汽車(chē)維修管理制度(集錦15篇)
在不斷進(jìn)步的時(shí)代，很多地方都會(huì )使用到制度，制度是一種要求大家共同遵守的規章或準則。相信很多朋友都對擬定制度感到非�？鄲腊�，下面是小編為大家整理的汽車(chē)維修管理制度，歡迎閱讀與收藏。
汽車(chē)維修管理制度1
為了提高工作質(zhì)量和辦事效率，保證工作人員正確、高效地實(shí)施管理與服務(wù)，防止工作過(guò)失行為發(fā)生，我們制定了本辦法。
本辦法所稱(chēng)工作過(guò)失，是指工作人員因故意或者過(guò)失不履行或不正確履行職責，以致影響工作質(zhì)量和工作效率，貽誤管理與服務(wù)工作，造成不良影響或損害公司利益的行為。
工作過(guò)失職責追究的原則是堅持實(shí)事求是，有錯必究，懲處與職責相適應，教育與懲處相結合。
工作人員在實(shí)施管理與服務(wù)過(guò)程中，有下列情形之一的，應當追究工作過(guò)失職責：
1. 對符合規定條件的申請應予受理，卻不予受理或許可的；
2. 不予受理，卻不告知理由的；
3. 實(shí)施許可時(shí)無(wú)規定依據或違反規定、技術(shù)規程、規范、標準、工作程序的；
4. 超越權限實(shí)施許可的`；
5. 對涉及不同部門(mén)的許可，不及時(shí)主動(dòng)協(xié)調，相互推諉或拖延不辦，或者本部門(mén)許可事項完成后不移交或拖延移交其他部門(mén)的；
6. 無(wú)正當理由在規定時(shí)間內未完成本職工作或完成工作未達到標準要求的；
7. 對屬于職責范圍內的事項推諉，拖延不辦的；
8. 缺乏調查研究，工作浮夸，提供不實(shí)數據、虛假資料等論證依據，影響經(jīng)營(yíng)決策正確性的；
9. 在履行職責過(guò)程中，造成工作失誤的；
10. 其他違反內部管理制度貽誤工作或損害公司利益的。
工作過(guò)失職責分為直接職責、間接職責和領(lǐng)導職責。
承辦人未經(jīng)審核人審核、批準人批準，直接作出具體工作行為，導致工作過(guò)失后果發(fā)生的，負直接職責。承辦人弄虛作假，致使審核人、批準人不能正確履行審核、批準職責，導致工作過(guò)失后果發(fā)生的，承辦人負直接職責。
雖經(jīng)審核人審核，批準人批準，但承辦人不依照審核、批準意見(jiàn)實(shí)施具體工作行為導致工作過(guò)失后果發(fā)生的，承辦人負直接職責。
承辦人提出方案或意見(jiàn)有錯誤，審核人、批準人應當發(fā)現而沒(méi)有發(fā)現，或者發(fā)現后未予糾正，導致工作失誤后果發(fā)生的，承辦人負直接職責，審核人負間接職責，批準人負領(lǐng)導職責。
審核人不采納或改變承辦人正確意見(jiàn)，經(jīng)批準人批準導致工作過(guò)失后果發(fā)生的，審核人負直接職責，批準人負間接職責。審核人不報請批準人批準直接作出決定，導致工作過(guò)失后果發(fā)生的，審核人負直接職責。
批準人不采納或改變承辦人、審核人正確意見(jiàn)，導致工作過(guò)失后果發(fā)生的，批準人負直接職責。未經(jīng)承辦人擬辦、審核人審核、批準人直接作出決定，導致工作過(guò)失后果發(fā)生的，批準人負直接職責。
對于工作過(guò)失職責人，根據情節輕重作如下處理：
1. 情節較輕未給公司造成經(jīng)濟損失的，給予有關(guān)職責人批評教育或書(shū)面告誡，并處以罰款的處理。
例如，所有工作崗位因工作不到位，服務(wù)質(zhì)量不高，造成服務(wù)對象投訴狀況屬實(shí)的，每出現一次罰款50元。
2. 情節較重給公司造成不良影響或經(jīng)濟損失的，給予有關(guān)職責人賠償經(jīng)濟損失和調離工作崗位或留用察看。
3. 情節嚴重給公司造成嚴重后果或重大經(jīng)濟損失的，給予有關(guān)職責人賠償經(jīng)濟損失和免職或辭退。
以上追究方式可以單獨使用，也可以同時(shí)使用。如果構成犯罪的，將移交司法機關(guān)處理。
工作過(guò)失職責人有以下行為之一的，應當從重處理：
1. 一年內出現3次以上應予追究的工作過(guò)失情況；
2. 干擾、阻礙、不配合對其工作過(guò)失行為進(jìn)行調查的；
3. 對投訴人、舉報人打擊、報復、陷害的；
4. 拒不糾正過(guò)失行為的；
5. 有其他需要加重處分情節的。
工作過(guò)失職責人如果主動(dòng)發(fā)現并及時(shí)糾正錯誤，未造成重大損失或不良影響的，可以從輕、減輕或者免予追究工作過(guò)失職責。
對于本辦法未做具體規定的情況，可以由公司根據實(shí)際狀況進(jìn)行處理。
汽車(chē)維修管理制度2
為了加強配件及材料的管理，提高經(jīng)濟效益。特制訂如下管理制度：
一、自覺(jué)各項管理制度，積極學(xué)習業(yè)務(wù)知識，定期組織業(yè)務(wù)培訓，倉庫嚴禁閑雜人員入內。
二、配件部要及時(shí)保證個(gè)理，維修所用各種配件，同時(shí)還要及時(shí)組織對外部門(mén)和對外各種配件，中心內修理所用的配件，采購員必須在半天內完成，附近地區的當天要完成，超過(guò)一天，扣罰50元。
三、配件部要設立計劃員，做好材料的計劃工作，倉庫的庫存要合理。采購要有計劃性，防止庫存積壓，工具采購，總成件的采購要經(jīng)經(jīng)理審批。凡是維修采購造成積壓的，要追究責任。
四、配件采購要有固定性網(wǎng)點(diǎn)，因固定網(wǎng)點(diǎn)貨，可到其它點(diǎn)進(jìn)貨，價(jià)格不能偏高。價(jià)格高于固定網(wǎng)點(diǎn)的，先請求報價(jià)，經(jīng)同意方可購買(mǎi)。
五、嚴格進(jìn)貨檢驗手續，所有采購回來(lái)的配件，進(jìn)行必要的核對數量、價(jià)格、質(zhì)量，特別防止假貨入庫，發(fā)現假貨和質(zhì)量問(wèn)題要追究責任。
