交通安全的調查報告

　　中小學(xué)生是祖國的未來(lái)和民族的希望，是我們明天的太陽(yáng)，同時(shí)也是交通安全中的弱勢群體。調研報告由于不少中小學(xué)校都在公路沿線(xiàn)，加上交通安全設施不全,在他們上學(xué)、放學(xué)參與道路交通活動(dòng)過(guò)程中，慘劇常常就在他們身上不時(shí)地上演，嚴重威脅著(zhù)他們的生命安全，影響著(zhù)他們的身心健康。中小學(xué)生交通事故的不斷發(fā)生，既牽動(dòng)著(zhù)千千萬(wàn)萬(wàn)的家長(cháng)與教師的心，也牽動(dòng)著(zhù)各級黨委政府的心，更牽動(dòng)著(zhù)我們從事道路交通安全管理工作的公安交警部門(mén)的心。筆者現就如何使中小學(xué)生自覺(jué)遵守交通法規，減少中小學(xué)生交通事故談一點(diǎn)粗淺的看法。

　　一、中小學(xué)生易發(fā)交通事故的原因

　　1、中小學(xué)生年齡小，活潑好動(dòng)，行為無(wú)常。這種活潑好動(dòng)的生理特點(diǎn)，使他們在通行道路和街道時(shí)，或蹦蹦跳跳，或嬉戲打鬧，行走路線(xiàn)變化無(wú)常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行動(dòng)突然;有時(shí)騎車(chē)時(shí)還會(huì )勾肩搭背，甚至騎自行車(chē)大撒把或比試騎車(chē)技術(shù)，不注意避讓車(chē)輛和行人，不顧前后左右，這樣極易發(fā)生交通事故。

　　2、交通安全意識淡薄，自我保護意識較差。由于現在總是把學(xué)校教學(xué)質(zhì)量的好壞與升學(xué)率的高低掛鉤，因此學(xué)校把時(shí)間都放在文化課的學(xué)習上，忽視了對學(xué)生交通法規和交通安全知識的傳授;同時(shí)，交警部門(mén)由于警力有限，所以在宣傳教育上有時(shí)會(huì )顯得力不從心�，F在的中小學(xué)生對《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規知之甚少，有很多甚至不知道什么是交通違法，對交通違法行為導致的嚴重后果認識不足。

　　3、交通工具的多樣化與中小學(xué)生的技能不相適宜。隨著(zhù)社會(huì )的迅速發(fā)展，摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、汽車(chē)等的普遍使用，家長(cháng)出于對自己子女的愛(ài)溺和上下學(xué)的方便，往往毫不猶豫的就購買(mǎi)給學(xué)生，但卻沒(méi)有讓學(xué)生學(xué)習相關(guān)的交通法規就上路。正所謂無(wú)知者無(wú)畏，初生牛犢不怕虎，中小學(xué)生由于好奇心強，思維簡(jiǎn)單，思想幼稚，敢于冒險，什么都敢接觸，什么都想嘗試�；�于這些心理特點(diǎn)他們就會(huì )貿然駕駛一些自己根本不能駕馭的交通工具，近年來(lái)中小學(xué)生駕駛摩托車(chē)引發(fā)的交通事故舉不勝舉。

　　4、家長(cháng)監護不力，缺乏對未成年學(xué)生的教育和保護。很多家長(cháng)由于工作繁忙，忽略了對孩子的教育和管理。孩子結伴出玩時(shí)，不注意遵守交通法規，違反交通法規的行為時(shí)有發(fā)生。再就是一些家長(cháng)自己對交通法規就知之甚微，更無(wú)從談起教育孩子，有的家長(cháng)甚至在孩子面前不遵守交通法規，沒(méi)能給孩子樹(shù)立好的榜樣，這些都無(wú)形中對未成年人造成了不良影響。

