鐵路運輸企業(yè)能源指標評價(jià)方法研究論文

鐵路運輸企業(yè)能源指標評價(jià)方法研究論文

　　摘要：伴隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路運輸企業(yè)的管理水平受到了廣泛重視，從生態(tài)環(huán)保的理念出發(fā)，相關(guān)部門(mén)要積極落實(shí)能源監督管理機制，有效整合能源指標評價(jià)措施，為鐵路運輸企業(yè)行業(yè)可持續發(fā)展奠定堅實(shí)基礎。本文對鐵路運輸企業(yè)能耗指標評價(jià)方法進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，并集中闡釋了鐵路運輸企業(yè)評價(jià)機制優(yōu)化的具體措施，以供參考。

　　關(guān)鍵詞：鐵路運輸企業(yè)；能源指標；評價(jià)方法；優(yōu)化機制

　　為了順應生態(tài)環(huán)保的管理理念，有效控制能耗總量的增長(cháng)，鐵路運輸企業(yè)要結合實(shí)際情況和市場(chǎng)需求，整合工作量參數，維護單元指標消耗水平，建立健全更加完整的監督管理措施，不僅要強化節能能耗管理力度，也要對能耗統計和分析項目予以關(guān)注，積極建構完整的統計監督規章制度和項目節能目標責任制，更要推進(jìn)節能激勵政策，利用能源指標評價(jià)方法約束相關(guān)部門(mén)的具體工作。

　　一、我國鐵路能源消耗情況

　　近幾年，我國鐵路運輸企業(yè)能耗利用情況主要集中在煤、油以及電力三個(gè)方面，若是只從能源利用情況方面進(jìn)行分析和評價(jià)，往往存在一定的片面性，因此，要對鐵路運輸企業(yè)單位工作量能耗參數進(jìn)行指標分析，結合基礎性調研數據對工作量、單位運輸工作量能耗等參數進(jìn)行分析。在鐵路運輸行業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，煤炭是供給供熱的主要材料，電力是電氣化牽引車(chē)運輸過(guò)程會(huì )消耗的材料，二油是內燃機運輸過(guò)程以及叉車(chē)使用的材料，三者不可或缺，基于此，三者的能耗數量較大，也使得鐵路運輸企業(yè)能耗管理控制措施的落實(shí)迫在眉睫。