六、修理工領(lǐng)料要填領(lǐng)料單，由倉管員填寫(xiě)，領(lǐng)料人簽名，總成價(jià)值較大的配件要有廠(chǎng)部審批手續。
七、倉管員在發(fā)料時(shí)，應填寫(xiě)《發(fā)料單》，領(lǐng)料人必須《發(fā)料單》上簽字，倉管人員憑領(lǐng)料人簽訂前《發(fā)料單》及時(shí)登記庫存帳，發(fā)料員應與領(lǐng)工單核對。
八、嚴格執行交舊部件制度，新舊同時(shí)交回廠(chǎng)部，舊件必須填上號，貼上標簽交回車(chē)主。
九、對保修車(chē)輛，大修車(chē)的.量要實(shí)行定量維修，大修車(chē)無(wú)油最多10公斤，試車(chē)汽車(chē)最多10—20公斤，機油1—2升，砂布4張，鋸片2條，發(fā)現多領(lǐng)，要追究責任。
十一、零配件及材料進(jìn)庫后要立卡、建帳，做到帳卡物相符，月底要做好進(jìn)、存銷(xiāo)售表，一季度要盤(pán)存一次。
十二、倉庫管理員如有違反制度，不履行崗位職責，發(fā)現一次扣罰10—50元，造成損失的全部由個(gè)人承擔，一月內連續出現二次的調離崗位，情節嚴重的予以除名。
汽車(chē)維修管理制度3
第一條：目的
為保證汽車(chē)修理質(zhì)量，嚴格控制車(chē)輛檢驗工作，做到認真負責，服務(wù)到位的工作態(tài)度，現根據國家相關(guān)法律、法規及公司章程的規定，特制定本檢驗管理辦法。
第二條：適用范圍
本管理辦法適用于中建商品混凝土有限公司設備運輸分公司汽車(chē)修理廠(chǎng)接收的所有維修車(chē)型車(chē)輛，即混凝土攪拌車(chē)、車(chē)泵、車(chē)載泵、地泵等。
第三條：汽車(chē)維修檢驗
1．進(jìn)廠(chǎng)檢驗
維修車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)后，檢驗員應記錄駕駛員對車(chē)況的反映和報修項目，查閱車(chē)輛技術(shù)檔案，了解車(chē)輛技術(shù)狀況，檢查車(chē)輛整車(chē)裝備情況，然后按照《汽車(chē)維護、檢測、診斷技術(shù)規范》（GB／T18344－20xx）的要求擇項進(jìn)行維修前的檢測，確定附加作業(yè)項目，并把檢驗、檢測的結果填寫(xiě)在檢驗簽證單上，未經(jīng)檢驗簽證的車(chē)輛，作業(yè)人員應拒絕作業(yè)。
2.過(guò)程檢驗
在維修作業(yè)的全過(guò)程中，都要進(jìn)行過(guò)程檢驗。過(guò)程檢驗實(shí)行維修工自檢、班組內部互檢及廠(chǎng)檢驗員專(zhuān)檢相結合的辦法。過(guò)程檢驗的主要內容是零件磨損、變形、裂紋情況；配合間隙大��；有調整要求的'調整數據；重要螺栓螺母扭矩。對涉及轉向、制動(dòng)等安全部件更須嚴格的檢查。對不符合技術(shù)要求的部件，應進(jìn)行修復、更換，以確保過(guò)程作業(yè)的質(zhì)量.過(guò)程檢驗的數據由檢驗員在檢驗簽證單上完整記錄，未經(jīng)過(guò)程檢驗簽證的車(chē)輛，廠(chǎng)檢驗員有權拒絕進(jìn)行竣工檢驗。
3.竣工檢驗
竣工檢驗由檢驗員專(zhuān)職進(jìn)行。必須嚴格按《汽車(chē)二級維護竣工出廠(chǎng)技術(shù)條件》逐項進(jìn)行檢驗簽證，必要時(shí)進(jìn)行路試�？⒐z驗的結果應逐一填寫(xiě)在檢驗簽證單上，未經(jīng)竣工檢驗合格的車(chē)輛不得送檢測站檢測，不得出廠(chǎng)。
4.檢驗標準：
�。�1）《汽車(chē)維護、檢測、診斷技術(shù)規范》（GB／T18344－20xx）
�。�2）《營(yíng)運車(chē)輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB／18565－20xx）
�。�3）《車(chē)輛運行安全技術(shù)條件》（GB7258－20xx）
第四條：解釋權
本管理辦法最終解釋權歸屬中建商品混凝土有限公司設備運輸分公司設備管理部。
汽車(chē)維修管理制度4
1、檢測儀具和設備由廠(chǎng)長(cháng)辦公室統一管理。
2、按照企業(yè)發(fā)展和生產(chǎn)實(shí)際需要，制定采購計劃，此前預先做好擇優(yōu)先型和采價(jià)工作，采購計劃應經(jīng)廠(chǎng)長(cháng)批準后實(shí)施。
3、儀具和設備到貨后應組織有關(guān)人員進(jìn)行驗收，驗收合格后，應即登記入冊。
4、新設備投入使用前先按照使用說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行安裝調試。
5、檢測儀具和設備應實(shí)行專(zhuān)人保管，責任落實(shí)。對設備技術(shù)狀況組織定期檢查，獎懲分明。
6、制定檢測儀具和設備的維護計劃，并按計劃采購好易損件，準時(shí)做好維護工作。
7、確保檢測儀具和設備的完好狀況，出現故障，應即組織人員進(jìn)行修理，嚴禁帶病工作。
8、應根據檢測儀具和設備的使用說(shuō)明書(shū)和使用要求制訂安全操作規程，操作規程貼掛上墻。
9、檢測儀具和設備的操作人員要做到四懂（懂原理、構造、性能、用途），三好（管好、用好、維護好），四會(huì )（會(huì )正確使用、會(huì )維護保養、會(huì )一般檢修、會(huì )排除故障）。
10、加強設備安全管理，采取有效措施，消除設備隱患，防止重大事故發(fā)生，對已發(fā)生的.設備事故，應當根據“四不放過(guò)”（事故原因分析不清、事故責任未清、沒(méi)有防范措施不放過(guò)、職工沒(méi)有受到教育不放過(guò)）的原則進(jìn)行嚴肅處理。
汽車(chē)維修管理制度5
1、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作性能；
2、設備使用應定人定機，對公用設備由專(zhuān)人負責保養；
