新手上路的開(kāi)車(chē)技巧15篇[通用]
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧1
沒(méi)有人天生就會(huì )開(kāi)車(chē)，再嫻熟的駕駛高手，也都是從新手來(lái)的，開(kāi)車(chē)上路的第一天，許多人都是戰戰兢兢的，緊張的出汗，害怕自己撞了別人的車(chē)，這些應該都是第一次上路的`人遇到過(guò)的事。
第一次上車(chē)需要做哪些準備呢?
首先檢查車(chē)的輪胎，看有沒(méi)有遮擋物。為了避免被警察叔叔開(kāi)罰單。
2.觀(guān)察前后車(chē)障礙物的距離，包括行人小孩，貓貓狗狗之類(lèi)的，還有后面的墻和汽車(chē)。
3.上車(chē)的時(shí)候，避免空擋，避免掛錯檔位穿墻而過(guò)。
4.調試車(chē)的鏡子，看看是否看著(zhù)舒服。
5.帶好安全帶，這個(gè)是最重要的，免得再次被罰。
6.打火，但是不能馬上給油出發(fā)，最好等上五秒然后再啟動(dòng)，冬天要到兩到三分鐘，因為冬天要熱車(chē)。
7.打轉向燈，看好前后沒(méi)人，沒(méi)有障礙物就可以啟動(dòng)汽車(chē)了。
上路，典哥建議不要貼新手標志，有很多老司機并沒(méi)有那么善良，他們只會(huì )看到新手就不停的按喇叭，這個(gè)時(shí)候你們就會(huì )更害怕，然后你們就更加不知道下一步做什么了。
8.新手開(kāi)車(chē)打雙閃比貼新手標志更加有用，只要有車(chē)看到你打雙閃，他們就會(huì )躲開(kāi)你。
9.千萬(wàn)記得開(kāi)車(chē)一定放下手剎。
很多新手司機由于開(kāi)車(chē)沒(méi)開(kāi)的久，就會(huì )導致開(kāi)車(chē)的時(shí)候手忙腳亂，然后開(kāi)車(chē)的時(shí)候手剎沒(méi)有放下來(lái)，這樣會(huì )造成剎車(chē)盤(pán)片磨損，如果繼續下去只會(huì )造成車(chē)起火，而有些人不拉手剎就走，更有可能遛坡壓死人。
10.新車(chē)，5000公里就要做保養，要換機油一類(lèi)的，你一定要把你買(mǎi)的車(chē)說(shuō)明書(shū)看準，了解滅火器，備用輪胎、工具所在的位置。
11.熄火聽(tīng)歌
很多人熄火停車(chē)，然后在里面聽(tīng)歌聽(tīng)廣播，然后還給手機充電，其實(shí)你們不知道的這樣對電池的傷害非常的大，很容易就把電耗盡了，會(huì )影響蓄電池的壽命，導致車(chē)輛打不著(zhù)火。
12、低速高檔或者高檔位低轉速
由于新手在行車(chē)中缺乏換擋的意識，經(jīng)常會(huì )出現低檔高速或者高檔低速的情況，可能自己不覺(jué)得有什么，但是，這種做法會(huì )影響發(fā)動(dòng)機的壽命的。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧2
新手開(kāi)車(chē)起步必備技巧
1、起步時(shí)熄火起步熄火，是由于離合器踏板抬得太快，沒(méi)有在“半聯(lián)動(dòng)”位置停住，同時(shí)跟油又小造成的，或是把應該“停頓”的位置錯過(guò)了。
2、起步時(shí)有空油聲起步時(shí)有空油聲，是由于初學(xué)者害怕起步時(shí)熄火，不敢抬離合器踏板或是抬得太慢，還沒(méi)到“半聯(lián)動(dòng)”位置就停住了，形成無(wú)聯(lián)動(dòng)空油。
3、起步時(shí)前沖起步時(shí)前沖，是由于抬離合器踏板時(shí)，錯過(guò)了“半聯(lián)動(dòng)”應該停頓的位置，同時(shí)跟油又較大造成的。如果此時(shí)跟油較小就不是前沖了，而是熄火。
4、起步時(shí)存在緊張心理現象有的初學(xué)者在汽車(chē)起步時(shí)，兩眼發(fā)直，伸著(zhù)脖子，張著(zhù)嘴，上身幾乎趴在方向盤(pán)上，這些都是過(guò)于緊張的表現。尤其是在交通崗附近，左右車(chē)輛較多或是調整公路收費口附近橫向距離較窄，以及眾人在車(chē)旁送行時(shí)，會(huì )產(chǎn)生一種想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎實(shí)。其實(shí)，快速平穩起步的.“秘訣”就在于能還掌握好快與停的關(guān)系。也就是說(shuō)在汽車(chē)街之前，掛擋、松手制動(dòng)、抬離合器踏板至“半聯(lián)動(dòng)”位置，這些動(dòng)作都可以“快”，惟獨到了“半聯(lián)動(dòng)”位置的“�！辈荒苁÷�，只有做到操作程序心中有數，才能克服緊張心理，從容起步。
5、起步后左腳總不舍得放下這主要是由于初學(xué)者對離合器踏板有作用，剛剛有了些粗淺的認識，認為只要左腳踩住離合器踏板，汽車(chē)就不會(huì )熄火。其實(shí)這是個(gè)誤區。這個(gè)“毛病”只能增加離合器的磨損，并且是作為一名汽車(chē)駕駛員最不成熟的表現，請初學(xué)者千萬(wàn)要改掉這一不良習慣。汽車(chē)起步后，只要是在行走沒(méi)有拖擋，發(fā)動(dòng)機就不會(huì )熄火
新手上車(chē)前的準備工作有哪些?
1、上車(chē)前檢查后視鏡。如果你在開(kāi)車(chē)的時(shí)候沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行檢查，并且更正后視鏡的位置，那就意味著(zhù)你有可能在已經(jīng)出發(fā)之后，不得不另外想辦法找個(gè)地方�？�，以糾正后視鏡的位置。
2、新司機如果要去一個(gè)不熟悉的地方，一定要事先做好功課，了解一下路線(xiàn)和路況，避免小路、單行道等;
3、最好提早出門(mén)，以防半路堵車(chē)影響心情，在行車(chē)過(guò)程中也要調整好心態(tài)，牢記“讓速不讓道”、“變線(xiàn)之前打燈”等規則，盡量不受其它車(chē)輛的干擾，力求做到穩字第一。
4、養成每日行車(chē)前繞車(chē)檢查的習慣非常重要，每天行車(chē)前應該繞車(chē)一周，檢查一下輪胎的氣壓，當然也不需要拿著(zhù)氣壓表檢查，只要輪胎看上去和平時(shí)一樣、車(chē)身沒(méi)有明顯的側傾就可以了。還要注意一下輪胎的磨損情況，一般輪胎的溝槽中會(huì )有磨損標志，如果磨到這個(gè)標志，則表明輪胎需要更換了。另外，看看輪胎表面有沒(méi)有異常，如扎釘、膨脹、石子，如果發(fā)現大的裂紋，更應該及時(shí)更換。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧3
新手上路時(shí)，可能會(huì )對轉彎稍微有困難。該如何操作才能順利轉彎呢?
