- 相關(guān)推薦
該如何控制汽車(chē)的離合和油門(mén)
對于剛開(kāi)始學(xué)車(chē)練車(chē)的學(xué)員來(lái)說(shuō)，熄火、闖沖、頓車(chē)這些現象再普遍不過(guò)了，但如何才能解決呢?必須要控制好油門(mén)和離合。對于剛開(kāi)始學(xué)車(chē)練車(chē)的學(xué)員來(lái)說(shuō)，熄火、闖沖、頓車(chē)這些現象再普遍不過(guò)了，但如何才能解決呢?
1、排除車(chē)系統故障因素，就操作而言，熄火的主要原因是油門(mén)和離合配合不當。車(chē)輛起步時(shí)，離合猛一下完全放開(kāi)，未經(jīng)半聯(lián)動(dòng)加油后再緩慢放開(kāi)的過(guò)程或者加油不到位，車(chē)輛就很容易熄火。
2、學(xué)車(chē)練車(chē)加擋時(shí)造成沖車(chē)主要是由于離合松得過(guò)快，油門(mén)加的過(guò)大，也是油門(mén)和離合配合不好引起的。
3、頓車(chē)現象大多發(fā)生在減擋時(shí)，主要原因也是油門(mén)和離合配合不好，學(xué)車(chē)練車(chē)減擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快且未松開(kāi)油門(mén)而造成的。
從以上分析可以看出，學(xué)車(chē)練車(chē)時(shí)之所以會(huì )出現熄火、闖沖、頓車(chē)這些現象，歸根到底還是油門(mén)和離合配合不到位，所以要想解決熄火、闖沖、頓車(chē)這些疑難雜癥必須要控制好油門(mén)和離合。下面要對癥下藥嘍。
1、開(kāi)車(chē)起步時(shí)，油門(mén)和離合配合的操作步驟是：快放離合器至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)(此時(shí)緩慢加油)--緩慢放松離合器--在離合器對腳底完全沒(méi)有漲力后再移開(kāi)腳，路況如允許則加大油門(mén)行車(chē)，如路況不允許則應使離合器保持半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)同時(shí)與腳剎配合達到理想的速度。
2、減擋時(shí)離合器與油門(mén)配合要注意：完全踩下離合器--放開(kāi)油門(mén)，必要時(shí)踩剎車(chē)--逐級減擋或者按5變3，3變1，4變2的方法變擋--緩慢放松離合器--在離合器對腳底完全沒(méi)有漲力后再移開(kāi)腳，需要加油時(shí)再加油。
3、加擋時(shí)注意，離合器與油門(mén)配合的步驟是：完全踩下離合器--逐級增擋或者按1變3，3變5，2變4的方法變擋--快速將離合器放松至離合器全部行程的90%左右再加油--加油后再完全放開(kāi)離合器。
開(kāi)車(chē)是一門(mén)技術(shù)活，停車(chē)越是如此，很多司機在停車(chē)上總是花費很多時(shí)間，停車(chē)也經(jīng)常成為車(chē)主之間產(chǎn)生摩擦的原因，下面來(lái)講講關(guān)于坡道停車(chē)怎么對準線(xiàn)，坡道停車(chē)注意事項。
坡道停車(chē)怎么對準線(xiàn)
�、判旭傊谐醪綌[正車(chē)身左右位置 打右方向燈進(jìn)入考試，像靠邊停車(chē)一樣，用車(chē)頭右鉚釘投射點(diǎn)觸碰車(chē)道右邊線(xiàn)(右邊線(xiàn)約切進(jìn)車(chē)頭三分之一，即55cm)，使車(chē)身與車(chē)道右邊線(xiàn)距離保持在30～50厘米，并用“右左回正手法”將車(chē)身擺正。
�、菩旭傊袦蚀_擺正車(chē)身左右位置 用車(chē)頭左噴水嘴精確對準定點(diǎn)停車(chē)區定位鐵板左前角，通過(guò)“右左回正手法”， 進(jìn)一步將車(chē)身與車(chē)道右邊線(xiàn)的距離將修正到30厘米以?xún)取?/p>
�、菧蚀_定點(diǎn)停車(chē) 始終緊緊追對定位鐵板左前角，直到看不見(jiàn)時(shí)為止;在看不見(jiàn)定位鐵板左前角時(shí)，緩慢向左微打方向，使車(chē)頭逐漸、并在停車(chē)前與定位粗線(xiàn)或坡頂水平平行;當前擋風(fēng)玻璃右下角與定點(diǎn)停車(chē)區右側定位側板前邊對齊、或左前窗窗花與定位細線(xiàn)前部精確對準、或左視鏡下緣距離定點(diǎn)粗線(xiàn)后緣15厘米時(shí)，立即踩離合、踩剎車(chē)停車(chē)，關(guān)閉右轉向燈;此時(shí)，車(chē)前輪正好處在定位細線(xiàn)的前緣、車(chē)頭保險杠正好位于定點(diǎn)粗線(xiàn)的正上方，坡道定點(diǎn)停車(chē)完成。