3、操作工要養成自覺(jué)愛(ài)護設備和習慣，班前班后認真擦式設備及注油調滑工作，使設備經(jīng)常保持良好的調滑與清潔。
4、操作工要遵守設備操作規程，合理使用設備，管好設備附件；
5、對私自使用設備人員，要進(jìn)行嚴肅的`批評教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負責；
6、設備管理員應根據設備維護要求以及設備技術(shù)狀況制定設備和檢測裝制的保養細則，保養周期和檢定周期；
7、設備保養人應嚴格按照常規維修檢驗檢查保養周期進(jìn)行保養，做好記錄交設備管理員驗收。
8、設備維修以外修為主。本單位操作人員配合，設備管理員做好維修記錄；
9、設備發(fā)生故障應及時(shí)待機，使用部門(mén)應立即通知設備管理員或單位領(lǐng)導。請修理人員檢查排除故障，當修理人員在排除故障時(shí)，操作人員應積極協(xié)助修理人員排除故障；
10、對設備使用年久，部件嚴重損壞，又無(wú)法修復和沒(méi)有改造價(jià)值的可辦理報廢手續請廠(chǎng)長(cháng)批準；
11、對設備的檢查、保養、修理應做好有關(guān)記錄，由設備管理員歸檔，方便檢查。
汽車(chē)維修管理制度6
汽車(chē)維修檔案管理工作，是汽車(chē)維修的.基礎管理工作，也是生產(chǎn)技術(shù)管理的基礎工作。
一、汽車(chē)維修檔案由業(yè)務(wù)部門(mén)負責收集、整理、保管。汽車(chē)維護的維修檔案一車(chē)一檔，一檔一袋，檔案內容包括維修合同、檢驗簽證單、竣工證存根、工時(shí)清單、材料清單等。
二、維修檔案應保持整齊、完整。一車(chē)一檔裝于檔案袋中，不得混雜亂裝。檔案袋應有標識，以便檢索。
三、檔案放置應便于檢索、查閱，同時(shí)防止污染、受潮、遺失。
四、車(chē)輛維修竣工后，檢驗員應在車(chē)輛技術(shù)檔案中記載更換零件情況及重要維修數據。
五、單證入檔后除工作人員外，一般人不得隨意查閱、更改、抽換。如確需更正，應經(jīng)維修中心負責人批準同意。
六、車(chē)輛維修檔案保存期2年。
汽車(chē)維修管理制度7
1、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作技能。
2、設備使用應定人定機，對公用設備由專(zhuān)人負責保養。
3、操作工要養成自覺(jué)愛(ài)護設備的習慣。班前班后認真擦試設備及注油潤滑工作，使設備經(jīng)常保持良好的潤滑與清潔。
4、操作工要遵守設備操作規程，合理使用設備，管好設備附件。
5、對私自操作設備人員，要進(jìn)行嚴肅的批評教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負責。
6、設備管理員應根據設備維護要求以及設備技術(shù)狀況制定設備和測量裝置的保養細則、保養周期和檢定周期。
7、設備保養人應嚴格按照常規維修設備檢查保養周期進(jìn)行保養，做好記錄交設備管理員驗收。
8、設備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設備管理員做好維修記錄。
9、設備發(fā)生故障應及時(shí)停機，使用部門(mén)應立即通知設備管理員或單位領(lǐng)導，請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時(shí)，操作人員應積極協(xié)助修理人員排除故障。
10、對設備使用年久，部件嚴重損壞，又無(wú)法修復和沒(méi)有改造價(jià)值的，可辦理報廢手續報請經(jīng)理批準。
11、對設備的檢查、保養、修理應做好所有記錄，由設備員歸檔，以便檢查。
汽車(chē)維修人員培訓制度（汽車(chē)修理廠(chǎng)規章制度相關(guān)）
1、企業(yè)培訓分為技術(shù)能力培訓、管理能力培訓等培訓類(lèi)別，技術(shù)能力培訓主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓重點(diǎn)針對企業(yè)的中層和基層班組負責人。
2、每年初制定培訓計劃，確定培訓內容和培訓形式。
3、根據培訓內容組織培訓人員，培訓設備和選定培訓教師，有效的保證培訓目標順利完成。
4、積極參加行業(yè)主管部門(mén)和相關(guān)部門(mén)組織的培訓。
5、提取營(yíng)業(yè)收入的（）%做為職工培訓費用。
6、年底對培訓工作進(jìn)行深入分析并總結，結合工作重點(diǎn)提出下培訓目標。汽車(chē)修理廠(chǎng)人員培訓制度范例：
1、企業(yè)員工的培訓工作由主要領(lǐng)導負責，廠(chǎng)（公司）工會(huì )或其它職能部門(mén)（人員）負責具體措施落實(shí)。
2、企業(yè)每次組織一次集中政治學(xué)習，及時(shí)向員工貫徹落實(shí)黨和國家的.方針、政策以及相關(guān)規定。
3、企業(yè)的相關(guān)部門(mén)（人員）應結合生產(chǎn)情況，適時(shí)開(kāi)展技術(shù)學(xué)習和技術(shù)練兵活動(dòng)，使員工不斷汲取新知識、新技術(shù)，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)。
4、充分利用企業(yè)內部設施，開(kāi)展多種形式的學(xué)習活動(dòng)，營(yíng)造“人人刻苦鉆研技術(shù)，個(gè)個(gè)爭當生產(chǎn)能手”的濃厚氛圍。
5、鼓勵職工開(kāi)展自學(xué)、互幫互學(xué)活動(dòng)，對學(xué)有成就的視情作適當獎勵。
6、堅持持證上崗制度，對有資質(zhì)要求的崗位，應組織人員參加專(zhuān)業(yè)培訓和考核，在取得相應資格證書(shū)后，方可安排上崗工作。
汽車(chē)維修管理制度8
一、總則
