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運輸年度工作總結(13篇)
總結是在某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，它能夠給人努力工作的動(dòng)力，不如靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧。如何把總結做到重點(diǎn)突出呢？下面是小編為大家收集的運輸年度工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
運輸年度工作總結 篇1
20xx年春運從1月26日開(kāi)始至3月6日結束，為期40天。我市運管部門(mén)和運輸企業(yè)根據上級交通運輸部門(mén)關(guān)于20xx年春運工作的部署要求，圍繞“平安春運”主題，按照“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調配合、安全有序”的原則，提前落實(shí)保障措施，強化安全生產(chǎn)管理，科學(xué)組織調配運力，狠抓運輸市場(chǎng)監管，出臺便民服務(wù)舉措，確保廣大旅客安全、便捷、有序出行，圓滿(mǎn)完成春運各項任務(wù)。
一、基本情況
20xx年春運40天，全市道路運輸企業(yè)共發(fā)送旅客2324.67萬(wàn)人（不含公交車(chē)、出租車(chē)），同比下降5.2%；全市共投入營(yíng)運客車(chē)29.2萬(wàn)輛次，同比下降3.5%，其中包車(chē)3497輛次，加班4908車(chē)輛次，加班班次10283班。市區六個(gè)客運站共發(fā)送旅客158.36萬(wàn)人次，同比下降6.3%。主要特點(diǎn)：
�。ㄒ唬┞每统鲂袝惩ㄓ行�。受天氣狀況相對正常、道路通行比較通暢、民工數量有所減少、第三方運力允許調用等利好條件推動(dòng)，20xx年春運期間我市客運車(chē)輛運行周轉正常，客運站秩序普遍良好，旅客出行暢通有序，客流態(tài)勢總體平穩。
�。ǘ┛土骺偭棵黠@下降。受民工數量有所減少且提前出行、鐵路和民航疏運能力提高、市區公交體制改革等因素影響，今年春運道路客流總量明顯下降，其中中長(cháng)途客流下降幅度更大。市區交運集團五大客運站節前15天累計發(fā)送旅客70.59萬(wàn)人次，同比下降13.7%，同比減小10萬(wàn)余人次。
�。ㄈ┌踩蝿菘傮w平穩。20xx年春運期間，全市道路運輸企業(yè)（不含公交車(chē)）共發(fā)生死亡事故10起，死亡14人，其中班車(chē)客運發(fā)生1起死亡3人的較大事故，各項指標與20xx年春運基本持平。但是，市區城市公交春運期間發(fā)生死亡事故3起，死亡4人，事故指標明顯上升，安全形勢不容樂(lè )觀(guān)。
二、主要工作
�。ㄒ唬蕚涔ぷ鞒浞值轿�
一是及早組織春運調查摸底。組織相關(guān)人員收集掌握鐵路、民航、公路、氣象等有關(guān)信息，主動(dòng)征詢(xún)主要客運企業(yè)、客運站場(chǎng)和班線(xiàn)經(jīng)營(yíng)者的意見(jiàn)建議，綜合分析春運有利和不利因素，為制訂春運實(shí)施政策提供科學(xué)依據。二是及早做好春運運力對接。在市交通運輸局的帶領(lǐng)下，組織市區骨干客運企業(yè)走訪(fǎng)我市外來(lái)民工主要源頭省份，及早做好春運重點(diǎn)地區運力對接和合作事宜，確保春運期間運力充足、疏運暢通。三是及早建立春運工作機制。全市運管部門(mén)在當地政府和交通運輸主管部門(mén)的領(lǐng)導下，及早建立由一把手掛帥的春運工作機構，實(shí)行春運24小時(shí)值班和信息匯報制度。市運管局成立了以吳光福局長(cháng)為組長(cháng)的春運工作領(lǐng)導小組，下設六個(gè)專(zhuān)業(yè)工作組，由相關(guān)處室負責人擔任組長(cháng)。四是及早開(kāi)展春運宣傳部署。通過(guò)新聞媒體報道、發(fā)放春運通告等形式，及早向社會(huì )公布宣傳春運實(shí)施政策，為春運工作營(yíng)造良好的社會(huì )環(huán)境。1月17日，市局在雙嶼客運中心召開(kāi)市區春運現場(chǎng)會(huì )，對市區企業(yè)、客運站部署落實(shí)春運安全管理、運力調配、牌證發(fā)放、市場(chǎng)監管等方面要求。
�。ǘ┌踩芾砗葑ヂ鋵�(shí)
在春運前組織開(kāi)展“百日安全”專(zhuān)項活動(dòng)，以強化落實(shí)企業(yè)主體責任和運管部門(mén)安全監管責任為重點(diǎn)，以事前預防為方向，深入查找行業(yè)安全生產(chǎn)隱患和薄弱環(huán)節，深化“打非治違”專(zhuān)項行動(dòng)，認真落實(shí)安全生產(chǎn)各項措施，確保春運期間安全形勢穩定。一是督促企業(yè)嚴格落實(shí)各項安全措施。督促客運站場(chǎng)加強源頭現場(chǎng)管理，嚴格執行“三不進(jìn)站、六不出站”制度；督促客運企業(yè)加強車(chē)輛營(yíng)運動(dòng)態(tài)監管，嚴格執行長(cháng)途客車(chē)凌晨2-5點(diǎn)停車(chē)休息制度，按照規定落實(shí)道路客運安全告知制度。二是精心組織春運安全大檢查。從1月16日至1月31日，由市局領(lǐng)導班子帶隊，分六個(gè)檢查組，以自查和抽查方式，重點(diǎn)對各縣（市）運管部門(mén)、客運企業(yè)、客運站場(chǎng)、危貨運輸企業(yè)開(kāi)展春運安全專(zhuān)項大檢查，對發(fā)現的安全隱患問(wèn)題責成屬地運管部門(mén)限期落實(shí)整改，切實(shí)加強春運安全生產(chǎn)，嚴防發(fā)生重大運輸行車(chē)事故。三是及時(shí)落實(shí)上級部門(mén)文件精神。及時(shí)轉發(fā)上級部門(mén)關(guān)于應對春運期間雨雪低溫惡劣天氣的一系列緊急文件，督促運輸企業(yè)落實(shí)好安全應對措施；對全省道路運輸暨春運會(huì )議傳達的省公安部門(mén)允許空載客車(chē)凌晨2至5點(diǎn)通行規定，會(huì )后第一時(shí)間通知到相關(guān)運輸企業(yè)，確保車(chē)輛通行安全暢通。
�。ㄈ┻\力組織科學(xué)規范
1、充分挖掘企業(yè)內部運輸潛力，進(jìn)一步完善春運應急預案。春運期間，各地運輸企業(yè)采取回場(chǎng)翻班加密、冷熱線(xiàn)調配等方式，充分挖掘企業(yè)內部的正班車(chē)運輸潛力。重點(diǎn)高速客運班線(xiàn)，客運站和班線(xiàn)經(jīng)營(yíng)者提前制定班次加班計劃；受鐵路動(dòng)車(chē)組影響的班線(xiàn)，通過(guò)調整班次將多余運力調劑到其他熱線(xiàn)班線(xiàn)。如溫州至貴陽(yáng)班線(xiàn)雙方經(jīng)營(yíng)企業(yè)，針對市區XX方向客流密集的實(shí)際情況，各自調集企業(yè)內部25輛高級大型客車(chē)，實(shí)行滾動(dòng)循環(huán)發(fā)班模式。
各地運管部門(mén)依托當地大型骨干運輸企業(yè)，充分考慮因惡劣天氣、交通阻塞等原因出現班車(chē)大量脫班、旅客大面積壓站等突發(fā)情況，在借鑒往年春運工作經(jīng)驗的基礎上，進(jìn)一步完善春運應急預案，落實(shí)好應急備用運力，確保急需用車(chē)時(shí)能隨時(shí)調用，做好應對各種突發(fā)事件的準備工作。市區以溫州交運集團為龍頭，落實(shí)了40輛大客作為應急備用運力。
2、規范有序調用第三方運力，切實(shí)化解春運高峰疏運壓力。經(jīng)請示省局同意后，先后出臺《關(guān)于調用第三方運力的通知》、《關(guān)于加強春運運力組織調配的'通知》等文件，確保規范有序地調用第三方運力。一是嚴格調用原則。嚴格遵循優(yōu)先使用本地區、本省其他地區、班線(xiàn)對開(kāi)方地區運力的原則，僅在緊急疏運狀態(tài)下作為應急運力調用，每一趟次均須經(jīng)當地政府春運辦同意，且須持有車(chē)籍地地區運管部門(mén)意見(jiàn)。二是統一進(jìn)站配客。對進(jìn)入我市境內的第三方運力，統一實(shí)行進(jìn)站報到、簽證配客制度，駐客運站運管人員根據客流和運力情況，按照審批程序對報到的第三方運力進(jìn)行調配。三是落實(shí)監管措施。嚴格審查道路運輸證、行駛征、春運車(chē)輛臨時(shí)檢測證、駕駛員從業(yè)資格證等證件，注明發(fā)放牌證有效期限，確保第三方運力合法營(yíng)運�？瓦\站場(chǎng)按照有關(guān)規定要求，對調用的第三方運力納入門(mén)檢管理。
春運期間，全市共調用第三方運力505輛，發(fā)送1037個(gè)班次，疏運旅客50189人次；調用的第三方運力車(chē)籍地集中在XX、XX、XX、上海、XX、XX、XX、XX、XX、XX、北京等地，加班、包車(chē)主要方向為XX、XX、XX、重慶、XX、XX、XX等地；調用時(shí)間大多在節前，調用縣（市）以XX市區為主（包括平陽(yáng)、泰順），未發(fā)生一起行車(chē)安全事故。
�。ㄋ模┦袌�(chǎng)整治精心部署
在全市范圍內提前開(kāi)展客運市場(chǎng)“百日稽查”活動(dòng)，精心部署“打黑車(chē)、促規范、保春運”專(zhuān)項行動(dòng)，嚴厲打擊“黑車(chē)”、站外組客、客運站場(chǎng)違規接納車(chē)輛進(jìn)站等非法營(yíng)運行為，進(jìn)一步規范客運站、客車(chē)經(jīng)營(yíng)行為，營(yíng)造和諧有序的春運市場(chǎng)環(huán)境，保障旅客和經(jīng)營(yíng)者的合法權益。春運期間，全市運管部門(mén)共出動(dòng)稽查人員11027人次，檢查車(chē)輛47663輛，查獲各類(lèi)違章車(chē)輛7023輛。同時(shí)，全市運管部門(mén)充分發(fā)揮“96520”舉報投訴電話(huà)24小時(shí)監督職能，使投訴案件能快速有效地得到處理，做到“有報必查、查實(shí)必糾”，切實(shí)維護了道路運輸消費者和經(jīng)營(yíng)者的合法權益。
1月26日春運首日，市局開(kāi)展 “打黑車(chē)保安全”專(zhuān)項行動(dòng)，以站場(chǎng)周邊守候和巡查相結合的方式，嚴查黑車(chē)和站外組客等非法行為，吳光福局長(cháng)親臨現場(chǎng)指揮打黑行動(dòng)。此次專(zhuān)項行動(dòng)出動(dòng)稽查力量226人，查獲非法營(yíng)運自備車(chē)14輛、站外組客客車(chē)19輛、非法營(yíng)運租賃客車(chē)2輛、異地營(yíng)運出租車(chē)10輛、無(wú)服務(wù)證出租車(chē)7輛、非法營(yíng)運摩的8輛。春運期間，蒼南運管、交警部門(mén)聯(lián)合XX省運管、交警部門(mén)，在104國道橋墩鎮設立浙閩交界省際春運聯(lián)勤服務(wù)站，對過(guò)往的客運車(chē)輛、危貨運輸車(chē)輛逢車(chē)必查，共同對進(jìn)出兩省的車(chē)輛進(jìn)行有效監控，以保障春運期間的運輸安全。樂(lè )清運管部門(mén)針對春節期間“黑車(chē)”猖獗現象，放棄節假日休息時(shí)間，部署全體執法人員，通過(guò)不定點(diǎn)設卡與流動(dòng)稽查相結合的方式，重點(diǎn)檢查非法營(yíng)運汽車(chē)，并及時(shí)對外發(fā)布打擊成效信息，為春節期間的道路運輸市場(chǎng)清障礙保平安。
�。ㄎ澹┓⻊�(wù)舉措便民優(yōu)質(zhì)
春運期間，各地運管部門(mén)和客運企業(yè)堅持以人為本，強化服務(wù)意識，出臺便民舉措，營(yíng)造和諧溫馨的出行環(huán)境，充分體現道路運輸行業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。市局對市區春運臨時(shí)加班、包車(chē)牌子證核發(fā)實(shí)行窗口前移、服務(wù)延伸，駐站人員實(shí)行全天24小時(shí)辦理手續制度；以市春運辦名義發(fā)放《春運運力調派證明》，為我市開(kāi)行到外省的第三方運力保駕護航，確保民工順利返鄉；落實(shí)專(zhuān)人每日收集整理春運各方面信息,積極與新聞媒體保持聯(lián)系溝通，保證第一時(shí)間向社會(huì )發(fā)布，引導旅客合理出行。
各地客運站增開(kāi)售票窗口、延長(cháng)售票時(shí)間，采取提前預售票、發(fā)售團體票、上門(mén)售票等措施，最大限度提升服務(wù)能力；按照“三優(yōu)”、“三化”服務(wù)規范標準，保持站容站貌和車(chē)容車(chē)貌整潔，在客流高峰期增派服務(wù)人員，為旅客提供周到熱情的服務(wù)；充分利用現代信息技術(shù)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、廣播電視、報刊雜志、手機短信、微博等媒體，及時(shí)為公眾提供出行信息。
三、問(wèn)題和建議
�。ㄒ唬┲贫ǜ訃栏窨茖W(xué)的第三方運力調用政策。近幾年春運，我市通過(guò)開(kāi)放客運市場(chǎng)接納調用第三方運力，切實(shí)化解春運特別是節前高峰期的疏運壓力，但在調用第三方運力過(guò)程中也暴露出調用程序還不夠完善、安全監管壓力大等問(wèn)題。建議：一是嚴格控制調用條件。嚴格遵循優(yōu)先使用本地區、對開(kāi)方地區、本省其他地區運力的原則，僅允許第三方運力作為惡劣天氣等突發(fā)情況下的應急運力調用，且調用的第三方運力須持有車(chē)籍地地區運管部門(mén)意見(jiàn)。二是縮小限定調用范圍�？紤]到第三方運力的安全監管、運行通暢等因素，調用第三方運力時(shí)優(yōu)先考慮線(xiàn)路起點(diǎn)、訖點(diǎn)所在�。ㄊ校┘\力，盡量不使用其他�。ㄊ校┘牡谌竭\力。
�。ǘ┏浞职l(fā)揮包車(chē)客運在春運高峰期的疏運作用。隨著(zhù)交通運輸部出臺單程包車(chē)回程配客不需客源地運管部門(mén)備案規定，結合我市節前高峰期運力供求緊張，特別是里程遠、路況差、客源集中的部分超長(cháng)途班線(xiàn)運力嚴重不足的實(shí)際情況，建議通過(guò)鼓勵外來(lái)務(wù)工人員的源頭�。ㄊ校┌�(chē)客運車(chē)輛來(lái)溫回程包車(chē)載客，以減輕我市節前春運高峰疏運壓力。此外，通過(guò)適度增加我市包車(chē)運力投放，合理調整包車(chē)資源配置，增強春運應急運力的儲備力量。
�。ㄈ┙⒍嗖块T(mén)參與的春運市場(chǎng)綜合整治機制。每年春運期間，汽車(chē)站、火車(chē)站、機場(chǎng)、工業(yè)園區等周邊區域外籍客車(chē)、“黑車(chē)”、“摩的”等各類(lèi)非法營(yíng)運行為屢禁不止，“黃�！崩同F象比較猖獗，這既帶來(lái)運輸安全隱患，又損害了城市窗口形象，社會(huì )各界和新聞媒體對此十分關(guān)注。由于目前運管部門(mén)稽查力量不足、調查取證難、執法環(huán)境差等客觀(guān)原因，建議由市春運辦牽頭，協(xié)調組織運管、公安、城管、街道等部門(mén)，建立完善春運市場(chǎng)綜合整治機制，加大部門(mén)聯(lián)合執法力度，進(jìn)一步優(yōu)化春運市場(chǎng)環(huán)境。
運輸年度工作總結 篇2
20XX年已經(jīng)過(guò)去，我們又迎來(lái)了嶄新的一年，雖然過(guò)去但卻不能忘記，在過(guò)去的一年里，我們究竟做過(guò)了哪些具體有意義的工作呢?又有哪些工作我們做得不夠完善呢?我們從哪些事件中得到啟發(fā)等等。為了在XX年開(kāi)創(chuàng )一個(gè)好的局面，更為了比XX年的工作有進(jìn)步，我們應該未雨綢繆，總結XX年工作經(jīng)驗，吸取教訓推動(dòng)下一年的工作。
XX年我在上級領(lǐng)導的關(guān)心幫助以及同事之間的友好合作下，我由一名司機變成了一名安全運輸員。不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單層次上的.提升，更重要的是責任與壓力的加大使我有了較大的進(jìn)步，但還存在工作中的不足之處：做為一名安全運輸員不是把貨物運到就可以了，還要增強與同事、上司的了解，學(xué)會(huì )換位思考。
1、XX年我部門(mén)圍繞“安全運輸標準化”這一管理體系主要從職業(yè)健康、安全、操作3大方面開(kāi)展工作。
2、從事燃油的節省，車(chē)輛的安檢保養以及事故的減少。
3、我部在職工方面也實(shí)行了以人為本的管理(如10月份的旅游)，隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展，會(huì )給我部帶來(lái)很大的壓力，如何去緩解壓力是我們首要的任務(wù)。我個(gè)人認為
1、減少事故的發(fā)生。
2、人力的合理安排和運用。
3、成品半成品的合理配送，
4、合理的操作。
5、每月做好燃油的盤(pán)點(diǎn)工作。
XX年任重而道遠，目標與現實(shí)有差距，都要我們去面對，以上是我的個(gè)人總結，請領(lǐng)導給予批評和指正。
運輸年度工作總結 篇3
又一個(gè)學(xué)年就要過(guò)去了，回顧過(guò)去的一年，可以說(shuō)我們的工作勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，每次出車(chē)不敢懈怠。我們安全行駛余公里，大小車(chē)輛無(wú)一起交通事故，各部門(mén)對我們的工作效率和工作質(zhì)量是滿(mǎn)意的。車(chē)隊是一個(gè)非常重要的部門(mén)，它的舉足輕重的地位是人人皆知的。因為我們的工作關(guān)系著(zhù)各個(gè)部門(mén)乃至學(xué)校的正常運行，所以我們深知自己的責任重大，為此我們緊緊抓了幾個(gè)環(huán)節：
一是強化支部的戰斗堡壘作用。
黨員的先鋒模范作用，愛(ài)崗敬業(yè)，強化服務(wù)意識，樹(shù)立全心全意為教職工服好務(wù)；
二是建立嚴格的管理制度。
制度上墻，明確工作流程，責任到人，做到用制度管人，用機制管理車(chē)隊；
三是強化科學(xué)管理，充分發(fā)揮計算機的作用。
