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通用汽車(chē)該如何實(shí)施有效的財務(wù)控制
隨著(zhù)管理架構的建立,管理層的注意力轉向實(shí)施有效的財務(wù)制度與控制。
在20世紀20年代早期,通用沒(méi)有任何的財務(wù)控制——各部門(mén)經(jīng)理所需的經(jīng)費,都是通過(guò)公司發(fā)行新股及銀行借款來(lái)籌集的。公司從不會(huì )針對經(jīng)理的經(jīng)費需求,評估這筆支出的價(jià)值,因此公司財務(wù)健全與否,就完全依賴(lài)部門(mén)經(jīng)理以及他們提出的財務(wù)需求了。顯然,如果公司想要擁有較好的競爭基礎,這種現象頗值一顧。
通用采取了以下步驟進(jìn)行有效的財務(wù)控制:
1.管理委員會(huì )與財務(wù)委員會(huì )的部分成員,組成了預算配置委員會(huì ),這個(gè)新委員會(huì )從部門(mén)的觀(guān)點(diǎn)與公司的角度分析各項支出。各部門(mén)必須按月提供預算委員會(huì )有關(guān)每項計劃的進(jìn)度報告,讓委員會(huì )能針對各筆預算的使用情況,搜集正確詳實(shí)的信息,這可以說(shuō)是一大創(chuàng )舉。
2.公司引進(jìn)現金控制系統,這樣,部門(mén)營(yíng)運資金的管理就會(huì )納入中央會(huì )計系統,各部門(mén)提用資金時(shí)必須經(jīng)財務(wù)委員會(huì )批準。這項舉措在當時(shí)的企業(yè)環(huán)境中,也是相當創(chuàng )新的點(diǎn)子,使公司能利用多余的現金從事短期投資,提高獲利能力。
3.成立存貨委員會(huì ),協(xié)調各營(yíng)運部門(mén)維持適當的存貨水準。通用汽車(chē)的存貨水準因此由1920年底的2.15億美元,下降到1922年中期的9,400萬(wàn)美元;存貨周轉率則在同期間,由一年兩次上升為一年四次。
4.通用開(kāi)始發(fā)展量化系統,設定特定車(chē)款的生產(chǎn)量。這對汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)特別麻煩,因為汽車(chē)銷(xiāo)售量具有明顯的季節性,而在生產(chǎn)時(shí)間上又提前很多。最后,通用發(fā)展出一套讓產(chǎn)量、銷(xiāo)售量與經(jīng)銷(xiāo)商存貨緊密結合的系統,從而提升了整個(gè)企業(yè)的效率。
5.通用也根據資本投資報酬率,發(fā)展財務(wù)控制方式。這在當時(shí)的企業(yè)界,是一個(gè)具有創(chuàng )新性的概念,當時(shí)還必須靠人工操作計算投資報酬率。隨著(zhù)時(shí)間演進(jìn),計算方法與投資報酬率的呈報變成通用標準模式之一,也變成該公司衡量財務(wù)績(jì)效的標準。提升投資報酬率可以通過(guò)兩種方式,即提高獲利率或提高資本周轉率。
6.接著(zhù),通用將各年汽車(chē)生產(chǎn)的波動(dòng)數量加總后除以期數,得到每年平均產(chǎn)量,便以這個(gè)平均數當作每年的標準產(chǎn)量;旧,找出標準產(chǎn)量的概念之后,就可以相當準確地計算出在某一特定產(chǎn)量下相關(guān)的成本、定價(jià)及預期的投資報酬率。特定產(chǎn)量的計算方法,可以按過(guò)去五年來(lái)的實(shí)際汽車(chē)生產(chǎn)量求得平均產(chǎn)量,再依變動(dòng)的市場(chǎng)環(huán)境往上或往下調整,便可以得出。標準產(chǎn)量的做法,使通用能不受真實(shí)競爭市場(chǎng)波動(dòng)的影響,分析追蹤公司的成本。
“因為有危機,所以需要財務(wù)控制?刂频哪康,是確保危機不再發(fā)生?刂频男Ч,在1932年經(jīng)濟蕭條時(shí)期特別顯著(zhù);通用在美國與加拿大的單位生產(chǎn)量,在當時(shí)較1931年減少了五成,且比1929年巔峰時(shí)期產(chǎn)量掉了72%,但公司卻不會(huì )像1920年時(shí)那樣頹喪,依然有錢(qián)可賺。當時(shí)很少公司能有如此的表現。通用發(fā)展的財務(wù)控制系統,讓公司能夠隨時(shí)檢查公司的營(yíng)運狀況,降低來(lái)自企業(yè)高層管理實(shí)際營(yíng)運的需要。中央管理團隊也能知道分權管理做得好還是不好,對于特定事業(yè)的未來(lái),在判斷上也有了事實(shí)基礎!
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