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企業(yè)風(fēng)險管理心得體會(huì )（通用11篇）
從某件事情上得到收獲以后，就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣有利于我們不斷提升自我。怎樣寫(xiě)好心得體會(huì )呢？下面是小編精心整理的企業(yè)風(fēng)險管理心得體會(huì )，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
企業(yè)風(fēng)險管理心得體會(huì ) 1
錯過(guò)了企業(yè)風(fēng)險管理培訓這一課很是遺憾，不過(guò)我想通過(guò)課后對講義的認真研讀和對相關(guān)知識的查閱，也能彌補一些缺憾吧。當今社會(huì )是個(gè)訊息萬(wàn)變的社會(huì )，充滿(mǎn)了激烈的競爭，這其中既有高額利潤的誘惑，也深藏著(zhù)各種風(fēng)險的陷阱。因此各企業(yè)在追求利潤的最大化時(shí)，也面臨著(zhù)如何將風(fēng)險最小化的挑戰。因此我想能及時(shí)學(xué)習一些風(fēng)險管理方面的知識，并了解這方面的一些案例，既有益又很必要！
企業(yè)風(fēng)險管理是指企業(yè)為了長(cháng)遠發(fā)展，達到經(jīng)營(yíng)管理的預期目標以及為此而擬定的制度或程序能夠得以實(shí)現，在企業(yè)內部實(shí)施的各種制約和調節的組織、計劃、方法和程序，其目的在于防止目標的偏離或降低風(fēng)險管理成本。企業(yè)風(fēng)險管理的定義看似比較簡(jiǎn)短，但內容卻很豐富。每個(gè)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中都有可能性發(fā)生風(fēng)險，但如何化解和減少風(fēng)險是企業(yè)經(jīng)營(yíng)者必須進(jìn)行研究的，企業(yè)的風(fēng)險管理是一項重要的工作。在企業(yè)家的頭腦中首先要明確有哪幾種風(fēng)險，然后有的放矢地采取措施。只有加強風(fēng)險意識，進(jìn)行科學(xué)的管理和科學(xué)的決策，建立起相應的制度才能避免風(fēng)險的發(fā)生。從目前市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看大致有七種風(fēng)險，相應采取的措施有：
第一為投資風(fēng)險。它是指因投資不當造成投產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的效益不好，投資資本下跌。企業(yè)對此應采�。涸陧椖客顿Y前，一定要各職能部門(mén)和項目評審組一起進(jìn)行嚴格的'、科學(xué)的審查和論證，不能盲目運作。對外資項目更不能作風(fēng)險承諾，也不能作差額擔保和許諾固定回報率。
第二為經(jīng)濟合同風(fēng)險。它是指企業(yè)在履行經(jīng)濟合同過(guò)程中，對方違反合同規定或遇到不可抗力影響，造成本企業(yè)的經(jīng)濟損失。因此，企業(yè)在進(jìn)行經(jīng)營(yíng)和產(chǎn)品合同簽訂后的履約及賠償責任問(wèn)題。合同簽訂后還應密切注視其執行情況，要有遠見(jiàn)地處理隨時(shí)發(fā)生的變化。
第三為產(chǎn)品市場(chǎng)風(fēng)險。它是指因市場(chǎng)變化、產(chǎn)品滯銷(xiāo)等原因導致跌價(jià)或不能及時(shí)賣(mài)出自己的產(chǎn)品。產(chǎn)生市場(chǎng)風(fēng)險的原因有三個(gè)：
�。�1）市場(chǎng)銷(xiāo)售不景氣，包括市場(chǎng)疲軟和產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)不對路；
�。�2）商品更新?lián)Q代快，新產(chǎn)品不能及時(shí)投放市場(chǎng)；
�。�3）國外進(jìn)口產(chǎn)品擠占國內市場(chǎng)。企業(yè)管理讀書(shū)筆記第四為存貨風(fēng)險。它是指因價(jià)格變動(dòng)或過(guò)時(shí)、自然損耗等損失引起存貨價(jià)值減少。這時(shí)企業(yè)應馬上清理存貨，生產(chǎn)時(shí)要控制投入、控制采購、按時(shí)產(chǎn)出，加強保管。有些觀(guān)念保守的企業(yè)擔心存貨貶值，怕影響當前效益，長(cháng)期不處理，結果造成產(chǎn)品積壓，損失越來(lái)越大。
第五為債務(wù)風(fēng)險。它是指企業(yè)舉債不當或舉債后資金使用不當致使企業(yè)遭受損失。為了避免企業(yè)資產(chǎn)負債，企業(yè)應控制負債比率。許多企業(yè)因股東投資強度不夠，便以舉債擴大生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或盲目擴大征稅，結果提高資產(chǎn)負債率，造成資金周轉不靈，還會(huì )影響正常地還本付息。最有可能導致企業(yè)資不抵債而破產(chǎn)。
第六為擔保風(fēng)險。它是指為其他企業(yè)的貸款提供擔保，最后因其他企業(yè)無(wú)力還款而代其償還債務(wù)。企業(yè)應謹慎辦理?yè)I(yè)務(wù)，嚴格審批手續，一定要完善反擔保手續以避免不必要的損失。
第七為匯率風(fēng)險。它是指企業(yè)在經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口及其他對外經(jīng)濟活動(dòng)時(shí)，因本國與外國匯率變動(dòng)，使企業(yè)在兌換過(guò)程中遭受的損失。企業(yè)平時(shí)就要隨時(shí)注意其外幣債務(wù)。密切注視各種貨幣的匯率變化，以便采取相應措施。特別是在銀行有外幣貸款的企業(yè)更應如此。
當然我們身處物流企業(yè)，又有其特殊性。在講義中也具體陳述了物流企業(yè)常見(jiàn)的風(fēng)險及規避法，如跟我們工作很貼近的操作風(fēng)險，收款、結算風(fēng)險，而且還用華運真實(shí)經(jīng)營(yíng)中的風(fēng)險案例為我們每一個(gè)華運人敲響了警鐘！我們不要像溫室中的花朵，無(wú)憂(yōu)無(wú)慮，也不要做溫水中的那只青蛙，悠然自得，因為這些“無(wú)憂(yōu)無(wú)慮”和“悠然自得”的背后必然隱藏著(zhù)一些無(wú)形的隱患。我想作為企業(yè)的一份子，在工作崗位上盡心盡力的同時(shí)，更要對企業(yè)風(fēng)險時(shí)刻保持一顆警覺(jué)的心��！
企業(yè)風(fēng)險管理心得體會(huì ) 2
通過(guò)深入學(xué)習集團公司風(fēng)險管理，改變了我們對風(fēng)險管理認識的誤區，了解了企業(yè)管理中不斷變化的風(fēng)險與責任，只有將風(fēng)險意識貫穿于管理的各個(gè)環(huán)節中，對合同、項目等進(jìn)行全面的風(fēng)險評價(jià)和控制，降低各種風(fēng)險所造成的損失，才能為企業(yè)實(shí)現經(jīng)營(yíng)目標提供合理保證。
一、企業(yè)管理風(fēng)險點(diǎn)具體表現形式：
資本性項目需求不明確及項目實(shí)施風(fēng)險；合同定制不完善，簽訂合同、履行合同風(fēng)險。費用超支風(fēng)險、進(jìn)度延期風(fēng)險、質(zhì)量及安全風(fēng)險；管理人員專(zhuān)業(yè)能力不夠而導致的運營(yíng)過(guò)程中的風(fēng)險。
二、風(fēng)險點(diǎn)位防范管理需要解決的問(wèn)題：
參與過(guò)合同、項目定制的人都會(huì )認識到許多事情都可能出錯，一但出錯就可能給公司帶來(lái)危害、損失或其它不利影響。風(fēng)險是在合同、項目定制中發(fā)生的一系列事件或不利結果的可能性。資本性項目是一項高風(fēng)險的活動(dòng)，在項目制定過(guò)程中的任何一個(gè)階段都可能存在風(fēng)險。采取積極的風(fēng)險管理方式，可以使項目進(jìn)程更加平穩，可以規避、轉移風(fēng)險，或緩解風(fēng)險帶來(lái)的不利影響，而管理人員專(zhuān)業(yè)能力不夠則是導致這些風(fēng)險的主要因素。
三、風(fēng)險點(diǎn)防范對策：