　　二、鐵路運輸企業(yè)能耗指標評價(jià)方法

　　在能耗指標建立后，要對其中具體的分析項目予以監督和管理，有效判定相關(guān)參數的實(shí)際價(jià)值和實(shí)用性。在制定企業(yè)能耗指標評價(jià)方法的同時(shí)，要真正落實(shí)能耗考核管控機制，對企業(yè)內部重點(diǎn)項目進(jìn)行資源節約統籌性管理，結合企業(yè)自身發(fā)展需求，建立節能管理檔案，對節能項目的落實(shí)情況和運維體系予以記錄，確保節能技改項目也能滿(mǎn)足實(shí)際需求。這就需要借助指標評價(jià)方法對具體問(wèn)題進(jìn)行詳細記錄，從而強化監測的項目力度，實(shí)現評估工作的可持續發(fā)展。1.判定能耗監測指標在我國相關(guān)部門(mén)發(fā)布的能耗考核指標體系中，企業(yè)能耗檢測指標是關(guān)鍵性參數元素，但是，由于各個(gè)行業(yè)的規定存在不統一的問(wèn)題，就需要鐵路運輸企業(yè)結合自身實(shí)際情況，建立能耗監測指標和相關(guān)內容，從而為鐵路部門(mén)進(jìn)行考核以及能耗監測提供數值支撐。具體的能耗指標中主要包括，鐵路運輸企業(yè)能耗數值總量，鐵路運輸企業(yè)單位運輸收入綜合能耗數值等，還要對單位運輸工作量綜合能耗等予以關(guān)注。2.判定評價(jià)方法在具體的評價(jià)方法中，從能耗監測和管理方式兩個(gè)層面進(jìn)行分析。第一，能耗監測。要對企業(yè)主要能耗設備的能耗情況進(jìn)行分析，并且結合其最近使用予以系統化監測，有效分析相關(guān)參數的實(shí)際數值。主要包括內燃機、電力機車(chē)、空調發(fā)電車(chē)等，建立相應數據監測機制和管控體系。（1）集中檢查燃料的基本供應票據，對購入量、能耗量以及庫存量等進(jìn)行分析。（2）集中檢查財務(wù)部門(mén)對相關(guān)項目的財務(wù)決算參數，有效判定賬目明細，對生產(chǎn)成本賬目、燃料費用、動(dòng)力費用等進(jìn)行分析。（3）集中檢查使用部門(mén)的相關(guān)記錄，尤其是單臺設備能耗記錄參數，有效判定相關(guān)能耗統計數據后，整合實(shí)物能耗參數，從而對比記錄數據的準確性。第二，管理監測�；�本管理方式就是對能源使用單位進(jìn)行能耗管理，能耗消耗參數管理以及使用狀態(tài)參數也要作為基本參數予以分析。相關(guān)技術(shù)人員要建立綜合檢查、綜合分析以及綜合驗證的監督監控機制。（1）制定并執行有效監測計劃，落實(shí)以天、月、季度為單位的能耗參數體系，也要整合節能數量分析體系，建立有效的對比機制。（2）企業(yè)要結合實(shí)際情況，建立健全管理工作體系，保證能對組織結構進(jìn)行維護和管控，確保員工能按照標準化流程和命令執行相關(guān)操作。（3）要結合鐵路運輸企業(yè)實(shí)際情況，完善組織結構的健全程度，整合節能命令后落實(shí)情況監測，確保處理效果的最優(yōu)化。（4）要對節能法律法規、目標分解、教育宣傳等活動(dòng)的落實(shí)情況予以監督。在制定相關(guān)管理機制后，要保證能源管理部門(mén)能借助定期和不定期檢查對其進(jìn)行實(shí)時(shí)數據分析，有效整合審核統計報表，集中監督相關(guān)制度的落實(shí)情況，并且審閱具體的工作量，維護能耗原始數據的對比分析結果，最終保證相關(guān)能耗數據能貼合工作實(shí)際需求。3.節能管理監測第一，要對能源管理情況進(jìn)行監理分析。首先，單位要組織小組對能耗管理工作進(jìn)行綜合性分析，建立專(zhuān)項小組，健全職能化管理組織結構，健全三級能耗管理標準，按照標準化流程有效落實(shí)相關(guān)工作準則[2]。其次，要對節能規劃進(jìn)行分析，按照上級部門(mén)的相關(guān)節能規劃有效落實(shí)節能計劃體系。最后，要整合規章制度，按照標準化能源管理制度、能源使用管理機制和能耗定額分析機制等，確保相關(guān)獎懲機制得以有效落實(shí)[3]。只有從根本上建構節能能耗管理體系，并且規范內業(yè)管理標準，建構各項基礎性資源管理約束機制，才能為班組、車(chē)間工作網(wǎng)絡(luò )化結構的創(chuàng )設提供保障，真正發(fā)揮監督和控制功效，實(shí)現能耗管理目標。要對能耗項目和數據予以分析，有效統計參數，強化節能統計設計效果，維護指標動(dòng)態(tài)化管理標準，利用更加有效的能源考核機制維護實(shí)時(shí)監督的水平。第二，要對能源管理制度進(jìn)行集中監理。有效對基礎工作和定額管理項目予以整合，確保鐵路運輸企業(yè)能按照標準化能耗管理要求落實(shí)更加系統化的工序體系，維護管理標準的實(shí)際價(jià)值和有效性，針對新建項目、改擴建項目等進(jìn)行有效研究，保證設計審查工作能符合能耗管理的項目需求，從而提升節能效果的完整程度。第三，要對能源統計和計量工作予以分析，整合相關(guān)問(wèn)題解決方案的同時(shí)，建立健全系統化的職能監督管控措施，維護原始記錄和統計臺賬，保證參數對比分析效果的完整性。第四，要對計量管理和節能新技術(shù)推廣效果予以分析，整合相關(guān)參數和管控體系的同時(shí)，確保技術(shù)工藝以及相關(guān)材料都能得到一定重視，按照定期檢查和不定期抽查的原則，落實(shí)技術(shù)監督管理機制，強化鐵路運輸企業(yè)內部的節能宣傳和教育工作水平。第五，要落實(shí)節能信息管理，著(zhù)重分析節能計算機管理情況，并且設立相應的臺賬和節能計劃，確保鐵路運輸企業(yè)能按照標準化流程有序開(kāi)展相關(guān)節能處理工作，從根本上減少鐵路運輸企業(yè)能耗問(wèn)題，實(shí)現計算機管理項目升級的目標[4]。并且積極組織節能教育和培訓，確保相關(guān)工作人員能對能源管理機制和控制項目有更加深入的了解。

