合的過(guò)程逐漸縮短，即離合器踏板的松開(kāi)速度要加快。為了保證換擋過(guò)程順暢，油門(mén)也要合理配合，千萬(wàn)不要猛加油。比較理想的狀態(tài)是在換擋過(guò)程中車(chē)輛運行平穩，速度平緩提高，感覺(jué)不出明顯的瞬時(shí)減速和加速。反之，在減速降擋時(shí)要先適當制動(dòng)，當車(chē)速合適時(shí)踩下離合器踏板換擋。
五：找準換擋時(shí)機
很多新手不知道該什么時(shí)候換擋，經(jīng)常會(huì )出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是在汽車(chē)起步之后，隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機轉速增加，配合不同車(chē)速，換入相應擋位。
通常，當轉速提高到一定程度，發(fā)動(dòng)機工作噪聲就會(huì )增大，此時(shí)就必須升擋，換擋的時(shí)機一般在發(fā)動(dòng)機轉速為2500～3000r/min之間(不同性能的發(fā)動(dòng)機會(huì )有所不同，使用時(shí)要先閱讀使用手冊)。新手若沒(méi)有學(xué)會(huì )根據發(fā)動(dòng)機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀(guān)察一下轉速表，感受在最佳換擋轉速時(shí)發(fā)動(dòng)機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車(chē)速過(guò)快時(shí)，先將車(chē)速降低到相應范圍內，然后再進(jìn)行換擋。
有些駕駛員習慣于根據車(chē)速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒(méi)有建立起來(lái)，建議新手還是采用根據發(fā)動(dòng)機轉速換擋的方法。但大家還是應該了解不同速度階段的相應擋位。以5擋手動(dòng)變速器的車(chē)輛為例，通常情況下，起步后當車(chē)速低于20km/h時(shí)應選擇2擋，當車(chē)速為20～60km/h時(shí)選擇3擋，當車(chē)速在60～80km/h之間時(shí)掛入4擋，如果車(chē)速超過(guò)了80km/h就可以?huà)烊?擋了。
六：學(xué)會(huì )眼觀(guān)六路
駕駛員坐在車(chē)里視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對于左、右和后方的情況只能借助車(chē)內后視鏡和2個(gè)車(chē)外后視鏡了。而一些駕駛動(dòng)作，如轉向、倒車(chē)、并線(xiàn)和超車(chē)等，必須借助后視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學(xué)會(huì )通過(guò)后視鏡觀(guān)察路況，進(jìn)而實(shí)現“眼觀(guān)六路”。特別是對于一些學(xué)車(chē)時(shí)駕駛貨車(chē)的駕駛員，學(xué)會(huì )用后視鏡觀(guān)察路況尤為重要。在實(shí)際駕車(chē)過(guò)程中，新手往往是緊盯著(zhù)前方，而忽略了左、右、后、上和下5個(gè)方位，那么如何才能做到“眼觀(guān)六路”呢?
在保證車(chē)輛在車(chē)道中央行駛且路況不甚復雜的情況下，強迫自己將緊盯著(zhù)前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀(guān)察3個(gè)后視鏡、路面及車(chē)輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下。前方觀(guān)察要盡可能遠;后方觀(guān)察靠中、左和右3個(gè)后視鏡，看到后方所有車(chē)道上跟車(chē)的距離和速度;左、右觀(guān)察從路的最左到最右，包括對面來(lái)車(chē)，左、右路邊的停車(chē)、行人和路口里欲轉出的車(chē)輛;往上看要看到路牌和信號燈;往下看要看到路面標志線(xiàn)和路面障礙。
在擴大視野的過(guò)程中車(chē)速不宜過(guò)快，而且在保證安全的情況下逐步擴大觀(guān)察的范圍。
路上開(kāi)車(chē)長(cháng)時(shí)間凝視一個(gè)物體很危險。因此要鍛煉自己的目光移動(dòng)，不要太專(zhuān)注于某輛車(chē)(如前車(chē))或其他事物，要學(xué)會(huì )走馬觀(guān)花。另外在并線(xiàn)或超車(chē)前，要經(jīng)常探視反光鏡，避免盲區的影響，隨時(shí)掌握汽車(chē)后面的情況。
七：專(zhuān)門(mén)練習停車(chē)入位
最令新手頭痛的就是停車(chē)了，有些人戲稱(chēng)：別看很多新手在路上開(kāi)車(chē)像模像樣，一到停車(chē)時(shí)就露餡。很多新手都有“停車(chē)恐懼癥”，而且由于不經(jīng)常停車(chē)，因此鍛煉的機會(huì )也少，停車(chē)技巧提高得很慢，因此新手停車(chē)時(shí)常發(fā)生刮蹭事故，這更增加了新手的停車(chē)恐懼心理。怎么辦?辦法只有一個(gè)，那就是練，要在“高手”指導下專(zhuān)門(mén)練習各種停車(chē)方式。
練習時(shí)要著(zhù)重練習2種新手認為比較難的停車(chē)位，一種是前后有車(chē)，中間留有停車(chē)位;另一種是左右有車(chē)中間留有停車(chē)位。
第一種車(chē)位的入位要領(lǐng)是一定要倒入，可以借鑒在駕校學(xué)習的“移庫”方法，讓車(chē)尾先入才能順利到位。
第二種車(chē)位入位有兩種方法，一是正向駛入，另一種是倒入。正向駛入時(shí)較為簡(jiǎn)單，注意與左右兩車(chē)的距離，以不妨礙左右兩車(chē)開(kāi)門(mén)為宜。倒入時(shí)可以借鑒在駕校學(xué)習的“貼庫”和“倒庫”方法。
八：反復驗證跟車(chē)距離
新手往往判斷不好與前車(chē)的距離，因此經(jīng)常出現離前車(chē)較遠的情況，影響了車(chē)流速度，同時(shí)給其他車(chē)輛并入其前方創(chuàng )造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車(chē)很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車(chē)減速或停車(chē)稍快，很容易發(fā)生追尾事故。那么跟車(chē)時(shí)怎樣做到距離合適呢?
不同的路況和不同的車(chē)流速度下跟車(chē)的距離不盡相同�？偟囊粋�(gè)原則就是前后車(chē)之間必須保持一個(gè)安全距離。即在前車(chē)減速或制動(dòng)時(shí)，兩車(chē)之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時(shí)間供后車(chē)駕駛員做出反應，采取制動(dòng)措施。同時(shí)保持有限的跟車(chē)距離又可有效防止其他車(chē)道上的車(chē)輛隨意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進(jìn)行反復練習，練習時(shí)選擇有多條同向行駛車(chē)道的路面，行車(chē)時(shí)可參考旁邊車(chē)道車(chē)輛的跟車(chē)距離，自己加以驗證，不過(guò)練習過(guò)程要循序漸進(jìn)，跟車(chē)距離要從大到小，直至合理的安全跟車(chē)距離。
九：輕松面對會(huì )車(chē)
在行車(chē)過(guò)程中，上行車(chē)與下行車(chē)的'相錯稱(chēng)為會(huì )車(chē)。很多新手恐懼會(huì )車(chē)，特別是在路面較窄的路面會(huì )車(chē)時(shí)，新手往往會(huì )產(chǎn)生緊張情緒，一陣手忙腳亂之后會(huì )出現熄火、停車(chē)讓行，甚至造成兩車(chē)相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非機動(dòng)車(chē)輛、行人以及路側隔離設施等。為了避免這些情況的發(fā)生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對會(huì )車(chē)。
正確會(huì )車(chē)要提前做好準備，避免會(huì )車(chē)時(shí)心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會(huì )車(chē)前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來(lái)車(chē)的車(chē)型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實(shí)情況，路旁行人、車(chē)輛情況，路旁停車(chē)以及障礙物情況等;二算，通過(guò)觀(guān)察和比較估算出兩車(chē)交會(huì )時(shí)大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔;三慢，即會(huì )車(chē)時(shí)要放慢車(chē)速，臨近交會(huì )時(shí)條件不良，更應控制車(chē)速，不能盲目交會(huì )，必要時(shí)應該先停車(chē)，以達到兩車(chē)順利交會(huì )的目的。