首先每個(gè)管理人員都應該樹(shù)立先進(jìn)的風(fēng)險管理觀(guān)念。風(fēng)險管理的任務(wù)就是尋找管理過(guò)程中的風(fēng)險點(diǎn)，衡量業(yè)務(wù)的風(fēng)險度，在克服風(fēng)險的同時(shí)從風(fēng)險管理中創(chuàng )造收益。其次，增加必要的理論知識、實(shí)踐經(jīng)驗和管理能力，管理知識、技術(shù)水平未達到應有的要求，是制約合同、項目管理水平提高的重要因素。再次，管理人員應積極參與合同、項目管理體系，從招標開(kāi)始、直到合同終止的全過(guò)程對項目進(jìn)行預測、計劃、分析、核算和控制，建成項目合同管理的一整套網(wǎng)絡(luò )體系，進(jìn)行全過(guò)程管理。
要以下幾個(gè)層面進(jìn)行調整：首先要認真分析合同、項目條款，分析這些條款中有沒(méi)有潛在風(fēng)險，有沒(méi)有對我方不利的提法和約束性條件，變更、索賠條款是否公平合理等。其次，雖然招標前已經(jīng)對對方的資質(zhì)情況進(jìn)行了審查，但是真正簽訂合同前應再確認一次對方是否具有相應資質(zhì)條件，而且還要調查其是否確實(shí)具備相應施工能力。堵塞一切可能的漏洞，以達到防范風(fēng)險的目的。
其次，在協(xié)商過(guò)程中，一定要把自己的意思準確全面的表達出來(lái)。根據《合同法》、《招標投標法》的規定，在招標投標過(guò)程中要注意以下問(wèn)題：招標文件在性質(zhì)上屬于要約邀請，不具有法律約束力，但它的內容對后續的中標簽約和施工影響很大，必須予以重視。要注意分析招標文件中給定的項目性質(zhì)、技術(shù)要求、工程相關(guān)條件以及給定的主要合同條款，對其超出自身條件和可能導致違法違規的要特別注意，應在標書(shū)中對其進(jìn)行適當處理。
第三，對于管理人員而言，專(zhuān)業(yè)素質(zhì)又包括以下幾個(gè)方面：一是感知能力。同樣一個(gè)的項目，有人可以從中發(fā)現問(wèn)題，或者提出創(chuàng )新機制、防范風(fēng)險的.宏觀(guān)建議。但有人員卻不能發(fā)現問(wèn)題，其原因就在于缺乏感知能力，缺乏對防范風(fēng)險的敏感性；二是學(xué)習和創(chuàng )新能力。項目管理人員不斷面對新的對象和新的問(wèn)題，只有加強自身學(xué)習，不斷掌握新的理論知識，不斷創(chuàng )新，才有可能實(shí)現揭示風(fēng)險保障企業(yè)經(jīng)濟安全的目標；三是突破能力。從一個(gè)項目進(jìn)展到更大的項目，必須在合同、項目的很多方面取得突破。一切管理工作的實(shí)施是以人為本的，工程項目、合同管理沒(méi)有管理人員的全員參與、主動(dòng)配合就無(wú)從談起，設備管理人員能動(dòng)性的發(fā)揮和素質(zhì)的高低極大地制約著(zhù)設備管理的績(jì)效。如何將兩者有效地結合起來(lái)，最大限度地發(fā)揮人的主觀(guān)能動(dòng)性，降低企業(yè)成本，使企業(yè)利益最大化，是項目合同管理中，擺在我們面前的重要課題。
企業(yè)風(fēng)險管理心得體會(huì ) 3
《企業(yè)風(fēng)險管理——整合框架》是在1992年的《內部控制——整合框架》基礎上發(fā)布的，是國際多個(gè)組織共同協(xié)作完成的，該框架整合了各種內部控制的概念和定義。它既是對《內部控制——整合框架》的超越，也標志著(zhù)內部控制的轉型，在內涵界定、目標體系、構成要素等方面進(jìn)行了擴展和延伸。詮釋了全面風(fēng)險管理理論的精髓，已然成為企業(yè)開(kāi)展全面風(fēng)險管理工作的權威框架�，F將自己覺(jué)得該框架比較關(guān)鍵的內容進(jìn)行大致地提煉，供大家參考。
一、企業(yè)風(fēng)險管理的定位
一系列令人矚目的企業(yè)丑聞和失敗事件的發(fā)生，使人們越來(lái)越清楚的認識到風(fēng)險管理的重要性。對一個(gè)提供關(guān)鍵原則和概念、共同的語(yǔ)言以及明晰的方向和指南的企業(yè)風(fēng)險管理框架的需要變得尤為迫切�！镀髽I(yè)風(fēng)險管理——整合框架》不僅提供了關(guān)鍵的原則，還拓展了內部控制框架，關(guān)注于企業(yè)風(fēng)險管理這一更寬泛的領(lǐng)域。
企業(yè)風(fēng)險管理是一個(gè)過(guò)程，它由一個(gè)主體的董事會(huì )、管理當局和其他人員實(shí)施，應用于戰略制訂并貫穿于企業(yè)之中，旨在識別可能會(huì )影響主體的潛在事項，管理風(fēng)險以使其在該主體的風(fēng)險容量之內，并為主體目標的實(shí)現提供合理保證。
COSO在對企業(yè)風(fēng)險管理的定義中重點(diǎn)強調了7個(gè)屬性和理念：
1、一個(gè)過(guò)程，它持續地流動(dòng)于主體之內；
2、由組織中各個(gè)層級的人員實(shí)施；
3、應用于戰略制訂；
4、貫穿于企業(yè)，在各個(gè)層級和單元應用，還包括采取主體層級的風(fēng)險組合觀(guān)；
5、旨在識別一旦發(fā)生將會(huì )影響主體的潛在事項，并把風(fēng)險控制在風(fēng)險容量以?xún)龋?/p>
6、能夠向一個(gè)主體的管理當局和董事會(huì )提供合理保證；
7、力求實(shí)現一個(gè)或多個(gè)不同類(lèi)型但相互交叉的目標。
COSO認為《企業(yè)風(fēng)險管理》應發(fā)揮如下作用：
1、協(xié)調風(fēng)險容量（riskappetite）與戰略——管理當局在評價(jià)備選的戰略、設定相關(guān)目標和建立相關(guān)風(fēng)險的管理機制的過(guò)程中，需要考慮所在主體的風(fēng)險容量；
2、增進(jìn)風(fēng)險應對決策——企業(yè)風(fēng)險管理為識別和在備選的風(fēng)險應對——風(fēng)險回避、降低、分擔和承受——之間進(jìn)行選擇提供了嚴密性；
3、抑減經(jīng)營(yíng)意外和損失——主體識別潛在事項和實(shí)施應對的能力得以增強，抑減了意外情況以及由此帶來(lái)的成本或損失；
4、識別和管理多重的和貫穿于企業(yè)的風(fēng)險——每一家企業(yè)都面臨影響組織的不同部分的一系列風(fēng)險，企業(yè)風(fēng)險管理有助于有效地應對交互影響，以及整合式地應對多重風(fēng)險；
5、抓住機會(huì )——通過(guò)考慮全面范圍內的潛在事項，促使管理當局識別并積極地實(shí)現機會(huì )；
6改善資本調配——獲取強有力的風(fēng)險信息，使得管理當局能夠有效地評估總體資本需求，并改進(jìn)資本配置。企業(yè)風(fēng)險管理所固有的這些能力幫助管理當局實(shí)現所在主體的業(yè)績(jì)和贏(yíng)利目標，防止資源損失。企業(yè)風(fēng)險管理有助于確保有效的報告以及符合法律和法規，還有助于避免對主體聲譽(yù)的損害以及由此帶來(lái)的后果�？傊�，企業(yè)風(fēng)險管理不僅幫助一個(gè)主體到達期望的目的地，還有助于避開(kāi)前進(jìn)途中的隱患和意外。
二、企業(yè)風(fēng)險管理的目標
企業(yè)風(fēng)險管理框架力求實(shí)現主體的以下四種類(lèi)型的目標：
1、戰略（strategic）目標——高層次目標，與使命相關(guān)聯(lián)并支撐其使命；
2、經(jīng)營(yíng)（operations）目標——有效和高效率地利用其資源；
3、報告（reporting）目標——報告的可靠性；
4、合規（compliance）目標——符合適用的法律和法規。
對于目標的實(shí)現，企業(yè)風(fēng)險管理與內部控制一樣只能提供合理保證，而且對于不同的目標所提供合理保證的內容也不盡相同。對于合規目標和報告目標而言，因為有關(guān)報告的可靠性和符合法律、法規的目標在主體的控制范圍之內，所以可以期望企業(yè)風(fēng)險管理為實(shí)現這些目標提供合理保證。但是，對于戰略目標和經(jīng)營(yíng)目標而言，由于這些目標的實(shí)現還取決于一些不在主體控制范圍之內的外部事項，所以，企業(yè)風(fēng)險管理可以提供合理地保證的是對目標的實(shí)現過(guò)程進(jìn)行有效的信息溝通，既管理當局和起監督作用的董事會(huì )及時(shí)地了解主體朝著(zhù)實(shí)現目標前進(jìn)的程度。
三、企業(yè)風(fēng)險管理—整合框架的構成
