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運輸年度工作總結
總結是對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究的書(shū)面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發(fā)揚成績(jì)，因此我們需要回頭歸納，寫(xiě)一份總結了�？偨Y一般是怎么寫(xiě)的呢？以下是小編收集整理的運輸年度工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
運輸年度工作總結1
又一個(gè)學(xué)年就要過(guò)去了，回顧過(guò)去的一年，可以說(shuō)我們的工作勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，每次出車(chē)不敢懈怠。我們安全行駛余公里，大小車(chē)輛無(wú)一起交通事故，各部門(mén)對我們的工作效率和工作質(zhì)量是滿(mǎn)意的。車(chē)隊是一個(gè)非常重要的部門(mén)，它的舉足輕重的地位是人人皆知的。因為我們的工作關(guān)系著(zhù)各個(gè)部門(mén)乃至學(xué)校的正常運行，所以我們深知自己的責任重大，為此我們緊緊抓了幾個(gè)環(huán)節：
一是強化支部的戰斗堡壘作用，黨員的先鋒模范作用，愛(ài)崗敬業(yè)，強化服務(wù)意識，樹(shù)立全心全意為教職工服好務(wù);
二是建立嚴格的管理制度，制度上墻，明確工作流程，責任到人，做到用制度管人，用機制管理車(chē)隊;
三是強化科學(xué)管理，充分發(fā)揮計算機的作用，制表、作圖、積累、統計，使車(chē)隊的運行機制快速準確，一目了然，較去年有了很大的提高。
四是為提高運輸服務(wù)質(zhì)量，增強師生滿(mǎn)意，完成中心的質(zhì)量目標，我們特制定了崗位任務(wù)書(shū)，來(lái)規范、指導運輸服務(wù)中心的運輸服務(wù)活動(dòng)。運輸服務(wù)中心主任的崗位職責是以集團質(zhì)量方針為原則，負責中心的管理和經(jīng)營(yíng)工作;負責建立中心的各項規章制度并檢查執行情況;負責制定年度工作計劃，做好中心年中總結工作;確保質(zhì)量管理體系在本中心的有效運行，落實(shí)質(zhì)量目標;確定中心的各崗位職責、權限、工作程序;確認本中心特殊過(guò)程、關(guān)鍵過(guò)程，制定相應的控制辦法并實(shí)施;了解和確認顧客服務(wù)要求，妥善處理顧客投訴，建立集團內部、外部顧客的信息溝通渠道，實(shí)施有效溝通;組織協(xié)調車(chē)輛的安排和調度，負責每月組織對運行車(chē)輛狀況進(jìn)行的安全抽查，確保年檢查，完成中心的全部車(chē)輛;負責每周組織對全體駕駛員進(jìn)行的安全教育，對事故苗頭和違章行為要及時(shí)糾正、處理，確保實(shí)現規定的安全指標;完成集團交辦的其他工作。車(chē)輛調度員的職責是認真實(shí)行車(chē)輛使用規定，按用戶(hù)車(chē)輛要求，進(jìn)行預約登記;科學(xué)合理安排車(chē)輛，最大程度提高車(chē)輛使用率;及時(shí)準確填寫(xiě)派車(chē)單，認真監督駕駛員填寫(xiě)里程表的是么數額，完成派車(chē)任務(wù);完成中心和集團交辦的其他任務(wù)。駕駛員的崗位職責是認真實(shí)行車(chē)輛的使用規定，牢固樹(shù)立安全第一和師生至上的思想;服從車(chē)輛調度員的指揮，按要求完成運輸任務(wù);做好車(chē)輛維修、保養工作及車(chē)輛內外和車(chē)庫的清潔衛生工作;節約油料和其他原材料、零配件等;完成中心和集團交辦的其他工作。
五是按期安排司機學(xué)習規章制度。要求每位司機服從以下制度：
1、管理制度
2、服從中心主任的領(lǐng)導，按時(shí)完成中心主任下達的各項任務(wù)。
3、積極參加學(xué)院、集團、中心組織的各項活動(dòng)。
4、積極參加中心組織的各項培訓。
5、遵守勞動(dòng)紀律，按時(shí)上下班，有時(shí)提前向中心主任請假。
6、堅守工作崗位，不干私活，離崗時(shí)，向中心主任說(shuō)明事由，獲得批準，否則以早退論處。
7、節假日值班室堅守崗位，聽(tīng)從帶班人員的指揮。
8、做文明人，開(kāi)安全車(chē)。
9、和睦為本，禮讓為先。
10、按中心規定的要求，到指定的加油站加油，并如實(shí)做好記錄;如有特殊情況，需要在外加油，必須向中心主任說(shuō)明情況。
11、如車(chē)輛中途發(fā)生故障，不能及時(shí)排除的，司機應安排車(chē)輛，將顧客送到辦事地點(diǎn)，然后與中心主任聯(lián)系，共同商討解決辦法�；貋�(lái)后，要及時(shí)填寫(xiě)車(chē)輛修理申請單，并認真填寫(xiě)事情經(jīng)過(guò)的相關(guān)記錄。
12、每天收車(chē)后，必須關(guān)好車(chē)庫及中心的大門(mén)。
13、交通安全制度
14、認真學(xué)習交通法規，嚴格遵守某省市有關(guān)交通安全的各項規定，按中心制定的工作指導書(shū)進(jìn)行規范操作。
15、服從交通民警指揮。
16、端正駕駛作風(fēng)，樹(shù)立良好的職業(yè)道德風(fēng)尚。
17、嚴禁酒后開(kāi)車(chē)，不將車(chē)輛交給他人駕駛。
18、出車(chē)前，應做到證件齊備;隨車(chē)工具、滅火器、京、警士牌齊全、有效;行車(chē)時(shí)，做到文明駕駛，安全禮讓。
19、不斷提高駕駛技術(shù)，對車(chē)輛做到勤檢查，勤維護，勤保養。
20、服務(wù)承諾
21、文明服務(wù)，熱情周到;
22、安全行駛，準點(diǎn)到達;
23、車(chē)輛整潔，環(huán)境舒適。
24、文明用語(yǔ)
25、您好，請上車(chē);
26、請您做好;
27、您去哪里?
28、請您簽字，多提寶貴意見(jiàn);
29、再見(jiàn)，謝謝。
具體情況是：
一，嚴格日常工作流程。
為了保證學(xué)校各部門(mén)的用車(chē)，我們要求車(chē)隊的每位同志，每天出車(chē)前后都要檢查一下車(chē)輛的機械情況、油量及衛生情況。要求每天出車(chē)歸隊后都要對車(chē)輛進(jìn)行清洗，做到教職員
工看這舒心，坐著(zhù)放心。質(zhì)量認證期間，我們更是加強了這方面的學(xué)習，無(wú)論是從服務(wù)質(zhì)量上還是從車(chē)輛的使用和運營(yíng)方面較之去年都有了不同程度的提高。每年的九月和七月是學(xué)生入學(xué)和放假的日子，這個(gè)時(shí)候也是新老生交替的關(guān)鍵時(shí)刻，新生九月要入學(xué)，并進(jìn)行軍訓，老生七月要放假回家，還有的是要畢業(yè)實(shí)習，這個(gè)時(shí)候我們準備好車(chē)輛，吩咐好司機注意同學(xué)們的生命安全，盡量滿(mǎn)足同學(xué)們的需要，并為暈車(chē)的同學(xué)準備好靠窗的位置，等等細致末節，我們都努力做到無(wú)微不至，周到服務(wù)。我們?yōu)閷W(xué)院的各位領(lǐng)導安排了固定的車(chē)輛，保證了領(lǐng)導的工作和學(xué)院工作的正常運行順序。特別是會(huì )議用車(chē)，我們考慮到開(kāi)會(huì )地點(diǎn)和開(kāi)會(huì )人數等情況，細心周到的'安排車(chē)型和司機。
二、同心同德抗“非典”。
今年對于全國，特別是某省來(lái)說(shuō)，最大的考驗莫過(guò)于這場(chǎng)席卷全球的疫情-----“非典型肺炎”。這對于我們某省的每個(gè)人來(lái)說(shuō)，都是一場(chǎng)災難，更是一場(chǎng)考驗。雖然是在“非典”時(shí)期，但是車(chē)隊的每一個(gè)人都堅守自己的崗位，做好自己的本職工作，盡職盡責，保證學(xué)校的正常運行。在“非典”橫行的日子里，我們組織學(xué)習防治“非典”的措施和注意事項，注意自己的個(gè)人衛生，并且改善自己平時(shí)不注意的生活小節，學(xué)習中央防控“非典”的精神，相信中央一定能夠帶領(lǐng)著(zhù)我們中國人民走出“非典”的魔抓。與此同時(shí)，我們制定了一系列的防治措施，如：
1、車(chē)輛出車(chē)前后都要進(jìn)行消毒，堅持每天至少要消毒兩次;
2、每人每天要上報體溫，并且注意自己的作息時(shí)間，調整好狀態(tài);
3、改善辦公環(huán)境，清理衛生死角，辦公室和休息室每天消毒;
4、安排值班人員晝夜值班，以防有特殊情況發(fā)生，需要用車(chē)等等。
為了配合好學(xué)院的工作，我們改造了一輛雙排車(chē)，作為運送病人的專(zhuān)用車(chē)。有專(zhuān)用車(chē)就要配備專(zhuān)職司機，此時(shí)，車(chē)隊的每一位司機都深知其中的危險性，可是我們每位司機無(wú)論他們的政治面貌是黨員還是群眾，都表現除了大無(wú)畏的精神，踴躍報名去一線(xiàn)工作。經(jīng)領(lǐng)導們反復斟酌，決定讓三位同志上一線(xiàn)工作，由于人手不夠，魏師傅主動(dòng)請纓上一線(xiàn)工作。在一線(xiàn)工作，不只是工作危險，還有要晝夜值班，觀(guān)察生病同學(xué)的病情發(fā)展，運送病人去醫院，工作環(huán)境和生活環(huán)境都很悶熱，關(guān)在小院里一連就是十幾天都不可以回家，他們從一線(xiàn)下來(lái)輪班休息時(shí)見(jiàn)到他們，一臉的倦容，整個(gè)人明顯得瘦了一大圈，但他們還是毫無(wú)怨言，繼續按照要求做好工作。
在“非典”前期，防護措施并不完善的時(shí)候，我們依然照常出車(chē)，在“非典”最嚴重的時(shí)期，我們依然載上學(xué)校的教職工照常工作，有用車(chē)需求的，我們只要有空閑的車(chē)輛，從不因“非典”而推托工作，盡量滿(mǎn)足各部門(mén)的需要，配合好他們的工作。
三、鼓勁不松勁，方“非典”反彈。
現在國際衛生組織對中國某省解除了疫情區的警告，并開(kāi)放了旅游，這說(shuō)明某省人可以正常的工作生活了，但是我們依學(xué)校領(lǐng)導要求，依然按照“非典”期間的要求去做，堅持車(chē)輛每天消毒，注意個(gè)人衛生，維護辦公環(huán)境，做好本職工作不松勁。
四、新學(xué)年要上新臺階。
我們知道我們還有坐得不夠的地方，可能存在著(zhù)這樣或那樣的缺陷，我們會(huì )認真總結，盡量完善。憶過(guò)去的一年我們所取得的這點(diǎn)成績(jì)是與學(xué)院領(lǐng)導、集團領(lǐng)導和教職員工的監督和督促分不開(kāi)的，為找出不足再立新功，我們設立了一個(gè)意見(jiàn)簿，讓大家在日常生活中不斷幫助我們發(fā)現不足之處，幫助我們提高，我們的服務(wù)宗旨就是師生至上至誠服務(wù)，努力創(chuàng )新共創(chuàng )輝煌。
運輸年度工作總結2
xxxx年，我公司在縣委，政府的大力支持，在縣運管所的正確領(lǐng)導下，始終圍繞“關(guān)愛(ài)生命，安全發(fā)展”的主題，突出開(kāi)展“安全生產(chǎn)年活動(dòng)，公司共有大貨車(chē)37輛，從業(yè)人員40人，年貨運量5.5萬(wàn)噸，貨運周轉量73.26萬(wàn)噸公里，實(shí)現了無(wú)重大交通事故，安全生產(chǎn)形勢保持穩定�，F將一年來(lái)的安全工作總結如下：
加強源頭管理，明確工作目標
我公司按照“各負其責”的原則，xxxx年公司建立了安全管理辦公室，GPS監控室，明確安全管理責任，年初公司召開(kāi)安全工作會(huì )議，全面總結年度安全生產(chǎn)工作，部署xxxx年安全生產(chǎn)工作目標任務(wù)，研究落實(shí)安全管理責任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。下發(fā)《公路運輸服務(wù)中心安全責任體系》的通知，進(jìn)一步將安全生產(chǎn)責任細化分工，明確安全管理工作的重點(diǎn)，安全從每個(gè)人做起，從每個(gè)環(huán)節做起，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。
一是縣運管所與公司簽訂xxxx年安全目標責任書(shū)。細化安全責任，公司與車(chē)主簽訂了安全責任書(shū)，明確安全責任。
二是加強單位安全管理人員的業(yè)務(wù)技能培訓，全公司人員持證率100%。
三是加大安全資金投入，對安全管理人員的安全津貼，安全活動(dòng)經(jīng)費，都能確保到位，有效增強安全防范的力度。
四是認真貫徹落實(shí)縣運管所關(guān)于xxxx年度審驗的'通知精神，按步驟分步實(shí)施，層層把關(guān)，是審驗工作原滿(mǎn)完成，不斷完善車(chē)輛二級維護制度，健立二級維護監控管理系統，及時(shí)通知駕駛員按時(shí)維護車(chē)輛，堅決杜絕車(chē)輛無(wú)保險營(yíng)運的現象，凡公司車(chē)輛都參加保險，對無(wú)保險者一律不審驗或停運處理。
認真組織檢查，抓好隱患排查治理工作
認真做好“查隱患。抓整改、重落實(shí)、保安全”，安全隱患排查治理工作，在安全隱患排查治理工作中，首先實(shí)行安全檢查與安全自查相結合，組織職工查找崗位安全隱患，提一條安全方面的合理化建議活動(dòng)，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：?jiǎn)挝话踩a(chǎn)責任制是否落實(shí)到位；安全設施配備是否到位；車(chē)輛安全技術(shù)狀況是否完好；從業(yè)人員有沒(méi)有持證上崗，進(jìn)行認真細致排查，在安全隱患排查中共查安全隱患3起，公司立即予以整改。對查出的安全隱患責成整改的同時(shí)，并對安全隱患進(jìn)行復查，以備確認整改的具體情況，對待一時(shí)難以整改的安全隱患，公司組織召開(kāi)安全隱患分析會(huì )，認真分析安全隱患的危害程度，并進(jìn)行評估，落實(shí)的整改方案和安全防范措施，使安全隱患得到及時(shí)整改，確保安全生產(chǎn)系數的有效性，使干部職工充分認識到安全隱患存在的危害性。
抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，今年天氣變化頻繁，對運輸產(chǎn)生相當大的影響，為確保公司的安全生產(chǎn)和人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應急方案和安全防范措施，并隨時(shí)注意天氣變化，發(fā)布信息，要求駕駛員做好安全生產(chǎn)工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何事故。
運輸年度工作總結3
2018年，是xx交通“收官、沖刺、籌劃”之年，全系統上下緊緊圍繞市委市政府和XX市局確定的工作目標，搶抓機遇，攻堅克難，順利推進(jìn)綜合交通建設，圓滿(mǎn)實(shí)現收官“十二五”，“通江達�！钡拇蠼煌ǜ窬殖醪浇ǔ�，為全市經(jīng)濟和社會(huì )事業(yè)發(fā)展作出了積極貢獻。
一、搶抓發(fā)展機遇，“通江達�！眾^斗目標圓滿(mǎn)收官
1.超額完成投資目標。全年完成投資26.5億元，重點(diǎn)實(shí)施“1535”工程：服務(wù)1條高速，即阜興泰高速xx至泰州段；建設5條干線(xiàn)公路，即s333老路改造段、s351海南至臨城段、s352xx段、s229戴南段改擴建以及西橫公路三期工程等；開(kāi)工3條連接線(xiàn)，即菜花景區至水上森林公園連接線(xiàn)、興泰高速連接線(xiàn)（英武大道）、352省道張郭至時(shí)堰連接線(xiàn)；實(shí)施5項民生工程，即提檔升級項目、農路養護項目、航道駁岸項目、港口配套項目、撤渡建橋項目。計劃投資26.07億元，目前已超額完成投資目標。五年累計完成交通基礎設施投入100.6億元，是“十一五”投入的2.7倍，約占XX市的半壁江山。
2.興泰高速全線(xiàn)開(kāi)工。在2014年12月25日興泰高速1標正式開(kāi)工后，2016年4月底前2標、3標、4標全部進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。目前工程施工加快推進(jìn)，已完成先導段軟基處理、小型結構物施工，橋梁已進(jìn)入箱梁架設階段，路基土方施工全面展開(kāi)，預計20xx年底全線(xiàn)通車(chē)。
3.國省干線(xiàn)加快推進(jìn)。圍繞“續建為主，統籌推進(jìn)”的思路，加快推進(jìn)了351省道東繞城段、333老路改造段、352xx段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程五條境內干線(xiàn)工程，圍繞服務(wù)西北部旅游開(kāi)發(fā)和重點(diǎn)工業(yè)園區發(fā)展，開(kāi)工建設菜花景區至水上森林公園連接線(xiàn)、興泰高速連接線(xiàn)、352省道張郭段時(shí)堰連接線(xiàn)，年內建成通車(chē)351省道海南轉盤(pán)至城東臘樹(shù)灣段、333省道陶莊至林湖段、352省道xx段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程，區域現代化路網(wǎng)體系基本建成。
4.民生項目加大投入。立足交通為民、交通惠民的目標，進(jìn)一步加大對于民生項目的投入。年內投資1.12億元，實(shí)施60公里道路、100座橋梁的建設任務(wù)。投入4153萬(wàn)元，開(kāi)展興沙線(xiàn)起點(diǎn)段縣道大中修工程，陳張線(xiàn)、戴昭線(xiàn)、興沙線(xiàn)小修保養工程。投入5600萬(wàn)元，新建鹽邵線(xiàn)護岸20公里。投入680萬(wàn)元，建成疏港大道至碼頭連接線(xiàn)工程。投資2200萬(wàn)元建成陳堡三河大橋、戴窯燈塔中橋撤渡建橋工程。
二、堅持依法行政，交通行業(yè)管理形象有效提升
1.統籌兼顧，城鄉道路運輸環(huán)境不斷優(yōu)化
市運輸管理處全力推進(jìn)城市公交改革。新購28輛公交車(chē)，優(yōu)化調整、新增4條公交線(xiàn)路，對公交公司新站址進(jìn)行升級改造，對長(cháng)安路、英武路等16對公交站臺啟動(dòng)改造建設工作。大力推進(jìn)鎮村公交通達。完善沙溝、昌榮2鄉鎮公交通達，實(shí)現沈倫、周奮2鄉鎮鎮村公交通達。截止2018年，我市共完成10個(gè)鄉鎮鎮村公交通達。繼續實(shí)施班線(xiàn)升級改造。推進(jìn)淮安、宿遷、徐州、鹽城4線(xiàn)6車(chē)公司化改造。目前已基本完成車(chē)輛產(chǎn)權公司所有、同向線(xiàn)路整合經(jīng)營(yíng)、勞務(wù)派遣合同簽定等工作，完成無(wú)錫班線(xiàn)13輛車(chē)公司化改造，力爭完成市際班線(xiàn)公司化率提升5個(gè)百分點(diǎn)。圍繞春運、五一、國慶等重大節日和菜花節、品蟹賞菊旅游節等市重要活動(dòng)開(kāi)展運輸市場(chǎng)集中整治，有序開(kāi)展“打擊非法載客黑車(chē)專(zhuān)項行動(dòng)”、“出租車(chē)規范經(jīng)營(yíng)整治月”和“駕培維修市場(chǎng)聯(lián)合執法”等活動(dòng)，全年共查處違規經(jīng)營(yíng)案件659起，取締機動(dòng)車(chē)非法維修攤點(diǎn)19處，保持運輸市場(chǎng)有序經(jīng)營(yíng)。
2.規范管理，水上交通運輸環(huán)境明顯改善
市地方海事處強化水上交通安全隱患排查，嚴格執行船舶檢查各項要求，有效運行船檢質(zhì)量管理體系，保持船舶安檢點(diǎn)數量，為船舶處于適航狀態(tài)提供保證。加強航運公司安全監管，實(shí)施船廠(chǎng)分級管理，全面開(kāi)展400總噸以上船舶生活污水改造工作，為保護全市飲用水源安全作出了積極的貢獻。全市水上未發(fā)生一起上報交通事故，通航水域未發(fā)生一起因管理不善而造成的8小時(shí)以上堵塞事故及船舶污染水域責任事件。市航道管理站扎實(shí)做好清障掃床、航標維護、設施管養維護等方面工作，有效保證了轄區航道的技術(shù)標準和航道安全暢通。始終保持燈光明亮、色質(zhì)鮮明、周期準確、各項技術(shù)指標良好。2018年航政艇累計巡航1.7萬(wàn)多公里，轄區航道未出現新的違章建筑，干支線(xiàn)航道通航保證率均達95%以上。
3.保障有力，公路路域環(huán)境治理成效明顯
市公路管理站積極推進(jìn)路政社會(huì )化管理，進(jìn)一步加強與沿線(xiàn)鄉鎮政府和相關(guān)職能部門(mén)的溝通和協(xié)作，重點(diǎn)加大集鎮段擺攤設點(diǎn)、路邊堆積建筑材料、非標廣告、搭接道口等整治力度。路域環(huán)境專(zhuān)項整治創(chuàng )新舉措，組織與交警、運政、交管所、收費站等聯(lián)合執法。推進(jìn)加大農村公路超限車(chē)輛的查處力度，保護公路路產(chǎn)路權。圍繞迎國檢工作，強化日常小修保養、養護工作與干線(xiàn)公路養護大中修工程相結合，有效改善路容路貌，圓滿(mǎn)完成迎國檢任務(wù)，為江蘇公路迎檢奪冠作出貢獻。
4.創(chuàng )新推進(jìn)，城鄉港口碼頭建設成效初顯
全力推進(jìn)港口作業(yè)區建設，建成得勝湖作業(yè)區物流交易中心碼頭一期工程、城南作業(yè)區金馬、嘉寧碼頭、沙溝作業(yè)區水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)碼頭及金沙建材碼頭、安豐作業(yè)區榮澄碼頭、張郭作業(yè)區廣源碼頭及戴南作業(yè)區新澤物流中心碼頭，新增碼頭泊位44個(gè)，新增裝卸通過(guò)能力上百萬(wàn)噸。安豐作業(yè)區港務(wù)有限公司碼頭、臨城作業(yè)區興業(yè)船艇碼頭正在建設。全年完成港口貨物吞吐量1275萬(wàn)噸，較去年增長(cháng)12 %。特別是沙溝作業(yè)區水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)碼頭的建成運營(yíng)，年交易量達40萬(wàn)噸，交易額逾35億元，不僅規范了市場(chǎng)交易行為，更促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的集約集聚發(fā)展，服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的作用得以彰顯。
三、踐行“三嚴三實(shí)”，交通三支隊伍建設不斷加強