會(huì )車(chē)還要注意有關(guān)讓行的規定，要及時(shí)合理讓行。夜間在沒(méi)有路燈或照明不良的道路上，會(huì )車(chē)時(shí)互閉遠光燈，改用近光燈。
十：摸索并線(xiàn)動(dòng)作和時(shí)機
很多交通事故是因為駕駛員并線(xiàn)不慎造成的。對于新手來(lái)說(shuō)，并線(xiàn)是一項很恐怖的事：川流不息的車(chē)、不時(shí)響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車(chē)駕駛員嘲笑的眼神，都會(huì )使新手感到莫名的恐懼。因此從實(shí)際情況出發(fā)，新手在未完全掌握通過(guò)后視鏡觀(guān)察后方路況、跟車(chē)距離等基本技能時(shí)盡量老老實(shí)實(shí)開(kāi)車(chē)，非萬(wàn)不得已不要并線(xiàn)。待條件成熟之后，你會(huì )發(fā)現并線(xiàn)其實(shí)很簡(jiǎn)單。
并線(xiàn)的基本原則就是不能影響其他車(chē)的正常行駛，正常行駛的車(chē)沒(méi)有義務(wù)和責任讓并線(xiàn)車(chē)輛先通行，因此不要強行并線(xiàn)。并線(xiàn)時(shí)一定要把握好時(shí)機，并線(xiàn)動(dòng)作要干凈利落，一氣呵成。并線(xiàn)要提前作準備，一定要將車(chē)道前后的狀況都看清楚再并線(xiàn)。重點(diǎn)看看要并入車(chē)道里車(chē)的行駛情況，諸如該車(chē)道內車(chē)輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車(chē)之間是否有足夠的距離供你并線(xiàn)，弄清你的后視鏡盲區內是否有車(chē)輛。并線(xiàn)時(shí)先打轉向燈，然后加速駛入要并入的車(chē)道，完全進(jìn)入車(chē)道后回正轉向盤(pán)，并將轉向燈回位。
并線(xiàn)時(shí)要講究公德，不要強行并線(xiàn)，造成后車(chē)減速讓行。不要在并線(xiàn)剛剛完成之后就制動(dòng)，這些壞習慣很容易招致他人反感。
十一：慢倒車(chē)
新手很容易犯顧前不顧后的毛病，因此在倒車(chē)時(shí)經(jīng)常發(fā)生刮蹭事件。
倒車(chē)行駛要比前進(jìn)駕駛困難些，主要是視線(xiàn)受到一定限制，不易看清車(chē)后道路和障礙情況，加之倒車(chē)時(shí)，后輪變?yōu)榍皩�，前輪變�(yōu)楹蟾�，主觀(guān)感覺(jué)上發(fā)生差異，控制轉向的位置也發(fā)生了一些變化。所以，倒車(chē)時(shí)的操作就會(huì )覺(jué)得沒(méi)有前進(jìn)時(shí)順手、方便、靈活和準確。新手在倒車(chē)時(shí)一定要切記一個(gè)字——慢。
倒車(chē)前要通過(guò)觀(guān)察后視鏡和轉頭透過(guò)后擋風(fēng)玻璃觀(guān)察車(chē)后和車(chē)左右兩側的情況，根據觀(guān)察到的情況和汽車(chē)的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車(chē)。
倒車(chē)時(shí)注意前、后有無(wú)來(lái)車(chē)和行人，發(fā)出倒車(chē)信號，鳴喇叭，以警告其他車(chē)輛和行人。然后，在車(chē)身停穩的情況下將換擋桿掛入倒擋。倒車(chē)時(shí)，要穩踩加速踏板，時(shí)速不超過(guò)5km/h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒車(chē)過(guò)猛而造成危險，同時(shí)要實(shí)時(shí)通過(guò)后擋風(fēng)玻璃和后視鏡觀(guān)察進(jìn)展情況，并注意修正方向，防止車(chē)頭和車(chē)尾發(fā)生刮蹭。
十二：學(xué)會(huì )觀(guān)察交通標識
新手雖然學(xué)過(guò)交通法，但由于對交通標識沒(méi)有切身感受，因此最容易發(fā)生違反交通標識的行為。同時(shí)由于對交通標識不理解或未及時(shí)發(fā)現，還容易發(fā)生走錯路、走冤枉路的情況。這些情況都是在所難免的，正所謂吃一塹長(cháng)一智，見(jiàn)得多了，也就掌握了。
為了方便觀(guān)察交通標識，新手在開(kāi)車(chē)時(shí)要注意路邊、路上方設置的指示牌，視野要遠要高，弄清交通標識指示的含義后再行車(chē)。
另外在接近路口時(shí)，在行車(chē)道上會(huì )有導向標志，新手往往會(huì )因為緊盯前方，而忽略了路面上的導向交通標識，導致了違章或者走冤枉路。因此駕車(chē)行至路口前方時(shí)要提前減速，注意觀(guān)察路面和前方路口處的交通標識，正確選擇自己的行車(chē)路線(xiàn)。
十三：用心記熟道路
很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復雜道路時(shí)，很多人根本不知道該怎么走，即使自己已經(jīng)走過(guò)幾次也不記路。新手因為駕駛技術(shù)不熟練，坐在駕駛位置手忙腳亂，更不要說(shuō)記路了。按常理說(shuō)，開(kāi)車(chē)記路是一個(gè)合格的駕駛員應該具備的基本條件，開(kāi)車(chē)記路并不是什么難事，只要用心，誰(shuí)都能把路記得清楚。
在路上開(kāi)車(chē)時(shí)，駕駛員在觀(guān)察路況的同時(shí)，還應多留意路旁的交通標識，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標識，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來(lái)，一旦重新經(jīng)過(guò)此路時(shí)，就會(huì )有一種似曾相識的感覺(jué)。當同車(chē)人給你帶路的時(shí)候，也要多加留心，不要只是機械地按照人家的指引走。
十四：掌握行人動(dòng)態(tài)
不同年齡的行人在路上會(huì )有不同的動(dòng)態(tài)，新手應該學(xué)會(huì )區別對待他們，根據不同的行人及時(shí)改變行駛方式，這對安全行車(chē)很有幫助。
兒童的自我保護意識比較差，他們在路上具有行走路線(xiàn)多變和走停不確定的特點(diǎn)，所以在路上開(kāi)車(chē)時(shí)如果遇到兒童一定要減速，千萬(wàn)不要和兒童搶道。年輕人精力旺盛，頭腦反應快，敢于冒險，敢在車(chē)輛臨近時(shí)橫穿道路，或不走人行道而走車(chē)行道，甚至爬越道路隔離護欄。針對年輕人的這種特點(diǎn)，駕駛員應盡量為他們留出空間和余地。老年人一般行動(dòng)遲緩，視覺(jué)和聽(tīng)力較差，他們過(guò)馬路時(shí)往往沒(méi)有看見(jiàn)來(lái)車(chē)或不能正確判斷車(chē)速，有些老年人甚至只顧低頭走路，根本不看往來(lái)的車(chē)輛。因此在路上行駛盡量遠離老年人，也不要鳴喇叭，以免驚嚇到他們。
有些騎自行車(chē)的人經(jīng)常改變行車(chē)路線(xiàn)，有空就鉆，這很不利于行車(chē)安全。所以在路上行駛應和他們保持一定的距離，要防止騎車(chē)人突然摔倒，出現危險。
十五：復雜路況注意觀(guān)察
在路上行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì )有人不遵守交通規則，隨意穿行道路，這種情況在城市中尤為常見(jiàn)。如果駕駛員遇到這種情況處理不當，就很容易造成交通事故。在城市中的鬧市區或交叉路口，特別是機動(dòng)車(chē)道和非機動(dòng)車(chē)道沒(méi)有明確劃分的路段，行人和機動(dòng)車(chē)強行的情況十分普遍。根據新《道路交通安全法》的規定，在沒(méi)有明確交通信號標志的路段，機動(dòng)車(chē)應主動(dòng)讓行行人和非機動(dòng)車(chē)，因此新手要學(xué)會(huì )避讓行人，切不可意氣用事，開(kāi)賭氣車(chē)。
在一些交叉路口，由于一些建筑或樹(shù)木的原因影響了駕駛員的視線(xiàn)，這時(shí)應使車(chē)輛緩慢行駛，注意觀(guān)察，防止從路口突然竄出行人或其他車(chē)輛。
十六：學(xué)會(huì )分辨錯誤的駕駛姿勢
有些新手具有好學(xué)的精神，他們很羨慕老駕駛員駕駛車(chē)輛時(shí)的操縱自如。在其他駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)，他們會(huì )仔細觀(guān)察并學(xué)習駕駛姿勢和駕駛習慣。但是有些駕駛員的駕駛姿勢和駕駛習慣并不正確，例如很多人習慣左手握轉向盤(pán)，右手握換擋桿，感覺(jué)這樣操作起來(lái)很方便，也很瀟灑，但是這樣做是錯誤的。這不但影響對突發(fā)事件的應對速度，而且右手握換擋桿時(shí)，手會(huì )給換擋桿一個(gè)向下的壓力，長(cháng)期這樣做會(huì )使換擋機構磨損加劇，影響換擋機構的壽命。
