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國家對小排量汽車(chē)購置稅優(yōu)惠政策
小排量乘用車(chē)購置稅紅利延續一年，但優(yōu)惠力度再減半，征收稅率由5%回升至7.5%。下面pincai小編收集整理的資料。歡迎閱讀參考!!
12月15日，財政部及國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)文稱(chēng)，自2017年1月1日起至12月31日止，購置1.6升及以下排量的乘用車(chē)減按7.5%的稅率征收車(chē)輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率征收車(chē)輛購置稅。新能源車(chē)輛依然享受免征購置稅。
資深汽車(chē)分析師賈新光對稱(chēng)，本次購置稅的政策調整有跡可循。早在2009年國家就曾對1.6排量及以下車(chē)型按5%征收購置稅，在隨后的2010年調整為7.5%征收作為過(guò)渡，2011年優(yōu)惠取消。談及過(guò)往，他也表達了憂(yōu)慮：“當初提前透支了消費市場(chǎng)，造成過(guò)很大的市場(chǎng)起伏�！�
據了解，2009年小排量車(chē)用車(chē)購置稅減半征收期間，國內汽車(chē)銷(xiāo)量達1394.5萬(wàn)輛，同比井噴46.15%，問(wèn)鼎全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)，其中中小排量車(chē)型占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量70%。然而到2011年初購置稅優(yōu)惠退出，國內全年銷(xiāo)量增幅僅為2.45%，增速為13年來(lái)最低。
12月1日，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)沈進(jìn)軍在某活動(dòng)論壇上對澎湃新聞稱(chēng)，政策如同一劑補藥，有藥就走得好，沒(méi)藥救躺下，這是件很悲哀的事情，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不能靠藥和政策去支撐，要想辦法促進(jìn)活力，靠市場(chǎng)來(lái)拉動(dòng)。
11月11日，國家信息中心資源開(kāi)發(fā)部主任李偉利在公開(kāi)場(chǎng)合表示，購置稅減半政策今年有望拉動(dòng)銷(xiāo)量194萬(wàn)輛，由于今年政策刺激，高度透支消費，如果政策減半至25%，還能形成65萬(wàn)輛的拉動(dòng)力。他預測，政策半退(即以7.5%征收購置稅)，2017年乘用車(chē)市場(chǎng)增速將為4%-5%，規模在2334萬(wàn)左右。
此輪購置稅減半政策始于2015年9月29日，為促進(jìn)小排量汽車(chē)及新能源車(chē)型發(fā)展，國務(wù)院召開(kāi)會(huì )議自2015年10月1日到2016年12月31日，對購買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車(chē)按減半征收購置稅。
從數據來(lái)看，汽車(chē)市場(chǎng)受益顯著(zhù)。據12月12日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示，2016年1-11月，我國汽車(chē)銷(xiāo)量達2494.8萬(wàn)輛，比上年同期增長(cháng)14.1%。其中，1.6升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)量達1562.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)22.5%，銷(xiāo)量占乘用車(chē)總比重72.1%。
中汽協(xié)副秘書(shū)長(cháng)葉盛基曾在公開(kāi)場(chǎng)合表示，購置稅優(yōu)惠政策能夠促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品結構，進(jìn)一步推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節能減排工作，從而引導低碳消費。12月13日，中汽協(xié)副秘書(shū)長(cháng)師建華在公開(kāi)場(chǎng)合表示，2016年我國汽車(chē)銷(xiāo)量將達到2800萬(wàn)輛。
對于購置稅政策，各界聲音也各不相同。
全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示，該購置稅優(yōu)惠政策是重大的行業(yè)利好，按7.5%購置稅優(yōu)惠征收，既能減少稅收損失，也能有助于2017年底退出翹尾效應。
1.6L小排量汽車(chē)購置稅延續優(yōu)惠政策 調整為7.5%
財政部和國家稅務(wù)總局15日對外發(fā)布通知，就減征1.6升及以下排量乘用車(chē)車(chē)輛購置稅有關(guān)事項作出安排。通知規定，自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車(chē)減按7.5%的稅率征收車(chē)輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率征收車(chē)輛購置稅。
