汽車(chē)維修管理制度
在社會(huì )發(fā)展不斷提速的今天，接觸到制度的地方越來(lái)越多，制度具有合理性和合法性分配功能。那么擬定制度真的很難嗎？下面是小編精心整理的汽車(chē)維修管理制度，僅供參考，歡迎大家閱讀。
汽車(chē)維修管理制度1
一、車(chē)輛使用管理
1.機關(guān)車(chē)輛由局辦公室統一管理調動(dòng)，車(chē)輛管理與維修管理辦法。
2.車(chē)輛使用的原則：保證防汛用車(chē)，保證領(lǐng)導工作用車(chē)，保證值班用車(chē)，保證老干部就醫用車(chē)，先急后緩，兼顧一般。
3.用車(chē)一律實(shí)行派車(chē)單制度，不經(jīng)派車(chē)一律不準使用車(chē)輛。
4.機關(guān)各部門(mén)，因公到某地城辦事，除財務(wù)科提款外，一般不派車(chē)。
5.機關(guān)工作人員根據工作需要用車(chē)，必須填寫(xiě)《用車(chē)申請單》經(jīng)主管局長(cháng)簽批后，交辦公室車(chē)輛管理員，按先后順序派車(chē)。
6.如遇防汛搶險，迎接上級領(lǐng)導，緊急病號等特殊情況，駕駛員應根據領(lǐng)導安排及時(shí)出車(chē)，并在行車(chē)途中向車(chē)管人員匯報車(chē)輛去向，返回后及時(shí)領(lǐng)取派車(chē)手續。
7.機關(guān)車(chē)輛不準用于結婚等私事。
8.駕駛員不得私自出車(chē)，發(fā)現一次罰款100元，發(fā)現2次罰款300元，超過(guò)3次，調離駕駛崗位。因私自出車(chē)發(fā)生交通事故，后果自負。
9.駕駛員請假三天以上者，必須把車(chē)輛停放在機關(guān)，車(chē)上鑰匙和全套手續交車(chē)輛管理員保管。
10.任何部門(mén)和個(gè)人都應以大局為重，不得刁難車(chē)管人員，不準以任何理由給車(chē)管人員和司機出難題，不得指定車(chē)輛。
二、車(chē)輛維修管理
1、當駕駛員發(fā)現車(chē)輛出現故障需要維修時(shí)，應及時(shí)向車(chē)管人員反映故障情況，并及時(shí)填寫(xiě)車(chē)輛維修申請單。
2、維修申請單上需填寫(xiě)維修所需時(shí)間、損壞部位、更換零件、維修金額等，如不清楚情況時(shí)，應立即到指定修車(chē)廠(chǎng)進(jìn)行詢(xún)問(wèn)，以便填寫(xiě)申請單，申請單上需要由車(chē)管人員、車(chē)管負責人、辦公室負責人、及主管局長(cháng)簽批。
3、修車(chē)申請得到批準后，駕駛員應會(huì )同車(chē)管人員到指定車(chē)輛維修廠(chǎng)進(jìn)行車(chē)輛維修，駕駛員不得私自維修。車(chē)輛在維修時(shí)發(fā)現新的問(wèn)題，需要更換新的零件及增加費用時(shí)，應立即向辦公室負責人反映，并匯報主管領(lǐng)導，得到批準后方可修車(chē)。
4、修車(chē)完畢后，修車(chē)廠(chǎng)應出示修車(chē)費用清單，駕駛員和車(chē)管員認可后簽字，以便日后結算。若駕駛員私自修理，沒(méi)有車(chē)管員的認可簽字，日后不予報銷(xiāo)。駕駛員應將更換掉的舊零件收回，交到辦公室。
5、修車(chē)費用每?jì)蓚�(gè)月結算一次，結算時(shí)由駕駛員、車(chē)管員及車(chē)管負責人共同前往結算，報銷(xiāo)時(shí)維修申請單及簽字后的修車(chē)費用清單應附在發(fā)票后報銷(xiāo)。
三、車(chē)輛燃油管理
1、車(chē)輛燃油實(shí)行全獎全罰制度。即車(chē)輛管理人員根據各車(chē)的.耗油指標定出各車(chē)用油標準，辦公室每月底統計各車(chē)行駛里程提供給財務(wù)科，財務(wù)科根據當月某場(chǎng)油料價(jià)格按照行車(chē)里程和用油指標填寫(xiě)核報單，由辦公室負責人簽字后交主管局長(cháng)審批，財務(wù)科復核兌現。
2、潤滑油、剎車(chē)油由辦公室統一購入保管，車(chē)管員根據單車(chē)里程用量及時(shí)登記更換。
3、車(chē)輛用油一定要保證油的質(zhì)量，絕不能投機取巧，弄虛作假，如發(fā)現在油的價(jià)格或用油規格投機鉆營(yíng)，弄虛作假，將調離工作崗位，并進(jìn)行500-1000元罰款。
四、獎罰制度
局機關(guān)每年對圓滿(mǎn)完成全年出車(chē)任務(wù)，愛(ài)惜車(chē)輛遵守交通規則，無(wú)發(fā)生交通事故，積極參加交通安全競賽，在本職工作中做出優(yōu)異成績(jì)的駕駛員予以獎勵。同時(shí)，對違反規章制度冒險蠻干，不履行工作職責，造成車(chē)輛損壞以及發(fā)生事故的駕駛員，予以懲罰，懲罰標準按《黃委勞動(dòng)安全條例》執行。
汽車(chē)維修管理制度2
1、用車(chē)條件：
�、僦行念I(lǐng)導檢查工作、參加會(huì )議、參觀(guān)學(xué)習、聯(lián)系事務(wù)等。
�、诳剖艺I(yè)務(wù)用車(chē)、聯(lián)系重要工作。
�、圪F重設備、精密儀器等運輸。
�、芘闵霞墕挝蝗藛T至鄉、鎮檢查指導工作。
�、萜渌�(jīng)領(lǐng)導批準的用車(chē)。
2、用車(chē)手續程序
�、偕暾垼荷习鄷r(shí)間，各科室根據工作計劃，用車(chē)時(shí)間向分管領(lǐng)導申請統籌安排。
�、谕鈫挝�、職工私人用車(chē)、節假日及下班時(shí)間一律經(jīng)中心領(lǐng)導審批。
3、油料供應與費用結算
�、儆韶攧�(wù)科統一購買(mǎi)充值加油卡。
�、诳剖矣密�(chē)費用列入科室成本核算；職工私人用車(chē)承擔汽油費和過(guò)路過(guò)橋費，由財務(wù)科負責在用車(chē)后一周內結清。
�、奂訌娷�(chē)公里油耗的核定，車(chē)公里數一律憑派車(chē)單累計確定。
4、車(chē)輛管理與維修
�、亳{駛員要始終保持車(chē)輛內外清潔整潔。
�、诖孳�(chē)車(chē)輛清洗后及時(shí)進(jìn)庫，無(wú)車(chē)庫的`車(chē)輛停放指定地點(diǎn)。
�、坌枰M(jìn)廠(chǎng)修理的車(chē)輛，經(jīng)駕駛員提出申請，財務(wù)科審核，中心領(lǐng)導批復后安排送指定廠(chǎng)修理。修理費用由財務(wù)科審核，中心分管領(lǐng)導復審后按規定報銷(xiāo)。
�、茇攧�(wù)科負責建立健全汽車(chē)檔案，用車(chē)、修理、油耗、機油更換等及時(shí)記錄。
5、用車(chē)紀律與違章處理
�、侔l(fā)現駕駛員未開(kāi)具派車(chē)單擅自出車(chē)的，一次罰款100元，一月內連續兩次違反規定的，作待崗處理。駕駛員私自出車(chē)，發(fā)生意外事故造成車(chē)輛損壞或人員傷亡的，由駕駛員承擔全部責任，并根據情況處以1000-元罰款，對管理不力的科室負責人罰款100-500元。
�、诎l(fā)現加油過(guò)程中有違規行為的或未經(jīng)財務(wù)科同意擅自到其他加油站加油的，不予報銷(xiāo)，并罰款50元，視情節作待崗處理。
�、圻`反車(chē)輛修理規定，不予報銷(xiāo)修理費用。
�、軣o(wú)派車(chē)單，車(chē)公里數用車(chē)科室一律不予承認。
�、葚攧�(wù)科要加強對車(chē)輛的管理，嚴格按規定程序修車(chē)，因科室管理不力發(fā)生違規用車(chē)的或對責任人未作處理的，一次扣科室管理分10分，并扣發(fā)當月科長(cháng)津貼。
汽車(chē)維修管理制度3
為進(jìn)一步加強市局機關(guān)車(chē)輛維修管理，節約車(chē)輛費用，根據《萍鄉市工商局財務(wù)體制改革方案》和《萍鄉市工商局機關(guān)機動(dòng)車(chē)輛管理暫行規定》等規定，制定本制度。
一、車(chē)輛維修按照確保運行安全和厲行節約的原則，實(shí)行統一管理，定點(diǎn)維修。
二、為確保車(chē)輛維修質(zhì)量，指定2家公務(wù)用車(chē)定點(diǎn)維修企業(yè)，并由市局辦公室每年年初與其簽定當年維修合同，按合同規定維修車(chē)輛。
三、凡有車(chē)輛的科（室、局、事業(yè)單位），駕駛員要經(jīng)常加強對車(chē)輛的保養與維護，確保車(chē)輛完好。
四、各單位的車(chē)輛維修費用根據品牌、購買(mǎi)年限及往年修理費情況實(shí)行年度包干（不含車(chē)輛保險、養路費），超額經(jīng)費不補，節余部分5％予以獎勵，5％即留轉下年度使用。包干維修費每年核定一次。
五、車(chē)輛報修程序：
1、凡機關(guān)各單位的車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)維修保養、購置零配件和車(chē)輛輔助用品，不管金額大小必須由本科（室、局、事業(yè)單位）負責人（駕駛員）向辦公室提出具體項目清單；由辦公室根據提出的項目及實(shí)際情況開(kāi)具《車(chē)輛派修單》，辦公室主任簽字確認；分管領(lǐng)導簽署維修保養等意見(jiàn)；報局長(cháng)審批同意后，方可進(jìn)廠(chǎng)維修保養、購置零配件和車(chē)輛輔助用品。
2、駕駛員持《車(chē)輛派修單》到定點(diǎn)的修理廠(chǎng)修理，凡未按指定的修理廠(chǎng)維修保養、購置零配件和車(chē)輛輔助用品，所產(chǎn)生的費用一律不予報銷(xiāo)。
3、車(chē)輛修理完畢，車(chē)主驗收合格后，應對修理所用材料進(jìn)行核對，查驗是否更換配件，必要時(shí)，還應將調換的`配件交辦公室核對。并在所用材料、工時(shí)費等驗車(chē)單上簽字確認。
六、在城外執行公務(wù)或異地出差的過(guò)程中遇特殊情況必須修車(chē)的，經(jīng)隨車(chē)或分管領(lǐng)導同意，并電話(huà)向市局主要領(lǐng)導報批同意后，方可就近維修，但僅以恢復車(chē)輛運行為限，同時(shí)上報辦公室備案。
汽車(chē)維修管理制度4
1、接待大廳所有人員上班時(shí)應儀表得體，統一著(zhù)裝，掛牌上崗。
2、接待人員要以自身良好的素質(zhì)，微笑的服務(wù)接待每一位客戶(hù)，處處替客戶(hù)著(zhù)想，讓客戶(hù)由“賓至如歸”的'感覺(jué);駕駛員休息區應常保持清爽、干凈，服務(wù)人員態(tài)度熱情，禮貌待客。
3、工作時(shí)間嚴禁閑談聊天、干私活。
4、保持大廳清潔、衛生，給客戶(hù)創(chuàng )造一個(gè)優(yōu)美舒適的環(huán)境。
5、柜臺內非工作人員不得隨便入內，保持柜臺內外整潔，各種臺帳擺放整齊。
6、客戶(hù)進(jìn)門(mén)，接待人員應主動(dòng)迎客，使用禮貌用語(yǔ)，主動(dòng)打招呼。接修車(chē)輛，需做認真的環(huán)車(chē)檢查，提醒客戶(hù)損壞的部件和貴重物品保存。
7、車(chē)輛不能按時(shí)完工的，必須及時(shí)打電話(huà)通知客戶(hù)，向客戶(hù)解釋清楚。
8、對修理車(chē)輛發(fā)生物品丟失，確因本廠(chǎng)原因的，由本廠(chǎng)原價(jià)賠償，廠(chǎng)追究責任人，由責任人賠償。
9、建立客戶(hù)檔案，做好對客戶(hù)車(chē)輛及時(shí)保養的提醒工作，與客戶(hù)保持密切的聯(lián)系。
汽車(chē)維修管理制度5
第一條為加強本公司車(chē)輛使用管理，合理安排調度車(chē)輛，保障生產(chǎn)、搶險及其它公務(wù)用車(chē)，特制定本辦法。
第二條本辦法適用于公司各類(lèi)機動(dòng)車(chē)輛。
第三條本公司車(chē)輛由綜合管理部統一管理(副總以上的專(zhuān)用車(chē)輛由副總本人或專(zhuān)職司機自行管理)。公司公務(wù)車(chē)及維修車(chē)的證照、年審、保險由綜合管理部指定人員與司機共同辦理;車(chē)輛的日常維護、保養、檢驗、清潔由各車(chē)司機負責。
第四條本公司人員因公外出(非本市城區)用車(chē)，須事前預約申請，綜合部經(jīng)理批準后方可用車(chē)，并指派車(chē)輛出車(chē);部門(mén)維修車(chē)輛在正常情況下由本部門(mén)根據工作需要和工作量自行安排，但須節約用油，減少不必要的.出車(chē)次數，公司如有其它工作需要調動(dòng)部門(mén)車(chē)輛出車(chē)，在不影響正常維修搶險任務(wù)情況下，所屬部門(mén)應服從綜合管理部的安排。
第五條公司人員一般不得申請個(gè)人用車(chē)，因重病就診、重病住院和個(gè)人緊急等特殊情況必須用車(chē)的，經(jīng)分管副總經(jīng)理批準后可以用車(chē)。
第六條各部門(mén)用車(chē)應設置，詳細記錄每日車(chē)輛的行駛里程、時(shí)間地點(diǎn)、用車(chē)事由及部門(mén)，并由有關(guān)人員簽字。綜合管理部每月核對一次運行臺賬。
第七條各類(lèi)機動(dòng)車(chē)輛下班后(中午、晚上)，應按規定停放在指定地點(diǎn)(公司院內)，鑰匙交調度(帶班負責管理)。星期六、日及節假日繳款車(chē)照常繳款。
第八條駕駛員不得私自向外借車(chē)、換車(chē)或出私車(chē)。因向外借車(chē)、換車(chē)、出私車(chē)以及不遵守交通規則等造成的事故責任全部由駕駛員本人負責，給公司造成損失的按照公司相關(guān)制度執行。
第九條車(chē)用油料由綜合管理部按照公司標準統一管理控制(詳見(jiàn)燃油費補貼標準及管理辦法)，綜合管理部有義務(wù)對油耗標準的執行情況進(jìn)行跟蹤測算，合理調整用油標準，控制管理費用。
第十條車(chē)輛實(shí)行定點(diǎn)維修，由綜合管理部統一管理，特殊情況需到非定點(diǎn)廠(chǎng)修理，須說(shuō)明理由，經(jīng)部門(mén)領(lǐng)導和分管副總經(jīng)理批準后，綜合部監督方可維修。
第十一條公司鼓勵自我檢修和保養，確需進(jìn)廠(chǎng)維修的，由駕駛員填寫(xiě)維修申請單，部門(mén)經(jīng)理審定，由分管副總經(jīng)理批準方可維修。
第十二條車(chē)輛大、中修應列出維修計劃(包括時(shí)間、維修項目范圍、預算)報部門(mén)經(jīng)理和分管副總經(jīng)理批準后方可安排合適時(shí)間修理。
第十三條司機應對車(chē)輛進(jìn)行及時(shí)保養、維護、清洗、檢查。
第十四條由于司機使用不當或疏于保養，而致車(chē)輛損壞或機件發(fā)生故障，所需維修費，由司機全額負擔。
第十五條車(chē)輛燃油費、維修費可列入部門(mén)績(jì)效考核內容，具體標準根據相關(guān)規定或在年度考核方案中分別確定。
第十六條購車(chē)手續、各類(lèi)證件等基礎資料應復印存檔。
第十七條車(chē)輛大中修，定時(shí)保養、年審結果、事故記錄等應登記建檔。
第十八條本辦法從xxxx年十月一日起實(shí)行。
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1、依照國家規定,對竣工出廠(chǎng)的.車(chē)輛實(shí)行質(zhì)量保證期制度。
2、質(zhì)量保證期按以下規定執行:
a、汽車(chē)和危險貨物運輸車(chē)輛整車(chē)修理或總成修理質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛0公里或者100日;二級維護質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛5000公里或者30日;一級維護、小修及專(zhuān)項修理質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛20xx公里或者10日。
b、摩托車(chē)整車(chē)修理或者總成修理質(zhì)量保證期為摩托車(chē)行駛7000公里或者80日;維護、小修及專(zhuān)項修理質(zhì)量保證期為摩托車(chē)行駛800公里或者10日。
c、其他機動(dòng)車(chē)整車(chē)修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機動(dòng)車(chē)行駛6000公里或者60日;維護、小修及專(zhuān)項修理質(zhì)量保證期為機動(dòng)車(chē)行駛700公里或者7日。
以上質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標,以先達到者為準。質(zhì)量保證期從車(chē)輛竣工出廠(chǎng)或簽發(fā)竣工出廠(chǎng)合格證之日起開(kāi)始計算。
d、質(zhì)量保證期內,因維修質(zhì)量原因造成機動(dòng)車(chē)無(wú)法正常使用進(jìn)廠(chǎng)返修的車(chē)輛,免返修工料費。
e、在質(zhì)量保證期內,機動(dòng)車(chē)因同一故障或維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的,負責聯(lián)系其他機動(dòng)車(chē)維修業(yè)戶(hù),并承擔相應修理費用。
3、以上質(zhì)量保證期僅適用于車(chē)輛竣工出廠(chǎng)后,托修方嚴格執行駕駛操作規程和車(chē)輛走合期規定,合理使用、正常維護的情況下出現的質(zhì)量問(wèn)題。
汽車(chē)維修管理制度7
一、汽車(chē)維修質(zhì)量承諾制度
1、在車(chē)輛維修作業(yè)中，嚴格執行作業(yè)規范和三級檢驗制度。
2、認真填寫(xiě)、整理車(chē)輛技術(shù)檔案和維修檔案，按規定簽發(fā)竣工出廠(chǎng)合格證。
3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。
4、對維修車(chē)輛實(shí)行質(zhì)量保證期制度，自竣工出廠(chǎng)之日起：
一級維護、小修及零件修理質(zhì)量保證期為汽車(chē)行駛20xx公里或者10日；
二級維護質(zhì)量保證期為汽車(chē)行駛5000公里或者30日；
整車(chē)修理或者總成修理質(zhì)量保證期為汽車(chē)行駛20000公里或100日。
質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。
二、汽車(chē)維修質(zhì)量管理制度
為提高車(chē)輛的維修質(zhì)量，加強全廠(chǎng)職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。
1.質(zhì)量管理機構
本廠(chǎng)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，由分管廠(chǎng)長(cháng)負責。具體質(zhì)量管理工作由生產(chǎn)技術(shù)部門(mén)負責。
2.質(zhì)量機構職責
全面負責全廠(chǎng)質(zhì)量管理工作，貫徹執行國家和行業(yè)主管部門(mén)有關(guān)《汽車(chē)維護工藝規范》、《汽車(chē)維護出廠(chǎng)技術(shù)條件》、交通部《汽車(chē)維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規定，貫徹執行有關(guān)汽車(chē)維修質(zhì)量的規章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標，對全廠(chǎng)維修車(chē)輛進(jìn)行監督、檢查、考核，對維修技術(shù)、質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出整改方案。
�。�1）建立健全內部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進(jìn)行質(zhì)量分析。
�。�2）收集保管汽車(chē)維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，及時(shí)更新。
�。�3）制定維修工藝和操作規程。
�。�4）負責車(chē)輛檔案管理工作。
�。�5）負責標準計量工作。
�。�6）負責設備管理維修工作。
�。�7）負責汽車(chē)的檢驗工作。提高汽車(chē)維修質(zhì)量。
�。�8）負責質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。
3.對維修車(chē)輛一律進(jìn)行三級檢驗，嚴格進(jìn)行汽維護前檢驗、過(guò)程檢驗、竣工檢驗，嚴格執行竣工出廠(chǎng)技術(shù)標準，未達標準不準出廠(chǎng)。
認真執行汽車(chē)維修質(zhì)量的抽查監督制度。
4.材料倉庫應嚴把配件質(zhì)量關(guān)，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。
5.嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現，即嚴肅查處.
