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汽車(chē)維修與保養（優(yōu)秀15篇）
汽車(chē)維修與保養1
汽車(chē)維修保養 車(chē)主應該如何選擇
如今，除了汽車(chē)4S店，汽車(chē)快修連鎖店以及"民間作坊"越來(lái)越多，一時(shí)間汽車(chē)維修保養行業(yè)"兵分三路"，究竟如何選擇呢?
4S店價(jià)格貴但安全。4S店是集汽車(chē)銷(xiāo)售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷(xiāo)售店。4S店通常是廠(chǎng)家授權的經(jīng)銷(xiāo)商，與各個(gè)廠(chǎng)家之間有著(zhù)緊密的聯(lián)系，因而在4S店里能輕易購得的原廠(chǎng)配件，質(zhì)量比較有保證。
不過(guò)，對于大多數車(chē)主而言，4S店中隨便一個(gè)配件都要比外面的店貴一倍甚至幾倍的價(jià)格，讓他們覺(jué)得不劃算。此外，還有車(chē)主提出去4S店保養耗時(shí)比較長(cháng)，一般都在兩個(gè)小時(shí)左右。
連鎖快修店性?xún)r(jià)比高。4S店讓人放心并非絕對。相比之下，精明的車(chē)主更多地會(huì )選擇快修店。東莞市場(chǎng)上目前這種連鎖型的快修店并不多，而且還沒(méi)有形成規模，因此選擇的空間其實(shí)并不大。
不過(guò)，如果能選擇快修店去進(jìn)行汽車(chē)保養，價(jià)格相對會(huì )便宜些，質(zhì)量也可以放心。去4S店保養一次，費用從400到700多元不等。但同等的價(jià)格，在快修店保養，就能用上更好的配件和更好的機油。
路邊店便宜但難保質(zhì)量。路邊店相對于前兩種來(lái)說(shuō)，保養所需費用是最低的。價(jià)格上的優(yōu)勢，是眾多車(chē)主經(jīng)常去路邊店保養最重要的原因。
雖然有的路邊店里的技師，常年維修各種車(chē)輛，實(shí)踐的經(jīng)驗豐富。但路邊店最大的劣勢是配件的質(zhì)量不能保證。價(jià)格便宜了，又要有利潤，配件的質(zhì)量相對就要差，這一點(diǎn)，去路邊店保養的車(chē)主應該有心理準備。
汽修業(yè)黑幕：過(guò)度維修案揭開(kāi) 小花招普遍存在
車(chē)子出了嚴重事故，維修清單上卻有很多項目與事故完全無(wú)關(guān);放進(jìn)了修理廠(chǎng)，愛(ài)車(chē)卻被工人開(kāi)著(zhù)出去釀成車(chē)禍;剛剛從4S店保養完畢，開(kāi)出沒(méi)多久自燃了……和醫療糾紛一樣，在涉車(chē)訴訟中，顧客一方在專(zhuān)業(yè)知識領(lǐng)域中處于絕對的弱勢，網(wǎng)絡(luò )上一些真假參半的“修車(chē)黑幕揭秘”，讓公眾“受壓迫”的情緒更激化。北京市律協(xié)交通管理與運輸法律專(zhuān)業(yè)委員會(huì )主任張金澎律師說(shuō)，公民在涉車(chē)糾紛中的確常有“人為刀俎我為魚(yú)肉”的感覺(jué)，訴訟中取證艱難。但如果從糾紛發(fā)生之初應對得當，注意保存各種物證，維權成功的幾率依然較高。
“過(guò)度維修”只是涉車(chē)糾紛冰山一角
本報10月25日曾報道龐女士狀告4S店北京津豐華北汽車(chē)貿易有限公司“過(guò)度維修”一案。記者昨天從石景山法院獲悉，法院于本月20日作出判決，被告賠償5500元鑒定費，但鑒于“所更換零部件現已安裝至龐女士所駕駛車(chē)輛之上，原告已實(shí)際享有、受益”，因此只需再退還工時(shí)費和零件費總計1200余元。
龐女士的車(chē)被人追尾后送到4S店維修，一輛8萬(wàn)多的車(chē)，修車(chē)費高達2.7萬(wàn)，而經(jīng)過(guò)鑒定，該車(chē)被認為“更換的多個(gè)零件與此次事故沒(méi)有直接因果關(guān)系”，其中，排氣管只需要維修一下即可，無(wú)需更換，而其他6處更換的零件與事故無(wú)關(guān)�！斑@就是小毛病做了大手術(shù)�！饼嬇恳虼藢�4S店告上了法庭。
“她的這些東西已經(jīng)到了該換的年限，別人不撞，自己也該換�！�4S店代理人在法庭上如此表示，“換新的才能保證維修質(zhì)量。我們要減少客戶(hù)的安全隱患�！�
龐女士所遭遇的“過(guò)度維修”僅僅只是涉車(chē)糾紛當中的冰山一角。記者統計了近年來(lái)見(jiàn)諸正規媒體或中國法院網(wǎng)上刊登的涉車(chē)訴訟，除去大量“在4S店購買(mǎi)的新車(chē)有瑕疵”之類(lèi)的新購車(chē)糾紛之外，在20個(gè)涉及到維修領(lǐng)域中的訴訟里，剛剛維修保養的車(chē)很快出了交通事故的占8起，其中一起被法院證實(shí)，事故原因為涉案維修廠(chǎng)使用了假機油。有3起涉及過(guò)度維修，有3起是在維修過(guò)程中因各種原因出現事故，另有兩起是維修廠(chǎng)人員私自駕駛客戶(hù)在修車(chē)輛釀成事故。
看看那些普遍存在的小花招
駕齡已達40年、對汽修行業(yè)知之甚深的趙勤(化名)先生說(shuō)，“以換代修”是幾乎每個(gè)前往汽修廠(chǎng)修車(chē)的車(chē)主都會(huì )遭遇的問(wèn)題，許多明明能夠用簡(jiǎn)單的維修技術(shù)就修好的零件，直接被換成了新的。原本車(chē)主只需要支付工時(shí)費，變成了工時(shí)費再加新零件費。而維修廠(chǎng)的解釋也總是讓人說(shuō)不出什么來(lái)：“這是為了車(chē)主的安全�！�
“還有的是不必要的維修。比如方向盤(pán)抖動(dòng)，技師經(jīng)常告訴你要去做四輪定位。一下得好幾百。但其實(shí)很多時(shí)候只是車(chē)輪上的一點(diǎn)小問(wèn)題，在老司機眼里，只要將前后轱轆掉換一下，就解決了�！壁w勤說(shuō)，大多數司機遇到這些忽悠的時(shí)候，多數也就“從了”�！斑@才是很多修理廠(chǎng)賺錢(qián)的法門(mén)�！�
“還有像機油‘以次充好’，車(chē)漆‘用國產(chǎn)冒充進(jìn)口’，普通司機根本無(wú)法防范�！壁w勤說(shuō)，常用的各種品牌機油，光顏色至少6種，即使是個(gè)內行，站在維修工旁邊盯著(zhù)，也很難看得出機油是否有問(wèn)題。
北京市律師協(xié)會(huì )交通管理與運輸法律專(zhuān)業(yè)委員會(huì )主任張金澎律師說(shuō)，根據多年的工作經(jīng)驗，公眾與車(chē)輛維修企業(yè)之間的糾紛還有幾種情況較為高發(fā)：用“副廠(chǎng)”的零件冒充原廠(chǎng)產(chǎn)品;在維修之前不與車(chē)主商量，修好后突然提交一份長(cháng)長(cháng)的維修清單和巨額維修費用;用從其他車(chē)輛上拆下來(lái)的零件冒充新零件;虛報更換零件的數量等。
“我在工作中還遇到過(guò)這種情況：修理工故意損壞某處零件，造成隱患，然后告訴車(chē)主‘某處存在問(wèn)題，這次先不用修，但是過(guò)一段時(shí)間可能會(huì )出問(wèn)題’。一旦車(chē)主在維修過(guò)程中聽(tīng)到這句話(huà)，的'確應該多加小心�！睆埥鹋煺f(shuō)。
他同時(shí)提示說(shuō)，如果車(chē)主在路邊小店維修，盡量不要離開(kāi)車(chē)輛，務(wù)必要親眼看著(zhù)維修工如何修理，以避免對方雖然將車(chē)輛修好，卻將車(chē)上的正規零件拆卸下來(lái)，換上“副廠(chǎng)”零件。
傳說(shuō)的“黑幕”也并非全靠譜
除了這些在司法實(shí)踐中經(jīng)常出現的問(wèn)題，網(wǎng)絡(luò )上也有不少帖子專(zhuān)門(mén)曝光“修車(chē)黑幕”，其中“往機油里加白糖、在剎車(chē)油里添酒精”等手段，讓人毛骨悚然。記者為此采訪(fǎng)了著(zhù)名汽車(chē)維修專(zhuān)家、北京方曉汽修公司總經(jīng)理單方曉，他說(shuō)：“就全行業(yè)而言，一些賺黑心錢(qián)的招數決不能說(shuō)沒(méi)有，但這種招數已經(jīng)形同‘圖財害命’，我幾十年的職業(yè)生涯里，身邊還沒(méi)發(fā)生過(guò)�！�
