風(fēng)險管理心得體會(huì )
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風(fēng)險管理心得體會(huì ) 篇1
近期，為進(jìn)一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續穩定，重點(diǎn)維修車(chē)間結合車(chē)間安全生產(chǎn)工作，開(kāi)展了安全風(fēng)險大家談活動(dòng)，經(jīng)過(guò)大中修和焊接施工過(guò)程中存在的安全重點(diǎn)風(fēng)險源排查，以及時(shí)發(fā)現和消除安全隱患。并認真學(xué)習了段有關(guān)安全風(fēng)險管理的文件精神，深刻領(lǐng)會(huì )了通過(guò)實(shí)施安全風(fēng)險管理，增強安全風(fēng)險的防范意識，構建安全風(fēng)險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全為目的的'指導思想和主要內容。
通過(guò)此次活動(dòng)和有關(guān)文件精神的認真學(xué)習，要不斷強化全員安全風(fēng)險管理意識，開(kāi)展安全風(fēng)險控制活動(dòng)，用風(fēng)險理論來(lái)指導安全生產(chǎn)實(shí)踐。針對近期天氣異常、設備變化大的實(shí)際，準確研判安全風(fēng)險點(diǎn)，采取有效措施，狠抓安全風(fēng)險控制責任落實(shí)，全力確保運輸安全萬(wàn)無(wú)一失。
此次安全風(fēng)險管理大家談活動(dòng)，使全體干部職工切實(shí)把三點(diǎn)共識、三個(gè)重中之重和安全風(fēng)險意識根植于思想深處，明確了兩個(gè)認識，即：安全風(fēng)險可以砸了自己的飯碗；風(fēng)險管理可以保住自己的飯碗。通過(guò)統一干部職工的思想認識，為確保安全奠定了堅實(shí)的思想基礎。
為確保風(fēng)險點(diǎn)判定準確，車(chē)間要求工區每日的安全預想，要做到人人知道安全風(fēng)險點(diǎn)、人人參與風(fēng)險控制。我覺(jué)得應該按照簡(jiǎn)單、實(shí)用的原則，結合現場(chǎng)作業(yè)實(shí)際，制定了線(xiàn)路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車(chē)崗位安全風(fēng)險卡和管理人員風(fēng)險職責，做到一人一卡，一崗一卡，要求上崗人員必須熟練掌握風(fēng)險卡中安全風(fēng)險點(diǎn)和控制措施。
當前要面臨道岔大修工作，要加強民工的安全教育培訓工作，特別要加強近期的安全教育培訓工作，重點(diǎn)檢查施工過(guò)程中作業(yè)防護問(wèn)題，走行軌擺放要平行，坡度要控制好，確保施工過(guò)程中安全可控。封鎖前慢行階段的準備工作，必須嚴格按章辦事，嚴禁準備工作過(guò)頭。氣割作業(yè)時(shí)，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉移至安全地點(diǎn)。高行程起道機要同起同落，每機一人負責操作機械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢，一定要有專(zhuān)人統一指揮，枕木垛墊實(shí)，擺放平整。
安全風(fēng)險管理是系統性工程，以安全第一、預防為主、綜合治理的思路，構建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實(shí)現消除安全風(fēng)險的目標。
風(fēng)險管理心得體會(huì ) 篇2
我國每年的工程項目投資規模巨大，投資的成敗直接影響著(zhù)國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高。工程項目是一項極其復雜的系統工程，它從可行性研究、設計、施工到竣工驗收都是一個(gè)充滿(mǎn)風(fēng)險的過(guò)程，因此，工程項目的風(fēng)險管理是具
有極其重要的研究?jì)r(jià)值的。
一、工程項目風(fēng)險管理概述
現代項目管理開(kāi)始于上個(gè)世紀70、80年代，最初是在美國軍事項目和宇航項目上發(fā)展起來(lái)，后來(lái)蔓延到各種類(lèi)型的民用項目。項目管理對計劃、采購、合同、進(jìn)度、質(zhì)量、風(fēng)險等諸多方面都有充分重視，并形成有機的管理框架。20世紀90年代以后，項目管理開(kāi)始更加注重人的因素，注重顧客需求和實(shí)施人性化管理。
工程項目管理是以建設工程項目為管理對象，以項目經(jīng)理負責制和成本核算制為基礎，以管理層和作業(yè)層相分離為特征，按照工程項目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的內在規律進(jìn)行有效的組織、協(xié)調、控制的一種施工管理制度。它是對整個(gè)工程的計劃、執行和完工考評等整個(gè)過(guò)程的管理,它可以分成三個(gè)階段：起始階段、執行階段和結束階段。其中，起始階段是為整個(gè)項目準備資源和制定各種計劃，執行階段是監督和指導項目的實(shí)施、完善各種計劃并最終完成項目的目標，而結束階段是對項目進(jìn)行總結、評價(jià)及各種善后工作。
風(fēng)險管理是工程項目管理不可缺少的一個(gè)部分。風(fēng)險是由于從事某項特定活動(dòng)過(guò)程中存在的不確定性而產(chǎn)生的經(jīng)濟或財務(wù)的損失，自然破壞或損傷的可能性。工程項目管理風(fēng)險就是在項目管理活動(dòng)或事件中消極的后果發(fā)生的潛在可能性。每一個(gè)工程項目都必然伴隨著(zhù)一定的風(fēng)險。工程風(fēng)險不僅包括在整個(gè)建筑工程項目施工的全過(guò)程中，自然災害和各種意外事故的發(fā)生而造成的人身傷亡和財產(chǎn)損失的不確定性，而且也包括技術(shù)性、管理性問(wèn)題引起的經(jīng)濟損失的'不確定性。風(fēng)險管理是一項綜合性的管理工作，它是根據工程風(fēng)險環(huán)境和設定的目標對工程風(fēng)險分析和處置進(jìn)行決策的過(guò)程。包括工程項目風(fēng)險識別，工程項目風(fēng)險評估，工程項目風(fēng)險分析和工程項目風(fēng)險控制。
二、工程項目風(fēng)險管理過(guò)程
(一)工程項目風(fēng)險識別
風(fēng)險識別是工程項目風(fēng)險管理的第一步。它是指找出影響項目質(zhì)量、進(jìn)度、投資等目標順利實(shí)現的主要風(fēng)險。風(fēng)險識別可以從風(fēng)險分類(lèi)著(zhù)手，采用專(zhuān)家調查法、幕景分析法或者故障樹(shù)分析法進(jìn)行有效辨別。其中專(zhuān)家調查法是邀請專(zhuān)家找出各種潛在的危險并做出對其后果的定性估量，沒(méi)有要求作定量估計。主要有DELPHI法和頭腦風(fēng)暴法。故障樹(shù)法是利用圖解的形式將大的風(fēng)險分解成更加具體的小風(fēng)險，或對各種引起風(fēng)險的原因進(jìn)行分解。
風(fēng)險按照造成后果可以分為純風(fēng)險和投機風(fēng)險;按照分布情況分國別風(fēng)險和行業(yè)風(fēng)險;按照控制程度分為不可避免的風(fēng)險、可轉移的風(fēng)險和有利可圖的投機風(fēng)險;按照是否可管理分為可管理風(fēng)險和不可管理風(fēng)險;按照影響范圍分為局部風(fēng)險和總體風(fēng)險;按照導致風(fēng)險的原因分為自然風(fēng)險、社會(huì )政治風(fēng)險、經(jīng)濟風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險和其他風(fēng)險。那么，在工程項目管理中，風(fēng)險主要有可行性研究階段存在的基礎數據不完整、不可靠，分析模型不合理，預測結果不準的風(fēng)險;工程設計中存在的設計內容不完整，設計存在缺陷、錯誤，采用不恰當的規范，未考慮地質(zhì)條件，未考慮施工可能性，有關(guān)數據不足或不可靠的風(fēng)險;施工中存在的工藝落后，施工技術(shù)方案不合理，施工安全措施不當的風(fēng)險;工藝流程不合理，工程質(zhì)量檢驗和驗收未達到規定要求的風(fēng)險;自然環(huán)境中的洪水、地震、臺風(fēng)、雷電、泥石流、地陷等不可抗拒力的風(fēng)險;組織管理中的缺乏項目管理能力，組織不妥當，目標不適當，缺乏管理協(xié)調的風(fēng)險;進(jìn)度計劃中的管理不力造成工期滯后，勞動(dòng)力缺乏或勞動(dòng)生產(chǎn)率低，材料供應不足，不可遇見(jiàn)的現場(chǎng)條件的風(fēng)險;成本管理中的不適當的工程變更，不適當的工程支付，預算偏低的風(fēng)險;合同簽訂中合同條款表達有誤，合同類(lèi)型選擇不當;索賠管理不力的風(fēng)險;人員配置中業(yè)主、設計人員、監理人員、施工管理人員、施工技術(shù)人員、工人素質(zhì)的風(fēng)險;在材料供應上的原材料、成品、半成品的供貨不足或拖延，數量差錯，質(zhì)量規格有問(wèn)題的風(fēng)險;設備上施工設備供應不足，類(lèi)型不配套，故障、安裝失誤的風(fēng)險;資金上的資金籌措方式不合理，費用超支，資金不到位的風(fēng)險。