　　二、當前中小學(xué)生交通安全教育現狀及分析

　　1、學(xué)校教育方面：一是導向的錯誤。在片面追求升學(xué)率的今天，各中、小學(xué)校都以學(xué)生升入重點(diǎn)中學(xué)或考入重點(diǎn)大學(xué)的人數多少作為衡量教育質(zhì)量的唯一標準，教育導向的錯誤，必然造成管理重心的偏移，因而不可避免的出現學(xué)校忽視學(xué)生交通安全的問(wèn)題。二是學(xué)校交通安全基礎教育薄弱。學(xué)校主動(dòng)開(kāi)設安全教育課程的很少，即使有交警部門(mén)來(lái)督促，多半都是走走過(guò)場(chǎng)而己;學(xué)生的交通安全防護差不多都處于一種自發(fā)狀態(tài)，學(xué)校將學(xué)生的安全責任完全寄希望于家庭和社會(huì );學(xué)校對學(xué)生遵守交通法律的情況掌握不實(shí)，缺乏必要的考試、考核和督導;教育的對象層面窄，僅限于小學(xué)生或低年級的學(xué)生，中學(xué)生很少有上交通安全課的，更不用說(shuō)參加交通安全實(shí)踐活動(dòng)了。三是對校園周邊交通環(huán)境的規范欠思考。學(xué)校對接送學(xué)生的機動(dòng)車(chē)是否合法全然不知，也不聞不問(wèn);對學(xué)校的安全提示牌、警示牌、人行橫道線(xiàn)設置缺乏必要的考慮和規劃，各種標志、提示、警示牌等交通安全設施很不完善。

　　3、公安交通管理部門(mén)方面：一方面從警力而言，警力嚴重不足是普遍存在的客觀(guān)現實(shí)。由于基層中隊及一線(xiàn)交警承擔的道路交通安全管理工作任務(wù)重，工作忙，日常交通管理勤務(wù)已顯得捉襟見(jiàn)肘，因而面對交通安全宣傳，少數同志確實(shí)存在為完成任務(wù)而走過(guò)場(chǎng)的現象。另一方面宣傳形式和內容單一、枯燥。上交通安全法制課、作交通安全宣傳教育報告、播放電視光盤(pán)和圖片展覽幾乎是慣用的幾種宣傳方式。缺少針對性、新穎性，中小學(xué)生接收效果相對較差。

　　三、如何加強中小學(xué)生交通安全工作

　　一是建立齊抓共管，相互配合的教育模式。交警部門(mén)作為交通安全宣傳教育的主要力量，在充分發(fā)揮自身職能作用的同時(shí)，還要積極與地方政府、教育主管部門(mén)、學(xué)校密切配合，建立起協(xié)調聯(lián)動(dòng)的機制。各部門(mén)之間要保持密切的聯(lián)系，各負其責、各司其職，一同挑起中小學(xué)生交通安全宣傳教育工作的重擔，通過(guò)不懈地努力，不斷提升中小學(xué)生的交通安全意識。

　　二是全面提高交警隊伍的素質(zhì)，充分發(fā)揮職能作用。交管部門(mén)是交通安全宣傳教育工作的主要力量，但是由于交警隊伍警力有限，日常工作量較大，大多是民警都奮戰在交管工作的第一線(xiàn)，從而造成了宣傳警力嚴重不足，單憑兩三個(gè)人的力量根本無(wú)法滿(mǎn)足當前交通安全宣傳工作的需要。因此，這就要求我們打造出一支政治堅定、素質(zhì)過(guò)硬的交警隊伍。打鐵還需自身硬，這是我們經(jīng)常說(shuō)到一句話(huà)。但是，要真正實(shí)現自身硬的標準并不是一件容易的事。必須要不斷加強對民警的教育培訓力度，首先要對工作能力強、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志進(jìn)行重點(diǎn)培訓，將其培養成為業(yè)務(wù)骨干;其次是充分發(fā)揮業(yè)務(wù)骨干的模范帶頭作用，先進(jìn)帶后進(jìn)，在隊伍上下形成濃厚的學(xué)習氛圍，從而促進(jìn)全隊民警整體業(yè)務(wù)素質(zhì)的提升，為搞好交通安全宣傳教育工作打下堅實(shí)的基礎。

　　三是建立交通安全宣傳教育長(cháng)效機制。交通安全宣傳教育工作是一項長(cháng)期地、系統地工程，不是一蹴而就的事情。由于多年來(lái)我們的宣傳工作長(cháng)期處在一個(gè)落后的狀態(tài)，尤其是對中小學(xué)生的'宣傳教育已明顯不符合時(shí)代的要求。因此當前我們所面臨的工作任重而道遠，這就要求我們建立交通安全宣傳教育的長(cháng)效機制，長(cháng)抓不懈，克服平常心態(tài)，努力將對中小學(xué)生的交通安全宣傳教育工作提升到一個(gè)新的水平。