1、為加強本廠(chǎng)的財務(wù)工作，發(fā)揮財務(wù)在本廠(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理和提高經(jīng)濟效益中的作用，特制定本規定。
2、財務(wù)部門(mén)的職能：
�。�1）認真貫徹執行國家有關(guān)的財務(wù)管理制度。
�。�2）建立健全財務(wù)管理的各種規章制度，編制財務(wù)計劃，加強經(jīng)營(yíng)核算管理，反映、分析財務(wù)計劃的執行情況，檢查監督財務(wù)紀律。
�。�3）積極為經(jīng)營(yíng)管理服務(wù)，促進(jìn)本廠(chǎng)取得較好的經(jīng)濟效益。
�。�4）厲行節約，合理使用資金。
�。�5）合理分配收入，及時(shí)完成需要上交的稅收及管理費用。
�。�6）對有關(guān)機構及財政、稅務(wù)、銀行部門(mén)了解，檢查財務(wù)工作，主動(dòng)提供有關(guān)資料，如實(shí)反映情況。
�。�7）完成總經(jīng)理安排的其他工作。
3、財務(wù)部由主管會(huì )計、出納、結算員、收銀員、倉管組成。
4、本廠(chǎng)所有人員辦理財會(huì )事務(wù)必須遵守本制度。
二、財務(wù)工作管理
1、會(huì )計年度自一月一日起至十二月三十一日止。
2、會(huì )計憑證、會(huì )計帳簿、會(huì )計報表和其他會(huì )計資料必須真實(shí)、準確、完整，并符合會(huì )計制度的規定。
3、財務(wù)工作人員辦理會(huì )計事項必須填制或取得原始憑證，并根據審核的原始憑證編制記帳憑證。會(huì )計、出納員記帳，都必須在記帳憑證上簽字。
4、會(huì )計員應根據帳簿記錄編制會(huì )計報表上報總經(jīng)理。會(huì )計報表每月由會(huì )計編制并上報一次。會(huì )計報表須會(huì )計簽名或蓋章。
5、財務(wù)工作人員對本廠(chǎng)實(shí)行會(huì )計監督。
財務(wù)工作人員對不真實(shí)、不合法的原始憑證，不予受理；對記載不準確、不完整的原始憑證，予以退回，要求更正、補充。
6、財務(wù)工作人員發(fā)現帳簿記錄與實(shí)物、款項不符時(shí)，應及時(shí)向主管會(huì )計或總經(jīng)理書(shū)面報告，并請求查明原因作出處理。
7、財務(wù)工作人員對上述事項無(wú)權自行作出處理。
8、財務(wù)工作應當建立內部稽核制度，并做好內部審計。
9、出納人員不得兼管稽核、會(huì )計檔案保管和收入、費用、債權和債務(wù)帳目的登記工作。
10、財務(wù)工作人員調動(dòng)工作或者離職，必須與接管人員辦清交接手續。
財務(wù)工作人員辦理交接手續，由主管會(huì )計或辦公室主任監交。
三、支票管理
1、支票由出納員或總經(jīng)理指定專(zhuān)人保管。支票使用時(shí)須經(jīng)主管會(huì )計審核，經(jīng)總經(jīng)理批準簽字，然后將支票按批準金額封頭，加蓋印章、填寫(xiě)日期、用途、登記號碼。
2、支票付款后憑支票存根，發(fā)票由經(jīng)手人簽字、主管會(huì )計核對(購置物品由保管員或物品使用人簽字)、總經(jīng)理批準。出納員統一編制憑證號，按規定登記銀行帳號。
四、現金管理
1、前款結算起點(diǎn)定為100元，結算規定的調整，由總經(jīng)理確定。
2、廠(chǎng)內可以在下列范圍內使用現金：
�。�1）職工工資、津貼、獎金；
�。�2）個(gè)人勞務(wù)報酬；
�。�3）出差人員必須攜帶的差旅費；
�。�4）結算起點(diǎn)以下的.零星支出；
�。�5）總經(jīng)理批準的其他開(kāi)支。
3、廠(chǎng)內固定資產(chǎn)、福利及其他工作用品超過(guò)1000元以上的必須采取轉帳或電匯方式，不得使用現金。
4、日常零星開(kāi)支所需庫存現金限額為1000元。超額部分應存入銀行。
5、出納支付現金，可以從廠(chǎng)內庫存現金限額中支付或從銀行存款中提取，不得從現金收入中直接支付(即坐支)。
因特殊情況確需坐支的，應事先經(jīng)主管會(huì )計審核，總經(jīng)理批準。
6、出納從銀行提取現金，應當填寫(xiě)《現金領(lǐng)用單》，并寫(xiě)明用途和金額，由主管會(huì )計審核，總經(jīng)理批準后提取。
7、本廠(chǎng)職工因工作需要借用現金，需填寫(xiě)《借款單》，經(jīng)主管會(huì )計審核，交總經(jīng)理批準簽字后方可借用。超過(guò)還款期限即轉應收款，在當月工資中扣還。
8、符合該項第2點(diǎn)的，憑發(fā)票、工資單、差旅費單及財務(wù)認可的有效報銷(xiāo)或領(lǐng)款憑證，由經(jīng)手人簽字，主管會(huì )計審核，總經(jīng)理批準后由出納支付現金。出納同時(shí)要填制現金日記帳。
9、工資由主管會(huì )計依據辦公室及各部門(mén)每月提供的核發(fā)工資資料代理編制職工工資表，交總
汽車(chē)維修管理制度9
1、為保證企業(yè)生產(chǎn)正常進(jìn)行，保障員工健康，家庭幸福，全體員工必須遵守本制度。
2、全體員工必須按規定參加安全生產(chǎn)教育，嚴格遵守各工種安全操作規程和機具操作規程，任何人不得違反。
3、工作時(shí)不得在店內打鬧、追逐、大聲喧嘩。
4、必須按規定穿戴勞動(dòng)保護用品，不得穿拖鞋上班。
5、非工作需要不得動(dòng)作任何車(chē)輛，汽車(chē)在店內行駛車(chē)速不得超過(guò)8km/h，不準在店內試剎車(chē)，嚴禁無(wú)證駕駛。
6、加強對易燃物品的管理，易燃物品必須按規定使用和存放。
7、在車(chē)間、材料間等處所應配備有充足的滅火器材，并加強維護保養使交保持良好的技術(shù)狀態(tài)，所有的.員工應學(xué)會(huì )正確使用滅火器材。
8、進(jìn)入油庫，嚴禁吸煙，嚴禁攜帶易燃易爆物品進(jìn)入油庫。