1. 黨建工作進(jìn)一步加強。
定期開(kāi)展黨建工作責任巡查工作，先后對6家基層黨組織進(jìn)行了檢查。有效地規范了基層黨組織“三會(huì )一課”制度的落實(shí)，促進(jìn)黨建工作臺賬資料的歸檔完善；繼續開(kāi)展讀書(shū)年活動(dòng)，局黨委在年初統一制定全年學(xué)習計劃，全年利用黨委中心組學(xué)習平臺讀書(shū)交流52人次。進(jìn)一步放大黨委中心組學(xué)習帶機關(guān)、帶基層“雙帶”效應，要求各科室、單位進(jìn)一步落實(shí)黨員“集中學(xué)習日”要求，將黨委中心組學(xué)習效果向下延伸。按照黨員發(fā)展要求，強化新黨員教育培訓，嚴格入黨程序辦理，從嚴把好黨員入口關(guān)，全年完成發(fā)展黨員8名，預備黨員轉正8名。開(kāi)展黨員組織關(guān)系排查工作，對基層31個(gè)黨組織643名黨員進(jìn)行了拉網(wǎng)式的`大排查，并及時(shí)對排查出現問(wèn)題進(jìn)行處理，進(jìn)一步規范全系統黨員管理。
2. 機關(guān)作風(fēng)建設進(jìn)一步深入。
深入開(kāi)展“三嚴三實(shí)”專(zhuān)題教育活動(dòng)，認真落實(shí)市委組織部各項要求，嚴格按照活動(dòng)開(kāi)展步驟，深入排查系統內存在的“”方面問(wèn)題，組織專(zhuān)題學(xué)習和集中討論，副局級以上36人次進(jìn)行了交流發(fā)言。組織開(kāi)展基層干部不作為亂作為等損害群眾利益問(wèn)題整治活動(dòng)，共梳理出問(wèn)題48條，局黨委針對所列問(wèn)題，明確整改期限，限期督查整改。規范作風(fēng)建設分組檢查制度，局作風(fēng)建設小組每月開(kāi)展基層單位和服務(wù)窗口作風(fēng)建設檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)通報督促整改，全系統作風(fēng)建設持續好轉。
3. 文明創(chuàng )建成果進(jìn)一步鞏固。
繼續深入推進(jìn)“成才在崗位，奉獻在交通”主題實(shí)踐活動(dòng)，全系統文明創(chuàng )建成果碩果累累。交通運輸系統被XX市文明委表彰為群眾性精神文明創(chuàng )建工作先進(jìn)行業(yè)，全系統10個(gè)事企業(yè)單位獲表彰為群眾性精神文明創(chuàng )建工作先進(jìn)單位。地方海事處、航道管理站被表彰為XX市文明單位標兵，運輸管理處、公路管理站、安達客運站被表彰為XX市文明單位。海事處、運管處被表彰為五星級模范執法單位，公路站、航道站被表彰為四星級模范執法單位。局工程科被評為“青年文明號”，張桂堂同志被評為XX市“最美交通人”，張祥同志被評為青年崗位能手，市公交公司鮑祥同志被評為XX市“金牌工人”，安達客運站被評為XX市“模范職工之家”，市“巾幗標兵崗”。近日，我局又被表彰為“江蘇省交通運輸行業(yè)文明單位”。
四、調優(yōu)發(fā)展思路，全力推進(jìn)2016年工作再創(chuàng )輝煌
1. 堅持五大理念不動(dòng)搖，始終突出加快發(fā)展。
圍繞“創(chuàng )新、協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享”五大發(fā)展理念，科學(xué)規劃好“十三五”交通建設，立足“公鐵水空，立體交通”的指導思想，加大交通基礎設施投資，堅持量質(zhì)并舉，推進(jìn)現代化綜合交通體系構建。2016年xx交通計劃投資17.69億元，建設“1325”工程。續建1個(gè)高速公路項目：阜興泰高速xx至泰州段，建成3條連接線(xiàn)：菜花景區至水上森林公園連接線(xiàn)、英武大道、352省道張郭至時(shí)堰連接線(xiàn)，新建2條旅游通道李中水上森林至徐馬荒景區連接線(xiàn)和平旺湖通湖公路；實(shí)施5項民生工程：200公里農村公路提檔升級、80座農路橋梁改造、農村公路養護、顧林撤渡建橋、鹽邵線(xiàn)航道疏浚工程。
2. 堅持民生優(yōu)先不動(dòng)搖，始終突出深化改革。
始終把改革的出發(fā)點(diǎn)、落腳點(diǎn)放在更多地便民惠民、更多地打造民生交通、幸福交通上。從老百姓最希望解決的、最需要解決的問(wèn)題入手，大力推進(jìn)農村公路提檔升級、城鄉客運一體化、農村危橋改造、撤渡建橋等民生工程，加快推進(jìn)客運行業(yè)轉型升級，深化行業(yè)改革，積極推進(jìn)鐵路項目的上爭，為人民群眾打造良好的出行環(huán)境。
3. 堅持建強隊伍不動(dòng)搖，始終突出嚴實(shí)并舉。
深入貫徹落實(shí)“三嚴三實(shí)”要求，不斷提升隊伍的精氣神，狠抓學(xué)習，把學(xué)習始終作為增強理想信念、敢于干事創(chuàng )業(yè)、勇于擔當奉獻的重要思想武器。通過(guò)學(xué)習，解決知識恐慌、本領(lǐng)危機和動(dòng)力缺乏。教育黨員干部嚴守規矩和紀律，始終把紀律挺在法律的前面。做到勤政廉政優(yōu)政，敢于擔當，有所作為，積極推動(dòng)“十三五”生動(dòng)實(shí)踐，實(shí)現xx交通“公鐵水空”的宏偉目標。
運輸年度工作總結4
又一個(gè)學(xué)年就要過(guò)去了，回顧過(guò)去的一年，可以說(shuō)我們的工作勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，每次出車(chē)不敢懈怠。我們安全行駛余公里，大小車(chē)輛無(wú)一起交通事故，各部門(mén)對我們的工作效率和工作質(zhì)量是滿(mǎn)意的。車(chē)隊是一個(gè)非常重要的部門(mén)，它的舉足輕重的地位是人人皆知的。因為我們的工作關(guān)系著(zhù)各個(gè)部門(mén)乃至學(xué)校的正常運行，所以我們深知自己的責任重大，為此我們緊緊抓了幾個(gè)環(huán)節：
一是強化支部的戰斗堡壘作用。
黨員的先鋒模范作用，愛(ài)崗敬業(yè)，強化服務(wù)意識，樹(shù)立全心全意為教職工服好務(wù)；
二是建立嚴格的管理制度。
制度上墻，明確工作流程，責任到人，做到用制度管人，用機制管理車(chē)隊；
三是強化科學(xué)管理，充分發(fā)揮計算機的作用。
制表、作圖、積累、統計，使車(chē)隊的運行機制快速準確，一目了然，較去年有了很大的提高。
四是為提高運輸服務(wù)質(zhì)量，增強師生滿(mǎn)意，完成中心的質(zhì)量目標。
我們特制定了崗位任務(wù)書(shū)，來(lái)規范、指導運輸服務(wù)中心的運輸服務(wù)活動(dòng)。運輸服務(wù)中心主任的崗位職責是以集團質(zhì)量方針為原則，負責中心的管理和經(jīng)營(yíng)工作；負責建立中心的各項規章制度并檢查執行情況；負責制定年度工作計劃，做好中心年中總結工作；確保質(zhì)量管理體系在本中心的有效運行，落實(shí)質(zhì)量目標；確定中心的各崗位職責、權限、工作程序；確認本中心特殊過(guò)程、關(guān)鍵過(guò)程，制定相應的`控制辦法并實(shí)施；了解和確認顧客服務(wù)要求，妥善處理顧客投訴，建立集團內部、外部顧客的信息溝通渠道，實(shí)施有效溝通；組織協(xié)調車(chē)輛的安排和調度，負責每月組織對運行車(chē)輛狀況進(jìn)行的安全抽查，確保年檢查，完成中心的全部車(chē)輛；負責每周組織對全體駕駛員進(jìn)行的安全教育，對事故苗頭和違章行為要及時(shí)糾正、處理，確保實(shí)現規定的安全指標；完成集團交辦的其他工作。
車(chē)輛調度員的職責是認真實(shí)行車(chē)輛使用規定，按用戶(hù)車(chē)輛要求，進(jìn)行預約登記；科學(xué)合理安排車(chē)輛，最大程度提高車(chē)輛使用率；及時(shí)準確填寫(xiě)派車(chē)單，認真監督駕駛員填寫(xiě)里程表的是么數額，完成派車(chē)任務(wù)；完成中心和集團交辦的其他任務(wù)。駕駛員的崗位職責是認真實(shí)行車(chē)輛的使用規定，牢固樹(shù)立安全第一和師生至上的思想；服從車(chē)輛調度員的指揮，按要求完成運輸任務(wù)；做好車(chē)輛維修、保養工作及車(chē)輛內外和車(chē)庫的清潔衛生工作；節約油料和其他原材料、零配件等；完成中心和集團交辦的其他工作。
五是按期安排司機學(xué)習規章制度，要求每位司機服從以下制度：
1、管理制度。
2、服從中心主任的領(lǐng)導，按時(shí)完成中心主任下達的各項任務(wù)。
3、積極參加學(xué)院、集團、中心組織的各項活動(dòng)。
4、積極參加中心組織的各項培訓。
5、遵守勞動(dòng)紀律，按時(shí)上下班，有時(shí)提前向中心主任請假。
6、堅守工作崗位，不干私活，離崗時(shí)，向中心主任說(shuō)明事由，獲得批準，否則以早退論處。
7、節假日值班室堅守崗位，聽(tīng)從帶班人員的指揮。
8、做文明人，開(kāi)安全車(chē)。
9、和睦為本，禮讓為先。
10、按中心規定的要求，到指定的加油站加油，并如實(shí)做好記錄；如有特殊情況，需要在外加油，必須向中心主任說(shuō)明情況。
11、如車(chē)輛中途發(fā)生故障，不能及時(shí)排除的，司機應安排車(chē)輛，將顧客送到辦事地點(diǎn)，然后與中心主任聯(lián)系，共同商討解決辦法�；貋�(lái)后，要及時(shí)填寫(xiě)車(chē)輛修理申請單，并認真填寫(xiě)事情經(jīng)過(guò)的相關(guān)記錄。
12、每天收車(chē)后，必須關(guān)好車(chē)庫及中心的大門(mén)。
13、交通安全制度。
14、認真學(xué)習交通法規，嚴格遵守某省市有關(guān)交通安全的各項規定，按中心制定的工作指導書(shū)進(jìn)行規范操作。
15、服從交通民警指揮。
16、端正駕駛作風(fēng)，樹(shù)立良好的職業(yè)道德風(fēng)尚。
17、嚴禁酒后開(kāi)車(chē)，不將車(chē)輛交給他人駕駛。
18、出車(chē)前，應做到證件齊備；隨車(chē)工具、滅火器、京、警士牌齊全、有效；行車(chē)時(shí)，做到文明駕駛，安全禮讓。
19、不斷提高駕駛技術(shù)，對車(chē)輛做到勤檢查，勤維護，勤保養。
20、服務(wù)承諾：文明服務(wù)，熱情周到；安全行駛，準點(diǎn)到達；車(chē)輛整潔，環(huán)境舒適。
21、文明用語(yǔ)。
�。�1）您好，請上車(chē)；
�。�2）請您做好；
�。�3）您去哪里？
�。�4）請您簽字，多提寶貴意見(jiàn)；
�。�5）再見(jiàn)，謝謝。
六、具體情況是：
1、嚴格日常工作流程。
為了保證學(xué)校各部門(mén)的用車(chē)，我們要求車(chē)隊的每位同志，每天出車(chē)前后都要檢查一下車(chē)輛的機械情況、油量及衛生情況。要求每天出車(chē)歸隊后都要對車(chē)輛進(jìn)行清洗，做到教職員工看這舒心，坐著(zhù)放心。質(zhì)量認證期間，我們更是加強了這方面的學(xué)習，無(wú)論是從服務(wù)質(zhì)量上還是從車(chē)輛的使用和運營(yíng)方面較之去年都有了不同程度的提高。每年的九月和七月是學(xué)生入學(xué)和放假的日子，這個(gè)時(shí)候也是新老生交替的關(guān)鍵時(shí)刻，新生九月要入學(xué)，并進(jìn)行軍訓，老生七月要放假回家，還有的是要畢業(yè)實(shí)習，這個(gè)時(shí)候我們準備好車(chē)輛，吩咐好司機注意同學(xué)們的生命安全，盡量滿(mǎn)足同學(xué)們的需要，并為暈車(chē)的同學(xué)準備好靠窗的位置，等等細致末節，我們都努力做到無(wú)微不至，周到服務(wù)。我們?yōu)閷W(xué)院的各位領(lǐng)導安排了固定的車(chē)輛，保證了領(lǐng)導的工作和學(xué)院工作的正常運行順序。特別是會(huì )議用車(chē)，我們考慮哦 到開(kāi)會(huì )地點(diǎn)和開(kāi)會(huì )人數等情況，細心周到的安排車(chē)型和司機。
2、同心同德抗“非典”。今年對于全國，特別是某省來(lái)說(shuō)，最大的考驗莫過(guò)于這場(chǎng)席卷全球的疫情——“非典型肺炎”。這對于我們某省的每個(gè)人來(lái)說(shuō)，都是一場(chǎng)災難，更是一場(chǎng)考驗。雖然是在“非典”時(shí)期，但是車(chē)隊的每一個(gè)人都堅守自己的崗位，做好自己的本職工作，盡職盡責，保證學(xué)校的正常運行。在“非典”橫行的日子里，我們組織學(xué)習防治“非典”的措施和注意事項，注意自己的個(gè)人衛生，并且改善自己平時(shí)不注意的生活小節，學(xué)習中央防控“非典”的精神，相信中央一定能夠帶領(lǐng)著(zhù)我們中國人民走出“非典”的魔抓。與此同時(shí)，
我們制定了一系列的防治措施，如：
�。�1）車(chē)輛出車(chē)前后都要進(jìn)行消毒，堅持每天至少要消毒兩次；
�。�2）每人每天要上報體溫，并且注意自己的作息時(shí)間，調整好狀態(tài)；
�。�3）改善辦公環(huán)境，清理衛生死角，辦公室和休息室每天消毒；
�。�4）安排值班人員晝夜值班，以防有特殊情況發(fā)生，需要用車(chē)等等。
為了配合好學(xué)院的工作，我們改造了一輛雙排車(chē)，作為運送病人的專(zhuān)用車(chē)。有專(zhuān)用車(chē)就要配備專(zhuān)職司機，此時(shí)，車(chē)隊的每一位司機都深知其中的危險性，可是我們每位司機無(wú)論他們的政治面貌是黨員還是群眾，都表現除了大無(wú)畏的精神，踴躍報名去一線(xiàn)工作。經(jīng)領(lǐng)導們反復斟酌，決定讓三位同志上一線(xiàn)工作，由于人手不夠，魏師傅主動(dòng)請纓上一線(xiàn)工作。在一線(xiàn)工作，不只是工作危險，還有要晝夜值班，觀(guān)察生病同學(xué)的病情發(fā)展，運送病人去醫院，工作環(huán)境和生活環(huán)境都很悶熱，關(guān)在小院里一連就是十幾天都不可以回家，他們從一線(xiàn)下來(lái)輪班休息時(shí)見(jiàn)到他們，一臉的倦容，整個(gè)人明顯得瘦了一大圈，但他們還是毫無(wú)怨言，繼續按照要求做好工作。
在“非典”前期，防護措施并不完善的時(shí)候，我們依然照常出車(chē)，在“非典”最嚴重的時(shí)期，我們依然載上學(xué)校的教職工照常工作，有用車(chē)需求的，我們只要有空閑的車(chē)輛，從不因“非典”而推托工作，盡量滿(mǎn)足各部門(mén)的需要，配合好他們的工作。
3、鼓勁不松勁。
現在國際衛生組織對中國某省解除了疫情區的警告，并開(kāi)放了旅游，這說(shuō)明某省人可以正常的工作生活了，但是我們依學(xué)校領(lǐng)導要求，依然按照“非典”期間的要求去做，堅持車(chē)輛每天消毒，注意個(gè)人衛生，維護辦公環(huán)境，做好本職工作不松勁。
4、新學(xué)年要上新臺階。
我們知道我們還有坐得不夠的地方，可能存在著(zhù)這樣或那樣的缺陷，我們會(huì )認真總結，盡量完善。憶過(guò)去的一年我們所取得的這點(diǎn)成績(jì)是與學(xué)院領(lǐng)導、集團領(lǐng)導和教職員工的監督和督促分不開(kāi)的，為找出不足再立新功，我們設立了一個(gè)意見(jiàn)簿，讓大家在日常生活中不斷幫助我們發(fā)現不足之處，幫助我們提高，我們的服務(wù)宗旨就是師生至上至誠服務(wù)，努力創(chuàng )新共創(chuàng )輝煌。
運輸年度工作總結5
20xx年已經(jīng)結束。20xx年是不平凡的一年，在全國全球都經(jīng)歷著(zhù)經(jīng)濟危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協(xié)力，圓滿(mǎn)完成了公司的年度工作目標和任務(wù)�？梢哉f(shuō)20xx年是公司取得大發(fā)展的一年，也是公司發(fā)展的一個(gè)重要轉折點(diǎn)，20xx年為公司將來(lái)的發(fā)展奠定了良好的堅實(shí)的基礎。
20xx年，xx運輸部和我個(gè)人在公司領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下，在公司各部門(mén)的大力配合下也圓滿(mǎn)的完成了本年度的工作任務(wù)，我個(gè)人也在工作中得到了鍛煉和成長(cháng)，回顧過(guò)去的一年，現將主要工作總結如下：
一、運輸工作
xx運輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運行、停產(chǎn)檢修管道之后，從x月份開(kāi)始工廠(chǎng)的成品運輸和原料運輸進(jìn)入正常狀態(tài)，x月份至x月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態(tài)，單月的運輸量成品達到xx車(chē)，原料運輸近xx車(chē)。單月運輸營(yíng)業(yè)額達到xx萬(wàn)多元。每月每周都能按照客戶(hù)的運輸計劃完成運輸任務(wù)，沒(méi)有耽誤客戶(hù)的生產(chǎn)和出貨，并且在節假日能配合客戶(hù)的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶(hù)安排的任務(wù)按時(shí)完成。
二、安全工作
每周保證召開(kāi)一次全體人員會(huì )議，進(jìn)行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業(yè)手順書(shū)、客戶(hù)工廠(chǎng)的操作要求、管理要求對每位員工進(jìn)行教育培訓。在日常的工作中，則重點(diǎn)加強了作業(yè)現場(chǎng)的安全管理和監督工作。x月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現場(chǎng)的安全管理和平時(shí)的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
三、管理工作
1.駕駛員的管理工作，重點(diǎn)是做好駕駛員的動(dòng)態(tài)管理，人事相關(guān)的管理工作。
2.車(chē)輛的管理工作，堅持做好車(chē)輛的檢查，要求所有車(chē)輛每日做好出車(chē)前的檢查，發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)解決，并且要求做好檢查的登記，對于車(chē)輛的狀況能有一個(gè)清楚的反應。每天車(chē)輛作業(yè)完畢后，到現場(chǎng)檢查車(chē)輛的停放狀態(tài)和車(chē)容車(chē)貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車(chē)輛的保養和維護，保證了車(chē)輛未出現較大的問(wèn)題。
3.每天做好配車(chē)安排，對于車(chē)輛、運輸任務(wù)和駕駛員做好安排。
4.做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進(jìn)行檢查核對，對一些資料的充實(shí)和記錄。
5.工具的管理，對每臺車(chē)配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進(jìn)行檢查登記。
6.聯(lián)絡(luò )工作，對于客戶(hù)做好聯(lián)絡(luò )工作，客戶(hù)的要求和問(wèn)題及時(shí)給予辦理和解決，發(fā)生的問(wèn)題和情況及時(shí)向客戶(hù)聯(lián)絡(luò )報告，并做好本部門(mén)與總公司之間以及與相關(guān)管理部門(mén)的聯(lián)絡(luò )工作。今年通過(guò)跟相關(guān)管理職能部門(mén)聯(lián)系，本部門(mén)的所有車(chē)輛能夠順利的在瑞安本地進(jìn)行了二級維護保養、半年的車(chē)輛等級評定和年終的車(chē)輛檢測，為公司節約了很多成本，增加了效益。
7.做好了車(chē)輛的監控管理，按照要求做好每天每車(chē)的監控與登記，對車(chē)輛的詳細狀態(tài)做了記錄。
8.做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
20xx年xx月份至x月份我調到上�？偣竟ぷ髁藊個(gè)月，在這x個(gè)月里，主要參加了公司組織的營(yíng)業(yè)培訓，學(xué)到了一些營(yíng)業(yè)知識，了解了公司的經(jīng)營(yíng)情況，并且參與了客戶(hù)的拜訪(fǎng)和開(kāi)發(fā)，了解了市場(chǎng)信息，為做業(yè)務(wù)增加了很多知識，個(gè)人在這段營(yíng)業(yè)學(xué)習期間得到了鍛煉，受益匪淺。
20xx年已經(jīng)過(guò)去，新的一年已經(jīng)開(kāi)始，我們要從過(guò)去一年的工作中總結經(jīng)驗，汲取教訓，揚長(cháng)避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責。
作為個(gè)人來(lái)說(shuō)，在20xx年需要投入更多的時(shí)間來(lái)學(xué)習業(yè)務(wù)知識，只有掌握了更多的.知識才能在工作中有更好的發(fā)揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務(wù)意識和服務(wù)品質(zhì)，提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度。作為公司來(lái)說(shuō)，在未來(lái)的一年也將面臨著(zhù)很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開(kāi)發(fā)更多的資源，爭取更多的市場(chǎng)，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動(dòng)性及責任心，這樣有利于公司的更好發(fā)展。
過(guò)去的一年，瑞安運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務(wù)很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過(guò)去的一年，我們有汗水也有淚水，過(guò)去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來(lái)的x年自己能有更好的作為，與公司一起感受風(fēng)雨感受陽(yáng)光，與公司共同成長(cháng)!