一個(gè)目前正在微信朋友圈流行的帖子中，以一位良心發(fā)現的汽修技師的視角揭秘說(shuō)，汽修廠(chǎng)為了獲取高額利潤，會(huì )故意破壞車(chē)輛的某個(gè)部件，待零件嚴重磨損，影響車(chē)輛性能的時(shí)候，汽修廠(chǎng)來(lái)一次大修，幾千上萬(wàn)元到手。其中，最危險的是故意往汽車(chē)的剎車(chē)油里放酒精。由于酒精可以稀釋剎車(chē)油，又能揮發(fā)，所以誰(shuí)也發(fā)現不了。車(chē)主只好被迫來(lái)更換大批零件。還有的機修工故意往機油里放白糖，白糖受熱后會(huì )成黏糊狀，卻沒(méi)有任何潤滑作用，也不易被發(fā)現，但很快就會(huì )導致發(fā)動(dòng)機“抱瓦”，不能正常工作。
單方曉說(shuō)，從技術(shù)角度，這種做法有可能，但如果真這么干，基本屬于蓄意犯罪�！皠x車(chē)油沸點(diǎn)在220℃以上，酒精不到100℃。如果酒精提前沸騰，剎車(chē)就會(huì )失靈，一定會(huì )釀成大事故。但是剎車(chē)系統是密閉的，酒精即使揮發(fā)也不會(huì )那么快，在事故調查中肯定能夠查得出來(lái)�！�
對于“機油里放白糖”，單方曉說(shuō)，從原理上也講得通，而且手段很巧妙�！疤呛苋菀滋蓟�，結成大量焦和積碳，對發(fā)動(dòng)機破壞得非常厲害。但和往剎車(chē)油里放酒精一樣，我在工作中從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)。這種破壞手段只有害人的意義，對提高修理廠(chǎng)利潤毫無(wú)幫助。誰(shuí)能預先知道這輛車(chē)下次壞在哪兒，司機發(fā)現車(chē)壞了會(huì )到哪兒去修?”
單方曉認為，對于大型汽修企業(yè)來(lái)說(shuō)，一些“以次充好”的小花招雖然能增加利潤，但風(fēng)險太大�！�4S店有一整套工作流程，不是一個(gè)人就能操作的，要涉及到庫管、機修工等一長(cháng)串環(huán)節，只要整條環(huán)節上有一個(gè)人辭職，然后向外舉報，4S店恐怕今后就沒(méi)生意了�！彼f(shuō)，在一些小型汽修廠(chǎng)，工人操作時(shí)往往車(chē)主就在旁邊看著(zhù)，作假也有難度。但是如果修理廠(chǎng)從庫房里拿出來(lái)的，裝在進(jìn)口品牌包裝里的機油干脆就是假冒偽劣產(chǎn)品，恐怕車(chē)主也看不出來(lái)。
如懷疑有問(wèn)題別打草驚蛇先找證據
張金澎律師認為，盡管醫療上的法律糾紛多為出現了醫療事故后才會(huì )發(fā)生，而汽修行業(yè)的糾紛往往并不會(huì )造成人員傷亡，但是從糾紛雙方專(zhuān)業(yè)知識的角度，差距同樣巨大，在當前的商業(yè)環(huán)境中，消費者往往對于占據強勢地位的商家充滿(mǎn)了不信任的情緒。
他建議，如果感覺(jué)修理企業(yè)存在問(wèn)題，消費者首先要沉住氣，不要遇到一點(diǎn)事立即高喊“我要維權，我要投訴”，否則很容易造成證據滅失�！耙欢ㄒ缺Ａ艉貌鹣聛�(lái)的零件，在維修過(guò)程中，盡可能和技術(shù)人員多溝通，了解對方的說(shuō)法。留好所有的維修發(fā)票、維修項目單據。之后最好先找個(gè)內行人士分析一下，確定對方存在問(wèn)題后，要盡快攤牌、盡快提出法律方面的解決方案。如果時(shí)間間隔太長(cháng)，也容易造成證據滅失�！�
張金澎說(shuō)，目前在汽修領(lǐng)域，比較常用的法律法規包括國務(wù)院頒布的《道路交通運輸條例》，其中明確規定了汽車(chē)修理行業(yè)必須取得相應資質(zhì)，擁有具備相應資格的技術(shù)人員。交通運輸部也曾頒布過(guò)《機動(dòng)車(chē)維修管理辦法》，對于各種維修過(guò)程中比較容易出現的問(wèn)題有明顯規定，并制定了相應罰則。但是對于普通公民來(lái)說(shuō)，這些條例和部門(mén)規章并不像《刑法》、《民法》之類(lèi)的法律常用，很多人并不熟悉。因此一旦出現嚴重糾紛，還是應該尋求專(zhuān)業(yè)人士的幫助。
汽車(chē)維修與保養2
一、收車(chē)后應檢查保養主要項目
檢查和補充燃油、潤滑油料。
清潔車(chē)輛內、外部及發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)。
在嚴冬季節，如冷卻系中未加防凍液時(shí)，應把散熱器蓋及放水開(kāi)關(guān)、發(fā)動(dòng)機的放水開(kāi)關(guān)都打開(kāi)，把冷卻水放盡，并做短時(shí)間的發(fā)動(dòng)，將水排凈，以免殘留凍裂氣缸、散熱器、氣制動(dòng)的車(chē)輛應放盡儲氣筒中的污水。
熄火后關(guān)好電門(mén)及拉緊手制動(dòng)，察看電流表有無(wú)漏電現象(指針指向“-”一邊)。
檢查喇叭、照明燈、刮水器。
檢查鋼板彈簧有無(wú)斷裂，彈簧吊耳、騎馬螺栓是否松脫。
檢查半軸及輪胎螺母，察看鋼圈有無(wú)損裂。
檢查輪胎有無(wú)傷裂和虧氣。
二、車(chē)輛一級保養項目
一級保養作業(yè)完成后，應達到車(chē)容整潔，連接牢固，三濾通暢，不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電。
車(chē)輛一級保養的清潔作業(yè)項目有：
清潔車(chē)身并擦拭發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)部分。
清洗、保養空氣濾清器。
清洗汽油濾清器。
放出機油濾清器中的沉積物，轉動(dòng) 濾清器手柄3-4圈，清洗機油濾清器，根據污染程度更換濾芯。
放出儲氣筒的'油水積物。
三、車(chē)輛一級保養潤滑作業(yè)項目
檢查發(fā)動(dòng)機、變速器、后橋、轉向器的油平面，按規定加添潤滑油。
車(chē)輛各部分油嘴配備齊全、有效，按規定加注(水泵、轉動(dòng)軸及萬(wàn)向節、轉向節、轉向拉桿等處)潤滑脂。
汽車(chē)維修與保養3
人們在汽車(chē)使用與維修中存在著(zhù)一些誤念，這些誤念是在汽車(chē)制造水平低、修理手段落后、檢測手段缺乏的年代里長(cháng)期形成的。這些誤念有時(shí)看似正確，其實(shí)不然，具有很大的危害性，會(huì )使車(chē)輛受到損失、人身安全受到威脅，而更大的可能是由此埋下了事故的隱患，或造成車(chē)輛性能下降、磨損加快、壽命縮短等。
1、盲目拆掉發(fā)動(dòng)機節溫器
如果因發(fā)動(dòng)機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán)，不能調節冷卻強度，難以保證發(fā)動(dòng)機在較適宜的溫度下工作，反而使發(fā)動(dòng)機經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動(dòng)機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發(fā)動(dòng)機節溫器發(fā)生故障檢修或更換之后，發(fā)動(dòng)機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。
2、發(fā)動(dòng)機用怠速升溫
用怠速升溫時(shí)，由于轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發(fā)動(dòng)機各運動(dòng)機件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會(huì )加速機件的磨損。所以，發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)數秒后，應用快怠速升溫，改善發(fā)動(dòng)機的潤滑條件。
3、用噴燈烘烤油底
冬季用噴燈烘烤油底，不但會(huì )使機油中的添加劑發(fā)生化學(xué)變化，失去原有的.性能，而且還會(huì )使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車(chē)輛停放在有保溫設施的車(chē)庫內。
較先進(jìn)的清除方法是超聲波清除法和噴核清除法，但用得最多、最簡(jiǎn)單的方法是物理清除法和化學(xué)清除法。這兩種方法也可兼用。
4、發(fā)動(dòng)機溫度怕高不怕低
有些人認為行車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機溫度怕高不怕低。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機溫度低時(shí)危害性也很大。應根據汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)規定的正常溫度行車(chē)，才能保證發(fā)動(dòng)機的使用壽命。