一、怎樣才是正確的轉彎方式呢?
首先，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進(jìn)彎時(shí)盡量要將車(chē)靠?jì)葌刃旭�，出彎道時(shí)盡量將車(chē)靠外側行駛。這樣就可以改變汽車(chē)行駛的弧度，延緩轉彎時(shí)的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。這種方法我們在場(chǎng)地汽車(chē)比賽中較多，成串高速行駛的賽車(chē)都是抄近道轉彎。
其次，對于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)，讓車(chē)輛以較快的速度靠著(zhù)彎道外側進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著(zhù)選擇路線(xiàn)和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén);在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，在確認路況安全后，加大油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。
在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)踩剎車(chē)，讓車(chē)輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車(chē)速靠著(zhù)彎道的外側進(jìn)入彎道，接著(zhù)松掉剎車(chē)后選擇路線(xiàn)和修正方向;在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。在此過(guò)程中也應選擇先外側后內側再外側的轉彎路線(xiàn)。
二、以趨于直線(xiàn)的大弧度來(lái)轉彎
在轉彎時(shí)既想要快速通過(guò)彎道又不希望產(chǎn)生太大的離心力的話(huà)，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨于直線(xiàn)的大弧度來(lái)轉彎，所以，在轉彎開(kāi)始前要靠著(zhù)彎道的外側進(jìn)入彎道，到中間的`時(shí)候要靠著(zhù)彎道的內側行駛，也就是說(shuō)在彎道弧頂的地方應該緊靠著(zhù)彎道的內側行駛，在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，靠著(zhù)彎道的外側駛出彎道，即過(guò)彎時(shí)要選擇“外-內-外”的轉彎路線(xiàn)。
三、經(jīng)驗借鑒
彎道行車(chē)大致規律歸納如下，可供廣大駕駛員朋友借鑒：在準確控制車(chē)速的前提下，當視線(xiàn)不清時(shí)，左轉彎盡量靠右，以擴大行車(chē)視野。當視線(xiàn)清楚又無(wú)障礙物時(shí)，可切彎行駛。當視線(xiàn)不清，右轉彎靠中心線(xiàn)行駛，以擴大行車(chē)視野。當上陡坡時(shí)，右轉彎必須靠右行駛，以確保行車(chē)安全。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧4
1、 堵車(chē)及時(shí)刻打開(kāi)頭燈
無(wú)論是白天還是夜晚，堵車(chē)時(shí)刻都在身邊，想要避免只能提前用“微信路況”進(jìn)行路況查詢(xún)，這樣可以提早避免堵車(chē)，繞道行駛會(huì )更好的避免剮蹭
另外大多數人覺(jué)得亮一點(diǎn)顯然都比暗一點(diǎn)更容易被發(fā)現。研究表明，打開(kāi)頭燈會(huì )使你遇上車(chē)禍的幾率減少32%。補充：晚上會(huì )車(chē)時(shí)請記得關(guān)掉遠光燈，只開(kāi)近光燈。
2、爆胎的時(shí)候不要剎車(chē)
爆胎的時(shí)候踩剎車(chē)很容易翻車(chē)，尤其如果爆的是后胎。爆胎的時(shí)候你需要做的是：輕踩油門(mén)。穩穩地慢慢地踩油門(mén)幾秒，這樣能夠讓你重新控制住你的車(chē)。盡量保持車(chē)走直線(xiàn)。給汽車(chē)足夠的速度來(lái)控制住它，然后腳輕輕離開(kāi)油門(mén)，往爆胎的那個(gè)方向轉彎，最終爆掉的車(chē)胎會(huì )帶你的車(chē)慢慢停下的。
3、行車(chē)時(shí)聽(tīng)歌會(huì )降低你的反應
以色列的一個(gè)研究表明，開(kāi)車(chē)時(shí)不聽(tīng)音樂(lè )的.人們，在路途上出現狀況的時(shí)候心跳會(huì )迅速升高;而無(wú)論聽(tīng)何種節奏的音樂(lè )，人們的心跳都保持不變。這說(shuō)明，不聽(tīng)音樂(lè )的人們的注意力更加集中于行車(chē)之上，能對路途中的狀況作出及時(shí)反應。
4、從你的鏡子中，不應該看見(jiàn)自己的車(chē)
兩側的后視鏡有看不到的“盲點(diǎn)”。其實(shí)，只要正確調整后視鏡就可以了。將后視鏡往外轉，一直到從鏡子里完全看不見(jiàn)你自己的車(chē)為止。這樣，側后視鏡的視野與內后視鏡不會(huì )有交疊，所有后方開(kāi)來(lái)的車(chē)都會(huì )始終保持出現在你的三個(gè)后視鏡中的一個(gè)的圖像里。
5、如果不常用手剎，它會(huì )失靈的
手剎又叫緊急剎。與剎車(chē)的液體機械不同，手剎是利用鋼纜把你的車(chē)停住。而鋼纜的問(wèn)題在于，它會(huì )生銹腐蝕，尤其如果長(cháng)時(shí)間不用的話(huà)，會(huì )導致鋼纜斷裂。
6、注意看路及周?chē)能?chē)，比看指示路標更重要
在沒(méi)有路標告訴你前方的路況/轉彎/路口等等的時(shí)候，你往往會(huì )更小心地注意周?chē)能?chē)。而路標原本就是為了提醒你讓你更小心。如果為了專(zhuān)心看路標反而分了神不注意周?chē)?chē)輛，或者盲目跟從路標，都是非常危險的。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧5
1.先踩離合器后剎車(chē)
對于開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)，有人認為剎車(chē)前應切斷動(dòng)力，剎車(chē)會(huì )更有效，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發(fā)動(dòng)機轉速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車(chē)距離反而變長(cháng)。正確的操作，應先踩下剎車(chē)，當車(chē)速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器，這樣才能確保安全。
2.磨合期車(chē)速越慢越好
磨合期是要在一段時(shí)間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的'范圍，才能實(shí)現較好的潤滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機轉速過(guò)低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉速過(guò)高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發(fā)動(dòng)機轉速而不是車(chē)速，汽油發(fā)動(dòng)機轉速在20xx至3000轉之間，柴油發(fā)動(dòng)機在1000至20xx轉之間。
3.加檔超車(chē)