為了保證風(fēng)險管理目標的完成，《企業(yè)全面風(fēng)險管理—整合框架》提出了企業(yè)構成全面風(fēng)險管理的八個(gè)要素：內部環(huán)境、目標設定、事項識別、風(fēng)險評估、風(fēng)險應對、控制活動(dòng)、信息與溝通和監控。它們源于管理當局經(jīng)營(yíng)企業(yè)的方式，并與管理過(guò)程整合在一起，是八個(gè)互相關(guān)聯(lián)體。其中，內部環(huán)境是全面風(fēng)險管理其它構成要素的基礎，影響戰略和目標的制定、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的組織、對風(fēng)險進(jìn)行識別、評估和采取的行動(dòng)，進(jìn)而影響控制活動(dòng)、信息和溝通系統、監督活動(dòng)的設計和職能。而內部環(huán)境本身由眾多要素組成，包括企業(yè)的價(jià)值觀(guān)、管理當局經(jīng)營(yíng)風(fēng)格、權利與責任的分配和員工的發(fā)展和任職能力。董事會(huì )是內部環(huán)境中的關(guān)鍵因素，他們不僅提供合理的建議、忠告和指導，而且要對管理當局進(jìn)行監督和制衡。
管理當局的態(tài)度和經(jīng)營(yíng)風(fēng)格會(huì )影響到企業(yè)的風(fēng)險偏好。目標設定主要包括長(cháng)期戰略目標、短期經(jīng)營(yíng)目標、有效報告目標和法律法規遵循目標的設定，其中，長(cháng)期戰略目標與高層目標相關(guān)，與企業(yè)任務(wù)和愿景一致并提供支持，短期經(jīng)營(yíng)目標與企業(yè)經(jīng)營(yíng)的效率性和效果性相關(guān)，包括業(yè)績(jì)、盈利目標以及保障資源，有效報告目標與企業(yè)報告的真實(shí)準確完整性相關(guān)，包括對內和對外報告，涉及財務(wù)或非財務(wù)信息，法律法規遵循目標則與企業(yè)遵守使用的法律和法規相關(guān)。事項識別是指管理當局識別對主體產(chǎn)生影響的潛在事項，包括外部和內部因素，即確定潛在事項是機會(huì )還是風(fēng)險。
風(fēng)險評估是評估風(fēng)險對企業(yè)實(shí)現目標的影響程度或風(fēng)險價(jià)值等，有定性與定量?jì)煞N方法，定性方法包括問(wèn)卷調查、集體討論、專(zhuān)家咨詢(xún)、政策分析、行業(yè)標桿比較、管理層訪(fǎng)談和調查研究等，定量方法包括統計推論（如集中趨勢法）、計算機模擬（如蒙特卡羅分析法）、失效模式與影響分析、事件樹(shù)分析等，COSO建議將定性和定量的方法相結合。風(fēng)險應對的部分則要求管理當局在風(fēng)險容忍度和成本—收益原則下確定風(fēng)險應對方案并考慮其對事項的可能性和效果的影響，然后設計、確定和實(shí)施選擇的應對方案。風(fēng)險應對措施通常包括風(fēng)險回避、風(fēng)險降低、風(fēng)險分擔和風(fēng)險承擔四種。相信大家對這四種措施都已有一定了解，在此就不再贅述了�？刂苹顒�(dòng)通常包含兩個(gè)要素：確定應做什么的政策和有效地實(shí)施政策的程序，也可以分為預防性控制、檢查性控制、糾正性控制和補償性控制等類(lèi)型。信息和溝通的部分提倡的'是：企業(yè)必須有效識別、收集來(lái)源于企業(yè)內部和外部的經(jīng)營(yíng)信息，并以適當的方式與相關(guān)利益者進(jìn)行有效溝通。監控則是一個(gè)對風(fēng)險要素當前功能及其業(yè)績(jì)質(zhì)量進(jìn)行評估的過(guò)程，通常通過(guò)兩種方法進(jìn)行：通過(guò)持續的活動(dòng)或者個(gè)別評價(jià)。持續監控建立在企業(yè)日常重復發(fā)生的業(yè)務(wù)活動(dòng)和風(fēng)險管理活動(dòng)之上，個(gè)別評價(jià)則是在事后進(jìn)行的，可以作為對持續監控的補充。
四、企業(yè)風(fēng)險管理的職能與責任
企業(yè)風(fēng)險管理由諸多方面實(shí)施，每一方面都有重要的職責。一個(gè)組織中的每個(gè)人都對企業(yè)風(fēng)險管理負有一定的責任。首席執行官負有最終的責任，并且應該假設其擁有所有權。其他管理人員支持風(fēng)險管理理念，促使符合其風(fēng)險容量，并且在各自的職責范圍內根據風(fēng)險容限去管理風(fēng)險。董事會(huì )對企業(yè)風(fēng)險管理進(jìn)行監督。外部方面經(jīng)常提供對實(shí)現企業(yè)風(fēng)險管理有用的信息，但是他們對主體企業(yè)風(fēng)險管理的有效性并不承擔責任。
五、啟示
做為企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險管理的風(fēng)險管理人員，搞好風(fēng)險管理應當把關(guān)注的目光投向三個(gè)方向。
一是掌握風(fēng)險管理理論知識。沒(méi)有高學(xué)識，不能站在理論高處，就不能知道什么是風(fēng)險管理的基礎所在。不曾上高樓，何曾見(jiàn)萬(wàn)家燈火。做風(fēng)險管理不能局限于狹義的風(fēng)險管理概念，還要盡量將相關(guān)理論打通來(lái)理解，比如風(fēng)險管理與內部控制的關(guān)系、COSO體系與巴賽爾協(xié)議體系的差異與共通之處。
二是服務(wù)于公司業(yè)務(wù)運作和發(fā)展。任何時(shí)候都不能忘記風(fēng)險管理的目的是什么，風(fēng)險管理是服務(wù)于企業(yè)發(fā)展目標的，是企業(yè)整體目標的一部分，是為了業(yè)務(wù)更好地運作的。那么風(fēng)險管理人員對于業(yè)務(wù)的理解和熟悉程度也極大程度地影響到風(fēng)險管理的實(shí)施效果。風(fēng)險管理人員要與業(yè)務(wù)條線(xiàn)的前臺人員保持密切的溝通聯(lián)系，要取得相互的理解和支持。我們如果時(shí)時(shí)能以業(yè)務(wù)人員的眼光去理解業(yè)務(wù)，來(lái)對待業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，對我們的風(fēng)險管理有很大的修正空間。
三是不斷提高風(fēng)險管理技術(shù)。有了一定的理論基礎，又對業(yè)務(wù)運作有了相當的理解，但具體的風(fēng)險管理方法和工具的運用也是非常重要的。風(fēng)險管理人員在工作流程的掌握和數據處理的能力比如準確性和效率性方面，也要不斷追求改進(jìn)和提高的。在工作時(shí)，我們要反復詢(xún)問(wèn)自己，我們所采取的管理方法是不是完善的，所運用的工具是不是適當的，對于業(yè)務(wù)風(fēng)險的判別和評估是不是切合實(shí)際的。如果不是這樣，那么就不要輕下結論或提出控制，要不斷地研究和改進(jìn)我們的方法和工具。
簡(jiǎn)言之，在實(shí)施風(fēng)險管理時(shí)，企業(yè)應結合自身發(fā)展階段和公司戰略，并考慮其管理基礎，制定出適合企業(yè)需要的企業(yè)風(fēng)險管理體系。同時(shí)，并根據企業(yè)內外環(huán)境的變化，及時(shí)調整和修正公司的企業(yè)風(fēng)險管理體系，使其充分發(fā)揮規范企業(yè)管理的作用，為企業(yè)的持續健康發(fā)展提供有力的保障。
企業(yè)風(fēng)險管理心得體會(huì ) 4
近期，公司組織學(xué)習了xx風(fēng)險管理，我很仔細、認真的對其進(jìn)行了學(xué)習，下面就結合自己的學(xué)習和認識，談?wù)勛约旱捏w會(huì ):
一、風(fēng)險管理的特點(diǎn)
1、徹底打破了注重事后管理的傳統管理模式，真實(shí)地動(dòng)態(tài)辨識和分析及評估企業(yè)所面臨的一切安全風(fēng)險，針對風(fēng)險，制訂并采取有效措施，消除或減小風(fēng)險，變“事后管理”為“事前管理”，并加強作為應急的“事中管理”。
2、以風(fēng)險控制為導向，強調事前分析與控制，體系中的任何一個(gè)管理要求都針對特定要素的風(fēng)險而設計，識別管理與現場(chǎng)所需做的工作，指明管理方向與要求，控制損失。在實(shí)際工作中，從基準風(fēng)險評估、基于問(wèn)題風(fēng)險評估和持續風(fēng)險評估人手，確保風(fēng)險識別的全面性與持續性，用管理標準控制管理及流程風(fēng)險，用作業(yè)指導書(shū)控制作業(yè)風(fēng)險。
3、以持續改進(jìn)為目標，對各項工作進(jìn)行回顧和改進(jìn)，并定期開(kāi)展審核，系統地發(fā)現、改進(jìn)問(wèn)題，實(shí)現持續改進(jìn)，不斷提高企業(yè)安全生產(chǎn)績(jì)效。
二、對xx風(fēng)險管理體系建設體會(huì )和思路