5、水泵風(fēng)扇皮帶越緊越好
皮帶越緊并非越好。皮帶過(guò)緊不僅會(huì )使其拉長(cháng)或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會(huì )因拉力過(guò)大，導致發(fā)電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機風(fēng)扇皮帶的松緊度應符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時(shí)撓曲度為10-15mm為宜。
各位車(chē)主朋友，希望這些知識能對更為車(chē)主在今后的汽車(chē)保養中有所幫助。
汽車(chē)維修與保養4
托修方______________ 簽訂時(shí)間 ________________合同編號__________________
承修方______________ 簽訂地點(diǎn)__________________________________________
一、車(chē)輛型號
車(chē)種牌照號發(fā)動(dòng)機型號
車(chē)型底盤(pán)號編號
二、車(chē)輛交接期限(事宜)
送修接車(chē)
日期方式日期方式
地點(diǎn)地點(diǎn)
三、維修類(lèi)別及項目
預計維修費總金額(大寫(xiě))________________(其中工時(shí)費________________)
四、材料提供方式：________________________________________
五、質(zhì)量保證期：
維修車(chē)輛自出廠(chǎng)之日起，在正常使用情況下，________天或行駛________________公里以?xún)瘸霈F維修質(zhì)量問(wèn)題承修方負責。
六、驗收標準及方式：________________________________________。
七、結算方式及期限：
現金________________ 轉帳銀行匯款 ________________ 期限_______________ 。
八、違約責任及金額：_______________________________________________。
九、如需提供擔保，另立合同擔保書(shū)，作為本合同附本。
十、解決合同糾紛的方式：執行本合同發(fā)生爭議，由當事人雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成，當事人雙方同意由________________仲裁委員會(huì )仲裁(當事人雙方不在本合同中約定仲裁機構，事后又沒(méi)有達成書(shū)面仲裁協(xié)議的，可向人民法院起訴)。
十一、雙方商定的.其它條款
_______________________________________。
托修方單位名稱(chēng)(章)：
單位地址：
法定代表人：
代表人： 電掛：
開(kāi)戶(hù)銀行：
賬號：
郵政編碼：承修方單位名稱(chēng)(章)：
單位地址：
法定代表人：
代表人： 電掛：
開(kāi)戶(hù)銀行：
賬號：
郵政編碼：
說(shuō)明：
1.承、托修方簽訂書(shū)面合同的范圍：汽車(chē)大修、主要總成大修、二級維護及維修費在一千元以上的。
2.本合同正本一式二份，經(jīng)承、托修方簽章生效。
3.本合同維修費是概算費用 。結算時(shí)憑維修工時(shí)費、材料明細表，按實(shí)際發(fā)生金額結算。
4.承修方在維修過(guò)程中，發(fā)現其它故障需增加維修項目及延長(cháng)維修期限時(shí)，承修方應及時(shí)以書(shū)面形式(包括文書(shū) 、電報)通知托修方，托修方必須在接到通知后天內給予書(shū)面答復，否則視為同意。
5.承、托修方簽訂本合同時(shí)，應以《汽車(chē)維修合同實(shí)施細則》的規定為依據。
注：本合同一式________份。承、托修雙方各一份，維修主管部門(mén)各________份。
監制：_________________ 印制：_________________
汽車(chē)維修與保養5
在保養汽車(chē)時(shí)，應多關(guān)注火花塞的狀況，性能優(yōu)良的火花塞可提高車(chē)輛動(dòng)力性能。
通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公里，長(cháng)效火花塞的`使用壽命也不超過(guò)30000公里。然而不少車(chē)主的火花塞常常出現這樣那樣的問(wèn)題，達不到其正常使用壽命。
其實(shí)，火花塞的工作溫度是相當高的。發(fā)動(dòng)機正常運轉時(shí)，火花塞絕緣體裙部的溫度一般保持在500到600攝氏度之間。溫度過(guò)高或過(guò)低對火花塞影響都不好。在火花塞溫度過(guò)低的情況下，火花塞上的絕緣體容易積炭，最終引起漏電以至于產(chǎn)生缺火現象。如果火花塞工作溫度過(guò)高，容易引起早燃和發(fā)動(dòng)機爆震。在奇瑞汽車(chē)訓練營(yíng)中，專(zhuān)賣(mài)店的工作人員將火花塞出現的常見(jiàn)故障歸納為兩種。一為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞有沉積物。
火花塞燒蝕
當車(chē)主發(fā)現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時(shí)，都表明火花塞已經(jīng)毀壞，此時(shí)就應該更換火花塞。在更換過(guò)程中車(chē)主可以檢查火花塞燒蝕的癥象以及顏色的變化。
癥狀1：電極變圓且絕緣體結有疤痕
診斷：這就表明發(fā)動(dòng)機早燃，可能是點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或者汽油辛烷值過(guò)低，火花塞熱值過(guò)高等原因帶來(lái)的。
癥狀2：電極熔化且絕緣體呈白色
診斷：這種現象表明燃燒室內溫度過(guò)高。這可能是燃燒室內積炭過(guò)多，從而造成氣門(mén)間隙過(guò)小，進(jìn)一步引發(fā)排氣門(mén)過(guò)熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時(shí)也會(huì )造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。
癥狀3：絕緣體頂端碎裂
診斷：一般來(lái)說(shuō)，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過(guò)高，都可能導致發(fā)動(dòng)機爆震燃燒。
癥狀4：絕緣體頂端有灰黑色條紋
診斷：這種條紋的出現表明火花塞已經(jīng)漏氣，車(chē)主需要無(wú)條件更換新件。
汽車(chē)維修與保養6
關(guān)于汽車(chē)維修保養的幾個(gè)真相
1.機油一黑必須馬上更換?
機油變黑原因主要有兩個(gè)方面;首先是由于清凈分散劑的作用，其次是由于使用中的機油被氧化。
如果一種機油在使用中不變黑，說(shuō)明這種機油根本沒(méi)有發(fā)揮其正常的清潔作用，目前的機油一般都含有清凈分散劑，吸收燃燒產(chǎn)生的積炭和機油的氧化物，以便換油時(shí)換出，從而保證發(fā)動(dòng)機內部清潔。
所以，剛剛更換的機油變黑不一 定是由于發(fā)動(dòng)機內部太臟引起，只要按規定時(shí)間換油即可。
2.車(chē)身有咯吱的響聲必須維修?
一般情況下，無(wú)論新車(chē)還是舊車(chē)，在行走不平路面或是通過(guò)道路減速隔離帶時(shí)，會(huì )有咯吱的響聲。新車(chē)聲音會(huì )小一些，舊車(chē)會(huì )大一些，這不是故障。
這是由于不少車(chē)采用了獨立懸架結構，連接的部位為了實(shí)現減振采用了橡膠件，當車(chē)輛振動(dòng)達到一定的程度時(shí)，因橡膠件的變形而發(fā)出聲音，當振動(dòng)的幅度比較小時(shí)，發(fā)出的聲音 相對較小。
3.新買(mǎi)的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)嚴重必須大修?
