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當前高職院校汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)師資隊伍建設的困境路論文
隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)不斷升溫，汽車(chē)市場(chǎng)對于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的需求量與日俱增，許多高職院校爭先開(kāi)辦汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)，高職院校汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)規模逐年擴張。而隨著(zhù)學(xué)生人數的不斷擴大，師資隊伍建設面臨著(zhù)前所未有的挑戰。各種問(wèn)題在一定程度上制約了汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的改革和發(fā)展。
1 師資構成的主要途徑
目前，高職汽車(chē)類(lèi)師資主要由以下幾個(gè)方面構成：
�。�1）校校之間共享優(yōu)秀師資。通過(guò)校與校的合作，教師兼課，達到優(yōu)秀師資共享。共同開(kāi)展教研活動(dòng)，便于教師之間在專(zhuān)業(yè)及教法上的交流。
�。�2）從企業(yè)聘請優(yōu)秀技術(shù)人員作為兼職教師。他們了解企業(yè)對一線(xiàn)工作人員知識和技能要求，通過(guò)他們也能及時(shí)了解企業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)和最新的行業(yè)技術(shù)。為專(zhuān)業(yè)定位、職業(yè)能力的確定，以及課程設置提供可靠的信息。
�。�3）聘用機械設計制造類(lèi)專(zhuān)業(yè)教師作為專(zhuān)業(yè)基礎課教師。這部分教師的加入主要擔任如汽車(chē)識圖等專(zhuān)業(yè)基礎課的教學(xué)。使得汽車(chē)本專(zhuān)業(yè)的教師就能把主要精力放在專(zhuān)業(yè)核心課程的教學(xué)上。
�。�4）錄用本專(zhuān)業(yè)應屆畢業(yè)生。由于他們來(lái)自于不同高校，各高校在課程體系和教學(xué)方法上有一定的區別，他們能帶來(lái)各校不同的辦學(xué)風(fēng)格和特色，擴大了本專(zhuān)業(yè)的社會(huì )信息量。
�。�5）從高校選聘汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在校研究生作為兼職教師。這一部分兼職教師能夠解決目前短期內的師資短缺現象。
�。�6）反聘已經(jīng)退休的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師。這部分老教師有著(zhù)豐富的教學(xué)經(jīng)驗和實(shí)踐技能，能夠很好的帶領(lǐng)年輕老師，傳授教學(xué)技法，幫助年輕老師進(jìn)步。
2 目前汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)師資隊伍發(fā)展所遭遇的困境
目前高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師隊伍，不但教師數量缺少，而且師資結構不合理。通過(guò)“專(zhuān)任教師+名企培訓師+企業(yè)維修技師”這樣的途徑使教學(xué)團隊基本能滿(mǎn)足“雙師”結構，但具有“雙師型素質(zhì)”的教師個(gè)體缺乏。教師專(zhuān)業(yè)難以對口，課程開(kāi)發(fā)能力薄弱，學(xué)歷結構較其他專(zhuān)業(yè)相比偏低，專(zhuān)業(yè)課教師培訓機會(huì )少，師資引進(jìn)過(guò)分追求學(xué)歷，忽視技能，兼職教師工作不穩定等是當前高職院校汽車(chē)類(lèi)教師中普遍存在的問(wèn)題。