9、工作燈應采用低壓（36伏以下）安全燈，工作燈不得冒雨或拖水地使用，應經(jīng)常檢查導線(xiàn)，插座是否良好。
10、手濕時(shí)不得搬動(dòng)電力開(kāi)關(guān)或插電源插座。電源線(xiàn)路、保險絲應按規定安裝、不得用銅線(xiàn)、鐵線(xiàn)代替；
11、下班前，必須切斷所有電器設備的前一級電源開(kāi)關(guān)。嚴禁電器、電動(dòng)機在雨天淋雨受潮。
12、作業(yè)結束后，及時(shí)清除場(chǎng)地油污雜物，并將設備機具整齊安放在指定位置，以保持施工場(chǎng)地整齊清潔。
13、定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查。
汽車(chē)維修管理制度10
成品檢驗階段
產(chǎn)品生產(chǎn)完成后，由檢驗人員對其進(jìn)行檢驗，發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題時(shí)不允許產(chǎn)品出廠(chǎng)。但這明顯的缺點(diǎn)是產(chǎn)品缺陷已經(jīng)既成事實(shí)了。
統計分析階段
運用統計學(xué)原理，對大量的質(zhì)量問(wèn)題案例進(jìn)行分析，找出共性問(wèn)題。然后對可能引起質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)品結構、生產(chǎn)過(guò)程、生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設施進(jìn)行改進(jìn)。這一階段是全面質(zhì)量管理的雛形。
全面質(zhì)量管理階段
運用系統論，對產(chǎn)品生產(chǎn)的全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量管理，從而使最終產(chǎn)品的合格率達到很高的水平。
1全面質(zhì)量管理的含義和工作程序
在長(cháng)期的質(zhì)量管理實(shí)踐中，人們探索、總結出許多關(guān)于質(zhì)量管理的理論和方法。全面質(zhì)量管理是當前較為科學(xué)和先進(jìn)的質(zhì)量管理方法之一，長(cháng)期以來(lái)已在各類(lèi)企業(yè)中得到廣泛的應用。
(1)全面質(zhì)量管理的含義
全面質(zhì)量管理是指企業(yè)以提高產(chǎn)品質(zhì)量為目的，組織全體員工共同參與的工作過(guò)程。它強調從產(chǎn)品設計、制造到售后服務(wù)的整個(gè)周期，對影響產(chǎn)品質(zhì)量的所有因素進(jìn)行系統化的管理。影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素包括設計、生產(chǎn)缺陷、工作流程以及人為因素等多方面。
全面質(zhì)量管理的核心是管理的全員性、全過(guò)程性和全方位性。全員性是指企業(yè)全體員工都要參與質(zhì)量管理；全過(guò)程性是指從產(chǎn)品設計、制造到產(chǎn)品售后服務(wù)的全過(guò)程都要進(jìn)行質(zhì)量控制；全方位性就是對影響產(chǎn)品質(zhì)量的方方面面進(jìn)行全方位的管理。
全面質(zhì)量管理的基本特點(diǎn)是變事后檢驗為過(guò)程檢驗，從“管理結果”變?yōu)椤肮芾硪蛩亍�，把影響質(zhì)量的各種因素查出來(lái)，發(fā)動(dòng)全員加以解決。同時(shí)，針對主要矛盾，依靠科學(xué)的管理程序和方法，使生產(chǎn)的全過(guò)程處于受控狀態(tài)。全面質(zhì)量管理既注重對技術(shù)因素的管理，同時(shí)也注重對人的管理。
全面質(zhì)量管理要求建立健全完善的質(zhì)量保證體系，通過(guò)一定的組織機構、規章制度和工作程序，把質(zhì)量管理活動(dòng)系統化、標準化和制度化。
(2)全面質(zhì)量管理的工作循環(huán)
全面質(zhì)量管理強調科學(xué)的管理流程，它通過(guò)計劃、執行、檢查和處理的循環(huán)，分階段、按步驟地開(kāi)展質(zhì)量管理活動(dòng)，促進(jìn)質(zhì)量管理水平不斷地提高。
上述工作循環(huán)可進(jìn)一步分為8個(gè)工作步驟。
第一步，分析質(zhì)量現狀，找出質(zhì)量問(wèn)題。
第二步，分析產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的原因。
第三步，從各種原因中找出影響質(zhì)量的關(guān)鍵原因。
第四步，制定工作計劃和措施。
第五步，執行計劃，落實(shí)措施。
第六步，檢查計劃執行的情況和措施實(shí)施的效果。
第七步，把有效措施納入各種標準或規程中加以鞏固，無(wú)效措施不再實(shí)施。
第八步，將遺留問(wèn)題轉入下一個(gè)循環(huán)繼續進(jìn)行。
全面質(zhì)量管理工作循環(huán)的特點(diǎn)是：
�、倜恳粋�(gè)階段本身同樣是采用循環(huán)方式的。
�、诳剖�、車(chē)間、班組和個(gè)人都有自己的工作循環(huán)，并且相互協(xié)調，共同促進(jìn)。
�、酃ぷ餮h(huán)的4個(gè)階段之間是緊密銜接的，不能間斷。
�、芄ぷ餮h(huán)的4個(gè)階段是周而復始的，不能停頓。
�、菝恳粋�(gè)循環(huán)結束后，下一輪循環(huán)又在更高的水平上進(jìn)行，即每循環(huán)一次就實(shí)現一個(gè)新的目標。如此反復不斷地循環(huán)，質(zhì)量問(wèn)題不斷得到解決，管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量就得到不斷提高。
2汽車(chē)維修質(zhì)量的概念