三、維修質(zhì)量檢驗制度
1．進(jìn)廠(chǎng)檢驗
維修車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)后，檢驗員應記錄駕駛員對車(chē)況的反映和報修項目，查閱車(chē)輛技術(shù)檔案，了解車(chē)輛技術(shù)狀況，檢查車(chē)輛整車(chē)裝備情況，然后按照《汽車(chē)維護、檢測、診斷技術(shù)規范》（GB／T18344－）的要求擇項進(jìn)行維修前的檢測，確定附加作業(yè)項目，并把檢驗、檢測的結果填寫(xiě)在檢驗簽證單上，未經(jīng)檢驗簽證的車(chē)輛，作業(yè)人員應拒絕作業(yè)。
2.過(guò)程檢驗
在維修作業(yè)的全過(guò)程中，都要進(jìn)行過(guò)程檢驗。過(guò)程檢驗實(shí)行維修工自檢、班組內部互檢及廠(chǎng)檢驗員專(zhuān)檢相結合的辦法。過(guò)程檢驗的主要內容是零件磨損、變形、裂紋情況；配合間隙大��；有調整要求的調整數據；重要螺栓螺母扭矩。對涉及轉向、制動(dòng)等安全部件更須嚴格的檢查。對不符合技術(shù)要求的部件，應進(jìn)行修復、更換，以確保過(guò)程作業(yè)的質(zhì)量.過(guò)程檢驗的數據由檢驗員在檢驗簽證單上完整記錄，未經(jīng)過(guò)程檢驗簽證的車(chē)輛，廠(chǎng)檢驗員有權拒絕進(jìn)行竣工檢驗。
3.竣工檢驗
竣工檢驗由檢驗員專(zhuān)職進(jìn)行。必須嚴格按《汽車(chē)二級維護竣工出廠(chǎng)技術(shù)條件》逐項進(jìn)行檢驗簽證，必要時(shí)進(jìn)行路試�？⒐z驗的結果應逐一填寫(xiě)在檢驗簽證單上，未經(jīng)竣工檢驗合格的車(chē)輛不得送檢測站檢測，不得出廠(chǎng)。
4.檢驗標準：
�。�1）《汽車(chē)維護、檢測、診斷技術(shù)規范》（GB／T18344－20xx）
�。�2）《營(yíng)運車(chē)輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB／18565－20xx）
�。�3）《車(chē)輛運行安全技術(shù)條件》（GB7258－）
四、汽車(chē)維修檔案管理制度
汽車(chē)維修檔案管理工作，是汽車(chē)維修的基礎管理工作，也是企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)管理的基礎工作。
1．汽車(chē)維修檔案由業(yè)務(wù)部門(mén)負責收集、整理、保管。汽車(chē)大修、總成大修、汽車(chē)二級維護的維修檔案一車(chē)一檔，一檔一袋，檔案內容包括維修合同、檢驗簽證單、竣工證存根、工時(shí)清單、材料清單等；汽車(chē)一級維護、小修的資料在維修登記本中保存。
2．維修檔案應保持整齊、完整。一車(chē)一檔裝于檔案袋中，不得混雜亂裝。檔案袋應有標識，以便檢索。
3．檔案放置應便于檢索、查閱，同時(shí)防止污染、受潮、遺失。
4.車(chē)輛維修竣工后，檢驗員應在車(chē)輛技術(shù)檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數據。
5.單證入檔后除工作人員外，一般人員不得隨意查閱，更改，抽換。如確需更正,應經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導批準同意。
6.車(chē)輛維修檔案保存期2年。
五、汽修廠(chǎng)人員技術(shù)培訓制度
人力資源是企業(yè)競爭力中最主要的因素，人的綜合素質(zhì)又是人力資源中的主要因素。各種形式的培訓是提高人員素質(zhì)的有效途徑，隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的日新月異，新產(chǎn)品、新技術(shù)、新裝備、新材料、新工藝不斷涌現，培訓和學(xué)習是沒(méi)有止境的。
1.培訓形式：
上崗培訓：由行業(yè)主管部門(mén)和學(xué)校聯(lián)合主辦，通過(guò)對本行業(yè)相關(guān)法律法規、職業(yè)道德、安全知識的教育，取得上崗資格證。
技術(shù)等級培訓：由行業(yè)主管部門(mén)聯(lián)合勞動(dòng)部門(mén)共同舉辦，包括汽車(chē)修理各工種的初級、中級、高級工培訓，考核合格由勞動(dòng)部門(mén)發(fā)給技術(shù)等級證書(shū)。
技術(shù)專(zhuān)題培訓：針對某項新技術(shù)的培訓，由專(zhuān)家主講，發(fā)結業(yè)證書(shū)。
特殊崗位培訓：廠(chǎng)長(cháng)、檢驗員、業(yè)務(wù)員、結算員等崗位的培訓，合格者由行業(yè)主管部門(mén)發(fā)給上崗證書(shū)。
廠(chǎng)內業(yè)務(wù)技術(shù)性訓：由廠(chǎng)內根據需要自行組織的培訓。
2.建立人員檔案。編制全廠(chǎng)人員名冊，記錄人員的姓名、性別、年齡、身份證號、籍貫、文化程度、工種、技術(shù)等級、住址、電話(huà)等基本信息。
3.編制崗位的素質(zhì)能力要求。
4.每年依據本廠(chǎng)人員情況及崗位能力要求，編制年度培訓計劃，確定參加培訓人員的名單和培訓種類(lèi)及本廠(chǎng)自行組織培訓的詳細計劃，并上報運管處維管科一份。
5.參加培訓人員應與廠(chǎng)方簽訂服務(wù)合同，服務(wù)3年以上的，培訓費用由廠(chǎng)方承擔，不到3年由本人承擔。
6.制定獎懲措施，凡外派參加培訓人員，成績(jì)合格者費用按合同規定由達方承擔，不合格者，廠(chǎng)方不予承擔（應在合同中明確），成績(jì)優(yōu)秀者應予獎勵。
7.每次參加培訓的資料和記錄，應建立檔案，妥善保管。
8.服務(wù)合同期滿(mǎn)后，人員要求調離本廠(chǎng)的，應在一個(gè)月前向廠(chǎng)方提出書(shū)面辭職報告。人員調離時(shí)應由相關(guān)業(yè)務(wù)科室簽署意見(jiàn)，廠(chǎng)長(cháng)批準。在沒(méi)有經(jīng)濟糾葛的情況下，應予同意。
合同期未滿(mǎn)要求辭職的，則按合同規定辦理。
9.人員培訓管理工作由辦公室負責。
六、汽修廠(chǎng)配件材料管理制度(汽修廠(chǎng)倉庫管理制度相關(guān))
1、自覺(jué)遵守廠(chǎng)部各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。
2.及時(shí)做好供方的選擇、評審工作。根據生產(chǎn)需要及時(shí)編制采購計劃單,計劃單經(jīng)廠(chǎng)領(lǐng)導簽字同意后即按單就近采購。
3.材料及零配件進(jìn)庫前要驗收，末經(jīng)驗收或驗收不合格的不準進(jìn)庫，不準使用。
4、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實(shí)物三符合.
5、材料應分類(lèi)、分規格存放。
6、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。
7、修理工憑派工單領(lǐng)料，由庫管員填寫(xiě)材料單，領(lǐng)料人簽名，領(lǐng)用大總成件要經(jīng)分管領(lǐng)導簽字同意。領(lǐng)新料必須交舊料，嚴格執行領(lǐng)新交舊制度。
8、加強對舊料的管理工作。
9、材料及零配件的領(lǐng)用應執行先進(jìn)先出的規定，嚴格執行價(jià)格制度，不得隨便加價(jià)。
10、倉庫每個(gè)月進(jìn)行一次清倉盤(pán)點(diǎn)，消除差錯，壓縮庫存。
七、汽車(chē)修理廠(chǎng)（廠(chǎng)長(cháng)）崗位職責
1、全面負責企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)等各項工作。
2.建立和完善企業(yè)的管理制度和組織機構，并落實(shí)各項工作責任制。
3.確定質(zhì)量方針，建立質(zhì)量目標。
4.經(jīng)常性地向組織開(kāi)展職工質(zhì)量、安全教育。
5.建立、完善廠(chǎng)內機構設置，明確職責和權限，保持內部溝通，確保正常運轉。
6.負責對廠(chǎng)內的各項管理工作進(jìn)行評審，以期逐步改進(jìn)、完善、提高。
7.保證獲得和保持設施、設備、人員等必需的資源，滿(mǎn)足生產(chǎn)的需要。
八、汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗員崗位職責
1、認真學(xué)習汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗有關(guān)法律、法規、規章；
2.嚴格執行國家及行業(yè)的有關(guān)汽車(chē)維修技術(shù)標準和其它相關(guān)技術(shù)標準；
3.負責進(jìn)廠(chǎng)維修車(chē)輛的檢驗、檢測、診斷工作；
4.負責維修車(chē)輛在維修過(guò)程中的'各項檢驗工作，包括過(guò)程和竣工檢驗，嚴把維修質(zhì)量關(guān)，并按規定的要求認真填寫(xiě)維修質(zhì)量檢驗簽證單和車(chē)輛技術(shù)檔案；
5.負責維修車(chē)輛檢測工作，及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量分析，為不斷改進(jìn)質(zhì)量提出意見(jiàn)和建議；
6.做好汽車(chē)維修質(zhì)量狀況的上傳下達工作，當好領(lǐng)導的參謀，起到顧客和維修工、領(lǐng)導和職員工間的橋梁作用；
7.參與汽車(chē)返修或機務(wù)事故原因分析和質(zhì)量判斷；
8.秉公行使質(zhì)量檢驗和技術(shù)鑒定的職權；
9.完成廠(chǎng)長(cháng)分配的其它工作任務(wù)。
九、汽車(chē)維修安全生產(chǎn)管理制度
1、廠(chǎng)區內不準吸煙，發(fā)現吸煙者必須立即制止，各清潔管轄區不得有煙頭、油污、垃圾和影響安全生產(chǎn)的雜物。
2、按規定的地方存放油料，易燃易爆和有毒物品，車(chē)間，工作間不得存放。
3、板金車(chē)間不準用油，其他車(chē)間不準用火，卻須交替作業(yè)的，必須向有關(guān)部門(mén)申請同意后，保持安全距離，作好防范錯施，方可作業(yè)。
4、焊接帶油污的部件，壓力容器、油箱和其它危險物品時(shí)，必須嚴格按照安全操作規程作業(yè)。
5、掌握消防知識、熟悉消防器材的使用方法，消防器材按規定掛放在明顯位置，定期檢查、保養，失效的應及時(shí)申報更換。
6、嚴禁違章作業(yè)和違章操作使用各種用電設備及各種機機件設備。
7、須維護和增加用電設施的，必須先申請同意，指派專(zhuān)業(yè)人員施工作業(yè)，嚴禁私拉亂接。
8、公司任何員工都有義務(wù)和權利制止、拒絕和揭發(fā)違反安全生產(chǎn)的一切行為。有義務(wù)積極參加滅火、救災、應急突發(fā)事件。
9、嚴禁少年兒童進(jìn)入工作場(chǎng)所，否則因此而造成的一切后果公司概不負責。
處罰：有違反以上規定的，每次罰款50元/100元，造成經(jīng)濟損失和人員傷害的，賠付一切經(jīng)濟損失，造成重大責任事故的，作除名處理，并送司法部門(mén)追究其刑事責任。
十、汽修廠(chǎng)消防安全管理制度
一.消防安全教育培訓制度
1、新職工入廠(chǎng)，須進(jìn)行消防安全的職前培訓，培訓內容包括：消防安全基本常識、滅火器及消火栓的操作使用等。
2、對每名員工每年至少進(jìn)行一次消防安全培訓教育，培訓情況記錄存檔。
3、公司每個(gè)季度對全體職工進(jìn)行疏散演習，對義務(wù)消防隊員進(jìn)行滅火演習專(zhuān)門(mén)培訓，使每個(gè)職工都能熟練使用滅火器材
4、公司的消防安全責任人、消防安全管理人、專(zhuān)兼職消防管理人員、消防控制室的操作人員等有關(guān)人員應接受消防安全專(zhuān)門(mén)培訓。
5、電焊、氣焊等在具有火災危險區域作業(yè)的人員和自動(dòng)消防系統的操作人員，必須經(jīng)過(guò)消防培訓，持證上崗
6、各車(chē)間、班組等部門(mén)展開(kāi)消防安全教育、培訓工作應根據各部門(mén)、各階段、各字的特點(diǎn)進(jìn)行針對性的教育。
7、公司通過(guò)多種形式開(kāi)展多種形式開(kāi)展經(jīng)常性的消防安全宣傳教育。
二.防火巡查檢查制度
1、建立逐級消防安全責任制和崗位消防安全責任制，明確各自職責，落實(shí)巡查檢查制度。
2、公司安全部人員每日對公司進(jìn)行防火檢查。公司安全部每月對公司進(jìn)行防火檢查并復查追蹤改善。
3、檢查中發(fā)現火災隱患，檢查人員應填寫(xiě)記錄，并按照規定，要求有關(guān)人員在記錄上簽名。
4、檢查部門(mén)應將檢查情況以書(shū)面形式及時(shí)通知受檢部門(mén)，受檢部門(mén)負責人應按通知要求及時(shí)整改火災隱患。
5、對檢查中發(fā)現的火災隱患未按規定時(shí)間及時(shí)整改的，根據公司規定給予處罰。
三.消防設施器材維護管理制度
1、公司消防設施器材由安全部管理，定期檢查檢測消防設施器材。
2、對消防器材和消防設施建立檔案管理。
3、消防設施、消防器材應定點(diǎn)存放、定人保養、定期檢查，并將檢查情況記錄存檔。
4、對全公司職工進(jìn)行教育，要求員工愛(ài)護消防設施器材，對刻意破壞損壞消防設施、器材的行為，將要求賠償，并提出懲處。
5、公司按照《機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規定》要求，設置符合國家規定的消防安全疏散標志和應急照明等消防器材、設施、并保持消防設施處于正常狀態(tài)。
四.火災隱患整改制度
1、公司管理職能部門(mén)每月一次對各部門(mén)進(jìn)行防火檢查，對所發(fā)現的問(wèn)題以書(shū)面形式責令其限改，并督察整改到位。
2、消防安全責任人或消防安全管理人應每月組織一次消防安全會(huì )議，討論檢查過(guò)程中發(fā)現的火災隱患及相應的整改措施，確保安全生產(chǎn)。
3、公司各部門(mén)收到火災隱患整改同時(shí)后，應抓緊督促有關(guān)人員落實(shí)整改措施，一時(shí)無(wú)法整改的部門(mén)應落實(shí)防范措施，保障消防安全。
六.用火用電安全管理制度
1、公司應嚴格實(shí)行用火用電的消防安全管理規定。
2、用電安全管理：1嚴禁隨意拉設電線(xiàn)，嚴禁超負荷用。電氣線(xiàn)路、設備安裝應由持證電工負責。
3、車(chē)間下班后，該關(guān)閉的電源應予以關(guān)閉，否則安全部將對責任人提出處分。
4、禁止私用電熱棒、電爐等大功率電器。
七.車(chē)間消防安全生產(chǎn)“十不準”
1、不準在車(chē)間內吸煙，擅自進(jìn)行明火作業(yè)。
2、不準占用疏散通道。
3、不準在安全出口或疏散通道上安裝柵欄等影響疏散的障礙物。
4、不準在生產(chǎn)工作期間將安全出口大門(mén)上鎖或關(guān)閉。
5、不準隨便動(dòng)用消防器材。
6、非機修人員不準擅自拆裝機器設備。
7、不準無(wú)證上崗操作危險機臺。
8、故障設備未修好前，不準使用。
9、上班時(shí)間不準怠工、滋事、打架或擅離職守。
10、不準赤膀赤腳進(jìn)車(chē)間，不準帶小孩進(jìn)車(chē)間。
十一、汽車(chē)維修質(zhì)量管理制度
為提高車(chē)輛的維修質(zhì)量，加強全廠(chǎng)職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。
1、質(zhì)量管理機構
本廠(chǎng)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，由分管廠(chǎng)長(cháng)負責。具體質(zhì)量管理工作由生產(chǎn)技術(shù)部門(mén)負責。
2.質(zhì)量機構職責
全面負責全廠(chǎng)質(zhì)量管理工作，貫徹執行國家和行業(yè)主管部門(mén)有關(guān)《汽車(chē)維護工藝規范》、《汽車(chē)維護出廠(chǎng)技術(shù)條件》、交通部《汽車(chē)維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規定，貫徹執行有關(guān)汽車(chē)維修質(zhì)量的規章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標，對全廠(chǎng)維修車(chē)輛進(jìn)行監督、檢查、考核，對維修技術(shù)、質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出整改方案。
�。�1）建立健全內部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進(jìn)行質(zhì)量分析。
�。�2）收集保管汽車(chē)維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，及時(shí)更新。
�。�3）制定維修工藝和操作規程。
�。�4）負責車(chē)輛檔案管理工作。
�。�5）負責標準計量工作。
�。�6）負責設備管理維修工作。
�。�7）負責汽車(chē)的檢驗工作。提高汽車(chē)維修質(zhì)量。
�。�8）負責質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。
3.對維修車(chē)輛一律進(jìn)行三級檢驗，嚴格進(jìn)行汽維護前檢驗、過(guò)程檢驗、竣工檢驗，嚴格執行竣工出廠(chǎng)技術(shù)標準，未達標準不準出廠(chǎng)。
認真執行汽車(chē)維修質(zhì)量的抽查監督制度。
4.材料倉庫應嚴把配件質(zhì)量關(guān)，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。
5.嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現，嚴肅處理。
6.發(fā)動(dòng)機總成修理，按修理工藝要求，對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行冷磨試，冷磨時(shí)間不得低于1.5小時(shí)，熱試不得少于1小時(shí)，且必須主修人員在場(chǎng)隨時(shí)觀(guān)察運行情況，并作好應急準備和有關(guān)數據記錄。
汽車(chē)維修管理制度8
一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長(cháng)發(fā)者要帶工作帽；
二、工作時(shí)禁止吸煙；
三、工作時(shí)要集中精神，不準說(shuō)笑、打鬧；
四、使用一切機工具及電氣設備，必須遵守其安全操作規程，并要愛(ài)護使用；
五、工作時(shí)必須按規定穿戴勞保用品，不準光膀子進(jìn)行工作；
