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購置稅政策2017
在行業(yè)內外期盼和猜測之中，12月15日，財政部正式公布了2017年購置稅政策退坡方案：自2017年1月1日起至12月31日止，1.6升及以下排量乘用車(chē)將按7.5%稅率征收購置稅。下面pincai小編收集整理的資料。歡迎閱讀參考!!
在行業(yè)內外期盼和猜測之中，12月15日，財政部正式公布了2017年購置稅政策退坡方案：自2017年1月1日起至12月31日止，1.6升及以下排量乘用車(chē)將按7.5%稅率征收購置稅。
實(shí)施小排量汽車(chē)購置稅減半政策，對汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生顯著(zhù)的拉動(dòng)作用。今年1-11月，國內汽車(chē)銷(xiāo)售2494.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)14.1%，增長(cháng)10.8個(gè)百分點(diǎn)。預計全年汽車(chē)銷(xiāo)售2800萬(wàn)輛左右，凈增340萬(wàn)輛。有機構分析，政策利好帶來(lái)超過(guò)200萬(wàn)輛增量。
雖然延長(cháng)了小排量汽車(chē)購置稅優(yōu)惠政策，但是2017年汽車(chē)市場(chǎng)仍然面臨很大的挑戰。2017年，宏觀(guān)經(jīng)濟不利因素和不確定因素明顯增加，房地產(chǎn)和汽車(chē)的下拉力度較大。據相關(guān)機構預測，明年我國GDP增長(cháng)目標預計為6.5%，不會(huì )高于今年。2009年汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)幅度高達46.1%，2010年降低到32.4%，因此小排量汽車(chē)購置稅退坡之后，汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)幅度也會(huì )縮小。中汽協(xié)預測2017年汽車(chē)銷(xiāo)量預計為2968萬(wàn)輛，同比增長(cháng)6%，比今年的增長(cháng)幅度減小了8個(gè)百分點(diǎn)。
除了利用好小排量汽車(chē)購置稅優(yōu)惠政策之外，在推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)方面還應該做更多的努力。
比如大力促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展。據美國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )的資料，目前美國二手車(chē)市場(chǎng)規模在6000萬(wàn)輛左右，相當于新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的4倍。雖然有專(zhuān)家認為中國二手車(chē)市場(chǎng)不可能達到新車(chē)市場(chǎng)4倍的規模，但是目前1000萬(wàn)輛的規模也實(shí)在太小了。據預測，未來(lái)五年，二手車(chē)市場(chǎng)將保持20%以上的年增長(cháng)率，2020年預計將達到近2500萬(wàn)輛。
2016年國務(wù)院提出了促進(jìn)二手車(chē)行業(yè)流通，推動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)良性發(fā)展的指導性意見(jiàn)(國八條)。意見(jiàn)中，重點(diǎn)就解除二手車(chē)地域性限制遷徙、完善二手車(chē)交易登記、優(yōu)化稅收等方面進(jìn)行了改革，但是這些政策還需要進(jìn)一步落實(shí)，比如有些地方至今沒(méi)有解除限遷。
還應該大力發(fā)展汽車(chē)金融。汽車(chē)金融在發(fā)達國家的滲透率很高，美國達到了80%，歐洲為50%，但是國內的滲透率只有20%左右。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈利潤分布的改變是汽車(chē)金融服務(wù)業(yè)快速發(fā)展的主要原因。有人認為中國消費者在消費心理和習慣上與西方不同，其實(shí)還是我國汽車(chē)金融業(yè)發(fā)展水平太低。比如國外汽車(chē)銷(xiāo)售已經(jīng)由分期付款為主轉向租賃為主，租賃形式也比較多，比如融資性租賃、信托租賃、分時(shí)共享式租賃等，我們還是以分期付款為主。
要研究如何下探汽車(chē)市場(chǎng)�，F在各地區存在汽車(chē)消費在省會(huì )和大城市集中的現象，比如有的省70%-80%的汽車(chē)銷(xiāo)量集中在省會(huì )，地縣級城市也有類(lèi)似現象，因此應該更多關(guān)注縣及鄉鎮的汽車(chē)市場(chǎng)，把這一級的市場(chǎng)打開(kāi)。目前的4S店方式難以“下鄉”，有的企業(yè)在試點(diǎn)4S店發(fā)展二級網(wǎng)點(diǎn)、2S模式等，也可以探索小型汽車(chē)超市。
小排量購置稅塵埃落定:2017年按7.5%征收 2018年恢復10%
蓋世汽車(chē)訊 2016年年底將近，1.6L及以下排量乘用車(chē)購置稅減半政策也即將到期。12月14日多家媒體報道援引知情人士消息稱(chēng)2017年小排量汽車(chē)的購置稅優(yōu)惠改為按7.5%征收，較2016年征收的5%稅率提高了2.5%，不過(guò)依舊低于10%的基準稅率。
此外，路透社新聞報道同時(shí)也援引了兩名知情人士消息表示中國將延續購置稅優(yōu)惠政策，以防止稅減到期至汽車(chē)銷(xiāo)量驟跌的情況發(fā)生，但優(yōu)惠幅度不得而知。
國家從2015年10月份開(kāi)始對1.6L及以下排量乘用車(chē)實(shí)施購置稅減半優(yōu)惠政策，截止日期為2016年12月31日。2015年由于經(jīng)濟增速放緩，汽車(chē)銷(xiāo)量也受到一定影響。今年前11月汽車(chē)銷(xiāo)量較去年則同比增長(cháng)了14.1%。
路透社的一名知情人士稱(chēng)：“我們是按著(zhù)購置稅政策將延續的前提操作的�！痹撁耸垦a充道購置稅政策延續是毋庸置疑的。另一名知情人士則表示新稅減政策將延續至2017年一整年。
國家工信部和財政部并未對此作出回應。
多數分析擔心如果購置稅政策取消，明年汽車(chē)銷(xiāo)量將出現下降或停止增長(cháng)。大眾等多家車(chē)企也一致認為稅減取消打擊汽車(chē)銷(xiāo)量。中汽協(xié)副秘書(shū)長(cháng)師建華預計，如果購置稅政策在明年延續，預計汽車(chē)市場(chǎng)全年增速可以達到6%到7%。否則增速或將在2%以下，甚至負增長(cháng)。
大多經(jīng)銷(xiāo)商想趁購置稅減半政策到期前，沖擊一把銷(xiāo)量。許多消費者也擔心優(yōu)惠到期，明年要多花幾千元。最近市場(chǎng)出現了相當火爆的場(chǎng)面。