　　三、鐵路運輸企業(yè)能源指標評價(jià)方法優(yōu)化機制

　　在鐵路運輸企業(yè)能源指標管理工作體系中，要結合實(shí)際情況，對原有評價(jià)體系進(jìn)行優(yōu)化和整合，制定更加貼合實(shí)際需求的指標參數，從定性角度和定量角度構建更加貼合鐵路運輸企業(yè)能耗管理需求的指標體系，建構完整的分析基準，實(shí)現管理水平的優(yōu)化目標。1.優(yōu)化指標指標的制定要在原有基礎上進(jìn)行處理，完善指標篩選機制的系統性和完整性，從而有效確定后續指標參數。主要是借助專(zhuān)家咨詢(xún)法，在反復咨詢(xún)后，要整合數據參數和相關(guān)體系，進(jìn)行有效數據的數據集，制定一個(gè)相對一致的結論，保證其可靠性和科學(xué)性。一方面，要確定定量指標，為了有效提高鐵路運輸企業(yè)綜合能耗分析水平，就要選取貼合經(jīng)濟發(fā)展需求的能耗指標參數，尤其是單位收入節能效率參數等，有效判斷設備節能效率以及先進(jìn)性程度，從而有效對車(chē)輛的節能效果予以判定[5]。另外，部分地區還會(huì )對內燃機的實(shí)際工作量節能效果予以分析，有效判定鐵路運輸企業(yè)整體能源消耗情況。針對煤、油、電進(jìn)行能源指標處理，有效建立相關(guān)計算結構，從而有效統計相關(guān)節能水平。另一方面，要確定定性指標，不僅要對組織領(lǐng)導相關(guān)管理指標進(jìn)行約束，也要對策劃和實(shí)施過(guò)程等進(jìn)行系統化分析，全面分析檢查項目、糾察機制、持續改進(jìn)水平等因素，分析管理工作機制的落實(shí)情況，從而有效判定節能效果的運維水平。2.完善體系在制定相關(guān)指標后，要結合鐵路運輸企業(yè)的實(shí)際能耗情況，將相關(guān)數據作為根本基礎，有效構建更加貼合運輸行業(yè)實(shí)際發(fā)展結構的能耗效益指標體系，既要判定相關(guān)評價(jià)對象，也要確定具體的評價(jià)內容和指標參數，確保能對鐵路運輸企業(yè)能耗管理項目的整體效益予以判定，從而整合總體目標下的子目標。例如，鐵路運輸企業(yè)能耗管理整體效益為總目標，一級指標分為生產(chǎn)能耗指標（B1）、管理指標（B2）、能源指標（B3）等，二級指標分為工作組織情況（C1）、單位運輸收入綜合能耗節能效率（C2）、耗煤節超率（C3）、耗電節超率（C4）等[6]。其中，C2要按照%100)1(1ttqqqSt進(jìn)行核算，其中，qt代表的就是第t年單位運輸工作量的綜合耗能。qt-1則表示前一年綜合能耗參數。在計算后就能對相關(guān)參數進(jìn)行集中分析，有效得出相關(guān)結論，并且結合實(shí)際情況制定有效的指標分析機制和管控策略。需要注意的是，在指標體系中，也要對管理類(lèi)指標進(jìn)行分析和處理，尤其是定性指標，本身就存在主觀(guān)性，因此，要對其進(jìn)行打分統計，且運行有效的加權處理，才能得出較為客觀(guān)的相關(guān)參數結構，確保組織單元、人員參數以及法律法規等相關(guān)內容[7]。3.優(yōu)化權重在實(shí)際管理機制建立的過(guò)程中，要對權重指標和確定原則予以監督和處理，利用專(zhuān)家討論的方式有效對具體問(wèn)題進(jìn)行具體分析，避免個(gè)人主觀(guān)意向對最終的指標評價(jià)造成影響，維護權重處理效果的同時(shí)，整合客觀(guān)規律，綜合分析鐵路自身發(fā)展情況、經(jīng)濟水平以及社會(huì )市場(chǎng)需求等因素，優(yōu)化指標分析水平的同時(shí)，有效減少局部認知的片面性，升級分配方案的完整性。并且，要秉持穩定性和動(dòng)態(tài)性相結合的管理機制，積極落實(shí)各指標因子的權重數值，確定初始權重參數后，建立動(dòng)態(tài)化調整措施，確保其能一直貼合實(shí)際需求，滿(mǎn)足發(fā)展規律[8]。第一，確定權重。對于指標體系建立過(guò)程而言，權重的確定十分關(guān)鍵，尤其是多指標項目評價(jià)機制，要整合權重的主觀(guān)性和客觀(guān)性，無(wú)論是從專(zhuān)家經(jīng)驗中對指標進(jìn)行分析，也要對指標之間的關(guān)系和變異系數進(jìn)行分析，從而維護權重數值的完整性，例如，灰色聚類(lèi)法以及熵權法等。