1.6升及以下排量乘用車(chē)購置稅明年起減按7.5%征收
財政部和國家稅務(wù)總局15日對外發(fā)布通知，就減征1.6升及以下排量乘用車(chē)車(chē)輛購置稅有關(guān)事項作出安排。
通知規定，自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車(chē)減按7.5%的稅率征收車(chē)輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率征收車(chē)輛購置稅。
據了解，該通知所稱(chēng)乘用車(chē)指的是，在設計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和(或)臨時(shí)物品、含駕駛員座位在內最多不超過(guò)9個(gè)座位的汽車(chē)。
據悉，乘用車(chē)購置日期按照《機動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售統一發(fā)票》或《海關(guān)關(guān)稅專(zhuān)用繳款書(shū)》等有效憑證的開(kāi)具日期確定。
附通知原文：
經(jīng)國務(wù)院批準，現就減征1.6升及以下排量乘用車(chē)車(chē)輛購置稅有關(guān)事項通知如下：
一、自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車(chē)減按7.5%的稅率征收車(chē)輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率征收車(chē)輛購置稅。
二、本通知所稱(chēng)乘用車(chē)，是指在設計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和(或)臨時(shí)物品、含駕駛員座位在內最多不超過(guò)9個(gè)座位的汽車(chē)。具體包括：
(一)國產(chǎn)轎車(chē)：“中華人民共和國機動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠(chǎng)合格證”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)合格證)中“車(chē)輛型號”項的車(chē)輛類(lèi)型代號(車(chē)輛型號的第一位數字，下同)為“7”，“排量和功率(ml/kw)”項中排量不超過(guò)1600ml，“額定載客(人)”項不超過(guò)9人。
(二)國產(chǎn)專(zhuān)用乘用車(chē)：合格證中“車(chē)輛型號”項的車(chē)輛類(lèi)型代號為“5”，“排量和功率(ml/kw)”項中排量不超過(guò)1600ml，“額定載客(人)”項不超過(guò)9人，“額定載質(zhì)量(kg)”項小于額定載客人數和65kg的乘積。
(三)其他國產(chǎn)乘用車(chē)：合格證中“車(chē)輛型號”項的車(chē)輛類(lèi)型代號為“6”，“排量和功率(ml/kw)”項中排量不超過(guò)1600ml，“額定載客(人)”項不超過(guò)9人。
(四)進(jìn)口乘用車(chē)。參照國產(chǎn)同類(lèi)車(chē)型技術(shù)參數認定。
三、乘用車(chē)購置日期按照《機動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售統一發(fā)票》或《海關(guān)關(guān)稅專(zhuān)用繳款書(shū)》等有效憑證的開(kāi)具日期確定。
四、新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅政策按照《財政部國家稅務(wù)總局工業(yè)和信息化部關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅的公告》(財政部國家稅務(wù)總局工業(yè)和信息化部公告2014年第53號)執行。
延續優(yōu)惠政策，自主品牌市場(chǎng)份額有望創(chuàng )新高
算賬：10萬(wàn)元車(chē)型仍可省2000元
《通知》顯示，自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車(chē)減按7.5%的稅率征收車(chē)輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率征收車(chē)輛購置稅。而享受稅收政策是指在設計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和(或)臨時(shí)物品、含駕駛員座位在內最多不超過(guò)9個(gè)座位的汽車(chē)。
這也就意味著(zhù)，明年市場(chǎng)購買(mǎi)小排量乘用車(chē)的消費者，依舊可以享受到政策“打折”。以一輛10萬(wàn)元售價(jià)的小排量車(chē)型計算，按照10%的全額繳納購置稅的費用是8547元。如果按照7.5%的稅率計算，僅需要繳納6410元，依舊可以節省稅費2137元。
“對于部分斷貨車(chē)型來(lái)說(shuō)，是一個(gè)好消息，可以留住部分消費者，畢竟還可以繼續享受一部分購置稅優(yōu)惠�！睆V州一家美系品牌4S店銷(xiāo)售人員表示，該品牌大部分小排量已經(jīng)斷貨，訂單已經(jīng)排到了春節前后。
目的：避免車(chē)市劇烈波動(dòng)
為何小排量車(chē)購置稅減半實(shí)施一年多之后，優(yōu)惠政策要再度延續一年?