xx風(fēng)險管理的核心就是“建體系、知風(fēng)險、明措施、抓落實(shí)、重改進(jìn)”,從這五個(gè)方面開(kāi)展工作并形成閉環(huán),建立以風(fēng)險為驅動(dòng)的安全生產(chǎn)管理模式，將環(huán)境、戰略、財務(wù)、市場(chǎng)、運營(yíng)、意外、法律風(fēng)險管控作為貫穿安全生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節的鏈條，實(shí)現部門(mén)、專(zhuān)業(yè)、單位間圍繞風(fēng)險管控的聯(lián)動(dòng)和互動(dòng)，將風(fēng)險管控工作理念和行為真正融入到安全生產(chǎn)的每個(gè)人、每個(gè)環(huán)節、每個(gè)時(shí)段，形成環(huán)境、戰略、財務(wù)、市場(chǎng)、運營(yíng)、意外、法律的七道防線(xiàn)，確保風(fēng)險人員的在線(xiàn)監督，杜絕在風(fēng)險管控措施落實(shí)方面離線(xiàn)情況的發(fā)生，從根本上保證安全生產(chǎn)的可控、在控。
1、正確認識、把握原則提高對xx風(fēng)險管理體系的認識是搞好xx風(fēng)險理體系建設的首要環(huán)節。應對風(fēng)險管理體系建設有充分的、正確的認識，在體系建設過(guò)程中把握好三條原則：
�、儆畜w系化的指導思想，把握以xx風(fēng)險管理體系為中心的做事思路，掌握以PDCA作為管理手段的做事方法；
�、诰o密結合實(shí)際工作和現行安全生產(chǎn)管理方法及模式來(lái)開(kāi)展生產(chǎn)工作；
�、蹐猿智笳鎰�(wù)實(shí)的態(tài)度，進(jìn)行有效管理，體系建設應符合企業(yè)的特點(diǎn)和規律，緊抓環(huán)境、戰略、財務(wù)、市場(chǎng)、運營(yíng)、意外、法律風(fēng)險不放松。
2、加強培訓，掌握方法與傳統管理模式相比，風(fēng)險管理體系有許多不同的特點(diǎn)、內容、管理理念和方法，由于我們員工自身業(yè)務(wù)水平有限，對體系建設認識不足，因此在體系推行過(guò)程中應進(jìn)行體系相關(guān)知識與技能的培訓，使員工特別是管理人員了解、掌握體系的管理內容、結構、運作方法及作用，充分調動(dòng)員工的積極性，有效推動(dòng)體系的建設與實(shí)施
3、結合實(shí)際，正確處理正確把握和處理好xx風(fēng)險管理體系建設與制度建設、生產(chǎn)管理規劃化建設、應急管理體系建設、標準化與班組建設等幾個(gè)關(guān)系問(wèn)題。
4、周密安排、全員參與xx風(fēng)險管理體系的.建立和實(shí)施涉及安全生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節，需要各部門(mén)和各層次員工的參與,應成立組織機構，落實(shí)責任，制定體系推行實(shí)施的進(jìn)度，在體系應用過(guò)程中，對照體系規范要求，按“延用、完善、建立”原則來(lái)開(kāi)展各項工作，即延用符合體系要求的規范標準、方法與手段，完善對已存在但不滿(mǎn)足體系要求的規范標準、方法與手段，按體系要求建立新的規范標準
5、不斷總結，持續改進(jìn)在xx風(fēng)險管理體系建設過(guò)程中，應杜絕形式主義，不可將體系的建設和實(shí)施作為一種運動(dòng)或一項短期工作進(jìn)行突擊，而是切實(shí)把推行體系管理作為提高安全生產(chǎn)管理水平、實(shí)現持續改進(jìn)的手段,實(shí)施過(guò)程中避免出現“只寫(xiě)不做”、“新的建立起，工作仍照舊”，的現象，應切實(shí)按照“寫(xiě)我所做、做我所寫(xiě)、記我所做”的運作原則，根據制定的工作標準、作業(yè)指導書(shū)等體系文件要求，扎扎實(shí)實(shí)抓好各項安全管理工作和現場(chǎng)作業(yè)。
總之，建立和推行xx風(fēng)險管理體系建設是咱公司在安全生產(chǎn)管理方面的創(chuàng )新，也是落實(shí)“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針和企業(yè)戰略的具體體現。xx風(fēng)險管理體系建設為咱公司實(shí)現規范化管理、促進(jìn)安全生產(chǎn)長(cháng)效機制的建立提供了依據。
企業(yè)風(fēng)險管理心得體會(huì ) 5
在鐵路安全管理工作中引入安全風(fēng)險管理辦法，構建安全風(fēng)險控制體系，這是適應新形勢、新要求、新思路。通過(guò)認真學(xué)習、深入領(lǐng)會(huì )鐵路安全風(fēng)險管理的豐富內涵，我們切實(shí)感到這是完全符合鐵路安全生產(chǎn)實(shí)際的科學(xué)管理理念和方法，是實(shí)現鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。也使我更清醒地認識到作為一名鐵路線(xiàn)路工的責任感和使命感。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的強化。盡管長(cháng)期以來(lái)，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動(dòng)搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒(méi)有得到根本解決。造成這種情況的.原因是部分干部職工安全發(fā)展的理念不夠牢固，安全工作思路不適應新形勢要求。以我所在線(xiàn)路車(chē)間為例，突出表現在：現場(chǎng)作業(yè)安全管理控制薄弱；職工隊伍素質(zhì)有待提高等等。
隨著(zhù)新技術(shù)裝備大量投入使用，因此我認為要切實(shí)解決安全管理存在的突出問(wèn)題，必須增強安全風(fēng)險防范意識。鐵路要實(shí)現持續、穩定的科學(xué)化發(fā)展，安全是必要的前提。鐵路將全面推進(jìn)安全風(fēng)險管理，把安全風(fēng)險責任落實(shí)細化到班組和崗位上，增強廣大職工保安全的風(fēng)險意識，形成全員共保安全的良好氛圍，從職工的思想入手，逐步提高職工的安全風(fēng)險意識。要采取多種形式，特別是以職工身邊的案例，對職工進(jìn)行“安全第一”的警示教育。
二是要抓好安全風(fēng)險過(guò)程的控制。我們全面開(kāi)展標準化車(chē)間、標準化班組、標準化崗位建設活動(dòng)。以規范安全管理和落實(shí)作業(yè)標準為重點(diǎn)，進(jìn)一步界定權責關(guān)系，把安全生產(chǎn)責任逐級分解落實(shí)到各個(gè)工作崗位；制定各崗位《安全風(fēng)險控制流程圖》，形成權責明晰、運轉高效、落實(shí)到位的安全風(fēng)險管理體制。在人員素質(zhì)方面，加大對職工的業(yè)務(wù)培訓力度，建立職工學(xué)習技術(shù)業(yè)務(wù)激勵機制。
三是要抓好安全風(fēng)險管理的考核。通過(guò)安全考核制度，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的自覺(jué)性和積極性。車(chē)間要加強基礎管理及其規章制度的管理，不斷提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)對觸及安全“紅線(xiàn)”的，或者是可能引發(fā)嚴重事故的問(wèn)題，嚴肅追究責任，提高安全風(fēng)險管理的效能。按規定定期召開(kāi)專(zhuān)題分析會(huì )，深刻查找安全風(fēng)險存在的原因，并制定相應的措施，做到有計劃，責任到人的整改。加強現場(chǎng)作業(yè)控制，推行標準化作業(yè)。充分發(fā)揮安全考核機制，獎罰分明，嚴格考核。
企業(yè)風(fēng)險管理心得體會(huì ) 6
全風(fēng)險管理的首要任務(wù)是安全第一，預防為主，綜合治理，強調樹(shù)立責任意識，問(wèn)題意識和風(fēng)險意識�！鞍踩谝弧币恢笔氰F路的重中之重，安全風(fēng)險管理則更強調對于危險的超前預想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護措施，使得在日常維護工作中做到零危險，零事故，只有我們將安全防范意識做到實(shí)處，才能保證職工的人身安全，進(jìn)而促進(jìn)鐵路的安全生產(chǎn)，為國民經(jīng)濟作出更大的貢獻。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話(huà)也時(shí)刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門(mén)的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路部門(mén)開(kāi)展“安全風(fēng)險管理大家談”活動(dòng)，這是一個(gè)創(chuàng )舉，一個(gè)傳統與現代科技的緊密結合，一個(gè)行業(yè)不斷進(jìn)步的見(jiàn)證。