六、嚴禁無(wú)駕駛證人員開(kāi)始一切機動(dòng)車(chē)輛；
七、嚴禁開(kāi)努與駕駛證規定不相符的車(chē)輛；
八、未經(jīng)領(lǐng)導批準，非操作者不得隨便動(dòng)用機床設備；
九、工作場(chǎng)所、車(chē)輛旁、工作臺、通道應經(jīng)常保持整潔，做到文明生產(chǎn)；
十、嚴禁一切低燃點(diǎn)的`油、氣、醇，與照明設施及帶電的線(xiàn)路接觸。
汽車(chē)維修管理制度9
1、接待客戶(hù)應做到熱情、周到、方便、及時(shí)，急客戶(hù)所急，想客戶(hù)所想，堅決杜絕與客戶(hù)發(fā)生爭執，違者一次罰款50美金。
2、收費公正合理，公開(kāi)維修價(jià)格，公開(kāi)監督電話(huà)，自覺(jué)接受客戶(hù)監督，把價(jià)格管理工作全面納入行業(yè)管理軌道。
3、嚴格履行修車(chē)合同，保證修理質(zhì)量、按時(shí)交車(chē)，對特殊原因需延期的車(chē)輛，應主動(dòng)事先與客戶(hù)聯(lián)系，得到客戶(hù)的理解;對屬于自身責任的延期車(chē)輛，主動(dòng)按違約規定內容向客戶(hù)索賠道歉，必要時(shí)按合同規定承擔經(jīng)濟責任，把維修經(jīng)營(yíng)活動(dòng)納入法制化軌道。
4、認真做好車(chē)輛修前檢驗，把車(chē)輛的故障隱患及時(shí)報知用戶(hù)，提出修理建議，添好修理車(chē)輛的交接清單。
5、修好的車(chē)輛必須比進(jìn)來(lái)時(shí)干凈。
6、回答客戶(hù)提出的問(wèn)題，必須實(shí)事求是，解釋問(wèn)題要按科學(xué)原理，不得想當然，隨意搪塞，讓客戶(hù)理解，讓客戶(hù)滿(mǎn)意。
7、認真落實(shí)修理車(chē)輛的自檢、過(guò)程檢驗、完工檢驗和交車(chē)前的檢驗，確�？蛻�(hù)對車(chē)輛修理質(zhì)量的.滿(mǎn)意。
8、嚴格保養大修作業(yè)范圍，沒(méi)有按有關(guān)規定進(jìn)行作業(yè)修理，一經(jīng)發(fā)現，必須及時(shí)補修，并扣該項定額工時(shí)，欺騙檢驗和客戶(hù)的一次罰款100美金。
9、返工項目，必須有承修人立即進(jìn)行，否則不安排新項目，不承擔返工，由其他人完成的，返工工時(shí)從責任人扣除。
10、因維修質(zhì)量造成車(chē)輛拋錨需急救，罰責任人100美金，若有重大交通事故隱患罰款300美金。
11、杜絕修私人車(chē)，杜絕修人情車(chē)。一經(jīng)發(fā)現停職檢查。
汽車(chē)維修管理制度10
1、生產(chǎn)車(chē)間(場(chǎng)所)嚴禁吸煙，吸煙至休息室。
2、生產(chǎn)車(chē)間(場(chǎng)所)地面清潔無(wú)油污，墻面無(wú)油漬、無(wú)明顯劃痕，按班組劃地承包，班組做不到每人一次罰款20元
3、廢油及時(shí)處理，嚴禁倒入下水道。廢油桶(壺)每日及時(shí)清除，不得留滯生產(chǎn)車(chē)間(場(chǎng)所)。一次違規罰款20元。
4、保持機、手工具清潔，手工具置于車(chē)內，保持工具車(chē)清潔無(wú)油污，工具按層擺放有序，工具車(chē)內不得放置與修車(chē)無(wú)關(guān)的物品，下班后整理清潔工具車(chē)，并按規定擺放整齊。機工具使用后及時(shí)放于規定區域。一次違規罰款10元。
5、嚴格執行“三不落地四清潔”，油污不得落地，不慎落地及時(shí)處理不留痕跡，工件擺放整齊歸位，不給人以雜亂感。
6、統一著(zhù)裝，保持清潔。使用文明語(yǔ)言，不與用戶(hù)爭執。不得向用戶(hù)索煙，不接受用戶(hù)宴請，不接受消費，一經(jīng)查實(shí)，作待崗處理
7、工作場(chǎng)所一天一小掃，每臺車(chē)輛作業(yè)完畢后，及時(shí)清理場(chǎng)所，一周一大掃，確保場(chǎng)所、機具整齊清潔。
8、工具柜臺上方禁止擺放物品，工作衣、工作鞋帽應置于休息室，并確保休息室清潔整齊。
9、嚴禁油手、污手試車(chē)，保持在修車(chē)內清潔，嚴禁在車(chē)內休息閑聊、聽(tīng)收錄機，違者一次罰款20元
10、保持總成修理間干凈整潔，所有物品整齊地擺放在貨架上，地面、墻壁不得有油污。
11、安全文明小組每周檢查一次，發(fā)現違規吸煙者處以50元/次罰款，并責令當場(chǎng)糾正違規行為。
12、中午嚴禁喝酒，發(fā)現一次處以50元次罰款。
13、自覺(jué)維護公共場(chǎng)所的.清潔衛生，每周負責工房衛生的班組，應將門(mén)窗及電力設施關(guān)好后方可離去。違規一次罰款50元。
14、及時(shí)洗滌工作服，不及時(shí)洗工作服，工作服看上去較臟的，發(fā)現一次罰款5美金。
15、廠(chǎng)長(cháng)為各生產(chǎn)班組文明生產(chǎn)監督人。
汽車(chē)維修管理制度11
1、車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)送修時(shí)，客戶(hù)應描述故障現象，提供技術(shù)檔案和行駛證等有關(guān)資料。
2、業(yè)務(wù)接待人員和檢驗人員應認真聽(tīng)取客戶(hù)陳述，了解車(chē)輛技術(shù)狀況。
3、車(chē)輛進(jìn)入預檢工位，檢驗人員經(jīng)過(guò)檢驗確認維修項目，交前臺對維修費用進(jìn)行預核算，然后與客戶(hù)簽訂維修合同。
4、車(chē)輛進(jìn)入待修區，等待維修。
5、汽車(chē)維修竣工檢驗合格后，根據工時(shí)、材料結算清單結清費用，向車(chē)輛托修方提供結算憑證和竣工出廠(chǎng)合格證。
6、建立維修車(chē)輛檔案。
汽車(chē)維修管理制度12
為提高車(chē)輛的維修質(zhì)量，加強全廠(chǎng)職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。
1、質(zhì)量管理機構
本廠(chǎng)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，由分管廠(chǎng)長(cháng)負責。具體質(zhì)量管理工作由生產(chǎn)技術(shù)部門(mén)負責。
2、質(zhì)量機構職責
全面負責全廠(chǎng)質(zhì)量管理工作，貫徹執行國家和行業(yè)主管部門(mén)有關(guān)《汽車(chē)維護工藝規范》、《汽車(chē)維護出廠(chǎng)技術(shù)條件》、交通部《汽車(chē)維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規定，貫徹執行有關(guān)汽車(chē)維修質(zhì)量的`規章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標，對全廠(chǎng)維修車(chē)輛進(jìn)行監督、檢查、考核，對維修技術(shù)、質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出整改方案。
�。�1）建立健全內部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進(jìn)行質(zhì)量分析。
�。�2）收集保管汽車(chē)維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，及時(shí)更新。
�。�3）制定維修工藝和操作規程。
�。�4）負責車(chē)輛檔案管理工作。
�。�5）負責標準計量工作。
�。�6）負責設備管理維修工作。
�。�7）負責汽車(chē)的檢驗工作。提高汽車(chē)維修質(zhì)量。
�。�8）負責質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。
3、對維修車(chē)輛一律進(jìn)行三級檢驗，嚴格進(jìn)行汽維護前檢驗、過(guò)程檢驗、竣工檢驗，嚴格執行竣工出廠(chǎng)技術(shù)標準，未達標準不準出廠(chǎng)。認真執行汽車(chē)維修質(zhì)量的抽查監督制度。
4、材料倉庫應嚴把配件質(zhì)量關(guān)，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。
5、嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現，即嚴肅查處。
汽車(chē)維修管理制度13
成品檢驗階段
產(chǎn)品生產(chǎn)完成后，由檢驗人員對其進(jìn)行檢驗，發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題時(shí)不允許產(chǎn)品出廠(chǎng)。但這明顯的缺點(diǎn)是產(chǎn)品缺陷已經(jīng)既成事實(shí)了。
統計分析階段
運用統計學(xué)原理，對大量的質(zhì)量問(wèn)題案例進(jìn)行分析，找出共性問(wèn)題。然后對可能引起質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)品結構、生產(chǎn)過(guò)程、生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設施進(jìn)行改進(jìn)。這一階段是全面質(zhì)量管理的雛形。
全面質(zhì)量管理階段
運用系統論，對產(chǎn)品生產(chǎn)的全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量管理，從而使最終產(chǎn)品的合格率達到很高的水平。
1全面質(zhì)量管理的含義和工作程序
在長(cháng)期的質(zhì)量管理實(shí)踐中，人們探索、總結出許多關(guān)于質(zhì)量管理的理論和方法。全面質(zhì)量管理是當前較為科學(xué)和先進(jìn)的質(zhì)量管理方法之一，長(cháng)期以來(lái)已在各類(lèi)企業(yè)中得到廣泛的應用。
(1)全面質(zhì)量管理的含義
全面質(zhì)量管理是指企業(yè)以提高產(chǎn)品質(zhì)量為目的，組織全體員工共同參與的工作過(guò)程。它強調從產(chǎn)品設計、制造到售后服務(wù)的整個(gè)周期，對影響產(chǎn)品質(zhì)量的所有因素進(jìn)行系統化的管理。影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素包括設計、生產(chǎn)缺陷、工作流程以及人為因素等多方面。
全面質(zhì)量管理的核心是管理的全員性、全過(guò)程性和全方位性。全員性是指企業(yè)全體員工都要參與質(zhì)量管理；全過(guò)程性是指從產(chǎn)品設計、制造到產(chǎn)品售后服務(wù)的全過(guò)程都要進(jìn)行質(zhì)量控制；全方位性就是對影響產(chǎn)品質(zhì)量的方方面面進(jìn)行全方位的管理。
全面質(zhì)量管理的基本特點(diǎn)是變事后檢驗為過(guò)程檢驗，從“管理結果”變?yōu)椤肮芾硪蛩亍�，把影響質(zhì)量的各種因素查出來(lái)，發(fā)動(dòng)全員加以解決。同時(shí)，針對主要矛盾，依靠科學(xué)的管理程序和方法，使生產(chǎn)的全過(guò)程處于受控狀態(tài)。全面質(zhì)量管理既注重對技術(shù)因素的管理，同時(shí)也注重對人的管理。
全面質(zhì)量管理要求建立健全完善的質(zhì)量保證體系，通過(guò)一定的組織機構、規章制度和工作程序，把質(zhì)量管理活動(dòng)系統化、標準化和制度化。
(2)全面質(zhì)量管理的工作循環(huán)
全面質(zhì)量管理強調科學(xué)的管理流程，它通過(guò)計劃、執行、檢查和處理的循環(huán)，分階段、按步驟地開(kāi)展質(zhì)量管理活動(dòng)，促進(jìn)質(zhì)量管理水平不斷地提高。
上述工作循環(huán)可進(jìn)一步分為8個(gè)工作步驟。
第一步，分析質(zhì)量現狀，找出質(zhì)量問(wèn)題。
第二步，分析產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的原因。
第三步，從各種原因中找出影響質(zhì)量的關(guān)鍵原因。
第四步，制定工作計劃和措施。
第五步，執行計劃，落實(shí)措施。
第六步，檢查計劃執行的情況和措施實(shí)施的效果。
第七步，把有效措施納入各種標準或規程中加以鞏固，無(wú)效措施不再實(shí)施。
第八步，將遺留問(wèn)題轉入下一個(gè)循環(huán)繼續進(jìn)行。
全面質(zhì)量管理工作循環(huán)的特點(diǎn)是：
�、倜恳粋�(gè)階段本身同樣是采用循環(huán)方式的'。
�、诳剖�、車(chē)間、班組和個(gè)人都有自己的工作循環(huán)，并且相互協(xié)調，共同促進(jìn)。
�、酃ぷ餮h(huán)的4個(gè)階段之間是緊密銜接的，不能間斷。
�、芄ぷ餮h(huán)的4個(gè)階段是周而復始的，不能停頓。
�、菝恳粋�(gè)循環(huán)結束后，下一輪循環(huán)又在更高的水平上進(jìn)行，即每循環(huán)一次就實(shí)現一個(gè)新的目標。如此反復不斷地循環(huán)，質(zhì)量問(wèn)題不斷得到解決，管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量就得到不斷提高。
2汽車(chē)維修質(zhì)量的概念
汽車(chē)維修作為一種服務(wù)產(chǎn)品，全面質(zhì)量管理的理念完全對其適用。汽車(chē)維修是為維持或恢復汽車(chē)原設計性能而進(jìn)行的作業(yè)。就技術(shù)層面而言，汽車(chē)維修質(zhì)量是指汽車(chē)維修作業(yè)對車(chē)輛原設計性能維持或恢復的程度。
汽車(chē)維修質(zhì)量的優(yōu)劣受到諸多因素的影響。它既取決于汽車(chē)維修企業(yè)內部全體人員的工作質(zhì)量，也取決于社會(huì )的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和行業(yè)現狀等外部條件。因此，為保證汽車(chē)維修質(zhì)量，必須對影響汽車(chē)維修質(zhì)量的相關(guān)因素實(shí)施系統化的質(zhì)量管理。
汽車(chē)維修質(zhì)量管理是汽車(chē)維修企業(yè)管理的重要內容之一。汽車(chē)維修質(zhì)量是對汽車(chē)本身質(zhì)量的維持和保障，汽車(chē)維修質(zhì)量的好壞決定著(zhù)汽車(chē)能否保持良好的技術(shù)狀態(tài)和行駛安全。因此，汽車(chē)維修企業(yè)必須高度重視汽車(chē)維修質(zhì)量管理，采取嚴格的技術(shù)手段和管理措施，保證和提高汽車(chē)維修質(zhì)量，保障人們的生命和財產(chǎn)安全。
汽車(chē)維修管理制度14
第一條為加強汽車(chē)維修行業(yè)管理，保證汽車(chē)維修質(zhì)量，根據交通部、原國家經(jīng)委、國家工商行政管理局聯(lián)合頒布的《汽車(chē)維修行業(yè)管理暫行辦法》，制定本辦法。
第二條從事汽車(chē)修理、維護或專(zhuān)項維修的企業(yè)及個(gè)體工商戶(hù)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)）和各級汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)，均適用本辦法。
第三條各級汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)負責汽車(chē)維修質(zhì)量管理工作，其主要職責是：
�。ㄒ唬┬麄�、貫徹國家和交通部有關(guān)質(zhì)量管理的方針、政策和法規；
�。ǘ⿲ζ�(chē)維修行業(yè)維修質(zhì)量進(jìn)行管理、監督、檢查；
�。ㄈ┲笇�、監督檢查汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)建立健全內部質(zhì)量保證體系和質(zhì)量檢驗制度，執行汽車(chē)維修技術(shù)標準和工藝規范。
�。ㄋ模┙M織汽車(chē)維修行業(yè)質(zhì)量檢查評比；
�。ㄎ澹┦占涣髌�(chē)維修行業(yè)維修質(zhì)量信息，開(kāi)展技術(shù)咨詢(xún)和質(zhì)量診斷工作；
�。┙M織汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)質(zhì)量管理人員及質(zhì)量檢驗人員的培訓、考核工作；
�。ㄆ撸┦芾砥�(chē)維修質(zhì)量問(wèn)題的申訴，負責進(jìn)行調解處理。
第四條各級汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)應建立健全汽車(chē)維修質(zhì)量監督檢驗體系，實(shí)行分級管理。建立汽車(chē)維修質(zhì)量監督檢測站（中心），為汽車(chē)維修質(zhì)量監督和汽車(chē)維修質(zhì)量糾紛的調解或仲裁提供檢測依據。汽車(chē)維修質(zhì)量監督檢測站必須是經(jīng)當地交通主管部門(mén)會(huì )同技術(shù)監督部門(mén)認定后頒發(fā)了《檢測許可證》的汽車(chē)綜合性能檢測站。
第五條汽車(chē)維修企業(yè)必須建立健全與其維修類(lèi)別相適應的質(zhì)量管理機構；汽車(chē)維修個(gè)體業(yè)戶(hù)應有人負責質(zhì)量管理工作，其管理機構和人員的主要職責是：
�。ㄒ唬┱J真執行質(zhì)量管理法規和本辦法；
�。ǘ┴瀼貓绦袊液徒煌ú款C布的有關(guān)汽車(chē)維修的技術(shù)標準、相關(guān)標準以及有關(guān)地方標準；
�。ㄈ┲贫ňS修工藝和操作規程；
�。ㄋ模┮罁䥽覙藴�、行業(yè)標準、地方標準的要求，制定汽車(chē)維修企業(yè)技術(shù)標準；
�。ㄎ澹┙⒔∪�(chē)維修業(yè)戶(hù)內部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)，進(jìn)行質(zhì)量分析，推行全面質(zhì)量管理；
�。╅_(kāi)展質(zhì)量評優(yōu)與獎懲工作。
第六條汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)必須有明確的質(zhì)量負責人和質(zhì)量檢驗員。質(zhì)量檢驗員必須經(jīng)過(guò)當地汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)培訓、考核并取得汽車(chē)維修檢驗員證，方可上崗。
第七條汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)必須做好質(zhì)量管理的基礎工作，建立健全并嚴格遵守與企業(yè)維修類(lèi)別相適應的技術(shù)管理、計量管理和質(zhì)量檢驗等規章制度。
