交通安全的調查報告

交通安全的調查報告

　　在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，報告十分的重要，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意涵蓋報告的基本要素。那么報告應該怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編為大家收集的交通安全的調查報告，希望能夠幫助到大家。

交通安全的調查報告1

　　現今社會(huì )，交通問(wèn)題成為不可忽視的重要現象，因而，加強大學(xué)生安全教育，既是時(shí)代的呼喚，也是素質(zhì)教育發(fā)展的必然要求。為此，我對大學(xué)生的交通安全意識情況做出調查，現將研究結果報告如下：

　　一、 大學(xué)生交通安全的概念與現狀

　　交通安全是指不發(fā)生交通事故或少發(fā)生交通事故的主觀(guān)條件，即指交通參與者要嚴格遵守交通法規，進(jìn)步警惕，不因麻痹大意而發(fā)生交通事故。大學(xué)生交通安全是指大學(xué)生行走、乘坐交通工具時(shí)的人身安全。只要有行人、車(chē)輛、道路這三個(gè)交通安全要素存在，就有交通安全題目，也許只是一個(gè)小小的意外，就會(huì )造成嚴重后果，斷送美好的前程，甚至生命。

　　根據調查結果顯示，當代大學(xué)生交通意識淡薄，結果不容樂(lè )觀(guān)。96。7%的人有過(guò)闖紅燈的經(jīng)歷，固然大家都以為闖紅燈存在危險性，但實(shí)際上能過(guò)做到一直遵守交通規則的人少之又少。30%的受調查者以為我們應當自覺(jué)遵守交通規則，23。3%的人以為闖紅燈不以為然，46。7%的人是跟隨大家闖紅燈。66。7%的人是由于有急事闖的紅燈。這些數字是值得我們警醒的，我們更應進(jìn)步交通安全的意識。

　　二、 大學(xué)生交通安全事故的主要表現形式

　　發(fā)生交通事故的主要原因是思想麻痹和安全意識淡薄，很多大學(xué)生剛剛離開(kāi)父母和家庭，缺乏社會(huì )生活經(jīng)驗，頭腦里交通安全意識比較淡薄。所以，發(fā)生交通事故的主要形式有以下幾種：

　�。�1） 行走時(shí)發(fā)生交通事故。大學(xué)生余暇空閑時(shí)購物、觀(guān)

　　光、訪(fǎng)友要到市區活動(dòng)，這些地方車(chē)流量大，行人多，各種交通標志眼花繚亂，與校園相比交通狀況更加復雜，若缺乏通行經(jīng)驗發(fā)生交通事故的概率很高。難怪上海一所著(zhù)名大學(xué)的`校長(cháng)說(shuō)：“在各個(gè)大學(xué)中普遍存在這樣一種情況，少數學(xué)生書(shū)讀得越多，越不會(huì )走路，遵守交通規則的意識越淡薄，不僅在校園里亂騎車(chē)、亂停車(chē)，在馬路上違反交通規則也時(shí)有發(fā)生�！�

　�。�2） 乘坐交通工具時(shí)發(fā)生交通事故。大學(xué)生離校、返校，

　　外出旅游、社會(huì )實(shí)踐，尋找工作等都要乘坐各種長(cháng)途或短途的交通工具。全國各地高校大學(xué)生因乘坐交通工具發(fā)生交通事故的情況時(shí)有發(fā)生，有時(shí)甚至造成群體性傷亡，教訓十分慘重。

　　三、交通事故的預防

　　1、進(jìn)步交通安全意識

　　大學(xué)生發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識淡薄。作為一名在校大學(xué)生遵守交通法規是最最少的要求。若沒(méi)有交通安全意識很輕易帶來(lái)生命之憂(yōu)。

　　目前，大學(xué)生交通安全教育還處于宣傳教育階段，遠未達到有計劃、有目標、規范化教育的層次，但安全教育決不是可有可無(wú)，可做可不做的事情。交通安全教育是維護大學(xué)生安全的一項基礎教育，是學(xué)生素質(zhì)教育的一部分，是人才保障的根本教育，它始終是貫串于人才培養的全過(guò)程。發(fā)生學(xué)生交通安全事故，不僅僅是個(gè)別學(xué)生受到傷害的題目，還會(huì )牽動(dòng)學(xué)生家長(cháng)，波及其他學(xué)生的情緒，影響高校正常的教學(xué)秩序，甚至還會(huì )影響到局部地區的社會(huì )穩定。因此，我們要把做好大學(xué)生交通安全教育工作進(jìn)步到能否營(yíng)造優(yōu)良育人環(huán)境；能否維護校園和社會(huì )的穩定；能否實(shí)現高校的教育培養目標這一高度來(lái)熟悉，時(shí)刻把學(xué)生交通安全教育工作擺

　　在重要位置。學(xué)校要采取切實(shí)有效措施，加大教育力度，實(shí)現全員、全面、全過(guò)程教育。交通安全教育要始終貫串于學(xué)生在校學(xué)習、生活的全過(guò)程中，做到常抓不懈，持之以恒，使學(xué)生安全地度過(guò)大學(xué)生活時(shí)期。

　　2、自覺(jué)遵守交通法規

　　除進(jìn)步交通安全意識、把握基本的交通安全常識外，還必須自覺(jué)遵守交通法規，才能保證安全。以下兩點(diǎn)是大家必須把握并要在日常生活中嚴格遵守的。

　　在道路上行走，應走人行道，無(wú)人行道時(shí)靠右邊行走。走路時(shí)要集中精力，“眼觀(guān)六路，耳聽(tīng)八方”；不與機動(dòng)車(chē)搶道，不忽然橫穿馬路、翻越護攔，過(guò)街走人行橫道；不闖紅燈，不進(jìn)進(jìn)標有“禁止行人通行”、“危險”等標志的地方。

交通安全的調查報告2

　　近年來(lái)，在黨和政府的領(lǐng)導和支持下，“康莊工程”得到了快速發(fā)展，我國中部和沿海地區基本實(shí)現了村村通公路，各自然村、戶(hù)之間也基本聯(lián)點(diǎn)成線(xiàn)，極大地方便了村民的出行，為推動(dòng)農村經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展起到了重要作用。但是，由于農村機動(dòng)車(chē)及駕駛人數量急劇增加，交通參與者安全意識淡薄，道路交通標志標線(xiàn)等設施匱乏，造成了農村道路交通秩序比較混亂，交通事故頻發(fā)。為了切實(shí)掌握農村道路交通安全狀況，作者選擇了我國東部沿海一個(gè)縣的城郊結合村進(jìn)行了抽樣調查，其交通安全隱患普遍存在，交通安全形勢不容樂(lè )觀(guān)�，F將調查情況做如下分析研究，旨在引起各級領(lǐng)導及相關(guān)人員的高度重視，以盡快采取切實(shí)可行的措施，最大限度地減少人民群眾生命財產(chǎn)損失，實(shí)現和諧交通。

　　一、調查的基本形式和內容

　�。ㄒ唬┱{查的基本形式

　　1．問(wèn)卷調查。本次調查選擇了我國東部沿海一個(gè)縣的城郊結合村，對象為居住在該村的常駐和外來(lái)人員，共發(fā)放調查問(wèn)卷100份，收回問(wèn)卷98份，有效回收率98％。

　　2．家訪(fǎng)調查。調查組對50個(gè)村民戶(hù)進(jìn)行了家訪(fǎng)，其中常駐人口家庭40個(gè)，外來(lái)人口家庭10個(gè)。調查中采取提問(wèn)和反問(wèn)的方式，對有關(guān)交通安全情況進(jìn)行了了解。

　　3。實(shí)地調查。對村內近50公里的道路進(jìn)行了實(shí)地觀(guān)測，對道路交通標志標線(xiàn)等交通安全設施和道路條件進(jìn)行了統計分析。

　�。ǘ�）調查的基本內容

　　調查內容主要涉及村民擁有機動(dòng)車(chē)與駕駛證的申辦狀況，對交通安全常識、交通事故、交通安全管理機制以及對鄉村道路安全評價(jià)和對今后鄉村道路建設的建議等。

　　二、調查結果分析

　�。ㄒ唬┐迕駥δν熊�(chē)牌證制度漠視

　　從問(wèn)卷調查的情況看，調查對象中無(wú)車(chē)的6人（全部為女性），占調查總數6。1％；有車(chē)的92人，占調查總數的93。9％。在擁有機動(dòng)車(chē)的人中，既有駕駛證又有車(chē)輛牌證的54人，占55。3％（其中16人擁有汽車(chē)，駕駛證、車(chē)輛牌證齊全）；有駕駛證沒(méi)有牌證的6人，占11。1％；既無(wú)駕駛證又無(wú)牌照的32人，占33。6％（其中摩托車(chē)占90％）。從數據中可以看出，農村摩托車(chē)不上牌，駕駛人不辦駕駛證的現象比較突出。這些無(wú)牌無(wú)證的摩托車(chē)駕駛人，往往認為摩托車(chē)類(lèi)似自行車(chē)，不需要太高的技術(shù)，自己在鄉間道路上簡(jiǎn)單練習后就可以上路了，沒(méi)有必要取得牌證。同時(shí)，調查發(fā)現，農村汽車(chē)駕駛人申領(lǐng)了牌照后都能按有關(guān)規定參加定期檢驗，而其它車(chē)輛則處于失控狀態(tài)。