(二)工程項目風(fēng)險評估
風(fēng)險評估是在風(fēng)險識別之后，對工程項目風(fēng)險的量化過(guò)程。它是指采取科學(xué)方法將辨別出來(lái)并經(jīng)過(guò)分類(lèi)的風(fēng)險按照其權重大小給予排序，綜合考慮風(fēng)險事件發(fā)生的概率和引起損失的后果。對于不同權重的風(fēng)險，管理者應該給予不同程度的重視。風(fēng)險評估可以采用綜合評價(jià)法，AHP層次分析法，模糊評價(jià)法和等風(fēng)險圖法。綜合評價(jià)法是邀請有經(jīng)驗的專(zhuān)家對可能出現的風(fēng)險水平或風(fēng)險事件進(jìn)行評估，然后綜合整體的風(fēng)險水平，對風(fēng)險進(jìn)行排序。AHP層次分析法是由美國匹茲堡大學(xué)教授T·L·Saaty創(chuàng )立的一種系統分析與綜合評價(jià)方法。它是一種定量與定性相結合將決策者的主觀(guān)判斷與偏好用數量形式表達和處理的方法,能夠比較準確地確定綜合評價(jià)模型的權重。在層次分析法中一般要采用標度來(lái)衡量指標的重要程度以及決策者的偏好程度，該標度方法的認知心理學(xué)基礎是對事物直覺(jué)地層次剖析和比較,從人的思維分辨率和知覺(jué)的靈敏度看都是合理的。模糊評價(jià)法是利用模糊集理論評價(jià)工程項目風(fēng)險，使用蒙特卡洛模擬或三角模擬等方法度量風(fēng)險，并可以通過(guò)改變參數而多次模擬項目風(fēng)險，得到模擬仿真計算的統計結果，依次作為風(fēng)險度量的結果。等風(fēng)險圖法是在風(fēng)險發(fā)生概率和風(fēng)險造成的損失程度構成的二維坐標圖上通過(guò)畫(huà)出等風(fēng)險曲線(xiàn)來(lái)比較風(fēng)險的大小。
(三)工程項目風(fēng)險分析
風(fēng)險分析是在前面工作的基礎上對工程項目管理過(guò)程中可能出現的任何事件所帶來(lái)的后果進(jìn)行分析，以確定該事件發(fā)生的概率以及可能影響項目的潛在相關(guān)后果。風(fēng)險分析可以使用進(jìn)度網(wǎng)絡(luò )模型，壽命周期費用模型或者快速反應速率模型來(lái)考察分析工程項目的風(fēng)險。在制定項目開(kāi)發(fā)計劃、確定項目過(guò)程優(yōu)先級時(shí)考查工程進(jìn)度風(fēng)險和工程項目費用風(fēng)險，多用進(jìn)度網(wǎng)絡(luò )模型和壽命周期費用模型。在工程項目資金出現問(wèn)題時(shí)候多用快速反應速率模型來(lái)確定該項目規劃的各種備選方案所需的預算分配。風(fēng)險分析可以從整體出發(fā)弄清楚各個(gè)風(fēng)險事件之間確切的因果關(guān)系，以便制定出系統的風(fēng)險管理計劃，同時(shí)可以考慮各個(gè)不同風(fēng)險之間相互轉化的條件，研究如何才能把威脅化為機會(huì )，進(jìn)一步量化已經(jīng)識別了的風(fēng)險發(fā)生的概率和后果，減少這種估計的不確定性。
(四)工程項目風(fēng)險控制
風(fēng)險控制是指利用某些技術(shù)來(lái)設法避開(kāi)或控制風(fēng)險，消滅或減少風(fēng)險事件發(fā)生所造成的損失。風(fēng)險控制的重點(diǎn)在于消除風(fēng)險因素和減少風(fēng)險損失。管理者可以采用風(fēng)險回避、風(fēng)險轉移、風(fēng)險自留、風(fēng)險分散、風(fēng)險降低和風(fēng)險抵消等方法來(lái)進(jìn)行控制。風(fēng)險回避是指考慮到風(fēng)險識見(jiàn)的存在和發(fā)生的可能性，主動(dòng)放棄或拒絕實(shí)施可能導致風(fēng)險損失的方案。通過(guò)風(fēng)險回避可以在風(fēng)險事件發(fā)生之前完全消除某一特定風(fēng)險可能造成的損失。風(fēng)險轉移是指一些單位和個(gè)人為避免承擔風(fēng)險損失，有意識地將損失或損失轉嫁給另外的單位或個(gè)人去承擔。風(fēng)險轉移有控制型非保險轉移、財務(wù)型非保險轉移及保險轉移三種形式。風(fēng)險自留是一項組織自己去承擔風(fēng)險事故所致?lián)p失的措施。風(fēng)險分散是指投資項目時(shí)，橫向項目有不同的層次結構，縱向項目有多樣性，有利于分散風(fēng)險。風(fēng)險降低是指降低風(fēng)險發(fā)生的概率和盡量降低損失。采用風(fēng)險降低的控制方法對工程項目管理者是有利的，可以使項目成功概率大大增加。風(fēng)險抵消是指將一些風(fēng)險加以合并抵消，以便降低風(fēng)險損失。
風(fēng)險管理心得體會(huì ) 篇3
企業(yè)的內部環(huán)境是風(fēng)險管理要素的基礎，為其他要素提供規則和結構，內部環(huán)境影響企業(yè)戰略和目標的制定、業(yè)務(wù)活動(dòng)的.組織和風(fēng)險的識別、評估和執行等等，還影響控制活動(dòng)的設計與執行、信息和溝通系統以及監控活動(dòng)。內部環(huán)境包括公司治理結構、員工道德與勝任能力、人員培訓、經(jīng)營(yíng)模式、分配權利與職責方式等，只有改善內部環(huán)境中不適應的環(huán)節，努力培育出與風(fēng)險管理運作相適應的內部環(huán)境，從而促進(jìn)企業(yè)戰略目標的實(shí)現。
風(fēng)險管理心得體會(huì ) 篇4
1通信工程項目風(fēng)險管理
概述作為一個(gè)特殊的信息傳媒行業(yè)，通信企業(yè)與我們的生活具有十分密切的關(guān)系，我們的每一個(gè)人都受到了通信服務(wù)的影響。我國通信運營(yíng)商在近年來(lái)致力于通信服務(wù)能力的不斷提升，并且在激烈的市場(chǎng)競爭中，努力地提升服務(wù)的質(zhì)量，除了積極的做好通信網(wǎng)絡(luò )的基本建設工作之外，還加大了對通信網(wǎng)絡(luò )的技術(shù)改造投資。通信工程往往需要將大量的科技和資金投入進(jìn)去，因此面臨著(zhù)十分大的項目風(fēng)險。
1、1較大的工程資金投入
通信工程往往具有極大的資金投入，而且其中的項目一般都具有非常廣泛的涉及面，尤其是一些與國家政府相關(guān)的工程設備項目，更是具有高額的資金需求。這種項目往往與客戶(hù)承建商、設備供應商、通信企業(yè)以及政府等很多單位和部門(mén)都具有密切的聯(lián)系，然而這些單位和部門(mén)之間又并不具備橫向的管理組織，因此在項目的建設過(guò)程中很容易出現資金浪費的情況。
1、2較高的高科技含量
作為一項高科技的項目，通信工程項目屬于多個(gè)學(xué)科合作的項目，其具有非常大的技術(shù)風(fēng)險以及較高的不確定性因素。在我國通信行業(yè)不斷發(fā)展的今天，通信行業(yè)面臨著(zhù)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競爭。每一個(gè)通信行業(yè)都在對新技術(shù)以及新科技的項目進(jìn)行不斷的推出，而這個(gè)過(guò)程中又出現了大量的不可確定性，使得通信工程項目的技術(shù)風(fēng)險得以增強。
2通信工程項目風(fēng)險管理的重要作用