駕車(chē)者普遍認為高擋位速度較快，所以在超車(chē)途中升上一擋。事實(shí)上車(chē)輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門(mén)反應遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車(chē)應該減慢一擋，自動(dòng)擋只需將油門(mén)踩到底，變速器便會(huì )降低一擋，以提供足夠的扭力。
4.高檔位小油門(mén)比較省油
這種做法發(fā)動(dòng)機易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機構，造成早期磨損，則于低轉扭力不足，加速無(wú)力，反而耗油會(huì )有增高的可能。最佳的節油而又保護發(fā)動(dòng)機的方式，是在最大扭矩轉速偏低的區域工作可能得到最大的動(dòng)力和最好的節油效果。
5.放空擋可以省油
化油器車(chē)放空擋是可以省油的，但是目前越來(lái)越多的電噴汽車(chē)則在空擋滑行的時(shí)候不一定省油，因為有些車(chē)在加速中松開(kāi)油門(mén)，噴油系統停止供油，當發(fā)動(dòng)機轉速降至20xx轉時(shí)恢復供油，所以電噴車(chē)高速帶擋滑行時(shí)會(huì )省油，放空擋反而費油。
6.轉彎同時(shí)剎車(chē)
轉彎時(shí)汽車(chē)重心移向外側，此時(shí)剎車(chē)會(huì )加重側傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過(guò)快，或剎車(chē)過(guò)猛，則有翻車(chē)危險。正確做法應在進(jìn)入彎道前減低車(chē)速換入低擋，入彎后，緩慢加油車(chē)身才能保持平穩姿態(tài)，不會(huì )引起車(chē)輛的側翻。
(JIAZHAO)
7.汽車(chē)啟動(dòng)越熱10分鐘
汽車(chē)啟動(dòng)前預熱，能使機械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長(cháng)使用壽命。但預熱時(shí)間不宜過(guò)長(cháng)，能使潤滑油到達所需潤滑部位即可，一般建議5至8秒。時(shí)間過(guò)長(cháng)，只會(huì )造成油耗和發(fā)動(dòng)機磨損大。
8.下坡空擋滑行
有些車(chē)主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車(chē)來(lái)控制速度，存在相當大的安全隱患，如果是在一個(gè)長(cháng)距離坡位這樣做的話(huà)，剎車(chē)系統會(huì )因過(guò)熱而突然失靈，導致事故發(fā)生。正確的做法是根據實(shí)際車(chē)速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，偶爾輔以剎車(chē)，這樣既安全又延長(cháng)剎車(chē)的壽命。
新手在初期開(kāi)車(chē)上路時(shí)務(wù)必謹記這些技巧與注意事項。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧6
1. 上車(chē)系安全帶，有寶寶買(mǎi)安全座椅。
2. 城市中要特別注意公交車(chē)進(jìn)站停車(chē)，有時(shí)會(huì )有行人為了趕公交車(chē)而橫穿馬路，甚至用小跑的方式一定要減速 一定要減速 一定要減速 !控制車(chē)速準備隨時(shí)剎停。
3. 臨時(shí)停車(chē)要予人方便，不要堵著(zhù)車(chē)輛別人出不去，到時(shí)候輕者被倒垃圾，重則劃車(chē)砸玻璃
4. 雨天行車(chē)先來(lái)一腳剎車(chē)把剎車(chē)盤(pán)上水去掉。
5. 在任何地方停車(chē)，一定要記住車(chē)頭朝外，哪怕幾十輛車(chē)都是屁股朝外，也要倒車(chē)入庫(位)停好車(chē)頭朝外。這樣的好處在于無(wú)論發(fā)生任何情況，你都能在出來(lái)時(shí)萬(wàn)無(wú)一失，掌控全局。
6. 停車(chē)等紅燈，而你又是第一輛車(chē)，要稍微的把車(chē)停的'靠前一點(diǎn)點(diǎn)，便于觀(guān)察路口所有情況，并在變綠燈后用最快的速度起步，給城市交通擁堵減壓 。
7. 過(guò)彎時(shí)一定不能壓線(xiàn)，不管是哪個(gè)輪子，不論什么路段，養成在自己車(chē)道內行駛的習慣。
8. 黃昏、天氣不好視線(xiàn)不佳時(shí)，馬上開(kāi)啟燈光，安全行車(chē)是第一準則。
9. 換車(chē)開(kāi)或者臨時(shí)代駕別人的車(chē)，上車(chē)第一件事就是調整三塊鏡子：左右觀(guān)后鏡及車(chē)內后視鏡 。
10. 左右轉都有盲區小心翼翼轉頭要左右擺動(dòng)以減少A柱帶來(lái)的視線(xiàn)遮擋。變道燈打了2秒再變道，變道是加速不是減速。
11. 遇到大貨車(chē)散裝貨物要果斷安全超車(chē)，即使超速也要安全超車(chē)，沒(méi)有超車(chē)條件的時(shí)候要減速，預留100米以上的行車(chē)距離，尤其是大貨車(chē)上運載著(zhù)鋼筋、原木、玻璃等等 。注意觀(guān)察，具備超車(chē)條件時(shí)立刻提速果斷超車(chē)。
12. 鍛煉自己的有效視距，簡(jiǎn)單的方法是，行車(chē)前方要看5輛車(chē)，后方要看3輛車(chē)，越多越好，有效視距越遠越好，能提前對于路況和行車(chē)狀況作出最好的判斷。
13. 最危險的時(shí)候就是黎明和黃昏，因為這個(gè)時(shí)段環(huán)境亮度變化非�？烊搜劭赡懿荒芗皶r(shí)調節過(guò)來(lái);黎明危險還可能是因為大車(chē)司機徹夜行車(chē)一宿沒(méi)睡，紅著(zhù)眼開(kāi)車(chē)。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧7
1、上車(chē)先看車(chē)
新手怎么開(kāi)車(chē)更安全?首先，在上車(chē)前繞車(chē)轉一圈，先看看車(chē)的外況、輪胎、車(chē)底下有沒(méi)有漏油漏水。在確認車(chē)子的狀況正常，車(chē)身周?chē)鷽](méi)有障礙物后再上車(chē)。
2.剎車(chē)先看后視鏡
剎車(chē)前要看一下后車(chē)距離，如果太近，并且自己與前車(chē)還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車(chē)，避免后車(chē)追尾。
3.過(guò)路口減速觀(guān)察
過(guò)路口時(shí)新手怎么開(kāi)車(chē)更安全?要提前減速，即使是綠燈信號時(shí)。減速同時(shí)要觀(guān)察路口情況，防備橫向路面來(lái)車(chē)闖，在紅燈下高速強行通過(guò)路口，尤其是夜間，避免發(fā)生事故。
4.路口左轉繞大彎
汽車(chē)在路口左轉彎時(shí)，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車(chē)直接開(kāi)過(guò)去，占了左邊的車(chē)道。如果左邊車(chē)道有車(chē)急行，很容易發(fā)生事故。
5.看不見(jiàn)就鳴笛
行駛中只要視線(xiàn)受阻，看不見(jiàn)前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高墻，有建筑圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。防備突然出現的行人或車(chē)輛。
這些新手上路開(kāi)車(chē)的技巧，可以讓大家更好的安全駕駛，避免事故發(fā)生。這些技巧并不是高難度的.操作技巧，而是在不同路況下更合理、更安全的處理辦法，都是實(shí)際道路駕駛時(shí)會(huì )遇到的問(wèn)題，是新手在駕校里不會(huì )學(xué)到的東西。大家可以看一看，了解一下新手怎么開(kāi)車(chē)才更好。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧8