一個(gè)企業(yè)的'良性發(fā)展依托于嚴格管理和強有力的執行力。為確保安全風(fēng)險得到有效管控，筆者認為最重要的就是要突出“嚴”字。嚴字當頭，嚴格要求，嚴格管理，嚴格執行。實(shí)踐表明，安全管理，一嚴百實(shí)，一松百空。安全法規，嚴則有之，不嚴則無(wú)。心太軟容易造成安全責任意識的松懈，使安全制度形同虛設�，F在許多管理者老好人主義思想嚴重，對一些安全上的原則性問(wèn)題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態(tài)。在執行過(guò)程中，存在執行力不到位，打折扣，應付了事。
沒(méi)有進(jìn)行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執行過(guò)程中未考慮到人員的綜合素質(zhì)問(wèn)題和執行過(guò)程中的力度問(wèn)題。我們知道，每一次事故的發(fā)生，都是由小到大，由量變到質(zhì)變，因此，我們必須從抓好每一個(gè)細節做起，做到“小題大做”，從預防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務(wù)實(shí)的作風(fēng)，扎實(shí)的工作態(tài)度，把規章制度一絲不茍地落到實(shí)處，不放松安全管理的每一個(gè)環(huán)節，做到見(jiàn)微知著(zhù)、防微杜漸。
通過(guò)在日常工作中有效實(shí)施風(fēng)險管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續推動(dòng)安全管理規范化建設，實(shí)現生產(chǎn)管理精細化，確保安全生產(chǎn)長(cháng)治久安。
企業(yè)風(fēng)險管理心得體會(huì ) 7
一、將風(fēng)險管理納入企業(yè)戰略發(fā)展規劃。
在我們所調研的企業(yè)中，絕大多數企業(yè)都有了清晰的企業(yè)發(fā)展定位和明確的發(fā)展方向。在制定企業(yè)發(fā)展戰略的同時(shí)要充分考慮到未來(lái)不確定因素所產(chǎn)生的風(fēng)險和相關(guān)的管理辦法。從組織架構和管控方式入手對風(fēng)險進(jìn)行管理。例如：企業(yè)的研發(fā)規劃，由于研發(fā)前期需要大量的資金投入，而且研發(fā)周期一般來(lái)講相對較長(cháng)，研發(fā)結果具有一定的不確定性，我們建議企業(yè)設立研發(fā)部門(mén)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)管理，同時(shí)采用操作型管控的模式進(jìn)行垂直管理。將研發(fā)規劃分成階段性計劃，設立階段性目標，分階段進(jìn)行管理和效果評估。這樣做不僅有利于化解風(fēng)險，即使發(fā)現并糾正偏差，同時(shí)還有利于高效管理、統一調動(dòng)企業(yè)資源，確保研發(fā)過(guò)程順利并取得預想效果。
二、注重風(fēng)險管理的組織體系和相關(guān)制度的完善。
有效的風(fēng)險管理是在一定的組織體系框架內依照相關(guān)制度來(lái)具體實(shí)施的。這就需要國有企業(yè)具備完善的法人治理結構，加強董事會(huì )和風(fēng)險管理職能部門(mén)的建設。公司法人治理結構是現代企業(yè)制度的核心，而董事會(huì )的建設又是重中之重。法人治理結構的完善是加強風(fēng)險管理的一個(gè)最有效的途徑。首先完整的法人治理結構本身就減小了企業(yè)運營(yíng)決策過(guò)程中由于體制不健全造成的盲目性和投機行為。再有，在董事會(huì )層面增加了風(fēng)險管理職能，在行政部門(mén)中設立各職能部室針對企業(yè)風(fēng)險開(kāi)展專(zhuān)項管理，一般包括：規劃發(fā)展部、審計部、財務(wù)部、法務(wù)部等主要職能部門(mén)。這樣的組織架構，從董事會(huì )層面強化了對風(fēng)險管理工作的實(shí)施力度，通過(guò)職能部室的職責劃分有利于企業(yè)風(fēng)險管理的專(zhuān)業(yè)化。而且清晰的職責也最大程度的避免了企業(yè)各項職能管理之間的沖突，降低了溝通和協(xié)調的成本投入。
三、定期開(kāi)展風(fēng)險管理的論證工作。
在董事會(huì )的領(lǐng)導下，成立風(fēng)險管理論證小組專(zhuān)門(mén)負責明確各部門(mén)在風(fēng)險管理中具體的職責，協(xié)調工作中所產(chǎn)生的問(wèn)題;對新出現的風(fēng)險進(jìn)行評估論證，制定專(zhuān)門(mén)的管理方案，并監督責任部門(mén)具體實(shí)施。河北鋼鐵集團下屬的某家鋼鐵公司，在風(fēng)險管理過(guò)程中，采用督辦方式：由風(fēng)險管理論證小組對風(fēng)險管理的職責進(jìn)行明確，重大風(fēng)險管理以書(shū)面形式下發(fā)《風(fēng)險管理督辦卡》責成責任部門(mén)專(zhuān)項督辦，定期匯報督辦結果;同時(shí)將督辦過(guò)程中的資料收集整理，總結出一套較為完整的管理方法并推廣使用。
四、制定相關(guān)的'管理制度，實(shí)行分級管理
企業(yè)風(fēng)險管理制度使得企業(yè)風(fēng)險管理工作有章可循。企業(yè)通過(guò)高層會(huì )議制定風(fēng)險管理辦法的總綱領(lǐng)，之后由各職能部室在總綱領(lǐng)的指導下分別制定本部室的相關(guān)制度和規定，按照此方法，其下屬各單位再制定本單位的相關(guān)辦法。由此一來(lái)便形成了縱向的風(fēng)險管理體系：自上而下的層層管理和監督執行，自下而上的逐級匯報。每個(gè)層級都行使不同的管理權限，將企業(yè)風(fēng)險化整為零，為風(fēng)險管理制度化、流程化和規范化提供了必要的保障。
五、建立企業(yè)內部管控體系
企業(yè)的內部控制體系是風(fēng)險管理的核心部分，關(guān)系到風(fēng)險管理措施的具體實(shí)施和落地。有效地內部管控體系是保障企業(yè)穩健運行、防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險的必要條件。企業(yè)的內部管控體系一般從內部環(huán)境、風(fēng)險評估、控制活動(dòng)、信息溝通和內部監督等方面進(jìn)行管理。在內部環(huán)境方面：主要是完善法人治理結構、負責執行內部審計和監察，明確權責和業(yè)務(wù)流程;風(fēng)險評估方面，主要是通過(guò)建立風(fēng)險評估機制來(lái)識別和應對企業(yè)遇到的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險;控制活動(dòng)方面：通過(guò)企業(yè)的控制措施將風(fēng)險控制在可承受的范圍內，并組織有效的實(shí)施管理;信息溝通方面：通過(guò)良好的內部溝通平臺加強企業(yè)橫向、縱向的溝通效果，及時(shí)發(fā)現并解決存在的矛盾，有效的反饋結果，保證管理過(guò)程中的意見(jiàn)統一、執行步調一致;內部監督方面：建立獨立的監察部門(mén)，按照內部監督程序和要求開(kāi)展日常內部監督、審計監察工作，保證企業(yè)領(lǐng)導干部隊伍的廉潔自律、運行機制的科學(xué)有效。
企業(yè)風(fēng)險管理心得體會(huì ) 8
1.風(fēng)險管理過(guò)程化
企業(yè)的風(fēng)險管理是由降低和控制風(fēng)險的一系列程序組成，其中包括：風(fēng)險的識別與分解、風(fēng)險管理目標的確定、風(fēng)險管理方法的選擇、風(fēng)險管理的實(shí)施與修正和風(fēng)險管理結果評估。在COSO發(fā)布的《COSO企業(yè)風(fēng)險管理整合框架》一書(shū)中提到，企業(yè)風(fēng)險管理框架包含8個(gè)要素：內部環(huán)境，目標設定，事項識別，風(fēng)險評估，風(fēng)險應對，控制活動(dòng)，信息與溝通和監控;8個(gè)構成要素同時(shí)也是有效的企業(yè)風(fēng)險管理的判斷標準，如果這些構成要素存在且正常運行，那么就可能沒(méi)有重大缺陷，而風(fēng)險可能已經(jīng)被控制在主體的風(fēng)險容量之內。
2.風(fēng)險管理源頭化
對于風(fēng)險管理范圍來(lái)講，一方面要分業(yè)務(wù)、分部門(mén)、分層次管理風(fēng)險;另一方面也需要將各個(gè)層次的風(fēng)險加以匯總，站在全局的高度來(lái)定義和管理，從戰略決策的`源頭對風(fēng)險進(jìn)行管控。以日本企業(yè)為例，日本的幾家大型政府控股企業(yè)均設有“情報參事室”，專(zhuān)門(mén)收集企業(yè)外部環(huán)境信息以及變化情況，包括：宏觀(guān)經(jīng)濟、地域政治、自然環(huán)境、人文社會(huì )等諸多方面。在匯總信息的基礎之上，綜合分析個(gè)因素之間的關(guān)系以及組合之后對戰略實(shí)施產(chǎn)生的影響，為企業(yè)戰略制定提出參照意見(jiàn)，以確保戰略方向的正確和風(fēng)險最攜。