十七：正確躲避障礙物
新手在路上行駛遇到障礙物時(shí)，并不是都會(huì )正確處理，例如有些駕駛員在路上行駛車(chē)速太快，來(lái)不及觀(guān)察路況，看見(jiàn)障礙物時(shí)已經(jīng)距離很近，所以只能從障礙物上面沖過(guò)去，這樣對汽車(chē)的底盤(pán)和輪胎都會(huì )造成一定的損傷。有些駕駛員行駛時(shí)和前車(chē)跟車(chē)太近，這樣就無(wú)法觀(guān)察前車(chē)之前的路況，當前車(chē)安全避讓過(guò)障礙物時(shí)或前車(chē)出現緊急情況時(shí)，自己就來(lái)不及采取正確的行動(dòng)了，只能緊急轉向或制動(dòng)，這樣就會(huì )造成附近車(chē)輛的緊急轉向和制動(dòng)，容易出現連環(huán)交通事故。究其原因，主要是對路況的觀(guān)察不夠。因此在行車(chē)時(shí)要隨時(shí)觀(guān)察路面的情況，將視線(xiàn)放遠，在發(fā)現障礙物后提前減速，同時(shí)觀(guān)察左、右和后3個(gè)方位的車(chē)輛行駛狀況，適時(shí)繞開(kāi)障礙物。
十八：夜間駕車(chē)謹慎行駛
(JIAZHAO)
很多駕駛員喜歡夜間開(kāi)車(chē)，他們認為夜間道路上車(chē)輛和行人少，駕駛起來(lái)比較輕松。但是夜間開(kāi)車(chē)也有很多不利因素，其中光線(xiàn)不足，目標不清晰，難以辨明就是一個(gè)很不利的因素。雖然有前大燈照明，但是會(huì )車(chē)時(shí)對面汽車(chē)的光線(xiàn)經(jīng)常讓人睜不開(kāi)眼睛;另外后面車(chē)的車(chē)燈照在己車(chē)的后視鏡上也會(huì )引起眩目。作為一名新手，應該養成會(huì )車(chē)時(shí)將燈光變換成近光燈的良好習慣，這不僅改善了對面駕駛員的視線(xiàn)，更重要的是保護了自己的安全。
夜間光線(xiàn)差，一定要謹慎駕駛，若路面光線(xiàn)較好，行車(chē)時(shí)使用近光燈;若路面光線(xiàn)很暗，甚至沒(méi)有路燈，最好是開(kāi)遠光燈行駛，但在會(huì )車(chē)前要注意及時(shí)換成近光燈。夜間行車(chē)特別要注意路邊的行人，例如很多老年人喜歡穿深顏色的衣服，這在夜間很不容易被發(fā)現，而且他們的聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)都很差;注意是否有逆行的行人，坐在路邊的行人以及堆放在路邊的砂石等雜物。
十九：練好坡路起步的基本功
在城市擁堵的道路上，特別是很多車(chē)在排隊上立交橋的時(shí)候，起步停車(chē)是常有的事情。有些立交橋的坡度較大，如果沒(méi)有練好坡路起步的基本功，此時(shí)真是寸步難行了。一起步就熄火溜車(chē)，后面的車(chē)使勁按喇叭，這時(shí)你難道能下來(lái)推著(zhù)車(chē)走嗎?你不想讓這種尷尬的情景出現在自己的身上吧，那么只有多做練習，練好坡路起步的基本功。
新手上路初期坡路起步時(shí)必須用駐車(chē)制動(dòng)(手剎)配合，這樣能防止溜車(chē)。一旦油離配合熟練了之后，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟練的油離配合快速坡起。
二十：適應各種不同的車(chē)型
這里所說(shuō)的適應各種不同的車(chē)型，不是說(shuō)你只會(huì )開(kāi)轎車(chē)，卻讓你去開(kāi)卡車(chē)，這樣做是不可以的。但是你可以利用適當的機會(huì )去熟悉駕駛證允許駕駛的車(chē)型。例如你不能只會(huì )開(kāi)桑塔納，卻不會(huì )開(kāi)捷達，否則萬(wàn)一需要你去開(kāi)捷達，你總不好意思說(shuō)不會(huì )開(kāi)吧!但是在嘗試其他車(chē)型時(shí)最好有熟悉這種車(chē)型的駕駛員在旁邊指導，幫助你熟悉擋位和各種功能的使用，不要不好意思請教別人，誰(shuí)都有這么一個(gè)過(guò)程，大家都能理解。
二十一：需要停車(chē)時(shí)應平穩減速
在路上行駛時(shí)，如果看見(jiàn)哪輛車(chē)制動(dòng)時(shí)車(chē)輛“點(diǎn)頭”的幅度大，那么這輛車(chē)的駕駛員很可能是新手。新手停車(chē)時(shí)控制不好車(chē)速是很普遍的問(wèn)題，總是讓坐在車(chē)里的人有坐船的感覺(jué)。為了避免緊急制動(dòng)或制動(dòng)力度過(guò)大，新手應該在到達停車(chē)目的地之前進(jìn)行預先制動(dòng)，可以采取“點(diǎn)制動(dòng)”的方法緩慢降低車(chē)速，在踩制動(dòng)踏板時(shí)力量應適中，慢慢地踩下，切不可用力過(guò)大使車(chē)速降得過(guò)快。
二十二：掌握好制動(dòng)距離
在不同的路面上制動(dòng)距離是不同的，在路上行駛時(shí)應根據車(chē)速情況、路面狀況以及氣候狀況等因素，綜合把握施加制動(dòng)力的時(shí)刻和踩制動(dòng)踏板的力度。對于新手來(lái)說(shuō)，掌握不好制動(dòng)距離是正常的，這需要經(jīng)過(guò)時(shí)間和里程的磨練才能把握得恰到好處。
在練習時(shí)要把握一個(gè)“緩”字，可采用提前制動(dòng)，緩慢加力的方法，不斷摸索制動(dòng)時(shí)刻和制動(dòng)力大小的最佳匹配。
二十三：防止操作不當造成熄火
熄火是新手駕車(chē)過(guò)程中經(jīng)常遇到的問(wèn)題，在紅燈變綠燈時(shí)起步熄火，在跟車(chē)時(shí)起步熄火，換擋不及時(shí)拖擋熄火，制動(dòng)幅度過(guò)大熄火以及轉向角度過(guò)大時(shí)熄火等情況，相信很多人都遇到過(guò)。雖然出現熄火的情況多種多樣，但是分析其原因，主要是由于離合器、油門(mén)、制動(dòng)以及擋位配合不當等原因造成的，這就要求新手盡快熟悉自己所駕駛的車(chē)輛，掌握油門(mén)踏板的輕重，離合器自由行程的長(cháng)短，如果踏板位置不合適可以進(jìn)行調整。
二十四：合理對待其他車(chē)的并線(xiàn)
在多車(chē)道上行駛時(shí)，車(chē)輛之間的并線(xiàn)是很頻繁的。當遇到有其他車(chē)想并入自己車(chē)前面時(shí)，要保持平和的心態(tài)，如果自己車(chē)速較快，應適當減速讓其他車(chē)并入自己車(chē)道，切不可加速阻止或故意將其擠出車(chē)道。對于沒(méi)有打轉向燈就突然并入自己前面的汽車(chē)，應盡量避讓?zhuān)灰那榧痹�，否則會(huì )影響自己的行車(chē)安全。
二十五：準確判斷后部車(chē)輛距離
對于前方車(chē)輛距離和位置的判斷，駕駛員直接觀(guān)察就心中有數，但是對后方車(chē)輛距離和位置的判斷，新手往往很難把握，這樣在超車(chē)、并線(xiàn)時(shí)往往容易出問(wèn)題。要想對后方車(chē)輛距離自己究竟有多遠、確切位置在哪里有一個(gè)準確的判斷，除了要用好車(chē)輛的后視鏡之外，還要在必要時(shí)側頭觀(guān)察盲區內有無(wú)車(chē)輛，但車(chē)輛前行時(shí)切忌回頭觀(guān)察。
新手要熟悉后視鏡中的影像與實(shí)物距離的差別，練習時(shí)可先在停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行，停車(chē)后通過(guò)后視鏡觀(guān)察后車(chē)距離，然后下車(chē)驗證實(shí)際距離，做到心中有數。在路上行車(chē)時(shí)要根據己車(chē)和后車(chē)速度，適當調整車(chē)距。
二十六：不同路況的駕駛技巧
在各種各樣的路況下，首先要保證行駛的安全性，其次要能根據不同路況特征，掌握好駕駛技巧。對于一般城市道路，應選擇好路線(xiàn)，控制好車(chē)速;在擁堵路面上，應保證與前車(chē)和后車(chē)的安全距離，同時(shí)要防止那些“搶道”行駛的車(chē)輛與自己的車(chē)輛發(fā)生磕碰;在高速路上，不宜過(guò)慢，不長(cháng)期占用超車(chē)道，遠離大型車(chē)輛;在城市快速路上，應特別注意在并線(xiàn)和超車(chē)時(shí)的安全;在山路行駛，應選擇低擋位，并正確掌握轉向盤(pán);在連續轉彎路上，應盡量貼著(zhù)彎道內徑中心轉彎，這樣不論是遇到對面來(lái)車(chē)需向外側讓路，還是防止轉彎離心力使車(chē)輛外甩，都有較大的安全回旋空間;在急轉彎時(shí)，應善用喇叭和大燈提醒對面車(chē)輛提高警覺(jué);另外還要學(xué)會(huì )在雨天、雪天和霧天等不同天氣條件下的行車(chē)技巧。
總之，在不同路況下關(guān)鍵要快速適應環(huán)境，把握好擋位、車(chē)速的關(guān)系，同時(shí)要善于使用燈光、制動(dòng)和后視鏡。
二十七：適時(shí)超車(chē)