制表、作圖、積累、統計，使車(chē)隊的運行機制快速準確，一目了然，較去年有了很大的提高。
四是為提高運輸服務(wù)質(zhì)量，增強師生滿(mǎn)意，完成中心的質(zhì)量目標。
我們特制定了崗位任務(wù)書(shū)，來(lái)規范、指導運輸服務(wù)中心的運輸服務(wù)活動(dòng)。運輸服務(wù)中心主任的崗位職責是以集團質(zhì)量方針為原則，負責中心的管理和經(jīng)營(yíng)工作；負責建立中心的各項規章制度并檢查執行情況；負責制定年度工作計劃，做好中心年中總結工作；確保質(zhì)量管理體系在本中心的有效運行，落實(shí)質(zhì)量目標；確定中心的各崗位職責、權限、工作程序；確認本中心特殊過(guò)程、關(guān)鍵過(guò)程，制定相應的控制辦法并實(shí)施；了解和確認顧客服務(wù)要求，妥善處理顧客投訴，建立集團內部、外部顧客的信息溝通渠道，實(shí)施有效溝通；組織協(xié)調車(chē)輛的安排和調度，負責每月組織對運行車(chē)輛狀況進(jìn)行的安全抽查，確保年檢查，完成中心的全部車(chē)輛；負責每周組織對全體駕駛員進(jìn)行的安全教育，對事故苗頭和違章行為要及時(shí)糾正、處理，確保實(shí)現規定的安全指標；完成集團交辦的其他工作。
車(chē)輛調度員的職責是認真實(shí)行車(chē)輛使用規定，按用戶(hù)車(chē)輛要求，進(jìn)行預約登記；科學(xué)合理安排車(chē)輛，最大程度提高車(chē)輛使用率；及時(shí)準確填寫(xiě)派車(chē)單，認真監督駕駛員填寫(xiě)里程表的是么數額，完成派車(chē)任務(wù)；完成中心和集團交辦的其他任務(wù)。駕駛員的崗位職責是認真實(shí)行車(chē)輛的使用規定，牢固樹(shù)立安全第一和師生至上的思想；服從車(chē)輛調度員的指揮，按要求完成運輸任務(wù)；做好車(chē)輛維修、保養工作及車(chē)輛內外和車(chē)庫的清潔衛生工作；節約油料和其他原材料、零配件等；完成中心和集團交辦的'其他工作。
五是按期安排司機學(xué)習規章制度，要求每位司機服從以下制度：
1、管理制度。
2、服從中心主任的領(lǐng)導，按時(shí)完成中心主任下達的各項任務(wù)。
3、積極參加學(xué)院、集團、中心組織的各項活動(dòng)。
4、積極參加中心組織的各項培訓。
5、遵守勞動(dòng)紀律，按時(shí)上下班，有時(shí)提前向中心主任請假。
6、堅守工作崗位，不干私活，離崗時(shí)，向中心主任說(shuō)明事由，獲得批準，否則以早退論處。
7、節假日值班室堅守崗位，聽(tīng)從帶班人員的指揮。
8、做文明人，開(kāi)安全車(chē)。
9、和睦為本，禮讓為先。
10、按中心規定的要求，到指定的加油站加油，并如實(shí)做好記錄；如有特殊情況，需要在外加油，必須向中心主任說(shuō)明情況。
11、如車(chē)輛中途發(fā)生故障，不能及時(shí)排除的，司機應安排車(chē)輛，將顧客送到辦事地點(diǎn)，然后與中心主任聯(lián)系，共同商討解決辦法�；貋�(lái)后，要及時(shí)填寫(xiě)車(chē)輛修理申請單，并認真填寫(xiě)事情經(jīng)過(guò)的相關(guān)記錄。
12、每天收車(chē)后，必須關(guān)好車(chē)庫及中心的大門(mén)。
13、交通安全制度。
14、認真學(xué)習交通法規，嚴格遵守某省市有關(guān)交通安全的各項規定，按中心制定的工作指導書(shū)進(jìn)行規范操作。
15、服從交通民警指揮。
16、端正駕駛作風(fēng)，樹(shù)立良好的職業(yè)道德風(fēng)尚。
17、嚴禁酒后開(kāi)車(chē)，不將車(chē)輛交給他人駕駛。
18、出車(chē)前，應做到證件齊備；隨車(chē)工具、滅火器、京、警士牌齊全、有效；行車(chē)時(shí)，做到文明駕駛，安全禮讓。
19、不斷提高駕駛技術(shù)，對車(chē)輛做到勤檢查，勤維護，勤保養。
20、服務(wù)承諾：文明服務(wù)，熱情周到；安全行駛，準點(diǎn)到達；車(chē)輛整潔，環(huán)境舒適。
21、文明用語(yǔ)。
�。�1）您好，請上車(chē)；
�。�2）請您做好；
�。�3）您去哪里？
�。�4）請您簽字，多提寶貴意見(jiàn)；
�。�5）再見(jiàn)，謝謝。
六、具體情況是：
1、嚴格日常工作流程。
為了保證學(xué)校各部門(mén)的用車(chē)，我們要求車(chē)隊的每位同志，每天出車(chē)前后都要檢查一下車(chē)輛的機械情況、油量及衛生情況。要求每天出車(chē)歸隊后都要對車(chē)輛進(jìn)行清洗，做到教職員工看這舒心，坐著(zhù)放心。質(zhì)量認證期間，我們更是加強了這方面的學(xué)習，無(wú)論是從服務(wù)質(zhì)量上還是從車(chē)輛的使用和運營(yíng)方面較之去年都有了不同程度的提高。每年的九月和七月是學(xué)生入學(xué)和放假的日子，這個(gè)時(shí)候也是新老生交替的關(guān)鍵時(shí)刻，新生九月要入學(xué)，并進(jìn)行軍訓，老生七月要放假回家，還有的是要畢業(yè)實(shí)習，這個(gè)時(shí)候我們準備好車(chē)輛，吩咐好司機注意同學(xué)們的生命安全，盡量滿(mǎn)足同學(xué)們的需要，并為暈車(chē)的同學(xué)準備好靠窗的位置，等等細致末節，我們都努力做到無(wú)微不至，周到服務(wù)。我們?yōu)閷W(xué)院的各位領(lǐng)導安排了固定的車(chē)輛，保證了領(lǐng)導的工作和學(xué)院工作的正常運行順序。特別是會(huì )議用車(chē)，我們考慮哦 到開(kāi)會(huì )地點(diǎn)和開(kāi)會(huì )人數等情況，細心周到的安排車(chē)型和司機。
2、同心同德抗“非典”。今年對于全國，特別是某省來(lái)說(shuō)，最大的考驗莫過(guò)于這場(chǎng)席卷全球的疫情——“非典型肺炎”。這對于我們某省的每個(gè)人來(lái)說(shuō)，都是一場(chǎng)災難，更是一場(chǎng)考驗。雖然是在“非典”時(shí)期，但是車(chē)隊的每一個(gè)人都堅守自己的崗位，做好自己的本職工作，盡職盡責，保證學(xué)校的正常運行。在“非典”橫行的日子里，我們組織學(xué)習防治“非典”的措施和注意事項，注意自己的個(gè)人衛生，并且改善自己平時(shí)不注意的生活小節，學(xué)習中央防控“非典”的精神，相信中央一定能夠帶領(lǐng)著(zhù)我們中國人民走出“非典”的魔抓。與此同時(shí)，
我們制定了一系列的防治措施，如：
�。�1）車(chē)輛出車(chē)前后都要進(jìn)行消毒，堅持每天至少要消毒兩次；
�。�2）每人每天要上報體溫，并且注意自己的作息時(shí)間，調整好狀態(tài)；
�。�3）改善辦公環(huán)境，清理衛生死角，辦公室和休息室每天消毒；
�。�4）安排值班人員晝夜值班，以防有特殊情況發(fā)生，需要用車(chē)等等。
為了配合好學(xué)院的工作，我們改造了一輛雙排車(chē)，作為運送病人的專(zhuān)用車(chē)。有專(zhuān)用車(chē)就要配備專(zhuān)職司機，此時(shí)，車(chē)隊的每一位司機都深知其中的危險性，可是我們每位司機無(wú)論他們的政治面貌是黨員還是群眾，都表現除了大無(wú)畏的精神，踴躍報名去一線(xiàn)工作。經(jīng)領(lǐng)導們反復斟酌，決定讓三位同志上一線(xiàn)工作，由于人手不夠，魏師傅主動(dòng)請纓上一線(xiàn)工作。在一線(xiàn)工作，不只是工作危險，還有要晝夜值班，觀(guān)察生病同學(xué)的病情發(fā)展，運送病人去醫院，工作環(huán)境和生活環(huán)境都很悶熱，關(guān)在小院里一連就是十幾天都不可以回家，他們從一線(xiàn)下來(lái)輪班休息時(shí)見(jiàn)到他們，一臉的倦容，整個(gè)人明顯得瘦了一大圈，但他們還是毫無(wú)怨言，繼續按照要求做好工作。
在“非典”前期，防護措施并不完善的時(shí)候，我們依然照常出車(chē)，在“非典”最嚴重的時(shí)期，我們依然載上學(xué)校的教職工照常工作，有用車(chē)需求的，我們只要有空閑的車(chē)輛，從不因“非典”而推托工作，盡量滿(mǎn)足各部門(mén)的需要，配合好他們的工作。
3、鼓勁不松勁。
現在國際衛生組織對中國某省解除了疫情區的警告，并開(kāi)放了旅游，這說(shuō)明某省人可以正常的工作生活了，但是我們依學(xué)校領(lǐng)導要求，依然按照“非典”期間的要求去做，堅持車(chē)輛每天消毒，注意個(gè)人衛生，維護辦公環(huán)境，做好本職工作不松勁。
4、新學(xué)年要上新臺階。
我們知道我們還有坐得不夠的地方，可能存在著(zhù)這樣或那樣的缺陷，我們會(huì )認真總結，盡量完善。憶過(guò)去的一年我們所取得的這點(diǎn)成績(jì)是與學(xué)院領(lǐng)導、集團領(lǐng)導和教職員工的監督和督促分不開(kāi)的，為找出不足再立新功，我們設立了一個(gè)意見(jiàn)簿，讓大家在日常生活中不斷幫助我們發(fā)現不足之處，幫助我們提高，我們的服務(wù)宗旨就是師生至上至誠服務(wù)，努力創(chuàng )新共創(chuàng )輝煌。
運輸年度工作總結 篇4
近幾年來(lái)，隨著(zhù)我市教育事業(yè)的不斷發(fā)展，接送學(xué)生車(chē)輛急劇增加，學(xué)生的交通安全問(wèn)題受到了社會(huì )各界前所未有的關(guān)注。如何加強對接送學(xué)生車(chē)輛的管理，確保學(xué)生上下學(xué)安全，成為相關(guān)部門(mén)面臨的新課題。
今年以來(lái)，為進(jìn)一步加強“平安校園”建設，根據市委、市政府的統一部署，我大隊 進(jìn)一步 加大了對學(xué)生乘用車(chē)輛的管控力度，特別是加強了對接送學(xué)生車(chē)輛比較集中的校門(mén)口和必經(jīng)路段的監控，嚴厲查處非法接送學(xué)生車(chē)輛、“黑出租”等嚴重違法行為。截至目前，共檢查接送學(xué)生車(chē)輛20xx余輛次，累計出動(dòng)執法人員3500余人次，查扣非法接送學(xué)生班車(chē)168輛次，罰款53萬(wàn) 元，有效遏制了違章經(jīng)營(yíng)，保障了中、小學(xué)生的上下學(xué)安全，在社會(huì )上引起了良好的反響。
一、學(xué)生班車(chē)治理工作的難點(diǎn)
按照職責權限，我們監管的重點(diǎn)是有營(yíng)運手續的接送學(xué)生車(chē)輛，車(chē)輛《行駛證》登記信息為非營(yíng)運的車(chē)輛，其安全管理權限屬交警部門(mén)，我們只能對其非法經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行查處，加之由于部分學(xué)生家長(cháng)對非法營(yíng)運的`危害性沒(méi)有充分的認識，為了自己孩子上學(xué)方便，加之與車(chē)主一般是同村鄰居或親戚關(guān)系，我們在調查取證過(guò)程中，車(chē)主及學(xué)生家長(cháng)均不配合，有的學(xué)生家長(cháng)礙于情面甚至作偽證導致無(wú)法獲取有效證據鏈，另外有部分車(chē)主采取暫停營(yíng)運避風(fēng)頭、繞路行駛等方式逃避執法人員檢查，也給我們的查處工作帶來(lái)很大難度。
二、學(xué)生班車(chē)治理的主要措施：
(一)是切實(shí)加強對面包車(chē)等各類(lèi)非法營(yíng)運車(chē)輛的管理和監督，加強對學(xué)校周邊地區學(xué)生乘用車(chē)輛的管控，嚴查非法接送學(xué)生等嚴重交通違法行為。
(二)加大對節假日學(xué)生離校、返校期間接送車(chē)輛的檢查力度。今年“五一”、“十一”期間，我們根據非法接送學(xué)生車(chē)輛的運行特點(diǎn)，累計出動(dòng)執法人員300余人次，分別對店集二中、靈山四中、王村五中及城區幾所重點(diǎn)學(xué)校分時(shí)段進(jìn)行了重點(diǎn)突擊檢查，共查處非法接送學(xué)生車(chē)輛100余輛次。
(三)稽查大隊與各中隊簽訂責任書(shū)，實(shí)行中隊轄區負責制。把檢查學(xué)生班車(chē)作為一項重要工作來(lái)抓，要求各中隊每周至少安排三次時(shí)間檢查轄區的學(xué)生班車(chē)，并建立健全《學(xué)生班車(chē)路檢路查臺帳》，確保轄區運行的學(xué)生班車(chē)營(yíng)運手續齊全、技術(shù)檢測合格。
(四)是接受群眾舉報，定期不定期走訪(fǎng)學(xué)生或學(xué)生家長(cháng)。根據學(xué)生家長(cháng)或舉報者提供的信息，對一些涉嫌非法營(yíng)運的接送學(xué)生車(chē)輛進(jìn)行重點(diǎn)布控跟蹤，在充分調查并獲取有效證據的基礎上，對其實(shí)施了嚴厲的行政處罰，有效打擊了非法接送學(xué)生車(chē)輛的囂張氣焰。
四、下步措施
下一步，我們將采取更加機動(dòng)靈活的執法方式，進(jìn)一步加大對非法接送學(xué)生車(chē)輛的查處力度，嚴厲打擊各種非法營(yíng)運行為，具體措施如下：
(一)對已取得營(yíng)運手續的接送學(xué)生車(chē)輛，加大監管力度，對駕駛員定期進(jìn)行安全培訓，嚴格按規定對車(chē)輛進(jìn)行檢測。對車(chē)輛超員或無(wú)法確認其是非法營(yíng)運車(chē)輛的，及時(shí)通知校方或交警部門(mén)處理。
(二)加快推進(jìn)正規學(xué)生班車(chē)運行試點(diǎn)工作。提倡和鼓勵有營(yíng)運資質(zhì)且信譽(yù)良好的客運企業(yè)參與學(xué)生上下學(xué)的接送工作，并適時(shí)出臺相應配套管理措施。
(三)建議由教育部門(mén)牽頭，協(xié)調相關(guān)部門(mén)加大對接送學(xué)生車(chē)輛的監管力度，不斷探索學(xué)生班車(chē)治理工作的新路子。
五、幾點(diǎn)建議
(一) 是要形成齊抓共管的管理格局。由政府牽頭，聯(lián)合公安、交通、教育等多方面的力量，建立一套完整的安全監督舉報及責任追究體制，采取行政、法律、經(jīng)濟等多種手段，做到各司其職、各負其責，形成齊抓共管、標本兼治的局面。重點(diǎn)要建立長(cháng)效考核機制，把幼兒園的交通安全納入相關(guān)部門(mén)的年度考核和各級政府的綜合治理考核，逐步完善長(cháng)效管理機制。教育部門(mén)要開(kāi)展轄區幼兒園接送車(chē)輛的拉網(wǎng)清理，清底子、建臺帳，督促其建立和完善車(chē)輛及駕駛人管理相關(guān)制度，抓好交通安全教育培訓，并與幼兒園簽訂責任書(shū)，將幼兒接送車(chē)輛的安全管理納入年度考核中，對責任未落實(shí)的，教育部門(mén)可重新審查其辦學(xué)資格,或追究其領(lǐng)導責任。
(二) 是要加大違法行為的查處力度。公安、交通管理部門(mén)應當認真分析轄區內幼兒園接送車(chē)的分布區域、行駛路線(xiàn)和時(shí)間，制定合理的巡查方案，特別是在上下學(xué)高峰期、接送學(xué)生車(chē)輛較集中的路段和條件較差的路段，要充實(shí)警力，加強管理，嚴厲查處無(wú)牌、假牌、套牌及報廢車(chē)輛作為接送車(chē)上路行駛和嚴重超載、超速等嚴重交通違法行為，形成高壓態(tài)勢。要實(shí)行“五個(gè)一律”，即對違法行為一律先糾正后處罰，該罰款的一律頂格處罰，該報廢的一律強制報廢，情節嚴重的一律通過(guò)新聞媒體進(jìn)行公開(kāi)曝光，多次違法的一律通報教育、交通、幼兒園等部門(mén)和單位，以確保接送車(chē)安全有序運行。
(三) 是要加大交通安全宣傳力度。由交通安全管理部門(mén)和教育行政部門(mén)聯(lián)手，不斷深化道路交通安全宣傳“進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭”工作，結合交通事故典型案例，使廣大家長(cháng)充分認識到接送車(chē)超載的危害性，不乘坐超員車(chē)輛，并向交警、交通部門(mén)舉報非法營(yíng)運的“黑車(chē)”，從源頭上控制超載及非法營(yíng)運行為的發(fā)生。
運輸年度工作總結 篇5
一、主要經(jīng)濟指標完成情況
1-12月，預計接待游客200萬(wàn)人次，同比增長(cháng)19%，實(shí)現旅游收入14.5億元，同比增長(cháng)24%。
二、重點(diǎn)工作推進(jìn)情況
1.抓景區創(chuàng )建，打造旅游發(fā)展新名片。20xx年全面塑造開(kāi)江旅游新形象，全面打造開(kāi)江旅游發(fā)展新名片，著(zhù)重塑造品牌戰略。
�。�1）著(zhù)力打造“蓮花世界”品牌。依托金山寺、寶泉塔、萬(wàn)畝荷塘、紅色文化陳列室、濱水景觀(guān)等旅游資源，將佛教文化、紅色文化、川東民居特色文化、田園水鄉風(fēng)光等元素有機融合，積極開(kāi)發(fā)“古寺靜心、寶塔怡神、荷塘悅目”等特色旅游產(chǎn)品，著(zhù)力打造川東修身養性目的地。20xx年，新增荷花種植3000畝，蓮藕種植面積達12500畝，其中觀(guān)賞蓮8000畝，利用連片種植的優(yōu)勢，發(fā)展蓮花觀(guān)光旅游。同時(shí)大力發(fā)展深加工，推出銀耳蓮籽露、荷葉茶、荷葉涼茶、精品碧玉紅蓮等一系列產(chǎn)品�；A設施方面，加寬了20公里環(huán)線(xiàn)公路，新建自行車(chē)道5公里，步游道4公里，觀(guān)賞亭13個(gè)，打通工業(yè)園區景區入口通道，新建望荷亭觀(guān)景臺、蝸牛山觀(guān)景塔兩處，完善景區標識標牌系統，新設景觀(guān)小品3個(gè)。改擴建開(kāi)江紅色文化陳列館，新建文化廣場(chǎng)和停車(chē)場(chǎng)，新建入口至望荷亭木棧道，完善了景區亮化工程。
�。�2）積極推進(jìn)金山寺創(chuàng )4a工作。圍繞金山寺景區創(chuàng )建國家4a級景區的契機，積極推進(jìn)金山寺創(chuàng )4a工作。如今已完成金山寺寺廟修復工程和游客中心施工設計。并已經(jīng)啟動(dòng)了相關(guān)項目的征地拆遷工作。