3.風(fēng)險管理全員化
企業(yè)風(fēng)險管理不僅僅是高層領(lǐng)導和管理人員的責任，而是涉及企業(yè)內部所有人員，從CEO到每一位普通員工。只有全體員工樹(shù)立了風(fēng)險管理意識，全員參與風(fēng)險管理，才能取得最終的效果。例如豐田實(shí)行的“全面質(zhì)量管理”中就根據每一位員工的工作內容，將質(zhì)量指標和對應的失敗風(fēng)險分解，變成每一位員工的日常管理內容，每一個(gè)人都清楚自己的工作內容和不按照要求的方法操作會(huì )帶來(lái)的各種質(zhì)量風(fēng)險。通過(guò)員工自行管理，品質(zhì)人員集中管理，管理層監督執行的方式到達全面管理質(zhì)量的提升。而松下電子，建立了完善的產(chǎn)品檔案，為每一件產(chǎn)品和產(chǎn)品上的組件都進(jìn)行了編號，并將相關(guān)的生產(chǎn)信息和操作人員信息輸入OEM系統備案。在松下，一個(gè)螺絲釘或是一個(gè)焊接頭都能根據編號在OEM系統里找到生產(chǎn)的時(shí)間、操作人員姓名、以及當時(shí)的質(zhì)檢結果。這樣，企業(yè)的品質(zhì)便和每一個(gè)人聯(lián)系了起來(lái)，質(zhì)量風(fēng)險也得到了很好的管控。
4.風(fēng)險管理成本化
風(fēng)險管理并不是要消除全部風(fēng)險或是不惜一切代價(jià)來(lái)降低風(fēng)險，而是盡量使得風(fēng)險縮小到可以承受的范圍之內。在風(fēng)險管理的過(guò)程中，需要合理調配投入的資源與產(chǎn)出的結果。美國通用電氣的工程師們在實(shí)施SIxSIGMA管理的過(guò)程中發(fā)現，風(fēng)險管理也同樣存在著(zhù)邊際效益遞減的規律：當管理風(fēng)險的投入達到某一臨界點(diǎn)的時(shí)候，再追加的投入所產(chǎn)生的管理效果將會(huì )逐漸縮小，最終造成資源的浪費。所以在風(fēng)險管理的過(guò)程中依然要遵循的`經(jīng)濟規律而并非一味加大投入。GE的前任CEO在談到通用風(fēng)險管理的時(shí)候說(shuō)到：“我們都清楚不可能管理所有的風(fēng)險，我只要求我的經(jīng)理們在他們能控制的部分做到最好�！�
企業(yè)風(fēng)險管理心得體會(huì ) 9
我國每年的工程項目投資規模巨大，投資的成敗直接影響著(zhù)國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高。工程項目是一項極其復雜的系統工程，它從可行性研究、設計、施工到竣工驗收都是一個(gè)充滿(mǎn)風(fēng)險的過(guò)程，因此，工程項目的風(fēng)險管理是具有極其重要的研究?jì)r(jià)值的。
一、工程項目風(fēng)險管理概述
現代項目管理開(kāi)始于上個(gè)世紀70、80年代，最初是在美國軍事項目和宇航項目上發(fā)展起來(lái)，后來(lái)蔓延到各種類(lèi)型的民用項目。項目管理對計劃、采購、合同、進(jìn)度、質(zhì)量、風(fēng)險等諸多方面都有充分重視，并形成有機的管理框架。20世紀90年代以后，項目管理開(kāi)始更加注重人的因素，注重顧客需求和實(shí)施人性化管理。
工程項目管理是以建設工程項目為管理對象，以項目經(jīng)理負責制和成本核算制為基礎，以管理層和作業(yè)層相分離為特征，按照工程項目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的內在規律進(jìn)行有效的組織、協(xié)調、控制的一種施工管理制度。它是對整個(gè)工程的計劃、執行和完工考評等整個(gè)過(guò)程的管理,它可以分成三個(gè)階段：起始階段、執行階段和結束階段。其中，起始階段是為整個(gè)項目準備資源和制定各種計劃，執行階段是監督和指導項目的實(shí)施、完善各種計劃并最終完成項目的目標，而結束階段是對項目進(jìn)行總結、評價(jià)及各種善后工作。
風(fēng)險管理是工程項目管理不可缺少的一個(gè)部分。風(fēng)險是由于從事某項特定活動(dòng)過(guò)程中存在的不確定性而產(chǎn)生的經(jīng)濟或財務(wù)的損失，自然破壞或損傷的可能性。工程項目管理風(fēng)險就是在項目管理活動(dòng)或事件中消極的后果發(fā)生的潛在可能性。每一個(gè)工程項目都必然伴隨著(zhù)一定的風(fēng)險。工程風(fēng)險不僅包括在整個(gè)建筑工程項目施工的全過(guò)程中，自然災害和各種意外事故的發(fā)生而造成的人身傷亡和財產(chǎn)損失的不確定性，而且也包括技術(shù)性、管理性問(wèn)題引起的經(jīng)濟損失的不確定性。風(fēng)險管理是一項綜合性的管理工作，它是根據工程風(fēng)險環(huán)境和設定的目標對工程風(fēng)險分析和處置進(jìn)行決策的過(guò)程。包括工程項目風(fēng)險識別，工程項目風(fēng)險評估，工程項目風(fēng)險分析和工程項目風(fēng)險控制。
二、工程項目風(fēng)險管理過(guò)程
(一)工程項目風(fēng)險識別
風(fēng)險識別是工程項目風(fēng)險管理的第一步。它是指找出影響項目質(zhì)量、進(jìn)度、投資等目標順利實(shí)現的主要風(fēng)險。風(fēng)險識別可以從風(fēng)險分類(lèi)著(zhù)手，采用專(zhuān)家調查法、幕景分析法或者故障樹(shù)分析法進(jìn)行有效辨別。其中專(zhuān)家調查法是邀請專(zhuān)家找出各種潛在的危險并做出對其后果的定性估量，沒(méi)有要求作定量估計。主要有DELPHI法和頭腦風(fēng)暴法。故障樹(shù)法是利用圖解的形式將大的風(fēng)險分解成更加具體的小風(fēng)險，或對各種引起風(fēng)險的原因進(jìn)行分解。
風(fēng)險按照造成后果可以分為純風(fēng)險和投機風(fēng)險;按照分布情況分國別風(fēng)險和行業(yè)風(fēng)險;按照控制程度分為不可避免的風(fēng)險、可轉移的風(fēng)險和有利可圖的投機風(fēng)險;按照是否可管理分為可管理風(fēng)險和不可管理風(fēng)險;按照影響范圍分為局部風(fēng)險和總體風(fēng)險;按照導致風(fēng)險的原因分為自然風(fēng)險、社會(huì )政治風(fēng)險、經(jīng)濟風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險和其他風(fēng)險。那么，在工程項目管理中，風(fēng)險主要有可行性研究階段存在的基礎數據不完整、不可靠，分析模型不合理，預測結果不準的風(fēng)險;工程設計中存在的設計內容不完整，設計存在缺陷、錯誤，采用不恰當的規范，未考慮地質(zhì)條件，未考慮施工可能性，有關(guān)數據不足或不可靠的風(fēng)險;施工中存在的工藝落后，施工技術(shù)方案不合理，施工安全措施不當的風(fēng)險;工藝流程不合理，工程質(zhì)量檢驗和驗收未達到規定要求的風(fēng)險;自然環(huán)境中的洪水、地震、臺風(fēng)、雷電、泥石流、地陷等不可抗拒力的風(fēng)險;組織管理中的缺乏項目管理能力，組織不妥當，目標不適當，缺乏管理協(xié)調的風(fēng)險;進(jìn)度計劃中的管理不力造成工期滯后，勞動(dòng)力缺乏或勞動(dòng)生產(chǎn)率低，材料供應不足，不可遇見(jiàn)的現場(chǎng)條件的風(fēng)險;成本管理中的不適當的工程變更，不適當的工程支付，預算偏低的風(fēng)險;合同簽訂中合同條款表達有誤，合同類(lèi)型選擇不當;索賠管理不力的風(fēng)險;人員配置中業(yè)主、設計人員、監理人員、施工管理人員、施工技術(shù)人員、工人素質(zhì)的風(fēng)險;在材料供應上的原材料、成品、半成品的供貨不足或拖延，數量差錯，質(zhì)量規格有問(wèn)題的風(fēng)險;設備上施工設備供應不足，類(lèi)型不配套，故障、安裝失誤的風(fēng)險;資金上的資金籌措方式不合理，費用超支，資金不到位的'風(fēng)險。
(二)工程項目風(fēng)險評估