第八條汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)在維修生產(chǎn)中必須遵守以下法規和標準：
�。ㄒ唬﹪鴦�(wù)院發(fā)布的《工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量責任條例》的有關(guān)規定；
�。ǘ﹪覙藴示职l(fā)布的各項汽車(chē)修理技術(shù)條件，以及機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件、機動(dòng)車(chē)允許噪聲及測量方法和汽、柴油車(chē)排放標準及測量方法等；
�。ㄈ┙煌ú康�13號令發(fā)布的《汽車(chē)運輸業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理規定》；
�。ㄋ模┙煌ú款C發(fā)的有關(guān)汽車(chē)修理技術(shù)標準（技術(shù)條件）；
�。ㄎ澹└鞯刂贫òl(fā)布的有關(guān)汽車(chē)維修技術(shù)標準。
第九條汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)在維修沒(méi)有國標、部標、地方標準的車(chē)輛時(shí)，應參照原車(chē)維修手冊、使用說(shuō)明書(shū)和有關(guān)維修技術(shù)資料進(jìn)行維修。
第十條車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)、維修及竣工出廠(chǎng)，必須由專(zhuān)人負責質(zhì)量檢驗，并認真填寫(xiě)檢驗單。一、二類(lèi)維修業(yè)戶(hù)對進(jìn)行汽車(chē)大修、總成大修、二級維護的車(chē)輛必須建立《汽車(chē)維修技術(shù)檔案》。
第十一條汽車(chē)維修竣工出廠(chǎng)實(shí)行出廠(chǎng)合格證制度（汽車(chē)小修和部分專(zhuān)項修理除外），維修質(zhì)量不合格的`車(chē)輛不準出廠(chǎng)。汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)在車(chē)輛維修竣工出廠(chǎng)時(shí)必須按竣工出廠(chǎng)技術(shù)條件進(jìn)行檢測并向托修單位提供由出廠(chǎng)檢驗員簽發(fā)的汽車(chē)維修竣工出廠(chǎng)合格證。汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)使用的汽車(chē)維修竣工出廠(chǎng)合格證由汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)統一印制和發(fā)放。
第十二條汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)必須執行車(chē)輛出廠(chǎng)質(zhì)量保證期制度。質(zhì)量保證期內，車(chē)輛發(fā)行故障或損壞，承修業(yè)戶(hù)和托修單位按下列規定劃分責任：
�。ㄒ唬┮蚓S修質(zhì)量造成的車(chē)輛故障或損壞，維修業(yè)戶(hù)應負責及時(shí)返修，由于維修質(zhì)量問(wèn)題而造成的車(chē)輛異常損壞或車(chē)輛機件事故，由承修業(yè)戶(hù)負責。
�。ǘ┯捎谕行迒挝贿`反使用規定或駕駛員違反操作規程造成的車(chē)輛故障或損壞，不屬于維修質(zhì)量，經(jīng)濟責任由托修單位自負。
第十三條各級汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)應根據本地區情況，制定汽車(chē)維修質(zhì)量保證期制度的具體規定。
第十四條各級汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)應制定并認真執行汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗制度，對維修車(chē)輛實(shí)行定期或不定期的質(zhì)量檢測，并將檢測結果做為評定維修業(yè)戶(hù)維修質(zhì)量和年審《技術(shù)合格證》的主要依據之一。
第十五條托修單位與承修業(yè)戶(hù)發(fā)行維修質(zhì)量糾紛時(shí)，汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)應負責組織技術(shù)分析和鑒定，并進(jìn)行調解，所發(fā)生的檢查、試驗分析、鑒定等費用均由責任方承擔。雙方經(jīng)調解仍有爭議時(shí)，可向當地技術(shù)監督部門(mén)提出申訴或向法院起訴。
第十六條對不按技術(shù)標準修車(chē)，維修質(zhì)量不能達到規定技術(shù)標準的維修業(yè)戶(hù)，應按有關(guān)規定進(jìn)行處理。
第十七條各省、自治區、直轄市交通主管部門(mén)可根據本辦法制定本地區的汽車(chē)維修質(zhì)量管理辦法或實(shí)施細則。
第十八條本辦法由中華人民共和國交通部負責解釋。
第十九條本辦法自20xx年六月一日起執行。
汽車(chē)維修管理制度15
第一章總則
第一條為了加強本市公共汽車(chē)和電車(chē)客運管理，維護勞動(dòng)秩序，提高服務(wù)質(zhì)量，保障乘客和經(jīng)營(yíng)者的合法權益，促進(jìn)公共汽車(chē)和電車(chē)客運的發(fā)展，根據本市實(shí)際情況，制定本條例。
第二條本條例適用于本市行政區域內公共汽車(chē)和電車(chē)客運的經(jīng)營(yíng)及其相關(guān)的管理活動(dòng)。本條例所稱(chēng)公共汽車(chē)和電車(chē)，是指在本市行政區域內按照固定的線(xiàn)路、站點(diǎn)和規定的時(shí)間營(yíng)運，用于運載乘客并按照核定的營(yíng)運收費標準收費的汽車(chē)和電車(chē)。
第三條市城市交通管理局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)市交通局）是本市公共汽車(chē)和電車(chē)客運的行政主管部門(mén)，并負責本條例的組織實(shí)施。市交通局所屬的市城市交通運輸管理處（以下簡(jiǎn)稱(chēng)市運輸管理處）負責具體實(shí)施本市公共汽車(chē)和電車(chē)客運的日常管理工作，并直接對黃浦、盧灣、徐匯、長(cháng)寧、靜安、普陀、閘北、虹口、楊浦等區的公共汽車(chē)和電車(chē)客運進(jìn)行日常管理和監督；市交通局所屬的市城市交通行政執法總隊（以下簡(jiǎn)稱(chēng)市交通執法總隊）具體負責本市公共汽車(chē)和電車(chē)客運監督檢查工作，并按照本條例的規定實(shí)施行政處罰。浦東新區以及閔行、寶山、嘉定、金山、松江、南匯、奉賢、青浦、崇明等區、縣交通行政管理部門(mén)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)區縣交通行政管理部門(mén)）負責組織領(lǐng)導本行政區域內的公共汽車(chē)和電車(chē)客運管理工作。區縣交通行政管理部門(mén)所屬的交通運輸管理機構（以下簡(jiǎn)稱(chēng)區縣運輸管理機構）負責具體實(shí)施本行政區域內公共汽車(chē)和電車(chē)客運日常管理和監督工作；區縣交通行政管理部門(mén)所屬的交通行政執法機構（以下簡(jiǎn)稱(chēng)區縣交通執法機構）負責具體實(shí)施本行政區域內公共汽車(chē)和電車(chē)客運監督檢查工作，并按照本條例的規定實(shí)施行政處罰。區、縣人民政府和有關(guān)行政管理部門(mén)按照各自職責，協(xié)同實(shí)施本條例。
第四條公共汽車(chē)和電車(chē)客運的發(fā)展，應當與經(jīng)濟發(fā)展、城市建設、環(huán)境保護和人民生活水平相適應，符合城市總體規劃，并與其他公共客運方式相協(xié)調。本市根據公共交通公益事業(yè)的屬性實(shí)行優(yōu)先發(fā)展的原則，對公共汽車(chē)和電車(chē)客運的設施建設和投資等方面實(shí)施相應的扶持政策，并形成合理的價(jià)格機制。本市鼓勵在公共汽車(chē)和電車(chē)客運的經(jīng)營(yíng)和管理領(lǐng)域應用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)及管理方法。
第五條市交通局應當根據城市發(fā)展和方便市民出行的實(shí)際需要，組織編制公共汽車(chē)和電車(chē)客運發(fā)展規劃，經(jīng)市規劃行政管理部門(mén)綜合平后，納入城市總體規劃。
第六條本市公共汽車(chē)和電車(chē)客運的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，應當遵循服從規劃、公平競爭、安全營(yíng)運、規范服務(wù)、便利乘客的原則。
第二章線(xiàn)路和線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權
第七條市交通局、區縣交通行政管理部門(mén)應當在聽(tīng)取各方面意見(jiàn)的基礎上，會(huì )同有關(guān)部門(mén)根據本市、本區縣公共汽車(chē)和電車(chē)客運發(fā)展規劃，制定或者調整本市、本區縣公共汽車(chē)和電車(chē)客運線(xiàn)網(wǎng)規劃（以下簡(jiǎn)稱(chēng)線(xiàn)網(wǎng)規劃）及場(chǎng)站規劃。本市公共汽車(chē)和電車(chē)客運線(xiàn)路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)線(xiàn)路）的開(kāi)辟和調整，應當符合線(xiàn)網(wǎng)規劃的要求。
第八條市交通局、區縣交通行政管理部門(mén)應當會(huì )同公安、市政等行政管理部門(mén)，根據線(xiàn)網(wǎng)規劃和城市發(fā)展的實(shí)際需要，制定線(xiàn)路開(kāi)辟、調整的年度計劃，并在實(shí)施前予以公布。市交通局、區縣交通行政管理部門(mén)制定線(xiàn)路開(kāi)辟、調整的年度計劃，應當聽(tīng)取市民和有關(guān)方面的意見(jiàn)。區、縣人民政府也可以根據本地區的實(shí)際需要，提出跨區縣開(kāi)辟或者調整線(xiàn)路的意見(jiàn)，經(jīng)市交通局會(huì )同公安、市政等行政管理部門(mén)審核同意后，納入線(xiàn)路開(kāi)辟、調整的年度計劃。
第九條旅游線(xiàn)路應當納入線(xiàn)網(wǎng)規劃。旅游線(xiàn)路的開(kāi)辟、調整，由市旅游行政管理部門(mén)提出，經(jīng)市交通局平?后確定。旅游線(xiàn)路應當按照方便游客的原則，在旅游景點(diǎn)設立固定站點(diǎn)，并與旅游景點(diǎn)的開(kāi)放和營(yíng)業(yè)時(shí)間相適應。
第十條經(jīng)營(yíng)者從事線(xiàn)路營(yíng)運，應當取得有關(guān)交通行政管理部門(mén)授予的線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權。區縣交通行政管理部門(mén)負責授予起訖站和線(xiàn)路走向均在本區縣內線(xiàn)路營(yíng)運的線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權；市交通局負責授予其他線(xiàn)路營(yíng)運的線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權。線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權每期不得超過(guò)八年。在線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權期限內，經(jīng)營(yíng)者不得擅自處分取得的線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權。
第十一條經(jīng)營(yíng)者取得線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權，應當具備下列條件：
�。ㄒ唬┤〉迷诒臼袕氖鹿财�(chē)和電車(chē)客運業(yè)務(wù)的《企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執照》；
�。ǘ┓暇�(xiàn)路營(yíng)運要求的營(yíng)運車(chē)輛或者相應的車(chē)輛購置資金；
�。ㄈ┓暇�(xiàn)路營(yíng)運要求的停車(chē)場(chǎng)地和配套設施；
�。ㄋ模┚哂泻侠�、可行的線(xiàn)路營(yíng)運方案；
�。ㄎ澹┚哂薪∪目瓦\服務(wù)、行車(chē)安全等方面的營(yíng)運管理制度；
�。┚哂邢鄳墓芾砣藛T和取得服務(wù)證的駕駛員、售票員、調度員，其中駕駛員應當有一年以上駕駛年限。
第十二條對新開(kāi)辟的線(xiàn)路，線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權期限屆滿(mǎn)需要重新確定經(jīng)營(yíng)者的線(xiàn)路，或者在線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權期限內需要重新確定經(jīng)營(yíng)者的線(xiàn)路，市交通局、區縣交通行政管理部門(mén)應當通過(guò)招標方式授予經(jīng)營(yíng)者線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權。線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權期限屆滿(mǎn)六個(gè)月前，經(jīng)營(yíng)者可以向市交通局或者區縣交通行政管理部門(mén)提出取得新一期線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權的書(shū)面申請。市交通局或者區縣交通行政管理部門(mén)根據經(jīng)營(yíng)者營(yíng)運服務(wù)的狀況，在線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權期限屆滿(mǎn)三個(gè)月前，決定是否授予其線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權。經(jīng)營(yíng)者取得線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權的，由市交通局或者區縣交通行政管理部門(mén)發(fā)給線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權證書(shū)。
第十三條市交通局、區縣交通行政管理部門(mén)應當加強城市公共汽車(chē)和電車(chē)客運基礎設施的建設；加強公共汽車(chē)和電車(chē)客運市場(chǎng)管理，查處無(wú)證經(jīng)營(yíng)行為；除特殊情況外，對已經(jīng)確定經(jīng)營(yíng)者的線(xiàn)路不再開(kāi)辟復線(xiàn)。
第十四條市交通局、區縣交通行政管理部門(mén)應當每年組織對經(jīng)營(yíng)者的營(yíng)運服務(wù)狀況進(jìn)行評議，評議結果作為授予或者吊銷(xiāo)線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權的依據之一。市交通局、區縣交通行政管理部門(mén)組織對經(jīng)營(yíng)者的營(yíng)運服務(wù)狀況進(jìn)行評議時(shí)，應當邀請乘客代表參加，并聽(tīng)取社會(huì )各方面的意見(jiàn)。
第十五條對取得線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權的經(jīng)營(yíng)者，由市運輸管理處或者區縣運輸管理機構按照其營(yíng)運車(chē)輛的數量，發(fā)給車(chē)輛營(yíng)運證；對經(jīng)培訓考核合格的駕駛員、售票員和調度員，由市運輸管理處發(fā)給相應的服務(wù)證。車(chē)輛營(yíng)運證和駕駛員、售票員、調度員的服務(wù)證實(shí)行年度審驗制度。未經(jīng)年度審驗或者經(jīng)年度審驗不合格的營(yíng)運車(chē)輛，不得用于線(xiàn)路營(yíng)運；未經(jīng)年度審驗或者經(jīng)年度審驗不合格的駕駛員、售票員、調度員，應當參加培訓，經(jīng)考核合格后方可補辦年度審驗手續。未參加考核或者經(jīng)考核不合格的駕駛員、售票員、調度員，市運輸管理處不得發(fā)給相應的服務(wù)證。被吊銷(xiāo)服務(wù)證的駕駛員、售票員、調度員，市運輸管理處兩年內不得發(fā)給相應的服務(wù)證。
第三章?tīng)I運管理
第十六條經(jīng)營(yíng)者在營(yíng)運中應當執行取得線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權時(shí)確定的客運服務(wù)、行車(chē)安全等方面的營(yíng)運管理制度。經(jīng)營(yíng)者應當按照核準的線(xiàn)路、站點(diǎn)、班次、時(shí)刻、車(chē)輛數、車(chē)型、車(chē)輛載客限額組織營(yíng)運，不得擅自變更或者停止營(yíng)運。車(chē)輛載客限額由市公安部門(mén)和市運輸管理處共同核準。
第十七條經(jīng)營(yíng)者應當根據本條例規定的營(yíng)運要求和客流量編制線(xiàn)路行車(chē)作業(yè)計劃，報市運輸管理處或者區縣運輸管理機構備案。經(jīng)營(yíng)者應當按照線(xiàn)路行車(chē)作業(yè)計劃營(yíng)運。市運輸管理處、區縣運輸管理機構應當對經(jīng)營(yíng)者的線(xiàn)路行車(chē)作業(yè)計劃的執行情況進(jìn)行監督檢查。
第十八條需要采用無(wú)人售票方式營(yíng)運的，經(jīng)營(yíng)者應當自營(yíng)運之日起十日內向市運輸管理處或者區縣運輸管理機構備案。采用無(wú)人售票方式營(yíng)運的，經(jīng)營(yíng)者應當在無(wú)人售票營(yíng)運車(chē)輛上設置符合市交通局規定的投幣箱、電子讀卡機和電子報站設備，并保持其完好；投幣箱旁應當備有車(chē)票憑證。
