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汽車(chē)爆胎后該如何應對
行駛中突然爆胎，這種突發(fā)狀況對于駕駛員肯定會(huì )被弄得措手不及，由于爆胎導致車(chē)輛行駛軌跡偏差、操控難度加大會(huì )讓人想盡快與補救，但對于爆胎事故，很多補救措施往往都是百害而無(wú)一利，所以如果在行駛時(shí)突然爆胎了，一定不要用下意識的方式去補救，比如急轉方向盤(pán)、大力剎車(chē)都是絕對不能采取的措施!在高速公路上，這樣做等于是自殺，因為爆胎后采取這類(lèi)行為的后果就是100%的失控，甚至翻車(chē)。
爆胎后，由于四個(gè)車(chē)輪中有一個(gè)外徑突然變化，會(huì )導致車(chē)輛的行駛軌跡出現偏差，這在前輪發(fā)生爆胎的時(shí)候尤其明顯，還會(huì )伴隨著(zhù)方向盤(pán)的抖動(dòng)，嚴重的甚至會(huì )和駕駛者發(fā)生“搶方向”的狀況，所以緊握方向盤(pán)是出現爆胎時(shí)要做的第一件事，盡量這并不容易做到，但還是要盡可能保持直線(xiàn)行駛軌跡，即便是要修正方向，動(dòng)作也一定要溫柔，打方向的幅度不能太大，更不能操之過(guò)急。
而爆胎往往是在一瞬間發(fā)生，當車(chē)輛跑偏時(shí)，如果駕駛員不能在第一時(shí)間做出反應，后果往往是對沖出車(chē)道的汽車(chē)無(wú)能為力。所以在高速公路上，一定要保持雙手握方向盤(pán)的姿勢，雖然這樣開(kāi)車(chē)稍微累點(diǎn)，但是總比放松狀態(tài)下措手不及來(lái)得強，要知道在車(chē)速超過(guò)80km/h的時(shí)候，如果是前輪爆胎，車(chē)輛瞬間跑偏的幅度可是很?chē)樔说摹?/p>
如果車(chē)速較快，是不能用踩制動(dòng)踏板、拉手剎的方式，會(huì )因為四個(gè)輪胎的摩擦力不均導致車(chē)輛旋轉、甩尾的失控局面。此時(shí)，手動(dòng)擋的汽車(chē)可以利用降檔，利用發(fā)動(dòng)機的牽阻作用降低車(chē)速，自動(dòng)擋車(chē)型則可以利用低速檔L、或手動(dòng)模式掛入低檔位達到相同的效果。
如果你能把控好方向，救車(chē)的幾率已經(jīng)有了一多半，接下來(lái)你需要做的就是：減速。如果此時(shí)能騰出一只手，首先應該打開(kāi)危險信號警示燈，提示后方車(chē)輛注意避讓?zhuān)缓蟾鶕?chē)速，采取不同的措施達到減速的目的。
通過(guò)低檔位減速，直到車(chē)輛行駛速度低于60km/h后，才可以用制動(dòng)來(lái)降低車(chē)速，此時(shí)需要以輕微的力道“點(diǎn)剎”的方式踩剎車(chē)踏板，即便你的車(chē)有ABS也要如此。因為有輪胎爆胎時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，車(chē)輛會(huì )產(chǎn)生扭轉力矩，車(chē)速快時(shí)會(huì )導致嚴重的失控，而車(chē)速低時(shí)車(chē)輛不至于失控，但仍有可能偏離車(chē)道，導致二次事故的發(fā)生，所以適當松開(kāi)制動(dòng)踏板，能讓駕駛員更好的調整方向，在不斷的修正、制動(dòng)切換，才能保證爆胎車(chē)輛安全停車(chē)。
有多年行車(chē)經(jīng)驗的老司機在行車(chē)的時(shí)候每隔幾分鐘就要觀(guān)察一下后視鏡，將車(chē)身周?chē)墓非闆r掌握清楚，從而準確變道或超車(chē)。但是通過(guò)后視鏡并不能完全地收集到車(chē)身周?chē)娜啃畔�，因為后視鏡的視覺(jué)區之間都存在著(zhù)或多或少的盲區。
因此，在改變行車(chē)狀態(tài)時(shí)，車(chē)主們需考慮到盲區的存在，以避免交通事故的發(fā)生。
后視鏡盲區危害大
因為盲區的存在，在行車(chē)過(guò)程中就可能會(huì )出現這種情況：汽車(chē)在道路上正常行駛，按理說(shuō)，超車(chē)要從前方汽車(chē)的左側變道超車(chē)，可是由于左側前面有車(chē)擋道，無(wú)奈只好從前車(chē)的右車(chē)道超車(chē)。超車(chē)前，從右后視鏡看了一下車(chē)后，發(fā)現右車(chē)道里沒(méi)有汽車(chē)跟上，便拐向右邊，可突然，右前方卻沖出一輛汽車(chē)。突如其來(lái)的變故一下子讓司機慌了手腳。
右側明明沒(méi)有汽車(chē)，為什么在變道時(shí)會(huì )突然出現一輛正在超車(chē)的汽車(chē)呢?有著(zhù)近30年駕齡的老司機陳先生介紹說(shuō)，一般來(lái)說(shuō)，司機觀(guān)察后方情況都是通過(guò)后視鏡，車(chē)內的后視鏡由于車(chē)身的阻擋，只能看見(jiàn)車(chē)后窗的情況，而左右后視鏡由于視線(xiàn)的問(wèn)題對于靠近汽車(chē)側后方的物體又難以觀(guān)察到，于是就形成了一定的盲區。右邊的后視鏡距離司機遠些，產(chǎn)生的盲區更大，通過(guò)后視鏡很難發(fā)現。如果車(chē)輛在行進(jìn)中，后車(chē)正好處于駕駛員的視覺(jué)盲區內，此時(shí)變道或轉向往往就會(huì )引發(fā)交通事故。
提前打轉向燈保證安全
雖然后視鏡有盲區會(huì )讓司機造成錯誤的判斷，從而導致事故的發(fā)生，但是司機也不可在每次超車(chē)變道時(shí)，扭頭看后車(chē)窗來(lái)觀(guān)察車(chē)后的情況。
所以為了行車(chē)安全，就要盡量地避免盲區出現，車(chē)內的后擋風(fēng)玻璃上盡量不要被物件阻擋，保持良好的視野，并將后視鏡的視野調整到最大限度，也可以選擇在車(chē)內后視鏡上加裝一塊大視野的后視鏡，這些方法都能盡量減少盲區的出現。
為了安全，當要變道時(shí)，可以提前打轉向燈，然后，看一下左右兩邊的后視鏡，確認沒(méi)有汽車(chē)跟上的情況下，稍許等候幾秒，然后再開(kāi)始并道。
在超車(chē)時(shí)，當確定后方無(wú)車(chē)輛或后方車(chē)輛無(wú)超車(chē)意圖時(shí)，打左轉向燈進(jìn)入快車(chē)道并迅速提速。當在后視鏡中出現超車(chē)車(chē)輛時(shí)，再打右轉向燈確認安全距離后復位回原車(chē)道。
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