�。�1）大多數專(zhuān)業(yè)課教師都是畢業(yè)后通過(guò)短期的崗前培訓直接進(jìn)入學(xué)校任教，缺少系統教育理論與方法的培訓，教學(xué)經(jīng)驗不足，教育教學(xué)能力相對較低；缺乏必要的行業(yè)鍛煉，專(zhuān)業(yè)基本功薄弱，難以實(shí)現理實(shí)一體化教學(xué)要求；課程開(kāi)發(fā)能力較弱，很難根據企業(yè)需要將新知識、新技術(shù)融入教學(xué)中進(jìn)行教學(xué)內容的整合。
�。�2）新進(jìn)教師培訓機會(huì )相對較少，培訓力度不夠，新教師成長(cháng)速度緩慢。由于提供相應培訓的機構較少，培訓資源稀缺，這直接影響了高職院校汽車(chē)類(lèi)教師隊伍素質(zhì)的提升。
�。�3）教師隊伍學(xué)歷、職稱(chēng)有待于進(jìn)一步提高。汽車(chē)專(zhuān)業(yè)師資隊伍學(xué)歷和職稱(chēng)相對偏低，造成這一現象的原因在于汽車(chē)行業(yè)對于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才的需求量較大，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生存在供不應求的局面，能夠投身高職教育得人較少。加之高學(xué)歷汽車(chē)類(lèi)畢業(yè)生在企業(yè)任職和高職院校任教薪資待遇差距很大，高職院校對畢業(yè)生的吸引力不夠。
�。�4）教師引進(jìn)過(guò)分追求學(xué)歷，雙師型教師缺乏。在引進(jìn)教師時(shí)過(guò)分注重學(xué)歷，理實(shí)一體教學(xué)能力弱，難以勝任高職教學(xué)要求。對于教師的培訓也只是注重學(xué)歷的提升而忽視了專(zhuān)業(yè)技能的提升。所以導致雙師型教師嚴重缺乏，難以勝任一線(xiàn)教學(xué)的需求。
�。�5）教師課時(shí)多，專(zhuān)業(yè)難對口。由于教師數量少，一位老師要擔任多門(mén)專(zhuān)業(yè)課的教學(xué)，教授專(zhuān)業(yè)和課程難以與自己所學(xué)專(zhuān)業(yè)對口。且課時(shí)量較多，疲于應付，就算有培訓機會(huì )，教師也很難抽空去參加，到企業(yè)實(shí)踐的機會(huì )就更少。這樣對教師綜合能力的提升也造成了惡性循環(huán)。
�。�6）汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)教師隊伍中“涌現”大量機械制造類(lèi)專(zhuān)業(yè)教師，雖從數量上解決了汽車(chē)類(lèi)教師不足的困境，但并非能從根本上解決汽車(chē)專(zhuān)業(yè)師資困難的局面。大量機械制造類(lèi)教師加入到汽車(chē)類(lèi)教師隊伍中，不能說(shuō)絕對的不利，但在專(zhuān)業(yè)定位和課程性質(zhì)的理解上還是會(huì )出現偏差。這樣，不但不能對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展起到促進(jìn)作用，反而在課程開(kāi)發(fā)和整合等問(wèn)題上還會(huì )對專(zhuān)業(yè)建設起一定的阻力。
3 解決困境的措施
經(jīng)濟發(fā)展靠人才，人才培養靠教育，而教育的關(guān)鍵則在師資。提高高職院校人才培養水平核心因素也在于師資。高職院校的性質(zhì)決定了高職院校教師必須具備“雙師”素質(zhì)，特別是在如今汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)教師相對不足的前提下，如何建設好一支適應高職教育要求的高素質(zhì)、高技能的“雙師型”師資隊伍成為擺在我們面前的主要問(wèn)題。
�。�1）重視師資引進(jìn)，避免人才流失。解決汽車(chē)專(zhuān)業(yè)師資隊伍建設困難的首要任務(wù)就是解決當前教師不足的局面。其關(guān)鍵在于如何建立健全一套吸引人才，留住人才的措施。首先，這就需要在引進(jìn)教師的尺度上有別于本科院校，或者說(shuō)是其他專(zhuān)業(yè)的要求，不能過(guò)分注重高學(xué)歷；其次，應提高教師的地位，給教師創(chuàng )造良好的工作環(huán)境，要尊重教師；第三，就是在經(jīng)濟上要提高教師的待遇；最后，還應為教師的成長(cháng)提供廣闊的平臺。