1.狹窄道路轉彎
在狹窄道路轉彎時(shí)，駕駛員應提前在轉彎前50-100米即鳴笛，引起另一側彎道處車(chē)輛注意，同時(shí)減慢車(chē)速。當汽車(chē)行駛至轉彎處，視線(xiàn)不便時(shí)，要向道路右側行駛，避免影響其他車(chē)輛行駛。
2.路口轉彎
在路口處轉彎時(shí)，車(chē)輛行人較多，要提前打出轉彎信號，并緩慢轉彎。此時(shí)，要格外注意內輪差，避免刮傷行人。
3.陡坡轉彎
在陡坡處轉彎前，要提前掛低檔，獲得足夠的爬坡動(dòng)力;轉彎時(shí)機要合適，做到一次性轉彎。陡坡轉彎注意兩點(diǎn)：避免中途換擋，避免二次倒車(chē)后轉彎，否則易發(fā)生意外。
4.大門(mén)轉彎
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出入大門(mén)轉彎時(shí)，要鳴笛、減速、打轉向燈。要注意的事情有三點(diǎn)：一是謹防路人、自行車(chē)等爭搶車(chē)道;二是注意路旁堆積雜物，避免后輪內側、前輪外側與障礙物相撞。
5.濕滑道路轉彎
雨雪天氣，道路濕滑。駕駛員應避免急打方向盤(pán)和急剎車(chē)情況，以免發(fā)生側翻等交通事故，要盡量利用發(fā)動(dòng)機牽引阻力來(lái)降低車(chē)速。如遇其他車(chē)輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的'情況，應將車(chē)提前靠右停穩，待前方車(chē)通過(guò)后再前進(jìn);遇轉彎下坡路打滑時(shí)，要注意防止汽車(chē)滑溜而發(fā)生碰撞事故。
開(kāi)車(chē)轉彎不論在哪一種路況下，首先最基本的是減速慢行，鳴笛打燈，向附近的人發(fā)出轉彎信號，讓他人知道你的行進(jìn)方向。接下來(lái)就是在各種特定情況下需要注意的障礙物，避免刮碰到行人車(chē)輛。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧9
起步不放手剎
手剎一般用于停車(chē)制動(dòng)，有些新手經(jīng)常不放手剎就心急上路，相當于讓車(chē)輛同時(shí)響應兩個(gè)命令：向前沖+不要動(dòng)，如此自相矛盾換你你試試？這樣做不但會(huì )磨損剎車(chē)、增加油耗，還會(huì )因為摩擦產(chǎn)生的高溫，影響到剎車(chē)效果、輪胎磨損、輪轂剛性等，甚至引發(fā)爆胎事故。
速度控制
隨時(shí)可加速,隨時(shí)可減速是控制車(chē)速的基本要求。這里,減速不是用剎車(chē),而是用油門(mén)踏板,把發(fā)動(dòng)機轉速控制在1600r/min-1800r/min之間,而踩剎車(chē)的次數越少越好。利用微信路況提前查詢(xún)路況信息,避開(kāi)擁堵路段,讓您更暢通。
跟車(chē)
跟車(chē)在各種道路上均適用,夜間行車(chē)尤其重要。要做到:既不會(huì )有別的車(chē)隨意插隊,又與前車(chē)保持足夠的安全距離,特別注意前車(chē)的急剎車(chē)。而沒(méi)有ABS的車(chē)與前車(chē)的距離應更長(cháng)一些。
轉彎
彎道前收油,彎道中加速是轉彎的基本方法;而集中注意力,全方位觀(guān)察則是保證行車(chē)安全的基本原則。此外,還要防止轉向不足或過(guò)度,以及特殊路面可能發(fā)生的側滑或甩尾。
提前判斷
判斷周邊車(chē)輛的行駛路線(xiàn),判斷周邊車(chē)輛駕駛員的狀況(如是否是新手,是否注意力集中),以及預判前方可能會(huì )出現的可疑顏色或物體等。
踩油門(mén)
原則就是輕柔。開(kāi)車(chē)最費油的就是加速階段,緩慢加速可以以時(shí)間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車(chē)輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態(tài)都有好處。
使用喇叭
超車(chē)時(shí),如果不能確定前車(chē)意圖,可以鳴喇叭提示前車(chē)司機注意。同時(shí),駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時(shí),也應鳴喇叭示意。
喇叭和后視鏡這些小物件都是汽車(chē)內必不可少的`。
巧用后視鏡
為了盡量減少視覺(jué)盲區,要學(xué)會(huì )調節后視鏡。駕駛時(shí)除了精力集中,注視前方外,也要多觀(guān)察左、右和中央后視鏡,注意周邊車(chē)輛的行駛意圖。
出門(mén)還是要做好準備啊，規劃好行車(chē)路線(xiàn)很重要！
規劃好行車(chē)路線(xiàn)
“那些交通標志一不留神就錯過(guò)了，弄得我老走冤枉路�！庇旭{駛員每次走錯路都會(huì )說(shuō)她從A到B和A到C都知道怎么走，但是從B到C就不知道怎么去了。很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復雜道路時(shí)，很多人根本不知道該怎么走，即使自己已經(jīng)走過(guò)幾次也不記得路。
所以新手在路上開(kāi)車(chē)時(shí)，在觀(guān)察路況的同時(shí)，還應多留意路旁的交通標志，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標志，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來(lái)，一旦重新經(jīng)過(guò)此路時(shí)，就會(huì )有一種似曾相識的感覺(jué)。當同車(chē)人給你帶路的時(shí)候，也要多加留心，不要只是機械地按照人家的指引走。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧10
柔和起步
車(chē)輛起步前的發(fā)動(dòng)機的起動(dòng)質(zhì)量與油料消耗有直接關(guān)系，起動(dòng)次數越多，空耗油料越多。因此提高起動(dòng)質(zhì)量是節約燃油的重要環(huán)節。在車(chē)輛起步時(shí)應選擇抵擋，應平穩加油，緩慢加速。汽車(chē)達到一定擋位速度時(shí)，學(xué)會(huì )聽(tīng)著(zhù)發(fā)動(dòng)機的聲音來(lái)逐步把擋位從低換到高。這可以減少發(fā)動(dòng)機的升溫時(shí)間，增加燃油的利用率。不要亂踏油門(mén)，以免造成燃料空耗，離合器要配合得相當準確，油門(mén)控制適度，作到起步平穩自然，加速均勻，這樣既可以節油，又可以減輕機件磨損。如果啟動(dòng)時(shí)轟大油門(mén)來(lái)提速，這樣不但傷車(chē)也會(huì )大大增加耗油量。
變速排擋
對于手動(dòng)擋車(chē)，一擋是啟動(dòng)擋，車(chē)子動(dòng)起來(lái)就可以?huà)於䲟�，不必大腳轟油門(mén)讓轉速飆升，既然如此，多踩的那一腳油就是可以省下來(lái)的。很多朋友在駕駛時(shí)會(huì )有猛抬油門(mén)的習慣，如果猛抬油門(mén)，則會(huì )使發(fā)動(dòng)機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車(chē)產(chǎn)生“顫動(dòng)”，而使耗油量增加，在這里小編建議車(chē)友們“輕抬油門(mén)”。另外，換擋的時(shí)候需要快而及時(shí)，特別是在斜坡上行駛的時(shí)候，換擋的時(shí)間越短，汽車(chē)的動(dòng)力性就發(fā)揮得越好，就越能節省燃料。
勻速駕駛