�。�3）推進(jìn)溫泉升級打造。突出醫療礦泉特色，全力打造溫泉旅游名片。積極與國土、衛生等部門(mén)銜接，指導溫泉業(yè)主做好醫療礦泉養身、康復、療養等項目規劃；加快完成廣場(chǎng)綠化改造、星級賓館創(chuàng )建和特色農家樂(lè )建設，完成溫泉廣場(chǎng)改造，正在對溫泉湯池改造進(jìn)行設計。正在對縣城至溫泉道路進(jìn)行維修養護。
2、抓旅游宣傳，提升旅游發(fā)展新形象。多措并舉抓旅游宣傳，堅持在提升開(kāi)江旅游知名度上下功夫。
�。�1）強化以節促旅，打造精品節會(huì )活動(dòng)。重點(diǎn)打造了以“相約蓮花世界、共享美麗開(kāi)江”為主題的“20xx四川美麗田園歡樂(lè )游暨四川·開(kāi)江第二屆荷花節”，強力塑造我縣“賞萬(wàn)畝荷花、拜千年古剎、游天然濕地、住農家新居”旅游品牌形象，荷花節期間舉辦的活動(dòng)內容十分豐富，獨具地方特色的開(kāi)幕式文藝演出、特色農產(chǎn)品展示、旅游發(fā)展專(zhuān)題講座、新人集體婚禮、印象開(kāi)江攝影作品展、蓮子冰淇淋展、荷月放荷燈、掃微信二維碼免費打印明信片等讓人應接不暇。荷花節的成功舉辦使我縣旅游品牌形象進(jìn)一步塑造，重點(diǎn)客源市場(chǎng)進(jìn)一步拓展，旅游服務(wù)環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)一步帶動(dòng)。自5月中旬荷花初放，到荷花花期結束，寶塔壩“蓮花世界”共接待游客50萬(wàn)人次，實(shí)現旅游收入1億元。
�。�2）提升宣傳載體，創(chuàng )新宣傳形式。積極參與西博會(huì )、渝洽會(huì )、旅游交易會(huì )等大型旅游節會(huì )活動(dòng)，充分利用旅游官方的網(wǎng)站、微博、微信等宣傳平臺大力宣傳開(kāi)江旅游，展示開(kāi)江美麗鄉村新形象，提升我縣旅游知名度和市場(chǎng)競爭力。一是與四川艾孚網(wǎng)絡(luò )科技有限公司簽訂智慧的旅游平臺建設協(xié)議，開(kāi)江旅游資訊網(wǎng)、縣旅游局官方微信已于6月底建成，上傳旅游信息百余條；二是組織參加旅博會(huì )、渝洽會(huì )等旅游活動(dòng)4次。新編并印制《魅力開(kāi)江》宣傳畫(huà)冊2000余本、招商折頁(yè)4000余份；三是主動(dòng)與重慶、萬(wàn)州、XX縣、成都等周邊城市開(kāi)展旅游區域合作，共同打造無(wú)障礙旅游區。并于7月26日-8月1日成功舉辦20xx四川美麗田園歡樂(lè )游暨四川·開(kāi)江第二屆荷花節，在高速和火車(chē)站投放戶(hù)外廣告8處，縣內安裝宣傳道旗900余條，并通過(guò)四川衛視、四川公共頻道、四川科教頻道、達州電視臺、巴中電視臺、廣安電視臺、安康電視臺、四川交通廣播電視臺、重慶交通廣播電視臺和XX市、XX縣出租車(chē)等投放廣告大力宣傳。荷花節期間，印制開(kāi)江風(fēng)光宣傳資料發(fā)放給游客，其中印發(fā)《魅力開(kāi)江》宣傳畫(huà)冊1000份，宣傳折頁(yè)5000份，發(fā)放“蓮花世界”宣傳油紙扇5000把、文化衫500件、抱枕2500個(gè)、遮陽(yáng)帽300頂，掃微信二維碼免費打印明信片10000張。
�。�3）、抓招商引資，促進(jìn)旅游經(jīng)濟大發(fā)展。包裝《金山寺招商項目》《明月湖招商項目》《峨城山招商項目》《冠子山白巖洞招商項目》《XX縣四星級賓館招商項目》。開(kāi)展小分隊活動(dòng)5次，其中義烏1次，渝洽會(huì )1次、北京2次、旅博會(huì )1次。接待投資考察20余次。新簽約3000萬(wàn)元以上旅游項目1個(gè)；招商引進(jìn)企業(yè)投資蓮花世界項目建設，現已完成公司注冊，正在對項目進(jìn)行規劃設計。
�。�4）、抓行業(yè)管理，優(yōu)化旅游發(fā)展新環(huán)境。一是開(kāi)展旅游執法和安全應急工作。今年，我局開(kāi)展了旅游行業(yè)安全隱患“大排查大整治”、夏季火災防控、汛期旅游安全隱患排查工作，還開(kāi)展了“3.15消費者權益日”、“安全宣傳月”宣傳活動(dòng)，與相關(guān)涉旅企業(yè)簽訂了《安全目標責任書(shū)》，指導涉旅企業(yè)制定完善各類(lèi)旅游突發(fā)事件應急預案，還組織飛云溫泉開(kāi)展了一期旅游安全培訓和應急演練，落實(shí)了節假日、汛期值班制度，全年開(kāi)展旅游安全檢查和市場(chǎng)秩序整治工作共計25次，共出動(dòng)檢查人員103人次，排查治理隱患13條，全部整改到位，受理了12件旅游投訴案件，受理率為100%，游客滿(mǎn)意率為100%，全年未發(fā)生一起旅游安全責任事故，旅游市場(chǎng)秩序健康有序；二是積極開(kāi)展旅游產(chǎn)業(yè)培育工作。積極推動(dòng)旅游標準化建設，今年擬新增四川省鄉村旅游精品村寨1家，四川省星級農家樂(lè )/鄉村酒店8家，農家樂(lè )園、養生山莊等四川省鄉村旅游特色業(yè)態(tài)5家，還堅持在普安鎮水口廟村、筒車(chē)鋪村，新寧鎮白云村、穿心店村，甘棠鎮冠子山村、觀(guān)音巖村六個(gè)村發(fā)展鄉村旅游，在靖安鄉荷葉壩村，永興鎮何家埡口村、柳家坪村，寶石鄉紅巖壩村，沙壩鄉石埡口村、蔡家壩村六個(gè)村發(fā)展休閑農業(yè)；三是抓旅游培訓工作。全年指導涉旅企業(yè)開(kāi)展各類(lèi)培訓28場(chǎng)次，培訓從業(yè)人員1181人次。
3、旅游經(jīng)濟發(fā)展新成效
1.節假日旅游繁榮。隨著(zhù)國家節假日的調整和帶薪休假政策的`落實(shí)，全民旅游日益常態(tài)化，特別是元旦、清明、五一等小黃金周吸引了眾多市民外出參與各種休閑度假和鄉村旅游活動(dòng)。
2.重點(diǎn)景區接待人次穩中有升。隨著(zhù)金山寺、蓮花世界、飛云溫泉、明月湖、金馬山公園和峨城山的規劃建設和配套設施的完善，吸引了縣外越來(lái)越多的游客，為開(kāi)江旅游聚集了人氣。
3.鄉村旅游經(jīng)濟繁榮�！吧徎ㄊ澜纭�、生態(tài)體驗、親水休閑等品牌的創(chuàng )建以及《XX縣旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)惠扶持政策》、《XX縣農家樂(lè )管理辦法》的出臺和實(shí)施，為我縣鄉村旅游的發(fā)展增添了新動(dòng)力。20xx年全縣實(shí)現鄉村旅游收入37779.38萬(wàn)元，同比增長(cháng)25%。
運輸年度工作總結 篇6
根據萬(wàn)委辦〔20xx〕108號文件精神，我鎮及時(shí)召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，認真總結過(guò)去五年工作，深入研究謀劃“十三五”工作思路，科學(xué)安排20xx年主要工作。
一、“十二五”規劃完成情況
五年來(lái)，鎮黨委、政府嚴格按照“十二五”規劃的目標要求，堅持以黨的十八大精神為指導,以“產(chǎn)業(yè)發(fā)展增收，基礎設施變貌，安全維穩促和，基層黨建強基”為工作主線(xiàn)，全鎮社會(huì )經(jīng)濟持續健康發(fā)展，較好的實(shí)現了“十二五”規劃目標。20xx年底，預計全鎮完成地方生產(chǎn)總值6760萬(wàn)元，同比增長(cháng)5%；城鎮人均可支配收入6838元，同比增長(cháng)7%。
�。ㄒ唬┙�(jīng)濟發(fā)展穩步推進(jìn)。重視產(chǎn)業(yè)調整，借助“巴萬(wàn)高速”啟動(dòng)建設和魏家至鐵礦省道s302線(xiàn)即將升級改造的有利時(shí)機和達州、萬(wàn)源兩級領(lǐng)導及部門(mén)幫扶的優(yōu)勢資源，突出地域區位優(yōu)勢和勞務(wù)開(kāi)發(fā)。一是發(fā)展了馬家溝村龍鳳香米、吳家溝村老寨坪山羊、冉家壩村銀杏苗木、窩棚嶺村紫薇園、向家河村黑土豆基地、長(cháng)虹村天麻種植等助農增收產(chǎn)業(yè)；二是創(chuàng )辦各類(lèi)微型企業(yè)10個(gè)；三是建立專(zhuān)業(yè)合作社5個(gè)。
�。ǘ┗A建設日臻完善。五年來(lái)，基礎設施建設逐步完善，群眾的生產(chǎn)生活條件明顯改善。一是建成大小人蓄飲水池30余口及安裝主供水管道16000余米，農村和場(chǎng)鎮的人蓄飲水問(wèn)題得到了有效解決；二是農村高低壓線(xiàn)路電網(wǎng)升級改造全覆蓋；三是完成了所有的村道公路16.5公里硬化建設，已硬化社道路16.97公里，新建至新店聯(lián)網(wǎng)路10.5公里，整治維修鄉道公路4.5公里；四是新建平板橋5座，修復和新建漫水橋6座，修復人行索橋9座；五是修復半邊街河堤500米和新建澌灘河、穿心店、田家壩河堤5500余米，保護農田1500余畝；六是建成新農村示范點(diǎn)2個(gè)，場(chǎng)鎮新區1個(gè)；七是建成場(chǎng)鎮垃圾中轉站1個(gè)，新建和維修垃圾池21口；八是完成了場(chǎng)鎮污水處理廠(chǎng)規劃選址、設計和立項工作。
�。ㄈ┥鐣�(huì )事業(yè)全面發(fā)展。一是加強硬件建設，建通訊基站10個(gè)，完成了職中公租房建設、塑膠操場(chǎng)建設和小學(xué)食堂建設及中心幼兒園建設，完成了鎮政府職工食堂建設，完成了農村淘寶村級服務(wù)站點(diǎn)的建設，完成了村級活動(dòng)室的維修和社區活動(dòng)陣地的建設，完成了新區和新農村的廣場(chǎng)配套建設；二是教育水平明顯提升，20xx年職中中考成績(jì)位居全市第二、高考升學(xué)率位居全市第一；三是人口與計生工作效果明顯，群眾文化娛樂(lè )生活豐富多彩，完成了場(chǎng)鎮和主公路沿線(xiàn)的光纖數字電視整轉工作；四是社會(huì )保障進(jìn)一步加強，救災救濟、城鄉低保、敬老養老工作扎實(shí)推進(jìn)，新農合覆蓋率達95%以上；五是生態(tài)文明建設及環(huán)境治理工作成效突出。
�。ㄋ模┥鐣�(huì )秩序和諧穩定。一是全面深入推進(jìn)依法治理工作，社會(huì )治安綜合治理及矛盾糾紛大調解工作成效突出；二是村民自治穩步推進(jìn)，各村（社區）制定了《村規民約》和《居民公約》，并逐漸發(fā)揮作用；三是建立完善了村民議事決策委員會(huì )和村務(wù)監督委員會(huì )隊伍及運行機制，村級民主政治、社會(huì )群團組織健康發(fā)展；四是加強安全生產(chǎn)工作，五年來(lái)無(wú)重大及以上事故發(fā)生。
�。ㄎ澹┗鶎狱h建基礎夯實(shí)。一是選準配齊村級班子，完成了第九屆村級組織換屆工作；二是完成了村級活動(dòng)陣地標準化規范建設；三是基層民主政治建設成效明顯，嚴格執行《XX市村民議事決策委員會(huì )工作規則》和《XX市進(jìn)一步加強村務(wù)監督委員會(huì )建設的意見(jiàn)》；四是加強黨員干部教育監督管理，切實(shí)落實(shí)“三會(huì )一課”、組織生活會(huì )、民主評議黨員等制度，扎實(shí)抓好黨員分類(lèi)積分量化管理工作，扎實(shí)開(kāi)展“庸懶散浮拖”、“ 不作為、慢作為、亂作為”、“ 嚴紀律、轉作風(fēng)、樹(shù)形象”專(zhuān)項整治活動(dòng)；五是切實(shí)抓好黨風(fēng)廉政建設，深入推進(jìn)征防體系建設，認真落實(shí)“兩個(gè)責任”，強化落實(shí)“三務(wù)”公開(kāi)和“三資”管理，清理違規低保對象72戶(hù)73人，查處了5起損害群眾切身利益的違規違紀案件。
二、“十三五”規劃主要內容
宏觀(guān)形勢：“十三五”時(shí)期，是國家全面深化改革、推進(jìn)依法治國的關(guān)鍵時(shí)期，是調整經(jīng)濟結構、加快經(jīng)濟發(fā)展的黃金時(shí)期，也是全面實(shí)現農村小康目標的沖刺時(shí)期，國家將進(jìn)一步關(guān)心基層和支持基層，加大農村投入力度、全面消除各類(lèi)矛盾，有效化解三農問(wèn)題，實(shí)現農村面貌全面改善。
�。ㄒ唬┌l(fā)展定位：對接巴萬(wàn)高速、打造生態(tài)靚鎮、建設幸福、實(shí)現全面小康。
�。ǘ⿰^斗目標：到 20xx 年全鎮經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的主要指標是：實(shí)現鎮域生產(chǎn)總值9800萬(wàn)元，年均增長(cháng)7％以上；五年累計完成投資1.5億。到20xx年，3個(gè)建檔立卡貧困村全部“摘帽”；到20xx年，全面消除絕對貧困，建檔立卡貧困人口如期脫貧。
�。ㄈ┌l(fā)展重點(diǎn)：全面建設“業(yè)興、家富、人和、村美”的美麗幸福新村，今后5年，著(zhù)力規劃發(fā)展長(cháng)虹村、吳家溝村為特色產(chǎn)業(yè)村，馬家溝村、冉家壩村為城鎮村，向家河村為旅游村，窩棚嶺村為生態(tài)村。
1. 基礎設施建設。一是新建社道公路30.32公里、硬化黃長(cháng)公路境內4.5公里和新店至連接公路10.5公里；二是實(shí)現農村聚集點(diǎn)連戶(hù)路全覆蓋；三是場(chǎng)鎮的用電、通訊等實(shí)現地下管網(wǎng)（線(xiàn)）系統建設；四是完成場(chǎng)鎮污排水處理系統建設；五是完成場(chǎng)鎮、農村聚集區及注要交通要道的'“天網(wǎng)工程”建設；六是完成場(chǎng)鎮的殯儀館和陵園建設；七是新建社區規范化農貿市場(chǎng)2處；八是新建社區宴席集中辦理點(diǎn)3處；九是恢復跳石子漫水橋和維修冉家壩漫水橋；十是新修澌灘河白果壩段1.3千米河堤；十一是全面解決人蓄安全飲水問(wèn)題；十二是全面完成農村光纖電視建設。十三是協(xié)助完成“巴萬(wàn)高速”和魏家至鐵礦省道s302線(xiàn)建設。
2. 產(chǎn)業(yè)和旅游服務(wù)業(yè)。一是引進(jìn)“九硒”牧業(yè)建成8個(gè)規�；纳i養殖場(chǎng)，建2個(gè)飼養100頭的肉牛養殖場(chǎng)；二是引進(jìn)業(yè)主計劃投資1300萬(wàn)元打造的“巴萬(wàn)高速”沿線(xiàn)以冉家壩為中心的休閑度假山莊及5000米1000畝的水果、蔬菜、花卉產(chǎn)業(yè)帶和物流中心項目已啟動(dòng)先期建設；三是鞏固狀大原有種養殖產(chǎn)業(yè)；四是著(zhù)力開(kāi)發(fā)向家河村黑洞子溶洞，發(fā)展觀(guān)光、休閑度假、避暑等旅游產(chǎn)業(yè)；五是規模發(fā)展林業(yè)產(chǎn)業(yè)：核桃、中藥材、林下養殖養、蜂蜜等。六是依托達州職業(yè)技術(shù)學(xué)院持續幫扶機遇，加強對干群技能培訓，并與該學(xué)院簽訂農產(chǎn)品銷(xiāo)售協(xié)議，為老百姓搭建本地農產(chǎn)品銷(xiāo)售平臺。
3. 民居環(huán)境改造和場(chǎng)鎮擴容建設。爭取扶貧移民搬遷政策，高山戶(hù)、邊遠吊腳戶(hù)全部搬移至村集聚點(diǎn)和公路一線(xiàn)。把馬家溝村田家壩組、冉家壩村張家傍組和上壩組、長(cháng)虹村沙窩子組整體納入場(chǎng)鎮總體規劃建設，進(jìn)入場(chǎng)鎮半徑1000米覆蓋范圍。
4. 社會(huì )公共事業(yè)建設。投入資金8.2萬(wàn)元，新建村級活動(dòng)室4個(gè)，村級醫療衛生室5個(gè)等。
5. 社會(huì )保障。強化農業(yè)政策性保險、養老保險、小額人身保險和新農合及大病救助等工作，積極開(kāi)展社會(huì )捐贈和幫扶活動(dòng)，按時(shí)足額兌現民政救災救濟資金和各類(lèi)困難補助資金。
三、20xx年工作要點(diǎn)
1.鞏固壯大原有特色產(chǎn)業(yè)，依托“九硒”牧業(yè)建成8個(gè)規�；纳i養殖場(chǎng)，完成“巴萬(wàn)高速”沿線(xiàn)以冉家壩為中心的休閑度假山莊及5000米1000畝的水果、蔬菜、花卉產(chǎn)業(yè)帶和物流中心項目一期工程建設；
2.完成硬化吳家溝村天井梁組社道路0.9公里，整治老寨坪組、唐家巖組2.92公里社道公路；
3.完成冉家壩村冉家壩漫水橋及河堤修復；
4.完成窩棚嶺村扶貧整村推進(jìn)項目和易地扶貧搬遷項目，新建平板橋2座，硬化社道公路0.95公里；
5.完成冉家壩村白果壩組0.35千米社道公路硬化；
6.完成澌灘河防洪堤治理工程和馬家溝村河堤修復工程；
7.協(xié)助完成“巴萬(wàn)高速”建設前期基礎性工作；
8.完成馬家溝村井園子組連戶(hù)路建設；
9.啟動(dòng)實(shí)施場(chǎng)鎮污排水處理系統項目建設；
10.完成場(chǎng)鎮1處宴席集中辦理點(diǎn)建設；
11.完成20xx年精準扶貧工作貧困戶(hù)脫貧任務(wù)；
12.推進(jìn)依法治理工作，強化村級管理和治理，加強鎮風(fēng)文明建設，充分發(fā)揮《村規民約》和《居民公約》的作用；
13.加強基層黨建和黨風(fēng)廉政建設工作，扎實(shí)推進(jìn)整頓干部作風(fēng)專(zhuān)項行動(dòng)，強化黨員干部教育監督管理，落實(shí)好黨風(fēng)廉政建設責任制“兩個(gè)責任”和《兩個(gè)辦法》。
14.完成其他目標任務(wù)及日常工作。
運輸年度工作總結 篇7
全市交通運輸系統認真貫徹市委、市政府和省交通運輸廳的決策部署，扎實(shí)工作、攻堅克難，列入省、市考核的各項目標任務(wù)全面完成。全市各級交通部門(mén)完成交通建設投資742675萬(wàn)元，市本級完成316104萬(wàn)元，為年計劃的105.2%；完成客、貨運量16542萬(wàn)人、16075萬(wàn)噸，周轉量1025877萬(wàn)人公里、1047413萬(wàn)噸公里，同比分別增長(cháng)12.28%、15.35%、14.32%、21.95%。公交完成客流量4.12億人次，同比增長(cháng)1.16%。機場(chǎng)完成旅客吞吐量107.8萬(wàn)人次、行貨郵吞吐量1.5萬(wàn)噸、同比分別增長(cháng)15.5%、27.6%。全社會(huì )港口完成貨物吞吐量8997萬(wàn)噸，同比下降5.5%。積極創(chuàng )新投融資工作，企業(yè)債成功發(fā)行。
