上海四類(lèi)人才近期走俏職場(chǎng)指南

上海四類(lèi)人才近期走俏職場(chǎng)指南

　　5月下旬開(kāi)始，上海軌道交通相關(guān)人才的“高調”招聘頗為惹眼。5月20日，在上海市展覽中心和八萬(wàn)人體育場(chǎng)固定招聘會(huì )上，上海地鐵運營(yíng)人力資源服務(wù)有限公司的招聘廣告引來(lái)了數千名求職者的關(guān)注；5月27日，該公司在閔行區人才招聘會(huì )上現場(chǎng)招聘求職面試；6月3日，在虹口足球場(chǎng)固定招聘會(huì )上再次設攤……各大報章上也頻頻出現該公司的招聘廣告，每一次都招聘近百人�？梢�(jiàn)對軌道交通人才的需求預期在近期得到了“釋放”。在招聘的“井噴”時(shí)刻，求職者可以找到哪些職位？用人需求怎樣？記者采訪(fǎng)了相關(guān)公司的招聘負責人。

　　軌道交通人才炙手可熱

　　上海地鐵長(cháng)度在不斷延伸，軌道交通人才需求量也在不斷攀升。據報道，到2016年世博會(huì )前后，上海地鐵總公里數將由目前的77公里延伸至400多公里，屆時(shí)地鐵用工總數也將同步實(shí)現飛速增長(cháng)。運行、管理、維護等工作需要大量具有城市軌道交通線(xiàn)路規劃、設計、檢測、故障分析與處置等能力的人才。

　　上海地鐵人力資源有限公司招聘負責人趙先生告訴記者，今明兩年內，1號線(xiàn)延伸段、2號線(xiàn)延伸段、8號線(xiàn)的開(kāi)通，需要一定數量的人才。綜合來(lái)看，人才缺口肯定是大量存在的，但并沒(méi)有想象的那么多。隨著(zhù)軌道交通設備更新?lián)Q代，加上人機對話(huà)功能的實(shí)現，智能化操作勢必減少一部分人員的需求。

　　從近日的招聘會(huì )和廣告上看，正在招聘的有負責軌道交通5號線(xiàn)、6號線(xiàn)人才配置的上�，F代軌道交通股份有限公司，推出了供電工程師、電力調度、信號工程師、通信維修工、電工、鉗工等70余個(gè)崗位。另外上海地鐵人力資源有限公司推出了包括車(chē)輛（電氣、機械、制冷）專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、信號、供電、接觸網(wǎng)、線(xiàn)路、橋梁、隧道專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、電力調度、維修鉗工、空調制冷工、維修電工、信號工、機床工、起重工等生產(chǎn)崗位上百個(gè)。法中軌道交通運輸設備(上海)有限公司、上海鐵路城市軌道交通設計研究院、上海市隧道工程軌道交通設計研究院、ABB集團(中國)等軌道交通企事業(yè)單位也有少量的職位需求，軌道交通人才一時(shí)間炙手可熱。

　　預計這波招聘高峰過(guò)后，今年下半年還將有一次拾遺補缺型的社會(huì )招聘。

　　中高級灰領(lǐng)難覓

　　面對大量招聘職位，求職者的反應頗為熱烈�！皬V告刊登了僅僅幾天，我們已收到簡(jiǎn)歷近百份�！鄙虾，F代軌道交通股份有限公司HR人員表示�！耙恍�崗位需求和應聘的比例會(huì )突破1：100，”上海地鐵人力資源有限公司招聘負責人趙先生告訴記者，“連續3周的集中公開(kāi)招聘，雖然求職者報名踴躍，可是效果不甚理想，真正符合要求的人才不多�！�

　　據了解，目前軌道交通人才凸現出這樣的特點(diǎn)：低端非技術(shù)崗位應聘者太多，高級技術(shù)灰領(lǐng)人才屈指可數。拿窗口站務(wù)員、行車(chē)值班員、協(xié)調保安等崗位來(lái)說(shuō)，需求原本不多，應聘者卻非常踴躍。上海地鐵建設出于對提高技術(shù)含量的不懈追求，對高科技人才發(fā)出了殷殷召喚。軌道交通近期和中長(cháng)期的人才需求都集中在中高級灰領(lǐng)身上。從各家公司的招聘廣告上看，推出的崗位95％集中在運營(yíng)技術(shù)和管理。尤其是車(chē)輛工程技術(shù)、通信信號、運營(yíng)管理、交通工程、機電設備、供電工程與接觸網(wǎng)這六大類(lèi)人才缺口最大。此外，電工、鉗工、車(chē)床工、數控工等人才由于本地中專(zhuān)技校培養少，也非常難找。

　　近期需求四大類(lèi)人才

　　諸多技術(shù)類(lèi)崗位中，最緊缺的有哪幾類(lèi)呢？據了解，以下四類(lèi)人才目前招聘量最大：

　　1、運營(yíng)管理

　　負責城市軌道交通線(xiàn)路規劃、工程設施和控制系統運營(yíng)和管理方面工作的高等應用型人才，掌握運籌學(xué)、系統工程、運輸經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、計算機應用等專(zhuān)業(yè)知識，具備現代城市軌道交通線(xiàn)路規劃、運輸管理、設備操作與管理和運輸指揮等工作經(jīng)驗。

　　2、通信人才

　　熟悉控制科學(xué)與工程、信息與通信工程、計算機科學(xué)與技術(shù)3類(lèi)專(zhuān)業(yè)，掌握數據的采集、傳輸與處理、電子設備與信息系統等方面的基本理論和技術(shù)，接受過(guò)電子與信息工程分析、設計與實(shí)踐等方面的基本訓練，掌握現代軌道交通列車(chē)運行自動(dòng)控制系統、現代通信系統的分析和應用技術(shù)。

　　3、機電設備人才

　　掌握工程制圖、工程力學(xué)、電工技術(shù)、微機原理及應用、電力拖動(dòng)原理、電梯與自動(dòng)扶梯、觸網(wǎng)技術(shù)等專(zhuān)業(yè)知識。熟悉自動(dòng)售票系統、電梯和自動(dòng)扶梯、暖通和環(huán)控、給排水、消防安全、屏蔽門(mén)技術(shù)等設備。對裝備進(jìn)行操作、運行、檢修、維護和管理工作。

　　4、供電工程與接觸網(wǎng)人才

　　能從事軌道交通供變電系統的設計、安裝、調試、維護與維修、變配電等工種的高級應用型人才。需掌握電路、電子技術(shù)基礎、微機遠動(dòng)技術(shù)、電力電子技術(shù)、高低壓電器、電力系統故障分析、高低壓柜的設計與安裝、電力工程等專(zhuān)業(yè)知識。

　　據了解，如今有很多求職者因看好軌道交通企業(yè)的發(fā)展前景、相對穩定的工作狀態(tài)、不錯的福利薪酬，想要進(jìn)入該行業(yè)。而用人方的篩選標準，除了專(zhuān)業(yè)技術(shù)過(guò)硬以外，一些“軟技能”也必不可少。比如對企業(yè)的認同感，對企業(yè)的關(guān)心和了解程度，以及是否能做到“安全第一，服務(wù)至上”，把“一切為了乘客”作為工作的行為準則，是否有團隊精神和協(xié)調能力等，都是考量的標準。

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