汽車(chē)維修與保養

【優(yōu)秀】汽車(chē)維修與保養15篇

汽車(chē)維修與保養1

　　汽車(chē)用久了，就會(huì )經(jīng)常出現各種損傷，對于汽車(chē)的保養和維修也是不斷在頻繁。為了不讓汽車(chē)的維修和保養讓汽車(chē)進(jìn)一步受損，我們該怎么做呢?

　　1.不同品牌的冷卻液不要混合使用誰(shuí)都知道發(fā)動(dòng)機冷卻液不足時(shí)應及時(shí)添加，但你是否把不同品牌的冷卻液溫在一起使用了呢?如果是，勸你還是趁早把冷卻液放掉，重新添加同一品牌的冷卻液。因為不同品牌的冷卻液其化學(xué)性能可能相差懸殊，比如對黑色金屬有效的防腐劑，卻常常對鋁制品有腐蝕作用;而適用于鋁臺金的防腐劑則對鐵合金有害。由于不同品牌的冷卻液所用的.防腐劑不同，所以不能混合使用。

　　2.不要用水沖洗車(chē)身內部夏天到了，常見(jiàn)私家車(chē)主們一邊用水沖洗車(chē)身，一邊用抹布擦拭，在此要提醒私家車(chē)主的是：車(chē)身內部最好不要用水直接沖洗。因為駕駛室內地板膠墊的下面可不是“一馬平川”，結構上的需要使駕駛室地板膠墊下面的凹槽、通孔非常多。用水沖洗后，要么沉積在凹槽內不易干燥，要么從通孔處流到變速箱等部件上產(chǎn)生銹蝕。尤其是密封性能較好的轎車(chē)更不能用水直接沖洗車(chē)身內部。正確的方法是用濕抹布擦拭，但要避免積水。

　　3.不要象輪胎螺栓螺母涂油在車(chē)輪維修中，少數私家車(chē)主為了防止車(chē)輪上螺栓螺母生銹，安裝時(shí)別出心裁地將螺栓螺母都涂上潤滑油，殊不知這種做法不僅錯誤，而且給行車(chē)安全帶來(lái)一定的隱患。螺栓和螺母擰緊后，相互間具有自鎖的特性。而涂上潤滑油后，二者之間的自鎖系數變小、自鎖性能下降。在汽車(chē)高速行駛時(shí)，螺栓螺母很容易松動(dòng)乃至脫落，從而引發(fā)行車(chē)事故。

　　4.電噴車(chē)啟動(dòng)時(shí)不要踩油門(mén)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機前踩幾腳油門(mén)，是許多駕駛員的習慣，尤其是在冬季冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)。但這種啟動(dòng)方法卻不適用于電噴轎車(chē)。裝有電控噴油裝置的發(fā)動(dòng)機與普通化油器式發(fā)動(dòng)機不同，它的噴油控制裝置能根據發(fā)動(dòng)機的溫度、工況自動(dòng)調整供油量，使發(fā)動(dòng)機順利啟動(dòng)，即在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，噴油控制裝置能自動(dòng)增加供油量。所以，電噴轎車(chē)發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)，沒(méi)有必要踩油門(mén)，更不要在啟動(dòng)前連續急踩，否則反而使發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)不良。

　　關(guān)于汽車(chē)的維修和保養需要注意的問(wèn)題大概就是這些了，希望各位車(chē)主要多多注意一下，避免本來(lái)是要保養，卻造成了汽車(chē)的進(jìn)一步損傷。

汽車(chē)維修與保養2

　　第一種浪費：保養太過(guò)“勤快”

　　趙小姐是個(gè)車(chē)盲，她經(jīng)常會(huì )收到經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)送的保養信息，新車(chē)才開(kāi)了8000公里，趙小姐的機油已換過(guò)3次，機濾也換了3次，保養間隔里程3000公里都不到。汽車(chē)保養周期是指汽車(chē)保養的間隔里程或時(shí)間。保養頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車(chē)輛的各項性能，但過(guò)于頻繁也沒(méi)必要�？茖W(xué)地確定各類(lèi)保養作業(yè)的間隔里程，能使汽車(chē)經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，同時(shí)也節省保養費用和修理費用。

　　第二種浪費：追求高標號汽油

　　以為汽油標號越高越好的張先生，因愛(ài)護新車(chē)，兩年來(lái)一直給愛(ài)車(chē)加97號汽油。一般車(chē)主都知道如果高檔轎車(chē)長(cháng)期使用低標號汽油，除了會(huì )產(chǎn)生爆震外，還會(huì )產(chǎn)生諸如功率下降、油耗上升、發(fā)動(dòng)機內部零件損壞等問(wèn)題，嚴重縮短發(fā)動(dòng)機的壽命。因此，不少車(chē)主喜歡使用高標油。事實(shí)上，汽油標號并非越高越好，即使是高檔車(chē)也不等于必須加高標油。