　　道路交通安全宣傳教育是讓學(xué)生遠離事故的必要措施。通過(guò)這一措施，使學(xué)生掌握必要的交通安全常識和技能，并在參與道路交通活動(dòng)中，自覺(jué)地運用這些常識和技能，從而達到避免交通事故、保護自身安全的目的。在開(kāi)展交通安全宣傳教育中，公安交警部門(mén)應當有針對性地采取以下幾點(diǎn)具體做法：一是理性灌輸法。即由交警或老師將交通安全常識和技能以課堂講授的方式向學(xué)生進(jìn)行教育的方法，也是當前最常用的做法之一。針對不同年齡學(xué)生的心理特點(diǎn)和行為習慣，向學(xué)生傳授交通安全法律法規的基本內容，促使學(xué)生養成良好的走路、騎車(chē)、乘車(chē)習慣。二是活動(dòng)熏陶法。這一方法的特點(diǎn)是寓教育于活動(dòng)之中，受教育于熏陶之時(shí)。通過(guò)經(jīng)常性地開(kāi)展一些集知識性、趣味性、教育性為一體，形式豐富多彩的各類(lèi)學(xué)生宣傳，穩固和深化學(xué)生交通安全宣傳教育工作。三是氛圍感染法。其主要特點(diǎn)是寓教育于交警等部門(mén)的日常管理之中，讓學(xué)生感受到社會(huì )各界對其的關(guān)愛(ài)，從而自覺(jué)養成良好的交通行為習慣。通過(guò)文明、整潔、有序的交通環(huán)境，醒目的警示標志以及交警的規范管理，使學(xué)生受到良好環(huán)境和氛圍的感染，并產(chǎn)生與周?chē)�環(huán)境相符合的情緒，自覺(jué)約束不文明的交通行為。四是自我教育法。采取這一方法的目的是希望學(xué)生通過(guò)交通安全宣傳教育，自我提升交通安全意識和素質(zhì)，開(kāi)展學(xué)生交通安全宣傳活動(dòng)，容易激發(fā)學(xué)生的內在需求，引起共鳴。通過(guò)學(xué)校自身教育，采取游戲、兒歌等形式多樣的教育方式。寓教于樂(lè )，并積極拓展外延，開(kāi)展了小手拉大手等一系列活動(dòng)，提高學(xué)生的自我防范意識和交通安全意識。

　　總之，我國中小學(xué)生近2億，這是一個(gè)龐大的群體，調研報告面對復雜的交通現狀，短期行為和臨時(shí)性的措施無(wú)法從根本上解決問(wèn)題。宣傳教育是保護學(xué)生交通安全的必要手段，但不是全部，只有全社會(huì )共同擔責、共同呵護，才會(huì )讓道路交通事故等意外傷害遠離孩子，才能保證孩子們健康茁壯的成長(cháng)。

交通安全的調查報告范文4

　　調查小組：文華中學(xué)初二（3）班熊倩靈小組

　　小組成員：

　　調查目的：1、了解人們的交通安全意識。2對調查結果進(jìn)行分析，有關(guān)部門(mén)提出建議。

　　小組分工：

　　攝影；

　　寫(xiě)作：

　　采訪(fǎng)：

　　調查地點(diǎn)：

　　調查時(shí)間：20xx年11月28日~11月29日

　　指導老師：

　　前言：

　　桂州大道與教育路是容桂的主干道，兩路上下班的黃金時(shí)段人流興旺，車(chē)輛川流不息，所以此處的交通可謂重中之重。交通流量十分大，擁堵塞車(chē)的情況時(shí)有發(fā)生，節假日更是如此。

　　為此，我們小組于20xx年11月28日與29日對這一路段的交通狀況進(jìn)行了一次深入調查，使人們能更好的加強了解交通安全意識！

　　調查情況：

　　11月28日早上7：30~8：30

　　上班高峰期，經(jīng)常出現堵車(chē)事件，導致不少人上班遲到，而且情況比較普遍。主要原因除了道路問(wèn)題外，集裝箱卡車(chē)也是個(gè)主要原因之一。加上少數集卡司機的素質(zhì)問(wèn)題，常常在此路段堵車(chē)，嚴重影響上班。

　　中午11：30~12：30

　　大部分店鋪都開(kāi)始營(yíng)業(yè)，而且中午吃飯的人較多，道路川流不息，當然也帶了道路堵塞的情況。司機們趕著(zhù)去吃午飯，非常急躁，拼命地按喇叭，當時(shí)的噪聲達到70db。

　　一、交通違法無(wú)處不在

　　闖紅燈過(guò)馬路沒(méi)走斑馬線(xiàn)