運輸年度工作總結6
20xx年在上級部門(mén)的正確指導和總公司的正確領(lǐng)導下，通過(guò)分公司領(lǐng)導和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開(kāi)拓，扎實(shí)工作，取得了一定的成績(jì)。全司現有職工xx人，其中退休職工xx人，建制營(yíng)運車(chē)輛xx臺，全年總行駛里程預計xx萬(wàn)公里，運送旅客xx萬(wàn)人次，同比增長(cháng)xx%，在無(wú)任何大小上報事故的情況下，創(chuàng )招攬收入xx萬(wàn)元，同比增長(cháng)xx%，第三產(chǎn)業(yè)收入xx萬(wàn)元，共上交稅款xx萬(wàn)元，較好的完成了總公司下達的各項任務(wù)，現對20xx年工作作如下總結：
一、規范經(jīng)營(yíng)環(huán)境，加大硬件投入
我司下屬汽車(chē)站修建年代久，站房條件差，設備簡(jiǎn)陋，已遠不能適應現代運輸市場(chǎng)的要求，同時(shí)今年初隨著(zhù)大部份跨省班線(xiàn)車(chē)輛年限將到，車(chē)況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車(chē)工具的要求與日俱增，過(guò)境車(chē)輛的競爭加劇，社會(huì )停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)車(chē)輛一旁也是“虎視眈眈”，公司效益激劇下降，看起來(lái)天天是有那么多的車(chē)在跑，卻因為站場(chǎng)條件差、車(chē)輛檔次低、車(chē)況差，票價(jià)上不去，整個(gè)運輸市場(chǎng)呈現“買(mǎi)方市場(chǎng)”，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng )“新低”，處于這樣一個(gè)危機關(guān)頭，公司領(lǐng)導果斷決策，本著(zhù)“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車(chē)站加大投入，在前年投資xx余萬(wàn)元修建下水道、圍墻、混凝土車(chē)坪、廁所和去年投資x萬(wàn)余元維修候車(chē)室、更新站場(chǎng)設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資xx萬(wàn)余元率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統，下半年投資xx萬(wàn)元修建了車(chē)輛檢測站等設施，繼續完善優(yōu)化了站場(chǎng)環(huán)境，另外積極為車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者提供優(yōu)惠、出面擔保貸款，在今年春節前基本上將全司跨省班線(xiàn)舊車(chē)全部換為高檔空調影視臥鋪車(chē)，另外全年預計共更換新車(chē)xx臺，一方面提高了車(chē)輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價(jià)，提升了經(jīng)營(yíng)環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運即將來(lái)臨的關(guān)鍵時(shí)刻，補充了運力，解決了車(chē)輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實(shí)的基礎。
二、狠抓生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，加強優(yōu)質(zhì)服務(wù)
運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了，并不意味著(zhù)客源滾滾，錢(qián)從天下掉下來(lái)，還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、以人為本的經(jīng)營(yíng)理念、業(yè)務(wù)扎實(shí)的服務(wù)人員等方面來(lái)吸引旅客，讓他們體會(huì )到什么是“賓至如歸”的感覺(jué)，什么是家庭式服務(wù)，我們不但要他們乘我們的車(chē)，還更要坐回頭車(chē)、放心車(chē)。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動(dòng)紀律制度、安全管理制度、財務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，并分發(fā)各職工組織學(xué)習，在工作中突出以制度管理的特點(diǎn)，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的。另外針對個(gè)別工作不扎實(shí)，無(wú)責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進(jìn)行了調換，在今年xx月份，車(chē)站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個(gè)大組，下達任務(wù)，公平競爭，工資浮動(dòng)，按勞取酬，打破了原來(lái)那種“有人沒(méi)事干，有事沒(méi)人干，干不干都一樣”的狀況，現在人人爭著(zhù)做，搶著(zhù)干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動(dòng)力和壓力。
為提高服務(wù)質(zhì)量，樹(shù)立文明“窗口”，我司開(kāi)展了“交通杯”勞動(dòng)競賽，圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益”四大目標，充分調動(dòng)廣大干部職工的思想道德、科學(xué)文化、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，通過(guò)一系列的主題勞動(dòng)競賽活動(dòng)，促進(jìn)了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個(gè)文明”建設的全面發(fā)展。從x月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務(wù)知識培訓，xx余人次參加了聽(tīng)課，在x到x月份還分三期舉行了職工業(yè)務(wù)知識考試，共計發(fā)放學(xué)習資料x(chóng)x多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試，通過(guò)率xx%，每個(gè)月我們還分班組組織學(xué)習安全知識，并要求人人撰寫(xiě)學(xué)習心得體會(huì );另外在全年長(cháng)期開(kāi)展崗位練兵活動(dòng)，做好真正切實(shí)把提高職工素質(zhì)。上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。
通過(guò)我們的努力，企業(yè)和個(gè)人的經(jīng)濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實(shí)現招攬收入xx萬(wàn)元，比原計劃增加xx萬(wàn)元，增加x%，同比增長(cháng)xx萬(wàn)元，增長(cháng)x%，職工的工資每月同比增長(cháng)xx元，全年增長(cháng)xx元，而且基本上實(shí)現了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。
三、搞好春節運輸，實(shí)現開(kāi)門(mén)紅
“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來(lái)說(shuō)更是至關(guān)重要，春運工作的好壞直接關(guān)系到我司全年的效益。
領(lǐng)導重視、機構健全是做好春運工作的關(guān)鍵，為此我司專(zhuān)門(mén)成立了以經(jīng)理為組長(cháng)，書(shū)記、副經(jīng)理為副組長(cháng)，制定了“xx分公司春運管理辦法”，“春運車(chē)輛管理規定”，“春運安全管理規定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學(xué)預測旅客流量，分析客流規律的基礎上，制定了適應市場(chǎng)需求的`運輸工作方案和應急預案，如成立了“春節道路運輸緊急運力組織調配指揮中心”，準備了較為充裕的運力，基本上滿(mǎn)足了旅客的出行需要。
采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來(lái)是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。春運開(kāi)始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進(jìn)行全面檢查，對所有春運參運車(chē)輛強制進(jìn)行了一次二級維維護保養，堅決落實(shí)各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動(dòng)宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車(chē)，依靠公司領(lǐng)導及全體干部職工的共同努力，憑著(zhù)廣大司乘人員高度的責任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無(wú)一起大小事故的好成績(jì)。
在其它方面，我們轉變觀(guān)念、改善服務(wù)，全面提高春運質(zhì)量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務(wù)，為旅客排憂(yōu)解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現出一批讓人感動(dòng)的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線(xiàn)，就是在手術(shù)后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè)、愛(ài)崗、愛(ài)企業(yè)的精神令人感動(dòng)。
通過(guò)以上措施和努力，今年春運實(shí)現開(kāi)行班次xx個(gè)，完成客運量xx萬(wàn)人，省際加班xx車(chē)次，包車(chē)xx趟，地際加班xx車(chē)次，創(chuàng )營(yíng)收xx余萬(wàn)元，比去年同期增長(cháng)xx%，為歷年之最。
四、強化經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)、堵漏增收
我縣的客運市場(chǎng)并不是“風(fēng)平浪靜”的，特別是在長(cháng)途客運市場(chǎng)，因為客源相對較好，票價(jià)較高，效益較好，是我司的一條黃金線(xiàn)、經(jīng)濟線(xiàn)，占我司整個(gè)招攬收入的近x%。在市場(chǎng)經(jīng)濟杠桿的作用下，有許多的外部車(chē)輛同我們搶市場(chǎng)，拉客源、爭這一杯“羹”，同時(shí)內部的車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者也是千方百計，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己“創(chuàng )收”，再來(lái)這些年來(lái)隨著(zhù)運輸市場(chǎng)放開(kāi)而形成的一個(gè)特殊的買(mǎi)客賣(mài)客、私設站點(diǎn)的職業(yè)：“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰，在公司領(lǐng)導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關(guān)主管部門(mén)的支持和配合。
由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達地區的必經(jīng)之地，長(cháng)途客源較好，于是一些過(guò)境車(chē)輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價(jià)，二是私設站點(diǎn)，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長(cháng)途班線(xiàn)車(chē)輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關(guān)部門(mén)反映，治理私設站點(diǎn)問(wèn)題，還有派車(chē)到下面各鄉鎮接送旅客，更有的車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者一時(shí)沖動(dòng)，在外攔堵過(guò)境車(chē)輛，但這些辦法都只治得了一時(shí)，治不了一世，風(fēng)頭過(guò)后，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領(lǐng)導經(jīng)過(guò)多方奔走聯(lián)系，幾經(jīng)勸說(shuō)，終于在今年x月xx日在我司召開(kāi)了由xx、xx班，xx班，xx、xx班車(chē)輛承包經(jīng)營(yíng)者及各客運分公司領(lǐng)導參加的車(chē)輛聯(lián)營(yíng)座談會(huì )，與會(huì )各位人員暢所欲言，各述已見(jiàn)，最后基本上達成“按線(xiàn)聯(lián)營(yíng)、利潤分成、風(fēng)險共擔”原則的走車(chē)輛聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的這樣一條路子，變過(guò)去窩里斗為現在的一致對外，企業(yè)和個(gè)人共同增長(cháng)經(jīng)濟效益的雙贏(yíng)局面，為今后公司的線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)管理帶來(lái)了新的思路，為明年公司效益的進(jìn)一步提升打下了良好的基礎。
對于內部車(chē)輛偷客使客，私收票款的問(wèn)題，我們加強稽查蓋章制度和現場(chǎng)的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流于形式，我司曾多次召開(kāi)生產(chǎn)會(huì )強調此項制度，并反復推敲稽查點(diǎn)的位置，最后將地點(diǎn)由原來(lái)的xx、xx方向遷至xx、xx分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價(jià)值，同時(shí)公司多次組織對稽查點(diǎn)進(jìn)行明查暗訪(fǎng)，考查工作人員的責任心和業(yè)績(jì)，今年全年稽查點(diǎn)共補票x萬(wàn)x元，其中春運xx萬(wàn)元，共增收x萬(wàn)元。
說(shuō)到底，現場(chǎng)的售票力度是我們實(shí)現營(yíng)收的關(guān)鍵，這一直是我司管理的重點(diǎn)，今年來(lái)，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來(lái)站務(wù)員輪流排班上車(chē)補票，改成“人盯車(chē)、人盯人”式的補票模式，一人一車(chē)，一人一線(xiàn)，從車(chē)子擺出來(lái)應班開(kāi)始，一邊幫助招攬客源，另一邊來(lái)一個(gè)旅客主動(dòng)上前詢(xún)問(wèn)，并帶到票房買(mǎi)票，不讓那些“票販子”偷客及有的車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者悄悄使客出站的機會(huì )，見(jiàn)平時(shí)做慣了“閑人”的工作人員這么賣(mài)力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過(guò)境車(chē)輛好的多，駕駛員也樂(lè )意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營(yíng)收自然上去了，可謂一舉兩得。
五、績(jì)效考核、控制成本、壓縮開(kāi)支，尋找新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)
我司原來(lái)因制度不規范，機構較多，人浮于事、開(kāi)支亂、雜、多的現象比較嚴重，據初步計算，今年全司每月收入在xx萬(wàn)元左右，但每月支出實(shí)際在xx萬(wàn)元左右，加上每月折舊費x萬(wàn)元，現每月虧損在xx萬(wàn)元，全年預計虧損在xx萬(wàn)左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無(wú)法經(jīng)營(yíng)，不要說(shuō)贏(yíng)利，職工工資都是個(gè)問(wèn)題。在這種情況下，在今年xx月份公司新的經(jīng)理上任后，提出了崗位改革、績(jì)效考核、控制成本、壓縮開(kāi)支、尋求利潤最大化的目標思路，首先在財務(wù)上嚴格執行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開(kāi)支，對各種占用企業(yè)資金，不能創(chuàng )造效益的資產(chǎn)進(jìn)行公開(kāi)招標拍賣(mài)，如最近公司準備對車(chē)站稽查用車(chē)、江埡舊站房等公開(kāi)拍賣(mài)，盤(pán)活企業(yè)資金，預計收入x萬(wàn)元左右；公司每月對下屬各二級單位進(jìn)行任務(wù)完成情況考核，對完不成任務(wù)的和開(kāi)支超支的二級單位領(lǐng)導堅決按考核制度扣發(fā)工資，對有突出事跡的人員給予獎勵，如車(chē)站原來(lái)每月可控成本開(kāi)支就基本在xx元以上，通過(guò)采取措施后，每月開(kāi)支基本上在xx元以下，取得了良好的效果，今年全年通過(guò)績(jì)效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額xx元左右，其中最多的光x月份就扣除車(chē)站領(lǐng)導工資的x%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。
客運招攬收入是我司收入的主要來(lái)源，占x%以上，但隨著(zhù)運輸市場(chǎng)的競爭加劇，這塊業(yè)務(wù)的利潤必定降低，我們除了采取提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)增強競爭力，開(kāi)辟新線(xiàn)路增長(cháng)收入等措施外，更應該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來(lái)，走多元化經(jīng)營(yíng)，提高企業(yè)抗風(fēng)險能力，公司新的領(lǐng)導班子成立后，在x月份新的動(dòng)作頻頻，如車(chē)站下屬中心停車(chē)場(chǎng)實(shí)行了承包經(jīng)營(yíng)，由原來(lái)的每月上交xx元增加到現在的xx元，每年增加收入近xx多元；成立了“追繳欠款領(lǐng)導小組”和“門(mén)面招標領(lǐng)導小組”，前者對職工、車(chē)輛承包經(jīng)營(yíng)者長(cháng)期所欠的xx萬(wàn)元公款著(zhù)重進(jìn)行清理，整理材料，采取停發(fā)社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進(jìn)入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來(lái)，如公司職工楊清林就長(cháng)期欠公款xx元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現我司已整理了材料，準備公開(kāi)登報申明，并報請市公司作除名處理；今年x-x月份，“門(mén)面招標領(lǐng)導小組”對公司長(cháng)期存在的門(mén)面由內部職工轉包出去得牟利，個(gè)人得大頭，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現象進(jìn)行整治，重新對門(mén)面進(jìn)行清理，按市場(chǎng)價(jià)重新出租，到目前為止所有門(mén)面都基本上簽訂了新的合同，預計每月增加收入xx萬(wàn)元，全年預計增加x萬(wàn)x元。