某些車(chē)型的新車(chē)會(huì )有這種情況，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)嚴重，有時(shí)故障指示燈還會(huì )偶爾閃亮。很多人懷疑是車(chē)輛存在質(zhì)量問(wèn)題，但事實(shí)上出現這樣的`問(wèn)題，有可能是使用不清潔的燃油導致了供油系統的 污染或堵塞。
目前一些先進(jìn)的車(chē)輛配備了尾氣排放監測系統，由于這種控制系統能非常靈敏地檢測汽車(chē)尾氣排放和燃油清潔狀況，所以使用不潔的燃油會(huì )引發(fā)燃油供給點(diǎn)火排放系統污染，進(jìn)而導致發(fā)動(dòng)機故障指示燈點(diǎn)亮和不同程度的發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)。而徹底清潔被污染的系統后，持續地添加指標性能穩定的汽油并添加定量的油路 清潔劑，情況即可改善。
4.踩制動(dòng)踏板時(shí)，變速桿處有咔噠的聲音問(wèn)題很?chē)乐?
自動(dòng)變速器的車(chē)輛一般都有防止誤操作變速桿的功能，以防止駕駛員或是車(chē)內的乘員因誤操作出現安全事故。
所以，在P檔位置時(shí)不踩制動(dòng)踏板變速桿是不能扳動(dòng)的。變速桿處有咔噠的聲音是電磁閥動(dòng)作時(shí)發(fā)出的聲音，每踩一次制動(dòng)踏板，電磁閥都會(huì )發(fā)出聲響。
關(guān)于機動(dòng)車(chē)維修質(zhì)保法律是如何規定的
第三十條
機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應當按照國家、行業(yè)或者地方的維修標準和規范進(jìn)行維修。尚無(wú)標準或規范的，可參照機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提供的維修手冊、使用說(shuō)明書(shū)和有關(guān)技術(shù)資料進(jìn)行維修。
第三十一條
機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者不得使用假冒偽劣配件維修機動(dòng)車(chē)。
機動(dòng)車(chē)維修配件實(shí)行追溯制度。機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應當記錄配件采購、使用信息，查驗產(chǎn)品合格證等相關(guān)證明，并按規定留存配件來(lái)源憑證。
托修方、維修經(jīng)營(yíng)者可以使用同質(zhì)配件維修機動(dòng)車(chē)。同質(zhì)配件是指，產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車(chē)零部件標準要求，且具有良好裝車(chē)性能的配件。
機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者對于換下的配件、總成，應當交托修方自行處理。
機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應當將原廠(chǎng)配件、同質(zhì)配件和修復配件分別標識，明碼標價(jià)，供用戶(hù)選擇。
第三十二條
機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者對機動(dòng)車(chē)進(jìn)行二級維護、總成修理、整車(chē)修理的，應當實(shí)行維修前診斷檢驗、維修過(guò)程檢驗和竣工質(zhì)量檢驗制度。
承擔機動(dòng)車(chē)維修竣工質(zhì)量檢驗的機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)或機動(dòng)車(chē)綜合性能檢測機構應當使用符合有關(guān)標準并在檢定有效期內的設備，按照有關(guān)標準進(jìn)行檢測，如實(shí)提供檢測結果證明，并對檢測結果承擔法律責任。
第三十三條
機動(dòng)車(chē)維修竣工質(zhì)量檢驗合格的，維修質(zhì)量檢驗人員應當簽發(fā)《機動(dòng)車(chē)維修竣工出廠(chǎng)合格證》;未簽發(fā)機動(dòng)車(chē)維修竣工出廠(chǎng)合格證的機動(dòng)車(chē)，不得交付使用，車(chē)主可以拒絕交費或接車(chē)。
第三十四條
機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應當建立機動(dòng)車(chē)維修檔案，并實(shí)行檔案電子化管理。維修檔案應當包括：維修合同(托修單)、維修項目、維修人員及維修結算清單等。對機動(dòng)車(chē)進(jìn)行二級維護、總成修理、整車(chē)修理的，維修檔案還應當包括：質(zhì)量檢驗單、質(zhì)量檢驗人員、竣工出廠(chǎng)合格證(副本)等。
機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應當按照規定如實(shí)填報、及時(shí)上傳承修機動(dòng)車(chē)的維修電子數據記錄至國家有關(guān)汽車(chē)電子健康檔案系統。機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家或者第三方開(kāi)發(fā)、提供機動(dòng)車(chē)維修服務(wù)管理系統的，應當向汽車(chē)電子健康檔案系統開(kāi)放相應數據接口。
機動(dòng)車(chē)托修方有權查閱機動(dòng)車(chē)維修檔案。
第三十五條
道路運輸管理機構應當加強機動(dòng)車(chē)維修從業(yè)人員管理，建立健全從業(yè)人員信用檔案，加強從業(yè)人員誠信監管。
機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應當加強從業(yè)人員從業(yè)行為管理，促進(jìn)從業(yè)人員誠信、規范從業(yè)維修。
第三十六條
道路運輸管理機構應當加強對機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)的質(zhì)量監督和管理，采用定期檢查、隨機抽樣檢測檢驗的方法，對機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者維修質(zhì)量進(jìn)行監督。
道路運輸管理機構可以委托具有法定資格的機動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量監督檢驗單位，對機動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量進(jìn)行監督檢驗。
第三十七條
機動(dòng)車(chē)維修實(shí)行竣工出廠(chǎng)質(zhì)量保證期制度。
汽車(chē)和危險貨物運輸車(chē)輛整車(chē)修理或總成修理質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛20000公里或者100日;二級維護質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛5000公里或者30日;一級維護、小修及專(zhuān)項修理質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛20xx公里或者10日。
摩托車(chē)整車(chē)修理或者總成修理質(zhì)量保證期為摩托車(chē)行駛7000公里或者80日;維護、小修及專(zhuān)項修理質(zhì)量保證期為摩托車(chē)行駛800公里或者10日。
其他機動(dòng)車(chē)整車(chē)修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機動(dòng)車(chē)行駛6000公里或者60日;維護、小修及專(zhuān)項修理質(zhì)量保證期為機動(dòng)車(chē)行駛700公里或者7日。
質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。
機動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量保證期，從維修竣工出廠(chǎng)之日起計算。
第三十八條