（一）交通基礎設施建設扎實(shí)推進(jìn)。新增高速公路20.2公里，高速公路通車(chē)里程達267公里，改擴建國省公路41公里，新改建農村公路210公里、提檔升級351公里、橋梁111座。截止年，全市公路總里程8677公里，每百平方公里公路密度197.9公里，位居全省前列�！叭壓降谰W(wǎng)”整治工程超額完成年度投資任務(wù)，航道建設投資量在全省名列前茅。項目前期規劃加快編制。編制完成了《市域公路運輸樞紐總體規劃》、《至金壇快速通道方案》、《地區鐵路貨場(chǎng)規劃》等規劃，提請市政府出臺了《加快市內河水運發(fā)展實(shí)施意見(jiàn)》、《關(guān)于加快推進(jìn)我市城鄉客運統籌發(fā)展的意見(jiàn)》等文件。會(huì )同市規劃部門(mén)開(kāi)展了現代有軌電車(chē)示范線(xiàn)線(xiàn)路方案規劃研究工作。滬蓉高速青龍互通、常宜高速公路、122省道、238省道、寧杭高速溧陽(yáng)東互通連接線(xiàn)工程等項目前期工作有序推進(jìn)。
（二）運輸保障和服務(wù)水平不斷提高。圓滿(mǎn)完成重大節日運輸和各專(zhuān)項運輸保障任務(wù)，全力保障煤電油等重點(diǎn)物資的運輸，嚴格執行重大節假日小型客車(chē)免費通行和公路“綠色通道”政策，全年免收農產(chǎn)品車(chē)輛通行費133萬(wàn)元，將惠民利民的政策落到實(shí)處。一是公眾出行服務(wù)實(shí)現新的'提升。市區新增公交車(chē)輛200輛，新增、優(yōu)化線(xiàn)路61條，市區公交日均客流量達到113萬(wàn)人次，城市公交出行分擔率達到26.35%。完成金壇、武進(jìn)19個(gè)鎮的鎮村公交開(kāi)通工作，鎮村公交線(xiàn)路達到213條，鎮村公交實(shí)現全覆蓋，惠及了百萬(wàn)農村居民。出租汽車(chē)服務(wù)水平進(jìn)一步提升。積極穩妥地推進(jìn)出租汽車(chē)公司化經(jīng)營(yíng)、員工化管理。溧陽(yáng)率先實(shí)施出租汽車(chē)駕駛員“帶薪休假”制度，創(chuàng )新和諧勞動(dòng)關(guān)系，成為全國先進(jìn)典型。連續三年舉辦“的士節”，引導出租車(chē)駕駛員規范經(jīng)營(yíng)，文明服務(wù)。出租車(chē)“陽(yáng)光車(chē)隊”、“巾幗車(chē)隊”等7支品牌服務(wù)車(chē)隊、144輛品牌服務(wù)車(chē)已成為傳播愛(ài)心的窗口和文明服務(wù)的典范。完善96196出租汽車(chē)智能管理服務(wù)功能，出租汽車(chē)電召中心全年共接到來(lái)電131.4萬(wàn)個(gè)，同比增長(cháng)42.3%。大力發(fā)展航線(xiàn)航班，機場(chǎng)旅客吞吐量突破百萬(wàn)。東航公司過(guò)夜飛機入駐機場(chǎng)，順豐集團一架全貨機落戶(hù)。二是加快運輸服務(wù)業(yè)轉型升級。繼續推進(jìn)公司化經(jīng)營(yíng)，市、縣際班車(chē)公司化率達82.7%，全面取締旅游包車(chē)掛靠經(jīng)營(yíng)。全市擁有100輛車(chē)以上的貨運企業(yè)達35家，較去年新增10家。加快運輸工具更新。全年更新大客車(chē)249輛，新增甩掛運輸車(chē)輛60輛。積極扶持交通物流發(fā)展，建成2家省級交通物流基地和3家省級農村物流示范點(diǎn)。4家企業(yè)分別獲評全省道路貨運50佳、水路貨運20佳和貨運站場(chǎng)10佳。綜合物流園區、奔牛港物流園區、港錄安洲物流園區被列入交通運輸部“十二五”公路貨運樞紐建設規劃。三是加大干線(xiàn)公路和航道管養力度。建成省級縣道文明樣板路20公里，市級381公里。全市干線(xiàn)公路綜合路況指數95.5、縣道優(yōu)良路率89%、鄉村道好路率76%，保持全省領(lǐng)先水平。普通國省公路標志標線(xiàn)管理實(shí)現全省“十一連冠”。全年干線(xiàn)航道通航保證率達95%以上、航標正常率達99%。武進(jìn)航道處榮獲“全國航道管理與養護先進(jìn)集體”稱(chēng)號。
（三）依法行政能力進(jìn)一步提升。行政執法進(jìn)一步規范，連續6年獲“省級依法行政示范點(diǎn)”稱(chēng)號，全年辦理行政許可8萬(wàn)余件。統一執法服裝試點(diǎn)穩步推進(jìn)，完成668名交通行政執法人員換裝工作。強化運輸市場(chǎng)監管，結合“打非治違”專(zhuān)項行動(dòng)的開(kāi)展，會(huì )同公安部門(mén)建立“打擊非法運營(yíng)”長(cháng)效管理機制，共查處各類(lèi)運輸違章2584起。堅持路面執法與源頭監管并重，全市檢查超限運輸車(chē)輛72782輛，處罰2862輛，卸載貨物38255噸。深入開(kāi)展“內河港口管理基礎年”活動(dòng)，開(kāi)展聯(lián)合執法和專(zhuān)項整治行動(dòng)，對非法建設、設施破舊、安全性能差以及污染嚴重的小碼頭進(jìn)行拆除和整合，取締95個(gè)非法碼頭，有效打擊和遏制港口違法經(jīng)營(yíng)行為。
（四）安全生產(chǎn)形勢保持穩定。全年交通運輸行業(yè)安全形勢保持持續穩定，未發(fā)生因監管不到位而造成的重大責任事故。積極推進(jìn)平安工地、平安港口創(chuàng )建工作。深入開(kāi)展道路旅客運輸安全大檢查、臥鋪客車(chē)隱患專(zhuān)項治理、公路隱患排查等專(zhuān)項行動(dòng)。全面加強應急救援體系建設。武進(jìn)公路養護應急處置基地建成投用。全市落實(shí)貨運應急車(chē)輛54輛、1193載重噸，大客車(chē)10輛，510座位。加強水上安全監管，全年內河水上搜救共接警791起，救助船舶7艘，救助成功率達100%，挽回經(jīng)濟損失330萬(wàn)元。
（五）信息化和節能減排工作成效顯著(zhù)。市級交通信息集成平臺一期工程通過(guò)驗收，對已集成1052路視頻和6000余輛運營(yíng)車(chē)輛衛星定位數據進(jìn)行自動(dòng)巡檢和定期通報。大力推廣使用節能技術(shù)，降低運輸工具能耗。出租車(chē)、公交車(chē)、駕培訓練車(chē)使用天然氣比例分別提高到95%、29.6%、31.7%，全市LNG大客車(chē)達157輛，常運集團的“綜合運用節能減排技術(shù)，打造低碳高效道路客運”項目被列為交通運輸部第五批節能減排示范項目。公交集團組織實(shí)施的公交車(chē)“柴改氣”項目被評為年度全國交通運輸節能減排優(yōu)秀成果。著(zhù)力提高科研成果的應用轉化效率。武進(jìn)交通運輸局在環(huán)湖東路建設中廣泛使用節能新技術(shù)，建設低碳公路。市公路處在240省道路面養護維修中廣泛使用廠(chǎng)拌熱再生技術(shù)，瀝青路面就地再生利用率達85%，節約瀝青110噸，節約石料約2800噸，取得了很好的社會(huì )經(jīng)濟效益。常運集團自主研發(fā)的GPS系統通過(guò)交通運輸部信息中心檢測，成為省第二家達到《道路運輸車(chē)輛衛星定位系統平臺技術(shù)要求》的企業(yè)級平臺。
全市交通系統在行業(yè)黨建、文明創(chuàng )建、廉政建設、對外宣傳、組織人事、工程管理、財務(wù)審計、信訪(fǎng)維穩、建議提案辦理、交通戰備、老干部工作、群團協(xié)會(huì )組織等方面也做了大量工作，較好地履行了職責。過(guò)去的一年，是在宏觀(guān)環(huán)境復雜嚴峻、交通發(fā)展任務(wù)十分繁重的情況下，全市交通運輸系統共同擔當、克難奮進(jìn)的一年，是加快交通運輸結構調整、服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展成績(jì)顯著(zhù)的一年。這些成績(jì)的取得，是市委、市政府和省交通運輸廳正確領(lǐng)導的結果，是地方各級黨委政府、市各有關(guān)部門(mén)和社會(huì )各界大力支持的結果，是交通運輸系統廣大干部職工團結拼搏、勇于奉獻的結果。在此，我代表局黨委、行政，向關(guān)心支持交通運輸事業(yè)發(fā)展的各位領(lǐng)導和社會(huì )各界，向全系統廣大干部職工致以衷心的感謝和崇高的敬意！
運輸年度工作總結 篇8
20xx年機務(wù)部門(mén)在的集團公司的統一領(lǐng)導下，嚴格按照《20xx年安全機務(wù)工作意見(jiàn)》，樹(shù)立以安全生產(chǎn)為目標，以營(yíng)運生產(chǎn)為中心的指導思想，堅持以節能降耗、成本控制為主線(xiàn)，狠抓基礎管理，全力以赴開(kāi)展各項工作，在機務(wù)管理、維修質(zhì)量、節能降耗等方面都取得較好的成績(jì)，為集團公司運輸生產(chǎn)、安全行車(chē)提供了堅實(shí)的保障。
一、認真總結機務(wù)管理工作，不斷完善機務(wù)保障工作
20xx年全司客貨車(chē)輛營(yíng)運里程達2.4億公里， 20xx年全司新增更新車(chē)輛60輛，其中LNG客車(chē)38輛；今年營(yíng)運客車(chē)安裝3G車(chē)載視頻監控設備71臺，其中GPS設備38臺，北斗設備33臺。20xx年1-12月份各修理單位累計完成車(chē)輛一級保養5萬(wàn)余輛次，二級保養6千余輛次，認真履行了維修保障工作。
�。ㄒ唬┘訌娭贫冉ㄔO，做到規范落實(shí)
一是從企業(yè)實(shí)際需要出發(fā)，完善制度,強化力量，建立健全機務(wù)管理體系，完善和規范管理運行機制。集團公司根據生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及公車(chē)公營(yíng)管理工作實(shí)際，進(jìn)一步明確職責任務(wù)，提高機務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運輸集約化經(jīng)營(yíng)發(fā)展需要。
二是根據《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規范（試行）》,我司結合企業(yè)實(shí)際進(jìn)一步加強車(chē)輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設，建立健全管理制度，使車(chē)輛管理和維修工作有章可循、有規可依，逐步實(shí)現管理的程序化、標準化、規范化。相繼出臺了強化營(yíng)運客車(chē)管理的《公營(yíng)車(chē)輛燃油(氣)消耗管理規定》、《輪胎管理規定》等制度；同時(shí)我們將LNG車(chē)輛使用、維修規章制度、質(zhì)量管理以及保養工藝規范、標準和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車(chē)使用、維護技術(shù)規范》發(fā)放給各單位，通過(guò)這樣的形式認真落實(shí)包括車(chē)輛管理制度，規范使用、維修、保養等項目的工藝流程。
�。ǘ┘訌娊逃嘤�，提高隊伍素質(zhì)
今年，集團組織開(kāi)展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓和技能競賽。
1.舉辦LNG車(chē)輛使用、維修人員培訓班。為提高各單位機務(wù)管理人員、駕駛人員和維修人員的管理、使用及維修LNG車(chē)輛的技術(shù)水平，集團公司邀請了濰柴發(fā)動(dòng)機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進(jìn)行了現場(chǎng)授課。對LNG車(chē)輛車(chē)用發(fā)動(dòng)機、氣瓶的基礎理論和使用、維修知識進(jìn)行詳細講解，并對各單位使用和維修中存在的問(wèn)題現場(chǎng)提供解答，達到了良好的效果。
2.認真學(xué)習機務(wù)和維修法規規范和技術(shù)標準。機務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門(mén)制訂的機務(wù)、維修法律法規和規范標準收集、匯編成冊，發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認真組織相關(guān)人員學(xué)習，并積極推廣、嚴格執行規范標準，對我司機務(wù)維修工作起到了很好的引導作用。
3.編印了《LNG客車(chē)使用、維護技術(shù)規范》手冊，發(fā)放機務(wù)管理人員、駕駛人員和維修人員學(xué)習。通過(guò)培訓學(xué)習，駕駛人員和維修人員基本掌握了設備的原理，從而具備了LNG設備的使用、維護能力，確保車(chē)輛能用好、養好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車(chē)起到了很好的引導作用，也實(shí)現了LNG車(chē)輛使用安全、可靠。
4.組織開(kāi)展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過(guò)操作比賽，強化了維修人員質(zhì)量意識，提高了判斷和解決故障的能力。
5.貫徹學(xué)習JT/T325-20xx標準。部頒標準《營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定》（JT/T325-20xx）今年5月發(fā)布實(shí)施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓學(xué)習。根據省廳72號文件精神，20xx年12月31日前為新、老標準實(shí)施的過(guò)渡期，在此期間，新、老客車(chē)車(chē)型均可按照原規定進(jìn)行評級，進(jìn)入營(yíng)運市場(chǎng)。各單位都認真對待此項工作，加強相關(guān)人員對新標準和省廳文件的宣傳學(xué)習，掌握和理解新標準的實(shí)質(zhì)內容和確切要求，抓緊時(shí)間完成了20xx年度新增、更新車(chē)輛的.上牌和車(chē)型評級，確保了此項工作按要求及時(shí)落實(shí)到位。
�。ㄈ┩七M(jìn)節能降耗，加大考核力度
1.加強節能減排，大力推動(dòng)LNG客車(chē)的運用是集團的重要工作目標。今年進(jìn)一步加快推進(jìn)結構調整，大力推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，扎實(shí)推進(jìn)節能減排工作，降低企業(yè)燃（材）料成本，取得了積極進(jìn)展。集團先后與xx有限公司、xx天燃氣有限公司進(jìn)行LNG加氣站建設項目合作，擬在市區和各縣市區共同建設LNG加氣站。今年以來(lái)全司已投放LNG客車(chē)38輛，截止20xx年12月，累計投入5300萬(wàn)元，共計投放了113輛LNG客車(chē)，累計節約燃料成本約400萬(wàn)元。
2.油（氣）材料消耗已成為運輸企業(yè)最大的運營(yíng)成本，我司一直致力于加強營(yíng)運車(chē)輛成本考核，以科學(xué)制定車(chē)輛技術(shù)經(jīng)濟定額為抓手，嚴格兌現獎罰制度，把節能降耗作為提高核心競爭力、創(chuàng )建節約型企業(yè)的首要任務(wù)。有關(guān)運輸單位以各車(chē)型出廠(chǎng)工況試驗的氣耗為定額基礎，根據不同車(chē)型、不同線(xiàn)路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃氣定額，經(jīng)過(guò)反復比較同一車(chē)型、不同駕駛員實(shí)際消耗與出廠(chǎng)定額的差異，在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和節能積極性的基礎上，科學(xué)制定單車(chē)燃氣消耗定額，初步形成了一整套切實(shí)可行的節能管理方法。
�。ㄋ模┙涣鞴ぷ鹘�(jīng)驗，推動(dòng)機務(wù)發(fā)展
為進(jìn)一步強化集團公司車(chē)輛維修工作，探索和交流集團公司車(chē)輛修理工作的新思路、新方法，推進(jìn)車(chē)輛維修公營(yíng)化經(jīng)營(yíng)和資源優(yōu)化組合，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作做好技術(shù)保障，分別召開(kāi)了第七次和第八次車(chē)輛維修經(jīng)驗交流工作會(huì )議,在總結車(chē)輛維修工作經(jīng)驗的同時(shí)，對今后車(chē)輛維修管理工作進(jìn)行規劃和探討，進(jìn)一步強化車(chē)輛維修管理，促進(jìn)集團機務(wù)及維修工作發(fā)展再上新臺階
�。ㄎ澹⿵娀S護保養，確保車(chē)況良好
維修保養是客車(chē)排除隱患和安全運行的重要保障。大型客車(chē)，特別是LNG客車(chē)發(fā)動(dòng)機和氣瓶精細部件和重要設備較多，需要精心的維護保養，才能使動(dòng)力性、經(jīng)濟性得到充分發(fā)揮，延長(cháng)使用壽命。
一是我司修理部門(mén)建立健全了車(chē)輛維修質(zhì)量保證體系，全面貫徹執行國家標準、行業(yè)標準，按照維修工藝流程操作，嚴格執行維修技術(shù)標準和工作流程。并加強客車(chē)維修作業(yè)的全過(guò)程管理，把工作質(zhì)量作為頭等大事來(lái)抓，從車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)到出廠(chǎng)的每一個(gè)步驟，都落實(shí)責任人員進(jìn)行維修質(zhì)量的把關(guān)，確保車(chē)輛維修工藝流程符合要求。同時(shí)強化質(zhì)量考核，規范經(jīng)營(yíng)行為，重點(diǎn)對從業(yè)人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、維修質(zhì)量、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)及安全生產(chǎn)、管理水平等進(jìn)行全面考核，全面提升維修質(zhì)量。
二是加強運行車(chē)輛的管理。各車(chē)隊第一要督促駕駛員做好車(chē)輛運行途中的檢查，積極做好愛(ài)車(chē)例保工作；各運輸單位強化車(chē)輛月度普查，車(chē)輛普查做到了嚴、細、實(shí)，該查得內容、項目都能符合要求，車(chē)輛檢查嚴把安全部件關(guān)，方向、剎車(chē)、輪胎層色符合規定要求，對查出的問(wèn)題做到及時(shí)維修，保證了車(chē)輛不帶病運行。