運輸年度工作總結7
20xx年，在江山市委市政府的正確領(lǐng)導下，在上級交通部門(mén)的關(guān)心支持下，市交通運輸局認真貫徹落實(shí)中央、省、市各級信訪(fǎng)工作會(huì )議精神，緊緊圍繞保穩定、促發(fā)展工作大局，以推進(jìn)“依法信訪(fǎng)”為目標，以解決群眾關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題為核心，以黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)為載體，加強領(lǐng)導，強化措施，較好地完成了全年信訪(fǎng)工作的各項任務(wù)，現將我局20xx年度的信訪(fǎng)工作報告如下：
一、基本情況
20xx年，截止至12月25日，我局共受理群眾來(lái)信來(lái)訪(fǎng)（含市信訪(fǎng)局轉、交辦，其他部門(mén)轉辦和局直接受理）64件103人次，其中受理來(lái)信33件52人次，承辦市紀委紀檢監察信訪(fǎng)件1件1人次；接待來(lái)訪(fǎng)30批次50人次，和去年同期相比批次持平，人次下降幅度明顯，下降率達53.3%。信訪(fǎng)件按時(shí)報結率為100%，初信一次性辦結率為93.9%。
從受理情況分析，主要有以下特點(diǎn)：
1、信訪(fǎng)總量沒(méi)有明顯變化。經(jīng)統計，今年我局信訪(fǎng)件的受理總量與上年同期相比批次基本持平，未發(fā)生明顯變化，交通信訪(fǎng)局面總體保持平穩。
2、信訪(fǎng)難點(diǎn)問(wèn)題增多。今年我局信訪(fǎng)件的受理總量雖未發(fā)生明顯變化，但所受理的信訪(fǎng)問(wèn)題多為因條件限制不宜解決或縱橫交錯或已遺留多年的復雜問(wèn)題，信訪(fǎng)件的處理難度較大。
3、歷史遺留問(wèn)題依然是交通信訪(fǎng)工作的重中之重。從受理事項上看，原縣鄉公路農民養護工的養老保障、大眾公交公司內部管理、市運輸公司內部管理等幾個(gè)歷史遺留問(wèn)題，占據了全局信訪(fǎng)事項的主要部分，依然是我局信訪(fǎng)工作的重中之重。
二、主要工作做法
�。ㄒ唬┳ヮI(lǐng)導，強化責任落實(shí)
1、明確工作責任。按照“屬地管理、分級負責”和“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責”的原則，進(jìn)一步強化各級黨政一把手負總責、分管領(lǐng)導具體抓、其它領(lǐng)導“一崗雙責”的領(lǐng)導責任體系。堅持把信訪(fǎng)工作納入各單位、科室年度工作綜合目標考核和平安單位創(chuàng )建考核，年初根據工作計劃制定年度信訪(fǎng)工作要點(diǎn)，與局屬各單位、科室簽定目標管理責任書(shū)。對因解決問(wèn)題不到位、排查矛盾問(wèn)題不到位而引發(fā)越級訪(fǎng)、去杭赴京訪(fǎng)的，全部實(shí)行“一票否決”并嚴肅追究責任單位及主要領(lǐng)導責任，使人人頭上有責任，個(gè)個(gè)肩上有壓力。
2、堅持領(lǐng)導接訪(fǎng)。根據年初制訂的《江山市交通運輸局領(lǐng)導班子成員20xx年接待群眾來(lái)訪(fǎng)時(shí)間安排表》，每天安排一名局領(lǐng)導接訪(fǎng)。逢有群眾來(lái)訪(fǎng)，局接訪(fǎng)領(lǐng)導都要認真接待、處理，同時(shí)，局信訪(fǎng)員、局相關(guān)職能單位、科室協(xié)助接訪(fǎng)。對接待的信訪(fǎng)案件，能現場(chǎng)解決、答復的.現場(chǎng)解決答復，現場(chǎng)不能解決答復的，簽批分管領(lǐng)導或轉辦責任部門(mén)限期解決答復；案情復雜的，經(jīng)主要領(lǐng)導批示，及時(shí)進(jìn)行包案。在此基礎上，結合黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)，及時(shí)組織開(kāi)展交通系統領(lǐng)導干部下訪(fǎng)走訪(fǎng)活動(dòng)。局班子領(lǐng)導先后深入下屬養護公司、公交企業(yè)、鄉鎮、村開(kāi)展下訪(fǎng)走訪(fǎng)活動(dòng)，傾聽(tīng)基層聲音，解決矛盾問(wèn)題，從源頭上遏制信訪(fǎng)問(wèn)題的發(fā)生。
3、落實(shí)領(lǐng)導包案。以“事要解決”為核心，全面落實(shí)信訪(fǎng)問(wèn)題領(lǐng)導包案負責制度，包案領(lǐng)導對所包信訪(fǎng)案件實(shí)行“五包”，即包案件調查、包解決問(wèn)題、包教育疏導、包案結事了、包穩控管理。遇有重大疑難信訪(fǎng)問(wèn)題，包案領(lǐng)導要在第一時(shí)間趕到現場(chǎng)，掌握第一手信息，把好第一個(gè)關(guān)鍵程序，努力將問(wèn)題處置在第一現場(chǎng)。如農民養護工信訪(fǎng)問(wèn)題、企業(yè)軍轉干部信訪(fǎng)問(wèn)題、市運公司職工信訪(fǎng)問(wèn)題，全部實(shí)行局班子領(lǐng)導分頭包案負責制度。
�。ǘ┳ヅ挪�，強化源頭防范
1、深化矛盾糾紛排查。抓早、抓小、抓苗頭，堅持做到每月排查，每周排查，天天排查。實(shí)行每周一信訪(fǎng)維穩工作匯報制度，及時(shí)掌握熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題；每月定期召開(kāi)全系統信訪(fǎng)維穩形勢分析會(huì )，按時(shí)上報“到衢赴省去京上訪(fǎng)人員排查表”。重大節日和重大活動(dòng)期間進(jìn)行全方位、拉網(wǎng)式排查，并將排查出來(lái)的問(wèn)題逐個(gè)分析、分類(lèi)整理、制訂方案、分類(lèi)處理。今年以來(lái)，我局通過(guò)每月信訪(fǎng)維穩形勢分析會(huì )、重大政治活動(dòng)期間排查等形式共開(kāi)展大小排查17次，全局共排查不穩定因素13個(gè)，絕大部分問(wèn)題都化解在萌芽狀態(tài)。
2、高度重視超前工作。以“超前介入，妥善處理”為原則，堅持早做一步，多做一步，不斷完善重大決策和重大項目穩定風(fēng)險評估制度。要求每個(gè)工程項目開(kāi)展前期工作、每條公交線(xiàn)路調整或者新開(kāi)時(shí)都要開(kāi)展信訪(fǎng)維穩風(fēng)險評估，爭取工作主動(dòng)權，從源頭上預防和減少信訪(fǎng)事件發(fā)生。如目前正在開(kāi)展的蘭溪至江山公路清湖至鳳林段公路項目前期、城區公共自行車(chē)項目等，在項目開(kāi)始之前全部實(shí)行信訪(fǎng)維穩風(fēng)險評估，進(jìn)行充分論證，因提前介入工作充分，上述工程項目均未引起群眾信訪(fǎng)。
3、強化信訪(fǎng)信息預警。一如既往地加強信訪(fǎng)信息的搜集、分析和報送，隨時(shí)掌握可能到市去省赴京上訪(fǎng)動(dòng)態(tài)，確保將矛盾化解在萌芽狀態(tài)。充分利用局辦公內網(wǎng)，建立全局信訪(fǎng)信息系統。及時(shí)通過(guò)江山信息網(wǎng)、江山交通網(wǎng)、110對話(huà)平臺等網(wǎng)絡(luò )信訪(fǎng)投訴渠道，收集相關(guān)信訪(fǎng)信息，第一時(shí)間處理一些群眾反映強烈的矛盾問(wèn)題。重要政治活動(dòng)或節日期間，落實(shí)領(lǐng)導帶班和專(zhuān)人值班制度，確保信訪(fǎng)信息上下暢通。今年先后向市兩辦、市信訪(fǎng)局、衢州市局報告了農民養護工信訪(fǎng)、市運輸公司職工信訪(fǎng)等重要信訪(fǎng)預警信息，有效避免了事件惡化升級。
�。ㄈ┳ブ攸c(diǎn)，強化問(wèn)題調處
1、重點(diǎn)關(guān)注，確保重點(diǎn)時(shí)段信訪(fǎng)穩定。我局黨委切實(shí)增強政治意識、大局意識和責任意識，在做好日常信訪(fǎng)維穩工作的基礎上，以更加扎實(shí)有效的措施，全力做好節假日和重要政治經(jīng)濟活動(dòng)期間的信訪(fǎng)穩定工作。在每次會(huì )議召開(kāi)和活動(dòng)舉辦之前，均組織各單位、科室負責人召開(kāi)會(huì )議，針對退伍士官、農民養護工、市運公司內部管理等重要信訪(fǎng)問(wèn)題，按照“定人定事、定時(shí)定責”的要求，專(zhuān)門(mén)部署，落實(shí)領(lǐng)導包案負責和領(lǐng)導帶班、專(zhuān)人值班以及“零報告”制度，同時(shí)加強與市公安局、市維穩辦等部門(mén)的聯(lián)動(dòng)，以及和各鄉鎮、其他各縣市區交通運輸局的密切聯(lián)系，全面做好穩控工作。
通過(guò)全年高度重視，積極、主動(dòng)、及時(shí)地化解各類(lèi)信訪(fǎng)矛盾隱患，在全國、省、市各級“兩會(huì )”、南京青奧會(huì )等重要政治活動(dòng)期間，我市交通系統均安全穩定，實(shí)現了“無(wú)越級群體訪(fǎng)、無(wú)惡性訪(fǎng)、無(wú)非正常訪(fǎng)”和“零進(jìn)京上訪(fǎng)”的規定目標。
2、精心部署，促進(jìn)重點(diǎn)問(wèn)題有效破解。認真貫徹省、市各級會(huì )議精神，積極開(kāi)展信訪(fǎng)積案排查化解工作。按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責”的原則，深化落實(shí)領(lǐng)導包案制度，按照問(wèn)題解決到位、困難救助到位、政策宣傳到位、思想疏導到位的原則，把辦好信訪(fǎng)積案、解決好實(shí)際問(wèn)題作為關(guān)鍵環(huán)節來(lái)抓。對市以上交辦的信訪(fǎng)案件、局領(lǐng)導接訪(fǎng)日接待的案件，及時(shí)組織得力人員開(kāi)展認真調處。對工作難度大、政策層面涉及廣、利益矛盾突出的一些重大疑難信訪(fǎng)問(wèn)題，堅持由主要領(lǐng)導負總責，親自接待信訪(fǎng)人，帶隊深入基層一線(xiàn)調查解決。如今年9月份，發(fā)生了一起淤八線(xiàn)上行道樹(shù)因天氣原因被大風(fēng)刮倒，造成一名行人重傷的信訪(fǎng)問(wèn)題。局黨委書(shū)記、局長(cháng)毛長(cháng)明在得知情況后，親自接待了該名傷者的兒子，和其進(jìn)行交流溝通，并通過(guò)做其思想工作積極引導其走法律途徑，同時(shí)及時(shí)安排人員前往杭州邵逸夫醫院探望傷者，并向傷者家屬預借了部分醫藥費。通過(guò)一系列及時(shí)有效的措施，防止了一起重大信訪(fǎng)事件的發(fā)生。經(jīng)過(guò)努力，今年先后平穩處理了非法改裝車(chē)輛集中整治，三、四輪電瓶車(chē)集中整治，公路沿線(xiàn)廣告牌拆除，公路段交通設計不規范，出租車(chē)更新改造、公交校車(chē)延伸開(kāi)通、大花線(xiàn)路面大中修、江廣公路工程項目征遷等信訪(fǎng)重點(diǎn)問(wèn)題，確保了交通行業(yè)的整體安全穩定。
3、督查督辦，促進(jìn)信訪(fǎng)調處扎實(shí)落實(shí)。在接到每個(gè)來(lái)信來(lái)訪(fǎng)問(wèn)題后，局信訪(fǎng)室都會(huì )第一時(shí)間按不同內容進(jìn)行逐個(gè)登記，之后采取會(huì )議交辦、文件交辦和領(lǐng)導交辦等多種形式進(jìn)行交辦。對所有交辦的信訪(fǎng)件，由局信訪(fǎng)室進(jìn)行跟蹤督辦。對上級交辦件、聯(lián)名信、重要緊急信和問(wèn)題重大、有影響以及帶有全局性、傾向性、苗頭性的來(lái)信，局信訪(fǎng)室都會(huì )聯(lián)合局督查辦相關(guān)人員，進(jìn)行重點(diǎn)督查落實(shí)，定期及時(shí)了解處理情況，保證限期結案。對一些工作不力，久拖不決的信訪(fǎng)問(wèn)題，嚴格按照《信訪(fǎng)工作責任追究制度》進(jìn)行問(wèn)責，實(shí)行責任追究，切實(shí)做到群眾來(lái)信來(lái)訪(fǎng)件件有著(zhù)落，事事有結果。
�。ㄋ模┳�(shí)事，強化基層基礎
1、加大服務(wù)民生力度，抓本治源。一年來(lái)，我局黨委始終堅持以人為本，打造民生交通的理念，盡力而為、量力而行，加大力度服務(wù)民生。先后投入專(zhuān)項資金9026.53萬(wàn)元辦理47件議提案，并提前完成辦理和答復工作，面商率、答復率和滿(mǎn)意率均達100%。努力克服全局資金緊缺等困難，扎實(shí)推進(jìn)48省道延伸工程、江廣公路工程、禮賢路上跨立交接線(xiàn)工程等重點(diǎn)工程項目建設。編制農村公路三年行動(dòng)計劃方案，對10個(gè)鄉鎮（街道）39條線(xiàn)路約60公里農村公路實(shí)施安保提升工程。全面實(shí)施農村公路大中修工程以及危橋改造工程。積極應對“6.27”重大水毀災情，加快修復損失達7500多萬(wàn)元的205國道和縣道張柘線(xiàn)、塘龍線(xiàn)、江賀公路等嚴重受損公路，確保災區群眾安全正常出行。加大公交扶持力度，加快推進(jìn)城市公交安裝IC卡。建立完善出租汽車(chē)監督管理系統，加強出租車(chē)行業(yè)管理。努力推進(jìn)綠色低碳交通運輸建設，率先在衢州市各縣（市）全面啟動(dòng)60個(gè)服務(wù)點(diǎn)、1000輛公共自行車(chē)系統建設，并于11月1日正式投入運營(yíng)。
2、深化政務(wù)公開(kāi)，多渠道傾聽(tīng)社情民意。緊緊按照“多層次受理、零距離溝通、無(wú)障礙交流、全方位服務(wù)”的要求，多方面延伸信訪(fǎng)觸角。結合議提案辦理工作，多次邀請人大、政協(xié)領(lǐng)導、行風(fēng)監督員視察工作，召開(kāi)座談會(huì )，認真聽(tīng)取批評、意見(jiàn)和建議。網(wǎng)上開(kāi)展駕培學(xué)校服務(wù)質(zhì)量打分公示制，公開(kāi)工程項目、行政執法信息，深化陽(yáng)光工程建設。積極利用監督電話(huà)、交通外網(wǎng)、局長(cháng)信箱等網(wǎng)絡(luò )方式，聽(tīng)取群眾意見(jiàn)建議。高度重視“機關(guān)效能110”網(wǎng)上對話(huà)平臺工作，嚴把話(huà)題答復質(zhì)量，嚴控話(huà)題重復率。截止至12月25日，共受理對話(huà)平臺話(huà)題518個(gè)，局長(cháng)信箱16件，全部給予辦理和答復，有效暢通了群眾訴求渠道，贏(yíng)得了群眾的理解支持。
三、20xx年信訪(fǎng)工作思路
20xx年，我局將繼續認真貫徹執行國務(wù)院《信訪(fǎng)條例》、省市有關(guān)信訪(fǎng)工作規定和要求，全面落實(shí)信訪(fǎng)工作目標管理責任制，創(chuàng )新工作理念，打造思想認識到位、工作機制完備、措施落實(shí)扎實(shí)的交通信訪(fǎng)工作格局，確保群眾合理訴求得到及時(shí)有效解決，努力實(shí)現信訪(fǎng)總量較20xx年相比有所下降，無(wú)越級進(jìn)京赴省上訪(fǎng)、到衢集體訪(fǎng)情況發(fā)生，重要信訪(fǎng)件按期報結率達到100%，初信辦結率達到85%以上的工作目標。
1、深化領(lǐng)導，進(jìn)一步落實(shí)信訪(fǎng)工作責任。一是深化落實(shí)領(lǐng)導責任。繼續深化各級黨政主要領(lǐng)導負主要責任，分管領(lǐng)導負直接責任，其他領(lǐng)導負“一崗雙責”的責任。二是落實(shí)信訪(fǎng)工作責任。按照“屬地管理、分級負責”、“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責”的原則，層層簽訂信訪(fǎng)維穩工作目標管理責任書(shū)。健全落實(shí)信訪(fǎng)督查督辦制度和問(wèn)責制度。對重點(diǎn)信訪(fǎng)事項實(shí)行重點(diǎn)交辦，定期檢查通報落實(shí)情況。對工作不力、久拖不決的，加大問(wèn)責力度，切實(shí)杜絕在信訪(fǎng)問(wèn)題上個(gè)別單位和人員的推諉扯皮之風(fēng)。三是落實(shí)內部責任，進(jìn)一步強化各分管干部、各職能科室、每位職工的工作任務(wù)和崗位職責，充分發(fā)揮全局干部職工的工作積極性，做好信訪(fǎng)維穩工作。
2、突出重點(diǎn)，進(jìn)一步落實(shí)信訪(fǎng)工作機制。一是提高認識，切實(shí)做好重大政治活動(dòng)期間的信訪(fǎng)穩定工作。做到會(huì )前認真排查調處，會(huì )中平穩接訪(fǎng)勸返，會(huì )后專(zhuān)項交辦督辦，以政治任務(wù)帶動(dòng)全面工作，全力確保各級重大政治活動(dòng)期間交通系統的信訪(fǎng)穩定。二是全面落實(shí)各項信訪(fǎng)工作機制。重點(diǎn)落實(shí)上下各級信訪(fǎng)信息聯(lián)通、信訪(fǎng)工作聯(lián)動(dòng)、接訪(fǎng)力量聯(lián)合的“三聯(lián)”機制，切實(shí)提高交通系統的接訪(fǎng)勸返工作水平。進(jìn)一步完善預警機制和應急處置機制，努力提高依法化解矛盾的能力。全面落實(shí)信訪(fǎng)維穩評估機制，在重要政治活動(dòng)、重大建設項目、重點(diǎn)專(zhuān)項工作期間，對可能發(fā)生的集體上訪(fǎng)和越級上訪(fǎng)，事先掌握情況，制定防范預案，及時(shí)預防化解信訪(fǎng)矛盾問(wèn)題。三是努力提高一次性辦結滿(mǎn)意率。對排查出來(lái)的問(wèn)題，逐一建立臺帳，認真做好化解工作，切實(shí)提高信訪(fǎng)案件一次性辦結率，努力維護群眾的合法權益。
3、重抓源頭，進(jìn)一步強化信訪(fǎng)矛盾化解。一是深化完善領(lǐng)導干部下訪(fǎng)、接待（約訪(fǎng)）群眾制度。全面開(kāi)展領(lǐng)導干部接訪(fǎng)工作，進(jìn)一步抓好接待、包案、督辦、檢查和反饋等各個(gè)環(huán)節的落實(shí)，推動(dòng)信訪(fǎng)工作重心下移、關(guān)口前移，著(zhù)力營(yíng)造信訪(fǎng)工作新格局。二是夯實(shí)信訪(fǎng)工作基層基礎。進(jìn)一步拓寬信訪(fǎng)渠道，方便群眾訴求；努力完善“信、訪(fǎng)、網(wǎng)、電”四位一體的訴求表達平臺，緊緊依托江山交通網(wǎng)、機關(guān)效能110網(wǎng)上對話(huà)平臺、12345政府服務(wù)熱線(xiàn)等網(wǎng)絡(luò )、電話(huà)平臺，提前化解矛盾糾紛，防止信訪(fǎng)問(wèn)題激化。三是攻堅克難，解決好信訪(fǎng)重點(diǎn)疑難問(wèn)題。繼續深入開(kāi)展重信重訪(fǎng)和信訪(fǎng)積案排查化解調處活動(dòng)，落實(shí)領(lǐng)導包案，及時(shí)把問(wèn)題解決在激化之前，化解在基層，力求“案結事了”。尤其要重點(diǎn)關(guān)注農民養護工、市運輸公司內部管理、部分城市公交線(xiàn)路和城鄉公交線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權到期后重新招標和車(chē)輛更新改造等重點(diǎn)、難點(diǎn)信訪(fǎng)問(wèn)題。四是建立健全越級上訪(fǎng)穩控措施。進(jìn)一步完善越級上訪(fǎng)及群體性的事件處置預案，積極開(kāi)展信訪(fǎng)“三無(wú)”單位創(chuàng )建活動(dòng)，努力控制集體訪(fǎng)、越級訪(fǎng)、重復訪(fǎng)和群體性的事件的發(fā)生。
4、貫徹條例，進(jìn)一步優(yōu)化信訪(fǎng)工作環(huán)境。一是切實(shí)抓好信訪(fǎng)信息系統聯(lián)通后的應用工作，不斷完善各項工作制度，以加強內部管理帶動(dòng)和促進(jìn)信訪(fǎng)工作的開(kāi)展，為信訪(fǎng)工作營(yíng)造良好的內部環(huán)境。二是加強信訪(fǎng)干部理論和業(yè)務(wù)知識的培訓，努力建設一支具有較高政策水平、一定法律法規知識、敏銳政治頭腦和較強洞察能力的信訪(fǎng)干部隊伍，提高信訪(fǎng)工作水平。三是堅持依法治訪(fǎng)。把握宣傳導向，進(jìn)一步加強與司法機關(guān)、行政執法部門(mén)的聯(lián)系與合作，努力做到信訪(fǎng)與訴訟分離，有效提高就地化解信訪(fǎng)矛盾的綜合能力，全力確保交通系統信訪(fǎng)穩定。
運輸年度工作總結8
