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大秦鐵路 國企改革
國企改革概念已經(jīng)占領(lǐng)市場(chǎng)半壁天,但有個(gè)一直漲幅遠落后于大盤(pán),股價(jià)在15元以下的國企股沒(méi)人關(guān)注,F在市場(chǎng)的價(jià)值洼池買(mǎi)少見(jiàn)少,更何況是國家鐵路局占股61.7%的大型國企呢。理由:
1、 國家鐵路局大比例控制61.7%的股份,股價(jià)低于15元(現在國企股少于15元的已經(jīng)很少了)。
2、 基本面優(yōu)質(zhì),雖然1-5月運輸量下降12%,按2014年業(yè)績(jì),現在PE14.5倍
3、 對于鐵路貨運價(jià)格上調的政策,三家上市公司于2月1日晚間披露了影響公告,其中廣深鐵路(601333)和鐵龍物流(600125)稱(chēng)對公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)沒(méi)有重大影響,而大秦鐵路(601006)預計將增收24.1億元,對公司產(chǎn)生積極影響。
據悉,國家FGW于2015年1月29日發(fā)布了《關(guān)于調整鐵路貨運價(jià)格進(jìn)一步完善價(jià)格形成機制的通知》,決定適當調整鐵路貨運價(jià)格,并建立上下浮動(dòng)機制。即國家鐵路貨物統一運價(jià)率平均每噸公里提高1分錢(qián),即由現行14.51分錢(qián)提高到15.51分錢(qián),并作為基準價(jià),允許上浮不超過(guò)10%,下浮仍不限。在上述浮動(dòng)范圍內,鐵路運輸企業(yè)可以根據市場(chǎng)供求狀況自主確定具體運價(jià)水平。該通知自2015年2月1日起實(shí)行,其中運價(jià)上浮政策自2015年8月1日起實(shí)行。
因此,提價(jià)有利于公司2015年業(yè)績(jì)的穩定。
4、 該股2014年7月到現在漲幅只有100%,但同期上證漲幅138%(按5000點(diǎn)計),遠落后于大盤(pán)。同時(shí),現價(jià)13.77仍未創(chuàng )2008年的歷史新高25.99元(這種業(yè)績(jì)鋼鋼的,還沒(méi)創(chuàng )新高的個(gè)股除了煤炭鋼鐵之外,已經(jīng)非常少了).
5、 技術(shù)形態(tài)上,突破2009年8月高點(diǎn)之后,一直箱體震動(dòng),從4月至6月在13元上下箱體整理2個(gè)月,已經(jīng)有突破的跡象。特別是4-6月期間,依托60日均線(xiàn)上方波動(dòng),底部不斷抬高,這幾天大盤(pán)調整,它有較強的支撐,昨天跌到12.98接近60日均線(xiàn)后立即拉高,填補6月16日的陰線(xiàn)。MACD形態(tài)底背馳,成交量有所減少,籌碼穩定。
6、 為進(jìn)一步方便廣大旅客貨主,我們對現有中國鐵路12306網(wǎng)站和新建的中國鐵路95306網(wǎng)站功能進(jìn)行了重新定位。12306網(wǎng)站主要開(kāi)展客運相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù),95306網(wǎng)站主要開(kāi)展貨運相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)。目前,95306網(wǎng)站主要開(kāi)展三項服務(wù)業(yè)務(wù):一是提供鐵路貨運電子商務(wù)服務(wù),開(kāi)辦“我要發(fā)貨”、運費查詢(xún)、貨物追蹤等鐵路貨運業(yè)務(wù);二是提供大宗物資交易服務(wù),支持煤炭、礦石、鋼鐵、糧食、化工、水泥、礦建、焦炭、化肥、木材、飲食品等十一個(gè)品類(lèi)物資在線(xiàn)交易并提供配套物流服務(wù);三是提供小商品交易服務(wù),包含商品選購、在線(xiàn)支付、物流配送、網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)、客戶(hù)服務(wù)等功能。我們將不斷完善網(wǎng)站服務(wù)功能,豐富網(wǎng)站服務(wù)內容,努力將95306網(wǎng)打造成企業(yè)俱樂(lè )部、商品大展臺、交易大市場(chǎng)。預計95306網(wǎng)有利于大秦發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+的業(yè)務(wù)。
7、 關(guān)于“預言帝”的傳聞,既然兩桶油可以漲停,四大行也漲停,為什么大秦就不能?就算它的上漲預示著(zhù)大盤(pán)OVER,那最終它也會(huì )漲的。
8、 現價(jià)13.77,60日均線(xiàn)12.78是較強的支撐位,目標20,那么,用1元的下跌空間去換6元的上漲空間,風(fēng)險收益率明顯1:6。即用1元的風(fēng)險空間可以換來(lái)6元的收益空間。值得。
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