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城市客運交通系統論文
導語(yǔ)：在城市客運交通系統中，不同的交通方式在運行方式、運行速度、運載能力、運輸成本、可到達范圍、道路占用面積、舒適度、安全度等方面均有很大差別，對城市交通可持續發(fā)展有很大影響。下面是相關(guān)論文。歡迎閱讀！
摘要：在城市發(fā)展過(guò)程中，城市交通設施的完善是非常重要的，同時(shí)，城市交通也是城市運行的重要保障，城市交通是提高城市功能的主要因素。城市交通狀況的好壞，以及交通情況是否非常的便利，對城市經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展都有很大影響，因此，要想保證城市能夠更好的發(fā)展，一定要對城市客運交通情況進(jìn)行完善。城市交通的情況很大程度上是要受到交通基礎情況和交通結構影響，因此，要想更好的促進(jìn)城市發(fā)展一定要對客運交通結構是否合理進(jìn)行必要分析。
關(guān)鍵詞：城市客運交通；合理結構；分析
城市在發(fā)展過(guò)程中，建筑物是非常密集的，同時(shí)人口密度也是非常高的，因此，城市在發(fā)展過(guò)程中與客運交通關(guān)系非常密切，同時(shí)也對城市發(fā)展有很大影響。在城市發(fā)展過(guò)程中要不斷的優(yōu)化城市客運交通結構，這樣才能更好的為人們的出行提供便利，提高城市功能。城市交通環(huán)境的發(fā)展要和城市經(jīng)濟發(fā)展及社會(huì )發(fā)展相適應，更好的提高城市化水平。
1、城市客運交通系統的構成
在經(jīng)濟快速發(fā)展時(shí)期，城市各組成部分之間的地域范圍在不斷的縮短，同時(shí)城市的人口也在不斷增多，這樣就使城市在發(fā)展過(guò)程中要不斷的滿(mǎn)足人們在出行方面的需求�，F在，城市交通工具也在不斷的發(fā)生變化，交通工具在向現代化和多樣化發(fā)展，在這種情況下，城市客運交通體系也發(fā)生了很大變化，大體由個(gè)體交通和公共交通兩個(gè)部分組成，在個(gè)體交通中，私家汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)以及自行車(chē)成為了主要的交通方式，而在公共交通中，公共汽車(chē)以及出租車(chē)成為了主要的交通方式，這樣就使得交通方式也呈現了多種形式，城市客運交通發(fā)展也有了更多的模式。
2、影響城市客運交通結構的因素
城市客運交通結構是人們在出行的時(shí)候選擇的交通方式在整個(gè)客運交通系統中所占的比重，和城市的面積、人口、經(jīng)濟發(fā)展水平和交通設施都是有很大關(guān)系�，F在，城市在發(fā)展過(guò)程中，規模越來(lái)越大，地域也在不斷進(jìn)行擴展，這樣就使得城市中人口也在不斷增多，人們在出行方面的需求也在不斷增大，這樣也對交通情況提出了更高的要求，交通工具也要向更加快速和舒適的方向進(jìn)行發(fā)展，對城市道路的要求也越來(lái)越高。在城市中，對于一些收入較高的人來(lái)說(shuō)，在選擇出行方式方面多會(huì )選擇私家車(chē)，而對于那些收入較低的人來(lái)說(shuō)，出行方式多是公共交通方式。在現在，城市的發(fā)展非�？焖�，很多人都在出行方式上發(fā)生了改變，這樣就對城市交通基礎設施在建設方面提出了更高的要求。同時(shí)，在發(fā)展經(jīng)濟的同時(shí)，人們對城市環(huán)境問(wèn)題更加重視，使個(gè)體交通在發(fā)展過(guò)程中受到了一定影響，同時(shí)，私家車(chē)的增長(cháng)速度也讓城市道路在一定程度上難以滿(mǎn)足。為了解決人們在生活中出現的出行問(wèn)題，要更好的在公共交通工具上進(jìn)行發(fā)展，同時(shí)要保證其容量和速度。在一些地形較復雜的城市中，對城市公共交通設施建設要更加重視，這樣才能更好的滿(mǎn)足人們在出行方面的需求，同時(shí)也能更好的保證城市發(fā)展過(guò)程中，人們的生活水平得到提高。
3、我國城市客運交通結構的現狀
在實(shí)行改革開(kāi)放以后，我國的經(jīng)濟和社會(huì )都得到了很大的發(fā)展，城市化建設水平也在不斷提高，這使得我國的城市交通得到了一定發(fā)展，但是這種發(fā)展卻滯后于經(jīng)濟發(fā)展，使得城市交通發(fā)展在城市人口出行方面無(wú)法更好的滿(mǎn)足�，F在，很多的城市在發(fā)展過(guò)程中，都出現了城市交通緊張的情況，經(jīng)常發(fā)生交通擁堵，居民出行在時(shí)間上無(wú)法保障，尤其是在一些天氣環(huán)境比較惡劣的情況下，交通事故也會(huì )出現增多的情況，對城市發(fā)展造成很大的影響和制約，同時(shí)對人們的生產(chǎn)和生活也造成很大的影響。城市在發(fā)展過(guò)程中，人們的生活水平發(fā)生了很大的變化，在這種情況下，城市的車(chē)輛的數量急劇增長(cháng)，導致交通設施出現了不足，暴露出交通結構的不合理，這樣就使得交通環(huán)境發(fā)生了很大變化。