在對鐵路運輸企業(yè)能耗指標和效益項目進(jìn)行權重分析的過(guò)程中，要整合定性分析和定量分析，利用層次分析對權重進(jìn)行確定，提高評價(jià)項目的簡(jiǎn)便性和準確性。要設定總系統的基礎上，對系統中不同的因素進(jìn)行分析和調整，要求專(zhuān)家對指標體系中的兩兩指標進(jìn)行對比分析，從而得出具體的判斷系數和評分原則，建立定量指標體系，依據層次模型對具體指標權重進(jìn)行分析，整合相關(guān)指標層中具體目標重要性的同時(shí)，得出最終的評價(jià)結果，有效建構完整的權重分析數據體系。第二，構建模型。建立鐵路運輸企業(yè)能耗指標三層層次結構模型，對生產(chǎn)指標、管理指標以及能源指標進(jìn)行分析，并且設定目標層、準則層以及指標層。結合已經(jīng)構建的判斷矩陣，對實(shí)際鐵路工作情況和環(huán)境結構進(jìn)行分析，綜合經(jīng)濟環(huán)境和能源應用等多個(gè)方面分析因子之間的重要程度，利用nixYnjiji,...,3,2,1,1有效判定矩陣中隸屬因素的關(guān)系[9]。4.優(yōu)化綜合評價(jià)在研究鐵路運輸企業(yè)能耗的過(guò)程中，除了要對體系評價(jià)指標進(jìn)行分析外，也要對評價(jià)的具體標準和評價(jià)方法予以監督，從而維護整個(gè)指標體系的完整性。優(yōu)化后的指標能有效對鐵路運輸企業(yè)的節能降耗予以統籌分析，并且能有效對比出節能效果和工作量，維護數據依據的完整性，真正體現出節能效果，為后續建構更加有效的監督管控機制提供保障。一方面，對指標體系進(jìn)行分析，主要是在鐵路運輸企業(yè)能耗效益分析的基礎上，建立相應的評價(jià)結構，要完全貼合實(shí)際情況，確保評價(jià)項目的完整性和實(shí)效性?xún)r(jià)值，按照能耗指標體系，整合其中的定量元素和定性元素，確保兩者相互融合的同時(shí)，有效反映出鐵路運輸企業(yè)能耗水平。另一方面，評價(jià)方法的確定是鐵路運輸企業(yè)能耗管理工作進(jìn)一步得到落實(shí)的重要手段，只有保證其合理性和科學(xué)性，才能為后續評價(jià)結果的完整優(yōu)化奠定堅實(shí)基礎。需要注意的是，在評價(jià)體系中，由于涉及面較多，這就需要相關(guān)技術(shù)人員對多層次和多指標情況進(jìn)行合理化分析，最終得出有效的結果[10]。本文以灰色關(guān)聯(lián)度評價(jià)方法為例，對具體情況進(jìn)行分析，按照評價(jià)指標確定、參考數列結構分析等步驟，建立有效的灰色綜合評價(jià)體系。（1）要建立最優(yōu)指標集，對指標層中相關(guān)指標進(jìn)行狀態(tài)分析和參考，將歷史最優(yōu)值作為根本指標，利用具有公信力的最優(yōu)值作為參考，構建參數矩陣結構。（2）對數據進(jìn)行無(wú)量綱化處理，由于量綱和數量級不同不能進(jìn)行比較，因此，為了提升數據最終的準確性和可靠性，就要對其進(jìn)行無(wú)量綱化處理，完善數據的分析效果，主要是借助公式121kkkiikkjjjjC和121-kkiikkkjjjjC進(jìn)行測算，其中，i=1，2，3，...，；k=1，2，3，...，m。能對指標所在方案的最大值和最小值進(jìn)行分析和判定。（3）計算結果，在借助灰色系統理論參考相關(guān)數列關(guān)系后，就能整合灰色關(guān)聯(lián)度分析機制，分析最優(yōu)指標。若關(guān)聯(lián)度最大，則說(shuō)明實(shí)際標準和最優(yōu)指標更加接近，其執行情況更好。在對評價(jià)指標進(jìn)行統籌性比較和分析后，能集中優(yōu)化能耗評價(jià)體系，維護能耗管理效果的同時(shí)，優(yōu)化工作效益，從定量化指標出發(fā)，提升計算效果和水平，落實(shí)更加有效的標準化處理機制，維護層次分析以及權重數值的判定效果，有效判定鐵路運輸企業(yè)能耗，將能耗問(wèn)題控制在指定的范圍內[11]。