三是積極參與夏季百日安全競賽活動(dòng)。全司各單位深入宣傳發(fā)動(dòng)，加強對全體維修人員在維修質(zhì)量、安全生產(chǎn)、服務(wù)意識等方面的教育，強化維修工藝規范，嚴格三級檢驗制度。同時(shí)各運輸單位加強車(chē)輛檢查，針對夏季高溫，對車(chē)輛空調管路、輪胎及LNG車(chē)輛燃氣供氣系統胎進(jìn)行一次專(zhuān)項檢查，確保了運行車(chē)輛技術(shù)性能良好，安全部件可靠。
二、明確明年工作重點(diǎn)任務(wù)，確保機務(wù)管理的持續發(fā)展
20xx年我們將進(jìn)一步加強機務(wù)技術(shù)管理，強化機務(wù)技術(shù)管理對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、運輸安全和節能降耗的服務(wù)、保障作用，保持車(chē)輛、設備技術(shù)狀況良好，促進(jìn)整體運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益的提升。
�。ㄒ唬┙∪珯C務(wù)管理網(wǎng)絡(luò )
各單位要高度重視機務(wù)技術(shù)管理工作，切實(shí)加強組織領(lǐng)導，要進(jìn)一步健全機務(wù)技術(shù)管理體系，建立逐層落實(shí)逐級負責的管理網(wǎng)絡(luò )，明確崗位管理職責，落實(shí)機務(wù)管理責任。
�。ǘ⿵娀芾碇贫嚷鋵�(shí)
各單位要嚴格執行上級部門(mén)、集團公司有關(guān)機務(wù)技術(shù)管理的規定和要求，強化各項管理措施的落實(shí)。要不斷健全和完善車(chē)輛、設備使用管理、檢測維修、門(mén)檢報班、車(chē)輛監控系統安裝維護、能源環(huán)保等管理制度，加強公車(chē)公營(yíng)車(chē)輛輪胎、燃油、材料管理，推行定量定額管理考核，建立節油、節胎、節料獎懲機制。要堅持機務(wù)工作例會(huì )、人員培訓制度，集團每月將召開(kāi)機務(wù)工作會(huì )議；上半年、下半年各組織一次機務(wù)管理人員學(xué)習培訓班，擬于4月份、11月份分別開(kāi)展維修工作經(jīng)驗交流會(huì )議。
�。ㄈ┖粚�(shí)車(chē)輛技術(shù)管理
1.嚴把車(chē)輛選購、轉出和報廢關(guān)。按照集團公司車(chē)輛購置的規定和要求，堅持“生產(chǎn)適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟合理、維修方便”的選購原則，按照集團公司目錄統一采購。車(chē)輛轉出前必須清除車(chē)輛與企業(yè)有關(guān)的噴涂圖案、字體和標識，按規定辦理轉出手續，任何單位和個(gè)人不得私自報廢和處置車(chē)輛。
2.強化車(chē)輛維修管理。必須堅持“預防為主、強制維護”的原則，嚴格執行車(chē)輛維護保養規范，各運輸單位要根據班次運行里程，合理制訂編排車(chē)輛一、二級維護計劃，實(shí)行內部定點(diǎn)維修管理和維護保養公示制度，每月上報車(chē)輛一級、二級維護計劃與實(shí)績(jì)，要認真落實(shí)車(chē)輛維護催保制度和合格證制度，確保車(chē)輛維護及時(shí)到位，杜絕脫保、失�，F象。各修理單位要認真貫徹車(chē)輛維修管理的規定和要求，嚴格執行維修工藝標準和作業(yè)項目，不得隨意減少檢修項目，要建立安檢、一級、二級維護和小修考核制度，實(shí)行維修質(zhì)量責任追究，確保車(chē)輛維修質(zhì)量，降低車(chē)輛返修率。
3.加強車(chē)輛檢測檢驗和例行檢查。要認真做好車(chē)輛年檢、半年檢、春運檢、臨時(shí)檢驗、維護檢驗和車(chē)況評定檢驗等工作，強化車(chē)輛例行檢查、月度普查和車(chē)輛抽查工作，嚴格車(chē)輛例檢合格報班管理，杜絕車(chē)輛帶病運行，各單位每月普查不少于1次，春運、夏季百日賽、安全生產(chǎn)月等重大活動(dòng)和節日期間要加大檢查力度和頻次，保證車(chē)輛技術(shù)狀況和安全運行；
4.做好車(chē)輛技術(shù)等級評定和車(chē)輛評估工作。各運輸單位要認真貫徹《營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定》的標準要求，加強車(chē)輛技術(shù)等級評定工作，對技術(shù)等級達不到二級的車(chē)輛，應強制停止運營(yíng)并進(jìn)行車(chē)輛性能恢復。車(chē)輛評估要堅持公平、公開(kāi)、公正的原則，實(shí)行“一車(chē)一評”，對評估結果要進(jìn)行公示，并告知承包人。
5.加強車(chē)輛GPS或3G視頻監控系統的安裝使用管理。各單位要按照集團公司要求，對所有新增車(chē)輛統一安裝GPS或3G視頻監控系統，要加強監控設備和使用平臺的管理維護，強化車(chē)輛動(dòng)態(tài)跟蹤管理，保證監控系統正常有效使用。
�。ㄎ澹┩七M(jìn)節能降耗減排
20xx年集團將加大推進(jìn)節能減排工作力度，各單位要積極推廣節能產(chǎn)品和節能技術(shù)的應用，加快老舊車(chē)輛的更新淘汰，優(yōu)先使用LNG節能環(huán)保型客車(chē)。要強化車(chē)輛的日常維護保養，保證車(chē)輛技術(shù)狀況良好，降低車(chē)輛運行能耗。要加強節油、節胎、節料管理考核，合理制定車(chē)輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車(chē)輛維護、修理費用定額等經(jīng)濟考核指標，建立單車(chē)消耗臺賬，加大獎懲考核力度，進(jìn)一步壓降車(chē)輛運行成本。
�。┮幏稒C務(wù)資料臺賬
按照集團公司標準化管理的要求，不斷規范和完善機務(wù)基礎管理資料臺賬，統一各類(lèi)報表、登記臺賬、電子檔案填寫(xiě)格式，強化機務(wù)技術(shù)管理有關(guān)信息、數據收集，確保各類(lèi)資料臺賬齊全、完整、有效。
運輸年度工作總結 篇9
20xx年公司工會(huì )在公司黨總支的領(lǐng)導下，認真落實(shí)企務(wù)公開(kāi)、民主管理等各項制度，以大會(huì )公開(kāi)、文件公開(kāi)、張榜公開(kāi)、公開(kāi)欄公開(kāi)等方式方法對公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、企業(yè)管理的各項工作進(jìn)行公開(kāi)，增強了員工的知情權、監督權、參與權、協(xié)商權，形成了民主決策靠集體、民主管理靠制度、民主監督靠公開(kāi)的機制，切實(shí)維護了職工的權益。
一、大會(huì )公開(kāi)。今年共計召開(kāi)員工大會(huì )6次，主要對經(jīng)營(yíng)管理和改革發(fā)展的'措施、制度、年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計劃、目標、財務(wù)預決算、基建項目、社�；鹄U納情況、業(yè)務(wù)洽談費、工會(huì )經(jīng)費收支情況、基層單位考核情況，以及民主評議公司領(lǐng)導的結果等內容進(jìn)行了公開(kāi)。
二、文件公開(kāi)。今年共召開(kāi)企管會(huì )10次，對公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的各種問(wèn)題進(jìn)行民主決策，對會(huì )議形成的決議以紀要文件的形式下發(fā)到公司各單位，由各單位負責人分別召開(kāi)會(huì )議向員工公開(kāi)，征求意見(jiàn)和建議。
三、張榜公開(kāi)。今年由客運科和安技科組織以打分的形式對新增營(yíng)運線(xiàn)路車(chē)輛招標2次，車(chē)輛轉讓招標8次，更新車(chē)輛招標10次，并現場(chǎng)公布結果，張榜公布。增強了工作的透明度，從基礎上解決了員工最關(guān)心、最直接的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題。
四、公開(kāi)欄公開(kāi)。主要對涉及員工切身利益方面的事項公開(kāi)，廣泛征求意見(jiàn)和建議，如對員工違紀違章處罰，油料補貼，福利基金的提取，年底表彰獎勵和其他應公開(kāi)的內容進(jìn)行公開(kāi)。
通過(guò)以上企務(wù)公開(kāi)、民主管理工作的開(kāi)展，提高了企業(yè)民主管理工作的透明度，更好地維護了員工的利益，打造了企業(yè)與員工的和諧工作關(guān)系，受到了廣大員工的一致好評。今后，我們還將逐步完善和探索企務(wù)公開(kāi)、民主管理的新方法，以便更好地為企業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展出謀劃策。
運輸年度工作總結 篇10
20xx年在上級部門(mén)的正確指導和總公司的正確領(lǐng)導下，通過(guò)分公司領(lǐng)導和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開(kāi)拓，扎實(shí)工作，取得了一定的成績(jì)。
全司現有職工480人，其中退休職工143人，建制營(yíng)運車(chē)輛68臺，全年總行駛里程預計689.8萬(wàn)公里，運送旅客129.8萬(wàn)人次，同比增長(cháng)42%，在無(wú)任何大小上報事故的情況下，創(chuàng )招攬收入1220萬(wàn)元，同比增長(cháng)28%，第三產(chǎn)業(yè)收入71.8萬(wàn)元，共上交稅款55萬(wàn)元，較好的完成了總公司下達的各項任務(wù)，現對20xx年工作作如下總結：
一、規范經(jīng)營(yíng)環(huán)境，加大硬件投入
我司下屬汽車(chē)站建于上世紀八十年代，站房條件差，設備簡(jiǎn)陋，已遠不能適應現代運輸市場(chǎng)的要求，同時(shí)今年初隨著(zhù)大部份跨省班線(xiàn)車(chē)輛年限將到，車(chē)況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車(chē)工具的要求與日俱增，過(guò)境車(chē)輛的競爭加劇，社會(huì )停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)車(chē)輛一旁也是“虎視眈眈”，加上
經(jīng)過(guò)20xx年一場(chǎng)突如其來(lái)“SARS”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來(lái)天天是有那么多的車(chē)在跑，卻因為站場(chǎng)條件差、車(chē)輛檔次低、車(chē)況差，票價(jià)上不去，整個(gè)運輸市場(chǎng)呈現“買(mǎi)方市場(chǎng)”，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng )“新低”，處于這樣一個(gè)危機關(guān)頭。
公司領(lǐng)導果斷決策，本著(zhù)“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車(chē)站加大投入，在前年投資20余萬(wàn)元修建下水道、圍墻、混凝土車(chē)坪、廁所和去年投資8萬(wàn)余元維修候車(chē)室、更新站場(chǎng)設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬(wàn)余元率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統。
下半年投資8.8萬(wàn)元修建了車(chē)輛檢測站等設施，繼續完善優(yōu)化了站場(chǎng)環(huán)境，另外積極為車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者提供優(yōu)惠、出面擔保貸款，在今年春節前基本上將全司跨省班線(xiàn)舊車(chē)全部換為高檔空調影視臥鋪車(chē)，另外全年預計共更換新車(chē)21臺，一方面提高了車(chē)輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價(jià)，提升了經(jīng)營(yíng)環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運即將來(lái)臨的關(guān)鍵時(shí)刻，補充了運力，解決了車(chē)輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實(shí)的基礎。
二、狠抓生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，加強優(yōu)質(zhì)服務(wù)
運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了，并不意味著(zhù)客源滾滾，錢(qián)從天下掉下來(lái)，還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、以人為本的經(jīng)營(yíng)理念、業(yè)務(wù)扎實(shí)的服務(wù)人員等方面來(lái)吸引旅客，讓他們體會(huì )到什么是“賓至如歸”的感覺(jué)，什么是家庭式服務(wù)，我們不但要他們乘我們的車(chē)，還更要坐回頭車(chē)、放心車(chē)。
首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動(dòng)紀律制度、安全管理制度、財務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，并分發(fā)各職工組織學(xué)習，在工作中突出以制度管理的特點(diǎn)，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的。
另外針對個(gè)別工作不扎實(shí)，無(wú)責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的`原則，進(jìn)行了調換，在今年十一月份，車(chē)站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個(gè)大組，下達任務(wù)，公平競爭，工資浮動(dòng)，按勞取酬，打破了原來(lái)那種“有人沒(méi)事干，有事沒(méi)人干，干不干都一樣”的狀況，現在人人爭著(zhù)做，搶著(zhù)干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動(dòng)力和壓力。
為提高服務(wù)質(zhì)量，樹(shù)立文明“窗口”，我司開(kāi)展了“交通杯”勞動(dòng)競賽，圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益”四大目標，充分調動(dòng)廣大干部職工的思想道德、科學(xué)文化、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，通過(guò)一系列的主題勞動(dòng)競賽活動(dòng)，促進(jìn)了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個(gè)文明”建設的全面發(fā)展。
從4月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務(wù)知識培訓，300余人次參加了聽(tīng)課，在6-8月份還分三期舉行了職工業(yè)務(wù)知識考試，共計發(fā)放學(xué)習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試，通過(guò)率100%，每個(gè)月我們還分班組組織學(xué)習安全知識，并要求人人撰寫(xiě)學(xué)習心得體會(huì );另外在全年長(cháng)期開(kāi)展崗位練兵活動(dòng)，做好真正切實(shí)把提高職工素質(zhì)。
上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。
通過(guò)我們的努力，企業(yè)和個(gè)人的經(jīng)濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實(shí)現招攬收入1200萬(wàn)元，比原計劃增加50萬(wàn)元，增加4%，同比增長(cháng)250萬(wàn)元，增長(cháng)18%，職工的工資每月同比增長(cháng)100元，全年增長(cháng)1200元，而且基本上實(shí)現了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。
三、搞好春節運輸，實(shí)現開(kāi)門(mén)紅
“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來(lái)說(shuō)更是至關(guān)重要，春運工作的好壞直接關(guān)系到我司全年的效益。
領(lǐng)導重視、機構健全是做好春運工作的關(guān)鍵，為此我司專(zhuān)門(mén)成立了以經(jīng)理為組長(cháng)，書(shū)記、副經(jīng)理為副組長(cháng)，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領(lǐng)導小組”，對春運工作做全面組織領(lǐng)導，同時(shí)根據工作的需要及春運工作的特點(diǎn)，還成立了“春運安全領(lǐng)導小組”，“冬季防凍防滑工作領(lǐng)導小組”，“冬季安全護送領(lǐng)導小組”。
“防治SARS應急預案領(lǐng)導小組”，“高致病性禽流感防治工作領(lǐng)導小組”，并制定了“20xx提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車(chē)輛管理規定”，“春運安全管理規定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學(xué)預測旅客流量，分析客流規律的基礎上，制定了適應市場(chǎng)需求的運輸工作方案和應急預案，如“春運期間動(dòng)力應急預案”，“春運期間事故處理緊急預案”“春節期間后勤保障預案”，成立了“春節道路運輸緊急運力組織調配指揮中心”，準備了較為充裕的運力，基本上滿(mǎn)足了旅客的出行需要。