汽車(chē)維修作為一種服務(wù)產(chǎn)品，全面質(zhì)量管理的理念完全對其適用。汽車(chē)維修是為維持或恢復汽車(chē)原設計性能而進(jìn)行的作業(yè)。就技術(shù)層面而言，汽車(chē)維修質(zhì)量是指汽車(chē)維修作業(yè)對車(chē)輛原設計性能維持或恢復的`程度。
汽車(chē)維修質(zhì)量的優(yōu)劣受到諸多因素的影響。它既取決于汽車(chē)維修企業(yè)內部全體人員的工作質(zhì)量，也取決于社會(huì )的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和行業(yè)現狀等外部條件。因此，為保證汽車(chē)維修質(zhì)量，必須對影響汽車(chē)維修質(zhì)量的相關(guān)因素實(shí)施系統化的質(zhì)量管理。
汽車(chē)維修質(zhì)量管理是汽車(chē)維修企業(yè)管理的重要內容之一。汽車(chē)維修質(zhì)量是對汽車(chē)本身質(zhì)量的維持和保障，汽車(chē)維修質(zhì)量的好壞決定著(zhù)汽車(chē)能否保持良好的技術(shù)狀態(tài)和行駛安全。因此，汽車(chē)維修企業(yè)必須高度重視汽車(chē)維修質(zhì)量管理，采取嚴格的技術(shù)手段和管理措施，保證和提高汽車(chē)維修質(zhì)量，保障人們的生命和財產(chǎn)安全。
汽車(chē)維修管理制度11
一、總則
本制度是為了規范和管理汽車(chē)維修行業(yè)的質(zhì)量，確保汽車(chē)主的權利和利益，維護汽車(chē)維修市場(chǎng)的公正競爭，使之真正成為消費者值得信賴(lài)的服務(wù)行業(yè)。
二、質(zhì)量管理
1.合格的技術(shù)力量。
試驗、調試和檢測中應當有相應的工程技術(shù)人員，并取得國家規定的相應的職業(yè)資質(zhì)證書(shū)。
2.高質(zhì)量的設備及工具配備。
設備應當符合國家及行業(yè)的標準，保證能夠進(jìn)行準確的檢驗、檢測及調試。工具要求齊全且新舊程度應當適宜。
3.先進(jìn)的技術(shù)及管理思想。
應當不斷引進(jìn)新技術(shù)和新知識，更新管理思想，不斷提高技術(shù)力量和服務(wù)質(zhì)量，提升企業(yè)品牌形象。
4.管理信息化。
采用計算機技術(shù)及信息管理系統，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，方便管理和客戶(hù)的使用。
三、質(zhì)量保障
1.車(chē)輛接待
�。�1）接待過(guò)程中應當了解車(chē)輛的基本情況，掌握車(chē)輛使用情況及存在的問(wèn)題。
�。�2）對車(chē)輛進(jìn)行認真檢查，確定維修方案及零件費用，并按規定報價(jià)。
�。�3）院方應當對車(chē)主進(jìn)行咨詢(xún)或說(shuō)明，傾聽(tīng)車(chē)主的意見(jiàn)及需求，并及時(shí)解決問(wèn)題。
2.維修服務(wù)
�。�1）維修人員堅守匠心精神，依法依規進(jìn)行維修，保證服務(wù)發(fā)出后出現問(wèn)題可以得到及時(shí)、全面的解決。
�。�2）維修時(shí)要保持車(chē)間衛生和整潔，車(chē)間垃圾和廢品要分類(lèi)處理并妥善處理。
�。�3）結束維修后必須進(jìn)行車(chē)輛測試，至少進(jìn)行15公里道路測試。
�。�4）整車(chē)檢查完成后，做好維修記錄及所用標準件清單，存放在車(chē)主檔案或合同文件內。同時(shí)向車(chē)主公開(kāi)車(chē)輛可疑部位的情況。
3.售后服務(wù)
�。�1）售后服務(wù)應該貫穿進(jìn)整個(gè)服務(wù)過(guò)程，售后服務(wù)的質(zhì)量不應低于維修服務(wù)的質(zhì)量。
�。�2）長(cháng)期保效服務(wù)應當有明確的承諾，保修條款應當明確清晰。
�。�3）售后服務(wù)宜推行定期檢測，根據客戶(hù)的實(shí)際需要提供相應的售后服務(wù)。
四、管理制度
1.員工管理
�。�1）實(shí)行人事管理制度，維護員工合法權益，提高員工工作積極性和創(chuàng )造性。
�。�2）制定規范員工行為的管理規定，執行員工考勤和薪資核算機制。
2.質(zhì)量管理
�。�1）建立標準操作程序。
�。�2）對于明顯的`質(zhì)量問(wèn)題，在合理期限內追蹤修訂。
3.設施設備管理
�。�1）安全管理要做到常常發(fā)現、處理事故隱患。
�。�2）設施設備要做到維護，無(wú)備件情況下需要備災用的設備。
4.銷(xiāo)售管理
�。�1）按照國家法律規定與行業(yè)規則，實(shí)行客戶(hù)真實(shí)登記制度。
�。�2）銷(xiāo)售管理要做到解決客戶(hù)問(wèn)題或記錄，法律所需文件備齊，推行技術(shù)交底制度。
五、維修質(zhì)量監督和處理制度
1.汽車(chē)維修質(zhì)量監督制度
�。�1）防止不合格產(chǎn)品的生產(chǎn)及銷(xiāo)售的現象，保證汽車(chē)維修質(zhì)量。
�。�2）選擇特定的車(chē)輛進(jìn)行抽檢，對抽檢合格的車(chē)輛，頒發(fā)質(zhì)量合格證明。
2.汽車(chē)維修質(zhì)量處理制度
�。�1）如果汽車(chē)維修質(zhì)量存在問(wèn)題應當對車(chē)主負責，并承擔相應的法律責任。
�。�2）汽車(chē)維修質(zhì)量問(wèn)題應盡早處理，保障消費者的合法權益。
六、解釋權
最終解釋權歸公司。，如有任何相關(guān)問(wèn)題請咨詢(xún)公司。
汽車(chē)維修管理制度12
汽車(chē)維修檔案管理工作，是汽車(chē)維修的基礎管理工作，也是汽車(chē)維修企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)管理的基礎工作。
一、汽車(chē)維修檔案由業(yè)務(wù)部門(mén)負責收集、整理、保管。