　�。ǘ�）村民對交通法規認識不足、交通安全意識薄弱

　　在調研中，設計了有關(guān)交通法律知識和安全意識的三個(gè)問(wèn)題：

　　第一，“您是否知道且學(xué)習過(guò)交通安全法規？”。結果是：“知道且學(xué)習過(guò)”的60人，占調查總數的61。2％;“知道但沒(méi)學(xué)習過(guò)”的12人，占調查總數的12。3％；“不知道且沒(méi)學(xué)習過(guò)”的26人，占調查總數的26。5％。

　　第二，“您是否認識所指定的交通標志”（10個(gè)常見(jiàn)的交通標志）。表示“全部認識”的24人，占調查總數的24。5％；表示“部分知道”的58人（其中以認識2-3個(gè)者居多），占調查總數的59。2％；表示“全部不認識”的16人，占調查總數的16。3％。

　　第三，“您認為喝酒后是否能駕駛機動(dòng)車(chē)”。表示“可以”的22人，占調查總數的22。4％；表示“不可以”的76人，占調查總數的77。6％。

　　通過(guò)問(wèn)卷調查和交流發(fā)現，村民的交通安全法律意識較為薄弱，導致了大量的交通安全隱患和管理工作難度。

　�。ㄈ�）村民對道路交通安全性認識存在偏差

　　調查中發(fā)現，村民對農村道路安全性的認識與其實(shí)際發(fā)生交通事故的情況不一致。當問(wèn)及“您近兩年是否在道路上發(fā)生過(guò)交通事故”時(shí)，表示“發(fā)生過(guò)”的70人（事故多以輕微碰撞和刮擦為主），占總數的71。4％；表示“沒(méi)有發(fā)生過(guò)”的28人，占總數的28。6％；當問(wèn)及“你覺(jué)得在鄉村道路上行車(chē)是否安全”時(shí)，表示“安全”的`60人，占總數的61。2％；表示“不安全”的38人，占總數的38。8％。也就是說(shuō)，在他們認為安全的道路上，絕大多數人卻發(fā)生過(guò)交通事故�？梢�(jiàn)，村民對道路安全性的認識存在著(zhù)偏差，這也直接影響到他們的交通安全意識。

　　村民對交通安全的認識偏差還表現在對交通工具的使用上，當問(wèn)及“拖拉機載人對交通安全存在哪些影響”時(shí)，一部分人表示“這是很正常的現象，方便村民的出行，對交通安全不存在什么影響”；一部分人表示“交通法規不太懂，不知道存不存在影響”’；還有一部分人表示“拖拉機載人對交通安全存在很大的影響，一旦發(fā)生事故就有可能導致人員的傷亡”。

　　在調查中還發(fā)現，除了農村道路、交通設施等是交通事故發(fā)生的重要因素外，人的因素非常明顯。農村人口趨向老齡化，所受教育程度普遍較低。同時(shí)，隨著(zhù)大量外來(lái)務(wù)工人員涌人該地區，給農村道路交通管理增添了很大的壓力。這些外來(lái)務(wù)工人員從車(chē)流量相對較小的中西部地區進(jìn)人經(jīng)濟較為發(fā)達的東部沿海地區，短時(shí)間內難以適應。主要表現在騎自行車(chē)隨意進(jìn)入機動(dòng)車(chē)道、任意跨越公路隔離設施、車(chē)輛橫穿道路等交通違法行為突出，這些都為農村道路交通安全埋下了隱患。

　�。ㄋ模┺r村交通安全宣傳教育力度不夠

　　前幾年，公安部推行了交通安全宣傳教育“五進(jìn)”工程，讓交通安全常識走近百姓家庭，但由于新農村建設步伐加快，村民的文化素質(zhì)有限，在一定程度上還是停留在表面上，沒(méi)有針對農村的實(shí)際情況，采取有針對性的措施，建立農村交通安全宣傳陣地和有效平臺。

　　(五)農村道路交通管理力量有限

　　在有些地方，雖然建立了村級警務(wù)室，事實(shí)上農村交通管理力量非常薄弱。本次調查的這個(gè)縣，有農村交警中隊6 個(gè)，配置警力37 人，擔負著(zhù)17 鎮，街道辦事處的交通管理任務(wù)。農村交警中隊現有的警力配置，只能處于應付狀態(tài)，很難實(shí)現對農村 道路交通安全的管控，部分鄉村基本上處于失控狀 態(tài)。雖然每年要組織人員到鄉鎮道路對無(wú)牌，無(wú)證 車(chē)輛及其他交通違法行為進(jìn)行集中整治，但管理的 覆蓋面畢竟有限，成效并不明顯。

　　(六)農村交通安全設施不足

　　“康莊工程”使農村道路不斷延伸，路面條件不斷改善，但交通安全設施嚴重不足。通過(guò)調查所知，個(gè)村約50公里的道路上，只有11 處設有交通標志，沒(méi)有一處劃有交通標線(xiàn)，其達標率僅占2O%。一方面，交通標志標線(xiàn)等交通安全設施的不足，影響了道路信息的提供，元法向交通參與者預告前方路況; 另一方面，發(fā)生交通事故后缺乏認定事故責任的依 據，交通參與者權利無(wú)法得到保障。同時(shí)，由于農村 道路缺乏科學(xué)規劃，事故多發(fā)路段較為常見(jiàn)。

　　三，強化農村交通管理之對策

　　(一)建立健全農村交通管理社會(huì )化機制 理順農村交通安全管理體制，是強化農村交通 管理的當務(wù)之急。必須建立由鄉鎮領(lǐng)導牽頭，各職 能部門(mén)協(xié)作，村干部和企事業(yè)單位領(lǐng)導參與的交通 安全管理協(xié)調機制，形成主要領(lǐng)導親自抓，分管領(lǐng)導 主要抓，辦事機構具體抓，全體村民積極參與的交通 管理格局。把交通安全管理責任落實(shí)到單位和責任 人，建立詳細的交通安全考核制度。對已經(jīng)暴露的 交通安全問(wèn)題，組織公安，交通，工商，運管等部門(mén)進(jìn) 行綜合治理，形成'政府領(lǐng)導，部門(mén)協(xié)作，社會(huì )聯(lián)動(dòng)， 齊抓共管，綜合治理"的社會(huì )化機制。 杜心全，沈純:農村交通安全調查報告

　　(二)加強鄉村道路科學(xué)規劃

　　鄉村道路規劃是交通管理的前提條件，各級政 府必須高度重視。通過(guò)政府的主動(dòng)介入，鄉鎮，村委 會(huì )與規劃，建設部門(mén)一起做好鄉村道路的科學(xué)規劃。 對農村區域內的道路建設，要實(shí)行城市建設，公路部 門(mén)和鄉鎮，村民委員會(huì )的有機結合。交通管理部門(mén) 要改變原來(lái)"非市政道路'不管轄的做法，增強交通 安全的全局意識。交通管理各職能部門(mén)，要主動(dòng)與 鄉村和相關(guān)建設部門(mén)聯(lián)系，介入規劃過(guò)程，發(fā)揮職能 優(yōu)勢，提出科學(xué)，合理的意見(jiàn)和建議，完善規劃設計 方案，在源頭上最大限度地消除不安全隱患。

　　(三)加大農村道路管理執法力度

　　鄉鎮交警中隊要加強對農村道路的交通安全管 理，科學(xué)安排勤務(wù)開(kāi)展交通秩序整治，重點(diǎn)查處無(wú)牌 無(wú)證，拖拉機，摩托車(chē)，電瓶車(chē)等貨運機動(dòng)車(chē)載人，超 載，不戴安全頭盔等交通違法行為，減少交通安全隱 患。針對目前警力不足的現狀，一方面向素質(zhì)要警 力，對公安交通民警進(jìn)行農村交通管理業(yè)務(wù)培訓，突 出農村交通特色，培養適應農村交通管理的民警。同 時(shí)，加強對村警務(wù)室交通協(xié)管員的配備和專(zhuān)業(yè)培訓 工作，充分發(fā)揮這支力量在農村交通管理中的作用。 另一方面向社會(huì )要警力，'謦力有限，民力無(wú)窮"。結 合進(jìn)鄉村，進(jìn)學(xué)校，進(jìn)單位，進(jìn)社區，進(jìn)家庭的"五進(jìn)" 宣傳教育活動(dòng)，發(fā)揮村，組長(cháng)與村民的距離最近，生 活習慣最了解，溝通最方便等優(yōu)勢，擴大交通安全管 理的覆蓋面和效率。