新手上路一般不敢輕易超車(chē)，不同的路段、不同的路況超車(chē)，都有不同的駕駛方法。如無(wú)特殊情況，盡量從左側超車(chē)。超車(chē)時(shí)，首先觀(guān)察左前方，再觀(guān)察左后視鏡及左后視鏡死角(盲區)，確認安全后，打左轉向燈，逐漸切入前方車(chē)輛左側行車(chē)道。在接近前車(chē)左后方時(shí)，可鳴笛提醒前車(chē)(在市區禁止鳴笛的地方不要鳴笛)。超車(chē)完成后，轉向燈復位。如果夜間超車(chē)，則用變換遠近光的辦法提醒對方。超車(chē)后根據前方路況決定是繼續沿著(zhù)當前行車(chē)道前進(jìn)，還是匯入原右行車(chē)道(如果在高速公路上超車(chē)，必須返回右側行車(chē)道)。如果需要返回右側行車(chē)道時(shí)，則必須與被超車(chē)輛拉開(kāi)一定距離時(shí)，再打右轉向燈轉換到右側行車(chē)道。
二十八：輕松面對立交橋
很多城市道路上出現了越來(lái)越多的立交橋，以北京為例，數量眾多、形狀各異的立交橋經(jīng)常讓一些剛剛上路行駛的駕駛員不知所措。在立交橋上行車(chē)是件讓他們感到頭痛的事情，不同的立交橋左轉、右轉、直行和掉頭走法都不相同，同一條環(huán)線(xiàn)光一個(gè)左轉彎就能有三四種走法。如果在行車(chē)中沒(méi)有看清立交橋指示牌，或走錯了行駛路線(xiàn)，往往會(huì )多走很多冤枉路甚至發(fā)生迷路情況。要在立交橋上正確駕駛，最簡(jiǎn)單、最快捷的方式莫過(guò)于通過(guò)交通地圖和網(wǎng)上搜索來(lái)熟悉立交橋的性能特點(diǎn)，除此之外，立交橋上最好緩慢行駛，注意每一個(gè)路牌指示，搞清楚行駛的路線(xiàn)和方向。
二十九：坦然對待后車(chē)鳴笛
很多新手上路都在車(chē)后擋風(fēng)玻璃上貼有提醒式標語(yǔ)，寫(xiě)有“注意，別吻我”、“向所有老駕駛員致敬”等詼諧的語(yǔ)句，以示后車(chē)關(guān)照。這在很大程度上可以保證在車(chē)輛影響到其他車(chē)輛的駕駛時(shí)，可以得到他人的寬容與理解。但有時(shí)在熄火、起步太慢或行駛不暢的情況下，遇到性急的人，也會(huì )在后方不停地鳴笛。如果一聽(tīng)車(chē)后有喇叭響就心急發(fā)慌，常會(huì )出現油離配合不好、換擋失誤或多次熄火現象，越要開(kāi)好車(chē)越是無(wú)法開(kāi)好。如果新手正常行駛在非快行車(chē)道，或是正常超車(chē)并線(xiàn)，遇到后車(chē)鳴笛，最好“充耳不聞”，沉著(zhù)應對，切忌手忙腳亂，忙中出錯。如果的確造成明顯影響車(chē)流速度，則應在保證安全的情況下加快行駛速度。
三十：行車(chē)意外情況處理
行車(chē)中發(fā)生意外情況，應盡量保持冷靜，并采取相應的辦法避免或減少傷害。坡路發(fā)生溜車(chē)，應保持清醒，放松油門(mén)踏板，迅速踩制動(dòng)后拉緊駐車(chē)制動(dòng)，穩定后再坡起。車(chē)輛在通過(guò)積水較深或充滿(mǎn)泥水的路面后，會(huì )發(fā)生打滑，致使車(chē)身失控，方向偏離，車(chē)身因前后輪受力不均而發(fā)生扭擺。這時(shí)，應抬起制動(dòng)踏板，握緊轉向盤(pán)，并稍加油門(mén)控制汽車(chē)狀態(tài)，然后采取松油門(mén)減速來(lái)使車(chē)輛平衡得到完全控制。車(chē)輛浸水制動(dòng)失靈時(shí)，應頻繁輕踩制動(dòng)踏板，依靠輕微的制動(dòng)力減速，同時(shí)制動(dòng)產(chǎn)生的熱量會(huì )對制動(dòng)蹄片進(jìn)行烘烤，以利于恢復制動(dòng)性能;如情況緊急，應用駐車(chē)制動(dòng)停車(chē)。下長(cháng)坡制動(dòng)失靈時(shí)，應立即使用駐車(chē)制動(dòng)停車(chē)。拉動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)不應一步到位，應根據情況分步調整拉力。如駐車(chē)制動(dòng)失靈，則應迅速采用搶擋法換用低擋，并選擇障礙物，用外力制止行駛。如果轉向時(shí)有甩尾趨勢，及時(shí)減速減擋。
三十一：不要無(wú)端害怕交警
有的駕駛員尤其新手上路時(shí)一見(jiàn)到交警就有點(diǎn)慌神，總是害怕交警過(guò)來(lái)要扣分、罰款，這樣一緊張就容易出問(wèn)題。在十字路口看到交警，本來(lái)是綠燈也不敢大膽開(kāi)過(guò)去，有時(shí)甚至出現因為緊張而在交警眼皮底下違反交通規則的情況。實(shí)際上，在車(chē)水馬龍之中，你的車(chē)在交警眼中也許很快就沒(méi)了影子，并不見(jiàn)得像新手想象的那樣總是會(huì )引起交警的高度注意。交警作為道路交通法規的執行者，只有在你違反交規的時(shí)候他對你才具有一定的約束力，如果你沒(méi)有闖紅燈，沒(méi)有越道行駛，老老實(shí)實(shí)地遵章行車(chē)，那么交警所擁有的處罰權對你來(lái)說(shuō)沒(méi)有半點(diǎn)作用。即使交警對車(chē)輛進(jìn)行嚴查，那也只不過(guò)是對那些存在僥幸心理違章駕駛的駕駛員有一定的威懾力。無(wú)論交警在與不在，都保持正常心態(tài)，就不會(huì )遇到交警上來(lái)找麻煩的問(wèn)題。
三十二：應對交通事故
由于缺乏必要的基本知識，一般人在突然遇到交通事故時(shí)，往往會(huì )不知所措�；艁y中，貽誤了搶救傷員的時(shí)機，加劇了不應有的后果，還可能會(huì )出現因現場(chǎng)保護不到位給事故的勘察處理造成困難的情況。
遇到交通事故，要沉著(zhù)冷靜地處理好以下問(wèn)題：①立即停車(chē)。發(fā)生交通事故后，車(chē)輛必須立即停車(chē)。停車(chē)后按規定拉緊駐車(chē)制動(dòng)，切斷電源，開(kāi)啟危險信號燈，如夜間發(fā)生事故還需開(kāi)示寬燈、尾燈。在高速公路發(fā)生事故時(shí)還須在車(chē)后按規定設置危險警告標志。②及時(shí)報案。當事人在事故發(fā)生后應及時(shí)撥打122報案，將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、肇事車(chē)輛及傷亡情況告知交警，在交警來(lái)到之前不能離開(kāi)事故現場(chǎng)。③搶救傷者。如事故中有人受傷，應設法送醫院搶救治療。④保護現場(chǎng)。在交警到來(lái)之前應當保護好現場(chǎng)，除非因搶救傷者和財產(chǎn)需要，不得擅自移動(dòng)現場(chǎng)肇事車(chē)輛、傷者及物品等，必須移動(dòng)時(shí)應當標明位置。⑤做好防火防爆措施防止事故擴大。⑥協(xié)助現場(chǎng)調查取證。在交警勘察現場(chǎng)和調查取證時(shí)，當事人必須如實(shí)向交警陳述交通事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)，不得隱瞞交通事故的真實(shí)情況。⑦倘若事故涉及其他車(chē)輛，應記下該車(chē)車(chē)牌號碼，并詢(xún)問(wèn)對方聯(lián)系電話(huà)等。亦盡快向保險公司報案，并依據保險公司的規定辦理各項手續。
三十三：開(kāi)車(chē)嚴禁接打電話(huà)
開(kāi)車(chē)接聽(tīng)電話(huà)是導致車(chē)禍的一個(gè)危險因素，實(shí)驗表明，通話(huà)時(shí)駕駛員的注意力可下降20%～70%。有的車(chē)輛即使安裝了車(chē)載電話(huà)，但是如果接聽(tīng)電話(huà)分散注意力，照顧車(chē)子及周?chē)h(huán)境的精力減少，事故的隱患必然增加。
新手駕車(chē)一般不會(huì )主動(dòng)在開(kāi)車(chē)時(shí)給別人打電話(huà)，但有時(shí)如果電話(huà)響了，不得不接聽(tīng)電話(huà)。在這種情況下，有的車(chē)主往往會(huì )避開(kāi)交警戰戰兢兢地接聽(tīng)電話(huà)，這就給安全駕駛帶來(lái)極大的隱患。針對這種情況，車(chē)主可以有2種選擇：一是干脆關(guān)機，二是設置語(yǔ)音提示，告訴對方，你在開(kāi)車(chē)，不便接聽(tīng)，停車(chē)后你再給對方打過(guò)去。
三十四：出險后及時(shí)報案
誰(shuí)都希望開(kāi)車(chē)出入平安，但是萬(wàn)一發(fā)生交通事故，事故處理和保險理賠方面的常識還是需要略知一二的，否則會(huì )因為報案不及時(shí)而造成無(wú)法理賠的損失。
當事人在發(fā)生事故后應立即停車(chē)，保護現場(chǎng)，迅速報警或者找執勤的交通警察，聽(tīng)候處理;同時(shí)通知本車(chē)投保的保險公司進(jìn)行物損評估，評估后及時(shí)將評估證明送至交警部門(mén)確認。對責任明確、當事人爭議不大或磕碰之類(lèi)的輕微事故，交警一般會(huì )使用快速處置的方式進(jìn)行處理�？焖偬幹煤�，駕駛員應配合交警迅速撤離事故現場(chǎng)。進(jìn)行損失評估后，到案發(fā)地交警支隊接受處理。
三十五：應對惡劣天氣
在惡劣天氣情況下行車(chē)，良好的車(chē)況是安全行車(chē)的必要前提和基礎。行車(chē)前一定要對車(chē)況進(jìn)行檢查，使之保持在良好的狀態(tài)。對車(chē)況的檢查，一是檢查制動(dòng)、轉向裝置：檢查制動(dòng)液貯藏室的液面高度，制動(dòng)時(shí)有無(wú)跑偏、漏油情況，駐車(chē)制動(dòng)效能是否良好，以及轉向裝置的各部件連接是否可靠;二是檢查雨刮器工作是否正常，如果有故障，要及時(shí)排除;三是檢查全車(chē)燈光、除霧裝置是否完好，使其能發(fā)揮應有的功能。