　　第三種浪費：輪胎要進(jìn)口的'

　　有些人買(mǎi)輪胎特別喜歡強調“進(jìn)口”，玩車(chē)的陳先生就是這樣。但幾次經(jīng)歷后陳先生發(fā)現，國外推出的新款輪胎對國內用戶(hù)來(lái)說(shuō)并不適用。有一次，他新?lián)Q的輪胎只跑了一次山路，胎側就起了包。國外平整的路面與國內的路況有著(zhù)較大區別，進(jìn)口輪胎在國內的道路上不一定有上佳表現，特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。一些國外品牌的輪胎在國內合資生產(chǎn)后，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎在性能上完全能夠替代進(jìn)口貨，而且價(jià)格更實(shí)惠。

　　第四種浪費：機油太多

　　車(chē)主小王的新車(chē)剛過(guò)5000公里的首保，學(xué)會(huì )看機油標尺的小王“五一”時(shí)跑了20xx公里的高速，害怕機油會(huì )不夠，就將一位朋友送的一瓶機油添加了進(jìn)去。誰(shuí)知沒(méi)多久，他的新車(chē)開(kāi)始燒機油。這是因為小王的新車(chē)里機油太多了。發(fā)動(dòng)機在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì )產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，增加了發(fā)動(dòng)機內部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產(chǎn)生燒機油故障。應將發(fā)動(dòng)機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線(xiàn)之間為好。

汽車(chē)維修與保養3

　　1、常規保養不必換的別換

　　到4s店保養維修省錢(qián)招數的確不少，某維修站的站長(cháng)就告訴記者，常規保養其實(shí)車(chē)主就有省錢(qián)的地方。通常車(chē)主做常規保養時(shí)，都會(huì )更換四濾，其實(shí)在這四濾中，除了機油濾芯和機油一定要按行車(chē)里程進(jìn)行更換外，像空氣濾芯、汽油濾芯、空調濾芯等不一定每次都要換了，車(chē)主可以根據自己的行車(chē)路況，隔上一次或兩次再更換。當然前提是，需要維修站的工作人員檢查一下，確定部件沒(méi)有損壞。

　　此外：常規保養的時(shí)間雖然是按行車(chē)里程來(lái)定的，但有些時(shí)候可以適當延長(cháng)。比如你的車(chē)一般是在市區較好的路況下行駛，原來(lái)的5000公里保養一次，就可以適當延長(cháng)至6000公里再保養。

　　2、建議更換部件時(shí)多留心

　　有些維修站為追求利潤，會(huì )建議車(chē)主更換一些不必要更換的部件。增加車(chē)主負擔。對此，某維修站的師傅告訴記者，一些零部件能修復的應盡量修復，不能修復時(shí)再更換，比如前后保險杠、車(chē)門(mén)；機蓋等，如果碰撞彎曲變形不嚴重，修復的成本要遠遠低于換的成本。

　　車(chē)主們曾向記者反映，現在4s店存在很多以換代修現象，對此，某維修站的站長(cháng)很無(wú)奈地表示，一方面是因為現在車(chē)的技術(shù)水平越來(lái)越高，特別是電子元件維修很難保證修復質(zhì)量；另二方面，目前廠(chǎng)家也很少給維修站提供零部件維修的'設備或技術(shù)，所以很多時(shí)候也只能是以換為主。

　　3、價(jià)格要貨比三家

　　在很多消費者印象中，同一品牌4S店的維修站和特約服務(wù)站的零部件價(jià)格和工時(shí)費應該都是一樣的，其實(shí)不然。東風(fēng)標致裕華玖銳店的弓總向記者透露，越是常用配件，全家店的價(jià)格越一致，因為廠(chǎng)家規定的常用配件在同一品牌不同4S店的價(jià)格都一樣，但是一些“冷”配件，因為更換頻率不高，各家店間價(jià)格還是有差別的，有些時(shí)候還會(huì )相差很多。他解釋說(shuō)，不同維修站的進(jìn)貸旦和時(shí)間等不同；就造成冷配件價(jià)格不一樣，所以在更換時(shí)，車(chē)主不妨多打幾個(gè)電話(huà)，比較一下再更換，就會(huì )省下不少錢(qián)。

　　4、充分利用免費檢測服務(wù)

　　為了樹(shù)立自己的品牌形象，吸引更多的消費者，如今國內各大汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家每年都會(huì )舉辦各種名目的免費檢測活動(dòng)。