　　(四)轉變宣傳理念，構建農村交通安全宣傳陣

　　農村交通安全宣傳陣地是長(cháng)期開(kāi)展交通安全宣傳教育的地方，要改變以往單一的交通安全宣傳模 式。樹(shù)立交通安全宣傳長(cháng)期性的觀(guān)念，建立村委會(huì )，小組長(cháng)，戶(hù)戶(hù)聯(lián)合的交通宣傳網(wǎng)絡(luò )，把村組告示欄建成交通安全宣傳的主陣地，通過(guò)全方位，多層次的交流和溝通，形式多樣，因地制宜，有針對性地開(kāi)展各類(lèi)交通安全宣傳，把交通安全知識融入到村民的 生活中，送到田間地頭，百姓家中，以改變農村交通 安全宣傳不足的局面。

　　(五)加強農村交通安全設施建設

　　1。加強鄉村道路標準化建設，嚴格按照國家四級 標準驗收。首先要完善對施工企業(yè)的監督制度，加大懲治力度，將不安全因素控制在施工中，確保道路 質(zhì)量。同時(shí)，做好對現有道路的并線(xiàn)，開(kāi)口等控制工作，減少交叉路口，盡量設置分隔帶，拓寬道路，清理 道路兩側障礙物，保證行車(chē)視距，確保交通安全。

　　2。加強農村道路交通配套設施建設，改善農村道 路交通標志標線(xiàn)不足的現狀。對坡陡，彎急，路口，橋梁和穿越村莊，學(xué)校的路段，必須設置交通標志和 防護設施，盡可能在人車(chē)流量較大的路口設置交通 信號燈，以確保過(guò)往車(chē)輛和行人的交通安全。

　　3。加強鄉村道路的維護工作。遵循修路，管護，受益相統一的原則，多方籌措資金，實(shí)行適當報酬與 義務(wù)管理相結合的方式，把鄉村道路維護任務(wù)落實(shí) 到戶(hù)，明確到人，真正實(shí)現道路維護責任制。

　　4。加強鄉村道路安全隱患的排查與整治工作。組織公安，安監，交通等有關(guān)部門(mén)，嚴格按照全國道 路交通安全隱患排查治理方案要求，對農村道路定 期或不定期地組織排查，發(fā)現隱患，及時(shí)整改。

　　(六)加強農村機動(dòng)車(chē)管理工作

　　1。認真做好農村機動(dòng)車(chē)登記，檢驗和報廢工作。嚴禁無(wú)牌無(wú)證，無(wú)保險，報廢的機動(dòng)車(chē)上路行駛，切實(shí)把好交通事故的源頭關(guān)。通過(guò)不問(wèn)斷地路檢路查，發(fā)現不符合安全條件的車(chē)輛一律扣留，并從嚴處理。同時(shí)，交通管理部門(mén)要積極開(kāi)展車(chē)輛管理服務(wù)上門(mén)，定期到農村進(jìn)行車(chē)輛登記，檢驗和駕駛證的管理工 加強車(chē)輛交易場(chǎng)所的管理，控制報廢車(chē)輛等不法車(chē)輛的交易和流通渠道，把好車(chē)輛準人關(guān)。對違 法交易市場(chǎng)要堅決取締，嚴禁不合格的車(chē)輛進(jìn)入市 場(chǎng)，以維護社會(huì )經(jīng)濟秩序，確保車(chē)輛質(zhì)量。

　　2。大力發(fā)展農村公共交通。根據農村道路的特 點(diǎn)和村民出行的需求，合理安排時(shí)問(wèn)，在早晚趕集，節假日，春節等村民出行高峰期，加大運力調度，增加公交車(chē)輛，緩解村民出行難的問(wèn)題，降低村民乘坐 非法營(yíng)運車(chē)輛的概率，從而減少事故隱患。

　　結束語(yǔ)

　　社會(huì )主義新農村建設正如火如荼地進(jìn)行著(zhù)，如何借助"康莊工程"的大好契機，提高農村道路交通安全水平，創(chuàng )造和諧的交通環(huán)境，為新農村建設保駕 護航，是交通管理工作的嶄新課題，也是公安機關(guān)抓基層，打基礎，苦練基本功"的本質(zhì)要求。各級政府及相關(guān)部門(mén)一定要了解農村道路交通安全現狀，正視農村交通安全問(wèn)題，采取切實(shí)可行措施，確保農村道路交通安全，有序和暢通。

交通安全的調查報告3

　　校車(chē)交通安全管理不僅關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)的家庭幸福，也直接關(guān)系到構建和諧社會(huì )的穩定和地方經(jīng)濟的發(fā)展。為了加強農村校車(chē)的交通安全管理，今年以來(lái)，xx公安局交警部門(mén)率先組建課題組，對全區農村學(xué)校和農村幼兒園的校車(chē)進(jìn)行調研。經(jīng)調查發(fā)現，xx區農村校車(chē)存在嚴重的安全隱患。針對存在的隱患，交警部門(mén)從臨時(shí)解決方案入手，找出問(wèn)題癥結所在，積極為學(xué)生營(yíng)造和諧、有序、安全的交通環(huán)境。

　　一、基本信息

　　目前xx區農村接送學(xué)生的車(chē)輛主要有三種類(lèi)型:

　　一是學(xué)校自己購買(mǎi)和租用司機接送師生；

　　二是私家車(chē)運營(yíng)接送師生；

　　三是很少有小型貨車(chē)接送老師和學(xué)生。涉及xx (5輛車(chē)，3所幼兒園)，xx (2輛車(chē)，1所幼兒園)，xx (11輛車(chē)，9所幼兒園)，xx (3輛車(chē)，2所幼兒園)，xx (2輛車(chē)，2所幼兒園)，其中大部分校車(chē)都是私人運營(yíng)的小型貨車(chē)，有的使用年限長(cháng)，條件極差，老化嚴重，車(chē)輛管理隨意，缺乏監管。

　　二、存在問(wèn)題

　　1.運送學(xué)生的車(chē)輛狀況存在很大的安全隱患。首先，農村幼兒園為了吸引學(xué)生，提供免費的交通服務(wù)，但為了降低成本，他們選擇使用成本低、條件差，甚至報廢的車(chē)輛來(lái)運送學(xué)生；二是農村學(xué)生居住地分散，上學(xué)和放學(xué)距離遠，客流單一且固定，時(shí)間集中在早晚。這樣一來(lái)，手續不全、車(chē)況差、司機素質(zhì)低的違規校車(chē)就會(huì )乘虛而入，過(guò)度擁擠、超載等違規行為屢見(jiàn)不鮮。

　　2.宣傳不到位。因為農村地處復雜偏僻的地方，交警二大隊雖然經(jīng)常組織干警進(jìn)村宣傳，但單純依靠交警部門(mén)無(wú)疑是杯水車(chē)薪，很難從根本上對非法車(chē)主或群眾起到立竿見(jiàn)影的作用。

　　3.管理盲點(diǎn)。農村校車(chē)車(chē)主多為本地人，具有熟悉運營(yíng)道路和人際關(guān)系的特點(diǎn)。交警下鄉進(jìn)行整改行動(dòng)時(shí)，與警察打架“游擊戰”，加上警力不足，導致整治行動(dòng)不力，使違規校車(chē)未得到有效根治。

　　4.責任不明。就目前的管理職能而言，教育、學(xué)校、交通管理、交警等部門(mén)只是對校車(chē)有一定程度的管理職能，沒(méi)有明確的責任部門(mén)由誰(shuí)來(lái)提供和保障供給。因此，沒(méi)有人能控制它“踢球”現象。

　　5.發(fā)展不平衡。由于整個(gè)地區大部分農村地區經(jīng)濟落后，地方政府財力不足，城鄉經(jīng)濟發(fā)展差距較大，公交服務(wù)水平較低，城市地區的學(xué)生可以乘坐公交車(chē)上下學(xué)，但無(wú)法延伸到偏遠的農村地區，滿(mǎn)足中小學(xué)生的交通需求。由于其局限性，農村客運無(wú)法到達每個(gè)孩子的家門(mén)口，價(jià)格過(guò)高，農村學(xué)生難以承受，導致偏遠農村地區的學(xué)生選擇乘坐非法校車(chē)上下學(xué)。

　　三、解決農村校車(chē)安全管理的辦法

　　1.宣傳第一，形成氛圍。促進(jìn)交通安全“五大進(jìn)步”活動(dòng)為載體，采取定期和不定期的工作方式深入學(xué)校和農村，結合交通事故案例對師生進(jìn)行交通安全教育，通過(guò)多種方式和途徑，如多種形式和親人等開(kāi)展各種交通安全宣傳活動(dòng)。通過(guò)宣傳，提高中小學(xué)生的交通安全意識和自我保護能力，讓他們充分認識到乘坐非法校車(chē)的嚴重危害，從思想上加強安全防線(xiàn)，讓隱藏的'車(chē)輛無(wú)法生存“土壤”。

　　2.完善機制，互相負責。鄉鎮教育、安全部門(mén)和學(xué)校、幼兒園應當建立健全內部交通安全責任制和交通安全宣傳教育長(cháng)效機制。確保部門(mén)與學(xué)校、學(xué)校與學(xué)生、學(xué)校與家庭在不同層面簽署交通安全責任證書(shū)，教育學(xué)生不要自愿乘車(chē)、家庭不要無(wú)證出租、報廢和組裝“非法校車(chē)”。