風(fēng)險評估是在風(fēng)險識別之后，對工程項目風(fēng)險的量化過(guò)程。它是指采取科學(xué)方法將辨別出來(lái)并經(jīng)過(guò)分類(lèi)的風(fēng)險按照其權重大小給予排序，綜合考慮風(fēng)險事件發(fā)生的概率和引起損失的后果。對于不同權重的風(fēng)險，管理者應該給予不同程度的重視。風(fēng)險評估可以采用綜合評價(jià)法，AHP層次分析法，模糊評價(jià)法和等風(fēng)險圖法。綜合評價(jià)法是邀請有經(jīng)驗的專(zhuān)家對可能出現的風(fēng)險水平或風(fēng)險事件進(jìn)行評估，然后綜合整體的風(fēng)險水平，對風(fēng)險進(jìn)行排序。AHP層次分析法是由美國匹茲堡大學(xué)教授T·L·Saaty創(chuàng )立的一種系統分析與綜合評價(jià)方法。它是一種定量與定性相結合將決策者的主觀(guān)判斷與偏好用數量形式表達和處理的方法,能夠比較準確地確定綜合評價(jià)模型的權重。在層次分析法中一般要采用標度來(lái)衡量指標的重要程度以及決策者的偏好程度，該標度方法的認知心理學(xué)基礎是對事物直覺(jué)地層次剖析和比較,從人的思維分辨率和知覺(jué)的靈敏度看都是合理的。模糊評價(jià)法是利用模糊集理論評價(jià)工程項目風(fēng)險，使用蒙特卡洛模擬或三角模擬等方法度量風(fēng)險，并可以通過(guò)改變參數而多次模擬項目風(fēng)險，得到模擬仿真計算的統計結果，依次作為風(fēng)險度量的結果。等風(fēng)險圖法是在風(fēng)險發(fā)生概率和風(fēng)險造成的損失程度構成的二維坐標圖上通過(guò)畫(huà)出等風(fēng)險曲線(xiàn)來(lái)比較風(fēng)險的大小。
(三)工程項目風(fēng)險分析
風(fēng)險分析是在前面工作的基礎上對工程項目管理過(guò)程中可能出現的任何事件所帶來(lái)的后果進(jìn)行分析，以確定該事件發(fā)生的概率以及可能影響項目的潛在相關(guān)后果。風(fēng)險分析可以使用進(jìn)度網(wǎng)絡(luò )模型，壽命周期費用模型或者快速反應速率模型來(lái)考察分析工程項目的風(fēng)險。在制定項目開(kāi)發(fā)計劃、確定項目過(guò)程優(yōu)先級時(shí)考查工程進(jìn)度風(fēng)險和工程項目費用風(fēng)險，多用進(jìn)度網(wǎng)絡(luò )模型和壽命周期費用模型。在工程項目資金出現問(wèn)題時(shí)候多用快速反應速率模型來(lái)確定該項目規劃的各種備選方案所需的預算分配。風(fēng)險分析可以從整體出發(fā)弄清楚各個(gè)風(fēng)險事件之間確切的因果關(guān)系，以便制定出系統的風(fēng)險管理計劃，同時(shí)可以考慮各個(gè)不同風(fēng)險之間相互轉化的條件，研究如何才能把威脅化為機會(huì )，進(jìn)一步量化已經(jīng)識別了的風(fēng)險發(fā)生的概率和后果，減少這種估計的不確定性。
(四)工程項目風(fēng)險控制
風(fēng)險控制是指利用某些技術(shù)來(lái)設法避開(kāi)或控制風(fēng)險，消滅或減少風(fēng)險事件發(fā)生所造成的損失。風(fēng)險控制的重點(diǎn)在于消除風(fēng)險因素和減少風(fēng)險損失。管理者可以采用風(fēng)險回避、風(fēng)險轉移、風(fēng)險自留、風(fēng)險分散、風(fēng)險降低和風(fēng)險抵消等方法來(lái)進(jìn)行控制。風(fēng)險回避是指考慮到風(fēng)險識見(jiàn)的存在和發(fā)生的可能性，主動(dòng)放棄或拒絕實(shí)施可能導致風(fēng)險損失的方案。通過(guò)風(fēng)險回避可以在風(fēng)險事件發(fā)生之前完全消除某一特定風(fēng)險可能造成的損失。風(fēng)險轉移是指一些單位和個(gè)人為避免承擔風(fēng)險損失，有意識地將損失或損失轉嫁給另外的單位或個(gè)人去承擔。風(fēng)險轉移有控制型非保險轉移、財務(wù)型非保險轉移及保險轉移三種形式。風(fēng)險自留是一項組織自己去承擔風(fēng)險事故所致?lián)p失的措施。風(fēng)險分散是指投資項目時(shí)，橫向項目有不同的層次結構，縱向項目有多樣性，有利于分散風(fēng)險。風(fēng)險降低是指降低風(fēng)險發(fā)生的概率和盡量降低損失。采用風(fēng)險降低的控制方法對工程項目管理者是有利的，可以使項目成功概率大大增加。風(fēng)險抵消是指將一些風(fēng)險加以合并抵消，以便降低風(fēng)險損失。
企業(yè)風(fēng)險管理心得體會(huì ) 10
一、水利工程項目風(fēng)險管理中存在的困境
(一)施工企業(yè)的風(fēng)險管理意識并不強烈
許多水利工程的施工企業(yè)在施工過(guò)程中并不重視風(fēng)險管理工作的開(kāi)展，只是一味地推動(dòng)施工速率的加快，而忽略了對施工過(guò)程的監督工作，認為只要完成了施工，完成了水利工程的建設就可以了。也正是因為他們較弱的風(fēng)險管理意識，使得現在的水利工程項目施工的過(guò)程中經(jīng)常出現許多意外，甚至造成人員傷亡等非常嚴重的問(wèn)題。而且，每當這些問(wèn)題出現后不僅僅會(huì )拖慢整個(gè)施工周期，甚至可能給企業(yè)帶來(lái)嚴重的索賠問(wèn)題，造成經(jīng)濟上的損失。
(二)沒(méi)有一個(gè)完善的風(fēng)險管理體系
風(fēng)險管理工作對于提高我們水利工程項目建設的效率具有重大意義，通過(guò)風(fēng)險管理工作能夠預防施工過(guò)程中可能出現的意外，保障了水利工程項目在規定周期內完成。但是，在現在的水利工程項目施工企業(yè)中，并沒(méi)有建立一個(gè)完善的風(fēng)險管理體系，沒(méi)有一定的風(fēng)險管理條例，這就使得風(fēng)險管理工作的開(kāi)展得不到規范化和具體化，管理工作開(kāi)展的責任則被分散到施工人員當中，這樣將大大阻礙我國水利工程項目的風(fēng)險管理工作的有效開(kāi)展。
(三)風(fēng)險管理人員本身素質(zhì)不高
許多水利工程項目施工企業(yè)在施工中，為了能夠節約一定的開(kāi)支，減少人員的聘請，往往會(huì )在企業(yè)中挑選一些工作人員來(lái)開(kāi)展風(fēng)險管理的工作。但是，由于這些人員并沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的、具體的風(fēng)險管理方面的知識，對于如何開(kāi)展以及如何管理各方面的問(wèn)題都不夠清晰，這樣要如何有效地針對水利工程開(kāi)展風(fēng)險管理的工作呢?而且，也許正是因為他們在風(fēng)險管理方面的能力不夠，素質(zhì)不高而削弱了風(fēng)險管理工作在水利工程項目施工中所發(fā)揮的所用，造成風(fēng)險管理工作中的一大困境。
(四)忽略了對合同開(kāi)展的風(fēng)險管理工作
合同，是當事人雙方均接受對方所提出條件后所簽訂的文件，是代表當事人雙方利益的一種具有法律效益的文件，所以，合同在制定和簽訂時(shí)將影響到企業(yè)自身的利益，也就是說(shuō)，合同的制定與簽訂均具有一定的風(fēng)險。但是，在水利工程施工企業(yè)的合同制定與簽訂過(guò)程中，卻沒(méi)能夠重視對合同開(kāi)展的風(fēng)險管理工作，導致合同的條件制定時(shí)沒(méi)有充分地發(fā)揮出企業(yè)的主體地位，沒(méi)能夠凸顯出自身的利益，反而在簽訂過(guò)程中受到對方的牽制，最終加大了企業(yè)的施工風(fēng)險，影響了企業(yè)的穩步發(fā)展。水利工程項目的施工對于我國民生的健康發(fā)展是具有重大意義的，我們要能夠做好水利工程的建設工作，降低施工中的風(fēng)險系數，保障水利工程的安全性和高質(zhì)量，從而為我國公民提供更高質(zhì)量的生活水平，推動(dòng)我們社會(huì )的穩健發(fā)展。
二、水利工程項目風(fēng)險管理的影響因素
風(fēng)險管理的開(kāi)展對于水利工程項目的順利建設具有重大的意義，對于我國水利工程的發(fā)展具有較大推動(dòng)力，所以，我們要能夠了解到影響水利工程項目風(fēng)險管理的因素并對癥下藥，才能夠全面激發(fā)風(fēng)險管理對我國水利工程項目建設的作用。
(一)技術(shù)水平對水利工程項目風(fēng)險管理的影響
在一個(gè)工程的`建設中，技術(shù)水平的高低將決定工程的建設質(zhì)量及安全性。然而，我國的水利工程項目的建設水平與國外水平相比較仍然較低，在技術(shù)的運用上仍然較為落后。正是因為技術(shù)水平不高的原因，使得我國水利工程項目的大部分施工過(guò)程都需要人力來(lái)完成，這樣也就增加了水利工程項目施工的風(fēng)險，為風(fēng)險管理工作也帶來(lái)了一定的影響。
(二)自然環(huán)境對水利工程項目風(fēng)險管理的影響