　　在免費檢測活動(dòng)中，有些維修人員會(huì )借機誘使車(chē)主進(jìn)行一些沒(méi)有必要的維護修理，從而達到盈利的目的。不過(guò)只要車(chē)主留個(gè)心眼，例如到不同的維修站進(jìn)行咨詢(xún)，或找懂行的朋友問(wèn)一下，就不會(huì )花冤枉錢(qián)。不過(guò)，記者認為，免費檢測期間，如果車(chē)主能抽出時(shí)間，盡量還是去一下，這樣便于車(chē)主更加了解車(chē)況，將一些隱患及時(shí)解決。

　　5、平常開(kāi)車(chē)少磕碰

　　對很多新手而言；除了正常保養外，維修費用才是大塊頭，記者從多家品牌維修站了解到；車(chē)主來(lái)店車(chē)輛中合相當一部分是做鈑金和噴漆，僅這一項開(kāi)支就比較大，因為隨便給車(chē)噴個(gè)漆都得幾‘百塊大洋。東風(fēng)標致裕華玖銳店的弓總表示，對這些車(chē)主來(lái)說(shuō)，首先就是一定要找一個(gè)好的保險公司，給自己的車(chē)買(mǎi)個(gè)車(chē)損險，減少自己的損失；另外，就只能是自己開(kāi)車(chē)時(shí)一定要小心，避免磕碰。

　　6、沒(méi)事別老進(jìn)維修站

　　“有些車(chē)主對車(chē)太過(guò)珍惜，比如保養期是5000公里；，但他才跑了3000或4000公里就要來(lái)?yè)Q機油、三濾�！焙幽闲颀埵酆蠓�務(wù)站的王站長(cháng)表示，車(chē)主完全沒(méi)有必要這樣做，只需按照廠(chǎng)家規定的保養里程正常保養就行，過(guò)早地保養更換就是浪費了。

　　還有一些車(chē)主則對愛(ài)車(chē)表現過(guò)于緊張，車(chē)有一點(diǎn)小問(wèn)題就趕快到修理廠(chǎng)去，某維修廠(chǎng)的吳師傅認為，很多車(chē)有些攜問(wèn)題屬于正常規象，根本就是無(wú)關(guān)緊要的，車(chē)主這樣過(guò)于緊張就會(huì )讓沒(méi)有毛病的車(chē)被人“修”出毛病，而花上一些冤枉錢(qián)。

　　7、不必緊盯4S維修站

　　在車(chē)輛保修期內，你一定要在4s店做維修保養，如果保修期內不在廠(chǎng)家指定的地點(diǎn)保養維修，車(chē)輛一旦出現問(wèn)題，則不在廠(chǎng)家索賠范圍內，那可能就損失大了。

　　車(chē)主孫先生告訴記者，車(chē)過(guò)了保修期后，他改去自己熟悉的維修廠(chǎng)處理一些小毛病，不但材料便宜，工時(shí)費也便宜，同樣的保養項目，至少能節省一半費用。同樣，對車(chē)比較內行的吳先生也是這般省錢(qián)的。小毛病他通常自己解決，做保養去汽配城買(mǎi)材料，然后找師傅給車(chē)做保養。不過(guò)碰到大的故障他還是會(huì )選擇去正規修理廠(chǎng)解決。

汽車(chē)維修與保養4

　　捷達在保修期內的車(chē)一定要在指定維修站保養，不多說(shuō)了。

　　過(guò)了保修期，在特約維修站店修理、保養，用著(zhù)放心，不擔心配件質(zhì)量問(wèn)題，但費用要比路邊店高出將近一倍，在路邊店修理，費用是降下來(lái)了，但維修質(zhì)量也跟著(zhù)降了下來(lái)。想找費用又低，質(zhì)量又好的服務(wù)有個(gè)辦法可以一試。

　　保修期內，在特約維修站維護、保養的時(shí)候，車(chē)主不要圖省事，一定要在車(chē)的旁邊現場(chǎng)觀(guān)看，理論上說(shuō)，做保養時(shí)是不準車(chē)主在車(chē)間觀(guān)看的，但大多特約數維修站在這方面管理并不很?chē)栏�，我的�?chē)6萬(wàn)公里保修期內，在好幾家特約維修站做過(guò)保養，我都是在現場(chǎng)看的'，沒(méi)有人說(shuō)不讓看，只一次，一個(gè)保安客氣的對我說(shuō)，車(chē)間不能進(jìn)，我說(shuō)有個(gè)故障，我得自己對修車(chē)師傅說(shuō)，他就沒(méi)再攔我。

　　在現場(chǎng)看保養有幾大好處，一是可以學(xué)習一些維修、保養基本知識，二是可以監督維修工是否所有項目都認真給你做了（有人看著(zhù)和沒(méi)人看著(zhù)絕對不一樣，咱們自己都做不到領(lǐng)導在和不在一個(gè)樣，別人也是這個(gè)道理），第三，最重要的，在修理工給你做保養的時(shí)候，要看他的活怎么樣，如果你碰到一個(gè)三、四十歲、修理技術(shù)嫻熟，干活兒很細致，很負責的師傅，你就直接問(wèn)他，說(shuō)自己的車(chē)快過(guò)保修期了，特約維修站費用太高，有沒(méi)有他熟悉的、質(zhì)量靠的住的修理廠(chǎng)可以推薦，準備以后長(cháng)期在那里做維修和保養，十有八九你都會(huì )得到一個(gè)滿(mǎn)意的答復。