�、倌軌虮ＷC項目工程的順利開(kāi)展。通信工程項目中風(fēng)險管理屬于一項重要的'組成部分，其是對項目管理水平進(jìn)行衡量的重要指數。在通信工程項目中實(shí)施風(fēng)險管理能夠對項目中存在的風(fēng)險進(jìn)行有效的識別、評估、分析、處理和監控，從而能夠將通信工程風(fēng)險機制確定下來(lái)，在風(fēng)險管理的控制范圍之內控制通信工程項目的各個(gè)環(huán)節，確保項目能夠按時(shí)按質(zhì)完成。②能夠使通信工程項目的成功率得以提升。我國通信企業(yè)現行的運行過(guò)程中具有各種各樣的風(fēng)險，其中有一些風(fēng)險具有可預見(jiàn)性的性質(zhì)，還有一些風(fēng)險具有不可預見(jiàn)性、偶發(fā)性的性質(zhì)。不管風(fēng)險的性質(zhì)如何，其都對通信企業(yè)的健康發(fā)展產(chǎn)生十分不利的影響。采用項目風(fēng)險管理的方式可以對項目中的各種風(fēng)險事故進(jìn)行檢測，對項目風(fēng)險進(jìn)行有效的控制，因此能夠使通信工程項目的成功率得以提升。③對控制資金和成本的工作十分有利。通信工程項目成敗的重要因素就是資金和成本的保障，在具體的項目運作過(guò)程中存在著(zhù)較高的成本失控以及成本過(guò)高的風(fēng)險，最終使得項目的資金受到了嚴重影響。通過(guò)風(fēng)險控制的方式將有效的編制計劃制定出來(lái)，科學(xué)合理的檢測、預算和估算成本，從而使項目資金成本的問(wèn)題得到有效的解決。
3我國通信工程項目風(fēng)險管理現狀
3、1薄弱的項目風(fēng)險管理意識
在項目風(fēng)險管理方面我國通信行業(yè)的管理者往往具有較為淡薄的意識，并沒(méi)有將專(zhuān)門(mén)的風(fēng)險管理機構設置出來(lái)，從而對項目進(jìn)展中的風(fēng)險進(jìn)行有效的協(xié)調處理，在項目財務(wù)控制、項目協(xié)調、項目組織以及項目分析中存在著(zhù)很多的問(wèn)題。
3、2不健全的項目風(fēng)險
管理制度不健全的項目風(fēng)險管理制度是我國通信工程項目中非常普遍的一個(gè)問(wèn)題，很多項目并不具備完善的建設項目風(fēng)險管理制度，開(kāi)展項目管理工作的時(shí)候很多都是單純地依賴(lài)人的經(jīng)驗，并不符合項目的實(shí)際情況，也不能夠及時(shí)的應對和解決項目中存在的風(fēng)險，很難做到以具體的情況為根據采取有效的應對措施。由于不具備完善的風(fēng)險管理制度，就很難有效地開(kāi)展風(fēng)險管理工作，也不能夠及時(shí)的控制項目風(fēng)險，導致項目建設中面臨著(zhù)極大的風(fēng)險。
3、3不具備專(zhuān)門(mén)的風(fēng)險
管理服務(wù)組織現在我國在管理通信工程項目的時(shí)候并不具備專(zhuān)門(mén)的行業(yè)組織，通信企業(yè)內部也沒(méi)有對專(zhuān)門(mén)的部門(mén)進(jìn)行設置從而實(shí)施有效的項目風(fēng)險管理，具體的項目風(fēng)險管理中也存在著(zhù)迷茫的管理方向、模糊的管理定位以及不明確的管理分區的各種問(wèn)題，對項目專(zhuān)業(yè)隊伍建設十分不利，無(wú)法對通信項目風(fēng)險進(jìn)行程序化的組織和管理。
4通信工程項目實(shí)施風(fēng)險管理的有效對策
4、1識別風(fēng)險
所謂的識別風(fēng)險就是要確定運行的項目會(huì )受到哪一種風(fēng)險的不良影響，同時(shí)采用書(shū)面文件的形式記錄這些風(fēng)險的過(guò)程和預測。通常來(lái)講，所有參與項目的人員都要參與到通信工程項目的風(fēng)險識別中。風(fēng)險識別能夠對風(fēng)險屬于項目外部因素風(fēng)險還是項目?jì)炔匡L(fēng)險進(jìn)行識別，在識別項目風(fēng)險的過(guò)程中必須要對風(fēng)險對工程項目的威脅具有充分的認識，從而能夠有針對性地將項目風(fēng)險應對措施制定出來(lái)，并且確定控制項目風(fēng)險的方法。
4、2分析風(fēng)險因素，制定有效的防范對策
一般來(lái)說(shuō)，通信工程項目中的風(fēng)險因素包括項目策略風(fēng)險、合同模糊、風(fēng)險技術(shù)風(fēng)險、金融風(fēng)險、經(jīng)濟風(fēng)險以及政治風(fēng)險等。在通信工程項目風(fēng)險管理中必須要對項目中存在的風(fēng)險具有正確的認識，只有這樣才能夠將科學(xué)合理的風(fēng)險管理應對措施制定出來(lái)。項目風(fēng)險管理中的關(guān)鍵就是制定項目風(fēng)險應對策略，在識別風(fēng)險以及分析風(fēng)險之后，就能夠有針對性地將科學(xué)準確的應對措施制定出來(lái)，其主要是制定項目風(fēng)險控制的方案。在制定項目風(fēng)險應對策略的時(shí)候要對項目風(fēng)險可能會(huì )導致的損失進(jìn)行充分的考慮，同時(shí)在項目動(dòng)態(tài)的發(fā)展中要對新出現的風(fēng)險進(jìn)行不斷的識別，對項目風(fēng)險應對策略進(jìn)行不斷的修正和更新，只有這樣才能夠確保項目的正常運行。
5結語(yǔ)
總之，風(fēng)險管理在通信工程項目中具有十分重要的作用，項目管理人員以及工程設計人員必須要采取有效的應對措施，從而對建設通信工程項目中存在的各種風(fēng)險進(jìn)行有效的防范，最大限度的控制風(fēng)險帶來(lái)的各種損失，最終能夠有效的保證通信工程項目可以按時(shí)按質(zhì)的完成。
風(fēng)險管理心得體會(huì ) 篇5
部長(cháng)在全國鐵路工作會(huì )議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運輸安全穩定，這是中央、國務(wù)院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門(mén)必須認真履行的政治責任，并把全面推行安全風(fēng)險管理作為今年鐵路工作的重點(diǎn)任務(wù)之一。認真學(xué)習盛部長(cháng)講話(huà)，要從以下幾個(gè)方面深刻認識安全風(fēng)險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線(xiàn)，是鐵路的飯碗工程，必須強化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構建安全風(fēng)險控制體系。通過(guò)對風(fēng)險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。實(shí)行安全風(fēng)險管理，是在現有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實(shí)。
2、實(shí)行安全風(fēng)險管理，前提是要強化安全風(fēng)險意識。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過(guò)程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。強化安全風(fēng)險意識，必須牢固樹(shù)立三點(diǎn)共識，做到任何時(shí)候都把安全作為大事來(lái)抓，任何情況下都把安全放在第一位來(lái)考慮，任何影響安全的問(wèn)題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動(dòng)權。
3、實(shí)行安全風(fēng)險管理，目的是要消除風(fēng)險。要對各類(lèi)安全風(fēng)險實(shí)行分類(lèi)管理，科學(xué)制定管控措施，加強對安全風(fēng)險的過(guò)程管理，狠抓管控措施的落實(shí)，加強檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實(shí)現良性循環(huán)，以此來(lái)強化安全管理工作。
作為安全生產(chǎn)一線(xiàn)管理人員，，促進(jìn)車(chē)間、班組安全風(fēng)險的有效管理，應注重抓好以下幾個(gè)方面的工作：。我們要認真學(xué)習盛部長(cháng)的重要講話(huà)，轉變發(fā)展方式、推動(dòng)科學(xué)發(fā)展，要求我們進(jìn)一步加快思想觀(guān)念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實(shí)地做好各項重點(diǎn)工作，為建設安全、創(chuàng )新、精細、和諧西鐵貢獻力量。
通過(guò)學(xué)習盛部長(cháng)講話(huà)重要精神，結合自身工作實(shí)際，在安全風(fēng)險管理工作中，決心做到以下幾點(diǎn)：