經(jīng)濟車(chē)速是汽車(chē)以直接擋或超速擋形式時(shí)，燃油消耗量最低車(chē)速。汽車(chē)在相同的道路上行使，車(chē)速不同，油耗也不同。因此，只有在某一車(chē)速行駛時(shí)，油耗最低。所以汽車(chē)在形式中應當用直接檔或高速檔中速行駛，這樣可以節省油耗。
一般轎車(chē)的經(jīng)濟時(shí)速在65～90km/h之間。當汽車(chē)運行在經(jīng)濟時(shí)速時(shí)是最省油的。無(wú)論車(chē)速過(guò)高或過(guò)低對節油都不利。車(chē)速低時(shí)，活塞的運動(dòng)速度低，燃燒不完全。車(chē)速高時(shí)，進(jìn)氣的速度增加導致進(jìn)氣阻力增加，這些都使耗油增加。另外，研究表明相對于經(jīng)濟時(shí)速每增加一公里的時(shí)速，油耗量就會(huì )增加0.5%。
避免頻繁變道
很多大城市都會(huì )發(fā)生堵車(chē)的情況,而一些老練的司機則會(huì )在出發(fā)點(diǎn)和目的地之間選擇一條最不擁擠的路線(xiàn)。對于這一點(diǎn)建議車(chē)主朋友們提前計劃行車(chē)路線(xiàn),留意地方的交通信息和路況避開(kāi)擁堵路段。因為減少車(chē)輛的起步、停車(chē),按照經(jīng)濟時(shí)速行駛,這就等于是為您節省了燃油。還有,很多車(chē)主朋友會(huì )經(jīng)常在路上變換車(chē)道,這時(shí)您不僅要加速、減速而且行駛距離也沒(méi)有直線(xiàn)距離來(lái)的短,所以這也是油耗上升的`原因之一。
正確使用滑行
在安全有保證的條件下，可以利用坡度不大的下坡道做適當滑行，這樣也可以節約油料。在行車(chē)中根據減速或停車(chē)的需要，準確目側距離，有預見(jiàn)地提前放松加速踏板，通過(guò)滑行到達減速或停車(chē)的目的。
正確使用空調
夏天開(kāi)啟空調車(chē)內的人員自然會(huì )舒服許多,但是隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機負荷的上升油耗也增加了。這時(shí)一些車(chē)主朋友想到不開(kāi)空調而選擇打開(kāi)所有車(chē)窗來(lái)降溫,但是車(chē)輛在行駛時(shí)開(kāi)啟車(chē)窗所增加的行駛阻力甚至會(huì )大于空調壓縮機的功率消耗,因此低速時(shí)開(kāi)窗降溫的方式是可取的,而中高速行駛時(shí)還是打開(kāi)空調更為劃算。研究發(fā)現，當車(chē)速高于85km/h后，開(kāi)窗后的空氣阻力(風(fēng)阻)所消耗的燃油要比空調系統消耗的燃油更多。
還有,堵車(chē)的時(shí)候車(chē)輛的油耗會(huì )增大而如果再加上帶動(dòng)空調的話(huà)，油耗會(huì )更大。所以如果堵車(chē)并且氣溫還可以接受的話(huà),想節油的車(chē)主們還是關(guān)閉空調為好。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧11
1、新手上路不敢并線(xiàn)
并線(xiàn)對于很多新手來(lái)說(shuō)是件很恐怖的事，由于判斷不好車(chē)速和距離的關(guān)系，再加上生疏遲緩的并線(xiàn)動(dòng)作，往往會(huì )導致后車(chē)被迫減速，所以新手并線(xiàn)很容易招致后車(chē)駕駛者的反感。于是在不時(shí)響起的汽車(chē)喇叭聲、刺眼的燈光中以及其他駕駛員嘲笑的眼神和謾罵聲中，新手戰戰兢兢地并線(xiàn)，而且往往是在不得已的情況下(需要駛入或駛出主干路時(shí))才并線(xiàn)。
應對技巧：路口前都會(huì )有提醒指示牌，新手要養成眼光放遠，早做打算的開(kāi)車(chē)習慣，以免臨時(shí)手忙腳亂地并線(xiàn)。并線(xiàn)時(shí)提前做好準備，先看清楚本車(chē)道和要并入車(chē)道，估測兩條車(chē)道后車(chē)的距離和車(chē)速是否有足夠的時(shí)間順利并線(xiàn)，看準時(shí)機后打轉向燈，加速駛入要并入的車(chē)道，要求動(dòng)作果斷，一氣呵成。
2、新手上路不認識路
不認識路，是新手上路的一大難題。新手上路原則上最好走自己熟悉的路線(xiàn)，可真正上路了，即使是事先設計好的路線(xiàn)，也可能因為沒(méi)有及時(shí)并線(xiàn)，或是記錯出口而走冤枉路。趕上方向感差的'新手，可能走了幾遍還是記不住路線(xiàn)，尤其是遇到立交橋、路口等復雜路段時(shí)，更是手忙腳亂不知道該往哪個(gè)方向開(kāi)。
應對技巧：其實(shí)不少路邊都有導向指示牌，標注下一個(gè)路口通往的方向，不熟悉路線(xiàn)的新手在路口前方時(shí)減速，根據指示牌選擇自己的行車(chē)道。對于別人指引的路線(xiàn)，事后重溫一下用心記下來(lái)，時(shí)間長(cháng)了記路并不是件難事。但是，一旦走錯路開(kāi)上了禁轉向、掉頭或者單行線(xiàn)時(shí)，寧可多繞一段路回來(lái)，也別違反交通法往回走。罰錢(qián)扣分事小，安全事大。
3、新手停車(chē)入庫多擦碰
新手開(kāi)車(chē)最怕的就是進(jìn)停車(chē)場(chǎng)，不管是側方停車(chē)還是倒車(chē)入庫，總是狀況百出。而刮擦碰往往是發(fā)生在入庫、出庫或倒車(chē)時(shí)。新手預見(jiàn)性差，更做不到想哪就到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。尤其是車(chē)位左右都有車(chē)時(shí)，哪怕前后左右挪出一身汗也不能讓車(chē)順順利利開(kāi)進(jìn)停車(chē)位，恨不能把車(chē)抬進(jìn)去。
應對技巧：停車(chē)時(shí)除了要注意車(chē)位后大的障礙物外，還要格外留心較矮不易察覺(jué)的消防栓、臺階等障礙物和地面的凹陷。倒車(chē)的速度要慢，新手練習時(shí)最好找位老手從旁指點(diǎn)、指揮。熟悉不同停車(chē)位的停車(chē)技巧后，再多練習幾次。把倒車(chē)的技術(shù)練好，對停車(chē)入庫也是非常有幫助的。
4、新手坡道難上易熄火
半坡起步是路考的一項必考科目，但也是所謂會(huì )者不難，難者不會(huì )的，開(kāi)車(chē)久了對離合油門(mén)剎車(chē)的配合熟練了就是很簡(jiǎn)單的，很多新手在半坡的時(shí)候急得要死，油門(mén)轟得響響的反而上不去，或是熄火，或是溜車(chē)讓新手對坡起尤為發(fā)憷。尤其是排隊上立交橋時(shí)，基本功不扎實(shí)，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車(chē)道交通。
應對技巧：新手因為油門(mén)控制不好容易突然向前沖，要注意與前車(chē)保持車(chē)距，以免發(fā)生追尾。別讓后車(chē)的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，左腳在松離合時(shí)給油，松開(kāi)手剎，車(chē)輛就能平穩上坡了。即使是老司機也會(huì )遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習幾次，油離配合熟練后，坡起就不再是難題了。
5、新手上路容易占錯道
新手車(chē)技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個(gè)方向拐，想拐彎時(shí)卻又發(fā)現占錯了道，想換道又并不了線(xiàn)，想停車(chē)又堵住了別人的通行，最后的結果是硬著(zhù)頭皮挨罵或將錯就錯繞圈。一般新手只有在吃過(guò)兩三次虧后才想到提前看路標和路旁的指示牌。
應對技巧：因不熟悉路段，本來(lái)直行占到轉彎道上，或者要轉彎時(shí)卻占到直行道上，面對新手常犯的此類(lèi)問(wèn)題，最佳的方法是絕不違章，占錯道，大不了在前面調頭再來(lái)嘛!