在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內，因維修質(zhì)量原因造成機動(dòng)車(chē)無(wú)法正常使用，且承修方在3日內不能或者無(wú)法提供因非維修原因而造成機動(dòng)車(chē)無(wú)法使用的相關(guān)證據的，機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應當及時(shí)無(wú)償返修，不得故意拖延或者無(wú)理拒絕。
在質(zhì)量保證期內，機動(dòng)車(chē)因同一故障或維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應當負責聯(lián)系其他機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者，并承擔相應修理費用。
第三十九條
機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應當公示承諾的機動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量保證期。所承諾的質(zhì)量保證期不得低于第三十七條的規定。
第四十條
道路運輸管理機構應當受理機動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量投訴，積極按照維修合同約定和相關(guān)規定調解維修質(zhì)量糾紛。
第四十一條
機動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量糾紛雙方當事人均有保護當事車(chē)輛原始狀態(tài)的義務(wù)。必要時(shí)可拆檢車(chē)輛有關(guān)部位，但雙方當事人應同時(shí)在場(chǎng)，共同認可拆檢情況。
第四十二條
對機動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量的責任認定需要進(jìn)行技術(shù)分析和鑒定，且承修方和托修方共同要求道路運輸管理機構出面協(xié)調的，道路運輸管理機構應當組織專(zhuān)家組或委托具有法定檢測資格的檢測機構作出技術(shù)分析和鑒定。鑒定費用由責任方承擔。
第四十三條
對機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者實(shí)行質(zhì)量信譽(yù)考核制度。機動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量信譽(yù)考核辦法另行制定。
機動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量信譽(yù)考核內容應當包括經(jīng)營(yíng)者基本情況、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)(含獎勵情況)、不良記錄等。
第四十四條
道路運輸管理機構應當建立機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)誠信檔案。機動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量信譽(yù)考核結果是機動(dòng)車(chē)維修誠信檔案的重要組成部分。
汽車(chē)維修與保養7
6月12日，遼寧省汽車(chē)維修保養行業(yè)協(xié)會(huì )成立大會(huì )在遼寧友誼賓館隆重召開(kāi)。大會(huì )聽(tīng)取了籌備工作報告，投票通過(guò)了選舉辦法、協(xié)會(huì )章程，會(huì )費管理辦法和內部管理制度，會(huì )議選舉產(chǎn)生了首屆一次理事會(huì )和監事會(huì )，并選舉以鞍山瀚邦汽車(chē)服務(wù)有限公司總經(jīng)理顧維為會(huì )長(cháng)的7人領(lǐng)導班子。
遼寧省汽車(chē)維修保養行業(yè)協(xié)會(huì )是由遼寧省汽修行業(yè)有影響力的企業(yè)自愿組成的全省性行業(yè)協(xié)會(huì )，是非營(yíng)利性社會(huì )組織。
遼寧省汽車(chē)維修保養行業(yè)協(xié)會(huì )由遼寧地區注冊登記的汽車(chē)修理、汽車(chē)保養、汽車(chē)改裝、汽車(chē)美容、汽車(chē)清洗及相關(guān)的'汽修設備、汽修工具、汽車(chē)輪胎、車(chē)用油品、汽車(chē)用品、汽車(chē)零部件等工商企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營(yíng)者構成。截至會(huì )議召開(kāi)之日已有入會(huì )會(huì )員單位60個(gè)。該協(xié)會(huì )的業(yè)務(wù)范圍是：制定行業(yè)規范，加強行業(yè)自律，維護會(huì )員合法權益；開(kāi)展行業(yè)調研，為政府有關(guān)部門(mén)決策提供咨詢(xún)，提出意見(jiàn)建議；舉辦技術(shù)交流、項目洽談、產(chǎn)品展銷(xiāo)會(huì )，為會(huì )員單位培養汽車(chē)維修保養專(zhuān)業(yè)人才，聘請專(zhuān)家為會(huì )員單位提供技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)；承辦政府部門(mén)委托交辦的事項。
遼寧省汽車(chē)維修保養行業(yè)協(xié)會(huì )遵守憲法、法律、法規和國家政策，遵守社會(huì )道德風(fēng)尚；以為會(huì )員服務(wù)為宗旨,以提高行業(yè)服務(wù)質(zhì)量為中心，以規范市場(chǎng)秩序為重點(diǎn)，自主開(kāi)展活動(dòng)； 發(fā)揮政府助手作用；加強市場(chǎng)管理，深化企業(yè)改革，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步,引領(lǐng)汽車(chē)維修保養行業(yè)健康發(fā)展。
汽車(chē)維修與保養8
學(xué)問(wèn)：輪胎做個(gè)動(dòng)平衡就行
案例：劉先生的愛(ài)車(chē)一加速方向盤(pán)就有點(diǎn)抖，所以去做檢查。維修人員告訴劉先生，說(shuō)右前輪輪轂內側磕壞了，需要換一個(gè)輪轂，算下來(lái)要好幾百塊錢(qián)。因為最近汽車(chē)都是劉先生自己開(kāi)的，沒(méi)感覺(jué)有什么磕碰，于是他又去找了位搞汽修的朋友檢查，發(fā)現右前輪輪轂根本就沒(méi)有問(wèn)題，而是輪胎沒(méi)有做動(dòng)平衡。
專(zhuān)家解析：一般方向盤(pán)出現問(wèn)題，跟輪胎和輪轂都有關(guān)系。
輪胎對于汽車(chē)來(lái)說(shuō)就像人的“鞋子”一樣，一有問(wèn)題車(chē)肯定會(huì )有直接反應。除了輪轂可能的碰傷外，輪胎動(dòng)平衡沒(méi)有做也是可能的問(wèn)題。當然，輪胎做一個(gè)動(dòng)平衡是幾十塊，而換個(gè)輪轂就要幾百塊了。
專(zhuān)家支招：愛(ài)車(chē)有問(wèn)題做維修的'時(shí)候如果心存疑慮，不妨去別家問(wèn)問(wèn)，不管是去4S店還是修理廠(chǎng)，多問(wèn)問(wèn)總是沒(méi)有錯的，“貨比三家”比出來(lái)的那才是 真材實(shí)料。另外，對于輪胎和輪轂這些在日常行駛中很容易受損的部件來(lái)說(shuō)，平時(shí)開(kāi)車(chē)一定要注意保護，馬路牙子不能一躍而上，側位停車(chē)的時(shí)候也要注意保護最為薄弱的輪胎側壁。
汽車(chē)維修與保養9
1、“三濾”更換有期限
汽車(chē)每次常規保養，機油濾清器必須更換。而長(cháng)期在非多粉塵的地區行駛，空氣濾清器一般可以用2萬(wàn)公里，7500公里時(shí)只需要做一下清潔。汽油濾清器的壽命與使用油品有關(guān)，如果一直在正規加油站加油，又沒(méi)有出現供油不暢的狀況，則可以2萬(wàn)公里以上再考慮更換。另外，正常使用狀態(tài)下，剎車(chē)片能用3萬(wàn)-4萬(wàn)公里，原裝電瓶能用3-4年�；鸹ㄈ姆诸�(lèi)較多，普通鎳合金火花塞能用2萬(wàn)-3萬(wàn)公里，鉑金火花塞能用8萬(wàn)-10萬(wàn)公里，銥金火花塞能用3萬(wàn)-4萬(wàn)公里等。車(chē)主可以根據自己車(chē)輛的保養手冊和實(shí)際用車(chē)狀況，適當調整這些部件和油品的使用期限。
2、油品更換期限鑒別