1、認真學(xué)習盛部長(cháng)的重要講話(huà)精神，認真學(xué)習、深刻領(lǐng)會(huì )安全風(fēng)險管理的豐富內涵，就要把工作的重點(diǎn)和著(zhù)力點(diǎn)落在安全風(fēng)險的防控上。在現階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強化，但同時(shí)運輸安全面臨大量的新情況、新問(wèn)題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的.考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持安全第一不動(dòng)搖，最大限度地延長(cháng)安全周期，實(shí)現鐵路運輸安全的持續穩定，為鐵路發(fā)展創(chuàng )造長(cháng)期穩定和諧的環(huán)境;講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風(fēng)險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強憂(yōu)患意識，在運輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿(mǎn)，永不松懈。
2、嚴格管理，加強作業(yè)標準。加強規章制度業(yè)務(wù)知識的學(xué)習，發(fā)現安全隱患和事故苗頭，加強現場(chǎng)巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點(diǎn)。深入一線(xiàn)，掌握貨運安全關(guān)鍵環(huán)節，指導和幫助現場(chǎng)解決安全上的實(shí)際問(wèn)題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習氣。要徹底消除干部作風(fēng)飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細致，絕不能走馬觀(guān)花、蜻蜓點(diǎn)水、應付差事，發(fā)現問(wèn)題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點(diǎn)一滴做起，真正樹(shù)立讓標準成為習慣的安全意識，嚴格執行規章制度，教育職工認真執行各項規章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執行作業(yè)標準，認真、細心、實(shí)實(shí)在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現代化進(jìn)程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術(shù)、新知識的學(xué)習，加快知識更新，優(yōu)化知識結構。要重點(diǎn)學(xué)習掌握高速鐵路線(xiàn)路基礎、通信信號、牽引供電、系統集成及動(dòng)車(chē)組等新技術(shù)、新知識，不斷提高專(zhuān)業(yè)能力和水平。要深入運輸生產(chǎn)一線(xiàn)，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實(shí)踐中豐富知識、增長(cháng)才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強學(xué)習，提高自身素質(zhì)。認真學(xué)習《技規》、《行規》《站細》等基本規章制度，認真學(xué)習行車(chē)、調車(chē)作業(yè)知識，認真學(xué)習貨運規章制度和業(yè)務(wù)知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應工作需要。
風(fēng)險管理心得體會(huì ) 篇6
在公司領(lǐng)導的十分重視、機構人事部的精心安排下，“企業(yè)項目風(fēng)險管理培訓機構”在20xx年9月18日按時(shí)開(kāi)課了，能還有機會(huì )參與該培訓機構的學(xué)習培訓我覺(jué)得十分有幸。本次學(xué)習培訓中我不會(huì )電子光學(xué)到管理工作的基礎理論，也有老前輩們結合實(shí)際累積的珍貴工作經(jīng)驗，總體來(lái)說(shuō)受益良多。下邊我湊合怎樣搞好項目風(fēng)險管理談一下我的了解。
一：工程項目經(jīng)理應當具有的素養
工程項目經(jīng)理最先要具備：項目風(fēng)險管理專(zhuān)業(yè)知識、專(zhuān)業(yè)技能（主要用途的專(zhuān)業(yè)知識，規范與管理制度）、了解新項目自然環(huán)境、通用性管理方法與專(zhuān)業(yè)技能、解決人際交往專(zhuān)業(yè)技能。從工程項目經(jīng)理的個(gè)性化、專(zhuān)業(yè)知識、工作能力看，最能危害新項目取得成功的因素我認為有以下好多個(gè)層面：
1、個(gè)性化：不論是哪些性格類(lèi)型都務(wù)必要有一種讓事兒產(chǎn)生的氣魄，可以促進(jìn)事情朝你意想的方位前行。真真正正勇于促進(jìn)事兒發(fā)展趨勢的人，會(huì )搞清楚有實(shí)際效果比有些道理更關(guān)鍵。真真正正解決困難的人，勇于管理決策，對異議難休的難題會(huì )出現最終的處理限期，搞清楚有時(shí)候一個(gè)差的決策也比沒(méi)有決策好些。
2：優(yōu)良的本人習慣性：自我約束、本人時(shí)間管理等關(guān)鍵點(diǎn)難題不管針對日常事務(wù)或是新項目工作中全是有非常大危害的。非常少有一個(gè)人時(shí)間管理的糟，本人工作效能低的人，項目實(shí)施計劃會(huì )做非常好的。
3：溝通交流、矛盾處理的工作能力：新項目溝通交流無(wú)所不在，工程項目經(jīng)理要待人處事有一定的敏感性，鑒別不一樣溝通交流目標，不一樣的溝通交流信息內容規定，采用不一樣的溝通方式。此外，新項目變動(dòng)、發(fā)生難題是難以避免的，新項目組員有時(shí)候也是有性情和工作方面的矛盾，工程項目經(jīng)理要明白以新項目為主，確�；緶蕜t，適度隨機應變，去融洽解決困難。
二：怎樣搞好工程項目經(jīng)理
工程項目經(jīng)理的關(guān)鍵工作中有：項目實(shí)施計劃的擬訂、新項目時(shí)間管理、成本費用管理方法、新項目溝通交流與融洽。
1、項目實(shí)施計劃的擬訂：方案是為完成一定總體目標而科學(xué)研究地預測分析并明確將來(lái)的行動(dòng)方案的一個(gè)全過(guò)程�！叭藷o(wú)遠慮、君子和而不同”，項目實(shí)施計劃是項目實(shí)施的基本，僅有搞好了方案才可以井然有序的進(jìn)行新項目，方案的主要內容有：（1）工作規劃、（2）工作人員機構方案、（3）資源采購方案、（4）變動(dòng)控制計劃、（5）進(jìn)展匯報方案、（6）財務(wù)規劃、（7）文檔控制計劃、（8）應急計劃、（9）適用方案。依照方案的時(shí)間合理布局資源合理操縱成本費來(lái)做到預置的總體目標，那樣的方案便是極致的方案。
是在一定時(shí)間內為了更好地做到特殊的總體目標而調遣到一起的資源組成，是為了更好地獲得特殊的成效而進(jìn)行的一系列有關(guān)主題活動(dòng)”，并梳理為“新項目是特殊總體目標下的一組每日任務(wù)或主題活動(dòng)”。當代新項目就是指這些作為管理職能，按限制時(shí)間、費用預算和質(zhì)量標準進(jìn)行的一次性每日任務(wù)。歷經(jīng)學(xué)習培訓，就是我對“新項目”也擁有自身的認知能力：新項目是為給予某種與眾不同商品、服務(wù)項目成效所擔負的暫時(shí)性每日任務(wù)。新項目是一個(gè)獨特的將進(jìn)行的比較有限每日任務(wù)，在一定的約束下，以效率高地完成新項目小區業(yè)主的總體目標為目地，以工程項目經(jīng)理本人責任制為基本和以新項目為單獨實(shí)體線(xiàn)開(kāi)展經(jīng)濟評價(jià)，并依照新項目本質(zhì)的邏輯性規律性開(kāi)展合理的方案、機構、融洽、操縱的管理信息系統主題活動(dòng)；是在一定的機構內，運用比較有限資源，在要求的時(shí)間內進(jìn)行達到一定特性、品質(zhì)、量、性能指標等規定的每日任務(wù)。新項目的關(guān)鍵特性包特有性，每一個(gè)新項目都是有與眾不同的地區，沒(méi)有2個(gè)新項目會(huì )是完全一致的；一次性，因為新項目的特有性，項作為一項每日任務(wù)，一旦進(jìn)行，就不容易反復；多目標性新項目的總體目標包含成效性總體目標和限制性總體目標，成效總體目標指新項目的一系列性能指標，限制性總體目標指項的進(jìn)展、成本費等；生命周期，一切新項目都是會(huì )歷經(jīng)運行開(kāi)發(fā)設計、執行、完畢的全過(guò)程，因而是有起始點(diǎn)和終點(diǎn)站的。
