交通標識字體設計視知覺(jué)探析論文

交通標識字體設計視知覺(jué)探析論文

　　字體是交通標識設計的核心元素，也是標識信息傳遞的直接方式。字體的識別性、傳播效率直接影響到司機對標識信息的準確判斷。在視知覺(jué)上，字體設計能否將字體的形態(tài)信息從標識環(huán)境中分離，適應司機的生理、心理需求和道路環(huán)境的變化，這對于道路暢通和構建道路交通安全具有非常重要的作用。

　　一、交通標識系統字體設計的現狀

　　交通標識是道路系統中重要的組成部分，其設計是隨著(zhù)運輸業(yè)的發(fā)展而不斷完善。世界大多數國家簽訂了1968年關(guān)于公路標志和信號的協(xié)定,使用帶圖案的路標，摒棄了路牌僅依賴(lài)文字的形式，以利于交通識別，而國內路標大部分還是以文字為主，且主要存在以下三個(gè)方面的問(wèn)題。第一，國標規范字體內在的瑕疵。國標GB5768-1999對公路標識中的字體規定為黑體，而且指定為華文字庫中的“華文大黑”，但“華文大黑”的設計初衷是為解決電視字幕的播放識別性問(wèn)題，由于電子屏幕為內發(fā)光載體，交通標識多為發(fā)給光，內發(fā)光對字的中宮內白的要求比發(fā)給光的交通標識對字的中宮內白的要求要低，因此該字體用在交通標識中明顯存在視覺(jué)缺陷。第二，字體使用混亂。隨著(zhù)計算機字庫技術(shù)的發(fā)展，黑體字族的字體越來(lái)越多，如方正黑體、華文黑體、創(chuàng )藝黑體、華康黑體等。盡管?chē)鴺艘幎ü�路上使用的字體是“華文大黑”，但由于不同的黑體在筆畫(huà)的粗細、章法構架、中宮留白、高寬比例等方面差異性對非專(zhuān)業(yè)人士很難引起重視，以至于公路標識中的黑體五花八門(mén)，甚至隨意縮放字體，使字體變長(cháng)，變扁，完全忽略了不同字體在導視方面存在的缺陷。第三，文字的排版不合理。在交通導視系統中，道路使用者需要的是一個(gè)正確、簡(jiǎn)明的導視牌。字體的大小、排版及圖文關(guān)系處理的好壞對交通標識信息傳播非常重要。緊密的文字排版給人視覺(jué)上緊促感，不利于駕駛員駕駛，反之松散的文字排版，沒(méi)有視覺(jué)中心，文字和圖形信息不統一，會(huì )給駕駛員帶來(lái)困惑。

　　二、司機對交通標識字體的視覺(jué)感知過(guò)程

　　視知覺(jué)是眼睛選擇、組織和解釋感覺(jué)刺激，使之成為一個(gè)有意義的和連貫的現實(shí)映像的過(guò)程。它以眼睛對物體的感覺(jué)為基礎，在眼球接收到刺激后，將接收到的信息傳遞到大腦并進(jìn)行辨識的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程是視覺(jué)認知和視覺(jué)接受的完美統一。眼睛能把距離相近、形態(tài)相似、位置連續、輪廓封閉的物體作為一個(gè)整體去組織，繼而產(chǎn)生對應的行為。同時(shí)，視覺(jué)對形態(tài)的辨識還受到主體的經(jīng)驗、知識、情緒、態(tài)度等因素的影響，也會(huì )受到來(lái)自環(huán)境因素的干擾。因此，分析視知覺(jué)的規律以及對人的影響，有助于增進(jìn)和提升對交通標識的理性設計，更有效地指導設計交通標志。運用視知覺(jué)的規律，從發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的各個(gè)環(huán)節，適應道路的變化和人的需求，在設計中體現對人的關(guān)注，做到為人設計，為人服務(wù)的人性化設計。

　�。ㄒ唬┇@取標識。

　　獲取標識是指駕駛員在復雜的道路環(huán)境中能夠觀(guān)察到所要尋求的目標標識牌。這個(gè)獲取過(guò)程需要駕駛員不斷從車(chē)流、樹(shù)木、雨霧、廣告牌、建筑等道路環(huán)境中進(jìn)行信息篩選，當觀(guān)察到多個(gè)刺激信息時(shí)，大腦立即要從干擾信息中進(jìn)行信息提取，快速獲取所需要的目標信息，而且要求目標標識牌還要在適當時(shí)刻、適當位置出現，才能正確引導駕駛行為。