　　3.高度重視，加強聯(lián)系。交警部門(mén)，會(huì )同教育、學(xué)校、交通管理等部門(mén)。，把校車(chē)和學(xué)生交通工具管理納入當前重要工作，落實(shí)各級責任，形成了聯(lián)合管理、綜合治理、標本兼治的局面。

　　4.全面調查，掌握情況。與教育部門(mén)一起，對轄區內搭載學(xué)生的車(chē)輛進(jìn)行逐個(gè)調查，逐個(gè)檢查，逐個(gè)登記，逐個(gè)備案，確�；�地清晰，車(chē)輛隸屬關(guān)系清晰，駕駛員情況真實(shí)，操作時(shí)間和路線(xiàn)明確，存在幾個(gè)安全隱患。

　　5.加強管控制造壓力。根據農村校車(chē)行駛路線(xiàn)和行駛時(shí)間，開(kāi)展專(zhuān)項治理活動(dòng)，加強巡邏管控，嚴格依法查處超員、超速、酒后駕駛等嚴重交通違法行為，堅決取締報廢汽車(chē)、拼裝汽車(chē)、貨車(chē)等車(chē)輛非法運輸學(xué)生，形成嚴格管理、嚴格控制、嚴格預防的高壓態(tài)勢。

　　6.各部門(mén)合作形成合力。要加強與教育等有關(guān)部門(mén)的合作，加強配合，不斷加大對偏遠農村鄉鎮中小學(xué)校和幼兒園接送學(xué)生的非法校車(chē)的監管力度，一找一抓一，絕不姑息遷就。

　　7.嚴格控制和源頭管理。會(huì )同有關(guān)部門(mén)，對校車(chē)的技術(shù)狀況進(jìn)行徹底的安全檢查。車(chē)輛技術(shù)狀況不符合安全駕駛標準的，肯定不允許上路；劃分責任區，增加無(wú)證駕駛校車(chē)、不辦理運營(yíng)手續、用報廢車(chē)輛運載中小學(xué)生的違法校車(chē)，堅決取締不留隱患。

　　8.加大投入，構建和諧。加大對區委區政府的舉報力度，降低校車(chē)入戶(hù)門(mén)檻，對合法運營(yíng)的校車(chē)給予優(yōu)惠政策，確保合法運營(yíng)的校車(chē)運營(yíng)成本最低。同時(shí)增加校車(chē)數量，讓農村學(xué)生乘坐安全舒適的合法運營(yíng)的校車(chē)。

交通安全的調查報告4

　　近年來(lái)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車(chē)逐漸成為人們日常生活的交通的重要工具。汽車(chē)在給我們帶來(lái)眾多交通便捷的'同時(shí)，也給我們帶來(lái)了痛苦。道路交通事故已成為造成中小學(xué)生意外傷亡的主要原因之一。因此，小編做了一次關(guān)于小學(xué)生交通安全的調查。

　　本次調查主要采用了問(wèn)卷調查法。我們在學(xué)校范圍內發(fā)放了問(wèn)卷調查表100份，收回調查表94份，回收率94%，其中，有效調查表94份，無(wú)效調查表0份。

　　一、選擇題

　　1、你了解交通安全知識嗎？

　　A、了解（42） B、基本了解（52） C、不了解（0）

　　2、你是怎樣來(lái)上學(xué)的？

　　A、自己走路上學(xué)（20） B、家長(cháng)接送（70） C、自己乘車(chē)上學(xué)（4）

　　3、你認為小學(xué)生上學(xué)路上出現交通事故的原因是：

　　A、學(xué)生和家長(cháng)不懂交通規則，缺乏安全意識（20）

　　B、學(xué)生和家長(cháng)不遵守交通規則（51）

　　C、一些司機不遵守交通規則（23）

　　4、你會(huì )自覺(jué)遵守交通規則嗎？

　　A、會(huì )（71） B、平常會(huì )遵守，有緊急事情時(shí)不會(huì )（23） C、不會(huì )（0）

　　5、你能說(shuō)出幾句交通安全口號？

　　A、一句（31） B、兩句（45） C、三句（10） D、更多（8）

　　6、你或你的家人曾經(jīng)出過(guò)交通事故嗎？

　　A、有（10） B、沒(méi)有（84）

　　二、問(wèn)答題

　　1、你覺(jué)得在小學(xué)生上學(xué)路上還存在著(zhù)哪些交通隱患？答案是多種多樣的，概括起來(lái)有這幾個(gè)方面：

　　(1)、機動(dòng)車(chē)占道停放，使行駛道變窄。

　　(2)、極少數學(xué)生過(guò)馬路時(shí)沒(méi)有注意紅綠燈發(fā)生變化。

　　(3)、學(xué)生在放學(xué)路上追逐玩耍，沒(méi)有注意光顧左右。

　　(4)、一些非機動(dòng)車(chē)車(chē)輛不遵守交通規則。

　　(5)、單車(chē)、機動(dòng)車(chē)太多，太快。

　　(6)、流動(dòng)人口多，存在隱患。

　　(7)、紅綠等偶爾發(fā)生故障，部分司機和人們會(huì )趁此機會(huì )不聽(tīng)指揮。

　　通過(guò)以上調查結論，我們可以了解到小學(xué)生上學(xué)交通安全事故的發(fā)生隱患是多方面的，有來(lái)自學(xué)生和家長(cháng)自己的，有來(lái)自交通安全設施不完備的，更多的是來(lái)自汽車(chē)司機和非機動(dòng)車(chē)輛的。

　　2、請你寫(xiě)出幾句交通安全口號

　　(1)找點(diǎn)空閑，找點(diǎn)時(shí)間，交通法規，經(jīng)�？纯�。

　　(2)、實(shí)線(xiàn)、斑馬線(xiàn)，都是生命安全線(xiàn)。

　　(3)、轉彎抹角要謹慎，減速慢行記心頭。

　　(4)、駕車(chē)頭盔要戴好，流汗總比流血好。

　　(5)、安全是生命之本，違章是事故之源。

　　(6)、交通法規要遵守，行車(chē)暢順樂(lè )悠悠。

　　(7)、生命誠可貴，安全價(jià)更高。

　　(8)、互讓半步，處處通途。

　　(9)、各行其道，平安有靠。

　　(10)、最大的幸福是平安。

　　(11)、馬路如虎口，行人靠邊走。

　　(12)、不要著(zhù)急，紅燈亮了歇口氣。

　　三、建議

　　1、學(xué)校開(kāi)設安全交通課，通過(guò)課堂、專(zhuān)欄和講座等對小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育。教育學(xué)生遵守交通安全，同時(shí)，有條件可以開(kāi)設相關(guān)活動(dòng)，例如小交警活動(dòng)，在實(shí)踐中學(xué)會(huì )遵守交通安全。

　　2、提醒一、二年級學(xué)生上、放學(xué)時(shí)一定要有家長(cháng)接送。

　　3、家長(cháng)過(guò)馬路時(shí)首先要自覺(jué)遵守交通安全，要對孩子進(jìn)行安全方面的教育

　　4、學(xué)校路段處再多張貼一些關(guān)于交通安全的海報，讓大家意識到不遵守交通規則的后果。

　　5、在學(xué)校附近的馬路上，多豎立一些讓車(chē)輛減速的牌子，也掛一些能讓小孩子看得懂的危險提示路牌。

　　6、禁止小學(xué)生騎自行車(chē)上學(xué)。

交通安全的調查報告5

　　隨著(zhù)我國經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，廣大農村地區的交通條件日益完善，鄉村道路發(fā)展迅速，大部分地區已實(shí)現村村通公路。但由于種種因素，農村道路交通安全問(wèn)題越來(lái)越突出，這給人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來(lái)了嚴重的威脅與損害。農村居民交通安全意識如何呢？我們在老師的帶領(lǐng)下，開(kāi)展了農村居民交通安全意識的調查實(shí)踐活動(dòng)。

　　一、實(shí)地調查：

　　我們主要在進(jìn)鎮的一條主通公路上，連續兩天對過(guò)往車(chē)輛及道路，進(jìn)行了一系列有關(guān)遵守交通安全法規的情況的觀(guān)察和記錄。

　　經(jīng)過(guò)兩天的實(shí)地調查，我們發(fā)現：隨著(zhù)農村小康生活建設步伐的加快，我鎮居民的私家車(chē)擁有量也迅速增加，因而街道上日益增多的大大小小來(lái)往的車(chē)輛，再加上形形色色的摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē)，圍堵現象時(shí)有發(fā)生，有的甚至亂停亂放車(chē)輛，這樣就使通行更加困難，車(chē)輛之間偶有發(fā)生碰撞，因此街道交通安全就產(chǎn)生嚴重的隱患。

　　其中，我們也向一些駕駛員，特別是摩托車(chē)與電動(dòng)車(chē)的駕駛員進(jìn)行了調查。結果發(fā)現，一些駕駛員的交通安全意識十分薄弱：摩托車(chē)沒(méi)有牌照，摩托車(chē)與電動(dòng)車(chē)駕駛員沒(méi)有戴頭盔、穿拖鞋駕駛，甚至超載現象等等。