�。�2）師資引進(jìn)專(zhuān)業(yè)對口很重要。學(xué)校不能一味注重引進(jìn)高學(xué)歷、高職稱(chēng)的教師而忽略了專(zhuān)業(yè)是否對口這一重要問(wèn)題。如果教師專(zhuān)業(yè)不對口，那么專(zhuān)業(yè)定位就會(huì )與行業(yè)要求有偏差，教師的專(zhuān)業(yè)技能也會(huì )與行業(yè)標準不相吻合。
�。�3）注重年輕教師教學(xué)基本功的培訓。首先通過(guò)老師自學(xué)和集中輔導相結合，提升教學(xué)理論和方法。然后由教學(xué)骨干通過(guò)傳、幫、帶的方式幫助年輕教師過(guò)好課堂關(guān)、備課關(guān)、教法關(guān)。第三，安排年輕教師參加進(jìn)修，加快成長(cháng)速度，使其迅速成為教師隊伍中的主力軍。
�。�4）鼓勵專(zhuān)業(yè)教師考取職業(yè)資格證書(shū)。通過(guò)考取與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格證書(shū)，可以讓老師掌握專(zhuān)業(yè)技能，了解崗位要求，提高教師的實(shí)踐教學(xué)能力。
�。�5）師資基地、培訓體系應當逐步完善。教師的培訓不要僅局限于學(xué)歷的培訓，同時(shí)應重視教師專(zhuān)業(yè)技能以及教學(xué)能力的培訓。首先，學(xué)校內部就要建立一套鼓勵教師參與各方面培訓的措施，從時(shí)間及經(jīng)費投入方面保障教師參加各項有意的培訓。其次，通過(guò)校企合作，建立廣泛的企業(yè)培訓基地，為教師接觸行業(yè)提供平臺。最后，培訓不應只是針對新教師或青年教師，高學(xué)歷、高職稱(chēng)的老教師也應參加一定的培訓。不斷更新高職辦學(xué)新理念，只有與時(shí)俱進(jìn)，不斷更新教育教學(xué)理念，緊跟高職高專(zhuān)辦學(xué)思路，這樣才能培養出適應市場(chǎng)需求的畢業(yè)生。
�。�6）鼓勵教師參加企業(yè)實(shí)踐。教師實(shí)踐能力的提升是提高教師教學(xué)業(yè)務(wù)能力最重要的環(huán)節。通過(guò)參加企業(yè)實(shí)踐，使教師熟悉學(xué)生未來(lái)的工作環(huán)境，讓教學(xué)具有針對性和實(shí)時(shí)性。也可以提高教師的實(shí)踐能力，完善教師的專(zhuān)業(yè)知識和能力結構。高校教師企業(yè)實(shí)踐可以通過(guò)下列途徑來(lái)實(shí)施：
�、賹W(xué)�？梢酝ㄟ^(guò)行業(yè)協(xié)會(huì )，多參加協(xié)會(huì )組織的各項活動(dòng)。也可通過(guò)協(xié)會(huì )的平臺，和協(xié)會(huì )內各企業(yè)廣泛合作，送培教師或幫助企業(yè)完成內部培訓。
�、诶眯Ｆ蠛献髌髽I(yè)接納教師掛職鍛煉。一方面教師可以作為畢業(yè)年級頂崗實(shí)習的帶隊指導老師，另一方面也可以通過(guò)深入企業(yè)了解第一線(xiàn)的用人需求和行業(yè)發(fā)展動(dòng)向。
�、劢處熆梢酝ㄟ^(guò)自行聯(lián)系汽車(chē)企業(yè)，利用暑假掛職鍛煉，學(xué)校給予一定的政策支持。
�、墚斀處熃虒W(xué)能力和科研能力達到一定階段后，可派到專(zhuān)業(yè)對口的企業(yè)參與生產(chǎn)過(guò)程的管理和設計，也可與企業(yè)共建搞項目，參與生產(chǎn)工藝的設計。既提高教師教學(xué)技能，也服務(wù)地方經(jīng)濟。
4 結論
只要學(xué)校有建立一支高效的師資隊伍的規劃和決心，有一定的政策和制度保障，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師就能夠不斷充實(shí)和提高。培養出一支結構優(yōu)良且富有創(chuàng )造性和開(kāi)拓精神的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師隊伍就是水到渠成的事情，同時(shí)也是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)建設乃至高職院校長(cháng)遠發(fā)展的要求。
參考文獻
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