今年來(lái)，在區委、區政府的正確領(lǐng)導下，我局緊扣年度目標思路，抓住工作重點(diǎn)，全面統籌、精心謀劃、狠抓落實(shí)、卡緊時(shí)間節點(diǎn)、破解問(wèn)題難點(diǎn)，全力全速推進(jìn)各項重點(diǎn)工作，取得良好工作成效。
一、xxxx年工作總結
（一）突出項目建設，交通基礎設施不斷完善
截止xx月底，我區綜合交通建設固定資產(chǎn)共完成投資xx.x億元，完成計劃投資數xx.x億元的xxx.x%，完成率全市排名第五。
1.中央通道:今年完成投資x.xxxx億元，開(kāi)工以來(lái)累計完成投資x.xxxx億元，xx月底已建成通車(chē)。
2.現代大道：今年完成投資x.xxxx億元，開(kāi)工以來(lái)累計完成投資x.xxxxx億元，截止到xxxx年xx月底，工程形象進(jìn)度總體完成xx.x%，其中路基累計完成xxx%；路面完成xx%；橋涵累計完成xx%；市政管線(xiàn)累計完成xx%，下穿隧道主體結構完成xxx%。
3.xx及xx省道改建xx段下穿鐵路先行段目前已和xx公司簽訂委托代建合同，目前正在辦理土地征用相關(guān)手續。
4.水運項目xx至xx車(chē)客渡碼頭及xx海事工作船碼頭工程，已完成交工驗收，計劃在xxxx年x月份增設一艘躉船，方便旅客上、下；xx鎮望夫礁陸島碼頭工程已進(jìn)入全面施工階段。
5.前期項目：上下xx聯(lián)島工程完成概念方案設計；x路橋機場(chǎng)專(zhuān)用道路工程完成施工圖設計技術(shù)審查；x海上客運中心外遷項目已完成概念方案。
（二）全面推進(jìn)“四好農村路”建設
今年是四好農村路三年行動(dòng)計劃最后一年，截止目前，xx區所有等外路達到完成率xxx%、安全設施設置率達到xxx%、鄉村公路規范化管理站達到xxx%、低等級路改造率xxx%，各項任務(wù)指標均超額完成，農村公路總體水平市內前列，建管養運機制建立完善，與“美麗x”建設深度融合，對農業(yè)農村現代化、鄉村振興和脫貧攻堅的支撐和助力作用明顯，特別是謝楊至蔡橋公路的.提升改造，為環(huán)太平山旅游開(kāi)發(fā)打下了堅實(shí)的基礎。目前xx區農村公路達到“聯(lián)城、聯(lián)鄉、聯(lián)村、聯(lián)景、聯(lián)心，更暢通、更安全、更舒適、更美麗、更富民”的新高度。
（三）扎實(shí)推進(jìn)安全生產(chǎn)管理工作
我局立足監管職責，始終保持高壓嚴管，以交通系統安全生產(chǎn)三年行動(dòng)為綱，突出抓好行業(yè)鐵拳行動(dòng)整治，全面開(kāi)展隱患排查治理，鞏固安全生產(chǎn)基礎。今年共組織召開(kāi)各類(lèi)安全會(huì )議x次，開(kāi)展安全檢查xx次，層層分解系統各子行業(yè)的安全監管責任。為認真吸取“x·xx”事故教訓，建立“一企一專(zhuān)班”以及“雙網(wǎng)格長(cháng)責任管理體系”，壓實(shí)“雷霆行動(dòng)”責任，轄區xx輛涉嫌掛靠車(chē)輛全部完成整改。
（四）夯實(shí)責任抓好平安建設
一是全力推進(jìn)“平安交通”創(chuàng )建，嚴格落實(shí)以交通實(shí)名制為核心的平安安保工作，重點(diǎn)抓好各車(chē)站碼頭的反恐安保及貨運物流、旅客運輸、汽車(chē)租賃實(shí)名制工作，加強培訓與演習，提高應急處置能力。二是著(zhù)力開(kāi)展陸上、水上“兩客一�！卑偃招袆�(dòng)，打好公安、交通兩部門(mén)聯(lián)動(dòng)的道路客運非法違法營(yíng)運專(zhuān)項整治攻堅戰，維護好水陸運輸市場(chǎng)秩序，強化安全隱患排查整改和重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)領(lǐng)域的安全生產(chǎn)管理，連續xx年實(shí)現春運安全無(wú)責任死亡事故。三是深入推進(jìn)掃黑除惡、禁毒、掃黃打非等各項專(zhuān)項行動(dòng)。
（五）交通治堵，著(zhù)力推進(jìn)公交優(yōu)先便民出行
新開(kāi)通椒北公交小環(huán)線(xiàn)，打通謝xx，xx、xx兩個(gè)街道的重要點(diǎn)位和偏遠村落，貫穿高速連接線(xiàn)，解決xx、xx、xx、xx、xx等村公交便利出行問(wèn)題；完成xx片區東西主干道公交貫通，開(kāi)通xxx路公交，東西走向串聯(lián)xx街道、xx街道、xx街道重要節點(diǎn)，覆蓋沿線(xiàn)百姓公交出行空白；通過(guò)優(yōu)化線(xiàn)路，順利消除xxx路公交上洋、高坎段掉頭回轉安全隱患。積極改造提升公交基礎設施，完成新（改）建xx座公交候車(chē)亭，完成xx座公交電子站牌的安裝；融合公路驛站建設，建成道頭金公交首末站，圓滿(mǎn)解決公交xxx線(xiàn)車(chē)輛安全回轉、調度和乘客候車(chē)需求。
（六）嚴整戰疫，復工復產(chǎn)創(chuàng )造良好交通環(huán)境
上半年，按照“人管控、物暢通”的指導思想，我局一手抓防疫，一手抓復工，以“兩手硬”推動(dòng)“兩戰贏(yíng)”。一是堅守防疫點(diǎn)位。嚴守章安高速口，累計檢查近x萬(wàn)輛車(chē)、x萬(wàn)人次，牢牢守住入城口。嚴格x客運總站和海上客運中心進(jìn)出站關(guān)，確保水陸客運安全有序。二是全力復工復產(chǎn)。成立工作專(zhuān)班，規范引導企業(yè)有序復工。優(yōu)先推進(jìn)重點(diǎn)物資運輸保障，同步對接市區重點(diǎn)項目、重大工程、民生物資配送以及其他生產(chǎn)生活需求，穩步推進(jìn)港口碼頭、在建工程、維修企業(yè)等有序復工，嚴格按照防控要求抓交通管控，逐步恢復城市客運、xx航線(xiàn)、省內長(cháng)短途班車(chē)和跨省班車(chē)。全力參與“千輛包車(chē)助返工”行動(dòng)，積極對接包車(chē)業(yè)務(wù)需求，三家客運企業(yè)共出車(chē)xxx趟次，接回外省來(lái)椒務(wù)工人員xxxx人。
（七）機關(guān)黨建工作與時(shí)俱進(jìn)，服務(wù)保障基礎全面夯實(shí)
切實(shí)推進(jìn)深化“黨建+”工作法助推xx交通“最多跑一次”改革和打造交通“紅色路標美麗驛站”黨建品牌這兩個(gè)組織工作重點(diǎn)課題，打響交通品牌。規范黨員管理，把好入口關(guān)，今年新吸收xx名積極分子、x名預備黨員，其中x名同志在抗擊疫情中表現突出，引導火線(xiàn)入黨。
二、xxxx年工作規劃
xxxx年，我們要繼續緊盯區委、區政府工作目標任務(wù)，著(zhù)力破解建設資金難題，加快交通重點(diǎn)項目建設，推進(jìn)前期項目發(fā)展，打造 “黨建+交通工程建設”，努力推動(dòng)xx交通高質(zhì)量發(fā)展。
（一）繼續推進(jìn)在建工程
1.加快現代大道建設，計劃xxxx年底建成通車(chē)。
2.杭紹臺鐵路、x市域鐵路Sx線(xiàn)建成；臺金鐵路建成通車(chē)。
3.完成xx及xx省道改建xx段涉杭紹臺鐵路段建設。
4.xx鎮望夫礁陸島碼頭工程建成。
5.洪三路xx路段拓寬工程、環(huán)九子山道路、太平山上山道路工程開(kāi)工建設。
6.完成省道xxx、xx+xx省道、x路橋機場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)道路、海城路等項目土地規劃調整和相關(guān)前期工作，為下一步工程建設打好基礎。
7.開(kāi)展xx大橋拓寬前期方案研究。
（二）持續完善“四好農村路”建設
一是計劃實(shí)施農村大中修xx公里，含x條鄉道和x條村道。二是計劃實(shí)施xx大橋、xx二橋橋梁修復工程及xx二橋北接線(xiàn)修復工程，提升橋梁安全性。三是計劃實(shí)施Gxxxx線(xiàn)騰云山大橋、巖頭大橋和外沙大橋橋面系修復工程，維護橋梁穩定性。四是計劃xxxx年農村公路橋隧檢測，全區縣鄉道xxx座橋梁及x座隧道進(jìn)行技術(shù)狀況評估，確保橋隧運營(yíng)安全。五是計劃實(shí)施謝張嶺隧道亮化工程。六是繼續計劃農村公路安全生命防護工程，新建xx公里臨水臨崖鋼質(zhì)護欄安裝，確保道路安全。
（三）繼續推進(jìn)行業(yè)安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治，提升交通安全管理水平
按照時(shí)間節點(diǎn)推進(jìn)并逐級開(kāi)展督查，強化行業(yè)監管責任和企業(yè)主體責任落實(shí)。依托安全生產(chǎn)月、消防安全月，牽頭指導行業(yè)企業(yè)開(kāi)展隧道逃生演練、營(yíng)運客車(chē)逃生演練等專(zhuān)項應急演練，提高應急管理水平。堅守安全底線(xiàn)，做好重點(diǎn)時(shí)段安全生產(chǎn)工作。加強協(xié)作，立足今年開(kāi)展的交通“雷霆行動(dòng)”、“颶風(fēng)行動(dòng)”，并依托全國性的安全生產(chǎn)綜合整治三年行動(dòng)，強化橫向部門(mén)聯(lián)合監管和執法，深化企業(yè)臺賬和制度管理，全力提升行業(yè)安全管理水平。
（四）提升水陸運輸服務(wù)和保障能力
一是持續對接公交提升工作。提前梳理新一批候車(chē)亭建設需求和計劃，完成xx水倉頭村公交首末站建設，推進(jìn)相關(guān)公交線(xiàn)路優(yōu)化方案。二是做好水上客運相關(guān)基礎工作。完成海上客運中心碼頭和xx輪渡碼頭前沿淤泥疏浚工作，確保水上客運穩定運行。督促xx公司客船運力提升，對接xx旅游客運需求及時(shí)調整完善航班運行方案。三是著(zhù)力引導交通企業(yè)穩步發(fā)展。緊跟行業(yè)客運、物流等發(fā)展計劃，及時(shí)宣貫行業(yè)新政，引導xx航運集聚、道路客貨運企業(yè)轉型升級，做好行業(yè)引領(lǐng)提升文章。
（五）聚焦智慧交通，提升行業(yè)管理和服務(wù)水平
建設一個(gè)“上下融合、內部整合、橫向聯(lián)合”的綜合交通大數據樞紐，實(shí)現行業(yè)管理x大智慧化提升。強化交通感知中樞（包括重點(diǎn)路段、橋梁、隧道、碼頭），建設安全立體防控體系；構建全域交通數據樞紐，豐富數據支撐服務(wù)；健全交通應急指揮體系，提升交通應急處置能力和管理效率；實(shí)現“互聯(lián)網(wǎng)+綜合執法”模式，提升行政執法管理效能；深化行業(yè)監管平臺運用，實(shí)現客貨維駕、公路養護、工程監管等領(lǐng)域的更精準管控；提高交通運行智慧分析能力，實(shí)現科學(xué)管理和決策；建設功能全面的出行服務(wù)平臺，提升交通公眾服務(wù)水平。
運輸年度工作總結9
xx縣xx有限公司，成立于20xx年x月x日。一年來(lái)，公司始終堅持強基礎、抓開(kāi)創(chuàng )、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經(jīng)濟效益中心，著(zhù)力產(chǎn)業(yè)拓展，做強基礎、強化隊伍，促進(jìn)公司創(chuàng )新和可持續發(fā)展，為經(jīng)濟建設作出了一定貢獻，現總結如下：
一、運輸工作
通過(guò)一年努力，現已有運輸車(chē)輛x輛，主要品牌為xx，xx，xx等�？傎Y產(chǎn)注冊資金xx萬(wàn)元，員工x名x。經(jīng)營(yíng)跨地市以上線(xiàn)路xx余條，線(xiàn)路遍及xx等省市，日運輸負荷xx噸以上，年營(yíng)運額xx多萬(wàn)元。除去支出，年利潤xx多萬(wàn)元。
二、安全管理
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著(zhù)不讓?zhuān)踩粘９ぷ鲊乐斢行颍杭訌娙珕T的安全培訓，對全體員工進(jìn)行了崗位再教育培訓，開(kāi)展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳；完善安全管理組織機構，健全安全組織網(wǎng)絡(luò )，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀；健全車(chē)輛一車(chē)一檔檔案；落實(shí)各類(lèi)安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長(cháng)途駕駛員休息制度、安全例會(huì )制度、安全生產(chǎn)監督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等；行車(chē)前，停車(chē)后，車(chē)輛都要進(jìn)行例行檢查保養制度，發(fā)現車(chē)、件隱患及時(shí)排除解決，不開(kāi)帶病車(chē)、危險車(chē)、斗氣車(chē)，確保安全無(wú)事故。按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費，規范使用渠道；加強車(chē)輛衛星定位監控管理力度；制訂并實(shí)施各類(lèi)應急預案；成立了安全標準化建設領(lǐng)導小組，并組織由安全、運務(wù)、財務(wù)、辦公室組成的專(zhuān)門(mén)力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過(guò)堂，經(jīng)過(guò)梳理，發(fā)現了安全管理中的'缺欠，并及時(shí)進(jìn)行了增補、完善。經(jīng)過(guò)抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車(chē)無(wú)事故，一年來(lái)，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長(cháng)鳴，建立長(cháng)效管理。
三、建立健全檔案管理制度
我公司按照要求建立了營(yíng)運車(chē)輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實(shí)行一車(chē)一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
四、精神文明及服務(wù)工作
繼續深入開(kāi)展“滿(mǎn)意在車(chē)廂、文明在交通”主題實(shí)踐活動(dòng)，引導駕乘人員增強為民服務(wù)意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶(hù)，當好交通文明使者，文明經(jīng)營(yíng)，規范經(jīng)營(yíng)，對客戶(hù)投訴事件及時(shí)處理，及時(shí)回復，增強服務(wù)意識，敦促管理人員為一線(xiàn)生產(chǎn)提供良好的后勤服務(wù)保障。
運輸年度工作總結10
全市交通運輸系統認真貫徹市委、市政府和省交通運輸廳的決策部署，扎實(shí)工作、攻堅克難，列入省、市考核的各項目標任務(wù)全面完成。全市各級交通部門(mén)完成交通建設投資742675萬(wàn)元，市本級完成316104萬(wàn)元，為年計劃的105.2%；完成客、貨運量16542萬(wàn)人、16075萬(wàn)噸，周轉量1025877萬(wàn)人公里、1047413萬(wàn)噸公里，同比分別增長(cháng)12.28%、15.35%、14.32%、21.95%。公交完成客流量4.12億人次，同比增長(cháng)1.16%。機場(chǎng)完成旅客吞吐量107.8萬(wàn)人次、行貨郵吞吐量1.5萬(wàn)噸、同比分別增長(cháng)15.5%、27.6%。全社會(huì )港口完成貨物吞吐量8997萬(wàn)噸，同比下降5.5%。積極創(chuàng )新投融資工作，企業(yè)債成功發(fā)行。
（一）交通基礎設施建設扎實(shí)推進(jìn)。新增高速公路20.2公里，高速公路通車(chē)里程達267公里，改擴建國省公路41公里，新改建農村公路210公里、提檔升級351公里、橋梁111座。截止年，全市公路總里程8677公里，每百平方公里公路密度197.9公里，位居全省前列�！叭壓降谰W(wǎng)”整治工程超額完成年度投資任務(wù)，航道建設投資量在全省名列前茅。項目前期規劃加快編制。編制完成了《市域公路運輸樞紐總體規劃》、《至金壇快速通道方案》、《地區鐵路貨場(chǎng)規劃》等規劃，提請市政府出臺了《加快市內河水運發(fā)展實(shí)施意見(jiàn)》、《關(guān)于加快推進(jìn)我市城鄉客運統籌發(fā)展的意見(jiàn)》等文件。會(huì )同市規劃部門(mén)開(kāi)展了現代有軌電車(chē)示范線(xiàn)線(xiàn)路方案規劃研究工作。滬蓉高速青龍互通、常宜高速公路、122省道、238省道、寧杭高速溧陽(yáng)東互通連接線(xiàn)工程等項目前期工作有序推進(jìn)。
（二）運輸保障和服務(wù)水平不斷提高。圓滿(mǎn)完成重大節日運輸和各專(zhuān)項運輸保障任務(wù)，全力保障煤電油等重點(diǎn)物資的運輸，嚴格執行重大節假日小型客車(chē)免費通行和公路“綠色通道”政策，全年免收農產(chǎn)品車(chē)輛通行費133萬(wàn)元，將惠民利民的政策落到實(shí)處。一是公眾出行服務(wù)實(shí)現新的提升。市區新增公交車(chē)輛200輛，新增、優(yōu)化線(xiàn)路61條，市區公交日均客流量達到113萬(wàn)人次，城市公交出行分擔率達到26.35%。完成金壇、武進(jìn)19個(gè)鎮的鎮村公交開(kāi)通工作，鎮村公交線(xiàn)路達到213條，鎮村公交實(shí)現全覆蓋，惠及了百萬(wàn)農村居民。出租汽車(chē)服務(wù)水平進(jìn)一步提升。積極穩妥地推進(jìn)出租汽車(chē)公司化經(jīng)營(yíng)、員工化管理。溧陽(yáng)率先實(shí)施出租汽車(chē)駕駛員“帶薪休假”制度，創(chuàng )新和諧勞動(dòng)關(guān)系，成為全國先進(jìn)典型。連續三年舉辦“的士節”，引導出租車(chē)駕駛員規范經(jīng)營(yíng)，文明服務(wù)。出租車(chē)“陽(yáng)光車(chē)隊”、“巾幗車(chē)隊”等7支品牌服務(wù)車(chē)隊、144輛品牌服務(wù)車(chē)已成為傳播愛(ài)心的窗口和文明服務(wù)的典范。完善96196出租汽車(chē)智能管理服務(wù)功能，出租汽車(chē)電召中心全年共接到來(lái)電131.4萬(wàn)個(gè)，同比增長(cháng)42.3%。大力發(fā)展航線(xiàn)航班，機場(chǎng)旅客吞吐量突破百萬(wàn)。東航公司過(guò)夜飛機入駐機場(chǎng)，順豐集團一架全貨機落戶(hù)。二是加快運輸服務(wù)業(yè)轉型升級。繼續推進(jìn)公司化經(jīng)營(yíng)，市、縣際班車(chē)公司化率達82.7%，全面取締旅游包車(chē)掛靠經(jīng)營(yíng)。全市擁有100輛車(chē)以上的貨運企業(yè)達35家，較去年新增10家。加快運輸工具更新。全年更新大客車(chē)249輛，新增甩掛運輸車(chē)輛60輛。積極扶持交通物流發(fā)展，建成2家省級交通物流基地和3家省級農村物流示范點(diǎn)。4家企業(yè)分別獲評全省道路貨運50佳、水路貨運20佳和貨運站場(chǎng)10佳。綜合物流園區、奔牛港物流園區、港錄安洲物流園區被列入交通運輸部“十二五”公路貨運樞紐建設規劃。三是加大干線(xiàn)公路和航道管養力度。建成省級縣道文明樣板路20公里，市級381公里。全市干線(xiàn)公路綜合路況指數95.5、縣道優(yōu)良路率89%、鄉村道好路率76%，保持全省領(lǐng)先水平。普通國省公路標志標線(xiàn)管理實(shí)現全省“十一連冠”。全年干線(xiàn)航道通航保證率達95%以上、航標正常率達99%。武進(jìn)航道處榮獲“全國航道管理與養護先進(jìn)集體”稱(chēng)號。
（三）依法行政能力進(jìn)一步提升。行政執法進(jìn)一步規范，連續6年獲“省級依法行政示范點(diǎn)”稱(chēng)號，全年辦理行政許可8萬(wàn)余件。統一執法服裝試點(diǎn)穩步推進(jìn)，完成668名交通行政執法人員換裝工作。強化運輸市場(chǎng)監管，結合“打非治違”專(zhuān)項行動(dòng)的開(kāi)展，會(huì )同公安部門(mén)建立“打擊非法運營(yíng)”長(cháng)效管理機制，共查處各類(lèi)運輸違章2584起。堅持路面執法與源頭監管并重，全市檢查超限運輸車(chē)輛72782輛，處罰2862輛，卸載貨物38255噸。深入開(kāi)展“內河港口管理基礎年”活動(dòng)，開(kāi)展聯(lián)合執法和專(zhuān)項整治行動(dòng)，對非法建設、設施破舊、安全性能差以及污染嚴重的小碼頭進(jìn)行拆除和整合，取締95個(gè)非法碼頭，有效打擊和遏制港口違法經(jīng)營(yíng)行為。