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧12
首先，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進(jìn)彎時(shí)盡量要將車(chē)靠?jì)葌刃旭�，出彎道時(shí)盡量將車(chē)靠外側行駛。這樣就可以改變汽車(chē)行駛的弧度，延緩轉彎時(shí)的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。這種方法我們在場(chǎng)地汽車(chē)比賽中較多，成串高速行駛的賽車(chē)都是抄近道轉彎。
其次，對于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)，讓車(chē)輛以較快的速度靠著(zhù)彎道外側進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著(zhù)選擇路線(xiàn)和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén);在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，在確認路況安全后，加大油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。
在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)踩剎車(chē)，讓車(chē)輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車(chē)速靠著(zhù)彎道的外側進(jìn)入彎道，接著(zhù)松掉剎車(chē)后選擇路線(xiàn)和修正方向;在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。在此過(guò)程中也應選擇先外側后內側再外側的轉彎路線(xiàn)。
如何通過(guò)盲區、復合彎道
盲區彎道是看不到出口彎道的`。在盲區彎道上行駛時(shí)，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車(chē)速，而且不能按照普通彎道的方式駕車(chē)行駛。為了避免和對向車(chē)輛發(fā)生事故，必須靠著(zhù)道路邊上行駛，在通過(guò)左彎道時(shí)，汽車(chē)應該沿著(zhù)彎道的外側行駛。在通過(guò)右彎道時(shí)，汽車(chē)應該沿著(zhù)彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車(chē)道，修正方向，按著(zhù)先外側后內側再外側的方法，加油門(mén)加速駛離彎道。
復合彎道是由兩個(gè)以上彎道組成的彎道。在通過(guò)復合彎道時(shí)，重點(diǎn)是保證最后一個(gè)彎道，以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車(chē)速，駛入第一個(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按著(zhù)先外側后內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門(mén)，在通過(guò)最后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線(xiàn)駛離彎道。
最后在轉彎時(shí)，我們還是提醒的是“一看、二慢、三通過(guò)”，別在自己轉彎的同時(shí)危害到別人的安全。針對在轉彎時(shí)出現的問(wèn)題，廠(chǎng)商也都在自己的車(chē)上做了很多工夫。一般來(lái)說(shuō)，四驅車(chē)在轉彎性能上都會(huì )有不錯的表現，帶EPS的轉向系統，其轉彎性能也十分出色。
此外，由于中國內地的道路分快慢車(chē)道，所以如果你在十字路口選擇右轉，千萬(wàn)降低車(chē)速，觀(guān)察右邊正準備直行的電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)，以免右轉時(shí)與它們撞個(gè)措手不及。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧13
并線(xiàn)對于很多新手來(lái)說(shuō)是件很恐怖的事，由于判斷不好車(chē)速和距離的關(guān)系，再加上生疏遲緩的并線(xiàn)動(dòng)作，往往會(huì )導致后車(chē)被迫減速，所以新手并線(xiàn)很容易招致后車(chē)駕駛者的反感。于是在不時(shí)響起的汽車(chē)喇叭聲、刺眼的燈光中以及其他駕駛員嘲笑的眼神和謾罵聲中，新手戰戰兢兢地并線(xiàn)，而且往往是在不得已的情況下(需要駛入或駛出主干路時(shí))才并線(xiàn)。那么并線(xiàn)有哪些技巧呢?
并線(xiàn)的時(shí)機
若想順利完成并線(xiàn)，并且不被后車(chē)反感，必須要把握好恰當的并線(xiàn)時(shí)機。并線(xiàn)前要通過(guò)目測和后視鏡觀(guān)察本車(chē)道和要并入車(chē)道的車(chē)輛行駛狀況，包括該車(chē)道內的車(chē)輛行駛速度、行駛狀況(是否正在加速或減速)以及是否有足夠的安全距離供你并線(xiàn)，另外還要觀(guān)察本車(chē)道內前車(chē)的距離是否足夠加速。最佳的并線(xiàn)時(shí)機是當要并入的車(chē)道內車(chē)輛保持勻速或減速行駛時(shí)，己車(chē)超過(guò)旁邊車(chē)道內臨近的后車(chē)至少2個(gè)車(chē)身距離的時(shí)候并入，并且與前車(chē)保持至少2個(gè)車(chē)身距離。
并線(xiàn)的基本動(dòng)作
并線(xiàn)通常分為加速并線(xiàn)和減速并線(xiàn)，使用比較多的是加速并線(xiàn)，加速并線(xiàn)的動(dòng)作通常包括打轉向燈、加速、打方向快速并入、回正方向保持合理速度。動(dòng)作的'要領(lǐng)是干凈利落，一氣呵成。
由于并線(xiàn)需要旁邊車(chē)道的車(chē)輛配合，因此打轉向燈的時(shí)候要保持加速直行3~5 s，用以警示其他車(chē)輛。很多人認為并線(xiàn)的時(shí)候最好別打轉向燈，或者一打轉向燈就并線(xiàn)，以防止自己的并線(xiàn)意圖會(huì )被旁邊車(chē)道內的后車(chē)發(fā)現，而加速前行阻止己車(chē)并線(xiàn)。這么做是不對的，容易招致后車(chē)的反感。并線(xiàn)的時(shí)候打方向要快速，幅度不要過(guò)大，要沿斜向弧線(xiàn)的方向切入旁邊車(chē)道。并入的過(guò)程要一直保持加速，整個(gè)過(guò)程需要隨時(shí)觀(guān)察前后左右的車(chē)輛動(dòng)態(tài)情況。當車(chē)身切入旁邊車(chē)道后立即回正方向盤(pán)，此時(shí)最好保證車(chē)身在車(chē)道中央并直線(xiàn)行駛。并入后不要減速，繼續保持瞬間加速，同時(shí)觀(guān)察前車(chē)速度和與前車(chē)的距離。如果己車(chē)速度超過(guò)前車(chē)，則要緩慢收油門(mén)，直至與前車(chē)速度相當，保持合適的跟車(chē)距離即可。減速并線(xiàn)的時(shí)候，如果旁邊車(chē)道有足夠的安全距離則迅速并線(xiàn)，如果沒(méi)有，則需要讓過(guò)旁邊車(chē)道的車(chē)，然后并入。