然后提到“項目風(fēng)險管理”。項目風(fēng)險管理的精確界定早已在開(kāi)始得出了，如今談一談我對項目風(fēng)險管理的了解：說(shuō)白了項目風(fēng)險管理，便是新項目的管理人員，在比較有限的'資源管束下，應用系統軟件的見(jiàn)解、方式和基礎理論，對新項目涉及到的所有工作中開(kāi)展合理地管理方法。即從新項目的決策逐漸到新項目完畢的整個(gè)過(guò)程開(kāi)展方案、機構、指引、融洽、操縱和點(diǎn)評，以完成新項目的總體目標。項目風(fēng)險管理是根據被接納的管理方法標準的一套技術(shù)性方式，這種技術(shù)性或方式用以方案、評定、操縱工作中主題活動(dòng)，以準時(shí)、按費用預算、根據標準做到理想化的最后實(shí)際效果。合理的運用當代項目風(fēng)險管理，能夠提升
公司的項目風(fēng)險管理總體工作能力、操縱成本費、提高工作效率、更強的解決迅速轉變的商業(yè)服務(wù)自然環(huán)境、提升競爭能力、推動(dòng)公司發(fā)展戰略的完成。
伴隨著(zhù)全世界經(jīng)濟一體化及其科技進(jìn)步的提升，市場(chǎng)需求日趨猛烈、慘忍，公司為了更好地存活和發(fā)展趨勢，就需要持續開(kāi)展技術(shù)革新、體制自主創(chuàng )新、創(chuàng )新管理。伴隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展全球化和市場(chǎng)需求的日趨嚴重、市場(chǎng)競爭的加重及其公司業(yè)務(wù)流程的復雜，信息化管理早已變成公司完成發(fā)展戰略的急需解決和必需確保。大量的公司了解到務(wù)必根據信息化規劃才可以完成公司體制創(chuàng )新、技術(shù)革新、創(chuàng )新管理，提高公司的競爭優(yōu)勢。因而，項目風(fēng)險管理的觀(guān)念早已被愈來(lái)愈多的it公司所接納，公司把愈來(lái)愈多活力和資源資金投入到it新項目的基本建設中。權威專(zhuān)家覺(jué)得，項目風(fēng)險管理作為特有性、一次性和創(chuàng )新能力的管理機制，已變成融入新時(shí)期最具活力的管理方法之一。如做為大家軟件工程專(zhuān)業(yè)，未來(lái)會(huì )觸碰到的it項目風(fēng)險管理，產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)規模的快速擴大，產(chǎn)生大量銷(xiāo)售市場(chǎng)機遇的另外也加重了領(lǐng)域間的市場(chǎng)競爭。這對it公司明確提出了高些的規定。公司必須在比較有限的時(shí)間里進(jìn)行大量新項目，另外還需要確保新項目的通過(guò)率，而且合理的運用資源，減少產(chǎn)品成本，大大提高銷(xiāo)售總額和市場(chǎng)份額。因此，項目風(fēng)險管理作為一種被實(shí)踐經(jīng)驗證明切實(shí)可行的解決方案在it行業(yè)中獲得普遍的發(fā)展趨勢及運用。it新項目一般包含手機軟件和硬件配置，要求的不一樣使it新項目?jì)热菥邆渑c眾不同的多元性，從而規定開(kāi)發(fā)設計精英團隊工作人員來(lái)源于不一樣教育經(jīng)歷、具備不一樣的專(zhuān)業(yè)知識專(zhuān)業(yè)技能。
當代項目風(fēng)險管理是一門(mén)持續發(fā)展趨勢改善的大學(xué)問(wèn)，在其中得學(xué)的技術(shù)性、專(zhuān)業(yè)知識、專(zhuān)業(yè)技能、標準等過(guò)多，必須大家用技術(shù)專(zhuān)業(yè)的心態(tài)看待之。在其中我非常有感受的是項目風(fēng)險管理中的團隊協(xié)作。新項目精英團隊不僅就是指被分派到某一新項目中工作中的一組工作人員，它就是指一組相互之間依靠的工作人員齊心合力開(kāi)展工作中，一同完成項目目標，新項目取得成功必須一個(gè)合理的新項目精英團隊�？茖W(xué)研究的機構和管理方法能夠變大建筑項目精英團隊的專(zhuān)業(yè)能力，使建筑項目的執行朝著(zhù)井然有序的方位發(fā)展趨勢，有利于建筑項目按時(shí)按質(zhì)進(jìn)行。在全部管理方法中，人的管理方法是更為繁雜的，對建筑項目管理者而言極具備趣味性�？茖W(xué)研究?jì)?yōu)秀的團隊管理方法的方式和對策針對每一個(gè)建筑項目管理者全是必需的。
總而言之，學(xué)習培訓當代新項目企業(yè)管理學(xué)，感覺(jué)有一個(gè)形容很切合：項目風(fēng)險管理就如烹飪，科學(xué)研究的專(zhuān)業(yè)知識和方式基礎理論就如一本好的食譜，它提議主廚該怎么做。而優(yōu)秀的可視化工具則是一整套廚房用品，不但危害高效率還危害質(zhì)量。但真真正正能炒成一桌美味可口（如今還規定身心健康了）的菜，大量借助主廚的工作經(jīng)驗、方法，及其對大家口感的了解（隨需而變）。我們要想真真正正學(xué)精項目風(fēng)險管理，還需持續實(shí)踐活動(dòng)，學(xué)習方法、吸取經(jīng)驗，才可以能夠更好地詮釋當代項目風(fēng)險管理。
風(fēng)險管理心得體會(huì ) 篇7
根據房生黨〔2xxx〕7號《關(guān)于認真組織學(xué)習安全風(fēng)險管理知識及體會(huì )文章組稿的通知》要求，本人認真學(xué)習了2xxx年2月1日《人民鐵道報》A2版刊發(fā)）刊登的《全面推行安全風(fēng)險管理，確保運輸安全持續穩定》文章以及公司有關(guān)領(lǐng)導電視電話(huà)會(huì )議精神。
2xxx年12月25日，全國鐵路工作會(huì )議在京勝利閉幕了。盛光祖部長(cháng)提出的2xxx年六項重點(diǎn)工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險管理。他指出，實(shí)行安全風(fēng)險管理是對多年來(lái)鐵路安全管理的系統化、規范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點(diǎn)，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結合各自實(shí)際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過(guò)程控制，強化安全應急處置，確保收到預期效果。盛部長(cháng)在講話(huà)中強調:“安全是鐵路工作的生命線(xiàn)，是鐵路的 “飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實(shí)現運輸安全長(cháng)治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平�！薄氨仨殢娀踩L(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構建安全風(fēng)險控制體系。通過(guò)對風(fēng)險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的�！�
通過(guò)學(xué)習會(huì )議精神，結合實(shí)際，我認為安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結果，應從以下幾方面抓好落實(shí)。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的.強化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過(guò)程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識”，做到任
何時(shí)候都把安全作為大事來(lái)抓，任何情況下都把安全放在第一位來(lái)考慮，任何影響安全的問(wèn)題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動(dòng)權。
車(chē)間管理要由被動(dòng)型、執行型管理向主動(dòng)型、創(chuàng )新型管理轉變；由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實(shí)奉獻”轉變。
二是要抓好安全風(fēng)險過(guò)程控制。以人身和行車(chē)安全風(fēng)險管理為重點(diǎn)，建立有車(chē)間特點(diǎn)的安全風(fēng)險控制體系，增強防范安全風(fēng)險的能力。突出人員、設備和管理三大要素，突出重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節，科學(xué)確定安全風(fēng)險點(diǎn)，制定和落實(shí)管控措施，實(shí)現對各種安全風(fēng)險的有效控制。以落實(shí)安全管理規范化和職工作業(yè)標準化為重點(diǎn)，完善規章制度和各崗位的作業(yè)標準，實(shí)現對現場(chǎng)作業(yè)的有效控制