二、維修檔案實(shí)行一車(chē)一檔，一檔一袋，檔案內容包括維修合同、檢驗簽證單、竣工證存根、工時(shí)清單、材料清單、配件合格證、照片等；汽車(chē)一級維護、小修的資料在維修登記本中保存。
三、維修檔案應保持整齊、完整，一車(chē)一檔裝于檔案袋中，不得混雜亂裝。檔案袋應有標識，以便檢索、查閱，同時(shí)應防止污染、受潮、遺失。
四、車(chē)輛維修竣工后，檢驗員應在車(chē)輛技術(shù)檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數據（如氣缸、曲軸直徑加大尺寸）。
五、單證入檔后除工作人員外，一般人員不得隨意查閱，更改，抽換。如需查閱，應經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導批準同意。
六、車(chē)輛維修檔案保存期2年。
七、堅決不使用副廠(chǎng)和大廠(chǎng)、小廠(chǎng)材料。
人員技術(shù)培訓制度
人力資源是企業(yè)競爭力中最主要的因素，人的綜合素質(zhì)又是人力資源中的主要因素，各種形式的培訓是提高人員素質(zhì)的`有效途徑，隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的日新月異，新產(chǎn)品、新技術(shù)、新裝備、新材料、新工藝不斷涌現，培訓和學(xué)習是沒(méi)有止境的。
1。培訓形式：
上崗培訓：由行業(yè)主管部門(mén)和學(xué)校聯(lián)合主辦，通過(guò)對本行業(yè)相關(guān)法律法規，職業(yè)道德、安全知識的教育，取得上崗資格證。
技術(shù)等級培訓：由行業(yè)主管部門(mén)聯(lián)合勞動(dòng)部門(mén)共同舉辦，包括汽車(chē)修理各工種的初級、中級、高級工培訓，考核合格由勞動(dòng)部門(mén)發(fā)給技術(shù)等級證書(shū)。
技術(shù)專(zhuān)題培訓：針對某項新技術(shù)的培訓，由專(zhuān)家主講，發(fā)結業(yè)證書(shū)。特殊崗位培訓：廠(chǎng)長(cháng)、檢驗員、業(yè)務(wù)員、結算員等崗位的培訓，合格者由行業(yè)主管部門(mén)發(fā)給上崗證書(shū)。
廠(chǎng)內業(yè)務(wù)技術(shù)性訓：由廠(chǎng)內根據需要自行組織的培訓。
2。建立人員檔案，編制全廠(chǎng)人員名冊，記錄人員的姓名、性別、年齡、身份證號、籍貫、文化程度、工種、技術(shù)等級、住址、電話(huà)等基本信息。
3。編制崗位的素質(zhì)能力要求。
4。每年依據本廠(chǎng)人員情況及崗位能力要求，編制培訓計劃，確定參加培訓人員的名單和培訓種類(lèi)及木廠(chǎng)自行組織培訓的詳細計劃，并
上報運管處管科一份。
5。參加培訓人員應與廠(chǎng)方簽訂服務(wù)合同，服務(wù)3年以上的，培訓費用由廠(chǎng)方承擔，不到3年由本人承擔。
6。制定獎罰措施，凡外派參加培訓人員，成績(jì)合格者費用按合同規定由送達方承擔，不合格者，廠(chǎng)方不予承擔（應在合同中明確），成績(jì)優(yōu)秀者應予獎勵。
7。每次參加培訓的資料和記錄，應建立檔案，妥善保管。
8。服務(wù)合同期滿(mǎn)后，人員要求調離本廠(chǎng)的，應在一個(gè)月前向廠(chǎng)方提出書(shū)面辭職報告，人員調離時(shí)應由相關(guān)業(yè)務(wù)科室簽署意見(jiàn)，廠(chǎng)長(cháng)批準，在沒(méi)有經(jīng)濟糾結的情況下，給予同意。合同期未滿(mǎn)要求辭職的，則按合同規定辦理。
9。人員培訓管理工作由辦公室負責。
責任人：楊成才
汽車(chē)維修管理制度13
一、機具設備是維修生產(chǎn)活動(dòng)不可缺少的基礎設施，它們的技術(shù)狀況完好與否直接影響車(chē)輛的`維修質(zhì)量，必須做好檢測儀具和設備的采購、驗收、登錄、使用、維護、修理等管理工作。
二、機具設備由技術(shù)部門(mén)統一管理。按照單位發(fā)展和生產(chǎn)的實(shí)際需要，制定采購計劃，此前預先做好擇優(yōu)選型和采價(jià)工作，采購計劃應經(jīng)批準后實(shí)施。
三、機具設備到貨后應組織有關(guān)人員進(jìn)行驗收，驗收合格后，應即登錄入冊。
四、新設備投入使用前應先按照使用說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行安裝調試。
五、機具設備應實(shí)行專(zhuān)人保管，責任落實(shí)。對設備技術(shù)狀況組織定期檢查，獎懲分明。
六、制定機具設備的維護計劃，并按計劃采購好易損件，準時(shí)做好維護工作。
七、保護機具設備的完好技術(shù)狀況，出現故障，應即組織人員進(jìn)行修理，嚴禁帶病工作。
八、應根據機具設備的使用說(shuō)明書(shū)和使用要求制定安全操作規程，操作規程貼掛上墻。
九、機具設備的操作人員要做到四懂（懂原理、構造、性能、用途）、三好（管好、用好、維護好），四會(huì )（會(huì )正確使用、會(huì )維護保養、會(huì )一般檢修、會(huì )排除故障）。
十、加強設備安全管理，采取有效措施，消除設備隱患，防止重大事發(fā)生，對已發(fā)生的設備事故，應當根據“三不放過(guò)”（事故原因分析不清、事故責任未清，與群眾未受教育、沒(méi)有防范措施不放過(guò)）的原則進(jìn)行嚴肅處理。
汽車(chē)維修管理制度14
汽車(chē)維修管理制度
一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長(cháng)發(fā)者要帶工作帽；
二、工作時(shí)禁止吸煙；
三、工作時(shí)要集中精神，不準說(shuō)笑、打鬧；