采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來(lái)是春運工作的重中之重。
由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。
春運開(kāi)始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進(jìn)行全面檢查，對所有春運參運車(chē)輛強制進(jìn)行了一次二級維維護保養，堅決落實(shí)各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動(dòng)宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車(chē)，依靠公司領(lǐng)導及全體干部職工的共同努力，憑著(zhù)廣大司乘人員高度的責任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無(wú)一起大小事故的好成績(jì)。
在其它方面，我們轉變觀(guān)念、改善服務(wù)，全面提高春運質(zhì)量。
為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務(wù)，為旅客排憂(yōu)解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現出一批讓人感動(dòng)的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線(xiàn)，就是在手術(shù)后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè)、愛(ài)崗、愛(ài)企業(yè)的精神令人感動(dòng)。
通過(guò)以上措施和努力，今年春運實(shí)現開(kāi)行班次8779個(gè)，完成客運量12.199萬(wàn)人，省際加班218車(chē)次，包車(chē)23趟，地際加班85車(chē)次，創(chuàng )營(yíng)收360余萬(wàn)元，比去年同期增長(cháng)28.6%，為歷年之最。
四、強化經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)、堵漏增收
我縣的客運市場(chǎng)并不是“風(fēng)平浪靜”的，特別是在長(cháng)途客運市，因為客源相對較好，票價(jià)較高，效益較好，是我司的一條黃金線(xiàn)、經(jīng)濟線(xiàn)，占我司整個(gè)招攬收入的近50%。
在市場(chǎng)經(jīng)濟杠桿的作用下，有許多的外部車(chē)輛同我們搶市場(chǎng)，拉客源、爭這一杯“羹”，同時(shí)內部的車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者也是千方百計，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己“創(chuàng )收”，再來(lái)這些年來(lái)隨著(zhù)運輸市場(chǎng)放開(kāi)而形成的一個(gè)特殊的買(mǎi)客賣(mài)客、私設站點(diǎn)的職業(yè)--“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。
面對各方面的挑戰，在公司領(lǐng)導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關(guān)主管部門(mén)的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規，私設站點(diǎn)、買(mǎi)賣(mài)旅客牟利的“票販子”采取行動(dòng)，予以打擊;從內部我們同公安部門(mén)取得聯(lián)系。
由他們在我司車(chē)站設立公安執勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統，在站場(chǎng)范圍內安裝了5個(gè)攝像頭，為打擊長(cháng)期以來(lái)困擾我司的“票販子”現象提供了有力的依據，并解決了站場(chǎng)秩序管理難，缺乏現場(chǎng)證據導致處罰更難的問(wèn)題。
到目前為止，站場(chǎng)內外的“票販子”現象有效的得到了遏制，得到了廣大車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者和旅客的一致好評。
由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達地區的必經(jīng)之地，長(cháng)途客源較好，于是一些過(guò)境車(chē)輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價(jià)，二是私設站點(diǎn)，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。
這樣我司的客源被他們搶去不少，長(cháng)途班線(xiàn)車(chē)輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關(guān)部門(mén)反映，治理私設站點(diǎn)問(wèn)題，還有派車(chē)到下面各鄉鎮接送旅客，更有的車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者一時(shí)沖動(dòng)，在外攔堵過(guò)境車(chē)輛，但這些辦法都只治得了一時(shí)，治不了一世，風(fēng)頭過(guò)后，又是原樣，真是傷透了腦筋。
為此公司領(lǐng)導經(jīng)(權屬領(lǐng)導參加的車(chē)輛聯(lián)營(yíng)座談會(huì )，與會(huì )各位人員暢所欲言
各述已見(jiàn)，最后基本上達成“按線(xiàn)聯(lián)營(yíng)、利潤分成、風(fēng)險共擔”原則的走車(chē)輛聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的這樣一條路子，變過(guò)去窩里斗為現在的一致對外，企業(yè)和個(gè)人共同增長(cháng)經(jīng)濟效益的雙贏(yíng)局面，為今后公司的線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)管理帶來(lái)了新的思路，為明年公司效益的進(jìn)一步提升打下了良好的基礎。
對于內部車(chē)輛偷客使客，私收票款的問(wèn)題，我們加強稽查蓋章制度和現場(chǎng)的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流于形式，我司曾多次召開(kāi)生產(chǎn)會(huì )強調此項制度，并反復推敲稽查點(diǎn)的位置。
最后將地點(diǎn)由原來(lái)的常德、長(cháng)沙方向遷至地處石門(mén)、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價(jià)值，同時(shí)公司多次組織對稽查點(diǎn)進(jìn)行明查暗訪(fǎng)，考查工作人員的責任心和業(yè)績(jì)，今年全年稽查點(diǎn)共補票50萬(wàn)元，其中春運30萬(wàn)元，共增收6萬(wàn)元。
運輸公司年終總結5篇運輸公司年終總結5篇說(shuō)到底，現場(chǎng)的售票力度是我們實(shí)現營(yíng)收的關(guān)鍵，這一直是我司管理的重點(diǎn)，今年來(lái)，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來(lái)站務(wù)員輪流排班上車(chē)補票，改成“人盯車(chē)、人盯人”式的補票模式，一人一車(chē)，一人一線(xiàn)，從車(chē)子擺出來(lái)應班開(kāi)始，一邊幫助招攬客源。
另一邊來(lái)一個(gè)旅客主動(dòng)上前詢(xún)問(wèn)，并帶到票房買(mǎi)票，不讓那些“票販子”偷客及有的車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者悄悄使客出站的機會(huì )，見(jiàn)平時(shí)做慣了“閑人”的工作人員這么賣(mài)力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過(guò)境車(chē)輛好的多，駕駛員也樂(lè )意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營(yíng)收自然上去了，可謂一舉兩得。
五、績(jì)效考核、控制成本、壓縮開(kāi)支，尋找新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。
我司原來(lái)因制度不規范，機構較多，人浮于事、開(kāi)支亂、雜、多的現象比較嚴重，據初步計算，今年全司每月收入在20.6萬(wàn)元左右，但每月支出實(shí)際在28.7萬(wàn)元左右，加上每月折舊費2萬(wàn)元，現每月虧損在10萬(wàn)元，全年預計虧損在120萬(wàn)左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無(wú)法經(jīng)營(yíng)，不要說(shuō)贏(yíng)利，職工工資都是個(gè)問(wèn)題。
在這種情況下，在今年10月份公司新的經(jīng)理上任后，提出了崗位改ge、績(jì)效考核、控制成本、壓縮開(kāi)支、尋求利潤最大化的目標思路，首先在財務(wù)上嚴格執行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開(kāi)支，對各種占用企業(yè)資金，不能創(chuàng )造效益的資產(chǎn)進(jìn)行公開(kāi)招標拍賣(mài)。
如最近公司準備對車(chē)站稽查用車(chē)、江埡舊站房等公開(kāi)拍賣(mài)，盤(pán)活企業(yè)資金，預計收入6萬(wàn)元左右;公司每月對下屬各二級單位進(jìn)行任務(wù)完成情況考核，對完不成任務(wù)的和開(kāi)支超支的二級單位領(lǐng)導堅決按考核制度扣發(fā)工資，對有突出事跡的人員給予獎勵。
如車(chē)站原來(lái)每月可控成本開(kāi)支就基本在6000元以上，通過(guò)采取措施后，每月開(kāi)支基本上在20xx元以下，取得了良好的效果，今年全年通過(guò)績(jì)效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車(chē)站領(lǐng)導工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。
客運招攬收入是我司收入的主要來(lái)源，占90%以上，但隨著(zhù)運輸市場(chǎng)的競爭加劇，這塊業(yè)務(wù)的利潤必定降低，我們除了采取提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)增強競爭力，開(kāi)辟新線(xiàn)路增長(cháng)收入等措施外，更應該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來(lái)，走多元化經(jīng)營(yíng)，提高企業(yè)抗風(fēng)險能力，公司新的領(lǐng)導班子成立后，在11月份新的動(dòng)作頻頻。
如車(chē)站下屬中心停車(chē)場(chǎng)實(shí)行了承包經(jīng)營(yíng)，由原來(lái)的每月上交4800元增加到現在的9200元，每年增加收入近60000多元;成立了“追繳欠款領(lǐng)導小組”和“門(mén)面招標領(lǐng)導(權屬整理材料，采取停發(fā)社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進(jìn)入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來(lái)。
如公司職工楊清林就長(cháng)期欠公款5.7元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現我司已整理了材料，準備公開(kāi)登報申明，并報請市公司作除名處理;今年11-12月份，“門(mén)面招標領(lǐng)導小組”對公司長(cháng)期存在的門(mén)面由內部職工轉包出去得牟利，個(gè)人得大頭，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現象進(jìn)行整治，重新對門(mén)面進(jìn)行清理，按市場(chǎng)價(jià)重新出租，到目前為止所有門(mén)面都基本上簽訂了新的合同，預計每月增加收入1.75萬(wàn)元，全年預計增加21萬(wàn)元。
運輸年度工作總結 篇11
又一個(gè)學(xué)年就要過(guò)去了，回顧過(guò)去的一年，可以說(shuō)我們的工作勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，每次出車(chē)不敢懈怠。我們安全行駛余公里，大小車(chē)輛無(wú)一起交通事故，各部門(mén)對我們的工作效率和工作質(zhì)量是滿(mǎn)意的。車(chē)隊是一個(gè)非常重要的部門(mén)，它的舉足輕重的地位是人人皆知的。因為我們的工作關(guān)系著(zhù)各個(gè)部門(mén)乃至學(xué)校的正常運行，所以我們深知自己的責任重大，為此我們緊緊抓了幾個(gè)環(huán)節：
一是強化支部的戰斗堡壘作用，黨員的先鋒模范作用，愛(ài)崗敬業(yè)，強化服務(wù)意識，樹(shù)立全心全意為教職工服好務(wù);
二是建立嚴格的管理制度，制度上墻，明確工作流程，責任到人，做到用制度管人，用機制管理車(chē)隊;
三是強化科學(xué)管理，充分發(fā)揮計算機的作用，制表、作圖、積累、統計，使車(chē)隊的運行機制快速準確，一目了然，較去年有了很大的提高。
四是為提高運輸服務(wù)質(zhì)量，增強師生滿(mǎn)意，完成中心的質(zhì)量目標，我們特制定了崗位任務(wù)書(shū)，來(lái)規范、指導運輸服務(wù)中心的運輸服務(wù)活動(dòng)。運輸服務(wù)中心主任的崗位職責是以集團質(zhì)量方針為原則，負責中心的管理和經(jīng)營(yíng)工作;負責建立中心的各項規章制度并檢查執行情況;負責制定年度工作計劃，做好中心年中總結工作;確保質(zhì)量管理體系在本中心的有效運行，落實(shí)質(zhì)量目標;確定中心的各崗位職責、權限、工作程序;確認本中心特殊過(guò)程、關(guān)鍵過(guò)程，制定相應的控制辦法并實(shí)施;了解和確認顧客服務(wù)要求，妥善處理顧客投訴，建立集團內部、外部顧客的信息溝通渠道，實(shí)施有效溝通;組織協(xié)調車(chē)輛的安排和調度，負責每月組織對運行車(chē)輛狀況進(jìn)行的安全抽查，確保年檢查，完成中心的全部車(chē)輛;負責每周組織對全體駕駛員進(jìn)行的安全教育，對事故苗頭和違章行為要及時(shí)糾正、處理，確保實(shí)現規定的安全指標;完成集團交辦的其他工作。車(chē)輛調度員的職責是認真實(shí)行車(chē)輛使用規定，按用戶(hù)車(chē)輛要求，進(jìn)行預約登記;科學(xué)合理安排車(chē)輛，最大程度提高車(chē)輛使用率;及時(shí)準確填寫(xiě)派車(chē)單，認真監督駕駛員填寫(xiě)里程表的是么數額，完成派車(chē)任務(wù);完成中心和集團交辦的其他任務(wù)。駕駛員的崗位職責是認真實(shí)行車(chē)輛的使用規定，牢固樹(shù)立安全第一和師生至上的思想;服從車(chē)輛調度員的指揮，按要求完成運輸任務(wù);做好車(chē)輛維修、保養工作及車(chē)輛內外和車(chē)庫的清潔衛生工作;節約油料和其他原材料、零配件等;完成中心和集團交辦的其他工作。
五是按期安排司機學(xué)習規章制度。要求每位司機服從以下制度：
1、管理制度
2、服從中心主任的領(lǐng)導，按時(shí)完成中心主任下達的各項任務(wù)。
3、積極參加學(xué)院、集團、中心組織的各項活動(dòng)。
4、積極參加中心組織的各項培訓。
5、遵守勞動(dòng)紀律，按時(shí)上下班，有時(shí)提前向中心主任請假。
6、堅守工作崗位，不干私活，離崗時(shí)，向中心主任說(shuō)明事由，獲得批準，否則以早退論處。
7、節假日值班室堅守崗位，聽(tīng)從帶班人員的指揮。
8、做文明人，開(kāi)安全車(chē)。
9、和睦為本，禮讓為先。
10、按中心規定的要求，到指定的加油站加油，并如實(shí)做好記錄;如有特殊情況，需要在外加油，必須向中心主任說(shuō)明情況。
11、如車(chē)輛中途發(fā)生故障，不能及時(shí)排除的，司機應安排車(chē)輛，將顧客送到辦事地點(diǎn)，然后與中心主任聯(lián)系，共同商討解決辦法�；貋�(lái)后，要及時(shí)填寫(xiě)車(chē)輛修理申請單，并認真填寫(xiě)事情經(jīng)過(guò)的相關(guān)記錄。
12、每天收車(chē)后，必須關(guān)好車(chē)庫及中心的大門(mén)。
13、交通安全制度
14、認真學(xué)習交通法規，嚴格遵守某省市有關(guān)交通安全的各項規定，按中心制定的工作指導書(shū)進(jìn)行規范操作。
15、服從交通民警指揮。
16、端正駕駛作風(fēng)，樹(shù)立良好的職業(yè)道德風(fēng)尚。
17、嚴禁酒后開(kāi)車(chē)，不將車(chē)輛交給他人駕駛。
18、出車(chē)前，應做到證件齊備;隨車(chē)工具、滅火器、京、警士牌齊全、有效;行車(chē)時(shí)，做到文明駕駛，安全禮讓。
19、不斷提高駕駛技術(shù)，對車(chē)輛做到勤檢查，勤維護，勤保養。
20、服務(wù)承諾
21、文明服務(wù)，熱情周到;
22、安全行駛，準點(diǎn)到達;
23、車(chē)輛整潔，環(huán)境舒適。
24、文明用語(yǔ)
25、您好，請上車(chē);
26、請您做好;
27、您去哪里?