如果在霧天行車(chē)，起霧時(shí)盡量在普通公路上低速行駛，待濃霧散去后，再上高速公路行駛。如在高速公路行駛時(shí)，濃霧突然來(lái)臨，應該立即將車(chē)駛向最近的服務(wù)區或停車(chē)場(chǎng)暫避，或把車(chē)駛向路肩或緊急停車(chē)帶停下，開(kāi)啟示寬燈、尾燈、后防霧燈和危險報警燈。如在雪地行駛，行車(chē)要點(diǎn)在于緩慢起步，切忌突然加速、制動(dòng)或猛打方向盤(pán)。制動(dòng)時(shí)盡量用點(diǎn)剎，不要一腳踩死。如果情況不是很急，最好利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)。如果趕上電閃雷鳴的天氣，車(chē)窗一定要全部關(guān)緊，并將收音機的天線(xiàn)及早收起來(lái)。
三十六：初次出現故障的處理
車(chē)輛出現故障之后，車(chē)主自己很難動(dòng)手修復，根據情況需要向修理廠(chǎng)求援。因此在日常行車(chē)時(shí)最好隨身攜帶修理廠(chǎng)的救援電話(huà)，如果忘記攜帶，也不要著(zhù)急，可撥打122求助。然而如果自己對故障癥狀毫不知情，往往會(huì )給救援服務(wù)帶來(lái)很大的困難。因此車(chē)主要對駕駛中的細節問(wèn)題多加留意，并能對故障的嚴重程度有所了解，以便及時(shí)采取應對措施。
對于以上的新手上路開(kāi)車(chē)技巧，大家可以好好借鑒一下，避免開(kāi)車(chē)上路遇到問(wèn)題沒(méi)辦法及時(shí)解決。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧9
新手上路開(kāi)車(chē)技巧總匯
1，跟車(chē)
跟車(chē)在各種道路上均適用,夜間行車(chē)尤其重要。要做到:既不會(huì )有別的車(chē)隨意插隊,又與前車(chē)保持足夠的安全距離,特別注意前車(chē)的急剎車(chē)。而沒(méi)有ABS的車(chē)與前車(chē)的距離應更長(cháng)一些。
2，提前判斷
判斷周邊車(chē)輛的行駛路線(xiàn),判斷周邊車(chē)輛駕駛員的狀況(如是否是新手,是否注意力集中),以及預判前方可能會(huì )出現的可疑顏色或物體等。
3，使用喇叭
超車(chē)時(shí),如果不能確定前車(chē)意圖,可以鳴喇叭提示前車(chē)司機注意。同時(shí),駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時(shí),也應鳴喇叭示意。
4，注意遮擋物
路上各種物體都會(huì )對視線(xiàn)產(chǎn)生影響,遮擋駕駛人視線(xiàn),讓人無(wú)法判斷遮擋物背后的情況,此時(shí)一定要減慢車(chē)速,隨時(shí)做好采取緊急措施的準備,預防意外發(fā)生。
5，規劃好行車(chē)路線(xiàn)
“那些交通標志一不留神就錯過(guò)了，弄得我老走冤枉路�！庇旭{駛員每次走錯路都會(huì )說(shuō)她從A到B和A到C都知道怎么走，但是從B到C就不知道怎么去了。很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復雜道路時(shí)，很多人根本不知道該怎么走，即使自己已經(jīng)走過(guò)幾次也不記得路。所以新手在路上開(kāi)車(chē)時(shí)，在觀(guān)察路況的同時(shí)，還應多留意路旁的交通標志，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標志，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來(lái)，一旦重新經(jīng)過(guò)此路時(shí)，就會(huì )有一種似曾相識的感覺(jué)。當同車(chē)人給你帶路的時(shí)候，也要多加留心，不要只是機械地按照人家的指引走。
6，面對會(huì )車(chē)一看二算三慢
在行車(chē)過(guò)程中，上行車(chē)與下行車(chē)的相錯稱(chēng)為會(huì )車(chē)。很多新手恐懼會(huì )車(chē)，為了避免這些情況的發(fā)生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對會(huì )車(chē)。正確會(huì )車(chē)要提前做好準備，避免會(huì )車(chē)時(shí)心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會(huì )車(chē)前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來(lái)車(chē)的車(chē)型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實(shí)情況，路旁行人、車(chē)輛情況，路旁停車(chē)以及障礙物情況等;二算，通過(guò)觀(guān)察和比較估算出兩車(chē)交會(huì )時(shí)大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔;三慢，即會(huì )車(chē)時(shí)要放慢車(chē)速，臨近交會(huì )時(shí)條件不良，更應控制車(chē)速，不能盲目交會(huì )，必要時(shí)應該先停車(chē)，以達到兩車(chē)順利交會(huì )的目的。會(huì )車(chē)還要注意有關(guān)讓行的規定，要及時(shí)合理讓行。夜間在沒(méi)有路燈或照明不良的道路上，會(huì )車(chē)時(shí)互閉遠光燈，改用近光燈。
7，速度控制
隨時(shí)可加速,隨時(shí)可減速是控制車(chē)速的基本要求。這里,減速不是用剎車(chē),而是用油門(mén)踏板,把發(fā)動(dòng)機轉速控制在1600 r/min-1800 r/min之間,而踩剎車(chē)的次數越少越好。利用微信路況提前查詢(xún)路況信息,避開(kāi)擁堵路段,讓您更暢通。
(JIAZHAO)
8，轉彎
彎道前收油,彎道中加速是轉彎的基本方法;而集中注意力,全方位觀(guān)察則是保證行車(chē)安全的基本原則。此外,還要防止轉向不足或過(guò)度,以及特殊路面可能發(fā)生的側滑或甩尾。
9，使用車(chē)燈
學(xué)會(huì )正確使用霧燈、示寬燈、近光燈、遠光燈及轉向燈,這不僅是為自己照亮路面,更主要的是讓其他駕駛人看到你的車(chē),提前采取相應措施。
10，巧用后視鏡
為了盡量減少視覺(jué)盲區,要學(xué)會(huì )調節后視鏡。駕駛時(shí)除了精力集中,注視前方外,也要多觀(guān)察左、右和中央后視鏡,注意周邊車(chē)輛的行駛意圖。
11，學(xué)會(huì )看交通標志
一些駕駛經(jīng)驗老到的駕駛員也會(huì )經(jīng)常因為對交通標志不注意，而造成違章罰款，因此感到很頭疼：“我經(jīng)常因為沒(méi)有注意交通標志，走到緊急停車(chē)帶或壓導流帶，所以違章被拍過(guò)數次了�！边@對于剛拿牌照的新手來(lái)說(shuō)，更是首要注意的.問(wèn)題。
新手由于對交通標志沒(méi)有切身感受，縱使學(xué)過(guò)交通法，也會(huì )很容易發(fā)生違反交通標志的行為。為了方便觀(guān)察交通標志，新手在開(kāi)車(chē)時(shí)要注意路邊、路上方設置的指示牌，弄清交通標志指示的含義后再行車(chē)。駕車(chē)行至路口前方時(shí)要提前減速，注意觀(guān)察路面和前方路口處的交通標志，正確選擇自己的行車(chē)路線(xiàn)。
12，看鏡子判斷車(chē)距
很多新手，對跟車(chē)距離能準確判斷，但對于后方車(chē)輛距離和位置的判斷，就顯得比較困難。這樣在超車(chē)、并線(xiàn)時(shí)往往容易出問(wèn)題。所以，學(xué)會(huì )看鏡子來(lái)判斷車(chē)距就顯得十分重要了。車(chē)上左、中、右三塊小鏡子是用于擴大駕車(chē)者的視野的，目的是讓你及時(shí)了解周邊情況和你所處的位置關(guān)系。正常行駛的時(shí)候即使是直線(xiàn)行駛，也應該“不定期”地至少在45秒內對這三塊小鏡子環(huán)視一遍，當然這是以不忽略前方情況為前提的。
13，踩油門(mén)
原則就是輕柔。開(kāi)車(chē)最費油的就是加速階段,緩慢加速可以以時(shí)間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車(chē)輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態(tài)都有好處。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧10
駕校學(xué)車(chē)逐漸已變成應試教育，在駕校中學(xué)到的駕駛技能通常比較生硬。在實(shí)際的駕駛中，很多駕駛技巧是需要長(cháng)時(shí)間的駕駛經(jīng)驗累積的，在這里為新手們介紹一些你駕校學(xué)不到的駕駛技巧。
1、學(xué)車(chē)技巧控制車(chē)速