第十九條需要采用裝有空調設施的車(chē)輛營(yíng)運的，經(jīng)營(yíng)者應當自營(yíng)運之日起十日內將車(chē)輛的數量和營(yíng)運班次向市運輸管理處或者區縣運輸管理機構備案。采用裝有空調設施的車(chē)輛營(yíng)運的，經(jīng)營(yíng)者應當定期維護車(chē)輛空調設施，保持其良好的工作狀態(tài)，并在車(chē)廂內顯著(zhù)位置設置溫度計。每年的六月一日至九月三十日期間和十二月一日至次年三月一日期間，以及在此期間外車(chē)廂內溫度高于二十八攝氏度或者低于十二攝氏度時(shí)，經(jīng)營(yíng)者應當開(kāi)啟車(chē)輛空調設施。除前款規定應當開(kāi)啟車(chē)輛空調設施的情形外，經(jīng)營(yíng)者應當開(kāi)啟車(chē)輛通風(fēng)換氣設施。
第二十條經(jīng)營(yíng)者在營(yíng)運過(guò)程中，應當在規定的站點(diǎn)安排上下客。在本市城鎮范圍外，站點(diǎn)間距超過(guò)一定距離的，經(jīng)市運輸管理處或者區縣運輸管理機構會(huì )同公安部門(mén)審核批準，經(jīng)營(yíng)者可以在核準的共用招呼站安排上下客。
第二十一條經(jīng)營(yíng)者因解散、破產(chǎn)等原因在線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權期限內需要終止營(yíng)運的，應當在終止營(yíng)運之日的三個(gè)月前，書(shū)面告知市交通局或者區縣交通行政管理部門(mén)。市交通局或者區縣交通行政管理部門(mén)應當在經(jīng)營(yíng)者終止營(yíng)運前確定新的經(jīng)營(yíng)者。
第二十二條需要暫�；蛘呓K止線(xiàn)路營(yíng)運、站點(diǎn)使用的，經(jīng)營(yíng)者應當向市交通局或者區縣交通行政管理部門(mén)提出書(shū)面申請，經(jīng)審核批準后實(shí)施。需要變更站點(diǎn)或者營(yíng)運線(xiàn)路的，經(jīng)營(yíng)者應當向市運輸管理處或者區縣運輸管理機構提出書(shū)面申請，經(jīng)市運輸管理處或者區縣運輸管理機構會(huì )同公安、市政等行政管理部門(mén)審核批準后實(shí)施。線(xiàn)網(wǎng)規劃調整的，市運輸管理處或者區縣運輸管理機構可以要求經(jīng)營(yíng)者實(shí)施營(yíng)運調整，經(jīng)營(yíng)者應當予以執行。道路、地下管線(xiàn)等城市基礎設施施工或者道路狀況影響營(yíng)運安全的，市運輸管理處或者區縣運輸管理機構根據公安、市政等行政管理部門(mén)提出的意見(jiàn)，可以要求經(jīng)營(yíng)者實(shí)施營(yíng)運調整，經(jīng)營(yíng)者應當予以執行。
第二十三條除不可抗力或者其他緊急情況外，經(jīng)市運輸管理處或者區縣運輸管理機構批準實(shí)施營(yíng)運調整的，經(jīng)營(yíng)者應當于實(shí)施之日的五日前，在線(xiàn)路各站點(diǎn)公開(kāi)告示。除不可抗力或者其他緊急情況外，市運輸管理處或者區縣運輸管理機構根據本條例第二十二條的第三款、第四款規定實(shí)施營(yíng)運調整的，應當于實(shí)施之日的五日前，在線(xiàn)路各站點(diǎn)公開(kāi)告示。兩條或者兩條以上相關(guān)聯(lián)的線(xiàn)路同時(shí)發(fā)生營(yíng)運調整的，市運輸管理處或者區縣運輸管理機構還應當通過(guò)新聞媒體公開(kāi)告示。
第二十四條有下列情形之一的，經(jīng)營(yíng)者應當按照市運輸管理處或者區縣運輸管理機構的統一調度，及時(shí)組織車(chē)輛、人員進(jìn)行疏運：
�。ㄒ唬┲饕瓦\集散點(diǎn)供車(chē)嚴重不足的；
�。ǘ┡e行重大社會(huì )活動(dòng)的；
�。ㄈ┢渌枰獞笔柽\的。
第二十五條經(jīng)營(yíng)者應當按照市人民政府核定的營(yíng)運收費標準收費。經(jīng)營(yíng)者向乘客收取營(yíng)運費用后，應當出具由市交通局和市稅務(wù)部門(mén)認可的等額車(chē)票憑證。本市公共交通客運票務(wù)機構統一印制、發(fā)售的乘車(chē)票證，在全市營(yíng)運線(xiàn)路通用，經(jīng)營(yíng)者及其從業(yè)人員不得拒收。乘車(chē)票證的回收、結算，由本市公共交通客運票務(wù)機構與經(jīng)營(yíng)者按照市交通局的規定辦理。
第二十六條經(jīng)營(yíng)者應當加強對營(yíng)運車(chē)輛的檢查、保養和維修工作，并予以記錄，保證投入營(yíng)運的車(chē)輛符合下列要求：
�。ㄒ唬┸�(chē)輛整潔、設施完好；
�。ǘ┸�(chē)輛性能、尾氣排放符合國家規定的技術(shù)規范；
�。ㄈ┰谝幎ǖ奈恢�，標明營(yíng)運收費標準、線(xiàn)路名稱(chēng)和經(jīng)營(yíng)者名稱(chēng)；
�。ㄋ模┰谝幎ǖ奈恢梅胖密�(chē)輛營(yíng)運證副本；
�。ㄎ澹┰谝幎ǖ奈恢�，張貼市交通局按照本條例制定的《市公共汽車(chē)和電車(chē)乘坐規則》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《乘坐規則》）、線(xiàn)路走向示意圖以及乘客投訴電話(huà)號碼。
第二十七條配備無(wú)線(xiàn)電通訊調度設備的，經(jīng)營(yíng)者應當將無(wú)線(xiàn)電通訊的調度設備及其頻率，報市運輸管理處或者區縣運輸管理機構登記備案，并保持設備處于連續、正常的工作狀態(tài)。
第二十八條經(jīng)營(yíng)者應當加強對駕駛員、售票員、調度員的管理，提高服務(wù)質(zhì)量。駕駛員和售票員從事?tīng)I運服務(wù)時(shí)，應當遵守下列規定：
�。ㄒ唬⿺y帶與車(chē)輛營(yíng)運證相符的服務(wù)證；
�。ǘ┌凑蘸藴实木�(xiàn)路、站點(diǎn)、班次、時(shí)刻、車(chē)輛載客限額營(yíng)運；
�。ㄈ┌凑蘸藴实臓I(yíng)運收費標準收費；
�。ㄋ模┰谝幎ǖ恼军c(diǎn)或者核準的共用招呼站安排上下客；
�。ㄎ澹┌凑找幎▓笄寰�(xiàn)路名稱(chēng)、車(chē)輛行駛方向和�？空军c(diǎn)名稱(chēng)，設置電子報站設備的，應當正確使用電子報站設備；
�。┍３周�(chē)輛整潔，維護車(chē)廂內的乘車(chē)秩序；
�。ㄆ撸┎坏脤④�(chē)輛交給不具備本條例規定條件的人員營(yíng)運；
�。ò耍┸�(chē)輛不得在站點(diǎn)滯留，妨礙營(yíng)運秩序；
�。ň牛槔�、幼、病、殘、孕婦及懷抱嬰兒的乘客提供必要的乘車(chē)幫助；
�。ㄊ┎坏迷谲�(chē)廂內吸煙。
調度員從事?tīng)I運調度時(shí)，應當遵守下列規定：
�。ㄒ唬┡宕鞣⻊�(wù)證；
�。ǘ┌凑招熊�(chē)作業(yè)計劃調度車(chē)輛，遇特殊情況時(shí)合理調度；
�。ㄈ┤鐚�(shí)記錄行車(chē)數據。
第二十九條乘客享有獲得安全、便捷客運服務(wù)的權利。有下列情形之一的，乘客可以拒絕支付車(chē)費：
�。ㄒ唬I(yíng)運車(chē)輛上未按規定標明營(yíng)運收費標準的；
�。ǘ{駛員或者售票員不出具或者不配備符合規定的車(chē)票憑證的；
�。ㄈ┭b有空調設施的.車(chē)輛上未按規定開(kāi)啟空調或者換氣設施的；
�。ㄋ模┭b有電子讀卡機的車(chē)輛上因電子讀卡機未開(kāi)啟或者發(fā)生故障，無(wú)法使用電子乘車(chē)卡的。
車(chē)輛營(yíng)運中發(fā)生故障不能正常行駛時(shí)，乘客有權要求駕駛員、售票員組織免費乘坐同線(xiàn)路同方向的車(chē)輛，同線(xiàn)路同方向車(chē)輛的駕駛員、售票員不得拒絕；駕駛員、售票員在規定時(shí)間內無(wú)法安排乘坐同線(xiàn)路同方向車(chē)輛的，乘客有權要求按照原價(jià)退還車(chē)費。
第三十條乘客應當遵守《乘坐規則》。違反《乘坐規則》，經(jīng)勸阻拒不改正的，經(jīng)營(yíng)者及其從業(yè)人員可以拒絕為其提供營(yíng)運服務(wù)。乘客乘車(chē)應當按照規定支付車(chē)費。乘客未按規定支付車(chē)費的，經(jīng)營(yíng)者及其從業(yè)人員可以要求其補交車(chē)費，并可以對其按照營(yíng)運收費標準的五倍加收車(chē)費。
第四章設施建設和管理
第三十一條本市城市總體規劃中確定和預留的公共汽車(chē)和電車(chē)客運用地和空間，未經(jīng)原審批單位批準，任何單位或者個(gè)人不得侵占或者改變其用途。
第三十二條各級人民政府應當支持、鼓勵并參與新建、改建或者擴建大型的公共汽車(chē)和電車(chē)站點(diǎn)設施以及停車(chē)場(chǎng)地。新建、改建、擴建公共汽車(chē)和電車(chē)站點(diǎn)設施以及停車(chē)場(chǎng)地，應當符合本市公共汽車(chē)和電車(chē)發(fā)展規劃、線(xiàn)網(wǎng)規劃和場(chǎng)站規劃。規劃管理部門(mén)在核發(fā)建設工程規劃許可證前，應當征求市交通局或者區縣交通行政管理部門(mén)的意見(jiàn)。
有下列情形之一的，建設單位應當按照規劃要求配套建設公共汽車(chē)和電車(chē)起訖站點(diǎn)設施：
�。ㄒ唬┬陆ɑ蛘邤U建機場(chǎng)、火車(chē)站、客運碼頭、長(cháng)途汽車(chē)站、軌道交通車(chē)站等客流集散的公共場(chǎng)所的；
�。ǘ┬陆ɑ蛘邤U建大型公共設施的；
�。ㄈ┬陆ɑ蛘邤U建具有一定規模的居住區的。公共汽車(chē)和電車(chē)站點(diǎn)設施以及停車(chē)場(chǎng)地投入使用前，建設單位應當通知市交通局或者區縣交通行政管理部門(mén)參加驗收；未按規定驗收或者驗收不合格的，不得投入使用。未經(jīng)市交通局或者區縣交通行政管理部門(mén)審核批準，不得將場(chǎng)站設施關(guān)閉或者移作他用。
第三十三條線(xiàn)路站點(diǎn)應當按照方便乘客、站距合理的原則設置。經(jīng)營(yíng)者應當在線(xiàn)路起訖站點(diǎn)設置車(chē)輛調度、候車(chē)設施，張貼《乘坐規則》、營(yíng)運收費價(jià)目表以及乘客投訴電話(huà)號碼。新辟線(xiàn)路的起訖站點(diǎn)，應當分別設置上客站和下客站。
第三十四條經(jīng)營(yíng)者應當按照市運輸管理處規定的統一標準，在公共汽車(chē)和電車(chē)站點(diǎn)設置站牌（包括臨時(shí)站牌，下同）。公共汽車(chē)和電車(chē)站牌應當標明線(xiàn)路名稱(chēng)、首末班車(chē)時(shí)間、所在站點(diǎn)和沿途�？空军c(diǎn)的名稱(chēng)、開(kāi)往方向、營(yíng)運收費標準等內容，并保持清晰、完好；營(yíng)運班次間隔在三十分鐘以上的線(xiàn)路，還應當標明每一班次車(chē)輛途經(jīng)所在站點(diǎn)的時(shí)間。
第三十五條政府投資建設的共用站點(diǎn)，由市交通局或者區縣交通行政管理部門(mén)和授權經(jīng)營(yíng)單位協(xié)商采用招標或者委托的方式，確定日常管理單位；其他共用站點(diǎn)，由市交通局或者區縣交通行政管理部門(mén)和產(chǎn)權所有者協(xié)商采用招標或者委托的方式確定日常管理單位。共用站點(diǎn)管理單位應當維護共用站點(diǎn)內的營(yíng)運秩序，保持安全、暢通。進(jìn)入共用站點(diǎn)營(yíng)運的駕駛員、售票員，應當服從站點(diǎn)管理人員的管理。
第三十六條在營(yíng)運車(chē)輛上設置廣告，除應當符合有關(guān)廣告的法律、法規規定外，廣告設置的位置、面積、色彩應當符合公共汽車(chē)和電車(chē)營(yíng)運管理的有關(guān)規定。車(chē)廂內不得播放有聲廣告或者散發(fā)書(shū)面廣告。
第三十七條電車(chē)供電單位應當按照國家規定的技術(shù)標準和規范，定期對電車(chē)觸線(xiàn)網(wǎng)、饋線(xiàn)網(wǎng)、變電站等電車(chē)供電設施進(jìn)行維護，保證其安全和正常使用。電車(chē)供電設施發(fā)生故障時(shí)，電車(chē)供電單位應當立即組織搶修，盡快恢復其正常使用。電車(chē)供電單位應當按照國家有關(guān)規定，設立供電設施保護標志。
禁止下列危害電車(chē)供電設施安全的行為：
�。ㄒ唬⿹p壞、覆蓋電車(chē)供電設施及其保護標志；
�。ǘ┰陔娷�(chē)觸線(xiàn)網(wǎng)、饋線(xiàn)網(wǎng)上懸掛、架設宣傳標語(yǔ)、廣告牌或者其他設施；
�。ㄈ┪：﹄娷�(chē)供電安全的其他行為。
建設工程施工可能危及電車(chē)供電設施安全的，建設單位應當與電車(chē)供電單位協(xié)商，采取相應的安全保護措施后方可施工。運輸超高物件需要穿越電車(chē)觸線(xiàn)網(wǎng)、饋線(xiàn)網(wǎng)的，運輸單位應當采取相應的安全保護措施，并書(shū)面通知電車(chē)供電單位。
第三十八條本市的主要機動(dòng)車(chē)道，應當開(kāi)設公共汽車(chē)和電車(chē)專(zhuān)用車(chē)道、港灣式�？空�；符合條件的單向機動(dòng)車(chē)道，應當允許公共汽車(chē)和電車(chē)雙向通行；符合條件的主要道口，應當設置公共汽車(chē)和電車(chē)優(yōu)先通行的標志、信號裝置。市交通局或者區縣交通行政管理部門(mén)應當會(huì )同公安、市政等行政管理部門(mén)制定公共汽車(chē)和電車(chē)專(zhuān)用車(chē)道的規劃。公共汽車(chē)和電車(chē)優(yōu)先通行、專(zhuān)用車(chē)道開(kāi)設和站點(diǎn)設置的辦法，由市交通局會(huì )同市公安、市政等行政管理部門(mén)制定。
第五章監督檢查和投訴
第三十九條市交通局和市運輸管理處、市交通執法總隊、區縣交通行政管理部門(mén)、區縣運輸管理機構、區縣交通執法機構應當加強對公共汽車(chē)和電車(chē)營(yíng)運活動(dòng)的監督檢查。上述部門(mén)從事監督檢查的人員應當持有行政執法證件。
第四十條市運輸管理處、區縣運輸管理機構和經(jīng)營(yíng)者應當建立投訴受理制度，接受乘客對違反本條例規定行為的投訴。
第四十一條經(jīng)營(yíng)者應當自受理乘客投訴之日起十個(gè)工作日內作出答復。乘客對經(jīng)營(yíng)者的答復有異議的，可以向市運輸管理處或者區縣運輸管理機構申訴。市運輸管理處或者區縣運輸管理機構應當自受理乘客投訴或者申訴之日起二十個(gè)工作日內作出答復。
第四十二條市運輸管理處或者區縣運輸管理機構可以向經(jīng)營(yíng)者核查投訴及投訴處理情況。市運輸管理處或者區縣運輸管理機構向經(jīng)營(yíng)者核查投訴及投訴處理情況的，應當向經(jīng)營(yíng)者發(fā)出核查通知書(shū)。經(jīng)營(yíng)者應當自收到核查通知書(shū)之日起十個(gè)工作日內，將有關(guān)情況或者處理意見(jiàn)書(shū)面回復市運輸管理處或者區縣運輸管理機構。
第六章法律責任
第四十三條違反本條例第十條第一款規定，未取得線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權擅自從事公共汽車(chē)和電車(chē)營(yíng)運的，由市交通執法總隊、區縣交通執法機構沒(méi)收其非法所得，并處以五千元以上五萬(wàn)元以下的罰款。市交通執法總隊、區縣交通執法機構在作出行政處罰前可以將營(yíng)運車(chē)輛扣押，責令行為人在規定的期限內到指定地點(diǎn)接受處理。
第四十四條違反本條例第十條第二款規定，有下列行為之一的，由市交通局、區縣交通行政管理部門(mén)沒(méi)收其非法所得，并可處以五千元以上五萬(wàn)元以下的罰款或者吊銷(xiāo)其線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權證書(shū)：
�。ㄒ唬⿲⒕�(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權發(fā)包給其他單位或者個(gè)人經(jīng)營(yíng)的；
�。ǘ┥米赞D讓線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權的。
經(jīng)營(yíng)者違反本條例第十六條第一款規定，未執行客運服務(wù)、行車(chē)安全等營(yíng)運管理制度的，由市交通局、區縣交通行政管理部門(mén)責令其限期改正，逾期不改正的，市交通局、區縣交通行政管理部門(mén)可以吊銷(xiāo)其線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權證書(shū)。有第一款、第二款行為，造成公私財產(chǎn)重大損失、嚴重社會(huì )影響或者其他嚴重后果的，市交通局、區縣交通行政管理部門(mén)可以吊銷(xiāo)其部分或者全部的線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權證書(shū)。
第四十五條違反本條例第十五條第一款規定，營(yíng)運車(chē)輛無(wú)營(yíng)運證或者駕駛員、售票員、調度員無(wú)服務(wù)證的，由市交通執法總隊、區縣交通執法機構責令經(jīng)營(yíng)者改正或者限期改正，并可處以警告或者一千元以上五千元以下的罰款。駕駛員、售票員、調度員有下列行為之一的，市交通執法總隊、區縣交通執法機構可處以警告或者五十元以上二百元以下的罰款；造成嚴重后果的，市交通執法總隊可以吊銷(xiāo)其服務(wù)證：
�。ㄒ唬┻`反本條例第二十八條的第二款、第三款規定，不遵守從業(yè)人員服務(wù)規范的；
�。ǘ┻`反本條例第二十九條第三款規定，未按規定組織乘客免費換乘或者退票的；
�。ㄈ┻`反本條例第三十五條第三款規定，不服從共用站點(diǎn)管理人員管理的。
第四十六條經(jīng)營(yíng)者有下列行為之一的，由市交通執法總隊、區縣交通執法機構責令改正或者限期改正，并可處以警告或者二百元以上二千元以下的罰款：
�。ㄒ唬┻`反本條例第十六條第二款規定，超過(guò)核準的車(chē)輛載客限額營(yíng)運的；
�。ǘ┻`反本條例第十七條第一款規定，未按備案的線(xiàn)路行車(chē)作業(yè)計劃營(yíng)運的；
�。ㄈ┻`反本條例第十九條的第二款、第三款、第四款規定，裝有空調設施的車(chē)輛未按照規定營(yíng)運的；
�。ㄋ模┻`反本條例第二十六條規定，營(yíng)運車(chē)輛不符合要求的。
經(jīng)營(yíng)者有下列行為之一的，由市交通執法總隊、區縣交通執法機構責令改正或者限期改正，并可處以警告或者五百元以上五千元以下的罰款：
�。ㄒ唬┻`反本條例第十七條第一款規定，未將行車(chē)作業(yè)計劃報備案的；
�。ǘ┻`反本條例第二十條規定，未在規定的站點(diǎn)或者核準的共用招呼站安排上下客的；
�。ㄈ┻`反本條例第二十五條規定，未按核準的營(yíng)運收費標準收費，收費后不出具等額車(chē)票憑證或者拒收通用乘車(chē)票證的；
�。ㄋ模┻`反本條例第二十八條規定，連續兩個(gè)月內，經(jīng)營(yíng)者的駕駛員、售票員、調度員違章率超過(guò)百分之二的。