　�。ǘ�）形態(tài)識別。

　　駕駛員發(fā)現到目標標識后，視覺(jué)就會(huì )固定于該標牌，并跟隨移動(dòng)，進(jìn)行標牌文字信息的獲取。根據視知覺(jué)整體性組織原則可知，視覺(jué)首先獲取文字的外部輪廓，當外部輪廓無(wú)法進(jìn)行信息識別或差異化信息排除的時(shí)候，視覺(jué)就會(huì )轉向文字內部形式的識讀。形態(tài)識別過(guò)程需要交通標識的視覺(jué)呈現以符合視知覺(jué)規律的形式，甚至集合聲、光、電或圖形符號等形式進(jìn)行表現，以符合駕駛員對信息辨別的期待，并產(chǎn)生愉悅的心理體驗，緩解駕駛員在信息識別中的緊張和壓力。

　�。ㄈ�）目標匹配與行為執行。

　　駕駛員在辨別文字形態(tài)、準確讀取文字信息后，憑借長(cháng)期視覺(jué)認知經(jīng)驗、大腦保存的相關(guān)景象、標牌圖景與當前的視覺(jué)圖景、目標信息進(jìn)行匹配，兩者吻合時(shí)，即可依據交通標牌信息來(lái)完成預期的駕駛目的，執行相應的操作行為。

　　三、基于視知覺(jué)特征的字體識別性分析

　�。ㄒ唬┮曋�覺(jué)與字體外輪廓

　　漢字相對于拉丁字母結構比較復雜，不僅外輪廓形狀多變，有方形的，還有圓形、梯形，甚至多邊形等，而且不同筆畫(huà)、不同結構的字體有明顯的視覺(jué)差異性。視覺(jué)識別字體的時(shí)候，讀取外輪廓是第一步。筆者對“南京”二字的宋體、楷體、黑體進(jìn)行相關(guān)視覺(jué)識別實(shí)驗來(lái)分析字體的視覺(jué)識別性。用PS軟件分別對宋體、楷體、黑體“南京”二字進(jìn)行6個(gè)像素和12個(gè)像素的高斯模糊后，發(fā)現其識別性均被明顯降低。在進(jìn)行高斯模糊的情況下，字體最明顯的變化是字形和筆畫(huà)的粗細，視覺(jué)盡管仍能從輪廓中辨別出字體，但不同字體表現出的易識別性卻各不相同。由于黑體沒(méi)有襯線(xiàn)裝飾，筆畫(huà)輪廓簡(jiǎn)潔明了，視覺(jué)沖擊力最大，高斯模糊后的黑體識別性相對于宋體、楷體而言明顯增強。

　�。ǘ�）視知覺(jué)與字體內輪廓

　　由于漢字為方塊字，諸多字形外輪廓都有很大的相似性，如“園”“圓”“國”“因”“圖”等字，其外輪廓都是“口”，要識別這類(lèi)漢字，本質(zhì)上是識別其內輪廓，如果內部結構不能清楚，就很難識別。筆者同樣采用PS軟件對其進(jìn)行高斯模糊，“圓”“國”這兩個(gè)字的識別性大大降低，“園”“因”識別性次之，“因”字識別性最強�？梢�(jiàn)，影響字體內部結構識別性的主要因素是內部結構筆畫(huà)和黑白空間比例關(guān)系。漢字內部結構筆畫(huà)越多，結構越復雜，其識別難度越大。

　　四、在交通標識字體設計方面

　　可以把字體筆畫(huà)及留白作為設計核心要點(diǎn)，既要考慮字體筆畫(huà)的粗細，正形的形態(tài)，還要考慮負形所占的比例。如果字體的筆畫(huà)過(guò)粗，筆畫(huà)之間的間距會(huì )減少，字框的留白空間便會(huì )減少，在遠距離觀(guān)看時(shí)筆畫(huà)的邊界會(huì )模糊，并出現大面積的黑影，相反，如果字體筆畫(huà)設計過(guò)于纖細，留白會(huì )相對擴大，遠距離觀(guān)看時(shí)就不夠醒目，降低了識別度，兩者都嚴重影響駕駛員的視覺(jué)識別。因此，要嚴格控制內部結構的筆畫(huà)粗細及留白空間在字體結構中所占得比例，構建清楚的邊界，有利于識別。視知覺(jué)是一個(gè)復雜的過(guò)程。一個(gè)正在公路上駕駛的司機接受路邊指示牌的信息，往往經(jīng)歷四個(gè)過(guò)程：先獲取包括路邊的樹(shù)木、橋梁、標牌等道路信息，然后對獲取的信息進(jìn)行篩選匹配，進(jìn)而對目標信息進(jìn)行信息識別確認，最后根據信息指導最終駕駛操作�？梢�(jiàn)，司機對交通標識系統的信息獲取、篩選、提取、確認是一個(gè)連續性的過(guò)程，是知覺(jué)與行為密切配合的過(guò)程。在交通導視系統設計中，字體的識別性不僅與漢字字體選擇有關(guān)，還涉及到其他諸多因素，如字體高寬比例、筆形特征、筆畫(huà)粗細、駕駛員視力、駕駛心理、字間距、字行距、車(chē)速、道路線(xiàn)形、交通流密度、樹(shù)木橋梁、天氣等，為滿(mǎn)足駕駛員在陌生的路況中安全駕駛的需求，交通標識字體的信息傳遞還應在適當的時(shí)刻、適當的位置，以適當的形式傳遞需要的信息。