首先要了解什么樣的.車(chē)速是最合適的，太慢太快都不好，太慢影響交通，太快會(huì )違反交通規則，一般來(lái)講，60-80碼的速度最安全，最適中。想要控制車(chē)速在60-80碼間，最重要的技巧是踩油門(mén)的力度，新手經(jīng)常容易出現猛踩油門(mén)的現象，車(chē)速會(huì )突然躥升，無(wú)法保持穩定。駕駛員要根據不同的車(chē)型，感受油門(mén)力度和車(chē)速的關(guān)系，要養成緩慢踩油門(mén)的習慣，才能保持車(chē)速穩定適中。
2、學(xué)車(chē)技巧之換擋技巧
車(chē)輛起步后換2擋，40碼左右換3擋。掛檔的一大技巧是辨別發(fā)動(dòng)機聲音，高檔低速時(shí)，會(huì )發(fā)出比較響的聲音，而在低檔高速時(shí)，正好相反，發(fā)動(dòng)機會(huì )發(fā)出嗡嗡的聲音。
3、學(xué)車(chē)技巧掛空擋
空擋用于臨時(shí)停車(chē)，例如等紅燈時(shí)間較長(cháng)時(shí)，使用腳剎會(huì )導致剎車(chē)片和變速箱受損，所以此時(shí)應該掛空擋。但是空擋適用于平直路面，不適合在大角度斜坡使用。
4.學(xué)車(chē)技巧如何把車(chē)開(kāi)到上街沿
把車(chē)開(kāi)上街沿，一般是在街道上車(chē)位緊張時(shí)的解決辦法。在將車(chē)開(kāi)上街沿時(shí)，不要兩輪一起開(kāi)上去，要一個(gè)一個(gè)的上，避免避震系統的損壞。另外，在下沿時(shí)，最佳的方式是從側面下。
上街沿是遇到特殊情況時(shí)的不得已選擇，如無(wú)特殊情況不建議上街沿，長(cháng)時(shí)間"凝"離合器，容易損壞車(chē)輛。
實(shí)際生活中的駕駛技巧不是說(shuō)一說(shuō)就能學(xué)會(huì )的，是需要在長(cháng)期累積的駕駛經(jīng)驗中一點(diǎn)點(diǎn)總結，慢慢體會(huì )的，新手們開(kāi)車(chē)時(shí)總是略顯生硬，不過(guò)只要多多練習，也會(huì )總結出合適自己的開(kāi)車(chē)技巧。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧11
1、上坡，堅持走自己的道，不要理會(huì )別人。若在中間一條道，則保持車(chē)輛居中;若在里車(chē)道，則居中偏外，這樣的話(huà)，別的車(chē)輛就很難插入。還要注意車(chē)距，防止前車(chē)溜車(chē)�？傊�，讓速不讓道，在任何情況下，都要保持行駛在自己的位置上。
2、采用倒車(chē)停車(chē)方法，可插入較窄停車(chē)位，通過(guò)反光鏡，當后車(chē)輪過(guò)了停車(chē)位的中線(xiàn)，開(kāi)始打足方向盤(pán)倒車(chē)，待車(chē)輛進(jìn)入2/3前后距離以后，再回方盤(pán)即可安全入位。
3、眼觀(guān)六路，注意觀(guān)察前方車(chē)輛行人
的距離和動(dòng)態(tài)情況，通過(guò)后視鏡觀(guān)察后面車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，觀(guān)察路面分道線(xiàn)和路面情況，環(huán)顧左右車(chē)輛的'動(dòng)態(tài)情況，注意十字路口的車(chē)道分道線(xiàn)的指示牌，確定自己行車(chē)、停車(chē)的車(chē)道，同時(shí)還要注意路旁的警告、指示標志等，以選擇正確的行車(chē)路線(xiàn)。
4、換擋的訣竅在于學(xué)會(huì )聽(tīng)發(fā)動(dòng)機聲音。車(chē)速快、擋位低、拖擋的時(shí)候，會(huì )發(fā)出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時(shí)候，聲音也會(huì )異常，會(huì )很響，同時(shí)還會(huì )發(fā)生車(chē)身抖動(dòng)的現象。一般來(lái)說(shuō)，起步后，車(chē)子開(kāi)動(dòng)之后放二擋，四十碼左右就可以換三擋了。
5、很多路段超過(guò)80碼會(huì )被電子警察揪住，但開(kāi)得太慢又會(huì )影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車(chē)速度。首先，一定要養成不猛踩油門(mén)的習慣，至于踩油門(mén)的最佳力度，每一輛車(chē)都不一樣，要盡快熟悉自己車(chē)子的油門(mén)輕重。
6、遇到紅燈，提前從油門(mén)收腳，剎車(chē)不要猛踩，第一腳踩得略深一點(diǎn)，讓速度迅速降下來(lái)，待車(chē)輛停之前，微放剎車(chē)，汽車(chē)就不會(huì )向前“沖”了。
7、發(fā)動(dòng)機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結焦。
8、在夜晚行車(chē)時(shí)都開(kāi)著(zhù)遠光燈，當發(fā)現對面有來(lái)車(chē)時(shí)，駕駛動(dòng)作依次為：A、減速;B、鳴笛;C、將汽車(chē)的遠光鄧轉為近光燈;如果對方跟你一樣有此動(dòng)作則好，否則，繼續重復并輕抬大燈開(kāi)關(guān)閃他。
9、輪胎用米其林、機油用殼牌、蓄電池用瓦爾塔(江森新產(chǎn)品)、音響用SONY，基本上很少出問(wèn)題，即便有些小毛病，廠(chǎng)家也是保修的。
10、車(chē)上的電子設備越來(lái)越多，但還是要提醒車(chē)主不要盲目依賴(lài)。任何電子設備都是輔助司機駕駛的，無(wú)論多先進(jìn)的電子設備，都只是在一定限度內幫助我們回避危險。像ESP也有它的工作極限，倒車(chē)雷達也有可能存在盲區或者有故障的時(shí)候，安全駕駛的關(guān)鍵還靠你自己!
以上是有關(guān)于新手上路開(kāi)車(chē)操作技巧的一些相關(guān)內容，這邊建議大家剛開(kāi)始開(kāi)車(chē)上路最好讓老司機帶上路，來(lái)回兩三次就熟悉了。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧12
新手上路開(kāi)車(chē)轉彎注意
1、慢字駛得萬(wàn)年船，提前觀(guān)察周?chē)窙r，及時(shí)減速;
2、方向盤(pán)控制得準，根據彎道及路況情況靈活選擇打或回正方向盤(pán);
3、左拐彎時(shí)幅度盡量大一些，右拐彎盡量不影響直行車(chē)道;
4、大貨車(chē)視覺(jué)盲區過(guò)大，路遇盡量遠離或集中注意其行駛狀況。
1、平路轉彎技巧
平路行駛時(shí)，道路阻力小，容易加速，在進(jìn)入彎道前提前放松加速踏板，使汽車(chē)平穩降速行駛。轉彎時(shí)根據路面寬窄、彎道的半徑、交通情況，選用合適的時(shí)機和車(chē)速，注意方向盤(pán)轉速與車(chē)速的配合，注意呃，千萬(wàn)別在轉彎時(shí)給厘子君來(lái)一個(gè)急剎車(chē)和換檔。
2、上坡轉彎技巧
上坡阻力較大，汽車(chē)行駛速度緩慢，一般都能控制車(chē)速。但上坡特別是長(cháng)陡坡時(shí)避讓能力差，盡量靠右行駛，以防避讓不及而發(fā)生事故。過(guò)了彎道弧頂后，再切回彎道的外側，確認路況安全后，加大油門(mén)，趕緊地，靠彎道外側駛出彎道。
3、下坡轉彎技巧
通過(guò)下坡彎道時(shí)，前向的`慣性增大，車(chē)速較高，這時(shí)得提前減速。過(guò)了彎道弧頂后，再切回彎道的外側，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)。
4、盲區轉彎技巧
如果看不到彎道盡頭的交通情況，請先降低車(chē)速，而且不能按著(zhù)普通彎道的方式行駛。通過(guò)左彎道時(shí)，請沿著(zhù)彎道的外側行駛;通過(guò)右彎道時(shí)，請沿著(zhù)彎道的內側行駛，謝謝。
5、復合彎道轉彎技巧
安全轉彎的重點(diǎn)是保證最后一個(gè)彎道，以便在出口處快速駛離彎道。首先降低車(chē)速，駛入第一個(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按先外側后內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門(mén)，通過(guò)最后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，你終于可以加速前進(jìn)了。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧13
坡起
坡起時(shí)突然熄火，或是溜車(chē)讓新手對坡起格外發(fā)憷。尤其是排隊上立交橋時(shí)，基本功不扎實(shí)，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車(chē)道交通。遇到坡起，大腳油門(mén)，再加上手制動(dòng)就能解決，可新手在油門(mén)、離合、手剎配合不好時(shí)，也難讓車(chē)重新起步。