經(jīng)營(yíng)者有下列行為之一的，由市交通執法總隊、區縣交通執法機構責令改正或者限期改正，并可處以一千元以上一萬(wàn)元以下的罰款：
�。ㄒ唬┻`反本條例第二十一條規定，擅自終止營(yíng)運的；
�。ǘ┻`反本條例第二十二條的第一款、第二款規定，擅自實(shí)施營(yíng)運調整的；
�。ㄈ┻`反本條例第二十三條第一款規定，未公開(kāi)告示營(yíng)運調整情況的；
�。ㄋ模┻`反本條例第二十四條規定，不服從統一調度的。
第四十七條有下列行為之一的，由市交通執法總隊、區縣交通執法機構責令行為人改正或者限期改正，并可處以二千元以上二萬(wàn)元以下的罰款：
�。ㄒ唬┻`反本條例第三十二條第五款規定，經(jīng)營(yíng)者擅自將場(chǎng)站設施關(guān)閉或者移作他用的。
�。ǘ┻`反本條例第三十三條第二款規定，經(jīng)營(yíng)者未按規定在線(xiàn)路起訖站點(diǎn)設置車(chē)輛調度、候車(chē)設施的。
�。ㄈ┻`反本條例第三十四條規定，經(jīng)營(yíng)者未按規定設置站牌的。
�。ㄋ模┻`反本條例第三十五條第二款規定，未維護站點(diǎn)營(yíng)運秩序的。
�。ㄎ澹┻`反本條例第三十六條第一款規定，經(jīng)營(yíng)者在營(yíng)運車(chē)輛上設置廣告的位置、面積、色彩不符合公共汽車(chē)和電車(chē)營(yíng)運管理要求的。
�。┻`反本條例第三十六條第二款規定，在車(chē)廂內播放有聲廣告或者散發(fā)書(shū)面廣告的。
�。ㄆ撸┻`反本條例第三十七條的第三款、第四款、第五款規定，危害電車(chē)供電設施安全的。行為人的違法行為造成財產(chǎn)損失的，還應當承擔賠償責任。
第四十八條市交通局和市運輸管理處、市交通執法總隊、區縣交通行政管理部門(mén)、區縣運輸管理機構、區縣交通執法機構應當建立、健全對客運監督檢查人員執法的監督制度。前述部門(mén)直接負責的主管人員和其他直接責任人員玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，由其所在單位或者上級主管部門(mén)依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第四十九條當事人對市交通局或者市運輸管理處、市交通執法總隊、區縣交通行政管理部門(mén)、區縣運輸管理機構、區縣交通執法機構的具體行政行為不服的，可以依照《中華人民共和國行政復議法》或者《中華人民共和國行政訴訟法》的規定，申請行政復議或者提起行政訴訟。當事人對具體行政行為逾期不申請復議，不提起訴訟，又不履行的，作出具體行政行為的部門(mén)可以申請人民法院強制執行。
第七章附則
第五十條本條例中有關(guān)用語(yǔ)的含義：
�。ㄒ唬┕灿谜军c(diǎn)，是指兩條以上線(xiàn)路共同使用的起點(diǎn)站、終點(diǎn)站和樞紐站。
�。ǘ⿵途�(xiàn)，是指總長(cháng)度百分之七十以上與原線(xiàn)路重復的新線(xiàn)路，或者經(jīng)過(guò)原線(xiàn)路主要客源段且起訖站點(diǎn)與原線(xiàn)路相近的新線(xiàn)路。
�。ㄈ┏擎�，是指中心城、新城、中心鎮、一般鎮。
�。ㄋ模{駛員、售票員、調度員違章率，是指違反本條例規定的駕駛員、售票員、調度員人次占持有服務(wù)證的駕駛員、售票員、調度員總數的百分比。
第五十一條本條例施行前經(jīng)營(yíng)者已經(jīng)從事線(xiàn)路營(yíng)運的，應當向市交通局辦理取得線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權的手續。
汽車(chē)維修管理制度16
1.必須按相關(guān)的《安全技術(shù)操作規程》進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。
2、工作時(shí)不得擅離崗位，不得干與本職工作無(wú)關(guān)的事情。
3、必須按規定穿戴勞動(dòng)保護用
不得穿拖鞋上班,車(chē)間內嚴禁吸煙。
4、非工作需要不得動(dòng)用任何車(chē)輛，車(chē)在廠(chǎng)內行駛車(chē)速不得5km/h,超過(guò)不準在廠(chǎng)內試剎車(chē)。
5、加強對易燃物品的管理，易燃物品必須按規定使用和存放。
6、各工位應配備有充足的滅火器材，并加強維護保養使之保持良好的技術(shù)狀態(tài)，所有的`員工應學(xué)會(huì )正確使用滅火器材。
7（36V、工作燈應采用低壓以下）安全燈，工作燈不得冒雨或拖水地使用，應經(jīng)常檢查導線(xiàn)、插座是否良好。
8、手濕時(shí)不得搬動(dòng)電力開(kāi)關(guān)或插座。電源線(xiàn)路、保險絲應按規定安裝，不得用銅線(xiàn)、鐵線(xiàn)代替。
9、下班時(shí)，必須切斷所有電器設備的前一級電源開(kāi)關(guān)。
汽車(chē)維修管理制度17
為提高車(chē)輛的維修質(zhì)量，加強全場(chǎng)職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。
一、質(zhì)量管理機構
本場(chǎng)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，由分管場(chǎng)長(cháng)黃銀負責。具體質(zhì)量管理工作由生產(chǎn)技術(shù)部門(mén)負責。
二、質(zhì)量機構職責
全面負責全場(chǎng)質(zhì)量管理工作，貫徹執行國家和行業(yè)主管部門(mén)有關(guān)《汽車(chē)維護工藝規范》、《汽車(chē)維護出廠(chǎng)技術(shù)條件》、交通部《汽車(chē)維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規定，貫徹執行有關(guān)汽車(chē)維修質(zhì)量的規章制度，確定質(zhì)量方針，指定質(zhì)量目標，對全廠(chǎng)維修車(chē)輛進(jìn)行監督、檢查、考核，對維修技術(shù)、質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出整改方案。
1、建立健全內部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進(jìn)行質(zhì)量分析。
2、收集保管汽車(chē)維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，及時(shí)更新。
3、制定維修工藝和操作規程。
4、負責車(chē)輛檔案管理工作。
5、負責標準計量工作。
6、負責設備管理維修工作。
7、負責汽車(chē)的`檢驗工作。提高汽車(chē)維修質(zhì)量。
8、負責質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。
三、對維修車(chē)輛一律進(jìn)行三級檢驗。
格進(jìn)行汽維護前檢驗、過(guò)程檢驗、竣工檢驗，嚴格執行竣工出廠(chǎng)技術(shù)標準，未達標準不準出廠(chǎng)。認真執行汽車(chē)維修質(zhì)量的抽查監督制度。
四、材料倉庫應嚴把配件質(zhì)量關(guān)。
嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。
五、嚴禁偷漏作業(yè)項目。
一經(jīng)發(fā)現，即嚴肅查處。
六、設備管理制度
一、電氣機械設備使用前，設備使用人員要接受操作培訓，維修部負責安排技術(shù)人員講解。
二、使用人員達到會(huì )操作，清楚日常保養知識和安全操作知識，熟悉設備性能的程度，維修部簽發(fā)設備操作證，上崗操作。
三、使用人員要嚴格操作規程工作，認真遵守制度，準確填寫(xiě)規定的各項運作記錄。
四、維修部經(jīng)常性地檢查設備情況，并列入員工工作考核內容。
五、公司電氣使用部門(mén)的設備發(fā)生故障，須及時(shí)報維修部進(jìn)行檢修，防止事故的發(fā)生。
汽車(chē)維修管理制度18
為加強計算機及設備的管理，提高計算機及設備的使用效益，保證辦公用機和業(yè)務(wù)的正常開(kāi)展，特制訂本制度。
一、計算機及設備的管理職責
1.信息中心負責計算機及設備的使用、維護、維修和報廢歸口管理工作，并檢查、督促計算機各使用科室嚴格按計算機操作規程使用。
2.計算機及設備各使用科室應要求使用者嚴格按計算機操作規程使用，并做好計算機的維護、保養工作。
3.信息中心為機關(guān)計算機及設備的維護維修責任人，各科室信息員為本所計算機及設備的維護維修責任人。
二、計算機及設備的使用規定
1.系統內各科室的計算機由使用科室負責定人定機管理，并報信息中心備案。
2.計算機操作者必須加強學(xué)習，熟悉所使用計算機及設備的操作規程和維護知識。
3.計算機開(kāi)機時(shí)，應遵循電源插座、顯示器、主機的順序；每次的開(kāi)、關(guān)機操作至少間隔一分鐘，嚴禁連續進(jìn)行多次的關(guān)機操作；電腦關(guān)機時(shí)，應遵循主機、顯示器、電源插座的順序；下班前，務(wù)必要關(guān)閉電源插座，節假日時(shí)，更應將電源插頭從插座上拔下，徹底切斷電源，以杜絕安全隱患。
4.打印設備在使用時(shí)要注意電源線(xiàn)和打印線(xiàn)是否連接有效，當出現故障時(shí)注意檢查有無(wú)卡紙，激光打印機注意硒鼓有無(wú)碳粉，噴墨打印機有無(wú)墨水，針式打印機是否有斷針、是否有色帶。當打印機工作時(shí)，不要人工強行阻止，否則很容易損壞打印機。
三、計算機及設備的維護保養
1.計算機及設備要盡量放在干燥、通風(fēng)的地方，計算機使用者應對計算機及設備進(jìn)行日常清潔、保養，切實(shí)做好防火、防塵、防潮、防曬工作。
2.計算機使用者在操作的過(guò)程中，須熟悉所使用計算機及設備的操作規程，掌握其工作狀況，經(jīng)常保持設備的整潔。
3.計算機使用者使用計算機時(shí)，應當按照規定安裝正版殺毒軟件，及時(shí)升級系統補丁，進(jìn)行系統優(yōu)化處理，并設備處于良好狀態(tài)。
4.計算機使用者應經(jīng)常檢查計算機是否有病毒，并采取措施進(jìn)行殺毒，慎用外來(lái)的.光盤(pán)、U盤(pán)，以防止病毒的入侵。
5.計算機使用者不得有意破壞計算機及設備，要節約設備的墨盒、打印紙等材料，防止浪費。
四、計算機及設備的維修管理
1.未經(jīng)允許，任何人不得私自拆開(kāi)計算機及附屬設備、更換配置、隨意搬離辦公地點(diǎn)。檢修人員拆裝硬件設備時(shí)，須按順序進(jìn)行，不可野蠻操作。
2.計算機及設備出現故障，應及時(shí)通知本單位的維護維修責任人，維護維修責任人在接到通知后，應盡快到現場(chǎng)檢查故障原因，并做出故障鑒定。
3.“三包”期內的計算機及設備出現故障，應當按照“三包”要求報修，不得違反“三包”規定私自拆機維修。
4.一般零部件硬件損壞，由各科室購買(mǎi)，并及時(shí)更換；重大、關(guān)鍵零部件損壞或出現故障，由各科室提出申請，并提出故障鑒定報告和維修方案建議，經(jīng)領(lǐng)導批準后，由信息中心聯(lián)系專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)維修。
5.計算機及設備外出修理，應遵循先檢查處理、后考慮外出修理的原則，避免不必要的修理費用開(kāi)支。送修電腦應當取得維修單回執，并注明固定設備主要關(guān)鍵部件。
6.外來(lái)技術(shù)人員進(jìn)行維護工作時(shí)，須有管理人員陪同或認可。
7.涉密計算機及設備不得外出送修，出現故障應當聯(lián)系保密管理部門(mén)處理。計算機及設備外出修理及外來(lái)技術(shù)人員進(jìn)行維護工作時(shí)應做好資料備份，防止重要資料丟失，并嚴格遵守國家保密有關(guān)規定。
8.計算機及設備修理完畢后，維護維修責任人需填寫(xiě)維修檔案，記載維修設備名稱(chēng)、故障內容、維修點(diǎn)名稱(chēng)、維修情況、更換設備、維修時(shí)間、維修費用等。
五、計算機及設備的報廢管理
1.計算機及設備的報廢，由使用科室提出，信息中心根據計算機及設備的使用、升級情況，組織鑒定，同意報廢處理的，報領(lǐng)導批準后按固定資產(chǎn)管理規定辦理。
2.報廢的計算機及設備殘件由信息中心負責收回處理。
3.計算機報廢的條件：
�、僦饕考䥽乐負p壞，無(wú)升級和維修價(jià)值；
�、谛蘩砘蚋难b費用超過(guò)或接近同等效能價(jià)值的設備。
汽車(chē)維修管理制度19
1、認真學(xué)習、深刻理解汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗的有關(guān)法律、法規和規章嚴格執行國家及行業(yè)的有關(guān)汽車(chē)維修技術(shù)規范和標準。
2、協(xié)調質(zhì)量管理各項程序的貫徹執行。
3、負責維修車(chē)輛的“修前檢驗”工作，配合業(yè)務(wù)接待員對保修車(chē)輛的故障進(jìn)行準確判斷，為確保維修作業(yè)項目(包括二級維護附加作業(yè)項目)提出意見(jiàn)。
4、根據行業(yè)有關(guān)汽車(chē)維修技術(shù)標準和工藝過(guò)程，處理好生產(chǎn)上出現的重大技術(shù)問(wèn)題，負責對全廠(chǎng)員工進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)指導。
5、負責嚴格按標準進(jìn)行汽車(chē)維修竣工出廠(chǎng)質(zhì)量檢驗工作，出具檢驗報告、簽發(fā)合格證或不合格車(chē)輛的返修單，嚴格把好質(zhì)量關(guān)。負責組織、協(xié)調、檢查、監督車(chē)輛維修質(zhì)量不合格的控制工作。
6、負責組織人員對維修質(zhì)量事故進(jìn)行檢查鑒定，并寫(xiě)出具體檢定報告
7、了解用戶(hù)關(guān)于維修質(zhì)量的`意見(jiàn)，不斷改進(jìn)和提高維修質(zhì)量。
8、負責對車(chē)間各班組的維修質(zhì)量進(jìn)行考核，認真填寫(xiě)“車(chē)輛維修質(zhì)量月報表”，并定期進(jìn)行質(zhì)量抽查。抽查的內容為：
9、a)檢驗記錄，維修檔案的完整性及填寫(xiě)的真實(shí)性;
b)簽證檢查部位與維修手冊、工藝規范、技術(shù)標準的對口情況檢查尺寸與維修手冊、原廠(chǎng)技術(shù)參數對口情況;
c)車(chē)輛的行使、操縱、控制、排放等整車(chē)性能
10、認真完成上級交給的其他技術(shù)質(zhì)量工作。
11、秉公辦事，堅持原則，對本企業(yè)汽車(chē)維修質(zhì)量全面負責。
汽車(chē)維修管理制度20
1、認真制定落實(shí)本廠(chǎng)的經(jīng)營(yíng)目標、發(fā)展規劃。定時(shí)向主管部門(mén)的匯報各項工作進(jìn)展。
2、了解掌握地方、行業(yè)有關(guān)汽車(chē)維修的'各項政策、法令及經(jīng)濟環(huán)境動(dòng)態(tài)，適時(shí)提出本廠(chǎng)的發(fā)展規劃、服務(wù)市場(chǎng)、廣告宣傳、特殊服務(wù)等方針、計劃。
3、密切配合總公司策劃和實(shí)施企業(yè)形象設計。
4、不斷強化修理廠(chǎng)內部管理機制，制定實(shí)施有效措施、制度，充分調動(dòng)全廠(chǎng)員工的工作積極性，全面完成各項經(jīng)濟技術(shù)指示。采取切實(shí)措施，提高企業(yè)管理水平，逐步推進(jìn)企業(yè)進(jìn)步和現代化的管理。
5、全面負責質(zhì)量體系的建立實(shí)施、完善和持續運行。督促、檢查全廠(chǎng)質(zhì)量體系文件的有效實(shí)施，推進(jìn)質(zhì)量體系建設負責主持管理評審重視顧客的意見(jiàn)和投訴處理，使質(zhì)量體系不斷改進(jìn)和完善，確保實(shí)現本廠(chǎng)的質(zhì)量目標。
6、負責協(xié)調解決廠(chǎng)內重大技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題，了解檢查各類(lèi)投訴的解決和落實(shí)情況，做到每日一次檢查，每周一次小結，及時(shí)簽署意見(jiàn)。
7、嚴格控制、合理配備各類(lèi)人員，努力提高企業(yè)人員素質(zhì)，組織好職工的技術(shù)培訓，搞好職工生活福利和安全工作。
8、每年至少對市場(chǎng)和顧客的需要，維修行業(yè)的有關(guān)法規、規章、標準等質(zhì)量體系的現狀和適應性進(jìn)行一次正式評定。
汽車(chē)維修管理制度21
為加強設備的維護與保養、貫徹“預防為主”和“維護與計劃檢修相結合”的原則，做到正確使用、精心維護，使設備經(jīng)常處于良好狀態(tài)，以保證設備的長(cháng)周期、安全穩定運轉，特制定本制度。
1、公司應大力開(kāi)展“完好設備”及“無(wú)泄漏”等活動(dòng)，實(shí)行專(zhuān)機專(zhuān)責制或包機制，做到臺臺設備、條條管線(xiàn)、個(gè)個(gè)閥門(mén)、塊塊儀表有人負責。
2、操作人員必須用嚴肅的態(tài)度和科學(xué)的方法正確使用和維護好設備。
3、操作人員通過(guò)崗位練兵和培訓，對所使用的設備，做到“四懂”、“三會(huì )”，經(jīng)過(guò)考試合格，發(fā)給證書(shū)才能持證單獨操作設備。
4、操作人員，必須做好下列主要工作：
�。�1）嚴格按操作規程進(jìn)行設備的啟動(dòng)運行與停車(chē)。
�。�2）必須堅守崗位，嚴格執行巡回檢查制度，認真填寫(xiě)運行記錄。
�。�3）認真做好設備潤滑工作。
�。�4）嚴格執行交接班制度。
�。�5）保持設備整潔，及時(shí)消除跑冒滴漏。
5、操作人員發(fā)現設備有不正常情況，應立即檢查原因，及時(shí)反映。在緊急情況下，應采取果斷措施或立即停車(chē)，并上報和通知值班長(cháng)及有關(guān)崗位，不弄清原因、不排除故障不得盲目開(kāi)車(chē)。未處理的缺陷須記于運行記錄上，并向下一班交待清楚。
6、維修工人（機、電、儀）要明確分工，對分工負責包干的設備，負有維修好的責任，并做到：
�。�1）定時(shí)定點(diǎn)檢查，并主動(dòng)向操作工了解設備運行情況。
�。�2）發(fā)現缺陷及時(shí)消除，不能立即消除的缺陷，要詳細記錄，及時(shí)上報，并結合設備檢修予以消除。
�。�3）按質(zhì)按量完成維修任務(wù)。
7、所有備用設備應有專(zhuān)人負責定期檢查維護，注意防塵、防潮、防凍、防腐蝕，對于傳動(dòng)設備還應定期進(jìn)行盤(pán)車(chē)和切換，使所有備用設備處于良好狀態(tài)。
8、車(chē)間設備管理人員應對設備維護保養制度貫徹執行情況進(jìn)行監督檢查，認真總結操作和維修工人的維護保養經(jīng)驗，改進(jìn)設備管理工作。
9、未經(jīng)設備動(dòng)力處批準，不得將配套設備拆件使用。
三、設備計劃檢修管理制度