28、請您簽字，多提寶貴意見(jiàn);
29、再見(jiàn)，謝謝。
具體情況是：
一，嚴格日常工作流程。
為了保證學(xué)校各部門(mén)的用車(chē)，我們要求車(chē)隊的.每位同志，每天出車(chē)前后都要檢查一下車(chē)輛的機械情況、油量及衛生情況。要求每天出車(chē)歸隊后都要對車(chē)輛進(jìn)行清洗，做到教職員
工看這舒心，坐著(zhù)放心。質(zhì)量認證期間，我們更是加強了這方面的學(xué)習，無(wú)論是從服務(wù)質(zhì)量上還是從車(chē)輛的使用和運營(yíng)方面較之去年都有了不同程度的提高。每年的九月和七月是學(xué)生入學(xué)和放假的日子，這個(gè)時(shí)候也是新老生交替的關(guān)鍵時(shí)刻，新生九月要入學(xué)，并進(jìn)行軍訓，老生七月要放假回家，還有的是要畢業(yè)實(shí)習，這個(gè)時(shí)候我們準備好車(chē)輛，吩咐好司機注意同學(xué)們的生命安全，盡量滿(mǎn)足同學(xué)們的需要，并為暈車(chē)的同學(xué)準備好靠窗的位置，等等細致末節，我們都努力做到無(wú)微不至，周到服務(wù)。我們?yōu)閷W(xué)院的各位領(lǐng)導安排了固定的車(chē)輛，保證了領(lǐng)導的工作和學(xué)院工作的正常運行順序。特別是會(huì )議用車(chē)，我們考慮到開(kāi)會(huì )地點(diǎn)和開(kāi)會(huì )人數等情況，細心周到的安排車(chē)型和司機。
二、同心同德抗“非典”。
今年對于全國，特別是某省來(lái)說(shuō)，最大的考驗莫過(guò)于這場(chǎng)席卷全球的疫情-----“非典型肺炎”。這對于我們某省的每個(gè)人來(lái)說(shuō)，都是一場(chǎng)災難，更是一場(chǎng)考驗。雖然是在“非典”時(shí)期，但是車(chē)隊的每一個(gè)人都堅守自己的崗位，做好自己的本職工作，盡職盡責，保證學(xué)校的正常運行。在“非典”橫行的日子里，我們組織學(xué)習防治“非典”的措施和注意事項，注意自己的個(gè)人衛生，并且改善自己平時(shí)不注意的生活小節，學(xué)習中央防控“非典”的精神，相信中央一定能夠帶領(lǐng)著(zhù)我們中國人民走出“非典”的魔抓。與此同時(shí)，我們制定了一系列的防治措施，如：
1、車(chē)輛出車(chē)前后都要進(jìn)行消毒，堅持每天至少要消毒兩次;
2、每人每天要上報體溫，并且注意自己的作息時(shí)間，調整好狀態(tài);
3、改善辦公環(huán)境，清理衛生死角，辦公室和休息室每天消毒;
4、安排值班人員晝夜值班，以防有特殊情況發(fā)生，需要用車(chē)等等。
為了配合好學(xué)院的工作，我們改造了一輛雙排車(chē)，作為運送病人的專(zhuān)用車(chē)。有專(zhuān)用車(chē)就要配備專(zhuān)職司機，此時(shí)，車(chē)隊的每一位司機都深知其中的危險性，可是我們每位司機無(wú)論他們的政治面貌是黨員還是群眾，都表現除了大無(wú)畏的精神，踴躍報名去一線(xiàn)工作。經(jīng)領(lǐng)導們反復斟酌，決定讓三位同志上一線(xiàn)工作，由于人手不夠，魏師傅主動(dòng)請纓上一線(xiàn)工作。在一線(xiàn)工作，不只是工作危險，還有要晝夜值班，觀(guān)察生病同學(xué)的病情發(fā)展，運送病人去醫院，工作環(huán)境和生活環(huán)境都很悶熱，關(guān)在小院里一連就是十幾天都不可以回家，他們從一線(xiàn)下來(lái)輪班休息時(shí)見(jiàn)到他們，一臉的倦容，整個(gè)人明顯得瘦了一大圈，但他們還是毫無(wú)怨言，繼續按照要求做好工作。
在“非典”前期，防護措施并不完善的時(shí)候，我們依然照常出車(chē)，在“非典”最嚴重的時(shí)期，我們依然載上學(xué)校的教職工照常工作，有用車(chē)需求的，我們只要有空閑的車(chē)輛，從不因“非典”而推托工作，盡量滿(mǎn)足各部門(mén)的需要，配合好他們的工作。
三、鼓勁不松勁，方“非典”反彈。
現在國際衛生組織對中國某省解除了疫情區的警告，并開(kāi)放了旅游，這說(shuō)明某省人可以正常的工作生活了，但是我們依學(xué)校領(lǐng)導要求，依然按照“非典”期間的要求去做，堅持車(chē)輛每天消毒，注意個(gè)人衛生，維護辦公環(huán)境，做好本職工作不松勁。
四、新學(xué)年要上新臺階。
我們知道我們還有坐得不夠的地方，可能存在著(zhù)這樣或那樣的缺陷，我們會(huì )認真總結，盡量完善。憶過(guò)去的一年我們所取得的這點(diǎn)成績(jì)是與學(xué)院領(lǐng)導、集團領(lǐng)導和教職員工的監督和督促分不開(kāi)的，為找出不足再立新功，我們設立了一個(gè)意見(jiàn)簿，讓大家在日常生活中不斷幫助我們發(fā)現不足之處，幫助我們提高，我們的服務(wù)宗旨就是師生至上至誠服務(wù)，努力創(chuàng )新共創(chuàng )輝煌。
運輸年度工作總結 篇12
20xx年，在江山市委市政府的正確領(lǐng)導下，在上級交通部門(mén)的關(guān)心支持下，市交通運輸局認真貫徹落實(shí)中央、省、市各級信訪(fǎng)工作會(huì )議精神，緊緊圍繞保穩定、促發(fā)展工作大局，以推進(jìn)“依法信訪(fǎng)”為目標，以解決群眾關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題為核心，以黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)為載體，加強領(lǐng)導，強化措施，較好地完成了全年信訪(fǎng)工作的各項任務(wù)，現將我局20xx年度的信訪(fǎng)工作報告如下：
一、基本情況
20xx年，截止至12月25日，我局共受理群眾來(lái)信來(lái)訪(fǎng)（含市信訪(fǎng)局轉、交辦，其他部門(mén)轉辦和局直接受理）64件103人次，其中受理來(lái)信33件52人次，承辦市紀委紀檢監察信訪(fǎng)件1件1人次；接待來(lái)訪(fǎng)30批次50人次，和去年同期相比批次持平，人次下降幅度明顯，下降率達53.3%。信訪(fǎng)件按時(shí)報結率為100%，初信一次性辦結率為93.9%。
從受理情況分析，主要有以下特點(diǎn)：
1、信訪(fǎng)總量沒(méi)有明顯變化。經(jīng)統計，今年我局信訪(fǎng)件的受理總量與上年同期相比批次基本持平，未發(fā)生明顯變化，交通信訪(fǎng)局面總體保持平穩。
2、信訪(fǎng)難點(diǎn)問(wèn)題增多。今年我局信訪(fǎng)件的受理總量雖未發(fā)生明顯變化，但所受理的信訪(fǎng)問(wèn)題多為因條件限制不宜解決或縱橫交錯或已遺留多年的復雜問(wèn)題，信訪(fǎng)件的處理難度較大。
3、歷史遺留問(wèn)題依然是交通信訪(fǎng)工作的重中之重。從受理事項上看，原縣鄉公路農民養護工的養老保障、大眾公交公司內部管理、市運輸公司內部管理等幾個(gè)歷史遺留問(wèn)題，占據了全局信訪(fǎng)事項的主要部分，依然是我局信訪(fǎng)工作的重中之重。
二、主要工作做法
�。ㄒ唬┳ヮI(lǐng)導，強化責任落實(shí)
1、明確工作責任。按照“屬地管理、分級負責”和“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責”的原則，進(jìn)一步強化各級黨政一把手負總責、分管領(lǐng)導具體抓、其它領(lǐng)導“一崗雙責”的領(lǐng)導責任體系。堅持把信訪(fǎng)工作納入各單位、科室年度工作綜合目標考核和平安單位創(chuàng )建考核，年初根據工作計劃制定年度信訪(fǎng)工作要點(diǎn)，與局屬各單位、科室簽定目標管理責任書(shū)。對因解決問(wèn)題不到位、排查矛盾問(wèn)題不到位而引發(fā)越級訪(fǎng)、去杭赴京訪(fǎng)的，全部實(shí)行“一票否決”并嚴肅追究責任單位及主要領(lǐng)導責任，使人人頭上有責任，個(gè)個(gè)肩上有壓力。
2、堅持領(lǐng)導接訪(fǎng)。根據年初制訂的《江山市交通運輸局領(lǐng)導班子成員20xx年接待群眾來(lái)訪(fǎng)時(shí)間安排表》，每天安排一名局領(lǐng)導接訪(fǎng)。逢有群眾來(lái)訪(fǎng)，局接訪(fǎng)領(lǐng)導都要認真接待、處理，同時(shí)，局信訪(fǎng)員、局相關(guān)職能單位、科室協(xié)助接訪(fǎng)。對接待的信訪(fǎng)案件，能現場(chǎng)解決、答復的現場(chǎng)解決答復，現場(chǎng)不能解決答復的，簽批分管領(lǐng)導或轉辦責任部門(mén)限期解決答復；案情復雜的，經(jīng)主要領(lǐng)導批示，及時(shí)進(jìn)行包案。在此基礎上，結合黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)，及時(shí)組織開(kāi)展交通系統領(lǐng)導干部下訪(fǎng)走訪(fǎng)活動(dòng)。局班子領(lǐng)導先后深入下屬養護公司、公交企業(yè)、鄉鎮、村開(kāi)展下訪(fǎng)走訪(fǎng)活動(dòng)，傾聽(tīng)基層聲音，解決矛盾問(wèn)題，從源頭上遏制信訪(fǎng)問(wèn)題的發(fā)生。
3、落實(shí)領(lǐng)導包案。以“事要解決”為核心，全面落實(shí)信訪(fǎng)問(wèn)題領(lǐng)導包案負責制度，包案領(lǐng)導對所包信訪(fǎng)案件實(shí)行“五包”，即包案件調查、包解決問(wèn)題、包教育疏導、包案結事了、包穩控管理。遇有重大疑難信訪(fǎng)問(wèn)題，包案領(lǐng)導要在第一時(shí)間趕到現場(chǎng)，掌握第一手信息，把好第一個(gè)關(guān)鍵程序，努力將問(wèn)題處置在第一現場(chǎng)。如農民養護工信訪(fǎng)問(wèn)題、企業(yè)軍轉干部信訪(fǎng)問(wèn)題、市運公司職工信訪(fǎng)問(wèn)題，全部實(shí)行局班子領(lǐng)導分頭包案負責制度。
�。ǘ┳ヅ挪�，強化源頭防范
1、深化矛盾糾紛排查。抓早、抓小、抓苗頭，堅持做到每月排查，每周排查，天天排查。實(shí)行每周一信訪(fǎng)維穩工作匯報制度，及時(shí)掌握熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題；每月定期召開(kāi)全系統信訪(fǎng)維穩形勢分析會(huì )，按時(shí)上報“到衢赴省去京上訪(fǎng)人員排查表”。重大節日和重大活動(dòng)期間進(jìn)行全方位、拉網(wǎng)式排查，并將排查出來(lái)的問(wèn)題逐個(gè)分析、分類(lèi)整理、制訂方案、分類(lèi)處理。今年以來(lái)，我局通過(guò)每月信訪(fǎng)維穩形勢分析會(huì )、重大政治活動(dòng)期間排查等形式共開(kāi)展大小排查17次，全局共排查不穩定因素13個(gè)，絕大部分問(wèn)題都化解在萌芽狀態(tài)。
2、高度重視超前工作。以“超前介入，妥善處理”為原則，堅持早做一步，多做一步，不斷完善重大決策和重大項目穩定風(fēng)險評估制度。要求每個(gè)工程項目開(kāi)展前期工作、每條公交線(xiàn)路調整或者新開(kāi)時(shí)都要開(kāi)展信訪(fǎng)維穩風(fēng)險評估，爭取工作主動(dòng)權，從源頭上預防和減少信訪(fǎng)事件發(fā)生。如目前正在開(kāi)展的蘭溪至江山公路清湖至鳳林段公路項目前期、城區公共自行車(chē)項目等，在項目開(kāi)始之前全部實(shí)行信訪(fǎng)維穩風(fēng)險評估，進(jìn)行充分論證，因提前介入工作充分，上述工程項目均未引起群眾信訪(fǎng)。
3、強化信訪(fǎng)信息預警。一如既往地加強信訪(fǎng)信息的搜集、分析和報送，隨時(shí)掌握可能到市去省赴京上訪(fǎng)動(dòng)態(tài)，確保將矛盾化解在萌芽狀態(tài)。充分利用局辦公內網(wǎng)，建立全局信訪(fǎng)信息系統。及時(shí)通過(guò)江山信息網(wǎng)、江山交通網(wǎng)、110對話(huà)平臺等網(wǎng)絡(luò )信訪(fǎng)投訴渠道，收集相關(guān)信訪(fǎng)信息，第一時(shí)間處理一些群眾反映強烈的矛盾問(wèn)題。重要政治活動(dòng)或節日期間，落實(shí)領(lǐng)導帶班和專(zhuān)人值班制度，確保信訪(fǎng)信息上下暢通。今年先后向市兩辦、市信訪(fǎng)局、衢州市局報告了農民養護工信訪(fǎng)、市運輸公司職工信訪(fǎng)等重要信訪(fǎng)預警信息，有效避免了事件惡化升級。
�。ㄈ┳ブ攸c(diǎn)，強化問(wèn)題調處
1、重點(diǎn)關(guān)注，確保重點(diǎn)時(shí)段信訪(fǎng)穩定。我局黨委切實(shí)增強政治意識、大局意識和責任意識，在做好日常信訪(fǎng)維穩工作的基礎上，以更加扎實(shí)有效的措施，全力做好節假日和重要政治經(jīng)濟活動(dòng)期間的信訪(fǎng)穩定工作。在每次會(huì )議召開(kāi)和活動(dòng)舉辦之前，均組織各單位、科室負責人召開(kāi)會(huì )議，針對退伍士官、農民養護工、市運公司內部管理等重要信訪(fǎng)問(wèn)題，按照“定人定事、定時(shí)定責”的要求，專(zhuān)門(mén)部署，落實(shí)領(lǐng)導包案負責和領(lǐng)導帶班、專(zhuān)人值班以及“零報告”制度，同時(shí)加強與市公安局、市維穩辦等部門(mén)的聯(lián)動(dòng)，以及和各鄉鎮、其他各縣市區交通運輸局的密切聯(lián)系，全面做好穩控工作。
