港口物流管理教學(xué)改革與應用的論文

港口物流管理教學(xué)改革與應用的論文

　　第1篇：高職“港口物流管理”課程教學(xué)改革探析

　　一、高職“港口物流管理”課程教學(xué)概述

　　港口是物流網(wǎng)絡(luò )中重要的節點(diǎn)，是對外貿易進(jìn)出口貨物的集散中心。隨著(zhù)經(jīng)濟的高速發(fā)展以及中國加入世界貿易組織，國際貿易活動(dòng)進(jìn)一步擴大，國際貿易貨物日益增多。海港和航空港作為國際貿易貨物進(jìn)出國境的門(mén)戶(hù)，集合多種運輸方式，承擔著(zhù)國際貿易八成以上貨物的運輸和加工處理的重任。目前，海港和航空港是我國重點(diǎn)投資領(lǐng)域，建設投資保持持續增長(cháng)態(tài)勢，已經(jīng)初步建成“布局合理、層次合理、功能齊全”的港口格局。伴隨著(zhù)港口快速發(fā)展，港口物流業(yè)已經(jīng)成為企業(yè)挖掘利潤的主要源泉，全球經(jīng)濟的飛速發(fā)展和國際貿易的快速增長(cháng)對傳統的港口物流是不小的挑戰�，F代港口物流只有不斷適應經(jīng)濟發(fā)展的需要，才能充分發(fā)揮其對經(jīng)濟的帶動(dòng)作用。

　　高職教育要以適應社會(huì )需要為目標、以培養技術(shù)應用能力為主線(xiàn)、以應用為主旨和特征構建課程和教學(xué)內容體系，學(xué)校與企業(yè)結合、師生與勞動(dòng)者結合、理論與實(shí)踐結合是人才培養的基本途徑。

　　高職“港口物流管理”課程承載了港口物流專(zhuān)業(yè)操作人才的核心能力的培養任務(wù)，是港口物流操作員從事實(shí)際業(yè)務(wù)操作必須具備學(xué)習專(zhuān)業(yè)核心課程。它以港口物流企業(yè)真實(shí)港口物流操作業(yè)務(wù)為情境、以實(shí)際港口物流業(yè)務(wù)操作技能訓練為主線(xiàn)、以職業(yè)能力培養為重點(diǎn)，主要面向報關(guān)企業(yè)、貨代企業(yè)、集裝箱運輸企業(yè)、船舶理貨公司、保稅港區進(jìn)出港業(yè)務(wù)公司、港務(wù)公司等，培養從事港口進(jìn)出口貨物相關(guān)船舶理貨、報關(guān)、商檢、碼頭裝卸、集裝箱運輸等流程及其相應單位的協(xié)調工作的港口物流操作員。通過(guò)本課程的學(xué)習，學(xué)生可以熟悉港口物流業(yè)務(wù)流程，熟練港口物流操作員崗位業(yè)務(wù)操作，最終形成職業(yè)崗位所要求的“客戶(hù)服務(wù)、單證制作、現場(chǎng)操作”三種職業(yè)核心能力。

　　武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院是教育部批準、交通部審核的公辦綜合性普通高等院校，是以航海、旅游為品牌，以汽車(chē)、物流、信息技術(shù)為特色的綜合類(lèi)高職院校。本文以武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)為例，探析高職“港口物流管理”課程教學(xué)改革途徑。

　　二、高職“港口物流管理”課程教學(xué)存在問(wèn)題分析

　　1.教材偏重理論，弱化實(shí)踐環(huán)節

　　“港口物流管理”課程所配套的教材大多是理論性的，介紹港口基本知識、港口的功能、港口目前的發(fā)展狀況等，而不是從實(shí)踐出發(fā)全面介紹港口的工作流程、每個(gè)崗位的工作職責等。另外，港口包括海港和航空港，大多數教材只介紹了海港的基本知識，沒(méi)有涉及航空港的應用知識。

　　2.教師隊伍薄弱，教學(xué)方式傳統

　　目前高職院校中擔任“港口物流管理”課程教學(xué)的教師大多數是研究生畢業(yè)，學(xué)歷滿(mǎn)足教學(xué)要求，但是，大多數都是從學(xué)校直接到學(xué)校，沒(méi)有真正投入過(guò)企業(yè)實(shí)踐，大多數人只是走馬觀(guān)花參觀(guān)過(guò)港口的運營(yíng)流程，所以在教學(xué)上偏重理論教學(xué)。教學(xué)方式上雖然采用了多媒體教學(xué)，但是仍然是滿(mǎn)堂灌的方式，很難提高學(xué)生學(xué)習積極性。

　　3.實(shí)訓內容淺顯

　　目前，大多數高職院校配備了港口相關(guān)方面實(shí)訓室，擁有港口裝卸模擬設備，但是，由于資金有限和教學(xué)配套實(shí)訓設備缺乏等原因，學(xué)生在實(shí)訓室也不能得到全面的港口物流實(shí)踐的真正訓練。