為使設備經(jīng)常保持良好工作狀態(tài)，及時(shí)消除設備缺陷，保證檢修質(zhì)量，延長(cháng)設備使用壽命，節約檢修時(shí)間，降低檢修成本，特制訂本制度。
1、設備檢修分大修、中修、小修、系統（裝置）停車(chē)大檢修和事后維修。大修理費用由大修理基金支付；中修、小修費用由生產(chǎn)費用支付；系統（裝置）停車(chē)大檢修的費用按項目及檢修分類(lèi)分別支付。
2、實(shí)行科學(xué)文明檢修，認真執行檢修技術(shù)規程，設備動(dòng)力處必須嚴格控制大修理基金的使用。制定合理的檢修定額，提高檢修技術(shù)水平，逐步延長(cháng)設備使用周期。
3、根據檢修間隔期及設備檢查中發(fā)現和存在的問(wèn)題編制出設備大、中、小修計劃，設備檢修計劃與生產(chǎn)計劃同時(shí)制定，同時(shí)下達，同時(shí)檢查考核。任何檢修項目都要辦理檢修任務(wù)書(shū)。
4、設備檢修計劃由車(chē)間編制。廠(chǎng)設備動(dòng)力組織平衡，報生產(chǎn)總監批準后下達。檢修計劃提出時(shí)，應同時(shí)提出備品配件、材料、工器具計劃。年度計劃在年前4個(gè)月提出；季度計劃在季前1個(gè)月提出；月計劃在月前15天提出。
5、系統（裝置）停車(chē)大檢修要做到：
�。�1）由生產(chǎn)總監指揮并委托相關(guān)的主管負責大檢修工作。
�。�2）在大檢修前要成立大檢修籌備領(lǐng)導小組，負責搞好檢修項目的落實(shí)，物資準備、施工準備，勞動(dòng)力的準備和開(kāi)、停車(chē)置換方案的擬訂等工作。
�。�3）組織和指揮大檢修的人員要統一計劃、統一指揮和統一行動(dòng)。要做到“三個(gè)面向”（即面向群眾、面向基層、面向生產(chǎn)）和“五到現場(chǎng)”（即思想工作到現場(chǎng)、生產(chǎn)指揮到現場(chǎng)、材料供應到現場(chǎng)、設計科研到現場(chǎng)、生活服務(wù)到現場(chǎng)）。切實(shí)抓好停車(chē)、置換、檢修、試壓開(kāi)車(chē)“四個(gè)環(huán)節”。
�。�4）大檢修中必須嚴格質(zhì)量檢查和檢修竣工驗收工作，保質(zhì)、保量、按期完成檢修任務(wù)，達到一次試車(chē)成功。檢修完后，應進(jìn)行總結評比。
�。�5）會(huì )同有關(guān)部門(mén)做好安全保衛工作，防止發(fā)生事故。
6、嚴格認真執行設備檢修計劃，若確實(shí)需要調整，必須辦理批準手續。設備中、小修計劃調整由廠(chǎng)設備動(dòng)力處批準；大修計劃調整，每年六月份由廠(chǎng)設備動(dòng)力處組織進(jìn)行，并報上級主管部門(mén)批準。
7、結合設備大、中修實(shí)現技術(shù)革新的（如改革結構、使用新材料配件）應由車(chē)間向廠(chǎng)設備動(dòng)力處提出報告并附圖紙說(shuō)明，批準后方可執行。重大革新由廠(chǎng)設備動(dòng)力處報上級主管部門(mén)批準。
8、設備大修需要有大修方案。復雜工程，需要繪制網(wǎng)絡(luò )圖。大修方案包括：檢查內容、質(zhì)量要求、工程進(jìn)度、勞動(dòng)力、備品配件、材料、特殊工器具需用量、試車(chē)驗收規程、安全措施等。設備的大修方案確定后，有關(guān)部門(mén)要做好材料、備品配件的供應和勞動(dòng)力的準備工作。施工前，設備動(dòng)力科組織落實(shí)，確保大修工作順利完成。
9、設備檢修必須嚴格辦理設備交接手續，嚴守檢修安全技術(shù)規程，施工單位在檢修前按規定辦理簽證檢修任務(wù)書(shū)及動(dòng)火證等手續。生產(chǎn)車(chē)間負責對停車(chē)的設備進(jìn)行處理，合格后交施工單位，并派專(zhuān)人幫助施工人員聯(lián)系處理有關(guān)安全事宜。施工現場(chǎng)應設安全防護欄桿或標記，以確保安全檢修。
10、設備檢修要嚴格執行檢修方案和檢修規程。若檢修項目進(jìn)度、內容需要變更，質(zhì)量要求遇到問(wèn)題，必須向車(chē)間或設備動(dòng)力處報告，及時(shí)組織有關(guān)人員研究解決。
11、設備檢修要把好質(zhì)量關(guān)，采取自檢、互檢和專(zhuān)業(yè)檢查相結合的辦法，并貫徹于施工的始終。主要承壓承載部件要有鑒定合格證。主要設備大修竣工驗收由設備動(dòng)力科組織；一般設備的大修及所有設備的中修竣工驗收由車(chē)間組織；施工單位要做到工完、料凈、場(chǎng)地清。
12、壓力容器的檢修，除按檢修規程或方案驗收外，還必須執行壓力容器管理的有關(guān)規定。
13、設備大、中修要有完整的檢修記錄；大修要有完整的交工資料，并記入設備檔案。
14、施工單位要按計劃節約使用材料、配件，開(kāi)展修舊利廢，檢修后的余料、余配件必須按項目退庫，不得轉移使用，盡力節約檢修費用。
15、檢修人員必須做到科學(xué)檢修、文明施工、采用專(zhuān)用工具，現場(chǎng)要清潔，擺放要整齊，對工程質(zhì)量，要一絲不茍。
16、各車(chē)間每月必須做好設備檢修執行情況報上級主管部門(mén)。
四、設備密封管理制度
加強密封管理和創(chuàng )建“無(wú)泄漏工廠(chǎng)”活動(dòng)是本公司減少跑、冒、滴、漏，增加生產(chǎn)，降低消耗，消除污染，保證職工身體健康的一項重要措施。為達到和鞏固無(wú)泄漏工廠(chǎng)標準，為實(shí)現安全文明生產(chǎn)創(chuàng )造條件，特制定本制度。
�。ㄒ唬┟芊恻c(diǎn)分類(lèi)和統計范圍
1、動(dòng)密封各種機電設備（包括機床）的.連續運動(dòng)（旋轉和往復）的兩個(gè)偶合件之間的密封，屬于動(dòng)密封。如壓縮機軸、泵軸、各種釜類(lèi)旋轉軸等的密封均屬動(dòng)密封。
2、靜密封設備（包括機床和廠(chǎng)內采暖設備）及其附屬管線(xiàn)和附件，在運行過(guò)程中兩個(gè)沒(méi)有相對運動(dòng)的偶合件之間的密封屬于靜密封。如設備管線(xiàn)上的法蘭、各種閥門(mén)、絲堵、活接頭、機泵設備上的油標、附屬管線(xiàn)、電所設備的變壓器、油開(kāi)關(guān)、電纜頭、儀表孔板、調節閥、附屬引線(xiàn)、以及其他設備的結合部位，均屬靜密封。
�。ǘ┟芊恻c(diǎn)計算方法
1、動(dòng)密封點(diǎn)的計算方法一對連續運動(dòng)（旋轉或往復）兩個(gè)偶合件之間的密封算一個(gè)動(dòng)密封點(diǎn)。
2、靜密封點(diǎn)的計算方法一個(gè)靜密封點(diǎn)接合處，算一個(gè)靜密封點(diǎn)。如：一對法蘭，不論其規格大小，均算一個(gè)密封點(diǎn)；一個(gè)閥門(mén)一般算四個(gè)密封點(diǎn)，如閥門(mén)后有絲堵或閥后緊接放空，則應各多算一點(diǎn)；一個(gè)絲扣活接頭，算三個(gè)密封點(diǎn)；特別部位，如連接法蘭的螺栓孔與設備內部是連通的，除了接合面算一個(gè)密封點(diǎn)外，有幾個(gè)螺栓孔應加幾個(gè)密封點(diǎn)。
3、泄漏點(diǎn)的計算方法有一處泄漏，就算一個(gè)泄漏點(diǎn)，不論是密封點(diǎn)或因焊縫裂紋、砂眼、腐蝕以及其他原因造成的泄漏均作泄漏點(diǎn)統計。
4、泄漏率計算公式靜（動(dòng)）密封點(diǎn)泄漏率（‰）＝靜（動(dòng)）密封點(diǎn)泄漏點(diǎn)數／靜（動(dòng)）密封點(diǎn)數×1000‰
�。ㄈ╈o密封檢驗標準
1、設備及管線(xiàn)的接合部位用肉眼觀(guān)察，不結焦，不冒煙，無(wú)漏痕，無(wú)滲跡，無(wú)污垢。
2、儀表設備及風(fēng)引線(xiàn)、焊接及其他連接部位用肥皂水試漏，無(wú)氣泡（真空部位，用薄紙條順的辦法）。
3、電氣設備、變壓器、油開(kāi)關(guān)、油浸紙絕緣電纜頭等接合部位，用肉眼觀(guān)察，無(wú)滲漏。
4、氫氣、氯氣、氯甲烷等易燃易爆或有毒氣體系統，用肥皂水試漏，無(wú)氣泡，或用精密試紙試漏，不變色。
5、氧氣、氮氣、空氣系統，用10毫米寬、100毫米長(cháng)薄紙試漏，無(wú)吹動(dòng)現象或用肥皂水檢查無(wú)氣泡。
6、蒸汽系統用肉眼觀(guān)察不漏氣，無(wú)水垢。
7、酸、堿等化學(xué)系統，用肉眼觀(guān)察無(wú)滲跡，無(wú)漏痕，不結垢，不冒煙或用精密試紙試漏不變色。
8、水、油系統宏觀(guān)檢查或用手摸，無(wú)滲漏，無(wú)水垢。
9、各種機床的各種變速箱、立軸、變速手柄，宏觀(guān)檢查無(wú)明顯滲漏，沒(méi)有密封的部位，如滑機、導軌等不進(jìn)行統計和考核。
�。ㄋ模﹦�(dòng)密封檢驗標準
1、各類(lèi)往復壓縮機曲軸箱蓋（透平壓縮機的軸瓦）允許有微滲油，但要經(jīng)常擦凈。
2、各類(lèi)往復壓縮機填料（透平壓縮機的氣封），使用初期不允許泄漏，到運行間隔期末允許有微漏。對有毒、易燃易爆介質(zhì)的填料狀況，在距填料外蓋300毫米內，取樣分析，有害氣體濃度不超過(guò)安全規定范圍。填料函不允許漏油，而活塞桿應帶有油膜。
3、各種注油器允許有微漏現象，但要經(jīng)常擦凈。
4、齒輪油泵允許有微漏現象。范圍1滴／2分鐘。
5、各種傳動(dòng)設備采用油環(huán)的軸承不允許漏油，采用注油的軸承允許有微滲，并應隨時(shí)擦凈。
6、水泵填料允許泄漏范圍初期每分鐘不多于20滴，末期不多于40滴（周期小修1個(gè)月，中修3個(gè)月）。
7、輸送物料介質(zhì)填料，每分鐘不大于15滴。
8、凡使用機械密封的各類(lèi)泵，初期不允許有泄漏，末期每分鐘不超過(guò)5滴。
�。ㄎ澹┟芊夤芾韰^域劃分的原則
1、生產(chǎn)裝備所屬設備、管線(xiàn)及附屬沖洗、消防、生活等設備、管線(xiàn)的靜、動(dòng)密封管理，由各生產(chǎn)裝置所在單位負責管理。
2、生產(chǎn)裝置內的儀表工藝管路、風(fēng)管、儀表專(zhuān)用伴熱管線(xiàn)，包括一次手閥及閥后所屬引線(xiàn)、壓力表和閥門(mén)的密封管理，由儀表車(chē)間負責。
3、消火栓的密封管理，由消火栓所在單位負責。
4、裝置外生產(chǎn)系統的外供原料和其它物料公用工程管線(xiàn)的密封管理由生產(chǎn)裝置所在單位負責。
5、動(dòng)力管網(wǎng)（一、二次水；循環(huán)水；上、下水；消防水；冷凝液；高、中、低壓蒸氣等管路）的密封管理由輸送供應單位至用戶(hù)的第一個(gè)閥門(mén)（包括閥門(mén)）由輸送供應單位負責，第一個(gè)閥門(mén)后的管線(xiàn)的密封管理由接受單位負責。
6、公用管廊上物料管線(xiàn)及加熱伴管的密封管理由送出單位到接受單位的第一閥門(mén)的第一道法蘭（不包括閥門(mén)）由送出單位負責。
7、廠(chǎng)與廠(chǎng)之間管路的密封管理，一般以用戶(hù)廠(chǎng)的圍墻為界，圍墻內由用戶(hù)廠(chǎng)負責（若兩廠(chǎng)間另有協(xié)議，則按協(xié)議執行）。
�。┕芾泶胧�
1、凡投入運行的生產(chǎn)裝置、設備、管路都必須建立靜、動(dòng)密封檔案和臺賬，密封點(diǎn)統計準確無(wú)誤。（密封檔案一般應包括：生產(chǎn)工藝流程示意圖，設備靜、動(dòng)密封點(diǎn)登記表，設備管線(xiàn)密封點(diǎn)登記表，密封點(diǎn)分類(lèi)匯總表。臺帳一般包括：按時(shí)間順序的密封點(diǎn)分部情況，泄漏點(diǎn)數，泄漏率等）。
2、建立健全各級密封管理責任制，密封管理責職明確，廠(chǎng)、車(chē)間定期組織檢查、考核、評比。
3、開(kāi)展創(chuàng )造和鞏固無(wú)泄漏工廠(chǎng)活動(dòng)，消漏、堵漏工作經(jīng)�；�，具體化，制度化。靜密封點(diǎn)泄漏率保持在0、5‰，動(dòng)密封點(diǎn)泄漏率在2‰以下。暫不能消除的泄漏點(diǎn)應記錄在案，做出消除規劃。
4、按時(shí)做好密封泄漏點(diǎn)的檢查，統計和上報工作。
5、組織各種密封技術(shù)研究，推廣應用密封新技術(shù)、新材料。
附：無(wú)泄漏工廠(chǎng)和無(wú)泄漏區標準
1、無(wú)泄漏工廠(chǎng)標準
�。�1）有健全的密封管理保證體系，責職明確，管理完善。
�。�2）靜、動(dòng)密封檔案，管理臺賬、消漏堵漏記錄、密封管理技術(shù)基礎資料齊全完整，密封點(diǎn)統計準確無(wú)誤。
�。�3）保持靜密封點(diǎn)泄漏率在萬(wàn)分之五以下、動(dòng)密封點(diǎn)泄漏率在千分之二以下，并無(wú)明顯的泄漏點(diǎn)。
�。�4）全廠(chǎng)主要生產(chǎn)車(chē)間必須為無(wú)泄漏車(chē)間，全部設備完好率達到90％以上，主要設備完好率達到95％。
2、無(wú)泄漏車(chē)間（區）標準
�。�1）密封管理組織機構健全，責職明確，管理完善。
�。�2）靜（動(dòng)）密封檔案，管理臺賬，消漏堵漏記錄等密封管理技術(shù)基礎資料齊全完整，密封點(diǎn)統計準確無(wú)誤。
�。�3）經(jīng)常保持靜密封點(diǎn)泄漏率在萬(wàn)分之五以下、動(dòng)密封點(diǎn)泄漏率在千分之二以下，并無(wú)明顯泄漏。
�。�4）全部設備完好率達到90％以上，主要設備完好率達到95％。
五、設備技術(shù)基礎工作管理制度
加強設備技術(shù)基礎管理，為設備管理提供管理資料、技術(shù)信息和考核依據，特制定本管理制度。
�。ㄒ唬┍局贫鹊脑O備技術(shù)基礎管理主要包括設備標準化、設備管理定額、設備技術(shù)檔案、設備技術(shù)臺帳和圖紙資料等工作。
�。ǘ┰O備標準
1、設備標準包括技術(shù)標準和管理標準。設備的設計、制造、安裝、使用、維護、檢修和報廢等環(huán)節，應認真貫徹執行國家標準和行業(yè)標準。
2、設備管理技術(shù)標準，應根據設備用、管、修、造的需要，制定出設備操作規程、設備維護保養規程、設備檢修規程、設備制造工藝規程以及相應的安全技術(shù)等規程。設備管理標準，應根據設備管理工作內容制定工作程序，并根據各級責任制，制定相應工作標準。公司制定標準時(shí)，應該認真總結公司工人、技術(shù)人員的實(shí)踐與吸收國內先進(jìn)經(jīng)驗相結合，經(jīng)過(guò)充分討論，最后交廠(chǎng)長(cháng)批準頒發(fā)實(shí)施。
�。ㄈ┰O備管理定額
1、設備管理定額主要有設備檢修周期定額、檢修工期定額、檢修工時(shí)定額、維修費用定額、流動(dòng)資金定額和備品配件、材料的消耗、貯備定額。應保持定額的嚴肅性，定額的制定和修改需嚴格執行有關(guān)審批程序。
2、建立執行定額和嚴格考核定額標準的制度。對執行結果應有記載并定期進(jìn)行綜合分析。
�。ㄋ模┰O備技術(shù)檔案
1、設備動(dòng)力科要有全廠(chǎng)主要設備的技術(shù)檔案，車(chē)間要有本車(chē)間全部設備的技術(shù)檔案。設備技術(shù)檔案內容包括：
�。�1）目錄。
�。�2）安裝使用說(shuō)明書(shū)。設備制造合格證及壓力容器質(zhì)量證明書(shū)、設備調試記錄等。
�。�3）設備履歷卡片。設備編號、名稱(chēng)、主要規格、安裝地點(diǎn)、投產(chǎn)日期、附屬設備的名稱(chēng)與規格、操作運行條件、設備變動(dòng)記錄等。
�。�4）設備結構及易損件圖紙。
�。�5）設備運行累計時(shí)間。
�。�6）歷年設備缺陷及事故情況記錄。
�。�7）設備檢修、試驗與鑒定記錄。
�。�8）設備評級記錄。
�。�9）設備潤滑記錄。
2、設備動(dòng)力科應建立全廠(chǎng)管網(wǎng)圖、地下管網(wǎng)圖和電纜圖及密封檔案。
3、基建、技措、安措等項目投產(chǎn)后，安裝試車(chē)記錄、說(shuō)明書(shū)、檢驗證、隱蔽工程、試驗記錄等技術(shù)文件應歸入設備技術(shù)檔案。
4、技術(shù)檔案必須齊全、整潔、規格化，及時(shí)整理填寫(xiě)。
�。ㄎ澹┰O備技術(shù)臺帳
1、設備動(dòng)力處應建立全廠(chǎng)的設備技術(shù)臺帳。設備技術(shù)臺帳是全廠(chǎng)設備的綜合技術(shù)資料，主要包括以下內容：
�。�1）設備技術(shù)狀況匯總表（設備完好率、泄漏率和主要設備缺陷）。
�。�2）主要設備（裝置）運轉狀況匯總表（設備〈裝置〉運轉時(shí)間、停機時(shí)間〈計劃檢修停機、事故停機、備用停機、停機待料〉）。
�。�3）設備（裝置）檢修狀況匯總表（大修計劃項目、實(shí)際完成項目、計劃外項目、計劃檢修工時(shí)、實(shí)際完成檢修工時(shí)、維修費用支出等）。
�。�4）設備事故匯總表（事故次數、停機累計時(shí)間、停機損失等）。
�。�5）備品配件、材料消耗匯總表。
�。�6）主要設備技術(shù)革新成果匯總表。
2、設備動(dòng)力科應設專(zhuān)人負責設備技術(shù)臺帳的匯總工作，并負責按國家有關(guān)規定填報設備動(dòng)力工作季報。
�。﹫D紙資料保管
1、廠(chǎng)資料室負責保管和供應全廠(chǎng)設備的圖紙。
2、設備動(dòng)力科負責保管、復制和供應全廠(chǎng)設備備品配件的圖紙。
3、凡向外單位索取的主要圖紙資料由廠(chǎng)資料室保管。
4、設備遷移、處理，其檔案均應隨設備轉移，設備報廢后檔案置于廠(chǎng)資料室存查。
5、基建、技措、安措項目的設備投產(chǎn)后，其竣工圖紙交廠(chǎng)資料室保管。安裝試車(chē)記錄、說(shuō)明書(shū)、檢驗證、隱蔽工程、試驗記錄等技術(shù)文件由設備動(dòng)力科或設備所在車(chē)間保管。
6、設備動(dòng)力科和車(chē)間還應復制鍋爐、壓力容器的有關(guān)圖紙、建立定期檢驗記錄。
六、設備潤滑管理制度
潤滑是設備正常運行的必要條件，為減緩磨損，提高設備效率，降低動(dòng)力消耗，延長(cháng)設備的使用壽命，保障設備安全運行和正常的生產(chǎn)，特制定本制度。
�。ㄒ唬┰O備動(dòng)力部門(mén)必須加強對設備潤滑管理工作的組織和領(lǐng)導，配備專(zhuān)人負責日常業(yè)務(wù)工作，推廣先進(jìn)潤滑技術(shù)、潤滑管理經(jīng)驗，組織操作人員學(xué)習潤滑知識，組織定期檢查，制定潤滑油品的使用定額、貯存保管、發(fā)放、廢油回收利用及潤滑工器具的管理規定，不斷提高潤滑管理水平。
�。ǘ┸�(chē)間設備主任對全車(chē)間的設備潤滑負領(lǐng)導責任。
設備員應負責提出車(chē)間年、季、月的使用計劃，具體執行設備潤滑制度，認真作到：
1、按設備潤滑規定做到“五定”“三級過(guò)濾”，具體內容如下。
“五定”
�。�1）定點(diǎn)：按日常的潤滑部位注油，不得遺漏。
�。�2）定人：設備的日常加油部位，由操作工負責；定期加油部位，由保養工負責。
�。�3）定質(zhì)：按設備要求選定潤滑油（脂）品種，油（脂）質(zhì)量合格，潤滑油必須經(jīng)過(guò)“三級過(guò)濾”，清潔無(wú)雜物，方可加入潤滑部位。禁止亂用油（脂）或用不干凈的油（脂）。