高速公路路況：高速公路并線(xiàn)與城市路況并線(xiàn)有很大差異，更加需要注意安全。由于并線(xiàn)的時(shí)候車(chē)速很快，因此并線(xiàn)前需要延長(cháng)打轉向燈的時(shí)間至5~10 s，給周?chē)?chē)輛更長(cháng)的準備時(shí)間。另外，并線(xiàn)的時(shí)候動(dòng)作要更快，加速時(shí)可采用降擋的方式來(lái)獲得足夠的加速度。高速公路行車(chē)，如果沒(méi)有特殊情況(比如因修路而被迫變換車(chē)道或需要駛離高速公路)出現，原則上最好別并線(xiàn)。
坡路：坡路行駛由于重力加速度的原因，使車(chē)輛本身就具有一定的勢能，進(jìn)而對車(chē)輛起到一定的加速或減速作用，因此在坡路上并線(xiàn)要注意適當延長(cháng)打轉向燈時(shí)間，并適當延長(cháng)并線(xiàn)時(shí)與旁邊車(chē)道內后車(chē)的距離。如果無(wú)特殊情況，坡路行車(chē)最好別并線(xiàn)。
很多交通事故是因為駕駛員并線(xiàn)不慎造成的。對于新手來(lái)說(shuō)，練好并線(xiàn)的第一步是要開(kāi)闊視野，同時(shí)克服心理恐懼感。在保證安全的前提下，在完全掌握通過(guò)后視鏡觀(guān)察后方路況、跟車(chē)等基本技能后，按照前面并線(xiàn)的基本要領(lǐng)進(jìn)行操練，別怕后車(chē)的燈光和喇叭聲，用不了多久你會(huì )發(fā)現并線(xiàn)其實(shí)很簡(jiǎn)單。
節油小貼士：不要頻繁并線(xiàn)
想必大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)“經(jīng)濟時(shí)速”這個(gè)詞，顧名思義，就是指車(chē)輛在這個(gè)速度下行駛最省油，通常是指直線(xiàn)勻速行駛。實(shí)踐證明，直線(xiàn)勻速行駛的狀態(tài)下是最省油的，當然車(chē)速要在80~90 km/h的經(jīng)濟時(shí)速。要實(shí)現這個(gè)目的，當然不能頻繁并線(xiàn)了!道理很簡(jiǎn)單，并線(xiàn)的時(shí)候必定要加速或減速，此種情況下肯定會(huì )比勻速行駛油耗高。我們在日常開(kāi)車(chē)的時(shí)候時(shí)常會(huì )看到有些人在車(chē)流中鉆來(lái)鉆去，美其名曰“游車(chē)河”，這樣做不但危險而且增加油耗
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧14
1.急剎車(chē)、油門(mén)當剎車(chē)
新手上路心里一定很緊張，面對來(lái)來(lái)往往眾多車(chē)輛行人，高度緊繃的神經(jīng)容易讓人無(wú)法正常思考，遇到一點(diǎn)事情就容易急剎車(chē)，由于沒(méi)有打燈，后面車(chē)輛不能及時(shí)反應，經(jīng)常會(huì )出現追尾事故。更嚴重的是當遇到突發(fā)狀況，一著(zhù)急，就拿油門(mén)當剎車(chē)踩，這一踩問(wèn)題可就大了。
2.遇事不要慌，保持冷靜的心態(tài)，分清油門(mén)和剎車(chē);與車(chē)輛保持一定距離，要剎車(chē)停車(chē)前記得打燈，給后車(chē)留有準備時(shí)間，不要猛踩剎車(chē)，要輕點(diǎn)剎車(chē)，慢慢降低車(chē)速，平穩停車(chē)。
3.起車(chē)熄火
新手上路由于過(guò)于緊張總會(huì )丟三落四，尤其在等紅綠燈的時(shí)候，停車(chē)等待，當可以繼續前行時(shí)，起步經(jīng)常發(fā)生熄火問(wèn)題，加之如果后面車(chē)輛著(zhù)急不聽(tīng)按喇叭催促，那么新手就更加不知所措，慌了手腳。
4.放松心態(tài)不要過(guò)于緊張，記好起步步驟，不慌不忙慢慢來(lái)，放下手剎掛好檔，踩好離合輕點(diǎn)油門(mén)。如果不放心，那么就在快變綠燈的時(shí)候在心里默默回憶起車(chē)步驟。
5.不看后車(chē)鏡不打燈
新手上路注意力大多都放在了注視前方路面，對于后視鏡的觀(guān)察早就忘到耳后，所謂：顧頭不顧腚說(shuō)的就是他們了。在拐彎、超車(chē)、停車(chē)時(shí)經(jīng)常忘記打燈。
6.開(kāi)車(chē)左右前后都要觀(guān)察，切莫忘記隨時(shí)觀(guān)察后視鏡。在拐彎、超車(chē)、停車(chē)之前要記得打轉向燈。
新手開(kāi)車(chē)其實(shí)已經(jīng)具備駕駛能力，更多的是需要對自己有信心。大膽上路，細心操作，小心謹慎，冷靜應對。新手開(kāi)車(chē)缺乏的就是經(jīng)驗，多多練習，就會(huì )從新手中過(guò)度。
7.停車(chē)不拉手剎
駕校教練已經(jīng)說(shuō)過(guò)無(wú)數次：汽車(chē)停穩之后要拉緊手剎，防止汽車(chē)溜車(chē)。但是很多新手都會(huì )忘記或者因為道路平穩覺(jué)得不用拉手剎。唉，等到哪會(huì )你發(fā)現愛(ài)車(chē)自己“溜”估計就能記得了。
老司機建議：汽車(chē)停穩后，放空擋，拉手剎。這個(gè)操作的關(guān)鍵是要汽車(chē)停穩之后再剎車(chē)，行駛中盡量不要用手剎制動(dòng)，手剎制動(dòng)的只是后輪，如果用手剎制動(dòng)很容易讓后輪抱死，產(chǎn)生側滑，讓汽車(chē)失去控制。
8.起步不放手剎
手剎一般用于停車(chē)制動(dòng)，有些新手經(jīng)常不放手剎就心急上路，相當于讓車(chē)輛同時(shí)響應兩個(gè)命令：向前沖+不要動(dòng)，如此自相矛盾換你你試試?這樣做不但會(huì )磨損剎車(chē)、增加油耗，還會(huì )因為摩擦產(chǎn)生的高溫，影響到剎車(chē)效果、輪胎磨損、輪轂剛性等，甚至引發(fā)爆胎事故。
老司機建議：汽車(chē)行駛時(shí)如果手剎沒(méi)放開(kāi)或沒(méi)放到底，報警燈會(huì )亮起，要注意多觀(guān)察。再說(shuō)一下已經(jīng)在駕校學(xué)過(guò)無(wú)數次的`正確起步方式：踩下離合、啟動(dòng)汽車(chē)、打轉向燈、掛一擋、放手剎、抬離合、加油門(mén)。
9.用二檔起步