　　二、訪(fǎng)親走友：

　　首先，我們帶著(zhù)有關(guān)交通法和交通安全意識兩方面的問(wèn)題走訪(fǎng)了鎮上居民。我們了解到，許多人認為農村交警少，也不會(huì )過(guò)多地進(jìn)行檢查，偶爾檢查一次還能繞道走開(kāi)，所以為了貪便宜省幾塊錢(qián)，摩托車(chē)就沒(méi)去辦牌照和考駕照；而在秋季大豐收時(shí)節，大量的貨物使農民不再顧及交通安全的隱患，雇用車(chē)輛開(kāi)始超載運輸，人貨混裝；大豐收后，農民們歡喜地湊在一起喝酒吃飯，所以酒后駕車(chē)也隨即發(fā)生了；有些居民為了徒方便，騎摩托車(chē)就不佩戴安全帽和符合要求的服飾了；有些還經(jīng)常亂擺放車(chē)輛，使道路不暢通。

　　接著(zhù)，我們走進(jìn)了校園，詢(xún)問(wèn)了我們的朋友——同學(xué)和老師們。經(jīng)調查發(fā)現，學(xué)生們的了解范圍有限，我們老師也檢討，交通安全知識也沒(méi)有過(guò)多的傳輸給學(xué)生們，所以學(xué)生的`交通安全意識也較為薄弱。

　　最后，我們還了解到，政府及相關(guān)部門(mén)對鎮上居民的交通法制知識的宣傳力度也不夠，沒(méi)有建造停車(chē)場(chǎng)，街道旁停泊處也沒(méi)有相關(guān)指示和標語(yǔ)，因而使居民的意識不夠強烈。

　　綜合上述調查訪(fǎng)問(wèn)的情況，我們看到農村居民交通安全意識十分淡薄。特別是近年來(lái)，我鎮居民的生活水平都有很大提高，科技發(fā)展的迅速，也使農村與城市的聯(lián)系密切起來(lái)，而交通的作用尤為重要，所以應加強居民交通安全意識。為使居民的安全得到較好全面的保障，我們應該要采取應對措施，解決居民交通意識薄弱的缺陷：

　　一、要加強宣傳力度。

　　有關(guān)部門(mén)要通過(guò)各種形式宣傳交通安全法規知識，宣講交通事故警示案例，增強農村居民自覺(jué)遵守交通安全法規的意識；特別是學(xué)校，要對學(xué)生進(jìn)行多次宣傳相關(guān)知識，也可進(jìn)行交通安全知識講座，學(xué)生們也可以組織起來(lái)進(jìn)行：交通安全知識的手抄報比賽、演講比賽、知識競賽、征文比賽和黑板報評比等活動(dòng)，加強學(xué)生自身對安全知識的了解，從而減少學(xué)生交通事故的隱患。

　　二、要加強檢查和管理。

　　1、可以向附近的派出所要求，讓他們加強在各地的巡查，檢查駕駛員及其車(chē)輛，看是否可以行駛，使酒后駕車(chē)、超載、人貨混裝、亂停放車(chē)輛等問(wèn)題得以減少發(fā)生。

　　2、向政府反映，希望他們可以開(kāi)展交通安全知識方面的活動(dòng)，如放映相關(guān)電影或新聞，張貼宣傳冊和提示標語(yǔ)等。同時(shí)，還可以向政府提議，可以出資建造停車(chē)場(chǎng)，使街道暢通，不出現擁堵；或者在指定停車(chē)地點(diǎn)放置類(lèi)似“車(chē)輛停泊”的標示牌，或劃分停車(chē)的地域等。

　　3、政府應向上級反映情況，加強交警對農村道路的巡邏，嚴格執行駕駛員的駕駛要求、車(chē)輛牌照，用檢查的手段促使摩托車(chē)主上牌、考證，提高思想認識，提高駕車(chē)技術(shù)，進(jìn)一步強化居民的交通意識和安全。

　　希望上述的意見(jiàn)，相關(guān)部門(mén)及組織可以積極采納，從而使我鎮居民和學(xué)生的安全得到較高保障，使悲慘的事故不再上演，每個(gè)人都可以在安全的交通環(huán)境下快樂(lè )幸福的生活下去。

交通安全的調查報告6

　　隨著(zhù)社會(huì )的飛速發(fā)展，工作生活節奏越來(lái)越快，交通工具給我們帶來(lái)了前所未有的便利。然而在大家感嘆社會(huì )進(jìn)步的同時(shí)，它也給人們帶來(lái)了許多災害。一個(gè)個(gè)蓬勃的生命消失在飛馳的'車(chē)輪下，一個(gè)個(gè)幸福美滿(mǎn)的家庭轉眼間支離破碎。

　　年前，我趁著(zhù)與媽媽一起上街購物的機會(huì )，觀(guān)察了市區大致的交通情況。我認為，目前的狀況有待改善。

　　我和媽媽乘著(zhù)車(chē)，有一句沒(méi)一句地聊著(zhù)，開(kāi)往華聯(lián)商城。我們到了一個(gè)十字路口，恰好是紅燈，于是就停在直行的車(chē)道上�！�3，2，1�！奔t燈變成了綠燈，其他車(chē)道的車(chē)輛都已經(jīng)陸續前行，而我們前面的車(chē)卻一動(dòng)不動(dòng)，像是沒(méi)看到指示燈。喇叭聲不斷響起，司機們紛紛表達著(zhù)自己的不滿(mǎn)。第一輛車(chē)的司機聽(tīng)到了喇叭聲，才緩過(guò)神，駕著(zhù)車(chē)走了。媽媽說(shuō)，那個(gè)司機一定是在看手機，沒(méi)注意到燈變了。于是，媽媽環(huán)顧四周稍稍提速，超過(guò)那輛慢速行駛的車(chē)，我透過(guò)玻璃窗看到,驚呆了,那位男司機一手拿著(zhù)手機，手指在屏幕上滑動(dòng)，一手控制著(zhù)方向盤(pán),臉上一臉笑意。

　　開(kāi)車(chē)就應該集中注意力，千萬(wàn)不能玩手機。應該在到達目的地之后再一一回復，盡量不接電話(huà)或用藍牙連接手機接電話(huà)。否則因為分心而造成交通事故，傷害到自己、家人或朋友，就得不償失了。

　　到了華聯(lián)，媽媽在對面空車(chē)位停好車(chē)，帶著(zhù)我從人行道穿過(guò)馬路。進(jìn)門(mén)前，我朝門(mén)外看了一眼，只見(jiàn)幾個(gè)青年男女有說(shuō)有笑地從馬路另一邊走過(guò)來(lái)。他們沒(méi)有走人行道，而是直接橫穿馬路，過(guò)路的車(chē)輛不得不停下來(lái)，讓他們先過(guò)去。

　　平時(shí)過(guò)馬路的時(shí)候，我們都應該走人行橫道，而不是橫穿馬路。過(guò)馬路之前，先看左邊有沒(méi)有車(chē)行駛過(guò)來(lái)，確認了安全再行走，走到中間了再看看右邊，一定要在安全的情況下到達目的地。如果橫穿馬路，會(huì )有安全隱患。

　　除了這些，我還 看到有人邊走邊玩手機……這都是非常不當的行為，可能因為這些小細節，會(huì )造成很大的傷害。我們必須遵守交通規則，保證自己和他人的人身安全。

交通安全的調查報告7

　　【調查目的】

　　通過(guò)調查宜昌市交通安全情況，發(fā)現存在的交通安全問(wèn)題，提高交通安全意識，提醒大家“關(guān)愛(ài)生命，安全出行”。

　　【調查方法】

　　街頭觀(guān)察；調查訪(fǎng)問(wèn)