水利工程項目的施工地點(diǎn)往往是在一些較為偏僻的地方，這些地方的生活環(huán)境較為艱苦，醫療水平也不高，交通也不方便，這就為風(fēng)險管理工作帶來(lái)了一定的難度。一旦有施工人員受傷或者是施工材料受損都很難得到及時(shí)的補救，這樣就可能會(huì )拖慢施工進(jìn)度，造成企業(yè)的損失。自然環(huán)境除了生活環(huán)境之外，還包括氣候條件，在施工中最難控制和預測的也正是天氣的變化。一旦出現暴雨等不良的天氣，將嚴重影響到水利工程的施工，影響到風(fēng)險管理工作的開(kāi)展。
(三)企業(yè)制度及文化對水利工程項目風(fēng)險管理的影響
水利工程項目的風(fēng)險管理工作能否有效地開(kāi)展受到了施工企業(yè)內部各種制度以及企業(yè)文化的影響。在不同的水利工程項目施工企業(yè)中，有著(zhù)不同的制度，有著(zhù)不同的文化，面對這些不同，每個(gè)施工企業(yè)的風(fēng)險管理模式肯定也是不同的，風(fēng)險管理工作的實(shí)施力度也有著(zhù)較大的差異。所以，只有提高了企業(yè)對風(fēng)險管理工作的認識和重視性，才能夠有效地推動(dòng)風(fēng)險管理工作的開(kāi)展，降低施工風(fēng)險，推動(dòng)工程的順利完工�？偨Y水利工程項目的風(fēng)險管理工作的開(kāi)展是保障水利工程項目質(zhì)量的重要途徑，我們要能夠有效地解決風(fēng)險管理工作所面臨的困境，才能夠為我們的公民建設提出更加安全的水利設施，從而全面提高我國公民的生活水平。
企業(yè)風(fēng)險管理心得體會(huì ) 11
部長(cháng)在全國鐵路工作會(huì )議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運輸安全穩定，這是中央、國務(wù)院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門(mén)必須認真履行的政治責任，并把全面推行安全風(fēng)險管理作為今年鐵路工作的重點(diǎn)任務(wù)之一。認真學(xué)習盛部長(cháng)講話(huà)，要從以下幾個(gè)方面深刻認識安全風(fēng)險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線(xiàn)，是鐵路的飯碗工程，必須強化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構建安全風(fēng)險控制體系。通過(guò)對風(fēng)險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。實(shí)行安全風(fēng)險管理，是在現有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實(shí)。
2、實(shí)行安全風(fēng)險管理，前提是要強化安全風(fēng)險意識。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過(guò)程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。強化安全風(fēng)險意識，必須牢固樹(shù)立三點(diǎn)共識，做到任何時(shí)候都把安全作為大事來(lái)抓，任何情況下都把安全放在第一位來(lái)考慮，任何影響安全的問(wèn)題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動(dòng)權。
3、實(shí)行安全風(fēng)險管理，目的是要消除風(fēng)險。要對各類(lèi)安全風(fēng)險實(shí)行分類(lèi)管理，科學(xué)制定管控措施，加強對安全風(fēng)險的過(guò)程管理，狠抓管控措施的落實(shí)，加強檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實(shí)現良性循環(huán)，以此來(lái)強化安全管理工作。
作為安全生產(chǎn)一線(xiàn)管理人員，，促進(jìn)車(chē)間、班組安全風(fēng)險的有效管理，應注重抓好以下幾個(gè)方面的.工作：。我們要認真學(xué)習盛部長(cháng)的重要講話(huà)，轉變發(fā)展方式、推動(dòng)科學(xué)發(fā)展，要求我們進(jìn)一步加快思想觀(guān)念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實(shí)地做好各項重點(diǎn)工作，為建設安全、創(chuàng )新、精細、和諧西鐵貢獻力量。
通過(guò)學(xué)習盛部長(cháng)講話(huà)重要精神，結合自身工作實(shí)際，在安全風(fēng)險管理工作中，決心做到以下幾點(diǎn)：
1、認真學(xué)習盛部長(cháng)的重要講話(huà)精神，認真學(xué)習、深刻領(lǐng)會(huì )安全風(fēng)險管理的豐富內涵，就要把工作的重點(diǎn)和著(zhù)力點(diǎn)落在安全風(fēng)險的防控上。在現階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強化，但同時(shí)運輸安全面臨大量的新情況、新問(wèn)題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持安全第一不動(dòng)搖，最大限度地延長(cháng)安全周期，實(shí)現鐵路運輸安全的持續穩定，為鐵路發(fā)展創(chuàng )造長(cháng)期穩定和諧的環(huán)境;講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風(fēng)險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強憂(yōu)患意識，在運輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿(mǎn)，永不松懈。
2、嚴格管理，加強作業(yè)標準。加強規章制度業(yè)務(wù)知識的學(xué)習，發(fā)現安全隱患和事故苗頭，加強現場(chǎng)巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點(diǎn)。深入一線(xiàn)，掌握貨運安全關(guān)鍵環(huán)節，指導和幫助現場(chǎng)解決安全上的實(shí)際問(wèn)題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習氣。要徹底消除干部作風(fēng)飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細致，絕不能走馬觀(guān)花、蜻蜓點(diǎn)水、應付差事，發(fā)現問(wèn)題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點(diǎn)一滴做起，真正樹(shù)立讓標準成為習慣的安全意識，嚴格執行規章制度，教育職工認真執行各項規章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執行作業(yè)標準，認真、細心、實(shí)實(shí)在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現代化進(jìn)程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術(shù)、新知識的學(xué)習，加快知識更新，優(yōu)化知識結構。要重點(diǎn)學(xué)習掌握高速鐵路線(xiàn)路基礎、通信信號、牽引供電、系統集成及動(dòng)車(chē)組等新技術(shù)、新知識，不斷提高專(zhuān)業(yè)能力和水平。要深入運輸生產(chǎn)一線(xiàn)，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實(shí)踐中豐富知識、增長(cháng)才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強學(xué)習，提高自身素質(zhì)。認真學(xué)習《技規》、《行規》《站細》等基本規章制度，認真學(xué)習行車(chē)、調車(chē)作業(yè)知識，認真學(xué)習貨運規章制度和業(yè)務(wù)知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應工作需要。
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