分析指出，主要是避免政策變成單純的短期刺激行為，削弱調整汽車(chē)消費結構的作用。同時(shí)，此舉能減少汽車(chē)市場(chǎng)因政策而激烈波動(dòng)，反而不利于產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
在此之前，中汽協(xié)已經(jīng)多次呼吁相關(guān)主管部門(mén)，購置稅政策要再延續一段時(shí)間，可以采用優(yōu)惠不斷減少方式推出。
據悉，去年9月底，為了推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)消費和調整汽車(chē)消費結果，財政部與稅務(wù)總局推出了1.6升及以下排量的乘用車(chē)購置稅減半優(yōu)惠政策。政策推出后便起到了立竿見(jiàn)影的效果，車(chē)市擺脫前幾年的低迷，今年增速將重回雙位數。
最新統計數據，11月份，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成301.1萬(wàn)輛和293.9萬(wàn)輛，比上月分別增長(cháng)16.4%和10.9%，比上年同期分別增長(cháng)17.8%和16.6%。在此基礎上，前1-11月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2502.7萬(wàn)輛和2494.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(cháng)14.3%和14.1%，高于上年同期12.5和10.8個(gè)百分點(diǎn)。
而記者從中汽協(xié)方面獲悉，明年延續1.6L排量汽車(chē)購置稅優(yōu)惠政策，2017年中國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量預計達2968萬(wàn)輛，增速為6%。不過(guò)，如果購置稅優(yōu)惠政策全面退出，明年汽車(chē)市場(chǎng)預計僅有2%的增長(cháng)，這就意味著(zhù)增速將出現斷崖式下滑。
影響：自主品牌份額有望持續提升
“購置稅優(yōu)惠政策不僅是提振消費，還有助于引導行業(yè)趨勢，可鼓勵小型汽車(chē)的發(fā)展�！敝衅麉f(xié)副秘書(shū)長(cháng)葉盛基表示。事實(shí)上，在過(guò)去一年，購置稅優(yōu)惠政策已經(jīng)取得了相當大的效果。
數據顯示，今年前11月，1.6升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)售1562.8萬(wàn)輛，比同期增長(cháng)22.5%，占乘用車(chē)銷(xiāo)量比重為72.1%，比上年同期提高3.8個(gè)百分點(diǎn)。
更為關(guān)鍵的是，中國品牌借著(zhù)政策東風(fēng)，市場(chǎng)份額快速提升。今年以來(lái)，中國品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售925.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)20.2%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的42.7%，比上年同期提高1.6個(gè)百分點(diǎn)。
分析指出，隨著(zhù)購置稅優(yōu)惠政策延續一年，在政策的帶動(dòng)下，中國品牌市場(chǎng)份額有望進(jìn)一步提升。
連線(xiàn)：全國乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù) 購置稅優(yōu)惠是行業(yè)利好
“我們從年初就堅持認為購置稅優(yōu)惠政策是穩增長(cháng)的利器，應該善用，建議2017年的購置稅優(yōu)惠力度較今年減半，按7.5%征收為好�！贝迻|樹(shù)表示，采取減按7.5%征收的模式符合消費預期，既能夠實(shí)現最小限度的稅收損失，又能確保2017年底的退出翹尾效應，以此穩定汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的平穩增長(cháng)。
目前，市場(chǎng)最新數據顯示，12月第一周的車(chē)市增速已經(jīng)達到34%。崔東樹(shù)坦言，這樣的搶購是好事，說(shuō)明政策導向作用超強。但這也說(shuō)明今年第4季度的增量主要是由政策翹尾效應�？梢哉f(shuō)，相關(guān)管理部門(mén)延續購置稅，是順應車(chē)市自身消費規律，符合行業(yè)和社會(huì )的消費預期，是重大的行業(yè)利好。
不過(guò)，四季度如此大規模的銷(xiāo)量，無(wú)論采取繼續延續5%優(yōu)惠、還是采用7.5%的漸進(jìn)性退出、甚至恢復10%正常水平，政策對明年初車(chē)市的透支已經(jīng)無(wú)法避免。
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