　�。ㄒ唬┻m時(shí)

　　視覺(jué)接受交通導視圖像后，駕駛員需要一個(gè)短暫的時(shí)間進(jìn)行信息識別，并預留足夠的感應時(shí)間及動(dòng)作執行時(shí)間。交通標識設置可在目標點(diǎn)到來(lái)之前設置預告標識，提前告知前方即將出現的駕駛行為變化或標識信息，而且這些預告標識出現的時(shí)間要恰到好處，有一定的規律性，并符合司機的接受心理。實(shí)際生活中，駕駛員經(jīng)常發(fā)現某些引導標識僅僅設置在岔路口，沒(méi)有提前預告，當駕駛員發(fā)現標識時(shí)，已經(jīng)錯過(guò)了路口，導致駕駛員在駕駛過(guò)程中出錯，而有的交通標識過(guò)早提醒下個(gè)路口信息，提醒的頻率又很低，容易導致駕駛員遺忘。

　�。ǘ�）適地

　　適地就是指交通標識要安放在適合的位置，既要容易被發(fā)現，又要符合出現的位置對距離的要求，并根據駕駛人員的視覺(jué)角度來(lái)設置交通標識牌，以利于文字、圖形信息準確高效地傳遞給駕駛人員。標識位置的設置還與周?chē)�的環(huán)境有關(guān)，標牌背景如有大量視覺(jué)刺激物，會(huì )給駕駛員視覺(jué)造成很大干擾，增加視覺(jué)識別負荷。因此，交通標識牌周?chē)�背景應以�?jiǎn)潔為宜。但現實(shí)中諸多標識擺放不夠醒目，有些被路邊的樹(shù)木遮擋，嚴重影響視覺(jué)識別。如圖3是江蘇省鹽城市文港路與建軍路交界處，上面有三個(gè)交通標志，分別是限速牌，禁止停車(chē)，禁止鳴喇叭，但都被樹(shù)木遮擋，這樣的交通標志設置形同虛設。

　�。ㄈ�）適量

　　視覺(jué)辨別信號的數量應控制在7±2內，才更有利于記憶，即每個(gè)標識牌的文字數量最多不超過(guò)9個(gè)字。當文字與圖形結合時(shí)，應盡量發(fā)揮圖形傳播的優(yōu)勢，利用圖形給駕駛員最直接的信息。駕駛員接受標牌信息時(shí)間短，如標識牌字數過(guò)多，信息量過(guò)大、信息密集度過(guò)高，都會(huì )影響交通標識信息傳遞的功能和效果。在交通標牌設置中，應避免三塊及三塊以上并設的情況，實(shí)現交通標識信息與駕駛員“知行合一”。

　　五、結語(yǔ)

　　交通標識字體是交通導視系統信息傳遞的核心要素。當下交通標識系統字體設計并不十分完善，主要表現為字體識別性瑕疵、文字編排擁擠、拉丁字母大寫(xiě)的閱讀不暢、環(huán)境遮擋等問(wèn)題。要解決這些問(wèn)題首先應基于視知覺(jué)規律，從文字的外輪廓和內輪廓兩個(gè)維度進(jìn)行字體識別性提升；其次，標識牌的文字應適時(shí)、適地、適量地顯現，并適應社會(huì )環(huán)境、自然環(huán)境和社會(huì )習慣的變化。由于交通標識面對全國，其意義的理解具有固定性，不能產(chǎn)生多種理解。因此，交通標識字體設計既要做到清晰明確、意義固定、傳達快捷，還應符合駕駛員的視覺(jué)識別規律，以規范化、合理化、人性化的設計滿(mǎn)足駕駛員的識別心理。

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