（四）安全生產(chǎn)形勢保持穩定。全年交通運輸行業(yè)安全形勢保持持續穩定，未發(fā)生因監管不到位而造成的重大責任事故。積極推進(jìn)平安工地、平安港口創(chuàng )建工作。深入開(kāi)展道路旅客運輸安全大檢查、臥鋪客車(chē)隱患專(zhuān)項治理、公路隱患排查等專(zhuān)項行動(dòng)。全面加強應急救援體系建設。武進(jìn)公路養護應急處置基地建成投用。全市落實(shí)貨運應急車(chē)輛54輛、1193載重噸，大客車(chē)10輛，510座位。加強水上安全監管，全年內河水上搜救共接警791起，救助船舶7艘，救助成功率達100%，挽回經(jīng)濟損失330萬(wàn)元。
（五）信息化和節能減排工作成效顯著(zhù)。市級交通信息集成平臺一期工程通過(guò)驗收，對已集成1052路視頻和6000余輛運營(yíng)車(chē)輛衛星定位數據進(jìn)行自動(dòng)巡檢和定期通報。大力推廣使用節能技術(shù)，降低運輸工具能耗。出租車(chē)、公交車(chē)、駕培訓練車(chē)使用天然氣比例分別提高到95%、29.6%、31.7%，全市LNG大客車(chē)達157輛，常運集團的“綜合運用節能減排技術(shù)，打造低碳高效道路客運”項目被列為交通運輸部第五批節能減排示范項目。公交集團組織實(shí)施的公交車(chē)“柴改氣”項目被評為年度全國交通運輸節能減排優(yōu)秀成果。著(zhù)力提高科研成果的應用轉化效率。武進(jìn)交通運輸局在環(huán)湖東路建設中廣泛使用節能新技術(shù)，建設低碳公路。市公路處在240省道路面養護維修中廣泛使用廠(chǎng)拌熱再生技術(shù)，瀝青路面就地再生利用率達85%，節約瀝青110噸，節約石料約2800噸，取得了很好的社會(huì )經(jīng)濟效益。常運集團自主研發(fā)的GPS系統通過(guò)交通運輸部信息中心檢測，成為省第二家達到《道路運輸車(chē)輛衛星定位系統平臺技術(shù)要求》的企業(yè)級平臺。
全市交通系統在行業(yè)黨建、文明創(chuàng )建、廉政建設、對外宣傳、組織人事、工程管理、財務(wù)審計、信訪(fǎng)維穩、建議提案辦理、交通戰備、老干部工作、群團協(xié)會(huì )組織等方面也做了大量工作，較好地履行了職責。過(guò)去的一年，是在宏觀(guān)環(huán)境復雜嚴峻、交通發(fā)展任務(wù)十分繁重的情況下，全市交通運輸系統共同擔當、克難奮進(jìn)的'一年，是加快交通運輸結構調整、服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展成績(jì)顯著(zhù)的一年。這些成績(jì)的取得，是市委、市政府和省交通運輸廳正確領(lǐng)導的結果，是地方各級黨委政府、市各有關(guān)部門(mén)和社會(huì )各界大力支持的結果，是交通運輸系統廣大干部職工團結拼搏、勇于奉獻的結果。在此，我代表局黨委、行政，向關(guān)心支持交通運輸事業(yè)發(fā)展的各位領(lǐng)導和社會(huì )各界，向全系統廣大干部職工致以衷心的感謝和崇高的敬意！
運輸年度工作總結11
20xx年在上級部門(mén)的正確指導和總公司的正確領(lǐng)導下，通過(guò)分公司領(lǐng)導和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開(kāi)拓，扎實(shí)工作，取得了一定的成績(jì)。全司現有職工480人，其中退休職工143人，建制營(yíng)運車(chē)輛68臺，全年總行駛里程預計689.8萬(wàn)公里，運送旅客129.8萬(wàn)人次，同比增長(cháng)42%，在無(wú)任何大小上報事故的情況下，創(chuàng )招攬收入1220萬(wàn)元，同比增長(cháng)28%，第三產(chǎn)業(yè)收入71.8萬(wàn)元，共上交稅款55萬(wàn)元，較好的完成了總公司下達的各項任務(wù)，現對20xx年工作作如下總結：
一、規范經(jīng)營(yíng)環(huán)境，加大硬件投入
我司下屬汽車(chē)站建于上世紀八十年代，站房條件差，設備簡(jiǎn)陋，已遠不能適應現代運輸市場(chǎng)的要求，同時(shí)今年初隨著(zhù)大部份跨省班線(xiàn)車(chē)輛年限將到，車(chē)況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車(chē)工具的要求與日俱增，過(guò)境車(chē)輛的競爭加劇，社會(huì )停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)車(chē)輛一旁也是“虎視眈眈”，加上經(jīng)過(guò)20xx年一場(chǎng)突如其來(lái)“SARS”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來(lái)天天是有那么多的車(chē)在跑，卻因為站場(chǎng)條件差、車(chē)輛檔次低、車(chē)況差，票價(jià)上不去，整個(gè)運輸市場(chǎng)呈現“買(mǎi)方市場(chǎng)”，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng )“新低”，處于這樣一個(gè)危機關(guān)頭，公司領(lǐng)導果斷決策，本著(zhù)“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車(chē)站加大投入，在前年投資20余萬(wàn)元修建下水道、圍墻、混凝土車(chē)坪、廁所和去年投資8萬(wàn)余元維修候車(chē)室、更新站場(chǎng)設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬(wàn)余元率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統，下半年投資8.8萬(wàn)元修建了車(chē)輛檢測站等設施，繼續完善優(yōu)化了站場(chǎng)環(huán)境，另外積極為車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者提供優(yōu)惠、出面擔保貸款，在今年春節前基本上將全司跨省班線(xiàn)舊車(chē)全部換為高檔空調影視臥鋪車(chē)，另外全年預計共更換新車(chē)21臺，一方面提高了車(chē)輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價(jià)，提升了經(jīng)營(yíng)環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運即將來(lái)臨的關(guān)鍵時(shí)刻，補充了運力，解決了車(chē)輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實(shí)的基礎。
二、狠抓生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，加強優(yōu)質(zhì)服務(wù)
運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了，并不意味著(zhù)客源滾滾，錢(qián)從天下掉下來(lái)，還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、以人為本的經(jīng)營(yíng)理念、業(yè)務(wù)扎實(shí)的服務(wù)人員等方面來(lái)吸引旅客，讓他們體會(huì )到什么是“賓至如歸”的感覺(jué)，什么是家庭式服務(wù)，我們不但要他們乘我們的車(chē)，還更要坐回頭車(chē)、放心車(chē)。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動(dòng)紀律制度、安全管理制度、財務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，并分發(fā)各職工組織學(xué)習，在工作中突出以制度管理的特點(diǎn)，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。另外針對個(gè)別工作不扎實(shí)，無(wú)責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進(jìn)行了調換，在今年十一月份，車(chē)站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個(gè)大組，下達任務(wù)，公平競爭，工資浮動(dòng)，按勞取酬，打破了原來(lái)那種“有人沒(méi)事干，有事沒(méi)人干，干不干都一樣”的狀況，現在人人爭著(zhù)做，搶著(zhù)干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動(dòng)力和壓力。
為提高服務(wù)質(zhì)量，樹(shù)立文明“窗口”，我司開(kāi)展了“交通杯”勞動(dòng)競賽，圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益”四大目標，充分調動(dòng)廣大干部職工的思想道德、科學(xué)文化、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，通過(guò)一系列的主題勞動(dòng)競賽活動(dòng)，促進(jìn)了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個(gè)文明”建設的全面發(fā)展。從4月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務(wù)知識培訓，300余人次參加了聽(tīng)課，在6－8月份還分三期舉行了職工業(yè)務(wù)知識考試，共計發(fā)放學(xué)習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試，通過(guò)率100%，每個(gè)月我們還分班組組織學(xué)習安全知識，并要求人人撰寫(xiě)學(xué)習心得體會(huì )；另外在全年長(cháng)期開(kāi)展崗位練兵活動(dòng)，做好真正切實(shí)把提高職工素質(zhì)。上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。
通過(guò)我們的努力，企業(yè)和個(gè)人的經(jīng)濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實(shí)現招攬收入1200萬(wàn)元，比原計劃增加50萬(wàn)元，增加4%，同比增長(cháng)250萬(wàn)元，增長(cháng)18%，職工的工資每月同比增長(cháng)100元，全年增長(cháng)1200元，而且基本上實(shí)現了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。
三、搞好春節運輸，實(shí)現開(kāi)門(mén)紅
“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來(lái)說(shuō)更是至關(guān)重要，春運工作的好壞直接關(guān)系到我司全年的效益。
領(lǐng)導重視、機構健全是做好春運工作的關(guān)鍵，為此我司專(zhuān)門(mén)成立了以經(jīng)理為組長(cháng)，書(shū)記、副經(jīng)理為副組長(cháng)，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領(lǐng)導小組”，對春運工作做全面組織領(lǐng)導，同時(shí)根據工作的需要及春運工作的特點(diǎn)，還成立了“春運安全領(lǐng)導小組”，“冬季防凍防滑工作領(lǐng)導小組”，“冬季安全護送領(lǐng)導小組”，“防治SARS應急預案領(lǐng)導小組”，“高致病性禽流感防治工作領(lǐng)導小組”，并制定了“20xx提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車(chē)輛管理規定”，“春運安全管理規定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學(xué)預測旅客流量，分析客流規律的基礎上，制定了適應市場(chǎng)需求的運輸工作方案和應急預案，如“春運期間動(dòng)力應急預案”，“春運期間事故處理緊急預案”“春節期間后勤保障預案”，成立了“春節道路運輸緊急運力組織調配指揮中心”，準備了較為充裕的運力，基本上滿(mǎn)足了旅客的出行需要。
采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來(lái)是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。春運開(kāi)始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進(jìn)行全面檢查，對所有春運參運車(chē)輛強制進(jìn)行了一次二級維維護保養，堅決落實(shí)各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動(dòng)宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車(chē)，依靠公司領(lǐng)導及全體干部職工的共同努力，憑著(zhù)廣大司乘人員高度的責任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無(wú)一起大小事故的好成績(jì)。
在其它方面，我們轉變觀(guān)念、改善服務(wù)，全面提高春運質(zhì)量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務(wù)，為旅客排憂(yōu)解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現出一批讓人感動(dòng)的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線(xiàn)，就是在手術(shù)后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè)、愛(ài)崗、愛(ài)企業(yè)的精神令人感動(dòng)。
通過(guò)以上措施和努力，今年春運實(shí)現開(kāi)行班次8779個(gè)，完成客運量12.199萬(wàn)人，省際加班218車(chē)次，包車(chē)23趟，地際加班85車(chē)次，創(chuàng )營(yíng)收360余萬(wàn)元，比去年同期增長(cháng)28.6%，為歷年之最。
四、強化經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)、堵漏增收
我縣的客運市場(chǎng)并不是“風(fēng)平浪靜”的，特別是在長(cháng)途客運市，因為客源相對較好，票價(jià)較高，效益較好，是我司的一條黃金線(xiàn)、經(jīng)濟線(xiàn)，占我司整個(gè)招攬收入的近50%。在市場(chǎng)經(jīng)濟杠桿的作用下，有許多的外部車(chē)輛同我們搶市場(chǎng)，拉客源、爭這一杯“羹”，同時(shí)內部的車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者也是千方百計，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己“創(chuàng )收”，再來(lái)這些年來(lái)隨著(zhù)運輸市場(chǎng)放開(kāi)而形成的一個(gè)特殊的買(mǎi)客賣(mài)客、私設站點(diǎn)的職業(yè)－－“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰，在公司領(lǐng)導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關(guān)主管部門(mén)的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規，私設站點(diǎn)、買(mǎi)賣(mài)旅客牟利的“票販子”采取行動(dòng)，予以打擊；從內部我們同公安部門(mén)取得聯(lián)系，由他們在我司車(chē)站設立公安執勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統，在站場(chǎng)范圍內安裝了5個(gè)攝像頭，為打擊長(cháng)期以來(lái)困擾我司的“票販子”現象提供了有力的依據，并解決了站場(chǎng)秩序管理難，缺乏現場(chǎng)證據導致處罰更難的問(wèn)題。到目前為止，站場(chǎng)內外的“票販子”現象有效的得到了遏制，得到了廣大車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者和旅客的一致好評。
由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達地區的必經(jīng)之地，長(cháng)途客源較好，于是一些過(guò)境車(chē)輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價(jià)，二是私設站點(diǎn)，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長(cháng)途班線(xiàn)車(chē)輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關(guān)部門(mén)反映，治理私設站點(diǎn)問(wèn)題，還有派車(chē)到下面各鄉鎮接送旅客，更有的車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者一時(shí)沖動(dòng)，在外攔堵過(guò)境車(chē)輛，但這些辦法都只治得了一時(shí)，治不了一世，風(fēng)頭過(guò)后，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領(lǐng)導經(jīng)過(guò)多方奔走聯(lián)系，幾經(jīng)勸說(shuō)，終于在今年11月10日在我司召開(kāi)了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺山班，慈利東莞、珠海班車(chē)輛承包經(jīng)營(yíng)者及各客運分公司領(lǐng)導參加的車(chē)輛聯(lián)營(yíng)座談會(huì )，與會(huì )各位人員暢所欲言，各述已見(jiàn)，最后基本上達成“按線(xiàn)聯(lián)營(yíng)、利潤分成、風(fēng)險共擔”原則的走車(chē)輛聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的這樣一條路子，變過(guò)去窩里斗為現在的一致對外，企業(yè)和個(gè)人共同增長(cháng)經(jīng)濟效益的雙贏(yíng)局面，為今后公司的線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)管理帶來(lái)了新的思路，為明年公司效益的進(jìn)一步提升打下了良好的基礎。
對于內部車(chē)輛偷客使客，私收票款的問(wèn)題，我們加強稽查蓋章制度和現場(chǎng)的售票管理，稽查蓋章制度是我司的.一項老制度，為使之不流于形式，我司曾多次召開(kāi)生產(chǎn)會(huì )強調此項制度，并反復推敲稽查點(diǎn)的位置，最后將地點(diǎn)由原來(lái)的常德、長(cháng)沙方向遷至地處石門(mén)、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價(jià)值，同時(shí)公司多次組織對稽查點(diǎn)進(jìn)行明查暗訪(fǎng)，考查工作人員的責任心和業(yè)績(jì)，今年全年稽查點(diǎn)共補票50萬(wàn)元，其中春運30萬(wàn)元，共增收6萬(wàn)元。
