開(kāi)關(guān)遠方合閘不成功案例原因分析及處理辦法

開(kāi)關(guān)遠方合閘不成功案例原因分析及處理辦法

　　摘要：6kV開(kāi)關(guān)為電廠(chǎng)內重要的供電系統, 運行中對6kV開(kāi)關(guān)使用次數較多, 開(kāi)關(guān)經(jīng)常會(huì )出現故障, 導致了電廠(chǎng)運行受阻而影響了生產(chǎn)效率。

　　關(guān)鍵詞：6kV開(kāi)關(guān); 遠方合閘不成功; 處理;

　　國華徐州發(fā)電有限公司為2臺1000MW機組, 每臺機配置4段6k V母線(xiàn), 采用鎮江大全伊頓公司生產(chǎn)的真空斷路器開(kāi)關(guān)柜與F-C回路開(kāi)關(guān)柜組成的混合排列高壓成套配電裝置, 它是由UR4型中壓開(kāi)關(guān)柜、NVU12型真空斷路器和SLC014S5S-400真空接觸器組成, 每臺機6k V廠(chǎng)用段分四段母線(xiàn)。F-C開(kāi)關(guān)為2010年伊頓公司生產(chǎn)的SLC014S5S-400真空接觸器, 額定操作電壓DC110V。

　　1 故障現象

　　2017年5月開(kāi)始, 15號、21號磨煤機電機開(kāi)關(guān)、12號前置泵電機開(kāi)關(guān)陸續出現在遠方合閘出現合閘失敗情況, 過(guò)大概5分鐘后再次遠方啟動(dòng), 合閘成功。

　　2 故障原因查找

　　2.1 開(kāi)關(guān)本體檢查

　　(1) 打開(kāi)上述三臺開(kāi)關(guān)柜體面板, 發(fā)現輔助開(kāi)關(guān)Q1合閘、分閘接點(diǎn)有有不同程度的燒焦痕跡, 柜內機構檢查未發(fā)現異常, 就地分合正常。后打開(kāi)其余開(kāi)關(guān)進(jìn)行比對, 發(fā)現都存在不同程度的燒焦痕跡, 分析為運行年限增加, 合閘節點(diǎn)接通時(shí)正常的氧化現象。

　　(2) 伊頓開(kāi)關(guān)廠(chǎng)家到廠(chǎng)后對限位模塊進(jìn)行檢查, 其中15號磨、12號前置泵開(kāi)關(guān)扣契量稍小, 21號磨扣契量正常, 為防止出現扣契量不足引起開(kāi)關(guān)合閘不保持現象, 在廠(chǎng)家指導下對三臺開(kāi)關(guān)扣契量進(jìn)行調整。 (因該開(kāi)關(guān)在別廠(chǎng)出現開(kāi)關(guān)合閘不保持缺陷, 故到廠(chǎng)對其進(jìn)行調整。) 此原因不是合閘失敗的原因。

　　2.2 開(kāi)關(guān)進(jìn)行同期試驗

　　(1) 數據如下:

　　(2) 在做21磨開(kāi)關(guān)試驗時(shí), 為驗證輔助開(kāi)關(guān)是否與開(kāi)關(guān)機構保持一致, 特對輔助開(kāi)關(guān)合閘、分閘時(shí)間進(jìn)行測試:數據為合閘41ms分閘25.2ms, 由數據可見(jiàn), 輔助開(kāi)關(guān)與機構保持一致。

　　(3) 開(kāi)關(guān)同期試驗各項數據合格。

　　2.3 開(kāi)關(guān)保護試驗

　　(1) 查詢(xún)SOE記錄, 在DCS發(fā)出合閘指令時(shí), DCS即收到“斷路器異�！眻缶�, 合閘脈沖2S被迫終止。針對此情況, 進(jìn)行故障模擬試驗。

　　(2) 從開(kāi)關(guān)柜將“斷路器異�！苯狱c(diǎn)拆除, 遠方將開(kāi)關(guān)分合, 觀(guān)察開(kāi)關(guān)狀態(tài)。 (正常, 無(wú)報警)

　　(3) 斷開(kāi)至DCS“合閘狀態(tài)”接點(diǎn), 短接“分閘狀態(tài)”接點(diǎn), 短接“斷路器異�！毙盘�, 控制開(kāi)關(guān)置遠方位置, 在DCS遠方合閘。

　　(4) DCS合閘同時(shí), 給出一個(gè)“斷路器異�！毙盘�, 觀(guān)察開(kāi)關(guān)動(dòng)作情況。 (正常, 盤(pán)前無(wú)報警, SOE有斷路器異常信號) (步驟 (3) 與步驟 (4) 合在一起試驗結果為合閘成功, 盤(pán)前報“啟動(dòng)失敗”報警)

　　(5) 斷開(kāi)綜保送入DCS合閘接點(diǎn), 由DCS發(fā)合閘指令, 觀(guān)察開(kāi)關(guān)狀態(tài)。 (開(kāi)關(guān)未合上, DCS未顯示“斷路器異�！毙盘�)

　　(6) 經(jīng)過(guò)一系列模擬試驗, 狀態(tài)正常, 未能模擬出當時(shí)的故障狀態(tài)。

　　總結:對開(kāi)關(guān)本體及控制回路檢查未發(fā)現異常;電氣、熱控專(zhuān)業(yè)多次試驗, 從開(kāi)關(guān)綜保裝置模擬發(fā)出斷路器異常報警信號至DCS, 開(kāi)關(guān)合閘正常。

　　2.4 對SOE記錄進(jìn)行分析

　　當開(kāi)關(guān)收到合閘指令時(shí), 輔助接點(diǎn)切換存在40-50 ms的常開(kāi)、常閉接點(diǎn)同時(shí)未到達位置的情況, 此時(shí)綜保裝置會(huì )發(fā)出“斷路器異�！眻缶�信號, 如果此時(shí)DCS掃描 (周期為250ms) 到報警信號, 則會(huì )終止合閘脈沖 (2s) , 開(kāi)關(guān)合閘失敗, 如果DCS未掃描到報警信號, 則合閘成功;因綜保故障判斷周期為10s, 故綜保不記錄此故障。

　　3 故障處理

　　為消除開(kāi)關(guān)切換輔助接點(diǎn)切換時(shí)間與DCS掃描時(shí)間的問(wèn)題, 對開(kāi)關(guān)合閘閉鎖信號邏輯進(jìn)行修改, 具體如下:將開(kāi)關(guān)終止合閘信號閉鎖由0 s修改為1s, 以躲過(guò)輔助接點(diǎn)切換時(shí)綜保發(fā)出的“斷路器異�！眻缶�信號。邏輯修改后, 三臺開(kāi)關(guān)運行正常, 未發(fā)生開(kāi)關(guān)遠方合閘不成功現象。故DCS邏輯中開(kāi)關(guān)終止合閘信號時(shí)間短為合閘不成功根本原因。

　　4 結語(yǔ)

　　隨著(zhù)開(kāi)關(guān)運行年限的增加, 開(kāi)關(guān)陸續出現了不同的故障, 在積極處理缺陷的同時(shí), 專(zhuān)業(yè)還需從維護保養方面進(jìn)行想辦法, 利用停機機會(huì )聯(lián)系廠(chǎng)家對開(kāi)關(guān)進(jìn)行整體維護保養一次, 竭力保障設備的安全穩定運行。

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