　　三、高職“港口物流管理”課程教學(xué)改革對策

　　1.選擇合適的實(shí)踐教材，構建理論和實(shí)踐結合的教學(xué)內容體系

　　以武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，該�！案劭谖锪鞴芾怼痹趯�(shí)際教學(xué)中增加了一本實(shí)踐教材，即陳洋主編、人民交通出版社出版的《港口物流操作》，這本教材總共分為四個(gè)模塊，分別介紹件雜貨、集裝箱貨物、散貨以及石油碼頭的操作流程，從實(shí)際出發(fā)，探討每一種碼頭的操作流程，詳細介紹了操作時(shí)的機械選擇、單證的處理、每種崗位的職責。在教學(xué)中，教師可以基于港口的工作實(shí)際，設計工作流程，由教師選擇港口操作的實(shí)際案例為任務(wù)引導，讓學(xué)生扮演每種碼頭中的角色。

　　2.增強實(shí)訓環(huán)節，深入港口企業(yè)頂崗實(shí)習

　　以武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，“港口物流管理”課程實(shí)訓環(huán)節在專(zhuān)業(yè)港口實(shí)訓室內進(jìn)行，實(shí)訓室內配備交互式3D仿真港口物流實(shí)訓軟件、集裝箱堆場(chǎng)實(shí)訓室、港口碼頭實(shí)訓室、模擬貨代公司實(shí)訓室，學(xué)生在實(shí)訓環(huán)節可以根據實(shí)訓任務(wù)進(jìn)行一體化實(shí)訓流程操作。另外，學(xué)生可以深入武漢港口企業(yè)實(shí)習，這些企業(yè)有專(zhuān)門(mén)的學(xué)生實(shí)習培訓系統和培訓計劃，根據企業(yè)需求制訂相應的培養和教學(xué)方案，將理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的學(xué)時(shí)進(jìn)行合理化的分配，選拔優(yōu)秀學(xué)生作為訂單班學(xué)員，實(shí)施頂崗培訓，并設立企業(yè)獎學(xué)金，獎勵在學(xué)校學(xué)習和在企業(yè)實(shí)習“雙優(yōu)秀”的學(xué)生，根據每個(gè)學(xué)生的情況在實(shí)習結束后合理安排學(xué)生就業(yè)崗位，實(shí)現企業(yè)與學(xué)生的雙贏(yíng)。

　　3.構建科學(xué)的學(xué)習效果評價(jià)和考核體系

　　以武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，“港口物流管理”課程考核分為三個(gè)部分。其一，理論教學(xué)部分，主要由課后思考題的完成情況、課堂到課率以及期末卷面成績(jì)構成；其二，實(shí)訓環(huán)節的成績(jì)；其三，課業(yè)設計與企業(yè)調研報告。多重的考核體系讓學(xué)生具備必要理論知識和科學(xué)文化基礎，掌握港口物流相關(guān)知識的應用，培養學(xué)生團隊合作能力，強化港口物流操作職業(yè)技能訓練。

　　第2篇：信息技術(shù)在港口物流管理中的應用探析

　　一、在物流管理中運用信息技術(shù)的優(yōu)勢

　�。ㄒ唬┬畔⒓夹g(shù)能夠提升企業(yè)效益。建立了信息化管理平臺，就能夠充分的運用事務(wù)處理系統（TPS）以及決策支持系統（DSS）等信息系統，就能夠使物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)以及金融企業(yè)產(chǎn)生互動(dòng)，在信息平臺中交換信息，及時(shí)并準確的了解自己所需要的信息，并將物流與資金等結合起來(lái)，有效的提升了企業(yè)的經(jīng)濟效益。

　�。ǘ�）信息技術(shù)能夠提高物流工作效率。在物流企業(yè)中運用信息技術(shù)，就能夠有效的提升工作效率。如在運輸環(huán)節中使用全球定位系統（GPS），不僅能夠有效的保證運輸船只與車(chē)輛的運營(yíng)質(zhì)量與安全，還能對運輸工具進(jìn)行優(yōu)化，對運輸網(wǎng)絡(luò )的重新組合，有效的提升了運輸的效率，提升了企業(yè)的經(jīng)濟效益[1]。

　�。ㄈ�）信息技術(shù)能夠提升物流系統的運作效益。在物流管理中運用信息技術(shù)，就能夠提高物流系統的經(jīng)濟效益，由于在管理的過(guò)程中使用了電子數據交換系統（EDI），有效的實(shí)現了運輸、包裝以及搬運等環(huán)節中的數據交換，尤其是各部門(mén)間以及各單位間的數據交換。如此便將物流的整個(gè)環(huán)節貫穿起來(lái)，有效的發(fā)揮了物流系統的優(yōu)勢，提高了物流系統的運用效益。