應對：新手因為油門(mén)控制不好容易突然向前沖，要注意與前車(chē)保持車(chē)距，以免發(fā)生追尾。別讓后車(chē)的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，左腳在松離合時(shí)給油，松開(kāi)手剎，車(chē)輛就能平穩上坡了。即使是老司機也會(huì )遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習幾次，油離配合熟練后，坡起就不再是難題了。
并線(xiàn)
新手對道路不熟悉，加上還未掌握一心多用的技巧，經(jīng)常會(huì )發(fā)生要到路口才開(kāi)始并線(xiàn)，緊急掰輪，卡在路中間。車(chē)技熟練的老司機練就了“見(jiàn)縫插針”的功夫，即使空隙不大時(shí)，也能輕松隨意并線(xiàn)�？蓪τ谛率謥�(lái)說(shuō)，并線(xiàn)絕對是件技術(shù)含量高的活，尤其是周?chē)?chē)流量大時(shí)，更是遲遲不敢下手，猶猶豫豫間反而錯失時(shí)機。
應對：路口前都會(huì )有提醒指示牌，新手要養成眼光放遠，早做打算的開(kāi)車(chē)習慣，以免臨時(shí)手忙腳亂地并線(xiàn)。并線(xiàn)時(shí)提前做好準備，先看清楚本車(chē)道和要并入車(chē)道，估測兩條車(chē)道后車(chē)的距離和車(chē)速是否有足夠的時(shí)間順利并線(xiàn)，看準時(shí)機后打轉向燈，加速駛入要并入的車(chē)道，要求動(dòng)作果斷，一氣呵成。
緊張
通過(guò)考試拿到車(chē)本是一回事，真正開(kāi)著(zhù)車(chē)上路又是另一回事，沒(méi)有專(zhuān)用車(chē)道，更沒(méi)有教練從旁指導，缺乏駕駛經(jīng)驗導致不自信讓很多新手沒(méi)有勇氣遲遲不敢走出第一步，或是只在人煙稀少的五環(huán)外過(guò)過(guò)癮。還沒(méi)等車(chē)開(kāi)出小區就打退堂鼓的新手不在少數，可開(kāi)車(chē)是門(mén)技術(shù)，講究熟能生巧，熟練的車(chē)技僅靠理論知識是不夠的，更不能在練車(chē)場(chǎng)搞定，咬緊牙也得進(jìn)市區。
應對：貼上“實(shí)習”的標志，路上的司機們基本上還是會(huì )讓著(zhù)的，膽大心細，心態(tài)放平和，其實(shí)也沒(méi)什么可怕的。上車(chē)前仔細檢查車(chē)況，駕自己熟悉的車(chē)型，走自己熟悉的路線(xiàn)。即使車(chē)在途中突然“歇”了，后車(chē)狂按喇叭的情況下，也別慌張，免得越急越亂，只要按照平時(shí)操作規程重新啟動(dòng)就可以了。
加塞兒
擁堵的路面總讓人著(zhù)急，為了早點(diǎn)過(guò)路口，總有技術(shù)熟練的老司機開(kāi)始頻繁加塞兒。在一步步往前挪的路面上，新手控制不好與前車(chē)的距離，與前車(chē)距離稍大，就給加塞兒者有機可乘。一旦加塞兒成功，就好似打開(kāi)個(gè)缺口，只能眼睜睜地看著(zhù)一輛又一輛車(chē)排在自己前面。怎奈技不如人，不僅自己吃虧，還要忍受后車(chē)司機的怨言。保持與前車(chē)的安全距離，不緊貼也別太遠，既保證了行車(chē)安全，也減少了加塞兒現象。
擁堵的路面總讓人著(zhù)急，為了早點(diǎn)過(guò)路口，總有技術(shù)熟練的老司機開(kāi)始頻繁加塞兒。在一步步往前挪的路面上，新手控制不好與前車(chē)的距離，與前車(chē)距離稍大，就給加塞兒者有機可乘。
一旦加塞兒成功，就好似打開(kāi)個(gè)缺口，只能眼睜睜地看著(zhù)一輛又一輛車(chē)排在自己前面。怎奈技不如人，不僅自己吃虧，還要忍受后車(chē)司機的怨言。保持與前車(chē)的安全距離，不緊貼也別太遠，既保證了行車(chē)安全，也減少了加塞兒現象。
應對：在行駛過(guò)程中不能很好地控制與前車(chē)的距離，有車(chē)突然加塞兒時(shí)，新手們會(huì )本能地避讓?zhuān)蝗粍x車(chē)、向一旁打方向盤(pán)都容易引發(fā)交通事故。遇到這種情況，要控制住車(chē)速，始終保持在車(chē)道中間位置行駛。如果自己車(chē)速較快，在對方加塞兒時(shí)適當減速，畢竟安全第一。
認路
不認路是新手的又一大難題，新手上路原則上最好走自己熟悉的路線(xiàn)，可真正上路了，即使是事先設計好的路線(xiàn)，也可能因為沒(méi)有及時(shí)并線(xiàn)，或是記錯出口而走冤枉路。趕上方向感差的新手，可能走了幾遍還是記不住路線(xiàn)，尤其是遇到立交橋、路口等復雜路段時(shí)，更是手忙腳亂不知道該往哪個(gè)方向開(kāi)。
應對：其實(shí)不少路邊都有導向指示牌，標注下一個(gè)路口通往的方向，不熟悉路線(xiàn)的新手在路口前方時(shí)減速，根據指示牌選擇自己的'行車(chē)道。對于別人指引的路線(xiàn)，事后重溫一下用心記下來(lái)，時(shí)間長(cháng)了記路并不是件難事。但是，一旦走錯路開(kāi)上了禁轉向、掉頭或者單行線(xiàn)時(shí)，寧可多繞一段路回來(lái)，也別違反交通法往回走。罰錢(qián)扣分事小，安全事大。
入庫
車(chē)技好不好，看看停車(chē)就知道了，停車(chē)入庫頗令新手頭疼，哪怕前后左右挪出一身汗也不能讓車(chē)順順利利開(kāi)進(jìn)停車(chē)位，恨不能把車(chē)抬進(jìn)去。在大馬路上都沒(méi)發(fā)生剮蹭，可能到了小小的車(chē)庫反而讓愛(ài)車(chē)傷痕累累，尤其是車(chē)位左右都有車(chē)時(shí)，一個(gè)不慎可能要撞上別人的車(chē)，可不停又不行，讓新手們提起停車(chē)直犯憷。
應對：停車(chē)時(shí)除了要注意車(chē)位后大的障礙物外，還要格外留心較矮不易察覺(jué)的消防栓、臺階等障礙物和地面的凹陷。倒車(chē)的速度要慢，新手練習時(shí)最好找位老手從旁指點(diǎn)、指揮熟悉不同停車(chē)位的停車(chē)技巧后，再多練習幾次。把倒車(chē)的技術(shù)練好，對停車(chē)入庫也是非常有幫助的。
事故
新手遇到事故常常會(huì )感到不知所措。其實(shí)大可不必，即便是老手也很難說(shuō)從來(lái)沒(méi)遇到過(guò)剮蹭、追尾等一類(lèi)的小事故。一旦遇到交通事故，首先是不要慌張。
應對：如果是小剮蹭，雙方能協(xié)商解決就解決。如果事故較大，應立即停車(chē)，在車(chē)前后安放警示標志提醒其他車(chē)輛繞行。撥打122報警，等待交警前來(lái)處理，在交警到來(lái)之前，保護好現常如果事故中有人受傷，撥打急救電話(huà)送入醫院搶救治療。同時(shí)也要盡快通知保險公司，請相關(guān)人員到現場(chǎng)處理。
看過(guò)了以上的八種情況的解析，你一定會(huì )有所收獲，注意這幾項，你的駕駛技術(shù)會(huì )有所提升的。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧14
不同路況下的轉彎技巧
1、街道或出入大門(mén)的轉彎
駕駛員應特別注意路旁堆積的雜物，在50-100米內減速、鳴號，用轉向燈或手勢表示行進(jìn)方向。夜間用小燈光，，密切注意汽車(chē)轉彎內側，謹防靠路邊并行又不明汽車(chē)行進(jìn)方向的行人、自行車(chē)、摩托車(chē)爭道搶行。
2、交叉路口的轉彎
左轉彎時(shí)，駕駛員要提前發(fā)出轉向信號，轉向時(shí)盡可能靠道路中心，為后車(chē)和右轉彎的車(chē)提供方便;右轉彎時(shí)，同樣要先發(fā)出轉向信號，轉彎要緩慢，同時(shí)注意轉向時(shí)內輪差的影響，防止右后輪駛出路外擦碰行人和障礙物。
3、雨雪泥道上的轉彎
駕駛員應提前利用發(fā)動(dòng)機牽引阻力作用來(lái)降低車(chē)速緩慢前進(jìn)，并盡量避免猛打方向和急剎車(chē)。轉上坡彎時(shí)，如遇其他車(chē)輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應將車(chē)提前靠右停穩，待前方車(chē)通過(guò)后再前進(jìn);遇轉彎下坡路打滑時(shí)，要注意防止汽車(chē)滑溜而發(fā)生碰撞事故。
4、陡坡處的轉彎
臨近彎道時(shí)，要減速、鳴號慢行，在陡坡處轉彎預先換入低速擋，以求足夠的爬坡動(dòng)力，避免在轉彎中換擋，以防意外。轉向時(shí)機要選擇適當，應做到一次性轉彎，避免因轉向不當造成不能一次轉過(guò)而需倒一次車(chē)后再轉彎，增加了危險性。
正確轉彎注意事項
1、在拐彎時(shí)，一定要看好后視鏡，判斷好車(chē)后方或側后方?jīng)]人后再拐彎。這一點(diǎn)很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。
2、拐彎時(shí)，方向盤(pán)的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤(pán)盡量打死，等拐過(guò)彎后再慢慢回正方向。想拐大彎，則要慢慢的打方向即可。
3、左拐彎盡量拐的幅度大一些。因為有些車(chē)輛也會(huì )在你想拐進(jìn)去的路上出來(lái)，這時(shí)為了避免發(fā)生阻礙或碰撞等其它危險，應盡量的往遠一點(diǎn)的地方拐進(jìn)去。