　　沒(méi)下車(chē)過(guò)馬路逆向行駛

　　嚴重超載

　　現場(chǎng)調查：

　　地點(diǎn)：綠茵酒店有不少人認為，長(cháng)久以來(lái)，對付橫穿馬路、闖紅燈、在機動(dòng)車(chē)上行走等這些頑疾的最有效辦法，還是在十字路口配置交通協(xié)管員。而在容桂的大街小巷，沒(méi)有交通協(xié)管員的路口很多，于是，很多有著(zhù)僥幸心理的市民仍在冒險穿馬路。行人之所以橫穿馬路，很多是因為沒(méi)有意識到這種行為的危險性�！爸伪尽币�先“治”自己，在人行道內行走，不闖紅燈，走斑馬線(xiàn)過(guò)馬路，等等，其實(shí)做到并不難，對于交通規則的遵守，常常只在一念之間。

　　二、交通事故的“無(wú)情”

　　現在交通事故頻頻發(fā)生，一場(chǎng)場(chǎng)車(chē)毀人亡，喪失了一個(gè)個(gè)生命，破壞了許多美滿(mǎn)家庭的幸福生活。使個(gè)人財產(chǎn)和共公財產(chǎn)嚴重損失，嚴重阻礙了交通秩序。也會(huì )阻礙文明社會(huì )的進(jìn)步。

　　順德容桂發(fā)生特大交通事故

　　“失控的貨車(chē)下橋后直接沖過(guò)路旁花基，只聽(tīng)‘砰砰砰’幾聲巨響，正在花基上候車(chē)的乘客被撞得血肉橫飛。我親眼看到肇事貨車(chē)把一具女尸拖行了50多米后，直到撞塌路旁的士多不能向前行駛后才停下來(lái)�！弊蛉�，在現場(chǎng)等車(chē)的目擊者劉先生回憶當時(shí)的情形時(shí)，仍顯得驚魂未定。

　　1月13日早上7時(shí)15分，廣西籍梧州的盧某駕駛中型貨車(chē)由中山往大良方向行駛至105國道2620km+900m（順德區容桂細虼笄漚牛┦保沖向右側路邊并越過(guò)路邊的花基綠化帶，造成兩男兩女4人遇難。另外還有兩人受傷，其中一名尚在搶救的女傷員仍未脫離生命危險。

　　記者趕到現場(chǎng)后，遇難者遺體和肇事車(chē)輛已被運走，路面和花壇上仍留有斑斑血跡，被碾壓過(guò)的死者衣物和鞋子橫七豎八地擺在路上。細虼笄徘漚塹幕基處有幾條明顯的輪胎印，50米外，一間由石磚和石棉瓦搭建的簡(jiǎn)易構造的士多已變成廢墟。

　　順德交警部門(mén)表示，他們初步懷疑貨車(chē)因超載造成失控沖向右側路邊，事故車(chē)輛在沖向右側路邊并越過(guò)路邊的花基綠化帶的過(guò)程中先后與一輛二輪摩托車(chē)、一輛無(wú)號牌自行車(chē)以及在路邊候車(chē)的群眾發(fā)生碰撞，除人員傷亡外，事故還造成了三輛車(chē)不同程度損壞，肇事者已被警方控制。目前警方正對事故原因作進(jìn)一步調查。

　　事故發(fā)生后，順德區公安交警大隊立即啟動(dòng)特大道路交通事故應急預案，區政府領(lǐng)導、市交警支隊、市公安局順德分局、區安監部門(mén)以及容桂街道辦等各有關(guān)部門(mén)的主要領(lǐng)導及時(shí)趕赴現場(chǎng)指揮協(xié)調。

　　順德交通部門(mén)呼吁廣大市民，嚴格遵守交通安全法律法規，文明行車(chē),確保生命財產(chǎn)安全。

　　最容易出車(chē)禍的原因：

　　一是營(yíng)運車(chē)輛交通事故數量大，特大事故居高不下。營(yíng)運車(chē)輛交通肇事55939起，造成16102人死亡，分別占總數的29.4%和38.4%。在一次死亡10人特大交通事故中，營(yíng)運車(chē)輛肇事20起，占76.9%。其中，營(yíng)運客車(chē)肇事18起，同比增加3起。

　　二是公路危險路段、安全防護水平低的路段事故突出。今年上半年，共有91493起碰撞事故發(fā)生在無(wú)隔離道路上，分別占碰撞事故總數的64.2%，同比上升12.6%。一次死亡10人以上特大交通事故中，19起為墜車(chē)事故，占73.1%，同比增加10起。