　　二、物流管理中信息技術(shù)的類(lèi)別

　�。ㄒ唬╇娮訑祿�交換系統（EDI）。電子數據交換系統能夠使顧客與供應商通過(guò)計算機實(shí)現雙向溝通。想要有效的實(shí)現雙向溝通，就應當建立起通信網(wǎng)絡(luò )或者公共通信網(wǎng)絡(luò )等，想要實(shí)現計算機的相互“理解”，就應當有相關(guān)的網(wǎng)絡(luò )接收句法，這主要是因為顧客與供應商使用的軟件不同，因此必須對文件的信息進(jìn)行轉換，將其變?yōu)闃藴实木浞�，以此�?shí)現雙向溝通，提高工作效率[2]。

　�。ǘ�）條形碼等信息管理系統（POS）。在運輸過(guò)程中，給每個(gè)貨物都制定自己的條形碼是建立整個(gè)供應鏈的基礎，其能夠有效的實(shí)現倉儲自動(dòng)化，也是POS準確收集信息的關(guān)鍵。在日常工作中，貨物的條碼化能夠作為企業(yè)內部系統使用，也可以按照國際標準制定，具有互通性。

　　三、信息技術(shù)在港口物流管理中的應用

　�。ㄒ唬�條碼技術(shù)在物流管理中的應用。條碼技術(shù)在物流管理中的應用主要體現在以下幾個(gè)方面：第一，運輸管理。物流企業(yè)采用了管理系統后，就能夠及時(shí)的調出相同地點(diǎn)的貨物信息。采用了條碼技術(shù)后，就能夠對運輸的票據進(jìn)行管理，指導貨物的裝載與搭配。能夠快速的得出貨物在任何時(shí)間，任何地方，目的地是何處等，以此提升貨物的安全性。第二，生產(chǎn)管理。在生產(chǎn)任務(wù)上粘貼條形碼，任務(wù)單就能夠直接跟隨相應的產(chǎn)品流動(dòng)，每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節都可以使用條形碼，能自動(dòng)更改數據庫中心的產(chǎn)品狀態(tài)，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

　�。ǘ�）電子數據交換系統在物流管理中的運用。電子數據交換系統是實(shí)現計算機與計算機之間數據傳遞的關(guān)鍵。在各單位進(jìn)行合作時(shí)，通過(guò)電子數據交換系統，就能夠實(shí)現數據交換，并將其作為應用基礎進(jìn)行物流作業(yè)。主要優(yōu)勢在于，其能夠有效的節約成本，減少資源的浪費。在物流管理中的應用主要體現在以下幾個(gè)方面：

　　第一，發(fā)貨方面。在接到訂貨企業(yè)的計劃后，發(fā)貨企業(yè)就能夠直接下達發(fā)貨的指令，及時(shí)的分揀貨物，打印相應的條形碼，并直接粘貼在貨物的包裝上，隨后客戶(hù)就能夠接收到電子數據交換系統發(fā)送的貨物信息，收貨企業(yè)就能夠提前做好接收貨物的準備，提高工作效率。第二，物流運輸方面。由于發(fā)貨企業(yè)在貨物上粘貼了物流條形碼，運輸企業(yè)在提取貨物時(shí)，就能夠通過(guò)掃描讀取貨物條形碼，核對貨物信息。貨物會(huì )在運輸企業(yè)的物流中心得到重新的整理與包裝。隨后運輸企業(yè)會(huì )通過(guò)電子信息交換系統向收貨企業(yè)發(fā)送訂單的詳情，運輸工作結束后，貨物運輸企業(yè)就能夠通過(guò)電子信息交換系統向發(fā)貨企業(yè)確認合作完畢，有效的節省了成本，減少了資源浪費。

　�。ㄈ�）電子訂貨系統（EOS）等在物流管理中的運用。在零售商的日常工作中，每當貨物庫存下降到重新訂貨水平時(shí)，電子訂單就會(huì )通過(guò)電子訂貨系統自動(dòng)下單到公司的主機，所有零售商下達的訂單都會(huì )通過(guò)公司的主機歸集，隨后通過(guò)企業(yè)的倉庫或者供應商進(jìn)行批量發(fā)單。此種大批量的能力對于零售商以及供應商等都有一定的好處，零售商通過(guò)電子訂貨系統擁有了較強的采購能力，而供應商則可通過(guò)電子訂貨系統大批量的銷(xiāo)售貨物。增值網(wǎng)（VAN）是信息技術(shù)的基礎，其能夠支持電子訂貨系統以及企業(yè)的物流管理系統，從供應商到門(mén)店的整個(gè)供應鏈活動(dòng)都能夠以電子數據的形式展現，且還能夠實(shí)現衛星數據連接，對于地理分布較為廣泛的零售商進(jìn)行管理。

　　結束語(yǔ)：綜上所述，在港口物流管理中運用信息技術(shù)就能夠有效的提升運輸的效率與企業(yè)的經(jīng)濟效益，且條碼技術(shù)、電子數據交換系統以及電子訂貨系統（EOS）在物流管理中的運用有效的節約了交易成本，且還提高了信息交換的及時(shí)性，實(shí)現了利益最大化。由此可見(jiàn)，在港口物流管理中運用信息技術(shù)是非常有必要的。

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