　　【調查對象】

　　北山坡鐵道口管理員十字路***通協(xié)管員交警摩的司機的士司機街頭行人

　　【調查小組】

　　【實(shí)地觀(guān)察】

　　1．鐵道口行人等待火車(chē)過(guò)道時(shí)的種種表現，是否有越欄穿軌的現象。

　　2．十字路口行人等待紅綠燈時(shí)的種種表現，是否有搶紅燈的現象。

　　3．搜集整理有關(guān)交通安全的警示語(yǔ)、宣傳語(yǔ)。

　　4．觀(guān)察路口紅綠燈變化時(shí)間。

　　5．……

　　【預設問(wèn)題】

　　1．交通協(xié)管員：

　　a在執勤過(guò)程中，常常會(huì )發(fā)現哪些有關(guān)行人交通的問(wèn)題，你們是如何處理的？

　　b你能告訴我們這個(gè)道口發(fā)生過(guò)幾起交通安全事故？

　　c你想對等待紅燈過(guò)馬路的行人說(shuō)些什么？

　　2．行人：

　　a你認為遵守交通規則的意義在哪兒？

　　b你在交通安全方面有哪些做得比較好的地方？

　　c你常提醒你的家人遵守交通安全嗎？

　　3．司機：

　　a你在行車(chē)過(guò)程中，常常受到行人不遵守交通規則所帶來(lái)的困擾嗎？

　　b你想對路上的行人說(shuō)些什么嗎？

　　4．交警：

　　a在你處理的交通安全過(guò)程中，關(guān)涉小學(xué)生和中學(xué)生的案例多嗎？

　　b作為交通管理部門(mén)，你們采取了哪些有效措施加強了對中小學(xué)生的安全教育？

　　c你在交通安全方面對我們中小學(xué)生有什么忠告？

　　5．……

　　【調查過(guò)程】

　　時(shí)間：xx年1月31日14：30

　　地點(diǎn)：北山坡鐵道口

　　對象：交警

　　問(wèn)：在執勤過(guò)程中，常常會(huì )發(fā)現哪些有關(guān)行人交通的問(wèn)題，你們是如何處理的？

　　答：行人違反交通規則的現象十分普遍，通常情況下并沒(méi)有十分嚴重的傷亡，但是卻存在著(zhù)十分嚴重的安全隱患，任何時(shí)都不能排除沒(méi)有傷亡的可能性。違反交通規則的現象如你們學(xué)生過(guò)這個(gè)鐵道口的時(shí)候，很多都是越欄穿軌，很少一部分人能等候。造成這一不良現象的原因是因為造成傷亡有偶然性，而大家的僥幸心理多于安全意識，也就是說(shuō)只要大家存在這種不良僥幸心理，不去加強安全意識，交通事故發(fā)生的可能性會(huì )很大，事故的嚴重性也會(huì )很大，而違反交通規則，從法律上并不可能將行人完全約束，總不能一穿軌就讓行人罰款，我們執法者也只能起到一個(gè)提醒監督的作用。

　　小結：

　　安全出行的保障是我們行人的一種意識，交通執法者和交通規則也只能幫助我們強化這種意識，最重要的是我們行人自己對立牢固的安全意識，認真遵守交通規則。

　　時(shí)間：xx年1月31日15：15

　　地點(diǎn)：勝利三路十字路口

　　對象：交通協(xié)管員

　　問(wèn)：行人出行過(guò)馬路應注意些什么？

　　答：大家習慣過(guò)無(wú)紅綠燈的路口時(shí)向右看，忽略了左邊駛來(lái)的車(chē)輛，因此發(fā)生交通事故。首先大家就應該過(guò)斑馬線(xiàn)，注意看紅綠燈，這是最基本的，也是最有效的交通安全保護。但是許多行人忽視了這一點(diǎn)，或許中國人的素質(zhì)還沒(méi)有達到這個(gè)水平。 小結：

　　從這位交通協(xié)管員的言語(yǔ)中不難感受到他對交通事故發(fā)生是因為行人不能自覺(jué)遵守交通規則而氣憤，對有些行人的行為感到無(wú)奈。遵守交通規則的確可以反映出人們的素質(zhì)和思想意識，我們始終相信大家都有良好的素質(zhì)，只不過(guò)意識還需要加強，我們會(huì )從最基本的遵守交通規則開(kāi)始，加強安全意識，提高自身素質(zhì)，完善自身的不足。

　　時(shí)間：xx年1月31日15：45

　　地點(diǎn)：中醫院門(mén)口

　　對象：的士司機（停車(chē)于路邊。）

　　問(wèn)：作為司機，您對我們行人有些什么忠告或者您認為您在駕駛過(guò)程中行人不應該給你帶來(lái)哪些麻煩？

　　答：……（可能這位司機認為駕車(chē)只要注意自己就行了，無(wú)須給我們學(xué)生提出什么要求。）

　　小結：

　　駕駛過(guò)程中的司機和橫穿馬路的行人都應該注意自己的行為，每一個(gè)人都有必要樹(shù)立安全意識，無(wú)論是行人還是司機都要將安全牢記心中，時(shí)刻遵守交通規則。

　　時(shí)間：xx年1月31日16：15

　　地點(diǎn)：沿江大道和平廣場(chǎng)t字路口

　　對象：行人（一位中年母親，正和她的女兒等待紅燈。）

　　問(wèn)：您是否常常叮嚀女兒注意交通安全，您是怎樣叮囑她的.？

　　答：其實(shí)也沒(méi)有什么，就是帶她出門(mén)或讓她獨自出門(mén)時(shí)總要提醒幾句“過(guò)馬路要看綠燈再行”、“過(guò)鐵路要等火車(chē)走了再過(guò)”、“一定要走人行道”。大概說(shuō)的多了，女兒都能很好的注意這些，她上學(xué)獨自過(guò)馬路過(guò)鐵路我很放心。

　　小結：

　　從這位母親的回答可以知道，安全意識的樹(shù)立是從生活的點(diǎn)滴做起的，這小小的叮嚀讓這個(gè)女孩子注意到安全的小細節，不知不覺(jué)中小女孩與危險拉開(kāi)了距離，原來(lái)保護自己，安全出行是這么簡(jiǎn)單。

　　時(shí)間：xx年1月31日16：35

　　地點(diǎn)：沿江大道和平廣場(chǎng)t字路口

　　對象：行人（一位男青年正在闖紅燈）

　　問(wèn)：您好，我們在做一個(gè)社會(huì )調查，您能談?wù)剬�違反交通規則現象的看法嗎？

　　答：……（這位行人拒絕了我們的訪(fǎng)問(wèn)，低著(zhù)頭紅著(zhù)臉很快地離開(kāi)了。）

　　小結：看來(lái)這位行人意識到自己的錯誤，闖紅燈不僅對自己的生命構成威脅，而且給司機造成了麻煩。如果司機不能準確判斷行人來(lái)去的方向，就會(huì )產(chǎn)生嚴重的后果，就算判斷正確，也會(huì )因為要避開(kāi)行人而突然轉向影響到其他車(chē)輛，造成的后果不堪設想。闖紅燈、翻越護欄、橫穿馬路一系列違反交通規則的行為都是不明智的，都是對自己與他人的生命不負責任的行為。

　　【總結反思】

　　在這個(gè)短暫而又精彩的寒假里，在學(xué)校老師的指導下，通過(guò)對宜昌交通安全情況的調查，讓我們小組內的每一位同學(xué)受益匪淺。我們明確了調查目的，在一起擬定了調查方案，確定了調查方法及對象。我們以七中為起點(diǎn)，以北山坡鐵道口、轉盤(pán)、勝利三路十字路口、和平公園作為觀(guān)察調查訪(fǎng)問(wèn)點(diǎn)，以行人應樹(shù)立怎樣的交通安全意識、如何遵守交通規則為主線(xiàn)提出問(wèn)題，走訪(fǎng)詢(xún)問(wèn)街頭行人、司機、交警及協(xié)管員，并實(shí)地觀(guān)察現存的鐵道口越欄穿軌、十字路口闖紅燈的現象。并對調查訪(fǎng)問(wèn)結果作進(jìn)一步分析，在認識問(wèn)題的同時(shí)，更多的是對我們自身的反思。通過(guò)這次調查我們意識到自覺(jué)遵守交通規則會(huì )使我們生活更有秩序，我們不能因為心存僥幸而忽略了安全意識。如當我們上學(xué)時(shí)經(jīng)過(guò)北山坡鐵道口時(shí)，一旦火車(chē)警鈴拉響，護欄放下，就絕不要冒險邁出步子越欄穿軌，我們只能平靜地等候火車(chē)過(guò)道。也許這會(huì )耽誤幾分鐘我們上學(xué)的時(shí)間，但是絕不會(huì )因為爭取這幾分鐘而搭上一輩子的大好光陰乃至生命。 我們必須對自己的生命負責，認真地遵守交通規則：在十字路口過(guò)馬路時(shí)注意紅綠燈的指示；過(guò)人行橫道時(shí)注意觀(guān)察左右兩邊的車(chē)輛；騎自行車(chē)過(guò)人行橫道應下車(chē)推行；不在路口及非人行道處逗留；不搶道，不闖紅燈。

　　遵守交通規則是有修養高素質(zhì)的表現，我們應當學(xué)會(huì )文明出行。除了自己注意安全出行的規則外，我們還應該提醒自己身邊的親人朋友也應當遵守交通規則，不要為搶時(shí)間而做出不明智的冒險行為。

　　在調查訪(fǎng)問(wèn)中，我們也注意到交通設施應當更加人性化。我們小組記錄下勝利三路十字路口紅綠燈時(shí)間，發(fā)現紅燈時(shí)間是綠燈時(shí)間的幾倍。從勝利三路往下的綠燈時(shí)間特別短，只有十秒鐘，從亮綠燈開(kāi)始行進(jìn)，行人還未完全走完斑馬線(xiàn)，就閃紅燈了，所以出現許多行人搶道搶燈的現象。當然，這些設施的問(wèn)題絕不能成為我們犯錯誤的理由。我們每一個(gè)有責任感的人應將遵守交通規則作為自己應盡的義務(wù)。