三是要抓好安全風(fēng)險應急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡(jiǎn)明實(shí)用、便于操作。要有針對性地開(kāi)展應急處置演練，加強救援網(wǎng)絡(luò )、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時(shí)、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機制。對安全風(fēng)險管控實(shí)行有效的監督，進(jìn)行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時(shí)進(jìn)行糾正；對觸及風(fēng)險 “紅線(xiàn)”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問(wèn)題，嚴肅追究責任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
風(fēng)險管理心得體會(huì ) 篇8
通過(guò)深入學(xué)習集團公司風(fēng)險管理，改變了我們對風(fēng)險管理認識的誤區，了解了企業(yè)管理中不斷變化的風(fēng)險與責任，只有將風(fēng)險意識貫穿于管理的各個(gè)環(huán)節中，對合同、項目等進(jìn)行全面的風(fēng)險評價(jià)和控制，降低各種風(fēng)險所造成的損失，才能為企業(yè)實(shí)現經(jīng)營(yíng)目標提供合理保證。
一、 企業(yè)管理風(fēng)險點(diǎn)具體表現形式：
資本性項目需求不明確及項目實(shí)施風(fēng)險；合同定制不完善，簽訂合同、履行合同風(fēng)險。費用超支風(fēng)險、進(jìn)度延期風(fēng)險、質(zhì)量及安全風(fēng)險；管理人員專(zhuān)業(yè)能力不夠而導致的運營(yíng)過(guò)程中的風(fēng)險。
二、 風(fēng)險點(diǎn)位防范管理需要解決的問(wèn)題：
參與過(guò)合同、項目定制的人都會(huì )認識到許多事情都可能出錯，一但出錯就可能給公司帶來(lái)危害、損失或其它不利影響。風(fēng)險是在合同、項目定制中發(fā)生的一系列事件或不利結果的可能性。資本性項目是一項高風(fēng)險的活動(dòng)，在項目制定過(guò)程中的.任何一個(gè)階段都可能存在風(fēng)險。采取積極的風(fēng)險管理方式，可以使項目進(jìn)程更加平穩，可以規避、轉移風(fēng)險，或緩解風(fēng)險帶來(lái)的不利影響，而管理人員專(zhuān)業(yè)能力不夠則是導致這些風(fēng)險的主要因素。
三、 風(fēng)險點(diǎn)防范對策：
首先每個(gè)管理人員都應該樹(shù)立先進(jìn)的風(fēng)險管理觀(guān)念。風(fēng)險管理的任務(wù)就是尋找管理過(guò)程中的風(fēng)險點(diǎn)，衡量業(yè)務(wù)的風(fēng)險度，在克服風(fēng)險的同時(shí)從風(fēng)險管理中創(chuàng )造收益。其次，增加必要的理論知識、實(shí)踐經(jīng)驗和管理能力，管理知識、技術(shù)水平未達到應有的要求，是制約合同、項目管理水平提高的重要因素。再次，管理人員應積極參與合同、項目管理體系，從招標開(kāi)始、直到合同終止的全過(guò)程對項目進(jìn)行預測、計劃、分析、核算和控制，建成項目合同管理的一整套網(wǎng)絡(luò )體系，進(jìn)行全過(guò)程管理。
要以下幾個(gè)層面進(jìn)行調整：首先要認真分析合同、項目條款，分析這些條款中有沒(méi)有潛在風(fēng)險，有沒(méi)有對我方不利的提法和約束性條件，變更、索賠條款是否公平合理等。其次，雖然招標前已經(jīng)對對方的資質(zhì)情況進(jìn)行了審查，但是真正簽訂合同前應再確認一次對方是否具有相應資質(zhì)條件，而且還要調查其是否確實(shí)具備相應施工能力。堵塞一切可能的漏洞，以達到防范風(fēng)險的目的。
其次，在協(xié)商過(guò)程中，一定要把自己的’意思準確全面的表達出來(lái)。根據《合同法》、《招標投標法》的規定，在招標投標過(guò)程中要注意以下問(wèn)題：招標文件在性質(zhì)上屬于要約邀請，不具有法律約束力，但它的內容對后續的中標簽約和施工影響很大，必須予以重視。要注意分析招標文件中給定的項目性質(zhì)、技術(shù)要求、工程相關(guān)條件以及給定的主要合同條款，對其超出自身條件和可能導致違法違規的要特別注意，應在標書(shū)中對其進(jìn)行適當處理。
第三，對于管理人員而言，專(zhuān)業(yè)素質(zhì)又包括以下幾個(gè)方面：
一是感知能力。同樣一個(gè)的項目，有人可以從中發(fā)現問(wèn)題，或者提出創(chuàng )新機制、防范風(fēng)險的宏觀(guān)建議。但有人員卻不能發(fā)現問(wèn)題，其原因就在于缺乏感知能力，缺乏對防范風(fēng)險的敏感性；
二是學(xué)習和創(chuàng )新能力。項目管理人員不斷面對新的對象和新的問(wèn)題，只有加強自身學(xué)習，不斷掌握新的理論知識，不斷創(chuàng )新，才有可能實(shí)現揭示風(fēng)險保障企業(yè)經(jīng)濟安全的目標；
三是突破能力。從一個(gè)項目進(jìn)展到更大的項目，必須在合同、項目的很多方面取得突破。
一切管理工作的實(shí)施是以人為本的，工程項目、合同管理沒(méi)有管理人員的全員參與、主動(dòng)配合就無(wú)從談起，設備管理人員能動(dòng)性的發(fā)揮和素質(zhì)的高低極大地制約著(zhù)設備管理的績(jì)效。如何將兩者有效地結合起來(lái)，最大限度地發(fā)揮人的主觀(guān)能動(dòng)性，降低企業(yè)成本，使企業(yè)利益最大化，是項目合同管理中，擺在我們面前的重要課題。
風(fēng)險管理心得體會(huì ) 篇9
合規，顧名思義，就是凡事合乎規則和常理。放在企業(yè)的文化建設中，它還有更深沉的內涵和外延�，F在我們銀行業(yè)中存在這樣一些現象,表現為：一些地方存在重業(yè)務(wù)拓展，輕合規管理的做法，為完成短期的任務(wù)和經(jīng)營(yíng)目標，注重市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和拓展，忽視業(yè)務(wù)的合規管理;有的甚至不惜冒著(zhù)違規操作的風(fēng)險，以實(shí)現短期目標和任務(wù)，忽視合規經(jīng)營(yíng)風(fēng)險;一些單位有章不循，不執行內部管理規章制度和操作流程的現象突出，雖然大量的操作風(fēng)險主要表現在操作環(huán)節和操作人員身上，其深層次原因是操作人員合規守法意識欠缺，內控合規管理沒(méi)有滲透到日常管理和決策中。這些現象問(wèn)題需要引起我們足夠的警惕，并在接下來(lái)的工作中查缺補漏，防范于未然。綜上所述，強化員工內控合規教育，引導全體員工牢固樹(shù)立正確的發(fā)展觀(guān)，風(fēng)險觀(guān)，業(yè)績(jì)觀(guān)十分有必要。
如今，經(jīng)濟在飛速而迅猛的發(fā)展，也帶來(lái)了諸多問(wèn)題和風(fēng)險。以利益最大化為目的，不遵守商業(yè)游戲規則的.行為，屢屢發(fā)生。曾幾何時(shí),那高懸于公堂之上的“合規文化”,在利令智昏的灰塵里，成為僅供觀(guān)賞的卷軸。在我們銀行界，有很大一批曾經(jīng)忠實(shí)奉獻的員工，沒(méi)有經(jīng)受住誘惑而不惜違紀違法，將自己釘上人生的恥辱柱。還有其它發(fā)生在我們身邊的許多案例，都在令人扼腕的一次次給我們敲響警鐘。時(shí)刻刻刻提醒著(zhù)我們，必須不斷完善內控合規文化建設，并矢志不渝的去遵守和實(shí)施。
有一句名言，叫做思想有多高，路就能走多遠。一種好的思想文化，對于行動(dòng)，意義之深不容置疑!作為我們每一名工行人，都應該看到，如果沒(méi)有心境上的淡泊、寧靜，就沒(méi)有行動(dòng)上的明志、致遠。作為一名工行一線(xiàn)員工，我們每個(gè)人都是內控合規建設萬(wàn)里長(cháng)城中的一塊磚，只有從我做起，從身邊做起，才能?chē)腊讶粘９ぷ髦械牟僮黠L(fēng)險，樹(shù)立全行內控合規管理的第一道防線(xiàn)!