　　三是農村地區交通事故仍然較多。持機動(dòng)車(chē)駕駛證的'農業(yè)人口交通肇事63931起，造成15935人死亡，分別占總數的33.6%和38%。有8起一次死亡10人以上特大交通事故發(fā)生在農村地區縣鄉道路，同比增加6起。

　　四是私用車(chē)輛交通肇事上升明顯。私用車(chē)輛肇事104078起，導致19289人死亡，占54.7%和46%。與去年同期相比，事故起數增加31194起，死亡人數增加5909人，分別上升42.9%和44.4%。

　　五是交通參與者交通安全意識和法制意識淡薄。超速行駛、超員載客、疲勞駕駛、不戴安全頭盔等嚴重影響道路交通安全的行為大量存在。

　　六是道路交通工具安全技術(shù)水平總體還不高，摩托車(chē)、上道路行駛的拖拉機等安全性能較差的機動(dòng)車(chē)占較大比例。

　　七是道路整體安全技術(shù)水平較低，低等級公路的交通安全設施缺乏，交通標志標線(xiàn)和交通控制設施不完善。

　　八是交通運輸市場(chǎng)機制不健全，道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)責任制落實(shí)不到位，對運輸車(chē)輛及其從業(yè)人員的安全監管效果不明顯，仍存在薄弱環(huán)節。貨運車(chē)輛盲目發(fā)展，無(wú)序競爭，超限超載現象普遍、屢禁不止。

　　九是公安機關(guān)交通管理部門(mén)警力不足、裝備落后，平均每名交警要管理近75公里的縣鄉道路，與艱巨繁重的道路交通安全工作任務(wù)極不適應。

　　十是管理部門(mén)對道路交通事故發(fā)生的特點(diǎn)規律研究不深，預防道路交通事故的措施、辦法針對性、實(shí)效性不強；部分地方、部門(mén)道路交通安全管理措施沒(méi)有得到很好落實(shí)；道路交通管理的基層基礎工作在一些地方還非常薄弱。一是機動(dòng)車(chē)超速、客車(chē)超員、不按規定行駛等嚴重交通違法行為仍然是導致事故的主要原因。上半年，因未按規定讓行、超速行駛、違法占道行駛等交通違法行為導致的事故，共造成12790人死亡，占死亡總數的30.5%。在26起一次死亡10人特大交通事故中，有10起事故因超速行駛導致，占事故總數的38.5%。6起事故與超員違法行為有關(guān)，占事故總數的23.1%。5起事故與不按規定行駛有關(guān)，占事故總數的19.2%。

　　十一疲勞駕駛

　　十二酒后駕車(chē)

　　三：安全在你身邊

　　我們中學(xué)生上學(xué)、放學(xué)，我們幾乎天天要在道路上騎車(chē)。騎車(chē)要保證安全，這里面的學(xué)問(wèn)可多著(zhù)呢！有不少學(xué)生，因為沒(méi)有掌握好安全橫過(guò)道路的要領(lǐng)，結果喪身與汽車(chē)輪子底下。

　　騎自行車(chē)常識

　　我國是世界上擁有自行車(chē)最多的國家，是世界公認的“自行車(chē)王國”。

　　自行車(chē)輕巧靈活，車(chē)速自便，維修簡(jiǎn)單，并且不使用燃料，無(wú)廢氣污染，無(wú)噪聲，因此特別受人青睞。但是，自行車(chē)靠騎車(chē)人用雙腳踩動(dòng)踏板，由鏈條來(lái)帶動(dòng)后輪向前滾動(dòng)，在行進(jìn)時(shí)要用雙手握住車(chē)把來(lái)掌握重心，控制方向。所以穩定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就傷。

　　從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國道路交通管理條例》明文規定，未滿(mǎn)十二歲的兒童不準在道路上騎自行車(chē)。而當你已經(jīng)達到法定的騎車(chē)年齡，準備騎車(chē)時(shí)，則必須認真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車(chē)的規定，要掌握騎自行車(chē)的基本要領(lǐng)。

　　自行車(chē)首先應該保持機件完好，安全設施齊全，牌、證齊全。出發(fā)之前，應該先檢查一下鈴、鎖、剎車(chē)、車(chē)輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。

　　學(xué)騎自行車(chē)時(shí)，應選擇人車(chē)稀少的道路或廣場(chǎng)、操場(chǎng)。禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車(chē)。