剎車(chē)油：廠(chǎng)家一般要求5萬(wàn)公里左右即進(jìn)行更換，但實(shí)際沒(méi)太大毛病，制動(dòng)未出現異常就不用更換。剎車(chē)油快沒(méi)了手剎燈會(huì )亮或者閃動(dòng)，這個(gè)時(shí)候換剎車(chē)油也不遲，不要維修廠(chǎng)說(shuō)換就給換。
機油：國外的機油基本都到1萬(wàn)公里才進(jìn)行更換，國內廠(chǎng)家以國內路況不良普遍將更換周期提前到7500公里，現在又提前到了5000公里。但實(shí)際只要油色清澈、油面不低于標示的`最低液面，沒(méi)有特殊情況下機油的更換也不用那么頻繁。
轉向助力油：轉向助力油不需要經(jīng)常換，經(jīng)銷(xiāo)商也是建議10萬(wàn)公里換一次，不更換也不會(huì )有任何安全隱患。如果轉向助力油缺少會(huì )出現發(fā)動(dòng)機異響，轉向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再換。
3、3萬(wàn)公里以上再洗不遲
所謂的發(fā)動(dòng)機深度清洗，實(shí)際是對發(fā)動(dòng)機內部潤滑系統和積碳做一次清洗。編輯表示，由于發(fā)動(dòng)機長(cháng)期工作在高溫高壓狀態(tài)下，產(chǎn)生的油泥和積碳將降低發(fā)動(dòng)機工作效率，對于有一定年齡的老車(chē)是十分必要的。但現在小轎車(chē)所使用的潤滑油，大都自帶清潔功能，能夠保證發(fā)動(dòng)機在一定公里數內不產(chǎn)生油泥或數量很少。新車(chē)在二保時(shí)就進(jìn)行發(fā)動(dòng)機深度清洗，將造成巨大的浪費，完全沒(méi)有必要。清洗潤滑系統、進(jìn)氣道、燃燒室等項目對保養愛(ài)車(chē)發(fā)動(dòng)機是必要的，但在車(chē)輛使用正常狀態(tài)下，一般要3萬(wàn)-5萬(wàn)公里才會(huì )考慮。
4、 以肥皂清洗真皮座椅
真皮座椅怕硬物劃傷，更怕化學(xué)清洗劑的腐蝕。用腐蝕性極小的透明皂，不但去污性好，而且干燥后皮面柔軟有光澤。具體做法是用干凈軟毛巾溫水浸泡，將肥皂適量均勻打在毛巾上，然后輕輕擦拭座椅。此時(shí)，毛巾若會(huì )變臟，證明去污有了顯著(zhù)效果。擦完肥皂通風(fēng)晾干，以清洗過(guò)后不含肥皂的濕毛巾擦拭兩遍即可。此法去污，皮面干凈蓬松，清新如初。此法也適用門(mén)內飾和儀表盤(pán)處塑料件。其原因是肥皂(香皂)去污性強，且對人體皮膚無(wú)刺激，對真皮件更實(shí)用。
5、 以牙膏去除劃痕
光亮的車(chē)漆無(wú)意間常浮現道道劃痕，車(chē)主為此到汽車(chē)美容店推沙臘劃不來(lái)，用牙膏打磨的方法去除較輕微劃痕，效果不錯。先把劃痕處以清水洗凈，然后取一干凈布或毛巾，沾牙膏少許在劃痕處反復輕輕推擦，待劃痕消失或減弱后即可用濕巾抹干。道理很簡(jiǎn)單，牙膏本身就是一種清洗牙齒的研磨劑，不傷人體更不會(huì )傷漆。
6、以風(fēng)油精去不干膠貼
年審貼在車(chē)風(fēng)擋玻璃上的各種證極難去除。在不干膠貼背面涂上風(fēng)油精，片刻洇透后以干布用力擦即可脫落，不留痕跡。此法適用于各種商品上粘貼的不干膠商標。原因是風(fēng)油精能夠溶解不干膠有效成分。如無(wú)風(fēng)油精，可以牙膏替代亦可，只是效果稍差些。
7、滑石粉化解門(mén)封條沾結
雨后汽車(chē)門(mén)封條潮濕與漆面粘連，開(kāi)門(mén)不順伴有“吱啦”聲�？捎靡话鸦弁坑陂T(mén)內橡膠縫條之上，癥狀即可消失，開(kāi)閉自如，絕無(wú)聲響。
8、新車(chē)如何除味
新車(chē)除味方法很多，目前最好用的是使用瑪雅藍，瑪雅藍是以凹凸棒土及海泡石為基礎，加入硅藻土、電氣石等其它天然礦物質(zhì)，經(jīng)過(guò)特殊加工工藝制作而成，其內部孔隙的孔徑在0.27-0.98納米之間，呈晶體排列。同時(shí)具有弱電性，甲醛、氨、苯、甲苯、二甲苯的分子直徑都在0.4-0.62納米之間，且都是極性分子，具有優(yōu)先吸附甲醛、苯、TVOC等有害氣體的特點(diǎn)，達到凈化室內空氣的效果。優(yōu)點(diǎn)：純天然納米材料，無(wú)二次污染，效果好。缺點(diǎn)：價(jià)格比活性炭貴。
汽車(chē)維修與保養10
水分：水箱開(kāi)鍋了換新的
學(xué)問(wèn)：清洗一下就能搞定
案例：車(chē)主趙先生去外地辦事，走到半路發(fā)現水箱開(kāi)鍋了，直冒熱氣。因為對當地不熟悉，趙先生就買(mǎi)了幾瓶純凈水加進(jìn)水箱，沒(méi)想到?jīng)]開(kāi)多遠水箱又開(kāi) 鍋了。無(wú)奈之下，趙先生在路邊找了個(gè)修車(chē)行。維修人員檢查后告訴趙先生，水箱壞了需要更換。因為還要趕著(zhù)辦事，趙先生只能花幾百元換了個(gè)水箱。
專(zhuān)家解析：實(shí)際上，水箱除了車(chē)禍是受到硬件上的損傷外，一般是不會(huì )壞的`。從多年的維修經(jīng)驗上看，水箱開(kāi)鍋80%以上都是灰塵、泥土、樹(shù)葉、蟲(chóng)子等雜物阻礙了正常散熱，只需要做一個(gè)水箱清洗就能搞定。除此之外，就是風(fēng)扇出了問(wèn)題，水箱真正壞了的情況實(shí)際上是少之又少的。
專(zhuān)家支招：如果去外地出遠門(mén)，最好先給自己的愛(ài)車(chē)做一個(gè)全面檢查，以免在外地車(chē)輛拋錨而耽擱事情。還有，4S店維修顧問(wèn)的電話(huà)一定要留著(zhù)，一旦車(chē)在外地出現狀況可以打電話(huà)咨詢(xún)，一般都能給你一個(gè)合理化建議，這樣可以避免人生地不熟時(shí)遭遇“割肉一刀”。
汽車(chē)維修與保養11
1 常規檢查了解車(chē)況
長(cháng)途跋涉后，常規檢查看似可有可無(wú)，其實(shí)非常必要。在對愛(ài)車(chē)檢查時(shí)要注意檢查全車(chē)油、水是否足夠，油質(zhì)是否良好等，常規檢查是保養的基礎除此之外，應該對電瓶、剎車(chē)、雨刮片、汽油濾清器、化油器及供油管路等進(jìn)行檢查。另外，清洗汽油箱、輪胎四輪定位以及胎壓的檢測也是非常有必要的。而準備節后長(cháng)途用車(chē)的'車(chē)主還要加強對底盤(pán)的檢查。常規檢查一般持續時(shí)間在20分鐘左右。對于車(chē)主來(lái)說(shuō)，花20分鐘做個(gè)檢測非常值得，車(chē)輛無(wú)故障自然安心，及時(shí)發(fā)現故障也可以消除隱患。
2 車(chē)子沒(méi)開(kāi)更需保養
春節期間，很多車(chē)輛處于停駛狀態(tài)，有些車(chē)主就認為車(chē)子好好的，并無(wú)損耗，沒(méi)有保養的必要。其實(shí)這是一個(gè)誤區，車(chē)輛如果長(cháng)期不用，表面似乎沒(méi)有任何磨損，實(shí)際上長(cháng)期停放會(huì )使機油、剎車(chē)油、防凍液登出現變質(zhì)的狀況，尤其在冬季，天氣冷，氣溫低，車(chē)內的液體更容易出現異常，同時(shí)輪胎和輪輞也容易發(fā)生變形。所以長(cháng)假沒(méi)有用車(chē)的車(chē)主也應當做檢查。
3 全面清洗防傷車(chē)漆
假期免不了吃吃喝喝，別看不用上班，其實(shí)時(shí)間排得很緊，根本無(wú)暇為愛(ài)車(chē)洗澡。而且春節車(chē)輛行程大，車(chē)體外觀(guān)容易積泥沙，還會(huì )有許多塵土、泥沙附著(zhù)。建議在洗車(chē)前增加一道預洗的程序，即用專(zhuān)業(yè)的預洗液噴灑在漆面上，等待一兩分鐘。經(jīng)過(guò)浸泡，大部分的沙土可以與車(chē)漆脫離，再用水槍沖洗，可以避免上洗車(chē)液時(shí)沙泥劃傷漆面。對于車(chē)內的清洗就必須特別注意不要讓車(chē)內電器系統受到水的侵襲，同時(shí)洗車(chē)的清潔劑也應該是中性的。
4 損耗較大添加油液
在長(cháng)途旅行之后，汽車(chē)的機油、冷卻液、制動(dòng)液可能損耗比較大，如有缺少要及時(shí)補充添加。以制動(dòng)液為例，制動(dòng)液俗稱(chēng)剎車(chē)油，用來(lái)將車(chē)主的剎車(chē)力量傳輸到汽車(chē)制動(dòng)器上。由于制動(dòng)液在制動(dòng)管來(lái)回運動(dòng)，一段時(shí)間后，就會(huì )產(chǎn)生油泥等雜質(zhì)，直接影響車(chē)輛的制動(dòng)力，具體表現為車(chē)主感覺(jué)剎車(chē)"過(guò)軟"，因此車(chē)主每行駛2萬(wàn)到4萬(wàn)公里，就必須更換一次制動(dòng)液。
汽車(chē)維修與保養12
癥狀1：電極變圓且絕緣體結有疤痕