4、右拐時(shí)，有時(shí)會(huì )遇到直行的會(huì )正在行駛的車(chē)輛，像十字路口，這時(shí)你要拐彎就要拐個(gè)小彎，這樣不會(huì )影響直行車(chē)輛正常行駛，否則會(huì )阻礙他人的。
5、駕駛員在濃霧天氣下駕車(chē)轉彎，一定要心中有數，及早打開(kāi)前小燈和防霧燈，適度使用喇叭，以引起行人及其他車(chē)輛的注意，緩慢前進(jìn)，并隨時(shí)做好制動(dòng)停車(chē)的準備。
6、在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的'道路，要抄近道轉彎。即進(jìn)彎時(shí)盡量要將車(chē)靠?jì)葌刃旭�，出彎道時(shí)盡量將車(chē)靠外側行駛。
7、對于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)，讓車(chē)輛以較快的速度靠著(zhù)彎道外側進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著(zhù)選擇路線(xiàn)和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén);在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，在確認路況安全后，加大油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。
8、 在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)踩剎車(chē)，讓車(chē)輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車(chē)速靠著(zhù)彎道的外側進(jìn)入彎道，接著(zhù)松掉剎車(chē)后選擇路線(xiàn)和修正方向;在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。
總之，無(wú)論過(guò)什么樣的彎道，都要遵循“一看、二慢、三通過(guò)”的原則，提高注意力，以降低安全隱患，再按照開(kāi)車(chē)轉彎技巧來(lái)，并隨時(shí)做好停車(chē)的準備，就能夠輕松地通過(guò)彎道，避免意外事故的發(fā)生。
新手開(kāi)車(chē)如何變道
1、看左右的距離
把自己的車(chē)控制在兩條白線(xiàn)以?xún)�，不要壓線(xiàn)，這時(shí)候，如果不變道的話(huà)，正常行駛基本上不需要看后視鏡，也不用擔心后面超車(chē)的還有跟著(zhù)你車(chē)的，另外，眼睛要看遠點(diǎn)，不要只看你車(chē)頭。
2、變道前打轉向燈
在變道的時(shí)候，要提前打轉向燈，因為轉向燈很重要的，這樣可以讓后面的車(chē)輛知道你要轉向，自然會(huì )放慢車(chē)速。
3、準時(shí)看后視鏡
在開(kāi)轉向燈后，要立即看后視鏡，然后慢慢向你要轉的方向變道。向右變道就盯著(zhù)右邊的后視鏡，向左變道就盯著(zhù)左邊的后視鏡，看有沒(méi)有車(chē)跟緊你。同時(shí)也要看車(chē)頭正前方有無(wú)行人或是車(chē)輛，確保變道的安全。
4、新手車(chē)后玻璃貼“新手標簽”
在新手車(chē)后玻璃貼“新手標簽”，暗示開(kāi)車(chē)的朋友們小心新手開(kāi)車(chē)。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧15
1.急剎車(chē)、油門(mén)當剎車(chē)
新手上路心里一定很緊張，面對來(lái)來(lái)往往眾多車(chē)輛行人，高度緊繃的神經(jīng)容易讓人無(wú)法正常思考，遇到一點(diǎn)事情就容易急剎車(chē)，由于沒(méi)有打燈，后面車(chē)輛不能及時(shí)反應，經(jīng)常會(huì )出現追尾事故。更嚴重的是當遇到突發(fā)狀況，一著(zhù)急，就拿油門(mén)當剎車(chē)踩，這一踩問(wèn)題可就大了。
2.遇事不要慌，保持冷靜的心態(tài)，分清油門(mén)和剎車(chē);與車(chē)輛保持一定距離，要剎車(chē)停車(chē)前記得打燈，給后車(chē)留有準備時(shí)間，不要猛踩剎車(chē)，要輕點(diǎn)剎車(chē)，慢慢降低車(chē)速，平穩停車(chē)。
3.起車(chē)熄火
新手上路由于過(guò)于緊張總會(huì )丟三落四，尤其在等紅綠燈的時(shí)候，停車(chē)等待，當可以繼續前行時(shí)，起步經(jīng)常發(fā)生熄火問(wèn)題，加之如果后面車(chē)輛著(zhù)急不聽(tīng)按喇叭催促，那么新手就更加不知所措，慌了手腳。
4.放松心態(tài)不要過(guò)于緊張，記好起步步驟，不慌不忙慢慢來(lái)，放下手剎掛好檔，踩好離合輕點(diǎn)油門(mén)。如果不放心，那么就在快變綠燈的時(shí)候在心里默默回憶起車(chē)步驟。
5.不看后車(chē)鏡不打燈
新手上路注意力大多都放在了注視前方路面，對于后視鏡的觀(guān)察早就忘到耳后，所謂：顧頭不顧腚說(shuō)的就是他們了。在拐彎、超車(chē)、停車(chē)時(shí)經(jīng)常忘記打燈。
6.開(kāi)車(chē)左右前后都要觀(guān)察，切莫忘記隨時(shí)觀(guān)察后視鏡。在拐彎、超車(chē)、停車(chē)之前要記得打轉向燈。
新手開(kāi)車(chē)其實(shí)已經(jīng)具備駕駛能力，更多的是需要對自己有信心。大膽上路，細心操作，小心謹慎，冷靜應對。新手開(kāi)車(chē)缺乏的就是經(jīng)驗，多多練習，就會(huì )從新手中過(guò)度。
7.停車(chē)不拉手剎
駕校教練已經(jīng)說(shuō)過(guò)無(wú)數次：汽車(chē)停穩之后要拉緊手剎，防止汽車(chē)溜車(chē)。但是很多新手都會(huì )忘記或者因為道路平穩覺(jué)得不用拉手剎。唉，等到哪會(huì )你發(fā)現愛(ài)車(chē)自己“溜”估計就能記得了。
老司機建議：汽車(chē)停穩后，放空擋，拉手剎。這個(gè)操作的關(guān)鍵是要汽車(chē)停穩之后再剎車(chē)，行駛中盡量不要用手剎制動(dòng)，手剎制動(dòng)的只是后輪，如果用手剎制動(dòng)很容易讓后輪抱死，產(chǎn)生側滑，讓汽車(chē)失去控制。
8.起步不放手剎
手剎一般用于停車(chē)制動(dòng)，有些新手經(jīng)常不放手剎就心急上路，相當于讓車(chē)輛同時(shí)響應兩個(gè)命令：向前沖+不要動(dòng)，如此自相矛盾換你你試試?這樣做不但會(huì )磨損剎車(chē)、增加油耗，還會(huì )因為摩擦產(chǎn)生的高溫，影響到剎車(chē)效果、輪胎磨損、輪轂剛性等，甚至引發(fā)爆胎事故。
老司機建議：汽車(chē)行駛時(shí)如果手剎沒(méi)放開(kāi)或沒(méi)放到底，報警燈會(huì )亮起，要注意多觀(guān)察。再說(shuō)一下已經(jīng)在駕校學(xué)過(guò)無(wú)數次的正確起步方式：踩下離合、啟動(dòng)汽車(chē)、打轉向燈、掛一擋、放手剎、抬離合、加油門(mén)。
9.用二檔起步
可能很多人當年在駕校學(xué)車(chē)時(shí)，聽(tīng)教練說(shuō)過(guò)五擋車(chē)二擋起步，四擋車(chē)一擋起步。因為當時(shí)教練車(chē)的發(fā)動(dòng)機都是低轉速大扭矩，一檔起步引擎轉速高、車(chē)子速度慢，耗油又耗時(shí)，所以在平路上用二檔起步是正常。但現在轎車(chē)的變速箱，不用特意考慮汽車(chē)載重對行駛的影響，所以一擋起步是正常的操作行為。
老司機建議：新手上路，一擋起步是正常起步方式，但在雪地起步、下坡起步等特殊情況下，二擋起步也是可以的，因為雪地上采用二擋起步是抑制打滑的一個(gè)簡(jiǎn)單辦法，下坡路只要放開(kāi)手剎，車(chē)就會(huì )向前滑行，用二檔起步也可以。
10.猛轟油門(mén)
新手開(kāi)車(chē)又不是賽車(chē)，沒(méi)必要一腳猛轟油門(mén)要直接飛出去一樣。再者猛踩油門(mén)會(huì )增大油耗。尤其是起步時(shí)，猛轟油門(mén)會(huì )增加離合器的.磨損、變速箱負荷、輪胎磨損。
老司機建議：萬(wàn)變不離其宗，踩油門(mén)與剎車(chē)相似，都講究一個(gè)“柔”字。踩油門(mén)要逐漸加力，收油門(mén)可以適當放快速度，但再次加油時(shí)，同樣要輕踩。行駛時(shí)最好保持把油門(mén)踩到一定程度勻速行駛，來(lái)保持車(chē)輛的平穩性。
11.猛踩剎車(chē)
新手上路往往不能快速判斷路況，就會(huì )發(fā)生猛踩剎車(chē)的情況。此時(shí)因為慣性讓人不舒服，也會(huì )覺(jué)得新手剎車(chē)不流暢，另外還對車(chē)輛懸掛系統、剎車(chē)系統、輪胎和耗油都不好。
老司機建議：不專(zhuān)業(yè)的剎車(chē)就像“外家拳”剛勁有力，專(zhuān)業(yè)的剎車(chē)就像“內家拳”連綿不絕。剎車(chē)不要一腳猛踩到底，要一氣呵成踩下去，車(chē)速明顯下降時(shí)，可以適當放松剎車(chē)的力度，讓汽車(chē)緩緩停下。
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