�、绕碌榔鸩� 先打左方向燈，3秒后左腳慢慢抬離合，抬到車(chē)身發(fā)抖(即半離合狀態(tài))穩住左腳不動(dòng)、并慢慢放開(kāi)剎車(chē)，車(chē)輛就會(huì )起步前行。停車(chē)后至起步時(shí)間不得超過(guò)30秒。
坡道停車(chē)注意事項
、首先，坡起一定要給油。訓練時(shí)，時(shí)常會(huì )遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時(shí)是不能這么冒險的。因為之所以不給油也能平穩起步，是因為該訓練車(chē)的"怠速"調的比別的車(chē)要高。所謂怠速，就是發(fā)動(dòng)機不做功時(shí)保持運轉的最低轉速。在坡上的時(shí)候，如果不給油，很可能會(huì )因為怠速不夠，本身不能帶動(dòng)在坡上的車(chē)輛起動(dòng)而熄火。而一旦出現溜車(chē)的現象，想不熄火就更加困難。出現溜車(chē)時(shí)，只能先剎車(chē)離合踩下，把車(chē)停住后重新起步。
、其次，控制好離合。離合不要抬的過(guò)高，過(guò)高而沒(méi)松手剎，也會(huì )熄火，車(chē)頭上揚一些就行了，不用非到"完美接觸點(diǎn)"不可。因為在給著(zhù)油兒的情況下，即使沒(méi)完全抬夠接觸點(diǎn)，松手剎也不會(huì )溜車(chē)，車(chē)會(huì )較著(zhù)勁不動(dòng)。在這個(gè)情況下，千萬(wàn)不要看車(chē)不動(dòng)就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實(shí)際上這個(gè)時(shí)候，既然不溜車(chē)，就說(shuō)明離合已經(jīng)半聯(lián)動(dòng)的較上勁了，加著(zhù)油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好(車(chē)頭明顯抬起，且沒(méi)有熄火前的車(chē)身抖動(dòng))，此時(shí)加著(zhù)油，松開(kāi)手剎就走車(chē)，這是最好的。
、油離配合，指在操作順序上，先油門(mén)后離合。油門(mén)沒(méi)有行程，離合有行程。所謂行程，指從實(shí)施行動(dòng)到該行動(dòng)產(chǎn)生效果之間的過(guò)程。剎車(chē)時(shí)，先剎后離�？荚嚂r(shí)先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車(chē)到一定程度后，車(chē)身會(huì )抖，說(shuō)明因為剎車(chē)的阻力，此時(shí)發(fā)動(dòng)機已經(jīng)帶不動(dòng)齒輪轉動(dòng)做功了，此時(shí)就需要把離合踩下，切斷發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力傳送，從而避免熄火。
、鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時(shí)候，如果在坡上停了下來(lái)，而沒(méi)有拉手剎的話(huà)，再起步時(shí)，腳剎和離合的配合是一樣的——右腳一直踩著(zhù)剎車(chē)，左腳抬離合到接觸點(diǎn)，然后保持左腳不動(dòng)，右腳在離開(kāi)腳剎的時(shí)候立刻踩油走車(chē)。不過(guò)這個(gè)也就是練習時(shí)可以用用，用來(lái)鍛煉油離的配合。在考試的時(shí)候，不論什么情況，只要在坡上停車(chē)就要拉手剎摘空檔。
【該如何控制汽車(chē)的離合和油門(mén)】相關(guān)文章：
科目三油門(mén)和離合要怎么控制配合07-12
新能源汽車(chē)補貼該如何補07-03
工資太低，該如何和hr談？07-13
網(wǎng)站外鏈建設：該如何控制鏈接增長(cháng)頻率？07-14
網(wǎng)絡(luò )經(jīng)理人，你該如何控制人力成本？07-10
“一人離職，多人買(mǎi)單”該如何控制離職率？07-12
該如何和原單位提出離職07-12
汽車(chē)油門(mén)怎么踩比較好07-04