　　四、結語(yǔ)

　　在鐵路運輸企業(yè)能耗管理工作落實(shí)的過(guò)程中，要提升對于能源指標評價(jià)方法的認知水平，結合發(fā)展需求和市場(chǎng)環(huán)境，整合相關(guān)參數的完整性，利用分層分析機制建立灰色關(guān)聯(lián)度分析體系，有效整合相關(guān)數據，并且制定更加貼合企業(yè)發(fā)展和運維管理需求的控制措施，保證管理標準的完整程度，提高鐵路運輸企業(yè)綜合能耗指標評價(jià)體系的實(shí)際價(jià)值，利用驗證機制對具體情況展開(kāi)深度調整，制定優(yōu)化管理和評價(jià)措施，促進(jìn)鐵路運輸企業(yè)能源評價(jià)體系的全面優(yōu)化。

　　參考文獻

　　[1]吳小萍，劉江偉，賈光智，等.基于回歸模型的中國鐵路能源消耗分析[J].北京交通大學(xué)學(xué)報，2016，40（3）：97-103.

　　[2]王舒鴻，汝慧萍，宋馬林，等.基于DEA的物流行業(yè)能源效率評價(jià)——以2006年-2008年各省市物流數據為例[J].物流技術(shù)，2016，29（9）：66-68.

　　[3]王天寧，丁巍.論能源計量在鐵路節能減排管理中的重要作用[J].上海節能，2015，（10）：45-47.

　　[4]晏耐生，謝漢生，黃茵，等.鐵路行業(yè)碳減排統計、監測、考核指標體系的研究[J].鐵路節能環(huán)保與安全衛生，2017，2（5）：228-232.

　　作者:張艷蘭 單位:國家能源投資集團有限責任公司神朔鐵路分公司

【鐵路運輸企業(yè)能源指標評價(jià)方法研究論文】相關(guān)文章：

工業(yè)能源統計數據質(zhì)量提高方法研究論文07-03

職業(yè)院校預算績(jì)效評價(jià)指標體系研究論文07-04

能源集團企業(yè)內部控制風(fēng)險管理研究論文07-04

可持續發(fā)展視角下企業(yè)能源審計研究論文07-04

鐵路運輸論文01-10

產(chǎn)業(yè)集聚區工業(yè)能源消費對策研究論文07-04

水泥企業(yè)能源管理系統解析論文07-04

從企業(yè)節能降耗談能源計量論文07-04

企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險管理及控制研究論文07-04

新能源汽車(chē)論文07-20