　　從這次調查我們深刻認識到，我們必須珍愛(ài)自己的生命，對自己的生命負責，為自己和他人的安全幸福著(zhù)想，樹(shù)立良好的安全意識�！瓣P(guān)愛(ài)生命，安全出行”就是要求我們主動(dòng)承擔珍愛(ài)生命，保護生命的責任。

交通安全的調查報告8

　　一、調查時(shí)間：1月16日下午2：30

　　二、調查地點(diǎn)：柳園路和文軒路的十字路口

　　三、調查方式：街頭觀(guān)察

　　四、調查人：高曉宇

　　五、調查目的：通過(guò)調查聊城市東昌府區交通安全情況，發(fā)現存在的交通安全問(wèn)題，提高交通安全意識，提醒大家“珍愛(ài)生命，安全出行”。

　　隨著(zhù)社會(huì )的飛速發(fā)展，工作、生活節奏也越來(lái)越快，交通工具給我們帶來(lái)了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會(huì )進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災難，一個(gè)個(gè)蓬勃的生命消失在飛馳的車(chē)輪下，一個(gè)個(gè)幸福美滿(mǎn)的家庭轉眼間支離破碎，特別是那些還沒(méi)有踏上社會(huì )的中小學(xué)生，也遇到了這樣的災難，親人哀傷的呼喚，始終留不住弱小的生命。當目睹過(guò)事故現場(chǎng)慘不忍睹的受害者尸體和拋灑在路上的灘灘血跡，聽(tīng)到過(guò)受害者或受害者家屬痛苦的呻吟及嘶心裂肺的哭聲，每當此時(shí)，你心里會(huì )覺(jué)得難受嗎？

　　為了了解文明交通問(wèn)題，我來(lái)到聊城市東昌府區柳園路和文軒路的十字路口，我先觀(guān)察了大體情況：發(fā)現在1小時(shí)內只有2／3的人遵守交通規則，還有1／3的人不遵守交通規則。突然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過(guò)去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無(wú)忌肆，在車(chē)水馬龍中飛奔到馬路對面。唉，這也太危險了吧！我轉過(guò)身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的吉普車(chē)“率領(lǐng)”著(zhù)三四輛三輪車(chē)不看前面是紅燈，便闖了過(guò)去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人在這一瞬間被奪去了生命��！更可恨的是：一群六七十歲的老太太邊闖紅燈邊說(shuō)話(huà)，如同置身于仙境，唉！我情不自禁的嘆了一口氣。

　　人們都說(shuō)，交通事故猛于虎�？墒抢匣⒃賰�，也只能一口吃掉一個(gè)人，而交通事故則會(huì )一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命�，F在我向大家介紹一組數字：

　　去年，世界交通事故死亡人數達50萬(wàn)人，其中中小學(xué)生占了10萬(wàn)多。而我國交通事故死亡人數則無(wú)法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬(wàn)多人，平均每天死亡達300人，這真是一個(gè)比戰爭還無(wú)情，還殘酷的數字。

　　再來(lái)看我們身邊發(fā)生的一些交通事故：比如，20xx年6月份我市某小學(xué)的一名學(xué)生在中午放學(xué)時(shí)，騎自行車(chē)橫過(guò)馬路被迎面而來(lái)的貨車(chē)當場(chǎng)撞飛致死。20xx年11月份，在某小學(xué)讀書(shū)的一名學(xué)生，他的家長(cháng)用電單車(chē)載他上學(xué)時(shí)，在上學(xué)路上沖紅燈被貨車(chē)撞飛致死。20xx年12月份，某學(xué)生在星期六放假期間，騎單車(chē)上路在排沙圍路口被公共汽車(chē)當場(chǎng)撞飛致死。

　　什么是導致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因？據交通警察調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的.。引發(fā)事故的主要原因有無(wú)證駕車(chē)、超載、超速行駛、疲勞駕車(chē)、酒后駕車(chē)、強行超車(chē)、行人不守交通規則等。

　　綜觀(guān)這么多起交通事故，我們不難發(fā)現，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規則。生命對于一個(gè)人來(lái)說(shuō)，只有一次，應該愛(ài)護，應該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規。殊不知，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當中，有一部分是對交通法規不甚了解，對安全常識掌握不多，有一些人是抱著(zhù)僥幸心理，明知原故犯的。所以學(xué)習和遵守交通法是每一個(gè)人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務(wù)。有人比喻，道路交通法規是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來(lái)的。然而，社會(huì )上有些人卻不愿學(xué)習交通法規，要他學(xué)也想學(xué)交通法規，而等到付出了金錢(qián)，鮮血或生命的代價(jià)才開(kāi)始后悔當初沒(méi)有學(xué)習交通法規�？墒�，結果連生命也沒(méi)有了，后悔的資格也沒(méi)有了。不遵守交通規則，就是不珍惜自己的生命。

　　當你們在馬路上追打嘻鬧或隨意橫穿公路時(shí)，你們是否意識到災難會(huì )隨時(shí)降臨呢？

　　我們平常騎車(chē)或走路、總免不了要橫過(guò)馬路，但在橫過(guò)馬路時(shí)，一定要看看左右來(lái)往的車(chē)輛，要確認安全之后再橫過(guò)，在有人行橫道或過(guò)街天橋或地下通道的地方，一定要走人行橫道或過(guò)街設施。千萬(wàn)不能因搶時(shí)間，搶速度而隨意橫穿。

　　現在，我教大家學(xué)習三大本領(lǐng)：一會(huì )走路、二會(huì )騎車(chē)、三會(huì )乘車(chē)（這三個(gè)“會(huì )”的含義就是要保障自己的人身安全）

　　1、走路時(shí)，要走人行道或在路邊行走，過(guò)馬路時(shí)，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規矩、保生命。

　　2、乘車(chē)時(shí)，等車(chē)停穩先下后上；坐車(chē)時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車(chē)外亂扔東西。

　　3、不要搭乘超載車(chē)，如摩托、拐的等。更不要坐農用車(chē)，尤其是人貨混裝車(chē)。

　　4、12歲以下不要騎車(chē)。騎車(chē)時(shí)要靠右走，車(chē)速不能過(guò)快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車(chē)。自行車(chē)后座不能載人，騎車(chē)拐彎時(shí)要伸手示意。

　　5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。

　　6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話(huà)，同伴被車(chē)撞倒，要記下撞人車(chē)輛的車(chē)牌號，車(chē)身顏色或其它特征。

　　最后，我希望廣大民眾都行動(dòng)起來(lái)，讓江北水城——聊城更加文明，讓我們“珍愛(ài)生命，安全出行”吧！

交通安全的調查報告9

　　【摘要】

　　學(xué)校門(mén)口在學(xué)生上學(xué)放學(xué)時(shí)常常發(fā)生交通擁堵，學(xué)校學(xué)生比較多，家長(cháng)接送子女，學(xué)生安全狀況令人擔心。在老師的指導下，我們確定本次校外活動(dòng)的主題——校門(mén)口交通擁堵現狀的調查研究。通過(guò)調查研究，問(wèn)卷調查，找出校門(mén)口交通擁堵的原因。并結合學(xué)校、家長(cháng)提出的建議提出解決辦法。

　　【關(guān)鍵詞】

　　校門(mén)交通擁堵調查交通安全

　　【選題依據】

　　學(xué)校門(mén)口在學(xué)生上學(xué)放學(xué)時(shí)常常發(fā)生交通擁堵，學(xué)校學(xué)生比較多，家長(cháng)把汽車(chē)隨意停放在路邊接送子女，學(xué)生安全狀況令人擔心。在老師的指導下，我們確定本次校外活動(dòng)的主題——校門(mén)口交通擁堵現狀的調查研究。

　　【研究?jì)r(jià)值】

　　通過(guò)本次調查研究，了解造成學(xué)校周?chē)�交通擁堵的原因。并針對這些情況提出相應的解決辦法。

　　【研究?jì)热荨?/strong>

　　1、學(xué)校門(mén)口存在哪些交通隱患。

　　2、造成學(xué)校門(mén)口交通擁堵的原因。

　　3、學(xué)校、家庭和社會(huì )如何行動(dòng)起來(lái)改善學(xué)校門(mén)口交通擁堵現狀。

　　【調查方法及過(guò)程 】

　　本次研究主要采用了實(shí)地考察、問(wèn)卷調查和隨機訪(fǎng)談等方法。在學(xué)校范圍內對同學(xué)進(jìn)行問(wèn)卷調查，在校外對部分家長(cháng)進(jìn)行訪(fǎng)談，到交警隊虛心聽(tīng)取交警叔叔的意見(jiàn)，并實(shí)地考察了學(xué)校周?chē)�適宜停車(chē)的場(chǎng)所。最后，我們對所得的資料進(jìn)行整理 分析，提出一些建議。