說(shuō)到底，現場(chǎng)的售票力度是我們實(shí)現營(yíng)收的關(guān)鍵，這一直是我司管理的重點(diǎn)，今年來(lái)，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來(lái)站務(wù)員輪流排班上車(chē)補票，改成“人盯車(chē)、人盯人”式的補票模式，一人一車(chē)，一人一線(xiàn)，從車(chē)子擺出來(lái)應班開(kāi)始，一邊幫助招攬客源，另一邊來(lái)一個(gè)旅客主動(dòng)上前詢(xún)問(wèn)，并帶到票房買(mǎi)票，不讓那些“票販子”偷客及有的車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者悄悄使客出站的機會(huì )，見(jiàn)平時(shí)做慣了“閑人”的工作人員這么賣(mài)力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過(guò)境車(chē)輛好的多，駕駛員也樂(lè )意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營(yíng)收自然上去了，可謂一舉兩得。
五、績(jì)效考核、控制成本、壓縮開(kāi)支，尋找新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。
我司原來(lái)因制度不規范，機構較多，人浮于事、開(kāi)支亂、雜、多的現象比較嚴重，據初步計算，今年全司每月收入在20.6萬(wàn)元左右，但每月支出實(shí)際在28.7萬(wàn)元左右，加上每月折舊費2萬(wàn)元，現每月虧損在10萬(wàn)元，全年預計虧損在120萬(wàn)左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無(wú)法經(jīng)營(yíng)，不要說(shuō)贏(yíng)利，職工工資都是個(gè)問(wèn)題。在這種情況下，在今年10月份公司新的經(jīng)理上任后，提出了崗位改ge、績(jì)效考核、控制成本、壓縮開(kāi)支、尋求利潤最大化的目標思路，首先在財務(wù)上嚴格執行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開(kāi)支，對各種占用企業(yè)資金，不能創(chuàng )造效益的資產(chǎn)進(jìn)行公開(kāi)招標拍賣(mài)，如最近公司準備對車(chē)站稽查用車(chē)、江埡舊站房等公開(kāi)拍賣(mài)，盤(pán)活企業(yè)資金，預計收入6萬(wàn)元左右；公司每月對下屬各二級單位進(jìn)行任務(wù)完成情況考核，對完不成任務(wù)的和開(kāi)支超支的二級單位領(lǐng)導堅決按考核制度扣發(fā)工資，對有突出事跡的人員給予獎勵，如車(chē)站原來(lái)每月可控成本開(kāi)支就基本在6000元以上，通過(guò)采取措施后，每月開(kāi)支基本上在20xx元以下，取得了良好的效果，今年全年通過(guò)績(jì)效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車(chē)站領(lǐng)導工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。
客運招攬收入是我司收入的主要，占90%以上，但隨著(zhù)運輸市場(chǎng)的競爭加劇，這塊業(yè)務(wù)的利潤必定降低，我們除了采取提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)增強競爭力，開(kāi)辟新線(xiàn)路增長(cháng)收入等措施外，更應該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來(lái)，走多元化經(jīng)營(yíng)，提高企業(yè)抗風(fēng)險能力，公司新的領(lǐng)導班子成立后，在11月份新的動(dòng)作頻頻，如車(chē)站下屬中心停車(chē)場(chǎng)實(shí)行了承包經(jīng)營(yíng)，由原來(lái)的每月上交4800元增加到現在的9200元，每年增加收入近60000多元；成立了“追繳欠款領(lǐng)導小組”和“門(mén)面招標領(lǐng)導小組”，前者對職工、車(chē)輛承包經(jīng)營(yíng)者長(cháng)期所欠的63萬(wàn)元公款著(zhù)重進(jìn)行清理，整理材料，采取停發(fā)社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進(jìn)入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來(lái)，如公司職工楊清林就長(cháng)期欠公款5.7元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現我司已整理了材料，準備公開(kāi)登報申明，并報請市公司作除名處理；今年11－12月份，“門(mén)面招標領(lǐng)導小組”對公司長(cháng)期存在的門(mén)面由內部職工轉包出去得牟利，個(gè)人得大頭，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現象進(jìn)行整治，重新對門(mén)面進(jìn)行清理，按市場(chǎng)價(jià)重新出租，到目前為止所有門(mén)面都基本上簽訂了新的合同，預計每月增加收入1.75萬(wàn)元，全年預計增加21萬(wàn)元。
六、抓好安全生產(chǎn)，確保經(jīng)濟效益。
安全出效益，這句話(huà)對我司來(lái)說(shuō)是一條至理名言,在公司班子的領(lǐng)導下，通過(guò)安全管理人員的努力，今年全年安全行駛689.8萬(wàn)公里，無(wú)任何大小上報事故，各類(lèi)頻率均為零，分別與去年同期相比下降了0.12。并順利的通過(guò)了省交通局、市道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)評估考核小組、縣交通局多次對我司進(jìn)行的安全生產(chǎn)考核，回顧一年來(lái)，主要做了以下幾點(diǎn)工作：
1.領(lǐng)導重視、健全組織機構。春運前公司就成立了“春運安全領(lǐng)導小組”對春運安全工作進(jìn)行了周密的安排和部署，下設安全管理機構，做到層層落實(shí)安全責任，責任到人，確保了春節的安全生產(chǎn)。在后來(lái)的“五·一”、“十·一”黃金周及“全國安全活動(dòng)月”期間，領(lǐng)導、安機人員更是齊抓共管，使各類(lèi)頻率始終保持在零的分界線(xiàn)上，取得了良好的安全生產(chǎn)效益和社會(huì )效益。
2.加大宣傳力度，提高全員安全意識。公司行政一把手定期每月召開(kāi)一次安委會(huì )，安機科每月召開(kāi)一次車(chē)勤人員會(huì )議，每月召開(kāi)一次事故分析會(huì )，駕駛員到會(huì )率達90%以上，安機科每月召開(kāi)安全小組成員會(huì )議二次，探討本月安全情況。全年各種活動(dòng)及黃金周共懸掛橫幅標語(yǔ)11條，張貼標語(yǔ)300多張，持久的早上出車(chē)會(huì )簽到達19000人次，到會(huì )率95%，墻報、短評24次，并經(jīng)常找駕駛員談話(huà)，共談話(huà)30多人次，使他們形成文明駕駛、禮貌待客的好風(fēng)氣。
3.強化管理，落實(shí)制度。為嚴防機損事故，消除隱患，安機科每月對車(chē)輛進(jìn)行一次日常維護檢查，全年共檢車(chē)25450臺次，檢車(chē)率達85%，并強制保險，進(jìn)保率達100%。還經(jīng)常上路檢查，全年共上路檢查車(chē)輛980臺次，合格率達98%。及時(shí)消除了安全隱患。
七、發(fā)揮黨務(wù)、工會(huì )作用，履行職能，為企業(yè)的發(fā)展穩定貢獻自身的力量。
雖然在現在市場(chǎng)經(jīng)濟的大環(huán)境下，企業(yè)的最大利潤化、發(fā)展化是主要目標，但如果缺少黨務(wù)、工會(huì )的作用，必然會(huì )走許多彎路甚至走錯路，在這方面我司歷來(lái)比較注意重視，主要做了以下幾點(diǎn)：
1.我司總支委員會(huì )的帶領(lǐng)各單位黨支部，發(fā)揮黨組織的先鋒戰斗堡壘作用，發(fā)揚黨員的模范帶頭作用，堅持黨的基本路線(xiàn)和政策，特別是在企業(yè)改制在即，干部職工思想波動(dòng)較大，情緒不穩定，從而進(jìn)一步影響到工作積極性、責任性的問(wèn)題上，黨總支委員會(huì )及各黨支部帶領(lǐng)黨員不是簡(jiǎn)單的進(jìn)行說(shuō)教，而是從黨和國家和有關(guān)行業(yè)的政策出發(fā)，從省內外同行業(yè)的現狀出發(fā)，從我們運輸企業(yè)的發(fā)展趨勢出發(fā)，為他們仔細分析了形勢，讓他們明白了企業(yè)改制的必然性和必要性，減輕他們的心里壓力和抵觸力，認清形勢，消除疑慮，經(jīng)過(guò)黨組織及廣大黨員的宣傳交流，現在我司干部職工思想情緒基本保持穩定，各項工作正常。為將來(lái)企業(yè)的順利改制打下了良好的基礎。
2.工會(huì )是黨領(lǐng)導下的工人階級的群眾組織，是黨聯(lián)系職工群眾的橋梁和紐帶，是國家政權的重要社會(huì )支柱，是職工群眾利益的代表者和維護者。做好工會(huì )工作不僅關(guān)系到黨的階級基礎和執政地位的鞏固，也關(guān)系到企業(yè)發(fā)展穩定的大局。在今年的3月18日，我司召開(kāi)了第七屆二次職工代表大會(huì )，會(huì )議聽(tīng)取并通過(guò)了《經(jīng)理工作報告》、《工會(huì )工作報告》、《20xx年財務(wù)決算及20xx年財務(wù)預算報告》、《醫藥費管理規定》、《勞動(dòng)人事管理規定》、《后勤物業(yè)管理辦法補充規定》，讓職工群眾知情、議情，有利于培養職工的責任感和體現主人翁意識，充分調動(dòng)職工的積極性，起到了溝通和疏導的作用。另外工會(huì )還積極幫助解決職工生活中的困難，并在春節前為各單位25名特困人員發(fā)放了困難補足共計8500元，今年8月份，公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病，動(dòng)手術(shù)需5萬(wàn)元，我司號召全體干部職工為他募捐，在大部份職工經(jīng)濟都還較為困難的情況下，大家慷慨解囊，共籌款2190元。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的，工會(huì )主席都會(huì )代表工會(huì )去探視慰問(wèn)，全年共看望40余次，探視率為100%。
在過(guò)去的一年里，我們做了不少工作，也取得了一定成績(jì)，但總公司的期望有一定差距，有些工作還沒(méi)有做到位，如營(yíng)收仍有漏洞、站場(chǎng)秩序有待加強、人浮于事，責任心不強、公司資金缺口大、虧損較大等問(wèn)題，明年要抓好下面一些工作：
1、深化人事制度改革，實(shí)行一崗多職，一職多能的人事分配制度，增強職工的工作責任心。干部任用實(shí)行全員競爭上崗的聘用制、勞動(dòng)用工實(shí)行競爭上崗、收入分配實(shí)行崗位業(yè)績(jì)工資制。
2、加強站場(chǎng)管理，規范站場(chǎng)秩序，加大營(yíng)收力度，增加企業(yè)效益
3、重點(diǎn)落實(shí)追繳欠款及門(mén)面招標工作，增加收入，緩解企業(yè)資金缺口的壓力。
4、鞏固經(jīng)濟線(xiàn)，做通和張家界、武陵源廣線(xiàn)的聯(lián)營(yíng)問(wèn)題，開(kāi)辟新的班線(xiàn)，對已達年限的車(chē)輛要堅決更換，在大力發(fā)展企業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的前提下，爭取開(kāi)展新的第三產(chǎn)業(yè)，增強企業(yè)抗風(fēng)險能力和核心競爭力。
5、做好企業(yè)改制宣傳準備工作，做好東西兩站建設籌備工作，迎接企業(yè)改制和東西兩站的建設。
運輸年度工作總結12
根據廣東省交通廳《關(guān)于做好全省20xx年水路運輸行業(yè)年審工作的通知》(粵交辦字[20xx]23號文)、《國內船舶運輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規定》(交通部20xx年第1號令)等有關(guān)文件的規定，從20xx年1月1日起到4月30日，對全市水路運輸(服務(wù))企業(yè)和在冊營(yíng)運船舶開(kāi)展20xx年度行業(yè)年審工作，截止4月30日，全市28家水路運輸企業(yè)，378艘營(yíng)運船舶，已年審314艘，年審率達85%;全市64家水路運輸服務(wù)企業(yè)通過(guò)年審的有59家，未通過(guò)年審的有5家，年審率達92%，為歷年最高。今年的年審工作我們主要做了以下幾方面的工作：
一、加強領(lǐng)導，周密組織，認真學(xué)習貫徹年審法則
年審工作歷來(lái)政策性強，工作量大，處領(lǐng)導高度重視，及時(shí)組織參與年審工作的有關(guān)人員學(xué)習《國內船舶運輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規定》、《關(guān)于做好全省20xx年水路運輸行業(yè)年審工作的通知》文件精神，學(xué)習有關(guān)法律、法規條例，并對歷年年審工作進(jìn)行認真的總結和分析，結合我市的實(shí)際情況，明確今年年審工作的具體做法和工作程序，指定專(zhuān)人負責年審工作，同時(shí)將省廳關(guān)于做好水路運輸行業(yè)年審工作的.通知轉發(fā)給各縣(市、區)交通局和水路運輸(服務(wù))企業(yè)單位，使各有關(guān)單位進(jìn)一步明確年審工作的重要性和意義，為順利完成20xx年度水路運輸行業(yè)年審工作打下了堅實(shí)的基矗
二、加大政策宣傳力度，營(yíng)造依法年審的良好氛圍
近年來(lái)，由于水運市場(chǎng)不景氣，運輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益差，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理不到位，導致年審工作未能引起運輸(服務(wù))企業(yè)和船舶經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)的重視，有部分企業(yè)、船舶單位遲遲不肯年審，對我們既定的年審工作造成一定的影響，特別是吳川市轄區各船隊，這些船隊的船舶數量多、噸位小，船舶又分布較散，難于管理。針對這類(lèi)問(wèn)題，我們會(huì )同吳川市交通局派員下到各船隊組織各船隊領(lǐng)導召開(kāi)年審工作會(huì )議，反復宣傳省廳的政策文件精神，使水路運輸(服務(wù))企業(yè)和船舶單位充分認識到此項工作的重要性，提高按規定年審的自覺(jué)性，通過(guò)法律教育大部分企業(yè)單位都能按時(shí)，按要求參加年審。
三、嚴格按政策年審，確定行業(yè)管理權威
這次年審的目標，在于通過(guò)年審鞏固歷年來(lái)的航運市場(chǎng)整頓成果，進(jìn)一步規范水路運輸市場(chǎng)秩序，及時(shí)糾正，查處違法違規行為。對在規定的期限內無(wú)故不參加年審或拒不接受年審的水路運輸(服務(wù))企業(yè)和船舶單位，依照相關(guān)水運法規，發(fā)出書(shū)面通知，限期辦理，在限期內仍未按規定年審的，按規定給予相應處罰直至取消經(jīng)營(yíng)資格。如湛江市國航船務(wù)有限公司、湛江市東泰貨運代理有限公司、麻章區明順船務(wù)有限公司等，在我們多次反復催促的情況下，仍未按規定填報運輸統計報表、辦理年審及繳納運輸管理費，據此，我們將會(huì )同工商部門(mén)對其進(jìn)行查處，依法責令停業(yè)整頓，整頓效果仍達不到要求的，將取消其經(jīng)營(yíng)資格。
四、存在問(wèn)題
(一)部分企業(yè)船舶的管理、聯(lián)系及配備的管理人員不到位，機構設置欠妥，對年審工作不重視，容易造成船舶不按時(shí)年審現象。
(二)絕大部分未年審的船舶都是長(cháng)期定點(diǎn)經(jīng)營(yíng)某一地區偏遠航線(xiàn)，由于周邊地區水運執法部門(mén)的監管不到位，監管不力，致使未能及時(shí)返港年審。
(三)服務(wù)企業(yè)規模小，同時(shí)缺乏專(zhuān)業(yè)性強的專(zhuān)業(yè)管理技術(shù)人才，從業(yè)人員素質(zhì)比較低。
(四)水路運輸服務(wù)業(yè)市場(chǎng)秩序較為混亂，違規經(jīng)營(yíng)時(shí)有發(fā)生，無(wú)證無(wú)照的服務(wù)企業(yè)仍然存在。
(五)水路運輸服務(wù)企業(yè)逃繳規費、逃避年審違章經(jīng)營(yíng)的僥幸行為一直存在。
五、今后工作的意見(jiàn)
(一)繼續加強對未年審企業(yè)及船舶的監管，加大對企業(yè)資質(zhì)的檢查工作，限期完成年審，促進(jìn)企業(yè)內部管理規范化，提高企業(yè)對年審工作的重視，確保年審工作的順利進(jìn)行。
(二)加強海事、船檢、工商等部門(mén)協(xié)調合作，加強對水運服務(wù)業(yè)及營(yíng)運船舶的檢查，杜絕船舶無(wú)證和證照過(guò)期的經(jīng)營(yíng)行為，促使船舶經(jīng)營(yíng)者自覺(jué)守法持證經(jīng)營(yíng)。
(三)嚴把市場(chǎng)準入關(guān)，堅持“布局合理，競爭有序”的原則，對不達到經(jīng)營(yíng)資質(zhì)要求的企業(yè)一律不準進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)。
(四)嚴格按照年審規定，對達不到要求的服務(wù)企業(yè)，年審一律不予通過(guò)，籍此次年審機會(huì )，取締一批違規經(jīng)營(yíng)企業(yè)，凈化水運服務(wù)市場(chǎng)環(huán)境。
(五)加大日常對服務(wù)行業(yè)進(jìn)行監管力度，對企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為實(shí)行動(dòng)態(tài)跟蹤管理，發(fā)現問(wèn)題，即時(shí)整改，把違法違規消滅在萌芽狀態(tài)。
運輸年度工作總結13
20xx年度我司在縣委縣政府及各級交通主管部門(mén)的正確領(lǐng)導和大家的共同努力下，各項工作開(kāi)展順利，有效遏止了交通事故的發(fā)生，確保了20xx年各項工作任務(wù)的完成，我們主要做了以下工作：
一、建章立制，完善各項安全管理制度
我司在20xx年10月份之前，由于管理不善，被市局列為整改企業(yè)，10月份我們針對企業(yè)存在的情況，就安全管理、經(jīng)營(yíng)行為、服務(wù)質(zhì)量、社會(huì )責任制定了一系列的整改方案，對有關(guān)制度作了相應的調整，調整了我司安全管理委員會(huì )和交通事故應急處理小組的成員，按照誰(shuí)主管、誰(shuí)負責的原則，各司其職，做到有章可循，有制可依，推進(jìn)了客運車(chē)輛管理工作的制度化進(jìn)程。
二、加強安全管理，營(yíng)造平安和諧環(huán)境
(一)圓滿(mǎn)完成春運及黃金周的運輸任務(wù)。為了確保春運及黃金周安全運輸任務(wù)的順利實(shí)施，強化源頭管理，推動(dòng)公路營(yíng)運，預防交通事故長(cháng)效管理機制的完善，提高駕駛員的整體素質(zhì)，我們分別制定了《安全管理實(shí)施方案》和《交通事故應急處理預案》，《方案》和《預案》對從事春運的從業(yè)人員和車(chē)輛要有嚴格的規定;對發(fā)生交通事故后，如何處理也要有具體的說(shuō)明，嚴格按照《方案》和《預案》來(lái)操作。同時(shí)成立了20xx年度安全管理領(lǐng)導小組和20xx年度交通事故應急領(lǐng)導小組，嚴格對從業(yè)人員和車(chē)輛進(jìn)行管理，為了有抵抗風(fēng)險能力，《預案》中要規定交通事故資金的來(lái)源、管理和使用情況。對交通事故等突發(fā)事件應及時(shí)、如實(shí)向交通主管部門(mén)報告，絕對不緩報、瞞報。一旦發(fā)生交通事故，及時(shí)啟動(dòng)《交通事故應急預案》，并根據事故大小程度，損失多少，立即派員共同作好處理工作。
為了防止旅客集中或發(fā)生重特大交通事故發(fā)生時(shí)，能夠及時(shí)調度車(chē)輛，我們安排備用運力，作為應急車(chē)輛，及時(shí)向交通管理部門(mén)調度。
(二)與駕駛員簽定《安全責任書(shū)》。為了順利完成20xx年度的安全運輸任務(wù)，我司與全體出租車(chē)駕駛員簽訂《安全責任書(shū)》和《春運安全管理責任書(shū)》。要求參加春運的車(chē)輛經(jīng)春檢合格，證照齊全，方可參加春運;樹(shù)立了從業(yè)人員的服務(wù)意識，規范了經(jīng)營(yíng)行為;嚴禁超員、超速、疲勞駕駛帶病行駛和酒后開(kāi)車(chē)的現象發(fā)生;強調夜間不得在三級(含三級)以下的山區公路上和禁止客運車(chē)輛行駛的路段行駛，禁止上太乙村。