　　當你已經(jīng)掌握騎車(chē)技術(shù)，可以單獨騎車(chē)時(shí)，你還應該掌握一下幾條騎車(chē)規范：

　　1.在非機動(dòng)車(chē)車(chē)道內順序行駛，嚴禁駛入機動(dòng)車(chē)道。在沒(méi)有劃分非機動(dòng)車(chē)道和機動(dòng)車(chē)道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛，不能騎車(chē)在道路中間，不要數車(chē)并行，逆向行駛。

　　2.騎車(chē)至路口，應主動(dòng)地讓機動(dòng)車(chē)先行。遇紅燈停止信號時(shí)，應停在停止線(xiàn)或人行橫道線(xiàn)以?xún)�。嚴禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。

　　3.騎車(chē)轉變時(shí)，要伸手示意。左轉彎時(shí)伸出左手示意；同時(shí)要選擇前后暫無(wú)來(lái)往車(chē)輛時(shí)轉彎，切不可在機動(dòng)車(chē)駛近時(shí)急轉猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉。

　　4.自行車(chē)在道路上停放，應按交通標志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放；在不設置交通標志的支路上停放也不要影響車(chē)輛、行人的正常通行。

　　5.騎自行車(chē)載物，長(cháng)度不能超過(guò)車(chē)身，寬度不能超出車(chē)把寬度，高度不能超過(guò)騎

交通安全的調查報告范文5

　　隨著(zhù)我國經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，廣大農村地區的交通條件日益完善，鄉村道路發(fā)展迅速，大部分地區已實(shí)現村村通公路。但由于種種因素，農村道路交通安全問(wèn)題越來(lái)越突出，這給人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來(lái)了嚴重的威脅與損害。農村居民交通安全意識如何呢？我們在老師的帶領(lǐng)下，開(kāi)展了農村居民交通安全意識的調查實(shí)踐活動(dòng)。

　　一、實(shí)地調查：

　　我們主要在進(jìn)鎮的一條主通公路上，連續兩天對過(guò)往車(chē)輛及道路，進(jìn)行了一系列有關(guān)遵守交通安全法規的情況的觀(guān)察和記錄。

　　經(jīng)過(guò)兩天的實(shí)地調查，我們發(fā)現：隨著(zhù)農村小康生活建設步伐的加快，我鎮居民的私家車(chē)擁有量也迅速增加，因而街道上日益增多的大大小小來(lái)往的車(chē)輛，再加上形形色色的摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē)，圍堵現象時(shí)有發(fā)生，有的甚至亂停亂放車(chē)輛，這樣就使通行更加困難，車(chē)輛之間偶有發(fā)生碰撞，因此街道交通安全就產(chǎn)生嚴重的隱患。

　　其中，我們也向一些駕駛員，特別是摩托車(chē)與電動(dòng)車(chē)的駕駛員進(jìn)行了調查。結果發(fā)現，一些駕駛員的交通安全意識十分薄弱：摩托車(chē)沒(méi)有牌照，摩托車(chē)與電動(dòng)車(chē)駕駛員沒(méi)有戴頭盔、穿拖鞋駕駛，甚至超載現象等等。

　　二、訪(fǎng)親走友：

　　首先，我們帶著(zhù)有關(guān)交通法和交通安全意識兩方面的問(wèn)題走訪(fǎng)了鎮上居民。我們了解到，許多人認為農村交警少，也不會(huì )過(guò)多地進(jìn)行檢查，偶爾檢查一次還能繞道走開(kāi)，所以為了貪便宜省幾塊錢(qián)，摩托車(chē)就沒(méi)去辦牌照和考駕照；而在秋季大豐收時(shí)節，大量的'貨物使農民不再顧及交通安全的隱患，雇用車(chē)輛開(kāi)始超載運輸，人貨混裝；大豐收后，農民們歡喜地湊在一起喝酒吃飯，所以酒后駕車(chē)也隨即發(fā)生了；有些居民為了徒方便，騎摩托車(chē)就不佩戴安全帽和符合要求的服飾了；有些還經(jīng)常亂擺放車(chē)輛，使道路不暢通。

　　接著(zhù)，我們走進(jìn)了校園，詢(xún)問(wèn)了我們的朋友——同學(xué)和老師們。經(jīng)調查發(fā)現，學(xué)生們的了解范圍有限，我們老師也檢討，交通安全知識也沒(méi)有過(guò)多的傳輸給學(xué)生們，所以學(xué)生的交通安全意識也較為薄弱。

　　最后，我們還了解到，政府及相關(guān)部門(mén)對鎮上居民的交通法制知識的宣傳力度也不夠，沒(méi)有建造停車(chē)場(chǎng)，街道旁停泊處也沒(méi)有相關(guān)指示和標語(yǔ)，因而使居民的意識不夠強烈。