3.1 個(gè)體交通與公共交通間結構不合理
我國一直以來(lái)就是自行車(chē)大國，在很多地方自行車(chē)還是主要的交通出行方式，隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)的數量也有明顯的增長(cháng)，這些車(chē)輛在行駛過(guò)程中占用一定的道路資源，然而對城市環(huán)境來(lái)說(shuō)是有一定促進(jìn)作用，但是，對城市公共交通發(fā)展確實(shí)有一定影響，因此，在一定程度上也出現了自行車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)和公共交通工具出現了爭道現象，使得很多情況下，道路交通變得更加擁擠，同時(shí)也導致了很多交通事故出現，對于人們的安全造成很大影響，也對公共交通工具的車(chē)速帶來(lái)了一定影響，導致了其服務(wù)水平出現了下降情況，同時(shí)也使得很多公共交通工具失去了人們的信任，這也導致了個(gè)體交通出現了更快的發(fā)展，導致城市交通環(huán)境出現了更加惡化情況，在一定程度上無(wú)法解決。
3.2 公共交通內部結構不合理
公共交通內部構之所以不合理，在于小運量的出租汽車(chē)增加過(guò)快，而運量大、速度快、污染小的軌道交通發(fā)展緩慢，尤其大城市尚未形成以軌道交通為主的公共交通體系，再加上大量的自行車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、小汽車(chē)等個(gè)體交通猛烈沖擊，造成城市道路交通緊張狀況是必然的。從世界上發(fā)達國家城市交通情況看，絕大部分國家的大城市或市中心區的交通多以公共交通為主，而公共交通又以地鐵、城市鐵路、輕軌等快速軌道交通為主。我國城市客運交通結構必須進(jìn)行調整和優(yōu)化，引導、促使個(gè)體交通的客流向公共交通方面轉移，特別是向軌道交通轉移，這才是解決城市交通問(wèn)題的根本出路。
4、城市客運交通的合理結構分析
城市客運交通結構怎么樣才算合理，由于城市客運交通結構受諸多因素影響，只有根據城市本身的實(shí)際情況，對交通結構進(jìn)行調整和優(yōu)化，使結構趨于合理。其目標和原則應是使整個(gè)交通系統中各種交通方式能相互協(xié)調配合，保證人們能夠安全、方便、迅速、舒適的出行，同時(shí)對城市環(huán)境影響最小。大城市客運交通以公共交通為主，就是城市居民利用公共交通出行的比重應大于利用個(gè)體交通出行的比重。這個(gè)比重的大小視各城市的規模、布局、性質(zhì)、地理條件及經(jīng)濟發(fā)展水平不同而異。
5、實(shí)現合理的城市客運交通結構措施
各城市應根據城市的性質(zhì)、特點(diǎn)和實(shí)際情況，制定符合市情、適應社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟體制、切實(shí)可行的公共交通發(fā)展規劃，并在政策和投資上給予保證，加快公共交通發(fā)展步伐。加強交通基礎設施建設，尤其是道路、停車(chē)場(chǎng)和公交站場(chǎng)建設，以解決日益尖銳的車(chē)多、路少的矛盾。優(yōu)化公交路線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，提高公交車(chē)的發(fā)車(chē)密度，方便乘客換乘，減少乘客候車(chē)時(shí)間。同時(shí)開(kāi)辟公共汽車(chē)專(zhuān)用路、專(zhuān)用道，或在路口采用信號燈控制，實(shí)現公共汽車(chē)優(yōu)先通過(guò)等措施，以提高車(chē)速。走可持續發(fā)展之路，確�？焖佘壍澜煌▍f(xié)調、穩步、健康發(fā)展。把地面的客流引入地下，以減少道路交通的壓力。市區客運交通應以快速、大客量公共交通為主，出租汽車(chē)為輔。在滿(mǎn)足部分人的需求下，出租汽車(chē)不應盲目發(fā)展，其發(fā)展總量應予以控制。逐步加強自行車(chē)電動(dòng)車(chē)的管理力度，建設與主干道網(wǎng)絡(luò )及公交線(xiàn)路分離的自行車(chē)電動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò )，以減少或消除對機動(dòng)車(chē)的干擾。
6、結束語(yǔ)
在城市發(fā)展過(guò)程中，城市交通環(huán)境是非常重要的，它對公共交通發(fā)展有很大影響，同時(shí)在一定程度上對人們的出行也有了很大影響。提高公共交通的建設，能夠更好的提高其運行速度，同時(shí)在舒適性方面也能提高，這樣能夠更好的改善城市交通的服務(wù)水平和質(zhì)量。城市交通得到快速發(fā)展，對城市經(jīng)濟發(fā)展和社會(huì )發(fā)展都有很大的影響，因此，城市在建設過(guò)程中一定要對城市交通非常重視，這樣才能更好的保證城市的發(fā)展。
參考文獻
[1]呂慎.大城市客運交通樞紐規劃理論與方法研究[D].南京：東南大學(xué)，2004.
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