風(fēng)險管理心得體會(huì ) 篇10
在風(fēng)險節點(diǎn)的基礎上，根據風(fēng)險定性定量分析方法作出風(fēng)險坐標圖，通過(guò)深入討論或者打分法對風(fēng)險進(jìn)行分級，并在坐標圖中進(jìn)行區域的劃分，針對每一區域進(jìn)行風(fēng)險管理戰略的制定，是接受還是轉移，是利用還是規避；與此同時(shí)，應該建立相應的預警反應系統，即劃分風(fēng)險各階段的'預警標準，以指導具體風(fēng)險應對措施的制定。
風(fēng)險管理心得體會(huì ) 篇11
(一)加強合規文化建設，培育先進(jìn)風(fēng)險管理理念
銀行高級管理層應積極倡導風(fēng)險管理文化并構建全面風(fēng)險管理的組織框架。管理者與執行者應良性互動(dòng)，將合規文化的理念潛移默化地傳達給全行員工。營(yíng)造合規和風(fēng)險管理文化，要求每個(gè)機構的每位員工牢固樹(shù)立風(fēng)險管理意識，積極防范和控制業(yè)務(wù)風(fēng)險，努力轉變員工的思想觀(guān)念和行為模式，使風(fēng)險管理目標、風(fēng)險管理理念和風(fēng)險管理習慣滲透于每個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節，內化為每位員工的自覺(jué)行為。要以人為本，鼓勵創(chuàng )新。采取多種形式灌輸現代商業(yè)銀行風(fēng)險管理理念，傳授風(fēng)險管理理論和方法，使員工在風(fēng)險管理知識方面不斷得到強化。
(二)堅持可持續發(fā)展觀(guān)，完善公司治理機制
按可持續發(fā)展的要求，清晰界定董事會(huì )、經(jīng)營(yíng)層和監事會(huì )的職責，協(xié)調統一推進(jìn)銀行在風(fēng)險可控基礎上健康發(fā)展。董事會(huì )應當加強對國際銀行業(yè)發(fā)展趨勢和經(jīng)濟金融形勢的研判，前瞻性地制訂好較為科學(xué)的戰略規劃并嚴格考核、推動(dòng)執行；經(jīng)營(yíng)層應當加強戰略宣導，建立工作機制堅決執行戰略規劃；監事會(huì )加強檢查監督；三位一體確保戰略執行到位。董事會(huì )應當著(zhù)眼宏觀(guān)、指導微觀(guān)，授權明確、放權到位；經(jīng)營(yíng)層應當放手發(fā)展、大膽開(kāi)拓；監事會(huì )應當保駕護航、適時(shí)糾偏。在最高層面建立起重點(diǎn)突出、權責對等、相互制衡的治理機制，為銀行中層和基層做好表率。
(三)完善組織架構建設，構建全面風(fēng)險管理體系
理論上講，全面風(fēng)險管理體系建設可以采用三種模式：一是專(zhuān)業(yè)條線(xiàn)管理相關(guān)風(fēng)險的目前大多數銀行沿用的“分而治之”的管理模式。二是由獨立的風(fēng)險管理部門(mén)履行全面風(fēng)險管理的大一統的管理模式。三是由風(fēng)險管理部門(mén)牽頭協(xié)調，成立各專(zhuān)業(yè)風(fēng)險管理委員會(huì )具體管理各類(lèi)風(fēng)險的矩陣式管理模式。三種模式各有利弊，各商業(yè)銀行應當結合自身的企業(yè)文化、員工素質(zhì)、管理能力和發(fā)展階段，審慎選擇采用何種模式，在一定時(shí)期內保持一定的穩定性，并隨著(zhù)發(fā)展階段的變化適時(shí)進(jìn)行重新評估和主動(dòng)調整，確保不因模式選擇制約業(yè)務(wù)發(fā)展。目前來(lái)看，第三種模式相對而言成本低、效率高，但信息共享、組織協(xié)調的要求也最高。
(四)約束到位激勵相容，加大制度執行力度
在高管層風(fēng)險管理創(chuàng )造價(jià)值理念引導下，風(fēng)險管理考核體系至少包括以下內容：全面風(fēng)險管理的目標應當清晰，定性指標應當可衡量，定量指標應當有信息支撐并可準確計量；目標一經(jīng)確定，應當有一定的.連續性。風(fēng)險管理的目標應當包括資產(chǎn)質(zhì)量、業(yè)務(wù)發(fā)展等多個(gè)維度。風(fēng)險管理目標的實(shí)現主要通過(guò)考核和激勵，其考核應當與業(yè)務(wù)發(fā)展等重要業(yè)績(jì)指標掛鉤，并在對風(fēng)險管理崗位和人員的考核中明確業(yè)務(wù)發(fā)展和機構實(shí)現利潤兩項指標所占權重，并應當占有顯著(zhù)比例（一般不應低于20%）。風(fēng)險管理考核的重要組成部分是獎懲制度。正向激勵應當關(guān)注正確理念傳導、業(yè)務(wù)創(chuàng )新和技術(shù)進(jìn)步等，反向激勵即約束機制建設要明確追究理念偏差、行動(dòng)片面、技術(shù)和業(yè)績(jì)落后的部門(mén)和人員。并以考核的嚴肅性、激勵和約束的到位來(lái)確保制度的執行力度，推動(dòng)合規文化的形成，從而保證全面風(fēng)險管理理念的貫徹落實(shí)。
(五)推動(dòng)風(fēng)險管理技術(shù)進(jìn)步，提高全面風(fēng)險管理水平
我國商業(yè)銀行風(fēng)險識別能力與國際水平差距不大，但風(fēng)險計量、風(fēng)險緩釋技術(shù)則差距不小。隨著(zhù)金融理論、統計和信息技術(shù)的發(fā)展，銀行風(fēng)險計量技術(shù)水平不斷提高，風(fēng)險計量技術(shù)已經(jīng)成為大型先進(jìn)商業(yè)銀行風(fēng)險管理的核心競爭力。目前我國商業(yè)銀行風(fēng)險緩釋技術(shù)運用的主要缺陷在于：法制不健全、信用體系不完善；市場(chǎng)主體缺位、缺乏信托精神；產(chǎn)品體系不完善、業(yè)務(wù)創(chuàng )新層次較低；金融管制較多、創(chuàng )新業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢；違約事件頻發(fā)、社會(huì )交易成本過(guò)高等。解決問(wèn)題的關(guān)鍵在于監管理念的大解放，法制精神、契約精神的再塑造，并以此推動(dòng)機制體制創(chuàng )新，切實(shí)放開(kāi)股權結構、資產(chǎn)證券化、債轉股、混業(yè)經(jīng)營(yíng)等方面的限制，充分提高商業(yè)銀行與相關(guān)機構合作緩釋風(fēng)險的能力和水平。
(六)提高市場(chǎng)透明度，完善信息披露
巴塞爾資本協(xié)議將市場(chǎng)約束列為銀行風(fēng)險管理的第三個(gè)支柱，特別強調了對銀行信息披露的要求，既是提高市場(chǎng)透明度、加強市場(chǎng)和外界對銀行業(yè)監督的需要，也有利于銀行間加強溝通和交流，促進(jìn)信息共享，提高經(jīng)營(yíng)管理能力。信息披露應當積極主動(dòng)、合規有序、協(xié)調統一，推動(dòng)品牌建設，踐行社會(huì )責任，彰顯企業(yè)文化。
風(fēng)險管理心得體會(huì ) 篇12