　　綜合上述調查訪(fǎng)問(wèn)的情況，我們看到農村居民交通安全意識十分淡薄。特別是近年來(lái)，我鎮居民的生活水平都有很大提高，科技發(fā)展的迅速，也使農村與城市的聯(lián)系密切起來(lái)，而交通的作用尤為重要，所以應加強居民交通安全意識。為使居民的安全得到較好全面的保障，我們應該要采取應對措施，解決居民交通意識薄弱的缺陷：

　　一、要加強宣傳力度。

　　有關(guān)部門(mén)要通過(guò)各種形式宣傳交通安全法規知識，宣講交通事故警示案例，增強農村居民自覺(jué)遵守交通安全法規的意識；特別是學(xué)校，要對學(xué)生進(jìn)行多次宣傳相關(guān)知識，也可進(jìn)行交通安全知識講座，學(xué)生們也可以組織起來(lái)進(jìn)行：交通安全知識的手抄報比賽、演講比賽、知識競賽、征文比賽和黑板報評比等活動(dòng)，加強學(xué)生自身對安全知識的了解，從而減少學(xué)生交通事故的隱患。

　　二、要加強檢查和管理。

　　1、可以向附近的派出所要求，讓他們加強在各地的巡查，檢查駕駛員及其車(chē)輛，看是否可以行駛，使酒后駕車(chē)、超載、人貨混裝、亂停放車(chē)輛等問(wèn)題得以減少發(fā)生。

　　2、向政府反映，希望他們可以開(kāi)展交通安全知識方面的活動(dòng)，如放映相關(guān)電影或新聞，張貼宣傳冊和提示標語(yǔ)等。同時(shí)，還可以向政府提議，可以出資建造停車(chē)場(chǎng)，使街道暢通，不出現擁堵；或者在指定停車(chē)地點(diǎn)放置類(lèi)似“車(chē)輛停泊”的標示牌，或劃分停車(chē)的地域等。

　　3、政府應向上級反映情況，加強交警對農村道路的巡邏，嚴格執行駕駛員的駕駛要求、車(chē)輛牌照，用檢查的手段促使摩托車(chē)主上牌、考證，提高思想認識，提高駕車(chē)技術(shù)，進(jìn)一步強化居民的交通意識和安全。

　　希望上述的意見(jiàn)，相關(guān)部門(mén)及組織可以積極采納，從而使我鎮居民和學(xué)生的安全得到較高保障，使悲慘的事故不再上演，每個(gè)人都可以在安全的交通環(huán)境下快樂(lè )幸福的生活下去。

交通安全的調查報告范文6

　　一、調查時(shí)間：

　　1月16日下午2：30

　　二、調查地點(diǎn)：

　　柳園路和文軒路的十字路口

　　三、調查方式：

　　街頭觀(guān)察

　　四、調查人：xxx

　　五、調查目的：通過(guò)調查聊城市東昌府區交通安全情況，發(fā)現存在的交通安全問(wèn)題，提高交通安全意識，提醒大家“珍愛(ài)生命，安全出行”。

　　隨著(zhù)社會(huì )的飛速發(fā)展，工作、生活節奏也越來(lái)越快，交通工具給我們帶來(lái)了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會(huì )進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災難，一個(gè)個(gè)蓬勃的生命消失在飛馳的車(chē)輪下，一個(gè)個(gè)幸福美滿(mǎn)的家庭轉眼間支離破碎，特別是那些還沒(méi)有踏上社會(huì )的中小學(xué)生，也遇到了這樣的災難，親人哀傷的呼喚，始終留不住弱小的`生命。當目睹過(guò)事故現場(chǎng)慘不忍睹的受害者尸體和拋灑在路上的灘灘血跡，聽(tīng)到過(guò)受害者或受害者家屬痛苦的呻吟及嘶心裂肺的哭聲，每當此時(shí)，你心里會(huì )覺(jué)得難受嗎？

　　為了了解文明交通問(wèn)題，我來(lái)到聊城市東昌府區柳園路和文軒路的十字路口，我先觀(guān)察了大體情況：發(fā)現在1小時(shí)內只有2／3的人遵守交通規則，還有1／3的人不遵守交通規則。突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過(guò)去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無(wú)忌肆，在車(chē)水馬龍中飛奔到馬路對面。唉，這也太危險了吧！我轉過(guò)身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的吉普車(chē)“率領(lǐng)”著(zhù)三四輛三輪車(chē)不看前面是紅燈，便闖了過(guò)去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人在這一瞬間被奪去了生命��！更可恨的是：一群六七十歲的老太太邊闖紅燈邊說(shuō)話(huà)，如同置身于仙境，唉！我情不自禁的嘆了一口氣。