　　活動(dòng)一：統計校門(mén)口高峰時(shí)段車(chē)流量、家長(cháng)違規停車(chē)開(kāi)車(chē)現象。

　　為了解每天上放學(xué)時(shí)有多少車(chē)輛會(huì )經(jīng)過(guò)學(xué)校門(mén)口、有多少車(chē)輛違規停車(chē)。在明確分工后，進(jìn)行實(shí)地考察，并拍攝照片。我們堅持周一至周五每天兩次進(jìn)行測量上學(xué)放學(xué)時(shí)段20分鐘的車(chē)流量和違規停車(chē)情況。由于車(chē)流量較大，我們綜合科技小組同學(xué)分別進(jìn)行測量，再取平均值，以求獲得更準確的數據。另外還進(jìn)行對學(xué)校旁邊的流動(dòng)小販、小吃攤等進(jìn)行了記錄和匯總。

　　在短短的20分鐘內，我們校門(mén)口前就有500輛左右的汽車(chē)穿梭在馬路上、200多輛次違規停車(chē)。平均不到3秒就有一輛汽車(chē)通過(guò)校門(mén)口的斑馬線(xiàn)，而同學(xué)們就是在這500多輛汽車(chē)中走過(guò)馬路。學(xué)校教師在學(xué)生上學(xué)和放學(xué)時(shí)會(huì )在校門(mén)口維持秩序，有時(shí)也有交通警察執勤，在校門(mén)口過(guò)馬路的同學(xué)基本安全。但是在校門(mén)口較遠地方停車(chē)的學(xué)生有很大一部分安全意識淡薄，過(guò)馬路在車(chē)輛中穿梭，存在較大的安全隱患。再加學(xué)校一側為建筑工地，給我們師生上、下學(xué)進(jìn)出校門(mén)帶來(lái)安全隱患。學(xué)校門(mén)口道路寬闊，行人橫過(guò)馬路時(shí)，沒(méi)有黃閃信號燈，使得人流量和車(chē)流量匯集，造成行人橫過(guò)馬路時(shí)人車(chē)爭道等混亂擁擠情況的發(fā)生。 活動(dòng)二：制定和分發(fā)交通擁堵問(wèn)題調查問(wèn)卷，采訪(fǎng)家長(cháng)、交警。

　　為了調查學(xué)校門(mén)口交通堵塞的原因，我們制定了調查問(wèn)卷表，對學(xué)校學(xué)生、家長(cháng)、交警進(jìn)行交通安全問(wèn)題調查問(wèn)卷。發(fā)出160份調查問(wèn)卷，收回151份有效問(wèn)卷，并對問(wèn)卷進(jìn)行分析研究。

　　活動(dòng)二：實(shí)地考察學(xué)校附近是否有合適的停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)泊位。

　　門(mén)口平時(shí)車(chē)流量不多，但是車(chē)速快，家長(cháng)在此接送子女，一方面加劇了交通擁堵，另一方面很容易引起交通事故。有沒(méi)有更合適、更安全的停車(chē)場(chǎng)所呢？

　　1、距學(xué)校步行5分鐘左右的康泰路兩側有免費停車(chē)位，但很少有家長(cháng)將車(chē)停在這里。通過(guò)采訪(fǎng)調查，有些家長(cháng)根本不知道這里有停車(chē)場(chǎng)，有些家長(cháng)嫌路遠，不愿子女多走路。

　　2、學(xué)校門(mén)前道路兩側有大約20個(gè)停車(chē)位，相對家長(cháng)車(chē)輛來(lái)說(shuō)遠遠不夠。步行三分鐘左右，在南北交接的康泰路和繁榮路上均有停車(chē)位。學(xué)校對面勤政路上車(chē)流量小，但沒(méi)有停車(chē)位，家長(cháng)擔心違法停車(chē)。

　　活動(dòng)三：提出改善學(xué)校門(mén)口交通擁堵的對策

　　1、學(xué)校方面曾經(jīng)提出的解決方案：

　�。�1）分時(shí)段放學(xué)：為了緩解道路的擁堵?tīng)顩r，采取了分時(shí)段放學(xué)的措施，即

　　一、二年級提前放學(xué)。這一年齡段的學(xué)生家長(cháng)接送的較多，錯開(kāi)時(shí)間段，可以緩解擁堵?tīng)顩r。

　�。�2）劃出家長(cháng)禁止線(xiàn)，限時(shí)限車(chē)駛入：道路前劃出家長(cháng)禁行線(xiàn)，在上學(xué)放學(xué)時(shí)段不許通行，避免人員擁堵到學(xué)校門(mén)口，造成安全隱患。

　�。�3）設立教師值班管理：每天有教師輪流值勤，對過(guò)馬路同學(xué)進(jìn)行護送，勸阻越線(xiàn)的家長(cháng)，人員密集時(shí)及時(shí)疏導，以免發(fā)生不測。

　�。�4）請交警大隊協(xié)助管理：請交警大隊派人員在高峰時(shí)段來(lái)協(xié)助管理。

　�。�5）嚴格控制上下學(xué)時(shí)間，避免學(xué)生因早到校及晚放學(xué)造成孩子發(fā)生意外。

　　2、家長(cháng)們提出的解決方案：

　�。�1）嚴格實(shí)行分時(shí)段放學(xué)，以錯開(kāi)人流高峰。

　�。�2）勤政路剛改造好，路面寬廣，可和交警部門(mén)協(xié)商，規劃一些限時(shí)段停車(chē)位。

　�。�3）改善學(xué)校門(mén)口道路硬件設施，如加寬道路、增設行人過(guò)街信號燈、附近交叉口實(shí)行信號燈區域協(xié)調控制、設置隔離欄、減速帶等。

　�。�4）長(cháng)遠規劃，可以考慮充分利用學(xué)校操場(chǎng)建立地下停車(chē)場(chǎng)，由政府投資，學(xué)校管理，徹底解決學(xué)校老師和家長(cháng)接送車(chē)的停車(chē)問(wèn)題。

　　3、我們提出的解決方案：

　�。�1）學(xué)校多開(kāi)設交通安全課。通過(guò)課堂、講座和紹興安全教育平臺對學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，增強學(xué)生交通安全意識。并通過(guò)學(xué)生對家長(cháng)的影響，提高家長(cháng)遵守交通規則的自覺(jué)性。

　�。�2）劃出家長(cháng)禁止線(xiàn)，高峰時(shí)段增加交警警力，加強管理疏通。在學(xué)校門(mén)口50M內，高峰期禁止車(chē)輛進(jìn)出，學(xué)校的保安、值班老師協(xié)同交警管理，維持好學(xué)校門(mén)口的交通秩序，疏導人員和車(chē)輛。

　�。�3）嚴格落實(shí)分時(shí)段放學(xué)制度，并要求家長(cháng)配合按時(shí)接送。錯開(kāi)時(shí)間段，避免家長(cháng)的車(chē)輛長(cháng)時(shí)間滯留在校門(mén)口，以緩解擁堵?tīng)顩r。

　�。�4）因地制宜，在學(xué)校附近爭取更多的停車(chē)位，讓家長(cháng)盡量不要把車(chē)停在學(xué)校門(mén)口。學(xué)校附近的勤政路可規劃一些停車(chē)位。

　�。�5）鼓勵師生騎車(chē)、步行、坐公共汽車(chē)到校，減少私家車(chē)接送子女放學(xué)。 上述建議中有相當一部分需政府的.關(guān)注和支持，否則很難落到實(shí)處。如高峰時(shí)段增加交警指揮，規劃停車(chē)位、改善學(xué)校門(mén)口道路硬件設施、利用學(xué)校操場(chǎng)建立地下停車(chē)場(chǎng)。政府的力量要比學(xué)校的力量大，如果政府能夠關(guān)注這個(gè)情況， 對這個(gè)問(wèn)題的解決會(huì )有很大幫助。

　　活動(dòng)四：撰寫(xiě)調查報告

　　活動(dòng)五：發(fā)倡議書(shū)

　　【研究結論與分析 】

　　通過(guò)調查我們了解到，造成學(xué)校門(mén)口交通擁堵的主要有以下原因：

　　1、學(xué)校門(mén)口場(chǎng)地狹窄，停車(chē)位少，上下學(xué)車(chē)流量密集。而學(xué)校附近又沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)，家長(cháng)為貪圖方便往往將車(chē)停在主道或輔道上。

　　2、校門(mén)口有公交站臺，過(guò)往乘客不遵守交通規則；學(xué)生在放學(xué)回家路上追逐玩耍，沒(méi)有注意環(huán)顧前后左右，道路交通安全意識不強；大型車(chē)輛、機動(dòng)車(chē)太多，行駛速度較快，人行橫道前沒(méi)有按規定讓行。

　　3、部分家長(cháng)安全意識淡薄，缺少文明出行的意識，隨意停車(chē)、掉頭、隨意按喇叭、讓學(xué)生隨意下車(chē)， 造成車(chē)輛無(wú)法正常行駛，造成擁堵。

　　【研究反思】

　　通過(guò)這次調查活動(dòng)的實(shí)踐與體驗，培養了我們認真務(wù)實(shí)的工作態(tài)度和分工協(xié)作的團隊精神，提高了我們解決實(shí)際問(wèn)題的能力，在調查中，我們團結合作、勇敢與學(xué)校、家長(cháng)、交警溝通，膽量和與人溝通的能力大大提高，讓我受益匪淺

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