診斷：這就表明發(fā)動(dòng)機早燃，可能是點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或者汽油辛烷值過(guò)低，火花塞熱值過(guò)高等原因帶來(lái)的。
癥狀2：電極熔化且絕緣體呈白色
診斷：這種現象表明燃燒室內溫度過(guò)高。這可能是燃燒室內積炭過(guò)多，從而造成氣門(mén)間隙過(guò)小，進(jìn)一步引發(fā)排氣門(mén)過(guò)熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時(shí)也會(huì )造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。
癥狀3：絕緣體頂端碎裂
診斷：一般來(lái)說(shuō)，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過(guò)高，都可能導致發(fā)動(dòng)機爆震燃燒。
癥狀4：絕緣體頂端有灰黑色條紋
診斷：這種條紋的出現表明火花塞已經(jīng)漏氣，車(chē)主需要無(wú)條件更換新件。
首先，冬季雪地路面附著(zhù)系數非常低，車(chē)輪容易打滑，行車(chē)的危險性更大，所以車(chē)速要更低，以確保行車(chē)安全。行進(jìn)中車(chē)速要平穩，要防止車(chē)速過(guò)快，避免猛加速。需要加速或減速時(shí)，油門(mén)應緩緩踏下或松開(kāi)，以防驅動(dòng)輪因突然加速或減速而打滑。
其次，在冰雪路上行駛，容易發(fā)生追尾事故，所以要增大行車(chē)間距，行車(chē)間距要比無(wú)雪干燥路面時(shí)增大4倍－5倍。雪天地面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的四分之一。跟車(chē)太近的.話(huà)，很難在短距離內剎住車(chē)，一旦出現情況很容易造成追尾，一般應與前車(chē)拉開(kāi)正常行駛距離的2倍以上。用腳制動(dòng)時(shí)，應以點(diǎn)剎方式，即輕踩輕抬，不要一腳踩死。沒(méi)有ABS的車(chē)尤其要注意防止側滑。
第三，雪融化后再次結冰，路面更滑，汽車(chē)行駛時(shí)車(chē)輪打滑，制動(dòng)時(shí)更容易溜，給汽車(chē)行駛和制動(dòng)都帶來(lái)困難。為確保行車(chē)安全，車(chē)速應控制在安全速度以?xún)取?/p>
第四，在積雪較深的路面上行駛，要跟著(zhù)前車(chē)的車(chē)轍行駛，因為前車(chē)已把松軟的雪壓實(shí)，可防止陷入深雪之中。
第五，盡量避免在冰雪路上超車(chē)，一是因為冰雪路上不宜加速，二是清掃路面積雪時(shí)把雪堆在路邊，使路面變窄，這些都是超車(chē)的不利因素。實(shí)在需要超車(chē)時(shí)，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強行超車(chē)，而且超過(guò)前車(chē)千萬(wàn)不要馬上向回變線(xiàn)，而要盡量給被超車(chē)留出安全距離。
第六，雪后路滑，起步時(shí)若發(fā)現輪胎已被凍結于地面，應先用十字鎬挖開(kāi)輪胎周?chē)谋�、泥土，以防損壞輪胎和傳動(dòng)機件。若驅動(dòng)輪打滑，應鏟除車(chē)輪下的冰雪，并在驅動(dòng)輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，以提高附著(zhù)性。
第七，駕車(chē)拐彎要特別注意避開(kāi)彎道內的積雪、結冰。冰雪路無(wú)法避開(kāi)時(shí)，一定要提早減擋減速、緩慢通過(guò)。車(chē)速降下來(lái)后，應采取轉大彎、走緩彎的辦法，不可急轉方向，更不可在彎道中制動(dòng)或掛空擋。
第八，停車(chē)要盡量選沒(méi)有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋。需要在冰雪路面上停車(chē)時(shí)，應選擇朝陽(yáng)、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線(xiàn)桿或其他車(chē)輛，以防側滑時(shí)碰撞。若必須在坡道上停車(chē)，應掛擋、拉緊手剎，并在車(chē)輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車(chē)溜坡。
汽車(chē)維修與保養13
豪沃汽車(chē)簡(jiǎn)介
豪沃是中國重汽集團濟南卡車(chē)股份有限公司的一款車(chē)型，是中國重汽的主力產(chǎn)品之一。中國重汽生產(chǎn)的豪沃車(chē)，合格證上的中文標識是豪濼，但在口語(yǔ)上，幾乎很少有人說(shuō)，在日常的生活交流中大家一般說(shuō)豪沃，HOWO是豪沃的英文標識，在出口車(chē)中才會(huì )用到。
中國重汽生產(chǎn)的豪沃車(chē)，合格證上的`中文標識是豪濼，但在口語(yǔ)上，幾乎很少有人說(shuō)，在日常的生活交流中大家一般說(shuō)豪沃，HOWO是豪沃的英文標識，在出口車(chē)中才會(huì )用到。豪沃：中國重汽集團濟南卡車(chē)股份有限公司生產(chǎn)的HOWO(豪沃)重卡，其中文名稱(chēng)為“豪濼牌”。因當時(shí)與沃爾沃集團的微妙關(guān)系，在正式場(chǎng)所都簽都是“豪濼牌”。
豪沃自卸車(chē)驅動(dòng)后橋在使用和保養中應注意以下幾點(diǎn)：
保持潤滑油的油量
保持潤滑油的油量，使用中應經(jīng)常檢查。輪邊減速器和橋主減速器的油量。 缺油會(huì )造成運動(dòng)機件的早期磨損，嚴重的會(huì )造成燒蝕。然而潤滑油也并非多多易善，因為潤滑油過(guò)量會(huì )造成高溫甚至導漏油。
新車(chē)做初始保養更換輪邊減速器潤滑油時(shí)，按規定在加注新油時(shí)應將車(chē)輪轉到放油螺塞在最下方，加注潤滑油至此高位液面，然后將加油螺塞旋入。把車(chē)輪反復旋轉數圈，再將車(chē)輪轉到放油螺塞在最高位置、加油螺塞在少半邊的位置上，把加油螺塞打開(kāi)，讓多余的潤滑油流出直到液面保持在加油螺塞位置為止，將加油螺塞裝好。
后橋殼上有兩個(gè)螺塞：在牙包底部有一個(gè)放油螺塞，在牙包近半邊告訴有一加油螺塞，正常液面應始終保持在加油螺塞高度。后橋主減速器與輪邊減速器使用API GL-5等級、SAE85W/90粘度牌號的齒輪油。潤滑油注油量：后橋主減速器16.5升、中橋主減速器19.7升、每個(gè)輪邊減速器油量在3升左右。
差速鎖的正確使用后驅動(dòng)橋的輪間差速鎖是汽車(chē)拐彎時(shí)，使左、右車(chē)輪自動(dòng)差速從而不至磨損輪胎和造成機械損壞。汽車(chē)在單邊車(chē)輪駛入光滑或泥濘路面而打滑，使汽車(chē)無(wú)法駛出時(shí)，將差速鎖掛合，此時(shí)左、右半軸成為一根剛性聯(lián)接軸，汽車(chē)自然會(huì )駛出故障路面。注意:當豪沃(HOWO)汽車(chē)駛出故障路面后，應立即將差速鎖摘除，否則會(huì )產(chǎn)生輪胎嚴重磨損和打壞差速器的嚴重事故。
應嚴重避免超載豪沃后驅動(dòng)橋設計承載能力為13噸，一般車(chē)輛橋殼壁厚為16毫米。嚴重的超載和載荷集中都會(huì )造成橋殼變形和撕裂。使用中一定要按行駛條件所規定的載荷裝載。
組裝差速器
在維修中如果重新組裝差速器、被動(dòng)齒輪等聯(lián)接件，必須在聯(lián)接螺紋上涂抹樂(lè )泰螺紋鎖固膠并以規定扭矩扭緊，以確保聯(lián)接螺栓的鎖固。使用中發(fā)現不正常的異響不要強行行駛，應立即進(jìn)行拆檢修理。
汽車(chē)維修與保養14
第一種浪費：
保養太過(guò)“勤快”。
趙小姐是個(gè)車(chē)盲，她經(jīng)常會(huì )收到經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)送的保養信息，新車(chē)才開(kāi)了8000公里，趙小姐的機油已換過(guò)3次，機濾也換了3次，保養間隔里程3000公里都不到。汽車(chē)保養周期是指汽車(chē)保養的間隔里程或時(shí)間。
保養頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車(chē)輛的各項性能，但過(guò)于頻繁也沒(méi)必要�？茖W(xué)地確定各類(lèi)保養作業(yè)的間隔里程，能使汽車(chē)經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，同時(shí)也節省保養費用和修理費用。