　　人們都說(shuō)，交通事故猛于虎�？墒抢匣⒃賰�，也只能一口吃掉一個(gè)人，而交通事故則會(huì )一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命�，F在我向大家介紹一組數字：

　　去年，世界交通事故死亡人數達50萬(wàn)人，其中中小學(xué)生占了10萬(wàn)多。而我國交通事故死亡人數則無(wú)法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬(wàn)多人，平均每天死亡達300人，這真是一個(gè)比戰爭還無(wú)情，還殘酷的數字。

　　再來(lái)看我們身邊發(fā)生的一些交通事故：比如，20xx年6月份我市某小學(xué)的一名學(xué)生在中午放學(xué)時(shí)，騎自行車(chē)橫過(guò)馬路被迎面而來(lái)的貨車(chē)當場(chǎng)撞飛致死。20xx年11月份，在某小學(xué)讀書(shū)的一名學(xué)生，他的家長(cháng)用電單車(chē)載他上學(xué)時(shí)，在上學(xué)路上沖紅燈被貨車(chē)撞飛致死。20xx年12月份，某學(xué)生在星期六放假期間，騎單車(chē)上路在排沙圍路口被公共汽車(chē)當場(chǎng)撞飛致死。

　　什么是導致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因？據交通警察調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無(wú)證駕車(chē)、超載、超速行駛、疲勞駕車(chē)、酒后駕車(chē)、強行超車(chē)、行人不守交通規則等。

　　綜觀(guān)這么多起交通事故，我們不難發(fā)現，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規則。生命對于一個(gè)人來(lái)說(shuō)，只有一次，應該愛(ài)護，應該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規。殊不知，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當中，有一部分是對交通法規不甚了解，對安全常識掌握不多，有一些人是抱著(zhù)僥幸心理，明知原故犯的。所以學(xué)習和遵守交通法是每一個(gè)人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務(wù)。有人比喻，道路交通法規是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來(lái)的。然而，社會(huì )上有些人卻不愿學(xué)習交通法規，要他學(xué)也想學(xué)交通法規，而等到付出了金錢(qián)，鮮血或生命的代價(jià)才開(kāi)始后悔當初沒(méi)有學(xué)習交通法規�？墒�，結果連生命也沒(méi)有了，后悔的資格也沒(méi)有了。不遵守交通規則，就是不珍惜自己的生命。

　　當你們在馬路上追打嘻鬧或隨意橫穿公路時(shí)，你們是否意識到災難會(huì )隨時(shí)降臨呢？

　　我們平常騎車(chē)或走路、總免不了要橫過(guò)馬路，但在橫過(guò)馬路時(shí)，一定要看看左右來(lái)往的車(chē)輛，要確認安全之后再橫過(guò)，在有人行橫道或過(guò)街天橋或地下通道的地方，一定要走人行橫道或過(guò)街設施。千萬(wàn)不能因搶時(shí)間，搶速度而隨意橫穿。

　　現在，我教大家學(xué)習三大本領(lǐng)：一會(huì )走路、二會(huì )騎車(chē)、三會(huì )乘車(chē)（這三個(gè)“會(huì )”的含義就是要保障自己的人身安全）

　　1、走路時(shí)，要走人行道或在路邊行走，過(guò)馬路時(shí)，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規矩、保生命。

　　2、乘車(chē)時(shí)，等車(chē)停穩先下后上；坐車(chē)時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車(chē)外亂扔東西。

　　3、不要搭乘超載車(chē)，如摩托、拐的等。更不要坐農用車(chē)，尤其是人貨混裝車(chē)。

　　4、12歲以下不要騎車(chē)。騎車(chē)時(shí)要靠右走，車(chē)速不能過(guò)快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車(chē)。自行車(chē)后座不能載人，騎車(chē)拐彎時(shí)要伸手示意。

　　5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。

　　6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話(huà)，同伴被車(chē)撞倒，要記下撞人車(chē)輛的車(chē)牌號，車(chē)身顏色或其它特征。

　　最后，我希望廣大民眾都行動(dòng)起來(lái)，讓江北水城——聊城更加文明，讓我們“珍愛(ài)生命，安全出行”吧！

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