　　四十歲的修理工一般都是骨干，這些骨干有技術(shù)，一般都在社會(huì )上的修理廠(chǎng)兼職干，或者當個(gè)技術(shù)顧問(wèn)什么的，還有的自己干脆就開(kāi)個(gè)小門(mén)市部，利用業(yè)余時(shí)間專(zhuān)給老客戶(hù)修車(chē)，我的車(chē)就是交給這樣一位師傅的，給我做維修保養和在特約維修站完全一樣，費用要省將近一半，配件全是從他自己?jiǎn)挝荒玫模�靠山吃山嘛，很正常）或者代買(mǎi)的，絕對正宗。有次換機油、剎車(chē)盤(pán)片等一套活兒下來(lái)，我特意給特約維修站打個(gè)電話(huà)咨詢(xún)了一下，省了我800多塊，其它的小毛病，隨手就給拾掇了，根本不要錢(qián)，時(shí)間長(cháng)了，省的錢(qián)就非�？捎^(guān)了。

　　關(guān)鍵是你一定要在現場(chǎng)問(wèn)，當然，旁邊最好沒(méi)有別人，你不問(wèn)，修理工是不可能主動(dòng)向你推薦修理廠(chǎng)的。

　　祝大家都能找到個(gè)滿(mǎn)意又便宜的好師傅。

汽車(chē)維修與保養5

　　一、潤滑系統的深化保養

　　潤滑系統主要作用就是對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的各個(gè)部件進(jìn)行有效的潤滑，以防過(guò)度磨損。在常規情況下，汽車(chē)每行駛5000km－10000km時(shí)就需清洗保養一次，在遇到發(fā)動(dòng)機噪音過(guò)大，加速無(wú)力，水溫過(guò)高時(shí)也需清洗保養一次。清洗發(fā)動(dòng)機內部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發(fā)動(dòng)機部件的磨損，延長(cháng)發(fā)動(dòng)機壽命，提高發(fā)動(dòng)機動(dòng)力。

　　二、燃油系統的清洗保養（即清洗噴嘴、氣門(mén)積碳）

　　常規情況下，汽車(chē)每行駛10000km-15000km時(shí)需清洗保養1次，或當你發(fā)覺(jué)引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無(wú)力、費油時(shí)清洗保養1次。清除系統內部的膠質(zhì)和積碳，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。

　　三、冷卻系統的清洗保養

　　一般情況下，汽車(chē)在冬夏換季時(shí)應清洗保養一次，正常行駛中每6個(gè)月至8個(gè)月清洗保養一次，或者遇水溫過(guò)高、漏水、開(kāi)鍋時(shí)清洗保養一次。清除導致發(fā)動(dòng)機過(guò)熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。

　　四、變速箱的清洗保養（自動(dòng)變速波箱）

　　常規情況下，汽車(chē)每行駛20000km－25000km時(shí)清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時(shí)清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和Ｏ型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動(dòng)力輸出，徹底更換舊的自動(dòng)變速箱油。

　　五、動(dòng)力轉向系統的清洗保養

　　汽車(chē)每行駛40000km－45000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動(dòng)力轉向機配件后，也須清洗保養一次。清除系統中有害的.油泥、漆膜，清除低溫時(shí)的轉向困難，制止并預防動(dòng)力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動(dòng)轉向液。

　　六、制動(dòng)系統的清洗保養

　　汽車(chē)每行駛50000km清洗保養一次，或遇ABS反應過(guò)早，過(guò)慢時(shí)清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時(shí)工作失靈的危險，有效防止制動(dòng)液變質(zhì)過(guò)期，徹底更換舊的制動(dòng)液。

汽車(chē)維修與保養6

　　一、維修保養服務(wù)電商發(fā)展概況

　　1．汽車(chē)保有量提升是維修保養服務(wù)電商發(fā)展的基礎

　　據統計，20xx年我國私人汽車(chē)保有量超過(guò)1.25億輛（圖1）。汽車(chē)保有量的提升是維修保養服務(wù)電商市場(chǎng)發(fā)展的基礎。目前我國私人汽車(chē)中約40%開(kāi)始或已經(jīng)進(jìn)入質(zhì)保期后，質(zhì)保期后的私人汽車(chē)數量快速增長(cháng)將進(jìn)一步推動(dòng)維修保養服務(wù)電商發(fā)展。

汽車(chē)維修與保養07-28

汽車(chē)維修與保養08-17

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