第二種浪費：
追求高標號汽油。
以為汽油標號越高越好的張先生，因愛(ài)護新車(chē)，兩年來(lái)一直給愛(ài)車(chē)加97號汽油。一般車(chē)主都知道如果高檔轎車(chē)長(cháng)期使用低標號汽油，除了會(huì )產(chǎn)生爆震外，還會(huì )產(chǎn)生諸如功率下降、油耗上升、發(fā)動(dòng)機內部零件損壞等問(wèn)題，嚴重縮短發(fā)動(dòng)機的壽命。
因此，不少車(chē)主喜歡使用高標油。事實(shí)上，汽油標號并非越高越好，即使是高檔車(chē)也不等于必須加高標油。
第三種浪費：
輪胎要進(jìn)口的。
有些人買(mǎi)輪胎特別喜歡強調“進(jìn)口”，玩車(chē)的陳先生就是這樣。但幾次經(jīng)歷后陳先生發(fā)現，國外推出的新款輪胎對國內用戶(hù)來(lái)說(shuō)并不適用。
有一次，他新?lián)Q的輪胎只跑了一次山路，胎側就起了包。
國外平整的路面與國內的`路況有著(zhù)較大區別，進(jìn)口輪胎在國內的道路上不一定有上佳表現，特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服一些國外品牌的輪胎在國內合資生產(chǎn)后，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎在性能上完全能夠替代進(jìn)口貨，而且價(jià)格更實(shí)惠。
第四種浪費：
機油太多。
車(chē)主小王的新車(chē)剛過(guò)5000公里的首保，學(xué)會(huì )看機油標尺的小王“五一”時(shí)跑了20xx公里的高速，害怕機油會(huì )不夠，就將一位朋友送的一瓶機油添加了進(jìn)去。誰(shuí)知沒(méi)多久，他的新車(chē)開(kāi)始燒機油。這是因為小王的新車(chē)里機油太多了。
發(fā)動(dòng)機在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì )產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，增加了發(fā)動(dòng)機內部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產(chǎn)生燒機油故障。應將發(fā)動(dòng)機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線(xiàn)之間為好。
汽車(chē)維修與保養15
陷阱1：小病大修，無(wú)病大修
汽車(chē)本來(lái)只是小小的故障，沒(méi)什么大毛病，有些不誠信的維修商欺負車(chē)主不懂車(chē)，夸大汽車(chē)的故障，甚至于本來(lái)沒(méi)什么故障的，報出一些本來(lái)不需要的維修項目，趁機大幅提高維修費用，車(chē)主白白交了冤枉錢(qián)。
建議：大家向維修店索要檢測維修憑證，遇到維修顧問(wèn)建議車(chē)主更換零部件時(shí)，如果消費者無(wú)法確認服務(wù)人員所說(shuō)情況是否屬實(shí)，可以要求工作人員拿出相應的檢測憑據。這也可以作為日后申訴，要求賠付的證據。
陷阱2：虛報機油量
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機要更換機油，在加油過(guò)程中，一桶4升的機油，實(shí)際加了3.8升，但在向車(chē)主報賬時(shí)，卻是4升。剩下的0.2升機油，維修人員多操作幾次就可以收集成一桶賣(mài)給下一個(gè)車(chē)主。還有的嚴重的就是本來(lái)車(chē)只需要加4升機油，向車(chē)主說(shuō)需加5升。
建議：在師傅加機油之前要看一下機油包裝的瓶蓋是否被打開(kāi)過(guò)，另外，要仔細翻閱自己車(chē)型的車(chē)主手冊，知道車(chē)輛發(fā)動(dòng)機的所需的加機油標準量。
陷阱3：掉包配件
這種現象一般只存在于個(gè)別不正規的維修檔口與維修廠(chǎng)，正規4S店維修廠(chǎng)基本不存在此種情況。具體操作是，跟某些維修人員較為熟悉的車(chē)主代辦維修人員，把另外一臺成色較為新的待修車(chē)的配件拆下來(lái)?yè)Q給自己。還有就是維修人員手上有大量已經(jīng)使用不了多長(cháng)時(shí)間的老舊配件(比如較為隱蔽的傳感器)，把你新車(chē)上的配件都給換走了。這種情況多針對車(chē)上的各類(lèi)傳感器、執行器元件、輪胎等容易被調包的配件。
提醒：車(chē)主應該盡量了解自己所駕汽車(chē)的基本知識，對汽車(chē)的各個(gè)零部件有個(gè)大致了解，對于自己該更換的零部件有細致了解，做到心中有數。另外，對于個(gè)別要幫自己代辦服務(wù)項目的人員要留個(gè)心眼。
陷阱4：事故車(chē)越修越傷
愛(ài)車(chē)不幸出了小事故，把車(chē)送去維修。然而經(jīng)常遇到的情況是，愛(ài)車(chē)越修越有問(wèn)題，不修不知道，一修嚇一跳。不僅修出大問(wèn)題，還越修月頻繁，修得沒(méi)完沒(méi)了。很多情況是因為一些不守信的商家修理工會(huì )在事故車(chē)定損之前將車(chē)上部分較新的部件拿走賣(mài)掉，取而代之的是舊件甚至殘次件，事故車(chē)也將越修越傷，越修越長(cháng)時(shí)間。
建議：車(chē)主最好與維修站一起將車(chē)輛的外觀(guān)情況、備胎及工具等進(jìn)行確認、記錄。另外，監督相關(guān)工作人員為自己的愛(ài)車(chē)第一時(shí)間進(jìn)行定損，并拿到定損單之后再離開(kāi)。
陷阱5：以假充真的瘋狂
業(yè)內人士稱(chēng)，現在汽車(chē)維修市場(chǎng)上除了從4S店、服務(wù)站流出來(lái)的'正品外，多數都是副廠(chǎng)件，而只要市場(chǎng)上某種車(chē)型的保有量足夠大，仿造正品、批量生產(chǎn)副廠(chǎng)件就有利可圖。而大燈、保險杠、漆蓋等鈑金常用件更是副廠(chǎng)件的重頭戲。副廠(chǎng)件一般都不經(jīng)過(guò)檢驗就出廠(chǎng)，沒(méi)有合格證書(shū)，至于保修期等則是買(mǎi)賣(mài)雙方私下商定的，有的甚至沒(méi)有任何保修期。另外，除了副廠(chǎng)件充正廠(chǎng)件外，還有翻新件冒充新件，拆車(chē)件冒充新件等假冒偽劣行為。一般發(fā)動(dòng)機以外的任何附屬件，比如油封、發(fā)電機、空調壓縮機(拆車(chē)件和副廠(chǎng)件較多)、三格、汽油泵、汽油濾清器、剎車(chē)皮等等易損件都普遍存在這種情況。
建議：在更換前，讓對方書(shū)面承認是正廠(chǎng)件，并且承諾保修。再就是看配件的包裝是否精美，配件號等印刷字體是否清晰，配件包裝貼紙的紙質(zhì)是否優(yōu)良，因為一般正廠(chǎng)件的貼紙紙質(zhì)都非常好。
陷阱6：配件只換不修
車(chē)輛一些配件出現非致命的小故障，只需要簡(jiǎn)單維修更換即可。但是一些不誠信的經(jīng)銷(xiāo)商，為了趁機賺取利潤也節省時(shí)間，完成維修任務(wù)就把這些費用直接轉嫁到客戶(hù)身上，原本只需花十幾元的故障，他們硬是直接要求車(chē)主更換零件，大大增加了維修收入，讓車(chē)主無(wú)奈，受氣，吃盡啞巴虧。
建議：車(chē)主有時(shí)間積累些汽車(chē)維修知識是非常有用的，另外你也可以要求對方出示檢測憑證。最好有自己認識的汽車(chē)維修的朋友，在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)候能幫上不少忙。
陷阱7：熟客更好宰
“熟人好辦事”，不少車(chē)主認為店里有人，“混熟”了就能避免被“潛規則”。然而，在一些不誠信的汽車(chē)修理商面前，大家所謂的友情都會(huì )顯得蒼白無(wú)力。
建議：大家最好對自己愛(ài)車(chē)的故障問(wèn)題有一定的了解，掌握一些基本的汽修知識。在車(chē)輛維修過(guò)程也認真跟進(jìn)每個(gè)細節，避免維修過(guò)程中被坑。
如何避免坑蒙宰騙?
大家除了多留點(diǎn)心，積累一些保養維修知識是非常有用的。愛(ài)車(chē)出現一些小毛病，自己也能輕松搞定，遇到大問(wèn)題時(shí)，不至于被維修人員坑蒙宰騙�；蛘吣阋部梢灾鲃�(dòng)結交認識一些懂汽車(chē)維修保養的朋友，絕對能幫你省不少錢(qián)，少受氣。
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