目前煤礦是我國主要能源生產(chǎn)企業(yè)，對推進(jìn)社會(huì )建設和發(fā)展起著(zhù)巨大的作用，我國是煤炭生產(chǎn)大國，對煤炭的需求和依賴(lài)程度較大，但是由于煤炭賦存條件比較復雜，很多自然災害與之并存，導致開(kāi)采難度加大，危險程度增高，加之其他不確定危險因數，導致煤礦事故率極高，因此如何破解煤礦安全生產(chǎn)難題，提高煤礦安全生產(chǎn)水平，降低生產(chǎn)事故，保證職工生命安全，是擺在廣大煤礦生產(chǎn)工作者面前的一道課題。下面就如何抓好煤礦安全管理工作的一些心得淺見(jiàn)向大家介紹一下。
一、抓好系統設計和規程編制
要想提高煤礦安全生產(chǎn)程度，首先要抓好系統設計，系統設計要力求規范，簡(jiǎn)單，環(huán)節少，直觀(guān)性好。第一，要抓好礦井整體設計，設計要合理，布局要簡(jiǎn)潔明了，不能搞得太復雜，設計復雜會(huì )給施工帶來(lái)困難，增加投資，增加環(huán)節和設備，否則會(huì )給礦井管理帶來(lái)長(cháng)期難度。第二，抓好現場(chǎng)生產(chǎn)采掘布局設計，現場(chǎng)采掘布局力求簡(jiǎn)化，巷道能直則直，能平則平，盡量減少彎曲起伏。采面布置要正規，系統要合理，避免出現捎帶采和穿采現象。第三，抓好通風(fēng)系統，一是要保證風(fēng)量充足，與礦井設計生產(chǎn)能力相匹配。二是通風(fēng)系統要合理，要按照風(fēng)流特性設計通風(fēng)線(xiàn)路，盡量縮短通風(fēng)路線(xiàn)和減少通風(fēng)阻力。三是要抓好通風(fēng)設施管理，通風(fēng)設施安設建造要規范合理，通風(fēng)設施宜少不宜多，多了不僅管理困難而且風(fēng)流不穩定。第四，抓好提升運輸系統設計，提運系統要簡(jiǎn)單流暢，做到設備少，用人少，盡量減少不必要的周轉環(huán)節。第五，抓好供電和排水系統，供電排水系統要做到要做雙排雙供，供電排水系統要可靠穩定。其次要抓好作業(yè)規程的編制，規程編制要周密細致，要緊貼現場(chǎng)實(shí)際，制定切實(shí)可行的施工措施，做到生產(chǎn)組織合理，工藝先進(jìn)，流程順暢，具備超前處置問(wèn)題的預見(jiàn)性和隱患治理的可控性。
二、提高日常安全管理工作水平
安全生產(chǎn)工作非一朝一夕之事，長(cháng)治才能久安，因此必須抓好日常安全管理工作。
一要抓好制度的建立與落實(shí)工作，無(wú)規矩不成方圓，要想做好一件事情必須有可靠的制度作保障，安全工作更是如此。要想長(cháng)期抓好安全工作，不能靠人管人，因為人不但有惰性且精力有限，必須要建立一套完善的系統的管理制度，使人人都知道制度，人人都遵守制度，人都按制度辦事，形成一種以制度管人、以制度管事的長(cháng)效機制。制度建立了，就要抓好執行和落實(shí)工作，以保證制度的嚴肅性和權威性。二要落實(shí)好安全生產(chǎn)責任制，安全生產(chǎn)不僅是口號，更是責任義務(wù)，要逐級建立各級人員的安全生產(chǎn)責任制，把安全的.責任、壓力、義務(wù)分解到基層、個(gè)人，使各級都認識到抓好安全工作的必要性和重要性，增強抓好安全工作的積極性和主動(dòng)性。三要抓好質(zhì)量標準化建設，安全為天，質(zhì)量為本，由此可見(jiàn)抓好工程質(zhì)量的重要性，在生產(chǎn)過(guò)程中要重點(diǎn)抓好施工質(zhì)量，施工要高標準，嚴要求，嚴把關(guān)，嚴考核，嚴驗收，杜絕偽劣工程，消滅不合格品，提高工程質(zhì)量，從源頭上減少隱患，消除事故。四要加強現場(chǎng)精細化管理，現場(chǎng)管理要做到程序化規范化，現場(chǎng)每一道工序環(huán)節，每一件事情任務(wù)，每一處設備物品，都要按照作業(yè)規程規定的標準、程序進(jìn)行操作、管理，嚴禁違規反程序工作造成不必要的損失。五要抓好隱患排查治理，工作好壞，有無(wú)問(wèn)題，要通過(guò)監督檢查來(lái)發(fā)現，因此隱患排查治理是發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題的根本途徑，煤礦企業(yè)要通過(guò)多種形式和渠道加大檢查的頻率、廣度、深度、力度來(lái)達到消除隱患，預防事故的目的。六要提高員工素質(zhì)，人是安全工作的主題，人的素質(zhì)高低決定著(zhù)事情的成敗，具備一批高素質(zhì)的能干、會(huì )干、且干得好的員工隊伍，對提高礦井安全工作至關(guān)重要，因此要加大對職工的培訓，提高員工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平、綜合素質(zhì)、自主保安能力，增強職工安全意識和識險除患的能力。七要抓好企業(yè)文化建設，企業(yè)管理的最高境界不是制度約束，而是人的素質(zhì)的提高，把制度變?yōu)樽杂X(jué)，把制度變?yōu)闊o(wú)形，這要不斷加強職工的思想素質(zhì)教育，提高職工的修養覺(jué)悟，養成良好的工作習慣，把遵章守紀切實(shí)變?yōu)樽杂X(jué)行為。八要建立安全預警機制，安全預警機制對減少事故起著(zhù)至關(guān)重要的作用，一套完善的安全預警機制能夠防止事故發(fā)生，阻止事故擴大，因此要建立一個(gè)預測全面，措施完善，機構健全的安全預警機制。
三、加強基礎技術(shù)管理、提高礦井裝備水平
安全生產(chǎn)科技先行，要想提高礦井安全水平，就得不斷依靠科技進(jìn)步，礦井裝備的持續改進(jìn)和提高，離不開(kāi)技術(shù)的支撐和設備的保障。首先要培養吸納一批生產(chǎn)技術(shù)骨干，配足配齊各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，加強專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的管理培訓，達到業(yè)務(wù)精、技術(shù)強、水平高。其次要抓好日常技術(shù)基礎管理工作，重點(diǎn)抓好規程、圖紙、資料、數據、臺帳的設計、編寫(xiě)、填繪、收集、整理、審核、批復工作，要提升檔次水平，提高業(yè)務(wù)質(zhì)量。達到針對性高、操作性強、實(shí)用性好。第三要充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，技術(shù)工作要緊跟現場(chǎng)，指導好現場(chǎng)生產(chǎn)施工，技術(shù)工作要有先進(jìn)性、超前性、安全性，使技術(shù)管理工作貫穿于生產(chǎn)全過(guò)程。第四要不斷引進(jìn)新工藝、新產(chǎn)品、新設備，改善礦井裝備水平，提高礦井抗災減災能力。一是要提高危險源的識別監測監控能力，在預測到的隱患地點(diǎn)安設監測監控設備，時(shí)刻掌控隱患變化情況，做好預測預報和預防工作；二是要不斷完善改進(jìn)礦井裝備，安裝使用一些科技含量高、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全性能可靠的設備，提高礦井安全水平；三是要借鑒推廣一些新的生產(chǎn)工藝，如支護工藝、生產(chǎn)工藝、作業(yè)流程等好的經(jīng)驗做法，用以提高生產(chǎn)過(guò)程中的安全程度。
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