四、使用一切機工具及電氣設備，必須遵守其安全操作規程，并要愛(ài)護使用；
五、工作時(shí)必須按規定穿戴勞保用品，不準光膀子進(jìn)行工作；
六、嚴禁無(wú)駕駛證人員開(kāi)始一切機動(dòng)車(chē)輛；
七、嚴禁開(kāi)努與駕駛證規定不相符的車(chē)輛；
八、未經(jīng)領(lǐng)導批準，非操作者不得隨便動(dòng)用機床設備；
九、工作場(chǎng)所、車(chē)輛旁、工作臺、通道應經(jīng)常保持整潔，做到文明生產(chǎn)；
十、嚴禁一切低燃點(diǎn)的油、氣、醇，與照明設施及帶電的線(xiàn)路接觸。
以上是小編與汽車(chē)維修管理方面的專(zhuān)業(yè)人士交流的結果，希望對各位朋友有所幫助。
很多人都說(shuō)現在的車(chē)是買(mǎi)的起養不起，高油價(jià)和昂貴的維修保養使很多喜歡車(chē)但是資金有限的人望而卻步。油價(jià)我們不能控制，只能通過(guò)各種駕駛技巧使得油耗有所降低從而減少燃油費的支出。除了油價(jià)之外，車(chē)輛的維修保養的費用也可以通過(guò)一定方法有所減少，今天我們就來(lái)看看在4S店內保養時(shí)能夠省錢(qián)的幾種方法。
省錢(qián)方法一：價(jià)比三家
目前國內大部分的廠(chǎng)家的配件價(jià)格都是統一的，其中部分廠(chǎng)家將其配件價(jià)格公布在網(wǎng)站上，如果您對配件價(jià)格有疑問(wèn)，可上網(wǎng)查詢(xún)。保養時(shí)除了配件費用外，還需要支付工時(shí)費，工時(shí)費的.價(jià)格全國各地相差較大。同一個(gè)城市的各家4S店維修保養價(jià)格相差很大，這就需要我們做到貨比三家，多問(wèn)幾家4S店，找出離家近，而且價(jià)格也比較合理公道的4S店進(jìn)行保養。
省錢(qián)方法二：充分利用免費檢測的機會(huì )
一般到了換季的階段，部分4S店會(huì )推出免費檢測的服務(wù)，車(chē)主可以利用此機會(huì )，及時(shí)發(fā)現一些潛在的故障，及時(shí)處理隱患避免將來(lái)問(wèn)題嚴重了花費更多。不過(guò)也有部分4S店利用這種機會(huì )，挑出一些可修可不修的小問(wèn)題，引導車(chē)主消費。因此，我們建議在檢測之后，需要仔細考慮4S店的建議，權衡一下是否有維修的必要，避免花不必要的錢(qián)。
省錢(qián)方法三：保養周期
一般廠(chǎng)家都會(huì )建議多少公里或者多長(cháng)時(shí)間需要做一次保養，法系車(chē)的維修保養頻率較低，周期較長(cháng)，比如307、凱旋等都是1.5萬(wàn)公里做一次保養，因此法系車(chē)的保養費用比其他車(chē)系低很多。大眾、豐田等大多數廠(chǎng)家都建議每5000公里保養一次，如果您的車(chē)開(kāi)的不多，我們建議您可以將周期適當延長(cháng)一些，7500公里保養一次就可以了。保養周期變長(cháng)意味著(zhù)保養次數減少，費用當然可以節剩
省錢(qián)方法四：去掉一些保養項目
到4S店保養時(shí)，4S店會(huì )先打出一份保養清單，這時(shí)就需要您詳細的看看這些具體的項目，再結合自己的車(chē)況，去掉那些不需要保養的項目。如果您對車(chē)不了解，您可以和4S店的工作人員商量，他會(huì )給你一些建議，因此您不必擔心去掉必須保養得項目后對車(chē)不好，如果哪項保養是必須做的，工作人員會(huì )提醒的。
省錢(qián)方法五：保存好保養詳單和收據
做完保養后，工作人員會(huì )給出本次保養項目的明細，如果沒(méi)有主動(dòng)給可向工作人員索要。保存好這些單據，以便在下一次維修時(shí)清楚自己都做過(guò)哪些保養項目，防止做不必要的重復項目。
省錢(qián)方法六：廠(chǎng)家保修期限已過(guò)的車(chē)輛沒(méi)有必要再去4S店
對于已經(jīng)出了廠(chǎng)家保修期限的車(chē)輛，完全可以去汽配城購買(mǎi)配件，然后自己動(dòng)手換或者去維修廠(chǎng)換。部分汽配城經(jīng)銷(xiāo)商提供免費更換的服務(wù)。
通過(guò)以上的一些方法，能夠有效的降低維修保養費用。
汽車(chē)維修管理制度15
1.必須按相關(guān)的《安全技術(shù)操作規程》進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。
2、工作時(shí)不得擅離崗位，不得干與本職工作無(wú)關(guān)的事情。
3、必須按規定穿戴勞動(dòng)保護用
不得穿拖鞋上班,車(chē)間內嚴禁吸煙。
4、非工作需要不得動(dòng)用任何車(chē)輛，車(chē)在廠(chǎng)內行駛車(chē)速不得5km/h,超過(guò)不準在廠(chǎng)內試剎車(chē)。
5、加強對易燃物品的管理，易燃物品必須按規定使用和存放。
6、各工位應配備有充足的滅火器材，并加強維護保養使之保持良好的技術(shù)狀態(tài)，所有的`員工應學(xué)會(huì )正確使用滅火器材。
7（36V、工作燈應采用低壓以下）安全燈，工作燈不得冒雨或拖水地使用，應經(jīng)常檢查導線(xiàn)、插座是否良好。
8、手濕時(shí)不得搬動(dòng)電力開(kāi)關(guān)或插座。電源線(xiàn)路、保險絲應按規定安裝，不得用銅線(xiàn)、鐵線(xiàn)代替。
9、下班時(shí)，必須切斷所有電器設備的前一級電源開(kāi)關(guān)。
【汽車(chē)維修管理制度】相關(guān)文章：
汽車(chē)維修管理制度09-22
【薦】汽車(chē)維修管理制度01-06
【熱】汽車(chē)維修管理制度02-11
（通用）汽車(chē)維修管理制度06-09
【合集】汽車(chē)維修管理制度06-10
汽車(chē)維修管理制度【薦】02-06
汽車(chē)維修管理制度【熱】02-06