�。�4）定時(shí)：對設備的加油部位，按照規定的間隔時(shí)間，進(jìn)行加油、清洗或更換新油。
�。�5）定量：按設備標定的油位和數量，加足所選定的潤滑油（脂）。
“三級過(guò)濾”
�。�1）領(lǐng)油大桶到固定貯油箱。
�。�2）貯油箱到油壺。
�。�3）油壺到潤滑部位。
2、濾網(wǎng)應符合下述規定：透平油、冷凍機油、壓縮機油、機械油一級過(guò)濾為60目，二級過(guò)濾為80目，三級過(guò)濾為100目。汽缸油、齒輪油一級過(guò)濾為40目、二級過(guò)濾為60目、三級過(guò)濾為80目。特殊油品，按特殊規定執行。
3、自動(dòng)注油裝置，要經(jīng)常檢查油位、油溫、油壓、注油量，發(fā)現不正常，應及時(shí)處理。
4、經(jīng)常檢查潤滑部位的溫度情況，軸承溫度應保持在規定指標內。
5、常用閥的絲桿與螺母之間，要定期潤滑。不常用閥門(mén)的絲桿與螺母之間，應用潤滑油脂封死。
�。ㄈ┬沦徣胗推�，必須隨附質(zhì)量保證書(shū)，庫存3個(gè)月以上者，應逐桶分析檢驗后方可使用。不同種類(lèi)及牌號的潤滑油要分別存放，寫(xiě)上標記。廢油應分類(lèi)回收，以便再生。再生油經(jīng)質(zhì)量鑒定，不合格不能使用。
�。ㄋ模┸�(chē)間應有專(zhuān)人負責潤滑油品、潤滑油品、潤滑器具的管理。
�。ㄎ澹╆P(guān)鍵設備在用潤滑油必須定時(shí)取樣分析，一般設備至少每3個(gè)月取樣分析一次，分析結果應記入潤滑檔案。在用油質(zhì)不符合使用要求，應及時(shí)更換。
�。└鶕O備要求和工藝條件，正確合理地選用潤滑油（脂），不得任意濫用或混用。改變油品，必須經(jīng)設備動(dòng)力科批準。在不影響潤滑性能的情況下，應盡量減少潤滑油（脂）的品種，以利管理。
�。ㄆ撸┰O備（裝置）的潤滑系統各部件應齊全好用，管道暢通，不漏，不滲。
汽車(chē)維修管理制度22
1、維修中嚴格執行工藝文件和維修操作規范，禁止亂拆、亂砸。
2、嚴格按照操作規程使用檢測設備和工具，輕搬、輕放、注意維護，使其處于良好狀態(tài)。
3、作業(yè)人員在維修前要為車(chē)輛套上座套、把套、鋪上腳墊、墊布等防護用品，以防刮傷、弄臟車(chē)輛。
4、作業(yè)中按規定要求將故障部位、零件拆下，擺放在指定工作臺上，避免混裝、丟失。
5、使用舉升機、吊裝設備時(shí)，要經(jīng)檢查確認安全后再按操作規程操作，要注意車(chē)輛安全和人身安全，以防以發(fā)生意外。
6、嚴禁在車(chē)間內吸煙和制造火源，客戶(hù)吸煙時(shí)要進(jìn)行勸阻。
7、發(fā)現電源、線(xiàn)路、電器存在事故隱患時(shí)，要及時(shí)報告檢修。努力學(xué)習安全生產(chǎn)知識，踴躍參加技能培訓，不斷提高崗位技能和修車(chē)質(zhì)量。
汽車(chē)維修管理制度23
1、目的
為確保檢修工作安全、有序地進(jìn)行，在檢修工作過(guò)程中避免人員傷亡和財產(chǎn)損失，特制定本制度。
2、適用范圍
本制度適用于本公司所有設備檢修。
3、工作程序
3.1本廠(chǎng)檢修工作的組織形式為混和組織形式；具體部門(mén)有：生產(chǎn)技術(shù)部、機修班、生產(chǎn)班組。
3.1.1檢修計劃由主管副總批準。
3.1.2設備科負責編制年度檢修計劃、準備大、中修項目圖紙、技術(shù)資料并負責進(jìn)行技術(shù)指導。
3.1.3生產(chǎn)調度負責協(xié)調安排檢修時(shí)間，保證檢修按計劃進(jìn)行。
3.1.4安�？曝撠煓z修現場(chǎng)的安全檢查和財產(chǎn)保衛工作。
3.1.5大、中修項目由公司維修班負責，車(chē)間配合完成。小修項目由車(chē)間自行組織安排時(shí)間，維修班協(xié)助完成。
3.2檢修計劃管理
3.2.1車(chē)間主管設備主任根據設備定期檢查，狀態(tài)監測和診斷資料以及故障計劃好檢修的具體內容上報生產(chǎn)技術(shù)部設備科。
3.2.2生產(chǎn)技術(shù)部設備科制定檢修技術(shù)任務(wù)書(shū)、工藝文件資料、檢修質(zhì)量標準和檢修方案。
3.2.3主管副總落實(shí)檢修負責人（單位）、安全管理工作負責人、安排檢修時(shí)間。
3.2.4任務(wù)單位提出需換件明細表及圖紙、專(zhuān)用工檢具、研具的圖紙和清單。準備好備品、備件、材料、工用具和檢修設備。
3.2.5上述文件和資料交相關(guān)部門(mén)落實(shí)。計劃組織備品、備件、工具、器材、安排檢修時(shí)間。上報主管副總審批。
3.3檢修的安全措施和規定。
3.3.1大、中修檢修項目檢修單位需會(huì )同主管部門(mén)、安保、生產(chǎn)技術(shù)部、車(chē)間對檢修現場(chǎng)進(jìn)行安全風(fēng)險系數評估。制定安全措施和規章制度。并由安全部指定安全負責人進(jìn)行現場(chǎng)監管。
3.3.2小修項目由車(chē)間安全員，維修工、操作工嚴格按設備安全操作、檢修維護規程進(jìn)行檢修作業(yè)。做好安全檢修記錄。
3.3.3車(chē)間負責人是本單位檢修第一負責人，對安全負總責，安全員負具體責任。各檢修項目負責人是本項目第一負責人，對檢修項目的安全負總責。專(zhuān)職安全員負責本項目的安全具體責任。
3.3.4專(zhuān)職安全員對本項目檢維修的所有工用具，設備設施進(jìn)行全面安全檢查。做好記錄交安全環(huán)�？茖徟蠓娇赏度胧褂�。
3.3.5檢修項目車(chē)間按規定辦理相關(guān)作業(yè)票證。
3.4檢修類(lèi)別和時(shí)間
3.4.1小修：對設備的個(gè)別零件進(jìn)行檢修，基本上不拆卸設備的復雜部分，一般利用空班或交接班時(shí)間，由車(chē)間組織實(shí)施進(jìn)行。內容包括：
3.4.1.1更換已磨損的'個(gè)別零件和填料。
3.4.1.2清洗不需大拆卸的個(gè)別部件。
3.4.1.3更換部分潤滑油和油脂，調整串動(dòng)和間隙尺寸。
3.4.1.4對電機進(jìn)行吹灰和干燥。
3.4.1.5對設備的日常檢查和維護。
3.4.2中修：對設備的主要部件進(jìn)行解體檢修。內容包括小修內容和以下項目：
3.4.2.1更換成套部件。
3.4.2.2清洗復雜部位零件。
3.4.2.3更換部分磨損過(guò)限的軸承和軸瓦。
3.4.2.4更換電機個(gè)別線(xiàn)圈和部分絕緣，對電機線(xiàn)圈進(jìn)行涂漆烘干。
3.4.3大修：為使設備完全恢復正常運轉和達到額定能力而進(jìn)行全面解體檢修。內容包括中修內容和以下項目：
3.4.3.1更換或加固重要的大型部件。
3.4.3.2全部重繞電機線(xiàn)圈。
3.4.3.3調整整個(gè)機械和電氣操作系統。
3.5檢修時(shí)間一般根據生產(chǎn)設備設施運行實(shí)際情況確定檢修時(shí)間：大修每年進(jìn)行一次，一般在年底或年初進(jìn)行。中修每季度進(jìn)行一次。小修一般根據設備設施使用具體情況隨時(shí)隨地進(jìn)行。
3.6檢修規定和原則：
在整個(gè)檢修過(guò)程中堅持文明修理。做到；五不亂用、三不見(jiàn)天、三條線(xiàn)。
五不亂用：不亂用大錘，管鉗，扁鏟；不亂拆，亂拉亂頂；不亂動(dòng)其他設備；不亂打保溫層；不亂拆其他設備的部件。
三不見(jiàn)天：潤滑油脂不見(jiàn)天；洗過(guò)的機件不見(jiàn)天；拆的設備、管口不見(jiàn)天。
三條線(xiàn)：設備的零件擺放一條線(xiàn)；材料物資擺放一條線(xiàn)；工具機具擺放一條線(xiàn)。
3.7在整個(gè)設備檢修過(guò)程中，要配備專(zhuān)職質(zhì)量檢查人員按步驟進(jìn)行檢查。嚴把工序質(zhì)量關(guān)。前道工序不合格不得進(jìn)入下道工序，保證檢修質(zhì)量。
3.8檢修項目完成后，檢巳嗽庇會(huì )同檢修任務(wù)單位、車(chē)間設備員和操作工人共同檢查。進(jìn)行載荷試驗，達到檢修質(zhì)量標準。作好檢查記錄。
3.9檢修任務(wù)完成后，必須清理干凈檢修現場(chǎng)。做好檢修記錄備案。
3.10在檢修過(guò)程中應積極推廣新技術(shù)、新工藝和新材料。改造和淘汰落后老設備。
3.11驗收：
3.11.1大、中修檢修項目完成后，由生產(chǎn)技術(shù)部主持有生產(chǎn)、設備、安全、車(chē)間等部門(mén)負責人參加的聯(lián)系會(huì )議組織實(shí)施驗收。主要設備由主管副總主持，一般設備由設備科主持。
3.11.2驗收人員應有崗位操作工、檢修單位（維修工）、主管技術(shù)員和安全檢查員。
3.11.3驗收時(shí)應對設備做空、負載試驗，并記入交工驗收記錄。檢修單位要做好檢修記錄，將檢修情況詳細記錄并做好交工資料交設備科存檔備查。
3.11.4檢修項目未達到工藝要求和質(zhì)量技術(shù)標準不予驗收。
汽車(chē)維修管理制度24
1、為避免儀器因錯誤操作出現損壞，在儀器設備使用前應詳細閱讀標準操作規程，使用時(shí)應登記，并詳細記錄使用情況。如發(fā)現故障，須及時(shí)報告該儀器管理人員，并協(xié)助查明原因，詳細記錄。儀器程式故障可參照產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)由該儀器管理人員自行解決。
2、儀器故障在無(wú)法按照產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)自行解決時(shí)，應進(jìn)行報修。報修儀器應經(jīng)室主任及本部門(mén)主管同意，填寫(xiě)儀器檢修單報本院儀修室。大型精密儀器發(fā)生故障，應及時(shí)做好應急處理和記錄，任何人不得擅自拆修。
3、儀器修復后，應督促維修人員應在儀器維修記錄本和檢修單上詳細填寫(xiě)檢修情況，更換的零配件、修理費等事項。驗收人員應認真驗收，并在檢修單上簽署驗收意見(jiàn)。
4、各類(lèi)維修記錄資料應及時(shí)整理存檔，妥善保存，作為該儀器設備檔案的一部分。
汽車(chē)維修管理制度25
(一)車(chē)輛的管理
1、公司內交通車(chē)輛歸口管理由人力資源及行政部，公司內一切機動(dòng)車(chē)輛須經(jīng)汽車(chē)車(chē)隊驗證、編號、登記后方可使用。
2、對公司內機動(dòng)車(chē)輛使用部門(mén)每月檢查一次，公司每年進(jìn)行一次安全技術(shù)檢驗、車(chē)輛檢驗，有交通管理部門(mén)發(fā)牌照的由交警部門(mén)檢驗，無(wú)牌照的由公司運輸、安全和設備部門(mén)組織檢驗，并經(jīng)常進(jìn)行抽檢，抽檢不合格的車(chē)輛禁止行駛。無(wú)交警部門(mén)牌照的機動(dòng)車(chē)輛禁止駛出公司。
3、車(chē)輛安全裝置必須齊全有效。機動(dòng)車(chē)輛的操縱機構、制動(dòng)機構、喇叭、燈光、雨刷和后視鏡等必須齊備、靈敏、可靠和有效。經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)。
(二)車(chē)輛的行駛
1、一切車(chē)輛靠右行駛，互相禮讓?zhuān)粻幍�、不搶行，通過(guò)交叉路口、彎道、公司大門(mén)口應做到一看二慢三通過(guò)。
2、讓車(chē)與會(huì )車(chē):貨車(chē)讓客車(chē)，大車(chē)讓小車(chē)，拖拉機讓汽車(chē)，非機動(dòng)車(chē)讓機動(dòng)車(chē)，空車(chē)讓裝載車(chē)。
3、公司區內機動(dòng)車(chē)的行駛速度:大小客車(chē)、大小貨車(chē)摩托車(chē)和拖拉機為10km/h，各種車(chē)輛出公司大門(mén)、倒車(chē)及出入廠(chǎng)區、廠(chǎng)房時(shí)不超過(guò)5km/h，車(chē)間內行駛速度為3km/h，有其它規定的，按規定行駛。
4、公司內機動(dòng)車(chē)行駛嚴禁超車(chē)，倒車(chē)時(shí)，駕駛員先查明情況，確認安全后，方可倒車(chē)。必要時(shí)應有人在車(chē)后進(jìn)行指揮。
(三)車(chē)輛的停放
1、公司生產(chǎn)區內一切車(chē)輛按指定位置或靠路邊右側依次停放。定點(diǎn)作業(yè)時(shí)，要在不妨礙通道的情況下進(jìn)行。
2、距交叉路口、彎道、公司大門(mén)15m內不準停車(chē)，消防栓前2m內不準停車(chē)，馬路的中央不準停車(chē)。
(四)機動(dòng)車(chē)裝載
1、嚴禁人貨混載，隨車(chē)人員應坐在安全位置，駕駛室不得超載坐人，嚴禁爬車(chē)和跳車(chē)。
2、車(chē)輛裝載重量不得超過(guò)核定載重量。貨物長(cháng)度前后不得超過(guò)車(chē)身2m，小型車(chē)不得超過(guò)1m，超出部分不能觸地。左右寬度各不得超過(guò)車(chē)廂10㎝，高度從地面算起大型車(chē)不超過(guò)4m，小型車(chē)不超過(guò)2、5米。
3、裝卸時(shí)，車(chē)輛與堆放貨物之間的距離，一般不得小于1m，駕駛室內不得有人，貨物不準經(jīng)過(guò)駕駛室的上方。
4、多輛車(chē)同時(shí)進(jìn)行裝卸時(shí)，前后車(chē)的間距應不小于2m，橫向兩車(chē)欄板的間距不小于5m，車(chē)身后欄板與建筑物的'間距應不小于0、5m。
5、各種拖拉機、翻斗車(chē)、平板拖車(chē)、除駕駛室內允許定員坐人外，不準乘坐其它人員。
(五)非機動(dòng)車(chē)
1、自行車(chē)要按指定地點(diǎn)停放，不準停放在車(chē)間、庫房、值班室、辦公室及有礙生產(chǎn)、影響交通的地方。
2、非機動(dòng)車(chē)輛裝載貨物時(shí)，手推車(chē)從地面起高度不超過(guò)1、6m，寬度不超過(guò)左右車(chē)輪10㎝。
(六)駕駛人員管理
1、駕駛員必須持有經(jīng)公安交警部門(mén)考核合格后發(fā)給的駕駛執照。
2、駕駛員要自覺(jué)遵守交通規則和本管理制度，按交通標志行駛，并聽(tīng)從交通管理人員指揮，服從公司人力資源及行政部的管理、監督和檢查。
3、對持有駕駛證或操作證的人員，應按照規定時(shí)間參加安全學(xué)習，積極參加各種安全活動(dòng)，并定期進(jìn)行審核。
4、駕駛員駕駛車(chē)輛時(shí)，必須攜帶駕駛證或安全操作證。證件不得轉借、涂改、偽造。
5、不準駕駛機件失靈，違章裝載的車(chē)輛不準超速行駛。
6、駕駛中嚴禁吸煙、飲食和閑談或做其它有礙安全行車(chē)的活動(dòng)，不得將車(chē)交給無(wú)證人員駕駛。
7、執行“三勤”、“三檢”制度。
8、嚴禁酒后駕駛。對迫使駕駛員違章行車(chē)者，駕駛員有權拒絕。
(七)獎勵和事故處理的規定
1、對安全生產(chǎn)和預防交通事故發(fā)生、保養車(chē)輛等方面做出顯著(zhù)成績(jì)者，公司給予表?yè)P和獎勵。
2、廠(chǎng)區內交通事故的處理，本著(zhù)“四不放過(guò)”和“以責論處”的原則，發(fā)生事故后除按公司考核辦法、考核外，還要對責任者視事故性質(zhì)、情節輕重、損失程度，給予批準教育、行政處分或處以罰款。
3、對公司內交通違章，無(wú)故造成車(chē)輛損壞者，人力資源及行政部可根據違章情節輕重，分別給予批評教育，責令書(shū)面檢討或罰款處理。
4、車(chē)輛在公司外發(fā)生事故由交通管理部門(mén)處理，凡受交通管理部門(mén)給予不同形式的處罰者，公司不再重復處理。但重大事故公司可按公司規定給予責任者行政處分或賠償經(jīng)濟損失。
5、對公司內發(fā)生的重大交通事故，報市勞動(dòng)部門(mén)和公安交警部門(mén)會(huì )同處理。
6、發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛員應立即停車(chē)搶救受傷者，保護好現場(chǎng)，并及時(shí)向單位領(lǐng)導報告。公司外事故報市交通管理機關(guān)，公司內事故報公司人力資源及行政部，聽(tīng)侯處理，肇事潛逃者加重處罰，直至追究法律責任。
汽車(chē)維修管理制度26
第一條：目的
為保證汽車(chē)修理質(zhì)量，嚴格控制車(chē)輛檢驗工作，做到認真負責，服務(wù)到位的工作態(tài)度，現根據國家相關(guān)法律、法規及公司章程的規定，特制定本檢驗管理辦法。
第二條：適用范圍
本管理辦法適用于中建商品混凝土有限公司設備運輸分公司汽車(chē)修理廠(chǎng)接收的所有維修車(chē)型車(chē)輛，即混凝土攪拌車(chē)、車(chē)泵、車(chē)載泵、地泵等。
第三條：汽車(chē)維修檢驗
1．進(jìn)廠(chǎng)檢驗
維修車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)后，檢驗員應記錄駕駛員對車(chē)況的`反映和報修項目，查閱車(chē)輛技術(shù)檔案，了解車(chē)輛技術(shù)狀況，檢查車(chē)輛整車(chē)裝備情況，然后按照《汽車(chē)維護、檢測、診斷技術(shù)規范》（GB／T18344－20xx）的要求擇項進(jìn)行維修前的檢測，確定附加作業(yè)項目，并把檢驗、檢測的結果填寫(xiě)在檢驗簽證單上，未經(jīng)檢驗簽證的車(chē)輛，作業(yè)人員應拒絕作業(yè)。
2.過(guò)程檢驗
在維修作業(yè)的全過(guò)程中，都要進(jìn)行過(guò)程檢驗。過(guò)程檢驗實(shí)行維修工自檢、班組內部互檢及廠(chǎng)檢驗員專(zhuān)檢相結合的辦法。過(guò)程檢驗的主要內容是零件磨損、變形、裂紋情況；配合間隙大��；有調整要求的調整數據；重要螺栓螺母扭矩。對涉及轉向、制動(dòng)等安全部件更須嚴格的檢查。對不符合技術(shù)要求的部件，應進(jìn)行修復、更換，以確保過(guò)程作業(yè)的質(zhì)量.過(guò)程檢驗的數據由檢驗員在檢驗簽證單上完整記錄，未經(jīng)過(guò)程檢驗簽證的車(chē)輛，廠(chǎng)檢驗員有權拒絕進(jìn)行竣工檢驗。
3.竣工檢驗
竣工檢驗由檢驗員專(zhuān)職進(jìn)行。必須嚴格按《汽車(chē)二級維護竣工出廠(chǎng)技術(shù)條件》逐項進(jìn)行檢驗簽證，必要時(shí)進(jìn)行路試�？⒐z驗的結果應逐一填寫(xiě)在檢驗簽證單上，未經(jīng)竣工檢驗合格的車(chē)輛不得送檢測站檢測，不得出廠(chǎng)。
4.檢驗標準：
�。�1）《汽車(chē)維護、檢測、診斷技術(shù)規范》（GB／T18344－20xx）
�。�2）《營(yíng)運車(chē)輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB／18565－20xx）
�。�3）《車(chē)輛運行安全技術(shù)條件》（GB7258－20xx）
第四條：解釋權
本管理辦法最終解釋權歸屬中建商品混凝土有限公司設備運輸分公司設備管理部。
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