可能很多人當年在駕校學(xué)車(chē)時(shí)，聽(tīng)教練說(shuō)過(guò)五擋車(chē)二擋起步，四擋車(chē)一擋起步。因為當時(shí)教練車(chē)的發(fā)動(dòng)機都是低轉速大扭矩，一檔起步引擎轉速高、車(chē)子速度慢，耗油又耗時(shí)，所以在平路上用二檔起步是正常。但現在轎車(chē)的變速箱，不用特意考慮汽車(chē)載重對行駛的影響，所以一擋起步是正常的操作行為。
老司機建議：新手上路，一擋起步是正常起步方式，但在雪地起步、下坡起步等特殊情況下，二擋起步也是可以的，因為雪地上采用二擋起步是抑制打滑的一個(gè)簡(jiǎn)單辦法，下坡路只要放開(kāi)手剎，車(chē)就會(huì )向前滑行，用二檔起步也可以。
10.猛轟油門(mén)
新手開(kāi)車(chē)又不是賽車(chē)，沒(méi)必要一腳猛轟油門(mén)要直接飛出去一樣。再者猛踩油門(mén)會(huì )增大油耗。尤其是起步時(shí)，猛轟油門(mén)會(huì )增加離合器的磨損、變速箱負荷、輪胎磨損。
老司機建議：萬(wàn)變不離其宗，踩油門(mén)與剎車(chē)相似，都講究一個(gè)“柔”字。踩油門(mén)要逐漸加力，收油門(mén)可以適當放快速度，但再次加油時(shí)，同樣要輕踩。行駛時(shí)最好保持把油門(mén)踩到一定程度勻速行駛，來(lái)保持車(chē)輛的平穩性。
11.猛踩剎車(chē)
新手上路往往不能快速判斷路況，就會(huì )發(fā)生猛踩剎車(chē)的情況。此時(shí)因為慣性讓人不舒服，也會(huì )覺(jué)得新手剎車(chē)不流暢，另外還對車(chē)輛懸掛系統、剎車(chē)系統、輪胎和耗油都不好。
老司機建議：不專(zhuān)業(yè)的剎車(chē)就像“外家拳”剛勁有力，專(zhuān)業(yè)的剎車(chē)就像“內家拳”連綿不絕。剎車(chē)不要一腳猛踩到底，要一氣呵成踩下去，車(chē)速明顯下降時(shí)，可以適當放松剎車(chē)的力度，讓汽車(chē)緩緩停下。
新手上路的開(kāi)車(chē)技巧15
1、新手上路開(kāi)車(chē)起步技巧----一檔起步
轎車(chē)變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會(huì )增加發(fā)動(dòng)機的負荷，而且會(huì )導致離合器早期磨損，所以轎車(chē)無(wú)論排量多少，都應一檔起步。先將鑰匙插入點(diǎn)火鎖內，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后觀(guān)察各儀表工作是否正常，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機;踏下離合器踏板，將變速桿掛入1檔位置;開(kāi)左(右)轉向燈，鳴喇叭，同時(shí)觀(guān)察車(chē)輛前方、左右、上方及后視鏡，看有無(wú)妨礙起步的情況，特別要注意安全;放松駐車(chē)制動(dòng)桿，握穩方向盤(pán)，抬起離合器踏板。
2、新手上路開(kāi)車(chē)起步技巧-----安全的跟車(chē)距離
新手駕車(chē)往往判斷不好與前車(chē)的距離，前后車(chē)之間必須保持一個(gè)安全距離。在前車(chē)減速或制動(dòng)時(shí)，兩車(chē)之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時(shí)間供后車(chē)駕駛員做出反應，采取制動(dòng)措施。同時(shí)保持有限的跟車(chē)距離又可有效防止其他車(chē)道上的車(chē)輛隨意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進(jìn)行反復練習，練習時(shí)選擇有多條同向行駛車(chē)道的路面，行車(chē)時(shí)可參考旁邊車(chē)道車(chē)輛的跟車(chē)距離，自己加以驗證，不過(guò)練習過(guò)程要循序漸進(jìn)，跟車(chē)距離要從大到小，直至合理的安全跟車(chē)距離。
3、新手上路開(kāi)車(chē)起步技巧----轉彎技巧
在還沒(méi)有進(jìn)入彎道，仍然保持直線(xiàn)行駛時(shí)，應該先踩剎車(chē)讓車(chē)子減速，如果彎道比較急，則應該進(jìn)一步降低車(chē)速，同時(shí)還需先降一擋;以低速進(jìn)入彎道，之后先選擇轉彎路線(xiàn)和修正方向，然后踩油門(mén)，此時(shí)因為車(chē)輛加速會(huì )使重心后移而讓車(chē)頭稍微浮起，方向盤(pán)變得較輕，后輪也會(huì )出現少許的橫向側滑，車(chē)子就可以簡(jiǎn)單轉彎。
4、新手上路開(kāi)車(chē)起步技巧----并線(xiàn)時(shí)打轉向燈
并線(xiàn)的基本原則是不能影響其他車(chē)的正常行駛，并線(xiàn)要提前作準備，一定要將車(chē)道前后的狀況都看清楚再并線(xiàn)。重點(diǎn)看看要并入車(chē)道里車(chē)的行駛情況，諸如該車(chē)道內車(chē)輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車(chē)之間是否有足夠的距離供你并線(xiàn)，弄清你的后視鏡盲區內是否有車(chē)輛。并線(xiàn)時(shí)先打轉向燈，然后加速駛入要并入的車(chē)道，完全進(jìn)入車(chē)道后回正轉向盤(pán)，并將轉向燈回位。并線(xiàn)時(shí)要講究公德，不要強行并線(xiàn)，造成后車(chē)減速讓行。
5、新手上路開(kāi)車(chē)起步技巧----夜間駕車(chē)謹慎行駛
夜間開(kāi)車(chē)也有很多不利因素，其中光線(xiàn)不足，目標不清晰，難以辨明就是一個(gè)很不利的`因素。雖然有前大燈照明，但是會(huì )車(chē)時(shí)對面汽車(chē)的光線(xiàn)經(jīng)常讓人睜不開(kāi)眼睛;另外后面車(chē)的車(chē)燈照在己車(chē)的后視鏡上也會(huì )引起眩目。作為一名新手，應該養成會(huì )車(chē)時(shí)將燈光變換成近光燈的良好習慣，這不僅改善了對面駕駛員的視線(xiàn)，更重要的是保護了自己的安全。夜間光線(xiàn)差，一定要謹慎駕駛，若路面光線(xiàn)較好，行車(chē)時(shí)使用近光燈;若路面光線(xiàn)很暗，甚至沒(méi)有路燈，最好是開(kāi)遠光燈行駛，但在會(huì )車(chē)前要注意及時(shí)換成近光燈。夜間行車(chē)特別要注意路邊的行人，例如很多老年人喜歡穿深顏色的衣服，這在夜間很不容易被發(fā)現，而且他們的聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)都很差;注意是否有逆行的行人，坐在路邊的行人以及堆放在路邊的砂石等雜物。
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