(三)加強駕駛員的培訓和學(xué)習。在春運及黃金周來(lái)臨之際，我們與縣交警部門(mén)共同組織駕駛員進(jìn)行安全教育，按照我司學(xué)習制度的要求，對駕駛員進(jìn)行操作規程、職業(yè)道德的培訓和安全學(xué)習，內容包括《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和我司的各項安全制度，及時(shí)傳達交通主管部門(mén)的安全指示精神，確保安全行車(chē)，文明服務(wù)。
(四)嚴把駕駛員從業(yè)資格關(guān)和車(chē)輛技術(shù)關(guān)。我司對全體駕駛員的從業(yè)資格進(jìn)行認真的審查，確保駕駛員經(jīng)過(guò)嚴格的培訓，三年內無(wú)重特大交通事故記錄、安全意識強，沒(méi)有三年安全駕齡和《從業(yè)資格證》及《服務(wù)資格證》的不得參加營(yíng)運，不準將車(chē)輛交給無(wú)駕駛證或與準駕車(chē)型不相符的人員駕駛。車(chē)主要認真執行《例檢制度》，每天出車(chē)前或收班后，要對車(chē)輛進(jìn)行例檢，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)修理，確保無(wú)病車(chē)上路。及時(shí)進(jìn)行車(chē)輛二級維護，嚴禁只交錢(qián)不保養的現象發(fā)生，確保車(chē)輛運行安全。
一年中氣候變化很大，要求大家做好防風(fēng)、防雨、防霧、防雪、防凍、防滑的工作，如遇大雪，路面結冰，車(chē)輛難以行走時(shí)，車(chē)輛必須停止運行，確保旅客和車(chē)輛的安全。
(五)多險種、足額的參加車(chē)輛保險。由于利益的.關(guān)系，大多數車(chē)主只投保車(chē)輛的交強險，一旦發(fā)生交通事故，根本沒(méi)有抗風(fēng)險的能力。為了解決這一問(wèn)題，我們多次與車(chē)主協(xié)商，耐心做工作，現在他們提高了認識，主動(dòng)增加了車(chē)輛的三責險和承運人責任險，現在三責險為50萬(wàn)元，承運人責任險每座為50萬(wàn)元，全部車(chē)輛還投保了車(chē)身險，大大的提高了車(chē)輛的抗風(fēng)險系數。
三、加強客運車(chē)輛管理，提升客運車(chē)輛的整體形象
我司大部分車(chē)輛陳舊、檔次低、安全性能差，存在著(zhù)很大的安全隱患。6月份，在縣政府及各級交通管理部門(mén)的支持下，我們對這部分車(chē)輛進(jìn)行了報廢更新，總共更新了6臺，有效的解決了上述的不安全因素，提高了車(chē)輛的安全系數，提升了客運車(chē)輛的整體形象。
四、提高服務(wù)質(zhì)量，規范經(jīng)營(yíng)行為
運輸企業(yè)是個(gè)服務(wù)性的行業(yè)，我公司將嚴格按照《中華人民共和國交通行業(yè)標準汽車(chē)旅客運輸班車(chē)服務(wù)質(zhì)量標準》(JT/T3142-90)的標準和規定實(shí)施各項管理，餞行承諾的經(jīng)營(yíng)方案和服務(wù)要求，制訂各項制度措施，加強自律、規范經(jīng)營(yíng)。加強內部管理，根據實(shí)際情況完善和補充公司管理規定，并對各項管理目標實(shí)行細化，實(shí)行考核、評分制度約束經(jīng)營(yíng)行為。制定工作人員各崗位操作規范和崗位責任制，明確工作職責。制定車(chē)輛限速規定，對班線(xiàn)車(chē)輛在各運行路段，根據道路等級，制定最高時(shí)速規定。加強單車(chē)成本控制，對運行車(chē)輛燃油、輪胎、維修、材料實(shí)行定額消耗，制定考核細則。車(chē)輛進(jìn)站服從車(chē)站管理按規定停放，在指定區域上、下客。嚴禁車(chē)輛超載，做到不發(fā)超載車(chē)，并協(xié)助車(chē)站做好三品查堵工作。建立環(huán)境衛生檢查制度，認真做好服務(wù)工作為旅客提供一個(gè)舒適溫馨的乘車(chē)環(huán)境。制定服務(wù)質(zhì)量監督檢查制度，確保服務(wù)質(zhì)量目標的實(shí)現。
車(chē)輛運行做好計劃安排，按計劃運行，如有運行變動(dòng)及時(shí)進(jìn)行公告。實(shí)行車(chē)輛例檢合格、報班制度，憑例檢合格證進(jìn)行報班，杜絕帶病行駛。按規定線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)，途中不發(fā)生賣(mài)客、甩客等違規經(jīng)營(yíng)行為。在車(chē)站、車(chē)廂內設立旅客意見(jiàn)箱(簿)、舉報電話(huà)，接受旅客監督。及時(shí)做好車(chē)輛保潔工作，保持車(chē)容整潔、衛生并納入工作目標考核。完善安全管理措施，與駕乘人員簽訂安全責任書(shū)，責任落實(shí)到人。做好宣傳工作，對提供的服務(wù)承諾進(jìn)行廣泛宣傳，接受旅客監督。建立服務(wù)質(zhì)量分析會(huì )制度，根據旅客出現新的需求，及時(shí)調整經(jīng)營(yíng)和服務(wù)舉措。
運輸年度工作總結14
為貫徹落實(shí)交通運輸系統寄遞物流相關(guān)工作會(huì )議精神，我局20xx年開(kāi)展了以嚴格落實(shí)“三個(gè)100%”（收寄驗視、實(shí)名寄遞、過(guò)機安檢）制度為中心的寄遞物流相關(guān)工作。并將20xx年工作總結如下：
一、工作開(kāi)展情況
一是落實(shí)監管機構和人員。根據縣委縣政府工作安排，寄遞物流監管工作交與我局后，我局高度重視，立即成立了漢源縣寄遞物流渠道安全管理辦公室，日常工作由局安檢股具體負責，認真開(kāi)展寄遞物流渠道安全工作。成立了由局長(cháng)任組長(cháng)，交戰辦主任任副組長(cháng)的寄遞物流專(zhuān)線(xiàn)整治行動(dòng)領(lǐng)導小組，認真開(kāi)展寄遞物流專(zhuān)線(xiàn)整治行動(dòng)，力爭大幅改善我縣寄遞物流專(zhuān)線(xiàn)安全生產(chǎn)形勢。局屬各單位、道路客貨運輸企業(yè)按照各自的職責職能，各司其職，各行其責，切實(shí)做好寄遞物流專(zhuān)線(xiàn)整治工作，確保寄遞物流行業(yè)安全平穩運行。制定工作方案，細化工作目標責任。
二是開(kāi)展寄遞物流運輸安全管理宣傳活動(dòng)，組織安檢人員在車(chē)站、運輸企業(yè)宣傳欄，單位門(mén)口等地點(diǎn)廣泛張貼并利用出租車(chē)LED顯示屏，加大對《郵政法》、《治安管理處理法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》等法規的宣傳，廣泛宣傳“依法寄遞、安全寄遞”理念。截至目前，已懸掛橫幅5條，張貼標語(yǔ)23張。
三是積極向郵政快遞企業(yè)做好文件精神傳達工作。傳達了7月18日和7月21日全國和省市電視電話(huà)會(huì )議精神，組織學(xué)習了《四川省郵政管理局四川省交通運輸廳四川省公安廳關(guān)于進(jìn)一步加強寄遞物流渠道實(shí)施收寄驗視和實(shí)名收寄制度的通知》，并就郵政快遞企業(yè)貫徹、落實(shí)文件和會(huì )議精神作了安排和布置。
四是開(kāi)展了專(zhuān)項整治行動(dòng)，建立健全聯(lián)合執法機制。20xx年6月-7月我局聯(lián)合轄區派出所、安監局等單位，對轄區內20家郵政、快遞網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了拉網(wǎng)式安全生產(chǎn)大檢查。全面掌握本轄區寄遞物流企業(yè)底數，建立臺帳。通過(guò)清理，全縣共有寄遞分支企業(yè)20家。
五是強力推動(dòng)落實(shí)“三個(gè)100%”制度。經(jīng)過(guò)整治，寄遞物流企業(yè)，均落實(shí)了“實(shí)名收寄”和“開(kāi)封驗視”制度，100%的完成了驗訖章和“寄遞e通”。強力推動(dòng)寄遞物流企業(yè)落實(shí)集運物品100%先驗視后封箱，寄遞物流活動(dòng)100%實(shí)名制，郵件、快件100%通過(guò)X光機安檢制度。
六是為切實(shí)做好寄遞物流行業(yè)安全生產(chǎn)工作，迎接即黨的'十九大。11月25日，由縣交通運輸局主持，縣安監局、縣公安局、縣工質(zhì)局、縣消防大隊、縣郵政公司參加，共同在縣交通運輸局三樓召開(kāi)漢源縣寄遞物流行業(yè)安全培訓會(huì )。會(huì )上，各參會(huì )單位就寄遞物流行業(yè)安全相關(guān)知識對各寄遞物流企業(yè)負責人及經(jīng)營(yíng)人進(jìn)行培訓。要求相關(guān)企業(yè)嚴格落實(shí)三個(gè)制度（100%收寄驗視、100%實(shí)名寄遞、100%過(guò)機安檢）。31家寄遞物流企業(yè)和35名企業(yè)負責人及經(jīng)營(yíng)人參加了此次培訓。
二、典型案例
三、存在問(wèn)題
一是寄遞物流從業(yè)人員對相關(guān)法律和安全知識不熟悉，企業(yè)負責人對員工的安全知識培訓未重視。
二是實(shí)名登記制度堅持情況較差。
三是落實(shí)三個(gè)100%中，安檢落實(shí)難度大。因安檢機一臺大約在10萬(wàn)元以上，作為快遞小企業(yè)難以接受如此高的設備費用。
四是作為我局作為寄遞物流管理部門(mén)，執法主體缺乏執法依據。目前，只有《郵政法》、《治安管理處理法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》等對寄遞業(yè)務(wù)有執法依據，我們交通部門(mén)若在這一塊執法就超越執法權限。
四、建議及下一步打算
一是建議由市郵政管理局下延管理機構，成立縣郵政管理局，負責縣內郵政和寄遞業(yè)務(wù)行政管理工作。
二是在沒(méi)有成立縣郵政管理局前，請求政府給縣交通運輸局從法律授權角度明確執法主體和執法依據，并增設編制，落實(shí)財政預算經(jīng)費。
下一步我局將持續牢固樹(shù)立“安全為基”的監管理念，力爭把“三個(gè)100%”制度落實(shí)到旺季保障和日常監管工作中；督促企業(yè)做好員工的安全知識培訓工作；引導企業(yè)持續加強收寄驗視制度；鼓勵企業(yè)向用戶(hù)做好實(shí)名收寄的宣傳工作，養成良性習慣；要求企業(yè)多方籌措資金，盡早實(shí)行“有分揀必安檢”。
運輸年度工作總結15
一年即將過(guò)去，回顧以前的工作，我以為很有必要對今年工作做一個(gè)總結，同時(shí)對明年的工作做個(gè)計劃安排。
今年以來(lái)，車(chē)隊所有人員能夠嚴格按照集團公司和彌勒公司相關(guān)政策、規定執行，帶領(lǐng)車(chē)隊人員做好各項工作，嚴守自律，能夠2人自己崗位為己任，遵守崗位責任制，把每一項崗位任務(wù)落實(shí)到實(shí)處，認真學(xué)習業(yè)知識，做好服務(wù)工作。
一、在管理上所做的工作
(一)加大力度建立，健全各種記錄臺帳，消除安全隱患。
對人車(chē)而言，所做工作種類(lèi)繁多，其中包含
1、《駕駛證》；
2、《駕駛員身體條件回執單》；
3、《道路運輸從業(yè)資質(zhì)證》；
4、《準駕證》；
5、《安全學(xué)習卡》；
6、《行車(chē)證》；
7、《道路運輸證》；
8、《保險單》；
9、《班線(xiàn)行政許可證明》；
10、《車(chē)輛技術(shù)等級評定二級維護》；
11、《車(chē)輛班線(xiàn)承包合作經(jīng)營(yíng)合同》；
12、《駕駛員安全責任書(shū)》；
13、《駕駛員從業(yè)人員培訓安全教育臺帳》；
14、《違法、違章記錄臺帳》；
15、《駕駛員違法、違章約談?dòng)涗浥_帳》；
16、《車(chē)隊每周管理人員學(xué)習臺帳》；
17、《車(chē)隊每月隱患排查臺帳》《車(chē)隊每月隱患排查臺帳》；
18、《車(chē)隊每周隱患排查臺帳》；
19、《旅游包車(chē)記錄臺帳》；
20、《GPS監控記錄臺帳》；
21、《云GYL037號旅游車(chē)包車(chē)記錄臺帳》等21類(lèi)各種臺帳的建立。
就人、車(chē)相關(guān)臺帳而言，審驗時(shí)限等等不一，每年在臺帳上的記錄就不下一萬(wàn)多條，還不算其他記錄，要保證在有效時(shí)限內記錄在帳，又要確保所有人、車(chē)基本臺帳讓其不能超期、失效，無(wú)形中加大了工作難度，體現出此崗位的責任是有多么重要，同時(shí)這也是在管理上存在的安全隱患的重點(diǎn)排查對象，針對此情況，車(chē)隊通過(guò)每周、每月組織所有人員不定時(shí)進(jìn)行安全隱患排查和針對性重點(diǎn)排查，及時(shí)消除在安全管理上存在的安全隱患。
(二)加強GPS動(dòng)態(tài)監控管理，預防道路交通事故發(fā)生。
1、依照國家政策，嚴格執行GPS監控的各種管理制度，加強車(chē)輛動(dòng)態(tài)監管有效地控制車(chē)輛超重行駛，違反規定途中上、下旅客，不按規定線(xiàn)路行駛竄線(xiàn)經(jīng)營(yíng)等違法行為，特別是對旅游包車(chē)的動(dòng)態(tài)監管。
2、加強GPS終端設備的維修工作，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，及時(shí)拆裝、送修，對不能解決的問(wèn)題及時(shí)上報，確保GPS在線(xiàn)車(chē)達到規定要求。
3、針對各條班線(xiàn)情況，對事故多發(fā)地段進(jìn)行重點(diǎn)監控，制定事故重點(diǎn)國欄、措施，及時(shí)發(fā)送短信提醒。
4、針對氣候變化情況，特別是雨、霧天氣，編輯相關(guān)短信，進(jìn)行針對性的短信發(fā)送，預防道路交通事故發(fā)生。
(三)加強對從業(yè)人員的安全學(xué)習教育力度，從思想上引起重視，預防道路交通事故發(fā)生。
1、依照集團公司對從業(yè)人員學(xué)習的制度要求，結合彌勒分公司所屬車(chē)輛各班線(xiàn)情況的不同，每月定期組織從業(yè)人員進(jìn)行安全學(xué)習。
2、彌勒公分所屬客運車(chē)輛總共215輛，其中包含51輛出租車(chē)。班共20條，含跨縣、醫、鄉、班線(xiàn)。具體為：彌勒至昆明(33輛)、至開(kāi)遠(16輛)、至虹溪(10輛)、至沙田(10輛)、至羅平(1輛)、至平遠街(1輛)、至曲靖(1輛)、至丘北(2輛)、至石林(1輛)、至盤(pán)溪(4輛)、至個(gè)舊(2輛)、至蒙自(3輛)、至東山(4輛)、至巡檢司(5輛)、至江邊(1輛)、至角落沼(1輛)、至西二(1輛)、至西一(19輛)、至東風(fēng)(34輛)自用旅游車(chē)(1輛)。
3、安全學(xué)習時(shí)間：每月5日、3日30輛車(chē)，班線(xiàn)從業(yè)駕駛人進(jìn)行安全學(xué)習，由于東風(fēng)班線(xiàn)駕駛員及車(chē)輛在發(fā)班時(shí)間上的問(wèn)題，風(fēng)東客運站、新瓦房客運站西站車(chē)輛駕駛員難以同時(shí)集中，針對此問(wèn)題，車(chē)隊采取因地制宜上門(mén)進(jìn)行安全學(xué)習，確保北東班線(xiàn)從業(yè)人業(yè)參學(xué)率達100%。每月20日組織跨縣及相關(guān)區、鄉班線(xiàn)從業(yè)人員進(jìn)行安全學(xué)習。每月25日組織出租車(chē)從業(yè)人員進(jìn)行安全學(xué)習。
4、學(xué)習方式上，采取多種、多樣方式進(jìn)行安全學(xué)習。特別是今年8月分集團公司配備了多媒體投影設備，為安全學(xué)習教育方式有了多樣化，從而從視角感觀(guān)上，實(shí)際案例上起到了警示作用。
具體內容為：
1、昆交通(20xx)253號文件通知33份；
2、《反染安檢工作職責》215份；
3、《運政提示》215份；
4、《我要去紅河》215份；
5、《交通安全承諾牌》215份；
6、《交通安全告知》(215份)；
7、《駛駛員服務(wù)承諾書(shū)》(簽訂215份)；
8、《雨季行車(chē)安全規定》(215份)；
9、《冬季行車(chē)安全規定》(215份)；
10、《事故重點(diǎn)圍攔地段》資料(215份)；
(五)加強違反安全管理規定從業(yè)人員的教育，有效竭制道路交通違法行為的發(fā)生。
針對去年全國上下發(fā)生的多起重大交通事故，從中不難看出，主要原因都是超員、超速、強超搶會(huì )、嚴重超載、違反規定停車(chē)等違法行為造成的。極少部份駕駛員從主觀(guān)上設有引起高度重視，思想麻痹大意、臨危操作不當，導致重特大疲乏路交通事故發(fā)生。車(chē)隊在今年安全管理方面，對違反安全管理規定的從業(yè)人員加大處罰力度。不單是進(jìn)行思想教育，在經(jīng)濟上加大處界力度，凡是行業(yè)管理部門(mén)抄告的'違法行為一律按規定進(jìn)行處罰，情節嚴重的還要重處重罰，決不能像別人更害了自己。我們作為基層安全管理人員，處在生產(chǎn)第一，誰(shuí)摸、準碰準承擔。
(六);車(chē)輛保險、確保平安
1、自去年集團公司要出今年各分(子)公分執行《公省交通安全統籌中心機動(dòng)車(chē)輛統籌條款》相關(guān)管理規定。車(chē)隊在20xx年去年下的，車(chē)隊依照集團公司宣傳貫徹執行《云南省交通安全統籌中心機動(dòng)車(chē)輛統籌條款》相關(guān)管理規定的文件要求，及時(shí)開(kāi)展對班線(xiàn)承包合作經(jīng)營(yíng)者的宣傳工作，對部分經(jīng)營(yíng)者不能對此項文件精神理解，甚至到隊人吵鬧的，我們人花了大量時(shí)間，依次單獨做思想工作講解、分析，此項統籌條款的出臺依據問(wèn)題，最終得以說(shuō)服。
正因為去年我們做了落實(shí)此項統籌條款的鋪墊工作，自今年1月實(shí)施此項工作以來(lái)，才得以順利實(shí)施。
2、今年到目前為止，其辦理車(chē)輛保險共xx輛，投保險額為xxxx萬(wàn)元，其中統籌保險共xxxx萬(wàn)元，強制險共xxx萬(wàn)元，其中發(fā)生脫保、漏�，F象。真正做到“安全統籌、統籌保安全”。
二、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)——利潤保企業(yè)、安全保利潤
(一)依照去年在車(chē)隊工作總結中得到的今年任務(wù)目標，在班線(xiàn)費車(chē)輛管理費收取問(wèn)題上，經(jīng)過(guò)車(chē)隊所有人員的共同努力，生產(chǎn)任務(wù)目標得以順利實(shí)施。
(二)在云GYL037旅游車(chē)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理上，車(chē)隊大膽管理，利用各種關(guān)系，開(kāi)展旅游包車(chē)業(yè)務(wù)。為了調動(dòng)大家共同參與的積極性，任何人只要聯(lián)系到包車(chē)業(yè)務(wù)，都可按一定比例兌現提成，說(shuō)明(車(chē)隊長(cháng)、副隊長(cháng)不在此范圍)，在今年的旅游包車(chē)業(yè)務(wù)聯(lián)系中，部分業(yè)務(wù)自此得來(lái)，車(chē)隊邊按一定比例兌現到聯(lián)系人手中。
今年旅游車(chē)具體收支情況匯總如下：
三、自覺(jué)維護企業(yè)形象，接受社會(huì )監督。
今年車(chē)隊目前為止共接待各及政府部門(mén)，集團公司，彌勒公司各種安全生產(chǎn)檢查大1、15次，針對檢查結果要求及下達的整改、不足方面，車(chē)隊在規定時(shí)間內及時(shí)進(jìn)行整改、補充和完善。
對于明年的工作計劃、措施、辦法。
(一)特別要加強從業(yè)人員安全學(xué)習的教育多想辦法，制定一套具有針對安全學(xué)習方面的有效措施。從向保障安全學(xué)習確實(shí)做到學(xué)習有效、思想上自動(dòng)上引起重現。
(二)加強GPS動(dòng)態(tài)監管，對在監控系統上有經(jīng)常超速，甚至嚴重超速車(chē)輛進(jìn)行痕跡，對其對行處罰。
(三)加大對違反管理定的行為進(jìn)行處理，從重從嚴，不單要進(jìn)行安全教育學(xué)習、經(jīng)濟處罰。對嚴重違反規定的進(jìn)行累長(cháng)期限的停班處理，駕駛員到車(chē)隊進(jìn)行停班期間的跟班學(xué)習。
(四)加強內部管理、特別是人、車(chē)基礎帳管理，確實(shí)做好每周每月的安全生產(chǎn)隱患排查工作。
(五)加強學(xué)習，提高思想認識，做好各項服務(wù)工作。
(六)加強旅游車(chē)包車(chē)業(yè)務(wù)的開(kāi)展工作。
以上是車(chē)隊今年的工作總結和明年的工作計劃，如有不是之處請公司領(lǐng)導給予批評、指正。
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