通過(guò)全年高度重視，積極、主動(dòng)、及時(shí)地化解各類(lèi)信訪(fǎng)矛盾隱患，在全國、省、市各級“兩會(huì )”、南京青奧會(huì )等重要政治活動(dòng)期間，我市交通系統均安全穩定，實(shí)現了“無(wú)越級群體訪(fǎng)、無(wú)惡性訪(fǎng)、無(wú)非正常訪(fǎng)”和“零進(jìn)京上訪(fǎng)”的規定目標。
2、精心部署，促進(jìn)重點(diǎn)問(wèn)題有效破解。認真貫徹省、市各級會(huì )議精神，積極開(kāi)展信訪(fǎng)積案排查化解工作。按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責”的原則，深化落實(shí)領(lǐng)導包案制度，按照問(wèn)題解決到位、困難救助到位、政策宣傳到位、思想疏導到位的原則，把辦好信訪(fǎng)積案、解決好實(shí)際問(wèn)題作為關(guān)鍵環(huán)節來(lái)抓。對市以上交辦的信訪(fǎng)案件、局領(lǐng)導接訪(fǎng)日接待的案件，及時(shí)組織得力人員開(kāi)展認真調處。對工作難度大、政策層面涉及廣、利益矛盾突出的一些重大疑難信訪(fǎng)問(wèn)題，堅持由主要領(lǐng)導負總責，親自接待信訪(fǎng)人，帶隊深入基層一線(xiàn)調查解決。如今年9月份，發(fā)生了一起淤八線(xiàn)上行道樹(shù)因天氣原因被大風(fēng)刮倒，造成一名行人重傷的信訪(fǎng)問(wèn)題。局黨委書(shū)記、局長(cháng)毛長(cháng)明在得知情況后，親自接待了該名傷者的兒子，和其進(jìn)行交流溝通，并通過(guò)做其思想工作積極引導其走法律途徑，同時(shí)及時(shí)安排人員前往杭州邵逸夫醫院探望傷者，并向傷者家屬預借了部分醫藥費。通過(guò)一系列及時(shí)有效的措施，防止了一起重大信訪(fǎng)事件的發(fā)生。經(jīng)過(guò)努力，今年先后平穩處理了非法改裝車(chē)輛集中整治，三、四輪電瓶車(chē)集中整治，公路沿線(xiàn)廣告牌拆除，公路段交通設計不規范，出租車(chē)更新改造、公交校車(chē)延伸開(kāi)通、大花線(xiàn)路面大中修、江廣公路工程項目征遷等信訪(fǎng)重點(diǎn)問(wèn)題，確保了交通行業(yè)的整體安全穩定。
3、督查督辦，促進(jìn)信訪(fǎng)調處扎實(shí)落實(shí)。在接到每個(gè)來(lái)信來(lái)訪(fǎng)問(wèn)題后，局信訪(fǎng)室都會(huì )第一時(shí)間按不同內容進(jìn)行逐個(gè)登記，之后采取會(huì )議交辦、文件交辦和領(lǐng)導交辦等多種形式進(jìn)行交辦。對所有交辦的信訪(fǎng)件，由局信訪(fǎng)室進(jìn)行跟蹤督辦。對上級交辦件、聯(lián)名信、重要緊急信和問(wèn)題重大、有影響以及帶有全局性、傾向性、苗頭性的來(lái)信，局信訪(fǎng)室都會(huì )聯(lián)合局督查辦相關(guān)人員，進(jìn)行重點(diǎn)督查落實(shí)，定期及時(shí)了解處理情況，保證限期結案。對一些工作不力，久拖不決的信訪(fǎng)問(wèn)題，嚴格按照《信訪(fǎng)工作責任追究制度》進(jìn)行問(wèn)責，實(shí)行責任追究，切實(shí)做到群眾來(lái)信來(lái)訪(fǎng)件件有著(zhù)落，事事有結果。
�。ㄋ模┳�(shí)事，強化基層基礎
1、加大服務(wù)民生力度，抓本治源。一年來(lái)，我局黨委始終堅持以人為本，打造民生交通的理念，盡力而為、量力而行，加大力度服務(wù)民生。先后投入專(zhuān)項資金9026.53萬(wàn)元辦理47件議提案，并提前完成辦理和答復工作，面商率、答復率和滿(mǎn)意率均達100%。努力克服全局資金緊缺等困難，扎實(shí)推進(jìn)48省道延伸工程、江廣公路工程、禮賢路上跨立交接線(xiàn)工程等重點(diǎn)工程項目建設。編制農村公路三年行動(dòng)計劃方案，對10個(gè)鄉鎮（街道）39條線(xiàn)路約60公里農村公路實(shí)施安保提升工程。全面實(shí)施農村公路大中修工程以及危橋改造工程。積極應對“6.27”重大水毀災情，加快修復損失達7500多萬(wàn)元的205國道和縣道張柘線(xiàn)、塘龍線(xiàn)、江賀公路等嚴重受損公路，確保災區群眾安全正常出行。加大公交扶持力度，加快推進(jìn)城市公交安裝IC卡。建立完善出租汽車(chē)監督管理系統，加強出租車(chē)行業(yè)管理。努力推進(jìn)綠色低碳交通運輸建設，率先在衢州市各縣（市）全面啟動(dòng)60個(gè)服務(wù)點(diǎn)、1000輛公共自行車(chē)系統建設，并于11月1日正式投入運營(yíng)。
2、深化政務(wù)公開(kāi)，多渠道傾聽(tīng)社情民意。緊緊按照“多層次受理、零距離溝通、無(wú)障礙交流、全方位服務(wù)”的要求，多方面延伸信訪(fǎng)觸角。結合議提案辦理工作，多次邀請人大、政協(xié)領(lǐng)導、行風(fēng)監督員視察工作，召開(kāi)座談會(huì )，認真聽(tīng)取批評、意見(jiàn)和建議。網(wǎng)上開(kāi)展駕培學(xué)校服務(wù)質(zhì)量打分公示制，公開(kāi)工程項目、行政執法信息，深化陽(yáng)光工程建設。積極利用監督電話(huà)、交通外網(wǎng)、局長(cháng)信箱等網(wǎng)絡(luò )方式，聽(tīng)取群眾意見(jiàn)建議。高度重視“機關(guān)效能110”網(wǎng)上對話(huà)平臺工作，嚴把話(huà)題答復質(zhì)量，嚴控話(huà)題重復率。截止至12月25日，共受理對話(huà)平臺話(huà)題518個(gè)，局長(cháng)信箱16件，全部給予辦理和答復，有效暢通了群眾訴求渠道，贏(yíng)得了群眾的`理解支持。
三、20xx年信訪(fǎng)工作思路
20xx年，我局將繼續認真貫徹執行國務(wù)院《信訪(fǎng)條例》、省市有關(guān)信訪(fǎng)工作規定和要求，全面落實(shí)信訪(fǎng)工作目標管理責任制，創(chuàng )新工作理念，打造思想認識到位、工作機制完備、措施落實(shí)扎實(shí)的交通信訪(fǎng)工作格局，確保群眾合理訴求得到及時(shí)有效解決，努力實(shí)現信訪(fǎng)總量較20xx年相比有所下降，無(wú)越級進(jìn)京赴省上訪(fǎng)、到衢集體訪(fǎng)情況發(fā)生，重要信訪(fǎng)件按期報結率達到100%，初信辦結率達到85%以上的工作目標。
1、深化領(lǐng)導，進(jìn)一步落實(shí)信訪(fǎng)工作責任。一是深化落實(shí)領(lǐng)導責任。繼續深化各級黨政主要領(lǐng)導負主要責任，分管領(lǐng)導負直接責任，其他領(lǐng)導負“一崗雙責”的責任。二是落實(shí)信訪(fǎng)工作責任。按照“屬地管理、分級負責”、“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責”的原則，層層簽訂信訪(fǎng)維穩工作目標管理責任書(shū)。健全落實(shí)信訪(fǎng)督查督辦制度和問(wèn)責制度。對重點(diǎn)信訪(fǎng)事項實(shí)行重點(diǎn)交辦，定期檢查通報落實(shí)情況。對工作不力、久拖不決的，加大問(wèn)責力度，切實(shí)杜絕在信訪(fǎng)問(wèn)題上個(gè)別單位和人員的推諉扯皮之風(fēng)。三是落實(shí)內部責任，進(jìn)一步強化各分管干部、各職能科室、每位職工的工作任務(wù)和崗位職責，充分發(fā)揮全局干部職工的工作積極性，做好信訪(fǎng)維穩工作。
2、突出重點(diǎn)，進(jìn)一步落實(shí)信訪(fǎng)工作機制。一是提高認識，切實(shí)做好重大政治活動(dòng)期間的信訪(fǎng)穩定工作。做到會(huì )前認真排查調處，會(huì )中平穩接訪(fǎng)勸返，會(huì )后專(zhuān)項交辦督辦，以政治任務(wù)帶動(dòng)全面工作，全力確保各級重大政治活動(dòng)期間交通系統的信訪(fǎng)穩定。二是全面落實(shí)各項信訪(fǎng)工作機制。重點(diǎn)落實(shí)上下各級信訪(fǎng)信息聯(lián)通、信訪(fǎng)工作聯(lián)動(dòng)、接訪(fǎng)力量聯(lián)合的“三聯(lián)”機制，切實(shí)提高交通系統的接訪(fǎng)勸返工作水平。進(jìn)一步完善預警機制和應急處置機制，努力提高依法化解矛盾的能力。全面落實(shí)信訪(fǎng)維穩評估機制，在重要政治活動(dòng)、重大建設項目、重點(diǎn)專(zhuān)項工作期間，對可能發(fā)生的集體上訪(fǎng)和越級上訪(fǎng)，事先掌握情況，制定防范預案，及時(shí)預防化解信訪(fǎng)矛盾問(wèn)題。三是努力提高一次性辦結滿(mǎn)意率。對排查出來(lái)的問(wèn)題，逐一建立臺帳，認真做好化解工作，切實(shí)提高信訪(fǎng)案件一次性辦結率，努力維護群眾的合法權益。
3、重抓源頭，進(jìn)一步強化信訪(fǎng)矛盾化解。一是深化完善領(lǐng)導干部下訪(fǎng)、接待（約訪(fǎng)）群眾制度。全面開(kāi)展領(lǐng)導干部接訪(fǎng)工作，進(jìn)一步抓好接待、包案、督辦、檢查和反饋等各個(gè)環(huán)節的落實(shí)，推動(dòng)信訪(fǎng)工作重心下移、關(guān)口前移，著(zhù)力營(yíng)造信訪(fǎng)工作新格局。二是夯實(shí)信訪(fǎng)工作基層基礎。進(jìn)一步拓寬信訪(fǎng)渠道，方便群眾訴求；努力完善“信、訪(fǎng)、網(wǎng)、電”四位一體的訴求表達平臺，緊緊依托江山交通網(wǎng)、機關(guān)效能110網(wǎng)上對話(huà)平臺、12345政府服務(wù)熱線(xiàn)等網(wǎng)絡(luò )、電話(huà)平臺，提前化解矛盾糾紛，防止信訪(fǎng)問(wèn)題激化。三是攻堅克難，解決好信訪(fǎng)重點(diǎn)疑難問(wèn)題。繼續深入開(kāi)展重信重訪(fǎng)和信訪(fǎng)積案排查化解調處活動(dòng)，落實(shí)領(lǐng)導包案，及時(shí)把問(wèn)題解決在激化之前，化解在基層，力求“案結事了”。尤其要重點(diǎn)關(guān)注農民養護工、市運輸公司內部管理、部分城市公交線(xiàn)路和城鄉公交線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權到期后重新招標和車(chē)輛更新改造等重點(diǎn)、難點(diǎn)信訪(fǎng)問(wèn)題。四是建立健全越級上訪(fǎng)穩控措施。進(jìn)一步完善越級上訪(fǎng)及群體性的事件處置預案，積極開(kāi)展信訪(fǎng)“三無(wú)”單位創(chuàng )建活動(dòng)，努力控制集體訪(fǎng)、越級訪(fǎng)、重復訪(fǎng)和群體性的事件的發(fā)生。
4、貫徹條例，進(jìn)一步優(yōu)化信訪(fǎng)工作環(huán)境。一是切實(shí)抓好信訪(fǎng)信息系統聯(lián)通后的應用工作，不斷完善各項工作制度，以加強內部管理帶動(dòng)和促進(jìn)信訪(fǎng)工作的開(kāi)展，為信訪(fǎng)工作營(yíng)造良好的內部環(huán)境。二是加強信訪(fǎng)干部理論和業(yè)務(wù)知識的培訓，努力建設一支具有較高政策水平、一定法律法規知識、敏銳政治頭腦和較強洞察能力的信訪(fǎng)干部隊伍，提高信訪(fǎng)工作水平。三是堅持依法治訪(fǎng)。把握宣傳導向，進(jìn)一步加強與司法機關(guān)、行政執法部門(mén)的聯(lián)系與合作，努力做到信訪(fǎng)與訴訟分離，有效提高就地化解信訪(fǎng)矛盾的綜合能力，全力確保交通系統信訪(fǎng)穩定。
運輸年度工作總結 篇13
20xx年已經(jīng)過(guò)去，我們又迎來(lái)了嶄新的一年，雖然過(guò)去但卻不能忘記，在過(guò)去的一年里，我們究竟做過(guò)了哪些具體有意義的工作呢?又有哪些工作我們做得不夠完善呢?我們從哪些事件中得到啟發(fā)等等。為了在20xx年開(kāi)創(chuàng )一個(gè)好的局面，更為了比11年的工作有進(jìn)步，我們應該未雨綢繆，總結11年工作經(jīng)驗，吸取教訓推動(dòng)下一年的工作。
11年我在上級領(lǐng)導的關(guān)心幫助以及同事之間的友好合作下，我由一名司機變成了一名安全運輸員。不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單層次上的提升，更重要的是責任與壓力的加大使我有了較大的進(jìn)步，但還存在工作中的不足之處：做為一名安全運輸員不是把貨物運到就可以了，還要增強與同事、上司的.了解，學(xué)會(huì )換位思考。
1、11年我部門(mén)圍繞“安全運輸標準化”這一管理體系主要從職業(yè)健康、安全、操作3大方面開(kāi)展工作。
2、從事燃油的節省，車(chē)輛的安檢保養以及事故的減少。
3、我部在職工方面也實(shí)行了以人為本的管理(如10月份的旅游)，隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展，會(huì )給我部帶來(lái)很大的壓力，如何去緩解壓力是我們首要的任務(wù)。我個(gè)人認為
1、減少事故的發(fā)生。
2、人力的合理安排和運用。
3、成品半成品的合理配送，
4、合理的操作。
5、每月做好燃油的盤(pán)點(diǎn)工作。
20xx年任重而道遠，目標與現實(shí)有差距，都要我們去面對，以上是我的個(gè)人總結，請領(lǐng)導給予批評和指正。
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